1、XXX項目XX合同段洞身襯砌工程-XXX隧道分項工程開工報告XXXXXXX有限公司XXX標段項目經理部XXX段分項開工申請報告承包單位：XXX 監理單位：XXX合 同 號： XX 編 號： 浙路(JB)103浙江省交通廳工程質量監督站監制上一步中間交工證書編號（如果有）：項目名稱混凝土二次襯砌建議開工日期2012年05月19日地點或樁號XXX隧道計劃完工日期2012年09月20日現場負責人施工員質檢員施工準備情況說明1、施工機械已進場，并處于備用狀態。2、施工人員已到位，并已經過技術培訓。3、安全措施已落實，安全培訓已完成。4、施工用原材料已到位，相關標準試驗已完成。5、施工放樣已完成，點位精

2、度符合要求。6、風、水、電已鋪設到位。符合開工條件，申請開工。 承包人： 年 月 日附件序 號名 稱說 明1標準試驗審批表見附件2工藝試驗審批表見附件3到場材料審批表見建筑材料報驗單4到場設備審批表見進場設備報驗單5施工進度計劃、工藝流程圖見施工技術方案6質量控制方法和手段見施工技術方案7安全生產規程見施工技術方案8重要工程施工技術措施見施工技術方案9技術交底記錄見技術/安全交底記錄現場監理意見 專業監理工程師： 年 月 日審核意見 駐地監理工程師： 年 月 日XXX段)進場設備報驗單承包單位：XXXX 監理單位：XXX合 同 號： XX 編 號： 浙路(JB)118年 月 日浙江省交通廳工程

3、質量監督站監制致總（駐地）監理工程師：下列施工設備已按合同規定進場，請你查驗鑒證，準予使用。 承包人（簽名公章）： 日期：序號設備名稱規格型號數量進場日期技術狀況擬用何處備注1襯砌臺車10.5m12011.12良好洞身襯砌2砼輸送泵12011.3良好泵送砼3電焊機BXI-315-222011.3良好鋼筋焊接4攪拌機75022011.3良好砼拌合5砼運輸車8m322012.3良好砼運輸6簡易臺車12011.4良好掛防水等7裝載機龍工5012011.2良好攪拌站上料8振動棒42012.2良好襯砌砼振搗9致 合同段項目經理部： 經查 1、性能、數量能滿足施工需要的設備： （準予進場使用的設備） 2、

4、性能不符合施工要求的設備： （由承包人更換后再報的設備） 3、數量或能力不足的設備： （由承包人補充的設備） 請你們盡快按施工進度要求，配齊、配足所需設備，保持適用設備的良好狀態。 監理工程師： 日期：注：本表由承包人填報。一般為一式三份。XXX段)施工技術（工藝試驗）方案報審單承包單位：XXX 監理單位：XXX合 同 號： XX 編 號： 浙路(JB)106浙江省交通廳工程質量監督站監制致監理工程師：XXX 先生 現報上 XXXX隧道 工程的 混凝土襯砌工程 施工技術（工藝試驗）方案，請予審核和批準。 承包人技術負責人（簽名、公章）： 日期：附件：施工技術（工藝試驗）方案詳細說明和圖表。專業

5、監理工程師審查意見： 審核人： 日期：駐地監理工程師審查意見： 審核人： 日期：業主代表審查意見： 審核人： 日期：注：1、特殊技術、工藝方案要駐地監理工程師業主代表批準，一般的駐地監理工程師批準； 2、技術、工藝方案批準前是否要專家論證、由業主決定； 3、本表由承包人填報一式三份，業主、監理、承包人各存一份。目 錄一、編制依據11、主要應用的標準和規范12、其他文件1二、施工計劃1三、工程概述11、工程概況12、隧道洞內一般斷面襯砌支護結構2四、施工準備31、技術準備32、人員、機具準備43、材料準備44、作業條件5四、混凝土二次襯砌施工方案51、施工概述52、襯砌臺車63、詳細施工工藝及施

6、工方法74、二次襯砌砼質量控制重點335、二襯施工檢測項目34五、質量保證措施361、質量保證體系362、質量檢查程序363、質量檢查的組織和制度364、質量控制方法37六、安全保證措施381、實行全面安全管理382、建立安全生產管理機構383、安全管理措施38分項工程施工技術方案一、編制依據1、主要應用的標準和規范1.1公路隧道施工技術規范JTG F60-20091.2公路隧道施工技術細則JTGT F60-20091.3公路工程質量檢驗評定標準 （土建工程）JTG F80-1-20041.4公路工程施工安全技術規程JTJ 076-952、其他文件2.1XX市交通規劃設計院XXX合同段施工圖設

7、計文件2.2XX標段實施性施工組織設計二、施工計劃總體計劃為本年度完成上馬XXX隧道主體工程（二襯完成），最大限度爭取完成XX隧道主體工程。具體計劃安排如下：1、2012.05.222012.09.15完成XXX隧道324m混凝土襯砌。2、2012.09.302012.12.31完成XXX隧道218m混凝土襯砌。3、2012.08.012012.05.30完成XXX隧道660.5m混凝土襯砌。三、工程概述1、工程概況本標段共有3座隧道，其中短隧道2座，分別為XXX隧道、XXX隧道；長隧道0.5座，為XXX隧道。XXX隧道平面位于曲線段，縱坡為2.50%單向坡，全長228m，樁號K10+125

8、K10+353，進口段明洞5 m，級圍巖襯砌結構9 m，級圍巖襯砌結構26m；出口段明洞5 m，級圍巖襯砌結構24 m，級圍巖襯砌結構10m；隧道中段149m為級圍巖襯砌結構。XXX隧道平面位于曲線及直線段，縱坡為2.20%單向坡，全長335m，樁號K10+995 K11+330，進口段明洞8 m，級圍巖襯砌結構9 m，級圍巖襯砌結構44 m；出口段明洞3 m，級圍巖襯砌結構27 m，級圍巖襯砌結構26m；隧道中段218 m為級圍巖襯砌結構。XXX隧道位于磐安段和xxx段交界處，全長1328m，其中本標段部分長665.5m，其余部分為磐安段。xxx隧道平面位于直線段，縱坡為-2.95%單向坡，

9、樁號K12+280 K12+957.5，進口段明洞5 m，級圍巖襯砌結構51m，級圍巖襯砌結構0m；隧道中段334 m為級圍巖襯砌結構，275.5 m為級圍巖襯砌結構。2、隧道洞內一般斷面襯砌支護結構本標段隧道均為單洞雙向雙車道隧道。隧道襯砌結構采用新奧法為核心的錨噴支護復合襯砌結構。明洞結構為厚65cm現澆鋼筋混凝土等截面直墻式襯砌結構；暗洞小導管或管棚進洞，初期支護以錨桿、鋼筋網、鋼拱架及噴射混凝土組成聯合支護體系。二次襯砌采用鋼筋混凝土模注結構。襯砌柔性防水在襯砌背部設置EVA復合式防水卷材，明洞背部防水層采用2.5mm厚SBS型改性瀝青防水卷材。建筑界限以外的空間設有防排水、照明、配電

10、室、電纜槽。斷面襯砌支護結構具體詳述如下：隧道襯砌支護設計參數表圍巖級別襯砌類型超前支護初 期 支 護二 次 襯 砌錨 桿鋼筋網噴砼鋼拱架拱 圈仰 拱S5a管棚注漿25中空注漿錨桿1.0m1.0m，長3.5mA6間距 2020cm22cm間距1.0m45cm (鋼筋砼)45cm (鋼筋砼)S5b小導管注漿25中空注漿錨桿1.0m1.0m，長3.5mA6間距 2020cm22cm間距1.0m45cm (鋼筋砼)45cm (鋼筋砼)S4a超前錨桿 (必要時)25中空注漿錨桿1.2m1.0m，長2.8mA6間距2525cm12cm-35cm35cmS4b超前錨桿 (必要時)25中空注漿錨桿1.2m1

11、.0m，長2.8mA6間距2525cm12cm-35cm-S322普通砂漿錨桿1.5m1.5m，長2.5mA6間距 2525cm8cm-35cm-S2 (必要時設置)-6cm-30cm-四、施工準備1、技術準備1.1認真復核設計文件,根據工程實際編制實施性施工組織設計。并做好技術交底。1.2測量人員做好導線點和水準點的復測和加密工作。提前進行放樣測量，標出隧道臺車停靠位置及高度。1.3試驗室做好原材料試驗，保證原材質量符合施工技術規范要求。1.4拌合站位于XXX隧道磐安端洞口一側，配2臺砼運輸車，一臺裝載機上料。經場內便道直接進入隧道施工場地。工人進行上崗前培訓，并進行考核，達標者方可上崗。2

12、、人員、機具準備2.1人員情況：技術管理人員5人，技術工人10人，普通工人20人。2.2攪拌設備：JS750攪拌機2套、裝載機1臺。2.3轉運設備：混凝土罐車2輛。2.4輸送設備：輸送泵1臺。2.5振搗設備：插入式振動棒4個。2.6電力、電器設備：發電機、低壓開關柜、空壓機等。2.7安全設備：安全帽、口罩、安全帶等。3、材料準備3.1原材料備制復合式防水卷材、中埋式止水帶、中埋式止水條、10cm縱向排水管、5cm環向排水管。3.2鋼材22螺紋鋼，10及8圓鋼。要求規定的材質、規格備料，并進行調直、除銹、除油，以保證施工質量和施工的順利進行。3.3水泥選用P.O42.5級硅酸鹽水泥。3.4砂選用

13、本地中粗砂，粒徑不宜大于3mm，使用前過篩。3.5碎石選用本地碎石，小碎石粒徑4.75-16mm、大碎石粒徑16-26.5mm。3.6外加劑選用安徽巢湖產減水劑及膨脹劑。3.7配合比按照設計強度等級要求，做出C25微膨脹水泥混凝土的試驗室配合比及施工配合比。并報監理工程師審批。4、作業條件當監控量測表明圍巖初期支護變形基本穩定后可進行二次襯砌施工。從安全角度考慮，二襯臺車宜盡早進場，以確保二襯能盡快施作。模筑襯砌的施工時間根據施工工序安排，原則上與開挖面的距離要大于50m，不宜超過120m。4.1確保洞內施工作業環境符合衛生標準。4.2施工作業人員已通過專業培訓，并接受了混凝土施工作業的技術質

14、量安全支底。4.3砼配合比已獲得監理工程師批準。4.4上一道工序檢查符合要求，監理工程師已驗收。4.5操作人員接受嚴格培訓，熟練掌握混凝土的技術工藝。五、混凝土二次襯砌施工方案1、施工概述本隧道采用復合式襯砌，復合式襯砌是由初期支護和二次襯砌所組成。初期支護是幫助圍巖達成施工期間的基本穩定。二次襯砌則是提供承受后期圍巖的壓力。模筑襯砌采用自行式液壓邊頂拱式臺車先澆筑矮邊墻再一次澆筑拱部混凝土，采用混凝土罐車運輸、輸送泵灌注、機械振搗。隧道二次襯砌以自防水為主，二次襯砌自防水砼結構抗滲等級為S8。模筑混凝土按設計采用C25微膨脹混凝土。所有的工作縫、沉降縫和伸縮縫均應按設計要求埋設橡膠止水帶，進

15、行防水處理，按施工規范認真操作，確保不滲不漏。在地質變化的圍巖分界處，洞口范圍及襯砌斷面變化處應按設計要求設置沉降縫。2、襯砌臺車襯砌臺車委托福建中天建工機械有限公司定制，并符合公路隧道施工技術規范要求。襯砌臺車長10.5m，每循環澆筑10.4m，泵送砼入模，月生產能力可達120m以上。經監理工程師檢查驗收合格方可使用。襯砌臺車采用大塊鋼模板制成，有足夠的鋼度，澆筑成型接縫少，表面平整，光滑。襯砌臺車采用機械螺旋頂，絲桿等立、拆模，并設有附著式振動器，振動簡便。襯砌臺車門架內凈寬5.5m，凈高4.2m，能滿足出碴車運輸要求。液壓鋼模襯砌臺車圖襯砌臺車操作要求：對有關作業人員需進行培訓上崗，知道

16、其性能和操作程序，認真學習操作規程；襯砌與前方爆破作業要有50m以上的距離；襯砌過程中，盡量不安排出碴，出碴運輸時，車輛通過襯砌臺車必須有專人指揮通過；每次拆模后，應認真清洗模板，并刷好機油等待下次使用。3、詳細施工工藝及施工方法3.1主要施工方案隧道襯砌遵循“仰拱適當超前、墻拱襯砌緊跟”的原則，IV級、V級圍巖有仰拱襯砌段，每循環仰拱及仰拱填充施工長度，根據模板臺車長確定為10.5米。仰拱填充施作完成后，利用多功能作業臺架人工鋪設防水板、綁扎鋼筋，襯背防水完成后澆筑矮邊墻。采用液壓邊頂拱式襯砌臺車進行二次襯砌拱部灌注施工。II級、III級圍巖襯砌段在鋪設防水后即可澆筑矮邊墻，而后采用液壓邊頂

17、拱式襯砌臺車進行二次襯砌拱部灌注施工。臺車長10.5m，由專業加工單位制作。混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，砼專用運輸車運至洞內，輸送泵泵送入模。本項目隧道施工暫時投入1臺液壓邊頂拱式式鋼模臺車。XXX隧道二襯（一般斷面及擴大斷面）計劃租用XXX臺車。二襯作業流程圖如下、級圍巖襯砌施工作業流程圖（無仰拱）超欠挖處理初期支護面清理EVA防水卷材鋪設按每循環段落長度在施工縫、沉降縫及伸縮縫處安設背貼止水帶中央排水溝及路面基層施工矮邊墻澆筑襯砌臺車就位封頭模板安設中埋式止水帶安設二襯拱部砼澆筑拆模（12小時）進入下一循環、級級圍巖襯砌施工作業流程圖（有仰拱）超欠挖處理初期支護面清理EVA防水卷材鋪設

18、按每循環段落長度在施工縫、沉降縫及伸縮縫處安設背貼止水帶中央排水溝及路面基層施工矮邊墻澆筑拱部鋼筋綁扎封頭模板安設中埋式止水帶安設二襯拱部砼澆筑拆模（12小時）進入下一循環仰拱清底鋼筋綁扎仰拱澆筑仰拱填充襯砌臺車就位3.2施工工藝圖混凝土試驗拌和臺車就位、支設封頭模板拆模養生檢查凈空及初期支護表面情況割除外露超長的鋼筋、錨桿，整平凹凸不平的表面以及滲漏水處理安裝環、縱向透水管和盲溝鋪設防水板原材料檢驗和試驗隱蔽檢查合格不合格安裝止水帶、止水膠灌筑混凝土隱蔽檢查合 格不合格隱蔽檢查不合格鋼筋制作綁扎隧道二襯施工工藝圖3.3襯砌臺車組裝在隧道口平整的路基上安裝好架體后，利用支架逐塊安裝模板，從頂部

19、到邊板順序安裝。安裝完畢后，清理模板，機油涂刷表面（或脫模劑）。3.4施工測量首先檢測斷面有無超欠挖，若有欠挖應及時機械修整或補炮、超挖則應及時回填。在調平層上進行隧道中線打點并根據臺車尺寸進行臺車軌道的鋪設，保證臺車中線與隧道軸線在同一條線上及臺車斷面與洞軸線垂直。保證每板砼之間的搭接10cm。臺車就位后進行中線高程測量，并進行臺車斷面量測，臺車斷面和高程均應滿足設計及規范要求。3.5仰拱澆筑（1）仰拱清底1）仰拱清底采用人工配合反鏟挖機，清底過程中應注意對隧道初支的保護。2）初支基面集中漏水部位進行注漿堵水，滲水部位施作防水砂漿剛性防水層或堵漏靈，做到無滴水、漏水、淌水、線流或泥砂流出。3

20、）將仰拱積水、虛渣清干凈、保證基面干燥、清潔。（2）鋼筋加工及安裝1)鋼筋加工的一般要求如下：鋼筋的連接：級鋼筋接頭采用搭接接口，級鋼筋接頭采用雙面電弧焊。當采用綁扎接頭時，C25混凝土中不小于30d，C25以上混凝土不小于25d。受拉區搭接末端應做彎鉤，對于直徑小于等于12mm受壓級鋼筋的末端，可不做彎鉤，但搭接長度不應小于鋼筋直徑的30倍。鋼筋搭接處，應在中心和兩端用鐵絲扎牢。受壓接頭應相互錯開，間距應不小于1.3倍的搭接長度。在受拉區接頭面積占受力鋼筋接頭面積不大于25%，在受壓區不大于50%。當采用焊接時，鋼材和焊條應具有出廠質量證明書和試驗報告單。焊接前根據施工條件進行試焊，經檢驗合

21、格后才能進行正式焊接。焊接一般采用雙面焊，雙面焊縫5d，條件不允許時可采用單面焊接，焊縫長度10d。焊縫寬度b0.7d且b10mm，焊縫深度h0.25d且h4mm。焊接時鋼筋搭接端部應預先折向一側，使兩接合鋼筋軸線一致。鋼筋的接頭不能設在最大應力處，并且必須交錯排列，其接頭相互錯開的距離應不小于35d且不小于500mm，在受拉區鋼筋接頭面積應不大于總面積的50%。電弧焊接和綁扎接頭與鋼筋彎曲處的距離不應小于10 倍鋼筋直徑，也不宜位于構件的最大彎矩處。鋼筋的定位、綁扎：采用鐵絲綁扎定位，間隔進行，必要時可不間隔。鋼筋綁扎定位后，不能在鋼筋往上過多走動和拉斗車等。2）鋼筋骨架交叉點的綁扎：兩行鋼

22、筋交叉點應每點扎牢，綁扎時注意相鄰綁扎點的扎絲扣要成八字形綁扎（左右扣綁扎），綁扎后每隔一根相互成梅花式進行點焊。3）定位鋼筋的安裝：底層鋼筋綁扎前先安裝定位鋼筋，定位鋼筋可采用22鋼筋，定位鋼筋每2m安裝1道，定位鋼筋可用短鋼筋焊接在初支仰拱工字鋼鋼架上，定位鋼筋安裝一定要保證鋼筋的5cm保護層厚度。在鋼筋超出混凝土面處，左右各增設1道定位鋼筋。4）底層鋼筋的安裝：定位鋼筋安裝后，根據鋼筋間距每20cm用粉筆定點，22主筋安裝時每次均必須安裝在定位點處，鋼筋安裝時，注意相鄰鋼筋尾部必須錯開77cm（35d）距離。22主筋安裝后，在22主筋上用粉筆定點，每2點間距25cm，每5根鋼筋定點1次，

23、定點后，安裝12鋼筋，鋼筋安裝要保證與定位點重合。底層鋼筋上料完畢后，對每個交叉點進行綁扎，鋼筋綁扎要求按第1條執行。鋼筋綁扎完畢后，安裝混凝土墊塊，墊塊安裝每平方米4個，梅花形布置，墊塊與鋼筋用扎絲進行綁扎。5）上層鋼筋的安裝：底層鋼筋綁扎完畢后，安裝上層鋼筋的定位鋼筋，定位鋼筋也是每2m安裝1道，在鋼筋超出混凝土面處，左右各增設1道定位鋼筋，此定位鋼筋與隧道中線的距離為5.5m。定位鋼筋安裝后，用粉筆在鋼筋上定點，操作方法及鋼筋綁扎方法同第3條。鋼筋綁扎要注意：在底層鋼筋安裝時，12鋼筋在22主筋上面；在上層鋼筋安裝時12鋼筋在22主筋下面，即12鋼筋在兩層22主筋的里面。6）箍筋的綁扎：

24、上、下層鋼筋安裝完畢后，進行8箍筋綁扎，在每個交叉點處均要安裝箍筋，箍筋要勾在22主筋上，箍筋與上下層鋼筋連接處必須每點進行綁扎或點焊牢固，注意180彎鉤的箍筋彎鉤均要朝向一邊。鋼筋骨架綁扎完畢后，在上層鋼筋上方安裝混凝土墊塊，墊塊安裝每平方米4個，梅花形布置，墊塊與鋼筋用扎絲進行綁扎。（3）模板1）仰拱頂模：仰拱鋼筋綁扎完畢后，必須安裝頂模板，以保證混凝土能振搗密實。模板安裝采用鋼模板，模板安裝可自仰拱工字鋼上拉鋼筋固定，其外側用22鋼筋壓模。2）填充模板：填充模板采用拼裝鋼模板，在澆筑仰拱混凝土時預埋22鋼筋頭，填充模板外側扣42鋼管，用鋼管再支頂在鋼筋頭上。（4）灌注砼1）混凝土澆筑前要

25、對基底的雜物進行清理，并對基底進行撒水濕潤。2）混凝土澆筑使用插入式振動器應快插慢拔，插點要均勻排列，逐點移動，按順序進行，不得遺漏，做到均勻振實。振搗時間以混凝土表面翻漿冒出氣泡為宜，混凝土表面應隨振搗按標高線進行抹平。振動器移動間距為3040cm）。振搗上一層時應插入下層混凝土面50mm，以消除兩層間的接縫。無法用振動棒的地方用釬子搗固以砼不冒氣泡、不下沉、表面開始泛漿為準，防止搗固不密實或泛砂。3）澆筑混凝土應連續進行，如間歇超過2小時，應對原澆筑層進行鑿毛后再進行澆筑。4）在混凝土澆筑時，施工現場必須有足夠的照明設施，澆筑混凝土時要派專人經常觀察模板、鋼筋有無位移變形情況，發現問題應立

26、即停止澆灌并應在已澆筑的混凝土初凝前修整完畢。（5）脫模砼達到2.5MPa強度以上后進行脫模。脫模時應注意不要損傷砼，脫模后應對后序砼施工接觸面進行鑿毛，砼表面浮漿鑿除，鑿毛以砼碎鑿毛以砼碎石半嵌半露為準，鑿毛后用高壓水將砼表面松碴沖洗干凈。（6）砼養護砼澆終凝后2小時灑水自然養護，保持砼表面濕潤。拆模后應對砼表面灑水養護，養護時間由工地試驗室確定。（7）仰拱回填仰拱砼終凝后進行仰拱填充施工1）立模：測量放出立模位置，仰拱襯砌及填充端模采用4mm厚鋼板為面板，模板支撐采用木支撐，尾端保證不松動。2）測量放線：測量組根據交底每1米在模板上放一個水平點，嚴格控制回填層的頂面標高；3）中心排排水管及

27、暗井中心排水管中心水溝采用30剛性承插管，接口采用橡膠圈密封止水。過往車輛盡量不壓隧道中線，避免破壞中心水溝承插管。暗井設置暗井采用方井，尺寸為6030cm，縱向間距9m。暗井不得設置在仰拱施工縫處。暗井連通上下游中心排水管，并匯集邊墻側溝排水、引排至中心排水管，暗井兼做沉沙井，底部設沉淀池。橫向排水管根據暗井位置設置。4）砼澆注：填充前應將填充底面清理干凈，并用水濕潤，但不得有積水。C15片石混凝土應先澆注混凝土后放片石，確保密實度。5）、防排水：仰拱填充澆筑時采取與中間中心水溝整體澆注，位置嚴格按設計位置立模。每隔9m沿中央水溝向兩側埋設15鋼筋砼橫向導水管，橫坡為2%。隧道內排水采用中心

28、水溝，襯砌背后積水通過環向和縱向盲管通過橫向導水管引入中心排水溝，由中心水溝排出洞外。（8）仰拱、仰拱填充施工注意事項1）施工前必須清除隧底虛碴、淤泥和雜物，超挖部分應采用同級混凝土回填。2）仰拱砼應整體澆注一次成型，填充砼應在仰拱砼終凝后澆注，填充砼強度達到5Mpa后允許行人通過，達到設計強度的100%后允許車輛通行。3）仰拱、仰拱填充施工前須將上循環混凝土仰拱接頭鑿毛處理。4）仰拱一次澆筑長度為二次襯砌的臺車的長度(10.5m)。3.6初期支護面清理防水板施工前初支面外露的鋼筋頭、鐵絲、錨管、排管、錨桿等尖銳物必須切除錘平，并用砂漿抹平順，不得出現尖銳物。3.7防排水施工本工程隧道襯背防水

29、結構為1.2mmEVA防水卷材結合環向排水盲管、縱向集水盲管、橫向泄水管組成。環向排水盲管設置間距為5m（富水段1.53m設置1道），縱向集水盲管設在在拱腳處EVA防水卷材與隧道初期支護面之間，橫向泄水管每隔10m設置一道。隧道防排水結構能使滲漏水能從襯砌背面通過環向排水盲管排至墻腳，再由墻腳處襯背縱向盲溝集水，通過橫向排水管引出。襯背環向排水盲管采用50mm透水管，縱向集水盲管采用100mmHDPE雙壁打孔波紋管，盲溝應設置在防排水層外側，固定在噴砼面上。環向、縱向排水盲管施工按“鉆孔定位安裝錨栓鋪設盲管捆扎盲管盲管縱向環向連接”的流程施工。（1）排水盲管布置兩側縱向通長布設外貼式止水帶以及

30、100有孔波紋管；環向設置環向50有孔波紋管；橫向泄水管為100波紋管。1）環向盲管一般地段每5m一環（及每循環臺車中布設兩道），滲漏水處間距減小至3m一環，特別嚴重地帶間距減小1.5m一環。2）對集中出水點，沿水源方向鉆孔，然后將單根引水盲管插入其中，在初噴4cm后設型彈簧排水管，在排水管周圍噴射厚度為12cm水混凝土，再進行噴射混凝土作業。3）縱、橫、環向三管連接處采用三通連接。（2）施作步驟與方法1）按規定劃線，以使盲管位置準確合理。 2）鉆定位孔，定位孔間距在3050cm。3）將膨脹錨栓打入定位孔。4）用無紡布包住盲管，用扎絲捆好；用卡子卡住盲管，然后固定在膨脹螺栓上。5）排水半管鋪設

31、時，利用工作平臺，根據裂縫形狀或打孔位置，排水半管緊貼巖面，用水泥釘每隔30cm對稱釘牢，然后噴射速凝砼封固。（3）施工控制要點1）劃線時注意盲管盡可能走基面的低凹處和有出水點的地方。2）盲管用無紡布等滲水材料包裹，防止泥砂、噴混凝土料或雜物進入堵塞管道。3）縱向盲管用防水卷材半裹，使從上部下流之水在縱向盲管位置盡量流入管內。（4）排水盲管安裝質量檢查1）盲管盡量與巖壁密貼，與支護的間距不得大于5cm 、盲管與支護脫開的最大長度不得大于10cm。2）施工中忙管接頭必須牢固，縱向坡度必須與設計隧道坡度一致。3）盲管無泥砂、噴混凝土料或雜物堵塞，泄水孔通暢。3.8防水板鋪設（1）施工工藝流程鋪設防

32、水板的基面應堅實、平整、圓順，無漏水現象；陰陽角處應做成圓弧行。基層平整度應符合規范的規定。基面處理完進行鋪設，鋪設施工工藝流程見下圖。1.基面及防水板檢查、檢驗；2. 防水材料截取。洞 外洞 內鋪設準備1.工作平臺就位；2.接通電路線；3.畫出隧道中線第一環及垂直隧道中線的橫斷面線。打膨脹螺絲掛防水板電熱壓焊器焊焊接不合格焊縫補強質量檢查合 格移工作平臺下一循環防水板施工工藝流程圖（2）施作步驟與方法1) 鋪設準備洞外檢查、檢驗防水材料質量，對檢查合格的防水板，用油漆標出焊接線及拱頂分中線，并按每循環設計長度截取，對稱卷起備用；洞內在鋪設基面標出拱頂中線，畫出隧道中線第一環及垂直隧道中線的橫

33、斷面線。2）防水板鋪設a. 防水板鋪設應超前二次襯砌施工20m左右，并設臨時擋板防止機械損傷和電火花灼傷防水板，同時與開挖掌子面應保持一定的安全距離；b. 鋪設前進行精確放樣，彈出標準線進行試鋪后確定防水板一環的尺寸，盡量減少焊接接頭；c. 采用從下向上的順序鋪設，下部防水板應壓住上部防水板，松緊應適度并留有余量（實鋪長度與弧長的比值約10：8），保證防水板全部面積均能抵到初期支護面；d. 分段鋪設的卷材的邊緣部位預留至少10cm的搭接余量并且對預留部分邊緣部位進行有效的保護；e.對于初支基準面成形不好（超挖嚴重），須提前補噴混凝土使其外觀平順后，方可鋪設防水板，確保二襯施工不脫空或防水板不被

34、拉裂。對于熱合器不易焊接的部位用熱風槍手工焊接，并確保其質量；f. 兩幅防水板的搭接寬度不應小于100mm；4）防水板固定a. 按防水板背面掛線位置在初支面上打膨脹螺絲，確保位置準確以保證防水板整體位置。b. 在凸凹較大的基面上，在斷面變化處增加固定點，保證其與混凝土表面密貼；5）防水板焊接 a. 焊接時，接縫處必須檫洗干凈，且焊縫接頭應平整，不得有氣泡折皺及空隙；b. 防水板之間的搭接縫應采用熱合機熱熔焊接，細部處理或修補采用手持焊槍；c. 開始焊接前，應用小塊塑料片上試焊，以掌握焊接溫度和焊接速度；d. 防水板縱向搭接與環向搭接處，除按正常施工外，應再覆蓋一層同類材料的防水板材，用熱焊焊接

35、。e. 在焊縫搭接的部位焊縫必須錯開，不允許有三層以上的接縫重疊（見下圖）。焊縫搭接處必須用刀刮成緩角后拼接，使其不出現錯臺；防水板搭接示意圖f. 焊縫若有漏焊、假焊應予補焊；若有烤焦、焊穿處以及外露的固定點，必須用同材料焊接覆蓋。（3）施工控制要點1）塑料板應存放在室內，庫房應整潔、干燥、無火源、自然通風要好，并應遠離高溫熱源及油脂等污物；2）任何材料、工具、在鋪設時應盡量遠離已鋪好的地段堆放；3）膨脹螺絲要嚴格控制方向和排列距離，避免安裝時搭接困難；4）擋頭板的支撐物在接觸到塑料防水板處必須加設橡皮墊層；5）綁扎鋼筋和安裝模板及襯砌臺車就位時，在鋼筋保護層墊塊外包土工布防止碰撞和刮破塑料板

36、；6）澆筑混凝土時，應防止碰擊防水板，二次襯砌中埋設的管料與防水板間距不小于5cm ，以防止破損塑料防水板，澆筑時應有專人觀察，發現損傷應立即修補。（4）防水板施工質量檢查1）目測檢驗用手將已固定好的塑料板上托或擠壓，檢查其與噴射砼面的密貼程度及預留量，檢查塑料板有無烤焦、焊穿、假焊和漏焊，焊縫寬度是否符合設計，焊縫表面是否平整光滑，有無波形斷面。3.9二襯拱部鋼筋隧道鋼筋綁扎采用移動式作業支架平臺施工，襯砌鋼筋安裝在不影響前板襯砌砼澆注的前提下和利用已澆注混凝土待強的時間完成安裝，最好與已澆注好的二襯混凝土要相距3050米。（1）EVA防水土工布作業完成之后，按照設計斷面在洞外鋼筋加工棚進行

37、分段下料，焊接成洞身的標準長度后，再運至洞內進行環向組裝加上連接鋼筋及箍筋綁扎成形。對于環向鋼筋分段在洞外彎曲成設計要求半徑的圓弧，鋼筋主筋采用22鋼筋，采用預熱閃光對焊，焊接時在同一平面上，軸向誤差不應大于2mm，防止過火氧化。安裝之前檢查仰拱二襯砼表面鑿毛是否合格，合格后再調整預留鋼筋。第一排鋼筋沿洞身環向每1米布點，保證與隧道軸線垂直，不得傾斜。（2）環向鋼筋在現場接長采用搭接焊，按照規范要求彎成角度,保證焊接后鋼筋的軸線一致；焊縫長度不得小于設計要求(即雙面焊為5d，單面焊不小于10d)，且焊接完畢后必須把焊渣清理干凈。橫縱向鋼筋連接采用鐵絲綁扎固定。環向鋼筋接頭部位不宜設在隧道拱頂中

38、心以及兩側45范圍之內。鋼筋搭接應錯開，滿足鋼筋的搭接在同一截面不大于50%的要求。（3）為了保證混凝土保護層的厚度，在鋼筋與模板之間設置塑料墊塊，墊塊與與鋼筋卡緊，墊塊分散布置，相互錯開。在雙排鋼筋之間要用短鋼筋支撐以保證位置正確。保護層厚度5cm ，保護層墊塊采用塑料墊塊，間距按1m梅花型布置。（5）鋼筋綁扎注意事項：鋼筋內外層間距嚴格按交底定位，確保鋼筋保護層厚度，使模板臺車順利就位；洞內焊接鋼筋時必須要有保護措施，一般施工侵水模板墊后，以防造成防水板燒傷；定位筋必須牢固、嚴禁出現間距不一、鋼筋松跨挪動現象一般注意事項及其他可參照仰拱鋼筋施工：本節第3.5小節。3.10鋪底及矮邊墻鋪底和

39、矮邊墻混凝土先行澆筑，便于臺車就位和展開二次襯砌，并改善洞內道路狀況，營造良好施工環境。（1）矮邊墻施工前準備工作：在矮邊墻施工前，先對砼頂面進行鑿毛處理，調直連接筋，然后清除松渣、積水；（2）矮邊墻支模1）施工放樣：根據襯砌臺車設計，矮邊墻頂面標高為0.08m（洞內標高），保證墻頂與臺車模板重疊10cm，即矮邊墻施工標高為0.18m。矮邊墻頂標高計算圖在矮邊墻立模前，需用全站儀準確定出矮邊墻平面輪廓線，并用紅油漆標注明顯。因此隧道處在曲線上，要求每5米定位一點，使其模板安裝后線條圓順，并在模板頂上明顯標注頂面控制位置。2）支模：模板采用剛度較好的鋼模板，模板錯縫不大于2mm，模板安裝要求牢固

40、，接縫緊密；線條順直，圓順，不得錯臺。3）預埋泄水孔：矮邊墻施作時注意按設計布設縱向透水盲管及其與沉砂井的連接管，預留環向軟式透水盲管和防水卷材接頭，以及設置預埋件和預留洞室等。（3）矮邊墻砼灌注：砼采用砼拌和站集中拌和，運輸罐車運輸至工地現場進行灌注，插入式振動器振搗。在施工過程中，嚴格控制施工配合比及坍落度，為確保砼質量，在砼運輸過程中，運輸道路盡量平整，避免振動、搖擺過大造成砼的離析，其具體要求如下：1）施工縫連接處需處理平順，不得出現錯臺現象；2）混凝土的運輸、澆筑及間歇的全部時間不應超過混凝土的初凝時間，同一施工段的混凝土應連續澆筑。3）砼在澆筑完成后12小時內需對砼進行灑水養護，澆

41、水次數應能保持砼處于濕潤狀態，養護時間不得少于7天4）當砼強度達到1.2MPa前，不得在其踩踏擾動砼。（4）安裝止水條：在矮邊墻外側沿縱向布置一條止水條。矮邊墻連接施工縫也應在外側布置一條止水條。3.11預留洞室及預埋件隧道預留洞室和預埋件種類多、數量大，保證其尺寸和位置準確是衡量二襯質量的一個重要方面。預埋件主要為隧道機電設施設計，本工程隧道機電設施主要包括照明設施、火災檢測與報警系統、緊急電話系統、有線廣播系統、閉路電視系統、通風照明控制、中控室設施、供配電系統、消防設施等。XXX隧道、XXX隧道遠近期均屬C級隧道，需要設置照明、標志、標線、滅火器；xxx隧道遠近期均屬B級隧道，需要設置通

42、風、照明、標志、標線、滅火器。隧道預留洞室主要有消防設備洞室、弱電設備電源洞室、照明配電硐室及通風配電洞室，數量及位置見下。隧道預留洞室一覽表序號隧道名稱樁號名稱位置1xxx隧道K10+165消防設備洞室右側2xxx隧道K10+215消防設備洞室右側3xxx隧道K10+265消防設備洞室右側4xxx隧道K10+315消防設備洞室右側5xxx隧道K11+035消防設備洞室右側6xxx隧道K11+085消防設備洞室右側7xxx隧道K11+135消防設備洞室右側8xxx隧道K11+185消防設備洞室右側9xxx隧道K11+235消防設備洞室右側10xxx隧道K11+285消防設備洞室右側11xxx隧

43、道K12+310消防設備洞室右側12xxx隧道K12+310消防設備洞室右側13xxx隧道K12+360消防設備洞室右側14xxx隧道K12+375弱電設備電源洞室右側15xxx隧道K12+390照明配電硐室左側16xxx隧道K12+415消防設備洞室右側17xxx隧道K12+454通風配電洞室左側18xxx隧道K12+470消防設備洞室右側19xxx隧道K12+515消防設備洞室右側20xxx隧道K12+560消防設備洞室右側21xxx隧道K12+610消防設備洞室右側22xxx隧道K12+660消防設備洞室右側23xxx隧道K12+710消防設備洞室右側24xxx隧道K12+760消防設備

44、洞室右側25xxx隧道K12+810消防設備洞室右側26xxx隧道K12+860消防設備洞室右側27xxx隧道K12+910消防設備洞室右側各種預埋洞的位置準確。木模平順光滑，尺寸準確，按設計進行各種預埋洞加強筋焊接和管道預埋。預埋洞的模板固定采用鋼筋加固，鋼筋施工在靠近防水板處焊接時，采用浸水板將鋼筋與防水板隔離，避免焊渣將防水板損壞。固定鋼筋與防水板接觸點用預制好的砂漿墊塊墊牢,以免鋼筋將防水板頂破。接線盒和各種控制器預埋準確，接線盒安裝在襯砌臺車上，在臺車模板面按設計高度縱向拉一條線，接線盒按線布設，防止接線盒高低不平，影響隧道整體美觀，接線盒在臺車模板上定位，并將接線盒輕點焊在模板上，

45、避免施工砼振搗時偏移，施工時接線盒及各種預埋件管道進行封口，避免砼施工時將管道堵塞。風機加強襯砌段位于xxx隧道K12+460處，加強襯砌采用二襯加鋼筋的方法。將按設計及規范制作的風機預埋件，在二襯鋼筋綁扎完成后安設在相應部位，鋼板及各種掛件尺寸和位置嚴格按設計準確掛在主筋上，并焊接牢靠。二襯22螺紋鋼采用單面焊接，焊接長度要求達到規范要求的10d。隧道內的預留工程主要有各種監控設備機箱洞室、配電箱室、消防及檢修等洞室，施工時利用木模板加工成與洞室尺寸相同的模型，臺車就位后將模型緊貼臺車，背后用混凝土條支撐固定即可。為了便于拆模，加工時一般將模型做成內小外大的喇叭口形，且適當做大12cm。待臺

46、車脫模后及時拆除洞室模板。隧道預留預洞埋件施工注意事項如下：（1）施工前必須仔細復核各種預留預埋件位置、尺寸及數量，避免移位、漏埋及錯埋。（2）鋼管管口要磨平避免日后穿電線時割斷電線。（3）鋼管之間要用套管聯接，鋼管與分（接）線盒之間必須滿焊，這樣才能避免混凝土漿滲入堵塞管道。（4）預留各種設備洞室時尺寸宜增大12cm，便于設備機箱的安裝。（5）管及各種洞室模板要固定牢固，避免澆筑混凝土時偏斜跑位。（6）分（接）線盒的盒蓋在脫模后要拆掉，并妥善保管防止生銹。（7）要對管群用鐵絲進行穿線，檢查管路是否暢通。（8）出現移位、漏埋及錯埋的情況要及時進行整改，否則待混凝土強度增大后將增加整改難度。3.

47、12襯砌防水施工在初期支護和二次襯砌之間敷設防水層，二次襯砌采用抗滲標號不低于S8的混凝土，隧道施工縫采用帶注漿管的膨脹止水條、沉降縫采用橡膠止水帶。防水板搭接接頭應避開施工縫變形縫處。每個襯砌類型變化界面均需設置沉降縫，每道沉降縫必須全斷面設置。縫背采用背貼式止水帶靠著防水板沿二襯擋頭板處環向固定。中埋式橡膠止水帶用10鋼筋固定，防止位移或變形。環向施工縫是結構自防水的薄弱環節，必須認真做好防水處理。施工縫設置止水條按10.4m一循環設置。帶注漿管橡膠止水條安設前，先用弧形木條沿1/2二襯厚度在擋頭板上固定。擋頭板脫模后，將木條取出，在下道二襯施工前，將新舊砼連接面鑿毛并清洗干凈，以保證接縫

48、面砼接合緊密，之后在凹槽內刷上粘膠，將止水條嵌入其中，粘結并加固。中埋式止水帶延縱向中線方向折成90度，用定型鐵絲綁扎，一邊平貼在封頭模板面上，一邊垂直于封頭模板，一模澆筑完成拆模后立即將平貼于封頭模板一邊向外側拉直后進行下一模澆筑。安裝方法詳見施工縫防水構造示意圖。3.13混凝土澆筑澆筑前檢查所有的設備性能，使所有設備保持在最佳狀態。矮邊墻頂面應鑿毛洗凈，正式泵送混凝土前應在矮邊墻頂泵送同標號水泥砂漿，厚度控制在2cm左右。嚴格控制砼施工配合比。根據現場骨料、細料、含水量合理調整骨料、細料摻量和用水量，按配合比摻入膨脹劑及減水劑。做好原材料的檢驗，使砼具有良好的和易性，攪拌充分、均勻，如有離

49、析或泌水現象應重新攪拌及控制坍落度，坍落度應控制在90-110mm。合理調整砼輸送泵的速度，使其與砼的攪拌時間達到最佳結合。安排專人負責機械操作，避免砼攪拌不及時和機械操作而引起堵管。當堵管時及時拆管處理，避免砼分層。砼澆注時泵管不與臺車模板接觸，采用臨時支撐，防止臺車因強烈震動而引起臺車位移和模板變形。管道出口應對準澆注面，防止砼噴出時損壞防水板和預埋件。管口與澆注面距離約1.5m。除拱頂封口處砼澆筑采用附著式振搗器振搗外，其余均采用機械振搗，振搗棒應插入下層約10cm左右且振搗間距不得大于振搗棒有效范圍的1.5倍。震搗棒插入時要快，提出時間要慢，把握震搗時間，防止震搗過度，影響砼質量。采用

50、左右兩側對稱分層澆筑施工，層厚不得大于30cm，將輸送管對準臺車泵送窗口，交叉施工，左右兩側高差不得超高0.5m。拱部封頂采用臺車預埋注砼管共2根。在拱頂封頭模板出設觀察孔，觀察孔有水泥漿溢出即為二襯砼澆筑封頂完成。3.14拆模混凝土澆注完工后，拆模時間不宜過早，混凝土強度達到5.0Mpa后方可拆模。襯砌工序每循環時間安排：a、每循環灌注10.4m，約需1012小時。b、每循環脫模時間，當砼強度達到5.0MPa時即可拆模。視溫度而定，暫定12小時。c、臺車脫模后清洗移動安裝，用時10小時每循環總計作業時間暫定48小時，若天氣允許，則調整為36小時。3.15拱頂注漿二襯混凝土達到設計強度后進行進

51、行空洞檢驗，有空洞則進行注漿。（1）施工參數1）拱頂預留注漿孔，沿隧道縱線布置，間距3米（每模3個）。2）注漿壓力：一般控制在0.1MPa以內。（2）施工工藝流程檢查預留注漿孔是否被堵塞注漿塑料管與預留鍍鋅鋼管試接安裝注漿管封堵用邊縫配置水泥漿液終壓持續壓注密實逐漸加壓注漿襯砌背后注漿施工工藝流程圖（3）施工步驟1）檢查預留注漿孔用鋼筋往返插入預留的鍍鋅鋼管內，若插入順利不受阻擋，證明注漿管未堵塞，否則堵塞，將堵塞的注漿管做好標識。檢查預留注漿管管口絲扣是否受損，受損需修復，用鋼刷將絲扣上砼殘碴清理干凈。2）安裝注漿管安裝鍍鋅鋼管時在鋼管表面包裹一層棉花，砼孔口縫用膠密封，待膠凝結后方能注漿。

52、安裝注漿管施工示意圖3）管口試接注漿用塑料管口連接絲扣連接口，注漿前應與每根預留注漿管進行試接，確保拌制的漿液能夠在規定的時間內使用完。使注漿能夠連續進行。4）漿液配制注漿采用1：1的純水泥漿，水泥宜采用硅酸鹽水泥。漿液要求能連續拌制，拌制過程中嚴格監控水泥用量，確保漿液的稠度。5）注漿二次襯砌砼強度達到設計的100%后才能進行注漿，注漿采用逐漸加壓式注漿，注漿壓力為0.050.1Mpa，注漿速度一般為3060L/min。灌漿管端頭設置防堵設施，注漿結束后應將灌漿管孔封堵密實。6）注漿終結控制在如下情況下即可結束注漿：注漿壓力達到設計終壓；漿液注入基本停止，且能夠穩壓5min左右。4、二次襯砌

53、砼質量控制重點4.1消滅環接縫錯臺：一是在臺車就位前，將砼搭接部位及臺車搭接部分表面徹底清理干凈，使臺車與砼表面盡量緊貼；二是加強臺車支撐，應將所有的支撐全部支撐到位，保證臺車整體受力，必要時可在臺車端部增加絲杠支撐；三是在臺車前端端部拱頂增設支撐（采用三個40t的千斤頂），以防臺車上浮造成拱部錯臺；四是嚴控臺車底部以上3米灌注砼速度（一般控制在約4小時）和坍落度（一般為90-110mm）；五是檢查臺車前后斷面尺寸制造誤差，及時消除；六是中線控制準確，使臺車中線與隧道中線在同一個平面；七是保持臺車與混凝土的搭接長度為10厘米（曲線地段指內側）。4.2每模砼必須達到強度5.0MPa以上方能拆模。

54、如在氣溫較低的冬季，為了確保拆模強度，采用對同等養護條件砼試塊進行試壓，得出的養護時間為準。4.3加強測量放樣工作，做好加密平面位置的測點及縱斷高程的檢測點；4.4提高施工管理人員質量的意識，加強施工現場的管理。應該加強自檢，發現問題及時糾正。在每次模板臺車固定和澆筑前，根據圖紙尺寸，認真復核。4.5防止模板變形的措施 根據設計及計算加工具有足夠剛度的鋼模臺車，模板面板采用=10mm的鋼板，肋板采用角鋼和槽鋼，肋板環向間距不大于 15cm。控制澆注砼的速度，兩側對稱澆注。嚴格控制砼的下落高度，防止下落的石子損傷模板。嚴禁直接敲擊模板。 4.6防止砼產生氣孔、麻面的措施 嚴格按配合比拌合砼，保證

55、砼的拌合質量。在運輸過程中防止產生離析。嚴格控制砼的下落高度，防止澆筑過程中產生離析。嚴格使用符合設計要求的脫模劑。在施工過程中，加強振搗，防止漏振。 5、二襯施工檢測項目模板安裝施工質量標準混凝土襯砌施工質量標準仰拱及底板施工質量標準襯砌鋼筋施工質量標準洞內排水溝斷面尺寸質量標準防水板施工質量標準止水帶施工質量標準六、質量保證措施1、質量保證體系項目部成立全面質量管理領導小組，由總工程師牽頭，質檢工程師主管，各工區質檢員組成的內部質量自檢體系，對工程質量進行全面檢查監督，在“三檢”制度中負責“終檢”工作。工地設專職質檢員，負責“三檢”制中的“復檢”、“終檢”工作及施工過程中各個工序的質量現場

56、監督和指導，各作業隊、作業班組由隊長、班組長擔任兼職質檢員，擔任自檢工作，具體負責把好施工過程中各道工序的質量關。2、質量檢查程序2.1預先檢查（對進入施工現場的所有外購建材、地材、成品、半成品等進行檢驗）。2.2施工過程的檢查（如工序檢查、隱蔽工程的檢查、各項技術指標的測試）。2.3交工、竣工檢查（如分項工程的交工檢查、工程竣工檢查）。3、質量檢查的組織和制度3.1旁站：派出有經驗的專職人員對各項工程的工序進行巡回監督檢查。3.2自檢：施工人員、施工管理人員直接對本單位擔負的工程進行施工工序、各部尺寸、位置及外觀的檢查。3.3交班及交工檢查：同一工序分班作業的交接班檢查及工序間的交工檢查。3

57、.4分部、分項工程及隱蔽工程的質量檢查：方法是先施工單位自檢，然后提交監理工程師驗收。3.5專職質量檢查人員的不定期檢查。4、質量控制方法4.1加強施工工藝管理，提高質量的穩定性。4.2對施工中的每道工序進行嚴格控制，以便及時發現施工缺陷并迅速予以排除，在缺陷未排除前不準進入下一道工序施工。4.3嚴格按圖紙、圖集和技術規范施工。嚴格執行設計圖紙要求及技術規范、標準、法規，做好自身的施工監督檢查工作，設專職質量檢查員，建立嚴格的自檢制度。4.4自覺接受業主代表、監理工程師及質量部門的檢查和監督。4.5凡構成永久性工程組成部分的建筑材料必須符合圖紙和規范要求，應有合格證、質保書。鋼材、水泥、砼試拌

58、等應按規范要求的數量送檢。砂、石、砼外加劑等，均需按設計要求及技術規范試驗合格后方能使用。4.6加強工程基線和高程控制點的測設和管理，根據工程師正式提供的導線點和水準點，認真進行復測，并定期檢查、交接、保護好。因工程需要增設的控制點，應經常校核和妥善保護，如發現破壞和移動應及時通報工程師，根據商定意見，及時補救修復。4.7施工中使用的衡器、量具、計量裝置等設備、工具，應有相應的技術合格證，并定期由有資格的檢測部門進行校驗或校正。4.8重要分部分項工程實施典型施工，首件工程認可制，確保工程內、外質量。4.9做好每道工序的驗收檢查，做到施工單位對每道工序先進行自檢，再報監理工程師驗收，在檢驗合格的

59、基礎上填報中間交驗申請表。4.10做好交接班工作，下一班進行施工前必須對上一班的工作進行檢查，對上一班工作中存在的工作缺陷予以記錄并加以處理，方能繼續作業。七、安全保證措施工程建設是一個多作業面、多工種立體交叉作業的過程，施工的互相干擾較大，安全工作更為突出。在施工過程中，必須認真貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，嚴格防止各類傷亡事故的發生。為確保工程安全順利地完成，抓好安全生產工作成為本工程施工的一個重要組成部分。1、實行全面安全管理所謂全面安全管理，即是全員、全過程、全部實行安全管理，從工地項目經理到每個生產工會，人人參加安全管理，人人關心安全，注意安全，從施工準備階段到竣工收尾

60、階段都要進行安全管理，做到事事講安全，處處保安全。2、建立安全生產管理機構堅持“管生產必須管安全”的原則，項目經理牽頭，建立工地“安全生產領導小組”，并有專職安全員、工程技術人員參加。 項目經理對整個工地的安全工作負全責。各作業面、各班組及民工配屬隊均配有專職或兼職安全檢查員，進行日常的安全管理和檢查工作。3、安全管理措施3.1一般規定建立完整的安全監督及各級安全責任制。進場施工人員均應接受安全教育，教育職工樹立安全與生產統一的思想，自覺遵守安全生產規章制度。在實施過程按期執行安全活動制度，及時研討安全工作經驗教訓；設置專職安全員負責督促檢查全過程安全工作，各作業班組織設置專職或兼職安全員，負

61、責各工種的安全工作；建立安全技術措施制度，各分項工程在編制施工方案過程中必須編制安全生產技術措施。建立安全交底制度，各班組在宣布生產任務時，對施工安全提出明確要求，把施工技術和安全生產同時交底，并組織工人討論，使人人心中有數，個個做到安全；嚴格遵守操作規程，嚴禁各種違章指揮和違章作業的行為發生。參加施工的人員，必須接受安全技術教育，熟知和遵守本工種的各項安全技術操作規程，并定期進行安全技術考核，合格者方準上崗操作。特殊工種作業人員必須持證上崗，操作人員上崗前，須按規定穿戴防護用品。施工負責人和安全檢查員隨時檢查防護用品的穿戴情況，不按規定穿戴防護用品的人員不得上崗；施工所用的各種機具設備和勞保

62、用品，定期進行檢查和必要的檢驗，保證其經常處于完好狀態；不合格的機具設備和勞保用品嚴禁使用；3.2施工注意事項大型車輛應在調車人員的指揮下通過模板臺車，此時，在臺車內部作業的人員要暫時離開，不得站在模板臺車內部，避免不安全。模板臺車上應有足夠的照明設施，照明為36v。模板臺車拼裝后，應仔細檢查結構的穩定性和牢固性。二次襯砌混凝土灌注前，應將襯砌臺車的支桿等支撐構件擰緊。灌筑二次襯砌混凝土的作業人員應站在穩定的腳手架上，并應配帶安全帶。混凝土輸送泵的輸送管道接頭必須封閉嚴密，安裝必須穩定可靠。水平輸送管道敷設應接近直線，少彎曲。當壓送混凝土的管路或接頭發生堵塞時，首先應消除管道中的壓力，然后方可

63、拆卸接頭，進行疏通作業；此時，在接頭前方不得站有其他作業人員，以免壓送混凝土傷人。混凝土澆注時，應對稱進行，兩側的高差不應超過0.3m，防止側壓過大而造成臺車損壞、位移等。嚴禁將垂直管道直接裝接在泵的輸送口上，應在垂直管架的前段裝接長度不小于10m的水平管，水平管與泵之間應安裝逆止閥。XXX工程(XX段)承包單位：XXX 監理單位：XXX合 同 號： XXX 編 號： 技術/安全交底記錄單位工程名稱XXX隧道分部工程名稱洞身襯砌分項工程名稱混凝土襯砌交底內容：一、總體要求質量:原材必須滿足設計及規范要求；混凝土防水等級及強度必須滿足設計及規范要求；拱墻背后空隙必須回填密實；混凝土表面密實，蜂窩

64、、麻面面積符合規范要求；輪廓線條順直美觀。混凝土顏色均勻一致；施工縫平順無錯臺。安全：認真做好各項安全檢查和安全準備工作，嚴格按照安全技術交底執行各項操作，確保本工程無一人員傷亡事故及機械事故；同時大家要遵守法規和當地的鄉規民約，絕不能發生治安違紀事件。二、各工序施工要點1、襯砌臺車組裝：在隧道口平整的路基上安裝好架體后，利用支架逐塊安裝模板，從頂部到邊板順序安裝。安裝完畢后，清理模板，機油涂刷表面（或脫模劑）。2、施工測量：首先檢測斷面有無欠挖，若有欠挖應及時機械修整或補炮。在調平層上進行隧道中線打點并根據臺車尺寸進行臺車軌道的鋪設，保證臺車中線與隧道軸線在同一條線上及臺車斷面與洞軸線垂直。

65、保證每板砼之間的搭接10cm。臺車就位后進行中線高程測量，并進行臺車斷面量測，臺車斷面和高程均應滿足設計及規范要求。3、初期支護基面清理：防水板施工前初支面外露的鋼筋頭、鐵絲、錨管、排管、錨桿等尖銳物必須切除錘平，并用砂漿抹平順，不得出現尖銳物。4、防排水施工：環向、縱向排水盲管施工按“鉆孔定位安裝錨栓鋪設盲管捆扎盲管盲管縱向環向連接”的流程施工。排水盲管布置：兩側縱向通長布設外貼式止水帶以及100有孔波紋管；環向設置環向50有孔波紋管；橫向泄水管為100波紋管。環向盲管一般地段每5m一環（及每循環臺車中布設兩道），滲漏水處間距減小至3m一環，特別嚴重地帶間距減小1.5m一環。對集中出水點，沿

66、水源方向鉆孔，然后將單根引水盲管插入其中，在初噴4cm后設型彈簧排水管，在排水管周圍噴射厚度為12cm水混凝土，再進行噴射混凝土作業。縱、橫、環向三管連接處采用三通連接。施作步驟與方法：1）按規定劃線，以使盲管位置準確合理；2）鉆定位孔，定位孔間距在3050cm；3）將膨脹錨栓打入定位孔；4）用無紡布包住盲管，用扎絲捆好；用卡子卡住盲管，然后固定在膨脹螺栓上；5）排水半管鋪設時，利用工作平臺，根據裂縫形狀或打孔位置，排水半管緊貼巖面，用水泥釘每隔30cm對稱釘牢，然后噴射速凝砼封固。施工控制要點：1）劃線時注意盲管盡可能走基面的低凹處和有出水點的地方；2）盲管用無紡布等滲水材料包裹，防止泥砂、

67、噴混凝土料或雜物進入堵塞管道；3）縱向盲管用防水卷材半裹，使從上部下流之水在縱向盲管位置盡量流入管內；排水盲管安裝質量檢查：1）盲管盡量與巖壁密貼，與支護的間距不得大于5cm 、盲管與支護脫開的最大長度不得大于10cm；2）施工中忙管接頭必須牢固，縱向坡度必須與設計隧道坡度一致；3）盲管無泥砂、噴混凝土料或雜物堵塞，泄水孔通暢。5、防水板鋪設：鋪設防水板的基面應堅實、平整、圓順，無漏水現象；陰陽角處應做成圓弧行。基層平整度應符合規范的規定。1）塑料板應存放在室內，庫房應整潔、干燥、無火源、自然通風要好，并應遠離高溫熱源及油脂等污物；2）任何材料、工具、在鋪設時應盡量遠離已鋪好的地段堆放；3）膨

68、脹螺絲要嚴格控制方向和排列距離，避免安裝時搭接困難；4）擋頭板的支撐物在接觸到塑料防水板處必須加設橡皮墊層；5）綁扎鋼筋和安裝模板及襯砌臺車就位時，在鋼筋保護層墊塊外包土工布防止碰撞和刮破塑料板；6）澆筑混凝土時，應防止碰擊防水板，二次襯砌中埋設的管料與防水板間距不小于5cm ，以防止破損塑料防水板，澆筑時應有專人觀察，發現損傷應立即修補。防水板施工質量檢查：用手將已固定好的塑料板上托或擠壓，檢查其與噴射砼面的密貼程度及預留量，檢查塑料板有無烤焦、焊穿、假焊和漏焊，焊縫寬度是否符合設計，焊縫表面是否平整光滑，有無波形斷面。交底內容：6、鋼筋加工及安裝：鋼筋的連接：級鋼筋接頭采用搭接接口，級鋼筋

69、接頭采用雙面電弧焊。當采用綁扎接頭時，C25混凝土中不小于30d，C25以上混凝土不小于25d。受拉區搭接末端應做彎鉤，對于直徑小于等于12mm受壓級鋼筋的末端，可不做彎鉤，但搭接長度不應小于鋼筋直徑的30倍。鋼筋搭接處，應在中心和兩端用鐵絲扎牢。受壓接頭應相互錯開，間距應不小于1.3倍的搭接長度。在受拉區接頭面積占受力鋼筋接頭面積不大于25%，在受壓區不大于50%。當采用焊接時，鋼材和焊條應具有出廠質量證明書和試驗報告單。焊接前根據施工條件進行試焊，經檢驗合格后才能進行正式焊接。焊接一般采用雙面焊，雙面焊縫5d，條件不允許時可采用單面焊接，焊縫長度10d。焊縫寬度b0.7d且b10mm，焊縫

70、深度h0.25d且h4mm。焊接時鋼筋搭接端部應預先折向一側，使兩接合鋼筋軸線一致。鋼筋的接頭不能設在最大應力處，并且必須交錯排列，其接頭相互錯開的距離應不小于35d且不小于500mm，在受拉區鋼筋接頭面積應不大于總面積的50%。電弧焊接和綁扎接頭與鋼筋彎曲處的距離不應小于10 倍鋼筋直徑，也不宜位于構件的最大彎矩處。鋼筋的定位、綁扎：采用鐵絲綁扎定位，間隔進行，必要時可不間隔。鋼筋綁扎定位后，不能在鋼筋往上過多走動和拉斗車等。2）鋼筋骨架交叉點的綁扎：兩行鋼筋交叉點應每點扎牢，綁扎時注意相鄰綁扎點的扎絲扣要成八字形綁扎（左右扣綁扎），綁扎后每隔一根相互成梅花式進行點焊。7、矮邊墻：1）施工放

71、樣：根據襯砌臺車設計，矮邊墻頂面標高為0.08m（洞內標高），保證墻頂與臺車模板重疊10cm，即矮邊墻施工標高為0.18m。在矮邊墻立模前，需用全站儀準確定出矮邊墻平面輪廓線，并用紅油漆標注明顯。隧道處在曲線上，要求每5米定位一點，使其模板安裝后線條圓順，并在模板頂上明顯標注頂面控制位置。2）模板采用剛度較好的鋼模板，模板錯縫不大于2mm，模板安裝要求牢固，接縫緊密；線條順直，圓順，不得錯臺。3）矮邊墻施作時注意按設計布設縱向透水盲管及其與沉砂井的連接管，預留環向軟式透水盲管和防水卷材接頭，以及設置預埋件和預留洞室等。8、預留預埋件：各種預埋件的位置準確。木模平順光滑，尺寸準確，按設計進行各種

72、預埋件加強筋焊接和管道預埋。預埋洞的模板固定采用鋼筋加固，鋼筋施工在靠近防水板處焊接時，采用浸水板將鋼筋與防水板隔離，避免焊渣將防水板損壞。固定鋼筋與防水板接觸點用預制好的砂漿墊塊墊牢,以免鋼筋將防水板頂破。接線盒和各種控制器預埋準確，接線盒安裝在襯砌臺車上，在臺車模板面按設計高度縱向拉一條線，接線盒按線布設，防止接線盒高低不平，影響隧道整體美觀，接線盒在臺車模板上定位，并將接線盒輕點焊在模板上，避免施工砼振搗時偏移，施工時接線盒及各種預埋件管道進行封口，避免砼施工時將管道堵塞。風機加強襯砌段位于xxx隧道K12+460處，加強襯砌采用二襯加鋼筋的方法。將按設計及規范制作的風機預埋件，在二襯鋼

73、筋綁扎完成后安設在相應部位，鋼板及各種掛件尺寸和位置嚴格按設計準確掛在主筋上，并焊接牢靠。隧道內的預留工程主要有各種監控設備機箱洞室、配電箱室、消防及檢修等洞室，施工時利用木模板加工成與洞室尺寸相同的模型，臺車就位后將模型緊貼臺車，背后用混凝土條支撐固定即可。為了便于拆模，加工時一般將模型做成內小外大的喇叭口形，且適當做大12cm。待臺車脫模后及時拆除洞室模板。9、襯砌防水：在初期支護和二次襯砌之間敷設防水層，二次襯砌采用抗滲標號不低于S8的混凝土，隧道施工縫采用帶注漿管的膨脹止水條、沉降縫采用橡膠止水帶。防水板搭接接頭應避開施工縫變形縫處。每個襯砌類型變化界面均需設置沉降縫，每道沉降縫必須全

74、斷面設置。縫背采用背貼式止水帶靠著防水板沿二襯擋頭板處環向固定。帶注漿管橡膠止水條安設前，先用弧形木條沿1/2二襯厚度在擋頭板上固定。擋頭板脫模后，將木條取出，在下道二襯施工前，將新舊砼連接面鑿毛并清洗干凈，以保證接縫面砼接合緊密，之后在凹槽內刷上粘膠，將止水條嵌入其中，粘結并加固。中埋式止水帶延縱向中線方向折成90度，用定型鐵絲綁扎，一邊平貼在封頭模板面上，一邊垂直于封頭模板，一模澆筑完成拆模后立即將平貼于封頭模板一邊向外側拉直后進行下一模澆筑。安裝方法詳見施工縫防水構造示意圖。10、混凝土澆筑：澆筑前檢查所有的設備性能，使所有設備保持在最佳狀態。矮邊墻頂面應交底內容：鑿毛洗凈，正式泵送混凝

75、土前應在矮邊墻頂泵送同標號水泥砂漿，厚度控制在2cm左右。嚴格控制砼施工配合比。根據現場骨料、細料、含水量合理調整骨料、細料摻量和用水量，按配合比摻入膨脹劑及減水劑。做好原材料的檢驗，使砼具有良好的和易性，攪拌充分、均勻，如有離析或泌水現象應重新攪拌及控制坍落度，坍落度應控制在90-110mm。合理調整砼輸送泵的速度，使其與砼的攪拌時間達到最佳結合。安排專人負責機械操作，避免砼攪拌不及時和機械操作而引起堵管。當堵管時及時拆管處理，避免砼分層。砼澆注時泵管不與臺車模板接觸，采用臨時支撐，防止臺車因強烈震動而引起臺車位移和模板變形。管道出口應對準澆注面，防止砼噴出時損壞防水板和預埋件。管口與澆注面

76、距離約1.5m。除拱頂封口處砼澆筑采用附著式振搗器振搗外，其余均采用機械振搗，振搗棒應插入下層約10cm左右且振搗間距不得大于振搗棒有效范圍的1.5倍。震搗棒插入時要快，提出時間要慢，把握震搗時間，防止震搗過度，影響砼質量。采用左右兩側對稱分層澆筑施工，層厚不得大于30cm，將輸送管對準臺車泵送窗口，交叉施工，左右兩側高差不得超高0.5m。拱部封頂采用臺車預埋注砼管共2根。在拱頂封頭模板出設觀察孔，觀察孔有水泥漿溢出即為二襯砼澆筑封頂完成。11、拆模：混凝土澆注完工后，拆模時間不宜過早，混凝土強度達到5.0Mpa后方可拆模。襯砌工序每循環時間安排：a、每循環灌注10.4m，約需1012小時；b

77、、每循環脫模時間，當砼強度達到5.0MPa時即可拆模。視溫度而定，暫定12小時；c、臺車脫模后清洗移動安裝，用時10小時；每循環總計作業時間暫定48小時，若天氣允許，則調整為36小時。12、拱頂注漿：二襯混凝土達到設計強度后進行注漿。1）施工參數：拱頂預留注漿孔，沿隧道縱線布置，間距3米（每模3個）；注漿壓力：一般控制在0.1MPa以內。2）施工步驟：檢查預留注漿孔檢查預留注漿管管口絲扣是否受損，受損需修復，用鋼刷將絲扣上砼殘碴清理干凈；安裝注漿管，安裝鍍鋅鋼管時在鋼管表面包裹一層棉花，砼孔口縫用膠密封，待膠凝結后方能注漿。3）管口試接：注漿用塑料管口連接絲扣連接口，注漿前應與每根預留注漿管進

78、行試接，確保拌制的漿液能夠在規定的時間內使用完。使注漿能夠連續進行。4）漿液配制：注漿采用1：1的純水泥漿，水泥宜采用硅酸鹽水泥。漿液要求能連續拌制，拌制過程中嚴格監控水泥用量，確保漿液的稠度。5）注漿二次襯砌砼強度達到設計的100%后才能進行注漿，注漿采用逐漸加壓式注漿，注漿壓力為0.05-0.1Mpa，注漿速度一般為30-60L/min。灌漿管端頭設置防堵設施，注漿結束后應將灌漿管孔封堵密實。6）控制在如下情況下即可結束注漿：注漿壓力達到設計終壓；漿液注入基本停止，且能夠穩壓5min左右。、級圍巖襯砌施工作業流程圖（無仰拱）、級級圍巖襯砌施工作業流程圖（有仰拱）交底內容：二襯施工工藝流程圖

79、模板安裝施工質量標準混凝土襯砌施工質量標準交底內容：仰拱及底板施工質量標準襯砌鋼筋施工質量標準洞內排水溝斷面尺寸質量標準防水板施工質量標準交底內容：止水帶施工質量標準三、安全施工要求1、一般規定建立完整的安全監督及各級安全責任制。進場施工人員均應接受安全教育，教育職工樹立安全與生產統一的思想，自覺遵守安全生產規章制度。在實施過程按期執行安全活動制度，及時研討安全工作經驗教訓；設置專職安全員負責督促檢查全過程安全工作，各作業班組織設置專職或兼職安全員，負責各工種的安全工作；建立安全技術措施制度，各分項工程在編制施工方案過程中必須編制安全生產技術措施。建立安全交底制度，各班組在宣布生產任務時，對施

80、工安全提出明確要求，把施工技術和安全生產同時交底，并組織工人討論，使人人心中有數，個個做到安全；嚴格遵守操作規程，嚴禁各種違章指揮和違章作業的行為發生。參加施工的人員，必須接受安全技術教育，熟知和遵守本工種的各項安全技術操作規程，并定期進行安全技術考核，合格者方準上崗操作。特殊工種作業人員必須持證上崗，操作人員上崗前，須按規定穿戴防護用品。施工負責人和安全檢查員隨時檢查防護用品的穿戴情況，不按規定穿戴防護用品的人員不得上崗；施工所用的各種機具設備和勞保用品，定期進行檢查和必要的檢驗，保證其經常處于完好狀態；不合格的機具設備和勞保用品嚴禁使用；2、施工注意事項大型車輛應在調車人員的指揮下通過模板

81、臺車，此時，在臺車內部作業的人員要暫時離開，不得站在模板臺車內部，避免不安全。模板臺車上應有足夠的照明設施，照明為36v。模板臺車拼裝后，應仔細檢查結構的穩定性和牢固性。二次襯砌混凝土灌注前，應將襯砌臺車的支桿等支撐構件擰緊。灌筑二次襯砌混凝土的作業人員應站在穩定的腳手架上，并應配帶安全帶。混凝土輸送泵的輸送管道接頭必須封閉嚴密，安裝必須穩定可靠。水平輸送管道敷設應接近直線，少彎曲。當壓送混凝土的管路或接頭發生堵塞時，首先應消除管道中的壓力，然后方可拆卸接頭，進行疏通作業；此時，在接頭前方不得站有其他作業人員，以免壓送混凝土傷人。混凝土澆注時，應對稱進行，兩側的高差不應超過0.3m，防止側壓過大而造成臺車損壞、位移等。嚴禁將垂直管道直接裝接在泵的輸送口上，應在垂直管架的前段裝接長度不小于10m的水平管，水平管與泵之間應安裝逆止閥。交底人交底時間參加交底人員：