1、第一章 申報單位及項目概況1.1 項目申報單位概況1、申報單位：山東汽車配件制造有限公司2、公司住所: 3、企業性質：有限責任公司4、法定代表人：5、申報單位簡介：山東汽車配件制造有限公司成立于2008年10月10日，注冊資本1000萬元人民幣，公司經營范圍：重型汽車駕駛室外殼、汽車配件的加工、生產、銷售汽車駕駛室配件總成組裝、銷售；汽車（不含小轎車）、鋼材、鍋爐配件、桶裝潤滑油、橡膠制品、五金交電、化工產品（不含危險化學品）的銷售；鉚焊加工、機械配件加工、板材沖壓；普通貨運（法律法規禁止的除外，需經許可經營的，須憑許可證經營）。6、項目申請報告編制單位 1.2 項目概況 項目名稱年產10萬套

2、汽車沖壓件車間及配套工程項目 建設地點濟南市長清區某工業園區。 申請報告編制的依據與范圍1、依據（1）產業結構調整指導目錄(2011年本)（2013修正）；（2）國家有關法律、法規及產業政策；（3）項目申報單位提供的基礎數據。2、范圍本項目研究工作的范圍主要包括：（1）對項目提出的背景與必要性、市場前景、建設規模、建設條件與場地狀況進行分析；（2）對項目總圖運輸、生產工藝、土建、公用設施等技術方案進行研究；（3）對項目所采取的消防、環境保護、勞動安全衛生及節能措施進行研究；（4）項目實施進度及勞動定員；（5）對項目投資費用進行估算及技術經濟綜合評價。 項目建設背景汽車產業作為中國工業的支柱產業

3、之一,對社會經濟建設和科學技術發展有著極為重要的推動作用。2012年，我國汽車產銷雙雙突破1900萬輛，連續四年蟬聯世界第一，全國汽車產銷1927.18萬輛和1930.64萬輛，同比分別增長4.6%和4.3%，比上年同期分別提高3.8個百分點和1.9個百分點，增速穩中有進。2013年全年汽車市場需求約2080萬輛，汽車全年銷量2065萬輛，增長率在7%左右。汽車零部件市場的情況比較樂觀，截止2011年8月，中國汽車保有量首次突破1億輛，保有量的大幅增長給汽車零部件市場帶來巨大商機，預計到2016年我國汽車零部件市場規模將突破7000億元，增速驚人。因而，眾多企業紛紛轉型，將目光轉向零部件市場。

4、汽車零部件市場目前在成熟的汽車大國如美國、日本等國家在整個汽車產業鏈上占據舉足輕重的地位，據統計，在這些國家或地區，按照收益比例來計算，整車銷售利潤通常不足20%，而在汽車零配件、維修養護等汽車零部件市場中產生的利潤超過70%。零部件市場規模、水平、收益將決定汽車行業的發展，這是必然的階段。2011年，中國汽車零部件銷售產值已突破2萬億元人民幣，未來幾年仍將保持20以上的增幅，預計到2015年中國汽配行業規模產值可達到2.5萬億元人民幣。汽車零部件產業作為汽車產業的組成部分，其發展前景依然看好。汽車沖壓件的生產是汽車制造中十分重要的部分，如載貨汽車的車身、車架、車廂及轎車的車身主體等都是由鋼板

5、沖壓件制造而成。據統計，制造一輛普通轎車平均需要約1500個沖壓件。沖壓是最基本、最傳統、最重要的金屬加工方法之一，沖壓工件的制造水平及質量在較大程度上對汽車制造質量和成本有著直接的影響。以中國當下逐年遞升的汽車產量，外資紛紛進入中國設廠，要同時滿足熾熱的內需及出口需求，汽車沖壓件的需求必然成為中國沖壓件行業邁入升級換代的一個良好契機。 山東汽車配件制造有限公司為了實施公司的整體戰略部署，擬新上10萬套汽車沖壓件項目。該項目的實施，不僅擴大了企業的生產規模，且壯大了企業的實力，為企業實現長遠發展奠定堅實的基礎。 項目建設規模根據對國內市場的預測分析，并充分考慮山東汽車配件制造有限公司的現狀，在

6、充分考慮市場風險和企業的融資渠道、融資能力的條件下，擬定本項目建成后，將達到年產汽車沖壓件10萬套的生產能力。1.2.6 項目建設內容根據生產要求，項目土建工程包括綜合樓及生活設施、廠房、倉庫、供水、配電室、消防、通風等建筑物和配套設施，總建筑面積為20000m2。表1-1 主要建筑內容一覽表序號子項名稱建筑面積備 注1生產車間17920m2局部二層2生產車間22640 m2單層3倉庫2640 m2單層4綜合樓3600 m2四層5職工食堂、宿舍2700 m2三層6配電室、消防等配套500 m2單層合計20000 m2序號項 目單 位指 標備 注1生產規模沖壓件套1000002總投資萬元6801

7、.11其中：固定資產投資萬元6133.67投資強度226萬元/畝鋪底流動資金萬元667.443總建筑面積m2200004項目定員人805全年生產天數天3306動能耗量電萬kwh931825水 m398677項目征地畝27.1118073 m2容積率1.11綠地率%12建筑系數%71.168投資回收期5.97表1-2 主要技術經濟指標表 工程技術方案1、項目組成本項目擬建在濟南市長清區某工業園區。占地約18073平方米。新建綜合辦公樓、廠房、倉庫、職工食堂、宿舍、水、電、消防配套等，購置工藝設備裝置、配套設施，以滿足項目的生產要求。 2、技術來源項目以山東汽車配件制造有限公司研發部為技術依托，以

8、技術創新和制度創新為動力，以企業為實施主體，利用自己的技術優勢和科研力量，實施生產制造。2、生產技術方法按項目研發生產基地規模，山東汽車配件制造有限公司擬加工生產產品：汽車沖壓件。（1） 沖壓件主要生產工藝流程（2）質量管理及質量保證質量管理體系由公司質保部門負責。車間設置相應的質量保證部門。車間質保部門配有專用檢測設備，由生產部門自檢、送檢和質保部門抽檢三級檢查方式保證產品質量。計量、量具檢定等由社會協作。3、設備選型（1）設備選用原則適用性按專業化原則組織生產，采用的工藝裝備必須經過驗證，且先進、適用、可靠。根據產品結構特點和生產批量來選用相應的工藝裝備。先進性積極采用國內外先進、成熟的工

9、藝和技術；關鍵生產工序采用國內外先進的工藝設備，以提高勞動生產率，保證產品的質量。經濟性在確保產品質量和提高生產效率前提下，采用經濟適用的工藝和設備，降低成本，提高經濟效益?？煽啃运x的工藝及設備通過實踐證明是可靠適用的，減少或消除人為因素對產品質量的影響。節能性選用高效、低能耗設備，以達到節能目的。（2）主要設備購置一覽表表1-3 設備購置一覽表 單位： 萬元序號設備名稱型號單臺設備裝機容量（kw）能效指標數量（臺/套）總裝機容量（kw）單價（萬元）金額（萬元）1沖壓機15一級575603002氣體保護焊機（MAG焊機）NB-3505一級6305303氣體保護焊機（MIG焊機）SP-4000

10、5一級2105104油壓機12二級33630905螺母輸送機3二級7212146離線清洗機3二級5150.847數控切割機KLG-80A2一級10205508數控折彎機DLW360B2一級5103159綜合液壓試驗臺2二級81621610在線涂油機SMT4一級5203015011檢測設備0.2二級1020.5512沖壓模具1500.23013高精度測試儀1一級15150.4614BX-1沖壓件生產線30一級2608016015DT-7沖壓件生產線30一級130606016浪潮服務器電腦NP370D60160合計2943601000 企業組織本項目為新建項目，山東汽車配件制造有限公司實行總經理負

11、責制，企業組織由銷售、技術、財務等部門組成。公司的經營管理機構，設總經理、副總經理，下設企劃部；銷售部、綜合部；財務部；生產管理部下設生產部、技術開發部和采購部等部門，自主經營，自負盈虧。組織機構框圖如下： 董事會總經理副總經理 副總經理 副總經理生產部 技術開發部 采購部 企劃部 銷售部 綜合部 財務部 1、勞動定員（1）工作制度本項目作業天數330天，二班工作制，每班工作8小時。（2）勞動定員本項目定員為80人，其中管理人員10人，技術人員15人，生產及輔助工人55人。本項目所需管理、技術人員從社會、應屆大學、中專畢業生中招聘，生產工人從當地技工學校中招收。表1-4 勞動定員表序號人員種類

12、數量(人)備注1生產及輔助工人552管理人員103技術人員15合計802、人員培訓職工上崗前必須經過培訓，明確職責，掌握勞動技能，熟悉操作規程和各項安全制度。（1）招聘的工程技術人員培訓后要達到：能掌握技術條件，調整生產過程中各種參數，研究解決出現的專業技術問題。熟悉主要設備的結構、工作原理和性能。熟悉所有儀表和自控線路的原理，能檢查測試和儀表維修（指電氣儀表技術人員）。了解產品質量標準、要求及檢測方法，掌握生產過程中參數的變化對產品質量的影響?；玖私庥嘘P統計、成本分析、技術管理、設備管理、企業管理及安全生產等方面的業務知識。（2）招聘的生產工人培訓后要達到：明確其職責，掌握勞動技能，能獨立

13、操作，了解上下工序的聯系；掌握分管設備的維修保養和故障排除技能，了解生產技術條件，質量要求和一般質量問題的解決辦法，熟悉操作規程和各項安全生產制度。（3）培訓計劃根據該公司的技術力量，為使本項目順利投產，必須對工程技術人員和新招生產工人進行技術培訓和適應性培訓。 總體規劃方案該項目擬建于濟南市長清區某工業園區。項目占地18073平方米，地塊現狀較平坦。廠區周圍道路通暢，有利于消防安全施救；當地自然條件、地理位置、交通運輸、施工協作條件對項目建設都十分有利。1、規劃原則為統籌兼顧，盡可能節約用地，整個項目布局主要原則是：（1）充分發揮用地的效能，提高建筑系數，節約用地。（2）滿足生產使用的適用性

14、、合理性、經濟性等要求，合理處理廠內、廠外的關系，按自然條件因地制宜布置全廠建筑物及其他各種設施，做到建筑物布置井然有序且滿足生產功能，力求總平面布置合理緊湊。（3）盡量按街區式布置，充分利用地形，因地制宜地布置廠內交通運輸系統，組織好人流與物流，經濟合理地選擇橫向布置形式。 （4）注意廠區內各建筑物的建筑藝術處理及與周圍環境的協調。（5）廠前區的布置，以滿足廠前區的主要功能為目的，在方便經營管理、有利生產、方便生活的前提下，應力求貫徹勤儉與實際需要的方針，注意節約用地、節省投資，使廠前區布置更好的為工廠生產服務。 （6）合理地綜合布置地上、地下各種工程技術管線。（7）搞好工廠綠化和美化，以改

15、善和創造人工空間環境。A、平面布置本項目廠區按功能分為綜合辦公生活區、生產區南北兩部分，綜合辦公生活區靠場地北側，生產區靠場地南側，兩個分區分別是兩個獨立結構。廠房四周為環形道路及綠化，便于運輸。廠區入口開向南側規劃路，綜合辦公樓設在地塊西北側，共4層，職工食堂、宿舍樓設在地塊東北側，共3層，樓前設計環境綠化和臨時停車位。綜合辦公區與生產區距離合理，相對安靜，便于職工的工作及休息。B、道路及綠化廠區道路呈環形布置，人流、物流便捷流暢。道路兩側及建筑物周圍皆予以綠化、種植花草和樹木，以達到減少空氣中的灰塵、降低噪聲、調節空氣的溫度和濕度、美化環境的目的，為工作人員創造一個良好的戶外活動場所。C、

16、廠內外運輸本區區內及周邊道路分二級，濟齊路為城市主干道，交通十分便利。本項目運輸貨物主要有原材料、成品等，以公路，鐵路運輸為主。廠內運輸主要采用自備車輛。D、總圖主要數據表1-5 用地平衡表序 號名 稱單 位數 據備注1建筑物占地面積平方米128601.1綜合樓平方米9001.2配電室等配套設施平方米5001.3車間平方米79201.4倉庫平方米26401.5職工食堂、宿舍平方米9002綠化用地平方米21693道路用地平方米3044合計總用地平方米1807327.11畝廠區總平面布置情況詳見附圖：廠區總平面布置圖2、土建工程（1）設計依據建筑結構荷載規范（GB5009-2001）；混凝土結構設

17、計規范（GB50010-2002）；建筑地基基礎設計規范（GB50007-2002）；建筑抗震設計規范（GB50011-2001）。（2）設計荷載屋面恒荷載：0.30KN/m2屋面活荷載：0.30KN/m2屋面施工期間荷載：1KN(作用于檁條)基本雪壓：0.30KN/m2基本風壓：0.45KN/m2建筑物抗震設防烈度為6度。（3）建筑方案廠房及倉庫廠房、倉庫均采用金屬壓型鋼板墻面屋面板，鋼筋混凝土地面，水泥砂漿面層。外墻1.200m以上采用雙層彩色壓型鋼板（中間夾100mm厚玻璃棉氈）墻體，1.200m以下采用370mm厚多孔磚墻，內隔墻采用240mm厚加氣混凝土砌塊，內墻面刷白色乳膠漆，車間

18、大門采用電動提升彩板保溫門和平開彩板保溫門，外墻小門采用彩板保溫平開門，內門采用鋼質平開門，側窗采用PVC單框雙玻塑鋼窗。其它建構筑物：綜合樓占地面積900平方米，建筑面積3600平方米，共4層位置在廠區的西北側，擬設計為現代風格、造型要求莊重大氣，樓前設計景觀綠化，設置臨時停車位。（4）結構選型廠房為鋼結構，現澆鋼筋混凝土獨立基礎。綜合樓為框架結構，獨立柱基礎，職工食堂、宿舍為磚混結構，屋面梁、板采用現澆鋼筋混凝土梁、板，條形基礎，門采用白鋼玻璃平開門，窗采用白色單框雙玻塑鋼窗。其他用房主要為磚混結構，包括職工食堂、宿舍、水、電消防等配套設施用房。（5）抗震設防本工程抗震設防烈度為六度，設計

19、基本地震加速度值為0.05g。各建筑物按六度設防烈度進行抗震設計，并按建筑抗震設計規范（GB500112001）進行抗震計算、采取抗震構造措施，抗震節點可按建筑物抗震構造詳圖04G329（一）（九）（6）防火要求所有建筑物均符合防火規范，留有安全通道，便于人員疏散，各車間設室內消火栓及手提滅火器，各車間按要求噴涂防火涂料，達到二級防火標準。3、給排水（1）設計依據建筑給排水設計手冊GBJ15-88（2）水源本項目主要用水為廠區生產加工和各類人員的生活用水，濟南市長清區自來水管網已敷設至本項目所在區域，廠區生產、生活、消防用水合一。項目全年用水量約為9867噸。表1-6 項目用水量表 種類每天用

20、水量（m3/d）年用水天數（天）年用水量（m3）生產103303300生活163305280其他用水量15%1287合計9867（3）消防給水本項目在濟南市長清區，占地面積18073平方米，鋼結構廠房、倉庫及其他主要建筑物均按2級防火建筑物要求設計。項目可以利用本廠的供水系統，在各主要建筑物內設置室內消防水龍頭，廠區室外設室外消火栓。廠區內供水設施設計為環狀供水，并應能滿足本項目生產、生活需要。（4）排水方案擬建項目生產中機械加工冷卻廢液，排水中含油，擬經撇油機除油后排入廠區下水管網。生活污水先排入項目廠區內部旱廁化糞池，后由排污管道排入市政污水管網。廠區內屋頂雨水收集后，用于廠區綠地灌溉。地

21、面雨水自然滲透，補充地表水。4、供電（1）電源本項目的電源擬引長清區濟齊路變電站引出的10kV高壓線，經廠區變配電室變壓為380V/220V，50HZ低壓供廠內各單體使用。（2）用電負荷廠區供電系統擬采用有高壓開關站引出的饋電線路向各車間變電所供電的方式。根據本項目生產要求，車間擬新增裝機總容600 kW，本項目年耗電量約931825kWh。表1-7 項目用電耗量表 工序種類安裝容量（千瓦）負荷率需要系數年時基數（小時）年耗電量（千瓦時）生產負荷3600.70.63820577584動力站房500.73820133700空調40172028800空調采暖50172036000照明1000.71

22、980128600小計904684線損27141合計600931825根據低壓配電設計規范（GB50054-2011）本著最少投資而又能做到節約能源減少損耗的原則，本項目選擇1臺1000KVA的SCB干式節能型變壓器，節電效果好；阻燃、防爆、無污染，免維修，可接近安裝在負荷中心；局部放電量小于10PC，線圈不吸潮，不吸塵，機械強度高，可靠性好；抗短路，耐雷電沖擊性能好，外殼采用不繡鋼、冷板和鋁合金三種材料，類型分拔風式、散熱式，進出線可以上進上出，下進上出，下進下出；變壓器可按用戶需要帶有溫度控制和溫度顯示系統，可和溫控系統配合使用。（3）防雷與接地生產車間房頂加裝避雷網，局部加裝避雷針以防直

23、擊雷，建筑物砼柱鋼筋用做引下線，基礎做接地體。變電室的防雷，設計在每組母線和架空進線上安裝閥型避雷器，避雷器與變電室主接地系統相接，接地電阻不大于4歐姆。5、采暖、通風（1）設計依據采暖通風與空氣調節設計規范（GB50019-2012）工業企業設計衛生標準（GBZ1-2010）（2）計算參數1）空調室外計算參數 表1-8室外計算參數夏季冬季夏季空調計算溫度 34.8-7.72）室內空調設計參數 表1-9服務區溫度 相對濕度%新風量m3/h.p噪聲NR備注夏季冬季夏季冬季辦公區262040-6040-553040辦公大堂等26206030-401040電梯廳等26206030-402040（3）

24、全廠熱負荷本項目生產不用熱，廠區無集中供熱。 （4）供熱方式本項目冬季采用分體式空調方式采暖?？照{室的設置主要是為滿足生產工藝需要及為工作環境創造良好的條件?？照{室必須使車間內保持一定的溫濕度，不斷地補充新鮮空氣，散發多余的熱量、水分、灰塵及排出有害氣體，以達到所需要的氣象條件和衛生條件。空調室系由空氣過濾、洗滌，調溫、調濕、送風和風量控制等部分組成。（5）通風車間內的通風采用強制通風與自然通風相結合，及時換氣。綜合樓擬采用新風微循環系統，全天候24小時的持續置換，確?？諝鈭鍪冀K處于動態運行中；系統噪音低，不影響主人的工作生活甚至睡眠；對于空氣潔凈度的控制達到高效過濾水平，以預防疾??；系統易于

25、操作、維護、清洗；確保房間的最小排風量，環保節能。 投資估算1、估算范圍項目投資估算范圍包括土建工程費、設備購置費、設備安裝費、其他費用、預備費用、建設期利息等。2、估算依據國家發改委、建設部頒布的建設項目經濟評價方法與參數現行投資估算的有關規定。3、編制說明（1）土建工程費建筑物估算價值主要依據當地有關類似工程造價及山東省建筑工程綜合定額估算。本項目主要為汽車沖壓件生產車間等建筑工程費。（2）設備購置費國產設備按照設備生產廠家報價加運雜費用或參照設備價格資料并考慮漲價因素計算。（3）安裝工程費參照山東省安裝工程綜合定額，并根據企業情況估算，主要為水電工程安裝費。（4）其它費用根據國家有關規定

26、和當地實際情況估算：建設單位管理費：按工程費用的1.5%計??；工程勘察設計費：按有關取費比例并參照當地市場價格調整；勞保統籌費：按工程費用的2.6%估算；工程保險費：按當地政府部門相關取費標準計??；聯合試運轉費：暫按設備購置費1%計列；監理費：按建安工程費用的1.4%估算；職工培訓費：按定員總人數60%進行培訓，每人1500元計列。（5）預備費：按工程費用和工程建設其他費用的10%計列。4、建設投資估算建設投資估算額6133.67萬元，其中：建筑工程費2190.24萬元設備購置費1404萬元安裝費220.20萬元工程建設其他費用1761.63萬元預備費用557.61萬元詳見建設投資估算表。土地

27、費用為34.67萬元/畝。表1-10 建設投資估算表 單位： 萬元序號項 目建筑工程費設備購置費安裝工程費其他費用 合 計比例1工程費用2190.241404.00220.200.003814.4462.19%1.1主體工程1452.001000.00150.000.002602.00生產車間1161.601000.00150.002311.60倉庫290.400.000.00290.401.2輔助工程688.0030.009.000.00727.00綜合樓432.000.000.00432.00配套256.000.00256.00中水0.0030.009.0039.001.3公用工程12.0

28、0340.0051.000.00403.00 供電及電訊8.0080.0012.00100.00 供排水4.0040.006.0050.00消防0.00100.0015.00115.00通風0.00110.0016.50126.50弱電0.0010.001.5011.501.4服務性工程0.0034.0010.200.0044.20勞動安全衛生0.000.00環保0.0034.0010.2044.201.5其他工程38.240.000.000.0038.24道路27.400.000.0027.40綠化10.8510.852工程建設其他費用1761.631761.6328.72%2.1 建設單位

29、管理費57.2257.222.2 勘察設計、咨詢費41.9641.962.3 工程監理費33.7533.752.4 生產準備費14.0414.042.5土地費用940.00940.002.6勞保統籌費99.1899.182.7職工培訓費7.207.20 2.8城市綜合配套費492.00492.002.9工程保險費76.2976.293預備費557.61557.619.09%3.1基本預備費557.61557.61 3.2漲價預備費0.000.004建設投資合計2190.241404.00220.202319.236133.67比例35.71%22.89%3.59%37.81%100.00%5、

30、流動資金估算利用分項估算法，項目需流動資金2224.79萬元，其中鋪底流動資金667.44萬元。7、總投資估算總投資為固定資產投資與鋪底流動資金之和，總計為6801.11萬元。 資金籌措1、籌措方案資金籌措：項目總投資6801.11萬元，全部由企業自籌解決。2、用款計劃項目建設期擬定為12個月，投入6133.67萬元，完成全部建設投資。項目總投資使用計劃與資金籌措表。 項目實施進度計劃本項目本著早建設、早收益的原則，抓緊項目的實施。申請報告批復后，著手開始進行前期準備工作，及時委托設計單位編制初步設計，在施工圖設計階段，同時進行有關設備、材料的考察采購工作。在土建施工的同時做好裝飾工程的準備工

31、作。本項目建設期約為12個月，計劃自2013年12月開工，至2014年11月底竣工。項目具體實施進度見下表：表1- 11 項目實施計劃表 序號項 目20132014910111212345678910111申請報告編制及審批2初步設計及審批3施工圖設計4設備采購定貨5土建工程6設備安裝7調試試生產8職工培訓9投 產 招標管理1、概述依據中華人民共和國招標投標法規定，本項目工程建設實施階段的勘察設計和施工等均采取招標。根據中華人民共和國國家發展計劃委員會第九號令，本項目申請報告編制工程招標內容。2、發包方式承包方式有總承包和單項工作內容承包兩種，相應的發包方式也有兩種。本項目發包方式根據工程建設

32、實施階段的工作內容分別采取單項工作內容發包方式。3、招標組織形式招標的組織形式有自行招標和委托招標兩種形式。本項目業主擬委托具有相應資質證書的建設工程招標代理機構代理招標。4、招標方式招標方式分為公開招標、邀請招標兩種類型。由于本項目擬采用單項工作內容發包方式，針對不同的單項工程所采取的招標方式如下：表1-12 招標方式單項名稱招標范圍招標組織形式招標方式不采用招標方式備注全部部分自行委托公開邀請勘察設計建筑工程安裝工程監理設備重要材料其他第二章 發展規劃、產業政策及行業準入分析2.1 發展規劃分析中華人民共和國國民經濟和社會發展第十二個五年規劃綱要中指出“要增強汽車工業自主創新能力，加快發展

33、擁有自主知識產權的關鍵總成及零部件。發揮骨干企業作用，提高自主品牌乘用車市場占有率”“在汽車零部件行業國內企業要以提高汽車零部件的國際競爭力為目標，以提高研發能力為重點，利用各類零部件的現有基礎，發揮比較優勢，全面提升零部件競爭力。管理層將分類引導零部件產業發展，汽車零部件生產企業應依托自主品牌的整車產品積極參與整車企業的產品開發。按照系統開發、模組化配套的發展趨勢，零部件骨干企業應與整車企業建立長期戰略伙伴關系，積極參與整車企業的產品開發，整合相關零部件資源，不斷提高系統零部件開發水平，形成零部件模組化配套能力”。作為汽車工業基礎的汽車零部件行業，成為支撐汽車工業持續健康發展的必要因素，面對

34、巨大的配套和售后服務，市場充滿機遇，特別是當前汽車行業正如此轟轟烈烈、如火如荼開展，更需要一個強大的零部件體系作支撐。該項目的建設在迎合國家產業結構調整的同時，有利于該地區高新技術產業的發展壯大，能有效地推動該地區工業的發展，有利于加快濟南汽車工業發展總體目標的實現。因此，該項目的建設符合國家及地區發展規劃。1、地域、產業規劃首先項目所在地為濟南市長清區某工業園區，占地為規劃中的工業用地，不占用基本農田。隨著項目的實施，可以提高本區域土地的利用率及收益率。本項目性質符合長清區入駐要求，選址符合濟南市長清區土地利用規劃。其次，汽車零部件配套工業是產業關聯度高、規模效益明顯、資金和技術密集的重要產

35、業。加快發展汽車零部件加工工業，對培育山東省制造業新優勢，實現全省經濟超常規、高速度、跨躍式發展具有十分重要意義。根據山東省汽車工業“十二五”規劃山東省省委、省政府紛紛把汽車工業作為支柱產業培植。而與之相適應的汽車零部件加工制造業也不可或缺的成為培植這一支柱產業的根本。2、發展環境近年來，汽車沖壓件領域，隨著新車型的引進、舊車型的換代以及國內外整車及零部件生產規模的不斷擴大，需求也不斷增加。因此，圍繞獲取新的供貨渠道，擁有先進技術的世界沖壓件制造商和具有成本競爭力的民族系沖壓件制造商，都在強化各自的事業領域，加快沖壓件生產體制的構建。由于國內沖壓模具的快速發展以及技術上的明顯進步，再加上國內沖

36、壓模具價格低廉，因而近年來國內一些合資品牌車已有許多沖壓件由過去的國外進口轉而成為在國內采購。同時，隨著中國本土汽車沖壓件行業的國際競爭力逐步增強，國外一些品牌車也開始越來越多地從我國采購沖壓件。德國及美國的一些整車廠已經將眾多中國沖壓件廠的產品納入其全球采購鏈。這一趨向不但已經明朗化，而且隨著本土企業的生產技術優化，國內沖壓件行業在國際市場上的優勢將進一步得到凸顯。 山東省汽車零部件加工業發展既有機遇也有挑戰。加入WTO以后，國內汽車工業與國際接軌，進口的整車和零部件關稅逐年下降，取消配額和許可證，市場開放度進一步提高，市場競爭將異常激烈。但也應該看到，國內外汽車工業發展環境出現的積極變化，

37、以及山東省發展汽車工業的有利條件，隨之發展的零部件加工業也面臨新的發展機遇。（1）區位優勢明顯，具有參與國際經濟合作的沿海地理優勢和良好的投資環境，有利于引進技術和吸引人才。（2）道路交通發達，全省高速公路達到3000公里，居全國首位，為發展汽車工業相配套的各項產業創造了有利條件。因此，本項目符合山東省國民經濟和社會發展規劃。2.2 產業政策分析山東汽車配件制造有限公司的汽車零部件加工項目，具有良好的區位優勢、資源優勢、廣闊的市場前景和理想的經濟收益。該項目不屬于國家禁止和限制類項目，符合國家產業政策。2.3 行業準入分析山東汽車配件制造有限公司在新征土地上進行廠區工程的建設；沒有土地閑置的問

38、題；滿足項目開發資本金的有關規定。本項目為汽車零部件建設項目，其發展和建設符合上述國家區域和地方的有關規劃，同時也符合國家和行業的相關政策，也符合企業自身發展利益。該項目符合黨中央、國務院保增長、擴內需、調結構的總體要求，能增加企業的經濟效益，帶動地方經濟發展，能解決社會就業。綜上所述，項目開發企業有能力完成廠區建設的開發任務，具備了產品研發能力和條件，符合行業準入條件。第三章 資源開發及綜合利用分析3.1 主要原材料消耗本項目生產所需的主要原材料資源品種為金屬板材，其主要從寶鋼和鞍鋼直接購買；標準件和配套件等由市場直接購買或外協廠提供。公司與國際及國內原輔材料生產企業已簽有長期供貨合同，長期

39、供應有保障，完全能夠及時保質的滿足本項目需求。 1、主要原材料、輔料年需要量及來源見下表：序號名稱年耗單位數量1鋼板噸160002焊絲噸2003焊劑噸2204其他輔料噸260164602、主要原材料及輔助材料的運輸方式采購的原材料及輔助材料原則上由廠家送貨，如需運輸，委托社會車輛完成。運輸方式視距離而定，距離在100公里以內原則上采用公路運輸。3.2 公用設施1、水本項目主要用水為廠區生產加工和各類人員的生活用水，項目職工定員80人，年工作330天，全年生產用水量按10m3/d計算，約3300噸，全年生活用水量按16 m3/d計算，約5280噸。其他不可預見水量按生產、生活用水15%考慮，項目

40、全年用水量約為9867噸。濟南市長清區市政自來水管網已敷設至本項目所在區域。2、電本項目用電由長清區供電系統濟齊路變電站供給，由廠區配電室接入，電能消耗約為：931825kWh。3、熱本項目生產不用熱，廠區無集中供熱，冬季取暖采用分體式空調。表3-1 公用工程消耗量序號名 稱規 格單位消耗量備注1水0.4MPa，用水標準m3/d26生產、生活2電380V/220V，50HzkW600裝機容量3.3 生產廢棄物的綜合利用本項目除備件外主要為鋼材消耗，通過先進的技術工藝和生產設備，計算機設計，使鋼材消耗量控制在同行業先進水平。通過先進的管理理念，提高工作效率，使人均產值達到同行業先進水平。本項目對

41、生產過程中產生的邊角料以及不合格產品均物質回收部門回收利用，生活垃圾由市政部門直接清運，基本無資源廢料產生，無資源浪費。第四章 節能方案分析4.1 用能標準和節能規范1、節能的法規、國家和山東省、濟南市的政策規定1）中華人民共和國節約能源法；主席令第77號 2008.42）中華人民共和國可再生能源法；主席令第33號 2006.13）中華人民共和國電力法；八屆第60號 1996.44）中華人民共和國建筑法；主席令第46號（2011.7.1起實施）5）民用建筑節能條例（國務院令第530號）；6）國家鼓勵發展的資源節約綜合利用和環境保護技術（國家發改委2005第65號）；7）節能中長期專項規劃（發改

42、環資20042505號）；8）國務院關于加強節能工作的決定（國發200628號）；9）中國節能技術政策大綱（2006年）（國家發展改革委員會、科學技術部）；10）國務院辦公廳關于深入開展全民節能行動的通知（國辦發2008106號）；11）國家發改委等部門關于貫徹實施中華人民共和國節約能源法的通知（發改環資20082306號）；12）固定資產投資項目節能評估和審查暫行辦法（國家發改委2010第6號令）；13）固定資產投資項目節能評估工作指南（2011年本）（國家節能中心）；14）關于加強和改進消防工作的意見（國發201146號）；15）產業結構調整指導目錄（2011年本）；16）中共山東省委山東

43、省人民政府關于進一步加強節能減排工作的意見（魯發200724號）；17）山東省人民政府辦公廳關于切實做好固定資產投資項目節能評估審查工作的通知。18）山東省節約能源條例；19）濟南市“十二五”節能規劃（濟政發201130號）；20）濟南市發展和改革委員會實施細則（試行）；2、節能標準和節能設計規范我國的節能標準體系框架由6個子體系、41個類別、706項標準組成，其中國標377項、行業標準329項，目前已經頒布實施的國家標準124項、行業標準143項。項目遵循的合理用能標準及節能設計規范如下：1）綜合能耗計算通則（GB/T2589-2008）；2）節電技術經濟效益計算與評價方法（GB/T1347

44、1-2008）；3）綠色建筑評價標準（GB/T50378-2006）；4）建筑照明設計標準（GB50034-2004）；5）建筑采光設計標準（GB/T50033-2013）；6）建筑給水排水設計規范GB50015-2003（2009修訂）；7）空調通風系統運行管理規范GB50365-2005；8）污水再生利用工程設計規范（GB 50335-2002）；9）能源計量器具配備通則（GB17167-2006）；10）汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范（GB50067-97）；11）外墻外保溫工程技術規程（JGJ144-2004）；12）供熱計量技術規程（JGJ173-2009）；13）辦公建筑設計規

45、范（JGJ67-2006）；14）山東省綠色建筑評價標準（DBJ/T14-082-2012）；15）綠色建筑技術導則（建科2005199號)；16）國家重點節能技術推廣目錄；17）節能機電設備（產品）推薦目錄；18）國家明令淘汰的用能產品、設備目錄。嚴格遵循指令性標準、最低能耗性能標準、平均能效標準和能效分級標準，形成完善的用能標準體系，提高能源的利用率。貫徹落實國務院關于加強節能工作的決定和有關的建筑用能強制性標準，嚴格執行建筑能效專項測評的各項標準，嚴格按照相應的建筑用能標準委托工程項目的規劃設計，建立完善的用能標準體系。此外，繼續推動可再生能源在建筑中應用工作，加強施工項目內部建筑節能制

46、度建設，完善建筑能耗統計及測評標識制度。4.2 能耗狀況和能耗指標分析本項目的能源消耗種類和數量見下表：表4-1 項目所需能耗指標表項 目數 量折標煤(噸)備 注水(m3)98670.8折標系數0.0857kg/m3電(度)931825115折標系數0.1229kg/kwh綜合能耗115.84.3 節能措施1、建筑節能(1)圍護結構節能對建筑的維護采取保溫隔熱措施。建筑物圍護結構的熱工性能要求：屋面傳熱系數K0.7 W/m2、外墻K1.0 W/m2、底面接觸室外空氣的架空或外挑樓板K1.0 W/m2。(2)門窗節能使用密封性能良好的門窗材料，提高外墻門窗氣密性，減少冷空氣滲透。廠房外墻門窗以普

47、通鋁門窗為主，風壓280kg/sqm，水密35kg/sqm，氣密8m/hr.sqm，選用5mm無色透明玻璃，根據玻璃熱工參數，56mm的無色透明玻璃傳熱系數為6.3w/m2k。合理設計窗墻比， (3)采光節能采用自然采光為主、人工照明為輔的方式。廠房屋面、墻體選用合理材料，盡量利用自然光。主廠房、辦公建筑照明根據GB/T500342004建筑照明設計標準設計，照明方式采用混合照明。參考平面及其高度，在0.75m水平面上，照明標準值為300LX，燈具采用綠色照明燈具。(4)空調節能為滿足直接生產需求的空調溫度，在制冷時，應盡量控制在生產所規定溫度的上限，要隨季節變更調整設定溫、濕度。2、主要設備

48、節能(1)本項目設計設備選型盡量采用高效節能設備，并提高自動化水平，以提高生產效率，減少能耗，以節約能源。(2)連續化機列式生產方式沖壓件加工采用機列流水作業連續生產的工藝，即鋼材下料、成型、落料、整形和輸送都在生產線連續進行。設備配置緊湊，生產過程連續化、機械化、自動化程度高，整條機列所需操作人員少。 (3)提高產品合格率，減少廢品和產品返修率，降低綜合能耗。3、公用輔助設施節能(1) 為滿足本項目用電節能的需求，設計時保證變壓器滿足經濟運行（75%），同時，設計選用1臺1000KVA的SCB干式節能型變壓器，節電效果好。變壓器靠近負荷中心配置，減少線路損耗。 (2) 本項目為主要生產設備供

49、電的是接線為6脈或12脈的整流變壓器，因此會產生諧波電流，從而帶來諧波損耗等問題，為了提高功率因數、限制高次諧波及沖擊負荷造成的電壓閃變，考慮在變電站內設靜止無功補償裝置SVC，以提高電源的供電質量，使全廠功率因數達到0.92以上。(3) 電纜線路設計時盡量考慮路徑最短，以減少線路損耗。(4) 為了節省照明用電，設計采用高效節能的金屬鹵素燈，單燈配有電容補償器，并根據生產需要合理地分區控制。(5) 車間天車采用節能型安全滑觸線，它與傳統角鋼滑觸線相比，不僅安全而且節電。(6) 選用Y型電機，具有高效、節能、低噪、振動小、運行安全可靠等優點。(7)采用節水器具既節水又節能。大、小便器采用節水型產

50、品，坐便器水箱容積不大于6L。(8)合理配置水表等計量裝置。建筑物的引入管、衛生間內及其它需計量的水管上均設置水表或流量計。4、總圖布置和運輸節能廠區總平面布置符合國家的有關規定及要求，結合場地自然條件及現狀，滿足生產運輸、安全衛生、環境保護等方面的需要；同時考慮企業在生產、交通運輸、動力設施、設備維修等方面的協作關系，遵循節約用地的原則，做到生產工藝流程順暢，通道寬度適中，總圖布置合理緊湊，協調統一。4.4 管理節能按照管理節能的要求，制定相應的管理體系，加強管理，完善各種規章制度，按時對各類設備、管道、器具進行檢修，通過綜合管理，杜絕浪費。（1）能源管理公司各級組織、領導及相關人員按照管理

51、節能的要求，制定相應的管理體系，完善各種規章制度，并在生產實踐中嚴格執行，定期、定人對耗能設備檢修、維護，并通過實行獎罰體制，將“節能”理念牢固樹立在員工思想及行動中。1）為了落實節能工作，必須有相對穩定的節能管理班子，去管理和監督能源的分配、計量、使用，制定節能計劃，提出具體的節能措施，并進行節能技術培訓。2）建立完善的能源系統運行管理體系，嚴格的管理制度，使能耗設備處于良好的運行狀態。3）根據用能建筑的功能及能源供應等條件，按節能、環保的原則，制定合理的運行模式。4）合理組織生產，減少能源消耗。從我國企業目前能源利用的情況看，企業生產管理中的不合理及生產上各個環節之間的不平衡，是造成能源嚴

52、重浪費的又一重要原因，這方面節能的具體辦法很多，如：根據原料、能源、任務實際情況，確定開啟設備數量，以確保設備合理負荷率。合理利用各種不同品位、質量的能源，根據生產工藝對能源的要求分配使用能源。協調各工序之間的生產能力及供能和用能環節等。5）采取有效措施，最大限度地減少能耗系統跑、冒、滴、漏等能源浪費現象。6）能耗系統運行過程中應做好記錄，運行記錄的內容應包括能耗的各種參數、運行中出現的故障及排除方法等，根據運行記錄的數據，對能耗設備的運行性能進行計算分析，提高節能運行的實效。（2）能源計量管理企業能源消耗指標是判斷能耗狀況是否符合國家節能政策的重要依據，也是檢驗工藝是否先進的重要標志。沒有健

53、全的能量計量，就難以對能源的消費進行正確的統計和核算，更難以推動能量平衡、定額管理、經濟核算和計劃預算等一系列科學管理工作的深入開展。因此，企業必須完善計量手段，建立健全儀表維護檢修制度，強化節能監測。為此，企業制定了相應的管理辦法：1）制定能源消耗定額根據GB12723-2008產品單位產量能源消耗定額編制通則以及GB2589-2008-T 綜合能耗計算通則和行業有關規定，分別制定主要能耗設備和工序的能源消耗定額。加強用電管理（啟用并校正二、三級電能計量網絡）、嚴格用電制度，實行內部經濟合同制，每月根據生產、工作任務把用電指標下達到車間、部門，做到日清、旬結、月考核，實行節獎超罰，充分調動各

54、用電部門的積極性。2）逐級下達明確責任能源消耗定額按規定的程序逐級下達，并明確規定完成各項定額的責任部門及責任人。全公司的計量管理工作在分管總經理的直接領導下，形成由公司各科室及車間分管的計量管理組織機構。科室、車間設能源計量管理負責人和能源計量管理員，受分管總經理的領導。科室、車間能源計量管理負責人由各科室領導兼任；能源計量管理員由科室指定人員兼任。各車間設兼職能源計量管理員一名，由車間技術員擔任，受計量管理員的領導。3）計量、統計和核算按規定的方法對主要能耗設備和工序的實際用能量進行計量、統計，并與理論計算量進行比較，定期作出報告。公司對各種設備及工藝流程，要制定操作規程，對各種產品，制定

55、能耗定額，對節約能源和浪費能源，有相應的獎懲制度等。成立企業能源管理專門機構及管理網絡，對公司的能源消費情況建立統計臺帳，各類統計數據及報表實行電腦網絡化管理。及時掌握各部門用能、管能和節能情況，分析全廠能源消耗指標完成情況，定期分析、總結。各車間設立節能管理人員，完成能源計量器具和能耗數據的采集和管理。4）節能經濟效益分析加強產品能耗管理，公司每月將組織能耗分析，超耗單位為重點分析單位，使產品能單耗控制在設計值以內。并對歷年產品單耗數據進行分析，計算各年單耗的降低率，計算對產品成本的超降情況，分析原因，找出改進辦法。5）預測能源消費根據歷年和當年能源消耗數據，建立數學模型，并考慮節能潛力，預

56、測并制定下一年度的能源消費計劃。（3）能源計量措施1）本項目將按照用能單位能源計量器具配備和管理原則（GB17167-2006）設置計量設備。2）采用自動化儀表與工業控制計算機對企業能源進行計量與管理。形成作業文件，規范能源計量器具管理和能源計量數據的采集、處理和匯總。3）生產用的能源介質設有必要的流量檢測儀表，在保證工藝生產需要的情況下，最經濟地使用各種能源介質。4）合理配置水表等計量裝置。建筑物的引入管、衛生間內及其它需計量的水管上均設置水表或流量計。5）在電能計量端設置專用計量表，電流互感器精度采用0.2S級，采用復費率電度表，根據分時電價的差異合理安排生產。4.5 節能效果（1）單位建

57、筑面積能耗：0.006噸/m2（2）萬元產值綜合能耗：0.01噸標準煤（3）萬元工業增加值能耗：0.036噸標準煤分析可知：本項目全年綜合能耗為115.8噸標煤，萬元產值綜合能耗為0.01噸標煤，萬元工業增加值綜合能耗0.036噸標煤，符合濟南市2011年萬元生產總值能耗降至0.91噸標準煤以下，萬元工業增加值能耗降至1.15噸標準煤。經過對擬建項目的單位工業產值能耗和工業增加值能耗的計算、分析和比較顯示，該項目的指標優于山東省單位工業產值能耗值和工業增加值能耗指標，也優于山東省機械制造行業的相關指標，項目能源投入產出效率較高。第五章 建設用地、征地拆遷及移民安置分析5.1 項目選址及用地方案

58、該項目擬建于濟南市長清區某工業園區。項目占地18073平方米，廠內地勢平坦，廠區周圍道路通暢，有利于消防安全施救；當地自然條件、地理位置、交通運輸、施工協作條件對項目建設部都十分有利。綜合分析廠址方案，認為具有以下優勢：1、符合規劃：項目所在地為濟南市長清區某工業園區，占地為規劃中的工業用地，不占用基本農田。隨著項目的實施，可以提高本區域土地的利用率及收益率。本項目性質符合長清區入駐要求，選址符合濟南市長清區土地利用規劃。2、廠址位于濟南市，本區域濟青高速、京臺高速、繞城高速縱橫交錯，交通便利，物流發達，信息量豐富，地理位置優越，滿足本項目的建設要求，有利于企業降低成本，促進企業快速發展，具有

59、良好的區位優勢。3、公用工程及生產輔助設施配套條件好。良好的基礎，可保證項目的順利實施、有效運轉。項目具體位置詳見附圖1。5.2 建設條件1、地理位置濟南市位于北緯36度40分，東經117度00分，是山東省省會，南依泰山，北傍黃河，總面積8227平方公里,是全省的政治、經濟、文化、交通中心。濟南自然風光秀麗，素有“泉城”的美稱。是京滬鐵路與膠濟鐵路的交匯點，南面與列入“世界自然文化遺產”清單的泰山毗鄰，北與被稱為“中華民族母親河”的黃河相依。2、工程地質條件地質勘探表明，自上而下，第一層雜填土：成分復雜，結構松散，無工程意義，應全部清除；第二層碎石工程性質良好，呈密實狀態；第三層粘土工程性質良

60、好，呈硬塑狀態，為良好的天然地基持力層；第四和第五層為殘積土全風化閃長巖，性質良好，可作為一般性建筑物下臥層。各土層承載力見表5-1。各層巖土地基承載力特征值表5-1層號巖土名稱fak(kpa)Es(Mpa)碎石31020.0粘土22012.0殘積土25015.0全風化閃長巖43025.0地質勘探得出以下主要結論：本場地無不良地質作用，適宜本工程建設；建議擬建建筑物采用天然地基方案，以第三層粘土為天然地基持力層，其強度與變形能滿足設計要求；場地地下水為第四系孔隙潛水及風化巖裂隙水。鉆探期間，其穩定埋深2.102.40米，穩定水位標高46.1548.13米。其水質對混凝土結構不具腐蝕性，對混凝土

61、結構中的鋼筋不具腐蝕性。設計地震基本加速度值為0.05g，場地類別為II類，場地特征周期值為0.43s，該建筑場地為對對建筑抗震一般場地。3、氣象資料濟南市屬暖溫帶大陸性季風氣候區，其主要氣候特征是：春季風多干燥，夏季炎熱多雨，秋季天高氣爽，冬季干冷期長。年平均氣溫14.7，極端最高氣溫為40.5，極端最低氣溫14.9。年平均降水量671毫米，日照2617小時，風速2.9米/秒，無霜期235天。4、自然資源全市土地資源總面積8227平方公里。山地丘陵3000多平方公里，平原5000平方公里。全市有棕壤、褐土、潮土、沙姜黑土、水稻土、風砂土6個土類。粘土、石灰巖、白云巖、質優量大，但尚未被充分地

62、開發利用?！皾锨唷陛x長巖”和“柳埠紅”花崗巖已遠銷歐亞非等30多個國家和地區，有待于擴大生產規模。礦產資源豐富，主要有鐵、煤、花崗石、耐火粘土以及銅、鉀、鉑、鉆等多種有色金屬、稀有金屬和非金屬等。特別是石灰巖品位高、儲量大?；◢徥暮谏◢徥|地純正，為國內獨有。林木資源分喬木、灌木兩大類，共有60多科，300多種。南部山區盛產蘋果、黃梨、柿子、核桃、山楂、板栗等，并產有遠志丹參、棗仁、野菊、香附等多種藥材。北部臨黃平原的大棗也有很高的產量。另外，白蓮藕、大蔥、玫瑰花、蘆葦等植物也有較高的產量，并在省內外享有盛名。水資源15.9億立方米，可利用量14.7億立方米。5、交通條件項目周邊道路包

63、括濟青高速、京臺高速、繞城高速縱橫交錯，形成網絡并向四周延伸，交通十分便利。6、公用設施條件項目周邊配套設施齊全，包括供水、雨水、污水、電力、電信、路燈等管線，沿線單位都可直接接入使用。項目用地范圍內沒有基本農田保護區，沒有礦床，沒有各類列入國家保護目錄的動植物資源，符合濟南市環境功能區劃中的要求，符合濟南市總體規劃和產業布局的總體要求。項目選址，能充分發揮區域自然條件的優勢，改變城市面貌，提升城市形象5.3 土地利用合理性分析1、擬建項目符合土地利用規劃的要求1.11，建筑密度為71.16%，綠地率為12%。綜上所述，擬建項目符合濟南城市總體規劃以及土地利用規劃的要求。2、項目用地規模和使用

64、的集約型和有效性項目可規劃總用地面積18073m2。規劃總建筑面積20000m2。目前，場址區內地形較為平坦，周圍交通、基礎設施配套條件較好，便于建設。建筑物占地12860m2，綠化面積2169m2，道路及其他占地3044m2。項目的上述規劃控制指標是經過規劃策劃得出的，充分考慮了土地的集約利用。在符合國家產業政策、供地政策、符合建設項目用地預審規范要求的基礎上，對項目用地選址、項目用地規模等進行了重點論證。本項目用地標準符合國家有關法律法規，符合濟南市的有關規定。3、項目不占耕地本項目沒有占用耕地，現土地用途為工業用地，因而沒有耕地補充的問題。5.4 征地拆遷和移民安置規劃方案該項目地塊是申

65、報單位通過國有土地使用權掛牌出讓方式競得，為凈地，無地上建筑物。地塊開發程度為：宗地外五通（通上水、通下水、通路、通訊、通電），宗地內平整。因此，該項目不存在征地拆遷和移民安置問題。第六章 環境和生態影響分析6.1 環境和生態現狀目前，項目基地附近范圍內沒有明顯的污染物，附近也沒有嚴重的噪聲源，生態環境較好。通風條件較好，空氣環境容量（指某一環境對污染物最大承受限度，在這一限度內，環境質量不致降低到有害人類生活、生產和生存水平，環境具有自我修復外界污染物所致損傷的能力）較高。6.2 生態環境影響分析本項目項目建成后對生態環境的影響： 施工期環境影響分析本項目施工期對環境的影響主要表現為施工揚塵

66、、噪聲、生活廢水和固體廢棄物對環境的影響：1、施工揚塵施工期間，挖掘地基、土地平整等，在干燥和大風天氣，可引起揚塵，使大氣中懸浮顆粒物增加。施工現場沙、土等物料使用及運輸過程中可能產生揚塵。施工揚塵對周圍環境影響較大，應加強施工揚塵的防范措施，并加強監督管理?？拷巹澛返囊粋炔捎脧V告牌，減輕施工對其造成的揚塵污染。2、施工噪聲不同施工階段(土石方、結構、裝修)，推土機、挖土機、各種混凝土攪拌機、電鋸、吊車、升降機等各種機械設備及運輸材料的汽車產生的噪聲，將對環境造成一定影響。上述機械的噪聲值在84100dB(A)之間，根據西安公路學院環境工程研究室實測結果統計施工機械不同距離處噪聲情況見表6-

67、1。表6-1 施工機械不同距離處噪聲情況 單位：dB(A) 距離機械名稱5m10m100m200m推土機826655.448挖掘機8467.25649攪拌機93.278.26451.8鏟運機80.266.355.7/電鋸、電刨71654539施工時必須嚴格規范合理施工時間、對敏感區設置圍欄或臨時聲屏障等污染防治措施后，提前公示告知周圍公眾以獲得諒解，注意協調與周圍公眾的關系，必要時可以給與相應補助。施工產生的噪聲影響是短期的、可以接受的。3、施工廢氣各類施工機械運行中排放尾氣，主要污染物為CO、NOX、TCH，由于污染源較分散，且每天排放的量相對較少，因此，對區域大氣環境影響較小。施工現場生活

68、爐灶會排放廢氣，主要污染物為TSP、NOx、SO2，由于生活爐灶多為小型爐灶，且一般為臨時性設置，廢氣排放具有間斷性，因此對大氣環境影響較小。4、施工期廢水施工期廢水排放主要是施工現場工人生活區排放的生活污水，施工活動中排放的各類生產廢水，施工現場管線埋設導致地表裸露破壞引起的水土流失等。生活污水主要含懸浮物、COD和動植物油類等；生產廢水主要包括攪拌機清洗水、洗石沖灰廢水等，主要污染物有懸浮物、硅酸鹽、油類等。由于施工廢水排放量較小，屬臨時行為，施工結束后即消失，因此施工期生活污水的對環境的影響較小，可以接受。5、建筑垃圾施工期間產生的固體廢棄物主要為廢棄的碎磚石、沖洗殘渣、各類建材的包裝箱

69、袋和生活垃圾等，以及施工場地原有建筑物拆遷和裝修產生的建筑垃圾。施工期間對廢棄的碎磚石、殘渣等基本上就地處置，作填筑地基用；包裝物也基本上回收利用或銷售給廢品收購站，生活垃圾將收集后運往環衛部門指定的地方填埋處理。因此，上述廢棄物不會對周圍環境產生較大影響。6、生態環境影響在建設施工期，由于建筑物占地和施工場地地面硬化，部分綠地將要被清除；由于施工和堆積建筑材料和廢料，周圍的植被也將受到壓踏甚至清除。施工階段土石方建筑垃圾的堆存在有雨時易造成水土流失，對區域的生態環境造成影響。因本工程施工范圍有限，不會產生嚴重的水土流失現象。在施工過程中，打地基可能會觸及地下水，破壞地下水生態環境。在項目建成

70、后區域內的植物種類、面積、數量盡可能增加，提高綠地率。綠地對雨水的回收及日常噴灌，可以增加土壤的含水率，喬、灌及草地的建設將使本區的物種多樣性趨于增加，使區內環境進一步綠化美化、達到凈化空氣、隔塵降噪以及涵養水土等生態服務功能，同時自然生態系統功能得到加強。 運營期環境影響分析本項目主要設備均為較為先進、成熟、可靠的設備，具有較高的環境指標。在生產過程中主要污染源及污染物包括廢水、噪聲及固體廢棄物。1、廢水：本項目生產過程為機械加工冷卻廢液；廠內各類人員產生的生活污水，主要污染物為SS、COD、氨氮。2、噪聲：本項目主要的噪聲污染源是沖壓設備和大型風機，這些設備運行中所產生的噪聲聲壓級最大值大

71、于85dB(A)。如不采取治理措施，將對場地內的工作、生活環境造成一定影響。3、固體廢棄物：本項目固體廢物包括生產固廢及生活垃圾，生產固廢主要為：(1)生產過程中產生的邊角廢料，擬外售處理；(2)廢水處理站處理廢液產生的污泥，為一般固廢，擬送工業固廢堆場堆存；(3)機械加工冷卻廢液處理后產生的含油污泥，屬危險固廢，編號HW08，擬外協有資質的單位處置。(4)生活垃圾擬送當地生活垃圾廠處置。6.3 生態環境保護措施 施工期環境保護措施為將施工期對周圍環境的影響控制在最低水平，評價建議建設單位必須嚴格遵守濟南市揚塵污染防治管理規定和GB12523-90建筑施工場界噪聲限值的規定標準，具體采取如下控

72、制措施：1、揚塵（1）施工現場需設2米高的隔離防護墻，施工場地設置統一圍檔。清理施工垃圾，必須搭設封閉式臨時專用垃圾道或采用容器吊運，嚴禁隨意凌空拋撒。施工垃圾應及時清運，適量灑水，減少揚塵。（2）施工現場殘土、沙料等易生塵物料采取覆蓋防塵網（布）或噴灑覆蓋劑等有效措施，并經常進行灑水保濕。水泥和其它易飛揚的細顆粒散體材料，安排在庫內存放或嚴密遮蓋。清運殘土、沙土及垃圾等的裝載高度不超過車輛護欄，并采取苫布全覆蓋措施。（3）施工現場結合設計中的永久道路布置施工道路。施工道路的基層做法按設計要求執行，面層可分別采用礁渣、細石、瀝青或混凝土，以減少道路揚塵。運輸路線要平整，車輛要用布封蓋，車輛不得

73、超載，以免殘土撒落。施工車輛出入現場采取沖洗輪胎等措施，防止車輛帶泥沙出現場。（4）應制定灑水降塵制度，在易產生揚塵的季節，要灑水降塵。（5）混凝土攪拌，不在工地進行混凝土攪拌操作，由專業廠家提供商品混凝土?；炷吝M車、卸料、澆注應加強管理，做到文明生產。料斗應封閉，不能有泄料口。落地殘料一車一清，不能形成堆積現象，車體輪胎應人工清理干凈后再離開工地。2、噪聲嚴禁夜間（2200600期間）自由作業，特別是高噪聲機械作業，如推土機、風鉆等。對鋸、電刨等高噪聲設備合理布局，并對其進行屏蔽，加設隔聲罩、隔聲墻，作臨時的隔聲、消聲和減振等綜合治理，或遠離居民區，異地加工。中高考期間，應嚴格遵守環保部門

74、有關規定。3、水土流失（1）嚴格界定施工活動范圍，盡可能縮小施工作業帶寬度，減少對地表的碾壓。管線敷設嚴格按設計要求進行，確保埋設深度和防腐、保溫質量，防止腐蝕管道，保護地上植被。在管線上方設置各種標志，防止各類施工活動對管線的破壞。管道維修二次開挖回填時，應盡量按原有土壤層次進行回填，保護表層土。及時復墾綠化，減少水土流失。（2）施工人員的生活污水經處理后用于日常沖廁、綠化、清掃用水。（3）施工期間生活垃圾、施工殘土等送往市政部門指定場所統一處理。 運營期環境保護措施1、噪聲噪聲污染的控制擬從以下幾個方面進行：（1）在滿足工藝的前提下，盡可能選用功率小，噪聲低的設備；（2）建筑設計中根據需要

75、，對車間內壁采用吸聲性能較好的裝飾材料，采用隔聲門窗；（3）振動較大的設備采用單獨基礎，在其基礎上采取相應的減振措施；（4）在車間設備布置時考慮地形、聲源方向性和車間噪聲強弱等因素，進行合理布局以求進一步降低廠界噪聲；可行性評述：采用隔聲墻、隔聲門窗均可達到1520dB(A)的隔聲量；廠房內墻壁用吸聲材料可達到1015dB(A)的降噪量。擬建項目對噪聲主要采取控制噪聲源與隔斷噪聲傳播途徑相結合的辦法，以控制噪聲對廠界外聲環境的影響，使廠界噪聲值能夠滿足工業企業廠界環境噪聲排放標準（GB12348-2008）3和4類標準要求。2、廢水擬建項目生產中機械加工冷卻廢液，排水中含油，擬經撇油機除油后排

76、入廠區下水管網，本項目生產廢水經下水管網排到園區污水處理站經處理后外排，預計排水可滿足污水綜合排放標準GB8978-1996二級標準要求。生活污水經廠區化糞池處理后，經園區污水管道，進入廠區污水處理站進一步處理。預計本項目生活污水排放可滿足污水綜合排放標準GB8978-1996三級標準要求，經園區污水處理站進一步處理后可達二級標準。3、固體廢棄物本項目產生的固體廢物主要為邊角廢料、處理廢水產生的污泥及生活垃圾。邊角廢料擬外售處理，處理廢水產生的污泥送工業固廢堆場堆存，處理含油廢水產生的污泥外協有資質的單位處理，生活垃圾送當地生活垃圾廠處理，預計本項目固廢在采取相應措施后不會對周圍環境產生影響。

77、4、生態防護治理措施項目運營期間通過實施相應的綠化工程，盡可能的利用空間種草、植樹，可起到美化環境，凈化空氣、降塵、減噪的作用，達到綠化美化的目的，有利于局部微生態環境質量的改善，以減小項目對周邊生態環境的影響。綠化應本著點、線、面相結合的原則，充分發揮綠地的防護、活動功能和改善生態環境的作用，同時具有花、香、果、綠四大觀賞特性，以確保廠區環境優美整潔?？傊?，工程開發建設將會對所在地區的自然生態、水、氣、聲等環境產生不同程度的影響，由于在設計中采取了積極有效的防治措施，只要認真落實環保措施與主體工程實現“三同時”，工程對環境的不利影響可以控制在最小限度，從環境保護的角度來看，本項目的選址和建設

78、是可行的。6.4 特殊環境影響分析項目范圍內不涉及歷史文化遺產、自然遺產、風景名勝、自然景觀等特殊環境，因此不進行特殊環境影響分析。第七章 經濟影響分析7.1 經濟效益分析1、評價原則、方法和依據項目的財務評價主要參照國家發改委、建設部頒發的建設項目經濟評價方法與參數（第三版）規定的原則和要求進行。2、項目建設期和計算期項目計算期確定為11年，其中建設期12個月。3、營業收入、增值稅、總成本費用估算（1）營業收入估算項目正常年生產汽車沖壓件10萬套，經測算，項目正常年可創收11150萬元。表7-1 銷售收入表序號項目名稱規模單價收入（萬元）汽車沖壓件10萬套1115元/套11150合計1115

79、0（2）增值稅及附加計算銷售稅金包括增值稅、城市維護建設稅、教育費附加和地方教育費附加。增值稅率為17%；城市維護建設稅按照增值稅稅額的7%計取；教育費附加按照增值稅稅額的3%計取，地方教育費附加按照增值稅稅額的1%計取。正常年度增值稅553.98萬元，營業稅金及附加66.48萬元。詳見附表營業收入和增值稅估算表。（3）總成本費用分析經營成本分析：本項目年經營成本包括外購原輔材料費、外購燃料及動力費、員工工資及福利費、修理費及銷售等其它費用。人員工資及福利：公司職工按照80人計算，其中工人工資24000元/人/年，每年共132萬元，管理及技術人員工資每年共141萬元。福利費用按照工資總額的14

80、%計取。修理費用：按照折舊費用的30%計取。其他費用按照營業收入5%計取。折舊：固定資產折舊采用平均年限折舊法，其中建筑物折舊年限按20年計，設備及設施折舊年限按15年計，殘值按5%估算。攤銷：無形資產的攤銷按10年直線攤銷。本項目總成本費用9430.08萬元。詳見總成本費用估算表4、財務盈利能力分析（1）財務現金流量分析根據項目投資現金流量表可以分別計算出全部投資的以下幾項財務評價指標： 表7-2項 目 名 稱稅前稅后項目投資財務內部收益率(%)24.88%19.16%項目投資財務凈現值(ic=12%)(萬元)4488.832440.22項目投資回收期(含建設期)5.095.97財務內部收益

81、率均大于設定基準收益率(ic=12%)，財務凈現值均大于零，說明本項目盈利能力滿足了預期最低要求，在財務上是可以接受的。本項目總投資收益率25.72%，資本金凈利潤率18.23%。（2）項目資本金現金流量表財務評價指標：資本金財務內部收益率(%)：22.65%詳見附表項目投資現金流量表、附表項目資本金現金流量表。5、清償能力分析清償能力分析是通過 “財務計劃現金流量表”、“資產負債表”的計算，考察項目的財務狀況，并計算資產負債率、流動比率和速動比率。通過“財務計劃現金流量表”可以看出，項目計算期內各年均能平衡有盈余。通過對“資產負債表”分析，可以看出：資產負債率較低，而且隨著生產的繼續進行，資

82、產負債率逐漸接降低。說明項目的比率較好。附表財務計劃現金流量表、附表資產負債表。6、不確定性分析（1）敏感性分析考慮到項目實施過程中一些不確定因素的變化，分別對固定資產投資、經營成本、營業收入作變動正負10%，對稅后財務內部收益率、投資回收期的影響進行敏感性分析。見下表：表7-3 財務敏感性分析表指 標基本方案建設資產經營成本營業收入+10%-10%+10%-10%+10%-10%財務內部收益率(%)19.1617.2621.2715.1623.8125.6614.11投資回收期(年)5.976.185.756.505.574.757.33從上表可以看出，各因素的變化均不同程度地影響著財務內部

83、收益率及投資回收期，其中營業收入的提高或降低最為敏感。因此，要努力開展營銷宣傳，準確定位，提高營業收入。（2）盈虧平衡分析以生產能力利用率表示的盈虧平衡點(BEP)為：BEP=年固定總成本/(年營業收入-年可變總成本-年營業稅金及附加)100%=48.20%計算結果表明，本項目要達到設計能力的48.20%，可保本。7、評價結論從上述財務盈利能力分析看，各項財務評價指標均優于行業基準值；從敏感性分析看，項目具有較強的抗風險能力，因此，從財務角度評價，本項目是基本可行的。7.2 行業影響分析擬建項目的產品主要是為汽車配套的沖壓件零部件，項目的建設對整車及其零部件行業都具有直接和間接影響。汽車產業符

84、合國家產業政策，是國家鼓勵發展的朝陽產業。隨著我國民經濟的快速穩健的發展，市場對汽車需求將逐年增加，這使得汽車車產業得以快速發展。據業內人士預測“十二五”期間，全國每年需增加10%左右的各種車輛才能基本市場需求，即每年需增加各種汽車150萬輛左右?？梢?，汽車零部件市場前景廣闊。汽車零部件生產企業脫離整車企業并形成專業化零部件集團，正成為一種全球化趨勢。國際著名的汽車及零部件企業，幾乎都在中國建立了合資或獨資企業，引進技術的合資企業已超過1000家。國內一批科技含量高、效益好、規模大的汽車及零部件企業逐步成長起來。隨著國際上汽車行業開始實行零部件“全球化采購”策略及國際跨國汽車企業推行本土化策略

85、，國內市場將出現巨大的零部件配件缺口。隨著市場的發展，隨著競爭的不斷加深、激烈，客戶對供貨產品的質量和壽命提出更嚴格的指標要求，對汽車品種規格和供貨周期等保障能力提出更高的期望，對汽車產品的多樣化、個性化、特色化有更多的需求。無論從市場前景、規模還是利潤來分析，無一不顯示汽車零部件市場行業發展尚存無限發展空間。該項目的建設將很好的落實山東省“一體兩翼”的戰略部署，加速山東經濟的發展。本項目市場定位是非常準確的。新產品的投產，既能夠創造可觀的經濟效益，又為未來的發展和產品換型預留了空間。山東汽車配件制造有限公司將以此項目為契機，加大產品開發力度，確立技術優勢；加強銷售和服務力量，開發社會維修和備

86、品銷售渠道；適當降低價格。只要搞好研發、生產、配套和服務，公司完全有能力完成既定的目標，在激烈的市場競爭中占據應有的市場份額。本項目建成后，所生產的產品為當前國內市場的急需產品，具有大量的市場潛力，正常年銷售收入11150萬元，實現利稅2273.90萬元以上，對國內同行業技術的發展也將起到極大的帶動作用。7.3 區域經濟影響分析項目實施后，為適應市場的不斷變化，山東汽車配件制造有限公司通過不斷擴大企業規模和產品升級，對產品、技術結構調整來帶動相關零部件行業的高層次發展，同時提高地區產業聚集效應，實現產業快速發展，推動項目所在地區技術和經濟的進步。本項目對區域經濟影響較小，也不涉及國家經濟安全。

87、隨著項目進行，周邊地區工業環境和生態質量明顯改善，市政基礎設施等公益性設施逐步完善，城市綜合服務功能顯著增強，使企業得到實實在在的利益和實惠。第八章 社會影響分析8.1 社會影響效果分析本項目實施后具有明顯的社會效益。首先是可以解決當地就業，該企業可容納80名職工就業，除部分管理和技術人員外，其余人員均從當地招聘，可以大大緩解當地的就業壓力，為當地民眾的增收創造有利條件，有利于社會穩定；其次是可以增加國家和當地的財政收入，提高當地的經濟實力，為當地政府和國家的可持續發展做出貢獻。8.2 社會適應性分析1、本項目建設地位于濟南市，勞動定員80人，人員較少，且主要為當地人員，不會對當地生活基礎設施

88、和社會服務容量造成不利影響。2、區政府對本產業項目尤為重視，并制定了在規模及技術方面相應的近期及遠期發展目標和優越的扶持政策，支持企業做大做強。本項目在擬建前，對該項目實施的社會環境做了詳細的調研和分析，并廣泛征求各方意見，已得到了當地政府的大力支持。3、濟南市汽車產業基礎較好，有大批的具有相關高中級技術職稱的知識分子隊伍和技術經驗豐富的產業工人隊伍，另外當地良好的電力設施、豐富的水資源都為本項目既定目標的實現奠定了堅實的基礎。8.3 社會風險及對策分析1、社會風險本項目建設用地不存在因征地而引起的移民安置、受損補償等問題。本項目在環保方面已采取了嚴格有效的防范處理措施，生產中不會對周邊村民的生活環境和農業生產造成不良影響。本項目部分職工將在當地村民中招收，并盡量照顧弱勢群體，因此本項目建設的社會風險很小。2、防范和降低風險的對策（1）加強市場開發，采取必要的宣傳、推銷措施，盡快建立有效的售后服務和配件供應體系，降低配件價格，通過以上措施擴大和穩定產品市場份額，抵御需求變化。（2）努力降低建設投資和采購成本，以增強產品競爭力。附表及附圖目錄一、附表1、項目投資現金流量表2、資產負債表3、流動資金估算表4、項目資本金現金流量表5、利潤與利潤分配表6、總成本費估算表7、固定資產折舊費估算表8、營業收入和增值稅估算表9、財務計劃現金流量表二、附圖1、項目區域位置圖2、廠區平面布置圖