1、XX快速通道連接線改造工程上跨甘水河加寬橋施工組織設計XX路橋工程技術有限公司二零一一年十二月洛陽新區洛宜路快速通道連接線改造工程上跨甘水河加寬橋、上跨大青渠加寬橋施工組織設計一、編制依據1、洛陽新區洛宜路快速通道連接線改造工程上跨甘水河加寬橋上跨大青渠加寬橋施工招標文件2、設計院提供的施工圖設計3、國家和交通部頒發的有關施工規范、技術標準及試驗規程4、合同專用條款及補充技術規范5、對施工現場的詳盡考察布置6、有關法律法規7、我單位管理能力、技術狀況及機械裝備二、工程概況（一）工程簡介 1工程概況洛宜快速通道連接線改造工程位于洛陽國家高新區洛龍科技園區，西起宜陽縣界，東至伊尹大道，道路全長47

2、20.016米。現狀車行到寬22米，二級公路標準。 甘水河加寬橋位于洛宜路3+537.02樁號處，該工程為在已建橋寬25米的基礎上，在原橋的左右幅兩側預留凈空1米，新建兩幅3跨預應力簡支空心板橋，跨徑同為20m，交角為900，橋面總寬9.5m。橫向布置為：0.50m（青石護欄）+3.0m（人行道）+5.5m（非機動車道）+0.50m（防撞護欄）9.5m，橋面橫坡1.5%（單向），人行道外側設青石欄桿，內側設防撞護欄。橋梁上部結構采用預應力砼空心板，下部結構采用樁基接蓋梁橋臺和樁柱式墩身，樁基礎。大青渠加寬橋位于洛宜路2+695.7樁號處，該工程為在已建橋寬25米的基礎上，在原橋的左右幅兩側預留

3、凈空1米，新建兩幅1跨預應力簡支空心板橋，跨徑為20m，交角為450，橋面總寬9.5m。橫向布置為：0.5m（青石護欄）+3.0m（人行道）+5.5m（非機動車道）+0.50m（防撞護欄）9.5m，橋面橫坡1.5%（單向），人行道外側設青石欄桿，內側設防撞護欄。橋梁上部結構采用預應力砼空心板，下部結構采用樁基接蓋梁橋臺和樁柱式墩身，樁基礎。2.設計標準（1）設計基準期：100年（2）設計荷載：公路-級；（3）設計速度：500km/h；（4）橋面總寬度：空心板橋：9.5米（左幅橋）+9.5米（右幅橋）；（5）結構安全等級：二級；（6）設計洪水頻率：1/100；（7）地震：地震動峰值加速度0.1g

4、，設防烈度度。（二）主要工程數量樁徑1.4米鉆孔灌注樁94米，各型號鋼筋210.45kg，各標號混凝土1767.42方，鋼絞線18.29t等。二、施工組織及管理目標 1.施工組織：成立河南同濟路橋工程技術有限公司洛陽新區洛宜路快速通道連接線改造工程上跨甘水河加寬橋項目經理部，項目經理部組織機構如下：項目經理部 項目經理 張軍旗項目副經理張紅玉質檢負責人 張蛟龍總工程師 王 偉中心試驗室 劉定委綜合協調部 韓鐵良安全質量部 朱國慶物資設備部 張宏宇工程管理部 王偉下部結構施工隊 張紅宇預制廠 張勝利項目經理：代表公司全面負責本工程工作，主抓財務、計劃、合同及安全等；項目副經理：分別主抓生產、行政

5、、材料及設備等工作；總工程師：負責全面技術工作，主抓方案、技術等；質檢負責人：負責全標段質量管理工作，主抓工程質量檢查、試驗、商品混凝土等工作；工程管理部：負責全標段的施工方案、技術管理、臨時工程設計及設計變更和測量控制及計劃下達、工程計量、結算、合同管理及保險索賠，并參與成本控制工作；安全質量部：負責全標段勞動管理、安全生產和安全教育及工程質量檢查、監督和施工質量管理及各種配合比設計及施工試驗檢測工作；物資設備部：負責全標段施工所需物資、設備的供應、調配；綜合協調部：負責全標段外協、行政管理、接待及宣傳報道等工作；中心試驗室：負責全標段外委試驗、委托試驗、檢測及工地常規試驗等。2.施工管理目

6、標 質量管理目標：保證工程最終驗收質量等級為“優良”工程；工期管理目標：計劃工期100天，力爭提前完成；安全管理目標：安全目標：杜絕死亡事故；環境保護目標：盡量降低噪聲、空氣、土層污染，杜絕污染對人體傷害；文明施工目標：市級文明工地標準三、施工總體部署1.施工隊伍組織根據本項目工程特點、自然地理條件和我公司資源狀況，擬投入2個施工隊完成其各自承擔的相應工作內容：（1）橋梁下部工程施工隊：負責本項目跨線橋及跨匝道橋下部工程、梁板運輸吊裝和橋面系及附屬工程施工；（2）預制廠：負責本項目70片20米空心板預制工作。 2.擬投入的工程機械設備（1）橋梁工程：根據本項目工期要求及工程量內容，公司擬投入P

7、S2500型汽車循環鉆機2臺，PS3000型汽車循環鉆機1臺，1500十字型沖擊鉆機2臺，NK-25B汽車吊車1輛， 50KW發電機組1臺，其它鋼筋彎曲機、調直機、切斷機、對焊機各2套，電焊機6臺，接樁模板2套，立柱模板4套、蓋梁模板2套，砼灌注設備1套，砼振搗設備3套，滿足最佳機械組合要求。下部工程砼采用商品砼，空心板委托加工生產；（2）擬投入的主要測試儀器：根據本項目工作內容，擬將大部分試驗委托給洛陽市順通公路工程質量檢測有限公司，工地配備一些常規試驗檢測儀器，并建設一標準養生室、設一臺壓力機、振動臺、養護箱、泥漿測試儀、回彈儀、砼及砂漿試模、天平、灌砂桶、砂石篩等，為保證測設質量，工地配

8、備托普康全站儀和JS水準儀各1臺及其它配套測試儀器。3.施工現場布置：經理部設在K3+53.07空心板橋南側的互通區范圍內，占地10畝。現場布置遵循的原則：總平面布置和階段性布置相結合，相對固定布置和隨施工進度移動布置相結合，使施工場地的布置，隨開挖、結構澆筑、土方填筑，相互利用和相互提供條件，同時注意場內布置和場外布置相結合，臨時設施的布置、修建與周圍建筑物及社會影響保持協調一致，使場地布置為工程施工按計劃順利進行提供保證和體現施工場地文明有序。據此，項目部場地圍蔽采用統一臨時鋼護欄圍住，按照管理區、生活區、生產區分別圍圈，并按建設單位規定張貼標語、標牌等。場內修建的經理部管理、辦公用房為標

9、準彩板房12間，試驗室及標養室各一間，根據工期緊和時令實際情況，部分人員及材料搭設帳篷。鋼筋加工廠地進行硬化處理，并搭設遮陽篷。4.施工安排計劃：(1)招標要求工期“100”日歷天。我公司根據本工程特點并結合自身施工能力，定工期為“120”天作為本工程的總控制進度，施工中充分采用新技術、新工藝、新工法以加快施工進度，力爭工程提前竣工。(2)通過采用先進、合理、可行的施工方法和嚴格的施工管理，優化勞動力、材料、機具等各項資源的配置，工程施工總工期目標控制在100日歷天。(3)根據這一工期目標，實施過程中必須優化各項施工進度計劃，充分發揮計劃對進度的預控作用，全面落實確保計劃實施的技術措施，優化人

10、、機、料等生產資源的配置，并在施工過程中合理采取加大勞動力、周轉設備材料投入量及加班趕工等措施。5.商品混凝土管理：本項目由于工期緊，新建混凝土拌和站勢必影響工期，加之附近十余公里處有一商品混凝土攪拌站,即河南海濱路橋建筑工程有限責任公司偃師商品混凝土攪拌站，該公司為公路橋梁總承包貳級資質，可滿足本項目要求。為保證商品混凝土質量，我項目部擬派一試驗人員常駐該攪拌站，同對方試驗檢測人員一道控制原材料質量、攪拌質量，同時，現場試驗人員嚴格控制成品砼的和易性、塌落度等，并按要求分別在攪拌站和施工現場制作混凝土試件，進行養生、試壓。6.試驗管理：本項目試驗采用委托方式，即將配合比設計及大部分試驗委托給

11、洛陽市順通公路工程質量檢測有限公司（公路工程綜合乙級，編號：豫乙GJC034），工地配備一些常規試驗檢測儀器，并建設一標準養生室、設部分常規試驗儀器，洛陽市順通公路工程質量檢測有限公司派一名試驗人員在現場控制試驗檢測質量，工地臨時試驗室需取得洛陽市交通監督質監站認可，具有臨時試驗資質。7.空心板預制：由于工期緊，現場新建預制廠方案不可行，擬采用外加工方式，委托洛陽路橋建設集團有限公司第一分公司預制廠進行加工生產，該公司為國家一級資質企業，具有雄厚的混凝土構件生產實力，箱梁生產地址在洛陽市安樂，空心板生產地址在洛陽市盤龍，項目部派一質檢人員配合監理人員進駐預制廠監督梁板預制質量，預制完成、驗收合

12、格，由運梁炮車運至現場進行吊裝。9.施工工期控制：根據招標文件及施工總體安排，計劃工期100天，即2011年12月20日至2012年03月31日，各項工程計劃安排如下：施工準備：2011年12月20日至24日，共5天。主要工作內容：a.完成進場復測和橋梁樁基施工定位放樣，并部分開工；b.復核設計圖紙，完善施工組織設計，并組織學習及技術交底；c.完成各種施工調查，簽訂用電、地、混凝土、鋼材等各種用料合同，鋼筋進場并進行復試；d.配合完成永久性征地，并進行臨時征地；e.生活設施及生產設施建設完善；f.人員、材料、設備進場；g.水、電、路通，場地平；h.委托試驗合同簽訂，各種原材料試驗復核、配合比設

13、計，現場試驗室及養生室建設完畢；i.梁板預制合同簽訂，質檢人員配合監理人員進場；j.完成施工便道選線，便道施工，保證便道貫通。樁基：甘水河加寬橋樁基直徑為1.4米、大青渠加寬橋樁基直徑為1.3米，甘水河加寬橋樁基共16根、大青渠加寬橋樁基共8根，計396米，2011年12月25日至2012年01月24日，共30天。立柱：直徑1.3米8根，考慮到跨中土方開挖，計劃工期為2012年01月31日至02月09日，共10天。墩臺身及蓋梁：共12片，2012年03月03日前完成。梁板預制： 20米空心板70片，2011年12月28日至2012年02月02日，共35天。梁板運輸安裝：03月10日至03月20

14、日，共10天。橋面系及附屬工程：2012年03月31日前完成。10. 施工重點與注意事項橋梁工程施工，特別是裝配箱梁施工是本項目施工關鍵線路，做為本工程施工重中之重，施工期間又要注意安排同墩位樁基盡量完成日期相近，利于蓋梁施工；梁板預制、路基填筑、結構物外觀、高溫季節施工及雨季施工做為施工質量控制重點；在保證質量的前提下，及早和加快涵洞等小型構造物的施工，以利前期土方工程的順利進展；在同一墩位樁基施工完畢，即可進行跨中土方開挖，利于蓋梁施工；優先采用先進的科學施工技術，提高施工機械化、自動化水平，充分利用整個施工過程中的人力和機械設備，嚴格遵循施工過程的連續性、協調性、均衡性和經濟性原則，避免

15、發生不必要的等待、窩工和時緊時松等現象，堅決杜絕“突擊趕工”，以利于保證施工質量、節約流動資金、提高勞動生產率、縮短工期，并最終取得盡可能大的經濟效益。四、主要工程施工方法及工藝流程1.鉆孔灌注樁施工方案本工程橋梁基礎均為鉆孔灌注樁，樁徑為140、130，根據設計文件提供資料顯示，該工程適宜循環鉆機和沖擊鉆機鉆孔，因此，該橋樁基擬采用汽車型反循環鉆機及十字型沖擊鉆機成孔，灌注樁鋼筋籠采用吊車提升入孔，砼采用罐車沿導管直接入孔。 施工技術措施： 現場場地情況良好，不會產生不均勻下沉，測量放線定樁位，報監理工程師批準； 在鉆孔過程中，要隨時檢查樁位、孔徑、孔深、傾斜度及地質情況，認真填寫鉆孔記錄；

16、 鉆孔過程中應注意水頭高度，泥漿比重，及時排渣，水位應保持恒定，泥漿既要滿足正常鉆進，又能不引起塌孔； 鉆進過程中，必須注意安全，孔口周圍采用竹架板阻擋，并隨時注意地質情況，防止地質土出現大的變化引起坍孔； 清孔采用換漿法，控制沉淀層厚度不大于0.4d，泥漿比重，含砂率小于4%，清孔后應在最短時間內灌注砼； 成孔后應對孔位、孔徑、傾斜度、沉淀層進行檢查，確認合格后經工程師批準，方可進行下道工序；鋼筋籠采用分節焊接，根據鋼筋籠長度擬分為兩節，鋼筋焊接采用對焊，入孔采用吊車分節入孔，兩節之間采用搭接焊；砼灌注采用導管，水下樁砼灌注前應嚴格檢查導管壓力及密封性，灌注時控制導管埋置深度，認真填好砼施工

17、記錄及砼灌注記錄； 灌注用砼采用商砼，采用砼罐車運至現場，砼要具有足夠的流動性和和易性，要連續灌注，其間隔時間不宜超過45分鐘，最后灌注高度要超過截斷高度80cm； 剪球或提升導管時，必須防止鋼筋籠上浮，并不斷測量，觀察鋼筋籠可能產生的移動；鉆孔時必須保證，中心距離5m以內的任何樁的砼灌注24小時后再開始。2.接樁基樁砼灌注7天后，經聲測合格，監理工程師批準，即開始清鑿樁頭，達到無夾層、無松散顆粒，石子分布均勻，無堆壘現象，能敲打成薄片。接樁用特制鋼模板施工，外加木斜撐固定，澆注砼達到設計樁頂標高。3.立柱本項目立柱較低，鋼筋籠整體成型，根據放好的中心點，與基樁鋼筋籠搭接焊接，焊縫應符合規范要

18、求，籠體采用吊車就位。立柱模板采用對稱三根鋼絲繩緊固器支撐，模板采用兩半圓形定型鋼模板合接而成，為保證立柱外觀，接縫應留在順橋向方向。模板支立前精確放樣，并將基底精確找平，找平誤差控制在 2mm 內，此項是為了保證模板拼裝后的豎直度符合規范要求。模板支立前要認真清洗干凈，之后涂刷脫模劑，拼裝時在模板接縫處夾雙面膠條以防漏漿，模板整體拼接完后采用汽車吊機起吊，整體固定就位，以減少拼縫間高差。豎立鋼筋籠、安拆模板及澆筑砼均采用吊車配合，在澆筑砼時，應配以串桶，避免砼由高處落下時發生離析，并隨時觀測墩身的垂直度和模板形變情況，嚴格控制砼澆筑速度。須注意模板的穩定、垂直度及形變，砼澆注宜高出設計標高2

19、3cm為宜，這樣能更好地保證清鑿及蓋梁施工。模板拆除后，砼養生必須保證7天以上，立柱養生采用筒式塑料薄膜套在柱身外面密閉養生。4.蓋梁立柱施工完畢養護期到后，經工程師簽字即可進行蓋梁施工。橋臺蓋梁為樁頂直接接蓋梁，當基樁檢測合格后，挖除周圍多余土方至蓋梁底5厘米左右，夯實原地基，細石混凝土鋪底，標高控制在蓋梁底，同時將多澆筑的樁基混凝土鑿除至保護層厚度，然后放出樁基中心，根據蓋梁尺寸墨線彈出外緣線，并據此安放鋼筋籠。為加快施工進度，蓋梁鋼筋在鋼筋加工場集中下料、彎制，做好標識后運至現場綁扎成型，各部位鋼筋的加工精度及綁扎焊接必須符合施工規范及驗標的要求，籠體由吊車整體就位。為加快施工進度，中墩

20、鋼筋籠及模板支撐等采用同樣的方法，待中墩立柱澆筑完成、拆除模板后，在立柱外模上套塑料薄膜，然后回填土方，將立柱重新填埋，此間應注意對稱回填，保證立柱周圍受力均勻，并初步夯實，采用橋臺蓋梁同樣的砼底模及側模支撐方法，帶蓋梁砼澆筑完畢，砼滿足拆除底模強度厚，挖掘機小心挖除蓋梁底土方。中墩蓋梁施工期間需要注意的，一是回填土方前必須保證立柱外套塑料薄膜，保證立柱外表不受污染，二是回填土方時立柱四周受力均勻，保證立柱不受損壞，三是回填土方進行初步夯實，以壓實度滿足蓋梁恒載及施工活載要求，四是蓋梁施工完畢，強度滿足要求，可以挖除蓋梁底土方時，要人工配合機械進行挖除，不得損壞砼結構。蓋梁模板采用定型鋼模，拼

21、縫間粘貼雙面膠條防止漏漿，拼縫高差應符合要求，側模用10#槽鋼兩側固定，對拉螺栓緊固，砼集中拌制，罐車運至現場，采用吊車配合澆筑。蓋梁施工時必須注意模板各部尺寸、垂直度及整體剛度，防止澆筑砼時發生“鼓肚”現象，混凝土振搗時采用50mm 插入式振搗棒，既不能漏振，也不能過振，應使混凝土搗實至表面呈現浮漿和不再沉落、無氣泡上冒為止，插入振搗器應盡量避免碰撞鋼筋， 更不得放在鋼筋上，所以要求振搗手嚴格遵循振搗規范，緊插慢拔，達到混凝土密實為止。蓋梁頂面砼要按設計標高抹平，并及時收漿抹面。蓋梁拆模后養護不少于7天。5.空心板預制A.空心板預制注意事項： (1)張拉時，以張拉力與伸長量雙控制，實際伸長值

22、與理論伸長值偏差控制在6%以內，斷絲數不超過總數的1%。張拉采取單根調整，整張整放的方法，張拉程序為：0初始張拉控制力100%張拉控制力錨固； (2)空心板內模采用聚酯泡沫板，5米一節，在砼澆筑過程中派專人觀察空心板內外模型變情況，一旦發現隨時調整； (3)施工前張拉機具必須檢校，并經常檢修，定期檢驗，設專人使用和保管； (4)穿放鋼絞線時要防止沾污，并按圖紙要求套PVC管，其長度應與鋼絞線失效長度等長，張拉后應正確固定在其位置上； (5)砼澆筑過程中，隨時檢查內模是否上浮，必須保證板底及板頂厚度； (6)砼強度養生至15-20Mpa時，可拆除側模，并達到圖紙要求的強度時方可松張割絲； (7)

23、預制成型后的梁板要進行必要的保護，碼放規整，打地梁，支墊木，并考慮到吊裝順序和預制日期進行編號。B.空心板預制程序： (1)模板工程：為便于配套施工、放樣，便于集中、有序安裝，側模采用專用鋼模板，其外形尺寸控制在小于允許偏差范圍內，并作好防銹處理，所有拼縫、接縫處鑲嵌密封條，內模采用5m一節的聚酯泡沫板，底模用50號小石子砼澆筑抹平磨光，底面加筋，型鋼鑲邊（與砼形成一體），為保證底模剛度，應對臺座設置位置先行進行地面承載力檢驗，確保臺座不發生變形； (2)鋼筋工程：在鋼筋場胎具上整體綁扎成型，用門架整體吊入臺座后進行組拼，制作程序為：鋼筋場內半成品加工鋼筋骨架成型臺上焊接成型整片整體入模待底板

24、砼澆筑完畢，內模裝好后綁扎上層鋼筋。鋼筋制作要嚴格按規范要求施工； (3)預應力筋：本工程預應力筋為j15鋼絞線，其在使用前要做外委試驗，合格者方能使用。其布設位置，嚴格按設計圖紙控制，必須保證其橫向無移位，縱向通順、圓滑；(4)張拉：張拉前對預應力筋和錨具、千斤頂、油表等進行檢驗校核，經工程師批準方可使用。張拉噸位必須按規范進行控制，張拉以張拉力為主，伸長量為輔，并檢測預制完畢預應力筋松張后空心板的拱度變化情況。張拉采用整體張拉系統及工藝，該工藝具有以下優點：a.預應力筋初始應力均勻一致b.張拉應力控制穩定c.張拉中對張拉應力和伸長值精確雙控制d.能實現整體分級張拉，減少了預應力筋的應力損失

25、e.最大限度地節約預應力筋；(5)砼工程：砼拌和在集中拌和場進行。運輸采用2輛砼攪拌運輸車將砼由拌和場運至臺座旁卸至槽內，其間必須防止砼發生離析。砼澆筑采用先震底板砼，用插入式震動棒和平板震動器相結合，后震上層砼，采用50mm、30mm插入式震動棒在模內配合進行，以保證砼的密實。砼澆筑完畢及時覆蓋養生，拆模后再灑水養生7天。6. 梁體運輸與吊裝空心板在洛陽盤龍預制場預制，箱梁在洛陽安樂預制場預制，二者均為洛陽路橋建設集團有限公司第一分公司預制廠。預制廠分別配設100 T級門架，為加快施工進度，空心板及箱梁安裝采用2臺150t汽車吊車進行安裝，梁板由6輛100t運梁臺車由預制廠運至施工現場，利用

26、吊車安裝。 在梁體運輸及安裝過程中，還應注意：a.運輸路線必須堅固平整，防止顛簸使運梁車傾翻及損壞梁板；b.在吊裝前必須檢查運梁車和各種吊具設備及梁體吊環或鋼絲繩是否安全可靠；c.檢查每片梁的各部尺寸及標號是否符合規范要求，梁體外觀質量是否有缺陷，發現問題及時解決；d.對吊具實行空載及加載調試，觀察一切正常方可起吊架梁；e.橋梁支座放置平整，位置準確，以保證梁體就位準確安裝牢固。7.橋面系及附屬工程施工（1）橋面鋪裝：a測量放線首先復測梁板頂面高程，在預應力段要復測跨中和支點處的中線、邊線高程， 如無特殊情況，根據建設單位和設計提供的原始水準點施放橋面鋪裝高程控制 點，加密到順橋向 5m 一點

27、，橫向 3 點。若處于加寬段，橫向應加密 12 點。 b綁扎橋面鋼筋網按圖紙要求綁扎橋面鋼筋網片，接頭采用綁扎連接，鋼筋網距鋪裝頂面 3cm，要保證其搭接長度和位置的準確性。c設置高程控制帶在現有梁板頂面按事先定好的高程點焊接角鋼，底部采用可調式螺栓，便于施工過程中調整，其必須具有較強的剛性，不易變形，待混凝土初凝后將其拆除。由于空心板有拱度，所以原則上蓋梁標高減低1-2cm，這樣澆筑橋面混凝土時必須保證鋪裝厚度。d澆筑混凝土澆筑混凝土前要保證梁板表面粗糙、清潔，有鋼筋網時不得在鋼筋上擱置重物或運料小車在鋼筋網上推行及人行踐踏而使鋼筋變位，必須搭設走道支架架 空，并在澆筑過程中，隨時注意糾正鋼

28、筋位置。采用整幅澆筑法，用振搗梁振搗，依次成排，平拉慢移，順序前進，移動間距應使振搗器的平板能覆蓋已振搗完的混凝土的邊緣 50mm 左右，以防止漏振。振搗器在每一位置上振搗持續時間，以混凝土停止下沉并往上泛漿，或表面平整并均勻出 現漿液為度，一般在 2540s。在混凝土初凝前采用棕刷在表面重點拉毛，并要求其表面呈現深度為 23mm 的均勻凹槽，以增加與瀝青混凝土面層的粘結力。e養護混凝土澆筑完畢后，采用灑水養護法，無紡布進行覆蓋，以保持混凝土內部濕潤及保持其溫度，防止陽光曝曬，養護時間間隔以氣溫而定，必須保持混凝土 的潮濕狀態，養護水要保證清潔。在養護人員 進行養護的時候，要將水澆勻，不得將水

29、固定一處自流，橋面養護必須有專職養護人員，防止由于橋面砼標號較高而產生裂紋現象。（2）防撞護欄a工藝流程測設防撞護欄邊線，檢查、校正預埋筋位置綁扎、焊接鋼筋，驗收 控制標高、支設模板，驗收檢測模板頂面高程澆筑混凝土拆模養護。b測量放線防撞護欄施工前，根據橋梁中線坐標，利用全站儀進行防撞護欄控制線測設，根據放線位置進行預埋筋調整，保證橋面凈寬及線位準確。針對梁板頂面誤差，采用高強砂漿調整模板底部標高，不能逢高就高，逢低就低，保證油面與防撞護欄頂面高差符合要求，保證護欄頂面豎曲線的順滑。c模板拼裝模板要進行仔細打磨、除銹，脫模劑采用新機油，保證拆模后的光潔度。在鋼筋通過監理驗收合格后，進行模板支設

30、工作，支設過程中要注意模板內模線及 外模滴水檐，模板加固采用穿墻螺栓及頂杠，拉杠，連頂帶拉，模板按編號排列，要掛線進行支設，以保證防撞護欄的圓滑，順暢。支設完畢后對頂面高程及平面 尺寸進行檢驗，在通過監理驗收合格后，用 高標號 砂漿將模板底部外側填實，防止澆筑過程中由于跑漿而形成蜂窩麻面。按圖紙要求位置設置護欄真縫及假縫，真縫采用竹膠板切割而成，確保與外模接縫嚴密，竹膠板兩側用鋼筋固定， 以免在澆筑過程中偏移。d澆筑混凝土待模板支設完畢，監理驗收合格后，就進入混凝土澆筑階段，混凝土采用 50mm 插入式振搗棒,既不能漏振，也不能過振，確保混凝土澆筑質量，特別注意，防撞護欄由寬變窄部位，由于氣體

31、不易帶出，最容易出現氣泡現象，所以要求振搗手在振搗時，嚴格遵守振搗規范，先振搗下半部分，達到密實后在放上半部分料，然后振搗，遵循緊插慢拔原則，將氣泡盡可能全帶出。e拆摸及養護混凝土試件要與混凝土同期養護，不得單獨養護混凝土試件，待強度達到要求時，才可以拆摸，拆摸時要特別注意防撞護欄陰角部分，防止陰角磕碰，影響 外觀質量，拆模后嚴禁隨意涂飾修理。混凝土澆筑后2h 用土工布覆蓋頂面，澆水養護，每隔 2h 澆水一次（時間根據天氣變化而定），要配備專職養護人員，保證混凝土濕潤。五、質量保證措施1建立健全質量保證體系：成立以項目經理為組長的質量管理領導小組，對整個工程施工程序進行宏觀控制，每道工序進行切

32、實有效的監督，確保優質工程目標的實現（質量保證體系見附圖）。2.質量目標：分保證工程最終驗收質量等級為“優良”工程，杜絕重大結構性質量事故，消除一般性質量通病。3質量管理體系運行：質量管理領導小組是整個工程質量管理的領導機構，由項目經理、副經理、技術負責人、質檢負責人、試驗室主任等組成，負責制定工程質量創優規劃、方針、措施，實施創優目標管理。現場施工工點設質量管理小組，由工班長、技術主管、質檢員和現場管理負責人組成，接受質量管理領導小組領導，并負責項目分項工程目標管理的現場實施。項目部通過質量管理領導小組、現場質量管理小組的具體領導，來實現對工程和工序的監督、管理。4貫徹“誰管生產，誰管質量，

33、誰施工，誰負質量責任，誰操作，誰保證質量”原則，建立崗位責任制，努力作好工序、過程管理，嚴格執行三檢制度，即自檢互檢交接檢，強化質量意識。5質量保證措施a.做好試驗、測量、檢測手段的控制，用數據說話，保證質量；b.建立材料、成品、半成品質量檢驗制度，必須有合格證或出廠證明，做好進場后的保護工作，避免污染、破損；c.做好技術交底及技術措施方案的落實、實施，確保工程質量；d.樹立全員質量意識，定期進行質量教育、技術培訓及規范和技術標準的學習，建立質量評比制度，獎優罰劣；e.與建設單位代表、設計代表、監理工程師共同建立“外保”體系，嚴格監督，促進工程質量目標的全面實現；f.重要部位、關鍵工序嚴格做好

34、現場把關、監督，特別是橋位縱橫軸線、基樁、梁板等重要工序，嚴格把關。g. 做好文件和資料控制，對有關質量方面的文件資料，包括程序文件、質 量記錄、往來函件、設計圖紙、技術規范、驗收標準、概預算定額、招投標文件、合同協議、各種現場記錄、檢測試驗資料、電傳、電話記錄等實行控制，制定收發、傳遞、修改、作廢、歸檔登記制度，防止使用無效版本，造成事故。六、工期保證措施本工程總工期控制為100日歷天，為按期保質順利完成施工任務，項目部擬實行總工期控制目標下的動態計劃管理和網絡計劃控制，建立計劃管理體系和工作程序，切實做好各工序交叉銜接的調度協調工作，采取有效的技術措施、合同措施和經濟措施，確保工期控制目標

35、的實現。為此必須作好以下幾點：1明確重點：本工程前期開工兩座橋，以裝配箱梁橋為重點，能否按照進度計劃完成，主要取決于鉆孔灌注樁、梁板的預制和安裝及橋面系工程能否如期完成；2建立從工程管理到機械、材料、合同、財務、技術、質檢等部門綜合協調的施工進度體系； 3.最大程度地發揮機械率，作好各工序交叉銜接工作，避免相互干擾； 4.認真做好材料采購計劃、資金使用計劃，保障供給； 5.制定工程進度控制辦法和獎罰制度，調動施工人員的積極性； 6.加強與當地政府、群眾及各方面的合作關系，排除各種干擾，確保工程順利進行；7.正確處理質量與速度的關系，在確保工程質量的前提下提高施工進度，并應特別注意克服夏季、雨季

36、對施工的影響。七、安全保證措施1.安全目標：堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針和“管生產必須管安全”的原則，建立健全安全管理組織機構，完善安全生產保證體系，杜絕安全特別重大、重大、大事故，杜絕死亡事故，防止一般事故的發生。消滅一切責任事故，確保人民生命財產不受損害。創建安全生產標準工地。2.建立健全安全管理保證體系，貫徹國家有關安全生產的法律、法規，嚴格執行公路工程施工安全技術規程和公路工程機械操作規程有關安全生產的規定，制定安全包保責任制，逐級簽訂安全承包合同，使各級明確安全職責和安全目標，牢固樹立“安全第一，預防為主，綜合治理”的思想意識，充分體現“管生產必須管安全”和“安全生產、

37、事事相關、人人有責”，達到領導掛帥、全員參與、全面管理的目的，使安全工作制度化、經常化，確保施工生產安全。3. 成立以項目經理為組長，項目副經理、總工程師為副組長，有關職能部門領導、各施工隊負責人為成員的安全領導小組，負責安全生產的組織、協調和領導。堅持“管生產必須管安全”的原則，建立健全崗位責任制，從組織上，制度上保證安全生產，做到程序化、規范化施工，全面實現安全目標。4.認真貫徹中華人民共和國安全條例和法規，完善各級安全生產責任制，建立健全各項生產規章制度，克服麻痹松懈的思想，把預防工作作為安全工作的重點，實行定期安全檢查制度，杜絕違章作業，違章指揮，發現隱患及時排除。5.建立健全各項安全

38、制度及防護措施，堅持“科學施工，安全生產”及“安全第一，預防為主”的施工原則，對容易產生安全事故的用電安全、水下作業、高空作業、張拉工程、運輸作業、吊裝作業、設備操作及防暑、防盜和放食物中毒等設立專人進行預防。6.深化安全教育，強化安全意識。工作人員上崗前必須進行工作技術培訓 和安全教育。牢記“安全第一”的宗旨，安全員堅持持證上崗。7.施工工序有條不紊的進行，做到文明施工，安全生產。8.認真實施標準化作業，嚴肅施工紀律和勞動紀律，杜絕違章指揮與文章 操作，保證防護設施的投入，使安全生產建立在管理科學，技術先進，防護可靠的基礎上。9.加強安全施工的宣傳工作，完善安全教育和安全生產知識的培訓工作，

39、提高安全意識和自我保護意識，各施工部位施工前對施工人員進行安全技術交底。10.工作人員要嚴格遵守勞動紀律，各工種操作人員嚴格執行本工種的安全技術，操作規程，不違章作業，不違章指揮，特殊工種操作人員持證上崗，禁止無證操作。11.施工現場高空作業，實行建筑施工高處作業安全技術規范要求。作好構筑物臨邊安全防護圍欄和各種作業面，安全護欄桿。安全網的安裝工作和腳手板的鋪裝工作，并符合規范規定要求。12.安全專項施工技術措施：（1）基礎施工a、鉆機安設時，做到支撐穩定牢固，并做好防護設施，謹防機具傾斜和高空墜物，鉆機作業人員均戴好安全帽，操作人員要持證上崗。b、起吊鋼筋籠、導管及更換鉆頭等吊裝作業時，設專

40、人指揮。c、基坑開挖前，事先改移排水系統，雨季施工時做好防水措施，并對路基邊坡穩定采取防護措施。（2）墩臺、梁板施工a、墩臺施工時，在墩臺身鋼筋模板安裝前，搭設腳手架平臺、欄板及上下扶梯，其走行道滿鋪腳手板。b、架梁、起重作業設專人統一指揮，作業前檢查各項設備的狀態性能，確認正常后才能進行。風雨天氣、夜間停止架梁作業。c、橋梁架設前，要對現場條件、架設方法、吊機選擇、穩定性等問題進行充分的研究。遇大風、雷電、低溫等惡劣天氣要停止架梁作業并迅速撤離現場；橋梁梁體存、運、架等工序要嚴格按照有關規定執行，墩臺上的作業人員穿防滑鞋，佩帶安全帶。d、支架搭設符合安全技術規程的規定，并經有關技術人員進行檢

41、算，檢驗合格后投入使用。支架拆除時，下方不得有其他人員。e、拆除模板時，按規定的程序進行，先拴牢吊具掛鉤，再拆除模板。模板、材料、工具不得往下扔。施工人員與模板之間，應有一定的安全距離。f、機械設備設專人操作并配指揮人員，定責定崗；上崗前進行技術培訓，制定專項制度和指揮聯絡方法，考核合格后，持證上崗。g、定期對橋涵施工設備進行檢查、保養、維修，確保設備正常運轉，安全使用。（3）預應力施工a、預制梁張拉作業設專人負責指揮和操作，張拉區周圍設明顯的警示標志，并加可靠的護攔，嚴禁無關人員進入危險區域內。b、千斤頂、管路、油泵等在張拉負荷時，不得撞擊和拆接。c、高壓油管及接頭，使用前進行試壓，并有足夠

42、的安全度。d、張拉時，千斤頂軸線方向不得站人。e、定期對張拉設備進行檢查、保養、維修，確保設備正常運轉，安全使用。（4）車輛使用安全措施a、定期進行施工安全知識、交通法規等的教育，不斷強化安全意識。b、駕駛員必須遵守有關規定，駕駛車輛時，各種證件必須齊全有效，并虛心接受交管部門的監督與管理。c、汽車在幾種特殊道路上行駛的安全要求：汽車在繁華鬧市街道、交叉路口、泥濘道路、危險道路、公路道口行車時，司機要集中注意力，做到一停、二看、三通過，謹慎駕駛，安全行車。長途運輸必須配備兩名司機。d、在不良氣候條件下行車，要集中注意力，慢速行駛，安全行車。e、汽車駕駛員要自覺遵守交通規則，同時要注意車輛維修保

43、養，剎車和方向要靈敏可靠，杜絕帶故障出車，不開快車，不準酒后開車，不準領導干部開車，不準非駕駛員開車。（5）機械設備使用安全措施a、各種機械設備操作人員，必須取得操作合格證，不準操作與證不相符的機械設備，不準將機械設備交給無本機操作證的人員操作，對機械設備操作人員要建立檔案，專人管理。b、操作人員必須按照本機說明規定，嚴格執行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養制度。c、駕駛室或操作室要保持整潔，嚴禁存放易燃、易爆物品,嚴禁酒后操作，嚴禁機械設備帶病運轉或超負荷運轉。d、對機械設備進行檢查和維修時，機械設備停放在安全地點。機械設備在施工現場存放時，應選擇安全停放地點，并應明確規定

44、指揮聯絡信號。e、機械設備在作業過程中，應派專人進行監督指揮，嚴禁盲目和違章操作，以免造成機械損壞和人身傷害。f、定期組織機械設備安全大檢查，對檢查中查出的安全問題或隱患，按照“三不放過”的原則進行調查處理，制定防范措施，防止事故的發生。g、起重作業嚴格按照機械設備使用安全技術規程和建筑安裝工人安全技術操作規程規定的要求執行。h、使用鋼絲繩的機械，在運轉中嚴禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩，用鋼絲繩拖、拉機械或重量物時，人員要遠離鋼絲繩。（6）高空作業安全措施a、從事高空作業人員，必須定期進行體格檢查，凡不適宜高空作業的人員，不得從事此項工作，作業人員必須系安全帶、戴安全帽、穿防滑鞋。b、雙層作業

45、或靠近交通要道施工時,要設置必要的封閉隔離措施。c、夜間進行高空作業時，必須有足夠的照明設備。(7)用電安全措施電工作業人員必須持證上崗。配電箱及開關箱必須防雨、設門配鎖，并安裝漏電保護器，執行一機一閘一漏的原則，熔絲的容量必須按用電負荷量裝設。現場移動式電器設備必須使用橡膠絕緣電纜。現場手持作業燈必須使用安全電壓。八、高溫及雨季施工措施 1.高溫季節施工當施工現場的氣溫大于30度時即屬于高溫施工。高溫會促進水化作用，增加水分蒸發量，容易使砼表面出現裂縫，因而在高溫季節施工時應盡量采取降低砼的澆筑速度、縮短施工操作時間及進行充分的養生。a.砂石料降溫：集料降低1度，拌和物的溫度降低0.6度，其

46、措施是搭棚遮陽，避免陽光直曬，并盡可能從料堆內部取料；b.降低水溫：水溫每下降10度，拌和物的溫度降低0.5度，其措施是搭棚遮陽，避免陽光直曬水箱；c.摻加緩凝劑：延緩砼的初凝時間，保持較長時間的合適工作度； d.施工現場降溫：對模板上噴水，降低其表面溫度。 2.雨季施工a.雨期施工領導小組，負責全面施工部署，檢查施工落實情況。b.加強氣象預報通訊工作，指定專人負責氣象預報的收聽和通報，根據工程具體情況做好預防工作。c.施工技術措施：橋梁下部樁基工程施工時，安裝鉆機應穩固，不因雨水浸泡而傾斜，保證鉆機工作正常進行。成孔至現場攪拌站運輸道路應選用透水性能好的碎石、卵石土 等作為填料，保證澆筑混凝

47、土的連續性。雨天不能進行混凝土的澆筑工作,如澆筑過程中遇到陣雨，在已澆筑混凝土終凝前停雨，仍可進行澆筑,但澆筑前在接茬處先鋪與混凝土強度同級的砂漿厚12cm 后再澆筑。在澆筑大面積混凝土時，遇大雨不能繼續施工時，應作臨時防雨設施，不可讓雨水直沖混凝土面，并在接茬處將混凝土振實，根據該斷面受力情況加足夠鋼筋。現場材料堆放，為免遭雨水影響，砂、石料應堆放于高處且利于攪拌。水泥儲存應搭設罩棚，水泥臺子離地面高 30cm 以上，保證通風、干燥。鋼筋存放于地勢較高處并與地面隔離，盡可能遮蓋起來，以防雨淋，對于經雨淋銹蝕的鋼筋， 應及時除銹。現場材料在雨后作好材質試驗。及時測定砂、石的含水量，根據含水量變

48、化及時調整混凝土配合比的用水量。做好水泥的性能檢驗，及時更換變質水泥。查清電力供應情況，備好發電機。抽水設備應符合雨天的排水和進行過程的供電。結構工程，雨后詳細檢查模板支撐有無變形，發現松動及時加強支撐，必要時進行力學計算，確保模板有足夠強度和穩定性。在雨期施工時水準點、導線點應經常復測，以免其沉降對施工造成不必要的影響。十、文明施工與環境保護措施1.文明施工（1）文明施工是體現一個施工隊伍的素質標志，除了精心組織施工還必須要有周密的施工管理，施工程序科學化，施工管理文明化，體現施工隊伍的物質文明和精神文明所在。（2）本項目爭創文明施工工地。盡量做到最大限度的減少對當地周圍環境的影響，將有限的

49、污染控制在最小的限度或合理的水平，保護生態平衡，促進當地社會、經濟及文化的良性發展。（3）文明施工管理的宗旨是創造良好施工環境和秩序，促進安全生產，加快施工進度，保證工程質量，降低工程成本，提高企業經濟和社會效益。（4）文明施工指導思想：由于本工程是偃師市重點建設項目，明確文明施工是一項綜合性基礎管理工作，是施工現代化的一個重要標志，也是施工企業的一項綜合性基礎管理工作。我項目部希望通過抓好文明施工促進、帶動和完善企業整體管理，增強企業“內功”，提高整體素質，提高企業聲譽，因此在施工中，把文明施工管理作為本項目管理工作的重點。（5）成立以項目經理為組長、副經理及總工程師為副組長的文明施工組織機

50、構，在本工程施工中，將各部門施工內容的文明施工目標進行分解，明確文明施工管理責任，形成人人講文明、人人抓文明的良好作風。（6）制定文明施工各項管理制度：即文明施工月檢查、季評定制度、文明施工匯報制度、文明施工獎罰制度、文明施工宣傳教育制度和文明施工群訪接待制度，用制度來保證文明施工的具體落實。（7）辦公區文明施工措施a、圍墻大門立體設計，圍墻采用水泥砂漿砌筑磚塊，高為2.4米，間距6米設置砼附墻柱，柱斷面為600600，高度與圍墻平齊，圍墻門口外側為本工程的施工平面布置圖及工程簡介，圍墻采用彩鋼板同一圍欄，鋼管斜撐，圍墻上作安全、文明施工的宣傳標語，要配合工程視覺形象，做到美觀適當、一目了然。

51、b、旗幟，四周圍墻上及施工現場安插施工彩旗。c、標牌制作，辦公室牌、路牌、指示牌、材料標牌分別按統一的規格定制，以統一標志、統一形象。d、辦公用具擺放有序，室內整潔，桌面干凈，文明辦公，文明管理。辦公室、會議室門口設置垃圾桶，不隨地吐痰，經常保持環境衛生。施工現場辦公區和宿舍區配備滅火器材。（8）生活區文明施工措施a、工人宿舍采用輕鋼板房，水泥地面。b、衛生管理，宿舍設衛生、防火負責人，嚴格落實“門前三包”，違反者予以重罰。c、宿舍安全管理,不得在宿舍內酗酒、賭博，看黃色錄相、吸毒、聚眾鬧事和進行其它違法活動。d、食品衛生管理，工地專職領導主管食品衛生工作，有食品管理制度，有衛生許可證，廚工有

52、健康證，伙房內外整潔，炊具干凈衛生，無腐爛變質的食品，設鋁合金密閉防蠅間，生、熟食品分開操作和保管，有防蠅罩；使用食用塑料制品作熟食容器。 炊事人員操作時必須保持清潔整齊，做到文明操作，不赤背、不光腳、禁止隨地吐痰。炊事人員必須做好個人衛生，要堅持做到四勤（勤理發、勤洗澡、勤剪指甲、勤洗衣服）。（9）施工現場文明施工措施a、施工現場設置工程標牌，工程標牌為施工總平面布置圖，工程概況牌、文明施工管理牌、安全紀律牌。工程概況牌設置在工地大門旁的醒目位置上，載明項目名稱、規模、建設單位、設計單位、質量、安全監督單位、施工單位、監理單位等。施工區域設交通警示牌、提醒牌、提醒司機前方施工車輛緩慢行駛標志

53、牌，在施工圍擋墻面上貼反光標志。b、施工現場管理人員應佩戴證明其身份的胸章，胸章上標明本人的職務、姓名、編號、本人相片。進入施工現場的人員一律要戴安全帽，不得光腳、穿拖鞋上崗作業，要嚴格正確使用安全帽、工作鞋、絕緣鞋、絕緣手套、絕緣工具等。并設有專職安全員巡視檢查，對不遵守安全施工的人員應有相應制度進行處罰，嚴重違反者或屢教不改者清出施工現場。c、施工現場設置專職的衛生員，負責及時清掃垃圾、保持環境衛生；施工現場衛生要定期進行檢查，發現問題，限期改正。d、施工分隔圍護：在現場通車道路的占道施工范圍進行施工圍護，圍護結構用不低于1.8m高、厚度不小于2mm的鍍鋅鐵皮波型板（藍色）做圍護和封閉,做

54、到占空不占地，既要維持道路交通，又要進行施工。圍護既要美觀，又要堅固耐用，盡可能與周邊環境和氛圍相和諧。同時，施工現場圍護方案應采用經業主、監理工程師批準的材料與方案進行分隔圍護，以確保行人、車輛安全。特別指出對于施工圍擋出現亂張貼、亂涂亂寫亂畫等有損市容的現象應實時監控并及時處理。e、場地硬地化：場內臨時設計的地面，主要施工場地等要實現作業場地硬化，要求道路堅實，平整暢通，地面無積水、泥漿。f、現場內材料、工具堆放整齊、美觀，對周圍環境無不良影響，砂石混堆要界線分清；鋼筋按標識的情況分別堆放且有防銹措施；其他設備材料按現場平面布置進行存放并適當標識；施工廢料、邊角料也要堆碼整齊，擺放有序。場

55、內施工機械不作業時，應停放整潔并對周圍無不良影響。g、鉆孔樁施工時，首先要確保樁位處沒有管線，或者距離管線較近時，要征得產權單位的同意，采取合理的保護措施后，才能施工；對鉆孔產生的剩余泥漿，采用專用的封閉性能好的泥漿車拉到指定垃圾場，不得泄漏，污染路面。h、所有現場施工操作，均應按相應的操作規程施工，杜絕野蠻施工行為，現場施工員負責指揮。i、粉塵控制，施工現場嚴禁焚燒建筑垃圾、生活垃圾、廢料、有毒、有害和有惡臭的物質；裝卸有粉塵的材料，應撒水濕潤和在倉庫內進行，運輸過程中帆布鋪蓋；路基、路面工程施工應注意灑水，以免揚塵；拌和設備應有較好的密封或有防塵設備。j、施工噪音控制：禁止中午（12AM至

56、14AM）和夜間（23PM至7AM）進行產生噪音的施工作業，如果確需中午或夜間連續施工作業，或施工噪音可能超出限值時，應向建設行政主管部門和環保部門申報，核準后方能施工，有可能要在工地各居住門口貼有關部門批準文件，公告居民。k、施工震動控制：禁止中午和夜間進行產生震動的施工作業，如果確需中午或夜間連續施工作業，或施工震動可能超出限值時，應向建設行政主管部門和環保部門申報，核準后方能施工，對有震動作業時，還應派抓人對周圍居民、工廠等進行震動調查，觀察震動是否對民居、廠房等產生破壞影響，如有可能要同建設方一道進行調查，公告居民，并進行合理補償。l、施工人員應與周邊居民關系融洽、友好相處，在施工現場

57、行為舉止文明禮貌，對不文明人員一經發現，立即令其撤離施工現場。2.環境保護環境保護同樣是顯示我們文明施工的重點，注意采取及時灑水、覆蓋等措施，防止、控制揚塵污染。 注意廢水、廢油、泥漿等的疏導掩埋，以免水質污染。設備、車輛選用優質燃油料，減少空氣污染。注意施工場地的選擇和施工設備的安排，以減少噪聲污染。十一、缺陷責任期內對工程的維修 工程竣工后絕大部分施工人員、機械設備陸續撤離現場，保留少部分人員和一些中小型機械設備進行缺陷責任期內的工程維修工作和已完工工程的維護保養工作。為此，成立一個工程維修隊具體實施。根據缺陷不同部位、性質和工程量的大小、難易程度，編制不同的維修計劃和施工方案，交工程師審

58、批后實施。維修所需材料必須符合規范要求，維修完后必須按規定自檢，并報工程師審檢。在工程維修檢查中發現自然、人為因素造成的工程損害要及時向工程師報告，并按有關合同條款及工程師的指示處理。河南同濟路橋工程技術有限公司洛陽新區洛宜路快速通道連接線改造工程上跨甘水河加寬橋、上跨大青渠加寬橋工程項目經理部 2011年12月質量管理目標：優良質量保證體系框圖質量保證體系思想體系組織體系控制體系項目經理總工程師總質檢工程師質量意識教育質量回訪服務預防為主方針施工組織設計與方案設計施工準備質量控制機具材料的質量控制施工過程的質量控制計量標準的質量控制工程技術部設備物資部質量監察部合同部財務部試驗室勞動安全部預

59、制廠質檢組鉆孔班木工班混凝土班鋼筋班組其他工程質檢組質量信息反饋安全保證體系安全檢查方針：安全第一，預防為主安全目標：杜絕死亡和重大交通、火災、機械、爆炸等事故，年負傷頻率0.3安全領導小組：項目經理、副經理、項目總工、各業務部門負責人安全教育國家、部、局有關文件班組安全制獎懲制度事故處理安全責任制開工前檢查1、新工人三級安全教育2、技術交底培訓3、特殊作業培訓4、新工藝培訓5、領導干部安全教育1、班前交代安全2、周一安全學習3、交接班制度4、安全檢查制度5、嚴格安全操作規程嚴格執行報告調查處理規定1、經理部月評獎懲2、各工點自評3、班組獎罰兌現總結、評審、對工程項目獎懲兌現項目經理月安全檢查施工中檢查施工后總結各工點自查安全監督檢查