1、常熟市白茆塘河道疏浚工程監(jiān) 理 總 結(jié) 報 告1、工程概況白茆塘河道疏浚工程位于常熟市環(huán)城河至老白茆閘，全長36.747公里，疏浚土方170.7297萬m3。其中環(huán)城河至尤漕段、白茆市鎮(zhèn)段（1.8KM）等46.7413萬m3采用抓斗式挖泥船施工，其余123.9884萬m3采用絞吸式疏浚。工程主要斷面形式為：）CS1CS38，設(shè)計河底寬15米，底高程0.0（吳淞基面，下同），邊坡1：3；）CS38CS76，設(shè)計河底寬35米，底高程0.5，邊坡1：3；）CS76CS158，設(shè)計河底寬35米，底高程-0.5，邊坡1：3；）CS158CS164，設(shè)計河底寬35米，底高程-0.5；）CS164CS213

2、，設(shè)計河底寬35米，底高程-0.5，邊坡1：3；）CS213CS235，設(shè)計河底寬35米，底高程-0.5，邊坡1：3；）CS235CS281，設(shè)計河底寬35米，底高程-0.5，邊坡1：3；）CS281老閘段，設(shè)計河底寬24米，底高程-2.8，邊坡1：3。本工程業(yè)主為常熟市白茆塘疏浚工程建設(shè)處，設(shè)計單位為蘇州市水利勘測設(shè)計研究院，質(zhì)監(jiān)單位為蘇州市水利建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站。工程經(jīng)國內(nèi)競爭性招標(biāo)，由常熟市水利工程公司中標(biāo)承建，合同價1738.7392萬元，合同工期125日歷天。工程于2002年8月25日正式開工，至2003年3月11日完工。2、監(jiān)理規(guī)劃蘇州市水利建設(shè)監(jiān)理有限公司受業(yè)主委托負(fù)責(zé)本工程施工

3、監(jiān)理，公司根據(jù)工程特點(diǎn)及規(guī)模組建了常熟市白茆塘疏浚工程監(jiān)理組，由4人組成，設(shè)項目總監(jiān)1名，質(zhì)量監(jiān)理工程師3名，計量監(jiān)理工程師1名（兼）。根據(jù)“總監(jiān)負(fù)責(zé)，內(nèi)部分工”的原則，對本工程進(jìn)行全過程監(jiān)理，圍繞“三控制、兩管理、一協(xié)調(diào)”開展工作。為確保監(jiān)理工作的順利進(jìn)行，在簽定工程監(jiān)理委托合同后，監(jiān)理組即編報了常熟市白茆塘疏浚工程監(jiān)理規(guī)劃，確定了監(jiān)理范圍和目標(biāo)，明確了施工期監(jiān)理的主要職責(zé)，詳細(xì)說明了監(jiān)理的工作方法，制定了監(jiān)理工作制度。詳見監(jiān)理規(guī)劃。3、監(jiān)理過程3.1質(zhì)量控制方面質(zhì)量控制是我們監(jiān)理工作的重點(diǎn)之一，監(jiān)理組從施工各階段，分前期、中期、后期做了一些工作。3.1.1抓好工程項目劃分。根據(jù)項目劃分的有

4、關(guān)規(guī)定，結(jié)合本工程的特點(diǎn)及單元工程質(zhì)量平定有關(guān)規(guī)定，本工程作為一個單位工程，劃分為7個分部工程，77個單元工程（單元工程劃分主要是以500延米河段為一個單元工程）。并將劃分意見上報業(yè)主和質(zhì)監(jiān)站并得到批準(zhǔn)。由于及時進(jìn)行了項目劃分，工程質(zhì)量控制有了明確的標(biāo)準(zhǔn)和目標(biāo)，為工程質(zhì)量控制和單元質(zhì)量評定打好了基礎(chǔ)。 3.1.2施工基準(zhǔn)的復(fù)核。根據(jù)業(yè)主、勘測單位提供的施工圖紙和高程水準(zhǔn)點(diǎn)，監(jiān)理組會同施工單位到現(xiàn)場查對，并在沿河岸線的建筑物上增設(shè)了施工高程控制點(diǎn)，作為施工期間水位尺設(shè)置、挖深控制和斷面測量的依據(jù)。根據(jù)設(shè)計斷面及河岸河床形態(tài)，設(shè)立河道上、下開口邊線的標(biāo)志，據(jù)此控制開挖范圍。3.1.3排泥場質(zhì)量控制

5、。排泥場的設(shè)置根據(jù)設(shè)計及招標(biāo)文件，并結(jié)合沿線當(dāng)?shù)厍闆r，以充分利用坑洼、荒地，有利于造田，盡量少占耕地，不打亂當(dāng)?shù)匾延信殴嘞到y(tǒng)的原則。圍堰的填筑，要求分層壓實(shí)。沖填工程中，監(jiān)理組定期對各排泥場進(jìn)行檢查。對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，及時發(fā)出指令單督促施工單位對易形成塌方部位進(jìn)行加固。3.1.4挖泥船施工質(zhì)量控制。挖泥船施工一般按沿順流方向，分層、分條開挖，要求條與條之間重疊一定寬度，以免形成欠挖土埂。挖泥船操作人員必須熟悉船舶橫移速度和擺動慣性，能夠合理地對標(biāo)位置和挖寬。每班挖泥前，測量員均要設(shè)置或檢查水位標(biāo)尺，老白茆閘段因漲落潮和放水時水位變化較快較大，施工時更要檢查和及時觀測，嚴(yán)格按水位標(biāo)尺計算和控制

6、挖深。3.1.5河道斷面檢測。每單元河道疏浚完成后，監(jiān)理組即會同施工單位進(jìn)行橫斷面測量。河道測量以100米為單位，對排泥場等易回淤地段進(jìn)行加密，全河道共檢測了368個橫斷面。橫斷面檢測采用斷面索法定位測量測繩垂直于河縱軸線方向?qū)Π独保瑴y量船沿測繩每2米用測深錘（桿）測量水深，再根據(jù)水位計算高程。檢測中發(fā)現(xiàn)一些斷面存在著欠挖、超欠面積比、超寬、超深值不符合驗收標(biāo)準(zhǔn)要求的情況，監(jiān)理組立即發(fā)出質(zhì)量控制類指令單要求返工重挖，并要求在施工中加強(qiáng)施工質(zhì)量自檢和控制。返工后及時組織進(jìn)行了復(fù)測。3.2進(jìn)度控制施工進(jìn)度計劃是實(shí)施進(jìn)度控制的基礎(chǔ)，是項目管理工作的依據(jù)。監(jiān)理組進(jìn)場后，即組織施工單位制定了詳細(xì)的進(jìn)度

7、計劃，并根據(jù)計劃目標(biāo)，確定應(yīng)投入的人力、物力、施工機(jī)械等。在施工過程中，監(jiān)理組對照控制目標(biāo)，按照“計劃執(zhí)行檢查調(diào)整執(zhí)行”的程序進(jìn)行動態(tài)管理。本工程具有工作面大，可以同時施工等優(yōu)點(diǎn)，但同時存在一些碼頭（如常熟市中密度板廠等），大量船只長期滯留，協(xié)調(diào)難度大，給工程進(jìn)度造成很大影響，工期有所延誤。 3.3投資控制結(jié)合工程施工質(zhì)量，進(jìn)行投資控制。對本工程的計量支付，監(jiān)理組嚴(yán)格按照合同及招標(biāo)文件的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行，做好施工進(jìn)度狀況的統(tǒng)計工作，完善單元工程合格支付制度，對施工單位申報的工程量清單逐一進(jìn)行審核（未經(jīng)檢測合格的疏浚工程量，不予計量），核定工程量達(dá)到合同支付數(shù)量時，方出具支付證書，報建設(shè)單位付款。本

8、工程合同價1738.7392萬元，目前累計支付工程款1217.117萬元，占合同價的70%，投資控制情況良好。3.4信息管理 信息管理是工程決策的依據(jù)，是監(jiān)理實(shí)施項目控制的基礎(chǔ)。監(jiān)理組注意收集和掌握工程的質(zhì)量、進(jìn)度和投資情況，認(rèn)真作好記錄。對業(yè)主、施工、監(jiān)理等單位的文件來往均按程序進(jìn)行，做到信息管理規(guī)范化。及時整理各種會議記錄，形成會議紀(jì)要，并按月編報工程月報，分送各有關(guān)單位，為工程決策和項目控制提供依據(jù)。3.5組織協(xié)調(diào) 組織協(xié)調(diào)是監(jiān)理組的重要工作內(nèi)容。監(jiān)理組本著“嚴(yán)格監(jiān)理、為業(yè)主服務(wù)、為工程建設(shè)服務(wù)”的宗旨，采用了“一監(jiān)、二幫、三促”的工作方式。 在工程監(jiān)理過程中，監(jiān)理人員盡力發(fā)揮協(xié)調(diào)作用，

9、協(xié)調(diào)各方的關(guān)系，建立相互理解、相互配合的氛圍，并在業(yè)主的領(lǐng)導(dǎo)下力所能及地做一些與當(dāng)?shù)鼐用瘛⑵髽I(yè)和其他單位的協(xié)調(diào)工作，為工程順利進(jìn)行，共同創(chuàng)造有利條件。4、監(jiān)理結(jié)果4.1工程質(zhì)量根據(jù)江蘇省水利工程施工質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)規(guī)定，單元質(zhì)量等級由施工單位自評，分部工程質(zhì)量由監(jiān)理單位復(fù)評，項目質(zhì)檢站確認(rèn)。單位工程質(zhì)量由項目質(zhì)檢站評定。本工程作為1個單位工程，劃分為7個分部工程，77個單元工程。施工單位自評46個單元工程優(yōu)良，單元工程優(yōu)良率為67.4%，監(jiān)理組確認(rèn)46個單元工程優(yōu)良，單元工程優(yōu)良率為67.4%；4個分部工程優(yōu)良，分部工程優(yōu)良率57.1，工程擬評為優(yōu)良。（詳見工程質(zhì)量評定匯總表）4.2工程

10、工期 工程合同工期為125日歷天，從2002年8月25日正式開工，期間，因常熟市中密度板廠大量船只長期滯留，經(jīng)多次協(xié)調(diào)至2月8日才得以進(jìn)場施工；另由于何市段有一排泥場未提供，改為抓斗施工，導(dǎo)致速度緩慢，累計批準(zhǔn)延長工期61天，整個工程至2003年3月11日完工，實(shí)際工期為198日歷天，共延誤工期12天。4.3工程投資本工程合同價為1738.7392萬元，核定造價為1741.4421萬元。投資控制情況如下表：項目名稱合同費(fèi)用實(shí)際費(fèi)用增 減備注臨時工程3311663311660總價承包水下掃床清障13771101244065-133045疏浚工程1504771015792083+744373保險費(fèi)

11、7497644719-30257按實(shí)際結(jié)算檢測費(fèi)5000064980+14980按實(shí)際結(jié)算預(yù)備費(fèi)506429工期罰款-62592-62592延誤工期12天合 計1738739217414421+270295、監(jiān)理體會5、1采用優(yōu)質(zhì)、高效的機(jī)械設(shè)備是提高工程質(zhì)量與效率的重要保證。本工程所使用的120m3/h的斗輪式絞吸船，施工效率較高，對不同土質(zhì)的適應(yīng)性較強(qiáng)。經(jīng)檢測疏浚后的河道斷面一次性合格率較高，且超挖、欠挖現(xiàn)象極少，建議在今后的疏浚工程中推廣使用。 5、2水下清障的徹底程度是制約疏浚質(zhì)量和工程進(jìn)度的重要因素。本工程許多處于市鎮(zhèn)段，生活和建筑垃圾較多，清障后仍有殘余，施工時經(jīng)常發(fā)生堵塞，影響了

12、工程進(jìn)度；疏浚后的河道斷面易形成超挖、欠挖，造成返工。本工程監(jiān)理過程中，得到了業(yè)主、質(zhì)監(jiān)站等有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和幫助，得到了設(shè)計單位的大力支持，同時得到了施工單位的理解和配合，借此機(jī)會，深表感謝！蘇州市水利建設(shè)監(jiān)理有限公司常熟市白茆塘疏浚工程監(jiān)理組2 0 0 3 年 6 月 白茆塘河道疏浚工程質(zhì)量評定匯總表（一）單位工程名 稱分部工程名 稱完成單元工程個數(shù)自評結(jié)果監(jiān)理復(fù)評結(jié)果優(yōu)良合格優(yōu)良率優(yōu)良合格優(yōu)良率白茆塘河道疏浚工程、市內(nèi)段114736.4%4736.4%、藕渠至古里85362.5%5362.5%、古里至白茆178947.1%8947.1%、白茆至支塘178372.7%8372.7%、支塘

13、市鎮(zhèn)段52340%2340%、支塘至何市107370%7370%、何市至老閘1512380%12380%合 計777463167.4%463167.4%白茆塘河道疏浚工程質(zhì)量評定匯總表（二）分部工程單元工程序 號樁 號施工單位自評監(jiān)理復(fù)評分部工程質(zhì)量評定優(yōu) 良合 格優(yōu) 良合 格、市內(nèi)段（CS0-CS38）-1CS0-CS1合 格合 格單元工程優(yōu)良率為36.4%，評為合格等級-2CS1-CS2合 格合 格-3CS2-CS7優(yōu) 良優(yōu) 良-4CS7-CS11優(yōu) 良優(yōu) 良-5CS11-CS15合 格合 格-6CS15-CS19優(yōu) 良優(yōu) 良-7CS19-CS23合 格合 格-8CS23-CS26合 格合

14、 格-9CS26-CS30合 格合 格-10CS30-CS34合 格合 格-11CS34-CS38優(yōu) 良優(yōu) 良、藕渠至古里（CS38-CS76）-1CS38-CS43優(yōu) 良優(yōu) 良單元工程優(yōu)良率為62.5%，評為優(yōu)良等級-2CS43-CS48優(yōu) 良優(yōu) 良-3CS48-CS53優(yōu) 良優(yōu) 良-4CS53-CS58合 格合 格-5CS58-CS63合 格合 格-6CS63-CS68優(yōu) 良優(yōu) 良-7CS68-CS73合 格合 格-8CS73-CS76優(yōu) 良優(yōu) 良、古里至白茆（CS76-CS161）-1CS76-CS81優(yōu) 良優(yōu) 良單元工程優(yōu)良率為47.1%，評為合格等級-2CS81-CS86合 格合 格

15、-3CS86-CS91優(yōu) 良優(yōu) 良-4CS91-CS96合 格合 格-5CS96-CS101合 格合 格-6CS101-CS106合 格合 格-7CS106-CS111優(yōu) 良優(yōu) 良-8CS111-CS116優(yōu) 良優(yōu) 良-9CS116-CS121合 格合 格-10CS121-CS126合 格合 格-11CS126-CS131合 格合 格-12CS131-CS136優(yōu) 良優(yōu) 良-13CS136-CS141優(yōu) 良優(yōu) 良-14CS141-CS146合 格合 格-15CS146-CS151合 格合 格-16CS151-CS156優(yōu) 良優(yōu) 良-17CS156-CS158優(yōu) 良優(yōu) 良白茆塘河道疏浚工程質(zhì)量評

16、定匯總表（三）分部工程單元工程序 號樁 號施工單位自評監(jiān)理復(fù)評分部工程質(zhì)量評定優(yōu) 良合 格優(yōu) 良合 格、白茆至支塘（CS158-CS213）-1CS158-CS163優(yōu) 良優(yōu) 良單元工程優(yōu)良率為72.7%，評為優(yōu)良等級-2CS163-CS168合 格合 格-3CS168-CS173優(yōu) 良優(yōu) 良-4CS173-CS178優(yōu) 良優(yōu) 良-5CS178-CS183合 格合 格-6CS183-CS188優(yōu) 良優(yōu) 良-7CS188-CS193優(yōu) 良優(yōu) 良-8CS193-CS198優(yōu) 良優(yōu) 良-9CS198-CS203合 格合 格-10CS203-CS208優(yōu) 良優(yōu) 良-11CS208-CS213優(yōu) 良優(yōu)

17、良、支塘鎮(zhèn)區(qū)段（CS213-CS235）-1CS213-CS218合 格合 格單元工程優(yōu)良率為40.0%，評為合格等級-2CS218-CS223優(yōu) 良優(yōu) 良-3CS223-CS228優(yōu) 良優(yōu) 良-4CS228-CS233合 格合 格-5CS233-CS235合 格合 格、支塘至何市段（CS235-CS281）-1CS235-CS238優(yōu) 良優(yōu) 良單元工程優(yōu)良率為70.0%，評為優(yōu)良等級-2CS238-CS243優(yōu) 良優(yōu) 良-3CS243-CS248合 格合 格-4CS248-CS253優(yōu) 良優(yōu) 良-5CS253-CS258合 格合 格-6CS258-CS263優(yōu) 良優(yōu) 良-7CS263-CS2

18、68優(yōu) 良優(yōu) 良-8CS268-CS273優(yōu) 良優(yōu) 良-9CS273-CS278合 格合 格-10CS278-CS281優(yōu) 良優(yōu) 良白茆塘河道疏浚工程質(zhì)量評定匯總表（四）分部工程單元工程序 號樁 號施工單位自評監(jiān)理復(fù)評分部工程質(zhì)量評定優(yōu) 良合 格優(yōu) 良合 格、何市至老閘段（CS281-CS343SS1-SS7）-1CS281-CS286優(yōu) 良優(yōu) 良單元工程優(yōu)良率為80.0%，評為優(yōu)良等級-2CS286-CS291優(yōu) 良優(yōu) 良-3CS291-CS296優(yōu) 良優(yōu) 良-4CS296-C301優(yōu) 良優(yōu) 良-5CS301-CS306合 格合 格-6CS306-CS311優(yōu) 良優(yōu) 良-7CS311-CS3

19、16優(yōu) 良優(yōu) 良-8CS316-CS321優(yōu) 良優(yōu) 良-9CS321-CS326優(yōu) 良優(yōu) 良-10CS326-CS331合 格合 格-11CS331-CS336優(yōu) 良優(yōu) 良-12CS336-CS341合 格合 格-13CS341-SS2優(yōu) 良優(yōu) 良-14SS2-SS7優(yōu) 良優(yōu) 良-15SS7優(yōu) 良優(yōu) 良監(jiān)理大事記2002年8月20日 在常熟市水利局召開設(shè)計技術(shù)交底會8月25日 簽發(fā)開工令10月12日 召開第一次工程例會11月12日 蘇州市水利局基建處、蘇州財政局等有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)視察本工程12月21日 召開第二次工程例會2003年3月11日 工程竣工5月27日 省測總來工地進(jìn)行竣工檢測第 11 頁 共 11 頁