1、目錄一、編制依據(jù)及原則31.1編制依據(jù).31.2編制原則.3二、工程概況.32.1工程地質(zhì).32.2水文地質(zhì).32.3氣候條件.42.4地點、數(shù)量、時間.4 2.5.修筑臨時便道便函.4三、填方路基施工方法.53.1施工前準(zhǔn)備.53.2清表.53.3清表后原地表處理.63.4路基工程施工方法.6 3.5.土質(zhì)路提與土石質(zhì)提施工.63.6填石路提的施工.83.7四區(qū)段、八流程工藝圖.93.8路基填筑注意事項.11四、路基壓實度檢測方法.13五、填挖交界處路基施工.14六、路基修整及坡面防治.15七、土石方路塹的開挖.157.1石方路基開挖.157.2土方路基開挖施工方法.21八、清淤回填施工方案

2、.22九、三背回填施工.25十、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn).2710.1土方路基.2710.2石方路基.2810.3路肩.2910.4土石方實測項目.29十一、質(zhì)量保證措施.31十二、安全生產(chǎn)保證措施.32十三、施工環(huán)境保護要求.32十四、雨季施工保證措施.3314.1掌握天氣預(yù)報.3314.2調(diào)整資源配置.3314.3備足材料.3414.4加強電力檢查.34十五、人員保證措施.34十六、文明施工保證措施.35一、編制依據(jù)及原則1.1編制依據(jù) 1）設(shè)計文件；2）依據(jù)公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTG F10-1-2006） 公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/12004）公路路基設(shè)計規(guī)范（JTG D30-200

3、4）3）現(xiàn)行公路設(shè)計及施工規(guī)范、驗收標(biāo)準(zhǔn)、公路規(guī)程、規(guī)則；4）現(xiàn)有機械設(shè)備條件、現(xiàn)場施工條件及施工準(zhǔn)備情況。1.2編制原則1）以設(shè)計文件、施工規(guī)范為依據(jù)組織施工。2）規(guī)范作業(yè)程序，強化各項工期、質(zhì)量、安全、文明施工、環(huán)境保護目標(biāo)等控制措施，確保各項工程目標(biāo)的實現(xiàn)。3）采用新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝簡化施工環(huán)節(jié)。二、工程概況2.1、工程地質(zhì)、本路段沿線出露地層巖性復(fù)雜，按時代順序由新老依次為:第四系(Q),三疊系（T1）下統(tǒng)，二疊系上統(tǒng)(P2）,二疊系下統(tǒng)（P1）。經(jīng)外業(yè)地質(zhì)勘查沿線地質(zhì)層出露情況如下：、K38+100K40+160段主要出露二迭系上統(tǒng)峨眉山組P2，灰綠色，深綠色，塊狀，杏仁

4、狀玄武巖。二迭系上統(tǒng)潭組P2I，蝎黃色，灰綠色砂巖，粘土巖夾灰?guī)r，炭質(zhì)頁巖及煤層。二迭系下統(tǒng)棲霞組，茅口組P1q+m，灰色，深灰色厚層塊狀灰?guī)r，白云質(zhì)灰?guī)r，白云巖，泥灰?guī)r。2.2、水文地質(zhì)、本路段測區(qū)為長江流域烏江水系，河流屬山區(qū)雨源型河流。河流水量主要受大氣降雨影響，夏季降雨量充沛，遇暴雨昌滿溢兩岸；秋冬季降雨量少，河流量銳減，部分河床暴露。灰?guī)r，白云巖融化程度發(fā)育，落水洞發(fā)育，地下水埋藏較深。、測區(qū)內(nèi)地下水類型根據(jù)巖性及地下水的賦存形式，水動力特征，分為碳酸鹽巖巖溶水，基巖裂隙水，松散巖類空隙水三大類型，其中對公路工程構(gòu)成影響的主要是隧道工程中的巖溶地下水的涌水問題，特別是以管道形式存在的

5、的地下巖溶介質(zhì)。2.3、氣候條件本項目區(qū)域內(nèi)處于亞熱帶濕熱氣候區(qū)，氣候溫和、雨量充沛。無霜區(qū)長。多年平均氣溫11-15，為典型夏涼地區(qū)；降水多集中于夏季，年降水量1000-1300mm，但降雨量地區(qū)分配不均，降水分布由東向西，從南到北，逐漸減少。2.4、地點、數(shù)量、時間、本分部工程位于K38+100K40+160段，主線長2.1Km。設(shè)計速度80km/h,整體式路基寬度24.5m,分離式路基寬度12.25m。、路基土石方總量為：80.3萬m3，其中挖方24.3萬m3，換填壓實方1.6萬m3，填方54.4萬m3。、施工時間：2012年 月 日 2012年 月 日2.5、修筑臨時便道便涵為使挖方段

6、土料運輸?shù)教罘铰范危孤坊潦绞┕ろ樌M行，必須根據(jù)施工路段地形在坡腳外、路線內(nèi)修筑施工便道，并使施工便道貫穿全合同段，便道通過溝渠、灌溉水道時應(yīng)埋設(shè)涵管，保證能排洪，能灌溉，不影響當(dāng)?shù)乩习傩丈a(chǎn)生活。必要時可在臨時便道外挖排水溝，并與當(dāng)?shù)販锨樈樱ＷC便道內(nèi)無大面積積水，必要時應(yīng)填筑碎石土或其他材料以便于雨季施工。 三、填方路基施工方法3.1、施工前準(zhǔn)備、測量準(zhǔn)備：K38+100K40+160段已完成對原有導(dǎo)線、中線及水準(zhǔn)點的復(fù)測，施工復(fù)測的精度符合要求，并在主要工程段落增設(shè)了水準(zhǔn)點、導(dǎo)線控制點，并對原地面縱橫斷面進行復(fù)測并繪制橫斷面圖，整理成資料遞交監(jiān)理工程師核查確認。、試驗準(zhǔn)備：試驗室

7、人員已全部到位，投入主要檢測儀器設(shè)備共計54余臺（套），滿足工地施工試驗及檢測要求。于2011年11月10日通過貴州省交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督局的驗收。同時，工地試驗室的臨時資質(zhì)，組織試驗人員做好項目原材料的取樣、試驗工作及砼、砂漿配合比的選配工作。、臨時用水、用電：利用山泉、溪水經(jīng)凈化后作為生活及施工用水：建設(shè)臨時變電站解決施工用電，各工區(qū)備一臺250KW發(fā)電機一臺作為備用電源。3.2、清表、在路基K38+100K40+160段施工之前，將占地范圍內(nèi)的地表的農(nóng)用表土、腐植土、樹叢、樹根、雜草、雜物、垃圾、渣土等一切不適宜路用的材料進行清除，清除表土平均厚度按0.2m厚計，如有特殊情況，可根據(jù)地質(zhì)

8、情況適當(dāng)加深，然后用裝載機裝和自卸汽車將清表后的雜質(zhì)土運到棄土場存放。、如在清表過程中遇到地表不適宜材料過深且數(shù)量巨大時，我部將上報監(jiān)理工程師。、在路基清表過程中，對于水溝淤泥要先抽水后挖淤泥，然后根據(jù)設(shè)計要求換填砂礫。3.3、清表后原地表處理清表后碾壓原地表土，先用壓路機靜壓1遍、微振、強振各1遍，壓路機碾壓1遍，在壓路機靜壓1遍完成后，我部開始安排試驗人員檢測壓實度，此后每壓1遍壓實度檢測一次，直至壓實度達到93%以上，然后布料。軟弱地基如需換填的，根據(jù)設(shè)計及實際情況而定，回填砂礫。3.4、路基工程施工方法 、路基的施工方法采用機械化作業(yè)。土方開挖采用挖掘機，土方運輸為自卸汽車，土方運距在

9、100米以內(nèi)采用推土機施工，運距在5001000米以上時采用汽車運土。路基的挖填應(yīng)做好土方平衡調(diào)配，提高土方利用率，減少土方的運距，加快施工進度。根據(jù)設(shè)計圖紙，編制本路段土方調(diào)配圖。路堤的填筑采用推土機攤鋪，平地機精平，振動壓路機碾壓。路塹開挖時，如遇堅土或巖石按設(shè)計要求采用預(yù)裂爆破、微差爆破、光面爆破。不允許放大炮影響邊坡穩(wěn)定的施工方法。、路基填筑范圍內(nèi)因清表發(fā)現(xiàn)的坑、洞、墓穴，應(yīng)用原地土或砂性土回填，分層夯實到填筑高程，壓實度不小于93%，清表過程中發(fā)現(xiàn)局部軟基應(yīng)立即向駐地辦報告。通過駐地辦與總監(jiān)辦聯(lián)系確定處理方案。、路基臨時排水，做好路基施工階段的臨時排水工作，防止雨水、地面積水對路基的

10、浸泡，使路基能經(jīng)常處在干燥，堅固和穩(wěn)定狀態(tài)，并防止路基受沖刷流入農(nóng)田。在路基施工前根據(jù)地形設(shè)置臨時截水溝、排水溝等，將水引排到路基范圍之外。排水溝、截水溝分段設(shè)置出水口，臨時排水設(shè)施應(yīng)盡可能與永久性排水設(shè)施相結(jié)合。3.5、土質(zhì)路基和土石路基的施工3.5.1路基填筑(填土)1)施工流程路堤填筑采用機械化施工：挖掘機挖裝，自卸汽車運輸，推土機初平，再用人工配合找平，壓路機碾壓。施工過程分為“三階段”、“四區(qū)段”、“八流程”。三階段為準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工階段；四區(qū)段為填筑區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢查區(qū)；八流程為施工準(zhǔn)備、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、灑水及晾曬、機械碾壓、檢查簽證、面層整修。2)卸土

11、控制填筑前測量工程師對路基中樁進行恢復(fù)(并布設(shè)10個控制點,每個控制點布設(shè)3個子控制點)測量其高程，以控制路基寬度及填筑厚度。用石灰或打樁掛線等方法定出方格網(wǎng)，計算其面積。填土按松鋪厚93區(qū)40cm、94區(qū)30cm、96區(qū)28cm計算每個方格中填土的方量，以確保路基每層填筑厚度達到要求。填筑時，專人指揮車輛控制卸土間距、并隨時清除填料中的樹根、雜物。虛鋪系數(shù)為1.31.45，具體施工時按照實際情況及土質(zhì)確定攤鋪系數(shù)。3)攤鋪整平先用推土機大致平整后再用人工配合鑿平，并使路基表面平整，橫向有一定橫坡（第一層可小于2%，等以后逐層達到設(shè)計橫坡要求）。在平整時注意路基的縱坡和橫坡，尤其是在雨季施工時

12、，橫坡應(yīng)該適當(dāng)加大以利路基排水，一般情況路基橫坡要求2%，為利于排水可加大到3%4%。整平后按檢測標(biāo)準(zhǔn)測量松鋪面標(biāo)高。4)檢測含水量碾壓前進行含水量測試，當(dāng)含水量過大需晾曬；當(dāng)含水量過小需均勻灑水濕潤；含水量大于最佳含水量2%以內(nèi)時即可進行平整。5)碾壓路基壓實采用20T振動壓路機碾壓程序：一般工藝為靜壓1遍，弱振1遍，強振26遍（同步檢測結(jié)果定），弱振1遍，最后再靜壓1遍消除輪跡。即：靜壓-弱振-強振-弱振-靜壓。碾壓行駛速度開始時用慢速（宜為2-3km/h），最大速度不超過4km/h。 碾壓方法：碾壓前向壓路機司機進行技術(shù)交底，其內(nèi)容包括碾壓起訖范圍、壓實遍數(shù)、壓實的速度等。壓實順序應(yīng)按先

13、兩側(cè)后中間，曲線地段先內(nèi)側(cè)后外側(cè)，先慢后快，先靜壓后振動壓的操作程序進行碾壓。各區(qū)段交接處應(yīng)互相重疊壓實，縱向搭接長度2m，沿線路縱向行與行之間壓實重疊0.4m。達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。6)壓實檢測壓實度是填方路基的一個重要指標(biāo)，壓實度檢測方法采用灌砂法。壓路機在整個碾壓過程中，必須嚴(yán)格按規(guī)程操作。由于各段土質(zhì)不同，應(yīng)反復(fù)試驗調(diào)整，直至工藝最佳。若控制壓實遍數(shù)超過10遍，應(yīng)考慮減少填土厚度。經(jīng)壓實度檢驗合格后方可轉(zhuǎn)入一道工序。不合格處應(yīng)進行補壓后再做檢驗，直到合格為止。3.5.2路基填筑(土石混合)土石混合料填筑路堤時，石料強度大于20MPa時，石塊的最大粒徑不得超過壓實厚度的2/3

14、，當(dāng)石料強度小于15MPa時，石塊的最大粒徑不得超過壓實層厚度。當(dāng)土石混合料中石料含量超過70%，應(yīng)先鋪大塊石料，且大面向下，放置平穩(wěn)，再鋪小塊石料，石渣、石屑整平后碾壓。當(dāng)石料含量小于70%時，土石可混合攤鋪。3.6、填石路基的施工石料的強度不應(yīng)低于15MPa，石料應(yīng)有良好的級配，且石料的最大粒徑不宜超過層厚的2/3。用石料填筑時松鋪厚度不得超過50cm，根據(jù)沉降量在3mm以內(nèi)確定壓實遍數(shù)，通常碾壓6遍以上就不再下沉。3.7、四區(qū)段、八流程施工工藝流程圖分層填筑：采用按橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實方法。每200m或兩結(jié)構(gòu)物之間劃為一個施工區(qū)。為便于擊實參數(shù)取得及控制壓實度，并保證每一水平層

15、全寬采用同一種填料。填料取用按不同類型土層分層開挖，如同一類型土層厚度大于2.5m，為便于挖掘機作業(yè)并保證作業(yè)安全，按每層22.5m厚度分層開挖。路堤每20m設(shè)一組標(biāo)高點，畫在兩側(cè)放樣的竹桿上。填筑虛鋪厚度按照試驗段確定的參數(shù)進行控制。自卸車卸土，根據(jù)車容量計算堆土間距，以便平整時控制層厚度均勻。為了保證邊坡壓實質(zhì)量，填筑時路基兩側(cè)各加寬50cm左右。三階段、四區(qū)段、八流程施工工藝流程圖三階段、四區(qū)段、八流程工藝準(zhǔn)備階段施工階段整修驗收階段填土區(qū)段檢測區(qū)段碾壓區(qū)段平整區(qū)段分層填筑碾壓夯實檢驗簽證灑水晾曬攤鋪平整基底處理施工準(zhǔn)備路基整修碾壓注意事項：碾壓前應(yīng)對填土層的松鋪厚度進行檢查，符合要求后

16、方可進行碾壓。碾壓時應(yīng)控制其含水量在最佳壓實含水量2%之內(nèi)，當(dāng)土的實際含水量不位于上述范圍內(nèi)，應(yīng)均勻加水或?qū)⑼翑傞_、晾干，使達到上述要求后方可進行壓實。當(dāng)需要對土采用人工加水時，達到壓實最佳含量所需要的加水量可按下式計算：m=m所需加水量（kg）W0土原來的含水量（以小數(shù)計）W土的壓實最佳含水量（kg）Q需要加水的土的質(zhì)量（kg）壓實遵照先輕后重的原則，直至達到評定標(biāo)準(zhǔn)要求的壓實度為止，當(dāng)路基填土含水量不足時，可用水車灑水補充，同時要把路基填方邊緣補壓二至三遍，并檢查土的含水量，確保壓實度達到技術(shù)規(guī)范要求。采用振動壓路機碾壓時，第一遍應(yīng)靜壓，然后先慢后快，由弱振至強振。各種壓路機的碾壓行駛速度

17、開始時宜用慢速，最大速度不宜超過4km/h；碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進退式進行；橫向接頭對振動壓路機一般重疊0.40.5m。對自行式振動壓路機一般重疊后輪寬的1/31/2，前后相鄰兩區(qū)段（碾壓區(qū)段之前的平整預(yù)壓區(qū)段與基后的檢驗區(qū)段）宜縱向重疊1.01.5m。應(yīng)達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。施工注意事項：a.路堤施工前先測量放樣確定工作界限，并保護所有規(guī)定保留和監(jiān)理工程師指定要保留的植物及構(gòu)造物。 b.按規(guī)定清理場地后，按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的填料，回填所有因拆除施工而造成的坑穴并壓實。c.路堤填土高小于80cm時，對于原地表清理與挖除之后的土質(zhì)基底，將表面翻松深3

18、0cm，重新整平壓實，壓實度不小于95%；填土高大于80cm時，在填筑前將基底整平，進行基底壓實，壓實度不小于90%。d.地面自然橫坡或縱坡陡于1：5時，應(yīng)將原地面挖成寬度不小于2m的臺階，臺階頂做成2%-4%的內(nèi)傾斜坡。3.8 、路基填筑注意事項、路堤填土寬度每側(cè)應(yīng)寬于填層設(shè)計寬度50cm，壓實寬度不得小于設(shè)計寬度，最后削坡。、路基施工前，應(yīng)切底清除路基范圍內(nèi)地表的原地表處理完成后，現(xiàn)場實測填前標(biāo)高，并將標(biāo)高報監(jiān)理工程師檢驗認可。、原地面整平碾壓，回填砂礫，壓實度達到90%以后，經(jīng)驗收合格后方可進行路基填筑，填筑路基宜采用水平分層填筑法施工。即按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。如原地面

19、不平，應(yīng)由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過壓實符合規(guī)定要求之后，再填上一層。、兩作業(yè)段交接處，不在同一時間填筑，則先填地段，按1：1坡度分層留臺階。若兩個地段同時填，則分層相互交疊街接，其搭接長度，不得小于3m。、壓實應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場壓實試驗提供的松鋪厚度和控制壓實遍數(shù)進行。若控制壓實遍數(shù)超過10遍，應(yīng)考慮減少填土層厚。經(jīng)壓實度檢驗合格后方可轉(zhuǎn)入下道工序。不合格處應(yīng)進行補壓后再做檢驗，一直達到合格為止。根據(jù)填筑要求在93區(qū)、94區(qū)及96區(qū)分區(qū)做試驗取得壓實參數(shù)。、路基不得出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，如有彈簧及時進行換填處理。、為了保持路基能經(jīng)常處于干燥，堅固和穩(wěn)定狀態(tài)，必須將影響路基穩(wěn)定的地面水予以攔截，并排除

20、到路基范圍之外，防止漫流，聚積和下滲。路基在填筑過程逐層調(diào)出橫坡，保證路基表面不積水，在路基試驗段施工期時，不得任意破壞地表植被或堵塞水路；各類排水設(shè)施應(yīng)及時維修和清理，保持其完好狀態(tài)，使水流暢通不產(chǎn)生沖刷和淤塞；臨時性排水設(shè)施應(yīng)盡量與永久性排水設(shè)施結(jié)合起來，做到雨止路干。、路床部分的填筑：無論挖方還是填方路床，除填料強度和壓實度要滿足設(shè)計要求外，路床表面必須做成與路面一致的路拱橫坡，以保證路面各結(jié)構(gòu)層厚度均勻和內(nèi)部排水的需要。采用機具碾壓時，壓實機具應(yīng)先輕后重，壓實速度宜先慢后快，在直線路段壓實機具的運行線路應(yīng)從路邊緣向路中心碾壓，再從路中心向兩旁順次碾壓，以便形成路拱；設(shè)置了超高的曲線路段

21、，應(yīng)從低側(cè)向高側(cè)碾壓，以便成單向超高坡度。、填筑路基用土必須取樣，試驗符合技術(shù)規(guī)范要求，并在經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的取土場取土，不同土層不同土質(zhì)按照JTG F10-2006公路路基施工技術(shù)規(guī)范分層填筑。、在水田、堰塘等地勢低洼、容易積水的路段，應(yīng)結(jié)合排水溝的設(shè)置開挖臨時排水溝，降低下水位，在清除表土后，進行晾曬并碾壓密實。四、路基現(xiàn)場壓實度檢測方法路基現(xiàn)場壓實度主要檢測方法及各方法的適用范圍見下表：試驗方法適用范圍灌砂法適用在現(xiàn)場測定基層（或底基層）、砂石路面及路基土的各種材料壓實層的密度和壓實度，也適用于瀝青表面處治、瀝青貫入式面層的密度和壓實度檢測，但不適用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的壓實

22、度檢測。本合同段壓實度主要采用灌砂法控制路基壓實質(zhì)量，灌砂法主要試驗步驟：（1）標(biāo)定筒下部圓錐體內(nèi)砂的質(zhì)量；（2）標(biāo)定量砂的單位質(zhì)量；（3）在試驗地點，選一塊平坦表面，并將其清掃干凈，其面積不得小于基板面積；（4）將基板放在平坦表面上。將盛有量砂m1的灌砂筒放在基板中間的圓孔上，將灌砂筒的開關(guān)打開，讓砂流入基板的中孔內(nèi)，直到儲砂筒內(nèi)砂不再下流時關(guān)閉開關(guān)，取下灌砂筒，并稱量筒內(nèi)砂的質(zhì)量m2；（5）取走基板，并將留在試驗地點的量砂收回，重新將表面清掃干凈；（6）將基板放回清掃干凈的表面上（盡量放在原處），沿基板中孔鑿洞（洞的直徑與灌砂筒一致）。在鑿洞過程中，應(yīng)注意勿使鑿出的材料丟失，并隨時將鑿出的

23、材料取出裝入塑料袋中，不使水分蒸發(fā)，也可以放在大試驗盒內(nèi)。試洞的深度應(yīng)等于測定層厚度，但不得有下層材料混入，最后將洞內(nèi)的全部材料鑿松材料取出。對土基或基層，為防止試驗盤材料的水分蒸發(fā)，可分幾次取材料的質(zhì)量。全部取出材料的總質(zhì)量為m3。（7）從挖出的全部材料中取出有代表性的樣品，放在鋁盒或潔凈的唐磁盤中，測定其含水率（w，以%計）。樣品數(shù)量如下：對于各種中粒土，不少于500g。用大灌砂筒測定時，對于各種中粒土不少于1000g；對于粗粒土或水泥、石灰、粉煤灰等無機結(jié)合料穩(wěn)定材料，宜將取出的全部材料烘干，且不少于2000g，稱其質(zhì)量md。當(dāng)為瀝青表面處治或瀝青貫入結(jié)構(gòu)類材料時，則省去測定含水率步驟。

24、（8）將基板安放在試坑上，將灌砂筒安放在基板中間，使灌砂筒的下口對準(zhǔn)基板的中孔及試洞，打開灌砂筒的開關(guān)，讓砂流入試坑內(nèi)。在此期間，應(yīng)注意勿碰動灌砂筒。直到儲砂筒內(nèi)的砂不再下流時，關(guān)閉開關(guān)。小心取走灌砂筒，并稱量筒內(nèi)剩余砂的質(zhì)量m4。五、填挖交界處路基施工、在路線縱向填挖交界處為特殊路基，為減少因不均沉降引起的路基開裂，而設(shè)置土工格柵。、土工格柵在挖方段開挖臺階及填方段該層填筑壓實完成并經(jīng)監(jiān)理檢查合格后進行。、材料要求：土工格柵采用雙向鋼塑土工格柵，其技術(shù)指標(biāo)：拉伸屈服力不小于80kN/m，屈服伸長率不大于4，開孔尺寸172172mm，幅寬2.0m。訂貨前應(yīng)將有關(guān)資料和樣品送設(shè)計方認可。六、路基

25、修整及坡面防治、路基填筑完成后，應(yīng)測量放樣路基的中線樁，并按設(shè)計進行路在寬度、縱坡、橫坡、邊坡的修整。其成形、縱坡、邊坡和路橫斷面須符合設(shè)計，縱坡、橫坡的整修用平地機整修；邊坡整修須人工施工，填土路基超填的寬度切除，如邊坡缺土?xí)r，必須挖成臺階，分層填補夯實，邊坡修整后，應(yīng)立即按設(shè)計要求進行鋪草皮或砌護坡、堤工作。、路基、坡面防護應(yīng)當(dāng)注意以下問題：、路基防護、回填土必須嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙和規(guī)范要求施工，并提前把施工方案報監(jiān)理工程師審批。、當(dāng)路基土石方施工時或完成后，應(yīng)及時進行路基防護施工和養(yǎng)護，使之起到防護的作用。、坡面防護鋪砌前，基礎(chǔ)及坡體必須穩(wěn)固，且進行了整平，坑洼處填平夯拍密實。、護面墻坡面

26、應(yīng)平整、密實、線型平順，其基礎(chǔ)穩(wěn)固。七、土石方路塹的開挖7.1、石方路基開挖石方路基開挖采用兩種方法：一是松土機械作業(yè)法；二是爆破法。軟石用大功率推土機配合松土器松動，并集中成堆，挖掘機或裝載機裝車，自卸汽車運輸。根據(jù)作業(yè)的實際條件，松土可采取如下幾種方法： 交叉松土即以選定的間隔在互相垂直的方向上進行作業(yè)，在巖石破碎成溝狀，而其余部分未破碎時，采用這種方法。 串聯(lián)松土即用另一臺推土機助推的方法，用于較硬巖石的破碎。 預(yù)裂爆破后松土對特別堅硬的巖石，采用松動爆破和控制爆破，再用松土器作業(yè)，比單純爆破工效高，并能確保周邊環(huán)境的安全。此外，按設(shè)計要求石質(zhì)路塹的邊坡一律采用光面爆破的方法施工，以保邊

27、坡的美觀和穩(wěn)定。無論在哪種情況下，松土?xí)r機械行駛的方向，應(yīng)與巖紋垂直。另外應(yīng)盡可能利用下坡進行松土作業(yè)，可提高松土效果。(1) 爆破施工作業(yè):在本合同段的石方爆破工程中，我們準(zhǔn)備采用淺孔爆破、光面爆破相結(jié)合的施工方法，采用松動、控制的手段，來完成這項工程任務(wù)。用淺孔爆破完成一些零星石方的任務(wù)，為深孔爆破和光面爆破創(chuàng)造臨空面、開挖路槽和水溝等。在石方大量集中的路段，用潛孔鉆打眼進行深孔爆破和光面爆破。深孔爆破能夠比較精確的計算藥量，飛石和爆破震動效益可以得到有效地控制。而光面爆破每次施放的藥量大，各方面都重視，洞室爆破更能精確計算藥量，更為精確地計算出飛石距離和爆破震動效應(yīng)，能夠有效地采取措施，

28、確保爆破工作的安全。另外光面爆破放炮次數(shù)少，爆出的石方數(shù)量大，遠比憑經(jīng)驗裝藥、飛石距離大、要天天不斷放的淺孔爆破安全得多。爆破前的施工準(zhǔn)備：爆破法施工的路段，施工前應(yīng)查明路段內(nèi)有無電纜線，地下預(yù)埋管線及其平面位置、埋置深度，同時應(yīng)調(diào)查開挖邊界線外的建筑物結(jié)構(gòu)類型、完好程度、距開挖邊界距離，然后制定爆破方案，任何爆破方案的制定都必須確保既有建筑物、管線的安全。爆破方案：根據(jù)地形、地質(zhì)及挖深選擇適宜的開挖爆破方法，制定爆破方案，作出爆破設(shè)計，報有關(guān)部門審批。用推土機整修施工便道，清理表層覆蓋土及危石。在地面上準(zhǔn)確畫出炮眼位置，豎立標(biāo)牌，標(biāo)明孔號、深度、裝藥量。在淺孔爆破施工中，把風(fēng)槍工和爆破工結(jié)成

29、一組，相互配合，共同完成爆破工作。風(fēng)槍工合理選擇炮位，控制最小抵抗線的方向，爆破工合理裝藥和堵塞，控制好用藥量，盡量避免飛石和減小爆炸噪音。深孔爆破要合理確定炮孔的深度、傾角、排距、間距、裝藥量、堵塞長度、起爆順序等參數(shù)，使爆破方量大、爆出的石塊均勻，控制好飛石距離和爆破震動效應(yīng)，把危害降到最小。光面爆破和預(yù)裂爆破可以有效地保護石質(zhì)路塹邊坡。用深(8m高邊坡上的深孔一次鉆爆出來)，小直徑(5070mm)，密間距(500750mm)，間隔裝藥和不偶合裝藥，安排好起爆順序和時間，用一次同響（光面爆破）和提前先響（預(yù)裂爆破）的方法，實現(xiàn)光面的效果。另外，鉆孔對光面爆破的影響是很大的，一定要提高鉆孔的

30、精度，以保證爆破的光面效果。(2) 控制爆破工作對周邊環(huán)境危害的措施：用小炮改造路塹石方的臨空面，改變最小抵抗線的指向，減少飛石的威脅；采用非電微差起爆的方法，合理設(shè)計起爆順序，控制每一段起爆的炸藥總量，減小爆破震動效應(yīng)，減小爆破對周圍建筑物的不利影響；認真進行深孔爆破和光面爆破的設(shè)計工作，控制飛石距離和方向，合理安排每一段起爆的藥量，減少爆破次數(shù)，從而減少爆破工程對周圍環(huán)境的不利影響；采用深孔爆破配合光面爆破，保證路塹邊坡的平整、穩(wěn)定。(3) 爆破器材的管理所有爆破器材、雷管、炸藥應(yīng)在指定地點分開存放。存放地點應(yīng)有牢靠的固定倉庫，庫內(nèi)通風(fēng)良好保持干燥，庫房應(yīng)有避雷設(shè)施，庫址周圍應(yīng)設(shè)圍墻，閑人

31、不得進入，庫內(nèi)嚴(yán)禁煙火。倉庫應(yīng)有警衛(wèi)人員日夜看守，配備有良好的足夠的防火設(shè)備。臨時性爆破器材庫，庫房內(nèi)禁止安裝電燈照明，可自然采光或利用探照燈投射采光，移動式照明應(yīng)使用安全手電筒。臨時性爆破器材庫的最大庫存量為：炸藥20t，雷管4萬發(fā)，導(dǎo)火索2萬米。庫房內(nèi)應(yīng)設(shè)單獨的發(fā)放間，雷管和炸藥要分開存放，一般間隔在8m以上。爆破器材設(shè)有專人負責(zé)入庫、發(fā)出，領(lǐng)用手續(xù)要嚴(yán)格、健全，在雷區(qū)黑夜天氣不得辦理爆炸物品的收發(fā)工作。(4) 光面的鉆孔和開挖爆破區(qū)邊界和通道設(shè)崗哨和標(biāo)志，爆破信號及解除信號要及時、顯著。炮孔成孔后，必須經(jīng)過施工負責(zé)人員及監(jiān)理工程師檢驗，合格后方能裝藥。起爆藥包只準(zhǔn)在爆破附近的安全地點進行

32、。嚴(yán)禁煙火，在起爆體送到洞口之前，應(yīng)將洞中所有電線取出，改用絕緣電筒或蓄電池?zé)粽彰鳌Ｑb藥、堵塞應(yīng)按設(shè)計要求操作，不準(zhǔn)用塊石壓蓋藥包，并注意保護起爆線路。裝藥、堵塞后，應(yīng)由炮工連線，必須經(jīng)過專職技術(shù)人員檢驗合格后，在爆破負責(zé)人統(tǒng)一指揮下，才準(zhǔn)起爆。爆破后應(yīng)對爆破現(xiàn)場進行認真檢查，發(fā)現(xiàn)瞎炮要及時安全處理。(5) 瞎炮的處理通電（或點火）后沒有爆炸的藥包稱為瞎炮，在各種爆破工程中都可能產(chǎn)生瞎炮，應(yīng)盡量設(shè)法預(yù)防，一旦發(fā)生瞎炮應(yīng)立即設(shè)置警示標(biāo)志，及時查明原因予以處理。處理瞎炮是一件危險的工作，必須在爆破負責(zé)人指揮下進行，以確保作業(yè)安全。查明瞎炮原因：爆破材料原因問題，如導(dǎo)火線藥量不足，電雷管電阻不均，炸

33、藥受潮，過期失效等；操作技術(shù)原因如線路接錯，漏接，短路，以及起爆電壓不穩(wěn)、電流不足等。瞎炮的處理對于中小炮，可在距瞎炮的最近距離0.61.5m處平行打眼裝藥爆破，當(dāng)炮眼不深時可用裸露藥包爆破。藥 卷炮 孔填塞長度20D起爆線竹 竿圖2-2光面爆破裝藥結(jié)構(gòu)圖圖2-1光面爆破示意圖Wa爆破作業(yè)完成，清除邊坡危石后，用推土機清除道路，裝運石方。爆破安全工作至關(guān)重要。根據(jù)中國工業(yè)爆破協(xié)會制定的大爆破安全規(guī)程和規(guī)定，我們制定了一套爆破安全工作細則，從爆破器材的購買、運輸、儲存、保管、領(lǐng)發(fā)等，到起爆體制作、裝藥、堵塞、爆破網(wǎng)路的聯(lián)接，爆破安全警戒、起爆等等，都有詳細的安排和規(guī)定。我們必須用它來規(guī)范我們的爆

34、破工作，規(guī)范每一個人的行動，確保整個合同段路基工程爆破工作萬無一失。 (6) 邊坡控制措施為確保邊坡的穩(wěn)定，不產(chǎn)生超挖和欠挖，邊坡采用光面爆破，節(jié)理裂隙較發(fā)育地段及某些特殊地段采用預(yù)裂爆破。為獲得良好的光面效果，宜采用低密度，低爆速，高體積威力大的炸藥，以減少炸藥爆轟波的破碎作用和延長爆破氣體的膨脹作用時間，使爆破作用呈靜態(tài)。光面爆破A、爆破參數(shù)光面爆破示意見“圖2-1 光面爆破示意圖”。具體取值將根據(jù)實際地形和地質(zhì)情況確定。不偶合系數(shù)取1.52.5。炮孔間距：a=(816)d （d為鉆孔直徑）最小抵抗線：W=(1020)d炸藥單耗量：K通常取0.7 kg/m32.5kg/m3。B、裝藥結(jié)構(gòu)為

35、保證在光面爆破時，不使藥包沖擊破碎炮孔壁，有必要在現(xiàn)場施工中采取措施使藥包位于炮孔中心，詳見“圖2-2 光面爆破裝藥結(jié)構(gòu)圖”，將藥卷捆綁于竹竿上，各藥卷用導(dǎo)爆索相連，起爆用非電毫秒雷管起爆。操作時將藥包置于孔內(nèi)，上部填塞好。藥 卷炮 孔填塞長度20D起爆線竹 竿圖2-2光面爆破裝藥結(jié)構(gòu)圖圖2-1光面爆破示意圖Wa預(yù)裂爆破各種參數(shù)根據(jù)地質(zhì)實際情況確定。鉆孔直徑d：主要根據(jù)臺階高度和鉆機性能來決定。鉆孔直徑為32100mm，按藥包直徑的24倍來選擇鉆機直徑。鉆孔間距a=(712)d不偶合系數(shù)n=24，實踐證明，當(dāng)n2時，只要藥包不與保留的孔壁（指靠保留區(qū)一側(cè)的孔壁）緊內(nèi)貼，孔壁就不會受到嚴(yán)重的損害

36、。線裝藥密度：0.251.0kg/m。裝藥結(jié)構(gòu)與光面爆破相同。孔深的確定以不留根底和不破壞臺階底部的完整性為原則，因此應(yīng)根據(jù)具體的巖體性質(zhì)等情況來確定。7.2、土方路基開挖施工方法、路基開挖前應(yīng)對沿線土質(zhì)進行檢測試驗。適用于種植草皮和其它用途的表土應(yīng)儲存于指定地點；對開挖出的適用于填方的材料，應(yīng)用于路基填筑。各類材料不應(yīng)混雜。對不適用的材料可作外棄處理。、采用全站儀精準(zhǔn)施工放樣、放線，標(biāo)示出坡頂開挖線。、土質(zhì)路塹地段的邊坡穩(wěn)定極為重要。開挖時，不論開挖工程量和開挖深度大小，土方開挖按圖紙要求自上而下進行，嚴(yán)格控制亂挖和超挖，嚴(yán)禁用爆破法施工和掏洞取土。、開挖土方地段有含水層時，在開挖該層土方前

37、，采取措施后再進行開挖。、土方開挖時注意排水，尤其在地下水位較高的路段，開挖時，采用先兩邊后中央的方法，施工橫斷面保持有34%的橫向坡，確保排水暢通。、開挖過程中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時，修改施工方案及挖方邊坡，并及時報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。、路基開挖達到標(biāo)高后，進行認真整形，使其寬度、邊坡、邊溝均符合設(shè)計要求。、挖方路基的施工標(biāo)高，考慮因壓實而產(chǎn)生的下沉量，預(yù)留沉降值由試驗確定。、挖土采用人工配合機械化施工刷坡，路塹的開挖方法視路塹的長短，分別采用橫向分層或縱向分層開挖。每層開挖深度以34米為宜。挖土?xí)r，坑底應(yīng)平整，并向一面留有3%的坡，坡底挖溝以利排水。挖土應(yīng)自上而下進行，開挖時防止超挖而影響邊坡

38、的穩(wěn)定。邊坡應(yīng)預(yù)留足夠的厚度用人工刷刮邊坡。、當(dāng)土方開挖接近塹底時，應(yīng)留有30cm左右的余量。如土質(zhì)符合要求進行修整，精平按規(guī)范碾壓密實，如土質(zhì)不合要求，應(yīng)挖除換填或用石灰改善土填筑壓實。八、清淤回填施工方案： 操作流程為：淤泥、雜物清除檢驗土質(zhì)分層填土分層碾壓檢測壓實度。 1、施工調(diào)查： 施工前對施工范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文、障礙物、文物古跡及現(xiàn)有管線情況進行詳細調(diào)查。2、測量及試驗準(zhǔn)備： 開工前進行固定線路，中邊樁及紅線樁的放樣，以方便機械進場施工。 進行動力觸探試驗，初定清淤深度。3、 圍堰： 1)水田地段采用開溝排水晾曬 現(xiàn)有路基邊坡上和外側(cè)紅線內(nèi)堆放了原耕種土，清淤泥深度依據(jù)具體路段地質(zhì)情

39、況確定。 陡坡路堤設(shè)計結(jié)合地形、地質(zhì)條件、邊坡高度等進行綜合考慮。當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1:5時，對路堤基底開挖2m寬臺階，并設(shè)4%內(nèi)傾橫坡；當(dāng)?shù)乇砀采w土層厚度小于2.5m，必須清楚表層覆蓋土層后在基巖開挖反向臺階；當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1:2.5時，除設(shè)反向臺階外，對路堤進行了穩(wěn)定性分析，采用開挖中碎石質(zhì)土填筑；并結(jié)合地形和填土高度，因地制宜設(shè)置護肩、護腳、陸漸擋墻或路堤擋墻等只當(dāng)工程。陡坡路堤在穩(wěn)定性及工后沉降均滿足要求的前提下，地面橫坡陡于1:2.5且邊坡高度大于8m路段，為避免路堤不均勻沉降導(dǎo)致路面開裂，一般在路面地面以下鋪設(shè)2層高強度土工格柵。 陡坡地段的半填半挖路基，在挖方一側(cè)寬度不足一幅行車道時

40、，應(yīng)將路床深度內(nèi)的原有土質(zhì)全部挖除換填，以保證行車道內(nèi)土基的均勻性。 路基填挖交界（含半填半挖交界）處路基補強設(shè)計原則為：當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1:2.5時，在路床范圍分層鋪設(shè)2層土工格柵，如路基易滑動或受力的方向較明確，宜采用單向土工格柵，土工格柵滿鋪于開挖臺階上，錨固長度不小于2.0m。當(dāng)結(jié)合部的原坡面有地下水出露時，根據(jù)地形設(shè)置了截、排水滲溝。截水溝地面和背水面應(yīng)鋪設(shè)防滲土工膜，頂面和迎水面鋪設(shè)滲水土工布。 對于半填半挖路基，為了減小路基縱向、橫向的不均勻沉降，在挖方路基路槽下超挖80cm后再以土方或石屑回填。對于填方路基部分，當(dāng)?shù)孛嫫露榷赣?:5時，原地面應(yīng)挖臺階，臺階寬度不小于2.0m，并在

41、臺階底部挖成向內(nèi)傾斜4%的反坡。為了減小地下水對路基的破壞，在填挖交界處設(shè)置橫向滲溝，并與挖方路段縱向滲溝連接共同排除地下水。 對于新舊路基交界處，縱坡調(diào)整后，當(dāng)交界高度1.5m932彎沉（mm）不大于設(shè)計計算值按附錄I檢查153縱斷高程（mm）+10，-15+10，-15水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面104中線偏位（mm）50100經(jīng)緯儀：每200m測4點，彎道加HY，YH兩點105寬度（mm）不小于設(shè)計值米尺： 每200m測四處106平整度（mm）15203m直尺：每200m測2處10尺157橫坡（%）0.50.5水準(zhǔn)儀：每200m測4個斷面58邊坡不陡于設(shè)計值抽查每200m測4處5石方路基實

42、測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查頻率規(guī)定分高速公路一級公路其他公路1壓實度層厚和碾壓遍數(shù)符合要求查施工記錄302縱斷高程（mm）+10，-15+10，-15水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面103中線偏位（mm）50100經(jīng)緯儀：每200m測4點，彎道加HY，YH兩點104寬度（mm）不小于設(shè)計值米尺： 每200m測四處105平整度（mm）15203m直尺：每200m測2處10尺156橫坡（%）0.50.5水準(zhǔn)儀：每200m測4個斷面57邊坡坡度不陡于設(shè)計值抽查每200m測4處5平順度符合設(shè)計砂墊層實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許值檢查方法和頻率規(guī)定分1砂墊層厚度不小于設(shè)計每200m檢查4處40

43、2砂墊層寬度不小于設(shè)計每200m檢查4處303反濾層設(shè)置符合設(shè)計每200m檢查4處30十一、質(zhì)量保證措施a、工程施工前，充分做好施工前的各項準(zhǔn)備；包括技術(shù)、設(shè)備、材料、人員及現(xiàn)場準(zhǔn)備；認真做好施工過程中的施工原始記錄，并進行規(guī)范化整理，以便進行施工質(zhì)量分析。b、認真執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)操作規(guī)程，確定施工工藝和方法，編制工程施工程序。開工前進行詳細、技術(shù)交底，做到操作有工藝，施工有圖紙，并做好各項施工原始記錄。從測量、試驗、填前壓實、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、資料記錄等施工過程中一切實行嚴(yán)格的質(zhì)量控制和監(jiān)督。c、工地試驗室派專人負責(zé)施工現(xiàn)場的試驗檢驗工作，保證試驗的及時準(zhǔn)確，及時把施工質(zhì)量

44、情況作好記錄。便于加強現(xiàn)場的質(zhì)量管理。d、加強現(xiàn)場的計量管理，對計量器具及檢驗儀器按規(guī)定檢驗后妥善保管。不合格的計量器具或過期未經(jīng)校驗的器具不得用于施工計量。e、每道工序完成后質(zhì)檢工程師、主管工程師必須嚴(yán)格進行自檢，符合施工規(guī)范，再請監(jiān)理檢查簽認。十二、安全生產(chǎn)保證措施、所有參加工程施工人員應(yīng)進行施工安全培訓(xùn)，合格方能上崗作業(yè)，定期進行安全培訓(xùn)，增強員工安全意識。、工程在開工之前，由主管工程師向參加施工的員工介紹工程概況，施工方法和安全技術(shù)措施。 、土方運輸必須限制行車速度，保持安全車距，禁止空擋滑行，施工路口兩側(cè)和急轉(zhuǎn)彎處設(shè)立施工交通指示標(biāo)志，重要路口設(shè)專人穿馬夾、執(zhí)紅旗指揮車輛。夜間設(shè)紅燈

45、示警。 、大型履帶機械橫過省道公路時，要墊麻袋等物，避免損壞省道路面，同時注意空中電線，地下管道、管線、保證管線安全。十三、施工環(huán)境保護要求、在路基施工過程中，應(yīng)采取各種有效措施以預(yù)防和消除因施工造成的環(huán)境污染，或因環(huán)境污染而產(chǎn)生的一切索賠或罰款，全部由施工隊負責(zé)支付。、必須控制揚塵對空氣的污染，施工現(xiàn)場的車輛，筑路機械的運行和運轉(zhuǎn)產(chǎn)生的揚塵，應(yīng)采取灑水、遮蓋措施，防止揚塵污染環(huán)境。、降低噪聲污染：施工人員要精心保養(yǎng)施工機械，使之保持最佳狀態(tài)和最低噪院聲水平。噪聲大的機具應(yīng)避免夜間（22：006：00）施工。、保持施工現(xiàn)場的清潔，不隨地丟棄煙頭、飯盒、塑料瓶等雜物，設(shè)置垃圾桶集中垃圾，運至垃圾

46、場處理。、施工過程中，一旦發(fā)現(xiàn)地下文物，應(yīng)停止施工，立即上報上級主管部門處理，不得私自拿取地下文物。、在沿途施工過程中，愛惜一草一木，不得隨意砍伐，折枝，更不允許打鳥及其它小動物。、在路基土石方施工過程中，做好排水工作，并防止下雨泥水流入農(nóng)田。十四、雨季施工保證措施：14.1、掌握天氣預(yù)報：及時掌握天氣預(yù)報，對不良季節(jié)給工程進度和工程質(zhì)量造成的影響作出準(zhǔn)確預(yù)見及詳盡的了解，并提前作出相應(yīng)的應(yīng)對措施。雨季的施工進度采取動態(tài)控制的辦法，根據(jù)實際情況在原定計劃的基礎(chǔ)上不斷地給予適當(dāng)?shù)恼{(diào)整和優(yōu)化14.2、調(diào)整資源配置：在雨季到來之前，作好工作計劃的安排和資源配置的逐步調(diào)整，盡量避免機械和人力的閑置，將

47、進度的損失降到最低。防洪的細致工作指定專人負責(zé)，或成立相應(yīng)的機構(gòu)，各種需用的設(shè)備隨時準(zhǔn)備齊全。 14.3、備足材料： 施工現(xiàn)場設(shè)立臨時倉庫，在晴朗天氣下備足短期內(nèi)所需的各種材料，包括水泥、砂石、加工好的鋼筋，即使下雨也能照常開工。 14.4、加強電力檢查： 加強對施工現(xiàn)場用電系統(tǒng)、用電線路的管理，根據(jù)用電安全規(guī)定，對不符合安全規(guī)定的線路及時拆除，加強電工巡回查檢工作，發(fā)現(xiàn)隱患，及時排除。 十五、人員保證措施：組建符合招標(biāo)文件要求的項目部組織機構(gòu)，并明確各部門的職責(zé)和分工。施工前對參加本工程施工的全體人員進一步加強質(zhì)量意識教育，增加全員質(zhì)量意識，樹立質(zhì)量第一的觀點。加強施工管理人員的職業(yè)道德教育

48、，提高遵守質(zhì)量管理制度的自覺性。加強人員崗前培訓(xùn)學(xué)習(xí)。凡參加本工程建設(shè)的施工生產(chǎn)人員，不論進場時間先后，上崗前必須參加施工操作規(guī)程、施工工藝方法和施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的崗前學(xué)習(xí)。嚴(yán)格崗位考核制度。特別是施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，更要求生產(chǎn)工人熟練掌握，并組織考試，符合考核標(biāo)準(zhǔn)的工人才允許參加本工程施工。特殊工種工人持證上崗。采取勞動工資與質(zhì)量密切掛鉤新的分配形式，以施工質(zhì)量作為分配工人浮動工資的一個主要標(biāo)準(zhǔn)。實行獎優(yōu)懲劣制度。對嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量管理制度、按圖施工、施工質(zhì)量優(yōu)良的個人和班組給予獎勵，對工作粗心大意，造成質(zhì)量事故的，給予處罰，并及時調(diào)離現(xiàn)有工作崗位。十六、文明施工保證措施：施工范圍內(nèi)必須設(shè)立施工獲警示標(biāo)志

49、，敬請車輛小心慢行和公眾注意行人安全。施工范圍內(nèi)的坑、溝、挖掘路面等危險部位必須設(shè)置護欄，加蓋防護設(shè)施，并設(shè)置警示標(biāo)志。同時施工時在所占路段應(yīng)設(shè)立交通導(dǎo)向標(biāo)志，保證施工現(xiàn)場道路暢通無阻。施工現(xiàn)場設(shè)置保施工安全的夜間照明和平共處保證需要行人、車輛交通安全路燈照明，夜間施工要盡量減少噪音。對噪音較大的施工作業(yè)工藝盡量安排在日間進行，盡可能地減少噪音對附近單位、居民的影響。工程竣工后,在規(guī)定動作期限內(nèi)清理、平整場地并修復(fù)因施工造成損壞的設(shè)施。施工現(xiàn)場符合環(huán)境衛(wèi)生、安全、保衛(wèi)等各項要求，做到整齊、清潔、安全、美觀。做好文明施工宣傳工作，在現(xiàn)場張貼文明施工的具體要求和措施，增強施工人員的文明施工意識。現(xiàn)場施工人員一律戴好安全帽，遵守現(xiàn)場的各項規(guī)章制度，非施工人員一律不準(zhǔn)擅自進入施工現(xiàn)場。施工現(xiàn)場道路暢通，場地平整，無大面積積水，場內(nèi)設(shè)置連續(xù)的排水系統(tǒng)，合理組織排水。現(xiàn)場材料的堆放，按照施工組織設(shè)計指定的區(qū)域范圍分類堆放。材料堆放有專人管理，場內(nèi)廢料和余泥及時清運,保持場內(nèi)整潔。做好現(xiàn)場的治安、保衛(wèi)工作，現(xiàn)場設(shè)置各種安全設(shè)施和配置勞動保護用品。在施工范圍內(nèi)不得有不文明行為。搞好宿舍衛(wèi)生，在宿舍區(qū)不得大聲喧嘩。嚴(yán)禁“七害”及違法行為。35