1、海園一路（下沉隧道）市政工程路基工程海園一路（下沉隧道）市政工程路基工程監 理 細 則監 理 細 則編制人：審核人：編制日期：編制人：審核人：編制日期：目目錄錄一、工程概況一、工程概況2 2二、監理工作依據二、監理工作依據6 6三、監理工作的流程三、監理工作的流程6 6四、監理工作的控制要點四、監理工作的控制要點8 8五、監理旁站五、監理旁站1616六、監理工作的方法及措施六、監理工作的方法及措施1616七、相關的強制性條文七、相關的強制性條文2020八、本分項工程整理資料八、本分項工程整理資料20202/20一、一、工程概況工程概況（一）、工程概述海園一路南起現狀濱海大道輔道，南北走向，終點

2、與白石路順接，路線全長 0.594km（含 390m 下沉式隧道），全線為一條直線單元道路，道路紅線寬 25 米，單向 4 車道，機動車道寬 12.5 米，東西兩側人行道（含樹池或綠化帶）分別寬 5.5 米和 6.0 米。設計通過兩條單向匝道 ZA 匝道和 ZB 匝道聯系海園一路和海園二路的交通，ZA 匝道跨小沙河設計一跨 16m 預應力砼簡支空心板橋，海濱醫院西側行人出入跨小沙河人行橋設計一跨 21m 預應力砼簡支空心板橋。海園一路下沉隧道主要服務于濱海醫院交通，隧道在中部開口與濱海醫院負一層實現直接互通；濱海醫院負一層與地面之間人員通行采用南、北側人行天橋組織交通。（二）、設計技術概況一）

3、設計技術標準1、道路等級：城市 I 級支路2、設計車速：30kmh3、設計年限：15 年4、荷載等級：橋涵、路基公路級路基 標準軸載 BZZ-100；5、設計最大縱坡 4.956、設計最小曲線半徑：R=0；7、設計洪水頻率：路基：1/100；小橋：1/50；8、抗震設計：抗震設防烈度為 7 度；9、瀝青混凝土路面設計使用年限為 15 年。二）設計技術參數1 1、橫斷面布置、橫斷面布置1）、車行道寬度：主車道：12.5m，設計車行道寬度按 3/3.25/3.5(實施寬度受限)控制；ZA 匝道：3.5m；ZB 匝道：2）、道路總寬度：道路全寬 25m，標準橫斷面布置為 6.0m（人行道+非機動車道

4、）+0.25m（隧道內防撞墻）+12.5m（機動車道）+0.75m（隧道內檢修道）+5.5m（人行道+非機動車道）。3）、ZA 匝道：全寬 8.0m，標準橫斷面布置為 0.5m（土路肩）+1.0m（硬路肩）+3.5m（機動車道）+2.5m（硬路肩）+0.5m（土路肩）。3/204）、ZB 匝道：全寬 7.5m，標準橫斷面布置為 0.5m（土路肩）+1.0m（硬路肩）+3.5m（機動車道）+2.5m（硬路肩），2 2、道路路基、道路路基1）、填方及挖方路基設計本工程一般路基路段，道路兩側邊坡填挖方較低，一般均小于3m。填方邊坡坡率采用 1:1.5，挖方邊坡坡率為 1:1。路基頂面回彈模量要求達到

5、路基頂面回彈模量要求達到 35Mpa35Mpa。2）、特殊路基設計本項目的特殊巖土為軟土和松散填筑土，軟土埋置較深，一般大于5m，經過測算，工后沉降可以滿足規范要求，不需要深層處理軟土，采用淺層換填處理。換填材料應滿足表 3-2 對應層位的路基最小填料強度要求，換填的土需分層壓實。對于路床范圍的換填土要求壓實度大于 95%，路床以下按 90%。3 3、壓實標準及填料強度、壓實標準及填料強度1）壓實標準：（重型擊實標準）；項目分類上路床填方路堤下路床上路堤零填及挖方路基2）、路基填料強度路基填料最小強度、最大粒徑表路基填料最小強度、最大粒徑表路面底面以下（cm）030308080150030壓實

6、度（%）959593954/20項目分類上路床填方路堤下路床上路堤下路堤零填及挖方路基路面底面以下（cm）030308080150150030CBR（%）64326填料最大粒徑（cm）10101515104 4、路面驗收彎沉值、路面驗收彎沉值根據公路工程質量檢驗評定標準(JTGF80/1-2004)，水泥穩定碎石基層、底基層應嚴格按強度指標控制。土基和路面面層應按公路工程質量檢驗評定標準(JTGF80/1-2004)附錄和公路路面基層施工技術規范(JTJ034-2000)附錄 A 的規定執行，路面驗收彎沉值如下表：路基竣工驗收彎沉值路基竣工驗收彎沉值位置（層頂面）土基海園一路路面竣工驗收彎沉值

7、（1/100mm）266.2白石路路面竣工驗收彎沉值（1/100mm）266.25 5、路基、路面排水及防護工程設計、路基、路面排水及防護工程設計1）、路基、路面排水路面表面排水通過雨水口排到市政管道系統。本項目為城市支路，路面水采用市政管道收集排除，道路兩側基本上整平，對路基兩側不進行排水、邊溝設置。2）路基防護工程本工程在靠近小沙河明渠的人行道外側，采用人行道欄桿防護。對于邊坡高度大于0.3m 以上坡面，均采用噴播植草防護。6 6、主要施工特點及難點、主要施工特點及難點1）工期短，要求施工組織合理，計劃周詳；2）本項目的路基全路段為松散填筑土和軟土特殊路基，影響路基壓實質量；5/203）該

8、路段濱海大道輔道和白石路銜接段地下管線較多，施工過程中可能會因開挖破壞現狀管線，不僅影響工期，同時造成對相關單位或部門及周邊居民的工作生活影響。二、二、監理工作依據監理工作依據1、已批準的項目監理規劃、施工組織設計2、與本專業工程相關設計文件和技術資料3、國家及地方相關的建設方面的法律、法令和法規、標準和規范：1）、深圳經濟特區建設監理條例。2)、建設工程監理規范（GB50319-2000）3)、公路工程技術標準（JTG B01-2003）4)、城市道路設計規范（CJJ37-90）5)、公路路基設計規范（JTG D30-2004）6)、施工技術規范（JTG F30-2003）7)、公路工程質量

9、檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）8)、公路路基施工技術規范JTG F1020069)、公路工程施工安全技術規程（JTJ076-95）10）、市政道路工程質量檢驗評定標準CJJ12008三、三、監理工作流程監理工作流程路基土方開挖填筑承包人自檢合格填報工序質量驗收通知現場檢驗測試試驗室檢驗監理工程師檢驗監理工程師承包人不合格簽認工序質量報表6/20路基土方監理工作流程路基土方監理工作流程檢查隱蔽工程、分部分項工程是否完成檢查質量保證資料是否齊全自評分部、分項工程質量是否滿足合格標準監理組織業主、設計、質監、承包人進行驗收承包人填報“隱蔽工程驗收單”或分部分項工程驗收申請書質量保證資料

10、齊全、合格隱蔽工程分部分項工程自檢記錄簽認完成分部分項工程質量自檢評定完成承包人下道工序合格7/20不合格監理審批簽發“不合格工程通知”進入下道工序施工簽認“隱蔽工程驗收單”或“分部分項工程驗收記錄”隱蔽工程、分部分項工程驗收監理程序隱蔽工程、分部分項工程驗收監理程序四、四、監理工作的控制要點監理工作的控制要點（一）（一）、質量預控要點及其措施：、質量預控要點及其措施：1、熟悉設計圖紙和相關技術規范；2、組織或參與設計交底；3、施工方案審查：施工前監理工程師必須要求施工單位編制詳細的施工方案報監理工程師審查，需要重點審查下述內容：人員資質審查：審查其施工管理人員、技術人員是否具備相應資質，機班

11、長是否具有類似工作經驗；施工工藝審查：審查其施工方法、施工順序是否合理；質量、安全保證措施審查：審查其質量、安全保證措施是否可靠。4、材料質量預控：施工前監理工程師必須對換填用的材料（土、石渣土）進行見證取樣檢查，合格后才允許使用。5、人員、機械、設備審查：施工前監理工程師必須審查施工單位的相關施工管理人員和技術人員是否具備相應資質和相關工作經驗，擬進場的機械設備的性能與 質量是否滿足施工工藝要求。6、施工前，應根據施工組織設計確定的質量保證計劃，確定工程質量控制的單位工程（子單位工程）、分部工程（子分部工程）、分項工程和檢驗批，報監理工程師批準后執行，并作為施工質量控制的基礎。7、開工前應結

12、合工程特點對現場作業人員進行技術安全培訓，對特殊工種進行資格8/20培訓。（二）（二）、測量監理監控要點、測量監理監控要點1、測量員與儀器設備的監理:（1）施 工 單位 必 須 有專 業 測 量 人員,并 將資質證 書 復印件送 監 理審 查認 可；（2）測量用的儀器設備按規定檢驗合格，經監理檢驗與校正后方可使用。2、施工控制測量的監理：（1）施工單位根據業主提供的坐標及相關數據，建立加密施工控制網，自檢符合相應等級的測量精度要求后，提交報驗資料報監理工程師現場復核，復核符合規范要求方可簽字同意施工單位進行施工放樣作業。（2）由于兩端與現狀路面相接，路面標高必須與現狀路面接順，施工前監理工程師

13、需要求施工單位對現狀路面標高進行實測，報監理工程師復核確認后報設計院對設計圖進行變更調整；3、施工放樣測量監理：（1）施工單位路槽開挖的測量放樣，必須具備測量放樣記錄，在自檢合格后提交報驗申請報監理工程師復核檢驗合格后方可進行下道工序施工。檢查路基中線坐標、寬度是否符合設計要求。（三）（三）、路基開挖的監控要點：、路基開挖的監控要點：一）路基開挖前的監控要點一）路基開挖前的監控要點1、全面了解路面現狀資料、地下管線以及交通監控設施情況，并做好記錄；2、檢查施工單位的各項準備工作，審核施工單位提交的施工方案和交通疏解方案；3、監督對地下管線保護和交通監控設施拆遷施工措施執行；4、檢查施工圍擋是否

14、符合安全文明和施工組織設計要求5、檢查挖運設備數量及完好情況是否符合要求；6、檢查新舊路面切縫是否順直，端面切口是否平整，舊路面板塊是否完好無損；7、檢查路基施工范圍內的表土清理是否符合要求；二）路基開挖監控要點二）路基開挖監控要點1、挖方路基的棄土，若設計中無明確規定，承包人不得隨意動用，應按監理工程師指令處理。2、挖方路基應按設計的橫斷面邊坡坡度要求，自上而下逐層開挖，不可亂挖，更9/20不可因開挖方式不當而引起邊坡失穩或坍塌。3、路塹路床的表面下若為有機土，難以晾曬并壓實的或 CBR 值較低的土壤，不可作路床用土，必須清除后用質量符合規范要求的土進行換填。4、路塹；路床深度范圍內的壓實度

15、應達到規范的要求，施工時應分層回填、分層壓實，如土中含水量過大應進行晾曬，達到最佳含水量方可使用。5、挖方路床高程、平整度、密實度、強度必須符合設計要求。（四）（四）、路基土方填筑的監控要點：、路基土方填筑的監控要點：1、監理審批路基施工方案，檢查工地清理工作是否符合要求。2、監督檢驗進場填筑土料是否符合設計路基土料要求；應及時對來源不同、性質不同的擬作為路堤填料的材料進行復查和取樣試驗。土的試驗項目包括天然含水量、液限、塑限、標準擊實試驗、CBR 試驗等，確定土的最佳含水量，最大干密度。3、性質不同的填料，應水平分層、分段填筑，分層壓實。同一水平層路基的全寬應采用同一種填料，不得混合填筑。每

16、種填料的填筑層壓實后的連續厚度不宜小于500mm。填筑路床頂最后一層時，壓實后的厚度應不小于100mm。4、對潮濕融敏感性小的填料應填筑在路基上層。強度較小的填料應填筑在下層。在有地下水的路段或臨水路基范圍內，宜填筑透水性好的填料。5、在透水性不好的壓實層上填筑透水性較好的填料前，應在其表面設24%的雙向橫坡，并采取相應的防水措施。不得在由透水性較好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料。6、每種填料的松鋪厚度應通過試驗確定。一般虛鋪厚度不大于 30cm，監理工程師應嚴格要求施工單位對路堤填方分層填筑，每層壓實厚度不得超過 200mm，當下層土鋪完后，要檢查壓實度，若沒達到壓實度標準不準

17、填上層土。7、每一填筑層壓實后的寬度不得小于設計寬度，嚴禁貼坡施工。8、路堤填筑時，應從最低處起分層填筑，逐層壓實；當原地面縱坡大于12%或橫坡陡于1:5時，采用半挖半填施工地段，應按設計要求挖臺階，或設置坡度向內并大于4%、寬度大于2m的臺階。9、填方分幾個作業段施工時，接頭部位如不能交替填筑，則先填路段，應按1:1坡度分層留臺階；如能交替填筑，則應分層相互交替搭接，搭接長度不小于2m。10、路基填筑應先填路中，再逐漸填至路邊，保持平面上有一定的路拱和縱坡。11、選擇施工機械，應考慮工程特點、土石種類及數量、地形、填挖高度、運距、10/20氣候條件、工期等因素，經濟合理地確定。填方壓實應配備

18、專用碾壓機具，壓路機機型要求與壓實要求配套。12、檢查壓實工藝是否符合規范要求；壓實工藝主要參數：機械組合；壓實機械規格、松鋪厚度、碾壓遍數、碾壓速度；最佳含水量及碾壓時含水量允許偏差等；在路堤壓實之前，要求施工單位首先進行試壓，以滿足壓實結果。試壓后在確保壓實度要求前提下，來確定壓路機壓實的遍數。13、每層填筑完成后應進行密實度檢測，壓實度不小于設計要求；14、土質路床頂面壓實度完成后，監理應進行彎沉檢驗，檢驗汽車的輪重（或軸重）及彎沉允許值是否按照設計規定執行，檢驗頻率應為每一幅雙車道每 50m 四點，左右兩后輪下各一點，路床頂面的檢測彎沉值在考慮季節影響之后應符合設計要求。15、路基整形

19、 路基完工后，監理人員應對道路中線、橫斷面、高程進行復測。檢查路基是否存在松散、彈簧、翻漿及表面不平整現象。檢查路基邊坡路肩修整后是否滿足設計要求。（五）特殊土路基處理監理控制要點：（五）特殊土路基處理監理控制要點：本高程特殊路基設計采用換填處理，置換土施工應符合下列要求：1 1、填筑前，應排除地表水，清除腐殖土、淤泥。2 2、填料宜采用透水性土。處于常水位以下部分的填土，不得使用非透水性土壤。3 3、填土應由路中心向兩側按要求分層填筑并壓實，層厚宜為 15cm。4 4、分段填筑時，接茬應按分層作成臺階形狀，臺階寬不宜小于 2m。5、其他要求同路基填方（六）雨季施工監控要點六）雨季施工監控要點

20、1、雨季施工應加強氣象信息的收集工作，制定相應的施工應急預案。與當地氣象站、水文站取得聯系，了解氣溫和晴雨變化及臺風預報等情況，采取有效預防措施，減少災害和損失。2、對選擇好雨季施工的地段，要進行詳細的現場調查研究，核實編制好實施性的施工組織計劃，重點解決防排水問題，要把臨時排水和永久排水銜接好，把水引入沿線橋涵及排水溝渠，形成完整的排水系統，保證雨季施工場地不被淹沒，不積水，使其盡11/20快恢復施工。3、雨季路堤施工應選用透水性符合要求的填料，且抓緊晴好天氣，爭取在較短時間內填筑一層。雨來臨之前應對新填松土層進行碾壓封水，防止水灌路基。每一層填筑表面，均要做成2%4%的排水橫坡，以利排水。

21、4、雨季挖方邊坡預留厚度及路床預留高度的目的是防止地面水沖壞已成邊坡，或破壞路床。待雨季過后再做預留部分，可保持邊坡、路床符合設計要求。挖方地段由于路基強度不夠，處治不當，路塹處的路面往往出現病害，故應采取超挖回填壓實進行處治，如土質不良還應采取換填或摻灰改良等措施。回填或換填的厚度及填料按設計要求施工。挖方基底如出現溶洞、夾層及不良土質等特殊情況，應經研究采取特殊處理措施。5、結構物基礎在雨季施工時，基坑開挖后，如未能及時施工基礎，應對基礎采取砂漿封底及時排水等防浸泡措施。當基底為土質或易風化軟石基坑，雨后施工基礎時，應對基坑地基承載力再次檢測，以保證滿足設計要求。（七）質量驗收控制目標值七

22、）質量驗收控制目標值1 1、基本要求、基本要求1)在路基用地和取土坑范圍內，應清除地表植被、雜物、積水、淤泥和表土，處理坑塘，并按規范和設計要求對基底進行壓實。2)路基填料應符合規范和設計的規定，經認真調查、試驗后合理選用。3)填方路基須分層填筑壓實，每層表面平整，路拱合適，排水良好。4)施工臨時排水系統應與設計排水系統結合，避免沖刷邊坡，勿使路基附近積水。5)在設定取土區內合理取土，不得濫開濫挖。完工后應按要求對取土坑和棄土場進行修整，保持合理的幾何外形。6）壓實度和彎沉檢驗結果的符合設計和規范要求；路基的平整度、寬度、高程符合設計和質量驗收規范要求；2 2實測項目允許偏差值實測項目允許偏差

23、值土方路基實測項目允許偏差值土方路基實測項目允許偏差值規定值或允許偏差項次檢查項目高速公路其他公路檢查方法和頻率權值一級公路 二級公三、四級12/20路公路零填及1度(%)2300.3000.800.801.501.50969694939595949294按附錄 B 檢查。394密度法：每200m 每93壓實層測 4 處90按附錄 I 檢查水準儀:每200m測4斷面經緯儀:每200m測44中線偏位(mm)50100點，彎道加 HY、YH兩點56783 3、外觀鑒定、外觀鑒定1)路基表面平整，邊線直順，曲線圓滑。2)路基邊坡坡面平順，穩定，不得虧坡，曲線圓滑。3)取土坑、棄土堆、護坡道飛碎落臺的

24、位置適當，外形整齊、美觀，防止水土流失。寬度(mm)平整度(mm)橫坡(%)邊坡不小于設計150.3200.5米尺:每 200m 測 4處3m 直尺:每 200m 測2 處10 尺水準儀:每200m測4個斷面尺量:每 200m 測 4處221123200.80壓實挖方（m）填方（m）彎沉(0.01mm)縱斷高程(mm)不大于設計要求值+10，-15+10，-20不陡于設計值五、旁站監理五、旁站監理本路基土方工程關鍵工序、部位必須實行旁站監理，要求承包人在正式施工前 24小時向監理工程師申請，旁站監理應對旁站過程拍錄影像留存，并做好書面旁站記錄。橋梁分部工程重點部位、關鍵工序旁站監理計劃：序號項

25、目旁站內容檢查時間控制手段目標值備注13/20序號項目旁站內容填料、填筑厚度、碾壓、密實度檢測、彎沉檢測檢查時間控制手段目標值備注1土方填筑土 方 施驗證、檢符 合 設 計工 前、查、量測及 規 范 要過程中查記錄、求見證六、六、監理工作方法及措施監理工作方法及措施施工階段監理工作的主要措施施工階段監理工作的主要措施序主要措施號1內容組織措施可委任執行人員，授予相應職權，確定職責，制定相應監理工作考核標準，對實施過程中的工作進行考評、評估，以改進工作，挖掘潛在的工作能力，加強相互溝通。在控制過程中激勵、調動和發揮實現目標的積極性、創造性，采取適當的、有效的組織措施，保證目標實現。技術措施通過技

26、術來解決問題，對多個可行的技術方案通過研究、分析、比較加以優選，技術經濟論證，尋求降低造價的有效途徑，確保質量的技術措施等。經濟措施監理工程師通過一切有效經濟手段來達到項目目標的最優實施，這要求監理工程師廣泛搜集、加工、整理項目經濟信息和數據。合同措施監理工程師通過對承包合同的嚴格管理，監督承包單位切實履行合同，確保工程質量、工期及造價達到預定目標值。總監理工程師應正確、及時地簽發工程暫停及復工令；項目監理機構要管理好工程變更，正確處理索賠、工程延期及工程延誤。234施工階段監理工作主要方法施工階段監理工作主要方法:序監理方法號1巡視旁站測量實 施 辦 法監理人員在項目施工期間，應在施工現場對

27、承包單位的施工活動進行跟蹤監督。發現問題便可及時指令承包單位予以糾正，以減少質量缺陷的發生，保證工程的質量和進度。監理工程師利用測量手段，在工程開工前核查工程的定位放線；在施工過程中控制工程的軸線和高程；在工程完工驗收時測量各部位的幾何尺寸、高度等，發現問題，指令承包單位即時糾正。234試驗監理工程師對項目或材料的質量評價，必須通過試驗、平行檢驗取得數據平行檢驗后進行，不允許采用經驗、目測或感覺評價質量。嚴格執行如未經監理工程師批準開工申請的項目不能開工，這就強化了承包單位做監理程序好開工前的各項準備工作；沒有監理工程師的付款證書，承包單位就得不到工程付款，這就保證了監理工程師得核心地位。指令

28、性文件監理工程師應充分利用指令性文件，對任何事項發出書面指示，并督促承包單位嚴格遵守與執行監理工程師得書面指示。56工地會議監理工程師定期召開工地例會，討論施工過程中出現得各種問題，通過工14/20地例會方式發出各種指示。7專家會議對于復雜得技術問題，監理工程師可組織召開專家會議研究討論，根據專家意見和合同條件，再由監理工程師做出結論，這樣可減少監理工程師處理復雜技術問題得片面性。計算機監理工程師利用計算機，對計量支付、工程質量、工程進度及合同條件進輔助管理行輔助管理。停止支付監理工程師應充分利用合同賦予的在支付方面的充分權力，承包單位的任何工程行為達不到合同要求，都應有權拒絕支付承包單位的工

29、程款項，以約束承包單位認真按合同規定的條件完成各項任務。891 1、事前控制工作方法和措施、事前控制工作方法和措施針對本工程的施工特點及難點，采取如下的控制方法和措施：1）、交通疏導：要求施工單位施工前制訂詳細周密的交通疏解方案，并審查其方案的科學合理性，實施的可操作性，同時督促其提交交通管理部門審批，爭取得到交管部門的支持配合，協調督促交通疏導工作的落實是保證交通順暢和行人安全及工程能否按期完成的關鍵。檢查施工單位圍擋、交通指引牌、安全警示牌設置情況，督促施工單位完善組織好施工過程中的交通疏導工作。2）、地下管線的保護：施工前督促施工單位對現狀地形進行復查及探明現狀管線，提交設計變更管線保護

30、措施，施工單位同時需編制管線保護施工方案報監理審批后后方可組織施工，做好與相關部門的協調工作，避免對周邊居民的工作生活影響。3）、審核施工單位編制的施工組織設計和施工計劃是否符合質量和進度計劃要求。2 2、工程質量控制工作方法和措施、工程質量控制工作方法和措施（1）監理質量控制方法主要有：施工準備工作、各道工序實施情況的檢查核實：施工準備工作、各道工序實施情況的檢查核實分二方面內容，一方面，在工程施工全過程中，監理工作人員需要經常對施工單位所報送的各類報表、質量數據進行檢查核實，這是指內業方面；另一方面，指外場方面的檢查核實，如施工人員組織、施工機械配備，材料質量、施工放樣等。原材料、半成品進

31、場抽樣驗收：在材料質量判斷中，有許多必須經過試驗才能得出結論，因此，原材料、半成品進場的抽樣驗收將是監理機構進行工程質量檢查和控制的重要手段，是監理工作人員確認各種原材料、半成品和施工部位質量15/20的主要依據，是監理機構堅持一切用數據說話的基礎。原材料、半成品進場抽樣驗收的內容以能控制各工程項目施工質量的技術指標為依據。施工測量、放樣復核：測量、放樣復核也是監理機構進行工程質量檢查和控制的重要手段之一。在監理過程中，監理機構將自備測量儀器，對施工現場各部位平面位置、高程、幾何尺寸等的所有測量、放樣工作進行復核。重點工序、關鍵部位的旁站監理：重點工序、關鍵部位的旁站監理，也監理機構進行工程質

32、量檢查和控制的重要手段之一。監理機構將通過加強監理人員的現場旁站工作，來進一步體現監督有關質量標準、要求的實施，糾正不符合工程設計要求、施工技術標準和承包合同的工程和施工行為。對重要的施工環節，監理機構都將按排監理人員進行現場全過程旁站監理，以便及時發現問題，及時解決問題。施工現場的巡視檢查：施工現場的巡視檢查，是指監理工作人員為了解工程施工質量的全貌，利用相對較短的時間，在施工過程中對較次要部位、較次要工序施工情況進行的巡視檢查。施工現場的巡視檢查也是監理機構進行工程質量檢查和控制的重要手段之一。簽發監理工作指令：監理工作指令有二方面的內容，一方面，是指在施工監理過程中，監理工作人員以書面文

33、件的形式提醒施工單位注意施工中存在問題；另一方面，是指監理工作人員為保證工作質量，向施工單位發布的工程變更、技術標準、施工技術要求、工程會議紀要等。監理工作指令直接與工作質量有關，也是監理機構進行工程質量檢查和控制的重要手段之一。有質量缺陷工程的調查與處理：對工程施工中存在質量缺陷，需要部分或全部返工的分項、分部工程，監理機構將從質量控制的角度出發，進行調查分析，分清質量缺陷的性質、責任，及時妥善地進行處理。質量缺陷的處理原則：A、監理工程師具有質量否決權；B、缺陷處理須事先進行調查，分清質量缺陷的性質、責任，以明確處理費用的承擔者；C、施工中，上道工序有質量缺陷，未經監理組認可，不準進行下道

34、工序的施工；D、施工單位必須執行監理工程師對質量缺陷的處理意見；E、施工單位對質量缺陷的處理方案和措施，必須經監理機構認可；F、施工單位對質量缺陷的處理完成后，必須經監理機構的檢查，驗收。16/20（2）監理質量控制措施主要有：質量控制措施的一條原則：工程質量控制是整個監理工作的核心。監理工程師監督承包單位按合同、技術規范及設計圖紙要求施工，是監理工作的原則。質量控制措施的重點：路基填筑質量控制措施的三個階段：A、施工準備階段：審查施工單位配備人力、材料、機械設備是否合理，審查擬定施工方案、技術、質量保證措施，原材料檢驗的審批和配合比是否合乎要求。B、施工階段：檢查施工單位工藝是否按規范和經審

35、批的方案進行，并對施工過程的原材料、半成品和成品進行抽查。C、成品驗收階段：通過檢測和驗評該分項或分部已完成工程是否達到規范要求的質量標準和誤差允許范圍。質量控制措施的四個手段：A、檢查：施工過程中對重點的項目或部位實施必要的跟蹤檢查，檢查施工過程中材料及混合料與批準的是否符合；檢查施工單位是否按批準的方案、技術規范施工。B、測量：監理工程師對完成的工程的幾何尺寸進行實測實量驗收，不符合要求的要進行整修，無法進行整修的要求返工。C、試驗：對各種材料、混合料配比、混凝土、砂漿等級等，監理人員可隨機抽樣試驗，施工單位要提供文件。D、指令性文件：承包單位和監理工程師的工作往來，必須以文字為準，監理工

36、程師通過書面指令和文字對施工單位進行質量控制。用以指出施工中發生或可能發生的質量問題，提請承包單位加以重視或修改。工程質量事故的處理方法：施工中發生質量問題的，首先應停止繼續施工，責令其施工單位分析事故原因。根據事故的不同情況、不同性質、不同程度提出相應的處理辦法，并寫出書面報告。監理工程師根據建設部及各地區頒布的有關工程質量事故的規定，參加處理工程質量事故，監督事故處理方案的執行。A、推倒重來：凡未達到規范標準，明顯的質量問題，又無法修正的缺陷或經再三努力不能達到合格的，堅決推倒重來，不能有半點含糊。B、采取經批準的加固或整修方法。17/20C、質量問題比較嚴重，在技術規范范圍內，無法解決，

37、總監理工程師協調建設單位，組織專家技術調查，研究加以處理。3 3、施工質量的事后控制要點及措施：、施工質量的事后控制要點及措施：（1）路基下沉應查明下沉原因，對軟土地基應根據現場實際情況采用不同的處理方法。填筑前，監理人員應要求施工單位對基底進行徹底處理，挖除雜草、樹根，清除表面有機土、種植土和垃圾，對耕地和土質松散的基底應進行壓實處理。控制填料質量、含水量、松鋪厚度和碾壓遍數。（2）回填土密實度達不到要求回填料經夯實或碾壓后，其密實度達不到設計要求，在荷載作用下變形增大，強度和穩定性下降。應將不合要求的填料挖出，換填優質填料，重新碾壓密實。若因含水量過大而達不到密實度的土層，可采用翻松晾曬、

38、風干，或均勻摻入干土等吸水材料，重新碾壓密實。因含水量小，應灑水濕潤后再進行碾壓。對于取土數量較大的取土場，要根據實際情況現場取樣，進行標準擊實試驗，以確定最大干密度。（3）起皮、翻漿、彈簧由于碾壓時填料沒有接近最佳含水量，碾壓后路基出現起皮、翻漿和彈簧。若因含水量過小而導致起皮，應均勻灑水濕潤至接近最佳含水量，再碾壓密實。若因含水量過大而導致翻漿、彈簧，應將彈簧土翻松晾曬至接近最佳含水量，再碾壓密實，或將彈簧土挖除換填含水量適宜的土或透水性材料（砂礫。、碎石）。（4）路基分層填筑厚度超厚嚴格質量管理，對有意偷工者加大懲罰力度。對作業班組進行質量培訓，使參加施工的人員深刻認識到路基壓實的意義。

39、嚴格控制松鋪厚度，分層驗收時要復測標高，并計算壓實厚度是否符合要求。（5）分層回填段落混亂路基填筑作業時，要優先安排低洼、溝渠、魚塘等路段施工，待以上路段找平后，再進行路基正常填筑施工。嚴格按照規范要求施工，分段、水平、分層回填，段落的端頭每層臺階寬度不小于 1m。內業資料記錄要準確及時，真實反映施工情況。（6）路肩、邊坡松軟、邊坡虧坡路堤填方分層碾壓，每側應超寬 30cm50cm，最后路基修整時再削邊坡，不得有貼坡現象，如有邊坡沖刷或路基寬度不足，應嚴格按規范要求將原邊坡挖成臺階分層18/20填補夯實。路肩培土在路面底基層、基層施工時，要安排壓路機進行碾壓，密實度要符合規范要求。（7）挖方邊

40、坡塌方在挖方進程中或挖方后，邊坡局部或大面積塌方，使路基土受到擾動，承載力降低。對路基邊坡塌方，應清除塌方后用優質填料重新回填，與未塌方的路基接觸部位做成臺階搭接，防止滑動，或將坡度改緩。（8）路基泡水挖方路基開挖后，地基土被水浸泡。被水淹泡的路基土，應采取措施，將水引走排凈，設置截水溝，防止水沖刷邊坡。已被水浸泡擾動的土，采取排水晾曬后重新碾壓密實。若遇地下水，應深挖后采用透水性材料（碎石、小塊石、石渣土等）回填碾壓密實。（9）填方路基縱向裂縫因填筑不規范及其他原因導致路基出現縱向裂縫。應先查明出現裂縫的原因、裂縫深度和寬度等，采取安全、可行措施進行處理，一般是將裂縫處一小幅路基挖開重新回填

41、，但要注意開挖成臺階型式。（10）竣工驗收工程完工后，監理工程師要督促施工單位整理竣工驗收資料，報監理機構組織竣工驗收。七、七、國家或行業的有關強制性規定條文國家或行業的有關強制性規定條文執行公路工程質量檢驗評定標準(JTGF80/1-2004)規范八、本分部工程應整理資料八、本分部工程應整理資料路基土石方工程（挖、填、半挖半填）施工管理及其交工驗收必須做好下述資料整理：1、施工方案及其報批資料；2、測量放線資料；3、材料進場、使用報審資料；4、機械設備進/出場報審資料；19/205、開工報批資料；6、質量檢查驗收資料；7、竣工驗收資料；8、有關監理管理資料：設計變更、技術洽商、會議紀要、業主指令、監理通知、技術簽證、監理日志、旁站記錄、監理月報、監理通訊等。20/20