1、 程設計工作報告 目錄1 工程概況2 工程規劃設計要點3 工程設計審查意見落實4 工程標準5 設計變更6 設計文件質量管理7 設計服務8 工程評價9 經驗與建議1 工程概況白蕉聯圍位于珠海市斗門區，全長50.06km，為廣東省西、北江三角洲重要海堤之一，是珠海市城市規劃西區的防洪擋潮的安全屏障。白蕉聯圍包括東堤、東堤二段和西堤共三段堤防，全堤共有穿堤水閘27座，總凈寬419.26m，保護人口10.39萬人（包括流動人口1.65萬人），捍衛農田面積達到15.29萬畝。 天生河水閘位于白蕉聯圍東堤段11+376樁號處，為磨刀門水道右岸天生河出口的攔河水閘，是白蕉聯圍防洪擋潮、潮排潮灌水閘之一。近幾

2、年，珠江三角洲各口門及其附近海域的泥沙淤積加劇，造成各水道泄洪能力下降，由此加劇了天生河水閘的防洪排澇壓力。而隨著地區經濟的飛速發展，圍內土地開發及城市化速度的加快，圍內河涌淤積、過水斷面縮窄、滯蓄澇（洪）能力降低的情況也在不斷加劇，內、外不利因素的相互影響，使得圍內澇（洪）災頻繁發生。白蕉聯圍天生河匯水區目前沒有設置外排泵站，僅依靠現狀包括天生河水閘在內的12宗主要穿堤水閘承擔排除圍內澇（洪）水 的重責。現狀的天生河水閘總凈寬為30m，共6孔，單孔凈寬5m。閘門為平板鋼閘門，固定式卷楊機啟閉，設有啟閉排架，沒有啟閉機房。2006年5月，珠海市水利勘測設計院對天生河水閘進行安全鑒定，并通過上級

3、主管部門的審查，確定天生河水閘為四類閘，建議報廢重建。我院受珠海市斗門區提防管理中心委托，進行“天生河水閘重建工程”的可行性研究報告編制工作，并于2008年5月中完成可研報告。2008年6月，斗門區水利局組織專家組對可研報告進行了審核，我院根據專家組意見修改完善后于2008年7月初完成可行性研究報告的修訂。珠海市水務局于2008年10月提出可研報告的審查意見。珠海市發展和改革局于2008年12月對可研報告進行了批復，同意工程規模和設計標準，批復的工程總估算為5190萬元。我院隨后開展天生河水閘的初步設計工作，根據審查意見和斗門區水利局的意見，對可行性研究的設計方案進行了深化修改完善。并于200

4、9年1月完成初步設計報告的編制工作。重建的天生河水閘為總凈寬30m的中型水閘，共設3孔，最大過閘流量288m3/s，閘墩長18.0m，閘底板高程為-3.3m。并設12m通航孔，可通行300噸級船只。根據防沖消能計算，上游(內江)消力池長12m，深0.5m，海漫長度為33.0m，海漫端部設拋石防沖槽深1.5m，寬5m；下游(外江)消力池長12m，深0.5m，海漫長度為30.0m，海漫端部設拋石防沖槽深1.5m，寬3m。上下游消力池、海漫、防沖槽兩側均為翼墻。通航孔布置在水閘左側，與水閘相接。通航孔從外江到內江依次布置有外江引航道、通航孔、內江引航道。通航孔為整體式鋼筋砼空箱結構，引航道導航墻根據

5、地形、水流情況采用扶臂式擋墻或空箱式擋墻結構。本工程投資2959萬元，施工工期為370日歷天，主體工程要求在300日歷天內完成。工程于2009年11月17日進場開工，全部工程要求在2010年11月18日完工驗收。2 工程規劃設計要點2.1 水文2.1.1 流域概況天生河水閘位于白蕉聯圍東堤段11+376樁號處，為磨刀門水道右岸天生河出口的攔河水閘，是白蕉聯圍重要的防洪擋潮、潮排潮灌水閘之一。天生河水閘匯水區域的集雨面積為88.64km2。白蕉聯圍西側自上而下緊鄰螺洲溪、黃楊河和雞啼門水道；東側瀕臨西江主流磨刀門水道。磨刀門水道自斗門區蓮溪鎮螺洲溪口進入珠海境內，為西江主要出海水道，磨刀門水道自

6、竹洲頭分出螺洲溪，向南至上橫鎮粉洲沙仔尾，與黃楊河相接；黃楊河北起粉洲沙仔尾，與螺洲溪和粉洲水道相接，南至尖峰山鬼仔角；雞啼門水道北起尖峰山鬼仔角，向南流經白藤湖、井安鎮、乾務鎮堤圍至平沙連灣閘止。2.1.2 氣象降水：本地區雨量充沛，根據白蕉站19561998年資料統計，多年平均降雨量為2052mm，最大年降雨量為3339mm（1973年），最小年降雨量為1177mm（1963年）。地區年內降雨量分配不均勻，汛期（49月）占全年降雨總量的84.3%，其中前汛期5月、6月兩個月的降雨量占全年降雨總量的36%；非汛期(10月次年3月)僅占全年總量的15.7%。徑流：本地區年徑流與降雨量分布規律相

7、一致，由北向南逐漸遞增，根據廣東省水文圖集（1991年），查得白蕉聯圍地區多年平均年徑流深1130mm。氣溫：多年平均氣溫22，最高氣溫37.3（1990年8月23日），最低氣溫1.7（1975年12月4日）。風況：天生河水閘地處珠江三角洲的出海口門，是臺風頻繁侵襲的地區之一。斗門區臺風風向以北風到東北風至東風為主，占總臺風風向的43.4%。2.1.3 外江洪水本次天生河水閘的外江設計水位直接采用2002年6月頒布的西、北江下游及其三角洲網河河道設計洪潮水面線成果。2.1.4 圍內江洪水圍內各河涌沒有實測水文資料，圍內洪水需用暴雨推求，故圍內洪水大小用暴雨量代替，與外江洪水進行遭遇分析。圍內洪

8、水選用白蕉站的降雨量資料作為代表；外江則分別選用燈籠山站和白蕉站的實測洪（潮）水位資料，作為白蕉聯圍東、西兩側水道的洪水代表。白蕉聯圍堤防及其穿堤建筑物既受到外江洪(潮)水的威脅，又受到圍內洪水的影響，因此，圍內洪水與外江洪水遭遇分析考慮兩種組合方案。(1) 方案：圍內洪水為主，遭遇外江相應洪水。以圍內洪水為主時，遭遇外江相應5年一遇最高水位，即白蕉站相應最高潮水位為1.33m、燈籠山站相應最高潮水位為1.26m；(2) 方案：外江洪水為主，遭遇相應圍內洪水。以外江洪水為主時，遭遇圍內相應5年一遇日降雨量，本次采用遭遇分析確定的偏大值，即白蕉站相應日降雨量為66.1mm。2.1.5 設計暴雨本

9、次采用廣東省水文局2003年編制頒布的廣東省暴雨參數等值線圖中各歷時點暴雨均值和變差系數值，=3.5，計算設計點暴雨，由點暴雨根據時、面、深關系推求設計面暴雨量。2.1.6 設計洪水分別采用兩種方法計算圍內設計洪水：(1) 方法一：徑流系數法(2) 方法二：扣損法兩種方法計算的24小時設計洪量誤差在0.8%6.3%之間，總量差值很小，偏于安全考慮，本次采用扣損法計算的24小時設計洪量作為圍內設計洪水成果。2.1.7 施工洪水根據施工的組織方案：利用舊天生河水閘作為上游圍堰，修建下游圍堰，一次性截斷天生河入磨刀門的河口，全年進行施工。下游圍堰設計水位直接采用西、北江下游及其三角洲網河河道設計洪潮

10、水面線（2002年6月）的現狀洪潮水面線成果，選取10%水位為2.04m。內圍堰設計水位按排澇調蓄演算成果選取10%水位為1.14m。2.1.8 工程任務天生河水閘位于白蕉聯圍東堤段11+376樁號處，為磨刀門水道右岸天生河出口的攔河水閘，是白蕉聯圍重要的防洪擋潮、潮排潮灌水閘之一，本工程的主要任務為防洪（潮）、排澇（洪）和引潮灌溉，兼顧避風通航等任務。2.2 工程地質(1) 根據中國地震動峰值加速度區劃圖、中國地震動反應譜特征周期區劃圖（GB18306-2001），本區地震動峰值加速度為0.10g，地震基本烈度為度區，按7度設防。根據水工建筑物抗震設計規范（SL203-97）本工程各項建筑物

11、不進行抗震計算，僅適當取結構及工程措施。(2) 據鉆探揭露，閘址1區大部分地段上部以厚層淤泥質粉質粘土為主，局部為淤泥質粉細砂或淤泥，分布較穩定，但含水量高，壓縮性大，承載力低，不宜選做擬建水閘天然地基持力層。閘址2區大部分地段上部以厚層狀淤泥質粉細砂夾淤泥為主，含水量高，壓縮性大，承載力低，亦不宜選做擬建水閘天然地基持力層。(3) 建議采用深層攪拌樁（采用噴粉工藝為宜）處理水閘上部軟弱地基土層，既可提高復合地基承載力，又可減少地基土層沉降，確保水閘使用安全。(4) 閘址1、2區亦可考慮采用預應力管樁或鉆（沖）孔關注樁等做擬建建筑物的基礎型式，選取中風化砂巖層作為樁基持力層，但此方案應注意水閘

12、底板與閘底地基土之間的差異沉降。(5) 閘址1、2區亦可考慮采用排水固結加真空堆載聯合預壓處理方式對上部淤泥質粉質粘土或淤泥質粉細砂軟土進行地基處理，但此方案工期較長，費用較大。(6) 閘基基坑開挖時，必須進行邊坡穩定性驗算，預防因土體滑移而影響水閘建（構）筑物的安全。(7) 閘基飽和砂層的液化判別，采用標準貫入錘擊數法進行判別，綜合判定場區內淤泥質粉細砂（-1）為液化土層，液化等級為中等。2.3 工程建筑物設計天生河水閘共設3孔，單孔凈寬10m，總凈寬30m。閘墩長18.0m，外江側設閘門，閘門為提升式平板鋼閘門，啟閉設備為固定式卷揚啟閉機。墩頂上架設凈寬6.0m交通橋，交通橋荷載標準為公路

13、-II級車道荷載。水閘上下游側均設消力池、海漫和防沖槽。根據防沖消能計算，上游(內江)消力池長12m，深0.5m，海漫長度為33.0m，海漫端部設拋石防沖槽深1.5m，寬5m；下游(外江)消力池長12m，深0.5m，海漫長度為30.0m，海漫端部設拋石防沖槽深1.5m，寬3m。上下游消力池、海漫、防沖槽兩側均為翼墻。通航孔布置在水閘左側，與水閘相接。通航孔從外江到內江依次布置有外江引航道、通航孔、內江引航道。通航孔為整體式鋼筋砼空箱結構，引航道導航墻根據地形、水流情況采用扶臂式擋墻或空箱式擋墻結構。防滲設計：采用了于閘底板下設垂直防滲設施的方案來解決水閘的防滲問題。考慮到閘室地基土在地震作用下

14、易震陷及液化，需對地基土進行圍封，故垂直防滲設施可與地基土圍封措施相結合，采用聯體攪拌樁圍封方案。2.4 地基處理方案比選閘室地基考慮采用造價低、合理適用的水泥攪拌樁方案。2.5 機電及金屬結構2.5.1 金屬結構水閘閘門型式采用直升式平板閘門，閘門為露孔式布置，每扇工作閘門采用一臺固定式卷揚啟閉機操作，容量為2160kN。通航孔設置一扇露頂式工作閘門，孔口尺寸為12m8.25m，底檻高程為-3.30m，檢修平臺高程4.95m，閘門型式采用提升平移式平板閘門，動水啟閉。啟閉機采用臺車式卷揚機，型號為QPT-2250kN。本工程所設置的閘門、門槽埋件等設備，均采用熱噴涂鋅鋁合金加封閉涂料防腐，鋅

15、鋁合金噴涂厚度最小為160m，封閉涂層厚度為200m，各項技術要求遵照水工金屬結構防腐蝕規范（SL105-95）執行。防腐面積約2000 m2。辦公樓各設備及值班室均設置分體式空調機，冷負荷按220W/m2標準計算。啟閉機房主要以自然通風為主，在配電房等散熱量較大的場所安裝軸流式排風機，以加強空氣流通、提高散熱效果。2.5.2 電氣一次2.5.2.1 接入電力系統方式本工程包括3孔10m寬水閘工作閘門、1孔12m寬通航孔工作閘門，凈過流寬30m，水閘采用從距水閘約200m的天河乙線T接一回10kV線路作為供電電源。天生河水閘在重建后設備負荷增大，原變壓器和配電設備不能滿足現有用電負荷要求，需要

16、更換。2.5.2.2 電氣主接線根據重建后天生河水閘的負荷容量和接入電力系統方式，擬設1臺10/0.4kV干式變壓器，容量為200kVA。擬定電氣主接線方案如下：10kV側接線為“線路-變壓器”組接線方式，電源從附近天河乙線引至配電房高壓進線負荷開關柜，高壓開關柜具有進線、出線和計量功能。低壓側采用單母線接線，用電纜連接變壓器低壓側和低壓進線柜，低壓開關柜具有低壓計量、無功補償、電源轉換系統、進、出線等功能，并可實現自動、手動轉換。考慮到本水閘的重要性，設1臺0.4kV、100kW柴油發電機作為其備用電源。2.5.3 電氣二次原天生河水閘重建后監控對象包括4孔閘門、交通橋及0.4kV配電設備。

17、控制系統采用分層分布式的計算機監控系統，分中控層和現地層，采用星型以太網絡連接。同時預留同斗門區堤圍管理中心的遠方監控的接口。閘門監控系統上位機設備、工業電視系統硬盤錄像機及監視器等布置于水閘管理所，閘門現地控制單元布置于啟閉機室。天生河水閘每扇閘門擬設1套小型現地PLC控制設備，天生河水閘包括3孔水閘工作門和1孔通航孔工作門，共4孔閘門，共設置4套小型PLC現地控制設備，每套設備配置1塊100M以太網卡，經屏蔽雙絞線同管理所監控設備通訊。其中通航孔內江側布置一座活動橋，采用容量為QPT-2250kN臺車進行啟閉操作。活動橋的正常運行控制應納入通航孔的集中控制運行管理，由通航孔控制單元統一調度

18、指揮。另外，設有圖像監視系統，語音通訊系統、水情信息采集系統、工程安全檢測系統等。3 工程設計審查意見落實2009年1月，廣東省水利電力勘測設計研究院編制完成了珠海市斗門區天生河水閘重建工程初步設計報告。2009年2月珠海市水利水電技術中心對初步設計召開審查，會后我院按照意見對初步設計進行修改補充完善。在施工圖階段，優化設計主要從以下幾方面進行：1）明確通航孔的功能定位（僅通航）及近期作為通航孔還是船閘運行，為設計方案的確定提供支撐。落實情況：通航孔只作為通航功能，不考慮作為過流孔，以后運行也是按照通航考慮。報告中列出了內外通航水位是設計中為以后增建船閘時留下余地。表明閘首和閘門的設計水位情況

19、。2）過流流量復核：（1）按批復（可研）是288m3/s與特征數據表268m3/s不相符，是否按288m3/s；（2）排水分區及分析計算要將各分區明確和說明清楚，并按可研的意見詳細完善報告中的章節，以明確流量；（3）根據流量的分析結果，若水閘30米凈寬達到流量的要求，建議減少閘門的高度，以減少啟閉力，減少設備受力，減少以后工程運行成本。 落實情況：（1）根據擬定的水閘總凈寬310.0m，底板高程-3.3m（珠基），復核初設擬定的天生河水閘規模不僅可以滿足圍內排水要求，同時也可滿足圍內引水要求。268是筆誤（2）排水分區情況見“2.水文”的排水分區確定章節。（3）鑒于白蕉聯圍地區河道以潮水影響為

20、主，為減少水閘壅水，盡量降低水閘內、外的水位差，本地區水閘不宜采用閘孔排水，另外，水生漂浮物多，采用潛孔式不便于排出漂浮物。3）水閘兩側與引堤接觸處用單排圍封樁太單薄，建議最少用2排，或經過計算確定，避免單排樁擠壓斷裂。落實情況：已改為兩排。4）外江圍堰設計斷面（11）較大，為增加其整體性，建議用膜袋砂，同時離珠海市西水東調的輸水管較近（10米），建議應詳細考慮其沉降影響，應采取措施，予以保護并保證施工安全。落實情況：采用了膜袋砂，圍堰整體外移。5） 施工導流標準為10年一遇，全年施工，是否把導流圍堰（上游）標準按50年一遇設防導流。根據本工程規模和工程量，按照我市多年的施工經驗，只要準備充分

21、，一個枯水期完成，是有把握的，因此，請考慮好圍堰設計按全年施工考慮的必要性。 落實情況：圍堰標準按照規范要求定位10年一遇，水閘部分可以在一個枯水季節完成，但是堤防需要排水固結，不能快速筑堤。6）堤身基礎處理方式即采用插塑板又使用攪拌板樁，請考慮好。落實情況：塑料排水板用于加快排水固結。攪拌樁用于排水砂墊層的防滲處理。7）請復核電器、設備單價，例如：水閘現地控制監控系統設備的單價。落實情況：參考近年來類似工程設備價格，可由機電專業提供詢價資料。業主單位收到設計圖紙后，業主單位組織相關人員對施工圖圖紙進行審查，根據審查意見設計單位作出了答復與修改。4 工程標準(1) 工程等別及主要建筑物級別依據

22、水閘設計規范（SL262-2001），按最大過閘流量288 m3/s，確定天生河水閘工程等別為等。由于天生河水閘位于白蕉聯圍堤防上，白蕉聯圍堤防級別為2級，按“位于防洪（擋潮）堤上的水閘，其級別不得低于防洪（擋潮）堤的級別。”的規定，最終確定天生河水閘的主要建筑物級別為2級，次要建筑物為3級。通航孔導航建筑物級別為5級。(2) 防洪標準按照水閘設計規范（SL 265-2001）要求，確定天生河水閘防洪標準為50年一遇，并采用歷史最高潮水位2.70m進行校核。(3) 治澇標準10年一遇24小時設計暴雨所產生的洪量，城鎮及“三高農業”區按1天排干；水田按2天排干。(4) 通航標準通航孔設計通航船舶

23、噸位為300t。5 設計變更（1）水工專業變更變更1#：2009年12月 15日 復合地基設計變更通知考慮到主要建筑物基礎下淤泥層厚度達到50m以上，建成至運行后閘基礎將會出現較大的沉降，為防止水閘建成運行后整體沉降過多影響建筑物使用功能；同時減少岸墻與門庫之間不均勻沉降，在門庫下游側補打攪拌樁以減少岸墻回填土對門庫的作用；同時調整水泥攪拌樁的設計參數要求。變更如下：1.水閘與通航孔、擋墻、消力池預留沉降量為0.5m；鋪蓋預留沉降量為0.4m。回填砂。2.門庫下游側補打攪拌樁以減少岸墻回填土對門庫的作用。調整后樁根數見附圖。3.水泥攪拌樁水泥采用42.5號普通硅酸鹽水泥，水泥摻入量20（水泥重

24、量為被加固土體重量的20）；水泥漿的水灰比選用0.450.55。水泥攪拌樁的90d抗壓設計強度為不小于1300KPa，水泥攪拌樁施工完畢后，28d單樁承載力500水泥攪拌樁應達到90KN，600水泥攪拌樁應達到110KN；90d復合地基承載力應達到圖紙“G-3830-11”要求，28d值應達到90d承載力值的80%。攪拌樁檢測：水泥攪拌樁施工完畢28d后，對水泥攪拌樁進行單樁承載力和復合地基承載力檢測，確定單樁和復合地基荷載試驗按0.5%抽取，其中單樁試驗選3支位置為通航孔1支、水閘一支、岸墻一支；復合地基承載力檢測24根。如果以上檢測不符合要求做抽芯檢測。變更2#：設計變更2原為二期混凝土添

25、加膨脹劑，后考慮添加膨脹劑對混凝土效果一般，取消設計變更通知。變更3#：2010年1月 26日 通航孔右側空箱頂板和部分底板墊層修改通知空箱結構和部分基礎底板無法建模施工：通航孔右側空箱頂板和部分底板下側澆筑100mm厚C10砼墊層再進行上部結構澆筑。變更4#：2010年1月 29 日 水閘底板鋼筋調整設計通知根據圖紙審查意見，為了滿足正常使用狀態下的砼限裂要求。變更如下：“G-3830-12水閘底板、閘墩鋼筋圖（1/3）”中，編號為11、7、18、10、6、的鋼筋28150調整為28100。變更5#：2010年2月3日 水閘引堤段水泥攪拌樁布置圖以及防繞滲刺墻結構設計通知水閘可能存在的繞滲現

26、象以及提高左、右岸引堤段抗滑穩定。變更如下：在左岸引堤段布置一道5m長，0.5m寬的鋼筋砼刺墻。在左、右岸引堤坡腳布置500聯體水泥攪拌樁。具體攪拌樁及刺墻設計見附圖。變更6#：2010年2月 4日 水閘閘室底板與消力池底板聯接鋼筋設計以及其他鋼筋變更通知減少不均勻沉降對閘室與消力池連接的影響。變更如下：閘室底板與消力池聯接段布置18鋼筋500mm，具體設計見附圖。在圖號“G-3830-12”鋼筋表里面的號鋼筋直線長度9900mm，變更為9400mm。變更7#：2010年6月 20日 水閘交通橋以及引堤路面變更通知1. 依據交通橋鋪裝要求，邊緣最小厚度100mm；2. 原來橋面鋪裝鋼筋未滿鋪；

27、3. 水閘整體預留沉降，存在交通橋與引堤銜接問題。變更如下：1. 整體提高橋面高程50mm；2. 滿鋪橋面鋪裝鋼筋；3. 在交通橋與引堤銜接段，從交通橋位置以1：10填土放坡與引堤銜接，填土要求參考引堤填筑土。 變更8#：2010年8月 26日 引堤圍封樁變更通知部分引堤雙排聯體樁與基礎樁施工間隔太長，基礎樁已到齡期，樁身強度高，無法進行原有引堤部分圍封樁施工。變更如下：取消樁號堤右0+000堤右0+009.23、堤左0+000堤左0+018.4的雙排聯體攪拌樁及樁頂土工膜，代替采用高噴(旋噴)防滲墻方案。高噴(旋噴)防滲墻的布置及技術要求詳見附圖1、附圖2。變更9#：2010年9月 7日 水

28、閘邊敦與空箱擋墻沉降縫處理說明變更通知隨引堤填土增高，水閘邊敦與空箱擋墻沉降縫出現張開， 2010年9月1日業主、監理、設計及施工單位召開現場會議，為控制縫寬進一步發展，需做處理。變更如下：1. 空箱擋墻頂板開設通水孔，同時封堵（非永久）水閘邊墩排水管；2. 空箱擋墻內充水，高度暫定為3m，每次充1m高后停歇間隔不少于1天，觀察分縫變化情況，經現場設計代表同意后方可繼續充水；3. 引堤附近20m內填土需待沉降縫張開穩定后進行，回填土堤前同步增加空箱內水量，水深暫定為6m，。引堤填土每加高1m后停下來觀察分縫情況，待分縫穩定后繼續加高。4. 空箱擋墻頂板未封堵前做好防水（雨）措施，避免箱內水位變

29、動過大。5. 工程完工運行后縫寬連續30天不再發展，拆除水閘邊敦排水管的封堵，使箱內與河道保持聯通。期間應認真做好沉降及沉降縫開度觀測。變更10#：2010年10月 17日 水閘邊敦與空箱擋墻沉降縫處理補充說明變更通知隨引堤填土增高，水閘邊敦與空箱擋墻沉降縫張開增加，（詳見通知單水工字09號）， 2010年10月15日業主、監理、設計及施工單位再次召開現場會議，為控制縫寬進一步發展，需做處理，現對設計/修改通知單水工字09號作出補充。變更如下：右岸扶壁擋墻后側增加6排水泥土攪拌樁，間距10001200，樁長17m，共109根。變更11#：2010年10月 25日 原北岸擋墻設計變更通知為了便于

30、運行管理，取消原來北岸擋墻，改為新建引堤擋墻和箱涵。變更如下：1.新建引堤上下游擋墻,總長為94.42m，與原來河岸銜接；2.上游圍內新建一座鋼筋砼箱涵，長113.340m，用于灌溉引水。具體設計參考附圖。變更12#：2010年10月 25日 引堤路面銜接和拋石、步級等變更通知應運行管理單位要求，同時考慮工程的實際情況，對天生河水閘引堤路面銜接，引堤兩側護坡步級，以及導航墻、翼墻部分裸露拋石等細部進行處理。變更如下：1.新建左、右岸引堤與原海堤路面銜接段；2.外江空箱導航墻底板和右岸上、下游翼墻進行局部拋石護腳。3.引堤上游護坡距空箱岸墻12m處和下游護坡距空箱岸墻20m處分別澆筑步級二道，寬

31、2.5m。4.拆除新建下游外江側河岸漿砌石擋墻與原來岸墻連接，新建連接段長18.6m。5.南岸引堤外江側原有聯鎖式護土磚護坡改為2000mm*2000mmC20砼護坡，砼厚120mm。具體設計見附圖。變更13#：2011年2月 26日 天生河水閘欄桿以及步階變更通知 出于安全考慮，同時應管理單位要求，對管理樓樓梯、上部結構樓梯欄桿進行調整；同時增設導航墻、通航孔啟閉平臺工作門槽、水閘檢修平臺工作門槽圍封欄桿。由于水閘路面與導航墻有1.5m高差，為了便于水文亭運行管理，在兩側通往導航墻各設步階一道。變更如下：1. 調整管理樓樓梯、上部結構樓梯欄桿按中南地區通用建筑標準設計建筑配件圖集98ZJ40

32、1第12頁不銹鋼欄桿施工。2. 上、下游導航墻頂增設欄桿各一圈，總長250.7m；增設水閘檢修平臺工作門槽四周欄桿圍封，總長75m。按照圖紙圖號G-3834-109平臺欄桿施工。3. 通航孔啟閉平臺工作門槽四周增設不銹鋼欄桿，總長64m。欄桿按中南地區通用建筑標準設計建筑配件圖集98ZJ401第12頁不銹鋼欄桿施工。4. 水閘兩側通往導航墻各設步階一道，步階為C20砼結構，步階寬2m，臺階尺寸為270mm*150mm。步階兩側和進口設置欄桿，總長15.2m。欄桿按照圖紙圖號G-3834-109欄桿施工。（2）機電專業變更變更1#：2010年2月2日 電氣設計變更通知由于沒有相關的地質資料，因此

33、不能對接地電阻作出準確計算，故采用邊敷設地網邊測量的辦法。變更如下：圖G-3836-16中水閘照明配電箱的內部接線圖中有部分結點連結錯誤，具體修改詳見水閘照明配電箱的修改附圖1圖G-3836-06中說明部分第7條改為：“7.水閘地網應與配電房、管理樓地網連成一片，要求整體接地電阻小于4歐，如接地網的接地電阻不能滿足規范要求，可另外增補人工接地網以降低電阻”。增加GPS網絡時鐘，并預留與上級管理部分的通訊接口，詳見附圖2。變更2#：2010年11月 25日 船閘閘門調整方案修改通知由于通航孔閘門門槽土建部分不均勻沉陷導致閘門體與門槽錯位，為保證閘門安全正常運行，閘門相關部位需作相應修改和調整。變

34、更如下：1. 更換閘門主滑塊，具體尺寸見附圖（1）；2. 閘門反軌增補不銹鋼板，詳見附圖（1）；3. 增設閘門行走緩沖裝置，見詳見附圖（1）；4. 靠工作閘門側用混凝土塊延長反軌上部500mm，詳見附圖（1）。（3）建筑專業變更變更1#：2010年2月1日建筑施工圖設計變更通知根據施工圖設計文件專業審查意見表，修改部分施工圖，變更如下：(1)水閘部分1、G-3834-110圖中1-1剖面圖A軸外挑應為2.55M寬，具體見圖紙G-3834-110修;2、樓梯間四角的結構柱均要上升到21.250高程，在G-3834-111圖紙上的2-2剖面已寫明；A軸懸挑外墻轉角設置180X180構造柱，如下：3

35、、室外欄桿鋼管立柱底板與預埋鋼板連接處外包水泥砂漿封固，以防止鋼管與底鋼板銹蝕脫離。鋼管欄桿的防銹措施：用紅丹打底,油白色調和漆二道罩面。4、G-3834-106、10713軸的標高由下到上為：4.95；9.45；13.45；18.25；21.25；23.35。(2)管理樓部分關于立面圖紙上陽臺及門的標高：陽臺標高為H+1.000M,門的標高為H+2.100M（H為層高高度）；(3)補充建筑總平面圖，詳見圖紙G-3834-100。變更2#：2010年8月23日建筑施工圖設計變更通知應業主要求，并根據水電專業的設計需求，修改水閘、管理樓部分施工圖，變更如下：（1）水閘部分：1、墻體材料原設計為“

36、灰砂磚”，改用“水泥磚”。2、屋面找坡采用結構找坡。3、窗臺高度原設計為900mm，改為1000mm。4、18.250高程平面圖樓梯間上部開門位置調整在另一側，排水做法詳見附件一。 （2）管理樓部分1、管理樓所有洗手間的窗由GC1改為GC3，窗臺高1700，窗的大小和位置詳見下圖；2、墻體材料原設計為“灰砂磚”，改用“水泥磚”。3、屋面找坡采用結構找坡。4、屋面做法增加“30厚四周雨槽擠塑聚苯乙烯泡沫塑料板”。5、墻裙貼瓷片包括：餐廳、廚房以及洗手間。6、首層、二層平面圖35軸辦公室入口的MC1門聯窗改為C1門和C5窗（窗臺高1000），詳見附件一。 變更3#：2011年3月8日建筑施工圖設計

37、變更通知應業主要求，修改水閘、管理樓部分施工圖，變更如下：1、補充管理樓入口玻璃門門框做法：門框用角鋼做骨架，骨架外外包大理石。門框尺寸及門框柱構造大樣如下。玻璃門后面做不銹鋼防盜門，款式現場定，經業主和設計方同意后施工。 2、衛生間瓷片貼到頂。吊頂做法：輕鋼龍骨，鋁合金飾面板，板材尺寸為400x400。3、玻玻璃幕墻防護欄欄桿大樣詳見中南標98ZJ411中41頁的G。圓鋼大樣圖。4、管理樓屋面樓梯間M1門改為不銹鋼門。變更4#：2011年5月30日 給排水以及環境整治補充設計變更通知補充原圖紙部分不明地方，同時依據運行管理單位管理要求，對給排水及環境整治方面補充設計說明，變更如下：1.原給、

38、排水圖紙未說明給、排水管的長度，增加給水管218m；排污管（波紋管D300）60.6m；排水管（波紋管D300）59.2m。2.由于管理房位置與原設計有所變化，需增加部分電纜長度。增加電纜溝109m；電纜VV22-355+116：1092m，VV22-410：109m。3.增加瀝青砼路面：240m2。（4）施工專業變更變更1#：2009年11月5日 施工圍堰設計變更通知由于工期延后，重新復核圍堰堰頂高程，計入波浪爬高。變更如下：1. 天生河水閘重建工程設計導流標準為10年一遇。導流方式為全斷面一次截流，即利用天生河舊水閘建上游圍堰并修建下游圍堰。原設計施工組織計劃8月動工到次年4月底落閘滿足防

39、洪要求，故下游圍堰采用10年一遇洪潮水位加0.5m安全超高，并沒有計入波浪爬高，設計下游圍堰堰頂高程為2.54m，基坑內積水采用水泵抽排。本工程現實際開工時間比原計劃推遲將近3個月，影響了整個工程的工期，需要在汛期進行水下部分的施工，對圍堰能否安全度汛提出新的要求。由于本工程的實際情況，上下游圍堰距離達到813米，基坑面積大，下游圍堰一旦過水，將導致基坑內大量積水，經過計算，有近52.68萬m2積水需抽排出，6臺抽水水泵需要近20天時間才能抽干，恢復至正常施工場地需要更長的時間，將浪費大量的人力、財力與物力，也進一步延誤工程進度，導致新閘延期投入使用，將導致圍內用水排水較大影響，另外，基坑浸泡

40、一個多月的時間，將對工程質量造成嚴重影響。由于圍堰位于河口處，外江面開闊，且近2年汛期水位均超歷史最高水位。為確保工程及圍內安全度汛，圍堰設計必須考慮波浪爬高，經計算，波浪爬高計算值為0.6m，即將下游圍堰堰頂高程提高到3.14m（珠基），在下游圍堰迎水面設置土工膜防滲，并在坡腳用編織砂袋壓腳。見附圖。2.由于右岸灘涂高程不能滿足防汛要求，需延長圍堰136m至舊堤邊防浪墻。見附圖。3.施工單位應指派現場人員24小時對圍堰進行安全檢查，做好位移觀測，以防出現任何安全現象和隱患及時進行補救。（5）結構專業變更變更1#：2010年2月1日 管理樓攪拌樁平面優化設計變更通知根據施工圖設計文件專業審查意

41、見，變更如下：攪拌樁按現有布置間距增加滿布，使整個管理樓全部落在經處理的復合地基上，以減少樁間擠淤變形及增加樁身垂直穩定性。詳見施工圖“G-3834-124”。變更2#：2010年7月7日 管理樓平面布置優化設計變更通知根據主管單位的意見，便于水閘運行管理，變更如下：調整管理房和配電房的位置，提高管理房0.000對應的絕對高程至3.50m，詳見附圖。6 設計文件質量管理我院制定了通用程序文件及工作文件、設計控制程序及工作文件等質量體系文件，質量體系文件中對設計控制、設計評審、設計流程、設計變更、技術工作聯系及設代組工作等均有明確規定，并相應制定了勘測設計成果校審卡、技術資料提供單、設計評審會議

42、記錄、設計/修改通知單、技術工作聯系單等貫表表格。我院人員嚴格執行質量體系文件中有關規定，設計成果、設計變更實行三級校審程序，設計及三級校審人員需根據工程項目情況在勘測設計成果校審卡、技術資料提供單、設計/修改通知單等貫表表格上簽字確認，并承擔相應責任。當設計/修改對相關專業或已交付部分造成影響時，受影響專業需在相應的設計/修改通知單。設代組或設代人員按質量體系文件的有關規定整理并保存技術資料提供單、設計/修改通知單、技術工作聯系單、會議紀要等有關文件，院定時組織內審。7 設計服務為了使設計工作滿足施工現場的需要，及時處理施工現場中有關設計問題，做到設計與施工密切配合，協調一致，我院成立了設代

43、組，設代組組長1名，副組長1名，成員4名。設代組工作任務(1) 根據現場施工進度和供圖協議或合同規定，及時與各專業科室聯系，催促其按時提交施工圖紙及設計文件。(2) 設代組人員要對施工圖及設計文件提前進行復查，發現問題及時修改或補充。設代組應將設計修改意見及時反饋各有關專業科室。(3) 設代組組長及各專業設計代表應熟悉本專業施工圖紙，參加設計交底，正確地解釋設計意圖，并深入現場，了解工程進展情況，回答施工中提出的與設計有關問題。(4) 設代人員發現施工質量未滿足設計要求，應及時向施工監理機構提出。(5) 設代組應參加與設計有關的技術、計劃、協調會議、配合研究有關設計實施中的技術問題。(6) 設

44、計代組應掌握工程施工質量及進度情況，參加主要隱蔽工程及重要單項工程驗收。(7) 設代人員應及時做好工作記錄。(8) 設計組有責任反饋設計質量信息，加強施工現場與有關專業科室之間聯系。(9) 工程竣工后，設代組組長組織有關專業設代人員整理設代工作記錄及設計修改通知單等技術資料并歸檔。設計組工作制度：(1) 根據施工進度要求，各專業設代人員應提前進駐工地，以滿足工程開工要求。(2) 設代人員發現施工圖紙需要修改時，應及時按設計更改規定有關要求進行處理。(3) 如果遇到可能涉及方案性變更情況，設代組要及時向項目負責人、相關專業負責人匯報。(4) 設計/修改通知單在發放前要蓋設代組圖章，并由設代組按原

45、圖紙發放范圍發放并登記。設代組應妥善保管設計/修改通知單原件等資料，分類整理成冊，工程結束后按時歸檔。(5) 設代組應對技術工程聯系單或備忘錄進行統一編號。8 工程評價本工程施工圖階段設計按照初步設計批復文件進行，并根據現場實際情況進行了必要的設計修改和工程處理措施。施工圖階段設計過程符合相關規范、規程的要求。目前工程已按照設計內容基本完成。經過施工方的自檢，監理、業主、設計、勘察核定單元工程質量合格率100%，各分部工程均達到優良標準，該建設項目評為優良工程。各項檢測數據表明，整個工程各項性能達標，完全符合要求。9 經驗與建議對于深厚層淤泥地基，通常采用的地基處理方案有：鉆孔灌注樁、預制砼管

46、樁和攪拌樁等復合地基處理方案。下面結合本工程地質條件和工程建筑物的特點，參考本地區已建類似工程的經驗，主要對鉆孔灌注樁方案、預制砼管樁方案及水泥攪拌樁方案進行比選。鉆孔灌注樁優點方面：由于樁基達到持力層，水閘的沉降量小，由于沉降、特別是不均勻沉降而引起的水閘通病，可以避免。施工設備相對較輕型，對于在淤泥上施工，需要填筑的施工平臺墊層較薄，樁機移動對已施工的樁的影響小。樁的成樁質量比較容易控制，樁的質量更加有保證。施工工期容易控制，可以通過增減樁機來調控施工進度；缺點方面：由于水閘的荷載全部由樁基承擔，水閘的沉降與地基的沉降不協調，有可能造成水閘底板與地基脫空，對水閘的防滲要求提高，另外，施工中

47、如果碰到流塑狀的淤泥，成孔困難，需加設鋼護筒，增加施工費用。預制砼管樁有施工方便、施工進度快、水閘沉降小，造價適中的優點。缺點其一是施工設備比較重型，施工時容易對已施工的樁造成移位等影響；其二是預制砼管樁屬于擠土樁，在高飽和度的流塑型軟土中，閘基大面積、高密度的打進群樁，先打進樁會受后打進樁的擠出，影響樁基承載力。另外，跟鉆孔灌注樁同理由于水閘沉降小，當地基產生沉降時，閘室不能隨地基一起沉降，會造成閘底脫空，引起接觸沖刷，所以對防滲要求比較高。水泥攪拌樁施工設備簡單，工程造價相對低些，水閘適應地基變形能力強，但水閘沉降較大，需控制好不同結構之間的不均勻沉降量。另外，基礎下臥層淤泥質粉細砂（-1

48、）為中等液化土層，在地震作用下存在液化的可能，需采取一定的工程措施，減少地震期，淤泥質粉細砂層液化對復合地基承載力的影響。此外，從經濟上比較，攪拌樁方案明顯優于另外兩種方案。綜合以上各方面的因素，并咨詢聽取了水閘管理單位、珠海市水行政主管單位意見，近年以來珠海地區的水閘基本上均采用水泥攪拌樁復合地基進行地基處理，處理后效果可滿足水閘的安全及運行管理要求，且投資較低，故本階段推薦采用水泥攪拌樁方案作為天生河水閘的地基處理方案。本水閘重建工程于2009年10月開始圍堰工程，2010年2月完成基礎攪拌樁工程，2010年8月完成閘墩等水下部分混凝土工程并開始引堤填筑工作。2010年8月19日，引堤填土

49、工作開展不久（引堤填土高出閘基約1.8），發現右岸空心岸墻與水閘邊墩間2cm結構分縫伸縮縫擴大到4cm，且有還在擴大發展；2010年8月29日，亦發現左岸通航孔與門庫之間的分縫也出現擴大發展趨勢。至2011年2月22日右岸岸墻分縫至達到15cm，2011年3月5日左岸通航孔與水閘之間的分縫達到8cm，亦趨于穩定（分縫發展見附照片）。出現問題后，引起各參建單位的高度重視，珠海市斗門區水務局領導組織現場人員勘查，立刻停止引堤填土。同時分院組織專家現場查看，作出如下意見（1）引堤堤身填土速度較快，同時引堤填土施工期間有多次降水，這導致引堤基礎出現較大沉降，帶動岸墻（或門庫）結構基礎傾斜；（2）右岸擋

50、墻基礎攪拌樁只布置出底板3根，根據彈性理論未能有效消除引堤填土基礎不均勻沉降影響；（3）需重新考慮寬縫對閘門啟閉、防滲體系、上部結構美觀及交通等影響。10 附件1 設計機構設置及主要工作人員情況表 組長：李賢鋒副組長：湯丙煌組員：葉雄兵 吳 鋒 張正偉 吳紹境2 工程設計大事記2006 年5月，完成安全鑒定2008年5月 完成可研報告2009年1月 完成初步設計報告2009年9月 完成施工圖設計2009年10月12日由水利局張教宏副局長主持召開天生河水閘重建工程第一次工地例會；同時工程施工項目部和監理部、設代組成立并駐進工地，開始進行開工前的準備和臨時建筑施工2009年11月17日天生河水閘重

51、建工程正式開工，施工的主要項目為：下游圍堰吹填模袋砂；2009年12月7日由監理單位組織召開圖紙會審專題會議；2009年12月10日完成圍堰的施工，開始基坑抽水；2010年1月2日開始打第一根水泥攪拌樁；2010年3月11日斗門區三防辦指揮部到現場視察；2010年3月17日斗門區三防辦指揮部和水務局領導到現場視察；2010年3月20日開始澆筑第一塊混凝土，澆筑部位為水閘底板，澆筑方量為1024m3，是工程澆筑方量最大的一次；2010年3月23日審計局到現場指導工作；2010年3月27日澆筑通航通底板砼，澆筑方量為526m3；2010年6月11日由水利局組織珠海市各建設單位到天生河水閘觀摩；20

52、10年7月13日由監理單位組織召開“地基開挖與基礎處理工程”分部工程驗收會議；2010年7月16日水閘工作閘門吊裝；2010年9月9日啟閉機房梁、板13.45（通航孔）砼澆筑；2010年9月10日由監理單位組織召開“閘室段主體工程”、“內江連接段工程”、“ 外江連接段工程”分部工程驗收會議；2010年10月28日活動交通橋吊裝；2010年12月1日圍堰開挖，水閘正式通水；2011年5月10日由監理單位組織召開“引堤工程”、“機電金屬結構工程”、“ 啟閉機房工程”、“ 水閘管理房及環境整治工程”分部工程驗收會議；2011年5月30日由監理單位組織召開部分工程投入使用驗收會議，包括“地基開挖與基礎

53、處理工程”、“閘室段主體工程”、“外江連接段工程”、“內江連接段工程”、“引堤工程”、“機電金屬結構工程”、“啟閉機房工程”、“水閘管理房及環境工程”。3技術標準目錄(1) 防洪標準(GB50201-94)；(2) 城市防洪工程設計規范(CJJ50-92)；(3) 水利水電工程等級劃分及洪水標準（SL252-2000）；(4) 水閘設計規范（SL265-2001）；(5) 堤防工程設計規范（GB50286-98）；(6) 水利水電工程初步設計報告編制規程（DL/T5020-93）；(7) 水工混凝土結構設計規范(SL/T191-96)。(8) 工程建設標準強制性條文（水利工程部分）；(9) 水

54、利水電工程結構可靠度設計統一標準（GB50199-94）；(10) 內河通航標準(GB50139-2004)；(11) 船閘總體設計規范(JTJ305-2001)；(12) 船閘輸水系統設計規范(JTJ306-2001)；(13) 船閘水工建筑物設計規范(JTJ307-2001)；(14) 內河航運工程初步設計文件編制辦法；(15) 渠化工程樞紐總體布置設計規范(JTJ220)；(16) 水工建筑物抗震設計規范（SL203-97）；(17) 水工建筑物荷載設計規范（DL5057-1997）；(18) 港口工程技術規范；(19) 建筑地基基礎設計規范（GB50007-2002）；(20) 建筑樁基技術規范（JGJ94-94）；(21) 建筑地基處理技術規范（JGJ79-2002）。