1、81省道溫嶺段改建工程施工階段風險評估報告（高邊坡路塹）編 制： 審 核： 批 準： 目 錄一、風險評估報告的主要編制依據1二、高邊坡路塹概況2三、評估過程和評估方法5四、風險評估9五、風險對策措施14六、風險評估結論：27一、風險評估報告的主要編制依據(1)、81省道溫嶺段改建工程第1合同段招標文件；(2)、81省道溫嶺段改建工程第1合同段兩階段施工圖設計；(3)、公路工程施工安全技術規程（JTJ07695）；(4)、公路路基施工技術規范（JTG F102006）；（5）、爆破安全規程（GB6722-2003）(6)、公路工程設計技術標準（JTG B01-2003）(7)、公路工程混凝土結構

2、防腐蝕技術規程 (JTG/T B07-01-2006）(8)、公路工程抗震設計規范（JTG 004-89）(9)、公路水泥混凝土路面設計規范（JTG D40-2002）業主文件規范的要求（1）項目公司和業主安全管理要求（2）項目公司提供的設計圖紙文件（3）81省道溫嶺段改建工程第1合同段實施性施工組織設計二、高邊坡概況：2.1、概況81省道溫嶺段改建公路路基挖方高邊坡的處理是本項目重點考慮的問題之一。本合同段共有兩段高路塹邊坡，分別為K0+850K0+980（右側）和YK2+530YK2+690（右側）。兩段高路塹采用放緩坡開挖，且采用生態防護與工程防護相結合的防護設計方案。2.2地質概況（1

3、）K0+850K0+980該路段處于丘陵斜坡，自然坡度約2535度，植被發育；局部山體開挖形成斜坡洼地。丘陵表部殘坡積碎石粉質粘土，灰黃色，稍密-中密，厚約1.5-2.5米，為普通土（）。多見基巖出露，巖性為含角礫凝灰巖。強風化基巖，淺灰黃色，稍硬，原巖結構大部分破壞，巖體完整性一般，為硬石（）；中風化基巖：青灰淺灰黃色，硬，礫呈次棱角狀，直徑220厘米不等，成分以凝灰巖為主，巖體較完整，節理裂隙發育，為硬石（）；微風化基巖：淺灰黃色，硬，巖體完整，為硬石（）。巖體主要發育兩組節理：（1）6478；（2）30841。據赤平投影圖分析：節理（1）與節理（2）的組合形式對右側邊坡來說為不利組合，右

4、側邊坡開挖易產生掉塊及邊坡失穩。防護與排水設計第1級邊坡高2m，坡率10.25，平臺寬2m ，采用M7.5漿砌仰斜擋墻防護；第2級邊坡高10m，坡率11.0，平臺寬2m ，采用厚層基材植被防護；第3級邊坡高10m，坡率11.0，平臺寬2m ，采用系統錨桿+厚層基材植被防護；第4級邊坡高10m，坡率11.0，平臺寬2m ，采用系統錨桿+厚層基材植被防護；第5級邊坡高011m，坡率11.25，平臺寬2m ，采用厚層基材植被防護。高邊坡坡頂后緣匯水面積較大，為防止雨水對高邊坡坡面的沖刷，故設置了M7.5漿砌片石截水溝，邊坡每級平臺也設置了平臺排水溝。（2）YK2+530YK2+690該路段處于丘陵斜

5、坡，自然坡度約2535度，植被發育；局部山體開挖形成斜坡洼地。丘陵表部殘坡積碎石粉質粘土，灰黃色，稍密-中密，厚約0.5-1.0米，為普通土（）。多見基巖出露，巖性為含角礫凝灰巖。強風化基巖，淺灰黃色，稍硬，原巖結構大部分破壞，巖體完整性一般，為硬石（）；中風化基巖：青灰淺灰黃色，硬，礫呈次棱角狀，直徑220厘米不等，成分以凝灰巖為主，巖體較完整，節理裂隙發育，為硬石（）；微風化基巖：淺灰黃色，硬，巖體完整，為硬石（）。巖體主要發育兩組節理：（1）33881；（2）7683。受節理影響，巖體完整性一般，邊坡開挖高度大，邊坡開挖易產生掉塊及邊坡失穩。防護與排水設計第1級邊坡高2m，坡率10.25

6、，平臺寬2m ，采用M7.5漿砌仰斜擋墻防護；第2級邊坡高10m，坡率11.0，平臺寬2m ，采用厚層基材植被防護；第3級邊坡高10m，坡率11.0，平臺寬2m ，采用系統錨桿+厚層基材植被防護；第4級邊坡高10m，坡率11.0，平臺寬2m ，采用系統錨桿+厚層基材植被防護；第5級邊坡高10m，坡率11.0，平臺寬2m ，采用系統錨桿+厚層基材植被防護；第6級邊坡高10m，坡率11.0，平臺寬2m ，采用系統錨桿+厚層基材植被防護；第7級邊坡高10m，坡率11.0，平臺寬2m ，采用系統錨桿+厚層基材植被防護；第8級邊坡高011m，坡率11.25，平臺寬2m ，采用厚層基材植被防護。高邊坡坡頂

7、后緣匯水面積較大，為防止雨水對高邊坡坡面的沖刷，故設置了M7.5漿砌片石截水溝，邊坡每級平臺也設置了平臺排水溝。2.3氣象溫嶺市氣候溫和，四季分明，潮濕適中，熱量充裕，雨量充沛，光照適宜；屬亞熱帶季風氣候，年最高氣溫達37.0,年最低氣溫-6.6，年平均氣溫17.3；無霜期251天；多年平均降雨量約1648.15mm，年平均蒸發量1270.2 mm.2.4、高邊坡路塹工程概況表高邊坡路塹工程概況表名稱起止里程路塹長度(m)路塹高度(m)路塹分級高邊坡路塹工程K0+850K0+980（右側）130-1.977-14.686 5級高邊坡路塹工程YK2+530YK2+690（右側）160-3.970

8、-66.7208級2.5、地震烈度測區處于相對穩定的地殼單元，地址構造較簡單，地震特點是強度弱，震級小、頻率低，據國家質量技術監督局2001年8月發布的1:400萬中國地震動參數區劃圖（GB18306-2001），測區地震動峰值加速度小于0.05g，相當于地震基本烈度小于度區。2.6、水文地質條件溫嶺市素有“水鄉澤國”之稱，境內河道縱橫交錯，測區主要水系為金清水系。金清水系干流發源于溫黃交界的太湖山東南麓，東行至大溪出谷入平原，經麻車橋、新金清閘河至金清新閘劍門入東海，全長50.8km，河寬2050km。除金清港干流外，均屬平原小河，水流平緩，水位年變幅較小，但當遇局部不均勻暴雨時，河水位變化

9、無常，洪水互有往來，常造成洪澇災害。三、評估過程和評估方法根據浙江交投高邊坡工程施工安全風險評估指南的有關內容、及實施性施工組織設計，建立我標段石質高邊坡工程風險指標體系。3.1 石質高邊坡工程風險評估分級（1）、石質高邊坡工程施工安全總體風險評估主要考慮高邊坡地貌（邊坡的高度、坡度和形態）、巖石性質、巖層的構成與結構、水文條件的影響、風化作用的影響、氣候條件等評估指標，評估指標的分類、賦值標準。高邊坡工程總體風險評估指標體系評估指標分類分值說明地質G=(a+b+c)巖石情況a1. 巖石占全邊坡總量70%以上3-4根據設計文件和施工實際情況確定。2. 巖石占全邊坡總量40%以上、70%以下23

10、. 巖石占全邊坡總量20%以上、40%以下14. 巖石占全邊坡總量20%以下0節理情況b1高邊坡存在節理2條、2條以上2-32高邊坡存在節理1條13高邊坡不存在節理0富水情況c1高邊坡全程存在可能發生泥石流的地質2-32有部分可能發生泥石流的地質13無泥石流可能的地質0開挖高度A160米以上高邊坡4240米高邊坡60米3320米高邊坡40米240米高邊坡20米1氣候條件L1極端氣候事件多發區域(如臺風、強暴雨雪)32氣候環境一般，對施工略有影響23氣候環境很好，基本不影響施工安全1爆破形式S1礦山爆破32光面爆破23專業微震爆破1邊坡特征cC1高邊坡初期施工困難2從施工便道、難易、地形特點等考

11、慮。2高邊坡初期施工較容易1注：1.指標的取值針對單洞。2.表中“以上”表示含本數，“以下”表示不含本數，下同。（2）高邊坡工程總體施工風險分級標準高邊坡工程施工安全總體風險分級標準風 險 等 級計 算 分 值 R等級（極高風險）22分及以上等級（高度風險）14-21分等級（中度風險）7-13分等級（低度風險）0-6分（3）事故發生可能性的等級分成四級，見下表事故可能性等級標準概率范圍中心值概率等級描述概率等級0.31很可能40.030.30.1可能30.0030.030.01偶然20. 0030.001不太可能1注：當概率值難以取得時，可用頻率代替概率。 中心值代表所給區間的對數平均值。（4

12、）、事故發生后果的等級分成四級人員傷亡是指在參與施工活動過程中人員所發生的傷亡，依據人員傷亡的類別和嚴重程度進行分級，等級標準如下表示：人員傷亡等級標準后果定性描述特 大重大較大一般后果等級4321人員傷亡數量(人)30或10010F30或50SI1003F10或10SI50F3或SI10注：F=死亡人數 （含失蹤） SI=重傷 （5）、直接經濟損失等級標準經濟損失是指風險事故發生后造成工程項目發生的各種費用的總和，包括直接費用和事故處理所需（不含恢復重建）的各種費用，如下表示直接經濟損失等級標準后果定性描述一般較大重大特大后果等級1234經濟損失 (萬元)Z1010Z5050Z500Z500

13、（6）、專項風險等級標準根據事故發生的概率和后果等級，將風險等級分為四級:極高（級）、高度（級）、中度（級）和低度（級）。風險等級標準 后果等級概率等級一般較大重大特大1234很可能4高度高度極高極高可能3中度高度高度極高偶然2中度中度高度高度不太可能1低度中度中度高度（7）專項風險評估流程圖（見下圖）（8）典型重大風險源事故可能性等級劃分計算分值P等級描述等級P14分以上等級級（很可能）46P14分等級級（可能）33P6分等級級（偶然）2P3分等級級（不太可能）13.2 風險接受準則與采取的風險處理措施風險接受準則風險等級接受準則處理措施低度可忽略不需采取風險處理措施和監測。中度可接受一般不

14、需采取風險處理措施，但需予以監測。高度不期望必須采取風險處理措施降低風險并加強監測，且滿足降低風險成本不高于風險發生后的損失。極高不可接受必須高度重視，采取切實可行的規避措施并加強監測，否則要不惜代價將風險至少降低到不期望的程度。3.3 專項風險評估流程圖成立風險評估小組風險源辨識施工作業程序分解分析主要事故類型資料收集和現場勘查相關人員調查評估小組討論 專家咨詢風險分析分析事故的致險因子確定物的不安全狀態、人的不安全行為系統安全工程方法動態評估 風險估測一般風險源檢查表法LEC法重大風險源風險矩陣法 指標體系法高邊坡風險控制風險控制措施建議 四、風險評估4.1 風險評估的主要內容施工安全風險

15、評估分為總體風險和專項風險評估。（1）總體風險評估指開工前根據高邊坡工程高邊坡地貌（邊坡的高度、坡度和形態）、巖石性質、巖層的構成與結構、水文條件的影響、風化作用的影響、氣候條件等孕險環境與致險因子，評估高邊坡工程整體風險，估測其安全風險等級。屬于靜態評估。（2）專項風險評估指是將總體風險評估等級為級（高度風險）及以上高邊坡工程中的施工作業活動（或施工區段）作為評估對象，根據其作業風險特點以及類似工程事故情況，進行風險源普查，并針對其中的重大風險源進行量化估測，提出相應的風險控制措施。屬于動態評估。4.2 各項基本風險、引起風險的因素根據設計現場勘察資料和給定的計圖紙對高邊坡危險單元劃分及風險

16、分析：（1）、開挖線上部不穩定巖體、松動巖塊，直接影響下部作業安全，應進行清除或加固支護處理。（2）、巖石性質的影響：包括巖石的堅硬程度、抗風化能力、抗軟化能力、強度、組成、透水性等。（3）、巖層的構成與結構的影響：節理裂隙的發育程度及其分布規律、結構面的膠結情況、軟弱面和破碎帶的分布與開挖坡面的關系。（4）、水文條件的影響：主要是地下水的埋藏深度及動態變化，地表水的作用情況。（5）、地貌的影響主要是邊坡的高度、坡度和形態。（6）、風化作用的影響：主要體現為風化作用減弱巖石的強度。（7）、氣候影響因素。4.3 高邊坡工程總體風險評估指標體系評分依據高邊坡工程施工安全風險評估指南，高邊坡工程施工

17、安全總體風險評估主要考慮高邊坡地質條件、氣候與地形條件等評估指標，具體見下表。高邊坡工程總體風險評估指標體系評估指標分類分值說明地質G=(a+b+c)巖石情況a1. 巖石占全邊坡總量70%以上0根據設計文件和施工實際情況確定。2. 巖石占全邊坡總量40%以上、70%以下13. 巖石占全邊坡總量20%以上、40%以下24. 巖石占全邊坡總量20%以下3-4節理情況b1高邊坡存在節理2條、2條以上2-32高邊坡存在節理1條13高邊坡不存在節理0富水情況c1高邊坡全程存在可能發生泥石流的地質2-32有部分可能發生泥石流的地質13無泥石流可能的地質0開挖高度A160米以上高邊坡4240米高邊坡60米3

18、320米高邊坡40米240米高邊坡20米1氣候條件L1極端氣候事件多發區域(如臺風、強暴雨雪)32氣候環境一般，對施工略有影響23氣候環境很好，基本不影響施工安全1爆破形式S1礦山爆破32光面爆破23專業微震爆破1邊坡特征cC1高邊坡初期施工困難2從施工便道、難易、地形特點等考慮。2高邊坡初期施工較容易1高邊坡施工安全總體風險大小計算公式為： R=G（A+L+S+C）高邊坡R=G（A+L+S+C）=3（4+3+1+2）=30,屬于 22分及以上，依據高邊坡工程施工安全總體風險分級標準，高邊坡總體風險等級為等級（極高風險）。高邊坡工程施工安全總體風險分級標準風 險 等 級計 算 分 值 R等級（

19、極高風險）22分及以上等級（高度風險）14-21分等級（中度風險）7-13分等級（低度風險）0-6分4.4 高邊坡工程專項風險評估施工作業程序分解后，通過相關人員調查、評估小組討論、專家咨詢等方式，分析評估單元中可能發生的典型事故類型，并形成風險源清單。高邊坡工程施工安全風險源普查清單序號風險源判斷依據1溜坍 高邊坡坡度約2535度并存在節理2泥石流7-9月氣候多為臺風和暴雨3火工品可能導致爆炸，造成人員傷害4高空墜落防護措施不到位，造成人員傷害5機械傷害操作失誤，造成人員傷害6物體打擊掉塊落石，造成人員傷害評估小組從人、機、料、法、環等方面對可能導致事故的致險因子進行分析，具體情況見下表：高

20、邊坡風險源風險分析表單位作業內容潛在的事故類型致險因子受傷害人員類型傷害程度不安全 狀態不安全 行為備注初始開挖 工程坍塌地質因素作業人員本身死亡變形較大等違規作業等物體打擊作業場地內巖石作業人員本身輕傷無防護等操作錯誤等高處墜落作業場地地內設施作業人員本身重傷無防護、無警示標志等忽視警告標志等邊坡 開挖坍塌地質因素作業人員本身死亡變形較大等違規作業等物體打擊作業場地內巖石作業人員本身輕傷無防護等操作錯誤等高處墜落作業場地內設施作業人員本身重傷無防護、無警示標 志等忽視警告標志等機械傷害作業場地內設備同一作業場所其他作業人員重傷使用不安全設備等設備帶 “病”運轉等邊坡 爆破爆破傷害人員活動作業

21、能力作業人員本身重傷無專業爆破、防護等未經許可爆破、排爆等物體打擊作業場地內設施作業人員本身輕傷無防護等操作錯誤等高處墜落作業場地內設施作業人員本身重傷無防護、無警示標志等忽視警告標志等邊坡運輸機械傷害作業場所地內設備同一作業場所其他作業人員重傷使用不安全設備等設備帶 “病”運轉等4.5 重大風險源風險估測高邊坡工程重大風險源風險估測采用定性與定量結合方法，事故的嚴重程度的估測方法采用咨詢專家處理方法。本高邊坡爆破風險評估由外包專業資質單位編制評估以下只對高邊坡溜塌作專項評估事故可能性的估測方法采用指標體系法。（1）人的因素及施工管理引發的事故可能性的評估指標體系。安全管理評估指標體系評估指標

22、分類分值說明總包企業資質A一級1專業及勞務分包企業資質B有資質0針對當前作業的主要分包企業歷史事故情況C未發生過事故0指項目部主要管理人員從事過的工程項目上曾經發生的事故情況作業人員經驗D經驗豐富0從特殊作業人員、一線施工人員的工程經驗考慮安全管理人員配置E符合規定0三類人員持證在崗安全投入F符合規定0機械設備配置及管理G基本符合合同要求1專項施工方案H可操作性強0M=1+0+0+0+0+0+1+0=2，0M2，依據安全管理評估指標分值與折減系數對照表，折減系數為0.8。（2）高邊坡施工區段溜坍事故可能性分析評估高邊坡施工區段溜坍事故可能性評估指標評估指標分類分值說 明巖石級別A、級4根據巖性

23、、風化程度級3級2巖石破碎情況B存在節理3巖石穩定性差，巖石破碎滲水狀態C干0.2滲水狀態考慮天氣影響地質和高度符合性D工程地質條件、高度 與設計文件基本一致1施工方法E施工方法完全適合 水文地質條件的要求0施工步距F=a+ba邊坡一次開挖在5m以上、10m以下2開挖長度影響邊坡穩定性b 一次性爆破邊坡長度在3m以下1 高邊坡施工區段評估指標分值：P=R(CA+B+D+E+F)8級P=0.8(0.24+3+1+0+2+1)=6.24，6R14，屬于3級（可能）。5級P=0.8(0.24+3+1+0+2+1)=6.24，6R14，屬于3級（可能）。（3）典型重大風險源事故可能性等級劃分：8級施工

24、區段事故可能性等級：P=6.24, 6R14，屬于級（可能）。5級施工區段事故可能性等級：P=6.08, 6R14，屬于級（可能）。專項風險等級依據風險矩陣法和指標體系法進行動態風險。高邊坡重大風險源風險等級表序號施工區段溜坍爆破可能性等級嚴重程度等級風險等級可能性等級嚴重程度等級風險等級18級施工區段可能較大高度極可能重大極高25級施工區段可能較大高度極可能重大極高五、風險對策措施經過高邊坡風險評估，K0+850K0+980（右側）、YK2+530YK2+690（右側）高邊坡總體風險評估為等級（極高風險），根據風險接受準則與采取的風險處理措施的規定，針對不同的風險事件、結合現場的實際情況擬采

25、取如下技術對策。5.1溜坍風險等級歸類根據“高邊坡安全風險等級劃分”的成果知：高邊坡溜坍風險被評定為“高度”等級，但發生可能性等級為“可能”的施工區段為：8級施工區段、5級施工區段。5.2 風險處理對策5.2.1高邊坡路塹施工（1）、為保證高邊坡路塹施工安全及邊坡穩定，施工時按“分層開挖、防護緊跟、加強觀測”的原則進行施工，邊坡開挖一級防護一級。（2）、土質邊坡利用機械開挖，石質邊坡采用潛孔鉆機鉆孔，光面或預裂爆破開挖，控制好邊坡超欠挖，提高邊坡成型質量。（3）、加強路塹邊坡施工中的動態觀測工作，如發現山體有滑動、崩坍跡象危及施工安全時，要暫停施工，撤出人員和機具，及時采取措施。（4）、高邊坡

26、路塹施工的同時，依設計施作漿砌石護坡；對巖層走向與邊坡走向接近、巖層層理、節理發育的高邊坡，依設計采用掛網噴射砼、SNS柔性防護網等方法加以防護；對有較大滑層的部位采用錨桿、錨索框格梁加以防護5.2.2、路塹開挖（1）、路塹在豎向按臺階分層開挖，與坡面防護協調進行，開挖至距設計標高50cm時，立即進行邊溝開挖施工，并和路基其它排水設施相連，迅速形成排水能力，對已開挖的適用于種植草皮和其他用途的地表腐殖土，按指定地點進行儲存。路塹開挖施工工藝見下圖場地清理測量放樣施作塹頂水溝路塹成型施工組織準備邊坡及路面修整加固及防護改良或加固基床路基面檢查爆破開挖運輸預加固修整基床表面碾壓整形是機械開挖運輸檢

27、查地基承允許承載力山體穩定檢查否土.軟石0.18MPa0.18MPa不合格合 格硬石 路塹開挖施工工藝框圖（2）、深挖路塹，每個臺階高度按810m為一階進行開挖，邊坡平臺寬度為2m。開挖前要充分作好排水設施，設置截水溝排除路塹上方邊坡地表水，對滲流水量大的部位要及時并有針對性地按設計要求施做排水平孔。（3）、開挖必須與防護工程同步進行，每開挖一級邊坡，防護一級邊坡，嚴禁將開挖成功的邊坡長期裸露，待防護、綠化工程完工后再開挖下一級。（4）、按臺階高度分層多段多作業面同時開挖，施工中采用深孔預裂控制爆破技術，先拉通路塹主槽，兩側邊坡預留1m2m寬的巖體不爆，作為中部主爆體的隔墻，以減少大爆破對邊坡

28、的損傷，同時預留的巖體光面爆破時，可以根據主爆體的爆破情況和巖石性質更準確的選擇爆破參數，提高邊坡的光面爆破效果。（5）、采用潛孔鉆機鉆孔，深孔預裂松動爆破，半孔痕率在硬巖中不低于85%，軟巖中不低于50%，壁面不平整度小于15cm。預裂孔先于主爆孔起爆100ms以上，主爆孔排間采用2段外部微差。5.2.3、覆蓋層開挖（1）在覆蓋層施工前應按照設計要求清理完邊坡的風化巖塊、堆積物、殘積物和滑坡體，并在適當位置修筑攔渣坎，保證下部施工安全。（2）在覆蓋層開挖前按設計要求完成截水、排水溝的施工，驗證排水效果，防止地表水和地下水對施工的影響。（3）覆蓋層開挖應按設計邊坡坡比自上而下分層進行，坡面按設

29、計要求做成一定的坡勢，以利排水。（4）坡面隨開挖下降及時進行清坡，按設計要求或根據現場實際情況采取適當的措施加以支護，保證施工安全。支護主要采取錨固、護面和支檔幾種形式。（5）作好汛期防水、邊坡保護措施，防止邊坡坍塌造成事故。（6）對于邊坡易風化崩解的土層，若開挖面不能及時支護時，應預留保護層，在有條件支護時，再進行保護層開挖。（7）需人工開挖的坡面覆蓋層，應在開挖范圍內，按照每人控制2.5m的水平距離，作業人員系安全帶，從高處分條帶向下逐層依次清理，相鄰5人之間最大高差不得大于1.5m，所有人員之間最大高差不得大于3m，對于塊體較大、人工無法撬動的孤石，宜爆破后清除。（8）在覆蓋層開挖過程中

30、，如出現裂縫或滑移跡象，應立即暫停施工并將施工人員及設備撤至安全區域，在查清原因、采取可靠的安全措施后方可恢復施工。5.2.4、邊坡石方開挖（1）、邊坡石方開挖采取自上而下的開挖方式，同時應作好邊坡開口線上下一定范圍內的鎖口和錨固工作。對于需要支護的邊坡，采用邊開挖邊支護的方法，永久支護中的系統錨桿和噴混凝土與開挖工作面的高差不大于一個梯段高度，永久支護中的預應力錨索與開挖工作面的高差不大于兩個梯段高度。（2）、邊坡開挖時，不得采用對坡面產生破壞的爆破方法，可在坡面35米以內預留保護層；也可先進行坡面預裂爆破再進行主體石方開挖爆破，一般采用梯段加預裂爆破一次開挖。嚴格控制一次最大單藥量，質點振

31、動速度必須滿足設計要求。（3）、對于邊坡易風化破碎或不穩定的巖體，應先做好施工安全防護，邊開挖邊支護。在有斷層和裂隙發育等地質缺陷的部位，應在支護作業完成后才能進行下一層的開挖。（4）、在開挖面靠近馬道或平臺設計高程時，各級馬道及平臺預留1.52m的保護層，保護層開挖嚴格按照保護層開挖技術要求進行，并在馬道或平臺外側，分別設置馬道護欄及其它擋渣措施，以免石渣滑落。（5）、在靠近其他建筑物邊沿或電桿、電纜、電線、風水管等附近開挖時，應由技術部門根據實際情況，制定出專門的安全防護措施。 （6）、邊坡開挖的分層厚度應根據地形地質條件、兩馬道間的高差、鉆孔設備和裝載機械的技術參數等因素確定。5.2.5

32、、滑坡預防及處理（1）、雨季要設專人仔細觀察施工場地和生活區上游山坡匯水區的植被及地表覆土的變化情況，并作好記錄進行分析，對于滑坡、泥石流等重大自然災害，及時發現及時處理。（2）、排水是滑坡路基整治的首要工作，為消除和減輕地表水的危害，在滑坡體邊界修排水溝，以攔截、引排地表水，減少對坡面的沖刷，同時提高滑面土體的抗剪強度。卸載是解決邊坡穩定的關鍵，施工時按一定的坡率進行削坡、加固。（3）、在斜坡地段開挖邊坡時應遵循由上而下、分層開挖的順序，合理放坡，不使過陡，同時避免切割坡腳，以防導致邊坡失穩而造成滑坡。（4）、在有地表滯水或地下水作用的地段，應做好排、降水措施，以攔截地表滯水和地下水，避免沖

33、刷坡面和掏空坡腳，防止坡體失穩。特別在軟土地段開挖邊坡，應降低地下水位，防止邊坡產生側移。（5）、施工中避免在坡頂堆土和存放建筑材料，并避免行駛施工機械設備和車輛振動，以減輕坡體負擔，防止滑坡。（6）、路塹開挖需要爆破時，應在鄰近最終邊坡的爆破區考慮預留一定厚度的邊坡保護層，使邊坡處于爆破壓碎圈半徑范圍以外。根據地質條件，通過計算選擇用藥量和適宜的藥包布置方式，相應的爆破參數；對不良地質、地段嚴禁采用有影響邊坡穩定的爆破方法，如大爆破法、峒室法爆破等。為減輕爆破對邊坡的振動，應盡量采用分段延時起爆。（7）、為避免藥包過于集中，應盡量采用分集藥包或條形藥包布置形式。爆破時應防止松動坡腳，或在坡腳

34、或坡面開成爆破漏斗坑。在邊坡部位采用預裂爆破。方法是沿邊坡線鉆一排較深密孔，裝少量炸藥，在靠近邊坡的藥包未起爆前；預先起爆，形成一道沿炮孔連續的裂縫面，從而隔斷或減輕靠近邊坡藥包爆破時對邊坡的振動或破壞。5.2.6、雨季、冬季施工措施雨季施工措施(1)、做到施工便道排水設施得當，確保晴雨暢通。(2)、項目部成立防洪防汛工作領導小組，積極配合做好當地的防洪防汛工作。(3)、雨季期間安排計劃，應根據施工現場情況，對因雨易翻漿地段優先安排施工。對地下水豐富及地形低洼處等不良地段，優先施工的同時，還應集中人力、機具采取分段突擊的方法，完成一段再開工一段，切忌全線大挖大填。(4)、施工堅持“兩及時”，即

35、遇雨要及時檢查，發現路基積水盡快排除；雨后及時檢查，發現翻漿要徹底處理，大片翻漿地段盡量利用推土機等機械鏟除，小片翻漿相距較近時，應一次挖完處理，填透水性材料如砂石料回填并壓實。冬季施工措施(1)、氣溫在0以下時，不得進行清淤處的回填施工。(2)、路堤施工時，當天施工的段面應充分壓實，以防凍結，進行上層施工時，應檢查下一層的土層情況，斟情進行補壓。(3)、路塹開挖的土方，及時運走，填筑與壓實，以防凍結。路堤邊坡（矮邊坡）不得一次性開挖到位，預留3050cm，以防邊坡土質凍脹，發生滑塌，邊坡修整在解凍后施工。(4)、施工遇大雨時，不得繼續進行施工，下一工序開工前，應清除積雪檢查冰凍深度，處理合格

36、后，方能施工。5.2.7漿砌片石邊溝、排水溝、截水溝 施工方法 溝體均采用人工開挖，遇石方開挖時采用人工打眼松動爆破； 人工從下游向上游方向分段掛線安砌片石，砌筑做到線形美觀、直線順直、曲線圓滑，用較大石塊（大面朝下）平砌，溝底及溝壁外露面、溝頂、變形縫處選用較大石塊并稍加修鑿做面做邊，溝體砌縫互相咬接，錯縫砌筑，砂漿充填密實，砌筑時在砌體表面勾平縫； 變形縫按1520m分段設置，縫寬2cm，縫內用瀝青麻絮填塞； 排水工程的砌體采用機拌砂漿。 施工工藝施工工藝見下圖。邊溝、排水溝、截水溝施工工藝框圖5.2.8現澆混凝土急流槽現澆混凝土急流槽施工工藝流程：基坑開挖測控制樁鋪碎石墊層立模澆筑急流槽

37、混凝土養護回填土。溝體均采用人工開挖，遇石方開挖時采用人工打眼松動爆破；然后檢查基底幾何尺寸、標高；鋪碎石墊層必須按控制樁帶線鋪平、夯實、校平；再立模澆注急流槽砼。5.2.9防護工程5.2.9.1漿砌片石擋土墻施工工藝見下圖。漿砌片石施工工藝流程圖擋土墻基礎開挖前做好場地截、排水。根據設計圖紙要求進行開挖，確保擋土墻基礎深度。施工基礎前做好基礎清淤、排水、夯實工作，保證基礎干燥、平整、堅實。基坑開挖后,若基底地質情況與圖紙所示不符時，及時提出地基處理方案或加固措施，報設計、監理工程師批準并加以實施。挖成的基坑如有擾動或破壞，應增加開挖深度，并用監理工程師同意的材料回填至規定的標高。墻后填料及時

38、填筑，并分層回填夯壓密實。墻身沿線路方向每隔1020m結合墻高或地質情況設伸縮縫一道，縫內填塞瀝青麻筋。墻身于路肩以上部分每隔23m按梅花形交錯設置泄水孔。當墻背巖土的45時，墻背通常設砂夾卵石反濾層，最低排泄水孔下部和距墻頂0.5m高范圍內（墻頂設漿砌片石護坡，護墻或骨架護坡者除外），設置夯填粘土防滲層，當5545時，泄水孔處可設窩狀反濾層，當55不設反濾層。為保證坡面平整，施工時掛線、找平，留好沉降縫，上下一致；對片石進行大面修整，砌筑時，仔細選石，砌筑石相互吻合，不留空洞。擋土墻鑲面用塊石，精細加工，一順一丁或兩順一丁，保證尺寸一致，砌縫平順，勾縫統一用凹縫（低于墻面35mm并嵌入墻內2

39、cm），砌石灑水濕潤，做到砌筑砂漿飽滿，表面平光，內控平整度1cm以內，外露面美觀。按要求做好泄水管，并掌握好傾斜角度，做好反濾層，粘土封閉層的施工，使其真正起到排水作用。5.2.9.2 干砌片石擋土墻 砌體要分層進行，層間豎縫要錯開，每層以大石塊為骨干，大面朝下。不平穩部位應用小石塊墊穩，不得有松動石塊。 層面應經常用厚薄不同的石塊調整高度，以便始終保持各層呈基本水平上升。砌體應表里一致，不得以大塊石砌外緣而內填碎石或河卵石；外砌石塊要互壓1/2以上，并用大塊石封頂。 干砌石砌筑施工護底砌筑時人工將中粗砂和碎石攤平并均勻平整密實。砌筑時塊石大面向下，一層與一層錯縫鎖結方式鋪砌，墊層鋪設與干砌

40、石砌筑配合進行，隨鋪隨砌，護底表面砌縫的寬度不大于25mm，砌石邊緣順直、整齊、牢固，砌體外露面的頂面和側邊，選用較為整齊的塊石砌筑平整，所有明縫均用小片石料填塞緊密。護坡砌筑時人工拍實碎石墊層鋪設之后，進行干砌石砌筑，施工時，塊石層面垂直于坡面，一層與一層錯縫鎖結方式鋪砌，墊層與干砌石鋪砌層配合砌筑，隨鋪隨砌。護坡表面和邊緣應順直、整齊、牢固，砌縫的寬度不大于25mm，所有明縫用小片石料填縫緊密。干砌石施工應符合以下要求：石塊要用手錘加工，打擊口面。不得使用裂石和風化石。長度在30cm以下的石塊，連續使用不得超過4塊，且兩端須加丁字石。一般長條形丁向砌筑，不得順長使用。面石用料應大小均勻、質

41、地堅硬，不得使用風化石料，單塊重量不小于25kg，最小邊長不小于20cm。腹石砌筑必須排緊填嚴，無淤泥雜質。面石砌筑禁止使用小石塊，不得出現通縫、浮石、空洞。坡面平整度用2m靠尺測量，凹凸不超過5cm5.2.9.3植被防護5.2.9.3.1 三維植被網防護 三維植被網防護施工流程：邊坡整理成型細平整掛網固定覆土播種再覆土覆蓋纖維或稻草澆水養護后期管理。 施工方法 邊坡整理成型，細平整：在路基土方已經完工并經監理工程師驗收后，放出路基邊坡坡腳樁，然后開始刷坡。刷坡時可以用人工配合挖掘機按設計坡度進行。用挖掘機刷坡時要預留約20cm寬由人工清除，以保證路基邊坡的密實度，人工刷坡時要掛線，并用路基坡

42、度尺檢驗路基坡度，以確保路基邊坡的外觀線形，刷坡后將邊坡上的土塊粉碎、平整、并施入底肥。完工后經監理工程師驗收。 開挖溝槽在坡頂及坡腳處，按照施工圖紙設計尺寸，人工開挖預埋植被網的溝槽，并平整。注意開挖溝槽和刷坡一次不要過長，防止雨水沖刷破壞路基邊坡坡面。 覆網人工鋪設三維土工網,覆蓋時，先將網置于坡頂溝槽內，然后從坡頂到坡腳依次進行。網晝與坡面貼附緊密，防止懸空，使網保持平整，不產生褶皺。網塊之間要重疊搭接，搭接寬度不小于10cm。 固定三維土工網覆網后用U型錨固稍釘按照1.51.5m交叉打入邊坡進行固定，然后將植被網預埋在溝槽中，再回填土夯實。 覆土在網上覆一薄層土進入網包，土壤要求細碎、

43、肥沃、PH值適中。 播撒草籽，再覆土播撒草籽后，網上再覆一層薄土，并適當拍實，使邊坡表面平整，并保證使土蓋住草籽，網上覆土厚度約2cm。 覆蓋纖維或稻草。5.2.9.3.2系統錨桿+厚層基材植被防護噴射厚層綠化基材植被護坡是運用專用設備將含有種子的機種植基材噴射到坡面，使邊坡迅速恢復自然植被的邊坡生態治理技術。 噴射厚層基材植被防護工藝流程 修筑天溝及排水溝； 清理、平整坡面； 鋪設固定復合網； 攪拌綠化基材； 噴射綠化基材； 覆蓋無紡布； 灑水養護。 施工方法 修筑天溝及排水溝：在邊坡四周、碼道、邊坡縱向設置排水溝。 清理、平整表面：清理坡面淤積物、浮石、打掉突出巖石，使坡面盡可能平整，再用

44、高壓水槍沖洗坡面，使坡面有利于巖石與植被混凝土的完全結合。 鋪設固定復合網：鋪設固定復合網的目的是增強護坡強度、形成加筋植被混合物。首先在坡面上安裝25鋼筋錨桿，按2m2m交叉錨固，錨桿長6m，然后按設計要求將高強土工網掛在錨桿上，調平拉緊，在邊坡平臺處采用漿砌片石壓邊，確保土工網穩定。 拌植被混合物根據攪拌機大小，按植被綠化基材的配合比計量拌合。噴射前將粉碎過篩的干燥土壤、腐植質和含有速效肥、長效肥、粘結劑、保水劑、穩定劑的基材混合攪拌，由噴射機噴射至坡面。在面層噴灑拌料時加入混合種子。 噴射綠化基材根據坡面情況調整噴槍口與巖面的距離，在噴槍口頭部，由高壓水泵將水噴入綠化基材中，噴射時加水量

45、應保持植被混凝土不流不散。分基層和面層兩次找平。 覆蓋無紡布在面層噴射完成后，覆蓋28g/m2無紡布，營造種子快速發芽環境。 噴水養護在養護期應保持植被混凝土呈濕潤狀態。噴水設備應采用霧狀噴頭移動噴灑，杜絕高壓水頭直接噴灌。5.2.9.3.3框格植草防護 施工方法 施工放樣按路基橫斷面復測及路基頂面設計標高計算出高差，按整段長度進行放樣，根據路基中線到框格頂距離，計算框格頂高程至框格植草漿砌片石加固帶的坡比，放出基槽開挖寬度，坡度符合設計要求。 邊坡整平邊坡防護要在路基沉降穩定后開始施工，邊坡護坡工程的邊坡整平是施工的關鍵環節，按圖紙設計要求的坡比，用坡度尺檢查坡度，合格后及時進行框格基槽開挖

46、施工。 框格開挖框格基槽用人工開挖施工，按圖紙要求框格為菱形布置，其正交框格尺寸為2.0m2.0m，對角線長度為2.83m2.83m。漿砌片石框架條正交為0.3m0.3m，斜交尺寸為0.424m0.424m.低加固寬為0.5m。 片石砌筑基槽檢驗合格后，在邊坡頂上用木樁在每一個砌石框格位置釘好，按45度角在底下加固位置也釘好木樁，掛號橫斷面線及縱斷面線，即可按線砌筑。砌筑工藝按先下后上的原則，先漿砌片石加固帶，砌筑采用擠漿法分層砌筑，每分層高度為50cm，層與層間的砌筑砌縫應大致找平，各工作層縫應分層錯開，不得貫通。加固帶砌筑完成后，按圖紙尺寸從下往上砌筑，砌筑時選取較大、較平整、形狀及尺寸大

47、小相近的片石，尖銳突出部位敲除。砌縫寬度不大于2cm，石縫以砂漿和小石塊填充密實，砂漿要飽滿。石塊使用前應灑水濕潤，若表面有泥土、水銹先用水沖洗干凈。勾縫：在砂漿凝固前將外縫勾好，勾縫深度不小于2cm。 養生每砌好一段，待漿砌砂漿初凝后，用濕草簾覆蓋定時灑水養護，覆蓋養生714天，養護期間，避免外力碰撞、振動或承重。 植草播種前，先將框架內的土方填三分之二滿，用鐵鍬拍平拍實。將草種與復合肥料拌合均勻，放入噴播機里準備噴播。噴薄及噴薄是噴管頭與薄面垂直，且與坡面距離不超過0.5米，均勻噴種。噴灑后立即用灑水機械將坡面濕潤，注意不能將肥料沖散。 養護養護以噴灑澆水為主，施工期養護采用無紡布覆蓋，保

48、濕，防曬，以保證幼苗所需的水分和養分。5.2.9.3.4 系統點錨 施工工藝施工中嚴格按照如下順序進行：清理開挖面、設置錨桿孔、清孔、注漿、放入錨桿、安裝端頭墊板。砂漿錨桿施工工藝流程見下頁圖。 施工方法砂漿錨桿采用風動鑿巖機成孔，先注后插工藝安裝錨桿，測斜儀控制錨桿孔道傾角，注漿采用專用注漿泵施工。 施工要點 施工準備根據設計要求，錨桿桿體、錨墊板在現場加工，并進行相關試驗，確保錨桿質量。每段工程取代表性段落對錨桿進行抗拔試驗，錨桿抗拔力大于80kN/根，通過試驗修正施工參數，指導大面積施工。砂漿錨桿采用雙管排氣法注漿作業，漿液采用水泥砂漿，施工準備階段主要完成有關水泥、砂料的相關試驗和水質

49、化驗，進行漿液配合比試驗。 鉆孔高邊坡采用分層明挖法施工，一層開挖完成后，進行邊仰坡防護，首先進行掛網噴射混凝土防護。測量放樣，按設計要求準確放出錨桿孔位，采用風動鉆巖機鉆孔。系統錨桿實際放樣時允許偏差5cm。 清孔砂漿錨桿施工工藝流程圖利用高壓風清孔，嚴禁采用高壓水洗孔，避免人為塌孔。清孔完成后進行孔道檢查，檢查開孔孔徑、孔深、孔道傾斜度。 注漿采用單管注漿工藝，直接將注漿管插入錨桿孔底，開始注漿后反復將注漿管向孔底送，使砂漿將孔內多余的水擠壓出孔外，隨后邊注漿邊拔出注漿管，準備插桿。砂漿配合比設計：注漿采用水泥砂漿，灰砂比為1:11:2，水灰比為0.380.45。水泥砂漿的強度等級不應低于

50、M20，砂漿配合比通過現場原位試驗確定，堅持隨拌隨用的原則，對超過初凝時間的砂漿做報廢處理。砂漿的干縮率必須在允許的范圍內。 插桿注漿后應及時放置錨桿，錨桿放入后視實際需要補注漿。錨桿孔注滿漿后，將錨桿鋼筋插入錨桿孔內，同時用水泥袋紙或塑料布封住孔口，當感到錨桿撞擊孔底時，孔口要求填滿砂漿，插好錨桿后用孔口用塊石或木楔臨時居中固定，桿體外露部分避免敲擊碰撞。錨桿安裝后，不得隨意敲擊，3d(天)內不得懸掛重物。 安裝墊板錨桿孔內砂漿達到設計強度80%以上時，方可進行墊板安裝的外部操作。安裝墊板時，應確保墊板與錨桿軸線垂直，各種不正確的安裝方法都會對錨桿的錨固性能產生不利影響。當錨桿孔的軸線與孔口

51、平面不垂直時，為保證墊板能均勻地壓緊巖面，采用兩種方法進行調整：一是在螺帽下安裝楔形墊塊；二是在墊板后用砂漿或混凝土找平。 錨桿質量檢查和驗收錨桿孔主要檢查錨桿的孔位、孔向、孔徑、孔深、洗孔質量等項目，錨桿體主要檢查錨桿材質、長度、直徑、漿液性能等，最后是按規范要求抽樣進行錨固力檢查，其平均值不能低于設計值，以確保錨桿施工質量。5.2.10、安全保證措施遵循項目部的安全目標：事故頻率控制在3以內，事故費率控制在1.5以內，無重大安全事故發生。創“安全生產，文明施工標準化工地”。認真貫徹國家安全生產法，嚴格遵守公路施工安全技術規范的各項要求，加強全體職工的安全生產教育。有針對性的學習安全生產事故

52、的預防和排除方法，牢固樹立“安全高于一切，責任重于泰山”的安全責任意識。(1)、所有現場作業人員必須配帶安全帽，嚴禁在機械作業范圍內站人。(2)、運輸車輛應在平道上裝土，如在坡道上裝土時，必須在下坡方向車輪下加楔體，防止車輛滑溜。(3)、卸土時，在下方作業人員應避開，嚴禁在斜坡橫向卸土，卸土后運輸車輛應將鎖銷插好。(4)、各種機械起動時，必須保證機前后、左右無人員，停放時應關閉發動機。(5)、多機在同一作業面作業時，前后兩機相距不應小于8m，左右相距應大于1.5m。5.2.11、環境保護認真貫徹執行國家“全面規劃、合理布局、綜合利用、化害為利、依靠群眾、大家動手、保護環境、造福人民”的環境保護

53、工作方針，施工期間必須遵守國家和地方政府所有關于控制環境污染的法律和法規，采取有效的措施防止施工中的燃料、油、石灰、化學物質、污水、廢料、垃圾等有害物質對河流，水庫的污染；防止揚塵，噪音和汽油等物質對大氣的污染，在居民區的施工，一般情況把作業時間限定在6:0022:00，盡量避免夜間作業。(1)、在施工過程中最大程度地避免對樹林和其它植被的破壞。(2)、施工中隨時保持施工現場排水設施的暢通，保證路堤雨季不積水。(3)、施工中嚴禁將含有污染的物質或可見懸浮物的水排入河渠、水道，所有機械廢油燃料回收利用，嚴禁隨意潑倒。(4)、凡進行施工作業生產的污水，必須控制污水流向，防止蔓延，并在合理位置設置沉

54、淀池。5.2.12其它技術措施（1）施工作業期間，值班技術24小時值守，隨時記錄工坡面的情況，遇到問題，及時匯報，防止錯過最佳處理時間。（2）做好施工記錄，嚴格控制一次開挖高度和長度，減少不必要的損害發生。（3）做好高邊坡防滑坡、泥石流應急預案，配備必備的搶險物資。六、高邊坡路塹風險評估結論通過本次風險評估，認識到我標段兩段高邊坡路塹條件較差，兩段高邊坡路塹各含有兩組節理，巖體完整性一般，邊坡開挖高度大、易掉塊、雨季形成泥石流等施工難題，在施工過程中可能發生落石、滑坡、泥石流、爆破風險、機械傷害風險等，這些風險事件均可能對路基建設的安全、工期、投資及第三方造成不利影響。K0+850K0+980（右側）和YK2+530YK2+690（右側），初始風險為等級（高度風險），屬于不期望風險。必須采取風險處理措施降低風險并加強監測，且滿足降低風險成本不高于風險發生后的損失。這僅是風險管理與控制的開始。在下一步的施工過程中還要加強監控，對風險做好動態管理，從而達到控制風險、減少損失、確保施工安全目的。