1、武川至格根塔拉線一級公路（烏市段）第一合同段土工合成材料分項工程開工報告K39+000-K42+000武格線（烏市段）一級公路I標項目部二一三年七月土工合成材料分項工程施工方案一、工程概況1、工程簡介本標段起訖樁號為K36+976.658K80+000，線路全長43.03Km。全線按一級公路標準建設，采用整體式、分離式兩種斷面形式，設計行車速度80公里/小時。其中：K55+608.567K73+800段，為整體式全幅新建路基寬度24.50m；新建全幅路基組成：土路肩20.75m+左側緣帶20.5m+行車道223.75m+右側硬路肩2.5m（包括攔水帶）+分隔帶2m。K36+976.658K55
2、+608.567和K73+800K80+000段，利用原有二級公路作為一幅路基寬度12m，新建一幅路基寬度12.25m，新建一幅路基組成為右側土路肩0.75m+左側路緣帶0.75m+行車道23.75m+右側硬路肩2.5m+右側土路肩0.75m。在路基的陡坡路提或填挖交界處，加鋪土工格柵。2、主要工程量：土工格柵：2646m2 二、施工準備1、施工便道該施工段位于省道101線的西側，從101省道走施工便道進入施工路段。施工便道寬度約6米，經整平碾壓后，可保證施工機械、車輛及填筑材料的順利進場。2、測量放樣根據陡坡路基或填挖交界路基的設計標高、路基寬度及原地面標高，計算各斷面坡腳點至中線的距離，在
3、現場對路基坡腳進行放樣。3、設置臨時排水溝在施工前沿征地界在路基兩側開挖0.5m*0.3m臨時排水溝。路基施工時頂面設3%的橫坡，向兩側排水流入臨時排水溝；臨時排水溝的水縱向排入附近大的水渠中排走。三、工期計劃及安排工期計劃于2013年7月15日至2013年9月20日。四、項目組織管理機構及人員分工1、組織機構及人員配備我項目部按照合同要求組織相關人員、機械、試驗儀器已全部進場，并確定其職責、人員分工。（1）、項目經理制定全面、科學而合理的施工方案，并抓好具體落實工作。（2）、總工程師制定施工方案，并對技術、工藝、質量、進度進行把關控制，向技術人員進行書面交底。（3）、質檢人員按路基施工技術規
4、范中的自檢頻率和方法完成所規定的試驗和檢查，做好質量檢查記錄，施工記錄，建立管理檔案，并對數據進行統計和分析。（4）、項目部專職安全員制定施工安全方案及措施，并在施工前，對現場專職安全員及管理技術人員關于安全要求、防范措施及應急預案進行安全交底，并做好安全技術交底記錄。路基工程由專業路基施工二段進行施工，項目部相應成立如下組織管理機構：本分項工程施工投入管理技術人員數量表序號職 責姓 名數量（人）1項 目 經 理高 松12常務項目總工曹益民13質檢工程師李志剛14測量工程師張鵬義15路基專業工程師田宇飛16試驗檢測工程師陳月娥17項目部專職安全員池永貴18現場技術員劉景平19現場測量員劉志斌1
5、10現場試驗員邊守杰111現場專職安全員宋寶波112機械操作手1613民 工10合計372、質量保證體系 本分項工程施工質量保證體系序號職 責姓 名數量（人）1項 目 經 理高 松12常務項目總工曹益民13質檢工程師李志剛14測量工程師張鵬翼15路基專業工程師田宇飛16試驗檢測工程師陳月娥17現場技術員劉景平18現場測量員劉志斌19現場試驗員邊守杰1合計93、安全保證體系本分項工程安全保證體系序號職 責姓 名數量（人）1項 目 經 理高 松12項目部專職安全員池永貴13路基專業工程師田宇飛14現場技術員劉景平15現場測量員劉志斌16現場試驗員邊守杰17現場專職安全員宋寶波1合計64、機械設備配
6、置根據工程量和施工工期要求，投入如下機械設備：本分項工程路基機械設備配置表序號機械名稱單位規格型號數量5、測量和試驗設備配置本分項工程測量和試驗設備配置表序號儀器名稱單位規格型號數量五、土工合成材料施工技術方案1、施工準備（1）路基填料取樣試驗：進行路基填料取樣，取得詳細的數據，為基底處理、取土場選擇等提供施工依據，確定最佳施工方案。（2）土工格柵試驗：雙向粘焊土工格柵（GSZ60）試驗的各項性能指標符中華人民共和國交通行業標準（JT/T480-2002）要求。（3）壓實試驗：根據選定的碾壓機械及計劃使用的填料種類，進行現場填筑壓實試驗，以確定施工的工藝參數及施工方法。2、施工工藝及要求（1）
7、測量放線：根據設計圖紙放出填方邊坡腳樁，進行水平測量，在兩側指示樁上標出土工格柵邊緣的設計高。（2）基底處理：根據設計要求，清除地表附著物及樹根、腐植土，再結合施工現場的土質情況，按照有關規定進行基底處理。（3）路基填筑土方：按照試驗確定的填料合理層厚，分層厚度逐層碾壓密實。壓實度必須滿足設計要求，表面平整，無凸凹現象。（4）鋪土工格柵：土工格柵的位置設置，第一層鋪設于距路床頂面30cm處，第二層鋪設于路床頂面下80cm處，在平整好的下承層上全斷面鋪設土工格柵，土工格柵長孔方向鋪設時與線路走向垂直。根據土工格柵的鋪設寬度，加上土工格柵兩端回折長度（不小于2米），截取每幅土工格柵長度鋪設，鋪設時
8、土工格柵要拉直平順，緊貼下承層，不得出現扭曲、折皺、重疊。接縫處用U型釘錨固，接縫搭接粘合強度符合有關要求。兩幅搭接時高端壓在低端之上，曲線地段外側搭在內測之上，直線地段按左幅搭在右幅之上，搭接寬度不小于20cm,搭接處采用延伸率較小的尼龍繩呈“之”字連接，采用8u型鋼筋釘橫向300cm縱向300cm固定土工格柵。（5）再次填筑土方：在土工格柵上用人工配合裝載機，鋪設設計厚填土，經人工平整后再用壓路機碾壓密實，其壓實度符合設計要求。六、施工工藝流程（見下圖）直至全部鋪設完路基填筑至路槽標高鋪設下層土工格柵路基填筑（至土工格柵下層設計標高）鋪設土工格柵（第一層）路基填筑（至土工格柵設計標高）基底
9、處理施工放樣七、質量控制要點1、路基填筑前，基底碾壓后用平地機刮平，路基填筑坡率及壓實度均應符合設計及規范要求，表面平順。2、回填良性土碾壓在最佳含水量時進行，如過干則灑水后碾壓。3、嚴禁直接在土工格柵上行走機械。4、土工格柵使用前避光儲存，鋪設后盡快進行下層路基填筑，避免陽光直曬。5、土工格柵搭接方法按設計要求進行，搭接處用U型釘錨固。八、質量保證措施1、施工準備階段（1）堅持圖紙學習與會審，領會設計意圖，提出修改意見，同時對現場的地質情況與設計情況加以對比，杜絕片面依照圖紙施工的思想，避免產生技術事故和工程質量問題。（2）不斷完善和優化施工組織設計，使施工方案更加科學合理,措施詳實、可行、
10、可靠。（3）嚴格執行工程技術交底制度。（4）嚴格控制物資采購。做好分供方的評價和材料的進貨檢驗，確保用于工程的所有材料均符合質量要求。2、施工過程中（1）嚴格進行材料、構配件檢驗、試驗和工程試驗。（2）實行工序質量監控。一是監控工序活動的條件，即“人、機、料、法、環”必須符合質量要求；二是監控工序活動效果的質量。（3）加強質量檢查，包括質量自檢、互檢、專業檢查、工序交接檢查，做到三必檢（即施工前機械、材料必檢；施工過程中各工序必檢；施工完畢后對質量必檢）；三必看（即施工前看交底；施工中看工序；施工后看記錄），對各個工序均實行全過程旁站監察。（4）嚴格設計變更管理，如遇到現場地質與設計不符的情況
11、時，及時與監理及設計代表溝通，避免盲目依照圖紙施工造成質量隱患。（5）加強對已完樁點的保護，著重抓施工順序和防護措施，不顛倒工序，按正確的施工流程組織施工，防止前道工序損壞或污染后道工序。（6）注意積累施工技術資料，作好工程日志等第一手資料的收集，全面、科學、準確，及時地記錄試（檢）驗資料，完備手續，按規定計算、整理、歸檔。九、 安全保證措施1、由專職安全員針對具體實施的工程項目，制定符合現場實際的安全措施及應急預案，并由項目部專職安全員向現場的專職安全員和現場管理技術人員進行交底，并做好交底記錄。再由現場安全員向現場機械操作人員及現場施工班組進行安全交底；并留存交底記錄。2、機械設備操作人員
12、（或駕駛員）必須經過專門訓練，熟悉機械操作性能，經過專業管理部門考核取得操作證或駕駛證后上機（車）操作。3、機械設備操作人員和指揮人員嚴格遵守安全操作技術規程，工作時集中精力，謹慎工作，不擅離職守，嚴禁酒后駕駛。4 、機械設備發生故障后及時檢修，絕不帶故障運行，不違規操作，杜絕機械和車輛事故。5、專業電工持證上崗。電工有權拒絕執行違反電器安全操作規程的工作指令，安全員有權制止違反用電安全的行為，嚴禁違章指揮和違章作業。6、 所有現場的施工人員必須佩帶安全帽，特種作業人員佩帶專門的防護工具。7 、所有現場作業人員和機械操作手嚴禁酒后上崗。8、施工現場的一切電源、電路的安裝和拆除必須由持證電工操作
13、；電器必須嚴格接地、接零和使用漏電保護器。各孔用電必須分閘，嚴禁一閘多用。并遵守施工現場臨時用電安全技術規范（JGJ46-2005）的規定。十、 環境保護措施1、易于引起粉塵的細料或松散料運輸時用帆布、蓋套等遮蓋物覆蓋。2、對容易起風塵的施工便道，必須及時進行灑水，避免由于運料車帶起灰塵，造成對周圍環境的污染。3、加強對機械操作手的管理，施工運料車必須走施工便道，不得隨便碾壓草地和林地，破壞自然環境。4、施工廢水不得直接排入農田、耕地、灌溉渠和水庫，不排入飲用水源。5、受工程影響的一切公用設施與結構物，在施工期間應采取適當措施加以保護。6、使用機械設備時，要盡量減少噪聲、廢氣等的污染；施工場地
14、的噪聲應符合建筑施工場地界噪聲限值（GB12523-1990）的規定。7、駛出施工現場的車輛應進行清理，避免攜帶泥土。十一、文明施工措施1、在本施工路段安插公里樁和百米樁的標識牌。施工現場布置施工段的標識牌，施工現場不同作業的區段牌，道路兩側插紅旗或彩旗。2、進入現場管理人員必須佩戴胸卡，并配戴安全帽。3、施工現場的車輛停在路上的制定位置，不得影響路基的正常施工作業。4、路基原地面的清表土放在路基一側，要整理成規則的梯形斷面，保證路段外觀的整潔。K39+000-K42+000段土工合成材料施工進度橫道圖樁號開工時間完工時間2013年4月5月6月7月8月9月10月上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬K39+000-K42+0007月15日9月20日
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