1、目 錄一、編制依據(jù)1二、編制范圍1三、編制原則1四、工程概況11、路基工程12、橋涵工程23、隧道工程2五、施工便道設置方案31、便道標準32、便道施工方案33、各工點便道規(guī)劃方案4六、拌和站規(guī)劃方案71、拌和站設置規(guī)劃72、施工方法73、主要設備配置10七、隧道洞口布置10八、炸藥庫建設111、炸藥庫建設要求112、各隧道炸藥庫建設方案12九、一公司圖們梁場建設131、工程概況132、梁場平面布置方案143、制梁區(qū)規(guī)劃144、存梁區(qū)規(guī)劃155、裝梁區(qū)規(guī)劃166、混凝土生產(chǎn)區(qū)規(guī)劃167、鋼筋加工及半成品存放區(qū)規(guī)劃178、梁場供、排水規(guī)劃189、梁場供電規(guī)劃1910、道路規(guī)劃2011、平面布置2

2、0十、四公司圖們梁場建設201、制梁區(qū)規(guī)劃202、存梁區(qū)及鋼筋加工區(qū)規(guī)劃213、裝梁區(qū)規(guī)劃224、混凝土生產(chǎn)區(qū)規(guī)劃225、鋼筋加工及半成品存放區(qū)規(guī)劃236、梁場供、排水規(guī)劃247、梁場供電規(guī)劃258、道路規(guī)劃259、平面布置圖25十一、鋼筋加工場建設251、規(guī)劃要求252、各單位工程詳細布置計劃26十二、施工用電方案261、規(guī)劃原則26十三、施工用水方案281、規(guī)劃原則282、各單位工程用水規(guī)劃28十四、棧橋方案281、曲水特大橋棧橋方案282、牡圖改線布爾哈通河特大橋棧橋方案293、嘎呀河特大橋棧橋方案30十五、級配碎石拌和站建設311、工程數(shù)量322、選址規(guī)劃32六標大臨工程規(guī)劃方案一、編

3、制依據(jù)1、吉圖琿鐵路客運專線施工圖紙；2、鐵路建設項目現(xiàn)場安全文明標志；3、吉圖琿鐵路客運專線現(xiàn)場管理標準化；4、吉圖琿客專鐵路工程混凝土拌合站驗收辦法；5、XX局集團內(nèi)部管理辦法；6、前期現(xiàn)場踏勘情況。二、編制范圍XX局集團有限公司吉圖琿客專JHS VI標GDK283+044.6GDK323+000段。三、編制原則1、拌和站、鋼筋加工場設置位置要交通方便，便于設備進場、材料運輸；2、拌和站位置距離施工線路較近，保證混凝土及時供應；3、占地面積保證能按要求布置拌和站、工區(qū)駐地、鋼筋加工廠、施工便道等；4、盡量少占耕地；5、拌和站的生產(chǎn)能力結(jié)合工期要求保證不影響現(xiàn)場施工；6、場地布置按照吉圖琿鐵

4、路客運專線現(xiàn)場管理標準化的相關要求設置。四、工程概況1、路基工程 本標段正線長度36.315km，路基總長6.455km（包括站場路基）。路基主要工程內(nèi)容有區(qū)間路基土石方、站場土石方及路基附屬工程。地基處理形式有：墊層、水泥砂漿樁、CFG樁、鋼筋混凝土樁板結(jié)構等。2、橋涵工程本標段線路全長36.315km，主線橋梁總計9座，合計8.883km，占線路總長的24.46%；改線橋梁1座，長653.97m。橋梁基礎采用鉆孔樁，樁基直徑分別為1.0m，1.25m，1.5m和2.0m，改線橋樁基直徑為1.0m。橋墩以實體墩為主，個別采用空心墩；橋臺形式采用空心橋臺。上部結(jié)構采用32m現(xiàn)澆簡支箱梁127孔

5、，24m現(xiàn)澆簡支箱梁9孔，預制架設箱梁126孔，預制架設T梁31孔，1聯(lián)18+24+18m連續(xù)剛構，2聯(lián)32+48+32m連續(xù)梁。3、隧道工程 本標段共計分布隧道9座，隧道長度占該段全線正線長度的57.43%。其中：級圍巖3996米，占隧道總長的19.18%；級圍巖2400米，占隧道總長的11.52%；級圍巖9851米，占隧道總長的47.29%；級圍巖4585米，占隧道總長的22.01%；全線全部為雙線隧道。長圖線新建雙線隧道全長1408m，其中V級圍巖263m，IV級圍巖150m，級圍巖995m。5公里以上復雜的隧道2座長11917米（上東京隧道長5327米和后安山隧道長6590米）。34公

6、里的隧道1座長3470米（水南隧道長3470米）。23公里的隧道1座長2188米（日光山隧道長2188米）。12公里的隧道3座長2293米（富巖1號隧道長1031米和圖們隧道長1262米）。小于1公里的隧道2座長964米（包括富巖2號隧道長727米、嶺東隧道長237米）。其中水南隧道設置1座斜井，上東京隧道設置2座斜井，日光山隧道設置1座斜井，后安山隧道設置4座斜井。五、施工便道設置方案根據(jù)現(xiàn)場重點工程分布情況及既有道路情況，結(jié)合地形圖、交通圖，施工便道從最近既有便道引入，通過新修或改擴建便道，連接至所有重點工點，形成互通便道網(wǎng)絡；保證原材料和混凝土均能運至各施工現(xiàn)場。本標段共新建便道39.9

7、76公里，改擴建便道40.184公里。詳見附圖1，VI標段施工總平面布置圖。1、便道標準（1）、雙車道：路面寬6.5m（重點區(qū)域進出場主要便道路面寬為7m），路基寬7.5m，路基填高0.2m。（2）、單車道：路面寬3.5m，路基寬4.5m，路基填高0.2m。每300m左右設30m長的會車道。（3）、彎道：根據(jù)各自工點進出場最大設備的轉(zhuǎn)彎條件設置，且最小轉(zhuǎn)彎半徑20m。直線地段做成2%橫坡，曲線地段根據(jù)曲線半徑設置外超高，便道一側(cè)施作排水溝，排水溝尺寸為0.40.6m，施工便道根據(jù)實際地形盡量順直。（4）、坡道：一般情況下不大于8%10%，特殊地段坡度不大于15%。（5）、路面：各場（站、區(qū)）、

8、重點工程施工等大型作業(yè)區(qū)，進出場的便道200m范圍應進行硬化，標準為： C20混凝土、厚度不小于20cm，并設置碎石或灰土墊層，基礎碾壓密實。（6）、綠化：道路兩側(cè)，實施植樹綠化，間距不大于3m。2、便道施工方案便道經(jīng)過沖溝或水溝地段埋設鋼筋砼圓管。便道靠河溝一側(cè)設置漿砌防撞墩，防撞墩表面用紅白油漆涂刷。便道兩側(cè)每15m對稱預留一處插旗孔，預留孔采用直徑30mm鋁合金鋼管制作，埋入地下30cm，外露20cm。為美化環(huán)境，在合適的道路兩邊種植青松樹，樹間距5.0m。推土機清表后，先鋪墊一層40cm厚片石，再鋪筑20cm厚泥結(jié)碎石作路面，并設置排水橫坡，壓路機壓實。施工便道路面統(tǒng)一標準，做到順暢、

9、筆直、圓順。3、各工點便道規(guī)劃方案詳見附表1。磨盤村2號大橋主便道從磨盤村至長安鎮(zhèn)既有砼路面引入，其中新建便道550米，改擴建便道1200米。工點支便道沿橋梁左側(cè)走向修筑350米。其中河道中便道修建主要采用埋設圓管涵通過，磨盤村2號大橋便道圓管涵埋設與67號墩柱之間。對于跨既有砼道路的采用順延兩側(cè)砼路面。富巖1號隧道，富巖2號隧道主便道從磨盤村既有主線便道引入，便道依山而建，寬度5m。然后接當?shù)仨怕访婕s100m，沿著線路方向右側(cè)進入富巖2號隧道進口，繞至拌合站圍墻外。其中新建便道450米，改擴建便道1850米。拌和站后為棄碴場便道，新建便道350米。磨盤山布爾哈通河大橋39號橋臺主便道從磨盤村

10、既有砼道路引入，其中新建便道500米，改擴建便道1560米。工點支便道沿布爾哈通河大橋右側(cè)走向修筑80米施工便道。其中河道中便道采用直徑2m的圓管涵埋入河道內(nèi)，兩側(cè)采用工字鋼加固牢靠，便橋?qū)挾?m，采用C25砼路面，一直修至既有鐵路線長圖線（距離12.5m）。通往0號臺及12號墩柱便道引入從磨盤村車站便道引入，改造既有便道約1650m，新修便道450m進入0號臺及12號墩柱，不跨既有鐵路線。水南隧道斜井由磨盤村既有村道引入，通往斜井口及棄碴場道路為新修道路，其中新建便道1050米，改擴建便道3500米。進入水南隧道出口、河南屯大橋、上東京隧道進口及1號斜井主便道從依蘭河主便道引入，途經(jīng)磨盤村。

11、改擴建便道5000米。進入拌和站后，支便道通向各個工點，改建及新建便道4000米。其中主便道進入水南隧道出口新建便道150米，改擴建便道400米。主便道進入上東京隧道進口新建便道50米，改擴建便道400米。主便道進入1號斜井新建便道1000米，改擴建便道2000米。上東京隧道出口、嶺西特大橋、嶺東隧道及日光山隧道進口主便道利用地方已有鄉(xiāng)村公路碧水線，碧水線全長11km，從G302國道 72.1 公里處引入，部分地段需擴建會車道，計劃每300米設一處，以滿足施工及材料運輸車輛的通行，新修便道6.3km,改擴建便道12.2km。經(jīng)碧水線7km處進入日光山隧道進口和嶺南特大橋，日光山隧道進口需新修便

12、道2.6km(其中場內(nèi)便道0.5km，棄碴場便道2.1km)。嶺南特大橋線路右側(cè)已擴征5米寬臨時用地，作為施工便道，便道與碧水線相連，新修便道1.1km（直至嶺東隧道出口）。經(jīng)碧水線9km進入上東京隧道出口及嶺西特大橋、嶺東隧道進口。上東京隧道出口需新修便道3km(場內(nèi)便道0.8km，棄碴場2.2km)，嶺西特大橋在線路左側(cè)，需新修便道600米（直至嶺東隧道進口）。鋼筋加工廠和拌和站位于碧水線9.5km處，緊鄰碧水線，需拓寬200米長碧水線鄉(xiāng)村公路，再加寬3米的水泥混凝土路面，以利交通通行。上東京隧道3號斜井由碧水線10km處進入碧水水電站道路，利用林場道路進入，由碧水線進入5km，直至3號斜

13、井洞口，需改造和拓寬，每300米設置一處會車道。曲水特大橋主便道從曲水村進入，新建便道9920米，改擴建便道2424米，鋼便橋1235m，曲水特大橋水中墩部分（4#26#墩）采用820m的剛便橋與既有擴建便道銜接，鋼便橋采用打設530mm鋼管樁為基礎，橫向間距為4m,縱向跨距為6m,上面采用貝雷梁，擔梁采用I36工字鋼支撐面層采用【25槽鋼鋪，棧橋橋面寬度為6m,曲水特大橋27#墩之后便道繞曲水村原有小路進行擴建。日光山隧道2#斜井便道從曲水村既有路引進并在跨既有鐵路處設置平交道口直通2#斜井，新建便道1000米，改擴建便道1200米。改牡圖線布爾哈通河大橋主便道從曲水村進入。河道中采用與曲水

14、特大橋相同形式的鋼便橋施工方案，便橋長度為320m。長圖隧道進口，圖們隧道進口主便道從曲水村通往延邊石化場的水泥路引進，并新建便道一直到洞口，新建便道1200米。嘎呀河特大橋主便道從圖們市光明北街直接進入，然后沿橋向修筑支便道900米。其中1024#墩位于河道，采用兩側(cè)筑島，河床底鋪設涵管，中間（1719#之間）搭設鋼便橋420米。后安山隧道進口主便道從大星村G302國道接入，新建便道100米。后安山隧道2號明挖段新增1號斜井主便道從大星村鄉(xiāng)村公路接入，新建便道100米。后安山隧道2號明挖段新增2號斜井主便道從大星村鄉(xiāng)村公路接入，新建便道300米，改擴建便道600米。后安山隧道2號斜井主便道從

15、302道接入，新建便道900米，改擴建便道100米。后安山隧道4號斜井主便道從302國道接入，新建便道900米。后安山隧道出口主便道從302國道接入，新建便道680米，改擴建便道1400米。青龍村特大橋主便道從302國道進入。新建便道1095米，改擴建便道600米。從302國道通道進入新修便道，便道位于線路的左側(cè)，3#墩4#墩需埋設8米直徑為1米的涵管（已埋設），19#墩21#墩需埋設20米直徑為1米的涵管，31#墩32#墩需埋設4米直徑為1米的涵管。南大河特大橋主便道從302國道進入。新建便道3051米，改擴建便道500米。3#墩4#墩需埋設8米直徑為1米的涵管，9#墩12#墩需埋設4米直徑

16、為1米的涵管，13#墩14#墩需埋設8米直徑為1米的涵管，24#墩25#墩需埋設4米直徑為1米的涵管，27#墩28#墩需埋設4米直徑為1米的涵管，60#墩處計劃修建一座便橋。六、拌和站規(guī)劃方案根據(jù)本標段所承擔的任務量及現(xiàn)場踏勘情況，全線選定14處拌合站，承擔本標段混凝土的生產(chǎn)任務。1、拌和站設置規(guī)劃計劃配置13臺HZN90型，6臺HZS120Q型拌和樓。臨建施工工期為2011年6月25日至7月25日，共計25天。14座拌和站建站里程、拌和樓型號及數(shù)量，拌和站供應范圍詳見附表2。14座拌和站平面布置圖詳見附圖（2-15）。2、施工方法（1）、場地清理各建站工點臨時性征地完成后，立即進行場地清理，

17、完成后開始土建施工。（2）、場地平整。（3）、拌和樓等基礎施工拌和站內(nèi)場地平整完成后，進行基礎施工，拌和樓、儲料罐、皮帶、地磅、沉淀池基礎均要先開挖，進行基礎處理后，再按廠家設計基礎進行施工。基礎施工完成后，根據(jù)拌和樓、地磅等廠家提供的安裝基礎圖，進行預埋件安裝、混凝土澆筑，施工時嚴格按圖紙所標位置、標高、尺寸施工，確保施工質(zhì)量。（4）、場地硬化及排水設置基礎施工的同時可進行剩余整個場地的硬化，全部采用20cm厚C20混凝土進行硬化（生活區(qū)除外）。硬化時按每塊10m*20m（主行車道每塊寬3.5m*長5m）立模澆筑混凝土，縫間設置伸縮縫，場地硬化時預留排水溝和綠化帶位置。場地排水采用磚砌，水溝

18、加蓋鋼筋網(wǎng)蓋板集中排水，場地污水和雨水等通過設置的排水坡流入就近排水溝，排水溝標高嚴格控制，特別在拌合樓處和料場前設置排水溝，保證場內(nèi)無明顯積水或坑凹現(xiàn)象。排水溝水排往場外時經(jīng)過沉淀處理。（5）、圍墻拌和站實行封閉管理，整個場地全部用圍墻圍起。圍墻采用M7.5砂漿磚砌墻體，墻體厚24cm，每隔5m設置50cm*50cm墻垛以增加墻體穩(wěn)定性，墻高2.0m，墻面采用水泥砂漿抹面，涂刷白色涂料裝飾，同時懸掛吉圖琿鐵路客運專線宣傳標牌。（6）、生產(chǎn)生活用房生產(chǎn)生活用房采用新建活動板房和既有房屋相結(jié)合的方式，生產(chǎn)區(qū)和生活區(qū)分開設置，生活區(qū)設置宿舍、食堂餐廳、浴室、廁所；生產(chǎn)區(qū)設置值班室、工地試驗室、磅房

19、、倉庫、消防室、配電室等。（7）、沉淀池設置沉淀池按4級沉淀設置。（8）、設備安裝根據(jù)設備廠家提供的設備安裝圖紙，在廠家指導下進行設備的安裝和調(diào)試。地磅采用120t，長寬布置為203m，由廠家制作安裝。安裝使用吊車等起重設備時注意安全。設備安裝完成后按要求請地方計量部門進行標定。（9）、儲料罐各站按實際需求進行倉儲料倉布置。隔墻采用M7.5水泥砂漿磚砌墻體圍護，墻厚37cm，倉頂采用弧形屋蓋彩鋼瓦雨棚，屋架采用鋼拱架，立柱采用直徑為100mm的鋼管支撐，支撐基礎尺寸0.5*0.5*0.5m， 采用C25混凝土澆筑。同時在每個弧頂溝處沿墻體設置pvc管，將屋頂雨水排至地面排水溝。（10）、場內(nèi)綠

20、化在生活區(qū)設置綠化帶，綠化面積不少于0.5%，種植常青灌木和花草。（11）、拌和站用水采用就近蓄水池或水井抽水方式。（12）、拌和用電各拌和站高壓線就近接駁客運專線專用高壓電源。場內(nèi)設置配電房，安裝配電柜，同時各站內(nèi)備用250Kw發(fā)電機各1臺，制梁場拌合站同時配置120Kw發(fā)電機1臺。3、主要設備配置設備經(jīng)我單位自檢合格后進場，進場后報監(jiān)理工程師檢驗合格后，方可安裝或使用。拌和站機械設備配備如下表：序號設備名稱型號單位數(shù)量備注1拌和樓HZN90A座132拌和樓HZS120Q座62混凝土泵車37米臺63水泥料罐100t個2*144粉煤灰料罐100t個2*145水泵臺196地磅120t臺147混凝

21、土輸送車8m3臺238裝載機ZL50臺149發(fā)電機250KW套1410拌和樓及配套設施套19七、隧道洞口布置1、富巖1號隧道、富巖2號隧道臨建布置位于2座隧道之間的60米空地間。洞口布置圖詳見附圖16。2、水南隧道斜井洞口布置圖詳見附圖17。3、水南隧道出口布置圖詳見布置附圖18。4、上東京隧道進口洞口布置圖詳見附圖19。5、上東京隧道1號斜井洞口布置圖詳見附圖20。6、上東京隧道3號斜井洞口布置圖詳見217、上東京隧道出口洞口布置圖詳見附圖22。8、嶺東隧道洞口布置詳見附圖23。9、日光山隧道進口布置詳見附圖2410、日光山隧道2號斜井洞布置圖詳見附圖25。12、圖們隧道進口洞口布置圖詳見附

22、圖26。13、圖們隧道出口洞口布置圖詳見附圖27。14、長圖進口洞口布置圖詳見附圖28。15、長圖出口洞口布置圖詳見附圖29。16、后安山隧道進口洞口布置圖詳見附圖30。17、后安山隧道2號明挖段第1號斜井洞口布置詳見附圖31。18、后安山隧道2號明挖段第2號斜井洞口布置圖詳見附圖32。19、后安山2號斜井洞口布置詳見附圖33。20、后安山4號斜井洞口布置詳見附圖34。21、后安山出口洞口布置詳見附圖35。八、炸藥庫建設1、炸藥庫建設要求（1）庫房墻體采用24厘米的磚混水泥結(jié)構；庫頂應采用20cm鋼筋混凝土現(xiàn)澆板封閉；房檐距地面為米；庫內(nèi)應為水泥硬化地面；庫房門的寬度為米；窗內(nèi)安裝防盜金屬防護

23、網(wǎng)；實行雙門（門朝外開）、雙鎖（即里層為外包鐵皮的木門，外層為防盜門）；門鎖為防撬暗鎖；庫房應設置通風口、防護網(wǎng)；庫房周圍應設置警戒隔離區(qū)和明顯的警戒標志。（2）庫區(qū)要設置獨立的避雷針，其高度滿足避雷要求，其接地電阻應不小于10歐姆。庫房內(nèi)照明設備采用防爆型，照明線、報警裝置插頭不能安裝在庫房內(nèi)，電線要有硬管防護。庫房建成后必須滿足防火、防盜、防潮、防水、防雷要求。（3）炸藥庫周圍用240mm磚墻封閉，高度為2.5m，圍墻外圍1.5m設鐵絲網(wǎng)防護，鋼結(jié)構大門。庫區(qū)內(nèi)應保持清潔、無雜草、無易燃物。庫房墻外應設防洪排水溝，不許堆放易燃、易爆物品。庫區(qū)外墻上有警示標牌或紅色警示文字（“倉庫重地，嚴禁

24、煙火”、“內(nèi)有警犬，注意安全”、 “進入庫區(qū)，請關閉手機”等）。 （4）看守、保管人員配備治安服、警具，持證上崗；押運、爆破員也應持證上崗。值班室內(nèi)有紅外報警裝置、電話，掛“爆破物品安全管理制度”、“警衛(wèi)看守制度”、“保管員職責”、“押運員職責”、“領料員職責”牌（0.8m0.55m）。（5）炸藥庫、雷管庫各配4公斤干粉滅火器2個、鐵鍬2把，掛于1.5米高處，兩庫各設避雷針一支，防火沙置于兩庫中間，旁邊設一2m2m2m蓄水池。（6）儲存爆炸物品的庫房要保持通風良好，相對濕度應控制在范圍內(nèi)，溫度控制在范圍內(nèi)。庫內(nèi)禁止存放其他物品。（7）爆炸物品在庫房內(nèi)堆放時，堆垛高度要防止倒塌；堆垛之間留有通道

25、；堆垛距離庫墻不小于0.2米；底部應墊高0.20.3米。 （8）庫內(nèi)儲存的爆炸物品應當設置明顯的標牌。堆放時，硝銨炸藥垛高不應超過1.8米；膠質(zhì)炸藥不應超過1.5米；置放雷管時必須鋪設膠質(zhì)皮墊，碼放整齊，不準超量。2、各隧道炸藥庫建設方案（1）、富巖1號隧道、富巖2號隧道，水南隧道進口段設一座火工品庫，位于圖們市長安鎮(zhèn)磨盤村5組，占地面積3畝。火工庫建在四周無人區(qū)，炸藥庫和雷管庫分別建造。（2）、上東京隧道進口和1號斜井，水南隧道出口，在GDK290+600右側(cè)700米處設置一處炸藥庫，占地約3畝。配專用車輛運輸。（3）、上東京隧道出口，3#斜井，嶺東隧道及日光山隧道進口設置于GDK295+2

26、00右側(cè)500米處，計劃設置10T庫容的炸藥庫，占地約2.5畝。（4）、日光山隧道出口及圖們隧道炸藥庫設置在圖們隧道進口線路左側(cè)荒地處，庫址距圖們隧道洞口約324m，占地約2.5畝。炸藥庫周圍200m內(nèi)無人群和交通要道，周圍無不良地質(zhì)和災害地質(zhì)區(qū)域。（5）、后安山隧道進口及2號明挖段新增2座斜井，布置于GDK307+500左側(cè)約1000米。炸藥庫預計容積10噸炸藥，占地約2.7畝。（6）、后安山隧道2號，4號斜井，后安山隧道出口段炸藥庫布置于GDK312+200右側(cè)約600米。炸藥庫預計容積10噸炸藥，占地約2.7畝。九、一公司圖們梁場建設1、工程概況圖們制梁場位于延邊自治州圖們市涼水鎮(zhèn)慶榮村

27、境內(nèi)，吉琿鐵路正線里程GDK313+000右側(cè)。負責供應標段內(nèi)GDK313+259GDK317+590里程范圍內(nèi)青龍村特大橋和南大河特大橋共計126孔32m簡支箱梁，供梁距離4.3Km。圖們制梁場預制箱梁具體供應范圍如下： GDK313+804.225 青龍村雙線特大橋（33孔） 孔跨結(jié)構3332m； GDK316+062.835 南大河雙線特大橋（93孔） 孔跨結(jié)構 9332m；圖們制梁場橋梁預制工程數(shù)量及供應情況見下表圖們制梁場梁型、數(shù)量及供應情況梁場名稱圖們制梁場（GDK313+000梁場）上線里程DK313+200梁場供梁數(shù)量32m梁126孔供應里程GDK313+259GDK317+5

28、90供應長度（km）4.32、梁場平面布置方案根據(jù)梁場附近范圍附近的正線線路路基標高和梁場運架梁方式的選擇,梁場場地標高定為214.5m。根據(jù)現(xiàn)場查勘梁場位置和運梁上線的方式，梁場布局采用制梁臺座與存梁臺座平行布置的橫列式布局。梁場根據(jù)施工需要分為：制梁區(qū)、存梁區(qū)、裝梁區(qū)、混凝土生產(chǎn)區(qū)、鋼筋加工及半成品存放區(qū)、鍋爐房、試驗室、職工生活區(qū)、辦公生活區(qū)等組成。梁場各區(qū)域的布置以制梁區(qū)為中心進行布置，以便于混凝土、半成品鋼筋籠、水、電、蒸汽的集中供應；箱梁靜載試驗臺在裝梁區(qū)設置，以便于箱梁的安裝就位；鋼筋原材料存放區(qū)、鋼絞線下料區(qū)因材料用量大盡量配置小型門吊以便于卸車和材料移位。3、制梁區(qū)規(guī)劃遵照客

29、運專線預應力混凝土預制梁暫行技術條件，參考我公司京滬高速鐵路箱梁預制技術，結(jié)合本梁場施工方案推算得出工序占用時間：預制1孔箱梁制梁臺座占用時間為96小時，各工序循環(huán)時間及臺座占用時間下表。根據(jù)圖們制梁場箱梁預制數(shù)量及架梁工期安排推算所需日生產(chǎn)梁數(shù)量為：126孔120天1.05孔日，梁場生產(chǎn)能力按1.5孔天配置各要素。梁場所需制梁臺座數(shù)量為：1.50.25孔/天6座。根據(jù)本梁場供應橋梁的孔跨分布及工期，因此制梁臺座設置32m制梁臺座6座。每孔32m箱梁預制工序循環(huán)時間表序號施工工序施工工序占用時間（h）制梁臺座占用時間（h）備 注1底模整修442側(cè)模定位223底腹板鋼筋籠綁扎48底腹板鋼筋在綁扎

30、胎具上綁扎4底腹板鋼筋籠吊裝445內(nèi)模拼裝12在內(nèi)模拼裝臺上拼裝6內(nèi)模整體吊安、定位447立端模228橋面板鋼筋綁扎12橋面板鋼筋骨架在綁扎胎具上綁扎9橋面板鋼筋吊裝、整理6610混凝土澆筑6611制梁臺座養(yǎng)護363612內(nèi)模松動3313預張拉101014拆除內(nèi)模101015初張拉4416吊移梁5517合 計16896梁場制梁區(qū)根據(jù)施工工序設置制梁臺座、鋼筋綁扎胎具和內(nèi)模拼裝臺（架），根據(jù)梁場規(guī)劃，設置一條與存梁區(qū)平行的生產(chǎn)線，制梁臺座、鋼筋綁扎胎具和內(nèi)模拼裝臺均平行設置，相鄰兩制梁臺座相互錯開，成“品”字型布置；箱梁的移位采用1臺900t輪軌式提梁臺機來實現(xiàn)；制梁臺座與鋼筋綁扎胎具、內(nèi)模拼裝

31、臺間鋼筋籠及內(nèi)模的吊裝采用2臺50t門吊抬吊就位。根據(jù)制梁循環(huán)時間表中各工序占用時間，制梁區(qū)設置32m制梁臺座6座，內(nèi)模4套、配套工裝設施設置內(nèi)模拼裝臺4個，整體鋼筋綁扎胎具3套。4、存梁區(qū)規(guī)劃根據(jù)客運專線預應力混凝土預制梁暫行技術條件和通橋（2008）2221A-的相關技術要求，箱梁初張拉后梁體混凝土強度和彈模達到100且齡期不小于10天后方可終張拉、壓漿、封端，壓漿強度達到設計強度后方可架設（考慮季節(jié)影響暫時按10天考慮）。則梁場的最少存梁臺座數(shù)量為：0.25孔臺座日64060孔，考慮架梁的不均衡性及施工影響設置雙層存梁臺座36個和裝梁臺座4個。根據(jù)梁場生產(chǎn)線設置情況，存梁區(qū)對應制梁臺座設

32、置，共設置4條存梁線，每條存梁線內(nèi)設置9個存梁臺座，共36個存梁臺座，設置裝梁臺座4個。成品梁存放后相臨兩成品梁翼緣板間距為50cm，梁端考慮張拉、壓漿作業(yè)空間需要每端預留33.6m的空間，用于張拉、壓漿作業(yè)的通行道路計劃采用混凝土或級配碎石道路。存梁區(qū)排水設置方式為自梁體兩端向中間排水，設置5的排水坡度，中間設置水溝，將雨水引至梁場的主排水溝后排至場外。5、裝梁區(qū)規(guī)劃梁場裝梁區(qū)主要用于橋梁裝載、運架設備的組拼，梁場裝梁區(qū)內(nèi)設置4個裝梁臺座，可用于箱梁的倒運和臨時存放，另外1#裝梁臺座兼箱梁靜載試驗臺。梁場的運架梁方式采用運梁車運梁，架橋機架梁，運梁車重載時對運梁便道的地基承載力要求很高，因此

33、在梁場填方區(qū)的運梁便道需鋪筑厚度60cm以上級配碎石進行特殊處理，而且運架車調(diào)頭區(qū)域要保證平整，道路上層需澆筑20cm30cm的混凝土來保證承載力要求。6、混凝土生產(chǎn)區(qū)規(guī)劃考慮到我梁場的混凝土輸送方式為：采用罐車拉至制梁臺座，采用地泵進行澆筑。混凝土生產(chǎn)區(qū)主要有混凝土拌合站和砂石料存放場，根據(jù)混凝土攪拌設備生產(chǎn)能力和箱梁混凝土澆筑工藝要求，混凝土拌合站配置2套HZN120A型混凝土拌合站，最大生產(chǎn)能力240m3/h，每套拌合站的一側(cè)分別設置砂、石料堆放場。砂石料存放區(qū)按每天生產(chǎn)32m箱梁1.5片，每孔梁的混凝土用量約264m3，每天用砂452.77t，石子707.45t，水泥226.38t，礦

34、粉38.71t，粉煤灰58.18t，按4天的存儲量考慮，砂子堆料場需要用地1811m2，石子堆料場需要2830m2，兩座拌合站共需100t水泥倉筒8個，150t摻和料倉筒2個，并在拌合站范圍內(nèi)設置一座128m3的清水池。拌合站設置有電子自動計量和檢測裝置；另外考慮到冬季、夏季施工的要求，計劃采取以下措施來確保混凝土的質(zhì)量能符合規(guī)范及設計要求：清水池上覆蓋彩鋼屋頂，然后在彩鋼屋頂內(nèi)設置絕熱材料層，來起到冬季保溫，夏季降溫的作用，必要時夏季設置冷水機組來保證混凝土的入模溫度，另外清水池設置水管連通，確保水量能保證使用；并將電阻絲鋪設至清水池內(nèi)，以保證冬期施工要求。拌合站設置三級沉淀池和過濾池，污水

35、經(jīng)過濾沉淀以后集中排入水溝。由于梁場所處地區(qū)地材供應質(zhì)量不是很好，骨料含泥量偏大，為保證質(zhì)量，根據(jù)要求，在拌合站區(qū)域內(nèi)設置骨料清洗場地，配備專門的骨料清洗機，其清洗水可以循環(huán)使用。砂石存放場地根據(jù)要求在已檢區(qū)域設置彩鋼雨棚，磚砌隔離墻分隔，三面用彩鋼圍護，避免陽光直射和防止塵土、雨、雪污染，靠近道路一側(cè)進出砂石料，料倉內(nèi)設置由內(nèi)至外的排水坡。排水坡度為5，防止雨天雨水倒灌，另外在料倉的四周設置排水溝，保證雨水排放通暢。7、鋼筋加工及半成品存放區(qū)規(guī)劃鋼筋加工區(qū)根據(jù)箱梁梁體鋼筋數(shù)量（1孔32m箱梁梁體鋼筋約為62.3t）和施工工序占用時間分析進行布置，梁體鋼筋加工、綁扎數(shù)量大占用時間長是箱梁預制施

36、工的關鍵工序。為確保梁體鋼筋加工及綁扎，在鋼筋綁扎區(qū)外側(cè)設置1個鋼筋加工場，鋼筋加工場外側(cè)設鋼筋原材料存放場。原材料存放區(qū)設置10t小龍門吊用于鋼筋原材料的裝卸，從原材料存放到加工區(qū)流水作業(yè)，互不干擾。鋼筋加工及半成品存放區(qū)域和原材料存放區(qū)域全部設置彩鋼雨棚，鋼筋加工和半成品存放區(qū)域設置固定式的彩鋼雨棚，四周設置水溝，棚內(nèi)地面設置5排水坡度；原材料存放區(qū)域設置固定式彩鋼雨棚，10T龍門吊在雨棚里行走，雨棚兩側(cè)封閉圍護，防止雨水污染原材料，區(qū)域設置雙向排水坡度，坡度取5，四周設置排水溝，確保存放區(qū)域無積水，鋼筋存放臺采用截面為20cm20cm的條形鋼筋混凝土枕，確保鋼筋原材料存放符合規(guī)范和設計要

37、求。8、梁場供、排水規(guī)劃用水量的計算梁場混凝土生產(chǎn)用水Q1=N1*Q1*K1=0.25*328*2*1.5=246t。機械設備用水、自然養(yǎng)護、骨料清洗、清洗攪拌機、泵車及動力設備等用水Q2=（96+65+1+100+1+1）*K2（未預計施工用水系數(shù)1.1）* K3（用水不均衡系數(shù)1.1）=298t。生活用水按高峰期人員400人考慮，生活區(qū)用水和施工現(xiàn)場生活用水Q3=400*（0.12+0.04）* K3（用水不均衡系數(shù)2.0）=12t。總用水量約Q1+Q2+Q3=704t。梁場供水設施的規(guī)劃根據(jù)梁場地質(zhì)勘探資料顯示梁場所處地下水主要為第四系空隙潛水、構造裂隙水、巖溶水，在蓄水池附近打井取水。

38、為保證梁場的供水需要，計劃設置出水量20m3/h的深水井5口。梁場施工、生活用水采用分區(qū)集中供水，在梁場的拌和站設置一個蓄水池，存梁區(qū)各道存梁臺座各設置一個蓄水池。另外項目辦公區(qū)、試驗室和拌合站、鍋爐房等根據(jù)施工需要再設置相應的蓄水池。梁場供水管路采用給水用PVC管，主管路采用直徑110mm的PVC管，分支管路采用直徑75mm、50mm和30mm的PVC管，在制梁區(qū)、存梁區(qū)根據(jù)施工需要再布設相應支管路，以確保橋梁養(yǎng)護及壓漿施工用水。9、梁場供電規(guī)劃梁場用電量計算辦公區(qū)、生活區(qū)、試驗室合計用電量為120kw。鋼筋加工區(qū)用電量為421kw; 梁體預制生產(chǎn)區(qū)(包括移梁)電量為1081kw; 存梁區(qū)用

39、電量為48kw；生活區(qū)的同時用電系數(shù)0.9考慮,生產(chǎn)時機械設備同時用電系數(shù)按0.7考慮,計算用電量為P=1.1*(120*0.9+1550*0.7)=1193kw需要變壓器容量P0=1.4P=1670.2kw。施工用電由高鐵專線接入10kv電源，架空電源線路約200m。梁場供電規(guī)劃變壓器的配置根據(jù)計算所需變壓器容量及對配置變壓器經(jīng)濟性分析，故計劃在梁場設置二臺500KVA的變壓器對整個梁場進行集中供電，變壓器的型號選擇為S11-500/10。梁場臨時供電措施臨時供電措施采用2臺400kw的備用發(fā)電機組，根據(jù)施工需要配備7m3儲油罐1個。10、道路規(guī)劃梁場道路分為場外的進場便道和場內(nèi)道路，場外進

40、場便道和場內(nèi)道路需要通行許多大、重型運輸車輛，受荷較大；場外是302國道，場內(nèi)道路設計為路面主寬度8m，兩側(cè)各有1m碎石路肩的水泥混凝土道路，路面基層采用20cm厚的沙礫石墊層，路面面層采用20cm厚的水泥混凝土路面。道路具體走向詳見附圖15。11、平面布置詳見附圖15十、四公司圖們梁場建設1、制梁區(qū)規(guī)劃（1）、制梁臺座設置數(shù)量遵照客運專線預應力混凝土預制梁暫行技術條件，參考我公司京滬高速鐵路箱梁預制技術，結(jié)合本梁場施工方案推算得出工序占用時間：預制1孔箱梁制梁臺座占用時間為96小時。根據(jù)圖們制梁場箱梁預制數(shù)量及架梁工期安排推算所需日生產(chǎn)梁數(shù)量為：126孔120天1.05孔日，梁場生產(chǎn)能力按1

41、.5孔天配置各要素。梁場配備制梁臺座數(shù)量為：8座。根據(jù)本梁場供應橋梁的孔跨分布及工期，因此制梁臺座設置32m制梁臺座7座、24制梁臺座1座。模板循環(huán)時間根據(jù)經(jīng)驗按6天計算，每月設計生產(chǎn)能力為40榀，預計預制時間為2個半月。（2）、制梁區(qū)規(guī)劃梁場制梁區(qū)根據(jù)施工工序設置制梁臺座、鋼筋綁扎胎具和內(nèi)模拼裝臺（架），根據(jù)梁場規(guī)劃，設置一條與存梁區(qū)平行的生產(chǎn)線，制梁臺座、鋼筋綁扎胎具和內(nèi)模拼裝臺均平行設置，相鄰兩制梁臺座相互錯開，成“品”字型布置；箱梁的移位采用1臺900t輪胎式式提梁臺機來實現(xiàn)；制梁臺座與鋼筋綁扎胎具、內(nèi)模拼裝臺間鋼筋籠及內(nèi)模的吊裝采用2臺60t龍門吊抬吊就位。根據(jù)制梁循環(huán)時間表中各工序

42、占用時間，梁場擬配置32米箱梁制梁臺座7個、模板7套；24米箱梁制梁臺座1個、模板1套；配置雙層存梁臺座32個。整體鋼筋綁扎胎具4套，鋼筋籠吊具2個。24m布料機4臺，三一重工60型拖泵2臺，滿足施工要求。2、存梁區(qū)及鋼筋加工區(qū)規(guī)劃（1）、存梁臺座設置數(shù)量根據(jù)客運專線預應力混凝土預制梁暫行技術條件和通橋（2008）2221A-的相關技術要求，箱梁初張拉后梁體混凝土強度和彈模達到100且齡期不小于10天后方可終張拉、壓漿、封端，壓漿強度達到設計強度后方可架設（考慮季節(jié)影響暫時按10天考慮）考慮架梁的不均衡性及施工影響設置雙層存梁臺座32個和裝梁臺座2個。（2）、存梁區(qū)規(guī)劃根據(jù)梁場生產(chǎn)線設置情況，

43、存梁區(qū)對應制梁臺座設置，共設置4條存梁線，每條存梁線內(nèi)設置8個存梁臺座，共32個存梁臺座，設置裝梁臺座2個。成品梁存放后相臨兩成品梁翼緣板間距為70cm，梁端考慮張拉、壓漿作業(yè)空間及900t輪胎式提梁機位置需要每端預留12m的空間，用于張拉、壓漿作業(yè)、移梁的通行道路，運梁存梁區(qū)排水設置方式為自梁體兩端向中間排水，設置5的排水坡度，中間設置水溝，將雨水引至梁場的主排水溝后排至場外。3、裝梁區(qū)規(guī)劃梁場裝梁區(qū)主要用于橋梁裝載、運架設備的組拼，梁場裝梁區(qū)內(nèi)設置2個裝梁臺座，可用于箱梁的倒運和臨時存放，另外1#裝梁臺座兼箱梁靜載試驗臺。梁場的運架梁方式采用運梁車運梁，架橋機架梁，運梁車重載時對運梁便道的

44、地基承載力要求很高，因此在梁場填方區(qū)的運梁便道需鋪筑厚度60cm以上級配碎石進行特殊處理，而且運架一體機調(diào)頭區(qū)域要保證平整，道路上層需澆筑20cm30cm的混凝土來保證承載力要求。4、混凝土生產(chǎn)區(qū)規(guī)劃考慮到我梁場的混凝土輸送方式為：采用罐車拉至制梁臺座，采用地泵進行澆筑。混凝土生產(chǎn)區(qū)主要有混凝土拌合站和砂石料存放場，根據(jù)混凝土攪拌設備生產(chǎn)能力和箱梁混凝土澆筑工藝要求，混凝土拌合站配置2套HZN120A型混凝土拌合站，最大生產(chǎn)能力240m3/h，每套拌合站的一側(cè)分別設置砂、石料堆放場。砂石料存放區(qū)按每天生產(chǎn)32m箱梁1.5片，每孔梁的混凝土用量約264m3，每天用砂452.77t，石子707.4

45、5t，水泥226.38t，礦粉38.71t，粉煤灰58.18t，按4天的存儲量考慮，砂子堆料場需要用地1811m2，石子堆料場需要2830m2，兩座拌合站共需100t水泥倉筒6個，粉煤灰3個，礦粉2個100t摻和料倉筒2個，并在拌合站范圍內(nèi)設置一座128m3的蓄水池。拌合站設置有電子自動計量和檢測裝置；另外考慮到冬季、夏季施工的要求，計劃采取以下措施來確保混凝土的質(zhì)量能符合規(guī)范及設計要求：清水池上覆蓋彩鋼屋頂，然后在彩鋼屋頂內(nèi)設置絕熱材料層，來起到冬季保溫，夏季降溫的作用，必要時夏季設置冷水機組來保證混凝土的入模溫度，另外清水池設置水管連通，確保水量能保證使用；并將電阻絲鋪設至清水池內(nèi)，以保證

46、冬期施工要求。拌合站設置三級沉淀池和過濾池，污水經(jīng)過濾沉淀以后集中排入水溝。由于梁場所處地區(qū)地材供應質(zhì)量不是很好，骨料含泥量偏大，為保證質(zhì)量，根據(jù)要求，在拌合站區(qū)域內(nèi)設置骨料清洗場地，配備專門的骨料清洗機，其清洗水可以循環(huán)使用。砂石存放場地根據(jù)要求在已檢區(qū)域設置彩鋼雨棚，磚砌隔離墻分隔，三面用彩鋼圍護，避免陽光直射和防止塵土、雨、雪污染，靠近道路一側(cè)進出砂石料，料倉內(nèi)設置由內(nèi)至外的排水坡。排水坡度為5，防止雨天雨水倒灌，另外在料倉的四周設置排水溝，保證雨水排放通暢。5、鋼筋加工及半成品存放區(qū)規(guī)劃鋼筋加工區(qū)根據(jù)箱梁梁體鋼筋數(shù)量（1孔32m箱梁梁體鋼筋約為62.3t）和施工工序占用時間分析進行布置

47、，梁體鋼筋加工、綁扎數(shù)量大占用時間長是箱梁預制施工的關鍵工序。為確保梁體鋼筋加工及綁扎，在鋼筋綁扎區(qū)外側(cè)設置1個鋼筋加工場，鋼筋加工場外側(cè)設鋼筋原材料存放場。原材料存放區(qū)設置10t小龍門吊用于鋼筋原材料的裝卸，從原材料存放到加工區(qū)流水作業(yè)，互不干擾。鋼筋加工及半成品存放區(qū)域和原材料存放區(qū)域全部設置彩鋼雨棚，鋼筋加工和半成品存放區(qū)域設置固定式的彩鋼雨棚，四周設置水溝，棚內(nèi)地面設置5排水坡度；原材料存放區(qū)域設置固定式彩鋼雨棚，10T龍門吊在雨棚里行走，雨棚兩側(cè)封閉圍護，防止雨水污染原材料，區(qū)域設置雙向排水坡度，坡度取5，四周設置排水溝，確保存放區(qū)域無積水，鋼筋存放臺采用截面為20cm20cm的條形

48、鋼筋混凝土枕，確保鋼筋原材料存放符合規(guī)范和設計要求。6、梁場供、排水規(guī)劃用水量的計算梁場混凝土生產(chǎn)用水Q1=N1*Q1*K1=0.25*328*2*1.5=246t。機械設備用水、自然養(yǎng)護、骨料清洗、清洗攪拌機、泵車及動力設備等用水Q2=（96+65+1+100+1+1）*K2（未預計施工用水系數(shù)1.1）* K3（用水不均衡系數(shù)1.1）=298t。生活用水按高峰期人員400人考慮，生活區(qū)用水和施工現(xiàn)場生活用水Q3=400*（0.12+0.04）* K3（用水不均衡系數(shù)2.0）=12t。總用水量約Q1+Q2+Q3=704t。梁場供水設施的規(guī)劃根據(jù)梁場地質(zhì)勘探資料顯示梁場所處地下水主要為第四系空隙

49、潛水、構造裂隙水、巖溶水，在蓄水池附近打井取水。為保證梁場的供水需要，計劃設置出水量20m3/h的深水井5口。梁場施工、生活用水采用分區(qū)集中供水，在梁場的拌和站設置一個蓄水池，存梁區(qū)各道存梁臺座各設置一個蓄水池。另外項目辦公區(qū)、試驗室和拌合站、鍋爐房等根據(jù)施工需要再設置相應的蓄水池。梁場供水管路采用給水用PVC管，主管路采用直徑110mm的PVC管，分支管路采用直徑75mm、50mm和30mm的PVC管，在制梁區(qū)、存梁區(qū)根據(jù)施工需要再布設相應支管路，以確保橋梁養(yǎng)護及壓漿施工用水。7、梁場供電規(guī)劃施工用電由高鐵專線接入10kv電源，架空電源線路約200m。梁場供電規(guī)劃變壓器的配置根據(jù)計算所需變壓

50、器容量及對配置變壓器經(jīng)濟性分析，故計劃在梁場設置兩臺400KVA的變壓器和一臺500KVA的變壓器對整個梁場進行集中供電，變壓器的型號選擇為S11-500/10、S11-500/10。梁場臨時供電措施臨時供電措施采用2臺400kw的備用發(fā)電機組，根據(jù)施工需要配備7m3儲油罐1個。8、道路規(guī)劃梁場道路分為場外的進場便道和場內(nèi)道路，場外進場便道和場內(nèi)道路需要通行許多大、重型運輸車輛，受荷較大；場外是302國道，場內(nèi)道路設計為路面主寬度10m，采用C30混凝土進行道路硬化，兩側(cè)設排水溝，路面面層采用20cm厚的水泥混凝土路面。道路具體走向詳見附圖1：圖們制梁場平面布置圖。9、平面布置圖詳見附圖36十

51、一、鋼筋加工場建設1、規(guī)劃要求（1）、加工場實行封閉管理。（2）、在場內(nèi)醒目位置設置公示欄、宣傳欄、標語條幅。（3）、場內(nèi)材料按儲存區(qū)、加工區(qū)、成品區(qū)布設，各區(qū)域在醒目的位置設置區(qū)域標識；（4）、各類鋼材、成品、半成品分類堆放整齊，滿足防雨防潮條件，并用標識牌標識清楚；（5）、場地C20混凝土硬化。（6）、 場內(nèi)加工棚采用輕鋼結(jié)構搭設，根據(jù)需要設圍墻或圍欄防護，各種加工設備均掛設“安全操作規(guī)程牌”，電動設備掛設“安全操作、小心觸電”警示牌；加工車間的進口處掛設“加工重地，非工莫入”警示牌。（7）、加工棚設置4kg干粉滅火器2具，滅火沙2方，鐵鍬2把，鐵桶2只。（8）、電焊機、對焊機、鋼筋切斷機

52、、手持電動工具等鋼筋加工機械，必須經(jīng)施工單位機電、安全部門檢查驗收合格后使用，作好驗收合格記錄備查。2、各單位工程詳細布置計劃詳見附表3。十二、施工用電方案1、規(guī)劃原則（1）、施工現(xiàn)場用電采用三相五線制系統(tǒng)和三級配電二級保護方式，工作接地電阻值不得大于4歐母；供電線路始端、末端必須做重復接地；當線路較長時，線路中間增設重復接地，其電阻值不大于10歐母。（2）、進入施工現(xiàn)場的電氣設備、固定吊裝設備、鋼梁梁體等可能因雷電或外殼帶電造成人身傷害的設備、設施，均裝設接地線。（3）、用電設備實行一機一閘一漏一箱制；不用一個開關直接控制二臺以上的用電設備；漏電保護器符合國家規(guī)定的標準（GB6829），并與

53、用電設備相匹配。（4）、自備發(fā)電機組應采用三相四線制中性點直接接地系統(tǒng)，接地電阻值不大于4歐母。（5）、發(fā)電機組應與外電線路電源聯(lián)鎖，嚴禁并列運行。（6）、發(fā)電機組設置短路保護和過負荷保護裝置。（7）、多臺發(fā)電機組并機運行時，必須在機組同相后方可向負荷供電。（8）、架空線采用絕緣導線，并架設在標準的專用電桿（水泥桿、木桿）上，嚴禁架設在樹木或腳手架上。（9）、外電架空線與施工現(xiàn)場機動車道、人行道交叉時，其最低點與路面的垂直距離不小于1kv以下6m、1kv以上7m。（10）、通訊線路與低壓線路之間的距離不小于1.5m，低壓線路之間的距離不小于0.6m，低壓線路與10kv以上高壓線路之間的距離不小

54、于1.2m，10kv高壓線路相互之間的距離不小于0.8m。（11）、外電架空線路與鐵路交叉時，其最低點與軌面的垂直距離不小于7.5m。（12）、在建工程（含腳手架、施工機具）的外緣，與外電架空線路邊線之間的最小安全操作距離：1kv以下為4m、110kv為6m、35110kv為8m、154220kv為10m、330500kv為15m。當不能滿足時，應采取增設屏障、遮攔或保護網(wǎng)等保護措施，并懸掛“安全操作規(guī)程牌”，“安全操作、小心觸電”等警示牌。（13）、固定式配電箱及開關箱的底面與地面垂直距離不小于1.3m，移動式配電箱及開關箱的底面與地面垂直距離大于0.6m。（14）、配電箱及開關箱裝設在干燥

55、、通風及常溫場所，并采取防曬、防塵、防雨、加鎖措施。（15）、配電箱及開關箱內(nèi)分設工作接零和保護接零端子匯流排。（16）、配電房、變壓器、發(fā)電機、配電箱、開關箱、電焊機、對焊機、塔吊、龍門吊等用電設施設備均掛設“當心觸電”警示標志。2、各單位工程詳細方案詳見附表4。十三、施工用水方案1、規(guī)劃原則本地區(qū)地表地下水資源比較豐富，附近有布爾哈通河，一般7、8、9月份是豐水期，1、2、3月份是枯水期。一般打井深20米左右，就可以出水供施工使用。2、各單位工程用水規(guī)劃詳見附表5。十四、棧橋方案1、曲水特大橋棧橋方案施工棧橋長770m，沿新建鐵路線及布爾哈通河南岸河堤布置。共計64跨，靠鐵路小里程側(cè)岸邊一

56、跨5.3m，大里程側(cè)岸邊一跨5.2m其余跨12m。橋面寬6.0m作為主要交通通道，棧橋在平臺處與鉆孔平臺連接，每隔100 m左右設置錯車道，錯車道長20 m，寬12 m。棧橋采用530鋼管樁作為基礎，壁厚為8mm，樁長一般為10m（入土深度5 m），每個墩采用雙鋼管樁結(jié)構，兩根鋼管樁間用14槽鋼作剪刀撐。樁頂橫橋向布置長6.0m的雙I25a工字鋼作墊梁，橫梁上再搭設縱梁，每跨設2組12m雙排貝雷梁作為縱梁。橫梁與樁頂，橫梁與縱梁均需焊接牢固。縱梁上滿鋪長6.0m的28槽鋼作橋面系。棧橋欄桿直接焊接在縱梁上，欄桿高1.2m，豎桿與橫桿均采用63638角鋼，豎桿每5m一道。施工平臺：根據(jù)樁位情況，

57、棧橋4#-26#墩位于水中，需要搭設固定平臺，平臺外形尺寸設計為1212m，平臺采用530mm鋼管樁做支撐體系，鋼管樁長度水中一般為10m，岸上根據(jù)實際地質(zhì)情況現(xiàn)場施做，順橋向2組12m雙排貝雷梁做承重梁，同時在中間一排鋼護筒上四周焊接牛腿，橫橋向用2I36a工字鋼做墊梁，利用14a槽鋼作剪刀撐，以此為骨架搭設平臺。曲水特大橋水中臨時結(jié)構見棧橋布置圖附圖37。2、牡圖改線布爾哈通河特大橋棧橋方案棧橋全長216m，共計18跨，南岸側(cè)8跨，北岸側(cè)10跨，每跨12m。橋面寬6.0m作為主要交通通道，棧橋在平臺處與鉆孔平臺連接，每隔100 m左右設置錯車道，錯車道長20 m，寬12 m。棧橋采用530

58、鋼管樁作為基礎，壁厚為8mm，樁長一般為10m（入土深度5 m），每個墩采用雙鋼管樁結(jié)構，兩根鋼管樁間用14槽鋼作剪刀撐。樁頂橫橋向布置長6.0m的雙I25a工字鋼作墊梁，橫梁上再搭設縱梁，每跨設2組12m雙排貝雷梁作為縱梁。橫梁與樁頂，橫梁與縱梁均需焊接牢固。縱梁上滿鋪長6.0m的28槽鋼作橋面系。棧橋欄桿直接焊接在縱梁上，欄桿高1.2m，豎桿與橫桿均采用63638角鋼，豎桿每5m一道。施工順序如下：先施工水中南岸側(cè)臨時棧橋至洲中，洲中按陸地上施工，利用棧橋作為主要通道，搭設施工平臺進行鉆孔樁施工，樁基礎施工完成后拆除平臺，打設鋼板樁圍堰，在圍堰內(nèi)施工承臺及墩身。施工棧橋長216m，本著基本

59、不壓縮目前河道寬度的原則，跨越布爾哈通河布置。河中洲采用筑島填土的方法連接兩岸棧橋，便道填土寬度頂寬7.0m，填高3.4m，填筑長度為目前測量沿鐵路走向河中洲的寬度為120m。施工平臺：根據(jù)樁位情況，棧橋3#-6#、16#-19墩位于水中，需要搭設固定平臺，平臺外形尺寸設計為79m，平臺采用530mm鋼管樁做支撐體系，鋼管樁長度水中一般為10m，岸上根據(jù)實際地質(zhì)情況現(xiàn)場施做，橫橋向2組12m雙排貝雷梁做承重梁，同時在中間一排鋼護筒上四周焊接牛腿，橫橋向用2I36a工字鋼做墊梁，利用14a槽鋼作剪刀撐，以此為骨架搭設平臺。布爾哈通河特大橋施工棧橋布置圖見附圖38。3、嘎呀河特大橋棧橋方案棧橋設計

60、總長度為70m，最大跨徑6m。下部構造為每排兩根630cm*8mm鋼管，間距2.75m，鋼管樁入土深度不小于5m（樁底進入局部沖刷線以下不小于3m）；鋼管樁頂面的分配梁為兩根I40b工字鋼；主梁為I40b工字鋼，共四根，每根工字鋼間距1.0m，主梁每隔36m設置一道伸縮縫，縫寬10cm；橋面寬度4m，主梁上的分配梁采用I18b工字鋼，間距30cm，頂面鋪設8mm厚鋼板；欄桿采用48x3鋼管，立桿間距3m，欄桿高1.0m。棧橋跨度6m，棧橋的架設采用25t汽車吊、DZ60型振動錘逐跨打樁搭設棧橋。鋼管樁施沉前根據(jù)樁位圖計算每一根樁中心的平面位置，確定其樁中心坐標和沉樁順序，防止先施打的樁妨礙后續(xù)

61、的樁施工。鋼管樁平面位置及垂直度調(diào)整完成后，開始壓錘，依靠鋼管樁及打樁錘的重量將其壓入土層，測量復測樁位和傾斜度，偏差滿足要求后，開始錘擊。直至鋼管樁的入土深度滿足設計要求和已證明鋼管樁達到了設計承載力。每排鋼管樁下沉到位后，要進行樁之間的連接，增加樁的穩(wěn)定性，避免發(fā)生意外事件，連接材料采用18b槽鋼剪刀撐，尺寸需根據(jù)現(xiàn)場尺寸下料，高程位置根據(jù)施工時實際水位情況確定。橫向分配梁I40b安裝經(jīng)測量放線后，直接嵌入鋼管樁內(nèi)25cm，露出樁頂15cm。I40b在鋼管樁位置及主縱梁擱置位置加焊加勁板加強。縱梁的位置需放線后確定，以保證棧橋軸線不偏移，為減少縱梁的磨損，在I40b橫梁與縱梁之間墊一塊3c

62、m厚的硬雜木。工字鋼接長采用12mm鋼板幫接焊，焊縫必須飽滿無空洞，保證焊接接頭強度。縱梁安裝到位后，橫向、豎向均焊定位擋塊及壓板，將其固定在I40b橫梁上。縱梁拼裝完畢后，在其橫向上鋪I18b工字鋼，全部與縱梁焊接，以固定縱橫梁并加強棧橋的整體性。橋面板寬4.0m，鋪設I12.6工字鋼。棧橋欄桿高1.0m，采用483.0 mm焊接鋼管焊接，立柱間距3m，欄桿統(tǒng)一用紅白油漆涂刷，交替布置，達到簡潔美觀。電纜等擱置托架用外挑角鋼，主要電纜和輸水管等設施擱置在上面，減少對交通的干擾。在棧橋入口設置車輛限速行駛警示牌以及車輛限重標志牌。棧橋要安排專門的衛(wèi)生打掃人員兼安全監(jiān)察員，保證棧橋的清潔。并在入

63、口處設置水泵一套，進入車輛如車輪帯泥，必須沖洗干凈方許車輛進入棧橋，防止車輪在棧橋上打滑發(fā)生安全事故。在棧橋的上下游安裝航標指示燈，在棧橋上兩邊每隔15m交替布置路燈，供夜間照明。詳見嘎呀河特大橋棧橋布置圖附圖39。十五、級配碎石拌和站建設1、工程數(shù)量名稱吉臺琿臺長度施工段落路基基床表層工程量過渡段路基DK283+045DK283+679634.20 一工區(qū)59081428路基DK283+988DK284+00517.40 一工區(qū)156路基DK285+036DK285+10064.00 一工區(qū)543915路基DK285+827DK285+8270.41 一工區(qū)路基DK289+592DK289+

64、5952.50 二工區(qū)路基DK289+821DK289+8243.50 二工區(qū)路基DK295+151DK295+17019.23 三工區(qū)248路基DK295+764DK295+79328.70 三工區(qū)249路基DK296+030DK296+306275.59 三工區(qū)18716004路基DK297+007DK297+07567.84 三工區(qū)792509路基DK299+263DK299+465207.60 四工區(qū)2100815路基DK301+207DK303+6162409.15 四工區(qū)3336880828路基DK304+878DK304+8846.32 五工區(qū)6971215路基DK305+748

65、DK305+990242.36 五工區(qū)路基DK312+580DK313+256676.43 七工區(qū)60795189路基DK314+352DK314+535182.77 七工區(qū)13793463路基DK317+592DK318+125533.65 七工區(qū)1409112546路基DK321+900DK323+0001100.00 七工區(qū)合計657821184091841912、選址規(guī)劃（1）、根據(jù)各工區(qū)工程量大小，計劃全線設2處級配碎石站。序號工區(qū)名稱規(guī)劃位置1四工區(qū)路基填料集中拌和站GDK303+500處（規(guī)劃）2七工區(qū)路基填料集中拌和站GDK322+500處（規(guī)劃）3、平面布置圖二站的詳見布置圖40。