1、建設項目環(huán)境影響報告表項目名稱： XX港XX港區(qū)工程 建設單位： 安徽省XX建設投資集團有限公司 （蓋章）建設項目環(huán)境影響報告表編制說明建設項目環(huán)境影響報告表由具有從事環(huán)境影響評價工作資質的單位編制。1項目名稱指項目立項批復時的名稱，應不超過30個字（兩個英文字段作一個漢字）。2建設地點指項目所在地詳細地址，公路、鐵路應填寫起止地點。3行業(yè)類別按國標填寫。4總投資指項目投資總額。5主要環(huán)境保護目標指項目區(qū)周圍一定范圍內(nèi)集中食堂區(qū)、學校、醫(yī)院、保護文物、風景名勝區(qū)、水源地和生態(tài)敏感點等，應盡可能給出保護目標、性質、規(guī)模和距離等。6結論與建議給出本項目清潔生產(chǎn)、達標排放和總量控制的分析結論，確定污

2、染防治措施的有效性，說明本項目對環(huán)境造成的影響，給出建設項目環(huán)境可行性的明確結論。同時提出減少環(huán)境影響的其他建議。7預審意見由行業(yè)主管部門填寫答復意見，無主管部門項目，可不填。8審批意見由負責審批該項目的環(huán)境保護行政主管部門批復。 第56頁建設項目基本情況項目名稱XX港XX港區(qū)工程建設單位安徽省XX建設投資集團有限公司法人代表聯(lián)系人通訊地址號聯(lián)系電話傳真/郵政編碼建設地點XX市XX縣XX鎮(zhèn)立項審批部門安徽省發(fā)展和改革委員會批準文號建設性質新建 改擴建 技改行業(yè)類別及代碼F (5432) 貨運港口 占地面積（平方米）12200綠化面積（平方米）/總投資（萬元）3544.44其中：環(huán)保投資（萬元）

3、285.87環(huán)保投資占總投資比例8.07評價經(jīng)費（萬元）預期投產(chǎn)日期2012年5月工程內(nèi)容及規(guī)模：1項目背景XX市位于安徽省北部、XX平原北部，地處蘇、魯、豫、皖四省交界處，是華東地區(qū)重要的能源基地。區(qū)域內(nèi)煤礦儲量豐富、品種齊全、煤質優(yōu)良、分布廣泛，礦床規(guī)模較大，現(xiàn)有大、中型煤礦27處（包括在建），年設計能力達4445萬噸。預測到2015年，任樓礦井和在建的雙堆礦井的煤外運總量可達300萬噸以上。如此大的貨運量，公路和鐵路都難以單獨承擔，且陸路運輸損耗大、運費高，對環(huán)境影響較大，眾多商家都在尋找一條經(jīng)濟、便捷的運輸途徑，水路運輸即成為最佳選擇之一。目前，XX市現(xiàn)有航道3條，分別為澮河、肖濉新河

4、、南沱河航道，航道總里程達138.94公里。其中，澮河是安徽省區(qū)域性重點航道，它通過淮河、洪澤湖，進入長江三角洲航道網(wǎng)，與江、浙、滬等經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)溝通。近年來，澮河航運開發(fā)得到安徽省以及河南省的高度重視，澮河航道整治已開展起來，蘄縣船閘計劃年底通航。現(xiàn)XX閘下至蘄縣閘上沒有碼頭，隨著澮河航運工程實施，建設XX港區(qū)勢在必行。XX港區(qū)的建設，可形成鐵、公、水綜合運輸系統(tǒng)，將極大地改善了區(qū)域交通狀況和投資環(huán)境，加強了XX同外部的聯(lián)系，提高了當?shù)禺a(chǎn)品的競爭力，將促進地方經(jīng)濟的協(xié)同發(fā)展，擴大XX能源與資源向東部輸出中、在臨港工業(yè)發(fā)展中發(fā)揮作用。2項目由來2010年7月，安徽省發(fā)展和改革委員會以 皖發(fā)改基

5、礎2010602號關于XX港XX港區(qū)工程立項有關問題的批復，同意了XX港區(qū)的工程立項。根據(jù)中華人民共和國環(huán)境影響評價法、建設項目環(huán)境保護管理條例等法律法規(guī)中的相關要求，安徽省XX建設投資集團有限公司于2010年8月委托安徽省環(huán)境科學研究院承擔本項目建設的環(huán)境影響評價工作。我院在接受委托后，立即組織相關專業(yè)技術人員進行了實地踏勘，查閱了相關資料，按照國家相關環(huán)保法律、法規(guī)及有關技術規(guī)范，編制了XX港XX港區(qū)工程環(huán)境影響報告表，呈報環(huán)保主管部門。項目委托函見附件。根據(jù)XX港XX港區(qū)工程工程可行性研究報告（安徽省交通勘查設計院，2010.7），本項目共設計兩套方案。兩方案總平面布置基本一致，方案一碼

6、頭結構采用框架結構和墩式結構，系泊較方便，砼工程量較小，工程總投資較小，工藝方面選用裝卸設備對水位的適應性強，可裝卸高低水位船舶，環(huán)保性較好，安全性高；方案二碼頭結構采用重力式擋土墻，結構堅固，耐久性好，但土方開挖及回填量相對較大，對地基承載力要求較高，需進行地基處理。采用汽車直接裝船，設備投資低、裝卸成本稍小；但裝卸落差大，環(huán)保性差。經(jīng)過論證分析，XX港XX港區(qū)工程工程可行性研究報告推薦采用方案一作為實施方案。因此，本評價將主要針對方案一進行環(huán)境影響評價。3工程內(nèi)容擬建項目位于XX市XX縣XX鎮(zhèn)以東，澮河南岸，上距XX節(jié)制閘約1km，沿澮河下行約123km進入淮河。項目地理位置見附圖一所示。

7、XX港區(qū)設計年吞吐量為80萬噸，其中煤炭散貨出口70萬噸、黃沙等散貨進口10萬噸。工程擬建3個500噸級散貨泊位，包括1個散貨進口泊位、2個散貨出口泊位。港區(qū)內(nèi)配套建設碼頭工程、散貨堆場、辦公樓、食堂、維修車間、疏港道路以及供排水、供電等輔助工程和環(huán)保工程。同時，考慮到港區(qū)發(fā)展需要，在港區(qū)擬建泊位下游預留2個500噸級泊位。項目建設內(nèi)容見表1所示：表1 項目主要建設內(nèi)容一覽表序號工程類別工程名稱工程規(guī)模1主體工程散貨泊位設計年吞吐量80萬噸，自上游向下依次布設1個500噸級散貨進口泊位和2個500噸級散貨出口泊位，并預留2個500噸級散貨泊位水工建筑主要水工建筑包括框架墩、框架碼頭、躉船、重力

8、式擋墻以及護坡等堆 場堆場布置在平臺后方，高程為26.426.0m，自上游向下游依次布設3個散貨堆場，總占地面積約16200m2；并在下游預留2個散貨堆場，設計占地面積11600m2裝卸設備散貨出口泊位配備2臺寬1000mm，帶速1.6m/s的帶俯仰裝置的皮帶機，碼頭后沿設置一接料漏斗，堆場配裝載機進行輔助裝卸作業(yè)；散貨進口泊位配2臺GQ5t-15m的固定吊，水平運輸采用載貨汽車2輔助工程生活區(qū)港區(qū)南場界配套建設辦公樓、職工食堂等配套生活設施生產(chǎn)輔助區(qū)配套建設侯工房、機修車間、停車場等生產(chǎn)輔助工程疏港道路港區(qū)內(nèi)配套建設疏港道路與省道S305相連，設計道路總長1.62km，路基寬度15m，路面寬

9、度12m，采用瀝青砼路面 3公用工程供 水港區(qū)設計用水規(guī)劃為159.7m3/d，其中生產(chǎn)用水157.8m3/d，港區(qū)職工生活用水1.9 m3/d，由XX鎮(zhèn)供水管網(wǎng)接入；港區(qū)內(nèi)布設消防水池和加壓水泵房排 水港區(qū)內(nèi)排水實行雨污分流制。其中，后期雨水通過蓋板溝直接排放；初期雨水經(jīng)沉淀池預處理、碼頭作業(yè)區(qū)沖洗廢水以及機修含油廢水經(jīng)隔油池預處理后，進入生活污水處理設施，處理達標后回用做堆場降塵噴淋用水，不外排供 電供電負荷按三級設計，由XX鎮(zhèn)電網(wǎng)引入一回專用10KV高壓電源引至碼頭變電所通 訊港區(qū)從臨近的中國電信固定網(wǎng)引進通訊電纜；生產(chǎn)調度人員與機械操作人員之間的通信聯(lián)系采用高頻無線對講機4環(huán)保工程廢水

10、處理場內(nèi)自建地埋式生活污水處理設施、沉淀池、隔油池等；堆場四周設置排水邊溝廢氣治理堆場抑塵噴淋設施、車輛沖洗設施噪聲治理設備基礎減震、加裝消聲器綠 化港區(qū)內(nèi)部及疏港道路兩側種植喬木、鋪設草皮4主要經(jīng)濟技術指標根據(jù)設計方案，本項目主要經(jīng)濟技術指標見表2所示：表2 項目主要經(jīng)濟技術指標一覽表序號名稱單位設計指標備注1設計吞吐量萬噸70散貨出口10散貨進口2設計通過能力萬噸84.11/3泊位數(shù)個3/4碼頭長度m135/5占用岸線長度m190/6陸域縱深m80/7回旋水域面積m27593.75112.567.58停泊水域寬度m14.6/9港池疏浚量萬m33.6不含清表土方10設計水位m22.71高水位

11、m15.87低水位11征地面積畝116.29/12船時效率噸/h150散貨出口120散貨進口13裝機總容量kW344散貨出口188散貨進口14勞動定員人24/15項目總投資萬元3544.4440自籌、60貸款16財務內(nèi)部收益率9.1517財務凈現(xiàn)值萬元21.8218投資回收期年12.365工程設計方案 設計目標與定位XX港區(qū)附近有雙堆煤礦和任樓煤礦，此外，XX礦建材料缺少，每年需進口一定量的建筑材料。該港區(qū)出口貨物以煤炭為主，兼有一定量的礦建材料。建成后將會承擔附近煤礦煤炭出口以及部分建筑材料運輸任務。港區(qū)設計年吞吐量80萬噸，其中煤炭散貨出口70萬噸、黃沙等散貨進口10萬噸。 設計船型澮河航

12、道整治后為級航道，本次碼頭設計以500噸級散貨船和貨船作為設計代表船型，其尺度見表3所示：表3 設計船型尺寸設計船型總長（m）型寬（m）吃水（m）500噸級貨船45.07.31.9500噸級駁船45.010.82.0500噸駁船42.38.22.6 設計水位澮河沿線建有多級節(jié)制閘，水位受節(jié)制閘調節(jié)，本工程上游1km為XX節(jié)制閘，下游17.1km為蘄縣船閘，根據(jù)兩閘之間水位情況，確定本工程設計水位如下所示：設計高水位 22.71m（保證率5%）設計低水位 15.87m（保證率95%） 設計高程碼頭面高程 26.0m港池底高程 13.37m后方陸域高程 26.026.4m 水域布置根據(jù)現(xiàn)有地形和及

13、航道情況，考慮船舶停靠和回旋水域的要求，將碼頭前沿線布置灘地上，港池系開挖形成。碼頭前停泊水域 14.6m回旋水域長度 112.5 m回旋水域寬度 67.5m 陸域布置XX港區(qū)征地范圍內(nèi)目前主要為樹林、農(nóng)田、草地、灘地等。地質主要為粉質粘土，承載力較高，只需平整壓實后即可施工上部結構。本工程陸域場地高程現(xiàn)狀在23.924.2m之間，考慮港池挖方，將陸域回填至26.0m。該處土質較好，無需進行地基處理。擬建港區(qū)陸域位于碼頭平臺后方，碼頭后方陸域縱深80m，前沿長354m，后沿長389m；堆場布置在平臺后方，堆場中間設7m寬環(huán)形道路，堆場高程為24.624.2m，在卸料漏斗位置設一平臺，平臺高程為

14、26.04m。碼頭生產(chǎn)輔助區(qū)及生活區(qū)布置在陸域最后方、疏港道路上游側，布置有辦公樓、機修車間、車庫、宿舍和食堂等，配電房布置在用電負荷較大的機械設備附近，港區(qū)建筑面積約2000m2。港區(qū)內(nèi)道路呈環(huán)形布置，寬度主要考慮運輸車輛和消防的需要，環(huán)形道路寬7.0m，布置在堆場周圍；碼頭周圍布置綠化帶和透空式圍墻，設大門1個；港區(qū)新建疏港道路，與省道S305相連。XX港區(qū)設計總平面布置見附圖二所示。 航道、錨地本工程航道依托澮河航道，澮河航道即將由安徽省航道管理局出資整治，航道設計底寬40m，彎曲半徑不小于320m，設計水深2.5m，滿足500噸級船舶航行需要。本次港池開挖邊坡采用1:2.5，預計港池疏

15、浚量大約3.6萬m3。本工程來往船舶基本為自航船，可以在碼頭上游自錨。XX港規(guī)劃的錨地位于本碼頭上游，屆時XX港過往船舶可以依托XX港錨地進行臨時停泊。因此，本工程不單獨建設錨地。 水工建筑散貨出口泊位采用墩式結構，每個泊位設四個靠船墩，靠船墩平面尺寸為55m，下部結構采用樁4根100cm鉆孔灌注樁，上部基框架結構，每層框架搞3m或4m，共設3層系纜。框架四周為4根100cm立柱，立柱之間采用6080系梁及靠船梁連接。散貨進口泊位采用高樁框架結構，泊位長50米，寬為18.5米，橫向排架間距6米，樁基采用直徑為100cm砼鉆孔灌注樁，樁長為22米。上部框架結構由面板、前邊梁、縱梁、橫梁、靠船梁、

16、橫撐、縱撐、靠船立柱和立柱組成。碼頭前沿設置雙層系靠船結構，所有靠船構件上均設SA-A300型橡膠護舷。碼頭后沿與港區(qū)連接處設砼擋土墻。XX港區(qū)設計碼頭斷面布置見附圖三所示。 道路、堆場本工程港外道路主要依托省道S305，距離本工程約1.62km，現(xiàn)狀道路為村村通道路，道路寬3.5m。本次擬新修建1.62km疏港道路，路基寬度15m，路面寬度12m。采用平面交叉，路面采用瀝青砼面層，從下往上依次為：20cm6%石灰改善土路基、20cm石灰土底基層、40cm二灰碎石基層、4cm中粒式瀝青砼面層、3cm細粒式瀝青砼面層。港區(qū)內(nèi)道路除碼頭后沿道寬度為9m外，其余均采用7m寬環(huán)形道路，道路結構層從上往

17、下依次為25cmC35砼、30cm水泥穩(wěn)定碎石、30cm級配碎石和夯實土。本工程堆場設計荷載主要散貨堆載，考慮散貨主要為煤炭，對場地要求較低，本次堆場面層采用30cm水泥穩(wěn)定碎石，往下依次為30cm級配碎石和夯實土。6公用工程 供水XX港區(qū)建成運行后，港區(qū)內(nèi)用水主要包括港區(qū)職工生活用水、港區(qū)生產(chǎn)用水（包括碼頭、堆場地面沖洗用水、機修車間用水等）、船舶上水、港區(qū)綠化用水以及消防用水等。根據(jù)估算結果，港區(qū)用水量大約為159.7m3/d，由XX鎮(zhèn)供水管網(wǎng)接管進入港區(qū)。港區(qū)內(nèi)配套建設消防水池和供水泵房，泵房內(nèi)設消防加壓泵和生活水泵，室外生活、生產(chǎn)管道采用環(huán)狀布置。碼頭面上及各單體建筑物從環(huán)狀管道上接管

18、，碼頭生活、生產(chǎn)共用同一管網(wǎng)，給水管道沿道路邊線布置，室外給水管的覆土深不應小于0.7m，行車道下應保證不小于1.0m。 排水根據(jù)工程分析結果，XX港建成運行后，港區(qū)內(nèi)廢水主要包括港區(qū)職工生活污水、碼頭堆場地面沖洗廢水、機修車間含油廢水、初期雨水、船舶職工生活污水以及船舶含油廢水等。其中，港區(qū)職工生活污水產(chǎn)生量1.5m3/d，機修車間含有廢水產(chǎn)生量0.3m3/d，設備沖洗廢水產(chǎn)生量2.6m3/d，碼頭面沖洗廢水產(chǎn)生量3.4m3/d，到港船舶員工生活污水產(chǎn)生量0.4m3/d，上述廢水經(jīng)自建地埋式污水處理設施處理后，回用于散貨堆場噴灑，不外排；到港船舶艙底含油污水由海事部門統(tǒng)一收集。 供電根據(jù)設計

19、方案，港區(qū)內(nèi)電源由XX鎮(zhèn)電網(wǎng)引入一回專用10KV高壓電源引至碼頭變電所。港區(qū)內(nèi)供電負荷按三級設計，碼頭用電負荷一次考慮到位，變壓器安裝總容量設計為315KVA，采用低壓側集中補償方式，補償后的功率因數(shù)大于0.9。系統(tǒng)配電采用放射式與樹干式相結合的方式引至各用電點，碼頭內(nèi)低壓電纜采用YJV-1KV型低壓電纜，敷設方式分別為橋架和穿管敷設。 消防系統(tǒng)根據(jù)物品性質及存儲物品中的可燃物數(shù)量，XX港區(qū)火災危險性為丙類。由于港區(qū)面積較小，人員也較少，故發(fā)生火災的次數(shù)按照同一時間內(nèi)發(fā)生一次考慮。碼頭同時發(fā)生火災的次數(shù)按一次考慮，室內(nèi)消防水量按照10L/s計，室外消防水量按照20L/s，總消防用水量按30L/

20、s計，滅火延續(xù)時間按照2小時計，則一次總的滅火用水量按室外消防水量考慮為144m3。消防水源接自鎮(zhèn)供水管網(wǎng)，消防管網(wǎng)采用臨時高壓消火栓給水系統(tǒng)。港區(qū)內(nèi)設置一個小型綜合加壓泵房，室內(nèi)設置消防加壓泵，室外消防管網(wǎng)布置為環(huán)狀，環(huán)狀管道上布置室外消火栓，室外消火栓保護半徑為150米，其布置間距不應大于120米。若壓力不能保證滅火的需要時，可以采用機動消防泵增壓。港區(qū)泡沫滅火器可根據(jù)建筑滅火器配置設計規(guī)范（GB50140-2005）中相關要求自備。消防外援可依托當?shù)叵啦块T。 通訊本港區(qū)不設自動電話交換機，根據(jù)工程建設規(guī)模，由業(yè)主從臨近的中國電信固定網(wǎng)采用管道敷設的方式引進20對市話電纜至辦公樓內(nèi)。生產(chǎn)

21、調度人員與機械操作人員之間的通信聯(lián)系采用甚高頻（VHF）手持無線對講機其功率不大于3瓦。7工作組織及勞動定員根據(jù)港區(qū)生產(chǎn)操作要求：風力大于7級停止作業(yè)、日降水量大于10mm停止作業(yè)、霧能見度小于1000m停止作業(yè)。根據(jù)經(jīng)驗分析，全年影響作業(yè)天數(shù)包括風影響812天，雨影響2933天，霧影響46天，結合XX市多年實際作業(yè)天數(shù)統(tǒng)計，考慮還有其它方面因素的影響，實際影響作業(yè)天數(shù)確定為45天，即XX港區(qū)全年實際作業(yè)天數(shù)按320天計。項目建成運行后，根據(jù)生產(chǎn)和管理需要，港區(qū)內(nèi)計劃勞動定員24人。具體人員安排見表4所示：表4 XX港區(qū)勞動定員一覽表序號名稱班制定員（人）1機械司機3112裝卸工人363管理人

22、員334維修、輔助人員345合 計248進度安排根據(jù)設計方案，XX港區(qū)擬建500噸級泊位3個，并預留2個發(fā)展泊位，工程內(nèi)容主要包括碼頭平臺、框架墩、擋土墻、道路、堆場以及房建工程等。由于工程結構較簡單，主要結構均為現(xiàn)場施工，工期按8個月考慮，2011年10月開工，2012年5月交工。9產(chǎn)業(yè)政策相符性對照國家產(chǎn)業(yè)結構調整指導目錄（2005年本），擬建項目不屬于規(guī)定的“鼓勵類”、“限制類”和“淘汰類”項目，可視為“允許類”項目。因此，本項目建設符合國家產(chǎn)業(yè)政策的要求。10相關規(guī)劃符合性 航運發(fā)展規(guī)劃根據(jù)安徽省內(nèi)河航運發(fā)展規(guī)劃（20052020），XX港屬于全省規(guī)劃的四個一般港口之一，澮河屬于全省規(guī)

23、劃的五條地區(qū)重要航道之一，航道規(guī)劃等級為級。目前，XX港僅在肖濉新河、南沱河上分布有碼頭。港區(qū)內(nèi)航道現(xiàn)狀等級低，大部分河段是七級航道或者等外級航道，只能在少數(shù)水深條件較好的地段實行區(qū)間通航，嚴重影響了該地區(qū)貨物的外運。南沱河與肖濉新河匯流后的下游新汴河通行不暢，以及澮河下游的蘄縣船閘、固鎮(zhèn)復線船閘、五河復線船閘尚未建成，制約了位于上游的XX市航運。“十一五”期間，規(guī)劃按級標準整治澮河航道，新建XX港區(qū)，規(guī)劃等級為一般港口。安徽省港口建設重點項目分布見附圖四所示。根據(jù)規(guī)劃，XX港區(qū)屬于安徽省港口建設重點項目。因此，本項目的建設，符合安徽省內(nèi)河航運發(fā)展規(guī)劃的相關要求。 港口總體規(guī)劃根據(jù)XX港總體規(guī)

24、劃，XX市將建韓村、XX、青龍山三大港區(qū)，預計到2010年，XX市港口的總吞吐量為130萬噸。其中，XX港區(qū)將主要承擔任樓礦和雙堆礦以及XX煤氣化項目的出口運輸任務。自XX閘下0.9公里處開始往下依次擬建5個500噸級散貨泊位，2個500噸級化學危險品泊位。在5個散貨泊位中，有1個泊位主要用于黃砂運輸，化學危險品泊位與上游散貨泊位安全距離100米，化學危險品泊位之間安全距離10米。規(guī)劃XX港區(qū)將形成總泊位數(shù)7個，其中5個散貨泊位，2個化學危險品泊位，靠泊能力500噸級，泊位長度398m。本著與土地規(guī)劃相一致的原則，考慮到后方堆場需要占用大量農(nóng)田，因此散貨碼頭陸域縱深取150m，化學危險品碼頭陸

25、域縱深取100m，設計年通行能力120萬噸。根據(jù)設計方案，本次XX港區(qū)工程規(guī)劃建設3個500噸級散貨泊位，包括1個散貨進口泊位、2個散貨出口泊位，主要用于煤炭和黃沙等散貨運輸。同時，在碼頭下游預留2個散貨泊位，設計碼頭陸域縱深80m。擬建項目與XX港區(qū)總體規(guī)劃相符性見附圖五所示。因此，本項目的建設，屬于XX港總體規(guī)劃的建設內(nèi)容，項目建設規(guī)模符合XX港總體規(guī)劃中的要求。 水利工程規(guī)劃根據(jù)安徽省淮水北調工程規(guī)劃：淮水北調工程的供水范圍為XX市、宿州市以及蚌埠市淮河以北的地區(qū)，近期為XX市區(qū)以南地區(qū)，遠期向北延伸至蕭縣。具體調水線路為：在淮河干流蚌埠閘下的五河分洪閘附近抽引淮河水，向西經(jīng)香澗湖至澮河

26、固鎮(zhèn)閘下設二級翻水站，沿劉園干溝、五固河、三八運河北上入沱河，三級翻水至婁宋溝后，跨北沱河經(jīng)勝利溝入新汴河，順新汴河向西建站翻水到二鋪閘上；自二鋪閘上向西沿新汴河、沱河上段經(jīng)四鋪閘翻水站翻水至四鋪閘上，沿王引河向北輸水，至青阜鐵路橋附近翻水后經(jīng)侯王溝送水至黃橋閘上；向蕭縣供水沿蕭濉新河、岱河上段分別經(jīng)賈窩閘站、岱山口閘站提水至岱山口閘上。本次擬建XX港區(qū)位于位于XX市XX縣XX鎮(zhèn)以東，澮河南岸，項目建設區(qū)域不屬于規(guī)劃的淮水北調線路。因此，本項目的建設，不會對規(guī)劃的淮水北調工程造成不利影響，符合安徽省淮水北調工程規(guī)劃中的相關要求。與本項目有關的原有污染情況及主要環(huán)境問題：擬建項目位于XX市XX縣

27、XX鎮(zhèn)以東，澮河南岸，上距XX節(jié)制閘約1km，沿澮河下行約123km進入淮河。經(jīng)過現(xiàn)場勘查，項目擬建區(qū)域主要為耕地、林地、草地、灘涂和水域，零星分布有少量居民住宅。區(qū)域環(huán)境概況見圖1所示：圖1 擬建港區(qū)環(huán)境現(xiàn)狀本項目為新建項目，無其他遺留污染情況。建設項目所在地自然環(huán)境、社會環(huán)境簡況自然環(huán)境簡況（地形、地貌、地質、氣候、水文、植被等）：1地理位置XX市位于安徽省北部，東經(jīng)1162311702，北緯33163414之間。地處華東地區(qū)腹地，蘇、魯、豫、皖四省之交，北接蕭縣，南臨蒙城，東與宿州比鄰，西連渦陽和河南永城。南北長108km，東西寬60km，總面積2741km2，是華東經(jīng)濟區(qū)乃至全國的重要

28、能源基地和商品糧生產(chǎn)基地。擬建項目位于XX市XX縣XX鎮(zhèn)以東，澮河南岸，上距XX節(jié)制閘約1km，沿澮河下行約123km進入淮河。2地形、地貌XX市地勢由西北向東南緩緩傾斜，平均地面坡降為1.5/10000，區(qū)內(nèi)地貌單元以平原為主，主要有低山丘陵、山澗盆地和沖積平原。以寒武和奧陶系地層形成的山丘，分兩列由東北向西南延伸，山地一般高程約200m。最高峰是XX縣的老龍脊，海拔為362m，次高峰是市政府所在地的相山，海拔為342m，山丘面積128km2，海拔50362m；山澗盆地面積230km2，海拔32.050.0m；其余平原廣泛分布于區(qū)內(nèi)中南部地區(qū)，面積2383km2，平均海拔高度在22.532.

29、0m之間。此外，由于煤田大規(guī)模采掘，至2006年3月實測資料，現(xiàn)狀采煤沉陷區(qū)水面面積30.98km2，可利用庫容為6508萬m3。擬建場地位于XX縣XX鎮(zhèn)薛胡村境內(nèi)，位于澮河南岸河漫灘上，場地地勢平坦，擬建碼頭前沿地面高程在18.019.0m，碼頭后方場地地面高程在24.0m左右，該段岸線順直，臨水側岸坡坡度約1:1.5。根據(jù)野外記錄、原位測試和室內(nèi)土工試驗成果結合收集的資料、現(xiàn)場調查、測繪，在勘探深度范圍內(nèi)揭露的地層主要為第四系全新統(tǒng)（Q4）和第四系上更新統(tǒng)（Q3）沖洪積層。現(xiàn)將場地地層分為5層，自上而下分別敘述如下：層粘土（Q4 al）：褐灰色、黃褐色、褐黃色，可塑硬塑，含少量鐵錳結核及砂

30、姜，表層含植物根系。層厚1.608.90m，層底高程18.5215.35m。層粉土（Q4 al）：黃灰色、灰黃色、灰色，中密，飽和，含少量粉砂夾粉砂及粉質粘土薄層。層厚7.0011.60m，層底高程11.525.63m。層粉質粘土（Q4 al）：灰、褐灰、褐色，可塑狀態(tài)，局部呈硬塑狀態(tài)，夾粉土薄層，含砂姜，局部砂姜密集。層厚0.704.70m，層底高程9.522.32m。層粉質粘土（Q3 al）：黃褐色、青灰等色，可塑硬塑狀態(tài)，含少量砂姜,夾粉土薄層,粉土單層厚度0.30cm左右。層厚2.5011.80m，層底高程-0.28-8.11m。1層粉土（Q3 al）：黃灰色，中密，飽和。該層僅在ZK

31、1中揭露，層厚1.70m，層底高程-1.98m。層粉質粘土（Q3 al）：青灰色、褐灰色、黃褐色，硬塑狀態(tài)。含少量砂姜及鐵錳結核，局部砂姜密集達20%以上,砂姜粒徑一般13cm，局部大于5cm，夾粘土薄層。本次勘察未穿透該層，揭露最大層厚11.80m，最大層底高程-16.77m。3氣候、氣象XX市處于亞熱帶和暖溫帶的過度地帶，屬暖溫帶季風氣候區(qū)，春夏季盛行東南風，炎熱潮濕多雨，秋冬季盛行東北風，氣候干燥少雨。多年平均降水量為847.7mm，自南向北遞減；降水量年季變化較大，年最大降水1441.4mm(1963年)，年最小降水量502.4mm（1966年）；降水量年內(nèi)分配不均，69月降水量占全年

32、總降水量的65%70%。全市多年平均氣溫15.1C，年最高氣溫41.1C，年最低氣溫-21.3C，年均日照時數(shù)2315.8小時，平均無霜期202天。XX市多年平均蒸發(fā)量952.4mm(E601)，蒸發(fā)量年內(nèi)變化一般較大，較大蒸發(fā)值多發(fā)生于46月，6月為年蒸發(fā)量最大月份，11月翌年2月為年蒸發(fā)量較小月份，12月份蒸發(fā)量為最小。區(qū)域內(nèi)年平均風速為2.3m/s。4水文（1）地表水XX市境內(nèi)水資源分布總的特點是：北部（城市規(guī)劃區(qū)）地表水、淺層地下水資源較為貧乏，但分布有一定數(shù)量的巖溶水資源；南部（宿州永城公路以南）地表水、淺層、中深層孔隙水資源較為豐富。XX市人均水資源為493.5m3/a，不足安徽省

33、的1/2和全國的1/4，屬資源型缺水城市。XX市主要河流有濉河、沱河、澮河、龍岱河、閘河、澥河、北淝河等，多屬季節(jié)性降水補給型河流。塌陷區(qū)總面積約22萬畝，大小水庫6座，年蓄水量可達8415.2萬m3。其中，澮河干流上游豫境稱東沙河，發(fā)源于河南省商丘關莊集，流經(jīng)夏邑、永城市的新橋至張瓦房進入安徽省XX縣境，經(jīng)臨渙、韓村、孫疃、XX、祁縣、固鎮(zhèn)后，于九灣匯入懷洪新河香澗湖，懷洪新河出口為洪澤湖。澮河在臨渙集有包河匯入，河道存在上大下小的十分不合理的局面，且上游河南省境內(nèi)流域呈扇形，地勢高程在海拔40m以上，地面坡降又陡，因此一遇暴雨上游來水既快又集中，搶占了中下游河道平槽泄水能力本來就很低的河槽

34、，致使中下游地區(qū)內(nèi)水不能及時排出，形成上游洪水還未出槽，而下游地區(qū)卻早已泛濫成災的局面。根據(jù)固鎮(zhèn)水文站的實測資料分析，澮河的多年平均含沙率為0.102kg/m3。多年平均輸沙量為10.5萬t，多年平均輸沙模數(shù)為23.5t/km2，其含沙量只有淮河干流吳家渡站含沙量的四分之一，屬少沙河流。（2）地下水XX市地下水資源豐富，主要由第四系潛水和裂隙巖溶承壓水構成，共分為相山，青龍山至王場和符離集三個水系。據(jù)安徽省地質礦產(chǎn)局第一水文隊勘探結果，轄區(qū)內(nèi)地下水開采模數(shù)累計為4.165.04萬t/h，其中第四系淺層地下水開采模數(shù)為1525萬t/akm2。市區(qū)北部偏大，淺層水資源為2.63.4萬t/h。淺層水

35、主要來源于降水淌沿裸露基巖山區(qū)和基巖淺埋區(qū)上復松散層，以及平原區(qū)陸面入滲蓄存和向下越層補給形成的。這部分水資源屬上面分布，難以集中開采，其水質主要受土壤和地表水質影響。巖溶承壓水開采模數(shù)為1.561.64萬t/h，它是全市最重要的水源之一，由寒武、奧陶系石灰?guī)r露組成蕭相背斜和閘河向斜共同組成XX深層承壓水含水構造體系。深層第四系潛水的影響。這部分的功能主要是全市工業(yè)和城鎮(zhèn)生活用水，開采量大。5土壤XX市境內(nèi)土壤主要劃分為砂礓黑土、潮土、棕壤、黑色石灰土、紅色石灰土5個土類，9個亞類、17個土屬、47個土種，土壤類型比較復雜，區(qū)域分布表現(xiàn)較明顯。6礦產(chǎn)資源XX市礦產(chǎn)資源蘊藏量較為豐富。目前，已發(fā)

36、現(xiàn)礦產(chǎn)56種，礦產(chǎn)地488處，其中大型礦產(chǎn)地20處，中型礦產(chǎn)地13處，小型礦點455處。在查明儲量的16種礦產(chǎn)中，煤、鐵、銅、金、水泥用灰?guī)r、高嶺土儲量分別居全省第2、4、6、2、6、1、位。其中，煤炭資源最具優(yōu)勢，遠景儲量350億噸，工業(yè)儲量80億噸。XX礦區(qū)儲量豐富、煤種齊全、煤質優(yōu)良、分布廣泛、礦床規(guī)模較大、綜合效益凸現(xiàn)，已成為我國重要的煤炭和精煤生產(chǎn)基地。社會環(huán)境簡況（社會經(jīng)濟結構、教育、文化衛(wèi)生等）：1行政區(qū)劃XX市位于安徽省北部，蘇、豫、皖三省交界處，總面積2741平方公里，人口213.7萬人。全市轄一縣三區(qū)，包括XX縣、相山區(qū)、杜集區(qū)和烈山區(qū)。其中，XX縣位于安徽省北部，是XX市

37、唯一市轄縣。縣城依市而建，全縣轄11個鄉(xiāng)鎮(zhèn)和一個省級經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，面積1987平方公里，人口106萬。XX承東啟西，區(qū)位優(yōu)越，地處蘇、魯、豫、皖四省交界處，是淮海經(jīng)濟區(qū)和徐州經(jīng)濟圈重要組成部分。2文教衛(wèi)生截止2009年末，全市擁有普通高校2所，在校學生24705人，當年畢業(yè)學生5914人；各類中等職業(yè)技術學校31所，在校學生3.2萬人；普通中學138所，其中高中29所，初中109所，小學571所。初中階段適齡人口入學率96.97%，小學學齡兒童入學率100%。幼兒園70 所，入園兒童2.9萬人。全市共有檔案館3個，館藏檔案資料21.8萬卷（件、冊），庫館總建筑面積4430平方米；文化館4個，公共

38、圖書館 5個，博物館1個，廣播電臺2座，中短波轉播發(fā)射臺1座，電視臺4 座，廣播綜合覆蓋率97%，電視綜合覆蓋率92.8%。衛(wèi)生事業(yè)不斷進步。年末全市共有衛(wèi)生機構（不含診所、衛(wèi)生所室、個體開業(yè)，下同）164個，其中醫(yī)院、衛(wèi)生院101個；疾病預防控制中心3個；婦幼保健院（所、站）6個；鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道衛(wèi)生院33個。市公共衛(wèi)生大廈投入使用，傳染病醫(yī)院病房大樓改造工程全面完工，市緊急救援中心投入使用，市預防接種中心和健康體檢中心全面啟用，市人民醫(yī)院新病房大樓規(guī)劃設計工作全面完成，即將開工建設。3社會經(jīng)濟近年來，XX市工業(yè)生產(chǎn)快速增長，全年實現(xiàn)工業(yè)增加值125.3億元，比上年增長15%，其中國有及年主營業(yè)務

39、收入500萬元以上的非國有工業(yè)企業(yè)（以下簡稱規(guī)模以上工業(yè)）實現(xiàn)增加值118.2億元，增長15.2%；全年新增規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)100家，總數(shù)達到262家。XX縣在國家促進中部崛起戰(zhàn)略實施帶動下，正以前所未有的生機和活力，大力實施工業(yè)強縣戰(zhàn)略，優(yōu)先發(fā)展工業(yè)經(jīng)濟，積極開展招商引資，全面推進工業(yè)化、城市化和農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化進程。其中，安徽省861行動計劃重點工程，投資總額近300億元的臨渙煤焦化電項目，一期工程已經(jīng)投產(chǎn)；投資額120億元，年產(chǎn)甲醇170萬噸的XX煤化工項目已經(jīng)開工建設；投資額100多億元的XX煤電基地建設如火如荼；另有11對新建煤、鐵礦井正拔地而起。XX正以豐富的資源，巨大的發(fā)展?jié)摿蛷V闊的

40、發(fā)展前景，受到國內(nèi)外有識人士的青睞。4港區(qū)規(guī)劃根據(jù)XX港總體規(guī)劃，XX市將于2025年前規(guī)劃建設韓村、XX、青龍山三大港區(qū)。這三大港區(qū)包括韓村、孫疃、岳集、沱河、XX、青龍山、四鋪等多個作業(yè)區(qū)，有效利用XX市現(xiàn) 有的澮河、蕭濉新河、沱河三條航道。到2010年底，XX港計劃建成26個泊位，其中500噸級泊位10個、100噸級泊位16個；到2025年，XX市將建成49個泊位。XX港建成之后，可充分發(fā)揮水運在我市經(jīng)濟社會發(fā)展過程中的積極作用，為臨渙、XX兩大煤化工基地及烈山陶瓷基地的建設與發(fā)展提供有利保障，有效促進XX市經(jīng)濟的發(fā)展和繁榮。環(huán)境質量狀況建設項目所在地區(qū)域環(huán)境質量現(xiàn)狀及主要環(huán)境問題（地表

41、水、大氣、聲、底泥）： 本次評價過程中，委托XX市環(huán)境監(jiān)測站對區(qū)域環(huán)境質量進行了監(jiān)測，具體結果如下所示：1地表水根據(jù)設計方案，擬建XX港區(qū)位于XX市XX縣XX鎮(zhèn)東，澮河右岸，距XX節(jié)制閘約1km，區(qū)域內(nèi)主要地表水體為澮河。為了解區(qū)域的地表水環(huán)境質量狀況，本次評價過程中，在澮河XX段共布設4個地表水環(huán)境質量監(jiān)測斷面，詳見表5和附圖一所示：表5 地表水環(huán)境監(jiān)測斷面一覽表編號斷面位置河流名稱備注1#擬建XX港區(qū)上游500m澮河對照斷面2#擬建XX港區(qū)下游500m混合斷面3#擬建XX港區(qū)下游1000m衰減斷面4#擬建XX港區(qū)下游5000m控制斷面XX市環(huán)境監(jiān)測站于2010年11月2223日對澮河XX段

42、的水環(huán)境質量狀況進行了監(jiān)測，具體監(jiān)測結果如下所示： 表6 地表水監(jiān)測結果一覽表 單位：mg/l，pH除外日期監(jiān)測斷面監(jiān)測結果pHCODBOD5NH3-NTPTN石油類11月22日擬建XX港區(qū)上游500m8.31144.500.2120.060.5060.04擬建XX港區(qū)下游500m8.40154.160.2120.070.5880.03擬建XX港區(qū)下游1000m8.3816 4.410.2320.120.6600.06擬建XX港下游5000m8.20134.070.2660.100.5160.0811月23日擬建XX港區(qū)上游500m8.28134.370.2060.060.5980.04擬建X

43、X港區(qū)下游500m8.20144.240.2060.070.5360.02擬建XX港區(qū)下游1000m8.24154.320.2200.120.7120.05擬建XX港下游5000m8.25124.160.2630.100.5880.07根據(jù)安徽省水環(huán)境功能區(qū)劃，澮河XX段（豫皖省界宿州）規(guī)劃為農(nóng)業(yè)用水區(qū)，其水環(huán)境質量執(zhí)行地表水環(huán)境質量標準（GB3838-2002）中的類標準，具體標準值見表7所示： 表7 地表水環(huán)境質量標準 單位：mg/L，pH除外監(jiān)測指標 pHCODBOD5NH3-NTPTN石油類標準值693061.50.31.50.5評價結果顯示，監(jiān)測期間，澮河XX段各指標的現(xiàn)狀監(jiān)測結果均

44、能滿足地表水環(huán)境質量標準（GB3838-2002）中的類標準要求。2大氣經(jīng)過現(xiàn)場勘查經(jīng)過現(xiàn)場勘查，項目擬建區(qū)域主要為耕地、林地、草地、灘涂和水域，零星分布有少量居民住宅。為了解區(qū)域的大氣環(huán)境質量現(xiàn)狀，本評價共在區(qū)域內(nèi)布設2個大氣環(huán)境質量監(jiān)測點，具體見表8和附圖一所示：表8 大氣環(huán)境監(jiān)測點布設一覽表編號監(jiān)測點方位相對廠址距離（m）備注1#澮河小學NE900上風向參照點2#XX鎮(zhèn)SW1600下風向參照點XX市環(huán)境監(jiān)測站于2009年11月19日25日對區(qū)域大氣環(huán)境質量狀況進行了監(jiān)測，各項因子的日均濃度監(jiān)測結果如下所示：表9 大氣環(huán)境質量監(jiān)測結果 單位：mg/Nm3序號監(jiān)測項目小時平均濃度日均濃度濃度

45、范圍（mg/Nm3）超標率（%）最大超標倍數(shù)濃度范圍（mg/Nm3）超標率（%）最大超標倍數(shù)1#NO20.0300.049000.0210.02500SO20.0290.056000.0300.03900TSP/0.1980.21100PM10/0.850.106002#NO20.0270.042000.0230.02800SO20.0300.061000.0310.04100TSP/0.2540.28000PM10/0.1240.13700根據(jù)XX市環(huán)境保護局的標準確認函，區(qū)域大氣執(zhí)行環(huán)境空氣質量標準（GB3095-1996）二級標準，具體標準值詳見如下所示：表10 大氣環(huán)境質量標準 單位：

46、mg/Nm3污染物名稱TPSO2NO2PM10標準值日平均0.300.150.120.151小時平均/0.500.24/評價結果顯示，區(qū)域內(nèi)大氣環(huán)境質量良好，各指標的現(xiàn)狀監(jiān)測結果均能滿足環(huán)境空氣質量標準（GB3095-1996）中二級標準要求。3聲根據(jù)項目設計總平面布置，擬建XX港北側與澮河相連，北場界附近無聲環(huán)境敏感點，其他各向場界外均有居民住宅分布。根據(jù)區(qū)域內(nèi)敏感點的分布，結合項目總平面布置，本評價共在區(qū)域內(nèi)布設3個聲環(huán)境質量現(xiàn)狀監(jiān)測點，具體見表11和附圖二所示。XX市環(huán)境監(jiān)測站于2009年11月2223日對各監(jiān)測點位的聲環(huán)境質量進行了監(jiān)測，結果如下所示：表11 聲環(huán)境質量監(jiān)測結果 單位：

47、dB（A）監(jiān)測時間監(jiān)測點位監(jiān) 測 結 果晝 間夜 間11月22日小趙家42.538.1郭家44.539.0胡馬莊42.237.611月23日小趙家42.69.9郭家43.441.0胡馬莊42.539.8根據(jù)XX市環(huán)境保護局的標準確認函，項目擬建區(qū)域聲環(huán)境質量執(zhí)行聲環(huán)境質量標準（GB30962008）中2類標準，即晝間60 dB（A），夜間50dB（A）。4底泥根據(jù)現(xiàn)有地形和及航道情況，考慮船舶停靠和回旋水域的要求，將碼頭前沿線布置灘地上，港池系開挖形成。為了解XX港區(qū)河道底泥的環(huán)境質量現(xiàn)狀，本評價在擬建港池所在河道布設1個底泥采樣點，具體位置見附圖二所示；底泥監(jiān)測項目包括pH、總鉛、總鋅、總銅

48、、總鉻、總砷、總鎳、總磷、總氮。XX市環(huán)境監(jiān)測站于2009年11月22日對XX港區(qū)河道底泥的環(huán)境質量進行了監(jiān)測，結果如下所示：表12 河道底泥監(jiān)測結果一覽表 單位：mg/kg，pH除外pH總鉛總鋅總銅總鉻總砷總鎳總磷總氮8.1518.817.320.123.09.5614.1377.91651根據(jù)XX市環(huán)境保護局的標準確認函，河道底泥參照執(zhí)行農(nóng)用污泥中污染物控制標準（GB4284-84）中的相關要求，具體標準值如下所示：表13 農(nóng)用污泥中污染物控制標準 單位：mg/kg，pH除外pH總鉛總鋅總銅總鉻總砷總鎳總磷總氮酸性30050025060075100/堿性100010005001000752

49、00/監(jiān)測結果表明，XX港區(qū)河道底泥中各項污染物的濃度均遠低于農(nóng)用污泥中污染物控制標準（GB4284-84）中的相關要求，可以回田使用。5土壤為了解XX港區(qū)土壤的環(huán)境質量現(xiàn)狀，本評價在擬建港區(qū)內(nèi)布設1個土壤監(jiān)測點，具體位置見附圖一所示；底泥監(jiān)測項目包括pH、鎘、鉛、砷、汞、鉻、銅、鋅、鎳。XX市環(huán)境監(jiān)測站于2009年11月22日對XX港區(qū)土壤的環(huán)境質量進行了監(jiān)測，結果如下所示：表14 土壤監(jiān)測結果一覽表 單位：mg/kg，pH除外pH 鉻砷鋅鉛鎳銅汞8.021.710.2118.215.711.013.80.21據(jù)XX市環(huán)境保護局的標準確認函，港區(qū)土壤執(zhí)行土壤環(huán)境質量標準（GB15618-19

50、95）中的類標準，具體標準值如下所示：表15 土壤環(huán)境質量標準 單位：mg/kg，pH除外pH 鉻砷鋅鉛鎳銅汞7.525020300350601001.0監(jiān)測結果表明，XX港區(qū)土壤環(huán)境質量較好，可以滿足土壤環(huán)境質量標準（GB15618-1995）中的類標準。主要環(huán)境保護目標（列出名單及保護級別）：經(jīng)過現(xiàn)場勘查經(jīng)過現(xiàn)場勘查，項目擬建區(qū)域主要為耕地、林地、草地、灘涂和水域，零星分布有少量居民住宅，項目評價范圍內(nèi)無風景名勝古跡和特殊環(huán)境敏感區(qū)域。區(qū)域內(nèi)主要環(huán)境保護目標見下表所示：表16主要環(huán)境保護目標一覽表環(huán)境要素序號名稱方位距離（m）備注大氣1小趙家SW0GB3095-96 二級2郭家S203胡馬

51、莊SE604澮河小學NE9005XX鎮(zhèn)SW1600聲1小趙家S30GB3096-2008 2類2郭家S203胡馬莊SE60地表水1澮河N/GB3838-2002 類評價適用標準環(huán)境質量標準本次評價采用如下環(huán)境質量標準：1、澮河XX段環(huán)境執(zhí)行地表水環(huán)境質量標準（GB3838-2002）中的類標準；2、區(qū)域大氣環(huán)境執(zhí)行環(huán)境空氣質量標準（GB3095-1996）及其修改單中的中二級標準； 3、區(qū)域聲環(huán)境執(zhí)行聲環(huán)境質量標準（GB3096-2008）中2類標準；4、河道底泥環(huán)境參照執(zhí)行農(nóng)用污泥中污染物控制標準（GB4284-84）中的相關要求；5、港區(qū)土壤環(huán)境執(zhí)行土壤環(huán)境質量標準（GB15618-199

52、5）中的類標準。污染物排放標準本次評價采用如下污染物排放標準：1、港區(qū)廢氣排放執(zhí)行大氣污染物綜合排放標準（GB16297-1996）表2中排放標準；2、場界噪聲執(zhí)行工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標準（GB12348-2008）中2類標準；施工期噪聲執(zhí)行建筑施工界噪聲限值（GB12523-90）中相關要求；3、污廢水回用不外排；3、固體廢棄物管理執(zhí)行一般工業(yè)固體廢物貯存、處置場污染控制標準（GB 18599-2001）以及危險廢物貯存污染控制標準（GB 18597-2001）中相關要求。總量控制指標/建設項目工程分析工藝流程簡述：擬建XX港區(qū)根據(jù)運輸貨物的流量、流向及船型、港區(qū)地形地貌，結合XX市總體

53、規(guī)劃對港區(qū)的要求及進出口貨物的特性，選用性能優(yōu)良、具有良好的通用性能、環(huán)保、節(jié)能的裝卸機械。采用內(nèi)河先進的裝卸工藝，簡化裝卸工藝流程和減少操作環(huán)節(jié)，盡量減少工程投資。設計裝卸工藝如下：散貨出口工藝散貨出口泊位：考慮大部分貨為直取方式，碼頭前沿布置2條作業(yè)線，配備2臺寬1000mm，帶速1.6m/s的帶俯仰裝置的皮帶機，碼頭后沿設置一接料漏斗，自卸車向漏斗卸料，堆場配裝載機進行輔助裝卸作業(yè)。堆場 自卸汽車 漏斗 皮帶機 船散貨進口工藝散貨進口泊位：碼頭前沿布置1條作業(yè)線，配2臺GQ5t-15m的固定吊（抓斗吊鉤兩用），水平運輸采用載貨汽車。物料通過漏斗落至皮帶機，由皮帶機輸送至碼頭后方堆場，堆場

54、設備采用移動式皮帶機進行堆料作業(yè)。少部分的雜貨，可配備合適的吊具用于裝卸貨物。船 GQ5t-15m固定吊（抓斗吊鉤兩用） 皮帶機 堆場 載貨汽車外運港區(qū)主要生產(chǎn)設備如下所示：表17 項目主要生產(chǎn)設備一覽表序號設備名稱單位數(shù)量性能參數(shù)1皮帶機臺2帶寬1000mm，帶速1.6m/s，機長24 m2漏斗個1尺寸44米35噸裝載機臺2裝載重量5噸，斗容2.5 m4GQ5t-15m固定吊臺2起重量5噸，幅度615 m3主要污染工序：一、施工期 本工程施工較簡單，均為現(xiàn)場施工，施工難點主要是碼頭前方平臺鉆孔樁施工，因施工場地基本為灘地，受水位影響較大，應合理安排施工期，確保在中低水位將樁基完成。工期按8個

55、月考慮，2011年10月開工，2012年5月交工。項目設計施工方案如下：（1）碼頭平臺基礎采用鉆孔灌注樁，現(xiàn)場設砼攪拌站，現(xiàn)場澆筑即可；上部結構全部采用現(xiàn)澆構件，可由攪拌站通過泵送至現(xiàn)場；（2）港池開挖與航道同步進行，水上部分采用挖掘機開挖，水下采用挖泥船疏浚。護岸工程采用干砌塊石，可以和碼頭工程平行施工；（3）水工結構完成后，機械設備等由廠家直接運至現(xiàn)場，由專業(yè)人員到現(xiàn)場安裝、調試；（4）本工程陸域僅需清表即可，基本無需開挖或回填。清表完成后，采用壓路機壓實后即可進行上部結構層施工；（5）因本工程陸域面積小，臨時場地可利用碼頭陸域場地；場地緊鄰村莊，臨時用房等可租用附近民房。施工期污染屬短期

56、污染行為，其影響范圍主要在施工區(qū)域內(nèi)，一般情況下，施工期污染將隨施工結束而自然消除。根據(jù)類比分析，港口項目施工期污染主要包括港區(qū)陸域建設和港池疏浚開挖過程中對施工區(qū)域的大氣、地表水、聲以及生態(tài)環(huán)境造成的不利影響。其中，對水環(huán)境造成的影響主要包括港池疏浚作業(yè)時產(chǎn)生的懸浮物、施工人員產(chǎn)生的少量生活污水、施工廢水等等；對大氣環(huán)境造成的影響主要為施工作業(yè)過程中產(chǎn)生的揚塵；對聲環(huán)境造成的影響主要為施工機械和設備產(chǎn)生的噪聲；同時，施工過程中也會產(chǎn)生一定量的生活垃圾以及施工廢棄物。1廢水 港池疏浚懸浮物根據(jù)設計方案，結合區(qū)域現(xiàn)有地形和及航道情況，考慮船舶停靠和回旋水域的要求，將碼頭前沿線布置灘地上，港池系開

57、挖形成。挖泥船在作業(yè)過程中，會造成局部水域懸浮物濃度增加。參照環(huán)境影響評價工程師職業(yè)資格登記培訓系列教材（交通運輸類）中的相關經(jīng)驗公式，疏浚作業(yè)懸浮物產(chǎn)生量按下式進行估算：式中： 疏浚時懸浮物發(fā)生量，t/h； 懸浮物發(fā)生系數(shù)，t/m3； 懸浮物粒徑累計百分比，取0.892； 現(xiàn)場流速懸浮物臨界粒子累計百分比，取0.802； 挖泥船疏浚效率，m3/h根據(jù)設計方案，本項目施工過程中擬采取絞吸式挖泥船對港池進行疏浚。根據(jù)類比分析，絞吸式挖泥船作業(yè)過程中懸浮物溢出系數(shù)一般在0.00250.005t/m3之間，本評價按最大值0.005t/m3來估算；項目設計港池疏浚總量11.9萬m3，施工期8個月，每天

58、工作時間按10個小時計，則疏浚效率大約為49.6m3/h。根據(jù)上述經(jīng)驗公式及參數(shù)，估算出本項目港池疏浚作業(yè)過程中懸浮物產(chǎn)生量大約為0.28t/h。 生活污水實際施工過程中，現(xiàn)場施工人員總數(shù)受到施工內(nèi)容、施工季節(jié)、施工機械等多種因素影響，變化較大。根據(jù)類比分析，施工人員數(shù)量按平均每天20人計。由于項目建設區(qū)域靠近XX鎮(zhèn)，生活較為方便，因此工地內(nèi)除了臨時看護工棚外，不設置施工營地；施工人員的餐飲由專人負責，外運送至施工場地。施工人員生活用水量按50L/人d考慮，生活污水產(chǎn)生系數(shù)取0.8，則施工人員生活污水產(chǎn)生量大約為0.8m3/d，廢水中其主要污染物為BOD5和SS等。通過類比進行估算，廢水中主要

59、污染物濃度為：BOD5 150300mg/L、SS 350500mg/L。 施工廢水陸域工程施工過程中產(chǎn)生的施工廢水主要包括：施工機械跑、冒、滴、漏的污油及露天機械被雨水等沖刷后產(chǎn)生油污染，混凝土養(yǎng)護用水、路面灑水以及施工材料的雨水沖刷廢水等等。這些廢水中主要污染物為SS和石油類。施工廢水的排放特點是間歇式排放，廢水量不穩(wěn)定。施工中往往用水量無節(jié)制、廢水排放量大，若不采取措施，將會在施工現(xiàn)場隨意流淌，對周圍水環(huán)境造成一定影響。2廢氣本項目施工過程中，工地內(nèi)除了臨時看護工棚外，不設置施工營地。根據(jù)類比分析，項目施工過程中產(chǎn)生的廢氣主要包括施工揚塵以及施工車輛排放的尾氣。其中，最主要的影響來自于施

60、工揚塵。項目施工揚塵主要來自于以下幾個方面： 港區(qū)陸域工程以及附屬疏港道路施工過程中，地表開挖以及平整期間，作業(yè)區(qū)域地表裸露，在大風天氣下易產(chǎn)生風蝕揚塵； 來往施工車輛，尤其是材料運輸車輛，在行駛過程中，由于高速行駛及路面顛簸，會造成渣土撒落，造成二次揚塵； 施工材料臨時堆場產(chǎn)生的揚塵。一般情況下，運輸?shù)缆吩谡庀髼l件下產(chǎn)生的揚塵所影響的范圍在100m以內(nèi)，物料露天堆放和攪拌作業(yè)揚塵影響范圍在50150m。運輸車輛往來造成的地面揚塵、沙石料的裝卸揚塵，其污染程度主要取決于風力因素。運輸車輛行駛產(chǎn)生的揚塵，約占施工揚塵總量的60%，其揚塵量與道路路面及車輛行駛速度有關，隨風速的增加，揚塵造成的

61、污染程度和范圍也將隨之增強和擴大。結合項目設計平面布置，結合現(xiàn)場勘查，擬建XX港區(qū)附近分布有小趙家、郭家和胡馬莊3個村民組，距離本項目距離大約在2060m。因此，項目施工期產(chǎn)生的揚塵會對周圍的居民造成一定程度的影響。3噪聲根據(jù)類比分析，港口項目施工過程中噪聲源主要分布在碼頭前沿以及疏港公路。其中，主要噪聲源由碼頭水工建筑施工時打樁作業(yè)產(chǎn)生，其噪聲峰值可達到120dB (A)。其次，在港口陸域及疏港道路場地平整、基礎施工作業(yè)過程中，也會產(chǎn)生各類施工噪聲。項目施工過程中常用設備和車輛名稱以及噪聲源強見表16所示；港池疏浚作業(yè)過程中，挖泥船的噪聲峰值大約80dB(A)左右。表18 施工機械及噪聲源強

62、一覽表 單位：dB(A)聲源噪聲峰值距聲源位置（m）153060120打樁機12010111795111891058399攪拌機10585797367砼振搗器10585797367裝載機10380748268776071載重車9584897983727766714固廢項目施工期固體廢棄物主要包括施工人員的生活垃圾以及施工過程中產(chǎn)生的工程土石方。 生活垃圾根據(jù)類比分析，施工人員數(shù)量按平均每天20人計，每人每天生活垃圾產(chǎn)生量按0.5kg計，則生活垃圾為10kg/d。 土石方平衡項目施工過程中產(chǎn)生的工程固廢主要包括港池疏浚底泥、陸域清表土方以及施工廢棄建材。根據(jù)XX港XX港區(qū)工程水土保持方案報告書（

63、報批稿），擬建項目在建設過程中，總計開挖量為12.0萬m3，回填10.26萬m3，工程借方1.86萬m3，最終棄方3.6萬m3。其中，最終棄方為港池疏浚底泥。拋泥區(qū)位于后方陸域區(qū)下游側圍墻約300m低洼林地，供疏港道路填方、拋泥區(qū)圍堰及土坎填筑取土，前方泊位區(qū)港池疏浚淤泥、圍堰拆除及房屋拆遷棄渣堆積。本工程采取了取棄結合方法，不另設取土場，節(jié)約了工程占地，也避免了取土運輸過程中可能造成的水土流失，符合水土保持要求。5生態(tài)破壞港口項目施工過程中造成的生態(tài)破壞，主要包括疏浚作業(yè)隊水生生態(tài)的影響、項目永久征地造成的生物損失以及施工過程中造成的水土流失和景觀破壞。根據(jù)安徽省水環(huán)境功能區(qū)劃，澮河XX段（

64、豫皖省界宿州）規(guī)劃為農(nóng)業(yè)用水區(qū)，其水環(huán)境質量執(zhí)行地表水環(huán)境質量標準（GB3838-2002）中的類標準。由于該河段水質較差，XX鎮(zhèn)基本無水產(chǎn)養(yǎng)殖區(qū)。經(jīng)過現(xiàn)場勘查，XX港擬建區(qū)域上下游1km河段內(nèi)均無水產(chǎn)養(yǎng)殖區(qū)，項目施工對水生生態(tài)的影響僅表現(xiàn)為施工作業(yè)過程中河道懸浮物的增加，對區(qū)域水生生物生境造成的不利影響很小。根據(jù)XX港XX港區(qū)工程水土保持方案報告書（報批稿），項目永久占地面積10.57公頃，臨時占地1.63公頃。經(jīng)過現(xiàn)場勘查，項目擬建區(qū)域主要為耕地、林地、草地、灘涂和水域，零星分布有少量居民住宅。項目占地類型主要有耕地、林草地、水域、住宅和交通運輸用地，具體見下表所示：表19 項目用地類型一

65、覽表項目分區(qū)占地類型占地性質耕地林草地水域住宅交通運輸用地小計前方泊位區(qū)0.382.552.93永久占地后方陸域區(qū)3.50.110.123.73永久占地疏港道路區(qū)3.510.080.323.91永久占地拋泥區(qū)1.261.26臨時占地臨時施工道路區(qū)0.120.250.37臨時占地合 計7.131.642.550.190.6912.2（1）生物量損失項目擬征地范圍內(nèi)主要樹種為楊樹，平均種植密度大約為2m2m，項目征地范圍內(nèi)現(xiàn)有楊樹大約為3800余棵，項目施工過程中，征地范圍內(nèi)的楊樹需要全部進行砍伐；征地范圍內(nèi)的農(nóng)作物主要為小麥，XX縣小麥平均畝產(chǎn)量大約為480公斤，本項目占地造成的糧食損失量大約為

66、51.3噸/年。（2）水土流失根據(jù)XX港XX港區(qū)工程水土保持方案報告書（報批稿）中的評價結論，本工程建設過程可能損壞的水土保持設施總面積為9.65hm2，具體見下表所示：表20 項目水土保持設施損壞情況一覽表項目分區(qū)占地類型占地性質耕地林草地住宅交通運輸用地小計前方泊位區(qū)0.380.38永久占地后方陸域區(qū)3.50.110.123.73永久占地疏港道路區(qū)3.510.080.323.91永久占地拋泥區(qū)1.261.26臨時占地臨時施工道路區(qū)0.120.250.37臨時占地合 計7.131.640.190.699.65根據(jù)開發(fā)建設項目水土保持技術規(guī)范（GB50433-2008），新增的土壤流失量采用下

67、列公式計算：式中：W擾動地表土壤流失量，t；Fi第i預測單元擾動區(qū)域的面積，km2；Mik擾動后不同預測單元不同時段的土壤侵蝕模數(shù)，t/km2a；Tik預測時段，a；i預測單元，i=1，2，3n。本工程可能造成的水土流失總量為831.8t，背景流失量為24.5t，新增流失量807.4t。其中：施工準備及施工期可能造成的水土流失總量為797.4t，背景流失量為13.2t，新增流失量784.1t。自然恢復期水土流失總量為34.5t，背景流失量為11.2t，新增流失量23.2t。二、運行期 1廢水項目建成運行后，港區(qū)內(nèi)廢水主要包括港區(qū)職工生活污水、機修車間廢水、港區(qū)設備沖廢水、堆場初期雨水、碼頭面沖

68、洗廢水以及船舶廢水等。港區(qū)水平衡見圖2所示： 圖2 港區(qū)水平衡示意圖 單位：m3/d 生活污水XX港區(qū)設計定員24人，采取3班制。港區(qū)內(nèi)設職工餐廳和侯工房，不設員工宿舍。根據(jù)類比分析，港區(qū)職工生活用水量按80L/人d考慮，生活污水產(chǎn)生系數(shù)取0.8，則施工人員生活污水產(chǎn)生量大約為1.5m3/d，廢水中其主要污染物為BOD5和SS等。通過類比進行估算，廢水中主要污染物濃度為：BOD5 150300mg/L、SS 350500mg/L。 機修車間廢水根據(jù)設計方案，XX港區(qū)內(nèi)擬自建機修車間一處，港區(qū)機械設備維修過程中，會產(chǎn)生少量的沖洗廢水，廢水中主要污染物為石油類。參照環(huán)境影響評價工程師職業(yè)資格登記培

69、訓系列教材（交通運輸類）中的經(jīng)驗數(shù)據(jù)，機修車間用水量大約為12m3/周，折合約0.33m3/d，廢水中石油類濃度大約為5000mg/L。 設備沖洗廢水根據(jù)設計方案，XX港區(qū)主要生產(chǎn)設備包括皮帶機、裝載機、吊車等，主要設備數(shù)量為8臺。根據(jù)港口工程環(huán)境保護設計規(guī)范（JTS149-1-2007），設備沖洗水用量大約為600800L/臺，本評價沖洗用水量按800L/臺計，兩天沖洗一次，則設備沖洗用水量大約為3.2m3/d；排污系數(shù)按0.8計，則沖洗廢水產(chǎn)生量大約為2.6m3/d，廢水中主要污染物為石油類和SS。 碼頭面沖洗水港區(qū)建成運行后，不定期會對港區(qū)內(nèi)的碼頭面、帶式運輸機等進行沖洗，其用水量大約為

70、5L/m2次。根據(jù)項目設計方案，XX港區(qū)碼頭設計寬度18.5m，碼頭長度135m，總設計面積大約為2497.5m2，平均三天沖洗一次。則碼頭面沖洗用水量大約為4.2m3/d，排污系數(shù)按0.8計，則沖洗廢水產(chǎn)生量大約為3.4m3/d，廢水中主要污染物為SS。 船舶廢水根據(jù)設計方案，XX港區(qū)擬建3個散貨泊位，設計等級為500噸級，每日到港船舶為10艘。根據(jù)類比分析，船舶用水量大約為15m3/艘次，則港區(qū)船舶用水量為150 m3/d；到港船舶艙底含油污水產(chǎn)生量大約為0.14t/d艘，則船舶含油污水產(chǎn)生量大約為1.4t/d，廢水中主要污染物為石油類，濃度大約為200020000mg/L；每天到港人員大

71、約為20人，生活污水排放量大約為20L/人次，則船舶員工生活污水排放量大約為0.4m3/d，廢水中主要污染物濃度為：BOD5 150300mg/L、SS 350500mg/L。 初期雨水根據(jù)設計方案，XX港區(qū)主要運送貨物包括煤炭和黃沙，港區(qū)內(nèi)擬建3個散貨堆場，設計總面積9480m2。降雨時，由于雨水的沖刷，露天散貨堆場會產(chǎn)生一定量的初期雨水，其產(chǎn)生量可按下式估算：式中： 初期雨水量，m3； 徑流系數(shù)，一般為0.10.2，本評價取0.2； 多年最大日降雨量的最小值，m； 堆場匯水面積，m2資料顯示，XX市多年平均降雨量為831.5mm。根據(jù)上述經(jīng)驗公式及參數(shù)，估算出露天堆場初期雨水量大約為4.3

72、2m3/次。廢水中主要污染物為SS，濃度大約為10003000mg/L。2廢氣本項目建成運行后，港區(qū)內(nèi)的廢氣主要包括進出港運輸車輛排放的汽車尾氣、港區(qū)內(nèi)裝卸運輸設備作業(yè)過程中排放的燃料廢氣、進出港船舶排放的燃料廢氣、港區(qū)內(nèi)散貨堆存以及裝卸過程中產(chǎn)生的揚塵。 燃料廢氣根據(jù)設計方案，XX港區(qū)內(nèi)主要生產(chǎn)設備及進出港船舶，均采用柴油作為動力燃料。根據(jù)類比分析，一般碼頭萬噸貨物吞吐量的耗油量大約為0.688噸，則XX港區(qū)年柴油消耗量大約為55.04t/a，各生產(chǎn)設備及進出港船舶產(chǎn)生的燃料廢氣均為無組織排放。港區(qū)燃料廢氣中主要污染物產(chǎn)生情況見表18所示：表21 船舶燃油排放的污染因子含量序號名稱含量（g/

73、L）排放量（t/a）1SO27.90.432CO8.40.463NOX9.00.504總烴6.00.33 汽車尾氣根據(jù)設計方案，XX港區(qū)設計年吞吐量80萬噸，進出港貨運車輛設計載重負荷55噸，全年實際作業(yè)天數(shù)按320天計。則本項目建成后，由于XX港區(qū)散貨運輸?shù)男枰陆ㄊ韪鄣缆穼⑿略鲕嚵髁?4545輛次/a，折合約46輛次/d。汽車尾氣中主要污染物包括NOx、CO以及烴類物質，廢氣排放量主要取決于汽車類型、汽車尾氣的控制情況和行駛條件，其中速度快慢是主要因素之一。一般情況下，進出港貨運車輛的車速都比較低，大約為20km/h左右，車輛行駛距離按疏港道路設計長度來考慮，即1.62km。根據(jù)類比分析

74、，汽車尾氣中主要污染物排放系數(shù)及排放量見表19所示： 表22 汽車尾氣主要污染物排放情況一覽表 單位：項目CONO2SO2HC排放系數(shù)（g/km輛）123.016.5381.4722.989排放量（t/a）5.800.310.071.08 揚塵本項目建成運行后，港區(qū)內(nèi)散貨堆存以及裝卸過程中產(chǎn)生的揚塵。其中，散貨裝卸過程中的揚塵產(chǎn)生量按下式進行估算：式中： 裝卸過程起塵量，mg/s； 裝卸過程中的落差，本評價取0.5m； 平均風速，m/s； 裝卸機械出力，t/h； 散貨含水率，港區(qū)內(nèi)擬建3個散貨堆場，主要堆存貨物為煤炭，同時還包括黃沙等建筑材料。散貨堆存過程中的起塵量秦皇島碼頭煤場起塵量經(jīng)驗估算

75、模式，公示如下：式中： 堆場起塵量，kg/a； 經(jīng)驗系數(shù)，取0.96； 區(qū)域年平均風速，m/s； 啟動風速，取3.0m/s； 散貨含水率，； 堆場累計堆煤量根據(jù)上述經(jīng)驗公式及相關參數(shù)，結合XX港區(qū)的設計方案，估算出不同含水率條件下，港區(qū)散貨堆場以及裝卸過程中的揚塵產(chǎn)生量見表20所示：表23 港區(qū)揚塵產(chǎn)生量估算結果一覽表含水率（）起塵量357裝卸起塵量4.714.684.66堆場起塵量21.2820.8520.43合 計25.9925.4325.093噪聲 設備噪聲根據(jù)設計方案，本項目建成運行后，港區(qū)內(nèi)的主要生產(chǎn)設備包括皮帶機、裝載機以及吊車。根據(jù)類比分析，各主要生產(chǎn)設備噪聲級見表24所示：表2

76、4 項目各主要生產(chǎn)設備噪聲級一覽表 單位：dB(A)序號名稱數(shù)量（臺）距聲源距離排放規(guī)律5m10m20m1裝載機2989486間斷2自卸機2888377間斷3吊機1807774間斷4皮帶機8807774間斷 交通噪聲根據(jù)設計方案，XX港區(qū)設計年吞吐量80萬噸，進出港貨運車輛設計載重負荷55噸，全年實際作業(yè)天數(shù)按320天計。則本項目建成后，由于XX港區(qū)散貨運輸?shù)男枰陆ㄊ韪鄣缆穼⑿略鲕嚵髁?4545輛次/a，折合約46輛次/d。參照公路建設項目環(huán)境影響評價技術規(guī)范（JTJ005-96）中的經(jīng)驗公示，大型車輛行駛過程，距行駛路面中心7.5m外的平均輻射聲級按下式計算：式中： 大型車輛的形式速度，

77、km/h。一般情況下，進出港貨運車輛的車速都比較低，大約為20km/h左右。根據(jù)上述經(jīng)驗公示及參數(shù)，估算出進出港貨運車輛的平均噪聲級大約為80.8dB（A）。 船舶汽笛噪聲根據(jù)中華人民共和國內(nèi)河避碰規(guī)則規(guī)定，進出港的機動船應配備號笛一個、號鐘一只，當船舶相遇時，應當按相關規(guī)定使用聲號，因此船舶運行時不可避免的存在鳴笛現(xiàn)象，該類噪聲具有聲級高，時間短促，流動性大的特點。根據(jù)類比分析，船舶鳴笛在不同距離的噪聲值見表25所示：表25 船舶汽笛噪聲級一覽表聲源位置距離（m）15255080100150200噪聲值（dB）105.099.793.689.887.383.079.54固廢根據(jù)設計方案，XX

78、港區(qū)進出口貨物主要以煤炭為主，兼有一定量的礦建材料，項目建成后主要將承擔附近煤礦煤炭出口以及部分建筑材料運輸任務。根據(jù)類比分析，港區(qū)內(nèi)的固廢主要包括港區(qū)職工生活垃圾、到港船舶生活垃圾、機修車間含油廢棄物、污水處理站污泥以及沉淀池的底泥等等。根據(jù)類比分析，XX港區(qū)設計定員24人，每天到港人員大約為20人，每人每天生活垃圾產(chǎn)生量按1.0kg計，則港區(qū)職工生活垃圾產(chǎn)生量大約為14.08t/a；港區(qū)內(nèi)自建機修車間一處，機械維修過程中含油廢棄物產(chǎn)生量大約為0.3t/a；港區(qū)內(nèi)需自建地埋式生活污水處理設施一處，污泥產(chǎn)生量大約為1t/a。同時，露天堆場由于雨水的沖刷，初期雨水中會含油大量的懸浮物，經(jīng)過沉淀池

79、處理后，會產(chǎn)生一定量的煤泥。項目主要污染物產(chǎn)生及預計排放情況 內(nèi)容類型排放源（編號）污染物名稱處理前產(chǎn)生濃度及產(chǎn)生量排放濃度及排放量水污染物生活污水BOD5300mg/L0.18t/a/SS500mg/L0.30t/a/含油廢水石油類5000mg/L0.53t/a/廢氣污染物船舶燃料廢氣SO20.43t/a0.43t/aCO0.46 t/a0.46 t/aNOX0.50 t/a0.50 t/a總烴0.33 t/a0.33 t/a汽車尾氣SO20.07 t/a0.07 t/aCO5.80 t/a5.80 t/aNOX0.31 t/a0.31 t/a總烴1.08 t/a1.08 t/a揚塵TSP2

80、5.99 t/a25.99 t/a固 體廢棄物生活垃圾14.08t/a0含油廢棄物0.3t/a0污泥10t/a0噪 聲港區(qū)內(nèi)的噪聲主要包括各種生產(chǎn)設備運轉產(chǎn)生的噪聲，以及運輸貨運車輛進出港區(qū)行駛過程中的交通噪聲。其 他/主要生態(tài)影響：擬建項目位于XX市XX縣XX鎮(zhèn)以東，澮河南岸。經(jīng)過現(xiàn)場勘查，項目擬建區(qū)域主要為耕地、林地、草地、灘涂和水域，零星分布有少量居民住宅。港口項目施工過程中造成的生態(tài)破壞，主要包括疏浚作業(yè)隊水生生態(tài)的影響、項目永久征地造成的生物損失以及施工過程中造成的水土流失和景觀破壞。由于擬建工程占地面積較小，陸域生態(tài)環(huán)境改變的范圍小，且項目建成后，在道路兩側建有隔離帶以隔聲防塵，美

81、化環(huán)境，擬建項目對陸域生態(tài)環(huán)境影響較小。環(huán)境影響分析施工期：1地表水 港池疏浚懸浮物根據(jù)項目設計方案，按照現(xiàn)有地形和及航道情況，考慮船舶停靠和回旋水域的要求，將碼頭前沿線布置灘地上，港池系開挖形成。挖泥船在作業(yè)過程中，會造成局部水域懸浮物濃度增加。根據(jù)估算結果，本項目港池疏浚作業(yè)過程中懸浮物產(chǎn)生量大約為0.28t/h。水文統(tǒng)計資料顯示，本區(qū)域河流屬雨源型，徑流主要來自降水，徑流與降水的時空分布基本一致，但年內(nèi)分配極不平均，年內(nèi)汛期（59月）徑流量占全年徑流量的70%以上。由于本項目設計施工期較短，工期按8個月考慮。計劃于2010年10月開工，于2011年5月交工。項目施工期屬于區(qū)域非汛期，區(qū)域

82、降雨量的減少將會直接導致澮河上游來水水量的下降，河水流速減緩，可以有效降低港池疏浚作業(yè)懸浮物的影響范圍。類比阜陽潁州港區(qū)一期工程環(huán)境影響報告表中的評價結論，疏浚作業(yè)過程中，受影響的水體主要集中在施工作業(yè)點位周邊30m35m的區(qū)域。經(jīng)過現(xiàn)場勘查，XX港擬建區(qū)域上下游1km河段內(nèi)均無水產(chǎn)養(yǎng)殖區(qū)和飲用水源取水口。因此，本評價認為，項目施工對區(qū)域地表水環(huán)境造成的影響很小。 生活污水實際施工過程中，現(xiàn)場施工人員總數(shù)受到施工內(nèi)容、施工季節(jié)、施工機械等多種因素影響，變化較大。根據(jù)類比分析，施工人員數(shù)量按平均每天20人計。由于項目建設區(qū)域靠近XX鎮(zhèn)，生活較為方便，因此工地內(nèi)除了臨時看護工棚外，不單獨設置施工營

83、地。施工期間的臨時施工用房，主要租住當?shù)鼐用竦拿穹俊８鶕?jù)估算結果，項目施工過程中，施工人員生活污水產(chǎn)生量大約為0.8m3/d，主要依托當?shù)鼐用衩穹績?nèi)現(xiàn)有生活污水收集系統(tǒng)（旱廁）進行處理，不外排，不會對區(qū)域地表水環(huán)境造成不利影響。 施工廢水陸域工程施工過程中產(chǎn)生的施工廢水主要包括：施工機械跑、冒、滴、漏的污油及露天機械被雨水等沖刷后產(chǎn)生油污染，混凝土養(yǎng)護用水、路面灑水以及施工材料的雨水沖刷廢水等等。施工廢水的排放特點是間歇式排放，廢水量不穩(wěn)定。由于施工廢水成分較為簡單，主要污染物為懸浮物。建議在施工現(xiàn)場修建臨時沉淀池，對施工廢水沉淀后回用，以避免施工廢水隨意流淌對周圍水環(huán)境造成的不利影響。2大氣

84、本項目施工過程中，工地內(nèi)除了臨時看護工棚外，不單獨設置施工營地。根據(jù)類比分析，項目施工過程中產(chǎn)生的廢氣主要包括施工揚塵以及施工車輛排放的尾氣。其中，最主要的影響來自于施工揚塵。有關調查顯示，施工工地的揚塵主要由運輸車輛的行駛產(chǎn)生，約占揚塵總量的60%。并與道路路面及車輛行駛速度有關，一般情況下，施工場地和施工道路在自然風的作用下產(chǎn)生的揚塵所影響的范圍在100m以內(nèi)。根據(jù)類比分析，如果在施工期間對車輛行駛的路面實施灑水抑塵，每天灑水45次，可使揚塵減少70左右，可有效的施工揚塵影響范圍控制在施工作業(yè)場所周邊20m左右的區(qū)域；同時，根據(jù)北京市市政施工過程工地周邊地面降塵量采樣測量證明，如果在施工區(qū)

85、域附近設置臨時施工圍擋，可以進一步降低施工作業(yè)點的起塵量，可使揚塵量減少約80%左右。結合項目設計平面布置，結合現(xiàn)場勘查，擬建XX港區(qū)附近分布有小趙家、郭家和胡馬莊3個村民組，距離本項目擬建南場界大約在2060m。由于項目施工期較短，本評價認為，在采取上述措施以后，可以有效降低施工揚塵對擬建港區(qū)附近居民生活造成的不利影響。3噪聲根據(jù)類比分析，項目施工過程中，主要設備名稱及噪聲源強見表23所示：表26 施工機械及噪聲源強一覽表 單位：dB(A)聲源噪聲峰值距聲源位置（m）153060120打樁機12010111795111891058399攪拌機10585797367砼振搗器1058579736

86、7裝載機10380748268776071載重車958489798372776671根據(jù)上述經(jīng)驗數(shù)據(jù)，在打樁施工階段，距離打樁作業(yè)點120m左右的區(qū)域，才可以滿足建筑施工場界噪聲限值中打樁階段的晝間噪聲標準限值要求；而其他工段作業(yè)過程中，一般都需要在施工作業(yè)點60m左右的區(qū)域，才可以滿足建筑施工場界噪聲限值中的晝間噪聲標準限值要求。經(jīng)過現(xiàn)場勘查，擬建XX港區(qū)附近分布有小趙家、郭家和胡馬莊3個村民組，距離本項目擬建南場界大約在2060m，而距離澮河南岸最近距離大約為160m。因此，本評價認為，項目打樁作業(yè)的噪聲不會對區(qū)域居民生活造成不利影響。但是，在其他施工作業(yè)過程中，為降低項目施工噪聲對區(qū)域居

87、民生活造成的不利影響，本評價要求：（1）合理制訂施工計劃，盡可能避免大量高噪聲設備同時施工。除此之外，高噪聲施工時間盡量安排在白天，避免夜間施工；（2）將高噪聲機械設備布置在遠離噪聲敏感目標的位置，避免在同一地點安排大量動力機械設備，以避免局部聲級過高；（3）施工運輸車輛通過村莊等敏感目標時，應減速，減少鳴笛；禁止渣土車輛在夜間運行。對施工場地噪聲除采取以上減噪措施外，還應與周圍單位、居民建立良好的社區(qū)關系，征得群眾對項目建設的理解；如需進行夜間施工作業(yè)，需征得當?shù)丨h(huán)保部門的同意，并告知周圍居民，取得當?shù)鼐用竦恼徑夂椭С帧Ｓ捎陧椖渴┕て谳^短，本評價認為，在采取上述措施以后，可以有效降低項目施工

88、噪聲對區(qū)域居民生活造成的不利影響。4固廢根據(jù)類比分析，項目施工期間產(chǎn)生的固廢主要包括施工人員的生活垃圾以及施工過程中產(chǎn)生的工程土石方。其中，施工人員生活垃圾產(chǎn)生量大約為10kg/d；項目在建設過程中，總計開挖量為12.0萬m3，回填10.26萬m3，工程借方1.86萬m3，最終棄方3.6萬m3。其中，最終棄方為港池疏浚底泥。對于生活垃圾和其他施工廢棄建材，應要求進行分類收集處理，其中可利用的物料（如紙質、木質、金屬性和玻璃質的垃圾等）可由廢品收購站回收；對不能利用的，應按要求運送到指定地點。項目擬設置的拋泥區(qū)位于后方陸域區(qū)下游側圍墻約300m低洼林地，供疏港道路填方、拋泥區(qū)圍堰及土坎填筑取土，

89、前方泊位區(qū)港池疏浚淤泥、圍堰拆除及房屋拆遷棄渣堆積。本工程采取了取棄結合方法，不另設取土場，節(jié)約了工程占地，也避免了取土運輸過程中可能造成的水土流失，符合水土保持要求。由于項目施工期較短，本評價認為，在采取上述措施以后，項目施工期間產(chǎn)生的各種固廢，均可以得到相應的處置，不外排，不會對區(qū)域環(huán)境造成不利影響。5生態(tài)本項目施工過程中造成的生態(tài)破壞，主要包括疏浚作業(yè)隊水生生態(tài)的影響、項目永久征地造成的生物損失以及施工過程中造成的水土流失和景觀破壞。根據(jù)安徽省水環(huán)境功能區(qū)劃，澮河XX段（豫皖省界宿州）規(guī)劃為農(nóng)業(yè)用水區(qū)，其水環(huán)境質量執(zhí)行地表水環(huán)境質量標準（GB3838-2002）中的類標準。由于該河段水質

90、較差，XX鎮(zhèn)基本無水產(chǎn)養(yǎng)殖區(qū)。經(jīng)過現(xiàn)場勘查，XX港擬建區(qū)域上下游1km河段內(nèi)均無水產(chǎn)養(yǎng)殖區(qū)，項目施工對水生生態(tài)的影響僅表現(xiàn)為施工作業(yè)過程中河道懸浮物的增加，對區(qū)域水生生物生境造成的不利影響很小。項目的建設，不可避免的會侵占部分林地和農(nóng)田，造成一定的生物量損失。根據(jù)估算結果，需要砍伐楊樹大約3800余棵，項目占地造成的糧食損失量大約為51.3噸/年，樹木和農(nóng)作物損失的數(shù)量都比較小，不會對到XX縣的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)格局造成不利影響。通過異地補種樹苗，開發(fā)耕地，完全可以彌補本項目建設所造成的生物量損失。6水土保持安徽省XX建設投資集團有限公司已經(jīng)委托安徽省金源水利水電咨詢有限公司編制了XX港XX港區(qū)工程水土

91、保持方案報告書，安徽省水利廳于2011年5月以 皖水保函2011511號關于XX港XX港區(qū)工程水土保持方案報告書的批復對項目水保方案進行了批復，批復文件見附件。根據(jù)XX港XX港區(qū)工程水土保持方案報告書（報批稿）中的評價結論，本區(qū)域土壤侵蝕類型為水力侵蝕，降水是造成水土流失的主要因素，水土保持防護措施布置應盡量完善區(qū)域的排水系統(tǒng)，修筑臨時排水溝和沉沙池，使降水能盡快排出本區(qū)域，避免積水或形成洪水加劇水土流失危害。同時盡可能地增大空閑地的林草覆蓋度，采取植物措施防治可能產(chǎn)生的水土流失，改善項目區(qū)生態(tài)環(huán)境。水土保持的各項措施同主體工程的施工期相應，措施安排原則上應先實施臨時措施，后實施工程措施和植物

92、措施，臨時堆土應先攔后堆。項目具體水土保持措施詳見XX港XX港區(qū)工程水土保持方案報告書（報批稿）及批復，在采取上述水土保持措施以后，本項目建設對區(qū)域生態(tài)環(huán)境造成的不利影響較小。營運期：1廢水項目建成運行后，港區(qū)內(nèi)廢水主要包括港區(qū)職工生活污水、機修車間廢水、港區(qū)設備沖廢水、堆場初期雨水、碼頭面沖洗廢水以及船舶廢水等。根據(jù)港口工程環(huán)境保護設計規(guī)范（JTJ231-94）中的相關要求，本評價針對不同廢水的污染特性，提出以下污染防治措施：（1） 含油廢水處理對于機修車間廢水以及港區(qū)設備沖洗廢水，由于其廢水中主要污染物均為石油類和SS，港區(qū)內(nèi)需自建隔油池和沉淀池，含油廢水經(jīng)集中收集后，進入隔油池進行隔油處

93、理，去除掉廢水中的浮游；出水再進入沉淀池進行處理，去除掉廢水中夾雜的懸浮物。含油廢水經(jīng)過隔油池和沉淀池預處理后，統(tǒng)一進入港區(qū)內(nèi)自建地埋式生活污水處理設施進行處理。（2）碼頭面沖洗廢水港區(qū)碼頭面沖洗廢水中主要污染物為SS，經(jīng)過沉淀池處理，去除掉廢水中夾雜的懸浮物后，直接進入港區(qū)內(nèi)自建地埋式生活污水處理設施進行處理。（3）生活污水項目建成運行后，港區(qū)內(nèi)的生活污水包括港區(qū)職工生活污水以及到港人員生活污水。由于生活污水水量較小，水質較為簡單，港區(qū)內(nèi)擬自建地埋式一體化生活污水處理設施，設計處理規(guī)模1m3/h，采用接觸氧化工藝，尾水經(jīng)過活性炭吸附處理。根據(jù)類似工程的經(jīng)驗，經(jīng)過處理以后，出水可以滿足污水綜合

94、排放標準（GB8978-1996）表4中的一級標準要求。（4）含煤污水降雨時，由于雨水的沖刷，露天散貨堆場會產(chǎn)生一定量的初期雨水，污水中主要污染物為SS，其成分主要是堆場散落的煤渣。對于初期雨水，應首先進入沉淀池進行處理，出水再進入地埋式生活污水處理設施進行集中處理。根據(jù)安徽省水環(huán)境功能區(qū)劃，澮河XX段（豫皖省界宿州）規(guī)劃為農(nóng)業(yè)用水區(qū)，其水環(huán)境質量執(zhí)行地表水環(huán)境質量標準（GB3838-2002）中的類標準。港區(qū)各種廢水，在采取上述措施處理以后，出水可以滿足污水綜合排放標準（GB8978-1996）表4中的一級標準要求。由于擬建項目位于XX市XX縣，區(qū)域水資源比較缺乏。為減少項目新鮮水的消耗量，

95、減少水污染物的排放，保護澮河XX段的地表水環(huán)境質量。本評價建議，上述廢水經(jīng)處理后，回用作為港區(qū)堆場的降塵噴淋用水，不外排。（5）船舶含油污水對于到港船舶產(chǎn)生的艙底油污水，根據(jù)中華人民共和國防治船舶污染內(nèi)河水域環(huán)境管理規(guī)定（交通部2005年11號令）中的相關要求：船舶排放壓載、洗艙和機艙污水以及殘油、含油污水等其他殘余物質時，應事先按照有關規(guī)定報經(jīng)海事管理機構批準。船舶排放船舶污染物應符合國家和地方有關污染物排放的標準及要求。不符合排放標準和要求的船舶污染物，應當委托有資質的污染物接收單位接收處理，不得任意排放。本評價要求到港船舶的含油污水，委托地方海事指定的接污船統(tǒng)一收集處理，禁止隨意排放。綜

96、上所述，在采取上述措施以后，本項目運行期的廢水可以做到零排放，不會對澮河XX段的地表水環(huán)境造成不利影響。2廢氣本項目建成運行后，港區(qū)內(nèi)的廢氣主要包括進出港運輸車輛排放的汽車尾氣、港區(qū)內(nèi)裝卸運輸設備作業(yè)過程中排放的燃料廢氣、進出港船舶排放的燃料廢氣、港區(qū)內(nèi)散貨堆存以及裝卸過程中產(chǎn)生的揚塵。對于港區(qū)內(nèi)設備以及進出港船舶和車輛排放的燃料廢氣，由于均是無組織排放，且排放源屬于流動狀態(tài)，很難做到集中的、有針對性的處理。類比其它內(nèi)河港口工程實際運行情況，船舶、裝卸運輸車輛排放的廢氣影響范圍基本局限在港區(qū)范圍之內(nèi)，對外環(huán)境影響很小，不會對環(huán)境關心點周圍的環(huán)境空氣質量造成顯著影響。根據(jù)項目設計方案，XX港區(qū)擬

97、新建3個散貨堆場。本評價根據(jù)相關經(jīng)驗公式及參數(shù)，估算出港區(qū)散貨堆場以及裝卸過程中揚塵產(chǎn)生量最大約為25.99t/a；結合擬建港區(qū)的總平面布置，項目無組織粉塵排放參數(shù)如下所示：表27 港區(qū)無組織粉塵排放參數(shù)一覽表污染工序長度（m）寬度（m）高度（m）排放量（t/a）散貨裝卸17998.534.71散貨堆場21.28（1） 廠界達標分析根據(jù)廠區(qū)總平面布置示意圖，XX港區(qū)建成運行后，散貨堆場距離西場界最近，大約10m左右。因此，本評價根據(jù)估算模式，采用區(qū)域的年主導氣象條件，估算項目無組織粉塵排放對西廠界的影響，計算結果見下表。表28 無組織排放最大落地濃度預測結果一覽表 污染物廠界最大落地濃度（mg

98、/m3）無組織監(jiān)控濃度（mg/m3）占標率（%）顆粒物0.55221.055.22預測結果表明，廠界無組織粉塵排放的預測濃度，可以滿足大氣污染物綜合排放標準（GB16297-1996）表2中的無組織監(jiān)控濃度限值要求，可以做到達排放。（2）大氣環(huán)境防護距離按照環(huán)境影響評價技術導則大氣環(huán)境（HJ2.2-2008）中的相關要求，本評價根據(jù)估算的港區(qū)揚塵排放總量，結合港區(qū)的總平面布局，采用推薦模式中的大氣環(huán)境防護距離模式估算港區(qū)無組織粉塵排放的大氣環(huán)境防護距離。計算結果顯示，港區(qū)外無粉塵環(huán)境質量超標點。因此，擬建港區(qū)無組織粉塵排放對港區(qū)外大氣環(huán)境質量造成的不利影響很小，無需設置大氣環(huán)境防護距離。（3）

99、揚塵污染防治措施根據(jù)上述預測預測結果，盡管廠界無組織粉塵的預測濃度可以滿足排放標準的要求，但是其占標率已經(jīng)達到55.22。為盡量減少港區(qū)無組織粉塵的產(chǎn)生量，本評價根據(jù)港口工程環(huán)境保護設計規(guī)范（JTJ231-94）中的相關要求，提出以下?lián)P塵污染防治措施： 港區(qū)內(nèi)散貨堆場應布設防風網(wǎng)或擋風墻，從源頭減少堆場揚塵的產(chǎn)生； 堆場四周設置噴淋裝置，夏天噴水頻率約為23次/d，冬天為1次/d，堆場表面含水率保持在68，盡量減少揚塵的產(chǎn)生； 港區(qū)皮帶傳送機兩側應設置擋風板，接料漏斗處應設置防塵罩；用于進港船舶卸船的固定吊，應在導料口、落料口等部位設置噴水抑塵裝置。 加強港區(qū)運行管理，嚴格控制裝卸流程，避免因

100、操作不當引起揚塵； 加強港區(qū)綠化，在港區(qū)四周種植綠化帶。在采取上述措施以后，可以進一步削減港區(qū)無組織粉塵的產(chǎn)生量，進一步緩解港區(qū)粉塵排放對區(qū)域大氣環(huán)境造成的不利影響。綜上所述，本評價認為，本項目建設對區(qū)域大氣環(huán)境造成不利影響較小，不會改變區(qū)域大氣環(huán)境質量的現(xiàn)有等級。3噪聲根據(jù)設計方案，本項目建成運行后，本項目主要生產(chǎn)設備及設備噪聲源強見表29所示：表29 項目主要生產(chǎn)設備及噪聲源強一覽表序號設備名稱單位數(shù)量單臺噪聲級dB(A)排放規(guī)律1皮帶機臺28085間斷2漏斗個17075間斷35噸裝載機臺29095間斷4GQ5t-15m固定吊臺27680間斷本評價選用（HJ2.4-2009）環(huán)境影響評價技

101、術導則（聲環(huán)境）中推薦的噪聲戶外傳播聲級衰減計算模式，估算出項目廠界噪聲影響結果，具體見表30所示：表30 環(huán)境噪聲預測結果 單位：dB（A）監(jiān)測點位廠界噪聲預測值標 準 值晝夜北廠界49.56050東廠界45.9南廠界46.3西廠界47.7預測結果表明，由于本項目生產(chǎn)設備較少，且均為間斷作業(yè)，項目生產(chǎn)對區(qū)域聲環(huán)境造成影響較小。經(jīng)過現(xiàn)場勘查經(jīng)過現(xiàn)場勘查，項目擬建區(qū)域主要為耕地、林地、草地、灘涂和水域，零星分布有少量居民住宅，受項目噪聲影響居民較少。因此，本評價認為，項目生產(chǎn)的噪聲不會對區(qū)域聲環(huán)境造成不利影響。4防洪安徽省XX建設投資集團有限公司已經(jīng)委托安徽省金源水利水電咨詢有限公司編制了XX港

102、XX港區(qū)工程防洪評價報告，XX市水務局于2011年5月10日以 淮水建管201110號關于XX港XX港區(qū)工程涉河建設方案的批復對項目洪評方案進行了批復，批復文件見附件。本評價引用XX港XX港區(qū)工程防洪評價報告的評價結論，具體如下：（1）本工程建設與現(xiàn)有水利規(guī)劃無沖突，不造成影響。（2）根據(jù)XX港區(qū)設計方案，最高通航水位22.71m，超過河道20年一遇防洪水位，按照航道規(guī)劃等級，港池設計最高通航水位偏高。港區(qū)陸域高程均在24.20m以上，設計標準滿足防洪標準及相關技術管理要求。（3）XX港區(qū)工程建設后，港區(qū)所在河道行洪斷面面積有所擴大，雖然斷面流速有所降低，產(chǎn)生一定的淤積，但是與原有斷面相比，過

103、水能力有所增加，不會降低河道原有的行洪能力。（4）工程建成后對本河段河勢影響甚微，但上游河道彎曲，港池所在區(qū)域可能造成局部淤積，從而影響河勢穩(wěn)定。（5）XX港區(qū)建成后，河道兩岸均受船行波的影響，尤其是河道左岸堤防可能會出現(xiàn)沖刷，應進行相應護砌。對其他水利工程及設施基本無影響。（6）本工程建設不改變原有道路，對防汛搶險基本無影響。但設計最高通航水位高于河道20年一遇防洪水位，高水期通航可能對河道防汛搶險造成不利影響，需重新復核最高通航水位。（7）本港區(qū)需切灘開挖，若合理安排施工期，對河道防洪影響很小。（8）XX港區(qū)項目的建設基本不會對第三人合法水事權益造成影響。綜上所述，本項目的建設，不會對澮河

104、的河道行洪造成不利影響。5拆遷安置根據(jù)設計方案，本項目建設共需工程拆遷10戶，涉及居民42人，共拆遷房屋面積1872m2。安徽省XX建設投資集團有限公司實行貨幣補償，由XX縣XX鎮(zhèn)人民政府依法負責拆遷安置工作，采取統(tǒng)一規(guī)劃、集中安置的方式，并承擔拆遷過程及安置區(qū)的環(huán)境保護工作。隨著移民安置點的建成使用，村民入住后，對自然環(huán)境產(chǎn)生的影響因素主要來自生活污水排放及產(chǎn)生的生活垃圾等。由于目前項目拆遷居民安置地點尚未最終確定，為加強村民安置的環(huán)境管理，控制環(huán)境污染，本評價提出村民轉移安置環(huán)境規(guī)劃要點如下：1、參照安徽省城鎮(zhèn)化發(fā)展綱要（20012010）、小城鎮(zhèn)環(huán)境規(guī)劃編制導則（試行）等要求進行編制；2

105、、移民安置點的環(huán)境保護規(guī)劃應服從區(qū)域、流域的環(huán)境保護規(guī)劃，與其他專業(yè)規(guī)劃相互銜接、補充完善；3、根據(jù)國家環(huán)境保護法律法規(guī)、標準制定環(huán)境污染控制目標、環(huán)境建設目標、并制定污染控制規(guī)劃和綠化規(guī)劃。建設項目擬采取的防治措施及預期治理效果 內(nèi)容類型排放源（編號）污染物名稱防治措施預期治理效果廢水生活污水、機修廢水、設備地坪沖洗廢水COD，NH3-N，石油類，SS自建地埋式一體化生活污水處理設施，各種廢水經(jīng)處理后回用做堆場噴淋水港區(qū)廢水零排放廢氣粉塵TSP堆場噴淋、防塵罩GB16297-1996中二級固廢一般固廢生活垃圾委托環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一處理不外排機械維修廢物污泥噪聲排風系統(tǒng)試驗設備基礎減震、消音、吸聲、

106、隔聲GB12348-20082類標準其他/生態(tài)保護措施及預期效果：合理安排施工計劃，施工棄渣不隨意拋灑。加強施工期管理，減少施工臨時占地的面積，減少施工期生態(tài)影響。結論與建議：一、結論1產(chǎn)業(yè)政策符合性對照國家產(chǎn)業(yè)結構調整指導目錄（2005年本），擬建項目不屬于鼓勵類、限制類和淘汰類的項目，可以視為允許類項目，符合國家產(chǎn)業(yè)政策要求。安徽省發(fā)展和改革委員會以 皖發(fā)改基礎2010602號關于XX港XX港區(qū)工程立項有關問題的批復，同意了本項目的建設。2規(guī)劃符合性根據(jù)安徽省內(nèi)河航運發(fā)展規(guī)劃（20052020），XX港屬于全省規(guī)劃的四個一般港口之一，澮河屬于全省規(guī)劃的五條地區(qū)重要航道之一，航道規(guī)劃等級為級

107、。根據(jù)XX港總體規(guī)劃，XX市將建韓村、XX、青龍山三大港區(qū)，預計到2010年，XX市港口的總吞吐量為130萬噸。根據(jù)安徽省淮水北調工程規(guī)劃：淮水北調工程的供水范圍為XX市、宿州市以及蚌埠市淮河以北的地區(qū)，近期為XX市區(qū)以南地區(qū)，遠期向北延伸至蕭縣。本項目的建設，符合安徽省內(nèi)河航運發(fā)展規(guī)劃（20052020）、XX港總體規(guī)劃以及安徽省淮水北調工程規(guī)劃的相關要求，項目建設是可行的。3環(huán)境質量現(xiàn)狀根據(jù)設計方案，擬建XX港區(qū)位于XX市XX縣XX鎮(zhèn)東，澮河右岸，距XX節(jié)制閘約1km，區(qū)域內(nèi)主要地表水體為澮河。本次評價過程中，委托XX市環(huán)境監(jiān)測站對區(qū)域環(huán)境質量進行了監(jiān)測，結果表明，區(qū)域環(huán)境質量狀況較好，地

108、表水、大氣、噪聲、河道底泥以及港區(qū)土壤的環(huán)境質量現(xiàn)狀，均可以滿足相應環(huán)境質量標準的要求。4環(huán)境影響分析 項目建成運行后，港區(qū)內(nèi)廢水主要包括港區(qū)職工生活污水、機修車間廢水、港區(qū)設備沖廢水、堆場初期雨水、碼頭面沖洗廢水以及船舶廢水等。其中，港區(qū)職工及到港船舶的生活污水、機修車間廢水、港區(qū)設備沖洗廢水、碼頭面沖洗廢水以及堆場的初期雨水，均經(jīng)預處理后，由自建地埋式污水處理設施進行集中處理，回用做散貨堆場的噴淋水，不外排。港船舶的含油污水，委托地方海事指定的接污船統(tǒng)一收集處理，禁止隨意排放。在采取上述污染防治措施以后，港區(qū)廢水可以做到零排放，不會對區(qū)域地表水環(huán)境質量造成不利影響。 本項目建成運行后，港區(qū)

109、內(nèi)的廢氣主要包括進出港運輸車輛排放的汽車尾氣、港區(qū)內(nèi)裝卸運輸設備作業(yè)過程中排放的燃料廢氣、進出港船舶排放的燃料廢氣、港區(qū)內(nèi)散貨堆存以及裝卸過程中產(chǎn)生的揚塵。分析結果表明，船舶、裝卸運輸車輛排放的廢氣影響范圍基本局限在港區(qū)范圍之內(nèi)，對外環(huán)境影響很小，不會對環(huán)境關心點周圍的環(huán)境空氣質量造成顯著影響；廠界無組織粉塵的預測濃度可以滿足大氣污染物綜合排放標準（GB16297-1996）表2中的無組織監(jiān)控濃度限值要求，做到達標排放，無需設置大氣環(huán)境防護距離。綜上所述，項目產(chǎn)生的廢氣不會對區(qū)域大氣環(huán)境造成不利影響。 由于本項目生產(chǎn)設備較少，且均為間斷作業(yè)，項目生產(chǎn)對區(qū)域聲環(huán)境造成影響較小。經(jīng)過現(xiàn)場勘查經(jīng)過現(xiàn)

110、場勘查，項目擬建區(qū)域主要為耕地、林地、草地、灘涂和水域，零星分布有少量居民住宅，受項目噪聲影響居民較少。因此，本評價認為，項目生產(chǎn)的噪聲不會對區(qū)域聲環(huán)境造成不利影響。 安徽省XX建設投資集團有限公司已經(jīng)委托安徽省金源水利水電咨詢有限公司編制了XX港XX港區(qū)工程防洪評價報告，并已經(jīng)通過了XX市水務局組織的專家評審。評價結果表明，本項目的建設，不會對澮河的河道行洪造成不利影響。 拆遷安置根據(jù)設計方案，本項目建設共需工程拆遷10戶，涉及居民42人，共拆遷房屋面積1872m2。安徽省XX建設投資集團有限公司實行貨幣補償，由XX縣XX鎮(zhèn)人民政府依法負責拆遷安置工作，采取統(tǒng)一規(guī)劃、集中安置的方式，并承擔拆

111、遷過程及安置區(qū)的環(huán)境保護工作。5環(huán)境保護投資項目總投資約3544.44萬元，根據(jù)估算，項目環(huán)境保護投資總額大約為285.87投資總額的8.07%。項目環(huán)保投資估算具體見下表所示： 表31 環(huán)保投資一覽表 單位：萬元類 別環(huán)保設施名稱投資（萬元）措施效果三同時廢 水自建地埋式生活污水處理設施，配套建設排水管網(wǎng)和集水池，30廢水處理后回用于散貨堆場噴淋項目完成時同時建成廢 氣皮帶機皮帶機密封罩、運輸線的轉接點處用尼龍布或膠合板封閉20達標排放裝載機設置密閉防塵措施并設灑水除塵系統(tǒng)10固 廢設置垃圾收集桶，配備清掃設備1集中收集，委托地方環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一清運噪 聲采用低噪設備，設備減震、隔聲5達標排放水

112、土保持工程措施、植物措施等219.87減少水土流失量807.4 t合 計285.87二、綜合評價結論為了保障XX市煤炭外運的需要，安徽省XX建設投資集團有限公司擬在XX市XX縣XX鎮(zhèn)以東，澮河南岸新建XX港區(qū)工程。項目的建設符合國家產(chǎn)業(yè)政策的要求，符合區(qū)域相關規(guī)劃的要求，項目選址基本可行。擬建項目實施后，在采用本評價提出的污染防治措施的前提下，各項污染物可以做到達標排放，不會降低評價區(qū)域地表水和大氣環(huán)境質量原有功能級別。綜上所述，本次評價認為，項目在建設和生產(chǎn)運行過程中，在嚴格執(zhí)行“三同時”制度、落實環(huán)評報告中提出的各項污染防治措施的前提下，從環(huán)境保護角度來看，項目的建設是可行的。預審意見：

113、公 章 經(jīng)辦人： 年 月 日 下一級環(huán)境保護行政主管部門審查意見： 公 章 經(jīng)辦人： 年 月 日審批意見： 公 章 經(jīng)辦人： 年 月 日注 釋 一、本報告表應附以下附件、附圖：附件1 立項批準文件附件2 其他與環(huán)評有關的行政管理文件附件3 建設單位委托書附圖1 項目地理位置圖附圖2 項目平面布置圖二、如果本報告表不能說明項目產(chǎn)生的污染及對環(huán)境造成的影響,應進行專項評價。根據(jù)建設項目的特點和當?shù)丨h(huán)境境征，應選下列1-2項進行專項評價。1 大氣環(huán)境影響專項評價2 水環(huán)境影響專項評價（包括地表水和地下水）3 生態(tài)影響專項評價4 聲影響專項評價5 土壤影響專項評價6 固體廢棄物影響專項評價以上專項評價未包括的可另列專項,專項評價按照環(huán)境影響評價技術導則中的要求進行。