1、210國道榆林城區過境一級公路橋梁工程Q4標總體、橋面系和附屬工程施工方案第一章 工程概況210國道榆林城區過境一級公路項目，穿越榆林城區東郊，起于榆林城區南郊金盆灘，與210國道相連，止于榆林郭家伙場，與210國道相接，路線全長37.107km（其中，六車道一級公路26.314km，12m寬二級公路10.793km），全線有特大橋1座，大橋8座，中小橋3座。其中，頭道坡大橋上部結構為裝配式預應力混凝土連續箱梁，下部結構為柱式橋墩、薄壁空心墩、肋式橋臺，鉆孔灌注樁基礎。橋梁起點樁號K18+426.40，終點樁號K19+113.60，全長687.2m。橋梁跨徑采用930m+540m+730m預應

2、力砼連續箱梁，橋梁寬度32m，橋高55m。橋梁設計荷載：公路-級，橋面寬度：2凈14.50m（六車道），設計洪水頻率：1/100；地震動峰值加速度： 0.05g，地震基本烈度VI度。一、總體、橋面系和附屬工程數量：1、C50砼共計542m32、c40砼共計764m33、c30砼共計505.8m3 4、一級鋼筋共計59285.4kg 5、二級鋼筋共計26891kg 6、鋼筋網片共計117922.2kg二、地質與水文：項目呈南北走向且地域所屬毛烏素沙漠與黃土高原的過渡地段，以榆陽溝為界，項目北部屬于以風蝕為主的風沙草灘地形地貌，南部為黃土溝壑地貌，區內溝壑分布，地面支離破碎、沖溝發育、地勢陡峭。總

3、體地勢南低北高，海拔在9001200m之間。項目區域內降雨量多集中在79月份，冬季休工期長達5個月。三、周圍環境：本項目位于榆林市城區，交通便利，青銀高速公路、榆靖高速公路、210國道二級公路、302省道、204省道、榆馬一級公路以及紅山路、榆陽路、榆佳路、榆溪大道、開源大道等多條道路以及縣鄉道路與本項目相接，進場交通比較方便。其中，沿榆佳路北行至青云鄉鎮政府后，經過2.5km地方道路及施工便道，可進入K18+770頭道坡大橋施工現場，新修建施工便道路況較差，大型設備、施工所用材料運輸困難。四、工期和質量要求：總體、橋面系和附屬工程工程計劃于2011年5月10日開工，2011年7月25日完工，

4、工程質量達到交通部優良工程技術標準。五、具備開工條件、需完善的工作、注意事項的說明：我部管理、質量、安全、環保小組已經建立，施工人員已經進場，機械設備已經到位，并調試完畢，拌和樓已通過計量局標定，拌和場已籌建完畢，鋼筋場已經硬化，加工鋼筋的機具已就位，鋼材、水泥、砂石料已經進場，并取樣檢測，原材料全部合格。施工現場已做到“三通一平”即水通、路通、電通、場地平整，各項工作已準備就緒具備開工條件。勞力、機械還需要進一步完善，陸續進場加強施工力量。我部將根據成立的管理、質量、安全、環保小組對施工實行全面監督，確保工程質量、安全生產、環境保護達到預定目標。第二章 總體、橋面系和附屬工程施工總體安排一、

5、施工組織機構：頭道坡大橋由我部橋涵施工一隊組織施工，施工隊共設置四部一室：工程部、質檢部、機材部、財務部、綜合辦公室。下設7個橋涵作業班， 1個箱梁預制場，1個箱梁安裝組，1個砼拌和站。具體任務劃分如下：1、橋涵一組：80人，完成頭道坡大橋總體、橋面系和附屬工程。2、拌和站：10人，負責供應全橋總體、橋面系和附屬工程。二、施工總平面布置：1、生產生活場地布置橋梁施工二隊駐地（包括箱梁預制場、混凝土拌合站）設置在劉大溝大橋與頭道坡大橋之間左側平坦區域。2、便道、便橋及場地硬化便道沿路線左側布置，長約0.8km，按4.5m寬砂石路面標準修建，與地方道路相接，經常養護保持晴雨暢通。拌和場、預制場、料

6、場用外運土方推平碾壓，料場、預制場、拌和場的道路按砂石路面進行處理，砂石料場用厚10cm水泥砼作硬化處理，砂石材料按種類規格用1.2m高磚墻隔開。3、通訊、水電的設置采用通訊方式，所有管理人員均配備移動電話聯系。頭道坡大橋電力線路和當地電力部門聯系從路線附近高壓線路就近接入，在K13+760橋左側安裝總功率400KVA變壓器1臺，并備有 120KW、50 KW發電機各1臺，以滿足生產、生活需要，生活生產用水可就近取用井水和河水，同時設置供水配套系統。第三章 總體、橋面系和附屬工程計劃進度一、施工計劃：1、護欄模板采用90米模板。2、橋面鋪裝采用進口振動梁1臺。二、進度計劃：現澆連續段 2011

7、年5月10日2011年7月1日護欄 2011年6月29日2011年7月19日橋面鋪裝 2011年7月10日2011年7月25日第四章 總體、橋面系和附屬工程工程施工順序、施工方法及工藝一、現澆連續段主要施工方法根據全橋體系轉換的要求，濕接頭、濕接縫施工流程如下：準備工作綁扎鋼筋連接波紋管并穿鋼束搭設模板澆筑連續接頭、中橫梁及其兩側與頂板負彎距束同長度范圍內的濕接縫養護張拉負彎距鋼束并壓漿澆筑剩余部分濕接縫混凝土拆除一聯內臨時支座，完成體系轉換任一道濕接頭、濕接縫開始澆筑混凝土之前都必須報現場監理批準并得到監理工程師書面通知后，方可進行下道工序施工。1、準備工作鑿毛在箱梁拆模以后，立即組織人員對

8、梁頭及翼板外緣進行鑿毛，鑿除處理層混凝土表面的水泥砂漿和松弱層，并用水沖洗干凈。測量高程為保證箱梁頂面高程符合設計要求，濕接頭施工之前，測量人員必須復核梁頂面高程，如安裝誤差較大，對橋面鋪裝層厚度有影響時應書面通知濕接頭施工負責人及箱梁安裝負責人，暫停該濕接頭施工，調整梁頂面高程，直至合格后方可繼續施工。鋪設底模板濕接頭采用在支座墊石部分鋪以砂墊層、在其余部分使用竹膠板作為底模的方式。鋪設底模時，在底板與方木之間加墊5cm厚的三角木契，一是為了調整底板的標高，另一方面是為了在落架時將木楔敲掉，上面的底板靠自重作用下落，方便拆卸底模。鋪設砂墊層時，應圍繞支座鋪滿整個支座墊石，填放密實，其高度應約

9、高于支座頂面，以抵消砂層受壓后的下沉。濕接縫底板采用鋼板制成，用8#槽鋼做筐，以加強鋼板的承載能力，并用12的螺栓將底板懸吊在頂面槽鋼上。拆模時松開螺栓，底板就自然下落，拆卸都十分方便。2、綁扎鋼筋配料鋼筋預先在鋼筋加工場地配料，彎制后運到現場一次綁扎成型。制作鋼筋骨架應選擇在地勢平坦地面上進行，以保證鋼筋清潔。鋼筋應無灰塵，無銹蝕、松散銹皮、油漆、油脂、油或其它外來物質，無有害的缺陷。鋼筋制作及安裝嚴格按施工圖紙及技術規范進行，確保焊接質量。綁扎鋼筋鋼筋在現場綁扎結合成型時，鋼筋應嚴格按圖紙要求進行布置。鋼筋的所有交叉點均應綁扎，必要時，亦可用點焊焊牢。以避免在澆筑砼時移位，不允許在澆筑混凝

10、土以后再安設或插入鋼筋。為保證保護層厚度，應在鋼筋與模板間設置水泥砂漿墊塊，墊塊應與鋼筋扎緊，且互相錯開。在連接連續處梁頭預留鋼筋時，因本著施工方便，梁頭鋼筋預留比較短，因此在采用搭接焊連接時，若長度未滿足10d的焊接長度時將采用5d的雙面焊接。鋼筋綁扎自檢合格，經現場監理工程師驗收認可后，方可進行下道工序施工。3、連接波紋管并穿鋼束采用大一號的波紋接頭連接梁頂面負彎距區預留波紋管，并按照圖紙要求將切好的鋼絞線穿入管內，再用膠帶將接頭包裹嚴密，以防止澆筑濕接頭時漏漿，影響鋼絞線的張拉。4、搭設模板濕接頭橫向側模采用 0.5cm厚的小面積鋼模，可以保證與梁體線型一致。模板表面保持光潔，無變形，接

11、縫嚴密，在底模與側模之間貼上海綿膠帶，模板一勒緊，海綿膠帶受壓縮，即可防止漏漿。為了防止模板變形、跑位，保證構件尺寸，各模板之間采用對拉羅絲拉緊，防止澆筑混凝土時脹模。模板內側涂抹機油，以利于脫模方便。模板安裝完畢后，應保持位置正確。澆筑時，發現模板有超過允許偏差變形值的可能時，應及時糾正。濕接縫直接使用梁體的翼板作為側模，另在兩端梁頭搭設兩塊封頭板作為端模。5、澆筑連續接頭、中橫梁及其兩側與頂板負彎距束同長度范圍內的濕接縫材料采用C50現澆混凝土，水泥采用冀東牌普通硅酸鹽52.5水泥、黃河砂、山西柳林碎石、利郎外加劑嚴格按批準的砼配比添加，計量準確拌制混凝土。澆筑在日溫度最低時澆筑連續接頭、

12、中橫梁及其兩側與頂板負彎距束同長度范圍內的濕接縫?；炷敛捎冒韬蜆前韬停瑪嚢柽\輸車運送，由吊車懸吊專用料斗轉送混凝土進入模板內。澆筑采用分層斜坡式澆筑，插入式振搗器振搗。使用插入式振動器時，移動間距不超過振動器作用半徑的1.5倍，與側模保持50100mm的距離，要插入下層混凝土50100mm，每一處振動完畢后應邊振動邊徐徐提出振動棒，避免碰撞模板、鋼筋及其它預埋件。對每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止。密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現平坦、泛漿?；炷翝仓r要留好試塊，并做好記錄。對于濕接縫澆筑要注意盡量避免振動棒碰撞底板。6、養護由于其施工主要集中在夏季，終凝后可

13、采用灑水養護，保持砼表面濕潤，養護期不少于7天。在陽光強烈時可采用麻布覆蓋，以防止日光暴曬后產生干縮裂縫。應切實加強混凝土的養護工作和施工縫的處理，確保砼在達到強度前不受暴曬和外加荷載的影響。7、張拉負彎距鋼束并壓漿在濕接頭混凝土達到設計強度的95%后，張拉頂板負彎距預應力鋼束，并壓注水泥漿。張拉鋼絞線的準備按照圖紙要求，鋼絞線采用低松馳高強度預應力鋼絞線，單根鋼絞線直徑S 15.24mm，鋼絞線面積A=140mm2，標準強度R yb=1860MPa，彈性模量Ey=1.95105MPa。因此，我部選用了品質比較穩定的公司生產的鋼絞線。經過在中心試驗室試驗證明其各項指標均達到設計要求。錨具的準備

14、錨具是在構件上永久錨固鋼絞線的工具，質量必須得到可靠保證，我部選用的錨具是定點生產、品質穩定的產品。張拉機具的準備張拉采用YCQ150Q-200型千斤頂及其配套的油泵、油表，完全能夠滿足計算的控制噸位的要求。在張拉前對張拉機具（油頂、油泵、油表等）進行配套檢驗，檢測機構為陜西力源儀器設備檢測中心。根據油頂、油表的校驗資料，繪制出油表進、回油曲線，作為張拉力控制依據。在檢驗期限內，千斤頂使用過程中出現不正?，F象時，應重新校定。使用次數超過200次或停用時間超過6個月時，須對千斤頂及油表再次校核。張拉的操作步驟和方法a、將錨墊板處的混凝土砂漿及雜物清理干凈，并將扁錨穿入鋼絞線。b、將清洗過的夾片嵌

15、入鋼絞線與錨具之間。夾片嵌入后，隨即用手錘輕輕敲擊，使其夾緊鋼絞線，但夾片外露長度應整齊一致。c、使頂壓油缸處于回油狀態，向張拉缸供油，開始張拉。張拉至初應力時，做好標記，作為測量伸長值的起點。作標記要嚴格，標記線條要細，量測要準，油表控制讀數要精確。d、按照張拉程序張拉至規定噸位，并測量鋼絞線的伸長值以校核應力。e、在保持繼續向頂壓油缸供油的情況下，使張拉油缸緩慢回油，完成油缸回油動作。f、打來頂壓閥的回油缸，油泵停車，千斤頂借助其內部回程彈簧作用，頂壓活塞自動回程，張拉錨固結束。張拉應力的校核張拉采用雙控法，即應力應變雙控制，鋼絞線張拉時的控制應力，應以張拉時的伸長值進行校核。實測伸長值與

16、理論伸長值的差值應控制在6%以內，否則應暫停張拉，查明原因并提出解決方案待監理工程師審查批準后，方可繼續張拉。 應力校核的計算方法詳見預應力張拉數值計算書。壓漿配漿有粘結預應力鋼材的后張法預應力混凝土構件,在預應力鋼材被張拉完畢后均須向孔道內壓滿水泥漿,以保證預應力鋼材不銹蝕并與構件混凝土聯成整體。壓漿采用的水泥漿，由精確稱量的普通硅酸鹽52.5水泥和水配制而成，水泥漿的泌水率最大不超過3%，拌和后3小時泌水率宜控制在2%，24小時泌水應完全被漿吸收。水灰比宜為0.40.45，水泥漿內可摻入經監理工程師認可的減水劑，并摻入（通過試驗）適當膨脹劑，膨脹率控制在10%以內，水泥漿稠度宜控制在141

17、8s之間。施工前，由試驗室配制配合比，并報監理工程師審批，施工中嚴格按配合比進行配料、拌和。水泥漿的拌和應首先將水泥加于拌和機內，再放入水，經充分拌和后，再加入摻加料，拌和時間不少于2 分鐘。水泥漿自調制至壓入孔道的持續時間，視天氣情況而定，一般在30至45分鐘范圍內。壓漿方法a、壓漿采用活塞式灰漿泵。壓漿前先將灰漿泵試開一次，運轉正常并能達到所需壓力時，才能正式開始壓漿，壓漿時灰漿泵的壓力取0.50.7MPa。b、壓漿前用壓力水沖洗孔道，防止管道內碎小顆粒堵塞出漿孔，壓力水從一端壓入，從另一端排出。c、壓漿應緩慢、均勻地進行。比較集中和鄰近的孔道，最好連續壓漿完成，以免串到鄰孔后水泥漿凝固、

18、堵塞孔道。d、壓漿由一端壓入，至另一端冒出均勻濃漿時，用木塞塞住，并稍加大壓力，保持不小于0.5MPa的穩壓期持壓2min以上，再從壓漿孔拔出噴嘴，立即用木塞塞住。e、壓漿后立即檢查壓漿的密實情況，如有不實，應及時處理。f、壓漿中途發生故障、不能連續一次壓滿，應立即用壓力水沖洗干凈，故障處理后再壓漿。8、澆筑剩余部分濕接縫混凝土澆筑剩余部分的濕接縫混凝土，完成半幅內各梁體之間的連接。9、拆除一聯內臨時支座，完成體系轉換在一聯內濕接頭、濕接縫各工序完成以后，拆除用做臨時支座的砂筒，使各永久支座充分受力，完成由簡支向連續的體系轉換。二、 護欄施工主要方法1、施工工藝順序：其順序為：施工準備測量放樣

19、綁扎、焊接護欄鋼筋安裝模板檢查鋼筋保護層分層按序澆筑護欄砼拆模養護進入下一工序。1）施工測量與控制a、護欄的平面控制橋面鋪裝施工完成后，放出護欄基礎線，用以在施工過程中控制護欄位置。b、護欄高程測量依據施工中設立的水準點，用精密水準儀直接進行護欄高程測量。測量精度嚴格控制，使其必須符合測量規范要求。施工中所用的臨時水準點，允許誤差控制在10L（mm）以內。2）鋼筋的制作與綁扎：鋼筋進場后，應先進行原材及焊接試驗，合格后方可使用。鋼筋制作前應對圖紙進行復核無誤后方可下料。鋼筋表面應潔凈，使用前應將表面的雜物或鐵銹清除。鋼筋應平直、無局部彎折。焊接和綁扎接頭與鋼筋彎曲點之間的距離不小于10d，接頭

20、不得位于最大應力截面處。鋼筋接頭采用焊接時，要使鋼筋同軸線焊接，單面焊接不小于10d，雙面焊接不得小于5d。鋼筋焊接最低溫度不低于-20，并應采取措施，減少焊件溫度的梯度和防止焊縫開裂。鋼筋下料時應注意以下幾點：受力鋼筋順長度方向，加工后的全長允許偏差為510mm，彎起筋各部分尺寸為2mm，箍筋各部分尺寸為2mm，箍筋的直徑、級別、根數和間距均應符合設計要求。鋼筋位置的偏差如下：兩排以上受力筋的鋼筋排距不得超過5mm，箍筋、橫向筋的間距不得超過20mm。鋼筋集中在鋼筋加工場地加工、制作，現場綁扎?，F場綁扎鋼筋時，要求同一截面接頭數量不得超過主筋數量的50%。3）模板的制作：蓋梁模板采用廠制拼裝

21、式定型鋼模板，鋼模板必須具有足夠的強度、剛度和穩定性，能可靠的承受施工中可能產生的各項荷載，保證結構物各部形狀和正確尺寸。重復使用的模板要始終保持其形狀、強度、不透水性和表面光潔度，任何變形的模板在使用前校正好。4）模板安裝之前，應涂刷脫模劑，外露面混凝土的脫模劑應采用同一品種，顏色一致，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土變色的油料。模板安裝時，為保證保護層厚度，應在鋼筋與模板間設置水泥砂漿墊塊，墊塊應與鋼筋扎緊并互相錯開。應注意其平整度和垂直度，平整度不超過3mm。對已裝好的鋼筋和預埋件會同監理進行檢查并簽認后，方可澆筑混凝土。澆筑時設專人看模，確保萬無一失。5）混凝土澆筑：混凝土全部由拌合站

22、拌和，混凝土運輸車運送，插入式振搗棒振搗。混凝土按一定的厚度、順序和方向分層澆筑。在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完上層混凝土，分層厚度不超過30cm。使用插入式振搗器振搗時符合下列規定：振動器移動間距不超過振動器作用半徑的1.5倍；與模板保持5cm10cm的距離；插入下層混凝土5cm10cm；每一處振搗完畢，邊振動邊徐徐提出振動棒；避免振搗棒碰撞模板、鋼筋和其它預埋件。對每一振動部位，必須振動到混凝土密實為止。密實的標志是混凝土停止下沉、不再冒出氣泡、表面呈現平坦、泛漿，混凝土強度達到80%時方可拆除模板。6） 混凝土的養護：在混凝土澆筑完后，在收漿后盡快覆蓋和灑水養護或采用在混凝土表面噴涂養

23、護劑養護。在養護期間經常使混凝土表面保持濕潤。當周圍氣溫低于5時，須覆蓋保溫，不得向混凝土面灑水?；炷琉B護用水的要求與拌和用水相同，灑水養護時間為7天。三、 橋面鋪裝主要施工方法 1、施工方法施工工藝順序：其順序為：施工準備測量放樣鋼筋網鋪裝安裝臨時標高帶檢查鋼筋網保護層安裝振動梁澆筑砼養護進入下一工序。1）施工準備橋面鋪裝前使面板表面粗糙，并清除雜物、清洗干凈。2）橋面高程測量預制梁板每孔架設完成后，按頓頂、跨中三個斷面進行標高測量，依據施工中設立的水準點，用精密水準儀直接進行橋面高程測量。測量精度嚴格控制，使其必須符合測量規范要求。3）D10鋼筋網鋪裝鋼筋網片進場后，應先進行原材試驗，合

24、格后方可使用。鋼筋網表面應潔凈，使用前應將表面的雜物或鐵銹清除。鋼筋網應平直、無局部彎折。橋面鋪裝層的鋼筋網按設計進行現場幫扎，先在橋面板上用墨斗彈線，標示鋼筋位置，在按彈線布設幫扎鋼筋，以確保鋼筋間距符合設計要求。鋼筋網片下面支墊足夠的墊塊，呈梅花形布設，保證鋼筋網位置符合設計及規范要求。4）標高帶的制作和安裝由于本項目采用輕型砼振動梁，所以標高帶使用5號槽鋼或25鋼筋焊接做臨時標高帶，固定鋼筋間距不大于0.5米，待砼強度形成后及時拆除，重復使用。5）振動梁安裝橋面鋪裝鋼筋網完成后，進行標高帶施作及安裝，安裝完成后進行橋面砼施工， 6）混凝土澆筑：砼澆筑前施工準備：（1）、水泥：選用冀東PO

25、52.5R水泥。 （2）、砂：選用黃河砂，含泥量小于5%。（3）、石子：選用山西柳林5-20mm粒徑的碎石。（4）、施工配合比，水泥用量為491kg/m3， （5）、砼攪拌：加料順序如下：石子水泥砂子（水+外加劑）為使砼拌和均勻，自全部拌和料到入攪拌筒中算起，攪拌時間應不少于1.5分鐘。混凝土全部由拌合站拌和，混凝土運輸車運送，振動梁振搗。混凝土按一定的厚度、順序和方向進行澆筑。振動時注意鋼筋和其它預埋件的位置，對每一振動部位，必須振動到混凝土密實為止。密實的標志是混凝土停止下沉、不再冒出氣泡、表面呈現平坦、泛漿，混凝土收面，每工作面必須配置兩套與橋面同寬，可沿縱向標高帶自由移動的工作平臺，收

26、面分兩次進行，第二次收漿抹平后，沿橫坡方向拉毛，拉毛深度應為1-2mm。7）混凝土的養護：在混凝土澆筑完后，在收漿后盡快覆蓋和灑水養護。在養護期間經常使混凝土表面保持濕潤?；炷琉B護用水的要求與拌和用水相同，灑水養護時間為7天。橋面鋪裝施工中的注意事項：（1）橋面鋪裝施工中避免人或手推車直接擠壓橋面鋪裝鋼筋網。（2）在綁扎橋面鋪裝鋼筋網片之前，剔除砼松渣，用高壓水槍沖洗干凈。 （3）橋面鋪裝鋼筋網片的尺寸嚴格按設計綁扎，網片下用混凝土墊塊支墊，間距1m，保證保護層的厚度。 （4）施工時，控制好砼鋪裝層頂面標高和頂面的平整。第五章 質量、安全、環境保護保證措施一、工程質量保證措施：1、建立健全質

27、量保證體系，項目經理部成立以項目經理為組長的質量管理小組，施工隊成立以施工隊長為組長，質檢部長為副組長，施工副隊長、質檢工程師、工程部長、機材部長、試驗室主任、工班負責人為組員的質量管理小組，各工區分設質檢員，建立嚴格的質量責任制，對工程質量實行全面管理。2、施工技術保證措施：開工前，在施工隊長的領導下，技術人員認真審核設計圖紙，弄清設計意圖，編寫分部、分項工程的施工技術方案及施工要點，對特殊工藝和關鍵工序要編寫詳細的作業指導書，逐級向下進行技術交底，做到每個施工人員都清楚工作應達到的質量標準，施工過程中各工班嚴格執行交接班制度，并由技術人員負責監督、貫徹施工技術方案的實施，嚴格遵守操作規程及

28、施工工藝流程。工程測量放樣實行“兩兩制”；工程材料嚴格按照工程試驗規程中規定的方法由材料人員協同試驗室人員現場取樣，逐項檢驗，合格后方可確定料源，不同規格的原料進場后實行隔離堆放，規格和檢驗狀態標識清楚。3、制度保證措施：a.堅持工程質量意識教育制度，工程質量貫穿于整個施工過程，領導是關鍵、群眾是基礎、制度是手段、技術是保證，隊伍進場后，按分項、分工序實施專項質量意識教育，做到人人明白，個個清楚質量的標準和要求。b.建立質量責任制，按不同部門崗位制定劃分質量責任，實行工程質量終身負責制。c.建立內部質量檢查制度，項目經理部每月進行一次，各工區每旬進行一次創優質量大檢查。d.建立作業層全過程質量

29、控制制度，實行“五不施工”和“三不交接”制度。e.實行工程質量獎罰制度，每月按項目工資總額的一定比例提取質量風險抵押金，用于獎罰責任人。4、工程質量預防措施：在保證樁位準確方面，在成孔前設立十字護樁，以便在施工中進行校核；為確保鋼筋骨架的準確定位，增設了鋼筋“耳環”及豎向定位鋼筋；為確保砼灌注質量，在灌注砼前，對導管進行試拼、水密試驗及承壓試驗；在水下砼配制時，摻加緩凝劑以延長砼初凝和終凝時間，保證灌注砼的整體質量。二、安全生產措施：建立健全安全保證體系，項目經理部成立以項目經理為組長的安全管理小組，施工隊成立以施工隊長為組長，綜合辦公室主任為專職安全員，施工副隊長、工程部長、機材部長、財務部

30、長、工班負責人為組員的安全小組。制定安全生產責任目標：無傷亡事故、重傷率小于0.1%，杜絕質量事故，避免出現重大火災、水災、交通等事故；其次制定技術保障措施和規章制度：1.項目開工前編寫安全技術措施、交底清楚、認真執行；2.遵守勞動紀律、服從領導和安全檢查人員的指揮；3.嚴格遵守本工種的安全操作規程，進入施工現場必須佩戴安全帽、高空作業必須戴安全帶，高空作業不能投擲物品，嚴禁穿硬底鞋、拖鞋進入現場；4.施工現場的危險區域、易燃易爆部位要有明顯的標志牌和安全設施；5.做好安全教育、定期或不定期進行安全檢查、消除事故隱患。三、環境保護措施：、環境保護措施 工程施工中進行環境保護和水土保持極其重要。

31、根據國家對環境保護和水土保持等有關法規及招標文件中合同條款的要求,為保證本標段施工組織及進度安排中各工程對施工環保、水土保持等主要技術措施的實現,針對施工現場實際情況，環境保護及水土保持采取以下措施。1、建立由專職環境協調員和各作業工班負責人組成的環保管理組織機構，根據施工進度和施工特點，分工序制定相應的環境保護措施，加強施工管理，完善環境保護體制，層層強化環境保護意識，對施工全過程跟蹤、監督檢查、監控、量測，及時了解情況，采取相應的對策，確保對周邊環境的保護。2、制定嚴格的獎懲條例，各級管理人員和施工作業人員，責任明確，獎懲明確，使加強環境保護的有關措施得到有效的實施。3、施工過程中，避免施

32、工現場中出現不必要的障礙，處置好設備及材料的存放，保持現場整潔和道路暢通，在布置現場時，將鋼筋加工、砼拌合、構件預制等設施盡量安排遠離居民區的地方，減少視覺和噪音污染。4、對距噪聲源較近的施工人員，除采取戴防護耳塞或頭盔等勞保措施外，還應適當縮短其勞動時間。為不影響當地村民的日常生活，不在夜間安排噪音很大（55DB）以上的機械的施工。5、鉆孔樁泥漿及施工生產排放的污水，采用集中收集，經過濾沉淀或結合實行采用其它方法處理，經檢驗達標后排放，嚴禁向農田、河道直接排放。生活垃圾定點存放，集中收集后運至環保部門指定地點掩埋。6、配備專用灑水車，對施工現場、運輸道路和砼拌和站經常灑水濕潤，防止揚塵，并在

33、施工便道兩旁進行植被綠化。7、工點完工后，及時進行現場清理，橋梁要保證原有河道水系，路基工點，按設計要求采取植樹或其它處理措施。8、嚴禁全體參建人員亂砍，亂伐，保護好工地范圍內的動植物。經常征求當地環境部門及群眾對施工范圍內的環保工作意見，及時整改，避免和減少由于施工方法不當引起的對環境的污染和破壞。、水土保持措施1、組織全體職工認真學習土地法和水資源保護法等相關的法律、法規、政策，增強法制觀念，樹立節約意識。2、合理使用土地，臨時用地盡量少用或不占用耕地，用完之后按規定要求進行復耕或綠化處理，永久用地范圍內的裸露地表用植被進行覆蓋，并保證其成活率。3、路基土方棄土和橋梁基礎棄土就近運至設計指定的位置，并作好坡腳擋護和防護及碴場的排水設施，確保碴體不流入河道。4、施工廢水、生活廢水按有關要求進行處理。鉆孔施工排出的泥漿、清洗骨料和其它施工廢水采用過濾、沉淀的方法，施工機械的廢油廢水采用隔油池等其它有效措施加以處理，不得直接排入農田、河道，避免污染生活水源。5、聽從監理和業主安排，加強現場管理，不破壞原有的生態環境，防止水土流失。按照設計文件中水土保持方案的要求在取土場、開挖面和廢棄的砂、石、土存放地的裸露土地上植樹種草，防止水土流失，從可持續發展戰略高度努力把210國道榆林城區過境公路項目建成環保路生態路。