1、第一章概 述1.1 歷史背景小店區(qū)是1998年太原市轄行政區(qū)劃調(diào)整后的一個(gè)城鄉(xiāng)一體化的新型城區(qū)。南農(nóng)北商，高新技術(shù)密集，發(fā)展空間廣闊，是太原市向南推進(jìn)增加新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的重要城區(qū)鎮(zhèn)。本項(xiàng)目位于小店區(qū)小店鎮(zhèn)境內(nèi)，是當(dāng)?shù)匕傩胀ㄍ擎?zhèn)的一條通道，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展、交通運(yùn)輸業(yè)的增長(zhǎng)，使得原有土路已不能完全滿足當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，在一定程度上制約了當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展，老百姓出入極不方便。為此小店區(qū)委、區(qū)政府決定盡快改建東橋西孫線公路工程，并責(zé)成區(qū)交通局委托我公司負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的前期工作，編寫(xiě)項(xiàng)目工程可行性研究報(bào)告（以下簡(jiǎn)稱“報(bào)告”）。我公司派高級(jí)工程師等多人勘察、收集路況資料，并充分聽(tīng)取了地方政府的意見(jiàn)，再經(jīng)路網(wǎng)分

2、析，又結(jié)合投資情況，在萬(wàn)分之一的地形圖上擬定路線走廊帶，在此基礎(chǔ)上遵照國(guó)家計(jì)委和交通部（1988）水運(yùn)、公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制辦法編寫(xiě)報(bào)告文本，于2010年3月底完成編制任務(wù)。1.2主要編制依據(jù)1、交通部1988年頒布的水運(yùn)、公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制辦法；2、國(guó)家發(fā)改委和建設(shè)部2006年發(fā)布的建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)；3、交通部2004年頒布的公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTGB01-2003）；4、交通部2006年頒布的公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范（JTGD20-2006）；5、交通部頒發(fā)的公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程（JTJ05995）；6、交通部頒發(fā)的公路水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范（JTJ0731

3、2001）；7、交通部頒發(fā)的公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范（JTGD402003）；8、交通部頒發(fā)的公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建部分（JTGF80/12004）；9、交通部1996年頒布的公路基本建設(shè)項(xiàng)目投資估算編制辦法和公路工程估算指標(biāo)；10、山西省交通廳晉交科字199756號(hào)文“關(guān)于試行山西省關(guān)于貫徹執(zhí)行1996部頒公路基本建設(shè)工程概算、預(yù)算編制辦法的若干規(guī)定的通知”（以下簡(jiǎn)稱省廳規(guī)定）；10、小店區(qū)交通局委托書(shū)；1.3 研究范圍及主要內(nèi)容1、項(xiàng)目建設(shè)的必要性2、現(xiàn)有公路概況及存在的主要問(wèn)題3、交通發(fā)展及預(yù)測(cè)4、公路建設(shè)規(guī)模和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)5、建設(shè)條件及方案選擇6、投資估算及資金籌措7、建設(shè)期

4、安排和實(shí)施方案8、經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)9、環(huán)境保護(hù)10、問(wèn)題與建議1.4主要研究結(jié)論1.4.1項(xiàng)目建設(shè)的必要性1、是提高公路網(wǎng)絡(luò)使用功能、解決縣（區(qū)）際油路建設(shè)的需要本項(xiàng)目小店區(qū)東橋西孫線公路工程是一條鄉(xiāng)級(jí)公路，是東橋與溫家寶堡村民互通往來(lái)的便捷通道，地處小店鎮(zhèn)內(nèi)，是經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)較好，工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)增長(zhǎng)較快的區(qū)域。該項(xiàng)目的建設(shè)實(shí)施對(duì)其發(fā)展有著舉足輕重的作用。“公路通、百業(yè)興”，根據(jù)中央及省里有關(guān)精神，要加速實(shí)施縣際及村村通公路工程，本項(xiàng)目也在其列。以促進(jìn)周圍村鎮(zhèn)、廠礦等中小企業(yè)發(fā)展，互通有無(wú)，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)共同繁榮。2、是當(dāng)?shù)剞r(nóng)副產(chǎn)品外運(yùn)重要運(yùn)輸通道的需要該項(xiàng)目工程沿線的農(nóng)副產(chǎn)品以農(nóng)作物為主，可促進(jìn)當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)水

5、平發(fā)展，提高農(nóng)民經(jīng)濟(jì)生活水平，因此，提高公路通行能力，改善車輛行駛環(huán)境，保證道路運(yùn)輸暢通，是其作為農(nóng)副產(chǎn)品外運(yùn)重要運(yùn)輸通道的需要。3、交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展，交通量日益增長(zhǎng)的需要近幾年，隨著小店區(qū)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和農(nóng)業(yè)資源的不斷開(kāi)發(fā)，公路沿線地區(qū)抓住改革開(kāi)放的大好機(jī)遇，加大產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整力度，經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，交通運(yùn)輸量急劇增長(zhǎng)。要求公路交通建設(shè)的發(fā)展必須與交通運(yùn)輸發(fā)展相適應(yīng)，甚至適度超前；要求公路交通必須全力提高運(yùn)輸服務(wù)水平，讓運(yùn)輸更安全、更便利，為公眾提供公平、多樣化的運(yùn)輸服務(wù)，適應(yīng)人民生活更加富足和品質(zhì)不斷提升的需要，實(shí)現(xiàn)安全交通和便利交通。本項(xiàng)目實(shí)施后，公路通行能力將隨之提高，從而保證車輛順利通行，提

6、高車速，節(jié)約時(shí)間，提高效率，對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展極為有利。1.4.2現(xiàn)有道路狀況該項(xiàng)目起點(diǎn)位于小店區(qū)東橋村村口南135米處（小牛線K6+585），終點(diǎn)位于小店區(qū)溫家堡村，且與西孫線相接，是人們出入城鎮(zhèn)的便捷通道，現(xiàn)有土路寬7米左右，但平整度極差，自然地形形成的土溝堆滿了生活垃圾，造成排水極不通暢, 嚴(yán)重影響當(dāng)?shù)匕傩盏某鲂泻彤?dāng)?shù)氐纳a(chǎn)，制約著沿線村莊與縣際、城際的經(jīng)貿(mào)往來(lái)和旅游資源的開(kāi)發(fā)，因此改建此公路項(xiàng)目是促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，是實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)一體化的目標(biāo)之一。1.4.3 交通量發(fā)展預(yù)測(cè)1、預(yù)測(cè)方法由于本線無(wú)交通量觀測(cè)站，故本項(xiàng)目交通量預(yù)測(cè)通過(guò)收集原有公路斷面交通量資料，以及影響區(qū)各縣歷年的經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)資

7、料和國(guó)民經(jīng)濟(jì)遠(yuǎn)景發(fā)展規(guī)劃，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、回歸，預(yù)測(cè)出交通量。然后再采用“定標(biāo)法”對(duì)預(yù)測(cè)交通量進(jìn)行修正預(yù)測(cè)。2、交通量調(diào)查為了更詳盡的獲取公路交通流的特性，在沿線地方政府和交通部門(mén)的協(xié)助下，在2010年2月27日至2月28日對(duì)項(xiàng)目所在地相關(guān)公路交通流特性調(diào)查分析基礎(chǔ)上確定了交通量觀測(cè)點(diǎn)，側(cè)重考慮沿線有分流可能并能控制交通流的位置。對(duì)此路段的斷面機(jī)動(dòng)車交通量進(jìn)行24小時(shí)調(diào)查，調(diào)查結(jié)果見(jiàn)表1-3-1。以折算成小客車標(biāo)準(zhǔn)車為例，客車占總交通量的21.4%，貨車占總交通量的64.7%。從運(yùn)輸效率來(lái)看，客、貨車實(shí)載率86%。在貨車承擔(dān)的貨物品種中，礦建材料占20%，農(nóng)副產(chǎn)品占44.7%。交通調(diào)查結(jié)果見(jiàn)表

8、表1-3-1車型小貨車中貨車大貨車拖掛車拖拉機(jī)小客車大客車合計(jì)交通量20019550151462156827各車型所占比（%）24.223.66.01.817.7260.7100折算小客車交通量2402931004514621591048各車型所占比（%）22.928.09.54.313.920.50.91003、交通量預(yù)測(cè)結(jié)果 遠(yuǎn)景年份交通量預(yù)測(cè)值輛/日（折算成小客車） 表1-3-2年份客車貨車合計(jì)20122731147142020145311563209420168901890278020181438218336212020154924704019注:表中交通是為年平均日交通量。1.4.4

9、建設(shè)規(guī)模和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、建設(shè)規(guī)模該項(xiàng)目起點(diǎn)位于小店區(qū)東橋村村口南135米處（小牛線K6+585），終點(diǎn)位于小店區(qū)溫家堡村，且與西孫線相接，路線全長(zhǎng)1.3072公里。全線按三級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)，設(shè)計(jì)行車速度采用30公里/小時(shí)，路基設(shè)計(jì)寬度7.5米，但起點(diǎn)段K0+000K0+620為過(guò)村路段，受當(dāng)?shù)氐匦蔚南拗疲肪€左右側(cè)均為當(dāng)?shù)卮迕褚研藿ê玫呐潘员具^(guò)村段路基寬度按原有寬度進(jìn)行建設(shè)；全線橋涵設(shè)計(jì)汽車荷載等級(jí)：公路級(jí)。 主要工程項(xiàng)目及工程數(shù)量：路基土方3618m3，鋪筑水泥混凝土路面8496.8m2,鋪筑水穩(wěn)砂礫基層9542.56m2，完善排水設(shè)施687.2m。2、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 主要技術(shù)指標(biāo)采用

10、情況表 表1-4-1指標(biāo)名稱三級(jí)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)三級(jí)公路采用值設(shè)計(jì)行車速度（km/h）3030路基寬度（m）7.57.5平曲線最小半徑（m）3030緩和曲線（m）2525最大縱坡（%）80.9最短坡長(zhǎng)（m）10080豎曲線半徑（m）凸200010000凹1500100001.4.5 建設(shè)方案根據(jù)路線起、終點(diǎn)及主要控制點(diǎn)、按照擬定的公路建設(shè)等級(jí)，結(jié)合其在公路網(wǎng)中的作用、使用功能和特點(diǎn)、資源狀況以及水文、氣象、地質(zhì)、地形、地貌等自然條件，路線布設(shè)大部分按照原有路線進(jìn)行布設(shè)，原有公路作為改建項(xiàng)目的路基底基層，并對(duì)公路的平、縱、橫三個(gè)方面進(jìn)行綜合考慮，結(jié)合不同路段的實(shí)際情況，增設(shè)路基、路面排水工程與橋涵構(gòu)造物

11、共同形成較完整的微觀排水系統(tǒng)，排除路基、路面范圍內(nèi)地表水流。本項(xiàng)目路基設(shè)計(jì)寬度7.5米，設(shè)計(jì)行車道寬6.5米，路面兩側(cè)設(shè)置寬度為30cm的路邊石，在滿足交通流量和使用要求的前提下,本著因地制宜，合理選材、方便施工、利用養(yǎng)護(hù)、節(jié)約投資的原則，進(jìn)行路面方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，最終確定路面結(jié)構(gòu)層：18cm水穩(wěn)砂礫基層+22cm水泥混凝土面層（利用原有舊路強(qiáng)度作為路基底基層）。1.4.6 投資估算及資金籌措本項(xiàng)目中投資估算總金額為162.11萬(wàn)元，平均每公里造價(jià)124.03萬(wàn)元。其資金來(lái)源通過(guò)申請(qǐng)開(kāi)行貨款、市政府補(bǔ)助投資補(bǔ)貼，其余由小店區(qū)政府自籌來(lái)實(shí)現(xiàn)。1.4.7 建設(shè)期安排制定合理的設(shè)計(jì)和施工周期，對(duì)保

12、證工程質(zhì)量和控制造價(jià)都將起到十分重要的作用。本項(xiàng)目總工期擬定為8個(gè)月，即從2010年3月到2010年10月完成改造。結(jié)合本項(xiàng)目的地形類別、工程類別、難易程度、工程量大小情況分項(xiàng)安排工期。本項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃安排為：工程可行性研究：2010年3月1日2010年3月底施工圖設(shè)計(jì)：2010年4月2009年5月施工期：2010年06月2010年10月 1.4.8 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)結(jié)論公路建設(shè)項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià),主要采用經(jīng)濟(jì)效益費(fèi)用比、經(jīng)濟(jì)凈現(xiàn)值、經(jīng)濟(jì)內(nèi)部收益率和經(jīng)濟(jì)投資回收期等項(xiàng)指標(biāo)來(lái)衡量。本項(xiàng)目根據(jù)調(diào)整后經(jīng)濟(jì)費(fèi)用及計(jì)算的各項(xiàng)效益，采用有關(guān)參數(shù)進(jìn)行國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)。國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)結(jié)果見(jiàn)表1-8-1，從敏感性分析看出，在不利情

13、況下（費(fèi)用增加10%，效益減少10%）經(jīng)濟(jì)內(nèi)部收益率為10.39%，高于社會(huì)折現(xiàn)率8%，說(shuō)明本項(xiàng)目具有一定的抗經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)能力。從國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)角度看，本項(xiàng)目可行。國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)表表1-8-1指標(biāo)內(nèi)部收益率凈現(xiàn)值效益費(fèi)用比投資回收期全部投資12.6%1090.04萬(wàn)元1.5615.4年國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)敏感性分析表（全部投資）表1-8-2變動(dòng)因素EIRR（%）EBCRENPV（萬(wàn)元）投資回收期N（年）正常狀況12.61.561090.0415.4費(fèi)用不變，效益下降10%11.31.41693.3618.38費(fèi)用上升10%，效益不變12.461.531047.2015.5費(fèi)用上升10%，效益下降10%11

14、.171.39650.5218.66第二章路線現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題2.1項(xiàng)目所在區(qū)域的交通運(yùn)輸現(xiàn)狀2.1.1太原市交通運(yùn)輸現(xiàn)狀 項(xiàng)目所在的地區(qū)太原市是全省交通樞紐。今年來(lái)隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展及國(guó)家對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施投資不斷加大，項(xiàng)目區(qū)公路交通運(yùn)輸正蓬勃向前發(fā)展，交通量逐年遞增。2006年太原市鐵路和公路共完成客運(yùn)量3860萬(wàn)人，占全省鐵路和公路總客運(yùn)量的15%，其中鐵路2564萬(wàn)人，公路1296萬(wàn)人，分別占太原市總客運(yùn)量的66.4%和33.6%，同年完成貨運(yùn)量20108萬(wàn)噸，占全省總客運(yùn)量的25.41%，其中鐵路9567萬(wàn)噸，公路9601萬(wàn)噸，分別占太原市總貨運(yùn)量的49.95%和50.1%（不考慮航運(yùn)、水

15、運(yùn)）。由此看出，公路交通在太原市整個(gè)交通運(yùn)輸中的重要地位。分析歷年綜合運(yùn)輸量表明，公路運(yùn)輸量所占比例呈上升趨勢(shì)，但低于全省的增長(zhǎng)水平。截止2007年底太原市有公路總里程5859.9公里，其中，國(guó)道322.6公里，省道383.49公里，縣道985.6公里，鄉(xiāng)道1505.2公里，專用公路38.7公里。太原市公路網(wǎng)技術(shù)狀況見(jiàn)表2-1，從統(tǒng)計(jì)資料可知：太原市公路密度平均每百平米公里有公路84.8公里，低于全省平均水平，說(shuō)明等級(jí)有待提高。 太原市公路網(wǎng)里程現(xiàn)狀表 表2-1縣市名技術(shù)等級(jí)里程（Km）等級(jí)里程等外路里程晴雨通車?yán)锍绦姓燃?jí)合計(jì)高速一級(jí)二級(jí)三級(jí)四級(jí)太原市小 計(jì)5859.95631.7165.1

16、177.7741.6934.73612.6228.35674.6國(guó) 道322.7322.7149.7114.941.416.7322.7省 道383.4383.415.416.9299.823.627.6383.4縣 道985.6985.634.2346.4424.7180.3985.6鄉(xiāng) 道1505.21385.06.535.6193.31149.5120.31377.5專用公路38.738.732.66.138.7等級(jí)公路占總里程（%）100.096.112.823.0412.6615.9561.653.8996.84注：資料來(lái)源山西省公路局山西公路統(tǒng)計(jì)年鑒（2007年度）2.1.2小店區(qū)

17、交通運(yùn)輸狀況小店區(qū)位于太原市南部， 區(qū)內(nèi)公路交通較為便利，已初步形成網(wǎng)絡(luò)，是太原南出幾條國(guó)、省道的交匯處，對(duì)太原市城市交通有著巨大的影響。全年各種運(yùn)輸工具完成貨運(yùn)量1167萬(wàn)噸，比上年增長(zhǎng)8.7%，貨物周轉(zhuǎn)量58978萬(wàn)噸公里，比上年增長(zhǎng)21.9%；客運(yùn)量64萬(wàn)人，旅客周轉(zhuǎn)量1337萬(wàn)人公里。可見(jiàn)公路運(yùn)輸在項(xiàng)目區(qū)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中起重要的作用。截止2007年底，全區(qū)公路通車?yán)锍踢_(dá)990.97公里。其中國(guó)道82.67公里、省道38.96公里、縣道115.08公理、鄉(xiāng)道148.13公里。就其公路等級(jí)看，高速公路55.86公里，占總的里程6.85%；一級(jí)公路69.72公里，占通車?yán)锍?7.35%；二級(jí)

18、公路45.8公里，占通車?yán)锍?3.24%；三級(jí)公路68.3公里，占通車?yán)锍?1.46%；四級(jí)公路747.64公里，占通車?yán)锍?5.62%；另有等外路3.6公里，占總里程的5.48%，由此可見(jiàn)，隨著小店區(qū)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，國(guó)民人均收入的提高，轎車進(jìn)入家庭以成為現(xiàn)實(shí)，汽車保有量隨之大幅增長(zhǎng)，給公路交通進(jìn)一步增加了壓力，公路等級(jí)確實(shí)急需提高。小店區(qū)內(nèi)有南同蒲、石太線、太焦線和京原線等鐵路經(jīng)過(guò)，有北營(yíng)火車站，并與武宿機(jī)場(chǎng)相通，所以說(shuō)鐵路、民航也較發(fā)達(dá)。小店區(qū)公路網(wǎng)狀況見(jiàn)表2-2表2-3小店區(qū)公路網(wǎng)現(xiàn)狀表 表2-2縣市名技術(shù)等級(jí)里程（Km）等級(jí)里程等外路里程晴雨通車?yán)锍绦姓燃?jí)合計(jì)高速一級(jí)二級(jí)三級(jí)四級(jí)小店

19、區(qū)小 計(jì)990.97987.3555.8669.7245.8068.33747.643.62987.35國(guó) 道82.6782.6740.4642.2282.67省 道38.9638.9615.4016.866.738.96縣 道115.08115.087.6334.7945.2327.44115.08鄉(xiāng) 道148.13144.512.584.3123.10114.523.62144.51專用公路村道 606.12606.120.44605.68606.12等級(jí)公路占總里程（%）10099.645.647.044.636.975.450.3799.64 小店區(qū)公路網(wǎng)路面構(gòu)成狀況表 表2-3行政等

20、級(jí)有鋪裝路面里程簡(jiǎn)易鋪裝路面未鋪裝路面綠化里程養(yǎng)護(hù)里程合計(jì)瀝青混凝土水泥混凝土合計(jì)345.864304.2341.63595.9449.17319.7972.87國(guó)道82.6778.374.344.8164.58省道38.9638.760.238.5738.96縣道102.3799.033.349.872.84110.95115.08鄉(xiāng)道57.1546.9210.2367.8323.15125.37148.13專用公路比重P（%）10087.9712.0426.102.1614.0042.61注：資料來(lái)源山西省公路局山西公路統(tǒng)計(jì)年鑒（2007年度）2.2現(xiàn)有公路存在的主要問(wèn)題（1）現(xiàn)有路面坑洼

21、不平，嚴(yán)重影響當(dāng)?shù)匕傩盏某鲂小＃?）現(xiàn)有公路大部分不具備排水要求，每年都因地下水影響和地表水排水不暢而造成翻漿，雖逐年修補(bǔ)，但效果較差。（3）現(xiàn)有公路破損十分嚴(yán)重，大部分結(jié)構(gòu)強(qiáng)度已不滿足要求，平整度極差，已不適應(yīng)行車要求。由于現(xiàn)有公路先天不足，加之近年來(lái)交通量猛增，已不適應(yīng)運(yùn)輸要求，故急需實(shí)施該項(xiàng)目工程以緩解交通運(yùn)輸壓力，適應(yīng)當(dāng)?shù)匕傩战?jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。第三章 交通量發(fā)展及預(yù)測(cè)3.1項(xiàng)目影響區(qū)劃分根據(jù)本項(xiàng)目對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)、交通運(yùn)輸和交通量的影響程度，以及區(qū)域內(nèi)物資流動(dòng)和車流集散的特點(diǎn)，結(jié)合地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)、交通現(xiàn)狀、路網(wǎng)狀況和地區(qū)行政區(qū)劃，將本項(xiàng)目影響區(qū)劃分如下： 小店區(qū) 太原市 沿線各村莊其中，小店區(qū)為

22、直接影響區(qū)， 太原市為間接影響區(qū)。3.2直接影響區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀小店區(qū)：太原市小店區(qū)位于省城太原南部，是太原市的南大門(mén)。東臨晉中市，南連清徐縣，西接晉源區(qū)，北依迎澤區(qū)，地理位置優(yōu)越。這里交通、通訊便捷，高新技術(shù)密集。境內(nèi)有全省唯一的航空港太原民航機(jī)場(chǎng)。同蒲鐵路、石太線、大運(yùn)路、太茅路、太舊高速公路、東山過(guò)境高速公路等交通干線縱橫交錯(cuò)，連接全省八個(gè)地市和周邊省市。全區(qū)程控電話裝機(jī)容量達(dá)11萬(wàn)門(mén)，實(shí)現(xiàn)了區(qū)、鄉(xiāng)、村三級(jí)國(guó)內(nèi)外直拔。區(qū)內(nèi)有眾多高、中等院校及科研院所，太原經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)和國(guó)家級(jí)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)又在境內(nèi)，具有雄厚的科技資源，是全市乃至全省重要的科研基地、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)教育基地和對(duì)外開(kāi)放的重要

23、窗口。全區(qū)土地總面積為295平方公里。轄1鎮(zhèn)2鄉(xiāng)6個(gè)街道辦事處，共89個(gè)村委會(huì)和78個(gè)居委會(huì)，2007年人口49.46萬(wàn)人，人口密度1677人/平方公里，是太原市平均人口密度的3.5倍。地形以廣闊的河套平原為主，屬溫帶大陸性氣候，日照充足，四季分明，年平均氣溫9C，無(wú)霜期165天，年降水量485毫米。2007年全區(qū)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值完成155.5億元，工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值55.5億元，財(cái)政收入10.05億元，農(nóng)民人均純收入7375.5元。 小店區(qū)是太原市重要的副食品生產(chǎn)基地。全區(qū)堅(jiān)持城鄉(xiāng)一體發(fā)展戰(zhàn)略，圍繞現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、城市農(nóng)業(yè)建設(shè)，調(diào)優(yōu)養(yǎng)殖、種植結(jié)構(gòu)，大力推進(jìn)農(nóng)業(yè)規(guī)模化、基地化和品牌化生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)模式，扎實(shí)推進(jìn)了新

24、農(nóng)村建設(shè)。全區(qū)實(shí)現(xiàn)農(nóng)、林、牧、漁業(yè)總產(chǎn)值（簡(jiǎn)稱農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值）79468萬(wàn)元，比上年增長(zhǎng)1.6%。其中農(nóng)林牧漁服務(wù)業(yè)完成產(chǎn)值3400萬(wàn)元，比上年增長(zhǎng)21.4%。農(nóng)業(yè)增加完成4.7億元。小店區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道企業(yè)蓬勃發(fā)展，已形成了七大強(qiáng)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，即一是以金屬鎂、鎂合金為主鎂合金業(yè)；二是以專用汽車、汽修為主的制造維修業(yè)；三是大型機(jī)械加工業(yè)；四是生物醫(yī)藥制造業(yè)，；五是新型建材業(yè)；六是油漆、涂料、炭黑化工業(yè)；七是肉類制品加工業(yè)；這七大行業(yè)產(chǎn)值占全區(qū)工業(yè)總產(chǎn)值的60%。 2007年鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)總產(chǎn)值152.3億元，比上年增長(zhǎng)21.2%；鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)增加值34.4億元，比上年增長(zhǎng)19.9%；鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)營(yíng)業(yè)收入152.0億元，比

25、上年增長(zhǎng)20.9%；小店區(qū)緊鄰的東西兩山有煤炭、石膏、鐵礦、鋁土礦、石灰?guī)r、石英砂、粘土、錳等豐富的礦產(chǎn)資源，三晉名勝-晉祠離小店區(qū)僅有十公里。 以市場(chǎng)為依托的第三產(chǎn)業(yè)比較發(fā)達(dá)，是全市第三產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步擴(kuò)張的主要區(qū)域。全區(qū)擁有生產(chǎn)資料、鋼材、果品、糧油、蔬菜等大中型市場(chǎng)、集貿(mào)點(diǎn)58個(gè)，其中專業(yè)市場(chǎng)34個(gè)，綜合市場(chǎng)7個(gè)，蔬菜副食市場(chǎng)部17個(gè)。金融服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)達(dá)90多個(gè)，文化娛樂(lè)、健身服務(wù)場(chǎng)所460多家，法律咨詢機(jī)構(gòu)4家。社會(huì)消費(fèi)品零售總額達(dá)到168.0億元，第三產(chǎn)業(yè)完成增加值121.7億元,已基本形成一些具有特色的產(chǎn)業(yè)區(qū)域。一是以親賢北街為主要區(qū)域的飲食服務(wù)文化娛樂(lè)業(yè)。二是以南內(nèi)環(huán)街為主要區(qū)域的電腦銷售

26、與維修業(yè)。三是以平陽(yáng)路、建設(shè)南路、學(xué)府街為主要區(qū)域的汽車銷售、維修業(yè)。四是以平陽(yáng)路、學(xué)府街為主要區(qū)域的裝飾材料業(yè)。五是以北營(yíng)地區(qū)為主要區(qū)域的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸業(yè)。全區(qū)工業(yè)落實(shí)市、區(qū)“退二進(jìn)三”產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整政策，大力淘汰高耗能、重污染企業(yè)，發(fā)展綠色經(jīng)濟(jì)，工業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化。區(qū)域規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到150.4億元，比上年增長(zhǎng)32.7%，規(guī)模以上工業(yè)增加值達(dá)到49.8億元，比上年增長(zhǎng)22.9%。小店區(qū)域財(cái)政總收入達(dá)232730萬(wàn)元，比上年增長(zhǎng)43.3%，一般預(yù)算收入達(dá)92273萬(wàn)元，比上年增長(zhǎng)38.8%。全區(qū)城鎮(zhèn)在崗職工年平均工資為19916元，比上年下降4%。其中企業(yè)單位人均為17606元，比去年下降1

27、4.9%，事業(yè)單位人均為22230元，比去年增長(zhǎng)8.9%，機(jī)關(guān)單位人均達(dá)到30284元，比上年增長(zhǎng)31.3%。農(nóng)民人均純收入7375.5元，比上年增長(zhǎng)12.8%。3.3經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)公路交通的影響1.改革開(kāi)放以來(lái)，由于國(guó)家經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展和“八五”、“九五”計(jì)劃的按期超額完成，使得外省對(duì)原煤、鋼鐵、焦炭、化肥、電力以及旅游休閑去處的需求量猛增，促進(jìn)了客、貨運(yùn)需求量大幅度增長(zhǎng)，使得晉小店區(qū)公路承擔(dān)的運(yùn)輸量進(jìn)一步增大。2.農(nóng)業(yè)領(lǐng)域中勞動(dòng)分工的深入發(fā)展和擴(kuò)大，將使得農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的商品率大大提高。農(nóng)、林、牧、副、漁業(yè)的快速發(fā)展帶來(lái)農(nóng)村勞動(dòng)力向工業(yè)地區(qū)轉(zhuǎn)移，城鄉(xiāng)之間流動(dòng)加快、各地區(qū)之間物資交流日益擴(kuò)大，小批量短距

28、離物資運(yùn)量也將會(huì)大幅度增加。這些運(yùn)輸量的很大比例將會(huì)由公路運(yùn)輸部門(mén)來(lái)承擔(dān)。這就加大了公路的運(yùn)輸數(shù)量。3.隨著產(chǎn)品產(chǎn)量增多，運(yùn)輸量及其結(jié)構(gòu)必然隨之增長(zhǎng)變化，特別是高速公路網(wǎng)的建設(shè)，將使原來(lái)由鐵路來(lái)完成的一些大宗物資及中長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)孽r活物資也會(huì)由鐵路逐步轉(zhuǎn)移由公路運(yùn)輸，這就加重了公路的承受能力。4.隨著技術(shù)革命的推進(jìn)，新的產(chǎn)業(yè)部門(mén)、新產(chǎn)品、新材料等高檔、高值、精密產(chǎn)品的日益增多，從而對(duì)運(yùn)輸業(yè)提出了更為安全、迅速、方便等質(zhì)量上的要求。這種性質(zhì)的運(yùn)輸只有公路才可勝任。隨著汽車工業(yè)及公路科技的發(fā)展，公路汽車的經(jīng)濟(jì)運(yùn)距也將加大，更會(huì)吸引一部分社會(huì)運(yùn)輸數(shù)量。5.隨著對(duì)外開(kāi)放和經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，山西省的旅游經(jīng)濟(jì)也

29、必將得到快速發(fā)展，從事經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的人員和旅游人員將進(jìn)一步增加，這勢(shì)必造成客運(yùn)量的大幅度上升。6.城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展將帶來(lái)城市化程度的擴(kuò)大，城鎮(zhèn)人口增加，人們生活水平的提高，對(duì)外交流的加大、旅游人員的增多，就會(huì)增大人口的流動(dòng)性，從而使公路客運(yùn)量大幅度上升。7.隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的變化和調(diào)整，一方面農(nóng)業(yè)、能源、建材等基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)將得到加強(qiáng)；另一方面，重化工業(yè)將迅速發(fā)展，尤其是能源重化工基地的建設(shè)，對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)無(wú)論在運(yùn)輸數(shù)量還是在運(yùn)輸質(zhì)量上都會(huì)提出更高的要求，而公路作為“門(mén)到門(mén)”的運(yùn)輸，將更能適應(yīng)這一變化要求。8.公路建設(shè)能夠改善投資環(huán)境，促進(jìn)外資在全省對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展需要。從外商投資項(xiàng)目

30、的規(guī)模看，投資項(xiàng)目逐步形成由小向大型項(xiàng)目的過(guò)渡，形成了以省城太原為中心，輻射全省各市地的新布局。但與全國(guó)的發(fā)展相比，山西省利用外資發(fā)展速度緩慢，主要是我省的自然條件與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)較東部發(fā)達(dá)地區(qū)還有差距。公共設(shè)施沒(méi)有配套，全省利用外資的發(fā)展難以形成合力，發(fā)揮不出規(guī)模競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)。必須加大力度，改善我省的投資環(huán)境，使我省有較好的交通設(shè)施滿足吸引外資的需要。3.4交通量預(yù)測(cè)3.4.1預(yù)測(cè)方法由于本線無(wú)交通量觀測(cè)站，故本項(xiàng)目交通量預(yù)測(cè)通過(guò)收集原有公路斷面交通量資料，以及影響區(qū)各縣歷年的經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)資料和國(guó)民經(jīng)濟(jì)遠(yuǎn)景發(fā)展規(guī)劃，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、回歸，預(yù)測(cè)出交通量。然后再采用“定標(biāo)法”對(duì)預(yù)測(cè)交通量進(jìn)行修正預(yù)測(cè)。3

31、.4.2交通量調(diào)查為了更詳盡的獲取公路交通流的特性，在沿線地方政府和交通部門(mén)的協(xié)助下，在2010年2月27日至2月28日對(duì)項(xiàng)目所在地相關(guān)公路交通流特性調(diào)查分析基礎(chǔ)上確定了交通量觀測(cè)點(diǎn)，側(cè)重考慮沿線有分流可能并能控制交通流的位置。對(duì)此路段的斷面機(jī)動(dòng)車交通量進(jìn)行24小時(shí)調(diào)查，調(diào)查結(jié)果見(jiàn)表3-1。交通調(diào)查結(jié)果見(jiàn)表表3-1車型小貨車中貨車大貨車拖掛車拖拉機(jī)小客車大客車合計(jì)交通量20019550151462156827各車型所占比（%）24.223.66.01.817.7260.7100折算小客車交通量2402931004514621591048各車型所占比（%）22.928.09.54.313.920

32、.50.9100以折算成小客車標(biāo)準(zhǔn)車為例，客車占總交通量的21.4%，貨車占總交通量的64.7%。從運(yùn)輸效率來(lái)看，客、貨車實(shí)載率86%。在貨車承擔(dān)的貨物品種中，礦建材料占20%，農(nóng)副產(chǎn)品占44.7%。小店區(qū)東橋西孫線公路工程折算成小客車標(biāo)準(zhǔn)車的交通量為1048輛/日，采用區(qū)交通局提供的本路段月不均勻系數(shù)0.972，對(duì)日交通量進(jìn)行折算，得出本路段基年日平均交通量為1019輛/日（小客車）。3.4.3交通量預(yù)測(cè)過(guò)程本項(xiàng)目交通量預(yù)測(cè)依據(jù)實(shí)地交通量觀測(cè)資料和影響區(qū)歷年經(jīng)濟(jì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)資料，在分析交通量調(diào)查結(jié)果的基礎(chǔ)上，利用社會(huì)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)與交通運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)關(guān)系，采用回歸分析方法，利用回歸模型進(jìn)行趨勢(shì)外延，求其增

33、長(zhǎng)率，確定未來(lái)公路交通量。（1）交通量預(yù)測(cè)思路根據(jù)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè)結(jié)果預(yù)測(cè)各影響區(qū)未來(lái)出行交通量主要考慮因素：地理優(yōu)勢(shì)、資源優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)業(yè)布局等。預(yù)測(cè)交通量的空間分布主要考慮因素：基年交通量的空間分布等。公路建設(shè)和營(yíng)運(yùn)所產(chǎn)生的誘增交通量主要考慮因素：產(chǎn)業(yè)布局、公路網(wǎng)規(guī)劃、公路運(yùn)行時(shí)間及費(fèi)用等。各公路交通量分配主要考慮因素：公路運(yùn)行時(shí)間及費(fèi)用、公路通行能力等。分析公路同其它交通運(yùn)輸方式之間運(yùn)輸量轉(zhuǎn)移情況主要考慮因素：鐵路、水運(yùn)、航空等。（2）預(yù)測(cè)基年及特征年本項(xiàng)目預(yù)測(cè)基年為報(bào)告編制年-2010年，預(yù)測(cè)年限為項(xiàng)目建成后10年，本項(xiàng)目計(jì)劃2010年竣工，預(yù)測(cè)特征年設(shè)定為2012年、2014年、2016年

34、、2018年、2020年，預(yù)測(cè)基年為2010年。（3）遠(yuǎn)景交通量的預(yù)測(cè)過(guò)程交通量的發(fā)生和發(fā)展與社會(huì)經(jīng)濟(jì)密切相關(guān)，利用國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）與公路客、貨運(yùn)量建立數(shù)學(xué)模型，進(jìn)行回歸分析，預(yù)測(cè)未來(lái)年份貨運(yùn)量及其增長(zhǎng)率，然后根據(jù)基年交通量和增長(zhǎng)率預(yù)測(cè)本路段遠(yuǎn)景年限交通量。社會(huì)經(jīng)濟(jì)與交通運(yùn)輸?shù)年P(guān)系交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)，和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系十分密切。某一區(qū)域的交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)達(dá)興旺，人員和物質(zhì)頻繁流動(dòng)，物資商品進(jìn)得來(lái)、出得去，該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度就會(huì)比較快；反之，交通運(yùn)輸條件薄弱，信息閉塞，勢(shì)必會(huì)使該地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展比較緩慢。因此社會(huì)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)與交通運(yùn)輸指標(biāo)之間存在一定的關(guān)系，經(jīng)過(guò)相關(guān)分析，多種模型分析比較，選用模

35、型如下：Y=AXB式中：Y-客（貨）運(yùn)量；X-GDP；B為回歸參數(shù)。利用回歸模型對(duì)小店區(qū)小店鎮(zhèn)客（貨）運(yùn)量和GDP進(jìn)行回歸計(jì)算，結(jié)果見(jiàn)表3-2。直接影響區(qū)GDP與客、貨運(yùn)量回歸模型參數(shù)表3-2影響區(qū)回歸指標(biāo)ABR2小店鎮(zhèn)GDP與客運(yùn)量1.77381.82770.96GDP與貨運(yùn)量296.2640.5480.99小店區(qū)GDP與客運(yùn)量5.1491.2250.91GDP與貨運(yùn)量176.8970.73480.90對(duì)以上數(shù)據(jù)進(jìn)行加權(quán)計(jì)算可得本項(xiàng)目未來(lái)各特征年交通量，見(jiàn)表3-3。各特征年的客（貨）交通量表輛/日（折算成小客車） 表3-3年份客車貨車合計(jì)201225310751328201449914721

36、97120168411784262520181363206334262020146823363804考慮誘發(fā)、誘增等因素的交通量該項(xiàng)目的實(shí)施，將改善原路段行車難的狀況，誘發(fā)了那些原來(lái)需要出行卻因交通條件制約而未能出行的潛在交通量，同時(shí)也提高了出行頻率。因此，對(duì)本項(xiàng)目考慮了一定數(shù)量的誘增交通量，含誘增交通量的預(yù)測(cè)值見(jiàn)表3-4。遠(yuǎn)景年份交通量預(yù)測(cè)值輛/日（折算成小客車） 表3-4年份客車貨車合計(jì)20122731147142020145311563209420168901890278020181438218336212020154924704019第四章 建設(shè)規(guī)模和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)4.1建設(shè)規(guī)模本項(xiàng)目小店區(qū)

37、東橋西孫線公路工程位于山西省太原市小店區(qū)小店鎮(zhèn)境內(nèi)，根據(jù)道路使用性質(zhì)及其所在地理位置和現(xiàn)有的道路與交通運(yùn)輸情況，盡可能利用原有公路作為路基、少占用耕地的原則，提高道路等級(jí)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。綜合技術(shù)是以JTG B01-2003公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，合理充分地利用原有地質(zhì)狀況，在路線平、縱、橫三個(gè)方面進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)，做到平面順適，縱坡均衡，橫斷面合理，同時(shí)，完善排水防護(hù)工程和沿線安全設(shè)施。該項(xiàng)目起點(diǎn)位于小店區(qū)東橋村村口南135米處（小牛線K6+585），終點(diǎn)位于小店區(qū)溫家堡村，且與西孫線相接，路線全長(zhǎng)1.3072公里。全線按三級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)，設(shè)計(jì)行車速度采用30公里/小時(shí)，路基設(shè)計(jì)寬度7.5米，

38、路基土方3618m3，鋪筑水泥混凝土路面8496.8m2,鋪筑水穩(wěn)砂礫基層9542.56m2，完善排水設(shè)施687.2m。4.2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 主要技術(shù)指標(biāo)見(jiàn)表4-1、4-2主要技術(shù)指標(biāo)表 表4-1項(xiàng) 目指 標(biāo)公路等級(jí)三級(jí)公路里程1.3072路基寬度7.5m地形平原區(qū)設(shè)計(jì)速度30km/h汽車荷載等級(jí)公路級(jí)平曲線最小半徑（m）30緩和曲線（m）25最大縱坡（%）0.9最短坡長(zhǎng)（m）80豎曲線半徑（m）凸10000凹10000地震動(dòng)峰加速度0.2g主要工程數(shù)量表 表4-2 序號(hào)項(xiàng)目名稱單位工程數(shù)量1路基土方m33618218cm水泥穩(wěn)定砂礫基層9542.56322cm水泥混凝土面層8496.84路邊石m3

39、90.25路邊石墊層m383.666培路肩274.887排水設(shè)施m687.28涵洞道39安全保障工程km1.3072第五章 建設(shè)條件及方案選擇5.1沿線自然條件5.1.1自然地理位置及地形、地貌本項(xiàng)目位于山西省太原市南部，該項(xiàng)目起點(diǎn)位于小店區(qū)東橋村村口南135米處（小牛線K6+585），終點(diǎn)位于小店區(qū)溫家堡村，且與西孫線相接，路線全長(zhǎng)1.3072公里。本項(xiàng)目區(qū)為平原區(qū)，海拔高程為760770m之間。 5.1.2氣候條件及水文狀況本地區(qū)屬大陸性季風(fēng)氣候，四季分明，春季溫和，風(fēng)多雨少，常年春早；夏季較熱，雨量較多；秋季涼爽，多有陰雨；冬季寒冷干燥。全縣年平均氣溫變化為9，年平均降水量450500毫

40、米，無(wú)霜期165175天。冰凍深度一般為80cm，最大凍土深度可達(dá)106cm。小店區(qū)處于汾河及其重要支流瀟河流域。汾河和瀟河常年有水，平時(shí)流量不大，但在汛期河水也暴漲，雖汾河上游有水庫(kù)控制，不會(huì)造成太大危害。因汾河和瀟河對(duì)擬建公路相距較遠(yuǎn)，雖有一定影響，但影響甚小，一般不需要設(shè)置防護(hù)工程。沿線地下水位較高，又多處潮濕，對(duì)路基穩(wěn)定有較大影響，為此要避免翻漿。本項(xiàng)目區(qū)內(nèi)地表水系主要接受大氣降水的補(bǔ)給，季節(jié)性較強(qiáng)，雨季水量較大，平時(shí)雨量較小。5.1.3工程地質(zhì)條件評(píng)價(jià)（1）地質(zhì)構(gòu)造：本項(xiàng)目處于小店新裂陷板塊內(nèi)，是在太原斷陷與西谷南莊凹陷之間，屬喜馬拉雅構(gòu)造層。地質(zhì)構(gòu)造比較簡(jiǎn)單，區(qū)域內(nèi)無(wú)明顯斷裂帶。地

41、層巖性：沿線地層為晚新生界第四系全新統(tǒng)Q4黃土覆蓋，地表主要是粉砂、亞砂土和亞粘土為主，地表下層大部為新生界第三系上新統(tǒng)N2b保德組，為河湖相堆積，稱之保德紅土。由于全線地層巖性較簡(jiǎn)單，對(duì)公路危害不大，預(yù)防翻漿是本項(xiàng)目的主要地質(zhì)問(wèn)題。5.2筑路材料及運(yùn)輸條件本項(xiàng)目主要用的建筑材料有瀝青、鋼材、砂、碎石和水泥等。其采購(gòu)情況簡(jiǎn)述如下：1、石料：主要從太原風(fēng)峪溝附近，還有尖草坪區(qū)鎮(zhèn)城村運(yùn)石料，一般石質(zhì)尚好，可開(kāi)采片石、塊石等運(yùn)至工地。瀝青面層礦料則多從柴村一帶遠(yuǎn)運(yùn)，屬石灰?guī)r碎石，質(zhì)地較堅(jiān)硬，級(jí)配也能達(dá)到要求。2、砂礫：本項(xiàng)目所用砂礫可從清徐縣采購(gòu)，其供應(yīng)量大，運(yùn)輸方便。3. 砂：工程用砂多采用晉源區(qū)

42、的砂。3、工程用水：施工期間的生活用水、工程用水，沿線村鎮(zhèn)滿足供給。4、工程用電：沿線電力供應(yīng)良好，工程用電可與電力部門(mén)協(xié)商解決。5、鋼材、木材：盡可能利用當(dāng)?shù)夭牧匣蚓偷夭少?gòu)。6、水泥：采用太原市水利水泥廠“難老”牌水泥。運(yùn)輸條件：沿線筑路材料供應(yīng)地，已基本在當(dāng)?shù)匦纬梢欢ㄊ袌?chǎng)，有鄉(xiāng)村道路以及國(guó)道、省道與之連接，材料運(yùn)輸條件不困難。5.3建設(shè)方案選擇5.3.1路線方案的確定根據(jù)路線起、終點(diǎn)及主要控制點(diǎn)、按照擬定的公路建設(shè)等級(jí)，結(jié)合其在公路網(wǎng)中的作用、使用功能和特點(diǎn)、資源狀況以及水文、氣象、地質(zhì)、地形、地貌等自然條件，路線布設(shè)大部分沿原有公路為主，根據(jù)原有公路的技術(shù)狀況，通過(guò)調(diào)查分析，對(duì)符合公路線

43、形標(biāo)準(zhǔn)的，就充分利用其原有公路加寬改造，對(duì)沿線平縱形不達(dá)標(biāo)的地段進(jìn)行必要的改造，并對(duì)公路的平、縱、橫三個(gè)方面進(jìn)行綜合考慮，力求做到平面順適、縱坡均衡，橫斷面合理。在工程量增加不大的情況下，盡量采用較高的技術(shù)指標(biāo)，但又不得過(guò)分追求高指標(biāo)而增大工程造價(jià)。（1）本項(xiàng)目路線方案擬定的原則1.為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)，力求與沿線產(chǎn)業(yè)有布局的現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃相協(xié)調(diào)。2.與沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)規(guī)劃結(jié)合，方便出入，有利于吸引交通，提高擬建公路的運(yùn)營(yíng)效益。3.盡量利用原有舊路，減少工程量，降低工程造價(jià)。4.盡量少占良田果園和其它經(jīng)濟(jì)林地，避免大量拆遷，減少對(duì)群眾利益的侵?jǐn)_。5.使路線盡可能舒順、直捷，以縮短里程，減少投資，提高運(yùn)營(yíng)

44、效率。6.考慮施工條件，以及施工過(guò)程對(duì)現(xiàn)有公路運(yùn)輸?shù)母蓴_和影響。7.考慮擬建公路將來(lái)運(yùn)營(yíng)的經(jīng)濟(jì)性和維護(hù)的難易性，著眼于未來(lái)長(zhǎng)遠(yuǎn)和利益。8.注意環(huán)境保護(hù)，減少水土流失。9.依據(jù)地形地勢(shì)，注意公路美學(xué)，與景觀協(xié)調(diào)。10.注意與水利設(shè)施和排灌系統(tǒng)的相互協(xié)調(diào)。（2）路線起終點(diǎn)起點(diǎn)位于小店區(qū)東橋村村口（小牛線K6+585）里程樁號(hào)定為K0+000，終點(diǎn)位于小店區(qū)溫家堡村，且與西孫線相接，里程樁號(hào)為K1+307.2。5.3.2路基工程路基橫斷面布置：根據(jù)交通量預(yù)測(cè)結(jié)果，按照公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B01-2003）的要求，全線按三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)擬建，路基寬度7.5米，其中行車道寬6.5米，路邊石20.3米，

45、土路肩寬20.2米。路基排水防護(hù)：根據(jù)實(shí)際地形情況，起點(diǎn)段前620米利用原有排水設(shè)施進(jìn)行排水，后678.2米采用0.50.4米的梯形排水溝來(lái)滿足道路的排水要求。5.3.3路面工程路面結(jié)構(gòu)根據(jù)路段現(xiàn)狀、交通量及交通組成、設(shè)計(jì)彎沉，按部頒公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D40-2002）有關(guān)規(guī)定設(shè)計(jì)。在滿足交通流量和使用要求的前提下,本著因地制宜，合理選材、方便施工、利用養(yǎng)護(hù)、節(jié)約投資的原則，進(jìn)行路面方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，最終確定路面結(jié)構(gòu)。路面結(jié)構(gòu)組合 表5-1結(jié)構(gòu)層次結(jié)構(gòu)組合+315面層22cm水泥混凝土基層18cm水泥穩(wěn)定砂礫總 厚 度（cm）40cm5.3.4橋梁、涵洞沿線遇河流，自然沖溝

46、，灌溉渠等設(shè)置橋涵，橋涵結(jié)構(gòu)形式的選擇根據(jù)實(shí)際地形、水文及農(nóng)田水利等情況，本著安全、適用、經(jīng)濟(jì)、美觀的原則，結(jié)構(gòu)上力求形式統(tǒng)一，力求采用標(biāo)準(zhǔn)化及便于施工，降低工程造價(jià)。為了配合當(dāng)?shù)剞r(nóng)田水利基本建設(shè)，全線有3道涵洞需進(jìn)行加寬改造，其中兩道圓管涵和一道蓋板涵均加寬4米。起點(diǎn)段小橋工程由東橋村完成建設(shè)。5.3.5沿線設(shè)施從安全的角度出發(fā)，加強(qiáng)沿線的交通安全設(shè)施的設(shè)計(jì)，力爭(zhēng)為行車創(chuàng)造一個(gè)安全、舒適、優(yōu)美的環(huán)境。全線可根據(jù)具體情況設(shè)置標(biāo)志設(shè)施，以保證行車安全。第六章投資估算及資金籌措6.1投資估算6.1.1編制依據(jù)本項(xiàng)目投資估算編制依據(jù)如下：1、交通部交公路發(fā)1996611號(hào)公路基本建設(shè)工程投資估算編制

47、辦法和公路工程估算指標(biāo)；2、交通部交公路發(fā)1996612號(hào)公路基本建設(shè)工程概算、預(yù)算編制辦法（以下簡(jiǎn)稱部編辦）； 3、山西省交通廳晉交科字199756號(hào)文“關(guān)于試行山西省關(guān)于貫徹執(zhí)行1996部頒公路基本建設(shè)工程概算、預(yù)算編制辦法的若干規(guī)定的通知”（以下簡(jiǎn)稱省廳規(guī)定）；6.1.2 費(fèi)用和費(fèi)率1、人工費(fèi)：按省廳規(guī)定的人工16.75元/工日計(jì)； 2、材料費(fèi)：外購(gòu)材料的供應(yīng)價(jià)采用沿線地（市）市場(chǎng)調(diào)查綜合價(jià)格，地方材料原價(jià)采用沿線料場(chǎng)調(diào)查綜合價(jià)格，材料運(yùn)雜費(fèi)按省廳規(guī)定計(jì)。3、其它材料費(fèi)、機(jī)械使用費(fèi)：根據(jù)交通部交公路發(fā)1996611號(hào)文規(guī)定計(jì)列。4 、其他工程費(fèi)：其他工程費(fèi)以工、料、機(jī)直接費(fèi)為基數(shù)，根據(jù)估

48、算指標(biāo)中的規(guī)定費(fèi)率計(jì)列。5、其他直接費(fèi)、現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi)、間接費(fèi)：根據(jù)公路工程概、預(yù)算編制辦法的規(guī)定計(jì)列；其中，工地轉(zhuǎn)移里程不計(jì)列，主付食運(yùn)費(fèi)補(bǔ)貼費(fèi)不計(jì)列；6、計(jì)劃利潤(rùn)按指標(biāo)直接工程費(fèi)與間接費(fèi)之和4計(jì)， 稅金按直接工程費(fèi)、間接費(fèi)與計(jì)劃利潤(rùn)之和的3.41計(jì)列； 7、設(shè)備、工具、器具購(gòu)置費(fèi)按估算編制辦法規(guī)定計(jì)列，辦公及生活家俱購(gòu)置費(fèi)按部編辦規(guī)定，按1000元/公里計(jì)列； 8、建設(shè)項(xiàng)目管理費(fèi)：建設(shè)單位管理費(fèi)根據(jù)部編辦規(guī)定按累進(jìn)辦法計(jì)列；工程質(zhì)量監(jiān)督費(fèi)、工程監(jiān)理費(fèi)、定額編制管理費(fèi)及設(shè)計(jì)文件審查費(fèi)以指標(biāo)建安費(fèi)為基數(shù)分別按0.15、1.6、0.17、0.1計(jì)列； 9、勘察設(shè)計(jì)費(fèi)：參照國(guó)家發(fā)改委、建設(shè)部2002年修

49、訂本關(guān)于工程勘察設(shè)計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算； 10、研究試驗(yàn)費(fèi)、施工機(jī)構(gòu)遷移費(fèi)、聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)、生產(chǎn)人員培訓(xùn)費(fèi)不計(jì)列； 11、預(yù)備費(fèi)：按部編辦規(guī)定，以第一、二、三部分費(fèi)之和為基數(shù)按3計(jì)列；6.1.3本項(xiàng)目投資估算總金額為162.11萬(wàn)元，平均每公里造價(jià)124.03萬(wàn)元。6.2資金籌措本項(xiàng)目資金來(lái)源通過(guò)申請(qǐng)開(kāi)行貸款、市政府補(bǔ)助投資補(bǔ)貼，其余由小店區(qū)政府自籌來(lái)實(shí)現(xiàn)。6.3施工年度工程安排根據(jù)本工程項(xiàng)目的特點(diǎn)和施工條件，具體安排如下：2010年5月底完成施工招投標(biāo)，2010年10月底建成通車，施工工期為5個(gè)月。第七章 建設(shè)期安排及實(shí)施意見(jiàn)7.1 建設(shè)期安排7.1.1前期工作安排2010年3月底前完成工程可行性研究

50、報(bào)告；2010年5月01日前完成施工圖設(shè)計(jì)；2010年6月01日前完成前期準(zhǔn)備工作。7.1.2 施工進(jìn)度安排根據(jù)本工程項(xiàng)目的特點(diǎn)和施工條件，具體安排如下：2010年5月底完成施工招投標(biāo)，2010年10月底建成通車，施工總工期為5個(gè)月。施工進(jìn)度安排見(jiàn)表71施工進(jìn)度安排表 表71月 份工程項(xiàng)目6月01日至08月01前08月01日至09月底前10月01日至10月底完成路基、涵洞、排水完成路面工程標(biāo)志、標(biāo)線等安保工程、平交等附屬工程7.2 方案的實(shí)施7.2.1 合同段劃分為保證工程的順利實(shí)施，便于施工管理，根據(jù)本項(xiàng)目所處地界，工程難易等情況，對(duì)本工程進(jìn)行合同段劃分，具體為：1個(gè)設(shè)計(jì)標(biāo)；1個(gè)監(jiān)理標(biāo)；1個(gè)

51、施工標(biāo)。7.2.2 建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)按照國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)和基本建設(shè)程序，對(duì)本大修工程依法實(shí)行招標(biāo)。招標(biāo)方式及招標(biāo)范圍：由建設(shè)單位委托相應(yīng)資質(zhì)的招標(biāo)代理公司對(duì)本工程的勘察設(shè)計(jì)、施工監(jiān)理及工程施工進(jìn)行招標(biāo)，以選擇合適的實(shí)施單位承擔(dān)本工程建設(shè)。第八章 經(jīng) 濟(jì) 評(píng) 價(jià) 8.1 評(píng)價(jià)依據(jù) 本項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)以國(guó)家發(fā)展改革委員會(huì)、建設(shè)部頒發(fā)的建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù) (第三版) 為依據(jù)，并參考交通部公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制辦法（討論稿）附件四公路建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)辦法。8.2 國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)8.2.1 評(píng)價(jià)參數(shù)1、社會(huì)折現(xiàn)率為：8%。2、影子匯率取國(guó)家外匯牌價(jià)乘影子匯率系數(shù)：影子匯率系數(shù)為1.08。3、影子

52、工資：本項(xiàng)目施工隊(duì)伍人員組成按70%民工和30%專業(yè)職工考慮，其影子調(diào)整系數(shù)為0.65。4、貿(mào)易費(fèi)用率：6%計(jì)。5、項(xiàng)目評(píng)價(jià)期：項(xiàng)目評(píng)價(jià)期包括項(xiàng)目建設(shè)期和建成后運(yùn)營(yíng)期。建成后運(yùn)營(yíng)期取15年。6、殘值：殘值取本項(xiàng)目公路建設(shè)費(fèi)用的50%,以負(fù)值計(jì)入費(fèi)用。8.2.2費(fèi)用調(diào)整 本項(xiàng)目公路投資費(fèi)用包括：公路建設(shè)費(fèi)用、公路養(yǎng)護(hù)費(fèi)用和公路運(yùn)營(yíng)管理費(fèi)用，國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)需分別調(diào)整為經(jīng)濟(jì)費(fèi)用。1.公路建設(shè)費(fèi)用調(diào)整公路建設(shè)費(fèi)用包括建筑安裝工程費(fèi)，設(shè)備及工具器具購(gòu)置費(fèi)，其他建設(shè)費(fèi)和預(yù)留費(fèi)四項(xiàng)，現(xiàn)對(duì)其主要投入物進(jìn)行調(diào)整。材料中需要進(jìn)行價(jià)格調(diào)整的有鋼材、木材、水泥、瀝青和燃料，其中鋼材、木材和瀝青按外貿(mào)貨物調(diào)整，其余材料按

53、非外貿(mào)貨物調(diào)整，結(jié)果見(jiàn)表81。勞動(dòng)力工資的調(diào)整如前所述，勞動(dòng)力工資按換算系數(shù)0.65予以調(diào)整。土地費(fèi)用調(diào)整土地是項(xiàng)目的特殊投入物。在國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)中,土地的影子費(fèi)用包括項(xiàng)目建設(shè)占用土地而使國(guó)民經(jīng)濟(jì)為此而放棄的效益，即土地機(jī)會(huì)成本以及國(guó)民經(jīng)濟(jì)為項(xiàng)目占用土地而新增加的資源消耗。主要材料影子價(jià)格表表81材料名稱口岸或產(chǎn)地名稱口岸或出廠價(jià)格（元/ m3或t） 平均運(yùn)距（）運(yùn)費(fèi)（元/m3或t）貿(mào)易費(fèi)用率（%）影子價(jià)格(元/m3或t）公 路鐵 路公 路鐵 路鋼 筋天 津48806670528.3 181.6 65359.88原 木天 津11006670528.3 181.6 61375.9鋸 材天 津120

54、06670528.3 181.6 61481.88瀝 青天 津45006670528.3 181.6 64979.88鋼 材天 津50006670528.3 181.6 65509.9水 泥太原3006628.3 6303.9柴 油太原5.15元/升6665.46元/升汽 油太原5.05元/升6664.77元/升a、土地機(jī)會(huì)成本OC=NB0（1+g）t+11-（1+g）n（1+i）-n/（i-g）其中：OC土地的機(jī)會(huì)成本（元），見(jiàn)表82NB0評(píng)價(jià)基年土地單位面積凈效益（元/畝），見(jiàn)表82n項(xiàng)目占用土地的期限，本項(xiàng)目n=22t基年距開(kāi)工年年數(shù)，t=1g土地年平均凈效益增長(zhǎng)率，按2%計(jì)i社會(huì)折現(xiàn)率

55、8%土 地 機(jī) 會(huì) 成 本 表 82 土 地 類 別土地的凈效益（元/畝）機(jī)會(huì)成本（元/畝）旱 地7409183b、新增資源消耗調(diào)整費(fèi)新增資源調(diào)整費(fèi)主要包括安置費(fèi)、拆遷費(fèi)、征地管理費(fèi)等內(nèi)容，其中拆遷費(fèi)主要為建筑施工費(fèi)用，用房屋建筑工程影子價(jià)格換算系數(shù)1.1予以調(diào)整，其它不予調(diào)整。 扣除稅金、供電貼費(fèi)、耕地占用稅、國(guó)內(nèi)貸款利息及建設(shè)期物價(jià)上漲費(fèi)等費(fèi)用。本項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)費(fèi)用及財(cái)務(wù)費(fèi)用調(diào)整結(jié)果見(jiàn)表83。公路建設(shè)費(fèi)用調(diào)整表 表8-3費(fèi) 用 名 稱單位數(shù)量估算費(fèi)用（萬(wàn)元）影子價(jià)或換算系數(shù)經(jīng)濟(jì)費(fèi)用（萬(wàn)元）財(cái)務(wù)費(fèi)用（萬(wàn)元）一、 建筑工程安裝費(fèi)公路公里1.3072147.380.95140.01147.38二、設(shè)

56、備工具器具購(gòu)置費(fèi)公路公里1.30720.1410.140.14三、其他基本建設(shè)費(fèi)用公路公里1.30729.870.848.299.87合 計(jì)公路公里1.3072157.393.97148.44157.392.公路養(yǎng)護(hù)及大修費(fèi)用調(diào)整根據(jù)調(diào)查，本項(xiàng)目所在地區(qū)三級(jí)公路小修養(yǎng)護(hù)財(cái)務(wù)費(fèi)用為2.0萬(wàn)元/公里，考慮本項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)后，隨著交通量的逐年增長(zhǎng)，公路的破損程度也將逐年加大，因此，公路每年所需的小修養(yǎng)護(hù)費(fèi)亦將同時(shí)增加，預(yù)計(jì)年增長(zhǎng)速度3%左右。公路運(yùn)營(yíng)期間進(jìn)行一次大修,預(yù)計(jì)在通車后第10年進(jìn)行，大修費(fèi)用按當(dāng)年養(yǎng)護(hù)費(fèi)用的20倍考慮。經(jīng)濟(jì)費(fèi)用按建筑工程安裝費(fèi)用的影子系數(shù)0.95予以調(diào)整。8.2.3 汽車運(yùn)輸成本

57、的調(diào)整8.2.3.1汽車運(yùn)輸成本的組成汽車運(yùn)輸成本由以下兩部分組成：與汽車行駛距離有關(guān)的成本燃料消耗潤(rùn)滑油消耗輪胎消耗汽車日常修理費(fèi)用與行駛時(shí)間有關(guān)的成本折舊人員工資、福利養(yǎng)護(hù)費(fèi)、稅金運(yùn)輸管理費(fèi)8.2.3.2與行駛距離有關(guān)部分車輛運(yùn)輸成本調(diào)整(1)燃料、潤(rùn)滑油及輪胎的消耗汽車燃料、潤(rùn)滑油及輪胎的消耗受車輛所行駛的道路條件(路面平整度，路面寬度及平均坡度)和交通條件 (車速、擁擠度)的影響很大，根掘有關(guān)研究成果，對(duì)不同等級(jí)、不同路面狀況、不同車型、不同車速下的燃料、潤(rùn)滑油及輪胎消耗的財(cái)務(wù)費(fèi)用和經(jīng)濟(jì)費(fèi)用，分別用燃料、潤(rùn)滑油及輪胎的財(cái)務(wù)單價(jià)和影子價(jià)格乘以燃料、潤(rùn)滑油及輪胎在不同道路及交通條件下的消耗

58、量計(jì)算得出，結(jié)果見(jiàn)表8-48-9。其中表8-4至表8-6中的數(shù)據(jù)是各車型車輛在速度為30km乃道路平整度(IRI)為2，坡度小于等于2時(shí)的基本消耗。 分車型基本耗油 表8-4車 型小 客大 客小 貨中 貨大 貨拖 掛消耗量 升/百車公里8.72716232630經(jīng)濟(jì)成本 升/百車公里17.6354.7432.4446.6351.3959.3分車型潤(rùn)滑油基本耗油表 表8-5車 型小 客大 客小 貨中 貨大 貨拖 掛消耗量升/百車公里0.260.310.280.300.330.35經(jīng)濟(jì)成本升/百車公里3.574.263.854.124.544.81 分車型輪胎消耗表 表8-6車 型小 客大 客小

59、貨中 貨大 貨拖 掛消耗量升/百車公里2.406.861.503.8510.5017.50經(jīng)濟(jì)成本升/百車公里2.095.971.313.359.1415.23燃料消耗經(jīng)濟(jì)費(fèi)用表單位:元/100km 表8-7小客速度（km/h）15.0020.0025.0030.0040.0050.0060.00二級(jí)公路42.2533.3128.1124.8222.2921.7422.72速度（km/h）15.0020.0025.0030.0040.0048.0050.00三級(jí)公路42.4133.3128.1024.8121.2019.5520.32速度（km/h）15.0020.0025.0030.0035

60、.0040.0045.00四級(jí)公路42.3132.0526.9623.6522.0421.6919.87大客速度（km/h）15.0020.0025.0030.0035.0040.0045.00二級(jí)公路176.36140.42117.92103.5393.5886.2985.12速度（km/h）15.0020.0025.0030.0035.0039.0040.00三級(jí)公路177.41140.13117.55102.9192.5585.6987.47速度（km/h）15.0020.0025.0030.0035.0037.0039.00四級(jí)公路178.69141.36118.63109.6590.

61、3584.6986.93小貨速度（km/h）15.0020.0025.0030.0040.0050.0055.00二級(jí)公路77.7561.4151.7245.6739.0335.6237.45速度（km/h）15.0020.0025.0030.0035.0043.0045.00三級(jí)公路78.5161.5751.7645.5741.4336.5538.20速度（km/h）15.0020.0025.0030.0035.0040.0042.00四級(jí)公路79.6362.3552.1344.2340.3235.6236.89中貨速度（km/h）15.0020.0025.0030.0040.0045.00

62、50.00二級(jí)公路171.89132.92109.1293.9275.9369.9369.41速度（km/h）15.0020.0025.0030.0035.0040.0045.00三級(jí)公路172.74132.63108.6893.1882.3273.5672.33速度（km/h）15.0020.0025.0030.0035.0038.0042.00四級(jí)公路173.69133.56109.6893.6884.7076.3270.56大貨速度（km/h）15.0020.0025.0030.0040.0045.0050.00二級(jí)公路146.24121.23105.9796.2184.8581.168

63、2.06速度（km/h）15.0020.0025.0030.0035.0038.0040.00三級(jí)公路147.81122.31106.3495.8388.0783.4084.87速度（km/h）15.0020.0025.0030.0035.0038.0040.00四級(jí)公路148.96126.34108.0596.3289.5486.2485.21拖掛速度（km/h）15.0020.0025.0030.0035.0038.0040.00二級(jí)公路168.74141.12122.61110.52101.7097.0898.00速度（km/h）15.0020.0025.0028.0031.0034.0

64、035.00三級(jí)公路170.56142.64123.04114.53107.40100.04102.89速度（km/h）15.0020.0025.0028.0030.0032.0034.00四級(jí)公路171.65145.32126.58117.25109.25102.69105.69潤(rùn)滑油消耗經(jīng)濟(jì)費(fèi)用表單位:元/100km 表8-8小客速度（km/h）15.0020.0025.0030.0040.0050.0060.00二級(jí)公路4.014.014.014.014.014.014.01速度（km/h）15.0020.0025.0030.0040.0048.0050.00三級(jí)公路4.294.294.

65、294.294.294.294.29速度（km/h）15.0020.0025.0030.0035.0040.0045.00四級(jí)公路4.314.314.314.314.314.314.31大客速度（km/h）15.0020.0025.0030.0035.0040.0045.00二級(jí)公路4.654.644.644.644.644.644.63速度（km/h）15.0020.0025.0030.0035.0039.0040.00三級(jí)公路4.844.834.834.824.824.824.82速度（km/h）15.0020.0025.0030.0035.0037.0039.00四級(jí)公路4.894.89

66、4.884.884.884.884.88小貨速度（km/h）15.0020.0025.0030.0040.0050.0055.00二級(jí)公路4.324.324.324.324.324.324.32速度（km/h）15.0020.0025.0030.0035.0043.0045.00三級(jí)公路4.634.634.634.634.634.634.63速度（km/h）15.0020.0025.0030.0035.0040.0042.00四級(jí)公路4.814.814.814.814.814.814.81中貨速度（km/h）15.0020.0025.0030.0040.0045.0050.00二級(jí)公路4.49

67、4.484.474.484.504.514.52速度（km/h）15.0020.0025.0030.0035.0040.0045.00三級(jí)公路4.694.674.674.674.684.694.71速度（km/h）15.0020.0025.0030.0035.0038.0042.00四級(jí)公路4.724.724.714.714.714.714.71大貨速度（km/h）15.0020.0025.0030.0040.0045.0050.00二級(jí)公路4.954.954.954.954.954.954.95速度（km/h）15.0020.0025.0030.0035.0038.0040.00三級(jí)公路5.

68、165.165.165.165.165.165.16速度（km/h）15.0020.0025.0030.0035.0038.0040.00四級(jí)公路5.235.235.235.235.235.235.23拖掛速度（km/h）15.0020.0025.0030.0035.0038.0040.00二級(jí)公路5.255.255.255.255.255.255.25速度（km/h）15.0020.0025.0028.0031.0034.0035.00三級(jí)公路5.475.475.475.475.475.475.47速度（km/h）15.0020.0025.0028.0030.0032.0034.00四級(jí)公路

69、5.715.715.715.715.715.715.71輪胎消耗經(jīng)濟(jì)費(fèi)用表單位:元/100km 表8-9小客速度（km/h）15.0020.0025.0030.0040.0050.0060.00二級(jí)公路3.783.693.583.473.242.933.29速度（km/h）15.0020.0025.0030.0040.0048.0050.00三級(jí)公路4.093.953.823.693.402.973.43速度（km/h）15.0020.0025.0030.0035.0040.0045.00四級(jí)公路4.124.104.104.094.054.023.97大客速度（km/h）15.0020.002

70、5.0030.0035.0040.0045.00二級(jí)公路18.8118.7417.9517.1316.2415.1016.40速度（km/h）15.0020.0025.0030.0035.0039.0040.00三級(jí)公路19.3418.8317.9516.9915.8514.3815.93速度（km/h）15.0020.0025.0030.0035.0037.0039.00四級(jí)公路19.8619.5718.8918.5217.9617.2316.22小貨速度（km/h）15.0020.0025.0030.0040.0050.0055.00二級(jí)公路2.372.322.252.172.001.72

71、2.03速度（km/h）15.0020.0025.0030.0035.0043.0045.00三級(jí)公路2.612.512.412.302.181.842.20速度（km/h）15.0020.0025.0030.0035.0040.0042.00四級(jí)公路2.912.892.852.862.842.792.75中貨速度（km/h）15.0020.0025.0030.0040.0045.0050.00二級(jí)公路4.714.734.614.464.113.794.19速度（km/h）15.0020.0025.0030.0035.0040.0045.00三級(jí)公路4.844.774.614.424.183.

72、734.27速度（km/h）15.0020.0025.0030.0035.0038.0042.00四級(jí)公路5.235.145.055.004.964.844.75大貨速度（km/h）15.0020.0025.0030.0040.0045.0050.00二級(jí)公路13.7113.5513.1112.6711.6410.9111.77速度（km/h）15.0020.0025.0030.0035.0038.0040.00三級(jí)公路14.0913.8613.1912.4411.4710.4311.55速度（km/h）15.0020.0025.0030.0035.0038.0040.00四級(jí)公路15.031

73、4.8914.7814.5614.4714.3214.11拖掛速度（km/h）15.0020.0025.0030.0035.0038.0040.00二級(jí)公路22.8523.1422.0320.8119.3318.0619.47速度（km/h）15.0020.0025.0028.0031.0034.0035.00三級(jí)公路23.4823.7922.1921.1019.7717.5519.90速度（km/h）15.0020.0025.0028.0030.0032.0034.00四級(jí)公路24.5224.0123.1222.1421.0520.5619.89(2)修理費(fèi)用調(diào)整 汽車修理費(fèi)用主要包括材料消

74、耗和人工費(fèi)用,兩項(xiàng)費(fèi)用均與道路及交通量有關(guān)。表8-10、8-11為特定速度（30km/h）每百車公里的基本經(jīng)濟(jì)費(fèi)用。調(diào)整時(shí)，扣除材料的增值稅，根據(jù)有關(guān)道路條件及交通條件對(duì)此材料和人工的消耗影響，計(jì)算得各車型、對(duì)應(yīng)速度和公路等級(jí)下的汽車修理費(fèi)用見(jiàn)表8-12、8-13。分車型汽車修理基本材料消耗 表8-10車 型小 客大 客小 貨中 貨大 貨拖 掛材料消耗現(xiàn)車輛價(jià)格比0.030.030.030.030.030.02材料消耗經(jīng)濟(jì)費(fèi)用（元/百車公里）1.200.560.450.480.730.63分車型汽車修理基本人工消耗 表8-11車 型單 位小客大客小貨中貨大貨拖掛修 理 時(shí) 間小時(shí)/年30100

75、457090100單位時(shí)間經(jīng)濟(jì)費(fèi)用元/小時(shí)2.132.132132.132.132.13經(jīng) 濟(jì) 費(fèi) 用元/車百公里0.260.270.190.300.330.43然后，根據(jù)有關(guān)道路條件及交通條件對(duì)此兩項(xiàng)消耗的影響，分別計(jì)算出費(fèi)用。結(jié)果見(jiàn)表812、表813。修理材料消耗經(jīng)濟(jì)費(fèi)用表單位:元/100km 表8-12 小客速度（km/h）15.0020.0025.0030.0040.0050.0060.00二級(jí)公路3.232.692.362.151.881.711.61速度（km/h）15.0020.0025.0030.0040.0048.0050.00三級(jí)公路3.863.212.822.562.24

76、2.082.05速度（km/h）15.0020.0025.0030.0035.0040.0045.00四級(jí)公路4.313.873.413.022.892.782.51大客速度（km/h）15.0020.0025.0030.0035.0040.0045.00二級(jí)公路1.561.221.020.880.790.720.66速度（km/h）15.0020.0025.0030.0035.0039.0040.00三級(jí)公路1.631.281.070.930.820.760.75速度（km/h）15.0020.0025.0030.0035.0037.0039.00四級(jí)公路1.841.451.211.101.

77、020.870.75小貨速度（km/h）15.0020.0025.0030.0040.0050.0055.00二級(jí)公路1.211.010.890.800.700.640.62速度（km/h）15.0020.0025.0030.0035.0043.0045.00三級(jí)公路1.451.201.060.960.890.820.80速度（km/h）15.0020.0025.0030.0035.0040.0042.00四級(jí)公路1.631.421.211.000.940.870.75中貨速度（km/h）15.0020.0025.0030.0040.0045.0050.00二級(jí)公路2.141.631.331.

78、130.880.800.73速度（km/h）15.0020.0025.0030.0035.0040.0045.00三級(jí)公路2.612.001.631.391.211.080.98速度（km/h）15.0020.0025.0030.0035.0038.0042.00四級(jí)公路2.882.231.891.541.241.091.01大貨速度（km/h）15.0020.0025.0030.0040.0045.0050.00二級(jí)公路2.181.751.491.311.101.040.99速度（km/h）15.0020.0025.0030.0035.0038.0040.00三級(jí)公路2.532.031.72

79、1.521.381.321.28速度（km/h）15.0020.0025.0030.0035.0038.0040.00四級(jí)公路2.742.261.841.691.471.421.31拖掛速度（km/h）15.0020.0025.0030.0035.0038.0040.00二級(jí)公路1.891.511.281.131.030.980.95速度（km/h）15.0020.0025.0028.0031.0034.0035.00三級(jí)公路2.191.751.491.381.291.221.19速度（km/h）15.0020.0025.0028.0030.0032.0034.00四級(jí)公路2.462.131.

80、881.641.411.371.26汽車修理人工消耗經(jīng)濟(jì)費(fèi)用表單位:元/100km 表8-13小客速度（km/h）15.0020.0025.0030.0040.0050.0060.00二級(jí)公路0.610.510.450.410.360.320.30速度（km/h）15.0020.0025.0030.0040.0048.0050.00三級(jí)公路0.680.570.500.450.400.370.36速度（km/h）15.0020.0025.0030.0035.0040.0045.00四級(jí)公路0.730.690.660.600.550.510.48大客速度（km/h）15.0020.0025.003

81、0.0035.0040.0045.00二級(jí)公路0.830.650.540.470.420.380.35速度（km/h）15.0020.0025.0030.0035.0039.0040.00三級(jí)公路0.910.710.600.520.460.430.42速度（km/h）15.0020.0025.0030.0035.0037.0039.00四級(jí)公路1.020.970.870.620.480.420.42小貨速度（km/h）15.0020.0025.0030.0040.0050.0055.00二級(jí)公路0.450.370.330.300.260.240.23速度（km/h）15.0020.0025.0

82、030.0035.0043.0045.00三級(jí)公路0.500.420.370.330.310.280.28速度（km/h）15.0020.0025.0030.0035.0040.0042.00四級(jí)公路0.570.460.390.340.330.300.30中貨速度（km/h）15.0020.0025.0030.0040.0045.0050.00二級(jí)公路1.070.820.670.570.440.400.37速度（km/h）15.0020.0025.0030.0035.0040.0045.00三級(jí)公路1.180.900.740.630.550.490.44速度（km/h）15.0020.0025

83、.0030.0035.0038.0042.00四級(jí)公路1.261.040.890.810.620.520.63大貨速度（km/h）15.0020.0025.0030.0040.0045.0050.00二級(jí)公路0.850.680.580.510.430.410.39速度（km/h）15.0020.0025.0030.0035.0038.0040.00三級(jí)公路0.920.740.630.550.500.480.47速度（km/h）15.0020.0025.0030.0035.0038.0040.00四級(jí)公路1.090.960.870.650.570.520.49拖掛速度（km/h）15.0020.

84、0025.0030.0035.0038.0040.00二級(jí)公路1.110.890.760.670.610.580.56速度（km/h）15.0020.0025.0028.0031.0034.0035.00三級(jí)公路1.200.960.820.760.710.670.66速度（km/h）15.0020.0025.0028.0030.0032.0034.00四級(jí)公路1.431.211.030.870.820.760.708.2.3.3與時(shí)間有關(guān)汽車的運(yùn)輸成本調(diào)整1、折舊費(fèi)車輛的折舊費(fèi)是為了維持運(yùn)輸再生產(chǎn)而按折舊年限定期提取的一定數(shù)量的資金用于車輛的更新。各車型的經(jīng)濟(jì)折舊費(fèi)見(jiàn)表814。2、職工工資、福

85、利及運(yùn)輸管理費(fèi)職工工資、福利及車輛運(yùn)輸管理等費(fèi)用從各運(yùn)輸企業(yè)調(diào)查得到，其經(jīng)濟(jì)費(fèi)用等于財(cái)務(wù)費(fèi)用。結(jié)果見(jiàn)表814。與時(shí)間有關(guān)成本單位費(fèi)用調(diào)整表 表8-14車 型小客大客小貨中貨大貨拖掛折舊費(fèi)(元/100km）財(cái)務(wù)價(jià)格48.3320.4119.1618.8333.0542.50經(jīng)濟(jì)價(jià)格40.0018.5414.8316.0024.3731.33工資、福利(元/100km）財(cái)務(wù)價(jià)格11.4319.442.527.2112.3114.98經(jīng)濟(jì)價(jià)格11.4319.442.527.2112.3114.98保險(xiǎn)費(fèi)(元/100km）財(cái)務(wù)價(jià)格14.005.061.853.006.903.50經(jīng)濟(jì)價(jià)格000000稅

86、金(元/100km）財(cái)務(wù)價(jià)格0.482.400.230.651.111.36經(jīng)濟(jì)價(jià)格000000養(yǎng)路費(fèi)(元/100km）財(cái)務(wù)價(jià)格3.0715.0611.6433.2656.7969.07經(jīng)濟(jì)價(jià)格000000運(yùn)管費(fèi)(元/100km）財(cái)務(wù)價(jià)格0.110.540.431.242.112.57經(jīng)濟(jì)價(jià)格0.110.540.431.242.112.57合計(jì)(元/100km）財(cái)務(wù)價(jià)格77.4262.9135.8363.69112.27133.98經(jīng)濟(jì)價(jià)格51.5438.5217.7824.4538.7948.883、保險(xiǎn)費(fèi)及稅金保險(xiǎn)及稅金不計(jì)入經(jīng)濟(jì)成本。汽車運(yùn)輸成本中與時(shí)間有關(guān)的部分，在一定時(shí)間里（如一年）

87、是固定費(fèi)用，假設(shè)車輛的年使用時(shí)間不變，如果改善行車條件，提高車輛的行駛速度，則使車輛的行駛里程增加，則每車單位行駛里程費(fèi)用就會(huì)相應(yīng)減少。簡(jiǎn)而言之：車速與單位行駛里程的車輛固定費(fèi)用成反比，根據(jù)表814提供的車輛在特定的道路及交通條件（速度V=50/h）下各車型的費(fèi)用，可以計(jì)算出在其它速度時(shí)的費(fèi)用，結(jié)果見(jiàn)表815。各車型在不同道路及交通條件下的汽車運(yùn)輸成本見(jiàn)表816。8.2.3.4交通量與車速模型在計(jì)算不同車速時(shí)的分車型汽車運(yùn)輸成本時(shí)，首先應(yīng)計(jì)算在不同交通量下的分車型車速,計(jì)算公式如下：Speed=aexpb(v/c)2 當(dāng)(v/c) 0.75 (一般公路)Speed=a1+b1 (v/c) 當(dāng)(

88、v/c)0.75 (一般公路)式中:Speed速度(公里/小時(shí)) v標(biāo)準(zhǔn)車,小時(shí)交通量c標(biāo)準(zhǔn)車,小時(shí)通行能力a、 b 、a1、b1 為系數(shù)，其值見(jiàn)表817。8.2.3.5速度與運(yùn)輸成本模型速度成本模型是根據(jù)表818，通過(guò)數(shù)量回歸分析，得到如下模型：C=A+BV+DV2 式中：C車輛運(yùn)輸成本（元/百車公里） V車速 （公里/小時(shí)）A、B、D為系數(shù)，其值見(jiàn)表8-18。與時(shí)間有關(guān)的成本單位:元/100km 表8-15小客速度（km/h）15.0020.0025.0030.0040.0050.0060.00二級(jí)公路171.80128.85103.0885.9064.4351.5442.95速度（km/

89、h）15.0020.0025.0030.0040.0048.0050.00三級(jí)公路171.80128.85103.0885.9064.4353.6951.54速度（km/h）15.0020.0025.0030.0035.0040.0045.00四級(jí)公路171.80128.85103.0885.9065.6157.4955.63大客速度（km/h）15.0020.0025.0030.0035.0040.0045.00二級(jí)公路128.4096.3077.0464.2055.0348.1542.80速度（km/h）15.0020.0025.0030.0035.0039.0040.00三級(jí)公路128.

90、4096.3077.0464.2055.0349.3848.15速度（km/h）15.0020.0025.0030.0035.0037.0039.00四級(jí)公路128.4096.3077.0464.2055.0350.2149.62小貨速度（km/h）15.0020.0025.0030.0040.0050.0055.00二級(jí)公路59.2744.4535.5629.6322.2317.7816.16速度（km/h）15.0020.0025.0030.0035.0043.0045.00三級(jí)公路59.2744.4535.5629.6325.4020.6719.76速度（km/h）15.0020.002

91、5.0030.0035.0040.0042.00四級(jí)公路59.2744.4535.5630.1227.0325.8922.97中貨速度（km/h）15.0020.0025.0030.0040.0045.0050.00二級(jí)公路81.5061.1348.9040.7530.5627.1724.45速度（km/h）15.0020.0025.0030.0035.0040.0045.00三級(jí)公路81.5061.1348.9040.7534.9330.5627.17速度（km/h）15.0020.0025.0030.0035.0038.0042.00四級(jí)公路81.5061.1348.9040.7538.6

92、432.6430.14大貨速度（km/h）15.0020.0025.0030.0040.0045.0050.00二級(jí)公路129.3096.9877.5864.6548.4943.1038.79速度（km/h）15.0020.0025.0030.0035.0038.0040.00三級(jí)公路129.3096.9877.5864.6555.4151.0448.49速度（km/h）15.0020.0025.0030.0035.0038.0040.00四級(jí)公路129.3096.9877.5864.6557.0254.2650.38拖掛速度（km/h）15.0020.0025.0030.0035.0038.

93、0040.00二級(jí)公路162.93122.2097.7681.4769.8364.3261.10速度（km/h）15.0020.0025.0028.0031.0034.0035.00三級(jí)公路162.93122.2097.7687.2978.8471.8869.83速度（km/h）15.0020.0025.0028.0030.0032.0034.00四級(jí)公路162.93122.2097.7691.5284.3578.9776.25汽車運(yùn)輸成本 單位：元/100Km 表8-16小客速度（km/h）15.0020.0025.0030.0040.0050.0060.00二級(jí)公路225.68173.06

94、141.59120.7695.2180.2572.88速度（km/h）15.0020.0025.0030.0040.0048.0050.00三級(jí)公路227.13174.18142.61121.7095.9682.9581.99速度（km/h）15.0020.0025.0030.0035.0040.0045.00四級(jí)公路227.58173.87142.52121.5799.4590.886.77大客速度（km/h）15.0020.0025.0030.0035.0040.0045.00二級(jí)公路330.61261.97219.11190.85170.70155.28149.96速度（km/h）15.

95、0020.0025.0030.0035.0039.0040.00三級(jí)公路332.53262.08219.04190.37169.53155.46157.54速度（km/h）15.0020.0025.0030.0035.0037.0039.00四級(jí)公路334.70264.54221.52198.97169.72158.3158.82小貨速度（km/h）15.0020.0025.0030.0040.0050.0055.00二級(jí)公路145.37113.8895.0782.8968.5460.3260.81速度（km/h）15.0020.0025.0030.0035.0043.0045.00三級(jí)公路1

96、46.97114.7895.7983.4274.8464.7965.87速度（km/h）15.0020.0025.0030.0035.0040.0042.00四級(jí)公路148.82116.3896.9583.3676.2770.2868.47中貨速度（km/h）15.0020.0025.0030.0040.0045.0050.00二級(jí)公路265.80205.71169.10145.31116.42106.60103.67速度（km/h）15.0020.0025.0030.0035.0040.0045.00三級(jí)公路267.56206.10169.23145.04127.87114.11109.90

97、速度（km/h）15.0020.0025.0030.0035.0038.0042.00四級(jí)公路269.28207.82171.12146.49134.87120.12111.80大貨速度（km/h）15.0020.0025.0030.0040.0045.0050.00二級(jí)公路297.23239.14203.68180.30151.46141.57138.95速度（km/h）15.0020.0025.0030.0035.0038.0040.00三級(jí)公路299.81241.08204.62180.15161.99151.83151.82速度（km/h）15.0020.0025.0030.0035.

98、0038.0040.00四級(jí)公路302.35246.66208國(guó)道.35183.10168.30161.99156.73拖掛速度（km/h）15.0020.0025.0030.0035.0038.0040.00二級(jí)公路362.77294.11249.69219.85197.75186.27185.33速度（km/h）15.0020.0025.0028.0031.0034.0035.00三級(jí)公路365.83296.81250.77230.53213.48196.83199.94速度（km/h）15.0020.0025.0028.0030.0032.0034.00四級(jí)公路368.70300.582

99、56.08239.13222.59210.06209.50交通量與車速模型系數(shù) 表8-17公路等級(jí)車 型abalbl二 級(jí)小 客53.50-1.2265.100-50.800大 客43.90-0.86小 貨50.50-1.11中 貨46.70-0.97大 貨48.40-1.04拖 掛40.00-0.70三 級(jí)小 客48.30-1.3069.90-57.20大 客39.90-0.87小 貨43.10-1.04中 貨40.60-0.91大 貨38.50-0.79拖 掛34.50-0.55四 級(jí)小 客44.20-1.4772.80-61.30大 客36.80-0.88小 貨37.80-0.99中 貨

100、34.60-0.85大 貨29.10-0.56拖 掛28.20-0.41速度與成本模型系數(shù)表8-18公里等級(jí)系數(shù)小客大客小貨中貨大貨拖掛二級(jí)A352.36562.5232.39449.1475.12620.8B-10.643-19.1706-7.2388-15.1716-14.6947-21.3244C0.10120.22380.07560.16710.16110.2616三級(jí)A384.6589.89252.56470.89516.98650.12B-13.0058-21.3759-8.7634-16.8694-18.0052-23.646C0.14020.26540.10280.1980.2

101、2240.3067四級(jí)A397.52603.87286.97495.273549.8684.25B-15.0034-24.33-9.847-18.6706-21.63-27.6107C0.17580.29360.112840.21470.8360.334898.2.4效益計(jì)算1.概述本項(xiàng)目的直接經(jīng)濟(jì)效益主要包括本項(xiàng)目和原有相關(guān)公路的降低運(yùn)營(yíng)成本效益（B1）；旅客在途時(shí)間節(jié)約效益（B2）；減少交通事故損失（B3）；減少貨損效益（B4）；項(xiàng)目的效益計(jì)算采用“有”“無(wú)”比較法，即對(duì)項(xiàng)目建設(shè)前后所發(fā)生的各種費(fèi)用進(jìn)行比較計(jì)算。各種效益的具體計(jì)算方法簡(jiǎn)述如下：2.降低運(yùn)營(yíng)成本效益（B1）此項(xiàng)效益計(jì)算公式如

102、下:B1=B11+B12式中:B11改建項(xiàng)目降低運(yùn)營(yíng)成本的效益 （萬(wàn)元）B12原有相關(guān)公路降低運(yùn)營(yíng)成本的效益 （萬(wàn)元）B11的計(jì)算公式：B11=0.5（T1p+T2p）（VOC，1bL-VOC2pL）36510-6式中：T1p“有項(xiàng)目情況”下改建公路的正常交通量 （輛/日） T2p“有項(xiàng)目情況”下改建公路的總交通量 （輛/日） VOC，1b“基準(zhǔn)情況”下，原有相關(guān)公路在正常交通量條件下的各種車輛的平均單位運(yùn)營(yíng)成本 （元/百車公里） VOC2p“有項(xiàng)目情況”下，改建項(xiàng)目在總交通量條件下的各種車輛的平均單位營(yíng)運(yùn)成本 （元/百車公里） L改建項(xiàng)目的路段長(zhǎng)度 （公里） L，原有相關(guān)公路的路段 （公里）

103、B12的計(jì)算公式為：B12=0.5 L，（T，1p+T，2p）（VOC，1b-VOC，2p）36510-6式中：T，1p“有項(xiàng)目情況”原有相關(guān)公路的正常交通量 （輛/日） T，2p “有項(xiàng)目情況”原有相關(guān)公路的總交通量 （輛/日） VOC，1b“基準(zhǔn)情況”下，原有相關(guān)公路在正常交通量條件下的各種車輛的平均單位營(yíng)運(yùn)成本 （元/百車公里） VOC，2p“有項(xiàng)目情況”下，原有相關(guān)公路在總交通量條件下的各種車輛的平均單位營(yíng)運(yùn)成本 （元/百車公里）3、旅客在途時(shí)間節(jié)約效益B2旅客在途時(shí)間節(jié)約效益通過(guò)客車在途時(shí)間價(jià)值計(jì)算，客車節(jié)約在途時(shí)間價(jià)值以乘車旅客旅行時(shí)間縮短可以多創(chuàng)造國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值來(lái)計(jì)算，計(jì)算公式如下

104、：B2=B21+B22式中：B21使用本項(xiàng)目旅客節(jié)約時(shí)間效益 （萬(wàn)元） B22使用原有相關(guān)公路旅客節(jié)約時(shí)間效益 （萬(wàn)元）B21的計(jì)算公式：B21=0.5H（T1pp+T2pp）（L，/S，1b-L/S2p）36510-4式中：H客車單位時(shí)間價(jià)值，見(jiàn)表8-22。 （元/車小時(shí)） S，1b“基準(zhǔn)情況”下，原有相關(guān)公路在正常交通量條件下的各種客車的平均速度（Km/h） S2p“有項(xiàng)目情況”下，改建公路項(xiàng)目在總交通量條件下的各種客車的平均速度 （Km/h） T1pp“有項(xiàng)目情況”下，改建項(xiàng)目的客車正常交通量 （輛/日） T2pp“有項(xiàng)目情況”下，改建項(xiàng)目的客車總交通量 （輛/日）B22的計(jì)算公式為：B

105、22=0.5HL，（T，1pp+T，2pp）（1/S，1b-1/S，2p）36510-4式中：H客車單位時(shí)間價(jià)值，見(jiàn)表8-21 （元/車小時(shí)） S，2p“有項(xiàng)目情況”下，原有相關(guān)公路在總交通量條件下的各種客車的平均速度（Km/h）T，1pp“有項(xiàng)目情況”下，原有相關(guān)公路的客車正常交通量（輛/日）T，2pp“有項(xiàng)目情況”下，原有相關(guān)公路的客車總交通量（輛/日）4、減少交通事故損失效益（B3） 減少交通事故損失效益的計(jì)算公式如下： B3=B31+B32式中：B31改建項(xiàng)目減少交通事故損失效益 （萬(wàn)元） B32原有相關(guān)公路減少交通事故損失效益 （萬(wàn)元）B31的計(jì)算公式為：B31=0.5（T1p+T2

106、p）（，1bL，C，b-2pLCp）36510-12式中：C，b “基準(zhǔn)情況”下原有相關(guān)公路單位事故平均經(jīng)濟(jì)損失費(fèi)（元/次）Cp“有項(xiàng)目情況”下，改建項(xiàng)目單位事故平均經(jīng)濟(jì)損失費(fèi)（元/次），1b“基準(zhǔn)情況”下，原有相關(guān)公路在正常交通量條件下的事故率 （次/億車公里）2p“有項(xiàng)目情況”下，改建項(xiàng)目在總交通量條件下的事故率 （次/億車公里） B32的計(jì)算公式為：B32=0.5L，（T，1p+T，2p）（，1bC，b-，2pLC，p）36510-12式中： C，p“有項(xiàng)目情況”下，原有相關(guān)公路單位事故平均經(jīng)濟(jì)損失費(fèi)（元/次），2p“有項(xiàng)目情況”下，原有相關(guān)公路在總交通量條件下的事故率（次/億車公里）5

107、、公路減少貨損所節(jié)約的費(fèi)用B4按貨損率差及計(jì)算年度在途貨物平均價(jià)格計(jì)算。根據(jù)本項(xiàng)目特點(diǎn)，這里僅計(jì)算煤炭貨損減少效益。計(jì)算公式如下：Bh=（Sw-Sy）QhLPh36510-7式中：Bh貨損減少效益 （萬(wàn)元/年）Qh運(yùn)輸煤炭貨車趨勢(shì)交通量與誘增交通量的算術(shù)平均值 （輛/日）Ph計(jì)算年度煤炭平均價(jià)格，評(píng)價(jià)基年P(guān)h=100元/噸Sw，Sy新、老路貨損率 （公斤/車公里）對(duì)項(xiàng)目區(qū)內(nèi)運(yùn)煤車進(jìn)行貨損調(diào)查，其貨損率為0.6公斤/車公里，公路改建項(xiàng)目的貨損率取其50%，即0.3公斤/車公里。8.2.5國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)及敏感性分析公路建設(shè)項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià),主要采用經(jīng)濟(jì)效益費(fèi)用比（EBCR）、經(jīng)濟(jì)凈現(xiàn)值（ENPV）、經(jīng)

108、濟(jì)內(nèi)部收益率（EIRR）和經(jīng)濟(jì)投資回收期（N）等項(xiàng)指標(biāo)來(lái)衡量。根據(jù)以上調(diào)整后經(jīng)濟(jì)費(fèi)用及計(jì)算的各項(xiàng)效益，采用有關(guān)參數(shù)進(jìn)行國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)。國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)見(jiàn)表8-19，從敏感性分析表8-20看出，在不利情況下（費(fèi)用增加10%，效益減少10%）經(jīng)濟(jì)內(nèi)部收益率為10.39%，高于社會(huì)折現(xiàn)率8%，說(shuō)明本項(xiàng)目具有一定的抗經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)能力。從國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)角度看，本項(xiàng)目可行。國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)表表8-19指標(biāo)內(nèi)部收益率凈現(xiàn)值效益費(fèi)用比投資回收期全部投資12.6%1090.04萬(wàn)元1.5615.4年國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)敏感性分析表（全部投資）表8-20變動(dòng)因素EIRR（%）EBCRENPV（萬(wàn)元）投資回收期N（年）正常狀況12.6

109、1.561090.0415.4費(fèi)用不變，效益下降10%11.31.41693.3618.38費(fèi)用上升10%，效益不變12.461.531047.215.5費(fèi)用上升10%，效益下降10%11.171.39650.5218.668.3 評(píng)價(jià)結(jié)論綜上所述，本項(xiàng)目的建設(shè)改善了道路交通條件，增強(qiáng)了本地區(qū)與周邊地區(qū)的密切聯(lián)系，為當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造了良好的條件。從國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的結(jié)果看，社會(huì)效益良好，抗風(fēng)險(xiǎn)能力較強(qiáng)，因此，我們認(rèn)為項(xiàng)目是可行的。第九章 環(huán)境保護(hù)9.1 環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)依據(jù)交通部公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)定（初稿）9.2 項(xiàng)目對(duì)環(huán)境的影響9.2.1 對(duì)自然環(huán)境影響的分析本項(xiàng)目為改建工程，路線跨越1個(gè)

110、鄉(xiāng)鎮(zhèn)2個(gè)自然村，一定數(shù)量的居民，應(yīng)當(dāng)?shù)卮迕竦膹?qiáng)烈要求，結(jié)合鎮(zhèn)里統(tǒng)一規(guī)劃，不存大填大挖等工程項(xiàng)目，不會(huì)對(duì)原有的自然環(huán)境造成破壞。因此，對(duì)地形、地貌的影響可以忽略不計(jì)。9.2.2 對(duì)水文、河流的影響分析設(shè)計(jì)時(shí)注意保護(hù)自然水流，盡量不改變水流方向，不壓縮過(guò)水?dāng)嗝妫欢氯⒆韪羲鳌Ｅ潘到y(tǒng)的設(shè)計(jì)注意水流方向，盡可能與原有溝渠相通，合成完整的排水系統(tǒng)。路面水、邊溝水排入的水域，不隨意排入公路兩側(cè)的水體或土壤中，以免污染周圍的水土資源。9.2.3 對(duì)氣候的影響分析公路施工期間，將會(huì)產(chǎn)生大量揚(yáng)塵，降低空氣能見(jiàn)度；加熱瀝青產(chǎn)生的煙霧，直接影響氣候的某些指數(shù)特征變化。同時(shí)沿線兩側(cè)的植物和建筑物也會(huì)受到一定的影

111、響。9.2.4 噪聲對(duì)環(huán)境的影響分析在公路施工期間的噪聲主要來(lái)源于施工機(jī)械和材料運(yùn)輸車輛。這些噪聲將影響沿線居民的生活，尤其是對(duì)村鎮(zhèn)、學(xué)校的影響更為突出。9.3 采取的對(duì)策及措施由以上分析可知，本項(xiàng)目的建設(shè)在一定程度上會(huì)對(duì)環(huán)境帶來(lái)不利影響。為保護(hù)公路沿線環(huán)境，把因公路建設(shè)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的不利影響降到最小程度，應(yīng)采取相應(yīng)的環(huán)境保護(hù)措施。1、保護(hù)好水資源，不占用沿線居民集中地區(qū)的飲用水源。排水系統(tǒng)注意水流方向，尤其是路基兩側(cè)邊溝水不要隨意排入周圍的水體中，以避免污染周圍水源。施工場(chǎng)地的污水未經(jīng)處理不得隨意排放，嚴(yán)禁將廢油、垃圾拋入水體。公路營(yíng)運(yùn)中應(yīng)加強(qiáng)路面及邊溝、排水溝的清掃和清理。2、對(duì)于噪聲污染，

112、建議施工中，夜間停止噪聲作業(yè)。對(duì)各種施工機(jī)械應(yīng)加強(qiáng)保養(yǎng)，使其噪聲降到最低水平。3、加強(qiáng)道路兩側(cè)的綠化，并與沿線自然環(huán)境協(xié)調(diào)，達(dá)到保護(hù)和美化自然環(huán)境的目的。總之，公路環(huán)境保護(hù)問(wèn)題錯(cuò)綜復(fù)雜、涉及面廣，因而從設(shè)計(jì)、施工到運(yùn)營(yíng)均應(yīng)采取相應(yīng)措施保護(hù)好環(huán)境。第十章問(wèn)題與建議10.1 本項(xiàng)目的建設(shè)從保護(hù)自然生態(tài)環(huán)境的角度出發(fā)，施工時(shí)務(wù)必要引起各施工單位的高度重視，嚴(yán)禁亂挖亂棄，保護(hù)好沿線的植被和水資源，防止水土流失，確保環(huán)境不遭受破壞。10.2 公路工程施工的同時(shí)也是當(dāng)?shù)亟煌ǖ狞S金季節(jié)，為了不影響施工過(guò)程中運(yùn)營(yíng)車輛的通行，建議施工單位合理解決好施工與交通之間的矛盾，充分利用施工便道，必要時(shí)當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T(mén)應(yīng)出面協(xié)調(diào)，維持交通秩序，保證施工的正常進(jìn)行。10.3 本項(xiàng)目沿線人均耕地面積很小，土地極為珍貴，公路建設(shè)勢(shì)必占用這部分有限的資源，為了避免過(guò)多占用沿線的耕地，建議施工單位在取、棄土方面要精打細(xì)算，取土盡量少占良田，棄土盡量還田造地。46