1、XXXX鎮濱湖路工程環境影響報告書2017年 4月項目背景01工程概況02環境現狀調查與評價04環境保護措施及技術經濟分析06工程分析03環境影響與評價05產業政策與規劃符合性07結論08目錄錄CONTENTSPARTPART1 1項目背景XXXX鎮濱湖路工程位于XX鎮泰昌大橋橋頭轉盤至XX古鎮南側門，是連接XX各碼頭與鎮內各主干路的重要聯絡道。擬建工程部分路段為原臨河步道，道路狹窄，凹凸不平，現為建設打造XX旅游明星鎮，XX各碼頭正在規劃設計中，其中包括原有的旅游碼頭、規劃的滾裝船碼頭、規劃的客運碼頭，三大碼頭均需通過本次擬建道路與鎮內各城市干路相連接，因此該道路需解決前往XX鎮的人流量與車
2、流量，讓旅客更有效的從水上各景點轉向鎮內各景點的游玩。本次擬建的濱湖路也是XX鎮城市對外的窗戶前沿，代表XX鎮旅游名星鎮的城市形象。PARTPART2 2工程概況基本概況 項目名稱：XXXX鎮濱湖路工程建設單位：XX交通開發有限公司建設性質：新建建設規模：擬建工程全長1236m，二級公路兼城市次干路標準，K0+000K0+320段路基寬度14m，雙向2車道，K0+320K1+236段路基寬度24m，雙向四車道，設計速度40公里/小時；引道全長311.039m，四級公路兼城市支路，雙向2車道，設計速度20公里/小時。工程投資：14426.91萬元建設工期：2017年1月至2019年1月，計劃工期
3、24個月。主要建設內容：擬建工程建設內容包括道路工程、橋梁工程、管網工程以及以及相關的排水、照明、電力、通信、交通安全設施附屬工程。地理位置及路線走向橋梁布置圖項目組成項目組成主要建設內容主體工程路基工程擬建工程全長1236.002m，二級公路兼城市次干路標準，K0+000K0+320段路基寬度14m，雙向2車道，K0+320K1+236.002段路基寬度24m，雙向四車道，設計速度40公里/小時；引道全長311.039m，四級公路兼城市支路，雙向2車道，設計速度20公里/小時。路面工程路面采用瀝青混凝土路面。交叉方案全線共設置3處平面交叉。橋梁工程共設置大橋：130m/1座。人行道及路緣全線
4、道路人行道處均設置盲道，盲道寬0.5m，交叉口處三面坡緣石坡道寬度結合斑馬線設置附屬工程排水工程擬建工程排水體制采用雨水管網和污水管網分開布置的方式。綠化工程兩側人行道、邊坡綠化等。照明工程道路照明按城市支路要求設計。其它管線工程其它管線沿道路兩側布置，與道路中心線平行。從地面算起，從上至下管道布置順序為：電力電纜溝、路燈管線、通信管線、中壓燃氣管道、給水管道、雨水管道、污水管道。管道建設優先次序為：雨水管、污水管、供水輸水管、燃氣主管、電力電纜溝、通信、各類支管。安全防護措施擬建工程在擋墻段、填方段、橋梁段，設置有混凝土護欄、波形護欄。交通工程設置道路交通標線、交通標志項目組成項目組成主要建
5、設內容臨時工程施工生產區（施工營地）位于項目終點處空地，主要功能為擬建工程臨時表土堆置、臨時工棚和項目施工材料、施工機械臨時堆放等。混凝土攪拌場擬建工程不單獨設置混凝土攪拌場。取棄土場擬建工程以填方為主，挖方全部利用，不設置棄土場；填方外購于巫大高速白泉隧道，不設置取土場。施工便道位于XX鎮鎮區，運輸方便，擬建工程不設置施工便道公用工程施工用電沿線均有電力供應，施工用電從附近電網接入通訊工程采用無線電通訊原材料來源工程所用砂石等建筑材料均外購，工程所在地石料來源豐富，就近購買。施工用水引自附近自來水管網環保工程環保工程施工期采用沉淀池、汽車沖洗點等措施降低項目施工對環境的影響；運營期道路兩側進
6、行綠化，加強道路的管理水土保持采取圍擋、邊坡臨時覆蓋和植被綠化等措施降低水土流失環境保護目標社會環境保護目標XXXX鎮總體規劃（2014-2030）文物古跡、礦產資源、旅游資源生態環境保護目標沿線植被沿線動物水生生物水土保持重慶長江三峽巫山濕地自然保護區（縣級）長江三峽國家級風景名勝區和小三峽大寧河省級風景名勝區三峽國家（重慶）國家地質公園水環境保護目標大寧河環境保護目標聲、大氣環境保護目標PARTPART3 3工程分析路基土石方路基防護路基埋地管線路基工程K0+536K0+666 預應力現澆箱梁結構橋梁工程邊坡植物保護道路綠化綠化工程瀝青混凝土路面路面工程管理設施照明設施安全標識牌等附屬設施
7、工程分析PARTPART4 4環境現狀調查與評價環境現狀調查與評價根據環境空氣監測數據，項目區的SO2、NO2，無超標現象發生，PM10的最大濃度占標率大于1不滿足環境空氣質量標準（GB3095-2012）一級標準。項目所在區域地表水水質監測數據中，各項指標均未超標，能滿足地表水環境質量標準（GB3838-2002）類水質標準。聲環境質量均滿足聲環境質量標準(GB30962008)中2類區標準要求，聲環境現狀較好。綜上，本項目所在區域環境質量較好。02沿線植被現狀01項目土地占用03沿線陸生動物現狀04沿線水生動物現狀05項目周圍生態保護目標生態現狀調查與評價項目周圍生態保護目標重慶長江三峽巫
8、山濕地自然保護區重慶長江三峽巫山濕地自然保護區項目位于長江三峽國家級風景名勝區規劃的XX鎮用地范圍內，長江三峽國家級風景名勝區總體規劃中就包含了小三峽地區的規劃，從景點資源和整體景觀來說，國家級風景名勝區和市級風景名勝區保護的是同樣的景點和景觀。本項目取得了長江三峽風景名勝區巫山管理局關于XXXX鎮濱湖路項目通過風景名勝區的復函，巫山景函20164號。擬建工程不在重慶市長江三峽巫山濕地縣級自然保護區內，距濕地保護區最近約250m，擬建工程涉水路段，距濕地保護區約500m。長江三峽（巫山段）國家地質公園長江三峽（巫山段）國家地質公園XXXX鎮，為XXXX鎮總體規劃（2014-2030）規劃城鎮道
9、路，不涉及地質公園內保護的特有地質地貌景觀、古生物遺跡、地質災害遺跡等。長江三峽風景國家級名勝區及長江三峽風景國家級名勝區及小三峽大寧河省級風景名勝區小三峽大寧河省級風景名勝區項目周圍生態保護目標項目周圍生態保護目標PARTPART5 5環境影響與評價生態環境影響預測與評價1273645沿線陸生動物現狀對野生動物的影響分析對水生生物的影響分析對風景名勝區及XX古鎮的影響分析對重慶市長江三峽巫山濕地縣級自然保護區影響分析對長江三峽（重慶）國家地質公園的影響分析對陸生植物的影響分析施工期噪聲影響評價通過預測結果表明，單機施工機械噪聲晝間最大在距源35m以外可符合標準要求；夜間最大在150m以外可符
10、合標準要求。晝間多種施工機械同時作業，噪聲在距源50m以外可符合標準要求；夜間在200m以外可符合標準要求。根據實際調查資料，目前國內一般公路施工主要集中在晝間，夜間基本不施工，因此夜間施工噪聲影響有限。根據現場踏勘及預測結果，沿沿線線聲聲環環境境敏敏感感點點距距路路沿沿50m以以內內的的包包括括寧寧湖湖西西路路街街道道臨臨路路第第一一排排和和寧寧湖湖東東路路街街道道臨臨路路第第一一排排，晝晝間間施施工工將將會會產產生生一一定定的的干干擾擾；夜夜間間施施工工在在一一定定范范圍圍內內將將會會對對居居民民及及學學校校住住宿宿師師生生的的休休息息產產生生較較大大的的干干擾擾，所所以以應應嚴嚴格格控控
11、制制作作業業時時間間。中中高高考考期期間間夜夜間間禁禁止止施施工工，以以防防影影響響考考生生休休息息。必須連續施工作業的工點，施工單位應視具體情況及時與環保部門取得聯系，按規定申領夜間施工證，同時發布公告最大限度地爭取民眾支持。公路施工噪聲是社會發展過程中的短期污染行為，一般居民能夠理解和接受。但為了保護沿線居民的正常生活和休息，施工單位應采取必要的噪聲控制措施，降低施工噪聲對環境的影響。營運期噪聲影響評價本次評價預測了距道路中心線水平距離（距道路中心線）20m、30m、50m、70m、100m、120m、150m、180m、200m、250m等接收到的交通噪聲值，根據預測結果，營運期近、中、
12、遠期均能達標。考慮到本項目實際地形情況本次評價預測了評價范圍內敏感點環境噪聲預測值，并與現狀背景值對應疊加。繪制擬建工程全線路段近期、中期、遠期晝夜噪聲等值線圖，預測結果表明擬建工程營運期近、中遠期晝夜間，道路兩側環境敏感點處環境噪聲均滿足聲環境質量標準（GB3096-2008）要求。按環境影響評價技術導則聲環境（HJ2.4-2009），對擬建項目現有（在建）第一排的在層數高于3層敏感點設垂直方向預測斷面，進行預測，本評價在K0+320k0+600寧湖西路街道居民點2設一個預測斷面，由預測結果可知，在垂直噪聲預測斷面上，寧湖西路街道居民點2住宅近、中、遠期晝夜間噪聲預測各層均能滿足聲環境質量標
13、準（GB3096-2008）中4a類標準要求。施工機械尾氣施工揚塵施工期環境空氣影響瀝青煙施工期環境空氣影響評價營運期環境空氣影響評價根據環境空氣資料及本工程具體情況，根據模式預測，分別計算出在各時段最不利氣象條件高峰小時車流量情況下汽車尾氣中NO2的影響，預測結果表明，擬建工程汽車尾氣對交通沿線附近區域的環境空氣質量影響有限，不會造成區域環境空氣中的NO2濃度的明顯變化，環境空氣質量仍能滿足環境空氣質量標準(GB30951996)二級質量標準的要求。生活污水擬建工程處于城市區域，路線短，工程周邊基礎設施較為完善，項目不設置施工營地，施工人員夜間居住在租賃房內，生活污水利用工程周邊現有污水處理
14、系統處理后排放。1施工機械沖洗廢水對沖洗廢水經沉砂、隔油處理后回用，不外排。2圍堰及橋梁施工廢水施工時應盡量選擇枯水期水位較低時施工。設置沉砂池對含泥漿廢水進行沉淀，沉淀后排放廢水懸浮物濃度將大大降低，橋梁基礎施工排放廢水對大寧河水體水質的影響將減小很多。3LOREM施工期水環境影響評價營運期水環境影響評價擬建工程建成營運后，由市政環衛部門定期對路面進行清掃及沖洗，項目沿線設置有完善的雨水系統和污水系統，路面徑流通過雨水收集排放系統，經沉淀后排入項目區周邊目前已經完善的市政雨水管道，污水排入城市污水管網，之后進入XX鎮污水處理廠，最后進入大寧河。不會對周圍水體特別是大寧河造成污染。PARTPA
15、RT6 6環境保護措施及技術經濟分析施工期環保措施生態環境保護措施 1.加強施工人員環保意識教育 2.施工期應合理安排工期，地表開挖盡量避開暴雨季節 3.強化施工跡地的整治與生態環境的恢復與重建工作 4.4.根根據據擬擬建建工工程程平平面面、縱縱斷斷面面設設計計及及道道路路實實際際情情況況，施施工工期期部部分分路路路路段段采采用用路路肩肩擋擋土土墻墻，局局部部涉涉水水路路段段需采用圍堰施工，施工時應盡量選擇枯水期水位較低時施工。對施工廢水妥善處置。需采用圍堰施工，施工時應盡量選擇枯水期水位較低時施工。對施工廢水妥善處置。5.擬建項目施工期間應加強水土保持工作，避免對公路沿線植被造成影響。根據對
16、工程區的踏勘及現狀資料結果表明，沿線生物多樣性不高，生物量也不大，因此，在加強后期綠化的基礎上擬建工程對沿線植被影響輕微。6.加強野生動物保護。施工期環保措施地表水環境減緩措施（1）采用施工過程控制、清潔生產的方案進行含油污水的控制。（2）施工人員夜間居住在租賃房內，生活污水利用工程周邊現有污水處理系統處理后排放。（3）施工期產生施工廢水（包括車輛沖洗廢水、圍堰泥漿廢水）經過沉淀處理回用于道路沿線施工區域除塵灑水。施工期環保措施聲環境減緩措施（1）施工作業盡量安排在白天進行，車輛行經聲環境敏感地段時必須限速、禁鳴；（2）施工單位必須選用符合國家有關標準的施工機械和車輛，盡量采用低噪聲的施工機械
17、和工藝，振動較大的固定機械設備應加裝減振機座，固定強噪聲源應考慮加裝隔音罩（如發電車等），同時應加強各類施工設備的維護和保養，保持其良好的運轉，以便從根本上降低噪聲源強。（3）為保護施工人員的健康，施工單位要合理安排人員輪流操作輻射高強噪聲的施工機械，減少接觸高噪聲的時間，對距輻射高強噪聲源較近的施工人員，除采取戴保護耳塞或頭盔等勞保措施外，還應適當縮短其勞動時間。（4 4）嚴嚴格格控控制制夜夜間間施施工工時時間間，最最大大限限度度避避免免夜夜間間施施工工對對周周圍圍環環境境的的不不利利影影響響；中中高高考考期期間間夜夜間間禁禁止止施施工工，以防影響考試休息。以防影響考試休息。（5）加強對施工
18、人員的環境宣傳和教育，認真落實各項降噪措施，做到文明施工。施工期環保措施環境空氣減緩措施（1）路基施工時應及時分層壓實，并注意灑水降塵。（2）對出入施工場地的車輛應加強管理。在施工場地出口處設置臨時清理點，對離開施工場地的車里嚴格進行清理。（3）在路面鋪設過程中會有一定的瀝青煙散發，注意施工人員的勞動保護。（4）嚴格施工揚塵管理。施工期環保措施固體廢物處置措施（1）生活垃圾 施工人員生活垃圾集中收集后由環衛部門統一處置。（2）建筑垃圾 由于擬建工程不設置施工生活營地，施工人員住宿、生活通過租用當地居民住房，擬建工程固體廢物為線路紅線內將拆除部分房屋建筑，涉及拆除房屋約0.2萬m3，拆除的房屋建
19、筑垃圾全部運往建筑垃圾消納場。另外，擬建工程共計挖方2.74萬m3，填方26.51萬m3，借方23.77萬m3，無棄方，借方全部外購。營運期環保措施生態綠化措施聲環境影響減緩措施地表水環境減緩措施環境空氣污染減緩措施事故風險防范措施PARTPART7 7產業政策與規劃符合性產業政策與規劃符合性擬建工程符合產業結構調整指導目錄（2011年本）（修正），且為產業政策鼓勵類項目。項目的建設符合重慶市城鄉總體規劃（2007-2020）（2011年修訂）和重慶市國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要(渝府發20166號)，符合XXXX鎮總體規劃（2014-2030）。PARTPART8 8結論結論綜上，
20、擬建工程的建設符合國家產業政策，符合重慶市城鄉總體規劃（20072020）和重慶市國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要，符合XXXX鎮總體規劃（2014-2030）。擬建工程的建設對改善XXXX鎮的旅游環境，加快XX鎮社會經濟發展，推動XX的經濟發展有重要意義。本報告針對擬建工程施工期和運營期可能產生的環境影響進行了全面的分析和評價，提出了針對性且具有可操作性的措施和建議。雖然擬建工程建設和運營期間將會對沿線生態環境、聲環境和環境空氣等方面產生一定的不利影響，但只要認真落實本報告提出的各項環保措施，真正落實環保設施與主體工程建設的“三同時”制度，所產生的不利影響可以得到有效控制，并降至環境能接受的最低程度。綜上所述，本評價認為，從環境保護的角度考慮，擬建道路建設可行。
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