1、.word 資料武夷山機場快速通道WA2合同段（K253+708毛坪 1#大橋）單位工程開工報告福建建工集團總公司武夷山機場快速通道WA2 項目經理部.word 資料二八年十月寧武高速公路單位工程開工申請批復單監表 2承包單位：福建建工集團總公司合同號：WA2 監理單位：福建省交通建設工程咨詢監理公司編號：開 工 項 目：毛坪1#大橋樁號：K253+708 申請開工日期：2008 年 10 月 05 日計劃完工日期：2009 年 12 月 20 日此項工程施工負責人：質量負責人：安全負責人：致監理工程師：上述分項工程已具備條件，申請開工。承包人：日期：附件1、工程概況：工程部位、工程特點、工程

2、數量等；2、施工方案；3、人工、材料、機械設備到位情況；4、質量、安全、環保保證措施及責任人；.word 資料意見：專業監理工程師：日期：結論：駐地監理工程師：日期：附件一工 程 概 況（一）、工程簡述毛坪 1#大橋地處武夷山市景區東側毛坪村，位于崇陽溪毛坪河段，中心樁號為K253+708。沿線地質主要亞粘土、亞砂土、卵石土。本橋上部采用 430+430+430+430m預應力混凝土連續T 梁，右交角 90 度，橋長 491.0m。上部結構采用先簡支后結構連續 T 梁，T梁按直梁布置；橋墩采用Y形橋墩、基礎采用單排灌注樁基礎；橋臺為U臺、樁基礎。（二）、工程特點本橋位于半徑 R=800m，緩和

3、曲線長 L=210.12m的平曲線內，墩臺徑向布置，主梁按直線預制。樁基均按嵌巖樁設計，樁基嵌入微風化巖層深度不小于1 倍的樁徑，若實際地質情況與所采用地質資料不符，應根據實際地質情況變更樁長。（三）、工程數量詳見全橋工程數量表(圖號 S(2)-4-5-2)（四）、工期安排及施工計劃本工程人員和機械滿足開工條件，計劃2008 年 10 月 05 日開工，2009 年 12 月 20 日.word 資料完工：附件二施工方案1、施工準備1.1 技術準備根據設計圖紙，認真搞好交接樁工作，組織測量人員對合同段內線路中線及高程進行貫通和閉合測量，并向相鄰標段延伸復測。放出用地界限，并對主要構造物具體位置

4、進行放樁，設置控制樁點及臨時水準點。建立規模齊全、設備配套的工地試驗室，并配備具有豐富施工經驗的試驗人員。同時做好砂石料、水泥、外加劑及鋼材的試驗檢測工作，和砼配合比的試配工作。1.2 主要臨時設施的設置1施工供電：施工用電采用沿線經過的高壓線路，與當地供電部門協商后已引入工地。同時配備 140KW 發電機 1 臺。生活用電就近自行架設臨時低壓線路，已引入駐地供給。2主要機械：根據需要配置相應的吊車、挖掘機、水泵等。3通訊：主要管理和技術人員每人配移動電話一部，現場管理和施工測量配對講機。4供水：生活用水采用自來水，生產用水采用經試驗檢測合格，符合有關要求的水源。5排污及垃圾處理：為達到保護環

5、境、防止污染的目的，對施工中產生的污水作集中處理，并對生活及生產垃圾集中堆放，外運處理，最大限度地保證施工區域自然環.word 資料境不被破壞。6臨時道路：施工期間，施工隊伍、設備及工程材料進場道路可直接利用原有道路進行拓寬和修整。沿線路修筑一條寬4m的施工場區便道,便道路面采用河卵石進行攤鋪,再利用河砂嵌縫。2、工程量及施工方法11 基礎工程（鉆孔灌注樁）111 工程數量：橋墩采用 1.8m 樁,60 根,樁長 900 延米。橋臺采用擴大基礎。樁基砼數量2519.2m3，擴大基礎砼方量：1141.6 m3。112 施工方案：樁基礎河床橋墩 12#、13#墩采用筑島沖擊鉆機鉆孔，其他灘地橋墩采

6、用人工挖孔施工，砼采用拌和站集中拌合、罐車運輸，16T 吊車安裝鋼筋籠并提升導管澆筑砼。12 下部工程121 工程數量：臺身、耳背墻、臺帽、擋塊砼砼方量：共1457.9 m3。承臺砼方量：52.5 30=1575 m3。墩柱采用 Y型薄壁式墩身,砼方量：2365.9 m3,全橋墩身共 30 根,最高柱 17.5m,最矮柱 8.0m.(平均在 13.5m 左右)。蓋梁全橋左右幅共34 個蓋梁（含橋臺）,砼方量：1912.1 m3,122 施工方案：橋臺采用大面鋼模模板；承臺采用平面鋼模板2 套。墩身模板采用工廠化制作的標準鋼模2 套（按設計圖紙尺寸訂制）蓋梁模板：2 套側模、4 套底模。蓋梁底模

7、支撐采用墩身預埋牛腿貝類片作承重梁的方案。.word 資料蓋梁鋼筋采用預制吊車安裝，其它的人工現場綁扎。砼采用砼運輸車，吊車配吊斗或泵送入模。13 上部工程：131 工程數量：工程數量：上部構造主梁采用30mT梁，先簡支后結構連續，總片數16 孔14 片=224片，預制砼方量：6502.0m3。現澆接縫砼方量：1498m3。鋪裝層砼方量：1175m3。護欄砼方量：682.2m3。132 施工方案：根據現場條件，決定在毛坪 1#大橋小樁號橋頭 K253+400處設置一個預制場。本橋主梁構件共 30mT梁 224 片。設 30m預制臺座 20 個。30mT梁模板：中梁 2 套、邊梁 1 套。預制場

8、地設置60 片梁的存放臺座3、毛坪 1#大橋具體施工方案：3.1 基礎施工3.1.1 人工挖孔樁1.場地平整:平整場地、清除雜物、夯打密實。樁位處地面應高出原地面50 厘米左右，場地四周開挖排水溝，防止地表水流入孔內。2.測量放樣:進行施工放樣，施工隊配合測量組按設計圖紙定出孔位，經檢查無誤后，由施工隊埋設十字護樁，十字護樁必須用砂漿或混凝土進行加固保護，以備開挖過程中對樁位進行檢驗。3.樁孔開挖:采用從上到下逐層用鎬、鍬進行開挖，遇堅硬土或大塊孤石采用錘、釬破碎，挖土順序為先挖中間后挖周邊，按設計樁徑加 20厘米控制截面大小。孔內挖出的土裝入吊桶，采用自制提升設備將渣土垂直運輸到地面，堆積到

9、指定地點，防止污染環境。注意挖孔過程中，不必將孔壁修成光面，要使孔壁稍有凹凸不平，以增加樁的摩擦力。4.護壁施工:對巖層可不設護壁，其它土質情況圖一 挖孔示意圖照明燈吊桶卷揚機通風管排水管地面提升架.word 資料下，必須施作護壁，保持孔壁穩定，以策安全。護壁擬采用現澆模注混凝土護壁，混凝土標號C20。第一節混凝土護壁(原地面以下1 米)徑向厚度為20cm，宜高出地面20-30cm，使其成為井口圍圈，以阻擋井上土石及其它物體滾入井下傷人，并且便于擋水和定位。每挖掘 0.8-1.0m深時，即立模灌注混凝土護壁。平均厚度15cm。兩節護壁之間留 10-15cm 的空隙，以便混凝土的灌注施工。混凝土

10、攪拌應采用滾筒攪拌機拌制,坍落度宜為 14 厘米左右。模板不需光滑平整，以利于與樁體混凝土的聯結。為了進一步提高柱身砼與護壁的粘結，也為了砼入模方便，護壁方式可采用喇叭錯臺狀護壁。護壁砼的施工，采取自制的鋼模板。鋼模板面板的厚度不得小于3mm，澆注混凝土時拆上節，支下節，自上而下周轉使用。模板間用U形卡連接，上下設兩道6-8 號槽鋼圈頂緊；鋼圈由兩半圓圈組成，用螺栓連接，不另設支撐，以便澆注混凝土和下節挖土。人工挖孔允許偏差和檢驗方法：序號項目允許偏差檢驗方法1 頂面位置50mm 測量檢查2 孔位中心50mm 3 傾斜度0.5%普通土層、巖層采用人工開挖或配合風鎬沖擊成塊開鑿，棄渣土裝入吊桶，

11、每節開圖二 護壁示意圖注：d為樁基礎設計樁徑。圖三 護壁支撐示意圖鋼模板C20 砼（15cm 厚）10cm 10cm 方木10cm 10cm 肋帶.word 資料挖深度為 1 米。碴土裝入吊桶，使用簡易提升架（轆轤）配專用尼龍繩提升至地面，倒入臨時集中堆土場處。孔口2 米范圍內不得堆放渣土和雜物。5.鉆爆開挖工地在人工挖孔樁的施工過程中，將遇到堅硬的微風化花崗巖巖，風鎬難于鑿動，為加快施工進度，需要采用微差控制爆破方法配合施工。（一）、爆破方案根據井巷掘進原理及以往類似工程施工經驗，本工程炮眼設計采用中心掏槽眼、輔助眼、周邊眼相結合的布孔方式，利用多個段別毫秒雷管實現微差控制爆破。1.爆破參數

12、的選定本工程需爆破的樁徑有 1200、1300、1500、1600、1800 和2000 共六種，爆破部分護壁厚度均為150毫米，故相應的爆破毛徑分別有：1500、1600、1800、1900、2100 和2300 單位用藥量 K 炸藥單耗 K確定公式：K=0.73fkxex/(Sxdx)1/3 式中 f-為巖石堅固性系數，這里f=6-8，取 f=6；kx-為 常 數，0.25-0.35，ex-為 炸 藥 爆 力 換 算 系 數，ex=320/e=1.14(e 為乳膠炸藥爆力)；Sx-斷面影響系數，Sx=Sd/5(Sd為爆破斷面面積)；dx-為藥卷影響系數，dx=de/32=1.0(de 為藥

13、卷直徑，de=32mm)。爆破方量 V V1/4 D2l (l-為有效炮眼深度 m，一般為炮孔深度的70-85%，這里為 80%)裝藥量 Q=KV 炮孔總數 N=232Sd0.16f1/3l0.19ex/de 布眼及單孔裝藥量q=K Q/N K-為調整系數，根據不同炮孔所起的作用不同進行調整，K=1-1.4 掏槽眼孔深1200 毫米掏槽眼傾向中心鉆孔，以形成上寬下窄的楔形結傾角5-8 度。K=1.4 眼孔深 1100毫米，K=1.1。周邊眼孔深 1000毫米，K=0.8 為方便施工，對 1200、1500、1600、1800、2000 和2200 規格樁芯直徑的孔樁，將其爆破參數并列于表一中，

14、對照相應的炮孔參數進行鉆眼、裝藥。2.起爆順序和延期時間起爆順序按先掏槽眼、后輔助眼、再周邊眼進行。確定合理的起爆時間間隔，對改善爆破效果和降低爆破振動效應有重要作用，起爆時間間隔根據經驗和目前常用雷管的段別，確定掏槽眼為 2 段（25 毫秒）、輔助眼為 6-8.word 資料段（150-250 毫秒）、周邊眼為10-14 段（250-380 毫秒）。3.裝藥方法和堵塞結構：考慮到孔樁內有涌水，故所用炸藥全部采用具有防水性能的乳膠炸藥，雷管采用具有防水性能的電毫秒銅雷管，采用正向裝藥形式，裝藥長度在三分之一時裝入雷管，裝藥后采用全堵塞方式，用中粗沙作堵塞物。4.試爆：因巖層的不均勻性，針對不同

15、風化程度和裂隙發育程度的情況，應在單位裝藥量和最大單段藥量方面作適當調整。為更好地把握藥量以取得理想的爆破效果，必須進行試爆。試爆時，選取爆破震動對周圍的建筑物和基坑邊坡的影響最小，對周圍爆破震動和噪音最小的樁進行。在爆破施工過程中，根據試爆效果作適當的藥量調整，達到在安全的前提下取得良好爆破效果的目的。表 4-4 各種規格挖孔樁爆破參數表(附表一)樁徑（mm）1200 1500 1600 1800 2000 2200 掏槽眼炮孔分布直徑（mm）400 300 400 400 400 400 眼數（個）4 3 4 4 4 4 單孔藥量 g 400 400 400 400 400 400 合計裝

16、藥量 g 1600 1200 1600 1600 1600 1600 起爆段別2 2 2 2 2 2 輔助眼炮孔分布直徑（mm）不設輔助眼1000 1200 1200 1200 1200 眼數（個）4 5 5 5 5 單孔藥量 g 350 350 350 350 350 合計裝藥量 g 1400 1750 1750 1750 1750 起爆段別6-8 6-8 6-8 6-8 6-8 周邊眼炮孔分布直徑（mm）1200 1500 1600 1800 2000 2200 眼數（個）10 12 12 13 16 18 單孔藥量 g 300 250 250 250 250 250 合計裝藥量 g 30

17、00 3000 3000 3250 4000 4500 起爆段別8-12 10-14 10-14 10-14 10-14 10-14 單樁總裝藥量（g）4600 5600 6350 6600 7350 7850 循環爆方（m3）1.4 2.04 2.27 2.77 3.72 4.9 平均爆破單耗(g/m3)3395 2745 2797 2383 1976 1602 （二）、起爆網路：為控制單段最大炸藥用量，起爆時逐樁起爆。樁內所有雷管采用大串聯網路連接。.word 資料起爆器選用普通電容式起爆器，這里采用MBF 200型電容起爆器。網路連接時，同一網路內（即同一條樁）的雷管必須同廠同批同型號，

18、各電雷管的電阻差值不得大于0.3 歐姆，流經每個電雷管的電流值必須不小于2.5 安培。（三）、爆破安全分析：1、爆破個別飛石的防護：因孔樁爆破都是在井下進行的，故只要防止飛石飛出井口即可達到安全防護的目的，為此，裝藥聯線之后在井口上架空布設鋼筋防護井蓋，鋪之以鐵板，再鐵板上壓上沙包。放炮時所有人員撤離爆區警戒范圍（工地圍墻范圍）。從以往類似工程實踐證明，此種防護方法是切實可行、安全可靠的。2、爆破震動的控制：根據我司多年來大量孔樁爆破經驗，采用類比方法可以認為本工地的最大單段起爆藥量在2公斤以下時，爆破產生的震動不會對周圍造成任何危害。但是，為確保萬無一失，試爆時將單段起爆藥量減小至1公斤，并

19、進行爆破震動速度的監測，最后確定較為安全的最大單段起爆藥量。3、爆破沖擊波以及爆破噪音的防護措施：一般情況下，爆破時人們最容易感受到的是裸露炸藥包爆破產生的沖擊波，沖擊波隨即衰減成爆破噪音，而孔樁爆破時，炸藥是埋在巖石中起爆的，并不是裸露炸藥在空中爆炸，所以，孔樁爆破時產生的沖擊波強度較之裸露炸藥爆炸產生的沖擊波要弱得多，而且，孔樁爆破主要是由掏槽眼爆破產生沖擊波。針對這種情況，施工時主要采用具有吸音作用的材料使得沖擊波和噪音在爆破瞬間得到衰減。具體做法是：在井口四周用沙包密實地圍成沙包圍壁，然后在圍壁上架上井蓋，井蓋上覆以具有吸音作用的沙包后蓋上鐵皮，最后在鐵皮上覆蓋四層以上的沙包。起爆時把

20、所有人員撤至起爆樁孔15米以外，即保證人員不受空氣沖擊波的影響。（四）、爆破施工進度計劃：根據地質情況，爆破施工工期按實際爆破深度來安排。孔樁爆破施工工序循環如下：鉆眼-裝藥-堵塞-聯線-線路檢查-安全防護-警戒-起爆-解除警戒-排煙-盲炮檢查-清渣-搗護壁-接下一循環。每一施工循環進深0.8 米，施工循環時間 2天.爆破施工工期根據巖層深度依此計算。（五）孔樁爆破作業安全措施：（1）施工前應由技術負責人和安全負責人全面檢查各項施工準備及周圍環境踏勘，逐級進行技術、安全交底和安全教育，使安全管理在思想、組織措施上都得到落實。（2）井下、高空、用電、吊裝及簡單機械操作工要經安全作業培訓且考核合格

21、后，持有效證件方可進入現場施工。.word 資料（3）施工現場設備、設施、安全裝置、工具、個人勞保用品須經常檢查，確保安全使用。（4）人員上下孔樁的電葫蘆和吊籠須是合格的，同時應配自動保險裝置。不得用人工拉繩子運送工作人員或腳踩護壁凸緣上下孔樁。電葫蘆宜用按鈕式開關，上下班時均應有專人嚴格檢查。樁孔內必修放置軟爬梯或尼龍繩作為救急之用。（5）挖出的土石在孔口 2米范圍內不準堆放。（6）深度超過 5米時，應每天進行樁內氣體的檢測。（7）每天開工前，抽干樁內積水并用鼓風機送風。（8）為防止地面墜物，樁孔口必須設護欄。（9）樁孔內作業人員必須戴安全帽，穿絕緣膠鞋，不準吸煙，禁止酒后下井。如發現流砂、

22、涌水、護壁變形等緊急情況應迅速撤出。（10）當樁孔挖至 5米以下時，應設置半圓形防護罩。起吊大塊石時，作業人員應撤出樁孔。（11）爆破后，必須用送風、淋水等方法將樁內炮煙排除，并經過氣體檢測安全后才可繼續井下作業。（12）中途抽水后，須切斷電源后方可作業。（13）施工場內的一切電器必必須嚴格接地、接零和使用漏電保護器。各樁用電必須分閘，樁內電纜、電線必須絕緣，孔內照明應采用安全礦燈或12伏以下的安全燈。（14）灌注樁身混凝土時，相鄰10米范圍內的挖樁作業應停止，樁內不得留人。（15）暫停施工的樁孔，應加蓋井蓋封閉孔口，并加0.8-1.0米高的圍欄圍蔽。（16）爆破作業人員必須持證上崗，不得無證

23、作業。（17）不得向孔樁內投擲爆炸器材，只能用提桶小心傳送。（18）裝藥時必須按照爆破工程師的設計藥量和段別進行操作。（19）連線時所有接口必須用膠布包好，以防短路，每個孔樁連好線后必須短接以防雜散電流引起早爆。（20）裝藥時工地不得進行燒焊、電焊作業。(21)雷雨天氣不得進行爆破作業。(22)如發現啞炮必須立即通知現場爆破技術人員，并按有關安全規定由原裝藥爆破員和有經驗的爆破技術人員一起處理，處理的方法如下：A、經檢查確認炮孔的起爆線路完好時，在作好安全防護措施后可重新起爆；B、平行眼裝藥、防護好后再爆破，平行眼距離盲炮孔口不得小于0.3 米；C、炮應在當班處理，當班不能處理或未處理完畢的，

24、應將盲炮情況（盲炮數目、炮眼方向和起爆藥包位置，處理方法和處理意見）在現場交接清楚，由下一班繼續處理。（23）打眼時不得在殘眼位置鉆眼。（24）裝好炸藥的孔樁必須有專人看管。.word 資料（25）每個孔樁爆破后必須通知清渣的工人進行通風排煙（送高壓風一小時以上）。(26)爆破器材須由廣東省民爆公司負責專運，爆破器材的保管必須遵守爆破安全規程和廣州市公安局的有關規定（專業倉管員保管、24小時值班制、標準庫房結構和規格)、(進出庫一式三聯登記），嚴禁超量存放（過夜庫存量規定：炸藥24公斤、雷管1000發）。（六）、爆破警戒及信號：(1)按公安局規定的爆破時間起爆，通常爆破時間如下：中午：12：0

25、0-12：30 下午：18：00-18：30(2)起爆前三十分鐘設立安全警戒線，警戒人員按專人專崗進行警戒，警戒人員須戴紅袖章、持口哨，同時在場內顯眼位置掛紅旗；(3）當警戒工作就緒，警戒范圍內具備起爆條件后由爆破員發出起爆信號；(4）全部起爆完畢后，如未發現拒爆情況即發出解除警戒信號，同時在場內顯眼位置掛綠旗。(5）警戒及起爆信號：警戒信號-急促哨聲警戒就緒-三聲長哨聲起爆信號-三聲短哨聲解除警戒信號-一聲長哨聲（七）.終孔及成孔驗收：（1）開挖進入中風化層應請監理工程師確認地層，巖層爆破接近設計標高300應停止爆破，采用人工鑿除或風鎬開挖至設計高程，以保證樁底巖層的完整性。（2）挖孔達到設

26、計標高，同時入巖深度滿足設計要求時，應報請監理工程師、設計代表三方共同確認地層，同意終孔基底。（3）確認終孔后立即對孔底進行處理，做到平整、無松渣、淤泥、沉淀或擾動過的軟層。（4）若孔底發現地質復雜或開挖中發現地質不良情況（如陷穴、溶洞、薄層泥巖、不規則軟弱層等），應立即與監理工程師、設計代表取得聯系，共同確定處理方案。（5）進行成孔驗收：首先檢查樁孔位置允許偏差不大于50；檢查孔深采用繩尺丈量、鋼尺校核或直接采用鋼尺丈量；孔徑采用檢孔器或其他方法檢查，孔徑不小于設計樁徑；傾斜度采用測斜尺、吊垂或其他方法和工具檢查，偏差不大于0.5%。3.1.2 挖孔樁砼灌注在灌注混凝土前應對孔徑、孔深、孔型

27、全部檢查并報監理工程師，經檢驗合格后方可灌注混凝土。混凝土采用集中拌合，自動計量，罐車運輸，泵送混凝土施工，插入式振搗器振搗。灌注支架采用移動式的,事先拼裝好,用時移至孔口,以懸掛串筒,漏斗底口。從高處直接傾卸時,其自由傾落高度一般不宜超過2米以不發生離析為度。當傾落高度超過2米時,應通過串筒、溜管或震動溜管等設施下落；傾落高度超過10米時，并應設置減速裝置。混凝土分層澆筑，分層厚度控制在30-45cm。振搗采用插入式振動器，振動器.word 資料的振動深度一般不超過棒長度2/3-3/4倍，振動時要快插慢拔，不斷上下移動振動棒，以便搗實均勻，減少混凝土表面氣泡。振動棒插入下層混凝土中5-10c

28、m，移動間距不超過40cm，與側模保持 5-10cm距離，對每一個振動部位，振動到該部位混凝土密實為止，即混凝土不再冒出氣泡。1.3 鉆孔樁施工(1)場地準備清理平整場地，左、右岸需清除塊石及雜物，整平夯實，并保證施工場地高于設計樁頂標高0.5m。接通水、電，鋪平施工便道，規劃材料堆置場地。對于水中鉆孔灌注樁河堤中修筑圍堰，圍堰外圍用砂袋堆碼，中間填入粘土或粉土，迎水面堆在最外層的砂袋，且裝入小片石，用來抵擋河水沖刷。堰頂高度高出施工期間最高水位0.5-1.0m，施工圍堰平臺沿橫橋填筑，填筑寬度寬出單排樁邊約2m，每島面單側留寬約 4m 施工便道。(2)施工放樣樁基施工時，必須進行測量放樣，按

29、設計要求對每根樁進行現場測量定位，組織專業技術人員根據業主提供的樁位控制點及樁位坐標，從三角網的控制點樁位上引放出每個橋墩的樁基位置，檢查樁位基線與樁位高程，其測放精度均必須符合國家有關規范的規定。(3)埋設護筒本基礎工程采用鋼護筒，其制作、埋設、拆除均應按施工規范進行。要求定位準確，埋設牢固，護筒平面位置的偏差不大于5厘米，護筒傾斜偏差不大于1%，護筒埋設深度不小于1.0 米，施工過程中應保證孔內泥漿面高于地下水位1.0 米以上，護筒接頭處內無突出物，護筒能耐壓、拉、不漏水。(4)鉆孔灌注樁施工.安裝調試鉆機根據地層情況及設計樁徑選用沖擊鉆機，硬質合金鉆頭，泥漿護壁。鉆機就位前，應對鉆樁的各

30、項準備工作進行全面檢查，包括鉆機座落處的平整加固，機具的檢查與安裝。樁基施工時，樁機采用汽車吊機吊裝就位，人工輔助定位，同時在樁機底部放置滾筒，以便于樁機移動定位。施工使用前，要求樁機就位準確，鋪墊穩固，并用水平尺校正水平，鉆孔時不得產生位移或沉降，否則應重新校正水平。鉆機安裝就位，經驗收合格后方可開鉆。.泥漿池設置鉆孔灌注樁施工前可設置好制漿池、蓄漿池、沉淀池并用循環槽連接。.鉆孔鉆進中，為防止卡鉆、埋鉆，采用中沖程，加大泥漿比重，反復沖擊，將孔壁擠實。基巖采用大沖程沖擊成孔，鉆進過程中，當基巖面傾斜大或高低不平時，回填片石、碎石，低錘快打，形成一個平臺后，再采用較大沖程正常鉆進。鉆孔過程中

31、經常注意土層變化，每進尺 2m 在土層變化處撈取渣樣，判斷土層，填寫鉆孔記錄表并與地質柱狀圖核對。隨.word 資料時保持孔內有一定的水頭高度，并嚴格控制泥漿比重。鉆孔一次連續成孔，鉆頭尺寸磨損至小于設計樁徑或刃腳磨鈍時，及時補焊或更換。抽碴：每鉆進一定深度后，開動反循環砂石泵，將孔底鉆碴抽出，并及時向孔內補入新鮮泥漿，如此循環操作，隨著鉆進深度不斷增加，排碴管在副卷揚機操作下隨之下落，始終與孔底保持 10-20cm距離。孔樁轉鉆進中，泥漿具有重要作用。鉆樁采取分班連續進行，應經常對鉆孔泥漿進行調試，以滿足成孔要求。根據不同地層，采用不同性能指標的泥漿及相應鉆進速度。泥漿的性能指標見下表：制

32、備 泥 漿 性 能 指 標 表序號項目性能指標檢驗方法1 比 重1.1-1.25 泥 漿 比 重 秤2 粘 度18-25s 500cc/700cc漏斗 法3 含 砂 量（%）4-8 4 膠 體 率 95%量 杯 法5 失 水 量 30ml 30min 失 水 量 儀6 泥 皮 厚 度1-3mm 30min 失 水 量 儀7 靜 切 力lmin/l0min 2-3N/m2（5-10N/m2）靜 切 力 計8 穩 定 性 30g mm39 PH值7-8 PH 試 紙.清孔鉆孔終孔后應及時調整泥漿性能不斷置換泥漿進行清孔，并在安放鋼筋籠及導管就緒后，再利用導管進行二次清孔。在灌注水下混凝土前必須復測

33、沉渣厚度及含砂率，沉渣及含砂率符合設計要求方可灌注水下混凝土。.吊裝鋼筋籠及導管根據鋼筋籠尺寸和場地情況以及起吊設備能力，在現場適宜位置制造鋼筋籠。灌注混.word 資料凝土導管采用無縫鋼管法蘭盤連接，并在吊裝前試拼，接口連接嚴密平直、氣密性良好。鋼筋籠吊放后導管應位于井孔中央，并在水下混凝土灌注前進行升降試驗，保證導管能自由升降。導管長度應根據鉆孔深度確定，并保證導管下口離孔底0.3-0.5m。鋼筋籠及灌混凝土導管由汽車吊機吊放，人工輔助進行，其做法如下圖所示。鋼 筋 籠 吊 放 示 意 圖（圖 1）樁 孔鋼筋籠施工中要注意以下要點：a.設計樁身通長配筋，每根樁根據實際樁長確定鋼筋籠長度。分

34、段制作的鋼筋籠，其長度以8-12m為宜，兩段鋼筋籠連接時采取機械接頭。b.鋼筋籠吊運時應采取適當措施防止扭轉、彎曲。清孔后應立即放入鋼筋籠。通過吊筋長度控制鋼筋籠就位的籠頂高程。安裝鋼筋籠時，應對準孔位，吊直扶穩，緩慢下沉，避免碰撞孔壁。c.施工時可設置定位鋼筋環，以確保鋼筋的保護層厚度。d.鋼筋籠安裝完畢自檢合格后，上報監理進行隱蔽工程檢查驗收，并及時灌注水下混凝土，其間隔時間不宜超過 4h，以防止泥漿沉淀和坍孔。e.灌注水下混凝土：混凝土由攪拌站統一供給。樁基用的水下混凝土其灌注澆筑技術要求和配制過程（包括水泥、粗骨料、細骨料、配合比），必須按公路橋涵施工技術規范施工和驗收。保證拌制混凝土

35、用水泥、砂、碎石符合有關質量要求。做好混凝土配合比并按配合比拌制混凝土，保證其標號、強度、坍落度、流動性等符合規范和設計要求。要求其坍落度控制在 18-22cm，粗骨料粒徑 1-3cm，具有良好的和易性。混凝土用混凝土攪拌車運輸送至孔口，直接用溜槽將混凝土送至導管進倉，混凝土導管的安拆，由汽車吊機配合進行。混凝土澆筑施工中應注意以下要點：a.開灌前須有足以將導管底端一次性埋入水下混凝土中0.8m以上深度的混凝土量。b.要求水下混凝土澆灌過程必須連續快捷，盡可能縮短拆管時間，保證混凝土上升速度大于2m/h。當管內混凝土不滿時，應徐徐地灌注，防止導管內形成高壓空氣囊。c.在灌注過程中，應經常探測井

36、孔內混凝土面位置及時調整導管埋深，當混凝土面上升到鋼筋籠內 3-4m，再提升導管，使導管底高于鋼筋籠底端，以防鋼筋籠上浮。導管埋深一般不宜小于 2m 或不大于 6m，嚴禁將導管底端拔離混凝土面。鋼筋籠主筋定型位筋吊環環鋼筋.word 資料d.灌注混凝土的樁頂標高應高出設計標高0.5-1.0m，以保證樁頂混凝土強度不低于設計強度 C25。e.澆筑過程中，應有專人負責孔內置換出泥漿的回收、排放工作，嚴禁泥漿四溢，保持施工場地及施工便道的清潔。f.澆筑時，應有專人測量導管埋深，填寫好水下混凝土灌筑記錄，并按規范留取混凝土試塊。起拔導管、護筒、檢測驗收。g.當灌注混凝土達到標高后，應立即起拔導管、護筒

37、，并將導管清洗干凈，清理好施工現場。h.在樁混凝土達到齡期要求、場地開挖至設計樁頂標高后，要進行鑿除樁頭的工作，鑿除樁頭采用壓氣機風鎬結合人工的方法進行。樁頭鑿除符合要求后，報監理工程師檢測驗收簽證合格后，方準移交工作面，作樁承臺混凝土澆筑施工。鉆孔樁施工工藝詳見“鉆孔樁施工工藝框圖”。3.1.4 明挖基礎施工1、基坑開挖：按圖紙設計放出基坑邊線，確定開挖界限。基坑邊坡根據現場情況確定。2、采用挖掘機開挖，底部預留20cm 用人工開挖修整，避免超挖。若滲水嚴重時，采用挖集水坑，潛水泵排水。3、檢驗地基承載力試驗，如不符合設計要求，報監理工程提出變更申請，按變更要求對地基進行處理。4、支立模板：

38、模板采用場外組裝成片，分片吊裝。模板安裝應牢固穩定，接縫嚴密不漏漿。5、鋼筋制作安裝：鋼筋網片在工作平臺制作，現場綁扎成型。各種預進埋件位置應確無誤。6、混凝土澆筑：采用分層澆筑振搗。混凝土入模采溜槽。砼達到一定強度后拆模，拆模后及時養生。3.2.橋梁墩臺施工3.2.1 樁頂系梁（承臺）施工當人工挖孔樁（沖擊）樁身砼達到設計強度，并經檢測合格后便進行系梁（承臺）施工。施工采取機械開挖基坑，設匯水井排水，自拌砼攪拌車運輸的方案。1、施工工藝流程基坑開挖、設集水井清理樁頭、樁基檢測測量放線澆墊層砼模板加工及支模鋼筋加工及綁扎工班自檢質檢工程師專檢監理工程師檢查驗收簽證澆筑系梁（承臺）砼養護拆模竣工

39、驗收2、施工方法（1）、基坑開挖基坑采用機械開挖，用放坡與板樁支護相結合開挖法施工。挖出的土及時運走，以防止.word 資料基坑外沿土壓力過大影響基坑穩定。為保證一定的施工作業面，基坑底面尺寸每邊較系梁尺寸大 0.8-1.2m 左右，并采取板樁支護措施，保持坑壁穩定。基底四周挖排水溝，并留集水坑，用水泵往外排水，基坑開挖至設計要求深度后，澆注砼墊層并養護。（2）、砼灌注模板采用鋼模板。模板拼縫緊密，表面平整，支撐牢靠，表面涂刷脫模劑。鋼筋綁扎在模板安裝完成且初步調整到位后進行。鋼筋在車間下料并加工成型，用汽車運至現場后在基坑內綁扎。鋼筋接頭按規范要求錯開。注意墩身預埋筋及其他預埋件安裝并牢固定

40、位。混凝土在拌和站集中拌制，用砼攪拌車運至基坑邊緣，汽車起重機起吊入模。采用插入式震動棒振搗。混凝土養護采用麻袋覆蓋，灑水養生，待混凝土強度達到70%的設計強度后，才可拆除模板。3.2.2 墩柱施工毛坪1#大橋設計為 Y形薄壁墩，該 Y形墩及蓋梁為本合同段施工的重難點之一。Y型墩截面尺寸：下部截面 41.4m、高1.5-11.5m，上肢截面 1.7441.4m，Y型寬度 9.3m,高5m。蓋梁長 15.3m、寬2.1m、高1.9m。1、模板加工在墩柱模板設計及加工中，Y形墩下部等截面矩形部分按翻模設計，由標準節、調整節和頂節模板組成。頂節模板帶有桁架式支撐平臺。Y形墩上部定型整體鋼模，一次性澆

41、注。由于叉形部分的兩個分支因蓋梁均有1%的橫坡，這使得叉形部分墩柱左右支不等高，在模板加工及施工中均需注意高程控制。蓋梁底模的支承橫梁設計在Y型墩上部預埋鋼牛腿，將支承橫梁與牛腿焊接牢固形成閉合的三角體系，以消除蓋梁在 Y型上的水平分力。蓋梁底模為膠合板，側模和端模均為鋼模，在施工中底模鋪設完畢后綁扎蓋梁鋼筋，將側模和端模安置在底模上安裝并固定在底模的支撐結構上，以防止浮模。2、Y形墩下肢部分施工方案：“Y”形墩下肢部分均采用采用翻模分節施工，翻模的水平桁架帶兼作操作平臺。砼用砼輸送泵泵送入模。為確保模板的強度、剛度及外露面美觀，模板采用新加工大塊定型鋼模。模板安裝采用吊機進行提升和拼裝。頂節

42、模板帶有桁架式支撐平臺，該節模板不拆除，作為 Y形墩上部叉形部分模板的支承平臺。“Y”形墩旁用鋼管腳手架搭設井字旋梯，以供施工人員上下。3、Y形墩叉形部分兩分支施工方案在“Y”形墩下肢頂節模板桁架式支撐平臺上拼裝Y形墩叉形部分整體模板，帶支腿的仰角模板用頂托調節角度。為抵消型鋼平臺因受力發生微小變形時產生的水平力，在Y形橫橋向將水平橫帶設置為通長，將兩個肢聯成一個整體，以消除水平力。在模板頂部外掛操作平臺。.word 資料Y型墩支模方案IV2 243.3 蓋梁施工方案：1、模板加工蓋梁底模的支承橫梁設計蓋梁底模為膠合板，側模和端模均為鋼模，在施工中底模鋪設完畢后綁扎蓋梁鋼筋，將側模和端模安置在

43、底模上安裝并固定在底模的支撐結構上，以防止浮模。2、蓋梁施工方案蓋梁施工采用在兩分支頂下一定距離沿順橋向埋設預埋件，待分叉部分拆模后焊鋼牛腿，將用作橫向分配梁的工字鋼（12m 一根）與牛腿焊接牢固形成閉合的三角體系，以消除蓋梁在 Y型上的水平分力。然后在兩側橫向分配梁上沿縱向鋪10 槽鋼(3m一根)作縱向分配梁，橫橋向間距 30cm，然后在其上直接鋪設蓋梁底模（膠合板）。橫向分配梁架好后在其跨中方墩頂用鋼管搭設一鋼管柱支撐橫向分配梁以減小其撓度。在蓋梁的左右兩端處(倒角)用三角鋼架架立在縱向分配梁上并與其點焊連接，同時用鋼筋將三角鋼架連接成一整體，然后沿順橋向鋪設510方木，間距 30cm 在

44、方木上鋪設倒角模板，三角鋼架用 5角鋼或 10 的槽鋼制作。兩分支頂處因不能鋪設槽鋼，可直接在橫向分配梁上鋪設方木以支撐蓋梁懸出部分襟邊。蓋梁側模及端模采用鋼模，待蓋梁鋼筋綁扎完畢后將側模和端模放置在底模上，同時將其與縱向或橫向分配梁加以固定，以防止浮模。3、施工注意事項3.1 型鋼平臺、鋼筋及預埋件1、嚴格按照施工方案進行施工，不得隨意更改方案。2、在施工中注意該施工方案圖中各預埋件的預埋及孔道的預留，且應保證各預埋.word 資料及連接件的位置準確；在叉形部分型鋼支架平臺安裝中，待將橫向分配梁固定好后一定要在牛腿處將兩側型鋼與之焊接牢固后方能安裝縱向分配梁及后續工序的施工，否則將會因橫向水

45、平力導致型鋼平臺失穩。3、注意墩頂墊石鋼筋、預埋鋼板的預埋，以免影響后續施工。4、在澆筑叉形部分及蓋梁砼時應左右對稱澆筑砼，以免偏壓對結構造成不利影響。5、鋼筋制作安裝墩身主鋼筋同一斷面內接頭數不大于總鋼筋數的50%。橫向水平筋綁扎接頭，其搭接長度不小于 35d，對墩身封頂時，應考慮下料長度變化，以免浪費鋼筋。其它結構構造鋼筋按有關技術規范要求執行。3.2 模板安裝注意事項：1、對所有加工好的模板進行除銹，并在其表面均勻地涂刷機油作脫模劑，除銹、涂刷機油、安裝要連續進行，防止處理后模板未安裝時即被弄臟。2、模板按設計規定位置安裝，安裝第一層時模板下墊1cm 機制砂，以方便脫模，相鄰模板間采用螺

46、栓緊固連接，以此保證砼接縫面光潔。3、利用全站儀控制模板安裝精度，并通過收放拉桿的方式使之與設計要求值相符。使用22II 級鋼筋作為拉桿，拉桿通過PVC 管穿過砼。4、緊固所有拉桿，復檢模板垂直度、軸線偏位、頂面高程等(對第一層模板頂面高程控制在 3mm 內)。5、起步段用砂漿填塞模板下緣縫隙。6、自檢合格后，請監理工程師驗收，合格后準備砼澆筑。3.3 砼澆筑砼拌制利用砼攪拌站，采用輸送泵泵送砼入模。為確保施工質量，提高砼的均勻性和抗裂能力，必須加強對砼的每一環節的施工控制，要求現場人員必須從砼拌合、運輸、澆筑振搗至養護整個施工過程施行有效監控，嚴格按照公路橋涵施工技術規范 進行。1、砼拌制前

47、，檢查配料配合比參數是否準確。2、澆筑前應對模板、鋼筋、預埋件進行檢查，同時檢查已澆筑砼頂面是否有碴、異物等，檢驗合格后方可開盤。3、砼分層澆筑分層厚度不大于0.5m，且在下層砼初凝前澆注完畢上層砼，為方便施工，根據砼泵管從遠到近，再由近到遠反復進行，力求砼分布均勻。4、澆筑砼時，砼必須振搗密實，勤移動泵管，嚴禁用振動器趕砼，砼澆筑應連續進行，如因故停歇，時間超過初凝時間時，表面應按施工縫處理。5、在砼澆筑前，試驗室要作好砼澆筑的溫度控制，必要時對原材料采取噴淋水降溫措施。并且根據不同溫度選用不同砼坍落度。6、在砼澆筑過程中，若發現模板有變形、位移時，必須立即停止該部位砼澆筑，對變形或位移位置

48、加焊角鋼、拉桿等方法，保證變形、位移不再增大時為止，同時對已.word 資料澆部分加強振動，并觀察加固后情況，確保該部位不再跑模且已澆部分砼密實度，處理好后，再繼續進行砼澆筑。7、待下層砼達到脫模規定的強度后，利用吊機安裝第二層模板，第二層模板與第一層模板之間采用螺栓連接。模板調校采用鋼墊板支墊，手拉葫蘆校正。8、在墩身澆注封頂時，注意預埋Y形部分及蓋梁施工所需的鋼牛腿。3.4 砼養護砼養護采用 24小時不間斷噴淋方式，始終保持模板及砼表面濕潤，防止出現干縮裂縫，拆模后養護時間不得少于7天。對冬季施工，當氣溫低于50C時，不得向砼面灑水，同時砼外用彩條布包裹達到保溫目的。3.4 上部構造施工3

49、.4.1 T梁預制1、預制場的設置：按平面布置圖組建橋梁廠，實現“三通一平”即水通、電通、路通和場地平整。臺座所處的地面，經過整平夯實，然后測量放樣，進行砼制梁臺樁基礎和臺面的施工。梁場龍門吊機軌道基礎，材料運輸通道和制梁臺座施工完成以后，對梁場進行全面清理整平，并用水泥砂漿進行全面硬化處理并完善排水設施，以滿足制梁生產文明施工的要求。制梁臺座基礎采用50cm厚片石砼基礎，兩端設置明挖擴大基礎，保證臺座基礎整體受力滿足要求，不開裂不下沉，臺座采用厚25cm的 C25砼，兩側臺面預埋兩條L50 角鋼焊接 L=3mm 厚的鋼板，并對焊縫打平磨光，按照設計要求設置反拱，反拱值的設置 30mT梁邊跨

50、15mm，中跨 10mm，40mT梁，邊跨 25mm，邊跨 15mm，具體見梁場平面布置圖2、模板采用定型鋼模板，由專業廠家根據梁體外形尺寸加工制作，在梁場進行組拼驗收合格后投入使用。鑒于該項目屬曲線上橋梁，翼板坡度變化較大，設計時將T梁鋼模上翼板設計成坡度可調整結構，在鋼模立帶骨架與翼板筋帶上設置雙向絲桿，用于調節翼板的坡度。3、鋼筋的綁扎與成型梁鋼筋在鋼筋加工棚集中成型，分類存放，所有成型鋼筋經檢查尺寸合格進入現場綁扎就地在梁臺座處進行綁扎。在臺座上精確放樣，設置梁底預埋鋼板，并放置與梁體同標號的砼墊塊，以使鋼筋與臺座隔離。先綁扎馬蹄部分縱向主筋和箍筋，后綁扎豎向和縱向腹筋。在綁扎時為提高

51、骨架的穩定性和剛度，用鋼管或28 鋼筋作三角支撐，用12 鋼筋加強腹板剛度。鋼絞線采用冷切割機械按照設計圖紙下料，人工編束、穿束。.word 資料4、預應力孔道制孔采用金屬波紋管，在使用前進行仔細檢查，確保波紋管沒有銹包裹、油污、泥土、撞擊、壓痕、裂口等影響使用的問題。波紋管的安裝以底模為基準，按預應力鋼絞線曲線坐標直接量出相應點的高度，標在鋼筋上，定出波紋管位置，將鋼筋托架焊牢定位在箍筋上，用鐵絲扎牢波紋管，直線段75cm一道定位筋，曲線段加密，以防止在施工過程中發生位置改變。當波紋管的安裝與鋼筋發生妨礙時，調整鋼筋位置，以保證預應力管道位置的準確。特別應注意使錨下墊板與預應力孔道中心保持垂

52、直。在波紋管接頭部位及其與錨墊板喇叭接頭處，采取有效措施，保證其密封，嚴防漏漿。錨墊板，喇叭管及螺旋筋采用廠家供應的定型產品。5、模板安裝模板安裝采用龍門吊完成，自中間向兩端進行，調模時，由于模板比較規則，吊線垂靠模板底角的三角形木楔逐塊調整豎直，模內尺寸由兩端模板調整好后，中間模板依次對齊。立模順序：涂脫模劑粘接縫止漿海綿條安裝側模安裝端模6、砼的灌注澆注混凝土前，對模板進行全面檢查，確保波紋管，錨墊板，喇叭管，螺旋筋等位置準確，定位牢固。同時檢查伸縮縫、護欄、支座等預埋件及預留泄水孔的位置和數量。砼在拌合站內集中拌制，運輸車運輸，輸送泵或龍門吊提升灌注，平板式、插入式及附著式振搗器振搗。砼

53、澆筑時采用從兩端向中間同時對稱、傾斜分層、一次到頂連續灌注的方法。砼經 1：1 斜坡向前推進做到斜向分層，分層厚度不大于30cm，由于兩端波紋管彎起，混凝土不宜下落，塌落度要控制在6-8cm 左右。另外應加強振動錨墊板部位使之密實，而且波紋管下面混凝土應加強振動，以免出現隔離縫。澆注順序：馬蹄部位馬蹄至最上層波紋管范圍腹板橋面板。上面四部砼的澆筑均由兩端向梁中部澆注，馬蹄至波紋管范圍的砼澆注完成后，即可拆除附著式振動器向梁中間移動以節約振動器。混凝土的振搗，以振動棒與附著式振動器相配合，在梁的兩端布置在馬蹄與彎起孔道部位，梁的中部振動器布置在馬蹄，腹板以插入式振動棒為主。砼澆筑過程中應注意以下

54、事項：a.下料要均勻、連續，不宜集中猛投而造成擠塞。在鋼筋、孔道密集部位可短時間開動插入式振搗器輔助下料。b.砼的振搗：附著式振動器頻率必須一致，以避免產生干擾，減小振動力。振搗器.word 資料按梅花型布置，以便振搗均勻。振搗的時間以砼不再明顯下沉，無氣泡上升，砼表面出現均勻的薄層水泥漿為止，宜短時多次開動振動器，以減小振搗器的損壞。振搗的同時，應配合插釬排氣。c.澆注過程中隨時檢查砼拌和質量，混凝土摻適量的減水劑，嚴格控制水灰比，以避免過大的收縮、徐變，保證砼的質量。d.每片梁作試件三組，標準養護作為梁體砼強度檢驗的依據，另做三組與梁體同條件養護試件，作為梁體拆模、張拉、吊裝等工序強度控制

55、的依據。e.在混凝土澆筑過程中應避免振搗棒觸擊波紋管使其破裂，造成堵塞事故。砼的養護：根據當地氣候和梁體預制的工期安排，養護采用草袋覆蓋灑水養護。根據試塊抗壓強度及混凝土性質對梁體灑水養護至少14 天，梁體養護期間，使混凝土外露面處于潤濕狀態，直至達到規范規定要求。7、模板拆除當梁體達到設計強度的50%后，即可拆除模板。拆模時，自兩端向中間進行，先將法蘭螺栓卸掉，然后打掉落模木楔，通過掛于龍門吊上的倒鏈并用大錘配合將模板拆除，兩側同步進行。拆模時，嚴防碰撞梁體，并采取支撐措施，以免梁體傾倒。8、預應力張拉待梁體砼預制 14天且強度達到 100%后，40mT梁采用 YCW250 型千斤頂，30m

56、T梁采用 YCW200 型千斤頂梁張拉。配精度1.0 級 60Mpa壓力表。預應力張拉以應力控制為主，張拉伸長值校核，實際伸長值與理論伸長值之差控制在6%以內為合格，否則暫停張拉，待查明原因采取措施加以調整后，方可繼續張拉。張拉采用兩端張拉，對稱分批進行，待終拉控制應力穩定后，錨固。張拉注意事項：a.張拉前檢查梁體混凝土是否達到張拉強度，錨墊板下砼是否密實。清除錨墊板上的混凝土，并檢查是否與孔道垂直，如超過3mm，則需加扁墊板補平，在錨墊板上標出錨杯安放位置。b.計算張拉噸位下的鋼絞線理論伸長值計算按有關規定執行。編束時，保持每根鋼絞線之間平行，不纏繞，每隔1.0-1.5m用 20#鐵絲綁扎一

57、道，在每束的兩端2.0 米范圍內保證綁扎間距不大于50厘米。c.張拉前對下列數據進行測定，錨口摩阻、孔道摩阻損失、混凝土強度及彈性模量。d.預應力鋼絞線采用應力控制方法張拉時，應校核預應力鋼絞線的伸長值，預應力鋼絞線的實際伸長值，宜在初應力為10con時開始量測，但必須加上初應力以下的推.word 資料算伸長值，并扣除混凝土構件在張拉過程中的彈性壓縮值。e.張拉順序遵循對稱分批的原則。f.張拉程序 0 初應力 con（持荷 2min 錨固）。g.錨具用錨杯和夾片使用前應進行硬度試驗；千斤頂、油泵、壓力表按要求作定期校驗；張拉系統使用前進行標定，張拉力按標定曲線取值或按回歸方程計算h.張拉前認真

58、檢查張拉系統，做到安全可靠，千斤頂后禁止站人，并制定詳細的安全措施。9、壓漿管道壓漿在預應力鋼筋張拉完成和監理工程師同意壓漿后立即進行，一般不超過 14天。壓漿設備為BW 250 型壓漿泵，砂漿攪拌機拌水泥漿，水泥漿標號不低于50 號。壓漿前檢查、沖洗預應力孔道，并排除積水，用壓縮空氣吹干管道。灰漿要過篩，儲放在漿桶內，低速攪拌并保持足夠數量，使每根孔道壓漿能一次連續完成。攪拌好的灰漿從灰漿泵由最低壓漿孔壓入水泥漿。壓漿要緩慢、均勻，直至另一端有原漿冒出后封閉，最大壓力狀態穩定5 分鐘，壓漿完畢后清除錨具表面污物。封端時，先鑿毛洗凈，布筋立模澆筑砼。10、吊運當梁體砼達到吊裝要求時，吊運至存梁

59、場。主梁吊運按兜托梁底起吊法考慮，不設吊環。吊點位置距梁端不大于1.0 米，預制 T 梁橫向剛度較小，吊運過程中平行勻速移動，傾斜角小于 5 度，防止出現扭偏。11、存梁在存梁處兩端部位澆筑片石砼臺座做梁支點，放梁。梁存放好后將梁的橫隔板上的鋼筋電焊在一起，至少點焊三處，以增加其橫向穩定性，待吊梁時再行割斷分離，每片梁的兩側加方木斜腿支撐。預制梁板存放不超過2 個月，以免供度過大，預制梁板與現澆段結合部在砼終凝前徹底鑿毛。3.4.2 預制梁架設、安裝1.T 梁架設：根據本工程橋梁結構物地形及水文條件，計劃用EBJ150型架橋機橋進行架設。架設前，檢測支座墊石頂面標高、平整度等項目，放出梁板端線

60、、邊線、支座位置十字線等，并復核錨栓孔位置，各項指標合格后，進行梁板架設。架設完畢，檢測梁頂標高、位置及中線偏位等，超出規范規定的，必須進行調整。.word 資料EBJ150型架橋機架梁施工工藝為：鋪設軌道拼裝架橋機前移落支腿喂梁天車吊梁縱向移梁落梁橫移梁安裝支座落梁松繩結束。工藝方法要求如下：鋪設軌道送梁軌道軌枕用普通木枕，從預制廠直鋪到橋頭架橋機腹中，43 型鋼軌用夾板連接好，軌道要平順。組拼架橋機在軌道上鋪設架橋機大梁，加固聯結，并拼組加固框架和橫連接系桿件。在大梁上拼裝橫梁，橫梁上鋪軌道，安裝軌道桁車，并組拼電動慢速絞車。軌道桁車安裝雙軌緣接片。之后安裝滑車組。起高架橋機，安裝走行天車

61、，并將大梁與走行車聯為一體。經試運轉后，吊重物試驗，檢查各部構造。架橋機對位架橋機行走到位后，伸臂到前方墩頂，安裝前腿再檢查走行桁車吊鉤是否到位。架梁作業送梁到架橋機腹中，橫梁后退，桁車把梁吊起向前運行，在向前運行時，把梁橫移到預架梁位置。架梁順序從兩邊向中間對稱架設，架完一孔梁，綁扎鋼筋澆筑絞縫砼，使整孔梁連接成整體后，再進行下一孔梁架設。自架橋機架完單幅一孔梁后，移動架橋機到下一孔位置進行架梁。當橋的單幅架完后，將架橋機移到鄰幅，重復架梁。拆除架橋機按與拼裝順序相反的順序進行。3.4.3、T 梁連續預制 T梁安裝就位后，將梁端部、橫隔板側面進行拉毛并清洗干凈，以使新、老混凝土結合良好。按圖

62、紙規定連接梁端伸出鋼筋及橫隔板鋼筋，布置墩頂部位梁的負彎矩區鋼筋，連接墩頂部預應力筋的波紋管，安裝預應力鋼筋。澆筑梁端連續縫及橫隔板混凝土，并進行養生，砼強度達到規定強度后，進行負彎矩區鋼筋的預應力張拉和孔道壓漿。端部及橫隔板施工施工前，將梁端部、橫隔板側面進行拉毛并清洗干凈，以使新、老混凝土結合良好，連接連接區鋼筋，綁扎橫向鋼筋，并設置接頭板波紋扁管（負彎矩區采用7022mm波紋扁管，事先在梁體預制時預埋，澆筑連續接頭段時將對應的波紋管連接并作好防漏處.word 資料理），立模，在日溫度最低時，澆筑砼。濕接縫砼施工采用吊模法，連續端0.2L 范圍內的梁板濕接縫砼先行澆注。負彎矩張拉0.2L

63、范圍內的梁板濕接縫砼強度達到100%設計強度后，進行梁體負彎矩預應力張拉，預應力筋張拉采用YC25千斤頂單根張拉。最后澆筑跨中剩余范圍內梁板濕接縫砼。3.4.4、橋面鋪裝及附屬1、橋面鋪裝梁體連續完成后，進行砼橋面鋪裝施工。為了使鋪裝層與梁體結合好，梁頂已在現澆時拉毛。施工時只需清除表面浮皮，用水沖洗干凈并安裝好泄水管，綁扎橋面鋼筋，最后澆筑橋面砼。橋面砼采用拌和站拌和，振動梁、平板式振動器振搗等常規方法進行施工。2、防撞墻防撞墻施工放樣直線段每10m一個點，曲線段視曲線半徑的大小確定控制點的間距，保證線型。調整預埋筋，按設計要求接長鋼筋，支立模板，安放預埋件，澆注砼。要特別注意底部砼的振搗，

64、避免出現蜂窩、麻面。內、外側模板采用定形鋼模，加固方法是在橋面上預埋鋼筋，通過預埋筋和支撐限位塊固定。模板接縫用雙面膠密封，以防漏漿，預埋件的位置和標高用經緯儀和水平儀精確定位，固定牢靠。3、泄水管的安裝在防撞墻和橋面砼施工時預留泄水管安裝孔，在防水層施工前安裝泄水管鑄鐵件。一般段在橋半幅的外側設置鑄鐵泄水管，橋梁位于超高段時，泄水管設置在超高段內側。4、伸縮縫安裝預制梁施工時，將伸縮縫預埋筋埋入梁體，間距、位置符合設計圖紙要求。伸縮縫的安裝嚴格按廠家和有關標準規定的工藝、標準進行，安裝溫度應符合設計要求。伸縮縫安裝前對需濕接部分的砼表面鑿毛處理，把伸縮縫安裝在指定位置，調整至設計標高，最后按

65、設計要求綁扎伸縮縫錨固鋼筋，澆筑部分結構砼。3.5 附屬工程施工安裝防撞欄鋼扶手，必須順直，線型流暢，固定牢靠，伸縮自如，特別在伸縮縫處的處理得當。臺背搭板采用就地澆注，施工前必須按設計要求對臺背填土進行夯實，達到設計密.word 資料實度后方可進行搭板施工。搭板澆筑前，將底面整平并用砂漿抹底作為底模，做好預埋件，砼采用自動計量拌合站集中拌合，運輸采用砼運輸車，利用溜槽卸入模內，平板振動器振搗密實。臺背填土和錐坡施工：臺背填土在梁預制前，最遲必須在架橋前完成，且沉降趨于穩定，錐坡與臺背填土同步。施工工藝如下：、施工放樣。按設計圖紙放出錐坡與填土邊界，設標志樁。、清理基底，并夯實。將已填筑的端頭

66、路堤休整為1.0 1.0m的連續臺階。、采用級配砂礫，按每層15cm厚，分層填筑，采用小型夯實機夯實。、填筑寬度必須一次填夠，不得補填。砂礫填筑邊坡，也修整成1.0 1.0m 的連續臺階，按設計坡率填筑粘土覆蓋隔水。粘土填筑應隨砂礫填筑均衡上升。、當臺背填土高度大于5m時，在設計標高的砂礫層上滿鋪土工格柵。土工格柵應均勻張拉，相鄰兩幅在交界處搭接，搭接部用扎絲綁扎，橫向搭接寬度20cm，縱向搭接寬度 15cm。張拉后用由 8 鋼筋制作的 U型釘定位，U型釘間距 1.5m。土工格柵在路基邊緣向上裹起 1.5m，用填筑的級配砂礫壓實。在臺背處，通過鋼板和膨脹螺釘固定，與結構物連接。、耳墻背后，鋪設

67、軟式透水管和符合土工防滲膜。、級配砂礫填筑頂面，設置搭板，搭板采用現澆，施工方法及工藝要求參照相關混凝土部分。、橋臺錐坡安砌工程，工藝要求詳見防護及排水工程“砌體工藝要求”一節。.word 資料橋梁鉆孔樁施工工藝框圖平整、加固（必要時加高）場地測量放線定樁位埋設護筒鉆機就位安裝鉆頭及泥漿循環系統鉆進成孔孔深、孔徑、垂直度、沉渣及泥漿指標合格終孔吊裝鋼筋籠安裝導管澆注水下混凝土拔護筒挖泥漿池、造漿、并經測定合格鋼筋試驗、鋼筋籠制作成型導管拼接、編號、密封試驗材料試驗、配比、攪拌混凝土.word 資料人工挖孔樁施工工藝框圖施工準備樁位放樣澆筑砼井圈人工挖孔出碴孔樁砼護壁孔底巖石鑿眼放炮孔樁出碴抽水

68、孔底修鑿清孔安放鋼筋籠安裝漏斗、串筒孔樁砼澆筑孔樁檢測、交工砼試件檢查立模板立模板鉆爆設計通風除塵孔樁終孔檢查驗收鋼筋加工與制作砼配合比選配場地平整安全防護砼拌制砼運輸.word 資料承臺、橋臺施工工藝框圖樁頂鑿毛工程師驗收上報方案批準鋼 筋 制 作制作混凝土試塊模板制作試塊試壓合格測量放線定位墊層砼澆筑承臺/橋臺模板支搭鋼 筋 綁 扎澆筑混凝土質量檢查驗收質量檢查驗收拆模混凝土養生下一工序施工.word 資料墩柱施工工藝框圖施工方案審批清理工作面測量放線綁扎鋼筋安裝模板澆注混凝土混凝土養護拆卸模板混凝土二次養護成品驗收、保護監理工程師檢查試塊制作.word 資料蓋梁施工工藝框圖支架基礎處理安

69、裝支架支側、端模板澆注混凝土保溫養護鋼筋綁扎底模鋪設模板拆除塌落度檢驗施工方案審批監理工程師檢查鋼筋驗收鋼筋加工鋼筋原材料檢驗混凝土強度檢驗混凝土配比審批支架拆除.word 資料后張法預應力混凝土T 梁施工工藝框圖整修底座安裝鋼筋骨架鋼筋及波紋管檢查測定混凝土試塊強度檢驗張拉設備立端模并校正安 裝 側 模養護、拆模綁扎翼板鋼筋鋼筋及波紋管檢查混凝土拌制、運輸鋼筋及波紋管檢查埋設波紋管鋼筋及波紋管檢查鋼筋及波紋管檢查清孔、排水管 道 壓 漿安裝錨具壓水泥漿試塊制做水泥漿試塊移 梁 存 放養生鋼 筋 檢 查澆注混凝土澆注封錨混凝土穿束張拉預應力鋼束.word 資料預應力混凝土T 梁安裝施工工藝框平

70、整場地鋪設軌道架橋機移至下一孔作業輸送梁進入架橋機預制梁縱橫聯施工架完一孔軌道延長預 制 梁 就 位蓋梁頂橫移梁架橋機縱向吊移梁移梁上平車.word 資料附件三人工、材料、機械設備到位情況一、人員進場情況序號施工隊名稱名稱負責項目人數1 橋梁隊隊長現場施工行政管理5 2 技術員現場施工技術管理3 3 水電班現場施工水電管理2 4 模板班現場模板加工及安裝20 5 鋼筋班現場鋼筋加工及安裝20 6 砼班砼澆筑10 7 拌和站砼拌合5 8 司機砼運輸車、吊車、裝載機、挖掘機9 9 雜工班5 二、材料進場情況施工現場已進場材料，并滿足施工要求。三、機械設備進場情況序號設 備 名 稱單位規格數量1 攪

71、拌站座750+750型1 2 砼攪拌運輸車部6m34 3 汽車吊部25T 2 4 裝載機臺40 型1 5 鉆機臺4 6 預制場門架套60T 4 7 架橋機套60T 2 8 張拉設備套200T 4 9 鋼筋設備套4.word 資料附件四質量、安全、環保保證措施一、工程質量保證措施1.質量目標工程的質量目標為以“一流的材料、一流的設備、一流的工藝、一流的管理”四個一流為準則，創國內一流水平。2.工程質量管理責任制項目經理部成立以項目經理為首的質量管理領導小組。質量領導小組組長：林鐵民副組長：吳光仔、曾昭明組員：陸華鈴3.保證工程質量的技術組織措施（1）強化質量教育，增強全員創優意識；（2）制定創優

72、規劃，完善質量保證體系；（3）加強組織建設，嚴格質量管理制度；（4）堅持標準化管理，嚴格質量控制。4.保證施工工藝的主要技術措施(1)堅持技術交底制度。由主管工程師對各工藝環節的操作人員進行技術交底。講清設計要求、技術標準、施工參數、操作要點和注意事項，使所有操作人員心中有數。(2)堅持工藝試驗制度。堅持“一切經過試驗、一切用數據說話”的原則，優選施工參數，優化資源配置。(3)堅持工藝過程三檢制度。每道工序均嚴格進行自檢、互檢和交接檢；上道工序不合格，下道工序不接收。(5)堅持隱蔽工程檢查簽證制度。凡隱蔽工程項目，在內部三檢合格后，按規定報請監理工程師復檢，檢查結果填寫表格，雙方簽字。(5)堅

73、持“四不施工”“三不交接”。“四不施工”即：未進行技術交底不施工；圖紙及技術要求不清楚不施工；測量控制標志和資料未經換手復核不施工；上道工序未進.word 資料行三檢不施工。“三不交接”即：三檢無記錄不交接；技術人員未簽字不交接；施工記錄不全不交接。5.低溫季節砼施工質量保證措施1、當工地晝夜平均氣溫連續5天穩定低于+5，砼工程按冬季施工規范辦理。2、加強冬季備料意識，特別是砂、碎石儲備，以保證施工的需要。3、冬季拌合砼時，選用較小的水灰比和較低的坍落度，以減少拌合用水量。4、冬季施工砼，砂、碎石骨料和水泥嚴格保持在0以上，冬季拌合用水采取加溫措施，拌合站采取防寒擋風保溫措施。5、砼強度未達設

74、計強度的 70%之前，做好遮蓋與保溫，使之不受凍害。6、做好機械防寒、防凍工作，按照“機械管理規定”要求嚴格換季保養，柴油，確保工程機械正常運轉。二、保證施工安全的主要措施(一)安全目標：死亡率控制為零，重傷率控制為零。（二）安全管理機構安全領導小組組長：林鐵民副組長：吳光仔、曾昭明組員：湯明生、劉桂香（三）安全保證措施1、組織保證措施建立健全安全生產責任制，做到分工明確，責任到人。深化教育，強化安全意識。對施工人員上崗前進行安全教育和培訓，并經考試合格后發給 安全上崗證 方準上崗。建立和完善各項安全作業制度和防護措施，并狠抓落實，使全體施工人員有章可循，有法可依。實施標準化作業，開展安全質量

75、標準工地建設，搞好文明施工。2、技術保證措施（1）在進行施工技術交底的同時，進行安全交底，作好三級安全教育，提高各工種工人的安全意識。施工中要認真貫徹執行國家、省、市頒布的各項安全技術操作規程和安全法規，真正做到“安全為了生產，生產必須安全”。（2）項目部與各工種班組在簽訂經濟承包合同時必須簽訂安全指標條款，并提留工.word 資料程直接費的 2%作為安全保證金，獎罰并舉，將安全責任層層落實到每個施工班組、每個施工人員，把“安全第一、預防為主”的方針貫穿于工程施工的全過程。（3）進入施工現場人員必須戴好安全帽，禁止穿“三鞋”，牢固樹立“三不傷害”的思想，保障施工現場人員的人身安全。（4）施工用

76、電要符合安全用電的規定，配電實行三相五線制，使用標準配電箱，三級配電二級漏電保護，手持電動工具必須裝有漏電保護器，做到一機一閘一保護。（5）用電設備安裝完畢必須經檢查驗收后方可使用，現場必須有值班電工，場內移動電線一律使用膠皮電纜，并要經常檢查用電線路，發現破損立即更換。（6）各機械工種必須持證上崗，嚴格按操作規程操作使用機械設備，嚴禁無證操作與違章操作，堅持做好班前班后保養，保證機械設備的安全運轉，防止機械傷人。三、環保及水保措施（一）環境保護管理體系及組織機構1.項目經理部成立由項目經理為組長、項目總工任副組長的環保工作小組。施工前，項目部組織施工隊認真學習各項環保法規、政策及有關環保方面

77、的各項管理制度，提高施工隊的環保意識。環境保護管理體系2.項目經理部與施工隊簽訂環保責任狀，并采用定期檢查與不定期抽查方式對施工隊的環保執行情況進行考核，對不達標的將處以重罰。業主和監理項目經理部施 工 隊施 工 現 場地方政府主管部門環境保護監測站現場監測員.word 資料（二）水環境保護措施1.靠近生活水源的施工，設置同生活水源隔離措施，避免污染生活水源。2.施工廢水、生活廢水按有關要求進行處理，避免直接排入農田、河流。3.施工機械的廢油廢水，采用隔油池等有效措施加以處理，避免超標和隨意排放。4.生活污水采取化糞池進行凈化處理，經檢查符合標準后排放。（三）固體廢棄物管理1.施工營地和施工現

78、場的生活垃圾，設置臨時堆放場集中堆放，定期清至環保部門指定場所。2.報廢材料定期運出現場，并進行掩埋等處理。對于施工中廢棄的零碎配件，邊角料、水泥袋、包裝箱等，及時收集清理并搞好現場衛生，以保護自然環境不受破壞。（四）其它方面的防治1.粉塵防治：散裝材料采用密閉罐運輸、存放。攪拌站四周設隔擋建筑，既可隔聲又可防塵。對施工現場及施工便道采用灑水設備經常灑水壓塵并設專人養護，減少粉塵對施工人員、周圍村民和農作物的污染。2.對噪音較大機械，合理控制施工時間并盡量避開在夜間施工。四、質量、安全保證體系.word 資料（一）質量保障體系圖質量保障體系圖質量管理目標的確定質量保證工作計劃質量保證工作體系產

79、品形成過程的質量控制體系思想工作體組織保證體對設計圖紙的質量審核施工準備階段的質量控制材料、機具的質量控制施工過程的質量控制標準化計量工作質 量 管 理 信 息 系 統預防為主滿足用戶需要質量第一質量管理部項 目 質 檢 部工程隊質檢.word 資料（二）安全管理保障體系圖歡迎您的光臨，word文檔下載后可以修改編輯。雙擊可以刪除頁眉頁腳。謝謝！單純的課本內容，并不能滿足學生的需要，通過補充，達到內容的完善安全生產領導小組項目經理隨 時 掌 握現 場 情 況及 機 械 完好率，協調各 部 門 搞好 安 全 防護、設施配套，杜絕事故隱患。崗前安全技術培訓和教育，特殊工種操 作 人 員 持 證 上崗，定期或不定期地進行施工現場及營房安全檢查，制定安全制度，簽訂安保責任狀，建立安全臺帳，實施安全獎罰兌現。加強設備機械人員的管理，經常對機械設備進行養護檢修，定期進行安全檢查。對 每 分 項 工程 提 出 書 面要求，制定安全 生 產 的 技術規定，嚴格按 照 程 序 施工，堅決反對野 蠻 指 揮 和違章施工。經 常 進 行衛生檢查，防 治 疾 病及職業病、流行病、傳染 病 的 發生，確保施工 人 員 身體健康。調度室安全檢查設備物資施工技術衛生防疫