1、項目建議書目 錄第一章 項目概述41.1 項目名稱 41.2 建設(shè)地點 41.3 建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容 4第二章 項目建設(shè)背景及必要性 4 2.1 低溫液體運輸車項目建設(shè)背景 4 2.2 LNG加氣站成套設(shè)備項目建設(shè)背景7 2.3 低溫液體運輸車項目建設(shè)的必要性9 2.4 LNG加氣站成套設(shè)備項目建設(shè)的必要性9第三章 項目建設(shè)條件 10 3.1 項目建設(shè)單位概況 10 3.2 低溫液體運輸車項目建設(shè)的有利條件和優(yōu)勢12 3.3 LNG加氣站成套設(shè)備項目建設(shè)有利條件和優(yōu)勢13第四章 市場預(yù)測和分析13 4.1 低溫液體運輸車市場現(xiàn)狀與需求預(yù)測13 4.1.1 低溫液體運輸車市場現(xiàn)狀13 4.1.1.1

2、 國內(nèi)專用車市場運行情況134.1.1.2 罐式車市場發(fā)展概況164.1.1.3 LNG運輸車市場發(fā)展概況 174.1.2 市場預(yù)測174.1.2.1 罐式車市場發(fā)展前景預(yù)測174.1.2.2 低溫液體運輸車市場發(fā)展前景分析184.2 LNG加氣站成套設(shè)備市場現(xiàn)狀與需求預(yù)測 194.2.1 液化天然氣的產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀194.2.2 液化天然氣應(yīng)用及主要客戶分析224.2.3 液化天然氣加氣站的發(fā)展概況244.2.4 本項目撬裝式LNG加氣站成套設(shè)備的市場分析26第五章 產(chǎn)品建設(shè)方案27 5.1 低溫液體運輸車項目產(chǎn)品方案27 5.1.1 產(chǎn)品介紹27 5.1.2 產(chǎn)品特點28 5.1.3 物料供

3、應(yīng)和生產(chǎn)協(xié)作29 5.1.3.1 物料供應(yīng)29 5.1.3.2 生產(chǎn)協(xié)作30 5.1.4 設(shè)計方案30 5.1.5 工作制度31 5.1.6 設(shè)備31 5.1.7 工藝流程32 5.1.7.1下料焊接工藝流程32 5.1.7.2 涂裝工藝流程32 5.1.7.3 總成工藝流程33 5.1.8 總平面布置33 5.2 LNG加氣站成套設(shè)備項目 33 5.2.1 產(chǎn)品方案33 5.2.2 產(chǎn)品工作原理、組成及功能34 5.2.3 產(chǎn)品水平及特點35 5.2.4 設(shè)計方案37 5.2.5 工作制度38 5.2.6 設(shè)備38 5.2.7 技術(shù)方案38 5.2.7.1 生產(chǎn)方法38 5.2.7.2 工藝

4、流程39 5.2.8 總平面布置40第六章 項目組織與管理41 6.1 低溫液體運輸車項目勞動定員41 6.1.1 生產(chǎn)作業(yè)班次41 6.1.2 勞動定員數(shù)量41 6.2 LNG加氣站成套設(shè)備項目勞動定員41 6.2.1 生產(chǎn)作業(yè)班次41 6.2.2 勞動定員數(shù)量41 6.3 技能素質(zhì)要求41 6.1.4 職工工資福利41 6.1.5 員工來源及招聘計劃41 6.1.6 員工培訓(xùn)41第七章 項目進展和資質(zhì)辦理41 7.1 移動式壓力容器資質(zhì)辦理42 7.2 低溫液體運輸車資質(zhì)辦理42第八章 投資估算與資金籌措42第九章 與產(chǎn)業(yè)基地配套分析和項目結(jié)論43 第一章 項目概述1.1項目名稱：年產(chǎn)10

5、000臺套小型工程機械制造項目1.2建設(shè)地點：阜新市彰武1.3建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容：項目新征土地300畝，新建生產(chǎn)廠房和辦公樓150000平方米，其中下料焊裝車間50000平方米、涂裝車間30000平方米、總裝車間50000平方米、綜合性能檢測中心15000平方米和辦公樓5000平方米，剩余50000平方米為低溫液體運輸車成品及外購產(chǎn)品（牽引、底盤）存放區(qū)。項目總投資57225萬元人民幣，新增設(shè)備1455臺（套），形成年產(chǎn)10000臺套小型工程機械制造的生產(chǎn)能力。第二章 項目建設(shè)背景及必要性2.1項目建設(shè)背景隨著我國“十三五”規(guī)劃的實施，給各行各業(yè)帶來了新的發(fā)展機遇。老工業(yè)基地特別是東北地區(qū)擁有豐富

6、的自然資源、巨大的存量資產(chǎn)、良好的產(chǎn)業(yè)基地、明顯的科教優(yōu)勢、眾多的技術(shù)人才和較為完備的基礎(chǔ)條件，具有投入少、見效快、潛力大的特點，是具有后發(fā)優(yōu)勢的地區(qū)。黨中央、國務(wù)院高度重視東北地區(qū)等老工業(yè)基地的改革和發(fā)展，采取了一系列推進企業(yè)改革、建立社保體系、加快結(jié)構(gòu)調(diào)整、培養(yǎng)技術(shù)人才等鼓勵政策和措施。2016年4月，中共中央，國務(wù)院出臺關(guān)于全面振興東北等老工業(yè)基地的若干意見，為東北國民經(jīng)濟的快速發(fā)展提供了政策保障。面對經(jīng)濟全球化和國際國內(nèi)競爭挑戰(zhàn)與世界經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的戰(zhàn)略機遇，中央認為經(jīng)過一段時間堅持不懈的努力，要將老工業(yè)基地調(diào)整改造、發(fā)展成為技術(shù)先進、結(jié)構(gòu)合理、功能完善、特色明顯、機制靈活、競

7、爭力強的新型產(chǎn)業(yè)基地，使之逐步成為我國經(jīng)濟新的重要增長區(qū)域。隨著國家振興東北等老工業(yè)基地政策的陸續(xù)出臺，未來510年是東北地區(qū)發(fā)展的黃金時期，東北地區(qū)面臨難得的發(fā)展機遇。首先，宏觀政策將有利于東北地區(qū)較快發(fā)展，國家將進一步加強和改善宏觀調(diào)控，促進東北地區(qū)崛起戰(zhàn)略進入具體操作階段，為東北地區(qū)發(fā)展創(chuàng)造了良好的政策環(huán)境。其次，具備了加快發(fā)展的基礎(chǔ)條件，隨著我國經(jīng)濟發(fā)展進入工業(yè)化中期加速發(fā)展階段，重工業(yè)化特征將更加明顯，經(jīng)濟發(fā)展越來越受到能源、礦產(chǎn)資源等要素的硬約束，而這些要素恰恰是東北地區(qū)的優(yōu)勢所在，隨著東北地區(qū)交通基礎(chǔ)條件的不斷改善，綜合優(yōu)勢將進一步顯現(xiàn)，促進東北地區(qū)長期聚集的能量加速釋放，為東北

8、崛起奠定基礎(chǔ)。2.2 項目實施的必要性2.2.1 發(fā)展產(chǎn)業(yè)集群，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展 我國工程機械行業(yè)在國家擴大內(nèi)需政策的拉動下，近年得到了快速的發(fā)展。工程機械全面應(yīng)用于國民經(jīng)濟建設(shè)中的交通運輸、能源、礦山、農(nóng)林水利、市政建設(shè)和現(xiàn)代化國防建設(shè)事業(yè)中。工程機械制造業(yè)作為我國制造業(yè)的重要組成部分，成為發(fā)展最快、經(jīng)濟效益和產(chǎn)品市場前景均較好的行業(yè)，在整個裝備工業(yè)體系中具有舉足輕重、無可替代的地位和作用。另一方面，隨著我國對農(nóng)業(yè)的投入逐步加大，政府出臺了一系列鼓勵農(nóng)機行業(yè)發(fā)展和購買先進適用的農(nóng)業(yè)機械給予補貼政策的實施，農(nóng)機行業(yè)也出現(xiàn)了快速增長的勢頭，東北地區(qū)又是我國的主要產(chǎn)糧區(qū)之一，對農(nóng)業(yè)機械的需求很大。公

9、司將以此項目為契機，做大做強產(chǎn)業(yè)，提高企業(yè)的綜合競爭力，形成工程機械制造產(chǎn)業(yè)集群，為實現(xiàn)裝備制造業(yè)和農(nóng)業(yè)機械行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展、增加地區(qū)就業(yè)率，繁榮地方經(jīng)濟做出貢獻。3.2.2 適應(yīng)新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要2012年國務(wù)院發(fā)布了七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，該規(guī)劃在高端裝備制造產(chǎn)業(yè)上要大力發(fā)展現(xiàn)代航空裝備、衛(wèi)星及應(yīng)用產(chǎn)業(yè)，提升先進軌道交通裝備發(fā)展水平，加快發(fā)展海洋工程裝備，做大做強智能制造裝備，促進制造業(yè)智能化、精密化、綠色化發(fā)展。在新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)要加快建設(shè)下一代信息網(wǎng)絡(luò)，突破超高速光纖與無線通信、先進半導(dǎo)體和新型顯示等新一代信息技術(shù)，增強國際競爭力。3.2.3 企業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的需要遼寧海龍重工

10、股份有限公司是一家專業(yè)從事工程機械產(chǎn)品研發(fā)、制造、營銷的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的裝備制造業(yè)企業(yè)。公司的主要產(chǎn)品為全液壓履帶式抓鋼（料）機、拆爐機和液壓升降平臺三大系列40余個品種，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、石油、化工、電力等行業(yè)，深受用戶的歡迎。為了在未來510年內(nèi)取得更大的發(fā)展，公司決定在阜新彰武XXX內(nèi)投資XX億元新建年產(chǎn)10000臺套小型工程機械制造項目，在提高公司產(chǎn)品產(chǎn)能、增加銷售收入的同時為企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。3.2.4 帶動當?shù)亟?jīng)濟和社會的可持續(xù)發(fā)展本項目的實施能夠培養(yǎng)一批高技能專業(yè)人才，擴大企業(yè)的社會輻射力，提高地區(qū)就業(yè)率和收入水平，改善地區(qū)生活水平和生活質(zhì)量，對增加地方財

11、政收入，推動鞍山市的經(jīng)濟發(fā)展均具有積極意義。（1）市場的快速發(fā)展我國汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過改革開放30多年的快速發(fā)展，已經(jīng)成為國民經(jīng)濟重要的支柱產(chǎn)業(yè)。2013年，我國汽車產(chǎn)銷分別為2211.68萬輛和2198.41萬輛，連續(xù)五年產(chǎn)銷居世界之首。隨著整車的發(fā)展，我國專 用車市場也獲得了蓬勃發(fā)展。專用車與國民經(jīng)濟建設(shè)息息相關(guān)，專用車產(chǎn)品產(chǎn)量和品種在不斷滿足國民經(jīng)濟建設(shè)的需要，成為國民經(jīng)濟發(fā)展的重要保障之一。專用車在特殊作業(yè)方面發(fā)揮了越來越重要的作用，應(yīng)用市場在不斷細化的同時，應(yīng)用范圍在不斷擴大。根據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究所統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，2013年我國專用車年產(chǎn)量為205.64萬輛，同比增長5

12、4.92%。在經(jīng)濟發(fā)達及汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展較快的國家，專用車（包括各種改裝車、特種車）是主要的商用車型，在汽車工業(yè)中都占有較高的比例，一般占商用車產(chǎn)量的65%以上。產(chǎn)品品種也極為豐富，據(jù)不完全統(tǒng)計在8000種以上。我國專用車起步較晚，但發(fā)展迅速，截止2013年12月，我國生產(chǎn)專用車公告內(nèi)企業(yè)為939家，2013年新增專用車企業(yè)38家，自2004年國家頒布汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策后，新增企業(yè)有近300家，專用車品種超過了5000種，具備了相當?shù)囊?guī)模。（2）專用車細分市場的不斷擴大和迅速發(fā)展專用車市場的急劇擴大是專用車不斷蓬勃發(fā)展的主要原因。專用車既具有汽車的機動靈活性，又具備各種專業(yè)特性，用途十分廣泛，產(chǎn)品范

13、圍涉及運輸、工程建設(shè)、物流、交通、城建、環(huán)衛(wèi)、市政、石油、化工、礦產(chǎn)開發(fā)、衛(wèi)生醫(yī)療、金融、國防軍工、文化娛樂、新農(nóng)村建設(shè)等國民經(jīng)濟發(fā)展的各個領(lǐng)域。“十二五”期間，我國城鎮(zhèn)化率將突破50%。隨著城市數(shù)量的大大增加，城市規(guī)模的不斷擴大，城市功能的增強及其現(xiàn)代化水平的提高，對建筑、物流、環(huán)衛(wèi)、園林、電力、通信、電視、公安、司法、機場、金融以及各類商業(yè)運輸?shù)瘸鞘薪ㄔO(shè)與服務(wù)方面的專用車將產(chǎn)生較大的市場需求。目前，我國專用車行業(yè)在產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性、技術(shù)及工藝研發(fā)、新材料研發(fā)及運用、上裝零部件的研發(fā)、產(chǎn)品檢測方式方法、行業(yè)科學管理、企業(yè)綜合競爭力等方面與發(fā)達國家相比還有一定的差距，在國際制造業(yè)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的背景下

14、，我國已經(jīng)成為世界汽車制造大國，正在向制造強國邁進，專用車的開發(fā)、生產(chǎn)、技術(shù)進步也將是其重要的環(huán)節(jié)之一。隨著專用車用途的不斷擴展，高可靠、多功能，全天候和自動一體化等方面的要求越來越多，以功能和技術(shù)創(chuàng)新為代表的專用車將成為專用車新的發(fā)展方向。專用汽車市場需求也更加趨于多元化，承載能力強、專業(yè)功能強、技術(shù)含量高的產(chǎn)品將是專用車的發(fā)展方向。（3）企業(yè)未來的發(fā)展戰(zhàn)略遼寧澳深低溫裝備股份公司（以下簡稱“澳深公司”）是一家專業(yè)從事低溫液體儲罐設(shè)計、制造、安裝、維修的生產(chǎn)企業(yè)，目前具備年產(chǎn)800臺低溫液體儲罐的生產(chǎn)能力。為了實現(xiàn)公司的跨躍式發(fā)展，進一步延伸產(chǎn)業(yè)鏈，澳深公司利用已有的低溫液體儲罐的生產(chǎn)和技術(shù)

15、優(yōu)勢，進軍專用車生產(chǎn)行業(yè)。本項目澳深公司在遼寧（遼陽）鋁合金加工產(chǎn)業(yè)基地新增土地300畝，新建生產(chǎn)廠房和辦公樓150000平方米，購置先進生產(chǎn)及研發(fā)設(shè)備，制造低溫液體運輸車產(chǎn)品，以適應(yīng)市場要求。2.2 LNG加氣站成套設(shè)備項目項目建設(shè)背景目前我國正處于工業(yè)化發(fā)展階段，能源結(jié)構(gòu)以煤為主，控制溫室氣體排放任務(wù)艱巨。天然氣是一種潔凈能源，其燃燒后產(chǎn)生的溫室氣體只有煤炭的1/2，石油的2/3，對環(huán)境造成的污染遠遠小于石油和煤炭。因此加快發(fā)展和合理利用天然氣，可有效改善大氣環(huán)境，促進減排目標的實現(xiàn)。據(jù)中國LNG行業(yè)發(fā)展前景與投資預(yù)測分析報告前瞻數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2010 年中國LNG 年產(chǎn)量達900 萬噸。20

16、11 年隨著中石油江蘇如東和大連兩個LNG 進口接收站陸續(xù)投產(chǎn)，以及國內(nèi)LNG 工廠及下游配套設(shè)施投產(chǎn)，LNG 的產(chǎn)量進一步大幅增加，到2011 年中國LNG 年產(chǎn)量超過1500 萬噸。截至2011 年底，中國已建成投產(chǎn)的LNG 接收站項目有5 個，已獲國家核準并在建設(shè)中的項目有6 個，即中海油浙江寧波LNG、中海油珠海金灣LNG、中海油粵東揭陽LNG;中石油河北LNG;中石化山東青島LNG 和東莞九豐LNG 項目，隨著這些項目的建成投產(chǎn)，我國LNG 儲量將不斷增加。全球氣候變化將會提高天然氣的需求，給天然氣及LNG 行業(yè)的發(fā)展帶來了機遇。LNG 是清潔能源，符合國際和我國節(jié)能環(huán)保、低碳經(jīng)濟的

17、發(fā)展方向，未來其使用量將不斷加大，行業(yè)的發(fā)展前景看好。截至目前，我國在建液化天然氣工廠40多座，接入運行的工廠20多座，總產(chǎn)能達250萬噸年，預(yù)計2015年之前，國內(nèi)液化天然氣工廠總產(chǎn)能達到750萬噸年。“十二五”期間，作為清潔能源，液化天然氣的發(fā)展不僅使得能源結(jié)構(gòu)得以改善，同時還可以帶動相關(guān)技術(shù)、設(shè)備、新能源汽車等其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。隨著國內(nèi)天然氣產(chǎn)量供不應(yīng)求，國內(nèi)油企開建液化天然氣接收站項目，從海外接收液化天然氣以滿足國內(nèi)市場需求。中國工業(yè)氣體工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，除液化天然氣工廠，目前我國已建成5座進口液化天然氣接收站，其中還有3座接收站正在建設(shè)中。作為LNG的主要用戶之一，近年來我國LN

18、G加氣站得到了快速發(fā)展。截至2013年二季度末，中國已投建LNG加氣站數(shù)量約1325座，較一季度增加約14.32%，較2012年翻倍增長。到2013年底，國內(nèi)已投建LNG加氣站數(shù)量達到近1700座。據(jù)中國道路運輸協(xié)會資料，國內(nèi)三大石油公司、新奧能源和新疆廣匯等企業(yè)規(guī)劃在“十二五”期間新建大量LNG加注站，預(yù)計 “十二五”期間至少建成2500座左右。撬裝式LNG加氣裝置以其靈活、機動等優(yōu)點，是國內(nèi)外的主要發(fā)展方向，它除了可以作為LNG汽車燃料加注、補給站設(shè)備或小型管網(wǎng)的調(diào)峰裝置外，也可用于開發(fā)利用邊遠小氣田、油井殘氣及沼氣等多種氣源，同時還可使零散氣田天然氣的開發(fā)利用成為可能，其未來的市場前景是

19、非常廣闊的。遼寧澳深低溫裝備股份公司（以下簡稱“澳深公司”）是一家專業(yè)從事低溫液體儲罐設(shè)計、制造、安裝、維修的生產(chǎn)企業(yè)，目前具備年產(chǎn)800臺低溫液體儲罐的生產(chǎn)能力。為了實現(xiàn)公司的跨躍式發(fā)展，進一步延伸產(chǎn)業(yè)鏈，澳深公司利用已有的低溫液體儲罐的生產(chǎn)和技術(shù)優(yōu)勢，進軍專用車生產(chǎn)行業(yè)。本項目澳深公司在遼寧（遼陽）鋁合金加工產(chǎn)業(yè)基地新增土地200畝，新建生產(chǎn)廠房130000平方米，購置先進生產(chǎn)及研發(fā)設(shè)備，制造LNG加氣站成套設(shè)備產(chǎn)品，以適應(yīng)市場要求。2.3 低溫液體運輸車項目建設(shè)的必要性a 東北老工業(yè)基地的振興需要新興工業(yè)項目的入駐。b 本項目適應(yīng)國家發(fā)展方向，適應(yīng)清潔能源發(fā)展趨勢，適應(yīng)市場需求。c 企業(yè)

20、以自身傳統(tǒng)技術(shù)為基礎(chǔ)，開展專用車研發(fā)及生產(chǎn)，是企業(yè)發(fā)展的必然趨勢。d 本項目的實施有利于加快地方產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級，提高區(qū)域影響。2.4 LNG加氣站成套設(shè)備項目建設(shè)的必要性（1）遼寧澳深低溫裝備股份公司為了滿足國內(nèi)LNG行業(yè)發(fā)展需求，擬生產(chǎn)LNG加氣站成套設(shè)備，采用項目產(chǎn)品橇裝式LNG加氣站設(shè)備建設(shè)的加氣站具有結(jié)構(gòu)簡單，建站期短，造價和運行費用低，占地面積小等特點，是行業(yè)的主要發(fā)展方向之一。將會隨著各種相關(guān)技術(shù)的成熟以及LNG汽車的普及而得到廣泛應(yīng)用。（2）企業(yè)具有低溫儲罐生產(chǎn)的技術(shù)優(yōu)勢，項目在工藝設(shè)備選擇上，關(guān)鍵設(shè)備采用先進的進口設(shè)備，同時配套國內(nèi)先進設(shè)備，能夠保證項目實施后產(chǎn)品的高質(zhì)量高水平。

21、（3）項目的產(chǎn)品為國內(nèi)先進水平，適應(yīng)我國LNG使用的發(fā)展方向，項目的實施可促進我國LNG加氣設(shè)備的推廣使用和整體制造水平的提高。第三章 項目建設(shè)條件3.1 項目建設(shè)單位概況遼寧澳深低溫裝備股份公司（以下簡稱“澳深公司”）前身為遼陽澳深低溫設(shè)備有限公司，始建于1999年5月，2009年遷址到遼陽經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，是一家專業(yè)從事低溫液體儲罐設(shè)計、制造、安裝、維修的股份制民營高新技術(shù)企業(yè)。公司注冊資金4500萬元（其中自然人周立軍占95%的股份，自然人門敬占5%的股份），資產(chǎn)總值達5億元。澳深公司下設(shè)總經(jīng)辦、財務(wù)部、生產(chǎn)部、銷售部、行政部、人力資源部、技術(shù)部、研發(fā)部、質(zhì)檢部、采購部，廠區(qū)占地面積6.5公頃

22、，建筑面積45000平方米，目前擁有員工187人，其中大專以上學歷占員工總數(shù)65%以上。澳深公司主要從事A2級特種設(shè)備和B3級特種氣瓶的設(shè)計、制造、銷售、安裝及相關(guān)技術(shù)服務(wù)，GC2類壓力管道安裝等。取得了GC2級特種設(shè)備安裝改造維修許可證、A2級三類低中壓力容器許可證、B3特種氣瓶生產(chǎn)許可證。主要產(chǎn)品有LNG汽車加氣站（加液站）成套設(shè)備、撬裝設(shè)備、低溫液體儲罐、低溫液體泵、低溫氣化器、氣體充裝排、高真空多層低溫液體輸送管道等，是北方地區(qū)最大的專業(yè)設(shè)計制造各種低溫壓力容器、焊接絕熱氣瓶和低溫液體輸送設(shè)備及相關(guān)配套設(shè)備和氣體工程改造項目于一體的生產(chǎn)廠家，目前公司擁有主要生產(chǎn)設(shè)備170多臺套，已形成

23、年產(chǎn)800臺低溫液體儲罐的生產(chǎn)能力，產(chǎn)品面向鋼鐵、石化、電子、航空航天、食品、醫(yī)療、機械制造等行業(yè)，平均市場占有率可達65%。公司已形成系列化產(chǎn)品，并在不斷開發(fā)新產(chǎn)品。多年來，澳深公司同北京鋼鐵研究總院、鞍鋼設(shè)計研究院、杭州液空及許多專業(yè)氣體公司建立了良好的合作關(guān)系，成功的完成了鞍鋼35000m3/h、營口中板有限公司15000m3/h空分項目配套工程。澳深公司擁有一支技術(shù)力量雄厚的精英研發(fā)團隊，擁有強大的產(chǎn)品研發(fā)和檢測能力，建有低溫壓力儲罐實驗室、低溫壓力容器研究所，是遼寧省企業(yè)技術(shù)中心、遼寧省公共技術(shù)服務(wù)平臺。在新產(chǎn)品開發(fā)、新材料應(yīng)用的學術(shù)、技術(shù)和生產(chǎn)等方面擁有豐富的實踐經(jīng)驗和堅實的基礎(chǔ)。

24、技術(shù)中心擁有氦檢漏儀、在線射線檢測儀、射線探傷機、數(shù)控萬能試驗機、低溫沖擊試驗機等百余臺專業(yè)研發(fā)和檢測設(shè)備。中心長期致力于壓力容器及相關(guān)設(shè)備技術(shù)的研究和開發(fā)，在新產(chǎn)品、新技術(shù)、新工藝等方面始終處于國內(nèi)領(lǐng)先地位，部分技術(shù)和產(chǎn)品達到國際先進水平。產(chǎn)品取得了7項發(fā)明專利和4項實用新型專利。澳深公司充分利用現(xiàn)有資源和優(yōu)勢，加大企業(yè)向技術(shù)集約型和生產(chǎn)規(guī)模型發(fā)展，先后開發(fā)了液化天然氣移動罐式集裝箱項目、船用LNG雙燃料儲存和供給系統(tǒng)項目和LNG汽車加氣站（加液站）成套設(shè)備項目等，并同華東理工大學進行了產(chǎn)學研合作，聯(lián)合開發(fā)奧氏體環(huán)保型低溫儲罐設(shè)備項目、與大連海洋大學聯(lián)合開展LNG混合動力漁船冷能綜合利用試驗

25、船項目的開發(fā)。隨著我國氣體行業(yè)的發(fā)展，市場需求潛力巨大，根據(jù)不同的市場需求，公司決定開展低溫液體運輸車生產(chǎn)項目。澳深公司是中國工業(yè)氣體協(xié)會會員單位，先后獲得了ISO9001：2000質(zhì)量管理體系認證、高新技術(shù)企業(yè)、遼寧省著名商標，遼寧省企業(yè)技術(shù)中心、遼寧省企業(yè)管理創(chuàng)新獎、遼寧省專精特新產(chǎn)品獎、遼寧省優(yōu)秀新產(chǎn)品獎、遼寧省明星企業(yè)、遼寧省知名企業(yè)、遼陽市最著名企業(yè)、遼陽市民營科技企業(yè)、遼陽市名牌產(chǎn)品等多項榮譽。3.2 低溫液體運輸車項目建設(shè)的有利條件和優(yōu)勢a 本項目產(chǎn)品為自主研發(fā)，產(chǎn)品技術(shù)先進，具有良好的市場前景。b 公司的核心管理團隊和技術(shù)團隊具有豐富的低溫液體儲罐和專用車產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、銷售能

26、力，為本項目建設(shè)提供了技術(shù)支持和人力資源。c 公司擁有完善的產(chǎn)品銷售網(wǎng)絡(luò)，為本項目的售后服務(wù)提供了保障。d 遼寧（遼陽）鋁合金加工基地可提供良好的投資環(huán)境和發(fā)展機遇，項目產(chǎn)品未來可依托忠旺集團鋁合金二類汽車底盤形成產(chǎn)業(yè)互補，完善產(chǎn)業(yè)鏈。市政府對汽車工業(yè)的戰(zhàn)略調(diào)整和發(fā)展給予了有力的支持，為項目的建設(shè)創(chuàng)造了良好的外部發(fā)展條件。3.3 LNG加氣站成套設(shè)備項目建設(shè)的有利條件和優(yōu)勢a 本項目產(chǎn)品為自主研發(fā)，產(chǎn)品技術(shù)先進，節(jié)能環(huán)保，具有良好的市場前景。b 公司的核心管理團隊和技術(shù)團隊具有豐富的低溫液體儲罐和撬裝產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、銷售能力，為本項目建設(shè)提供了技術(shù)支持和人力資源。c 公司擁有完善的產(chǎn)品銷售網(wǎng)絡(luò)

27、，為本項目的售后服務(wù)提供了保障。d 遼寧（遼陽）鋁合金加工產(chǎn)業(yè)基地可提供良好的投資環(huán)境和發(fā)展機遇，項目的撬裝部分主要原材料為鋁材料，入駐產(chǎn)業(yè)基地后，可依托忠旺集團形成產(chǎn)業(yè)互補，完善產(chǎn)業(yè)鏈，縮短原材料運輸路程，節(jié)約成本。第四章 市場預(yù)測和分析4.1 低溫液體運輸車市場現(xiàn)狀與需求預(yù)測4.1.1 低溫液體運輸車市場現(xiàn)狀4.1.1.1 國內(nèi)專用車市場運行情況自2000年以來，隨著我國經(jīng)濟持續(xù)快速的發(fā)展，市場對專用車輛的需求大幅上升，2006年以前由于受技術(shù)原因未能對專用車輛的實際產(chǎn)量進行有效統(tǒng)計外，2007年后，根據(jù)我國專用車輛合格證上傳數(shù)據(jù)顯示，每年產(chǎn)量均突破150萬輛，成為世界最大的專用汽車生產(chǎn)國

28、和需求國。我國各個地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水平和市場消費環(huán)境的不同，專用汽車在國內(nèi)市場的分布情況也具有很強的地區(qū)特點。經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)和交通發(fā)達地區(qū)通常是專用汽車市場需求最旺盛的地區(qū)，這些地區(qū)往往伴隨著貨運周轉(zhuǎn)率高，城市環(huán)保要求嚴格，經(jīng)濟建設(shè)速度快等特點;農(nóng)村及經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)受“城鄉(xiāng)一體化”以及“新農(nóng)村”建設(shè)等大環(huán)境影響對環(huán)衛(wèi)類專用車需求也在逐年增長，諸多因素的形成推動了專用汽車市場的蓬勃發(fā)展。根據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究所統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，2013年我國專用車年產(chǎn)量為2056380輛，同比增長54.92%，全部車型均呈增長態(tài)勢。其中，專用自卸車增長最快，同比增長109.79%，其次是罐式車，同比增

29、長93.1%，自卸車的產(chǎn)量為658662輛，同比增長75.6%。圖4.1-1 2004年2013年中國專用汽車產(chǎn)量及增長率 單位：輛/%表4.1-1 2008年以來我國專用車分類產(chǎn)品產(chǎn)量情況（輛）年 份200820092010201120122013自卸車542319514866650379489770375085658662占總產(chǎn)量比34.831.2529.8430.7328.2632.03 半掛車155296288167489411229179113114153806占總產(chǎn)量比9.9717.4922.4614.388.527.48 廂式車56950846520557618446296248

30、0929658557占總產(chǎn)量比36.5528.2326.4429.0536.2332.03 罐式車673627974912452910799476932148555占總產(chǎn)量比4.324.845.716.785.87.22 起重舉升類174453204743801446833175843032占總產(chǎn)量比1.121.942.012.82.392.09 特種結(jié)構(gòu)車156061600426815351033268145351占總產(chǎn)量比10.971.232.22.462.21 專用自卸車9301946613352173051999341943占總產(chǎn)量比0.60.570.611.091.512.04 倉柵

31、車181517242265254998206641196911306474占總產(chǎn)量比11.6514.711.712.9714.8314.90 總產(chǎn)量155835416477692179469159363713274032056380圖4.1-2 2013年專用車行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)情況圖雖然我國專用車市場進入成熟期，隨著我國基礎(chǔ)建設(shè)及高速公路的良性發(fā)展以及城鎮(zhèn)化建設(shè)和環(huán)衛(wèi)工作的不斷推進，“十二五”后三年廂式車、專用自卸車、罐式車、環(huán)衛(wèi)車等車型還將保持增長態(tài)勢。4.1.1.2 罐式車市場發(fā)展概況從近10多年來罐式汽車發(fā)展形勢看，我國罐式汽車市場已經(jīng)進入成熟期。罐式汽車市場競爭激烈，但市場空間仍然巨大。發(fā)

32、展罐式汽車新產(chǎn)品新技術(shù)，仍可大有所為。經(jīng)過2011和2012連續(xù)兩年的下滑后，2013年罐式車實現(xiàn)爆發(fā)式增長，產(chǎn)量達到14.86萬輛，同比增長93.1%。圖4.1-3 20082013年罐式車產(chǎn)量及增長情況 單位：輛2013年有罐式車生產(chǎn)記錄的企業(yè)達到300多家，從單位分類情況看，液化氣體（液化石油氣、環(huán)氧乙烷、丙烷、丙烯、液氨）罐式汽車的主要生產(chǎn)單位有哈爾濱建成、湖北荊門宏圖、武漢船用機械等。加油車及化工液體運輸車的生產(chǎn)企業(yè)主要有東莞永強、揚州中集通華、邢臺改裝車廠等。低溫容器罐式汽車的生產(chǎn)廠家主要在江西制氧機廠、張家港中集圣達因、哈爾濱建成、四川空分設(shè)備廠等。液態(tài)食品運輸車生產(chǎn)企業(yè)有哈爾濱

33、建成、揚州中集通華、西安畜牧乳品機制廠等。4.1.1.3 LNG運輸車市場發(fā)展概況液化天然氣（LNG）作為新型清潔能源，可顯著減少二氧化碳等溫室氣體和細顆粒物（PM2.5）等污染物的排放，且在儲存方面較傳統(tǒng)壓縮天然氣（CNG）更有優(yōu)勢，隨著國內(nèi)清潔能源的不斷推廣，LNG在各類能源中所占的比重將會越來越高。LNG的性質(zhì)決定了它的運輸方式，解決了天然氣無管線的運輸問題，完全可以脫離管道。由于國內(nèi)的LNG工廠基本上都處于內(nèi)陸地區(qū)，而且再見的LNG工廠集中在中部地區(qū)，東部很少，但是市場卻又集中在東部，所以這就需要LNG從產(chǎn)地到市場的運輸。目前，我國LNG的運輸主要是用槽車或罐式集裝箱。LNG運輸車作為

34、新興產(chǎn)品雖然起步較晚，但市場發(fā)展勢頭良好。根據(jù)中國LNG汽車網(wǎng)的統(tǒng)計，截至2012年國內(nèi)LNG運輸車保有量超過3000臺，預(yù)計到2015年， LNG運輸車行業(yè)年增速超20%，未來發(fā)展前景良好。4.1.2 市場預(yù)測4.1.2.1 罐式車市場發(fā)展前景預(yù)測從今后幾年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展趨勢看，我國將加強在城鎮(zhèn)化建設(shè)、水利建設(shè)、構(gòu)建綜合交通體系、發(fā)展現(xiàn)代物流、實施區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略等多方面的工作力度，這些方面工作的逐步實施，使罐式車產(chǎn)品發(fā)展仍然面臨著廣闊的市場發(fā)展前景。隨著國家交通運輸相關(guān)管理政策實施的逐步到位，地區(qū)間地方保護主義政策的逐漸撤銷，高效、經(jīng)濟、節(jié)能、環(huán)保的物流運輸汽車越來越受到人們的歡迎。如國家

35、對基礎(chǔ)設(shè)施的投入將會持續(xù)增加，商品流通量會與日俱增，貨幣流通量及其安全性也會進一步提高，因此，用于物流運輸?shù)墓奘杰噷^續(xù)成為市場的熱點。綜觀當前我國罐式車產(chǎn)品市場，其產(chǎn)品發(fā)展呈現(xiàn)出快速健康及向高端化方向發(fā)展的強勁勢頭，發(fā)展特點為重型化、多軸化趨勢和輕量化、高技術(shù)化趨勢。據(jù)預(yù)測，今后幾年罐式車需求量每年將以10%15%的速度遞增。貨運市場對重型車需求的增長已成必然趨勢。貨運車輛的調(diào)整是以切實提高運輸效率、降低能耗、確保運輸安全為目標進行車輛結(jié)構(gòu)調(diào)整。大力發(fā)展罐式車，進一步提高專用罐式車的比重，提高適合城市運輸?shù)纳⒀b貨物、液態(tài)貨物的特種罐式車比重，與人民生活密切相關(guān)的市政類專用罐車、運輸類罐車將

36、逐漸成為市場的主力。表4.1-2 未來幾年罐式車市場預(yù)測 單位：萬輛車型201520162017201820192020罐式車16.3417.9719.7621.7123.9226.314.1.2.2低溫液體運輸車市場發(fā)展前景分析LNG是現(xiàn)今世界能源供應(yīng)中需求增長最快的一種燃料，中國LNG項目發(fā)展之快也是前所未有的。國內(nèi)以河南綠能高科、新疆廣匯、海南海然、成都星星能源等為代表的企業(yè)，相繼投資建成了數(shù)座LNG工廠。此外，以中國海油等為代表的公司在沿海一帶相繼建成數(shù)座LNG碼頭接收站，從海外進口LNG的數(shù)量已形成一定規(guī)模。中國目前LNG應(yīng)用模式以廣東大鵬和福建莆田LNG項目為代表，形成“以燃氣發(fā)電

37、為主+城鎮(zhèn)燃氣”的典型下游用戶群模式，還有“以工業(yè)燃料用戶為主+城鎮(zhèn)燃氣”、“以化工原料業(yè)為主+燃氣發(fā)電”、“以城鎮(zhèn)燃氣為主+燃氣發(fā)電”、混合型等多種模式。此外，在中國LNG產(chǎn)業(yè)發(fā)展較為先進的區(qū)域，LNG產(chǎn)業(yè)鏈正在逐步向下延伸，形成冷能利用、衛(wèi)星站、加氣站、LNG加注站等產(chǎn)業(yè)，同時把LNG作為管輸?shù)难a充也顯得越來越重要。近些年，人們對于環(huán)境保護的認識程度逐漸提高，對于機動車節(jié)能減排、尾氣處理管控愈加嚴格，液化天然氣（LNG）車輛日漸受到青睞，并在商用車領(lǐng)域得到了較為快速的發(fā)展。隨著我國LNG資源的日漸豐沛，加之撬裝式LNG加注設(shè)備、LNG低溫容器和LNG運輸槽車的國產(chǎn)化，近幾年來，我國LNG汽

38、車開始進入多處開花的規(guī)模化推廣階段。總體來看，目前國內(nèi)LNG產(chǎn)業(yè)處于迅猛發(fā)展的階段，供應(yīng)能力的快速擴張，使市場需求不斷增長，。 目前我國主要采用低溫罐式運輸車作為LNG運輸?shù)闹饕囆停S著我國LNG產(chǎn)業(yè)及用量的迅猛增長，LNG的運輸規(guī)模隨之擴大，這就為LNG運輸車提供了廣闊的市場空間。4.2 LNG加氣站成套設(shè)備市場現(xiàn)狀與需求預(yù)測4.2.1 液化天然氣（LNG）的產(chǎn)業(yè)發(fā)展狀況天然氣是一種清潔、高效的能源。目前我國的能源結(jié)構(gòu)以煤炭為主，石油、天然氣只占到很小的比例，遠遠低于世界平均水平。隨著我國能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整，天然氣在一次能源中的比例將會逐年上升。液化天然氣（LNG）體積只有氣態(tài)時的1/625，

39、是天然氣的重要供應(yīng)方式。很多國家都將LNG列為首選燃料，其在能源供應(yīng)中的比例迅速增加，目前正以每年約12%的高增長率，成為全球增長最迅猛的能源行業(yè)之一。近年來，全球LNG的生產(chǎn)和貿(mào)易日趨活躍，LNG已作為稀缺清潔資源，正在成為世界油氣工業(yè)新的熱點。為保證能源供應(yīng)多元化和改善能源消費結(jié)構(gòu)，一些能源消費大國越來越重視LNG的引進，日本、韓國、美國、歐洲都在大規(guī)模興建LNG接收站。國際大石油公司也紛紛將其新的利潤增長點轉(zhuǎn)向LNG業(yè)務(wù)，LNG將成為石油之后下一個全球爭奪的熱門能源商品。近年來，我國對LNG產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也越來越重視，LNG產(chǎn)業(yè)正處在蓬勃發(fā)展階段。目前正在規(guī)劃和實施的沿海LNG項目主要分布在

40、：廣東、福建、浙江、上海、江蘇、山東、遼寧等省份，這些項目將最終構(gòu)成一個沿海LNG接收站與輸送管網(wǎng)。除廣東、福建已經(jīng)進入正式實施階段外，其余項目多處在前期準備及建設(shè)階段。其中，在遼寧省，國內(nèi)最大的26.7萬噸級大連液化天然氣（LNG）碼頭工程于2010年5月實現(xiàn)了主體竣工。該碼頭位于大孤山南端的鯰魚灣，主要功能是通過采集國外液化天然氣資源以服務(wù)東北老工業(yè)基地建設(shè)，是中國石油集團公司利用國際國內(nèi)兩種資源和市場，推進海上油氣戰(zhàn)略通道和國內(nèi)油氣骨干管網(wǎng)建設(shè)的重大戰(zhàn)略性工程。項目總投資100億元，由碼頭、接收站和輸氣管道三部分組成。在輸氣管道未接到的地區(qū)，使用液化天然氣專業(yè)運輸設(shè)備。在內(nèi)陸，中國建成的

41、LNG衛(wèi)星站已超過40個、調(diào)峰站1座、LNG工廠2座，正在建設(shè)中的LNG工廠有4座，規(guī)劃中的LNG接收站全部建成后，總儲存中轉(zhuǎn)能力可達1800萬噸/年。在進口天然氣方面，國家發(fā)改委預(yù)計到2020年，我國將進口350億立方米，相當于2500噸/年。大量的LNG需求對LNG運輸提出了新的要求。液化天然氣產(chǎn)地和消費地相距較遠，我國天然氣產(chǎn)地主要集中在中西部，而消費市場集中在東南沿海一帶，發(fā)展液化天然氣的儲運設(shè)備是很有必要性的。天然氣儲運設(shè)備指的是與天然氣相關(guān)的儲存、運輸設(shè)備，廣義上包括天然氣壓縮、天然氣液化、天然氣氣化、天然氣加氣站等設(shè)備。由于天然氣主要成份是甲烷（CH4）,常態(tài)下密度較低，一般情況

42、下通過天然氣管道進行運輸，但由于天然氣資源分布的不均衡性，對天然氣需求量大的經(jīng)濟較發(fā)達地區(qū)天然氣資源短缺，而鋪設(shè)天然氣管道受投資巨大、地緣政治等因素的影響往往不現(xiàn)實，所以現(xiàn)在世界各地發(fā)展了除管道運輸外的多種天然氣運輸方式，主要有壓縮天然氣（CNG）及液化天然氣（LNG）兩大類。CNG相關(guān)儲運設(shè)備包括天然氣壓縮機、高壓儲運鋼瓶、天然氣運輸車、壓縮機天然氣加氣站等。LNG相關(guān)儲運設(shè)備包括天然氣液化設(shè)備、LNG運輸船、LNG接收站、LNG運輸車、LNG氣化站及LNG加氣站等。國外液化天然氣運輸技術(shù)發(fā)展較快，特別是日本，采用高壓氣體冷蒸發(fā)器制造技術(shù)于1999年l1月率先成功研制出用于鐵路運輸和公路運輸

43、的液化天然氣儲運設(shè)備。與其相比，我國液化天然氣公路運輸技術(shù)起步較晚，目前主要采用低溫罐車運送液化天然氣，但是隨著天然氣用量的迅猛增長及液化天然氣運輸規(guī)模的增大，一些靈活方便，利于鐵路、公路、海路聯(lián)運的液化天然氣儲運設(shè)備也已快速發(fā)展起來。國內(nèi)從事天然氣儲運設(shè)備的公司多集成在一類產(chǎn)品的生產(chǎn)與銷售上，如氣體機械主要集中生產(chǎn)高壓鋼瓶、荊門宏圖主要生產(chǎn)儲運車、四川金星及蚌埠壓縮機主要是天然氣壓縮機、廊坊集成主要生產(chǎn)加氣站相關(guān)設(shè)備等。近來國內(nèi)企業(yè)則開始走聯(lián)合發(fā)展的道路，如安瑞科控股下屬幾個公司分別生產(chǎn)不同系列的天然氣儲運設(shè)備，是國內(nèi)天然氣儲運行業(yè)最有實力的公司之一。國際上液化天然氣儲運設(shè)備市場比較成熟與穩(wěn)

44、定。據(jù)國外有關(guān)資料統(tǒng)計，近幾年的液化天然氣儲運設(shè)備需求量穩(wěn)定在20000臺左右，并且平均每年增加大約為1000臺左右。我國使用液化天然氣儲運設(shè)備尚處于起步階段，隨著我國西部大開發(fā)，石油、天然氣以及其他豐富的資源也將產(chǎn)生巨大的上、下游產(chǎn)品運量，國家規(guī)劃和正在實施的沿海LNG項目，我國內(nèi)陸運輸及國際運輸?shù)膬\設(shè)備化浪潮，為液化天然氣儲運設(shè)備的市場帶來了良好的發(fā)展前景。4.2.2 液化天然氣（LNG）應(yīng)用及主要客戶分析（1） LNG用于發(fā)電LNG項目大部分的氣量用于電廠的聯(lián)合循環(huán)發(fā)電，LNG電廠與常規(guī)燃煤電廠相比，除了大大改善了環(huán)保狀況之外，在占地和建設(shè)周期，調(diào)峰機動性等方面都顯示了很大的優(yōu)越性。建

45、設(shè)投資相對較低，LNG電廠的單位千瓦造價約為國產(chǎn)脫硫煤電廠的89，進口設(shè)備脫硫煤電廠的60，核電廠的33。（2） LNG用于城市燃氣天然氣燃燒后產(chǎn)生的二氧化碳和氮氧化合物僅為煤的50%和20%，污染為液化石油氣的1/4，煤的1/800。 隨著居民生活水平的提高，中小城鎮(zhèn)居民更希望使用潔凈能源。由于管道鋪設(shè)投資設(shè)費用大，LNG氣化站具有比管道氣更好的經(jīng)濟性，在中小城鎮(zhèn)可采用LNG氣化站作為氣源供居民使用。此外還可用于商業(yè)、事業(yè)單位的生活以及用戶的采暖等。 （3）LNG作為工業(yè)燃料天然氣作為工業(yè)燃料主要用于鍋爐和工業(yè)窯爐，與煤、燃料油相比具有明顯的優(yōu)勢。天然氣作為工業(yè)燃料，環(huán)境效益明顯。以燃燒后排

46、放的CO2作為比較，如煤炭為100，則石油為83，而天然氣僅為57，同時二氧化硫和氮氧化物等污染物僅微量排放。通過熱值和熱效率換算，每立方米天然氣大約可替代3.3公斤煤炭，1.5公斤重油和1.3公斤柴油。從價格角度考慮，對煤炭的可替代優(yōu)勢不強，對輕油替代優(yōu)勢比較強，而能否頂替重油則需根據(jù)具體情況來確定。 （4）LNG作為汽車燃料隨著我國天然氣汽車工業(yè)的發(fā)展，以及液化天然氣的優(yōu)良特性，液化天然氣汽車正在成為研究熱點。通過了解液化天然氣汽車的發(fā)動機、燃料系統(tǒng)主要組成部分的功能和原理，再回顧我國液化天然氣汽車發(fā)展歷史、應(yīng)用現(xiàn)狀，并且將LNG、CNG和汽油三種車用燃料進行比較，可以看出液化天然氣汽車比

47、CNGV和汽油汽車更加清潔、安全和經(jīng)濟。LNG汽車碳排放量為141g/km，遠低于汽油車222g/km和柴油車221g/km的碳排放量，甚至也低于液態(tài)氫、混合動力和鋰電池汽車的碳排放量；現(xiàn)行的LNG汽車顆粒物排放可以滿足歐甚至更高標準的排放要求，經(jīng)過測試可知，LNG公交車可削減可吸入顆粒物(PM)91%，碳氫化合物20%，氮氧化物59%。此外，按照油、氣價格比，LNG汽車可以節(jié)省燃料費用約40%，LNG車輛使用者2至3年即可收回購置車輛增加的費用（氣、油價格按0.7：1計算，1立方天然氣熱能相當于1.11.3升燃油），可給運營者帶來良好的經(jīng)濟效益。4.2.3液化天然氣（LNG）加氣站的發(fā)展狀況

48、近年來，我國LNG產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)了快速發(fā)展，LNG在滿足傳統(tǒng)調(diào)峰用氣、工業(yè)用氣需求之外，已逐漸成為一種交通替代能源。LNG加氣站是車用天然氣的一種主要供應(yīng)方式，目前已成為相關(guān)企業(yè)爭相追逐的又一個熱點。2011年5月，全國LNG加氣站僅100余座，到2012年10月底，中國已投運LNG加氣站數(shù)量約為385座，實現(xiàn)翻番。中石油、中海油、新疆廣匯集團及新奧集團為主要運營方。目前，全國LNG加氣站以“星點布局、鏈式布局”為主，全國網(wǎng)絡(luò)并未形成。西北、華南、華北三地分布最為密集，2012年占全國總數(shù)的64%。鑒于發(fā)展LNG加氣站需要充沛的氣源支撐，因此華北、西北國產(chǎn)LNG工廠聚集地、華南LNG接收碼頭附近均為

49、加氣站分布數(shù)量較多的區(qū)域。從2012年12月1日起實施的新版天然氣利用政策首次將LNG動力汽車納入鼓勵范圍內(nèi)，并特別提出要鼓勵和支持汽車、船舶天然氣加注設(shè)施和設(shè)備的建設(shè)。LNG動力汽車正式獲得國家政策層面的認同，將驅(qū)動天然氣汽車進入新的一輪爆發(fā)增長期。而作為其配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的關(guān)鍵一環(huán)，LNG加氣站的建設(shè)藍圖將就此鋪開。中石油計劃到“十二五”末，在河南省實現(xiàn)全省“三橫三豎”高速公路網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)LNG加氣站126座，并規(guī)劃在“五縱三橫”國、省道上規(guī)劃建設(shè)LNG加氣站122座。另外，公司規(guī)劃“十二五”期間在山東省發(fā)展LNG加氣站720座。而中石化也在加緊LNG加氣站的建設(shè)，中石化在北京的第一批LNG

50、公交車加氣站已投入運營，目標是在全國布局LNG加氣站5000座以上。中海油同樣不甘落后，目前已建成投產(chǎn)的液化天然氣加氣站已達70多座，布局主要以長江三角洲、珠江三角洲、環(huán)渤海灣地區(qū)為核心，未來計劃除優(yōu)化LNG終端加注網(wǎng)絡(luò)外，中海油加氣站還將向內(nèi)陸輻射。“十二五”期間計劃建設(shè)1000座LNG加氣站。除了三大石油公司秣馬厲兵外，目前各地政府的環(huán)保意識已經(jīng)提高，紛紛出臺了天然氣使用的相應(yīng)激勵措施，鼓勵發(fā)展加氣站。截至2013年底季度末，中國已投建LNG加氣站數(shù)量約1900多座，較上季度增加約14.32%，較2012年翻倍增長。據(jù)中國道路運輸協(xié)會資料，國內(nèi)三大石油公司和新奧能源和新疆廣匯等企業(yè)規(guī)劃在“

51、十二五”期間新建5000座LNG加注站，但考慮到目前建站速度，保守估計將在“十二五”期間建成4000座左右。4.2.4本項目撬裝式LNG加氣站成套設(shè)備的市場分析隨著LNG汽車的不斷增多，對加氣站的需求也在增加。除了和加油站類似的LNG加氣站外，還有其他多種形式，從類型上主要分為兩大類，固定站（LNG加氣站和LCNG加氣站）和撬裝站（地面式撬裝站和移動加液車）。撬裝式LNG加氣站就是將儲存罐、各種控制裝置以及加氣機等集成安裝在一個固定底座上，整體可移動的建站形式。橇裝式LNG加氣站只需用LNG槽車來運載LNG作為氣源，整體尺寸較小。具有啟動預(yù)冷快、加氣壓力低、加氣時間短、無損儲存時間長、占地小、

52、投資少、建站周期短、可整體搬遷等優(yōu)點。地面式只需把整個撬裝簡易固定在地面就可以了，而移動式則只需把整個撬裝裝在可移動的汽車上。小型撬裝式LNG裝置是近年來國際上研究的熱門方向，隨著LNG應(yīng)用的不斷發(fā)展，小型撬裝式LNG裝置可以在很多領(lǐng)域發(fā)揮其靈活、機動的優(yōu)點。諸如除了可以作為LNG汽車燃料補給站設(shè)備或小型管網(wǎng)的調(diào)峰裝置外，也可用于開發(fā)利用邊遠小氣田、油井殘氣及沼氣等多種氣源，同時還可使零散氣田天然氣的開發(fā)利用成為可能。由此可見，本項目撬裝式LNG加氣站成套設(shè)備具有廣闊的市場前景。第五章 產(chǎn)品建設(shè)方案5.1 低溫液體運輸車項目通過對專用車市場調(diào)研以及企業(yè)低溫液體儲罐的制造經(jīng)驗，本項目產(chǎn)品確定為低

53、溫液體運輸車，產(chǎn)品種類有整體式和半掛式。5.1.1 產(chǎn)品介紹低溫液體運輸車是將低溫液體儲罐固定在二類汽車底盤上或半掛行走機構(gòu)上，使儲罐罐體與行走機構(gòu)成為整體，是低溫液體的專用運輸工具。澳深公司通過與一汽、黃海、忠旺等廠家的合作，同時充分利用自身優(yōu)勢，自主設(shè)計研發(fā)了以新型輕量化LNG罐式運輸車（50m3）為代表的系列低溫液體運輸車，該產(chǎn)品為高真空多層包扎絕熱方式冷凍液化氣體運輸車，主要用于LNG（液化天然氣）、液氧、液氮、液氬、液體二氧化碳等低溫液體的運輸。由于罐車具有裝卸運輸效率高、保證貨運質(zhì)量、利于運輸安全、減輕勞動強度、改善裝卸條件、節(jié)約包裝材料和降低運輸成本等諸多優(yōu)點，其低溫液體儲罐更具

54、有高真空度、高強度級別、高密封性和可靠的安全性及較好的保溫性，在汽車運輸中發(fā)揮著重要的作用。5.1.2 產(chǎn)品特點遼寧澳深低溫裝備股份公司是專業(yè)生產(chǎn)、設(shè)計、制造各種低溫壓力容器的生產(chǎn)企業(yè)，其產(chǎn)品為遼寧省名牌產(chǎn)品，采用內(nèi)膽打水壓技術(shù)，提高應(yīng)變強度、減小筒體壁厚，達到節(jié)約能源和減少運輸壓力；同時還采用了企業(yè)自主研發(fā)的多項發(fā)明專利，詳見表5.1-1。表5.1-1 澳深公司發(fā)明專利一覽表專利名稱專利號低壓貯存高壓輸供低溫貯槽ZL2008100133879直排式低溫貯槽裝置ZL2008100133830一種低壓貯存高壓輸供低溫貯槽裝置ZL200810013385X一種低溫貯槽裝置ZL20081001338

55、64低溫貯槽裝置ZL2008100133845公司自主設(shè)計研發(fā)的新型輕量化LNG罐式運輸車產(chǎn)品主要由牽引車、罐體（內(nèi)容器、外容器、絕熱纏繞被等）、管路閥門組件、支承裝置、行走裝置等部分組成。產(chǎn)品主要具有以下優(yōu)勢：A.底盤系統(tǒng)與罐體一體化設(shè)計，實現(xiàn)等強度設(shè)計；B.充分利用現(xiàn)有底盤和罐體總成部件及成熟技術(shù)，保證主要部件通用，具有成本低、使用維修方便的特點；C.滿足罐車運輸和承載要求的基礎(chǔ)上，使罐車整車質(zhì)量減輕980kg，相關(guān)資料表明，汽車自身質(zhì)量減輕10%，燃油消耗可降低6%8%，CO2的排放量即可減少大約5g/km。D.確保罐車的穩(wěn)定性、安全性、可靠性；E.具有較理想的行駛平順性、操縱穩(wěn)定性。F

56、.電氣集中，一鍵式操作，充液操作簡單，大大減少人工；G.低溫液體儲罐具有高真空度、高強度級別、高密封性和可靠的安全性及較好的保溫性;本項目產(chǎn)品外形如圖所示： 物料供應(yīng)和生產(chǎn)協(xié)作物料供應(yīng)本項目原材料主要為鋼板及型材、涂料、油料和焊接材料等，以國內(nèi)采購為主，沒有有毒有害物品，易燃易爆物品主要為油料和油漆。采購的原材料及輔助材料由廠家送貨。運輸方式視距離而定。油料由油罐車運入，油漆由廠家采用專用油漆容器裝載并運入廠內(nèi)。主要原材料、輔助材料的需要量見表5.1-2。表5.1-2 主要原材料、輔助材料用量及供應(yīng)表序號名 稱單位年需要量供應(yīng)單位1碳鋼板材t18700鞍鋼2不銹鋼板材t10200山西太鋼不銹鋼

57、股份有限公司3型材和管材t510青山控股集團青山鋼管有限公司4焊材t1150四川大西洋焊接材料股份有限公司北京金威焊材有限公司5丸料t185山東開泰工業(yè)科技有限公司6油漆及溶劑t250鐵嶺永新涂料有限公司5.1.3.2 生產(chǎn)協(xié)作本項目自制低溫液體儲罐及專用零件，其余零部件外協(xié)采購。罐體的內(nèi)外筒下料焊接在本企業(yè)內(nèi)完成，封頭外協(xié)采購，在本企業(yè)完成組焊。配套產(chǎn)品應(yīng)具有“質(zhì)量領(lǐng)先、價格合理、供貨及時、服務(wù)周到”的條件，并與本公司產(chǎn)品發(fā)展相同步，主要配套廠家詳見表5.1-3。表5.1-3 主要外協(xié)件、配套件的名稱和供應(yīng)廠商情況序號零部件名稱供應(yīng)廠家1二類底盤丹東黃海特種專用車有限責任公司遼寧忠旺集團2封

58、頭江蘇中舟中環(huán)石化裝備有限公司南通中集罐式儲運設(shè)備制造有限公司3閥門、壓力表、儀表等張家港富瑞特種裝備有限公司成都川空閥門有限公司4絕熱被杭州富士達特種材料有限公司5標準件大連銘川金屬材料有限公司 設(shè)計方案a 本項目在遼寧（遼陽）鋁合金加工產(chǎn)業(yè)基地內(nèi)進行建設(shè)，形成年產(chǎn)1700輛低溫液體運輸車的生產(chǎn)能力。b 本項目新建生產(chǎn)廠房和辦公樓150000平方米，其中下料焊裝車間50000平方米、涂裝車間30000平方米、總裝車間50000平方米、綜合性能檢測中心15000平方米和辦公樓5000平方米。c 生產(chǎn)工藝水平要達到當前國內(nèi)同行業(yè)先進水平，以保證產(chǎn)品質(zhì)量，提高產(chǎn)品的競爭力。d 主要生產(chǎn)工藝采用國內(nèi)

59、成熟技術(shù)，實現(xiàn)多品種生產(chǎn)，以適應(yīng)專用汽車市場多元化需求，設(shè)備選型立足國內(nèi)。e各車間合理規(guī)劃，保證物流順暢，運用先進的管理技術(shù)和理念。e 設(shè)備選用按照“公開、公平、公正”的原則，從性能、質(zhì)量、價格、售后服務(wù)都滿足要求的國內(nèi)企業(yè)以招標形式采購。f 貫徹國家及本地區(qū)的有關(guān)方針、政策、法律法規(guī)，滿足環(huán)保、勞動安全衛(wèi)生、節(jié)能及消防的要求。 工作制度按照國家行業(yè)標準（JBJ/T2-2000）規(guī)定，全廠采用每周5天基本工作制，全年工作250天。5.1.6 設(shè)備本項目新增生產(chǎn)設(shè)備1455臺（套），設(shè)備選型立足國內(nèi)。表5.1-4 主要工藝設(shè)備匯總表序號部門主要設(shè)備匯總表備注國內(nèi)引進合計1下料焊裝車間1075-1

60、0752涂裝車間100-1003總裝車間220-2204研發(fā)部門60-60合計1455-14555.1.7工藝流程5.1.7.1 下料焊接車間工藝流程a 內(nèi)容器（不銹鋼）下料刨邊縱縫焊接校圓X射線探傷檢驗筒節(jié)組焊內(nèi)筒體清洗卷圓封頭、接管等組焊X射線探傷及著色檢驗內(nèi)膽氦檢漏筒體外部清洗耐壓試驗套裝絕熱層纏繞b 外容器（碳鋼）下料刨邊縱縫焊接校圓X射線探傷檢驗筒節(jié)及一側(cè)封頭組焊卷圓探傷檢驗內(nèi)表面噴丸內(nèi)件裝焊套裝c 套合裝配內(nèi)、外容器套裝外容器一端封頭組焊接管等組焊夾層抽真空并氦檢墊板、縱梁等外裝焊漏檢驗去涂裝車間X射線探傷檢驗內(nèi)、外容器加工d 車架、支座、連接裝置等結(jié)構(gòu)件 涂裝車間工藝流程焊接總成

61、運入漆前準備噴底漆固化打磨噴面漆固化轉(zhuǎn)送總裝車間。5.1.7.3 總成車間工藝流程 二類底盤檢查/改制罐體及其它部件分裝整車裝配各部位檢驗整車調(diào)試道路試驗總檢成品車停車場。總平面布置本項目在遼寧（遼陽）鋁合金加工產(chǎn)業(yè)基地新征土地300畝，新建生產(chǎn)廠房和辦公樓150000平方米，其中下料焊裝車間50000平方米、涂裝車間30000平方米、總裝車間50000平方米、綜合性能檢測中心15000平方米和辦公樓5000平方米，剩余50000平方米為低溫液體運輸車成品及外購產(chǎn)品（牽引、底盤）存放區(qū)。依據(jù)廠區(qū)布局及物流，并結(jié)合地塊周圍市政公路網(wǎng)的具體情況，本次設(shè)計廠內(nèi)道路呈環(huán)行布置，均能夠通行重型汽車，以滿

62、足物流運輸及消防需求。5.2 LNG加氣站成套設(shè)備項目建設(shè)規(guī)模、產(chǎn)品方案本項目建成后，企業(yè)將形成年產(chǎn)1500臺（套）LNG加氣站成套設(shè)備的生產(chǎn)能力。項目擬定的產(chǎn)品為撬裝式LNG加氣站成套設(shè)備，包括30m3、50m3、60m3三種主要規(guī)格。具體產(chǎn)品方案如下表所示。 產(chǎn) 品 方 案 表序號產(chǎn)品名稱規(guī)格單位年產(chǎn)量1LNG加氣站成套設(shè)備30m3臺（套）5002LNG加氣站成套設(shè)備50m3臺（套）5003LNG加氣站成套設(shè)備60m3臺（套）500合計15005.2.2 產(chǎn)品工作原理、組成及功能本項目成套設(shè)備主要工作過程是將LNG低溫儲罐內(nèi)的液體經(jīng)低溫潛液泵加壓后，通過管線輸送至LNG加液機，經(jīng)計量后加注

63、至以LNG為燃料的車輛內(nèi)。成套設(shè)備主要設(shè)備包括LNG儲罐、LNG低溫泵、LNG氣化器、LNG加氣機、橇座，以及管道系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和配套設(shè)施，能實現(xiàn)LNG卸車、管道預(yù)冷、LNG加注、儲罐調(diào)溫調(diào)壓等功能，具有完善的監(jiān)控系統(tǒng)，能對成套設(shè)備的溫度、壓力、液位、閥門狀態(tài)、泄漏報警等個點進行監(jiān)控。代表產(chǎn)品60m3加氣成套設(shè)備組成如下表： 成套設(shè)備構(gòu)成表序號設(shè)備名稱規(guī)格型號及技術(shù)要求單位數(shù)量備注1LNG低溫儲罐有效容積60m3;設(shè)計壓力：1.26Mpa，工作壓力1.2 Mpa臺1企業(yè)自制2LNG加注機(含加氣槍)工作壓力1.6Mpa，流量范圍：0200L/min，計量精度1.0%。臺2EMERSON質(zhì)量流量

64、計（外購）3LNG 低溫泵和泵池Q=340L/min，電機功率11KW，含不銹鋼泵池。臺1ACD低溫泵，國產(chǎn)優(yōu)質(zhì)泵池4增壓器和EAG 加熱器組合式臺1自制5儀表風系統(tǒng)空壓機1臺，排氣壓力0.4-0.8 MPa。套1國產(chǎn)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品6儀表自控系統(tǒng)工藝系統(tǒng)控制為PLC，采用進口產(chǎn)品套1國內(nèi)外優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品7閥門、管線根部閥、氣動調(diào)節(jié)閥及其余閥門套1國產(chǎn)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品8集裝控制室含控制柜、儀表風、值班設(shè)施、箱式控制值班室套1國產(chǎn)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品5.2.3 產(chǎn)品水平及特點本項目產(chǎn)品LNG加氣站成套設(shè)備具有如下特點：（1）LNG低溫儲罐：采用企業(yè)與華東理工大學聯(lián)合開發(fā)的應(yīng)變強化制深冷真空絕熱容器生產(chǎn)技術(shù)進行生產(chǎn)。為臥式高真空多

65、層纏繞絕熱，雙層結(jié)構(gòu)，內(nèi)筒為06Cr19Ni10奧氏體不銹鋼，外筒為Q345R容器板材制造，內(nèi)外筒之間采用纏繞并抽高真空絕熱。（2）低溫潛液泵、泵池: 低溫潛液泵包括泵體和泵池兩部分，泵體為浸沒式兩級離心泵，整體浸入泵池中。選用美國ACD公司生產(chǎn)的浸沒式兩級離心泵，利用低溫液體實現(xiàn)自身冷卻和潤滑，結(jié)構(gòu)簡單，便于維護。其突出特點是變頻設(shè)計，適用于多工況條件使用；進口壓頭小、具有防汽蝕功能、穩(wěn)定性好、安全性能高、節(jié)能效果好。（3）增壓汽化器：成套設(shè)備配備的增壓汽化器，包括一個增壓器、一個EAG加熱器。增壓器具備兩種用途：卸車及儲罐自增壓。加熱器用于集中排空，LNG轉(zhuǎn)CNG，連體設(shè)計，充分節(jié)省空間。

66、（4） LNG加注系統(tǒng)：成套設(shè)備中的LNG加注系統(tǒng)采用PLC進行控制，采用雙槍雙流量計的計量模式。（5）儀表風系統(tǒng)：設(shè)有空壓機、干燥過濾器、電磁閥等，為成套設(shè)備中需緊急切斷或自控的氣動閥提供符合要求的控制氣源，成套設(shè)備控制氣源為壓縮空氣。（6）自控系統(tǒng)：主要功能是通過傳感器傳輸?shù)蜏乇谩⒌蜏貎蕖⒐に囬y門以及加氣機的監(jiān)控管理，完成卸車、儲存、調(diào)壓、加氣等各種工藝過程的采集、控制、顯示、報警等監(jiān)控功能，又具有參數(shù)、歷史記錄及報表打印等管理功能。自控系統(tǒng)由傳感器、變送器、電磁閥、控制板、工控機等設(shè)備組成。低溫泵的控制系統(tǒng)采用可編程序控制器（PLC）、變頻調(diào)速等控制技術(shù)；工藝設(shè)備的溫度、壓力、流量等參

67、數(shù)經(jīng)傳感器送至PLC控制柜，顯示工藝設(shè)備運行狀態(tài)。上述系統(tǒng)的采用可提高潛液泵運行的安全性及工藝設(shè)備的安全可靠運行。（7） 管道、控制閥門：管道采用不銹鋼材質(zhì)，符合GB/T14976-04流體輸送用不銹鋼無縫管。輸送LNG低溫液體的管線需進行保冷；法蘭、閥門均設(shè)法蘭、閥門保冷套。閥門采用專用低溫閥門。5.2.4 設(shè)計方案a 本項目在遼寧（遼陽）鋁合金加工產(chǎn)業(yè)基地內(nèi)進行建設(shè)，形成年產(chǎn)1500臺（套）LNG加氣站成套設(shè)備的生產(chǎn)能力。b 本項目新建生產(chǎn)廠房130000平方米，其中低溫儲罐生產(chǎn)車間40000平方米、汽化器（撬裝）生產(chǎn)車間30000平方米、加氣設(shè)備組裝車間10000平方米，總裝車間3000

68、0平方米、原材料及成品存儲倉庫20000平方米。c 生產(chǎn)工藝水平達到當前國內(nèi)同行業(yè)先進水平，以保證產(chǎn)品質(zhì)量，提高產(chǎn)品的競爭力。d 主要生產(chǎn)工藝采用國內(nèi)成熟技術(shù)，實現(xiàn)多品種生產(chǎn)，以適應(yīng)LNG加氣站市場多元化需求，設(shè)備選型立足國內(nèi)。e各車間合理規(guī)劃，保證物流順暢，運用先進的管理技術(shù)和理念。e 設(shè)備選用按照“公開、公平、公正”的原則，從性能、質(zhì)量、價格、售后服務(wù)都滿足要求的國內(nèi)企業(yè)以招標形式采購。f 貫徹國家及本地區(qū)的有關(guān)方針、政策、法律法規(guī)，滿足環(huán)保、勞動安全衛(wèi)生、節(jié)能及消防的要求。工作制度按照國家行業(yè)標準（JBJ/T2-2000）規(guī)定，全廠采用每周5天基本工作制，全年工作250天。設(shè)備本項目新增

69、生產(chǎn)設(shè)備1610臺（套），設(shè)備選型立足國內(nèi)。 主要工藝設(shè)備匯總表序號部門主要設(shè)備匯總表備注國內(nèi)引進合計1低溫儲罐車間1100-11002撬裝設(shè)備車間150-1503加氣設(shè)備車間150-1504總裝車間1301305研發(fā)部門80-80合計1610-16105.2.7技術(shù)方案5.2.7.1生產(chǎn)方法本項目LNG儲罐采用企業(yè)與華東理工大學聯(lián)合開發(fā)的深冷真空絕熱容器生產(chǎn)技術(shù)，生產(chǎn)工藝包括LNG低溫儲罐制作（鉚焊、裝配、真空工段）、部裝（分為LNG加注機、LNG 低溫泵和泵池、增壓器和EAG 加熱器、儀表風系統(tǒng)、儀表自控系統(tǒng)、閥門管線、集裝控制室）及總裝三（個主要過程，所采用的工藝方法多為通用技術(shù)，工藝成

70、熟可靠，采用氦質(zhì)譜檢漏儀檢測夾層真空度，以保證低溫儲存液體靠夾層真空絕熱。5.2.7.2 工藝流程（1）LNG儲罐1）罐體罐體生產(chǎn)工藝流程如圖所示：下料卷板組對打壓穿罐封頭合攏夾層抽真空配閥焊接檢測成品罐（2）部裝、總裝LNG加氣站成套設(shè)備部裝、總裝生產(chǎn)工藝流程如下：加注機部裝成品夾層抽真空泵、泵池部裝電氣儀表部裝增壓器部裝檢測、調(diào)試撬 座LNG儲罐5.2.8 總平面布置本項目在遼寧（遼陽）鋁合金加工產(chǎn)業(yè)基地新征土地200畝，本項目新建生產(chǎn)廠房130000平方米，其中低溫儲罐生產(chǎn)車間40000平方米、汽化器（撬裝）生產(chǎn)車間30000平方米、加氣設(shè)備組裝車間10000平方米，總裝車間30000平

71、方米、原材料及成品存儲倉庫20000平方米。依據(jù)廠區(qū)布局及物流，并結(jié)合地塊周圍市政公路網(wǎng)的具體情況，本次設(shè)計廠內(nèi)道路呈環(huán)行布置，均能夠通行重型汽車，以滿足物流運輸及消防需求。第六章 項目組織與管理6.1低溫液體運輸車項目勞動定員生產(chǎn)作業(yè)班次生產(chǎn)車間、輔助部門、管理部門均采用單班工作制生產(chǎn)，每天工作8小時，全年工作250天。 勞動定員數(shù)量工廠達綱年生產(chǎn)，新增員工數(shù)量為675人。6.2 LNG加氣站成套設(shè)備項目勞動定員生產(chǎn)作業(yè)班次生產(chǎn)車間、輔助部門、管理部門均采用單班工作制生產(chǎn)，每天工作8小時，全年工作250天。 勞動定員數(shù)量工廠達綱年生產(chǎn)，新增員工數(shù)量為400人。6. 3 技能素質(zhì)要求對管理人員

72、和技術(shù)人員的招聘，不僅要求有較強的行政管理能力和技術(shù)管理能力，而且要有協(xié)作精神和開拓進取精神，職工要求有嫻熟的工作技能。6. 4 職工工資福利根據(jù)我國法律、法規(guī)和有關(guān)人事制度，公司與其雇員簽訂合法的勞動聘用合同。6. 5 員工來源及招聘計劃采取社會招聘的方式招聘人才，這些人員將具有較豐富的實踐經(jīng)驗。公司在項目運行的過程中，按照需求逐步擴大職工隊伍。6. 6員工培訓(xùn)公司對全體員工按照職能、工種定期進行培訓(xùn)，并制定可行的培訓(xùn)計劃及考核制度。第七章 項目進展和資質(zhì)辦理低溫液體運輸車項目的前置手續(xù)有兩部分組成，分別是移動式壓力容器資質(zhì)辦理和低溫液體運輸車資質(zhì)辦理。7.1 移動式壓力容器資質(zhì)辦理： 目前

73、，我公司正在生產(chǎn)移動式壓力容器樣罐，在樣罐生產(chǎn)結(jié)束并試驗成功后，向國家質(zhì)檢總局特種設(shè)備局申請專家評審和準備相關(guān)材料，待評審結(jié)束后申請移動式壓力容器資質(zhì)。此項工作大約于2015年上半年完成。7.2 低溫液體運輸車資質(zhì)辦理項目可行性研究報告、項目資金申請報告、能源評價批復(fù)、環(huán)境評價批復(fù)、土地證、規(guī)劃證是企業(yè)申請低溫液體運輸車應(yīng)向省經(jīng)信委上報的必要材料。除環(huán)境評價批復(fù)未取得外，其他材料我公司都已經(jīng)具備。項目手續(xù)辦理進度：2014年12月-2015年01月 編制環(huán)評報告書2015年02月 環(huán)評批復(fù)2015年03月 材料上報省經(jīng)信委并上報國家工信部2015年04月-2015年05月 樣車生產(chǎn)及檢測201

74、5年06月 申請國家驗收2015年07月 工信部公告（項目資質(zhì)完結(jié)）第八章 投資估算與資金籌措年產(chǎn)1700輛低溫液體運輸車項目總投資57225萬元，其中建設(shè)投資47540萬元，建設(shè)期利息3380萬元，鋪底流動資金6305萬元。根據(jù)確定的生產(chǎn)規(guī)模和銷售價格進行計算，達綱年年營業(yè)收入為159500萬元，利潤總額12565萬元，利稅17685萬元。項目投資中企業(yè)自籌23950萬元，銀行貸款33275萬元。項目計算期為12年，其中滿負荷生產(chǎn)期10年，建設(shè)期2年。項目投資回收期（稅前）4.94年。年產(chǎn)1500臺（套）LNG加氣站成套設(shè)備項目總投資62000萬元，其中建設(shè)投資55950萬元（含建設(shè)期利息1

75、330萬元），鋪底流動資金6050萬元。根據(jù)確定的生產(chǎn)規(guī)模和銷售價格進行計算，達綱年年營業(yè)收入為187050萬元，利潤總額15595萬元，利稅22150萬元。項目投資中企業(yè)自籌22000萬元，銀行貸款40000萬元。本項目計算期15年，其中：計算期第1年為建設(shè)期；計算期第2年生產(chǎn)負荷為50%；第3年生產(chǎn)負荷為75%；第4年至計算期末生產(chǎn)負荷均為100%。項目投資回收期 （稅后、含建設(shè)期）5.96年。上述兩個項目企業(yè)共籌資金45950萬元，銀行貸款合計73275萬元。其中企業(yè)自籌部分來源于股東投資和引進遼寧鼎銘、遼寧金家等投資公司，銀行貸款部分來源于工商銀行、交通銀行、浦發(fā)銀行、盛京銀行等金融機

76、構(gòu)。第九章 與產(chǎn)業(yè)基地配套分析和結(jié)論遼寧（遼陽）鋁合金加工產(chǎn)業(yè)基地坐落在遼陽河?xùn)|新城以北的沈遼產(chǎn)業(yè)大道兩側(cè)，總面積35平方公里，其中，鋁板帶箔原料區(qū)10平方公里(一期4.3平方公里)；鋁合金精深加工區(qū)25平方公里(一期7平方公里，其中起步區(qū)3平方公里)。擬引進包裝鋁箔項目、電子鋁箔項目、汽車應(yīng)用項目、建筑鋁材項目、再生鋁項目等，全力打造亞洲最大的現(xiàn)代鋁合金精深加工基地。產(chǎn)業(yè)基地的建設(shè)，不僅是沈陽經(jīng)濟區(qū)和沈遼新城戰(zhàn)略發(fā)展的一部分，也是實現(xiàn)遼陽新型工業(yè)化、特色產(chǎn)業(yè)化和新型城鎮(zhèn)化良性互動發(fā)展的重要載體。基地通過立足現(xiàn)有資源和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，發(fā)展精深加工，實現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展，依托亞洲最大的鋁產(chǎn)品制造商忠旺集團，把

77、遼陽打造成為世界級的鋁合金深加工產(chǎn)業(yè)基地和國家級交通工具輕量化產(chǎn)業(yè)基地。遼寧澳深低溫裝備股份公司作為北方地區(qū)最大的低溫壓力容器設(shè)計、制造企業(yè)，為實現(xiàn)企業(yè)跨越式發(fā)展，新上年產(chǎn)1700輛低溫液體運輸車項目，項目選址在遼寧(遼陽)鋁合金加工產(chǎn)業(yè)基地內(nèi)，依托產(chǎn)業(yè)基地內(nèi)的忠旺集團，將現(xiàn)有低溫液體運輸車二類底盤逐步改成鋁合金材質(zhì)，實現(xiàn)低溫液體運輸車輕量化。新上年產(chǎn)1500臺（套）LNG加氣站成套設(shè)備項目，項目的主要組成設(shè)備撬裝的原材料為鋁材料，入駐產(chǎn)業(yè)基地后，依托忠旺集團鋁加工優(yōu)勢，在縮短撬裝原材料運輸路程，節(jié)約成本的同時，可形成兩家企業(yè)產(chǎn)業(yè)互補，完善項目產(chǎn)業(yè)鏈。兩個項目的建設(shè)符合產(chǎn)業(yè)基地定位，在完善低溫液體運輸車和LNG加氣站成套設(shè)備產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時為當?shù)貏?chuàng)造就業(yè)機會，項目有利于企業(yè)的發(fā)展和競爭力的提升，具有良好的社會效益和經(jīng)濟效益。上述兩個項目技術(shù)及生產(chǎn)條件成熟，市場發(fā)展前景良好，項目的建設(shè)和推動對公司和地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展都有著現(xiàn)實的意義，為企業(yè)向多元化和集約化發(fā)展起到推動作用。