1、鐵路隧道工程監理細則一、一般規定隧道工程正式開工前，監理工程師應認真檢查下列各項內容：(1)隧道地形、地貌、地質特征是否與設計相符；(2)洞門與洞口土石方、橋涵、擋墻等工程相互聯系和施工銜接情況，是否對洞內施工或洞口場地布置有影響；在隧道相連地段工程配合設計是否恰當；路塹擋墻或護坡坡面與隧道翼墻的銜接是否處理妥當。(3)棄碴場位置的選擇是否方便施工，是否經環保部門批準，有無后患；(4)洞口排水處理是否妥善；(5)隧道洞口通訊照明桿柱設置位置是否預留，隧道內過軌電纜預埋管線位置及電力配套設計是否在總圖中繪制反映齊全。(6)依據新鐵路測量技術規則(TBJ10101-99)的有關規定，對于開工前隧道

2、復測資料進行審核；確認布網、平差是否合理，測量精度是否符合規定，必要是必須修改補測達到要求精度。隧道中線及高程貫通誤差見表2-1。貫通誤差值 表2-1兩開挖洞口間長度(km)448810101313171720橫向貫通限差(mm)100150200300400500高程貫通限差(mm)50(7)對2 km以上的單線隧道、1 km以上的雙線隧道和地質復雜采用特殊施工方法的隧道，以及控制工期的隧道，施工單位應編制事實性施工組織設計，并經監理工程師審查批準后，方可由施工單位具體實施。由總監批準后送業主審批。(8)采用新奧法的隧道，檢查其設計和施工組織設計是否符合新奧法的基本原理。(9)根據鐵路隧道工

3、程施工質量驗收標準（TB10417-2003）規定驗收。原材料、砼、鋼筋砼試件等均為施工單位取件檢驗規定數量的監理20%見證檢測或10%的平行取樣檢驗。二、洞門工程1、洞口仰坡開挖洞口邊仰坡的坡度應符合設計要求，應做到仰坡頂無危石，坡面平順，無明顯的凹凸不平，土石容易剝落和不穩定的坡腳應有防護措施，其邊坡的允許偏差為5%。2、洞門施工質量檢查、檢驗洞門、墻身的結構尺寸、基礎的施工應按設計圖的要求進行，應注意檢查以下事項：2.1 洞門基坑斷面尺寸、深度、基底承載力應滿足設計要求。基底應清洗干凈，不得有虛碴、雜物及積水；2.2 洞門拱墻身應與洞內拱墻襯砌連續施工，連成整體；2.3 洞門墻背回填及擋

4、、翼墻背回填，應密實；2.4 洞門的排水、截水設施應與路塹排水系統順坡接通，擋、翼墻上的泄水孔泄水良好。2.5 洞門端墻頂宜高出仰坡坡腳不小于0.5m，坡腳至端墻墻背的水平距離不小于1.5m，線路中線沿軌枕底面水平至翼墻(或擋土墻)面的距離，一邊應不小于3.5m(曲線地段系指曲線外側)。洞門頂水溝溝底至拱頂襯砌外緣的高度不小于1.0m，水溝底如有填土應夯實緊密，必須排水暢通不得集水、堵水、漏水。2.6 洞門施工允許偏差應符合表2-2、2-2-1、2-2-2的規定。洞門允許偏差 表2-2序號項 目允許偏差檢查數量檢查方法1構造尺寸水平距離+100，-203-7點查閱設計圖尺量高差+50，-102

5、基礎埋深石質基礎+50，-100不少于7點查閱設計圖、工程檢查及施工記錄土質基礎+50，-03墻身斷面厚度混凝土+20，-0不少于7點檢查設計圖、尺量砌石+40，-0垂直度5m不大于10尺量5m不大于15表面平整度混凝土不大于5觀察、尺量砌石不大于10墻面坡度5%尺量 砂漿砌體砌縫寬度、位置和砌筑方式 表2-2-1序號項 目漿砌片石（mm）漿砌塊石（mm）漿砌料石（混凝土砌體）（mm）1表面砌逢寬度403015202每找平一次的砌筑高度120012003兩層間豎向錯縫8080100困難時丁石上下只能一面有豎縫4三塊石料相接處的空隙705砌筑方式一丁一順或二順一丁一丁一順砌體尺寸的允許偏差和檢驗

6、方法 表2-2-2序 號項 目允許偏差（mm）檢驗方法基礎墻1底、頂面高程片石2515測量不少于5處料石、砌塊25152砌體厚度片石300200尺量不少于5處料石、砌塊150100三、洞身開挖1、鉆眼爆破每次鉆眼爆破開挖后，應對開挖斷面進行檢查，開挖輪廓應滿足襯砌要求；炮眼痕跡保存率應達到：硬巖80%；中硬巖70%；軟巖50%，并應在開挖面周邊均勻分布。最小允許炮眼痕跡保存率不得小于規定值的60%，且兩茬炮銜接臺階的最大尺寸不得超過15cm(采用大型鉆孔臺車開挖另行規定)。2、整體式襯砌斷面開挖2.1 開挖斷面應符合設計要求；2.2 嚴格控制開挖斷面，不得有欠挖僅在圍巖抗壓強度大于30Mpa，

7、并經監理工程師確認不影響襯砌結構穩定和強度時，巖石個別突出部分(每平方米內不大于0.1m2)可侵入襯砌，侵入量應小于襯砌厚度的1/3，并小于10cm；對噴錨襯砌不應大于5cm；拱墻腳以上1.0m內斷面，嚴禁欠挖。每環襯砌前應做一次檢查，并簽證確認；2.3 襯砌斷面外的超挖應符合表2-3規定。隧道斷面允許超挖值(cm) 表2-3圍巖類別開挖部位硬巖，相當于類圍巖中硬巖、軟巖，相當于類圍巖破碎松散巖石及土質相當于、類圍巖(一般不需要爆破開挖)檢查數量檢查方法拱部平均10最大20平均15最大25平均10最大15每一開挖循環檢查一個斷面，襯砌緊跟時，每襯砌前檢查一次用激光斷面儀、全站儀量測周邊輪廓斷面

8、、繪斷面圖核對邊墻、仰拱、隧底平均10平均10平均103、復合式襯砌斷面開挖3.1 在堅硬巖層中局部斷面巖石突出部分，每平方米內不大大于0.1m2；侵入斷面不大于3cm。3.2 超挖值應符合表2-4的規定；襯砌預留補強加固量應符合設計規定。錨噴襯砌斷面允許超挖值(cm) 表2-4項 目圍 巖平均線性超挖最大超挖檢查數量檢查方法硬 巖1020每510m檢查一次測繪周邊輪廓斷面核對設計斷面圖中硬巖130.5mm)，細度模數應大于2.5，含水率宜控制在5%7%，不宜采用細砂，砂的技術要求見表2-6：砂的技術要求 表26顆粒級配篩孔尺寸(mm)0.150.301.205.0累計篩余(以重量%計)951

9、0070952055010泥土雜物含量(用沖洗法試驗)按重量計不大于3%硫化物和硫酸鹽含量(折算為so3)按重量計不大于1%有機物含量(用比色法試驗)，顏色不應深于標準色，如深于標準色，則應以混凝土進行強度對比試驗加以復核(3)石子采用堅硬耐久碎石或卵石，粒徑不大于15 mm，使用前應篩選干凈，含水率控制在2%左右為宜。石子的技術要求見表27石子的技術要求 表27顆粒級配篩孔尺寸(mm)51020累計篩余(以重量%計)90100306005強度以巖石試塊(邊長5cm的立方體)在水飽和狀態下的抗壓極限強度與混凝土設計標號之比，碎石不得小于20%卵石軟弱顆粒含量，按重量計，不得大于5%碎石、卵石中

10、針狀顆粒含量，按重量計，不得大于15%卵石、泥土、雜物含量(用沖冼法試驗)不大于15%硫化物和硫酸鹽(折算為so3)按重量計，不得大于1%石粉含量，按重量計，不大于2%有機物質含量(用比色法試驗)，顏色不應深于標準色，如深于標準色，則應以混凝土進行強度對比試驗加以復核石子的級配(通過各篩孔和累計質量百分數%)見表28石子級配 表28骨料粒徑(mm)0.150.300.601.202.505.010.015.0優良57101517222331354350607362100%4852213311841265440706290100%原材料每盤稱量的允許偏差 表2-8-1序 號材 料 名 稱允 許

11、偏 差1水 泥2%2粗、細骨料3%3水、外加劑2%注：1各種衡器應定期檢查，每次使用前應進行零點校核，保證計量準確； 2當遇雨天或含水率有顯著變化時，應增加含水率檢測次數，并及時調整水和骨料的用量。 (4)速凝劑速凝劑的用量與要求凝結時間、水泥品種、風化程度和成型溫度等有關。使用前應根據施工工藝要求的凝結時間，對所用水泥作不同摻量的凝結時間試驗和強度試驗，以確定最佳摻量。一般要求速凝劑摻量為水泥重量的2%4%，初凝不大于5min，終凝不大于10min。對速凝劑的運輸、存放應保持干燥，防止受潮。(5)鋼筋網一般采用612 mm的I級鋼筋；鋼筋網應根據圍巖情況決定，一般為150*150300*30

12、0 mm；鋼筋保護層的厚度不應小于20 mm。(6)水噴混凝土用水的質量與混凝土相同，禁止使用下列幾種水：污水(包括井下污水)；PH4、SO4含量水重的1%。3.2 噴射砼的抗壓強度不低于C18或設計要求強度等級。單線隧道每20m、雙線隧道每10m，至少在拱部和邊墻各取一組三塊試件，當檢查不合格時，應查明原因，采取加厚噴層或增設錨桿的辦法予以加強。3.3 要求噴層與巖石粘結緊密，受噴面無松動巖塊，墻腳無松動巖塊，墻腳無巖碴堆積。3.4 噴層厚度檢查要求全部檢查孔處的噴射砼厚度，應有60%以上不小于設計厚度，其余不少于設計厚度的1/2；鋼筋網噴射砼的厚度不小于6cm。檢查對單線隧道每20m，雙線

13、隧道每10m，至少檢查一個斷面，從拱頂中線起每隔2m檢查一點；3.5 錨桿的材質、規格、安裝位置及膠結材料的質量，應符合設計要求；桿體宜采用T20MnSi，亦可采用A3鋼筋，直徑宜為1422mm，長度一般為1.53.5m，特殊情況下，由設計計算確定；膠結材料的早強水泥砂漿不宜低于C18，可采用水灰比0.380.45，灰骨比1:11:2；灌漿錨桿用砂粒徑不應小于2.5mm，使用前須過篩。3.6 錨桿的布置：(1)系統錨桿的布置在隧道斷面上按垂直隧道周邊輪廓布置。對于層狀巖層尚應增加與主結構面成最大角度的錨桿；(2)在巖層上，錨桿宜成菱形或梅花型布置；間距不宜大于桿長度1/2且不大于1.5m；、類

14、圍巖中的間距宜為0.51.2m，并不得大于1.25m。(3)局部錨桿的位置：拱腰以上的局部錨桿方向應利于錨桿受拉；拱腰以下及邊墻的局部錨桿，應逆著不穩定巖塊滑動方向。(4)錨桿安裝后應作抗拔力試驗，每300根作為一組，同組錨桿28天的抗拔力平均值應滿足設計要求；每根錨桿的最低抗拔力不得低于設計的90%；全長砂漿粘結型錨桿設計抗拔力不應低于50KN，現場檢驗時每300根錨桿至少選擇3根作拉拔試驗并作出試驗報告單。3.7 鋼筋網的檢驗：鋼筋網材質、規格、網格結構形式，應符合設計要求；鋼筋可采用直徑412mm的A3鋼，網格間距一般為1530cm，保護層厚度不小于2cm；鋼筋網與錨桿或其他裝置連接要牢

15、固，噴射砼時鋼筋網不晃動。3.8 錨噴襯砌作外觀檢查時，不允許有裂縫脫落、漏噴、離膨及鋼筋、錨桿外露。錨噴襯砌外觀應符合表2-11的標準。錨噴襯砌外觀質量標準 表2-11序號項 目標 準檢查數量檢驗方法1裂縫脫落不允許(表面收縮裂紋除外)根據隧道長度分段，抽查各段長度的10%觀察2鋼筋外露不允許觀察3錨桿外露不允許觀察4、復合式襯砌4、復合式襯砌二次襯砌施作時間應在實際量測隧道周邊位移量有明顯收斂趨勢；拱腳水平收斂速度小于0.2mm/d，或拱頂位移速度小于0.15mm/d；其收斂量已超過總收斂量的80%以上且初期支護表面沒有再發展的明顯裂縫時。施作二次模筑砼其檢驗要求每灌筑一次檢查一次，每完成

16、100m，抽查5m。4.1二次襯砌施工前應檢查下列工作：4.1.1中線、高程、斷面尺寸和凈空必須符合設計要求。4.1.2襯砌所用原材料必須符合現行有關規定。4.1.3應做好地下水引排工作，仰拱及基礎部位的浮碴和積水必須清理干凈。4.1.4防水板和噴層表面粉塵應清除。4.1.5施工用機具、拱架、模板臺車必須經過檢驗，模板臺車應有足夠的強度和剛度，表面光滑，接縫嚴密。4.2澆筑作業應符合下列要求：4.2.1二次襯砌應由下向上依次澆注。4.2.2有仰拱的隧道宜先修仰拱，每段施工長度應根據地質情況確定。4.2.3初期支護與二次襯砌之間不應有空隙。4.3砼配合比應試驗確定，采用自動計量拌制，最短拌制時間

17、應符合以下規定：砼攪拌最短時間(min)表212攪拌機出料量(L)攪拌機機型500500強制式1.01.5自落式1.52.04.4砼應分層連續澆注，當因故間歇時，其間歇時間應縮短，不應超過砼的初凝時間。當超過允許間歇時間，應按中斷處理，同時應留置施工縫，并作出記錄。4.5砼的養護應符合下列規定：4.5.1采用普通硅酸鹽水泥拌制的砼養護時間不得少于7天，對摻外加劑或由抗滲要求的砼不得少于14天。相對濕度小于60%養護時間14天，相對濕度大于60%小于90%時養護時間14天。4.5.2砼澆筑后，12h應灑水養護直到規定的養護時間，當日平均氣溫低于5時或相對濕度大于等于90%時，應采取保溫措施，不得

18、灑水養護。4.6砼拆模時間4.6.1對于不承受荷載的拱墻，可在砼強度達到2.5Mpa時拆模。4.6.2對于承受荷載的拱墻, 可在砼強度達到70時拆模，承受較大荷載為100%。5、電氣化鐵路隧道下錨段襯砌5.1 襯砌結構形式及圬工強度應符合設計要求；5.2 襯砌構造允許偏差應符合表2-13的規定。下錨段襯砌構造允許偏差(mm) 表2-13項 目允許偏差檢查數量檢驗方法橫截面尺寸+8，-5每個下錨段查閱設計圖，尺量軸線位移值10錨段關節處兩工作支間距+50,-06、鋪底鋪底工程要求基底無虛碴、雜物及積水，鋪底坡面應平順使流水暢通；鋪底厚度應符合設計要求，一般規定厚度為10cm。若超挖在允許范圍內，

19、應用與鋪底同強度等級砼回填；若局部有個別巖石突出，導致鋪底厚度不足，每平方米內應不大于0.3m2，且厚度差應小于30mm。要求單線隧道每20m，雙線隧道每10m檢查一次。7、仰拱仰拱基底檢查應無虛碴、雜物及積水；仰拱與填充砼強度等級應符合設計要求；仰拱及填充連續施工時，填棄砼不得侵入仰拱斷面；仰拱的厚度應符合設計要求；當超挖在允許范圍內，用同強度等級的砼回填，超挖大于規定時，可用漿砌片石或片石砼回填；局部欠挖每平方米內不應大于0.3m2，且仰拱厚度差應小于30mm，檢查數量要求同鋪底。六、防水與排水1、范圍 本節工作內容包括隧道工作中的洞內外臨時防水與排水和洞內永久防水、排水工程的有關作業。

20、拱部及吊桿處不滲水，墻部接縫不滴水。2、一般規定2.1隧道工作的臨時防、排水應與永久防、排水設施相結合：以防、截、排、堵相結合，因地制宜綜合治理的原則進行。選擇既經濟合理又切實可行的治水措施，確保圍巖穩定，便于初期支護的工作，并保證在二次襯砌工作前，現場具有防水層的工作條件。2.2工作前，根據圖紙和調查資料，預計可能出現的地下水情況并估計水量，制定防、排水工作方案，報請監理工程師批準。工作中，應對隧道的出水部位、水質、水量及變化等做好觀測試驗記錄，并不斷改進和完善防、排水措施。2.3洞頂上方地面有坑洼、探坑等容易積水時，應按圖紙要求或監理工程師批示予以處理：原有天然溝谷應予以整治，確保水流暢通

21、，必要時溝床需加鋪砌。2.4在地下發育的易溶性巖層中工作，為防止水囊、暗河及高壓涌水的突然出現，開挖工作面上應布設超前鉆孔，并提出防止涌水的安全措施，報請監理工程師批準。2.5洞內出現的地下水，經化驗確認對襯砌結構有侵蝕性時，應按圖紙要求或監理工程師批示，針對不同侵蝕類型采取相應的抗侵蝕措施。2.6洞頂設有高壓水池時，池底應有防滲措施，同時還應有疏導溢水的設施，不得任溢水漫流。2.7開挖中洞內出現大面積滲漏水時，宜采用鉆孔將水集中匯流引入排水溝。并將鉆孔部位、數量、孔徑、深度、方向和滲水量等， 2.8如圖紙無特殊要求，襯砌背后之流水均應排入隧道內側排水溝。施工中應做好襯砌背后的疏排水設施，若有

22、壓漿時，不得將排水設施堵塞。2.9隧道竣工交驗時，襯砌防水(包括接縫)應達到如下要求：每l00m最大容許滲水量為10Lmin，并且任何3m段內不大于04Lmin達到 作詳細記錄，以確定襯砌工作時拱墻背后所需要的排水措施。2.10隧道防、排水設施，應配合襯砌進行，邊溝進水孔的進口端應低于該處隧道鋪底面標高。3、排水處理3.1地表防、排水3.1.1隧道覆蓋層地表積水應先處理。按設計要求修筑截水溝，及其他排水建筑物，洞口附近不得積水。3.1.2地表的坑洼、鉆孔、探坑等應以不透水材料或土壤填塞，并分層夯實。3.1.3邊坡、仰坡坡頂的截水溝、排水溝應于路塹土石方開挖前工作， 以確保截引地表水，防止出水口

23、順坡漫流。3.1.4洞口排水應與路基邊溝組成排水系統。3.1.5洞外路塹向隧道內為下起坡時，可將路基邊溝挖成反坡排水溝，必要時還應在洞口外適當位置設橫向截水溝攔截地表水流入洞內。3.2洞內排水3.2.1設置工作臨時排水溝(1)洞內工作時應設置臨時順坡排水溝或用管槽代替。水溝斷面應滿足洞內滲水和工作中排出工作廢水的需要，水溝應鋪砌，排水溝應經常清理。 (2)運碴軌道的道床，不應阻塞水流。如有冒漿，可設橫向水溝匯流導入排水溝。(3)當洞內需設置反坡排水溝時，應使用機械設備。可根據距離、坡度、水量和設備等因素布置排水管道，或一次或分段接力將水排出洞外。配備抽水機的功率，應大于排量的20以上，并應有備

24、用機。3.2.2滲漏水的處理開挖中洞內滲水的而積較大時，宜采用鉆孔將水集中匯流入排水溝內。應將鉆孔位置、數量、孔徑、深度、方向和滲水量等作成詳細記錄，據以確定在襯砌時設置拱墻背后的排水設施。3.2.3承壓水的排放(1)當預計開挖工作面前方有承壓水、而且排放不會影響圍巖穩定，或進行注漿前排水降壓，可采用超前鉆孔或輔助坑道排水。(2)超前鉆孔及輔助坑道應保持1020m的超前距離，最短亦應超前12倍掘進循環長度。3.2.4地下水的處理(1)地下水不大時可引入臨時排水溝內排出。(2)地下水較豐富，無法排出或排水費用昂貴，以及不允許排水的情況下，經技術、經濟比選，可采用注漿堵水措施。根據隧道埋深，或采用

25、地面預注漿，或開挖工作面預注漿。3.2.5高壓涌水的處理(1)隧道工作中遇有高壓涌水危及工作安全時，宜先采用排水的方法降低地下水的壓力。然后用注漿法進行封堵。(2)封堵涌水注漿應先在周圍注漿，切斷水源，然后頂水注漿，將涌水堵塞住。3.3隧道邊溝和排水管3.3.1隧道邊溝，應按圖紙的要求進行工作，邊溝應與隧道襯砌時同時完成。3.3.2洞內為排除圍巖裂隙和路面水流而設置的排水孔，應按圖紙要求采用排水管將水引入邊溝。排水孔間距和排水管的坡度按圖紙要求設置。當裂隙水較大需要加密時，經監理工程師同意后可適當加密。排水管宜有初期限支護之后工作，以免造成塌方掉塊。3.4防、排水系統3.4.1施工中的防、排水

26、工程應與隧道竣工使用的排水工程相結合，并各成系統。3.4.2隧道處地表應使雨水通暢的導入公路兩側邊溝，涵洞或其他安全地帶，不使其滲漏到隧道內。3.4.3隧道開挖工作中的水流應暢通而安全的導入臨時排水溝，不得使洞內積水，更不允許漫流。3.4.4竣工后洞內排水溝斷面的坡度應符合圖紙要求，排除裂隙水的排水管應保證排水通暢，排除路面水流的排水管進口底端不得高于路面表面，設置蓋板的邊溝溝面更不得高于路面表面。3.5壓漿堵水3.5.1采用水泥水玻璃漿或.號普通硅酸鹽水泥漿作為堵水材料。施工前至少28d，承包人應根據工程地質和水文地質條件，通過試驗作出設計，并經監理工程師批準后再進行壓漿：在工作過程中修正各

27、項參數改進工藝操作提高堵水效果。3.5.2壓漿用水泥和水應符合細則的有關規定。3.5.3承包人應提供壓漿孔位置、方向和長度并標明在圖紙上。鉆進完成后，除非另有指示，所有壓漿孔應從孔底開始用壓力水徹底沖洗。每一壓漿孔都應裝設帶有管帽的壓漿管，或利用其它經批準的方式，防止壓漿孔堵塞，直到壓漿完畢。壓漿前因任何原因造成堵塞都應由承包人自費消除。3.5.4襯砌背后采用壓注水泥漿防水時，應按下列要求進行：(1)壓漿地段混凝土襯砌達到設計強度70時，方可進行壓漿。(2)洞內氣溫不低于+5，灰漿溫度應保持在+5以上。(3)需要壓漿地段襯砌背后宜用干砌片石回填緊密，并每20m左右用lm厚漿砌片石或混凝土澆筑阻

28、漿隔墻，分段進行壓漿。(4)壓漿孔的排列宜作梅花形，孔距不宜大于2m，徑向孔深應穿過襯砌進入巖層050m。(5)壓漿順序應從下而上，從無水、少水地段向有水或多水處，從下坡方向往上坡方向，從兩端洞口向洞身中間壓漿。每段壓漿長度不宜小于20m。(6)必要時可進行檢查壓漿，使水流全部集中：檢查壓漿可在第一次壓漿后57d進行。(7)第一次壓漿壓力為0.30.5Mpa,檢查壓漿可適當加大壓力為 061.0Mpa，但不超過1.2Mpa。3.5.5如襯砌背后注水泥漿后，仍有滲漏，可采用向襯砌圬工內壓注化學漿液或水泥水玻璃。工作時應符合下要求。(1)拱部水應以堵塞為主，起拱線附近和墻部水可集中引至邊溝排出。(

29、2)壓漿孔的間距可采用12m。孔深為襯砌厚度的1223，但不得少于150mm，并不得穿透襯砌，以防漏漿。(3)拱部如有縫隙成股漏水，應先用蘸有化學漿液飽和的棉紗或碎布筋等予以堵塞，再進行壓漿，壓力為1220Mpa不得低于12Mpa。(4)壓注化學漿液時必須穿戴防護用品，并遵守國家有關安全技術方面的規定以保護工作人員不受傷害。(5)壓注化學漿液時，應隨時注意對隧道附近水源的影響。一旦發現污染，應立即停止使用。3.5.6經壓漿防水后，拱部仍有輕微滲水或成片潮濕不能滿足要求時，可采用噴涂防水層整治。工作時應注意下列事項：(1)敷設防水前，襯砌表面應鑿去污垢清洗干凈，并按采用的漿液特性進行處理。(2)

30、化學漿液噴涂防水層可采用氯丁乳膠、環氧樹脂、陽離子乳化瀝青等。對于不宜在潮濕環境下工作、噴涂困難和有較大毒性的涂料不宜選用。(3)防水層須多層涂抹時，每層應、反復壓抹密實、粘結緊密，厚度均勻，各層涂抹時間有合理間歇。(4)如襯砌已呈現發裂，且有擴大可能時，防水層間宜加玻璃纖維布12層，防止噴層破壞。(5)采用硅化砂漿等防水層時，其表面應用1020mm厚的1：1水泥砂漿作保護層。4、襯砌防水4.1如圖紙要求襯砌采用防水混凝土時，承包人應提出配置防水混凝土的原材料、配合比、拌和與運輸、使用附加劑、灌注與養護工作方案，經現場試驗達到設計要求后并報監理工程師批準。4.2防水層4.2.1防水層所用材料應

31、按圖紙要求選用，承包人應提供樣品及出廠檢驗證件送監理工程師檢查批準。4.2.2防水層應在初期支護基本穩定且二次襯砌灌注前夕進行，施作地 段應在爆破的安全距離以外，鋪設表面應保證圓順。4.2.3鋪設防水板地段距開挖工作面，不應小于爆破所需要的安全距離，灌注二次襯砌混凝土時，不得損壞防水板。4.2.4防水板屬隱蔽工程，灌注二次襯砌混凝土時，應檢查板面與底層的密貼情況、搭接、粘接質量、固定防水板處結合狀況等，并填寫質量檢查記錄。4.2.5防水層鋪設應符合下列要求：(1)固定防水層，一般采用鋼釘它的間距，拱腳0507m邊墻112m在凹凸處應適當增加固定點。(2)兩防水層之間的接縫可采用熱楔焊接法，或其

32、他方法進行連接，其焊接溫度和速度應掘材質由試驗確定。(3)兩防水層搭接寬度為100mm，焊縫寬度不小于25mm。4.3止水帶4.3.1襯砌接縫處按圖紙要求設置止水帶。承包人采用的止水帶規格、安裝方法和試驗數據。應由廠商提供，并經監理工程師批準。止水帶應有足夠的厚度。以便在澆筑混凝土時，保持其正確位置。止水帶的形式應能與周圍的混凝土緊密接觸，不留孔隙或裂隙。止水帶的接頭應盡量少。所有接頭和彎曲，均按廠商推薦的并經監理工程師批準的方式進行。4.3.2設置止水帶后，若仍有滲漏水時，應進行堵漏式設置排水暗槽進行處理。4.3.3采用塑料止水帶式橡膠止水帶防水時，工作中應符合下列要求。(1)止水帶在安裝以

33、及在混凝土澆搗作業過程中，應注意對止水帶的保護，不得被鋼筋、石子和釘子刺破，如發現有被刺破、割裂現象必須及時修補。(2)在固定止水帶和澆筑混凝土過程中，應防止止水帶偏移。(3)加強混凝土振搗，排除止水帶底部氣泡和空隙，使止水帶和混凝土緊密結合。(4)止水帶的接頭根據其材料和止水部位可采用不同的接頭方法。對于橡膠止水帶，其接頭形式應采用搭接或復合接：對于塑料止水帶，其接頭形式應采用搭接或對接。止水帶的搭接寬度可取100mm，冷粘或焊接的縫寬不小于50mm。5、質量檢驗5.1洞內外防排水系統配套，連接良好，無堵塞與沖刷現象。5.2洞口附近或淺埋地段洞頂地表平整、不積水，坑洼、探坑等處理符合圖紙要求

34、。洞頂水池防滲措施及水池溢水疏導設施符合要求。5.3洞內水溝符合圖紙要求、進水孔無堵塞現象、水溝蓋板平穩無翹曲。5.4洞內襯砌表面、拱部、洞室、邊墻均無滲水現象，洞內不得有積水。5.5洞口邊溝、泄水管等的位置、斷面與坡度，均應符合圖紙要求。5.6襯砌層有滲水情況，應密切注意，及時采取有效措施。七、風水電作業及通風防塵1、范圍本節工作內容包括隧道工作中的供風、供水、供電、照明以及工作中的通風、防塵等作業。2、供風、供水、供電和照明2.1供風2.1.1空壓機站設備能力，應能滿足同時工作的各種風動機具有的最大耗風量和足夠的風壓。2.1.2空壓機站應設在洞口附近。當有多個洞口需要集中供風時可選在適中地

35、點，但也應靠近用風量較大的洞口。2.1.3空壓機站應有防水、降溫、保溫和防雷擊設施。2.1.4隧道工作面風壓應不小于05Mpa，高壓風管徑應根據最大送風量、管路長度、及彎頭、閘閥等條件計算確定。2.2供水2.2.1供水方案及設備的配置應能滿足工程及生活用水的需要：使用前必須經過水質鑒定。2.2.2當高山有自然水源時，應蓄水利用以減少提升設備。水池高度應能保證洞內最高用水點的水壓。水池的容量應有一定的儲備量，以保證洞內外集中用水的需要。2.2.3采用機械抽水站供水時，應有備用的抽水機。2.2.4隧道工作面的水壓不小于03Mpa。高壓輸水管徑應根據最大供水 量、管路長度及彎頭，閘閥等條件計算確定。

36、2.3供風，供水管路的安裝使用，應符合下列要求：2.3.1管路應敷設平順，接頭嚴密，不漏風，不漏水。2.3.2在洞外地段，風管長度超過500m，溫度變化較大時，宜安裝伸縮器；靠近空壓機150m以內，風管的法蘭盤接頭宜用石棉襯墊。嚴寒地區洞外水管在冬季應包扎防凍。2.3.3在空壓機站和水池總輸出管上必須設總閘閥，主管上每隔300500m應分裝閘閥。高壓風管長度大于1000m時，應在管路最低處設置油水分離器定時放出管子中的積油和水。2.3.4管路前端至開挖面，應保持30m距離，并用高壓軟管接分風器和分水器；工作面使用的軟管長度不宜大于50m。分風器、分水器與鑿巖機間連接的膠皮管長度不宜大于1015

37、m。2.3.5洞內風、水管路，敷設在電纜電線相對的一側，并不得妨害運輸，如與水溝同側時，應防止影響排水。2.3.6各種管材在安裝前應進行檢查，如有裂紋、創傷、凹陷等到現象不得使用。管內不得留有殘余物和其他臟物。2.3.7各種閘閥在安裝前應拆開清洗，并應進行水壓強度試驗，合格者才能使用。2.3.8風水管路在使用中，應有專人負責檢查、養護。2.4供電和照明2.4.1隧道供電電壓應符合下列要求：(1)供電線路應采用400230V三相四線系統兩端供電。(2)動力設備應采用三相380V。(3)照明電壓，作業地段不宜大于36V，成洞和不作業地段可用220V，瓦斯地段不得超過110V，手提作業燈為1224V

38、。(4)選用的導線截面應使線路末端電壓降不得大于10；36V及24V線不得大于5。2.4.2變壓器容量按電氣設備總用電量確定。當單臺電動設備超過變壓器容量13時，應適當考慮增加起動附加容量。2.4.3洞處變電站宜設在洞口附近，并應靠近負荷集中地點和設在電源來線一側，變電站電源來線如須跨越工作地區，電線最低點距人行道和運輸最小高度：35kV為75m，610kV為6.5m，400V為6m。2.4.4洞內電線布置和安裝應符合下列要求：(1)成洞地段固定的電線路應用絕緣良好的膠皮線架設工作地段的臨時電線路宜采用橡套電纜豎井、斜井宜使用鎧裝電纜。瓦斯地段的輸電線必須使用密封電纜，不得使用皮線。(2)照明

39、和動力線路安裝在一側時，必須分層架設，電線懸掛高空距人行地面的距離，110V以下不小于2m，400V應大于25m,610Kv不小于35m瓦斯地段的電纜應沿側壁鋪設，不得懸空架設。(3)36V低壓變壓器應設在安全、干燥處、機殼接地，輸電線路長度不大于100m。(4)動力干線上的每一分支線，必須裝設開關及保險絲具。禁止在動力線路上加掛照明設施。2.4.5成洞地段用610kV高壓電纜送電以及洞內設置610kV變電站時，除應符合鐵道部TBJ207鐵路電力工作規范的有關規定外，應有保證安全的措施。2.4.6隧道作業地段必須有足夠的照明。采用白熾燈時，工作地段每平方米不宜小于15W，不安全因素較大地段，可

40、適當增加。運輸道路照明有末成洞地段每隔6m、成洞地段每隔10m裝設60W燈一盞。在主要交通道、洞內抽水機站等重要處所，應有安全照明。漏水地段照明，應用防水燈頭和燈罩。2.4.7各種電氣設備和輸電線路應有專人經常進行檢查、維修、調整等工作，作業時應按照電力建設安全工作的有關規定辦理。3、隧道通風與防塵3.1作業環境衛生標準工作中作業環境應符合下列衛生標準： 3.1.1坑道內氧氣含量按體積不應少于203.1.2有害氣體濃度容許值：一氧化碳(CO)最高容許濃度為30mgm3。二氧化碳(CO2)按體積不得大于05。氮氧化物(NO2)為5mgm3以下。甲烷(CH4)按體積計不得大于05；否則必須按煤碳行

41、業現行的煤礦安全規程有關規定辦理。3.1.3坑道內氣溫不宜高于30。3.1.4噪聲不宜大于90dB(分貝)。3.1.5風速和風量要求：全斷面開挖(包括豎井)時應不小于015ms，坑道內應不小于0.25ms，但均不得大于6ms。供風量應保證每人供應新鮮空氣不小于3m3min。3.2通風方式3.2.1承包人應將工作期間通風設計提交監理工程師批準，并須在每座隧道為掘進的洞口提供已批準的通風設施。隧道開挖時，應使用該通風系統。在連續掘進中還需符合洞內的空氣質量標準。3.2.2通風管的直徑應通過計算確定，同一管路的直徑應相一致。對長大隧道宜選用大口徑風管。3.2.3壓入式進風管口或吸出式出風管口應設在洞

42、外適當位置，并做成煙囪式，防止污染空氣再回流進入洞內。3.2.4通風管靠近工作面的距離，壓入式通風管的出風口距工作面不宜大于15m，吸出式通風管吸風口不宜大于5m。3.2.5采用混合式通風時，當一組風機向前移動，另一組風機的管路即相應延長，始終保持兩組管道相鄰端交錯不小于2030m。局部通風時，吸出式風管的出風口應引入主風流循環的回風流中。3.2.6通風管的安裝應做到平順、接頭緊密、彎管半徑不小于風管直徑的3倍。3.2.7主風機安裝必須按照通風設計的要求：洞內輔助風機應裝在新鮮風流中。3.2.8通風機應裝有保險裝置，當發生故障時能自動停機。3.2.9通風設備應有適當的備用數量，一般為計算能力的

43、50。3.2.10通風設備應由經培訓的技工修理和保養，承包人應指派一名有能力的雇員執行該項任務。3.2.11如通風設備出現事故或洞內通風受阻。安全監理工程師或領班應命令所有的人員撤離現場，在通風系統未恢復正常工作和經全面檢查確認洞內已無有毒氣體或爆炸氣體以前，任何人均不得進入洞內。該項檢查工作應由安全監理工程師或其他有資格證明的雇員擔任，并作好檢查記錄。3.2.12如風機在周末或假日停止運轉，在假日過后進入隧道工作以前，風機應至少提前2h啟動，并要進行上述同樣檢查工作。3.3風流及其質量的量測3.3.1掘進工作中安全監理工程師或領班應連續監測有害氣體，在其他時間內也需經常監測，以確保洞內工作安

44、全。同時記錄測試數據，隨時提交監理工程師核查。3.3.2在每班工作期間，應用手持式風速儀或皮托管風速量測計，對風道內的風量至少測一次。如有通風不足，應予記錄并立即報告監理工程師。 3.3.3承包人應提供瓦斯濃度、缺氧及游離二氧化硅(si02)等檢測試驗所需的設備，還應為檢測試驗人員提供經批準的防毒面罩。3.4通風設備3.4.1隧道工作必須采用機械通風，通風機可采用軸流式型，由交流電機直接驅動，帶有固定的鋁質葉片或可調節距的葉片。在進口和出口處設置消聲器工作場所的噪音不得超過90dB。3.4.2對吹入式通風、吸出式通風或混合式通風，應采用鋼制可拆裝的剛性管道，也可用不可燃性材料制作，剛性管道節長

45、應不超過6m，并應加固以防吸出期間的損壞。3.4.3如確認采用臨時工墻式風渠對采用時通風設計是適宜的，承包人應予修筑，用1：3水泥砂漿(按體積計)砌筑輕質礦碴砼砌塊，水泥砂漿中應摻水泥體積10的熟石灰漿調和。3.5有毒氣體和可燃氣體的防護 工作期間洞內任何部位和工作面處，空氣中的有毒氣體和可燃氣體的濃度都不得超過有關和下述規定：3.5.1任何汽油動力設備都不允許放在隧道或在隧道內使用。3.5.2任何情況下都不允許汽油運到洞內。以上規定承包人必須嚴格執行。3.6防塵的衛生標準3.6.1工作過程中，作業環境粉塵允許含量：(1)含10以上游離二氧化硅(Si02)的粉塵不得超過2mgm3：(2)10以

46、下游離二氧化硅的粉塵不得超過4mgm3；3.6.2防塵措施(1)控制粉塵的產生，鉆眼作業必須采用濕式鑿巖，僅有水源缺乏、容易凍結或巖石性質不適于濕式鑿巖的地段可采用帶有捕塵設 備的干式鑿巖，但所采用的防塵措施不能達到規定的粉塵濃度標準時，嚴禁采用干式鑿巖。(2)在鑿巖和裝碴時，應做好以下事項：鑿巖機有鉆眼時，必須先送水后送風。放炮后必須進行噴霧、灑水。出碴前應用水淋濕全部石碴和附近巖壁。新鮮風流連續經過幾個工作面時，在兩個工作面間和混合式通風系統中兩組風管交錯的距離間，根據防塵效果，應適當增設噴霧器凈化風流中的粉塵。工作人員應佩帶防塵面罩。通過高速隧道供風的風速以排除粉塵。試驗觀測資料提供：最

47、低的排塵風速不應小于015ms時，作業地點的粉塵濃度可降到最小，一般認為是最佳排塵風速；風速再大則將使沉降的粉塵再次飛揚。八、監控量測施工監控量測是在隧道開控過程中，使用各種量測儀表和工具對圍巖變化情況和支護結構的工作狀態進行量測，及時提供圍巖穩定程度和支護結構可靠性的安全信息，預見事故和險情，作為調整和修改支護設計的依據，并在復合式襯砌中，依據量測結果確定二次襯砌施工時間。1、施工監測項目1.1各類圍巖量測項目與方法施工監測項目分必測項目(A類量測)和選測項目(B類量測)。必測項目是用以判斷圍巖的變化情況和支護結構工作狀態的經常性量測。選測項目是用以判斷隧道圍巖松動狀態、噴錨支護效果和積累資

48、料為目的的量測。各類圍巖量測項目見表214。 表214類別項目圍巖條件AB洞內觀察凈空變位拱頂下沉地表下沉圍巖位移錨桿軸力襯砌應力錨桿拔試驗圍巖條件洞內彈性波硬巖(IIIV)軟巖(IIIII)軟巖(III)土砂注：必須進行項目； 應進行項目； 必要時進行項目；表215序號項目名稱方法及工具布置量測間隔時間115天161個月13個月3個月以后1地質和支護狀況觀察巖性、結構面產狀及支護裂縫觀察或描述地質羅盤等開挖后或初期支護后進行每次爆破后進行2周邊位移各種類型收斂計每5100m一個斷面，每斷面23個測點12次/天1次/2天12次/周13次/月3拱頂下沉水平儀、水準尺、鋼尺或測桿每5100m一個斷

49、面12次/天1次/2天12次/周13次/月4地表下沉水平儀、水準尺每5100m一個斷面，每斷面至少11個測點。每隧道至少2個斷面。中線每520m一個測點開挖面距量測斷面前后2B時，12次/天開挖面距量測斷面前后5B時，1次/周5圍巖內部位移(地表設點)地表鉆孔中安設各類位移計每代表性地段一個斷面，每斷面35個鉆孔同上6圍巖內部位移(洞內設點)洞內鉆孔中安設單點、多點桿式或鋼絲式位移計每5100m一個斷面，每斷面211個測點12次/天1次/2天12次/周13次/月7圍巖壓力及兩層支護間壓力各種類型壓力盒每代表性地段一個斷面，每斷面宜為1520個測點1次/天1次/2天12次/周13次/月8鋼支撐內

50、力及外力支柱壓力計或其他測力計每10榀鋼拱支撐一對測力計1次/天1次/2天12次/周13次/月9支護、襯砌內應力、表面應力及裂縫量測各類混凝土內應變計、應力計、測縫計及表面應力解除法每代表性地段一個斷面，每斷面宜為11個測點1次/天1次/2天12次/周13次/月注：B為隧道開挖寬度。2、測點要點2.1洞內觀察開挖工作面的觀察，在每個開挖面進行，特別是在軟弱圍巖條件下，開挖后應立即進行地質調查，繪出地質素描圖。若遇特殊不穩定情況時，應派專人進行不間斷的觀察。2.1.1對開挖后沒有支護的圍巖的觀察：(1)帶埋裂隙發育程度及其方向；(2)開挖工作面的穩定狀態，頂板有無坍塌現象；(3)涌水情況：涌水的

51、位置、涌水量、水壓等；(4)是否有底板隆起現象；2.1.2對開挖后已支護地段圍巖動態的觀測：(1)是非發生錨桿被拉斷或墊板脫離圍巖現象；(2)噴混凝土是否發生裂隙和剝離或剪切破壞；(3)鋼拱架有無被壓變形情況；(4)錨桿注漿和噴混凝土，施工質量是否符合規定的要求；2.1.3觀察圍巖破壞形態分析：(1)危險情不大，不含發生急劇破壞：如加臨時支護之后即可穩定的情況；(2)應當引起注意的破壞：如拱頂混凝土噴層因受彎曲壓縮的影響而出現的裂隙；(3)危險征兆的破壞：如拱頂混凝土噴層出現有對稱性局部的崩落、側墻內移等；2.2地表下沉量測淺埋隧道洞頂地表下沉量測應在隧道尚未開挖前就開始進行，借以獲取開挖過程

52、中全位移曲線。地表下沉量測可用普通水平儀，配合水平尺進行，測點和拱頂下沉量測布置在同一斷面上。地表下沉量測縱向間距見表216。表216埋沉(h)與開挖寬度(B)縱向測點間距(m)h2B2050Bh2B1020h5(01)B13次/天15(02)B1次/天0.51(24)B1次/天0.20.5(25)B1次/13天0.2(25)B1次/715天注：B開挖斷面寬度(m)3.6.2結束量測的時間：當圍巖達到基本穩定后，以1次/3日的頻率量測2周，若無明顯變形，則可結束量測。3.6.3隧道鋼拱架的壓力量測：隧道鋼拱架的壓力量測，應當采用能經受支撐屈服強度的壓力盒，壓力盒通常放在鋼拱架支撐的底板下面，在

53、有擠壓力或膨脹力的地層內，使用仰拱橫撐時，壓力盒就放在特制的拱架上面。量測混凝土中的應力，在量測斷面上應布置幾對壓力盒(一個徑向，一個切向)，然后將量測管路集中讀數。巖石錨桿上受力，量測壓力盒 裝在錨桿上，形成一塊擴大的墊圈，可直接測得加在巖體的壓力值。4、數據處理和應用4.1及時將各項量測情況填入記錄中，根據量測結果繪制各種相關曲線或圖表，按規定適時施作二次襯砌。4.2當量測結果出現異常時，承包人應及時分析原因，提出處理意見，采取任何措施都應獲批準。4.3埋設量測器件情況和量測資料，均應整理清楚報監理工程師核查，并作為竣工交驗資料的一部分。4.4隧道周壁任意點的實測相對位移值應小于下表所列數

54、值。當位移速率無明顯下降，而此時實測位移值已接近表列數值，或者噴層表面出現明顯裂縫時，承包人應立即采取補強措施，并調整原支護設計參數或開挖方法。4.5根據量測結果進行綜合判斷，確定變形管理等級，據以指導工作。九、洞內附屬構筑物洞內大小避車洞、電纜槽、附屬洞室(含無人增音站、洞內變壓器、信號繼電箱、絕緣梯車等洞室)的位置、斷面以及有關要求均應與設計相符合。十、輔助坑道的處理1、各種坑道封閉方式、襯砌和回填的范圍，以及所用的材料均應符合設計要求。當輔助導坑不再利用時，除設計另有規定外，宜按下述方法處理：1.1橫洞、平導、斜井洞口用50號漿砌片石封閉；無襯砌時封閉35m，有襯砌時不小于2m；1.2對

55、利用作絕緣梯車洞和大避車洞的剩余部分的端口處，用50號漿砌片石加固，長度不小于2m；1.3各種與隧道連接的通道，在鄰近隧道1520m范圍內應進行永久支護或襯砌。若坑道本身已作的支護地段，可不再作處理。2、橫洞與平導封閉前，應結合排水需要，作好排水溝，將水向外引出，并預留檢查通道；斜井有水時，應將水流妥善引入隧道側溝內。十一、運營通風設施一、采用洞口風道通風方式時，風道與隧道的夾角、斷面形式與銜接方式均應符合設計要求。風道的內壁表面應光滑平順，避免截面突變，以園順逐漸過渡，減少風流阻力。二、通風機的安裝應符合有關建筑工程驗收評定的規定及機組的具體要求。通風機要經試運轉，其風速、風壓及機械功率應符

56、合設計要求。三、簾幕及配套設施的簾幕結構、自動啟閉傳動及鎖定裝置，簾幕與其聯鎖的信號設備、控制電路、簾幕密閉性與漏風率等均應符合設計要求；通風值班室與相鄰車站的直通電話應暢通無阻。十二、明洞、棚洞工程1、明洞基礎埋置深度、地質條件、基坑斷面尺寸應符合設計要求，邊墻的基礎應設置在穩固的地基上，如基底松軟，應采取補強措施。2、拱形明洞采用外貼式防水層時應注意下列事項：2.1 施工前注意明洞外表面是否用水泥砂漿涂抹平順；2.2 卷材接頭搭接長度不小于10cm，應從下向上鋪設，上下層接縫須盡可能錯開，避免通縫。2.3拱背的粘土隔水層應與邊、仰坡搭接嚴密。3、明洞回填、拱背回填土的厚度應滿足設計要求，且

57、須分層夯實，每層厚度不大于0.3m；其兩側回填的土面差不得大于0.5m，回填至拱頂應填滿，并分層向上填筑。4、明洞填背回填：自墻頂起坡開挖者，墻背超挖回填與邊墻圬工同等級，并一次灌筑，超挖較大部位用漿砌片石回填；自墻底起坡開挖者或在已成路塹增建的明洞，墻背回填，應符合設計要求。5、棚洞結構形式、構造及砼質量，墻柱基礎埋置深度、斷面尺寸及地質條件等均應符合設計要求；其防水要求棚洞內表面無滲水，只允許有輕微濕漬。十三、洞內道床1、砼寬軌枕道床1.1 道碴槽基底穩固無虛碴、雜物及積水，其底縱坡應與隧道縱坡一致；1.2 道碴槽砼厚度及其橫向排水坡符合設計要求，槽內無水保持干凈；1.3道碴槽砼達到設計強

58、度等級的50%及以上時，方可進行鋪碴；達到100%時可進行夯實；1.4 道床面標高應符合設計要求，誤差不大于5cm。2、整體道床2.1基底處理要求開挖時不得有欠挖，超挖深度在20cm以內，可用與道床同強度等級砼一次填筑；等于或大于20cm時，應先用C15砼鋪底后再灌筑道床砼。基底清理后應無虛碴、淤泥、積水，對軟弱基巖面應作好封閉；2.2道床標樁和施工樁的測設允許偏差應符合表2-21的規定；標樁測設允許偏差 表2-21項 目測設間距(m)允許偏差(mm)檢驗方法中線偏移水 平縱向距離中線控制樁直線100-200221/5000查測量記錄，現場實測抽查曲線50施工樁直線6.25或5221/2000曲線52.3支承塊與鋼軌應扣緊，承軌槽墊板與軌底應密貼。支承塊位置逐塊檢查時，應掌握沿線路縱向為10mm；橫向為2mm，水平高差為2mm。2.4鋼軌調整后的誤差應符合：軌距誤差為+2mm、-1mm；水平誤差為2mm，曲線園順度符合軌道工程要求。2.5砼道床在灌注砼時，應注意檢查鋪底或仰拱填充的表面及人行道與道床砼接觸面是否鑿毛并沖洗干凈無存水；支承塊四周及底部須搗固密實并與道床砼結合良好；道床表面抹平、排水坡度及其支承塊承軌槽面高差，伸縮縫設置等均符合設計要求。