1、德保至天等公路工程土建工程6合同段專項安全生產方案目 錄一、路基工程安全生產方案.01二、邊通車邊施工安全專項方案10三、橋梁工程安全專項方案.20.四、水泥混凝土路面施工安全生產方案.27一、路基工程安全生產方案本合同段K60+000K66+000地形起伏不大，該段主要是利用舊路拓寬改建，必須維護交通運輸暢通，K66+000K71+000地形起伏大，高挖深填處較多，且工作面較小，技術要求高，施工環境復雜，施工難度大，必須做到精心組織，精心施工。一、安全生產專項措施1、必須按設計規范施工。2、全部作業過程嚴格執行操作規程。3、路基施工準備（1）機械設備配備：挖掘機、裝載機、推土機、壓路機、平地

2、機、自卸翻斗車、供電設施、照明設備、砼車、汽車吊等。（2）安全防護用品：安全帽、警示牌、口哨、指揮旗、標志牌、警示燈、安全帶等。4、開工前檢查：挖掘機、裝載機、推土機、壓路機、平地機、自卸翻斗車、供電設施、照明設備、砼車、汽車吊等是否處于良好狀態，各項制動是否有效，電纜線有無破損等情況。5、施工安全注意事項（1）在靠近公路、街道、交通繁忙地段或附近施工，需安排專人進行警戒。（2）車輛通過較多、運輸較繁忙的便道，彎道半徑小于15m，特殊地段小于10m須掛安全隔離標志帶及警示牌。 （3）施工現場便道急彎處、陡坡地段要求懸掛標志標識牌。（4）嚴禁穿硬底、帶釘子、易滑、高根、拖鞋或赤腳進入施工現場。（

3、5）施工現場材料、設備擺放整齊有序。（6）施工翻斗車不能行車載人及超載超速。其它施工機械不得超速行駛及違章作業。前后兩車（機械）間距不應小于10m。（7）路塹開挖嚴禁采取掏底開挖（忌挖神仙洞）。以免坍塌。（8）嚴禁在松動危石下、未熄火的大型機械旁作業和休息。（9）棄土場的選址需避免泥石流溝。（10）嚴禁在山坡上同一地段的上下同時作業。（11）人工挖掘作業人員橫向間距不應小于2m，縱向間距不應小于3m。（12）滑坡地段開挖，須從兩側向中部自上而下開挖。禁止全面拉槽開挖。（13）根據設計橫斷面及規范要求的超填寬度，精確放出路堤坡腳。地面橫坡較陡時，按路基縱向、橫向銜接部設計圖組織施工，以防止路基填

4、筑產生縱、橫向裂縫。（14）嚴格控制好每層的松鋪厚度不大于30cm?？刂谱罴押科顬?2%，嚴格按照試驗路得出的壓實方法進行壓實。如填料來源不同，其性質相差較大時，分層填筑，不分段或縱向分幅填筑，且不同材料的填筑層厚不小于50cm.（15）斷面分層填筑，連續壓實，強振碾壓，以防止路基不均勻沉降、開裂。（16）根據坡比變化，每填筑好一級后，及時修坡防護，以防止雨水對邊坡的沖刷。在雨季施工時，注意排水工作，在路基頂面做成2%-4%的雙向橫坡。防止積水，邊坡上做臨時泄水槽，排泄路基頂面積水，防止沖刷邊坡。在填挖交界處，挖一些臨時排水溝，以便雨水集中排出，避免雨水對整個邊坡的沖刷，雨季過后，對于被

5、水沖毀的部分邊坡，及時填土夯實，以避免邊坡進一步坍塌。二、危險因素及應對措施（一）重大危險源的識別高邊坡的施工因地形和地質水文條件的復雜，從業人員的素質較低，因此它是高風險和易發生安全事故的施工作業。從人、機、料、法、環境六個因素綜合分析，識別確認有4個可能造成人員傷害、財產損失的危險源為：1、 機械傷害2、 爆破傷害3、 觸電傷害4、 坍塌和滑坡（二）對重大危險源的評價1、機械傷害：機械運轉工作時，因機械意外故障或違規操作可能造成人身傷害或機械損害。2、爆破傷害：爆破施工時，因違規操作而引起的人員和財產損害。3、觸電傷害：工程外側邊緣距外電源線路未達到安全距離，用電設備未做接零或接地保護，保

6、護設備性能失效，移動或照明使用高壓，違規使用和操作電氣設備，對人身造成傷害或損害。4、坍塌和滑坡：路基開挖時因施工方法不當，機械使用不當，造成的坍塌和滑坡，對人身或機械造成傷害或損害。（三）預防措施1、對重大危險要采取“兩個控制”，即前期控制，施工過程控制。（1）前期控制：工程開工前在編制施工組織設計或專項方案時，針對工程的各種危險源，制定出防控措施。（2）施工過程控制：在工程施工過程中，嚴格按照各項 操作規程和專項安全施工方案施工和監督檢查，認真落實整改。2、加強安全生產的綜合管理。（1）認真落實各級安全生產責任制，建立健全各項管理制度，杜絕一切人為事故的發生。（2）加強對員工隊伍人員的安全

7、教育，提高作業人員素質和安全生產自我保護意識。（3）增強各級管理人員安全責任意識，加強安全專業知識培訓。（4）嚴格加強各種危險源預防管理工作，結合工程特點，針對確認的危險源實施相應的預防控制措施。3、切實加強安全交底制度的落實（1）交底必須在施工作業前進行，任何項目在沒有交底前不準施工作業。（2）交底工作一般在施工現場項目部實施。（3）交底必須履行交底人和被交底人的簽字模式，書面交底一式二份，一份交底給被交底人，一份附入安全生產臺帳備查。（4）被交底者在執行過程中，必須接受項目部的管理、檢查、監督、指導，交底人也必須深入現場，檢查交底后的執行落實情況，發現有不安全因素，應馬上采取有效措施，杜絕

8、事故隱患。（四）4個危險源的具體預防措施1、預防機械傷害事故的防護措施為保證作業人員的安全，防止機械對人體的傷害事故，制定本措施。對所有各種機械設備進場后，必須由設備部負責人會同安全員和使用機械的人員共同對該機械設備進行進場驗收工作，經驗收發現安全防護裝置不齊全的或有其它故障的應退回設備保障部門進行維修和安裝。使用前要對設備使用人員進行必要的安全技術交底和教育工作，使用人員必須嚴格執行交底內容及最近操作規程操作。使用中經常對設備進行維修保養，停止使用后切斷電源并鎖好電閘箱。各種機械設備必須專人專機，凡屬特種設備，其操作負責人要按規定每周對施工現場的所有機械設備進行檢查，發現問題及隱患及時解決處

9、理，確保機械設備的完好，防止機械傷害事故的發生。2、預防坍塌和滑坡事故的防護措施為防止高邊坡開挖出現坍塌和滑坡事故，特制定防護措施施工過程中，對施工開挖的地質情況，施工情況等信息應進行動態監測。對地質有出入的應聯系設計部門進行相應設計修改。高邊坡監測：用于穩定性監測的位移邊樁設置一般縱向每隔50-100米左右設置一個觀測斷面，對于一些特殊可酌情增設觀測斷面。充分考慮季節性氣候對高邊坡施工的影響，盡量避免安排在雨季施工。所有高邊坡的施工必須提前做好截水溝和排水溝，截斷山體水流。排水設施必須與實際地形和臨近的溝渠順接，確保雨季排水暢通，不積水。為防止水流下滲和沖刷，截水溝進行嚴密的防滲和加固，地質

10、不良地段和土質松軟、透水性較大或裂縫較多的巖石路段，對溝底縱坡較大的土質截水溝的出水口，均采用加固措施防止滲漏和沖刷溝底及溝壁。嚴格執行分級開挖分級防護，對不穩定的邊坡采取開挖和防護相結合，避免開挖邊坡暴露時間過長，使邊坡松弛范圍變大，造成新病害。如有地下水露出，應將地下水排出引入排水系統，不可堵死。嚴格實行獎罰措施制度，對違反高邊坡施工安全的各種行為必須嚴加懲罰。3、爆破施工的安全防護措施（1）施工管理建立以項目部為指導的爆破作業指揮部，各工區負責人為現場負責人，工區專職安全員。爆破物品由有資質的專業爆破公司保管，爆破在項目部的統一安排下由爆破公司進行爆破作業。項目部安排好作業時間，爆破時間

11、并將爆破時間告示與周圍居民。爆破公司負責人人員調配、生產安排，并對安全、生產負責。專職安全員負責現場安全檢查，布置檢查爆破警戒。（2）施工組織本項目爆破作業采用專業爆破公司施工。即爆破公司從事爆破作業工作，負責清孔、裝藥、連線、爆破、處理瞎炮和啞炮。（3）安全技術措施嚴格按照技術交底中爆破技術要求施工，針對不同的地區、地質情況、巖層傾向和周圍情況不同的爆破方案。爆破藥量根據實際爆破效果逐步進行調整。在離工地或周圍房屋比較近的爆破區域必須采取切實有效的防飛石措施。4、預防觸電事故的防護措施根據國家JTJ-88規定，為了加強施工現場用電管理，保障施工現場用電安全，防止觸電事故發生。施工現場專用的中

12、性點直接接地的供電線路必須實行TN-SR接零保護系統，同時必須做到三級控制兩級保護。電箱為標準電閘箱，并采取防雨、防潮措施。電氣設備應根據地區或系統要求，做保護接零，或做保護接地，不得一部分設備做保護接零，另一部分設備做保護接地。必須由持有合格證件的專職電工，負責現場臨時用電管理及安拆。對新調入工地的電氣設備，在安裝使用前，必須進行檢測測試。經檢測合格后方能投入使用。專職電工對現場電氣設備每日進行巡查，項目部每月對施工用電系統、漏電保護器進行一次全面系統的檢查。配電箱設在干燥通風的場所，周圍不得堆放任何妨礙操作、維修的物品，并與被控制的固定設備距離不得超過3m。安裝和使用按“一機、一閘、一箱、

13、一漏”的原則，不能同時控制兩臺或兩臺以上的設備，否則容易發生誤操作事故。配電箱應標明其名稱、用途，并做出分路標志、門應配鎖，現場停止作業1h以上時，應將開關箱斷電上鎖。照明專用回路設專用漏電保護器，燈具金屬外殼做接零保護，室內線路及燈具安裝高度低于2.5m 的應使用安全電壓。在潮濕和易觸電及帶電體的照明電源必須使用安全電壓，電氣設備架設或埋設必須符合要求，并保證絕緣良好，任何場合均不能拖地。線路過道應按規定進行架空或埋地，破皮老化線路不準使用。使用移動電氣工具和砼振搗作業時，必須按規定穿戴絕緣防護用品。凡是從事與使用電氣設備、工具有關的施工作業時，必須實行電工跟班作業。二通車邊施工安全專項方案

14、為了維護道路施工現場交通秩序，預防和減少事故發生，保護人身安全，提高工程施工進度與效益，根據本項目施工特點，制定通車邊施工專項方案。一、工程概述本合同段起點為K60+000，途經天等縣亮欽村、上映鄉、桃永村、平典村等村莊街道，終點樁號：K71+000。本標段基本都是在S213省道舊路上改建施工，由于沿線村莊比較密集，車流量大，交叉道口眾多，施工必須保障交通安全及運輸暢通。二、制度保證1、貫徹執行國家安全生產、勞動保護方面的方針、政策和法規。對職工進行安全教育牢固樹立“安全第一”的思想，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針。2、建立健全安全生產保證體系，建立和實施安全生產責任制。項目經理是

15、安全第一負責人。經理部設安全生產領導小組，并設專職安全檢查安全員，工區設專（兼）職安全員。根據施組和工程實際情況，編制詳細的安全操作規程、細則、并制定切實可行的安全技術措施，分發至工班，組織逐條學習、落實，抓好“安全五同時”（即：在計劃、布置、檢查、總結、評比生產的同時，計劃、布置、檢查、總結、評比安全工作）和“三級安全教育”。嚴格執行交接班制度，堅持工前講安全、工中檢查安全、工后評安全的“三工制”活動。堅持每周一的安全活動日活動。每一工序開工前，做出詳細的施工方案和實施措施及時做好施工技術及安全工作的交底，并在施工過程中督促檢查，嚴格執行。堅持特殊工種持證上崗。堅持定期安全檢查制度。項目部每

16、月檢查一次，工區每半個月檢查一次，班組每天檢查一次，發現不安全因素，立即指定專人限期整改。設立安全專項基金，對安全生產好的班組和個人給予獎勵，對違章指揮、違章操作忽視安全的行為給予重罰，對造成安全事故者視其情節嚴肅處理。加強安全教育，提高員工安全意識，樹立安全第一的思想，培養安全生產所必須具備的操作技能。做好職工的定期教育及新工人、特種作業人員的安全教育，新進場工人（包括民工）未經三級教育不得上崗。新工法、新工藝、新設備、新材料及技術難度復雜的作業和危險較大的作業，要進行專門的安全教育，采取可靠的保證措施。堅持每個安全活動日的安全學習活動。規范執行安全檢查制度。項目經理部保證檢查制度的落實，規

17、定檢查時間和參加檢查的人員。經理部每月檢查一次，作業班組每天檢查一次，非定期檢查視工程情況進行，在施工準備前、危險性大、季節變化、節假日前后等情況下必須進行安全檢查。對檢查發現的安全隱患，進行登記、整改、消項制度。定措施、定經費、定完成日期，在隱患沒有消除前，必須采取可靠的仿護措施。如有危及人身安全的險情，立即停止施工，處理合格后方可施工。三、加強工程進度計劃管理項目部根據施工必須保證交通暢通的特點，科學合理安排施工時間，采取施工一段成型一段的施工方法，成型后盡快鋪筑路面工程，并避免在雨季破壞舊路。在安全與生產發生矛盾時，必須無條件服從安全，在確保安全的前提下，發展生產。 四、交通、安全防范與

18、保護措施為了確保工程安全順利，保障職工和沿線村民生命安全，及過往車輛的行車安全，在起點、終點及重要交通路口都設置安全交通警示牌、限速牌，并特制定本方案： 1、邊通車邊施工路段安全措施、交叉口在施工點300米處設置“前方施工300米”標志，距離施工點50米處設置“道路施工”、“車輛慢行”標志，在距離施工點30米處設置“限速20公里”。、路線與城區及村道相交處，在施工點50米處設置道路施工、車輛慢行標志，允許通行的交叉口在距離施工點10米設置“停車讓行標志”。、對于穿越集鎮或村莊等人員集中和車輛交密集路段設置1.2米高硬隔離設施，其中外側設置0.2米高的護腳條形基礎，面向通車路段一側隔離版面設置安

19、全標語、文明施工用語。、由于本施工段車流量大，因此交通管理的好壞，直接影響到行車安全及工程能否順利進行。嚴格按照JTG F71-2006的標準設立交通安全標志，在施工車輛通行各路口、交叉口、人員密集地段設置交通安全警示標牌，必要時在施工期間每天安排專人員在各主要道口、交叉口及交通繁忙人員密集地段進行車輛的通行指揮，以確保行車及人員安全。另外要對路面進行清掃檢查防治土石傷人。2、半幅通車路段保證措施、在路面施工及附屬工程施工期間，實行半幅通車半幅封閉施工，始終保證8.5米路基有半幅保證通行，中間設置黃色臨時車道分隔線，禁止超車，限速通行輔車道2.5米雙向通行。 、改建工程中，邊通車、邊施工路段的

20、安全生產除應遵守相應的規定外，還必須加強對通行車輛和施工車輛的安全管理，確保施工、交通安全。在邊通車、邊施工路段的兩端及中途出入口處，應設專職人員指揮交通。 、在施工路段的兩端設置“道路封閉”、“向左改道”及其延伸一定安全距離外，應豎立顯示正在施工的“道路施工”“限速20公里”警告標志。標志應鮮明、醒目。標志與施工路段的距離，應根據開挖寬度、路線等級、交通流量等情況確定。改建施工作業范圍的邊緣，在夜間應懸掛紅燈示警標志。、在拓寬地段，如需在原有道路上運送土石方或工程材料時，宜采用機動車輛運輸。應設置專職的清潔人員，對通車路段的路面進行經常性的清掃工作，防止車輛碾飛土石傷人、雨后泥濘影響通車，防

21、止環境遭到揚塵的破壞道路,清潔人員必須穿帶有反光條紋的，具有警示標志作用的工作背心等，方可上路作業。 、半幅通車路段，在車輛駛入（出）前方應設置“向左行駛”指示方向和減速慢行的標志。同時在施工作業區的兩端及其延伸一定的安全距離外，設置明顯的路欄、隔離墩等，夜間要在路欄上加設施工標志燈。、在居民點或公共場所附近開挖溝槽時，應按公共場所設施的標準設置牢固護欄和跳板供行人通過。3、交通指揮、人員值勤在全部的施工期間，需要安排足夠的人員對過往車輛進行指揮，對安全設施進行清洗保養，對損壞的設施進行修復，對丟失的設施進行補充。在值勤人員上崗前，請專業人員進行培訓，學習交通法規、指揮動作和方法，配備紅旗、紅

22、燈、口哨等必要的指揮工具，統一作裝，提高交通管理水平，保證車輛快速通過，增加道路通行能力。施工中主要注意以下的幾個方面：、施工區域隔離及標志標牌的維護：全線安排6名值勤人員分兩班對施工區域的設施進行巡查維護，發現硬隔離設施或標牌傾斜的及時扶正，安全錐離位的及時就位，損壞的更換，彩旗繩斷掉的重新設置，標牌和安全錐灰塵太多的及時清洗，同時加強對警示紅燈和閃光燈的維修和保護，防止被偷盜。、作業點的維護：在每個作業點，安排2名值勤人員指揮過往車輛和施工用的運輸車輛，施工車輛盡量從施工隔離區范圍內通行，在運輸車輛必須進出通行半幅道路時，值勤人員負責臨時欄停兩側通行車輛，在施工車輛轉上道路后及時放行過往車

23、輛。、安全員每天對分流點和管制點進行巡視，發現標牌損壞或遺失及時更換補充，并根據工程進展情況對管制點進行調整。、在施工期間，如發生通行半幅道路發生堵車情況，及時協助交警疏導；如有車輛壞在通行的道路上，在征得車主的同意后可以協助拖離車道；車主不同意或無法拖移時，在施工半幅提供臨時通道，保證減輕交通壓力。4、通行道路的維護、施工一段成型一段的原則，成型后的路段在做好道路臨時修整后才放行交通。在施工過程中，經常派機械和人員對施工便道進行維護，形成的坑洞用碎石填平，確保暢通。、運輸車輛的選擇時考慮車輛的覆蓋措施，裝車時不能裝的太滿，車箱邊緣的棄料清理干凈，減少拋灑滴漏現象。對進出場地車輛的輪胎進行必要

24、的沖洗，減少污染道路。如果通行的道路上有泥土，立即進行沖洗，保證道路清潔，防止車輛打滑，行人摔倒。5、交通管制領導小組1、為確保安全生產工作的順利進行，項目部特成立交通管制領導小組，成員名單如下：組長： 梁書祥 電話：15607804586副組長： 金 洪 電話：13878183208成 員： 農建華 李建國 專職安全員：宋世豪領導小組下設辦公室，負責日常管理工作，辦公室設在安全科。交通管制領導小組框圖如下：2、交通管制領導小組職責項目經理項目總工安全負責人交通協管員交通協管員交通協管員交通協管員交通協管員交通協管員1）組長是項目工程生產經營過程中的第一責任人，全面負責項目的安全生產工作。2）

25、副組長對交通管制中得安全生產負安全技術責任，并定期對交通管制現場進行安全檢查，對交通管制中存在的不安全因素，從技術方面提出整改意見予以消除事故隱患。3）各組員負責督促、檢查、匯總交通管制情況，定時對交通管制現場進行安全檢查，對查出的隱患問題，有權限期整改，有權制止違章作業，有權糾正違章指揮，經常性的深入交通管制現場。4）專職安全員負責交通管制工作，負責交通的疏導工作，負責現場安全設施的設置、維護工作。6、機械及人員保證措施(1)運輸車輛駕駛員與現場施工人員，必須嚴格遵守道路交通有關法規，積極配合交警和交通管理部門，服從指揮。認真貫徹學習中華人民共和國道路交通法和中華人民共和國道路交通安全法實施

26、條例，駕駛運輸車輛駕駛員及現場作業人員的法規意識。必要設置現場交通指揮人員，嚴禁施工車輛及人員跨越或超出安全施工區域規定的范圍，并不得隨意在車輛通行的車道上停留。(2)所有進入施工現場的運輸車輛必須“三證”齊全，并確保其安全性能?，F場施工車輛必須按規定裝載，嚴禁超載、超速，行車途中不得有拋、灑、滴、漏等現象。施工現場實施機械安全管理及安裝驗收制度，施工機械、機具和電氣設備，在安裝前按照安全技術標準進行檢測，經檢測合格后方可安裝，經驗收確認狀況良好后方可運行。各運輸車輛駕駛員與機械操作手，認真做好車輛機械的保養工作，確保車況良好。車輛必須做到轉向、燈光設施良好，整車性能良好，帶病的車輛不得上路作

27、業，車輛標志標牌等必須清晰醒目并具有反光能力。所有進入施工現場的自行式機械設備，必須經過安全性能的檢測，合格后方可進行作業。駕駛員、操作手，必須隨身攜帶有效證書，不得無證上崗。施工運輸車輛必須懸掛統一的施工標志，干燥季節運輸粉狀或有揮發性村料時必須覆蓋蓬布。嚴格遵守交通規則，禁止在暴雨、大霧、強風、昏暗等不安全因素的條件下施工。各交叉路面及現場施工路段，必須設立明顯的警示標牌，作業班組應在施工前將有前情況報項目安全科審批，經驗收后方可作業。 (3)運輸車輛進入施工路段，限速20公里/小時，嚴禁超速、超載，嚴格酒后駕駛、疲勞駕駛。施工車輛途經狹窄及情況復雜路段時駕駛人員應注意觀察周邊情況，及時行

28、車讓道，途經道口、交叉口時，要做到“一停、二看、三通過”。車輛機械進入施工區域時，要觀察路面情況，注意來往車輛與行人，進入視角盲區，要鳴喇叭禁示，確認安全后方可行駛。機械設備在施工現場集中停放。嚴禁對運轉中的機械設備進行檢修、保養。機械作業的指揮人員，指揮信號必須準確，操作人員必須聽從指揮，嚴禁違令作業。對機械設備、各種車輛定期檢查，對查出的隱患按“三不放過”的原則進行處理，并制定防范措施，防止發生機械傷害事故。全部機械均應分別制定安全操作規程，并掛牌上墻。 (4)做好交通安全宣傳工作，與運輸車輛駕駛員和機械操作手簽訂安全生產責任書，以明確責任。7、發生事故的現場處置程序(1)當發生交通安全事

29、故時，現場作業人員與駕駛員應立即報告項目部有關負責人，同時撥打110或交警隊電話報警，項目部有關負責人，必須立即趕到現場，組織自救，采取一切措施防止事故的擴大和蔓延。(2)應急救援人員到達現場后，首先查明現場有沒有傷亡人員，并以最快的速度將其救離事故現場，交由急救中心的醫務人員或急送醫院進行救治。(3)積極配合交警部門進行事故調查處理，查清事故原因，不得以各種理由干擾或阻撓交警辦案。(4)事故處理結束后，項目部應當及時組織力量進行檢修，及早恢復生產，減少損失。 五、文明施工1、認真貫徹落實國家環保工作“三同時”的制度，執行環保工作法規規定，并從思想上高度重視，抓好建設中環保工作，確保當地人民的

30、身心健康。2、尊重當地風俗習慣，提倡入鄉隨俗，公司要求員工盡快適應新環境，主動和群眾搞好關系，增進團結。3、要求職工具備良好的職業道德、職業紀律，樹立文明施工的良好企業形象。4、做好工地管理，開展健康的文體活動和勞動競賽，最后做到獎懲分明。5、確保施工范圍內場地整潔，對廢棄的材料及垃圾集中堆放，并及時運往有關部門指定的地點位置。6、施工現場封閉交通的標志、欄桿、彩旗等擺放整齊，前后場設警示牌派專人指揮，疏導車輛。現場設備在指定位置擺放整齊。7、施工時注意沿線的植被破壞、水土流失及環境污染，施工現場生產、生活垃圾的丟棄應統一放置指定地點、集中清運。三、橋梁工程安全生產方案一、爆破土石方安全生產專

31、項措施 爆破施工的安全防護措施（1）施工管理建立以項目部為指導的爆破作業指揮部，各工區負責人為現場負責人，工區專職安全員。爆破物品由有資質的爆破公司保管，爆破在項目部的統一安排下由爆破公司進行爆破作業。項目部安排好作業時間，爆破時間并將爆破時間告示與周圍居民。爆破公司負責人人員調配、生產安排，并對安全、生產負責。專職安全員負責現場安全檢查，布置檢查爆破警戒。（2）施工組織本項目爆破作業采用專業爆破公司施工。即爆破公司從事爆破作業工作，負責清孔、裝藥、連線、爆破、處理瞎炮和啞炮。（3）安全技術措施嚴格按照技術交底中爆破技術要求施工，針對不同的地區、地質情況、巖層傾向和周圍情況不同的爆破方案。爆破

32、藥量根據實際爆破效果逐步進行調整。在離工地或周圍房屋比較近的爆破區域必須采取切實有效的防飛石措施。二、 人工挖孔樁（基坑開挖）作業安全生產專項措施 1、 施工現場所有設備、設施、安全防護設置、工具、配件以及個人防護用品必須經常檢查，確保完好和正確使用。 2、挖掘土方時必須由上往下進行，禁止采用掏洞，挖底腳和挖“神仙土”的方法，防止塌方事故。 3、 必須遵守逐節施工的原則，即必須作到挖一節土、作一節護壁?？變乳_挖作業必須待護壁穩定后再挖下一節。 4、人工挖孔施工現場臨時用電線路應采用電纜敷設，不得置于泥土和水中或直接纏繞在鋼管支架上，樁內作業如需照明，必須使用安全電壓，燈具應符合防爆要求，孔內電

33、纜，必須固定并有防破損，防潮措施。 5、孔內作業人員必須正確帶好合格安全帽，作業時不得吸煙、不得在孔內使用明火。樁基口臨邊作業人員必須正確佩帶好合格安全帶。 6、樁基口必須設置符合要求的欄桿，擋板等臨時防護措施；設置不底于30cm高的鎖頸。 7、正在施工的樁孔，每班作業前，先送風，經檢測符合要求后方可進入樁孔內作業，并保持樁孔內通風良好。 8、孔內有人作業，孔口應有專人監護，發現護壁變形、涌水以及異味氣體等時，應立即停止作業，迅速將孔內作業人員撤至地面，并報告施工負責人，在排出隱患后方可繼續施工。 9、作業人員上下孔井應使用安全性能可靠的爬梯，嚴禁作業人員吊籃、桶上下。 10、 樁內土石渣吊運

34、，每次不能裝得過多，吊運時，樁孔內作業人員停止作業，避讓到孔內防護架下面，防止吊物傷人，提升大石快時，樁孔內不得有人，待作業人裝載好物件后，必須先上到地面后，才能提升。 11、樁孔臨邊棄土渣堆放距離樁孔口邊緣不少于 1.2m，堆置高度不大于1.5m，并隨運清除。 12、樁孔內停止作業時，必須蓋好孔口或設置不低于1.2m防護欄桿將孔口封閉圍擋，并設立醒目警示牌、警示燈。 三、鋼筋工程安全生產專項措施1、鋼筋的焊接安全措施 1.1焊機必須有接地保護，以保證操作人員安全，對于焊接導線的焊鉗，接導線處，都應可靠的絕緣。 1.2大量焊接時，變壓器不得超負荷，變壓器升溫不得超過600。 1.3正確使用個人

35、勞保用品。 1.4焊接過程中，如焊機發生了異常響聲，冷卻系統堵塞或漏電，電壓過小，導線破裂，漏電等均應立即進行檢修。 1.5嚴格執行焊工行業安全技術操作規程。 2、鋼筋切斷彎曲、成型應符合設計和規范要求。 2.1切斷機切鋼筋時料最短不得小于1m，一次切斷根數必須符合機械性能，嚴禁超量進行切割，切斷12以上的鋼筋時，須兩人配合操作，人與鋼筋要保持一定的距離并把穩鋼筋，斷料時要握緊，并在活動刀片向后退時，向刀口送料，這樣才不至于措手不及，發生機械或人身安全事故。 2.2 鋼筋的彎曲：在機械正式操作前應檢查機械內部件，并進行正?？蛰d試運轉，正常后再正式操作，操作時注意力要集中，要熟悉按鈕開關，控制工

36、作盤，工作盤旋轉線配合，不要放反，操作時鋼筋盤必須放在撬頭的中下部，嚴禁彎曲超尺寸的鋼筋，同轉方向必須準確，手與插頭和交換角度等，在加油和清掃轉盤換向時，必須待停機后再進行。 3、鋼筋安裝與綁扎的安全技術 3.1鋼筋安裝以模板臺車為操作臺，為高空作業，須系安全帶。 3.2在傳料時須有專人統一指揮。 3.3鋼筋綁扎應牢固，防止施工過程中骨架變形傷人。 3.4安裝綁扎鋼筋時屬洞內施工需要有足夠的照明。 四、混凝土工程安全生產專項措施 1、砼生產中嚴格按機械操作和設備安全用電管理，防止機械傷害和觸電。2、澆搗前檢查插頭、振搗器、電線、開關等是否有效。 3、振搗器使用者，在操作時必須帶絕緣手套，穿絕緣

37、鞋，停機后，要切斷電源鎖好開關箱。 4、 雨天進行作業時，必須把振搗器加以遮蓋，避免雨水侵入電機，導電傷人。 5、電氣設備的安全，拆修必須由電工負責，其他人員一律不準亂動。 6、振動器不準在初凝混凝土、地板、腳手架、道路和干硬的地方試振。 7、檢查振動器時，應切斷電源后進行。 8、各種振動器在做好保護接零的基礎上，還應安設漏電保護器。 五、吊裝工程安全技術操作規程 1、未經起重、吊裝專門培訓且考試合格的人員，不得參加起重吊裝。 2、起重吊裝，開工前必須指定切實可行的安全措施，并有專人負責指揮，明確各種信號，信號必須準確、清楚。 3、進入現場使用的起重工具，必須進行全面檢查，確認完好、性能可靠，

38、方許使用，使用時嚴禁超負荷，嚴禁人員在起重臂和吊起重物下面停留、行走。 4、起重用的鋼絲繩，必須滿足起重量的要求，使用前嚴格檢查，如有扭結、變形、斷絲、銹蝕等異?，F象，應及時降低使用標準或報廢，嚴禁任意亂用鋼絲繩作起重吊裝用。 5、 起重吊物必須綁牢、平穩，遇有棱角的吊物，應采取加墊措施，嚴禁歪拉斜吊，嚴禁起吊埋在地下、凝結在地面的設備及其他物件，對吊裝點位置，要認真選擇，按設計規定進行。 六、支架搭設安全技術操作規程 1、搭設支架應按施工設計要求，嚴格按規范進行搭設。 2、鋼管腳手架應用外徑 48-51mm，壁厚 3-3.5mm 的鋼管，長度以 4-6.5m和2.1-2.3為宜，有嚴重銹蝕彎

39、曲、壓扁或裂紋的不得使用。 3、扣件應有出廠合格證明，發現有脫裂、變形、滑絲的禁止采用。 4、木腳手板應用厚度不小于5cm的杉木或松木板，寬度以20cm為宜，凡是腐朽、扭曲、斜紋、破裂和大橫透節的不得使用。板的兩端8cm處應用鍍鋅鐵絲箍繞2-3圈或用鐵皮釘牢。 5、鋼管腳手架的立桿應垂直穩放在金屬底座或墊木上。立桿間距一般以1.5m為宜，橫桿間距不得大于1.2m；鋼管立桿、橫桿接頭應錯開，要用扣件連接擰緊螺栓，不準用鐵絲綁扎。 6、腳手板必須滿鋪，不得有空隙和探頭板。腳手板以拭搭接時不得小于20cm。架子拐變處腳手板應交叉搭接。墊平應用木塊，并且要釘牢，不得用磚、石頭墊用。 7、搭設3m以上腳

40、手架應用剪刀撐和輔助安全網；用鋼管搭設井架，要同時安裝橫桿和剪刀撐（十字撐），滑軌必須垂直。 8、腳手架、井架、門架、支撐架安裝完畢，必須經項目經理組織驗收，驗收合格后，方準使用。 9、拆除腳手架，周圍應設圍欄或警戒標志，并設專人看管，禁止旁人入內。拆除應按順序由上而下，一步一清，不準上下同時作業。 10、拆下的腳手桿、腳手板、鋼管、扣件等材料，應向下傳遞或用繩吊下禁止向下投扔。 11、高空作業時，操作人員必須拴安全帶、戴安全帽、穿防滑膠鞋。 十、工地安全用電及機械設備 1、重點控制工地安全用電 1.1施工現場臨時用電嚴格按建設部標準JGJ4688要求規范布局。在開工前會同甲方安排決定施工用電

41、和線路面向。 1.2臨時用電應由專業電工負責，根據現用電量合理選擇導線。 1.3本工程用電機械及照明設施，一律采用三相五線制，保護接零、接地，電阻必須小于4歐姆。 1.4安裝測試、維修均按JGJ4688規定實施。電工執行，專業人員負責驗收合格后投入使用。 1.5施工期間做到電工值勤，做好交接記錄，做到人離電斷，確保安全。 2、施工設備安全技術管理 本工程施工牽涉機械較多，在編制中提出幾點措施： 2.1挖土機、大小機械設備在進場后，必須會同專職安全員、現場負責人、駕駛員進行全部驗收，做到定機定人指揮。嚴禁單人無防護進行違章操作和帶病運轉。 2.2電焊機氣割安全措施：電焊、氣割工必須持證上崗，電焊

42、機應設有效的接零保護。氧氣、乙炔氣的安全距離必須大于5m，與明火地點相鄰距離不得小于10m，并有防爆裝置，防曬措施。 2.3操作人員必須正確使用個人的勞保用品，增強個人自我保護意識。 3、木工機械安全措施 平刨機、圓盤機兩種機械在施工前工地安全員必須做到全面檢查工作，檢查的內容有如下幾點方面： 3.1機械的轉動部位是否有防護罩，各種機械外殼是否有接地、接零保護。 3.2采用一機、一閘、一漏、一箱。 3.3是否裝設按鈕開關。 3.4圓盤機的運轉方向是否正確。 十一、施工現場防火措施 1、在施工過程中，加強現場防火制度及防火宣傳。 2、焊接、氣割工作人員持證上崗，施工動火嚴格申請動火作業審批手續。

43、動火作業施工區域必須配備足夠滅火器具，清理現場易燃物，嚴格執行“十不燒”規定。 3、現場木工間、機修間、掛設禁煙牌，各種作業棚做好文明施工工作。 4、工地成立防火領導小組和義務消防隊，定期做好防火巡邏工作，發現險情苗子及時搶險，義務消防隊加強、掌握消防滅火技術，正確做到集體財產不受損失。 5、職工宿舍不得私拉電線，使用電爐等不合格電器。在宿舍區域按規定每100m2配備2只滅火器。 6、職工休息時，不能躺在床上吸煙。冬季不得采用照明燈取暖。 7、現場電器照明、電線拉設按規范進行，熔絲盡可能不用銅絲代替，導線的大小應根據機電用量選擇?，F場不得使用破損老化電纜，防止觸電事故。 8、電氣操作人員必須掌

44、握電氣、火災急救知識，及消防知識。 9、現場做好防爆安全工作，使用乙炔、氧氣保持5m以上安全距離，現場指定兩瓶存放處，存放距離不得小于2m，不能放在太陽底下或高溫的地方。 10、乙炔、氧氣必須安裝安全回火裝置器。作業區域不得有易燃物品等。 11、機械設備必須保持清潔無油漬。 12、加強滅火器材的檢查和保養工作，傳授防火知識及消防法，提高職工消防意識。 四、水泥混凝土路面施工安全生產方案一、路面基層施工一般安全技術要點(1)施工場地應堅實、平坦，無障礙物；路基經驗收合格，并形成文件后，方可進行基層施工。(2)現場調動推土機、平地機、壓路機等機械時，應設專人指揮；指揮人員應事先踏勘行駛道路，確認道

45、路平坦、堅實、暢通；沿途的橋涵、便橋等構筑物有足夠的承載力，能滿足機械通行的安全要求；地面無障礙物。(3)材料運輸應符合安全運輸的要求。(4)消解石灰時，不得在浸水的同時邊投料、邊翻拌，人員應遠避，以防燙傷；沿路肩堆放石灰消解時，應慢灑水或撥水，操作人員應站在上風處進行操作，并應采取防塵措施；在灰堆內消解石灰，腳下必須墊木板；向灰堆內插水管時，嚴禁噴水管對向人。炎熱天氣宜早晚作業。(5)裝卸、灑鋪及翻動粉狀材料時，操作人員應站在上風側并且應佩戴口罩或其他防護用品，輕拌輕翻減少粉塵；散裝粉狀材料宜使用粉料運輸車運輸，否則車廂上應采用篷布遮蓋；裝載盡量避免在大風天氣下進行，否則，應特別加強安全防護

46、；在坡道上運輸應緩慢行駛，控制速度，下坡前方不得有人；路塹、溝槽邊卸料時，路塹、槽邊緣不得小于lm，車輪應擋掩牢固，槽下不得有人。(6)集中拌和基層材料應符合下列要求：拌和場應根據材料種類、規模、工藝要求和現場狀況進行專項設計，合理布置；各機具設備之間應設安全通道。機具設備支架及其基礎應進行受力驗算，其剛度、強度、穩定性應滿足機具運行的安全要求。拌和機具設備發生故障或檢修時，必須關機、斷電后方可進行，并必須固鎖電源閘箱，設專人監護。拌和機具應置于堅實的基礎上，安裝牢固，防護裝置安全有效，電氣接線應符合施工用電安全技術交底的具體要求。拌和機運轉時，嚴禁人員觸摸傳動機構；拌和場地應采取降塵措施，空

47、氣中粉塵等有害物含量應符合國家現行規定。拌和場應按消防安全規定配備消防器材。(7)碎石機作業的安全技術要點：對碎石機、電源、線路、開關等均應進行檢查，必須保證符合安全要求和使用要求；線路掛設應穩定，不宜貼地面，因料場尖硬石塊較多，易對電線等造成損壞。進料要均勻，不得過大，嚴防金屬塊等混人。出料口上方應設有擋板。不得從上方向碎石機口內窺視。若石料卡住進料口，應用鐵鉤翻動，嚴禁用手搬動。搬運塊料和堆放要注意安全，人工鐵錘破碎大塊料石時，要注意周圍情況，避免傷人或畜。場內道路應經常平整，保持暢通。(8)穩定土拌和機作業的安全技術要點：應根據不同的拌和材料，選用合適的拌和齒，并對機械及其相關的配件進行

48、必要的安全檢查。拌和機作業時，應先將轉子提起離開地面空轉，然后再慢慢下降至拌和深度。在拌和過程中，不能急轉彎或原地轉向，嚴禁使用倒擋進行拌和作業。遇到底層有障礙物時，應及時提起轉子，進行檢查處理。拌和機在行走和作業過程中，必須采用低速，保持勻速。液壓油的溫度不得超過規定。停車時應拉上制動器，將轉子置于地面。(9)場拌穩定土機械作業安全技術要點：對機械及其配套設施進行安全檢查。皮帶運輸機應盡量降低供料高度，以減輕物料沖擊。在停機前必須將料卸盡。拌和機倉壁振動器在作業中鐵芯和銜鐵不得碰撞，如發生碰撞應立即調整振動體的振幅和工作間隙。倉內不出料時，嚴禁使用振動器。拌和結束后，給料斗、儲料倉中不得有存

49、料，應及時清理干凈。攪拌壁及葉槳的緊固狀況應經常檢查，如有松動應立即擰緊，如有損壞，必須更換。（10) (10)碎石撒布機作業安全技術要點：碎石撒布機機械及其配套實施應進行安全檢查后，方可使用自卸汽車與撒布機聯合作業，應緊密配合，以防碰撞。撒布碎石，車速要穩定，不應在撒布過程中換擋。嚴禁撒布機長途自行轉移。在工地作短距離轉移，必須停止撥料輥及皮帶運輸機的轉動，并應注意道路狀況以防破壞機件。作業時，無關人員不得進人現場，以防碎石傷人。石料的最大粒徑不得超過說明書中的規定。(11)灑水車作業安全技術要點：灑水車在公路上抽水時，不得妨礙交通。在有水草和雜物的水道中抽水，吸水管端應加設過濾網罩。灑水車

50、在陡坡及彎道運行中，不得高速行駛，并避免緊急制動。灑水車駕駛室外不得載人。(12)攤鋪和碾壓施工安全技術要點：施工現場卸料應由專人指揮；卸料時，作業人員應位于安全地區；基層施工中，各種現狀地下管線的檢查井（室）應隨各結構層相應升高或降低，嚴禁掩埋。人工攤鋪基層材料應由作業組長統一指揮，協調攤鋪人員和運料車輛與碾壓機械操作工的相互配合關系；作業人員應相互協調，保持安全作業；作業人員之間應保持lm以上的安全距離；攤鋪時不得揚撒。機械攤鋪于碾壓基層結構應符合下列要求：a.作業中，應設專人指揮機械，協調各機械操作工、筑路工之間的相互配合關系，保持安全作業。b.作業中，機械指揮人員應隨時觀察作業環境，使

51、機械避開人員和障礙物，當人員妨礙機械作業時，必須及時疏導人員離開并撤至安全地方；機械運轉時，嚴禁人員上下機械，嚴禁人員觸摸機械的傳動裝置。c.瀝青碎石基層施工時，應符合熱拌瀝青混合料面層施工安全技術交底要求。d.水泥混凝土基層施工時，應符合水泥混凝土面層施工安全技術交底要求。e.作業后，機械應停放在平坦、堅實的場地，不得停置于臨邊、低洼、坡度較大處。停放后必須熄火、制動。f.使用推土機、平地機、壓路機等在道路、公路上行駛時，應遵循現行中華人民共和國道路交通安全法、中華人民共和國道路交通安全法實施條例的有關規定。在施工現場道路上行駛時，應遵守現場限速等交通標識的管理規定。二、水泥混凝土路面施工中

52、安全技術要點水泥混凝土路面施工中安全技術要點見表2-13-1.水泥混凝土路面施工中安全技術要點 工作內容水泥混凝土路面施工中安全技術要點水泥混凝土路面施工（一般要求） 1.混凝土路面的施工應根據合同及設計文件、施工現場所處的氣候、水文、地形等環境條件，選擇滿足質量指標要求、性能穩定的原材料，確定配合比、設備種類和施工工藝，進行詳細的施工組織設計，建立完善的施工安全保障體系。 2.施工前，應進行安全生產教育，樹立安全生產質量第一的思想。建立和健全安全生產管理體系和制度，制訂安全生產操作規程，工地應有領導分管安全生產工作，班組要有負責安全生產人員，并制訂具體的安全生產手冊，經常檢查執行情況。 3.施工現場機電設備，應由專人看管，有專人負責修理，確保安全。 4.現場操作人員必須按規定佩戴防護用品。有毒、易燃材料施工時，其防毒、防火等嚴格執行有關規定。 5.工地應有消防設施，并應處理好污水，做好環境保護工作 6.混凝土路面施工時應積極采用新材料、新裝備、新工藝和新技術，但是應注意采取安全措施，以確保施工安全