1、洛陽(yáng)市伊濱區(qū)概念性總體規(guī)劃（原伊濱區(qū)分區(qū)規(guī)劃修編）一、 規(guī)劃期限本次洛陽(yáng)市伊濱區(qū)概念性總體規(guī)劃期限為2017-2030年。其中：近期：2017-2020年；遠(yuǎn)期：2021-2030年。二、 規(guī)劃范圍和空間層次1. 區(qū)域伊濱區(qū)行政轄區(qū)，包含諸葛鎮(zhèn)、李村鎮(zhèn)、龐村鎮(zhèn)、佃莊鎮(zhèn)、寇店鎮(zhèn)，五鎮(zhèn)全部行政轄區(qū)，總面積280平方公里。2. 城區(qū)東至漢魏大道、西至二廣高速生態(tài)廊道、北至伊河南岸生態(tài)廊道、南至玄奘路，規(guī)劃總用地約55.5平方公里，其中規(guī)劃建設(shè)用地規(guī)模約53平方公里。三、 發(fā)展目標(biāo)把伊濱區(qū)建設(shè)成為高端制造、高端服務(wù)“雙高引領(lǐng)”的中原城市群創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)新高地，富有活力、特色鮮明的山水宜居新城和現(xiàn)代復(fù)合型城鄉(xiāng)

2、一體化示范區(qū)。四、 功能定位伊濱區(qū)作為洛陽(yáng)市城市空間向東向南拓展的主戰(zhàn)場(chǎng)和城區(qū)三大板塊之一，是洛陽(yáng)市建設(shè)中原城市群副中心城市的重大戰(zhàn)略平臺(tái)，有序推進(jìn)由單一的生產(chǎn)型園區(qū)經(jīng)濟(jì)向綜合型城市經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。本規(guī)劃依據(jù)不同區(qū)域?qū)用娴囊?guī)劃引導(dǎo)，結(jié)合自身發(fā)展需求，將伊濱區(qū)定位為：1. 創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)新高地2. 伊洛山水宜居城3. 城鄉(xiāng)統(tǒng)籌示范區(qū)中原城市群層面：承擔(dān)洛陽(yáng)市建設(shè)中原城市群副中心城市的金融服務(wù)和科技創(chuàng)新功能。建設(shè)國(guó)內(nèi)一流、服務(wù)中原城市群、輻射豫西北的區(qū)域現(xiàn)代服務(wù)業(yè)中心（區(qū)域性金融商務(wù)中心、會(huì)展中心、科技研發(fā)中心）和中原城市群創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)新高地。河南省層面：承擔(dān)河南省高端智能制造、電子信息等產(chǎn)業(yè)發(fā)展職能。按照河南省

3、通用航空布局，承擔(dān)通航服務(wù)及配套功能。建設(shè)豫西地區(qū)高端智能制造和電子信息基地、區(qū)域性通用航空綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)驗(yàn)區(qū)。洛陽(yáng)市層面：積極承擔(dān)洛陽(yáng)市的教育科研、創(chuàng)意設(shè)計(jì)、康體養(yǎng)生、休閑旅游等功能。建設(shè)洛陽(yáng)市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展新的增長(zhǎng)極、洛陽(yáng)市職教研發(fā)和文化創(chuàng)意中心、康體養(yǎng)生中心。五、 城鄉(xiāng)統(tǒng)籌規(guī)劃1. 區(qū)域空間結(jié)構(gòu)規(guī)劃考慮到伊濱區(qū)周邊城鎮(zhèn)距離城區(qū)較近，受城區(qū)輻射作用較大，因此采取扁平化的城鄉(xiāng)居民點(diǎn)布局體系，不再設(shè)置中心鎮(zhèn)，按照“全域統(tǒng)籌、城鄉(xiāng)一體、強(qiáng)化核心、要素集聚”的理念，構(gòu)建“伊濱城區(qū)特色小鎮(zhèn)美麗鄉(xiāng)村”三級(jí)現(xiàn)代城鄉(xiāng)體系，以城帶鎮(zhèn)、以鎮(zhèn)帶村，在空間布局上形成“一核一環(huán)，四極多點(diǎn)”城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展格局。一核：伊濱城區(qū)

4、，作為高端制造和高端服務(wù)業(yè)“雙高引領(lǐng)”集聚發(fā)展的核心區(qū)，打造創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)高地和產(chǎn)城融合先行區(qū)；一環(huán)：串聯(lián)外圍鄉(xiāng)鎮(zhèn)的城鄉(xiāng)一體村鎮(zhèn)發(fā)展環(huán)；四極：4個(gè)特色小鎮(zhèn)，包括龐村鎮(zhèn)、佃莊鎮(zhèn)、寇店鎮(zhèn)、萬(wàn)安山特色小鎮(zhèn)；多點(diǎn)：指全域的美麗鄉(xiāng)村，將鄉(xiāng)村旅游與農(nóng)業(yè)觀光休閑結(jié)合起來(lái)，建設(shè)觀光型、休閑型美麗鄉(xiāng)村。2. 城鄉(xiāng)等級(jí)規(guī)模及職能結(jié)構(gòu)(1) 等級(jí)規(guī)模結(jié)構(gòu)一級(jí)：伊濱城區(qū)到規(guī)劃期末人口達(dá)到53萬(wàn)人。二級(jí)：到規(guī)劃期末人口在2.5-4.5萬(wàn)人的特色小鎮(zhèn)有四個(gè)，分別是龐村鎮(zhèn)、佃莊鎮(zhèn)、寇店鎮(zhèn)、萬(wàn)安山特色小鎮(zhèn)。 三級(jí)：美麗鄉(xiāng)村，規(guī)劃期末人口控制在0.1-0.2萬(wàn)人。(2) 職能結(jié)構(gòu)規(guī)劃伊濱城區(qū)：伊濱區(qū)政治、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、文化發(fā)展核心，以

5、高端裝備制造和高端服務(wù)業(yè)為主導(dǎo)，集科教研發(fā)、商務(wù)金融、文化創(chuàng)意、生態(tài)居住、生活配套等功能于一體的山水宜居新城。龐村鎮(zhèn)：以鋼制家具、牡丹深加工、商貿(mào)服務(wù)為主的綜合型城鎮(zhèn)。佃莊鎮(zhèn)：以濱水休閑和歷史文化旅游服務(wù)為主的旅游服務(wù)型城鎮(zhèn)。寇店鎮(zhèn)：以通用航空、歷史文化和山地旅游為主的旅游服務(wù)型城鎮(zhèn)。萬(wàn)安山特色小鎮(zhèn)：以高品質(zhì)山水生態(tài)環(huán)境為特色，重點(diǎn)發(fā)展山地運(yùn)動(dòng)、康體養(yǎng)生、低空旅游、民俗體驗(yàn)等休閑旅游業(yè)的城郊旅游服務(wù)型小鎮(zhèn)。美麗鄉(xiāng)村：共計(jì)26個(gè)，結(jié)合山水旅游資源、歷史文化資源以及特色農(nóng)業(yè)，發(fā)展美麗鄉(xiāng)村旅游，建設(shè)旅游服務(wù)節(jié)點(diǎn)，為生態(tài)休閑旅游和歷史文化體驗(yàn)游等提供配套服務(wù)的文旅型美麗鄉(xiāng)村。3. 城鄉(xiāng)基本公共服務(wù)均等

6、化布局按照全域統(tǒng)籌、城鄉(xiāng)一體、共建共享的思路，推動(dòng)城鄉(xiāng)基本公共服務(wù)均等化，結(jié)合居民出行距離和公共服務(wù)需求，分別對(duì)應(yīng)不同的城鄉(xiāng)層級(jí)。伊濱區(qū)服務(wù)設(shè)施按照生活圈的劃分，共分為三個(gè)等級(jí)（基本生活圈、一級(jí)生活圈、二級(jí)生活圈）。4. 產(chǎn)業(yè)體系構(gòu)建按照“雙高引領(lǐng)，要素集聚；以產(chǎn)興城、產(chǎn)城融合；創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，轉(zhuǎn)型提質(zhì)；聚焦高端，培育新興”的思路，結(jié)合伊濱區(qū)功能定位及產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析，加強(qiáng)三次產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，突出“水為韻、花為媒、文化為魂、產(chǎn)城融合”的特色，構(gòu)建伊濱區(qū)“2+3+2”的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系：兩大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)、三大新興產(chǎn)業(yè)、兩大特色產(chǎn)業(yè)。(1) 兩大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)高端制造產(chǎn)業(yè)：交通運(yùn)輸裝備、節(jié)能環(huán)保裝備、智能控制裝備等。高端服

7、務(wù)產(chǎn)業(yè)：商務(wù)辦公、會(huì)展經(jīng)濟(jì)、金融服務(wù)、研發(fā)服務(wù)、保稅物流、跨境電商、創(chuàng)業(yè)孵化、創(chuàng)意設(shè)計(jì)等。(2) 三大新興產(chǎn)業(yè)機(jī)器人及智能制造：康復(fù)機(jī)器人、護(hù)理機(jī)器人、家庭服務(wù)機(jī)器人、仿生機(jī)器人、巡查機(jī)器人等。電子信息：計(jì)算機(jī)及通訊設(shè)備、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、新型顯示、云計(jì)算和智能終端等。文化旅游：文化體驗(yàn)、山地運(yùn)動(dòng)、休閑度假、鄉(xiāng)村旅游、養(yǎng)老養(yǎng)生等。(3) 兩大特色產(chǎn)業(yè)通用航空：通用航空研發(fā)、無(wú)人機(jī)制造、運(yùn)營(yíng)維護(hù)、培訓(xùn)、低空旅游、緊急救援。現(xiàn)代都市農(nóng)業(yè)：花卉苗木、特色種植、溝域經(jīng)濟(jì)、休閑觀光農(nóng)業(yè)。5. 區(qū)域綜合交通規(guī)劃(1) 鐵路及站場(chǎng)規(guī)劃建議呼南高鐵輔道沿二廣高速東輔道-鄭西高鐵至龍門高鐵站，然后沿洛平城際軌

8、道出洛陽(yáng)市區(qū)，聯(lián)系濟(jì)源、汝州、南陽(yáng)等城市。規(guī)劃建議對(duì)焦柳鐵路進(jìn)行改線，并預(yù)留通道，有效避免焦柳鐵路對(duì)世界文化遺產(chǎn)保護(hù)的影響，疏解中心城區(qū)主要鐵路客運(yùn)場(chǎng)站對(duì)外交通壓力，方便市民對(duì)外出行。(2) 軌道交通城際軌道交通：規(guī)劃鄭登洛城際軌道沿漢魏大道東側(cè)敷設(shè)，然后沿鄭西高鐵敷設(shè)，接龍門高鐵站，聯(lián)系登封、鄭州。規(guī)劃鄭登洛城際軌道在伊濱城區(qū)設(shè)置伊濱城際站（高鐵大道與光武大道西南），在萬(wàn)安山設(shè)置萬(wàn)安山城際站，連接萬(wàn)安山通用航空機(jī)場(chǎng)及萬(wàn)安山特色小鎮(zhèn)。城市軌道交通規(guī)劃建議：規(guī)劃軌道交通2號(hào)線東延，沿科技大道東西貫穿伊濱城區(qū)。規(guī)劃軌道交通3號(hào)線東延，至都會(huì)心后向南貫穿中央生態(tài)公共服務(wù)軸。規(guī)劃7號(hào)線一期連接都會(huì)心和

9、職教園區(qū)，7號(hào)線二期連接都會(huì)心和1號(hào)線端頭站。(3) 道路交通規(guī)劃高速公路及出入口：在伊濱區(qū)外圍形成“井”字形高速公路網(wǎng)，強(qiáng)化與洛陽(yáng)市區(qū)、偃師、鞏義、鄭州、濟(jì)源、平頂山、南陽(yáng)等城市的交通聯(lián)系。現(xiàn)狀二廣高速分別與連霍高速、鄭少洛高速呈十字交叉。規(guī)劃洛陽(yáng)東二環(huán)城高速分別與連霍高速、鄭少洛高速呈十字交叉。伊濱區(qū)現(xiàn)有高速公路出入口1個(gè)，位于二廣高速與省道320交匯處；在建高速公路出入口1個(gè)，位于二廣高速和科技大道交匯處；建議在洛陽(yáng)東二環(huán)城高速與龍少快速路（規(guī)劃）、高鐵大道（規(guī)劃）交匯處設(shè)置高速出入口。 國(guó)省道：伊濱區(qū)主要以G310、G207、S328等與周邊的偃師、登封、伊川等進(jìn)行聯(lián)系。依據(jù)上位規(guī)劃區(qū)

10、域外圍G310、G207改線，規(guī)劃城市放射性道路與國(guó)省道銜接，有效拉近伊濱區(qū)與周邊城市的空間距離。城市放射性道路:規(guī)劃期內(nèi)，形成以二級(jí)及以上公路為基礎(chǔ)，以伊濱區(qū)中心城區(qū)為核心的“一環(huán)、十放射”的城市放射性道路網(wǎng)絡(luò)，提升伊濱區(qū)的交通通達(dá)性。“一環(huán)”：洛偃快速通道（建春門大街）、龍少快速路、漢魏大道、李城路共同形成快速環(huán)線；“十放射”：十條城市放射性道路，五橫五縱：五橫：岳洛路、開元大道、高鐵大道、科技大道、龍少快速通道；五縱：掘丁路、光武大道、孝文大道、葛潘路、貨運(yùn)通道。特色小鎮(zhèn)之間的連接公路達(dá)到三級(jí)及以上，特色小鎮(zhèn)、美麗鄉(xiāng)村之間通路實(shí)現(xiàn)四級(jí)及以上公路連接，建制村通暢率達(dá)到100%，具備條件的自

11、然村通油（水泥）路。6. 綠道網(wǎng)規(guī)劃規(guī)劃綠道串聯(lián)各類重要的自然與人文旅游節(jié)點(diǎn)的線性綠色開敞空間。完善各旅游線路沿線驛站和服務(wù)站點(diǎn)建設(shè)，建設(shè)公共自行車租賃系統(tǒng)。主要包括：中央生態(tài)軸人文綠道；伊河濱水休閑綠道；漢魏人文綠道；萬(wàn)安山活力康體綠道；希望都市綠道；伊東渠、梁村溝渠、酒流溝渠活力休閑綠道。7. 通用航空發(fā)展規(guī)劃在伊濱區(qū)寇店鎮(zhèn)南部及偃師市大口鎮(zhèn)西部區(qū)域統(tǒng)籌規(guī)劃建設(shè)萬(wàn)安山通航機(jī)場(chǎng)，依托通航機(jī)場(chǎng)布置萬(wàn)安山通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)。六、 中心城區(qū)空間布局規(guī)劃1. 城市規(guī)模近期至2020年，中心城區(qū)人口39萬(wàn)人，建設(shè)用地44平方公里，人均建設(shè)用地約112平方米；遠(yuǎn)期至2030年，中心城區(qū)人口53萬(wàn)人，建設(shè)用

12、地53平方公里，人均建設(shè)用地約100平方米。2. 城市空間布局結(jié)構(gòu)用地結(jié)構(gòu)形成“兩主、三副、多片區(qū)”。(1) 兩主根據(jù)區(qū)域的空間聯(lián)系，在城區(qū)形成東西、南北兩條軸線。這兩條軸線既是城市空間的骨架，也集聚了主要的區(qū)域服務(wù)職能，共同構(gòu)成伊濱發(fā)展的功能主軸。南北向軸線：南北向中央生態(tài)公共服務(wù)軸，也是現(xiàn)代城市特色風(fēng)貌景觀的展示軸線。從北向南布置都會(huì)心（區(qū)域級(jí)綜合服務(wù)中心），伊濱樞紐站，科技谷（產(chǎn)城融合中心）、文體城。空間上南北分別與萬(wàn)安山和白馬寺、望京門遺址公園相呼應(yīng)。東西向軸線：增加沿科技大道東西向“雙創(chuàng)”軸線，沿軸線布置商貿(mào)服務(wù)區(qū)、科技谷（產(chǎn)城融合中心）、眾創(chuàng)空間及高校。結(jié)合高校及優(yōu)美的環(huán)境集中布置

13、科技研發(fā)、眾創(chuàng)空間，完善生活服務(wù)及休閑設(shè)施配套，形成微型創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)集群。空間上東西分別與南兆域和龍門站相呼應(yīng)。(2) 三副三條公共服務(wù)副軸，依托水系景觀和公共服務(wù)設(shè)施串聯(lián)各個(gè)功能片區(qū)。分別連接中央軸帶以西城區(qū)的南北部，中央軸帶以東城區(qū)的南北部、高鐵大道以北城區(qū)的東西部。(3) 多片區(qū)中心城市的各個(gè)功能片區(qū)。包括六個(gè)居住片區(qū)、兩個(gè)工業(yè)片區(qū)、一個(gè)職教園區(qū)、兩個(gè)眾創(chuàng)空間片區(qū)、一個(gè)商貿(mào)服務(wù)片區(qū)以及公共服務(wù)片區(qū)。3. 公共服務(wù)設(shè)施用地伊濱城區(qū)公共設(shè)施規(guī)劃分四級(jí)進(jìn)行配置：區(qū)域級(jí)、城市級(jí)、片區(qū)級(jí)、15分鐘功能圈。（1） 區(qū)域級(jí)中心都會(huì)心，位于中央生態(tài)公共服務(wù)軸北端核心建設(shè)區(qū)，培育服務(wù)于豫西地區(qū)的科技金融中心、

14、文化展覽中心和企業(yè)總部中心等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)中心，成為洛陽(yáng)市中心城區(qū)向東跨越伊河發(fā)展的重要公共中心。 （2） 城市級(jí)中心科技谷，即產(chǎn)城融合中心，位于中央生態(tài)公共服務(wù)軸與雙創(chuàng)軸交匯處，是重要的城市級(jí)綜合服務(wù)中心及創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)公共服務(wù)中心，輻射伊濱板塊，重點(diǎn)帶動(dòng)南部區(qū)域發(fā)展，促進(jìn)產(chǎn)城融合。（3） 片區(qū)中心開元大道北片區(qū)、高鐵大道東北片區(qū)、高鐵大道西北片區(qū)、高鐵大道東南片區(qū)、高鐵大道西南片區(qū)、諸葛片區(qū)的城市片區(qū)級(jí)公共服務(wù)中心。（4） 社區(qū)中心即15分鐘功能圈中的居住區(qū)級(jí)綜合服務(wù)中心，用地面積不小于6000平方米，宜以綜合樓方式集中布置：街道辦事處、社區(qū)服務(wù)中心、社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)中心、托老所、文化活動(dòng)中心和綜合健身

15、館等設(shè)施。其他：居住區(qū)綜合運(yùn)動(dòng)場(chǎng)、派出所、居住區(qū)商業(yè)中心、中小學(xué)等則需獨(dú)立占地。4. 綠地系統(tǒng)(1) 布局結(jié)構(gòu)中心城區(qū)綠地系統(tǒng)布局的重點(diǎn)是“一環(huán)兩帶六鏈多點(diǎn)”。一環(huán)：由北部伊河生態(tài)防護(hù)帶，東部的漢魏大道生態(tài)防護(hù)帶，南部的龍少快速路生態(tài)防護(hù)帶及萬(wàn)安山生態(tài)屏障，西部的二廣高速及伊河生態(tài)防護(hù)帶構(gòu)成的環(huán)形生態(tài)隔離緩沖區(qū)。兩帶：沿伊河生態(tài)綠化景觀帶；中央生態(tài)公共服務(wù)軸綠化景觀帶。六鏈：沿貫穿城區(qū)的伊東渠、南北向兩副軸水系、光武排澇渠和科技大道水系兩岸建設(shè)帶狀開放型綠地，以及高鐵大道南側(cè)軌道防護(hù)綠帶。多點(diǎn)：不同類型、規(guī)模的公園綠地體系，社區(qū)公園斑點(diǎn)狀分布，為市民提供戶外活動(dòng)的綠色開敞空間。(2) 公共綠地

16、人均公園綠地面積為13平方米。公園綠地包括綜合公園、專類公園、社區(qū)公園、帶狀公園、街旁綠地等五部分。按照500米服務(wù)半徑規(guī)劃建設(shè)小區(qū)游園，按照1000米服務(wù)半徑建設(shè)居住區(qū)公園，面積3-5公頃。達(dá)到300米見綠、500米見園的城市綠化標(biāo)準(zhǔn)，方便市民游憩,其建設(shè)應(yīng)結(jié)合居住景觀和周邊的環(huán)境，營(yíng)造供居民休閑、娛樂(lè)的綠地景觀。(3) 防護(hù)綠地沿鐵路及軌道交通、高速公路、城市快速路設(shè)置綠化隔離帶，以減少噪聲及尾氣等對(duì)城市環(huán)境的影響。在工業(yè)區(qū)與居住區(qū)之間、污水處理廠周圍、城市高壓走廊兩側(cè)設(shè)置防護(hù)綠地。(4) 其它綠地附屬綠地：包括居住用地、公共設(shè)施用地、工業(yè)用地、倉(cāng)儲(chǔ)用地、對(duì)外交通用地、道路廣場(chǎng)用地、市政設(shè)

17、施用地和特殊用地中的綠地，綠化標(biāo)準(zhǔn)按照洛陽(yáng)市城市建筑規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定執(zhí)行。郊野公園：伊濱城區(qū)建設(shè)用地之外，結(jié)合萬(wàn)安山、伊洛河設(shè)置多處郊野公園，充分發(fā)揮伊濱區(qū)山地、林地、濕地的生態(tài)效益與景觀效益，對(duì)于伊濱區(qū)的生物多樣性保護(hù)及市民游憩休閑活動(dòng)都起到積極作用。生態(tài)緩沖區(qū)：為避免城市建設(shè)用地?zé)o序蔓延，侵蝕重要的生態(tài)綠地資源，本次規(guī)劃嚴(yán)格控制伊濱區(qū)和洛陽(yáng)市其他各組團(tuán)間的生態(tài)緩沖區(qū)，強(qiáng)調(diào)綠地系統(tǒng)的連續(xù)性和網(wǎng)絡(luò)化，提升城市景觀的整體品質(zhì)，在生態(tài)緩沖區(qū)內(nèi)可積極發(fā)展近郊型生態(tài)農(nóng)業(yè)。包括伊河-二廣高速生態(tài)緩沖區(qū)、伊洛河生態(tài)緩沖區(qū)、東側(cè)遺址生態(tài)緩沖區(qū)和萬(wàn)安山生態(tài)緩沖區(qū)。5. 河渠水系按照建設(shè)生態(tài)型城市、海綿城市的要

18、求，在保障防洪排澇城市安全的前提下，引水入城、以水串城，將自然生態(tài)景觀與人文景觀相結(jié)合，充分展現(xiàn)伊濱板塊的地域特色，打造集生態(tài)、旅游、城市景觀和城市安全等多功能為一體的覆蓋整個(gè)伊濱城區(qū)的水系系統(tǒng)。構(gòu)建四橫七縱一濕地的生態(tài)水系格局：四橫：伊東渠、科技大道景觀渠、伊南排澇干渠、伊河；七縱：“一主兩副”軸線水系、安瀾街排澇渠、光武排澇渠、玉泉街退水渠、沙河排澇渠。一濕地：城區(qū)東北部的濕地公園。對(duì)伊河和伊東渠伊濱區(qū)城區(qū)段進(jìn)行斷面改造，塑造生態(tài)岸線，加強(qiáng)親水空間的設(shè)計(jì)。七、 城市交通系統(tǒng)規(guī)劃1. 公共交通規(guī)劃(1) 城際軌道規(guī)劃建設(shè)鄭登洛城際軌道，在高鐵大道與光武大道西南設(shè)伊濱站，實(shí)現(xiàn)與中原城市群的互聯(lián)

19、互通。(2) 城市軌道交通采用TOD模式拉動(dòng)伊濱區(qū)建設(shè)，將2號(hào)線、3號(hào)線向伊濱城區(qū)延伸，與7號(hào)線形成“兩橫一縱”的城市軌道交通線網(wǎng)，對(duì)站點(diǎn)周邊的用地進(jìn)行優(yōu)化和提前管控。(3) 常規(guī)公交常規(guī)公交車輛的配車指標(biāo)達(dá)到15標(biāo)臺(tái)/萬(wàn)人，積極落實(shí)公交場(chǎng)站用地, 每標(biāo)臺(tái)綜合用地達(dá)到200平方米。(4) 公路客運(yùn)場(chǎng)站以高鐵、城際軌道和城市軌道交通建設(shè)為契機(jī)，規(guī)劃在伊濱城區(qū)建設(shè)2處客運(yùn)站。2. 道路交通在既有“環(huán)形加放射”路網(wǎng)的基礎(chǔ)上，由快速路（城區(qū)外圍段）、主干路、次干路、支路構(gòu)成功能級(jí)配合理的方格網(wǎng)狀、開放式城市道路網(wǎng)絡(luò)布局。加強(qiáng)窄馬路、密路網(wǎng)布局建設(shè)，完善路網(wǎng)微循環(huán)系統(tǒng)。規(guī)劃期內(nèi)快速路主要是城區(qū)外圍路段，

20、包括龍少快速路、漢魏大道、洛偃快速通道、李城路等。伊濱城區(qū)主干路道路紅線寬度40-70米；次干路道路紅線寬度30米左右；支路（街坊路）道路紅線寬度10-25米。3. 停車設(shè)施加強(qiáng)社會(huì)公共停車場(chǎng)建設(shè)，形成“以配建停車場(chǎng)為主，路外公共停車場(chǎng)為輔，逐漸減少路內(nèi)停車”的停車場(chǎng)供應(yīng)體系。規(guī)劃路外公共停車場(chǎng)22處(含P+R 停車場(chǎng)3處)，其中地上15處、地下7處。配建停車場(chǎng)是城市停車場(chǎng)的主體，按照洛陽(yáng)市建筑物配建停車設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。八、 總體城市設(shè)計(jì)1. 規(guī)劃目標(biāo)立足于自身?xiàng)l件，城市整體山水格局以山體、河道、城市、田野為基本骨架和景觀要素，以自然環(huán)境為背景，歷史文化為底蘊(yùn)，以重點(diǎn)地段為節(jié)點(diǎn)，城市空間疏密有度

21、、顯山露水，展現(xiàn)和突出城市特色。打造自己的城市精神，創(chuàng)建富有活力、特色鮮明的山水宜居新城。2. 城市總體形象定位基于伊濱區(qū)的生態(tài)本底、功能定位、特色資源，遵循可持續(xù)的發(fā)展思路，將伊濱區(qū)的形象定位為：“伊洛山水、創(chuàng)智花城”。3. 總體城市設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)(1) 總體生態(tài)格局總體生態(tài)格局：南山北水、田園漢風(fēng)。南山北水：“伊洛盈盈、青山為屏” 的歷史環(huán)境要素、山水自然風(fēng)光。田園漢風(fēng)：利用外圍的田園、漢魏遺址，描繪出“城鎮(zhèn)村田園+漢魏文化” 的意向構(gòu)圖，鋪陳宜居宜業(yè)宜游的都市田園空間，凸顯文化底蘊(yùn)。(2) 總體城市設(shè)計(jì)空間結(jié)構(gòu)規(guī)劃強(qiáng)化以“山、水、田、城、文、花” 為核心元素，以藍(lán)綠網(wǎng)為脈絡(luò)，以古今交融的生態(tài)城

22、市為愿景。形成“三帶延展、點(diǎn)軸并續(xù)、風(fēng)貌多樣、古今輝映”的總體空間格局。三帶延展：洛河生態(tài)文化景觀帶、伊河生態(tài)文化景觀帶、萬(wàn)安山生態(tài)景觀帶，構(gòu)建集自然景觀和城市建設(shè)協(xié)調(diào)共生的景觀格局。點(diǎn)軸并續(xù)：兩主三副、兩核多點(diǎn)，突出重要的景觀節(jié)點(diǎn)，結(jié)合主要景觀軸線，形成錯(cuò)落有致、主次分明、變化豐富的城市景觀。風(fēng)貌多樣：依托現(xiàn)有山水格局和特色人文景觀，打造居住生活風(fēng)貌區(qū)、教育科研風(fēng)貌區(qū)、公共服務(wù)風(fēng)貌區(qū)、現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)風(fēng)貌區(qū)、遺址歷史文化景觀區(qū)、伊洛河谷生態(tài)休閑景觀區(qū)以及萬(wàn)安山自然山體景觀區(qū)七大風(fēng)貌片區(qū)，以及“以綠為鏈、以水為脈”的城市公共開敞空間。古今輝映：強(qiáng)化山水特色與人文風(fēng)貌的有機(jī)結(jié)合，注重綠廊綠道、精品街區(qū)、

23、景觀節(jié)點(diǎn)與歷史文化背景的密切聯(lián)系，合理利用景觀優(yōu)勢(shì)開發(fā)生態(tài)休閑功能，打造自然、人文、建筑、道路、空間、節(jié)點(diǎn)等提升城市多樣性的景觀風(fēng)貌。基于物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等新一代信息技術(shù)以及維基、社交網(wǎng)絡(luò)、FabLab、LivingLab、綜合集成法等工具和方法的應(yīng)用，營(yíng)造有利于創(chuàng)新涌現(xiàn)的生態(tài)，將政務(wù)、城市管理、醫(yī)療、商業(yè)、運(yùn)輸、環(huán)境、人文、通信、水和能源等城市運(yùn)行的各個(gè)核心系統(tǒng)加以整合，實(shí)現(xiàn)智慧技術(shù)高度集成、智慧產(chǎn)業(yè)高端發(fā)展、智慧服務(wù)高效便民、以人為本持續(xù)創(chuàng)新，從而使整個(gè)城市以一種智慧的方式運(yùn)行。4. 重點(diǎn)地區(qū)劃定伊濱區(qū)城市設(shè)計(jì)重點(diǎn)地區(qū)為核心建設(shè)區(qū)、中央軸帶、高鐵兩側(cè)及雙創(chuàng)軸線。核心建設(shè)區(qū)：東至李村大街、西至

24、孝文大道、南至高鐵大道、北至開元大道。南北2公里左右，東西2.5公里左右，總面積約5.1平方公里。伊濱區(qū)中央軸帶：東至光武大道、西至孝文大道、南至玄奘路、北起高鐵大道。南北6公里左右，東西1.3公里，總面積約8.4平方公里。高鐵兩側(cè)：高鐵廊道兩側(cè)各一個(gè)街坊的區(qū)域，東至漢魏大道、西至伊濱路。南北0.8公里，東西7.5公里左右，總面積約6平方公里。雙創(chuàng)軸線：科技大道兩側(cè)各一個(gè)街坊的區(qū)域，同時(shí)包括商貿(mào)服務(wù)片區(qū)、產(chǎn)城融合中心及南部雙創(chuàng)片區(qū)。南北0.8-1.6公里，東西8公里左右，總面積約7.8平方公里。以上四個(gè)區(qū)域在市級(jí)綜合服務(wù)中心、產(chǎn)城融合中心和伊濱城際站附近有重復(fù)區(qū)域，故整個(gè)重點(diǎn)區(qū)域的總面積為21

25、.9平方公里。5. 建筑風(fēng)格及色彩 規(guī)劃應(yīng)尊重城市原有的自然景觀風(fēng)貌和文化底蘊(yùn)，規(guī)劃采用現(xiàn)代建筑風(fēng)格為主，局部特別是精品街區(qū)可運(yùn)用漢風(fēng)和新中式，體現(xiàn)出時(shí)代性和多元化。建筑按照“和諧、自然、多彩、明快”的原則，確定城市總體色彩以淡雅的暖色系為主色調(diào)，以少量的重彩作為輔助色和點(diǎn)綴色；漢魏風(fēng)和新中式建筑則注重傳統(tǒng)材料和色彩在現(xiàn)代建筑中的應(yīng)用。九、 旅游發(fā)展規(guī)劃規(guī)劃形成“兩帶、兩軸、三區(qū)、多點(diǎn)”的全域旅游格局。 兩帶：伊河濱水休閑旅游帶、洛河濱水休閑旅游帶。兩軸：漢魏文化體驗(yàn)軸、萬(wàn)安山旅游發(fā)展軸。三區(qū)：萬(wàn)安山生態(tài)旅游示范區(qū)、漢魏故城片區(qū)、東漢帝陵南兆域片區(qū)。多點(diǎn)：多個(gè)旅游節(jié)點(diǎn)。十、 環(huán)境保護(hù)規(guī)劃目標(biāo)以

26、環(huán)境質(zhì)量改善為核心，適應(yīng)社會(huì)新期待，國(guó)家、區(qū)域、城市、鄉(xiāng)村相結(jié)合，建立環(huán)境質(zhì)量改善和污染排放總量雙重體系。近期2020年，全面建成小康社會(huì)相適應(yīng)的環(huán)境質(zhì)量。主要污染物排放總量顯著減少，空氣和水環(huán)境質(zhì)量總體改善，土壤環(huán)境惡化趨勢(shì)得到遏制，生態(tài)系統(tǒng)穩(wěn)定性增強(qiáng)，輻射環(huán)境質(zhì)量繼續(xù)保持良好，環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)得到有效管控，生態(tài)文明制度體系系統(tǒng)完整，生態(tài)文明水平與全面小康社會(huì)相適應(yīng)。到2030年，城市環(huán)境空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)，水環(huán)境質(zhì)量達(dá)到功能區(qū)標(biāo)準(zhǔn)，土壤環(huán)境質(zhì)量得到好轉(zhuǎn)，生態(tài)環(huán)境質(zhì)量全面改善，把伊濱區(qū)建設(shè)成為山青水秀、空氣清新、環(huán)境優(yōu)美、生態(tài)良好、經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展與環(huán)境保護(hù)協(xié)調(diào)并可持續(xù)發(fā)展的現(xiàn)代化生態(tài)城市。十一、 近期建設(shè)期限和規(guī)模近期建設(shè)期限：2017-2020年。城區(qū)發(fā)展規(guī)模：2020年城區(qū)用地規(guī)模與洛陽(yáng)市四期總規(guī)確定的44平方公里用地規(guī)模保持一致；與土地利用總體規(guī)劃建設(shè)用地相符。2020年城區(qū)人口規(guī)模為39萬(wàn)人。特色小鎮(zhèn)發(fā)展規(guī)模：2020年外圍特色小鎮(zhèn)人均建設(shè)用地控制在120平方米以內(nèi)。城鎮(zhèn)建設(shè)用地規(guī)模：控制在54.8平方公里以內(nèi)；村莊建設(shè)用地規(guī)模：控制在15.6平方公里以內(nèi)。13