1、.青島公路2015年度基建項目交通調流專項方案Xx 工程工程項目部1 目錄1、編制說明.2 2、工程概況及交通情況.2 3、調流方案及施工占道時間.3 4、交通疏導措施.4 5、危險源辨識.5 6、安全保證措施.6 7、安全檢查.7 8、應急預案及措施.7 9、交通調流示意圖.9 2 一、編制說明1、編制依據中華人民共和國安全生產法；建設工程安全生產管理條例；道路交通安全法；公路交通標志和標線設置規范；xx 工程施工圖設計；xx 標準化工地建設指南；2、編制目的及原則本次大修工程位于正在運營的省道線上，為了確保施工期間車輛的正常通行，需要遵循“統籌安排、分工負責、規范管理、保障暢通”的原則，制
2、定交通保暢方案及措施。3、適用范圍該安全專項方案適用于xx 工程施工全過程。二、工程概況及交通情況1、項目概況。技術標準：xx。路面結構形式為：xx。2、xx 是 xx 公路網中的重要道路，車流量較大。三、調流方案及施工占道時間1、考慮本項目是省道大中修工程，全長公里，其中大修段為 公里，采取“全封閉施工”，中修段采取“一幅路面封閉施工，另一幅路面雙向通行”的交通組織方案。并根據施工的實際情況對組織方案進行靈活調整。3 2、結合本項目大修段全封閉施工的實際情況，對交通流制定合理的繞行路線。大修路段全長4 公里，沿線縣鄉道發達，區域內交通，可通過省道、村村通道路進行調流，并增加限載標志。中修段全
3、長公里，采取分段半封閉施工，半幅路面封閉施工，另半幅路面利用錐形帽分隔成雙向通行車道進行調流，半幅施工車道建成通車后，利用錐形帽分隔成雙向通行車道進行調流，再對另半幅路面進行封閉施工。3、調流時間：2015 年月 日至 2015 年 月 日。4、調流具體位置及調流路線如下：大修路段經由xx 鎮中心社區，且存在公里為兩條省道重合路段，利用與本項目相交的國道、省道、縣鄉道繞行。繞行路線如下：。四、交通疏導措施1、首先在社會媒體上向過往車輛通報施工所在路段位置及通行情況，并制定繞行方案，在主要分流路口設置路段通行狀況告示，使過往車輛提前知道，以減少施工路段交通壓力。2、在施工路段起止處設立公示牌，標
4、明工程概況、通行方式及相關內容。施工作業控制區警告長度不小于600米，并設置警告標志，警告過往車輛多加注意，提高警惕，避免造成車輛阻塞。每個施工路段安排2名以上保通員指揮交通，并且與當地交通管理4 部門協調，請求協助管理交通。3、增設部分交通安全設施和必要保通設備在交通事故多發路段，充分利用地形開辟停車區和緊急避險車道。遇突發事故可疏散車輛和行人，減少事故造成的交通阻塞。增加交通安全設施，限制超車，規范管理，強制車輛按章行駛，在急彎坡和視距不良路段增設強制減速帶，控制車速，避免交通事故造成堵車。4、保證充足的疏導物資加大疏導物資的投資力度，為交通疏通提供有力的保障。序號名稱數量備注1 紅色警示
5、燈帶600m 2 警示燈50 個3 警示錐桶30 個4 限速牌30 個5 禁止通行警示牌30 個6 圍擋500m 7 反光背心50 件8 指揮棒15 個9 調流標志牌30 個10 導向牌30 個5 五、危險因素分析1、危險因素辨識本方案存在的主要危險因素是交通堵塞，產生的危害主要有車輛傷害。2、危險因素分析道路施工后，勢必會造成周圍道路交通量加大，容易造成交通堵塞。交通堵塞后，易造成車輛傷害事故，特別是黃昏、夜間光線不足行駛時更易發生事故。為此，在各個分流路口要設置足夠的調流標志牌、導向牌、警示燈等安全設施。六、安全保證措施1、全封閉施工區采用彩色鋼制大圍擋進行封閉，小型出入口采用活動小圍擋封
6、閉，工程起止點設鋼制活動門，派專人值班，及時指揮和疏導工程車輛及駐地車輛出入，并引導社會車輛繞行，避免因社會車輛誤入對施工造成影響。2、施工區域與非施工區域嚴格分開，采用全封閉、半封閉施工措施，工地進出口位置經交通部門審批后決定，主要出入口設置交通指令標志和示警燈，以保護車輛和行人的安全。同時服從基礎施工人員的統一管理。3、設專職的交通協管員，負責在施工區域主要的路口、封道段配合交警維持交通秩序。4、考慮到封道施工勢必對沿線的單位、居民出行帶來不便，開工前，對對沿線的居民進行走訪，施工期間在施工區域與非施6 工區域臨時封閉設施上布置宣傳告示、指路牌等，盡可能得到周邊單位、居民的諒解。5、制定合
7、理的施工進度計劃，計劃有變動要事先告知沿線的單位、居民，取得諒解，工程結束及時恢復道路交通，拆除施工期間的各類標志、標牌及標線。6、在施工作業時，封道用的隔離護欄及其他設施須有專人進行維護和校正，保證車輛和行人的正常通行。7、在施工現場進行交通指揮與隔離措施維護的巡視人員必須身著發光馬甲，更不得擅離施工區域、不得橫向穿越馬路。8、在施工作業前，與基礎施工人員積極協調進度計劃，及時跟進；劃分好施工段落，做到“逐段施工，開工一段、完工一段”，同時在每段完工后做到“工完、料凈、場地清”。七、安全檢查1、檢查方法成立交通調流領導小組，由項目經理任組長，副組長。領導小組不定期到現場巡回檢查。另外，安排3
8、-5 人全天候檢查全線交通狀況，并將信息及時反饋領導小組。2、調流領導小組職責組長：調流小組的總負責人。認真組織小組人員履行各自職責，合理計劃好工程調流有關事項。保證本工程調流方案順利實施。副組長：在組照的領導下，對項目調流的現場管理工作負具7 體責任。3、檢查內容主要檢查交通調流標志牌、導向牌、夜間警示燈、封閉用圍擋等安全防護措施是否缺失或破損、安放是否規范；相關安全巡視人員是否履行好自己的責任等。4、程序驗收根據檢查情況反饋，領導小組及時做出應對措施，保證交通通暢。八、應急預案及措施（一）加強自身隊伍建設，避免施工作業交通安全事故發生。對施工作業人員進行交通安全與法制教育，進行公路安全作業
9、規程培訓，使自身安全作業規范化，從自身消除安全事故隱患。（二）成立專門的應急救援小組1、明確應急救援小組的任務；2、收集、處理各種信息；3、制定各種清障、救援方案，應急措施和作業程序等；4、保證各種所需機械、設備性能狀態良好，確保各種常規所需材料的保有量，保證救援小組工作高效進行；5、能在最短時間內將路障和險情排除，保持道路暢通。（三）應急救援小組的建設1、應急救援小組架構為了應對突發事件的發生，及時、有序、高效地處理突發事8 件，項目部專門成立應急救援小組，由項目經理王炘擔任組長，具體架構如下：序號姓名電話備注1 報警求助110 2 交通事故122 3 醫療救護120 4 火警119 5 組
10、長6 副組長7 通訊組8 組織組9 保障組2、人員組成：由經驗豐富、責任心強的司機及4名工人作為組員；3、對小組成員進行交通安全與法制教育，加強其安全意識和使命感；4、對小組成員進行公路安全作業規程培訓，使其熟練掌握在各種道路條件環境下的交通安全設施的規范擺放；5、對小組成員進行安全技能教育與培訓，使其正確掌握各種常規危險源的識別及常見危險品的處理方法，正確使用各種應急救援設備、工具、材料，切實提高其安全操作技能；6、組織組職責：對小組成員進行必要的消防操作、醫療急救技術培訓，提高應急救援水平。（四）建立路政、交警、項目部等部門的聯動機制9 建立與路政、交警等幾個部門相互聯動的機制。首先，應建立一個聯系紐帶，便于各方互通信息；其次，項目部在路上巡查發現交通事故或險情，第一時間通知另外幾方，告知事故或險情的詳細情況，如地點、類型、規模等，以便開展工作。九、交通調流示意圖2、中修段：半幅施工區安排專人指揮交通前方施工減速慢行向 左 轉 向指示牌限速
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