1、xx市軌道交通三號線高機盾構區間北側明挖段土建工程圍護結構、地基基礎、主體結構、防水結構分部工程質量評估報告一、工程概況本標段為xx市軌道交通三號線北延段施工11標【高增村站新機場南】區間土建施工項目，從高增站向北穿越大片農田后拐入機場大道，沿機場大道中間綠化帶穿行與已施工完成的機場線試驗段貫通，到達新白云機場，工程包括始發井明挖段、盾構施工區間、吊出井明挖段三部分，線路總長3832.981單線米。本工程由xx市地下鐵道總公司建設，鐵一局隧道勘察設計院設計, xx軌道交通建設監理有限公司監理，中交隧道集團有限公司承建土建工程施工任務。吊出井北側明挖段位于機場高速路中央綠化帶內，施工里程為YDK

2、-27-908.802YDK-28-076.696，盾構吊出井全長約169.6m，其中風機房部分長度約52m，包括風機房、跟隨式變電所、氣瓶室等設備用房，標準段寬17.2mm（最寬處為19.40米），深度約11.5114.57m。吊出井北側明挖段區間地下管線密集，施工期間需要遷改的管線有1條800鑄鐵給水管（埋深0.9m）、1條430煤氣塑料管（埋深1.05m）、3條電力200100銅管線（埋深0.75m），1條中水600玻璃鋼管（埋深1.72m），3條航管電信光纜（埋深1.10m），連續墻施工前提前著手完成管線臨時遷改及部分永久遷改，待結構完成施工后再將部分臨遷管道調整回遷。結構向下穿越地層

3、為：人工素填土層粉細砂層中粗砂層礫砂層沖積-洪積土層巖石微風化帶，明挖區間底板大部分位于沖積-洪積土層上，局部位于中粗砂層上，基底承載力特征值為不低于130kPa。本段地下水位埋藏量變化較大，地下水穩定標高為12.11-13.85m，主要為第四系松散土層空隙水，塊狀基巖裂隙水，碳酸鹽巖類裂隙溶洞水，為沖積-洪積砂層水量特別豐富，滲透強，地下水對施工影響較大。圍護結構分部工程采用800mm厚地下連續墻，鉆孔樁深度根據地質情況不同而變化，按地質資料和補堪資料確定，要求保證墻底在基坑下不小于7.6m，且墻穿過砂層進入不透水層不小于1.5m，最深深度約30m，最淺深度約20m，共71幅連續墻，鋼筋不到

4、墻底，連續墻鋼筋在標高-3.01處，以下為素混凝土。連續墻止水措施為墻間分幅接口處采用工字鋼止水，分幅接口附加600雙管旋噴樁止水，旋噴樁同連續墻深，與既有區間接口處加密施工，共240根。基坑設三道支撐，盾構吊出井段第一道支撐為鋼筋混凝土環框梁，角撐二、三支撐為600（t=14mm）鋼支撐；其余普通明挖段第一道支撐為鋼筋混凝土支撐，第二、三支撐為600（t=14mm）鋼支撐。吊出井區間明挖結構結構形式采用雙層雙跨箱型框架結構，風機房北側為單層雙跨箱型結構區間與北端既有區間相連。采用明挖順作法施工，結構外設置全包防水層。單層雙跨段頂板厚0.7m、底板厚度為0.8m，側墻厚度為0.65m，中隔墻為

5、0.35m厚。吊出井明挖段結構采取結構自防水為主，附加全外包柔性防水為輔的防水措施，外側設計全包外防水，頂板采用2.5mm厚聚氨酯防水涂料，采用70mm厚細石混凝土作保護層；側墻采用1.5mm厚PVC防水板，采用土工布作保護層，底板采用1.5mm厚PVC防水板，采用50mm厚細石砼作保護層。在區間南端設計分界里程處設變形縫與高增站結構分開，北端和盾構區間相連接，接口由盾構區間處理。高機區間項目部進場后抓緊施工便道、管線遷改及場地圍蔽交通疏解施工，于2008年9月26日正式開工。連續墻于2008年10月7日正式開工，于2008年12月18日完工；基坑土方開挖、基底墊層于2009年2月7日開工,于

6、2009年3月25日正式完工。主體結構于2009年3月3日正式開工，于2009年6月1日完工；防水工程于2009年3月2日開工,于2009年6月15日完工。二、工程質保體系1、提高業務水平，強化質量意識監理部設總監理工程師1人，副總監1人，總監代表1人，監理工程師及監理員共11人，負責該工程施工階段監理工作，其組織框架見下圖1：監理人員堅持以公司“精心組織，誠信服務，創新發展，顧客滿意”的質量方針開展監理工作，把質量、安全控制貫穿于整個項目建設的全過程中，教育提高參加本項目施工監理的全體成員的質量意識，努力達成公司質量目標。為了圓滿順利完成業主委托的監理任務，三號線總監辦制定了質量控制、進度控

7、制、投資控制、安全控制的目標，要求各監理部堅持工程利益第一、業主利益第一的原則，積極主動配合業主，利用地下工程的監理優勢，采取強有力和規范化的監理措施，把握住工程的重點和難點。吊出井北側明挖段施工開始前，項目監理部組織，由業主主持，設計、咨詢、與施工單位共同參加的圖紙會審和技術交底會，確保了施工圖紙的正確合理性。為更好落實施工設計圖紙，保證安全、質量，施工前監理部針對項目施工情況及重難點編制了xx地鐵三號線北延監理四標高增站新機場南站區間監理實施細則，以指導現場監理工作。監理部嚴把方案關，重點審查了承包商上報的施工組織與設計、高機區間吊出井深基坑施工方案、盾構吊出井連續墻工程方案、吊出井主體結

8、構施工方案等方案，監理部嚴格法規對組織專家對重大施工方案，施工過程中督促承包商嚴格按方案施工。工程施工前，監理部對工程編制了旁站監理方案，吊出井明挖工程旁站點分別為連續墻水下混凝土澆筑、連續墻鋼筋籠吊裝、鋼支撐預加軸力、結構混凝土等重點工序實行施工全過程旁站；對于連續墻成槽、鋼筋籠制作、基坑開挖、支撐安裝、結構防水、鋼筋、模板支撐等工程實行施工過程平行檢查，工序轉換驗收制度，沒有通過監理驗收合格，不得進行下一步工序施工的原則。項目監理部結合過程施工和驗收發現的工程質量問題，共發出12份監理通知整改，以規范施工，保證工程質量。監理人員認真學習專業技術，監理規范、地鐵施工規范，熟悉施工合同、監理合

9、同和施工圖紙，在工作中做到以規范規定為準繩，以合同圖紙為依據，以理服人，并結合始發井施工綜合經驗指導承包商，促進工程質量提高。編制了圍護結構施工監理細則、主體結構施工監理細則、防水施工監理細則、測量監理等細則，按照監理細則的詳細要求進行施工過程監督管理。2、嚴格按圖、按方案和規范做好施工過程監理工作地下連續墻施工吊出井圍護工程地質條件復雜，基坑所處地層為富水中粗砂層，局部有礫砂層中,基底主要為混合沖洪-洪積粉質粘土層中。再加上吊出井位于敏感的機場綠化帶中央，圍護結構的質量直接決定基坑開挖的安全，是工程控制的重難點。導墻的施工（1）導墻的橫斷面嚴格按圖紙施工，頂面宜略高于地面一般為100mm左右

10、，每個槽段內的導墻設有一個溢漿孔。（2）導墻之間的中心線應和地下墻縱軸線重合，軸線允許偏差為10mm；當地下連續墻深度較大時，需考慮地下墻施工過程中可能發生的墻身垂直度偏差的影響。為避免墻底向基坑內側侵限，應適當調整導墻的平面位置（本工程計劃外放50 mm）。（3）導墻內壁面垂直度允許偏差為0.5%；（4）內外導墻間距應比地下墻設計厚度加寬4060mm，其凈距允許偏差為10mm；（5）導墻頂面應平整，不平整度為10mm。槽段開挖（1）地下墻的槽壁和接頭均應保持垂直，垂直度偏差應符合設計要求。槽段終槽深度必須保證設計深度，同一槽段內，槽底開挖深度一致并保持平整。（2）槽段開挖完畢，應檢查槽位、槽

11、深、槽寬及槽壁垂直度，合格后方可進行清槽換漿工作。槽壁垂直度偏差應小于0.5%。泥漿質量控制（1） 吊出井所處地層主要為粉細砂層，實際選用優質粘土制漿，粘土的塑性指標Ip20，含砂率5%。（2）清槽后，測定槽底以上0.21m處泥漿的比重、含砂率和粘度。制備泥漿的性能指標 表1項次項目性能指標檢驗方法1比重1.1-1.3泥漿比重計2粘度18-25s500ml/700ml漏斗法3含砂率95%重杯法5失水量30ml/30min失水量儀6泥皮厚度1-3mm/30min失水量儀7靜切力1min10min2-3N/m25-10N/m2靜切力計8穩定性30g/mm2穩定性筒9PH值7-9PH試紙鋼筋籠的制作

12、和安裝（1）混凝土保護層厚度不應小于70mm。為保證鋼筋籠的保護層厚度，按設計要求在鋼筋籠外側采用預制或鋼筋環定位措施。（2）為保證鋼筋籠在起吊過程中具有足夠的剛度，采用增設縱向鋼筋桁架及主筋平面上的斜接條等措施。（3）鋼筋籠在驗收合格后方可吊裝入槽。鋼筋籠的制作和入槽的就位標高應符合設計要求，其制作的允許偏差應符合表2的規定。地下連續墻鋼筋籠制作的允許偏差 表2序 號項 目允許誤差（mm）1主筋間距102箍筋間距203籠厚度（槽寬方向）104籠寬度（段長方向）205籠長度（深度方向）506加強桁架間距307設計要求安設的預埋件符合設計要求（4）鋼筋籠入槽后，應保證高程定位準確并采取固定措施，

13、尤其是存在預埋件時。必要時，鋼筋籠定位應通過高程測量確定。固定措施可采用在鋼筋籠上焊接鋼筋吊環并通過橫桿固定在導墻頂部的形式，或其它承包商建議的可行的方法。（5）鋼筋籠和導管吊放入槽后，重新測定槽底沉渣厚度，合格后方可灌注水下混凝土，否則需重新換漿工作。混凝土灌注控制（1）審查混凝土配合比，抗壓強度等級、抗滲性能指標符合要求，水灰比不應大于0.6；（2）用導管法灌注的水下混凝土選用良好的和易性，入孔時的坍落度選擇為180220mm，擴散度為340380mm；選用中、粗砂，混凝土拌和物中的含砂率控制不小于45%；（3）灌注水下混凝土的導管和隔水栓的構造及使用應符合鉆孔灌注樁中有關規定。開灌前，儲

14、料斗內必須有足以將導管一次性埋入水下混凝土中0.8m以上的混凝土儲量。接頭處理（1）地下連續墻采用接頭H型鋼時，一期連續墻H型鋼間隙采用方鋼接頭管，起拔接頭管的機具應有足夠的起拔能力，混凝土初凝后，開始慢慢抽起方鋼接頭管，每隔2030min提動一次，方鋼接頭管不宜停在初凝的混凝土內0.5h以上，拔型鋼時，不得損壞接頭處的混凝土。（2）二期連續墻施工要重點清理干凈接頭,清刷錘應與接頭混凝土面（或接頭工字鋼）緊貼并上下來回拉動，直到鋼絲刷不帶泥屑為止。（3）為了加強連續墻接頭止水效果，要求在墻接頭處增加雙管旋噴樁進行止水。檢查及驗收結果為：施工過程驗收合格，現場已按要求要求第三方檢測單位對連續墻和

15、旋噴樁施工質量進行檢測，試驗結果符合要求后，方同意基坑開挖施工。土方開挖、清底、驗槽根據吊出井明挖段圍護結構施工組織中的土方開挖方案，保證先支撐后開挖、分段分層進行。為防止在土石方開挖過程中對基底土體造成擾動，降低地基承載力，基坑開挖至距基坑底設計標高30cm厚時采用人工開挖，并在基底開挖集水坑，鋪碎石埋透水管引水確保基底干燥，通過驗收后方可進行砼墊層及底板砼施工。檢查及驗收結果為：現場已按要求對基槽進行取點驗收夯實情況，符合要求。另吊出井基底已安排進行壓板試驗，并且試驗結果符合設計要求承載力130kPa。結構防水施工（1）卷材防水層要求鋪貼在整體的砼、鋼筋砼結構或整體的水泥砂漿找平層上。（2

16、）鋪貼卷材的基層表面要求符合以下規定：基層必須牢固，無松動現象；基層表面應平整，其平整度為：用2m長直尺檢查，基層與直尺間的最大空隙不應超過5mm，且每米長度內不得多于一處，空隙僅允許平緩變化；基層表面應清潔干凈；基層表面的陰陽角處，均應做成圓弧形或鈍角；（3）鋪貼卷材前，要求基層表面干燥。平面鋪貼卷材，基層表面干燥有困難時，第一層卷材可用瀝青膠結材料鋪貼在潮濕的基層上，但應使卷材與基層貼緊。必要時卷材層數應比設計增加一層。立面鋪貼卷材，基層表面應滿涂冷底子油，待冷底子油干燥后即可鋪貼。（4）側墻塑料板防水層鋪貼，要求按以下規定控制：在購進塑料板及泡沫塑料墊襯時，應嚴格檢查其各項性能指標，在厚

17、度、強度、均勻度、延伸率等達到要求時方可使用。防水板應施工在具有穩定的合乎基面要求的連續墻或其它圍護結構上。在每批材料使用之前或各項工程的開始時，應進行試焊，并測試焊縫的強度或做充氣耐壓檢查，在大量使用時，測試和檢查應抽樣進行。塑料板的焊接是一項技術性較強的工作，操作人員在上崗前必須經過嚴格培訓，待熟練掌握焊接技術并經監理工程師同意后才可工作。為確保焊接質量和施工安全，焊機應由專人負責維修、保養與保管。可在操作人員中確定一人承擔。拼焊好的大幅塑料板應平整、順暢、舒展，焊縫處無折皺、無起翹等現象。塑料防水板間接縫搭接寬度為100mm。塑料防水板在結構轉彎處鋪設時不要拉得太緊，應適當放松一些，避免

18、在內襯澆筑砼時拉壞。在安裝內襯鋼筋時，要保護好已鋪設的塑料防水板，避免對其沖撞。模板的對拉螺栓宜盡量少設置，用增加支撐來抵抗模板側壓力及變形。必須設置時，除要安裝止水環外，還必須做好對拉螺栓與防水板之間的防水處理。檢查及驗收結果為：現場已按要求對結構防水取點驗收，符合要求。另過程嚴格按照規范及設計要求對防水卷材的搭接及焊縫進行現場檢驗，符合要求。模板工程（1）模板及其支架必須符合下列規定：保證工程結構和構件各部分形狀尺寸和相互位置的正確；具有足夠的承載能力、剛度和穩定性，能可靠地承受新澆筑砼的自重和側壓力，以及在施工過程中所產生的荷載；構造簡單，裝拆方便，并便于鋼筋的綁扎、安裝和砼的澆筑、養護

19、等要求；模板的接縫不應漏漿。（2）模板與砼的接觸面應涂隔離劑。嚴禁隔離劑沾污鋼筋與砼接槎處。（3）對模板及其支架應定期維修。鋼模板及鋼支架應防止銹蝕。（4）豎向模板和支架的支承部分，當安裝在基土上時應加設墊板，且基土必須堅實并有排水措施。（5）現澆鋼筋砼梁、板，當跨度等于或大于4m時，模板應起拱；當設計無具體要求時，起拱高度宜為全跨長度的 1/10003/1000。（6）根據實際主體結構施工段劃分，采取分層分段支模的方法，安裝上層模板及其支架要求符合下列規定：下層樓板應具有承受上層荷載的承載能力或加設支架支撐；上層支架的立柱應對準下層支架的立柱，并鋪設墊板；（7）固定在模板上的預埋件和預留孔洞

20、均不得遺漏，安裝必須牢固，位置準確，其允許偏差應符合表3的規定。預埋件和預留孔洞的允許偏差（mm） 表3項 目允許偏差預埋鋼板中心線位置3預埋管、預留孔中心線位置3預埋螺栓中心線位置2外露長度+10，0預留洞中心線位置10截面內部尺寸+10，0 （8）現澆結構模板安裝的允許偏差，應符合表4的規定。現澆結構模板安裝的允許偏差（mm） 表4項 目允許偏差軸線位置5底模上表面標高5截面內部尺寸基礎10柱、墻、梁+4，-5層高垂直全高5m6全高5m8相鄰兩板表面高低差2表面平整（2m長度上）5 （9）模板的拆除現澆結構的模板及其支架拆除時的砼強度，應符合設計要求；當設計無具體要求時，應符合下列規定：側

21、模，在砼強度能保證其表面及棱角不因拆除模板面受損壞后，方可拆除；底模，在砼強度符合表5規定后方可拆除。已拆除模板及其支架的結構，在砼強度符合設計砼強度等級的要求后，方可承受全部使用荷載；當施工荷載所產生的效應比施工荷載的效應更為不利時，必須經過核算，加設臨時支撐。 現澆結構拆模時所需砼強度 表5結構類型結構跨度(m)按設計的砼強度標準值的百分率計(%)板2502，8758100梁、拱、殼8758100懸臂構件2752100鋼筋工程（1）鋼筋加工的形狀、尺寸必須符合設計要求，鋼筋的表面應潔凈、無損傷，油漬、漆污和鐵銹等應在使用前清除干凈。帶有顆粒狀或片狀老銹的鋼筋不得使用。鋼筋應平直、無局部曲折

22、。鋼筋的彎鉤或彎折應符合下列規定：a.級鋼筋末端需要作180度彎鉤，其圓弧彎曲直徑D不應小于鋼筋直徑d的2.5倍，平直部分長度不宜小于鋼筋直徑d的3倍；用于輕骨料砼結構時，其彎曲直徑D不應小于鋼筋直徑d的3.5倍；b.、級鋼筋末端需作90度或者135度彎折時，級鋼筋的彎曲直徑D不宜小于鋼筋直徑d的4倍；級鋼筋不宜小于鋼筋直徑d的 5倍，平直部分長度應按設計要求確定；c. 彎起鋼筋中間部位彎折處的彎曲直徑D ,不應小于鋼筋直徑d的5倍。（2）鋼筋加工的允許偏差，應符合表6的規定。 鋼筋加工的允許偏差（mm） 表6項 目允許偏差受力鋼筋順長度方向全長的凈尺寸10彎起鋼筋的彎折位置20（3）鋼筋焊接

23、的接頭形式、焊接工藝和質量驗收，應符合國家現行標準鋼筋焊接及驗收規程的有關規定。鋼筋焊接接頭的試驗方法應符合現行標準鋼筋焊接接頭試驗方法的有關規定。鋼筋焊接前，必須根據施工條件進行試焊，合格后方可施焊。焊工必須有焊工考試合格證，并在規定的范圍內進行焊接操作。當受力鋼筋采用焊接接頭時，設置在同一構件內的焊接接頭應相互錯開。在任一焊接接頭中心至長度為鋼筋直徑d的35倍且不小于500mm的區段l內，同一根鋼筋不得有兩個接頭；非預應力鋼筋在該區段內有接頭的受力鋼筋截面面積占受力鋼筋總截面面積的百分率，受拉區不宜超過50%；受壓區和裝配式構件連接處不限制。焊接接頭距鋼筋彎折處，不應小于鋼筋直徑的10倍，

24、且不宜位于構件的最大彎矩處。 （4）安裝鋼筋時，配置的鋼筋級別、直徑、根數和間距均應符合設計要求。綁扎或焊接的鋼筋網和鋼筋骨架，不得有變形、松脫和開焊。鋼筋位置的允許偏差，應符合表7的規定。鋼筋位置的允許偏差（mm） 表7項 目允許偏差受力鋼筋的排距5鋼筋彎起點的位置20箍筋、橫向鋼筋間距綁扎骨架20焊接骨架10焊接預埋件中心線位置5水平高差+3，0受力鋼筋的保護層基礎10柱、梁5板、墻、殼3混凝土工程（1）砼施工配合比，應根據設計的砼強度等級和質量檢驗以及砼施工和易性的要求確定，并應符合合理使用材料和經濟的原則，對有抗滲等要求的砼，尚應符合有關的專門規定。砼的最大水泥用量不宜大于550kg/

25、m3。砼澆筑時的坍落度，宜按表8選用，坍落度測定方法應符合現行國家標準普通砼拌合物性能試驗方法的規定。砼澆筑時的坍落度（mm） 表8結構種類坍落度基礎或地面等的墊層、無配筋的大體積結構（擋土墻、基礎等）或配筋稀疏的結構10-30板、梁和大型及中型截面的柱子等30-50配筋密列的結構（薄壁、斗倉、筒倉、細柱等）50-70配筋特密的結構70-90（2）采用泵送砼按下列規定控制：砼的供應，必須保證輸送砼的泵能連續工作；輸送管線宜直，轉彎宜緩，接頭應嚴密，如管道向下傾斜，應防止混入空氣，產生阻塞；泵送前應先用適量的與砼內成分相同的水泥漿或水泥砂漿潤滑輸送管內壁；預計泵送間歇時間超45min或當砼出現離

26、析現象時，應立即用壓力水或其他方法沖洗管內殘留的砼；在泵送過程中，受料斗內應具有足夠的砼，以防止吸入空氣產生阻塞。（3）對模板及其支架、鋼筋和預埋件必須進行檢查，并作好記錄，符合設計要求后方能澆筑砼。（4）在澆筑砼前，對模板內的雜物和鋼筋上的油污等應清理干凈；對模板的縫隙和孔洞應予堵嚴；對木模板應澆水濕潤，但不得有積水。（5）在澆筑豎向結構砼前，應先在底部填以50100mm厚與砼內砂漿成分相同的水泥砂漿；澆筑中不得發生離析現象；當澆筑高度超過3m時，應采用串筒、溜管或振動溜管使砼下落。（6）砼澆筑層的厚度，應符合表9的規定。砼澆筑層厚度（mm） 表9搗實砼的方法澆筑層的厚度搗入式振搗振搗器作用

27、部分長度的1.25倍表面振動200（7）澆筑砼應連續進行。當必須間歇時，其間歇時間宜縮短，并應在前層砼凝結之前，將次層砼澆筑完畢。當采用插入式振搗器時，搗實普通砼的移動間距，不宜大于振搗器作用半徑的1.5倍，振搗器與模板的距離，不應大于其作用半徑的0.5倍，并應避免碰撞鋼筋、模板、芯管、吊環、預埋件等；振搗器插入下層砼內的深度應不小于50mm；當采用表面振動器時，其移動間距應保證振動器的平板能覆蓋已振實部分的邊緣。（8）在砼澆筑過程中，應經常觀察模板、支架、鋼筋、預埋件和預留孔洞的情況，當發現有變形、移位時，應及時采取措施進行處理。（9）在澆筑與柱和墻連成整體的梁和板時，應在柱和墻澆筑完畢后停

28、歇11.5h，再繼續澆筑。大體積砼的澆筑應合理分段分層進行，使砼沿高度均勻上升。施工縫的位置應在砼澆筑之前確定，并宜留置在結構受剪力較小且便于施工的部位。（10）對已澆筑完畢的砼，應加以覆蓋和澆水，按下列要求控制：應在澆筑完畢后的12h以內對砼加以覆蓋和澆水；砼的澆水養護時間，對采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥或礦渣砼酸鹽水泥拌制的砼，不得少于7d，對摻用緩凝型外加劑或有抗滲性要求的砼，不得少于14d；澆水次數應能保持砼處于潤濕狀態。在已澆筑的砼強度未達到1.2N/mm2以前，不得在其上踩踏或安裝模板及支架。（11）砼表面缺陷的修整，按下列要求控制：面積較小且數量不多的蜂窩或露石的砼表面，可用1

29、:21:2.5的水泥砂漿抹平，在抹砂漿之前，必須用鋼絲刷或加壓水洗刷基層；較大面積的蜂窩、露石和露筋應按其全部深度鑿去薄弱的砼層和個別突出的骨料顆粒，然后用鋼絲刷或加壓水洗刷表面，再用比原砼強度等級提高一級的細骨料砼填塞，并仔細搗實。檢查及驗收結果為：現場已按規范及設計要求對主體結構施工全過程檢查及驗收，驗收結果符合要求。另過程嚴格遵照相關規定對現場實體進行抽檢試驗，檢驗結果符合要求。3、嚴把原材料關項目監理部對每批材料進場時，監理工程師嚴格遵照對每批到場材料的外觀質量及產品質保進行檢查，并抽取試驗樣品，登記送檢。材料沒有通過見證取樣檢驗合格前，務必監督承包商暫時封存，不允許在工程中使用。對于

30、現場見證抽檢試驗不合格的材料，監理部全過程跟蹤處理，包括材料出場登記及拍照記錄等工作，保證不允許不合格材料使用在工程實體上。如在2009年3月18日監理部根據監督抽檢檢測單位所反映的吊出井新進場的一批2000m3PVC防水板（爐批號為200900073）監督抽檢試驗不合格，主要不合格項目為斷裂拉伸強度及撕裂強度，針對該批PVC防水板并未使用于工程中，監理部要求承包商立即繼續封存該批不合格PVC防水板，不得與檢驗合格防水板混合放置，并采取即日退場處理。同時與地鐵物資公司召開現場質量專題會，針對指定供應商防水材料質量不穩定的情況采取更換供貨商處理，保證了材料供應質量。4、堅持預防為主，堅持事前、事

31、中和事后全過程控制質量控制的范圍將包括對施工圖紙質量的控制，參與施工人員的質量控制，對工程使用的原材料、構配件和半成品的質量控制，對施工機械設備的質量控制，對施工方法與方案的質量控制，對生產技術、勞動環境、管理環境的質量控制。監理過程中我部不僅對產品進行質量檢查，還要對工作質量、工序質量、產品進行質量檢查，不僅對形成產品的驗收質量進行控制，還要對在工程施工前和施工過程中進行質量預控。預防為主，重在事先，結合明挖結構施工質量技術控制的重點和難點，進行工作規劃，編寫技術交底。比如明挖基坑側墻和底板一般都存在滲漏水，在防水板施工前必須采取引排堵的措施確保基面干燥。吊出井基坑西側側墻（C、D段）土方開

32、挖后發現連續墻間有兩股小的滲漏水，未引起重視和及時處理，該兩處滲漏水對于防水板施工后結構砼澆筑存在較大的質量隱患，現場監理工程師要求承包商立即先采取墻間鑿槽引水，并注入改性環氧提前進行止水，嚴格要求在結構外防水處理不滲漏水后方允許施工防水板，保證了結構自防水質量。為控制基底干燥，預先設計集水井，分段引流到集水井，防止承壓水影響結構混凝土澆筑的質量。監理部注重事中控制，通過旁站、跟蹤、監測信息反饋，及時把問題消滅在萌芽狀態，阻止問題的擴大和惡化。做好事后，就是對已發生的問題及時有效，妥善的處理，不留隱患。5、以樣板工序驗收明確具體標準，以工序驗收保證工程質量每個工序全面開工時先明確詳細標準，監理

33、部以樣板工序驗收為契機，組織參建各方現場指導驗收，以此指導后面工程各個工序施工，不能降低標準，只在越做要求就越高，質量就越好。2009年3月18日以高標準的質量通過了基底、防水及鋼筋綁扎樣板工序驗收。監理嚴格堅持承包商施工工班自檢、現場技術人員和質檢工程師復檢的“三檢制度”，監理工程師根據施工報送的隱蔽工程報驗申請表和自檢結果進行現場檢查，凡未經自檢的工序監理不檢查和簽認，凡檢查驗收不合格的工序，監理拒絕簽認，并嚴禁承包單位進行下一道工序，以工序質量確保工程質量。在明挖結構施工，結構密實自防水是最關鍵防線，但是防水板等措施是結構密實自防水關鍵屏障，每個環節監理部都嚴格控制。如在2009年3月1

34、8日， E段基坑底板防水施工中基底不干燥情況下進行防水板施工，承壓水破壞防水保護層，監理工程師現場立即督促防水基層返工，在基底干燥后經監理驗收后，方同意進行下一工序施工。在經過監理部全過程監督下，現場按要求完成整改后經監理部驗收進入下道工序。6、堅持和加強旁站監督對施工實行質量和安全監控，加強現場巡視和旁站相結合，對施工中的關鍵部位、關鍵工序，監理人員堅持在現場進行監督管理。高機區間主體結構分段澆筑混凝土使用量較大，灌注時間較長，監理部排班對砼灌注全過程進行了旁站:每車砼進場前都進行了坍落度試驗，對不合格的砼堅決予以退貨處理，比如在澆筑吊出井普通明挖段D段側墻及頂板結構時，監理部抽檢發現連續兩

35、車混凝土到場后均出現離析情況，監理部立即要求兩車離析混凝土予以退場處理，并詳細記錄好車牌號及方量，并與攪拌站明確不允許不合格混凝土使用在主體結構上，堅決把好進場混凝土質量關；砼澆筑過程中要求用振搗器對砼分層進行振搗，在澆筑過程中盡量縮短間歇時間，并確保在前層砼凝結前，已將次層澆筑完畢；在澆筑過程中，密切觀察模板、支架、鋼筋、預埋件和預留孔洞的情況，當出現異常情況如變形、移位時立即采取措施進行處理。對已澆完畢的砼督促承包商采用噴淋裝置進行養護，確保主體結構的施工質量。7、加強監理測量復核和測量監測工作，確保工程順利進行在地鐵工程建設中，測量復核工作貫穿于監理的全過程。工程開工前，監理人員對控制點

36、和放線均嚴格認真進行核查；在施工過程中監理人員要對有關工程的標高、軸線、垂直度等進行復核；工程完工后對工程的幾何尺寸、軸線、高程、垂直度等進行驗收。采取監督、測試或取樣復測的方法進行全過程監控量測，施工中每天進行量測，堅持每天將監控量測的數據報送監理，并及時反饋，確保了鋼支撐拆除等過程中深基坑的施工安全。8、加強測量監測確保基坑安全監理人員采取監督、測試或取樣復測的方法進行全過程監控量測，基坑開挖前要求承包商擬定監測方案報業主、監理審批同意后，按規定進行布點，施工中每天進行量測，堅持每天將監控量測的數據報送監理，并及時反饋，指導施工。9、健全完善會議制度及時發布指令性文件監理部每周按時組織召開

37、監理例會，并按相關規定組織了樣板工序驗收：連續墻樣板工序驗收于2008年10月7日在高機區間施工現場進行，由建設事業總部、質安室、設計、地質勘察、監理及承包商等六方單位的相關人員對圍護結構鉆孔灌注樁施工的全過程進行了監控和驗收，與會代表一致認為此次施工過程工序安排合理、操作規范，可以作為后序施工的樣板；吊出井主體結構鋼筋綁扎、結構防水及基底驗槽樣板工序驗收于2009年3月18日在高機區間工地進行。參加驗收的市質監站、地質勘察單位、設計、建設事業總部、質安室、監理以及施工單位等各方一致認為該基坑地質條件較好、基礎承載力符合要求，基坑開挖達到設計要求，鋼筋綁扎規范、結構防水施工質量符合設計要求，驗

38、收合格，可以進行下一道工序施工。有了樣板，承包商就有了直觀的認識和參考的依據，監理部嚴格按標準進行驗收和監督，工程質量逐步提高，施工質量總體較好。監理嚴格執行“服務在前，監督在后”的宗旨，施工過程給予較多技術指導，發現施工問題及時糾正，遲遲解決不了的問題，簽發監理通知書等指令，承包單位均按監理通知做出書面答復并嚴格執行監理工程師對工程質量進行管理的指示，保證了工程質量的有效控制。發現施工問題及時糾正，提出返工、整改，必要時采用書面形式簽發監理通知書等指令，針對施工中存在的問題我部及時下發了關于吊出井工程施工若干問題整改的通知、關于規范加強吊出井分部工程資料管理的通知等監理通知，承包單位均按監理

39、通知做出書面答復并嚴格執行監理工程師對工程質量進行管理的指示，保證了工程質量的有效控制。在整個吊出井施工期間，監理部為提高整體施工質量及促進施工進度，結合工程設計變更內容多次現場召開專題會議，從過程控制上有力的控制及調整，過程共產生專題會議紀要12份，并針對現場施工過程所存在各項問題發出監理工程師通知督促承包商進行整改落實，共發出監理工程師通知11份。10、加強工程文件和施工資料的管理對各種來文文件、施工技術資料和簽證資料，監理均實行分類管理，編好目錄，存檔留查。有關政策文件，經辦人填寫文件傳閱單，駐地監理傳閱，認真貫徹執行。建立了完善的質量制度；施工過程質量檢查實行三檢制，通過上述質保體系，

40、確保了施工過程中工程合格率100%、優良率90%等各項質量指標的實現。11、遺留問題補充說明因樓梯及盾構井封孔工程為二期工程，目前正積極安排施工，該項工作在子單位工程驗收時一并驗收。三、承包商質量控制資料審查情況經我部審查，結果如下：1.原材料合格證、試驗資料齊全、正確（見原材料試驗結果匯總表）。2.隱蔽工程檢查證填寫規范、齊全。3.施工組織、施工方案、技術交底資料齊全。4.地基基礎檢測試驗資料齊全。5.施工記錄、工程日志齊全。6.監測資料、安全質量保證措施、文明施工資料齊全。原材料試驗結果匯總表 表10序號分部工程工程部位名稱組數抽檢組數合格率(%)監 督 抽 檢備 注抽檢數抽檢率%合格率%

41、1圍護結構連續墻鋼筋272710065100同批號60T以下1組2鋼筋焊接10109025100同批號300個取1組3吊出井冠梁及砼支撐鋼筋121210015100同批號60T以下1組4吊出井墻間止水旋噴樁水泥4410015100同批號200T以下1組5端頭加固旋噴樁水泥8810015100同批號200T以下1組6主體結構吊出井主體結構鋼筋45451002010100同批號60T以下1組鋼筋焊接1919100510100同批號300個取1組鋼筋機械連接33100110100同批號300個取1組7防水工程吊出井主體結構防水板551001101002000m2以下1組土工布55100110100止

42、水帶55100210100止水鋼板11100110100同批號取1組自粘式瀝青卷材441001101002000m2以下1組聚氨酯防水涂料11100同批號取1組備注：見證取樣閃光對焊接頭（地下連續墻）累計取樣10組，合格9組，不合格1組（不合格采取加倍送檢試驗，后試驗合格），對應監督抽檢2組，合格2組。見證取樣PVC防水板卷材（主體結構）累計5組，合格5組，對應監督抽檢2組，不合格1組（不合格監督抽檢防水卷材，未使用于現場，采取退場處理，并與地鐵物資公司協商更換了供貨商）砼抗壓試驗結果匯總表 表11序號分部工程工程部位設計強度等級強度值（Mpa）合格率(%)監督抽檢備注組數最大最小平均值組數抽

43、檢組數抽檢率%合格率%1圍護結構連續墻C3014266.931.842.9100885100根據澆筑量及時間取樣2冠梁及混凝土支撐C30951.738.544.4100115100按施工段及澆筑量取樣3主體結構吊出井主體結構C3089.055.631.346.8100141410100每100m3取1組4吊出井主體結構C30同條件2162.344.050.71005吊出井主體結構墊層C15731.424.128.9100111010連續墻檢測匯總表 表12序號工程部位總數檢測數檢測方法檢測結果檢測率(%)合格率(%)類類類1地下連續墻71幅22超聲波透射法166031100基底承載力試驗匯總表

44、 表13序號工程部位檢測方法設計要求承載力檢測數量檢測結果合格率(%)備注合格不合格1吊出井基底淺層平板載荷130kPa4點40100砼抗滲試驗結果匯總表 表14序號工程部位設計抗滲等級抗滲等級合格率(%)監督抽檢備注組數檢測結果組數抽檢組數抽檢率%合格率%1吊出井P823抗滲等級均為P81003310100每500m3以內取1組四、分部工程質量監理部評估根據國家建筑工程質量驗收統一標準：GB 50300-2001、國家地下鐵道施工驗收規范：GB50299-1999及xx地鐵總公司有關質量驗收文件，對圍護結構分部工程與地基基礎分部工程的質量評定如下下表：分部工程質量評定表 表15分部工程分項工

45、程驗收頻率驗收批次評定意見圍護結構地下連續墻施工分施工區段驗收71次符合要求墻頂冠梁工程分施工區段驗收3次符合要求鋼筋混凝土支撐分施工區段驗收5次符合要求鋼筋混凝土圍檁分施工區段驗收2次符合要求鋼支撐安裝分施工區段驗收4次符合要求地基基礎土方開挖分層分區段驗收18次符合要求主體結構鋼筋工程分施工區段驗收26次符合要求模板工程分施工區段驗收26次符合要求混凝土工程分施工區段驗收26次符合要求防水工程結構防水分施工區段驗收26次符合要求卷材防水分施工區段驗收5次符合要求細部構造分施工區段驗收5次符合要求圍護結構分部工程含地下連續墻、混凝土冠梁及支撐、鋼支撐安裝分項工程。三個分項工程全部評定合格，且

46、所含質量控制資料完整，安全和功能檢驗報告齊全。通過對連續墻和冠梁及混凝土支撐的151組抗壓試塊評定，綜合強度為35.7Mpa，合格。綜合評定該分部工程合格。地基基礎分部工程含土方開挖與攪拌樁基底加固分項工程。兩個分項工程經監理部檢查，工程已按圖紙設計要求、合同約定及有關規范要求完成施工，施工控制質量控制資料完整，符合設計規范要求，綜合評定該分部工程合格。主體結構分部工程含鋼筋工程，模板工程，混凝土工程，三個分項工程全部評定合格，且所含質量控制資料完整，功能檢驗報告齊全，感官質量好。綜合評定該分部工程合格。防水分部工程含結構防水，卷材防水，涂料防水三個分項工程，全部評定合格，且所含質量控制資料完

47、整。綜合評定該分部工程合格。 以上四個分部工程，經綜合檢驗全部評定合格，同意該四個分部工程驗收。五、分部工程監理工作總結連續墻施工質量和明挖深基坑開挖都已是成熟工藝，基坑的圍護結構總體質量較好，安全完成基坑支護的功能。但監理部對連續墻施工技術控制仍值得總結。基坑開挖后暴露出連續墻局部存在墻體垂直度偏差較大和砂層中成槽塌孔導致墻體漲肚侵限的問題。經監理部分析，成槽塌孔的主要原因是下鋼筋籠后沒有進行二次換漿工藝，泥漿沉淀，導致局部塌槽；連續墻垂直度控制不夠精確，建議設備增加垂直度自動測量儀器，控制精度更直觀。吊出井明挖主體結構拆模后，監理部進行了全面檢查，局部有麻面現象，施工人員按規范要求進行修光

48、處理，總體拆模后的表觀質量良好。但仍存在質量不足的地方，表面在如下幾方面：工程主體結構在高溫季節施工，水化熱容易對結構后期產生裂紋，需增加自動噴淋系統進行降溫處理；同時高溫天氣要增加加冰水的措施；施工縫處理仍不夠徹底，仍有兩處輕微滲漏水。模板涂刷脫模劑不徹底，同時振搗混凝土不均勻，出現蜂窩麻面。對永久結構的質量缺陷，監理部督促承包商制訂方案，嚴格按方案對結構裂紋、滲水等質量缺陷進行處理，尤其堵漏材料，要求采用合格的改性環氧樹脂進行補強和堵漏。質量缺陷處理后，經監理部檢查驗收，達到結構質量要求。工程進度從09年3月到6月，在短短3個月里，工程進度較計劃提前了45天完成關鍵節點。除了客觀異常天氣影響施工外，參建各方共同積極采取措施，優化施組、克服渣土外運在機場高速運輸的不便和及與配合機場運營等因素來縮短實際工期。在09年5月份，通過利用結構施工開闊的工作面，增加投入，采取獎勵措施，為盾構如期進洞創造了條件。六、工程施工及驗收照片 吊出井圍護結構圖紙會審 吊出井防水施工樣板工序驗收 吊出井主體結構鋼筋綁扎樣板工序驗收 過程鋼筋綁扎檢查及驗收