1、一、前言（一） 工程概況及勘察等級1、工程概況擬建“XXXXXX市政道路工程”為XXXXXX水庫周邊的路網(wǎng)工程，由道路一（路寬12m，道路長0.5879KM）、道路二（路寬15.5m，道路長1.63KM）、道路三（路寬12m，道路長0.32KM）、道路四（路寬40m，道路長0.325528KM）、道路五（路寬16m，道路長0.214KM）及洛平新街（路寬43.5m，道路長1.067KM）共6條道路組成，道路四及洛平新街設計為城市級主干道，其余為城市級次干道，路面設計荷載標準為BZZ-100，道路分為左右兩幅，設計基準期為20年。受建設單位委托，本次勘察范圍為道路四及道路五，道路四、五位于場區(qū)的

2、南側，幾乎平行，距離約150m左右。其中道路四全長0.325528KM，道路段起點中樁里程：K0+000（中樁坐標：X= 2922355.217，Y= 365668.869；中樁設計高程H=1125.00）；終點中樁里程：K0+325.528（中樁坐標：X= 2922418.343，Y= 365988.218；中樁設計高程H=1115.30），道路五全長0.214258KM，道路段起點中樁里程：K0+000（中樁坐標：X= 2922175.618，Y= 365697.838；中樁設計高程H=1119.264）；終點中樁里程：K0+214.258（中樁坐標：X= 2922209.736，Y= 3

3、65909.362；中樁設計高程H=1115.571），兩段道路均無橋梁及隧道工程。本工程建設單位為XXXXXXXX公司，設計單位為XXXXXXXXXXXXX公司。2、勘察等級根據(jù)現(xiàn)場踏勘及巖土工程勘察規(guī)范GB50021-2001第3.1條規(guī)定，本次巖土工程勘察等級確定如下：、根據(jù)工程規(guī)模和擬建物特征，本工程重要性等級為二級；、擬建場地地質情況、地形地貌復雜，場地等級為二級（中等復雜場地）；、場地基巖為白云巖（可溶性碳酸鹽巖石），為特殊性巖土，場地地基等級為二級地基（中等復雜地基）；、根據(jù)以上3條，本次巖土工程勘察等級確定為乙級。 （二）勘察工作任務及執(zhí)行規(guī)范1、勘察工作任務我公司受“XXXX

4、XXX公司”委托，承接XXXXXXXX道路工程地質勘察工作，根據(jù)設計提供的委托勘察內容及公路工程地質勘察規(guī)范（JTJ 064-98）、市政工程勘察規(guī)范（CJJ56-94）等規(guī)范要求，本次勘察的主要內容為：（1）、查明沿線各地段的地形、地貌特征，劃分地貌單元；（2）、查明沿線地段的地質構造、巖土的類型、性質及其分布，基巖風化層厚度及風化破碎程度，并提供巖土參數(shù)；（3）、查明沿線各地段的地下水類型、地表水的來源、水位和積水時間，以及排水條件，論證地表水、地下水對路基穩(wěn)定性的影響； （4）、查明沿線回填土的土類、厚度及其密實度；（5）、查明沿線地段不良地質現(xiàn)象的成因、類型、性質、空間分布、發(fā)生和誘發(fā)

5、條件、發(fā)展趨勢及危害程度，論證對路基穩(wěn)定性的影響程度，并提出計算參數(shù)及整治措施的建議；（6）、判定場地類別和地基的地震效應。（7）、查明沿線各地段裂隙、軟弱夾層的分布、產(chǎn)狀、充填物質及物理力學性質（包括天然容重，飽和容重，固結排水剪的內摩擦角、凝聚力，滑動面的殘余內摩擦角、凝聚力，孔隙水壓力系數(shù)等），查明裂隙、軟弱夾層和緩傾角結構面的不利組合情況，評價其抗滑穩(wěn)定性，查明各段邊坡的地層巖性、地質構造、水文地質條件及可能的滑移影響范圍，提供各段邊坡設計所需要的各種物理力學指標，并提出相應的穩(wěn)定性分析及工程措施和建議。（8）、道路路基、路塹邊坡和路堤工程地質評價； （9）、判定環(huán)境水對建筑材料的腐蝕

6、性。2、勘察執(zhí)行的規(guī)范依據(jù)本次工程勘察執(zhí)行以下規(guī)范：（1）、巖土工程勘察規(guī)范（GB50021-2001）（2009年版）；（2）、公路工程地質勘察規(guī)范（JTJ064-98）；（3）、公路工程抗震設計規(guī)范（JGJ004-89）；（4）、市政工程勘察規(guī)范（CJJ56-94）；（5）、公路土工試驗規(guī)程（JTGD70-2004）；（6）、公路路基設計規(guī)范（JTGD30-2004）；（7）、公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范（JTJ D63-2007）；（8）、工程測量規(guī)范（50026-93）；（9）、建筑抗震設計規(guī)范（GB50011-2010）；（10）、建筑地基基礎設計規(guī)范（GB50007-2002）；（1

7、1）、建筑工程地質鉆探技術標準（JGJ87-92）；（12）、建筑邊坡工程技術規(guī)范（GB503302002）；（13）、貴州建筑地基基礎設計規(guī)范 DB 22/45-2004；（14）、貴州建筑巖土工程技術規(guī)范 DB 22/46-2004；（三）勘察方法及工作量完成情況 根據(jù)本次勘察內容及要求，本次道路勘察的重點是詳細查明道路沿線巖土構成及巖土質量，以及影響地基穩(wěn)定性的不良地質因素，為地基基礎設計提供可靠的地質依據(jù)及具體的設計參數(shù)。為此，采取了工程地質測繪、巖土鉆探、巖土樣常規(guī)試驗等工作方法，具體如下：1、1/500工程地質測繪：對場區(qū)地層巖性、地貌及地質構造、巖溶及地下水和不良地質進行了詳細調

8、查，為場區(qū)工程地質勘察提供了指導依據(jù)。范圍為道路邊線兩側各100m，面積0.11KM2；2、工程測量：本次勘察測量放線，系依據(jù)規(guī)劃及建設單位提供的控制點GPS16（X= 2922421.6720，Y= 365979.043）及控制點A59（X= 2922424.736, Y= 365902.491），并根據(jù)設計提供道路總平面圖及道路中樁坐標進行實際測量定位放線，高程引測點為控制點GPS16，其高程為1117.60m,具體位置詳見總平面布置圖；3、巖土鉆探：為揭露道路工程場區(qū)土層特征及厚度變化，以道路中心樁為依據(jù)，每40.00m處為一橫斷面，布置3個鉆孔，道路四鉆孔左右間距為20m，道路五鉆孔左

9、右間距為8m，共布置鉆孔45個（其中道路四布置鉆孔27個，鉆孔編號為D4-1D4-27；道路五布置鉆孔18個，鉆孔編號為D5-1D5-18，詳見鉆孔平面布置圖），鉆孔鉆入路面以下控制持力層深度3-5m。在鉆探過程中，如遇巖體破碎或影響持力層選擇的巖溶洞隙時，再按照上述要求加深鉆孔深度。通過鉆探較詳盡的查明場地巖土的類別、構成剖面及平面分布規(guī)律。4、搜集相鄰場地在建或已建建筑物的勘察資料，進行工程地質類比；5、巖土室內試驗：土樣按不同路段、土類型采集12件（硬塑紅粘土6件，可塑紅粘土6件），作土常規(guī)試驗，用以評價場區(qū)土層工程力學性能；巖樣按不同地層及巖性采集，共6件作室內飽和單軸抗壓強度, 用以

10、評價巖基承載力值； 勘察工作量一覽表 表一 工作項目工作量工作項目工作量工作項目工作量地質測繪0.11KM2鉆孔施放45個土樣12件鉆孔定位測量1組日巖土層進尺300.5m（土層進尺：93.5m）巖樣6件簡易水位觀測孔40孔/二、道路工程地質條件（一）氣象條件XXXXX市屬亞熱帶氣候區(qū)，其特點是：冷暖氣流交替強烈，季風高原氣候明顯，夏無酷暑，冬無嚴寒，春秋氣候多變，光、熱、水同季、日照少，陰雨多。擬建道路地區(qū)氣候四季溫和，夏無酷署，冬無嚴寒，屬于亞熱帶溫潤溫和地區(qū)。多年平均氣溫15.3，最熱月(7月)平均氣溫24，最冷月(1月)平均氣溫5，極端最高氣溫39.5(1952年7月5日)，極端最低氣

11、溫-9.5 (1970年1月6日)。歷年冬季積雪日數(shù)平均3.2天，霜日數(shù)12.7天，無霜期長達260天以上，雹日數(shù)2.2天，局部地區(qū)有雹災。濕度較大，相對濕度76.9%左右。全年日照時數(shù)1412.6，日照百分率32%。全年主導風向北偏東，夏季主導風向南偏西。此外，晴天多南風，雨天多北風。擬建道路地區(qū)雨量較豐沛，年降水量在1120-1220毫米，全年分布不均，經(jīng)常出現(xiàn)春旱和夏早現(xiàn)象，且降水量有逐年下降的趨勢。歷史最高年降水量1664.7毫米，最少年為718.6毫米。年陸面蒸發(fā)量為588-630毫米。（二）工程環(huán)境本次勘察范圍位于XXXXXXXX水庫旁，交通便利。道路四、道路五路線基本從村莊邊緣通

12、過，對村莊影響較小，道路經(jīng)過范圍有少量建筑需要拆遷，人口、建筑密度不大，地下管網(wǎng)以自來水管為主；其余勘察線路以耕地為主，分布少量空地，擬建道路多處與高壓輸電線交叉。故本路段工程環(huán)境較簡單。（三）地形地貌擬建場區(qū)位于溶蝕殘丘斜坡地貌區(qū)，擬建道路主要展布于緩丘、溶蝕殘丘斜坡、洼地等小尺度地貌單元中。道路四地形總體呈西高東低之勢，KO+0K0+040段地形高差較大，其余路段較平緩，道路范圍內標高在1115.02-1135.00m之間，高差19.98m。道路五地形總體呈西高東低之勢，整體較平緩，道路范圍內標高在1113.89-1119.95m之間，高差6.06m。場區(qū)溶丘形態(tài)渾圓低矮，斜坡坡度較緩。場

13、區(qū)除現(xiàn)狀建筑外,基本屬農業(yè)用地范圍，植被較發(fā)育。（四）地質構造據(jù)XXXXXX域地質圖及現(xiàn)場勘測，擬建場地附近沒有規(guī)模較大的區(qū)域性斷層、褶曲，也無活動斷層發(fā)育。場地基巖產(chǎn)狀，傾向為162，傾角26。根據(jù)節(jié)理裂隙調查, 場地基巖發(fā)育有兩組優(yōu)勢節(jié)理，以閉合隱節(jié)理為主，貫通性多較差，結構面結合較差一般，節(jié)理面間距0.3m1.5m，節(jié)理裂隙張開度13mm，表面粗糙，一般無充填或泥質膠結。其中第一組節(jié)理產(chǎn)狀為31080，節(jié)理密度為13條m；第二組節(jié)理產(chǎn)狀為5575，節(jié)理密度為24條m。根據(jù)區(qū)域地質圖及現(xiàn)場勘測，場內無破壞性斷裂構造通過，區(qū)域地質構造穩(wěn)定。除了巖體中的節(jié)理裂隙外，尚有溶蝕裂隙、溝槽、溶洞、石

14、芽等巖溶形態(tài)較發(fā)育，對巖體完整性及其工程性能有一定影響。（五）巖土構成及巖體質量單元劃分據(jù)鉆探資料表明，場地上覆土層依次為雜填土或耕土、紅粘土等（各單體土層分布及厚度見表二）；場地基巖為三疊系安順組（T1a）白云巖。各巖土層自上而下特征如下：1、耕植土（Qpd）：褐黃色灰黑色，多見植物根系及殘莖，場地分布范圍較廣，局部缺失，結構較松散；2、雜填土（Qml）：雜色，由碎石、粘土等建筑垃圾及生活垃圾組成，結構松散，均勻性極差，回填時間為110年，主要分布在居民區(qū)及道路附近，場區(qū)分布面積小；3、紅粘土（Qdl）：場區(qū)主要土層類型，褐紅、黃褐色，偶夾風化團塊，按狀態(tài)可分為硬塑、可塑、軟塑。在剖面圖上分

15、別用，表示。場區(qū)以硬塑、可塑為主，未見軟塑。硬塑紅粘土主要分布在道路四，可塑紅粘土主要分布在道路五，道路四有少量分布。各單體土層分布及厚度統(tǒng)計表 表二建筑編號總土層厚度雜填土耕 土硬塑紅粘土可塑紅粘土范圍值（m）平均值（m）范圍值（m）平均值（m）范圍值（m）平均值（m）范圍值（m）平均值（m）范圍值（m）平均值（m）道路四2.160-1.50.210-0.80.390-4.10.740-4.60.82道路五1.960-1.70.190-0.80.57000-4.11.24、基巖：場地基巖為三疊系安順組（T1a）灰色、灰白色薄中厚層白云巖，局部含少量泥質，細晶結構，巖體較破碎，節(jié)理裂隙較發(fā)育，

16、局部可見1cm方解石晶洞與溶孔發(fā)育，部分節(jié)理裂隙面充填方解石脈，部分節(jié)理裂隙面可見鐵質浸染，巖芯呈碎塊狀、短柱狀、柱狀。場地基巖以中風化為主，表層發(fā)育少量強風化及破碎中風化巖體。根據(jù)下伏基巖巖體的風化特征、裂隙特征、堅固性、完整性特征、巖溶發(fā)育特征及建筑性能，將場地下伏巖體劃分為A、B兩個巖體質量單元，各巖體單元質量指標見表三。巖體單元質量指標表 表三巖性單元代號巖 體 特 征巖 芯特 征巖石堅硬程度評 價巖體基本質量等級白云巖A巖質單元為強風化及破碎中風化巖體，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體內局部發(fā)育淺層的溶蝕裂隙。砂礫狀為主，局部碎塊狀及塊狀，RQD值一般為0。軟巖破碎巖B巖質單元以中風化白云巖為主，

17、灰色、灰白色，薄中厚層，節(jié)理裂隙較發(fā)育，局部見方解石脈充填短柱狀為主，局部為柱狀及砂狀，RQD值一般為35-45%，局部為45%以上。較硬巖較破碎（六）、巖溶發(fā)育特征場區(qū)分布三疊系安順組可溶性的薄-中厚層白云巖，巖溶問題對道路建設的穩(wěn)定性有一定影響，現(xiàn)將場區(qū)巖溶發(fā)育情況分述如下：（1）、地表巖溶 根據(jù)我單位技術人員對道路沿線工程地質調查，地表未見溶蝕漏斗、裂隙、溶洞等巖溶現(xiàn)象。（2）、地下巖溶洞穴場區(qū)下伏基巖為可溶性碳酸巖，本次勘察實際鉆探孔40個，遇巖溶洞悉1個，見洞率2.5，溶洞中有可塑紅粘土充填，場地屬巖溶微發(fā)育區(qū)，場地基巖巖溶形態(tài)除溶洞裂隙外，偶見溶孔發(fā)育，溶孔內見方解石晶體，多發(fā)育在

18、基巖淺部，溶洞裂隙發(fā)育特征詳見表四：巖溶現(xiàn)象統(tǒng)計表 表四序號鉆孔號巖溶形態(tài)洞隙高度（m）發(fā)育標高（m）頂板厚度（m）充填物性 狀底板巖體單元評 價頂?shù)?D4-11裂隙0.91121.731120.831.0可塑紅粘土B有紅粘土充填，無需處理（3）場區(qū)巖溶特征根據(jù)地面地質調查及鉆探情況，場地巖溶情況不發(fā)育，但可能與鉆孔布置間距較大，數(shù)量較少有關，根據(jù)巖溶地區(qū)相關經(jīng)驗及參考相鄰場地工程地質經(jīng)驗，擬建場地巖溶具備以下特征：、巖體中的巖溶形態(tài)以表層溶蝕槽隙及溶蝕裂隙為主，另可見部分星散狀小溶隙。溶槽和溶隙的形態(tài)，或呈單獨出現(xiàn)，或呈串珠狀垂直分布。、巖溶主要沿巖體垂直節(jié)理發(fā)育，以垂直形態(tài)為主，其發(fā)育寬度

19、一般不大，但深度可能較大。在平面上的發(fā)展與展布方向也受節(jié)理方向所控制。當兩組溶蝕裂隙相互交錯時，彼此滲透連通在巖體中形成網(wǎng)格通道，形成較大深度的溶蝕洞隙。、巖體中的巖溶洞隙，一般均有硬-軟塑粘土充填，其特點是深度越大、標高越底，內部的充填物狀態(tài)越軟。（七）水文地質條件1、地表水擬建道路四北側最近距離250m左右出為洛平水庫，鉆探期間為11月份，為枯水期，實測水位為1111.3m左右，水庫設有泄洪閘，壩頂標高為1114.4m左右，擬建道路四設計道路標高最低點為1115.3m,且考慮到道路與水庫距離較遠，中間最大地形高度約1120m,可不考慮水庫對道路的影響。 2、地下水據(jù)區(qū)域水文地質資料，場地內

20、地下水主要可分為孔隙水和基巖裂隙水。孔隙水賦存于第四系松散土層中，屬上層滯水，主要受大氣降水及附近居民生活用水補給，埋深淺，主要賦存于地形低洼地帶。基巖裂隙水賦存于基巖中，擬建場地下伏基巖為區(qū)域性含水巖組，節(jié)理裂隙較發(fā)育，為降雨入滲及徑流水的良好通道，降雨易通過基巖中節(jié)理入滲及補給地下水，地下水以溶洞裂隙型為主，富水性中等。 據(jù)全部鉆探結束48小時后鉆探點孔內觀測資料分析，鉆孔水位分布在04.1.0m之間，地勢較高位置鉆孔以干孔為主，無統(tǒng)一水面及分布規(guī)律，主要為殘余鉆探用水及土體中的上層滯水。場地為碳酸鹽地區(qū)，據(jù)XXXXX水文地質志記載及相鄰場地抽水試驗及水樣分析資料，結合鄰近無工業(yè)廢水、廢渣

21、等腐蝕性物質排放等因素，分析認為場地地下水屬HCO3Ca.Mg型水，對混凝土結構具微腐蝕性，對鋼結構具微腐蝕性。場地環(huán)境類型為濕潤半濕潤類場地。（八）填料選擇及料場通過勘察，場內下伏基巖薄-中厚層白云巖可作筑路填料，儲量豐富，質量較好，儲量、質量都能滿足工程要求，開采方便，可就近開采。其填料最小強度及最大粒徑應滿足公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范（JTGD63-2007）相關要求。場地紅粘土為高液限土，不能直接作為路堤填料使用，若必須采用時，應進行處置。三、道路工程地質評價（一）道路工程場區(qū)穩(wěn)定性評價通過道路四、道路五工程地質調查，場地內及附近無活動性斷層、滑坡、高邊坡、土洞、巖溶塌陷等不利于工程的

22、地形、地貌及地質構造。因此，場地穩(wěn)定性良好，適宜建設。土層厚度不均對道路路基穩(wěn)定性也有一定影響，根據(jù)開挖實際情況作結構或換填處理。區(qū)內巖土成分較復雜，不同巖質單元的強度不同，耕植土、雜填土為工程棄土，不可直接作為路基持力層。其余巖土體均可滿足擬建道路工程對地基強度的要求。（二）巖土力學指標1、土層（1）紅粘土：取硬塑紅粘土試驗6件、可塑紅粘土試驗6件，根據(jù)室內物理力學指標獲取紅粘土物理力學指標詳見表五：紅粘土物理力學指標統(tǒng)計表 表五 項目類別比重Gs含水量(%)重力密度KN/m3飽和度Sr(%)天 然孔隙比e液限WL(%)塑限WP(%)塑性指數(shù)IP(%)液性指數(shù)IL含水比w內聚力C(KPa)壓

23、縮模量ES1-2(Mpa)內摩擦角(度)樣數(shù)n硬塑狀范圍值2.78-2.8247.5-67.315.9-17.595-991.375-1.96174-96.336.7-48.637.3-47.70.29-0.40.64-0.742.2-68.58.9-11.47.9-11.5平均值2.858.216.696.71.6886.143.242.90.350.67559.839.426標準差0.017.460.061.370.218.134.433.750.050.029.251.331.26變異系數(shù)0.010.130.040.010.1270.090.10.090.130.040.170.140.

24、13修正系數(shù)0.860.889標準值47.38.4可塑狀范圍值2.70-2.8334-62.716.3-18.996-1001.0-1.69546-8427.3-4719.1-370.35-0.580.73-0.8339-574.4-8.05.4-8.0平均值2.7947.617.6981.3560.8536.524.40.460.7844.76.226.926標準差0.059.460.091.360.2312.977.046.50.080.046.751.240.96變異系數(shù)0.020.20.050.010.170.210.190.260.170.050.150.20.14修正系數(shù)0.875

25、0.885標準值39.16.1紅粘土物理力學指標根據(jù)表五試驗統(tǒng)計結果查貴州建筑地基基礎設計規(guī)范DB22/45-2004表確定（見表六），同時參照貴陽地區(qū)經(jīng)驗及現(xiàn)場實際情況綜合確定（見表七）； 查表紅粘土承載力特征值 表六土質單元含水比w紅粘土承載力特征值fak(kPa)硬塑紅粘土0.67222可塑紅粘土0.78178土 質 單 元 力 學 指 標 表 表七 土質單元地基承載力基本允許值fa0（kpa)重度 (KN/m3)內摩擦角(度)粘聚力(kpa)壓縮模量(Mpa)基底摩擦系數(shù)硬塑紅粘土19016.68.047.39.80.30可塑紅粘土15017.66.039.16.20.25雜填土80（

26、經(jīng)驗值）18.0（經(jīng)驗值）10（經(jīng)驗值）10.0（經(jīng)驗值）2.5（經(jīng)驗值）耕 土30（經(jīng)驗值）14.0（經(jīng)驗值）5（經(jīng)驗值）5.0（經(jīng)驗值）1.5（經(jīng)驗值）2、基巖（1）、巖石室內試驗成果統(tǒng)計場地下伏基巖為白云巖，本次勘察道路鉆孔取白云巖巖樣6件，根據(jù)巖樣室內飽和單軸抗壓試驗資料，其物理力學指標統(tǒng)計見表八:道路白云巖物理力學指標統(tǒng)計表 表八巖性統(tǒng)計項目頻數(shù)范圍值平均值frm標準差r變異系數(shù)修正系數(shù)標準值frk中風化白云巖單軸抗壓強度（Mpa）620.1-23.622.11.410.060.9521.0容重（KNm3）626.6-27.327.00.030.01備 注：1、標準值公式：frkfr

27、m； 2、=；3、1：1試樣按0.89折算； 4、參加統(tǒng)計樣品6件； （2）、巖石力學指標確定根據(jù)現(xiàn)場鑒別、規(guī)范公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范（JTJ D63-2007）表-1規(guī)定及相臨場地工程經(jīng)驗，綜合考慮巖溶、巖石自身泥質含量不均勻、繼續(xù)風化等因素，巖石力學指標建議如下：A巖質單元：fa0400KPa =0.4 B巖質單元：fa02000KPa =0.65 r=27 (KN/m3)（三）道路路基持力層勘察結果表明：場區(qū)硬塑紅粘土、可塑紅粘土、 強風化、中風化白云巖均為良好的路基持力層。 （四）道路邊坡評價1、邊坡特征本次勘察的道路五以填方為主，最大填方高度3.0m，分布在K0+080K0+16

28、0段，邊坡安全等級為三級，建議按設計坡率分層碾壓回填；道路四在K0+040左側（順向坡）及K0+160右側（逆向坡）存在2-3m的巖質邊坡，邊坡安全等級為三級，周圍具備放坡條件，建議按1：1放坡開挖。2、邊坡穩(wěn)定性評價邊坡穩(wěn)定性計算參數(shù)如下：雜 填 土：=18.0KN/m3 Ck=8KPa k=8（經(jīng)驗值）；硬塑紅粘土：=16.6KN/m3 Ck=37.8Kpa（0.8系數(shù)折減） k=8.0；可塑紅粘土：=17.6KN/m3 Ck=31.2KPa （0.8系數(shù)折減） k=6.0； 強風化（白云巖）：=25KN/m3 Ck=80KPa k=25 e=35（經(jīng)驗值）；中風化（白云巖）：=27KN/

29、m3 Ck=300KPa k=29 frb=550 KPa e=55；結構面: Ck=60KPa k=18參考建筑邊坡工程技術規(guī)范（GB 50330-2002）表。3、邊坡支護治理建議（1）道路五填方邊坡可根據(jù)設計坡率分層碾壓至道路設計標高；（2）道路四挖方邊坡高度不大，可按1：1坡率放坡后，采用鋼筋砼面板封閉處理；（3）坡頂、坡腳設置截排水溝，根據(jù)不同支護治理措施在坡面設置相應的泄水孔；（4）邊坡支護工程嚴格按照逆作法、分層分段施工，遵循動態(tài)化施工設計原則； （五）路基工程評價道路四總長為325.528m，擬建道路起點與終點設計路面最大高差9.7m，實際地面最大高差19.98m；道路五總長為

30、214.258m，擬建道路起點與終點設計路面最大高差3.69m，實際地面最大高差6.06m。由于道路跨過不同巖土單元及巖溶發(fā)育地段，道路路基持力層變化大，路塹開挖將出現(xiàn)形式多樣的邊坡結構，因此，路基工程地質條件較復雜。擬建道路路基類型為一般路基，路基類型包括半挖半填路基、路堤和路塹，現(xiàn)按道路中心樁里程逐段評價：1、道路四：道路長325.528m，溶丘斜坡地貌部位，地面高程1115.02-1135.00m之間，高差19.98m，本段道路以挖方為主，局部有少量填方，最大填方高度約2.8m，路段分布雜填土、耕植土、紅粘土，下伏基巖為三疊系安順組（T1a）薄中厚層白云巖。土層厚度0.56.5m，路段最

31、大挖方高度3.0m，為巖質邊坡，具備放坡條件，可按1:1放坡，坡腳設置護腳墻，采用噴射鋼筋砼面板或噴播綠化或種植花草。硬塑、可塑紅粘土，基巖均可作路基持力層。對于挖、填交接地帶可適當加強路基剛度。2、道路五：道路長214.258m，溶丘斜坡地貌部位，地面高程1113.89-1119.95m之間，高差6.06m，道路為填方段，路段分布耕植土、雜填土及紅粘土，下伏基巖為三疊系三疊系安順組（T1a）薄中厚層白云巖。土層厚度0.55.7m，路段最大回填深度3m左右。填方時，應先清除表面耕土及雜填土，建議采用土石分層填筑的方法進行路基回填，最下層為石，依次填筑土石，一層土一層石，水平分層，填土應采用易干

32、、透水性好的土壤，同時對填方路堤進行壓實（具體厚度、粒徑、土石比根據(jù)設計要求），回填路段一般可按1：1.50坡率回填后護坡處理，設計時應根據(jù)具體高度、地形及回填材料等選作護肩、護腳、砌石、擋土墻路基。在地面自然橫坡陡于1：5的斜坡上（包括縱斷面方向）修筑路堤時，路堤地基應挖臺階，臺階寬度不得小于1.0m，臺階底應有2%4%向內傾斜的坡度。硬塑、可塑紅粘土，基巖均可作路基、路堤擋墻持力層。對于挖、填交接地帶可適當加強路基剛度。（六）地震效應評價據(jù)歷史地震資料，XXXXX未發(fā)生6度以上的地震，各斷裂構造也未發(fā)生過復活現(xiàn)象，根據(jù)建筑抗震設計規(guī)范（50011-2010）條文條和附錄A.0.21條，道路

33、四、道路五建設場地為抗震一般地段，抗震設防烈度為6度，設計基本地震加速度值為0.05g，設計特征周期0.35s，第一組。場地現(xiàn)有土層雜填土、耕土為軟弱土、紅粘土為中軟土，考慮各土層分布情況，綜合評定為中軟土，道路四平均土層厚度小于3m，且施工時場地表層土體被挖除，根據(jù)建筑抗震設計規(guī)范（50011-2010）強制性條文條，綜合確定道路四建筑場地類別為1類；道路五平均土層厚度小于2m，但考慮到此路段為回填區(qū)域，回填工作完成后，土層平均厚度大于3m，根據(jù)建筑抗震設計規(guī)范（50011-2010）強制性條文條，綜合確定道路四建筑場地類別為類。四、結論與建議 1、場區(qū)地形起伏較大，交通便利，無重要工業(yè)企業(yè)

34、及水利設施，在居民區(qū)部分建筑拆除及分布于場區(qū)的高壓輸電線路移除后，有利于工程施工建設； 2、場區(qū)無不良地形地貌，無區(qū)域性活動斷層通過，以緩丘斜坡地貌為主，未發(fā)現(xiàn)滑坡、塌陷、地裂縫、泥石流等地質災害存在，自然斜坡穩(wěn)定，路基穩(wěn)定性好；3、道路施工回填時，應先清除表面耕植土、雜填土，采用土石分層填筑的方法進行路基回填，最下層為石，依次填筑土石，一層土一層石，水平分層，填土應采用易干、透水性好的土壤，同時對填方路堤進行壓實（具體厚度、粒徑、土石比根據(jù)設計要求）。紅粘土、基巖作路基、路堤擋墻持力層。在地面自然橫、縱斷面坡度陡于1：5的斜坡上修筑路堤時，路基基底應挖臺階，臺階寬度不小于1.00m，且底部應

35、有2%-4%的向內傾斜的坡度。對于挖、填交接地帶可適當加強路基剛度；4、填方路基的壓實度應符合公路路基設計規(guī)范（JTJ013-95）表.1的規(guī)定；5、本區(qū)屬度地震區(qū)，應按規(guī)定進行設防；6、巖、土力學指標如下； 土 質 單 元 力 學 指 標 表 表七 土質單元地基承載力基本允許值fa0（kpa)重度 (KN/m3)內摩擦角(度)粘聚力(kpa)壓縮模量(Mpa)基底摩擦系數(shù)硬塑紅粘土19016.68.047.39.80.30可塑紅粘土15017.66.039.16.20.25雜填土80（經(jīng)驗值）18.0（經(jīng)驗值）10（經(jīng)驗值）10.0（經(jīng)驗值）2.5（經(jīng)驗值）耕 土30（經(jīng)驗值）14.0（經(jīng)驗

36、值）5（經(jīng)驗值）5.0（經(jīng)驗值）1.5（經(jīng)驗值）A巖質單元：fa0400KPa =0.4 B巖質單元：fa02000KPa =0.65 r=27 (KN/m3)7、擬建場區(qū)地下水埋藏較深，道路施工可不考慮地下水影響；但雨季施工時需作好截排水措施；8、根據(jù)鉆探資料成果，各擬建道路土石比如下表：道路土石比表道路名稱段號土方量（m3）巖石方量(m3)土石比備注道路四K0+00K0+2008081.7112457.523.93：6.07K0+00K0+352.5828083.690.010：0道路五K0+000K0+2003568.240.010：09、路基及路堤擋墻持力層應置于紅粘土及基巖上。紅粘土作路基，路堤持力層時，由于紅粘土遇水膨脹，日曬收縮，所以應及時開挖，及時封閉處理；10、道路挖方邊坡，高度小，但考慮為永久性邊坡，且局部高度較大，建議對其進行專項邊坡設計及支護；11、巖質邊坡開挖爆破時，鄰近開挖面必須采用控制爆破，避免破壞坡面巖體完整性。 12、若施工中發(fā)現(xiàn)特殊地質情況，請及時通過相關單位，共商處理意見。15