1、目錄一 、編制依據及原則1（一）編制依據1二、工程概況0（一）工程概況0（二）主要工程數量0（三）施工計劃0三、人員、機械、材料情況及施工進度計劃11人員安排12材料準備13機械設備配置34進度計劃及開工前準備3四、中粒式瀝青砼AC-20C中面層施工技術方案4五、質量檢測驗收13六、工程質量管理體系及保證措施161、質量目標162、質量保證體系163、工程質量保證措施19七、安全生產管理體系及保證措施201、安全目標202、安全生產管理體系213、安全生產保證措施24八、環境保護、水土保持保證體系及保證措施261、環境保護目標262、健全環境保護、水土保持保證體系263、環境影響因素及控制措施

2、27九、文明施工、文物保護保證體系及保證措施291、文明施工、文物保護的目標292、文明施工、文物保護保證體系293、文明施工、文物保護措施30一 、編制依據及原則 （一）編制依據1、S115、S267線路面修復工程施工招標文件。2、S115、S267線路面修復工程施工設計圖紙及文件。3、三級公路施工的有關規范、規則、標準。國家相關法令、法規，交通部及廣東省現行的路線、路基、路面、地質、水文、橋涵、交通工程及沿線設施、環境保護、概預算等相關專業的勘測、設計、施工技術規范。 4、建設單位、監理單位及省市質檢機關的相關文件等。5、工程施工現場實地勘察調查資料。6、我單位投入的機械設備，技術實力以及

3、多年來的類似工程施工經驗。7、采用的規范、標準（1）、公路工程技術標準JTG B01-2014（2）、公路瀝青路面施工技術規JTG F40-2004（3）、公路工程質量檢驗評定標準JTG F80/1-2004（4）、公路工程集料試驗規程（JTG E42-2005）（5）、國家及行業頒發的其它標準和規范等（二） 編制原則1、施工組織：在仔細考察工程實地情況，認真研究招標文件和有關規定的基礎上，針對本標工程特點、施工條件，結合我單位施工力量、機械裝備等實際情況，科學合理地組織施工。組織精干、高效的項目管理機構，選派具有多年路面專業施工經驗的管理人員和技術人員組成強有力的項目領導班子。2、施工隊伍：

4、根據不同的工程內容組織相應的專業施工隊伍，調集具有有路面工程施工經驗的專業施工隊參加本標工程施工。3、工程管理：運用科學先進的工程施工組織管理技術，統籌計劃，合理安排，平行流水作業，分區均衡施工。4、機械設備：采用先進的機械設備組成配套合理、高效的機械化作業線，提高機械化施工程度。統籌安排施工，降低工程成本，減輕勞動強度，提高勞動生產率，充分發揮機械設備的生產能力。5、施工工藝：根據工程特點和施工內容，結合我司多年來的類似工程施工經驗，采用先進成熟的施工工藝，實行樣板引路、試驗先行。不斷運用新技術、新工藝、新材料、新設備。6、文明施工：施工現場實行規范化管理，標準化作業，強化安全生產、環境保護

5、與水土保持措施，維護當地優美良好的景觀環境。7、資源配置：貫徹開源節流、精打細算、就地取材的原則，盡量利用當地資源，充分利用既有設施，減少臨時工程，降低工程成本，提高經濟效益。8、質量管理：嚴格按照ISO9002國際質量認證體系和項目法施工要求進行施工管理和質量控制。建立健全質量保證體系，強化工程施工技術管理，使各項管理工作落實到實處，為本項目工程施工創造良好條件。二、工程概況（一）工程概況本項目位于廣州市白云區，由S115、Y008線和S267線三條道路組成，路線全長20KM。項目S115線起點位于華坑村，與S267線起點處相接，設計起點樁號AK32+666.32,終點位于九龍鎮與S378線

6、交叉處，設計終點樁號AK39+446.13,路線全長6.78km。Y008線起點位于與S115線相交處，設計起點樁號YK0+000,終點位于沙田村，設計終點樁號YK1+500，路線全長1.5km。S267線起點位于華坑村，設計起點樁號BK0+000，終點位于良田鎮與G105線（廣從公路）相交處，終點設計樁號為BK12+037.603，路線長12.038km。項目地理位置圖（二）主要工程數量S115、S267線路面修復工程，路面結構中中粒式瀝青砼AC-20C試驗段施工樁號為AK32+666AK33+666，設計采用（6+h）cm厚中粒式瀝青砼下面層，工程量為623m3。中面層試驗段混合料采用瀝青

7、拌和站集中拌合，自卸汽車運至施工現場，攤鋪機攤鋪，并按預定的碾壓工藝進行碾壓成型。（三）施工計劃根據本項目的施工工期要求、工程量、工程特點，氣候條件，施工環境，綜合考慮各方面的影響，本分項工程的計劃開工日期為2016年11月25日，完工時間為2016年11月25日。三、人員、機械、材料情況及施工進度計劃1人員安排主要技術、管理及施工人員見下表。主要人員配置表表1 項目負責人項目負責人總指揮李小成前場總負責張奇先總工程師李元輝碾壓指揮盧家豪質檢負責人李耿良現場測溫李泉盛試驗室李耿良測量負責人林樹炳現場質檢李泉盛測量陳超拌和站負責人周太慶前場車輛指揮陸文勇出廠溫度檢測武興坤前場安全江少鋒后場安全梁

8、劍波輔助工負責人陳海群攤鋪負責人嚴勝輝2材料準備（1）集料1）粗集料：所采用的集料為海難省澄邁福山福嶺石場的花崗巖。集料采用大型聯合碎石機加工，潔凈、干燥、無風化、無雜質，具備足夠的強度和耐磨性，粗集料經監理抽檢合格后使用。粗集料相關技術指標滿足表2要求。瀝青砼用粗集料質量技術要求表2 指標單位技術要求石料壓碎值，不大于%24洛杉磯磨耗損失，不大于%30表觀相對密度，不小于-2.5吸水率，不大于%3.0堅固性，不大于%12針片狀顆粒含量，不大于%18水洗法0.075mm顆粒含量，不大于%1軟石含量，不大于%5與瀝青粘附性，不小于4級2）細集料：細集料應有棱角、潔凈、干燥、無風化、無雜質。其質量

9、指標需滿足表3要求。瀝青砼用細集料質量技術要求表3 項目單位規定值表觀相對密度，不小于2.5堅固性（0.3mm部分），不小于%12含泥量（小于0.075mm的含量），不大于%3砂當量，不小于%60亞甲藍值，不大于g/kg25棱角性（流動時間），不小于s303）填料礦粉采用博羅縣雄旺建材廠生產的礦粉，礦粉干燥、潔凈、不成團結塊，能自由地從礦粉倉流出。填料質量技術指標滿足表4要求。瀝青砼用礦粉質量技術要求表4 項目單位指標要求表觀密度，不小于t/m32.5含水量，不大于%1粒度范圍0.6mm%100粒度范圍0.15mm%90100粒度范圍0.075mm%75100外觀無團粒結塊親水系數1塑性系數4

10、（2）瀝青：采用中國石油化工股份有限公司茂名分公司生產提供的A級70號道路石油瀝青，瀝青按品種、標號分開存放，瀝青在儲存罐中的儲存溫度不宜低于130，并不得高于170。在進場過程中按規定頻率檢測，進行針入度、軟化點等指標的檢驗，并經監理抽檢合格后方可進場使用。在瀝青混合料拌和、攤鋪前，需對瀝青進行粘度試驗，繪制粘-溫曲線，確定適合的拌和溫度和攤鋪溫度。所用瀝青技術指標需滿足表5要求。A級70號道路石油瀝青技術要求 表5 指標單位技術要求針入度（25，5s,100g）0.1mm6070針入度指數PI（選擇性指標）-1.5+1.0軟化點（R&B）不小于4660動力粘度不小于Pa.s18010延度不

11、小于cm1515延度不小于cm100含蠟量（蒸餾法）不大于%2.2閃點 不小于260溶解度 不小于%99.5質量變化 不大于%0.8殘留針入度比（25） 不小于%61殘留延度（10） 不小于cm6 3機械設備配置德基4000型瀝青拌和機1臺，ABG8620攤鋪機2臺，自卸運輸車13輛，徐工 XP302膠輪壓路機2臺，寶馬BW203AD-4雙鋼輪壓路機3臺，裝載機4臺，灑水車1輛及其他小型機具等。 主要施工機械、測量及試驗檢測儀器配置表 表6序號主要施工機械規格型號產能/功率單位數量12345678910114進度計劃及開工前準備1、機械設備的檢查準備開工前，對相關施工設備進行試運轉，確保機況良

12、好符合施工要求。機械操作人員進行崗前培訓，嚴格遵守操作規程并做好施工機械的維護和保養工作，使機械處于性能良好的狀態。2、施工進度計劃擬定于2016年10月25日開始進行中面層試驗段施工，2016年10月25日完成。四、中粒式瀝青砼AC-20C中面層施工技術方案1、舊路面冼刨、灌縫及防裂貼施工進行PCR改性乳化瀝青粘層施工前，需對舊路面進行冼刨，冼刨深度為1cm。舊路面接縫與裂縫需進行灌縫并敷設防裂貼。具體施工工藝如下：（1）舊路面冼刨： 首先按要求確定銑刨舊路面的位置、寬度、深度。 銑刨機在起點沿著一側就位，擺正位置，根據自卸汽車車廂 高度調好出料口高度位置。自卸汽車停在銑刨機正前方等待接收銑

13、刨料。 啟動銑刨機，由兩位技術人員操作左右兩邊的銑刨深度控制 儀，按要求調好深度。待深度調好后，由操作手進行銑刨操作。 銑刨過程中，前方由專人指揮自卸汽車向前移動，以免銑刨 機的出料傳送帶碰到自卸汽車后車廂，同時觀察車廂是否裝滿，指揮銑刨機停止輸出銑刨料。指揮下一輛自卸汽車就位接收銑刨料。同時指揮銑刨機的掉頭或者倒車工作。 銑刨過程中，兩位技術人員要緊跟銑刨機，觀察銑刨效果， 如果出現銑刨深度不對或者銑刨不徹底的情況，及時調整銑刨深度；如果出現銑刨面不平整，出現深槽情況，及時檢查銑刨刀頭，是否損壞，及時更換，以免影響銑刨效果。 銑刨過程中，水車要在附近隨時待命，因為銑刨需要消耗大 量的水，需要

14、及時加水。（2）裂縫修補：噴嘴灌入環氧樹脂法（對縫寬0.5mm 的非擴展性的表面裂縫，可采取壓注灌漿法）a、清縫：采用壓縮空氣配特制噴嘴（如鴨形嘴）配鉛絲小鉤子清除縫隙中泥土物。b、埋設灌漿嘴封閉裂縫：灌漿嘴每隔30cm 安置一個，將松香和石蠟按 1：2 配制并加熱溶化粘住裂縫，用膠帶將縫口貼牢，并在灌漿嘴及膠帶上加封松香石蠟。c、配灌漿材料：據縫口寬窄及要求開放通車時間選用環氧樹脂灌漿材料混合調勻。d、灌漿：將配制的環氧樹脂用壓力灌漿器在3040 min 以內灌入縫中，至灌滿將要頂動上面的膠布為止。e、待環氧樹脂固化并達到通車強度后，即可開放交通。灌注橡膠瀝青法(對縫寬小于5mm 的裂縫，可

15、采取直接灌漿法)a、先將縫內泥土、雜質清除干凈，隨后用鋼絲刷將縫口刷一遍，并用吸塵器將浮土吸掉，確保縫內無水、干燥。 b、縫內及路面先鋪一層聚氨酯底膠層，厚度為 0.30.1 mm 。底膠用量為0.15kg / m2 ，底膠鋪設采用涂刷方法。 c、將橡膠瀝青加熱至170180。 d、用帶有尖嘴的容器將橡膠瀝青灌入縫內，固化后達到通車強度，即可開放交通或進行下道工序。壓注硅酮法(對縫寬510mm 的非擴展性的表面裂縫，可采取直接灌漿法)a、清縫：采用壓縮空氣配特制噴嘴（如鴨形嘴）配鉛絲小鉤子清除縫隙中泥土物，確保縫內兩側干凈，干燥無雜物。b、用注膠槍將硅酮擠注進縫內，硅酮的擠注應從縫的底部開始連

16、續進行，使膠均勻連續地以柱狀從注膠槍嘴擠出，槍嘴應均勻緩慢移動，確保縫內充滿密封膠，防止槍嘴移動過快而產生氣泡或空穴。c、注膠完成后即進行修飾，通常用刮板將縫內多出密封膠向縫內擠壓，修刮平整或形成凹面，使膠與粘面充分接觸。d、讓膠自然固化，固化期間不允許接縫有大的位移，否則會影響密封效果。固化后達到通車強度，即可開放交通或進行下道工序。(3)防裂貼施工：（1）施工前接縫處水泥混凝土路面必須清潔、干燥。基面潮濕及雨、雪天不得施工。（2）將防裂貼裁割成50cm寬，封縫的接頭部位以斜切口搭接，應做到無縫隙。（3）防裂貼鋪設時應平整密貼，防止褶皺發生。（4）防裂貼鋪設后，必須用砂包或橡膠輪胎壓路機將“

17、防裂貼”壓密實，以防在加鋪新路面前雨水進入“防裂貼”粘合面。如果預計攤鋪瀝青混凝土之前要下大雨，應在“防裂貼”二側用密封膠加以密封。（5）氣溫低于5時不宜施工。（6）瀝青混凝土攤鋪時車輛不得在“防裂貼”上就地碾轉掉頭。（7）當攤鋪底層瀝青混凝土時，可能會出現小量滑移，應及時修補，不會影響工程質量。（8）攤鋪瀝青混凝土的總厚度不應小于6cm。（9）當鋪貼“防裂貼”的部位，鄰邊高差大于1cm或坑洞較多時，需將該部位找平后再鋪貼，防止鋪貼在凹陷處的“防裂貼”的受到重力后破壞。找平材料可用環氧砂漿或用瀝青混合料找平。（10）防裂貼正確鋪設后，應緊密結合上面層的施工，避免受潮和雨淋；鋪設抗裂貼后，可以按

18、熱瀝青混合料的施工規范，撒布乳化瀝青等粘層油，為防止車輛或攤鋪機粘結抗裂貼，可在抗裂貼上撒些細粒碎石或混合料；2、PCR改性乳化瀝青粘層準備粘層準備：按照規范要求檢查冼刨后的舊路面的各項質量指標。經檢驗各項指標合格后對舊路面表面浮動礦料和雜物，用森林滅火鼓風機和人工清掃干凈，施工粘層施工下面層。粘層的施工方案、方法如下：（1）主要機械設備的配置：瀝青灑布車1臺。（2）原材料粘層采用A級70號道路石油瀝青。（3）施工工藝：a、灑布瀝青前，用森林滅火鼓風機和人工清掃干凈表面，清除有害物質。b、應用瀝青灑布車施工，瀝青灑布數量為1.3kg/ m2。如有空白或缺邊立即人工補灑，如有積聚應刮除。3、 測

19、量放樣（1）利用導線點恢復中樁、邊樁，掛好基準線，施工采用懸掛鋼絲基準線控制縱斷高程。 (2) 根據試驗段施工經驗初擬松鋪系數為1.24。 4、拌和（1）瀝青混合料用拌和機拌制，拌和站設有五個冷料倉、五個熱料倉，能滿足集料種類的需要，拌和容量符合施工進度及攤鋪要求。拌和站空曠、干燥，運輸條件良好，具有良好的排水設施，便于加強環境保護、消防和安全工作，有可靠的電力供應，能滿足施工需要；瀝青分品種分標號密閉儲存，在瀝青拌和站料場設有鋼筋混凝土隔墻，各種礦料堆放不會混雜串料； 拌和機能分口、分級上料，計量準確，拌和均勻，自動調控自動記錄，并具有防止礦粉飛散損失的密封及除塵設備，經除塵后達到環保要求，

20、并具有其他為生產所需水泥等外摻劑的添加設備；拌和機的礦粉倉配有振動裝置，使礦粉能自由流出，對回收的粉塵予以廢棄不用。（2）我部拌和站配有工地試驗室，儀器設備能滿足施工要求，試驗人員具有相應的資質，所有的試驗設備經過計量認證，試驗室具備進行各階段瀝青混合料配合比設計、原材料及瀝青混合料質量檢驗的能力，并按規定要求進行各項試驗。（3）拌和站配置有運料的稱重裝置和自動記錄裝置。（4)正式施工前，已由有資質計量單位對各種重量傳感器進行標定，并出具標定報告。瀝青混合料拌和設備投入生產前必須對下列項目進行檢測進行檢查：計量設備：進行靜態和運作狀態的加載、卸載的全量程檢測，全量程時顯示的誤差不應超過標稱量度

21、的1%；溫度計：在加熱至100、150、200的油浴中分別與標準溫度計進行比較，記錄顯示溫度的時間與實際溫度的差，與標準溫度之差不得超過5；瀝青加入量：采用已知容量的容器檢查，用實際接受量與設定時間的一次噴嘴量比較，連續檢查的數量不宜少于1000kg，誤差不超過1%。（5）拌和機操作手必須具有相應的資質，非經許可，不得擅自改變配合比設計要求及拌和溫度拌和時間。拌和采用自動控制模式生產，當遇到有異常情況時，應立即與拌和站負責人及監理取得聯系。（6）瀝青采用導熱油加熱，瀝青與礦料的加熱溫度應調節到能使拌和的瀝青混合料出廠溫度符合施工要求，但瀝青結合料的加熱溫度不得超過175。瀝青加熱溫度控制在不大

22、于165范圍內，礦料加熱溫度控制在較瀝青溫度高175-195，混合料出廠溫度控制在145-165范圍內，超過195者廢棄。混合料到場溫度控制不低于145，攤鋪控制溫度不低于135。瀝青混合料的施工溫度（）控制見下表： 瀝青及瀝青施工溫度表 表8瀝青加熱溫度155-165礦料加熱溫度較瀝青溫度高10-30混合料出廠溫度正常范圍145-165，超過195廢棄混合料運輸到現場溫度不低于145攤鋪溫度正常施工不低于135低溫施工不低于150開始碾壓混合料內部溫度正常施工不低于130低溫施工不低于145碾壓終了表面溫度鋼輪壓路機不低于70開放交通的路表溫度不高于50瀝青混合料拌和廠設有專人量測混合料的出

23、廠溫度，記錄出廠時間。溫度符合要求方準予出廠，當混合料的出廠溫度過高，溫度超出規范允許的范圍，并影響到瀝青與集料的粘結力時，混合料不得使用，給予廢棄，填寫瀝青混合料出廠測溫記錄表。（7）拌和時間：使所有集料顆粒全部裹覆瀝青結合料，并以瀝青混合料拌和均勻為度。每盤拌和時間宜為4555s，其中干拌時間不少于10秒，濕拌時間不少于35秒。每天開工的頭幾鍋混合料，應適當延長拌和時間，提高拌和溫度。拌和站的瀝青混合料應均勻一致、無花白料、無結團成塊或嚴重的粗細集料分離現象，不符合要求時不得使用，并及時調整，分析問題產生的原因。（8）拌和機配備自記打印設備，拌和前設定各料倉的要求配合比和拌和溫度，拌和過程

24、中，拌和樓控制室逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度，與設定的數據進行比較判斷其是否正常，遇有異常立即停止拌和，分析原因。并定期對拌和樓的計量和測溫進行標定校核。（9）混合料生產過程中的取樣應符合下列規定：集料的取樣應在集料原產地料場分規格、品種從每種料的皮帶運輸機出料處取樣；集料在拌和站的料堆上取樣時，應在幾個不同的位置、不同的高度取樣混合得到，并與料場取樣的結果比較；從拌和機熱料倉取集料樣品時宜采用專用設備在生產過程中從每個熱料倉出口下方全斷面隨機取樣。從運料車上取樣時，應在專用的高架平臺上從運料車上部采集一定深度下的樣品。（10）試驗室及時對拌和出的瀝青混合料進行試驗、檢驗。a.正式拌

25、和前先進行試拌，全面取樣進行馬歇爾穩定度試驗，檢驗礦料級配及瀝青含量的合格性，如不符合要求進行調整。b.正式拌和后，加倍頻率取試樣進行試驗，檢驗礦料級配、瀝青含量，馬歇爾穩定度、流值、密度、空隙率、飽和度等。c.派專人檢查瀝青拌和料質量，并目測每車料質量，一旦發現花白料、焦料及離析現象就立即停止拌和，找出原因并予以處理，對不合格的瀝青混合料堅決廢棄。d.施工結束后，用拌和樓打印的各料數量，以總量控制，以各倉用量及各倉級配計算平均施工級配、油石比與施工厚度和抽提結果進行校核，并填寫瀝青混合料拌和廠施工日志。5、瀝青混合料運輸（1）采用數字顯示插入式熱電偶溫度計檢測瀝青混合料的出廠溫度和運到現場溫

26、度。插入深度要大于150mm，運料車側面中部設專用檢測孔，孔距車廂底面約300mm，并填寫瀝青混合料到場測溫記錄表，發現溫度過高、混合料燒焦失粘現象應予廢除。（2）為保證瀝青混合料持續地運至攤鋪現場，拌和站配備足夠的運輸車，生產中所用運輸車數量與設備生產能力、車輛的載重能力及運輸時間相匹配。運輸車載重量為45T以上，車廂底板清潔、光滑，裝料前車廂必須清洗干凈，車箱底板及周壁應噴灑一層植物油（油和水的比例可為1：3）混合液，以防止瀝青混合料粘在車廂內，但不得在底板留存余液。裝料前，卡車底部應排干積水。（3）裝成品料時，自卸車應分5次，并按前、中、后三堆卸料，這樣可避免粗骨料滾至卡車車箱的四周以減

27、少粗細集料離析現象。（4）運輸過程中加蓋蓬布，以保溫和避免污染環境。進入攤鋪現場后，根據現場實際情況及時去除帆布，過早則降溫太多，過晚則影響卸料時間。（5）施工前對全體駕駛員進行技術及安全培訓，加強運輸車保養，避免在運輸過程中汽車拋錨，導致瀝青混合料溫度降低或廢棄。（6）攤鋪機前方應至少有5輛運輸車等候卸料，以保證連續攤鋪。攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應掛空檔，靠攤鋪機推動前進，以確保攤鋪層的平整度，至攤鋪機刮料板上存料2t左右時，根據提示信號，下落車廂后及時離開，下一輛車按要求線路快速跟進。（7）瀝青混合料運輸至攤鋪現場后憑運料單接收，并

28、檢查混合料溫度。不符合溫度要求或已經結成團塊、遭雨淋的混合料不得繼續攤鋪使用。6、瀝青混合料攤鋪根據試驗段施工經驗，我部松鋪系數設置為1.24。攤鋪速度根據拌和機的產量、施工機械的配套情況，采用2.53m/min。（1）瀝青混合料攤鋪采用一臺ABG8620履帶式攤鋪機攤鋪，并有足夠的功率推動運料車前進。攤鋪機具有自動調整厚度及找平裝置，具有可加熱的振動熨平板及振動夯等初步壓實、熨平裝置。攤鋪機能夠準確保證攤鋪層的厚度、寬度、路面拱度和平整度，并使鋪層達到一定的密實度。（2）施工前我部對攤鋪機進行了改造，即在攤鋪機輸送螺旋的前擋板下部加設柔性擋板，縮小前擋板離地間隙，以減少瀝青混合料攤鋪時豎向離

29、析。施工前應對施工機具進行全面檢查、調整，保證設備處于良好狀態。攤鋪機調至最佳狀態，使鋪面均勻一致，盡量減少離析現象。（3）檢查粘層的完整性，對局部粘層外漏和兩側寬度不足部分，采取有效措施進行處理。粘層表面的浮動礦料、雜物應清掃干凈。（4）攤鋪機注意攤鋪前調節攤鋪機熨平板拼縫間隙,使攤鋪不留縫隙,確保前攤鋪機鋪筑的混合料溫度足夠，不影響碾壓效果。（6）攤鋪機配備容量足以滿足均勻連續攤鋪作業的收料斗，保證上一車卸料完后，下一車能及時供料，不致中途停機待料。攤鋪機裝有自動進料控制器，并調節到能在整平板前方保持厚度均勻的瀝青混合料。（7）攤鋪機必須在開始鋪筑前提前0.51h對熨平板預熱，采用安裝液化

30、氣自動加熱裝置進行加熱，熨平板應預熱至100以上。攤鋪機熨平板拼接緊密，不得存在縫隙，能有效地攤鋪出具有所需平整度和紋理的表面，而不會撕扯、推擠混合料或造成孔洞。（8）攤鋪機攤鋪過程中以一定的速度勻速前進，不隨意中途變速或停頓。拌和能力、運輸能力同攤鋪機攤鋪能力密切配合，選定合適的攤鋪速度，注意松鋪厚度及路拱，中途少做變動，必要時加以調整，務求平順，以求不影響平整度。調好螺旋布料器兩端的自動料位器，并使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉速相匹配。螺旋布料器內混合料表面以略高于螺旋布料器2/3，使熨平板和擋板之間混合料的高度在全寬范圍內保持一致，避免攤鋪層出現離析。螺旋布料器速度應均勻，

31、不能時快時慢。（9）攤鋪前，路緣石、邊溝和其他結構的接觸面上均勻涂上一層乳化瀝青，然后才能緊靠著這些接觸面攤鋪瀝青混合料。（10）瀝青混合料的攤鋪溫度符合有關要求，并根據瀝青標號、粘度、氣溫、攤鋪厚度合理選用。當氣溫低于10時，不宜攤鋪熱拌普通瀝青混合料。必須攤鋪時，采取如下措施：適當提高混合料的拌和溫度，使其符合低溫攤鋪溫度要求；運料車必須覆蓋保溫；攤鋪后緊跟碾壓，并縮短碾壓長度。（11）考慮起步和終點橋頭控料處理時間、倒車卸料時間的影響，而且拌和樓有成品倉，可以提前拌料裝滿成品倉，根據試鋪段的組織情況，預設攤鋪機行走速度為2.5m/min，確定在正常施工時按照以上過程控制，拌和樓生產能力和

32、攤鋪機攤鋪能力基本匹配。（12）機械攤鋪過程中，混合料未壓實前，施工人員不得進入踩踏，不用人工反復修整，但當出現以下問題時：斷面不符合要求、局部缺料、局部混合料明顯離析、表面明顯不平整等，在施工技術人員專門指導下認真調整、局部換料，仔細修補，同已鋪混合料接順，不留明顯印跡和差異；缺陷較嚴重時應予以鏟除，并調整攤鋪機或改進攤鋪工藝。（13)在路面狹窄或加寬局部部分，可用人工攤鋪，人工攤鋪瀝青混合料應符合下列要求：瀝青混合料宜卸在鐵板上，應扣鍬攤鋪，不得揚鍬拋灑；邊攤鋪邊有刮板刮平，刮平時應輕重一致，往返23次達到平整即可，不得反復撒料反復刮平引起粗集料離析；撒料用的鐵鍬等工具宜加熱使用，可以沾輕

33、柴油或油水混合液，以防止粘結混合料，但不得過于頻繁，影響混合料質量；攤鋪不得中途停頓。攤鋪好的瀝青混合料應緊跟碾壓，如因故不能及時碾壓或遇雨時，應停止攤鋪，并對卸下的混合料覆蓋保溫，混合料來不及碾壓，已冷卻時應廢棄鏟除。7、瀝青混合料碾壓根據試驗段確定結果，具體碾壓組合擬定如下：初壓：用兩臺雙鋼輪壓路機分別緊跟1臺攤鋪機碾壓1遍，碾壓速度2-3km/h，第一遍前進時靜壓后退時高頻低幅振壓；復壓：雙鋼輪壓路機高頻低幅振壓2遍，再采用30t膠輪壓路機碾壓2遍，碾壓速度3-5km/h ；終壓：雙鋼輪壓路機靜壓1遍，碾壓速度3-6km/h 。初壓鋼輪需緊跟攤鋪機，膠輪緊跟鋼輪。碾壓過程需注意以下事項：

34、（1）為保證壓實度和平整度，初壓在混合料不產生推移、開裂等情況下緊跟攤鋪機進行。碾壓過程按初壓、復壓、終壓三個階段進行，碾壓長度控制在30m左右 ，碾壓遵循“從低到高、先輕后重、緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則，既不漏壓，也不超壓。開始碾壓混合料內部控制溫度不低于130，碾壓終了的混合料表面控制溫度不低于80。（2）為避免碾壓時混合料推擠產生擁包，碾壓時壓路機驅動輪面向攤鋪機，在坡道上碾壓時應將驅動輪放在低處，推向高處碾壓，正常段先邊后中，超高段由內側到外側依次連續均勻碾壓，不允許壓路機在瀝青混合料上急轉向、調頭，壓路機起動、停止必須減速緩行，不準剎車制動，輪胎壓路機用植物油擦拭，防止粘輪。（3

35、）碾壓時，相鄰碾壓帶應重疊1/3輪寬，初壓時壓路機折返路線宜采用直線方式，且減速進行。（4）初壓速度不應超過2.5Km/h，并不得產生推移、開裂。初壓后檢查平整度、路拱，必要時應修整。（5）復壓應緊接在初壓后進行，并應符合下列要求：復壓的壓實溫度應符合規范的要求并經試鋪確定，如無明顯推移，盡量在高溫下碾壓。對于不同型號的壓路機組合碾壓時宜安排每一臺壓路機作全幅碾壓。防止不同壓實功能的壓路機固定在斷面的不同部位壓實導致壓實度不均勻。重型輪胎壓路機總質量不小于25T，相鄰碾壓帶應重疊1/31/2的碾壓輪寬度。 復壓后路面必須達到要求的壓實度，且無明顯輪跡。（6）壓路機在碾壓過程中，宜橫向錯開排列成

36、梯隊壓實，不宜采用首尾相接的縱列方式，壓路機的碾壓段長度應與攤鋪相適應，并保持大體穩定。壓路機應以緩慢而均勻的的速度碾壓，壓路機的適宜碾壓速度隨初壓、復壓、終壓及壓路機的類型而別，并應做到和攤鋪速度協調。（7）對初壓、復壓、終壓段落設置明顯標志牌，便于司機辯認。施工現場設立檢測小組，對松鋪厚度（跟機人員量測）、碾壓順序、壓路機組合、碾壓遍數、碾壓速度及碾壓溫度（專人量測）應進行專崗管理和檢查，發現問題及時解決。（8）在當天碾壓的尚未冷卻的瀝青混凝土層面上，不得停放壓路機或其他車輛，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青面層上。8、接縫處理與修邊1）當半幅施工不能采用熱接縫時，或因特殊原因無法避免而產

37、生縱向冷接縫時，宜采用切刀切齊，或在混合料尚未完全冷卻前將縫邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時應重疊5-10cm，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走。碾壓時，應先在已壓實路面上行走，碾壓新鋪層10-15cm，然后壓實新鋪部分，在伸過壓實面10-15cm，充分將接縫壓實緊密。2）橫向施工縫。相鄰兩幅的橫向接縫應錯開1m以上，各面層的橫向接縫采用垂直的平接縫。用鋸縫機割齊下切1cm；繼續攤鋪時，應將接縫鋸切時留下的灰漿擦洗干凈，涂上少量粘層油。當搭接處混合料中的粗集料顆粒超過壓實層后時應予剔除，并補上細料，攤鋪機熨平板從接縫處起步攤鋪；碾壓時用鋼輪壓路機先橫向后縱向碾壓，碾壓時壓路機

38、位于壓實的面層上,跨過新鋪面15cm,然后每壓一遍向新鋪層移動15-20cm,直至全部在新鋪面層上,再改為縱向碾壓。斜接縫應充分壓實并搭接平整，做到緊密粘結，連接平順。采用切割機制作平接縫時，必須控制切割深度，并按以下步驟進行：在混合料冷卻但尚未完全結硬前，用三米直尺沿縱向位置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，進行切割,再用鎬鑿平，但不得損傷留存的路面，將切割時留下的泥水徹底沖洗干凈，掃出路外。從接縫處開始攤鋪新混合料前，用3米直尺檢查端部平整度，當不符合要求時，應予清除。攤鋪時調整好預留高度。在施工縫及構造物兩端連接處必須仔細操作，保證緊密、平順，接縫處壓實

39、良好。3）做完攤鋪層的外露邊緣應準確切到要求的線位，修邊切下的材料及任何其它的廢棄瀝青混合料均應按監理工程師同意的方式從路邊清除，妥善處理，不得隨地丟棄。8、驗收 施工完畢后，按施工規范規定頻率對壓實度、高程、厚度、橫坡度、寬度、平整度、彎沉、油石比、級配等技術指標進行檢測驗收。 五、質量檢測驗收表9 AC-20C瀝青混凝土質量檢查標準項目檢查頻度質量要求或允許差試驗方法施工溫度瀝青混合料出廠溫度每車料一次符合表8的規定插入式數顯溫度計測定運輸到現場溫度初壓溫度隨時碾壓終了溫度礦料級配：與生產設計標準級配的差0.075mm每臺拌和機每天12次，以2個試樣的平均值評定2%拌和場取樣抽提篩分2.3

40、6mm5%4.75mm6%瀝青含量(油石比)每臺拌和機每天12次，以2個試樣的平均值評定0.3%拌和廠取樣，離心法抽提馬歇爾試驗穩定度每日每機上、下午各1次不小于8拌和廠取樣，室內成型試驗流值（0.1mm）15-40空隙率（%）35瀝青飽和度（%）6575殘留穩定度必要時80%拌和廠取樣，室內成型試驗凍融劈裂強度比必要時75%拌和廠取樣，室內成型試驗動穩定度必要時（3個試件的平均值評定）1000次/mm拌和廠取樣，室內成型試驗壓實度每2000m2檢測一組逐個試件評定計算平均值最大理論密度的93%，實驗室標準密度的97%現場鉆芯法平整度（標準差）連續測定1.8mm連續式平整度儀彎沉值0.197m

41、m貝克曼梁厚度每2000m2一點單點評定設計值的-8%鉆孔檢查縱斷面高程檢測每個斷面15mm用水準儀或全站儀寬度檢測每個斷面20mm用鋼尺量橫坡度檢測每個斷面0.3%用水準儀檢測瀝青砼AC-20C中面層施工工藝框圖施工測量、放樣粘層施工掛基準線攤鋪壓路機碾壓檢查壓實度、強度、配合比、平面尺寸和碾壓方式等合格擬定試驗方案工程師審批試 驗 段 施 工工程師審批原材料與配合比試驗工程師審批備料拌和運輸測量、放樣、設置施工高程線攤鋪碾壓交通控制按照規范檢測工程師驗收單項工程交工，進入下道工序返修、返工返修、返工 大 面 積 施 工 N Y N Y Y N Y N N六、工程質量管理體系及保證措施1、質

42、量目標工程交工驗收的質量評定：合格；竣工驗收的質量評定：90分以上。2、質量保證體系為確保質量保證體系持續有效的運行，我們執行ISO9001：2008標準，建立質量保證體系。圖5-1 質量保證組織機構圖項目經理總工程師工程技術部質檢部機械材料部試驗室各施工分隊隊長 施工分隊技術主管 各專業分隊質檢組 各 班 組 質 檢 員圖5-2 質量檢查程序圖自 檢質檢員檢 測質檢組檢 測試驗室檢 測 返 修班組長復檢技術主管復檢質檢部負責人復檢總工程師審核項目經理審查工程質量評定3、工程質量保證措施(1) 從組織機構上保證1、組建高效精干的項目經理部人員的素質是保證工程質量的關鍵，我們根據本工程的特點，結

43、合我單位多年的施工經驗，按照項目施工管理的要求，組建與本項目工程相適應的精干、高效的項目經理部，對承建的工程實行全面管理。實行項目經理負責制，配備總工程師和職能健全的各業務部門。按分工履行各部門的職責，并保證遵照項目管理處現場及監理人員的指示或要求做好各項工作。2、健全質量檢查機構、加強質量監督檢查在項目經理部設置質檢部，由專職質檢工程師對整個工程進行全方位施工檢測。同時設質檢員，工班有專人負責質檢工作。施工時堅持自檢、互檢、交接檢制度，使工程質量在施工全過程都處于受控狀態之中。（2）從制度上保證1、從項目經理部到各工程施工隊實行責任終身制，質量目標層層分解，責任落實到具體個人，從嚴格技術把關

44、入手，抓好施工生產全過程的質量管理。2、建立圖紙會審制度:搞好圖紙會審工作，參加會審的人員應熟悉圖紙。圖紙會審通過初審、內部會審、綜合會審的步驟，使本項目內部人員對工程了解更深，會審后的記錄和設計變更通知單認真執行。3、建立技術交底制度:工程施工前制訂施工組織設計及各分項工程施工方案等技術文件，并嚴格進行技術交底。(3)從管理措施上保證1、開展全面質量管理抓好質量教育，加強全員質量意識，牢固樹立“百年大計、質量第一”的觀念。把全面質量管理的思想、方法切實應用到本合同段施工的全過程中。建立質量保證體系和全面質量管理體系。2、開展標準化作業工程嚴格按標準化作業，做到工序有標準、有檢查。各項工程的主

45、要工序，嚴格按照作業標準進行操作，把新技術、新工藝、新方法運用到各項施工生產中去，切實保證標準化作業質量。3、嚴把材料關外購材料必須三證（出廠證、合格證、檢驗證）齊全，進場后需按規定抽檢，合格后方可使用。材料必須選擇質量好、信譽高的廠家訂購。(1) 從技術上保證1、建立設備齊全的工地試驗室為了確保工程質量，在開工前，建立能滿足各項試驗要求的工地試驗室，選派技術熟練的人員，組成強干的試驗隊伍，裝備精良齊全的試驗儀器。試驗儀器設備必須經由國家有關部門檢定認可。2、建立嚴格的檢測制度在正式進行工程檢測之前，首先要制定一套系統完整嚴格的檢測管理制度。一是工作程序性管理制度，把一些對質量具有重要影響的工

46、作程序用制度的形式固定下來；二是專項檢驗、驗收制度，按照“跟蹤檢測”、“復檢”、“抽檢”三個等級進行。3、建立測量管理制度組建強干的測量隊伍，配備先進的測量儀器進行測量工作，從位置、高程和幾何尺寸上確保工程質量的控制手段，保證測量工作滿足工程質量的要求。嚴格執行檢查、驗收制度，每道工序必須經自檢及監理工程師驗收合格并簽認后，方可進入下道工序。七、安全生產管理體系及保證措施1、安全目標杜絕傷亡事故，避免重傷，因工受傷事故率控制在0.5以下。2、安全生產管理體系我公司通過了GB/T28001職業健康安全體系認證且在復核有效期內，為實現本目標，按照GB/T28001-2001標準，建立安全保障體系及

47、安全監控體系。圖6-1 安全檢查組織機構圖項 目 經 理總 工 程 師工 程 技 術 部行政與安全保衛部機 械 材 料 部試 驗 室各施工分隊隊長施工分隊技術主管專業分隊安檢組各班組安檢員圖6-2 安全檢查程序圖自 檢返安 檢 員檢 驗班 組 長 復 檢安 檢 組檢 驗分隊長、技術主管復檢試 驗 室檢 驗修行政與安全保衛部負責人復檢總工程師審查項目經理審查工程安全評定圖6-3 安全保證體系圖防 觸電防 火患防基坑塌方防 爆 毒治 安 交 通防 淹 亡定 期 檢 查不 定 期 檢 查安 全 活 動 經 費安 全 獎 懲 條 例安 全 管 理 措 施安全責任制獎懲兌現系 統 安 全 教 育安 全

48、宣 傳 圖 冊三 級 教 育提高安全意識安全教育安全檢查安全工作內容提高預測預防能力消除事故隱患辦公室安全員各分隊安全員三班安全員實現安全生產安全領導小組組 長：項目經理副組長：總工程師組 員：施工分隊隊長防 機械傷害3、安全生產保證措施（1）建立健全安全生產管理制度從項目經理到生產工人，明確各自的崗位責任，配備專職安全員。本項目配置68名專職安全員，各專職機構和業務部門要在各自的業務范圍內對安全生產負責，簽訂安全生產責任書。與業主簽訂安全生產合同，嚴格按照合同要求的內容執行，并愿意接受業主提出的工程質量、安全及文明施工、環境保護等施工處罰項目一覽表中的處罰條款。（2）教育與培訓制度加強全員的

49、安全教育，組織職工有針對性的學習有關安全方面的規章制度和安全生產知識，做到思想上重視，生產上嚴格執行操作規程。進行各工序安全生產技術交底。（3）安全生產獎懲制度切實抓好安全生產責任書的落實，明確領導職責、目標要求，并層層簽訂安全生產責任書，一級抓一級，逐級抓落實；（4）應急預案的制定和演練工程技術部人員對工程中可能造成安全事故的危險因素進行評估，根據危險程度制定相應的控制計劃。并編制安全生產應急預案，組織人員進行消防演練。在施工現場入口及危險作業部位設置必要的提示、警示等各種安全防范標志，避免可能發生的意外。發現有危險品及其他可疑物品時，立即停止施工，報請有關部門處理。（5） 安全生產檢查和事

50、故上報制度1、安全生產檢查堅持定期和不定期安全檢查，及時發現事故隱患，堵塞事故漏洞，獎罰當場兌現；堅持以自查為主、互查為輔，邊查邊改的原則；結合季節特點，重點查防觸電、防高空墜落、防機械車輛事故、防汛、防火等措施的落實。施工現場杜絕違章指揮、違章作業、違反勞動紀律的“三違”行為。2、事故上報制度發生安全生產事故，無論是一般事故、重大事故還是特大事故，均應執行事故上報制度。（1）重大事故發生后，公司以最快的方式將事故簡要情況向上級主管部門和事故發生地的市、縣級建設行政主管部門及檢察院、勞動（如有人員傷亡）部門報告。（2）事故發生地的市、縣級建設行政主管部門接到報告后，應立即向人民政府和廣東省交通

51、廳報告，廣東省交通廳接到報告后，應立即向人民政府和建設部報告。（3）重大事故發生后，公司應在24h內寫出書面報告，按照（1）所列程序和部門逐級上報。（4）重大事故書面報告應包括內容：、事故發生的時間、地點、工程項目、企業名稱；、事故發生的簡要經過、傷亡人數和直接經濟損失的初步估計；、事故發生原因的初步判斷；、事故發生后采取的措施及事故控制情況；、事故報告單位。（6）安全作業方案工程技術部和行政安全保衛部要嚴格按照安全生產的要求編制工程安全作來方案，對采用的新技術、新材料、新結構、新工藝、新設備要認真編制安全技術操作規程，進入施工現場的工作人員要戴好安全帽、穿反光衣及其他必要的安全防護裝置。（7

52、）安全設施的配置配備足夠的消防設施和器材、設置消防安全標志和警示標志，危險物品堆放、運輸須報當地公安部門審批的一定辦好相關手續。開挖基坑作業，基坑周邊設置安全防護網或防護欄桿，上下基坑使用木制或鋁制梯子。施工駐地要做好防盜、防火、防破壞工作；場內各種安全設備、設備、標志等，任何人不得擅自拆動。（8）用電安全管理制度施工用電必須符合用電安全規程。施工現場內電線與其經過的建筑物或工作地點保持安全距離，同時加大電線的安全系數。各種電動機械設備，必須有可靠有效的安全接地和防雷裝置，嚴禁非專業人員操作機電設備。加強對設備的檢查、保養、維修，保證安全裝置完備、靈敏、可靠，確保設備的正常安全運轉。（9）危險

53、源安全警示標志制度對本項目的危險源進行辨識，然后根據工程現場情況、進度情況、施工環境情況，在固定位置（現場）和無固定位置（臨時）設置危險源警示標志。固定位置（現場）的設置按照危險源的類別在顯著位置懸掛國家統一標準規格的各類危險源安全警示標志牌，建立安全檔案，表明危險等級，明確責任人，扼要說明防范措施。無固定位置（臨時）設置按國家標準規范設置指示燈、安全警示標志牌、警示燈、警示筒等。安全人員要定期進行檢查和抽查。發現設置的危險源安全警示標志丟失、損壞要立即向安全負責人報告，及時采取有效措施，進行維修補裝。八、環境保護、水土保持保證體系及保證措施本項目為舊路面、排水系統、人行道整治的綜合性施工項目

54、，由于工程特點，因此施工過程中基坑開挖及土方運輸揚塵、施工噪聲污染、遺散、廢棄物處理、生活垃圾處理等方面容易造成影響，因此必須高度注意環境保護。1、環境保護目標不破壞周圍景觀，不污染環境，人性化施工，不擾民，達到業主對文明施工的要求。2、健全環境保護、水土保持保證體系成立環境保護小組，配備一定數量的環保設施和專業技術人員，認真學習環保知識，與各級環保部門緊密聯系，檢查和監督各項環保工作的落實，共同搞好環保工作。圖7-1 環境保護、水土保持保證體系圖環境保護體系小組組長：項目經理副組長：總工程師組員：施工分隊隊長工 程 技 術 部編制環保措施、組織宣傳、技術交底行政與安全保衛部檢查、監督環保工作

55、機 械 材 料 部提供環保必須的設備、具體實施試 驗 室具體實施各施工分隊隊長具體落實各項環保措施施工分隊技術主管加強環保的意識、對班組技術交底各專業分隊環保員3、環境影響因素及控制措施（1）環境影響因素分析本工程為舊路、排水設施整治的綜合性市政道路、排水設施施工項目。因此，由于施工特點，決定了施工過程中影響環境安全的因素及隱患主要存在如下：1、鋼筋加工時的鐵屑及加工噪聲的影響等；2、砼鑿除時的噪聲、廢棄物的影響等；3、基坑開挖的土石方運輸遺撒、棄方處理的影響等；4、排水防護工程中的水土流失的影響等；5、施工過程中用水、用電浪費現象等；6、廢棄物的處理的影響等；7、食堂、廁所的生活污水排放的影

56、響等；（2）環境保護管理方案針對容易發生環境安全事故的影響因素，為切實達到環境保護目標，分別制定如下具體管理措施：1、防止施工用水、生活用水污染附近水源（1）施工廢水、生活污水不得直接排入附近水系，必須按照要求進行廢水處理。（2）基坑開挖的土石方及時運走，防止其對周邊排水系統造成堵塞和污染周邊道路。2、廢物和垃圾的處理（1）施工和生活中的廢物集中堆置，送到指定的地點進行處理。工地設置能沖洗的廁所若干處，派專門的人員清理打掃，并定期對周圍噴藥消毒，以防止蚊蠅滋生，病毒傳播。（2）報廢材料或施工中返工的挖除材料立即運出現場并進行掩埋等處理。對于施工中廢棄的零碎配件，邊角料、水泥袋及時收集清理并搞好

57、現場衛生，以保護自然環境與景觀不受破壞。（3）清理場地的廢料和土石方工程的廢方處理，不得影響當地水系，必須運至合法的收納場傾倒。3、粉質灰塵的控制（1）車輛在運料過程中，對易飛揚的物料用篷布覆蓋嚴，且裝料適中，不得超限；車輛輪胎及車外表用水沖洗干凈，不得污染道路。（2）運轉時有粉塵發生的施工場地，均應有防塵設備，工作人員配備必要的勞保用品。（3）施工期間，經常對相關道路和施工區域進行灑水降塵，以保證沿線居民的正常生活、生產活動，防止灰塵污染。4、噪聲控制（1）合理安排施工作業時間，當施工機械夜間超出交通干線道路兩側噪聲標準時，盡量避免在晚上22時至次日6時開工。當不能避免在上述時間開工時，盡量

58、協調與當地關系，取得他們的諒解和支持。（2）運輸車輛安裝消聲器并加強維修保養。機械運輸車輛途徑居住場所時應減速慢行，盡量不按鳴汽車喇叭。5、保護生態措施對有害物質（如燃料、油料、廢舊材料、垃圾等）要通過焚燒或其它措施處理后運至監理工程師指定的地點進行掩埋，以防泄漏，造成對動、植物的損害。九、文明施工、文物保護保證體系及保證措施1、文明施工、文物保護的目標在工程施工期間確保無任何不文明的現象發生且沒有受到當地政府部門的任何投訴和通報批評。發現文物及時上報、保護，確保文物不損壞，不流失。2、文明施工、文物保護保證體系圖8-1 文明施工、文物保護保證體系圖項目經理全面負責行政與安全保衛部負責人計劃統

59、計部負責人機械材料部負責人財務部負責人工程技術部負責人各工序、班組、崗位人員做好職責內的具體工作1、監督文明施工、文物保護的各項技術措施的落實。2、解決施工中出現的不文明行為和破壞文物現象。3、保證進場施工人員的文明和技術素質。4、組織對施工人員的文明施工培訓和考核。1、保證按要求貯存和堆放材料。2、對有毒有害危險物品嚴格管理和領用制度。3、負責各種施工材料的節約和回收，再利用。1、財務部門保證文明施工、文物保護工作所需經費。2、行政部門負責各項后勤保障符合文明施工要求。1、制定項目文明施工、文物保護方案。2、監督文明施工、文物保護的各項技術措施的落實。3、解決施工中出現的不文明行為和破壞文物

60、現象。1、監督施工全過程的文明施工、環境保護工作并進行糾正。2、發現并配合解決施工中出現的不文明和破壞文物的現象。3、開展文明施工和文物保護的培訓。3、文明施工、文物保護措施（1）文明施工措施 文明施工是展現施工隊伍形象，表現施工隊伍素質的一個重要方面，我們決心將此項目作為對外展示的窗口，全面規劃。主要采取的措施如下：（1）在各施工方案中明確文明施工的具體措施，并按期進行文明施工檢查，及時發現各類違反文明施工的現象與問題并立即進行改正。（2）在施工點均需設置標志牌，注明工程名稱、工程地點、施工范圍、開竣工日期、發包人名稱、設計單位名稱等，每個構造物設立固定標志牌。標志牌規格尺寸、材料統一。（3

61、）盡可能選用噪音小的設備進行施工。修建臨時道路盡量避開村莊，并進行定期灑水除塵。合理安排施工時間，減少夜間施工。爆破作業時，對附近居民做好警戒與防護。（4）用電要規范化，沿線所有臨時用電線路要架空、穩固，配電箱要加蓋加鎖。（5）正確處理與地方各級政府的關系，避免人為造成不必要的矛盾和斗毆事件發生。積極和當地居民開展文明共建活動，積極給予村民力所能及的幫助。（6）工程交工后，駐地建設及其他臨時工程按國家有關水土保持和環境保護驗收的有關要求進行恢復綠化。（7）圍蔽措施：我公司采取圍蔽措施，圍蔽用的材料應滿足市政道路工程施工的有關要求，以保證文明施工形象，同時達到公路養護安全作業規程JTG H30-2015的有關要求和規定。（2） 文物保護的施工措施1、在文物保護區周圍進行施工時，制訂相應的保護措施，嚴防文物古跡損毀。2、在施工過程中發現文物，應暫停施工，保護好現場，并立即報告當地文物管理部門研究處理，不得隱瞞不報或私自處置。