1、目 錄第一章 編制依據及編制原則31.1 編制依據31.2 編制原則3第二章 工程概況、自然地理條件42.1 工程概況42.2技術指標52.3標準及規范52.4橋梁場址自然地理條件6第三章 施工組織機構及任務劃分93.1 施工組織機構93.2 施工任務劃分11第四章 施工進度安排134.1 總體施工進度安排13第五章 施工準備及臨時工程145.1 施工準備145.2 臨時工程145.3 施工總平面布置15第六章 人員、設備數量和人員、設備動員周期166.1人員計劃及動員周期166.2 主要施工機械計劃166.3 主要材料供應計劃17第七章 主要工程項目的施工方案、方法及技術措施187.1 路基

2、施工187.2 路面施工237.3橋梁方案及施工要點257.4路線交叉37第八章 雨季施工安排388.1 雨季施工38第九章 質量保證體系及措施399.1 質量方針和質量目標399.2 質量保證體系409.3 施工過程質量控制449.4 質量保證措施46第十章 安全、環保保證體系及措施4810.1 安全目標4810.2 安全生產方針4810.3 安全管理4910.4 安全保證組織體系5110.5 安全生產保證措施5210.6 環境保護53第一章 編制依據及編制原則1.1 編制依據1.XXxx施工設計圖紙。2. XXxx施工合同。3.施工現場氣候、地形地貌等實際情況。4.國家、XX省現行有關法規

3、、標準、技術規范及針對安全生產、環境保護、水土保持方面的政策和法規。1.2 編制原則1.遵循施工合同條款，響應施工合同要求，確保實現業主要求的安全、質量、工期、環保等各方面的工程目標。 2.指導思想：積極推廣使用新技術、新材料，施工技術先進，施工方案可行，施工組織科學，重信譽、守合同，保證安全、優質、按期完成本合同段的施工任務。3.嚴格執行施工過程中涉及的相關規范、規程、技術標準和設計圖的要求。4.貫徹執行國家和地方政府的方針政策、遵守法律法規、尊重當地的民風民俗。5.投入本項目的施工機械設備配備精良合理，人員配置合理。6.施組編制做到施工總體部署和分項工程施工組織相結合、重點工程和一般工程相

4、結合、特殊技術和普通技術相結合，總體上使施組具有重點突出、內容全面、思路清晰的特點。7.做到依靠科技，精心組織，合理安排，突破難點。第二章 工程概況、自然地理條件2.1 工程概況XXxx為跨越龍井溪的橋梁，是連接龍井村和田塘的主要交通要道。原橋為147.1m混凝土梁橋，橋面寬3米橋長104.2米，橋梁面積為312m2。原橋設計荷載偏低，10年前已倒塌，嚴重影響當地居民的出行。后經有關技術人員現場進行勘察，定為XX省2015年路網結構改造工程農村公路危橋改造項目，由XX省公路勘察設計院設計，在原橋位拆除重建，設計上部為5孔20米預應力混凝土空心板橋，下部構造采用樁基接蓋梁橋臺、橋墩采用柱式墩、樁

5、基礎。2、工程場地及自然條件有關2.1區域概況通過現場調查，及資料顯示，XXxx地處XX島東部，東臨南海，南、西、北分別同瓊海、定安、文昌等市縣接壤。地理位置屬瓊東沿海平原的熱帶潮濕季風海洋性氣候區，平均氣溫24.1，各月溫差不大，最高月均溫28.4,低月均溫18.3；年降雨量18002000毫米。干濕季節分明，511月為雨季，12月至翌年4月為旱季；年內日照時數為2155小時；年平均太陽輻射量為每平方厘米118.19千卡，終年無霜雪。常風風速2.44.0米/秒，平均風速3.0米/秒。冬春季節多東北風，夏秋季多為南偏東風。每年811月為臺風頻繁期，影響本區的臺風平均年內有4.3個，風力一般81

6、0級、陣風12級以上、。全境地勢自西向東傾斜，西面連接XX中部地區，東臨南海，經訪問河流附近村民，收集到沿線大部分河流水文計算基礎資料，本橋匯水面積大于30平方公里的河流流量，主要采用推理公式法計算，另外采用形態斷面法計算相應流量，比較計算結果和現場調查資料選取可信的設計流量和設計水位，橋梁橋址屬類環境，該橋匯水面積約445.12Km2,該橋按五十年一遇的洪水設計，設計流量1493.0m3 /s，設計流速為3.67mS，設計水位97.92m。2.2工程地質概況地形地貌本橋位區原始地貌屬河流沖洪積地貌，河床寬約80m，水深約1.22m，最高洪水水位標高約為97.69m，水流緩慢，屬南渡江的支流，

7、對岸坡無洪水沖刷，兩岸岸坡植樹茂盛，現狀穩定，河床底無淤泥沉積，鉆探鉆孔高程91.5999.69m。地質巖性：橋位鉆孔揭露的地層自上至下其巖性特征分述如下第1層，細砂（Q4a1+p1）,紅褐色，石英質，亞圓形，稍濕，松散，含粘量約10%，表層含植物根，層厚2.3m，出露于河流兩岸，層頂標高99.3999.69m，僅橋臺ZK1、ZK6號鉆孔揭露。第2層：粉質粘土（Q4a1+p1），灰色，軟塑可塑（野外特征），干強度中等，韌性中等，無搖震反，含植物腐殖質，具腐臭味，層厚2.85.6m，層頂埋深0.002.3m，層頂標高91.5997.09m，僅ZK3、ZK5號河床鉆孔揭露。第3層：粉質粘土，（Qe

8、1）, 黃褐色，硬塑，干強度中等，韌性中等，刀切面稍光滑，無光澤，無搖震反，系砂巖風化殘積土，含大量的風化砂巖碎塊，層厚1.44.4m，層頂埋深0.007.3m，層頂標高86.0997.39m，各鉆孔均有揭露。第4層：強風化砂巖（K11）, 紅褐色，主要礦物成分為長石、石英等，細晶結構，塊狀構造，巖心破碎，呈碎塊狀，采心率較低，夾粉質粘土團或薄層。層厚5.313.8m，層頂埋深3.210.3m，層頂標高84.0992.99m，各鉆孔均有揭露。第5層：中風化砂巖（K11）, 灰色，紅褐色，主要礦物成分為長石、石英等，細晶結構，塊狀構造，裂隙發育，巖心多呈短柱狀，局部破碎，柱長為58cm，RQD=

9、50-70,該層未揭穿，揭露層厚5.18m，層頂埋深12.4020.70m，層頂標高78.6979.89m，各鉆孔均有揭露。2.2技術指標1、 設計汽車荷載，公路 級2、 橋面布置：凈6.5m20.75m20.25m ,3、 設計洪水頻率采用1504、 橋涵結構設計基準期為100年5、 橋梁設計安全等級：二級6、 橋梁抗震：抗震設防裂度為8度，基本地震加速度值：0.2g7、 橋涵所處環境類別：類8、 利用橋涵設計標標準維持原有標準。2.3標準及規范公路工程技術標準（JTG B01-2014）公路圬工橋涵設計規范（JTG B61-2005）公路路基設計規范（JTG B60-2004）公路橋涵施工

10、技術規范（JTJTF50-2011）公路工程水文堪測設計規范（JTG C30-2002）公路橋涵地基與基礎設計規范（JTG D63-2007）公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范（JTG D62-2004）公路橋涵抗震設計規范（JTG/T B004-20013）公路圬工橋涵設計規范（JTG D61-2005）公路交通安全設施設計細則（JTG/T D81-2006）公路橋梁板式橡膠支座（JTT42004 ）第三章 施工組織機構及任務劃分3.1 施工組織機構 施工組織機構設置為優質高效完成XX省2015年路網結構工程農村公路危橋改造項目，我部組建了XXxx項目經理部，作為我單位在本項目的管理機

11、構。項目經理部設項目經理一名、總工程師一名、項目副經理一名。組織機構本著精干高效、減少管理層次的原則。項目經理部設“五部一室”，即工程部、材料部、機械部、財務部、安環部、辦公室，現場管理劃分為二個區段，在項目部的統一計劃、組織、調控。組織機構見圖施工組織機構圖。項目經理部全面負責組織本合同段的施工，編制實施性施工組織設計、質量計劃、關鍵工序作業指導書，制定施工方案和施工、資金、材料計劃，將計劃層層落實，解決生產過程中出現的問題，與業主、監理工程師、設計單位密切配合，搞好組織和協調工作。3.1.2 主要職責范圍.1 項目經理1、為單位法人代表的被授權人，代表單位，負責對外協商、簽訂合同文件、組織

12、并執行一切與此相關的事務。2、作為本工程項目安全、質量保證的第一責任人，負責建立安全、質量保證體系，確定安全、質量目標，確保各項安全、質量活動的正常開展。負責施工現場的文明施工管理和環境保護。3、負責工程的組織指揮，進行資源配置，保證本項目管理體系的有效運行及所需人、財、物、機資源的需求，對項目成本負責。.2 項目副經理施工組織機構圖項目經理： 總工程師：工程部 材料部 辦公室 沈 洋財務部 橋梁工程隊附屬工程隊項目副經理：XX省2015農村公路危橋改造XXxx工程安全部 機械部 路基路工程隊路面工程隊配合項目經理對本項目的管理。按分工對現場施工的安全、質量、進度、文明施工、環境保護、成本控制

13、等實施管理，處理施工中出現的具體問題和項目經理部的日常工作。.3 項目總工程師1、對施工技術、工程質量、安全生產、施工計量、測量試驗負直接技術責任，指導工程技術人員開展有效的技術管理工作。2、負責組織編制實施性施工組織設計、質量計劃和保證工程質量、安全的技術措施。組織編制竣工資料和技術總結，組織竣工交驗。3、對工程施工中可能存在的質量隱患及其預防和糾正措施進行審核，組織工程施工中技術難題的科研攻關。.4 工程部1、編制施工作業指導書，進行技術交底、實施過程控制。負責征租地拆遷工作、解決施工技術難題，負責生產調度、測量、試驗、超前地質預報、監控量測工作。2、負責工程項目施工合同的管理；按時報送有

14、關報表和資料；開展成本核算、控制、考核工作。3、負責項目施工計劃制定、實施管理；根據施工進度計劃和工期要求，提出施工計劃修正意見報項目經理批準執行；4、負責安全質量綜合管理；編制安全質量工作計劃、安全質量技術方案、措施，并在施工過程中監督、檢查和落實。5、負責全面質量管理，組織工程項目的QC小組活動。.5 財務部負責工程的成本預測、用款計劃、財務結算及成本分析等日常財務管理工作。.6 材料部1、負責工程材料采購和管理，制定物資管理辦法并監督落實；2、負責工程項目材料消耗情況進行評價和管理。.6 機械部1、負責工程項目設備采購和管理，制定設備管理辦法并監督落實；2、負責工程項目施工設備的管理工作

15、，負責設備的安裝、檢驗、驗證、標識、使用、維護和記錄。.8 辦公室1、負責經理部接待、后勤事務及公共關系協調等工作；2、負責本標段工程項目施工中的治安和綜合治理工作；3、負責人事、勞資、教育工作，組織職工的學習和培訓。3.2 施工任務劃分總體施工任務劃分整個項目劃分為二個管理隊伍：組建橋梁工程管理區，及 路基附屬工程管理區。施工機構里 程施工任務按投標價估算產值橋梁隊XXxx橋梁施工路基隊橋頭引道路基、路面及附屬工程施工任務劃分及施工任務安排1、橋梁工程(橋梁專業隊) XXxx由橋梁專業隊負責施工，施工組織順序為先施工下部結構再施工上部結構。2、路基路面及附屬工程(路基隊)XXxx路基路面及附

16、屬工程由路基路面專業工隊負責施工。第四章 施工進度安排4.1 總體施工進度安排施工準備期一個月：臨時征地完成；接樁及復測，沿線地質、地形情況的調查；施工便道的擴建、改建，施工生產、生活房屋的修建，施工用水、用電的引入，達到“三通一平”即路通、電通、水通、場地平；施工機械設備、人員、各種檢測儀器的進場完成；實施性施工組織設計及施工圖的復核完成，并達到開工條件。本合同段合同工期10個月，初定于2015年11月26日開工，初步竣工日期定于2016年9月6日。根據我單位的施工能力和施工經驗，定于2016年7月30日竣工。主要施工項目工期安排見下表。主要施工項目工期安排表 工程項目起止時間時間(月)備注

17、施工準備201511262015.12.26開工日期2016.11.26XXxx工程施工2015.11.262016.7.30退場、交驗2016.8.12016.8.10第五章 施工準備及臨時工程5.1 施工準備施工準備工作的內容包括：施工便道的擴建、改建，施工生產、生活房屋的修建，線路的精測，原地面線的復測，沿線地質、地形情況的調查，施工用水、用電的引入，施工機械設備、人員、各種檢測儀器的進場，實施性施工組織設計的編制，施工圖的復核等。5.2 臨時工程 施工現場布置及臨時工程方案場地布置盡量少占、溝渠、構筑物、林地等。項目經理部的管理機構就近租用民房解決，職工生活區與生產區布置在紅線兩旁的合

18、適位置。 施工便道本項目根據沿線定云線公路和龍井村的泥土路接通，距離較長，均可滿足施工需要，新建橋位的地方需填土及增加臨時涵管作通水用，進行筑島施工。 生活、生產用水橋梁施工用水采取本橋的河水，抽至施工地點。生活用水可從龍井村自來水管接入。 施工用電由于本項目所在地在村XXxx附近龍井村接入，然而施工用電負荷較大，既有線路不能滿足施工需求，需新架設用電線路。施工用電與電力部門聯系牽線。XXxx附近的龍井村有一臺160KVA變壓器、或采用150KW的發電機進行發電； 臨時生產、生活房屋 項目經理部主要管理人員住房均租用當地民房，采用集裝箱用于生產工人住或工地搭建的工棚，倉庫采用磚房。 環保及排污

19、施工用水不能直接排向河溝，建筑、生活垃圾集中一處，定期進行運至垃圾處理中心。 消防施工期間，我單位按照當地消防部門的規定，配備足夠的滅火器及其它消防工具。 砼拌和站本工程采用商品混凝土澆筑。5.3 施工總平面布置 總平面布置原則根據本標段的施工場地實際情況和施工方案，施工總平面布置的原則為：減少占用農田耕地。盡量利用永久性線路和交通設施。盡量做到永臨結合，降低臨時費用。既有利于生產又有利于生活。統一布置，集中管理，合理應用生產資源配置，達到文明施工及環保要求。 施工總平面布置圖施工總平面布置圖(附后)第六章 人員、設備數量和人員、設備動員周期6.1人員計劃及動員周期根據本項目工程特點，設項目經

20、理部及路基隊及橋梁專業隊，勞動力實行動態管理，本項目施工高峰期擬投入總人數為60人。其中管服人員10人，工程技術、安全、質量工作人員由經理部統一管理。人員安排計劃如下表：人員安排計劃表序號部門、工區作業班名稱人數備 注1管理人員102筑島、路基隊、橋梁專業隊機械運輸班103機電班5含機加工5基礎班10橋臺基礎6橋梁支架模板107鋼筋班108預制班129砼 班5合 計606.2 主要施工機械計劃主要施工機械設備配備計劃表序號機械設備名稱規格型號數量(臺)額定功率或生產能力挖掘機以上2自卸車東風6推土機2攪拌機2砼運輸車4預應力張拉設備500型配150噸2150T鋼筋調直機2鋼筋彎曲機2鋼筋切斷機

21、2電焊機2汽車起重機2發電機121內燃空壓機2沖孔鉆機8T270KW平地機16516114壓路面118T龍門吊8M5T15T第七章 主要工程項目的施工方案、方法及技術措施7.1 路基施工本合同段路基為農村公路位置于XXxx的橋頭引道400米左右。 挖方路基施工(一)開挖前準備工作：先進行施工測量放樣，定出開挖邊線，在開挖范圍內清除雜草、樹木等植物。(二)開挖截水溝：當邊坡上部山坡有較大匯水面積時，應先進行截水溝施工，把坡面的地表水引到路基外，防止邊坡流失坍塌。(三)修筑開山機械和挖裝機械及宕渣運輸機械等上山施工的便道。(四)開挖1、土方開挖土方開挖主要采用推土機、挖掘機施工。當運距小于100m

22、時，采用推土機推土；當運距大于100m時，采用挖掘機配合自卸汽車施工。路塹開挖采用“橫向分層、縱向分段，兩端同步、階梯掘進”的方式，妥善安排掘進工作面，保證運碴、排水、掘進互不干擾，保證開挖順利進行。挖方過程中采用平地機或人工分層修刮平整邊坡，并在雨季前做好排水設施等配套工程，保證邊坡穩定性。當機械挖至接近路基標高時，通過試驗確定單位厚度土壤壓縮變形量，用壓路機碾壓，平地機配合整平表面。在整個施工期間，必須保證施工路段排水暢通，防止損害用地范圍以外的其它設施。(1)施工方法：a、恢復中線，放出邊線樁，按照地形地貌情況對不同路段采取不同的施工方法。b、對較短的路塹采用橫挖方法，路塹深度不大時，一

23、次性挖到設計標高；路塹深度超出一次性施工范圍時，按照高度分多個臺階進行開挖。c、對較長的路塹采用縱挖法，其路塹寬度、深度不大時，按橫斷面全寬縱向分層開挖；對寬度、深度較大的路塹，采用通道式縱挖法開挖。d、對超長路塹施工，采用分段縱挖法開挖施工。e、路基開工前，應考慮排水系統的布設，防止在施工中線路外的水流入線內，并將線路內的水迅速排出路基，保證施工順利進行。f、對設計中擬定的縱橫向排水系統，要隨著路基的開挖，適時組織施工，保證雨季不積水，并及時安排邊溝、邊坡的修整和防護，確保邊坡穩定。g、路槽達到設計標高后，用平地機整平，刮出路拱，并預留壓實量，最后用壓路機壓實，檢查壓實度。(2)工藝流程框圖

24、見表5。(3)主要施工機械設備：鉆機、鏟運機、挖掘機、裝載機、平地機、壓路機、自卸汽車。 填方路基施工一、填土路基1、施工方法(1)恢復路基中線并加密中樁，測定填筑標高，放出坡腳樁并注明樁號和填筑高度。(2)清除填方范圍內的草皮、樹根、淤泥、積水，并翻松、平整壓實地基，經監理工程師認可，實測填前標高后，方能上土填筑路基。(3)選擇適宜的填筑材料，提前做好標準擊實試驗，并經監理工程師批準試驗資料和選擇的取料場。(4)地面橫坡陡于1:5時，原地面做成臺階狀后填筑，地面橫坡陡于1:2.5時，應作特殊處理，防止路堤沿基地滑動。(5)采用水平分層的方法填筑路堤，根據壓實設備和技術規范確定壓實厚度，一般控

25、制每層壓實厚度20cm。(6)土方的挖、裝、運均采用機械化施工，一般用挖裝機械配備自卸汽車運土，按每延米用土量嚴格控制卸土，推土機把土推開，平地機整平。(7)當路基填土含水量大于最佳含水量時，在路外涼曬，或在路基上用鏵犁翻拌涼曬；當含水量不足時，用水車灑水補充，使填土達到最佳含水量要求，確保達到壓實度標準。(8)路堤寬度、厚度和填土含水量等符合要求后，用壓路機從路邊向路中，從低側向高側順序碾壓。壓實遵照先輕后重的原則，直到達到設計的壓實度為止。(9)根據路堤的填筑高度，嚴格按規范要求檢查壓實度，每層填土都要資料齊全，并經監理工程師簽認。(10)在雨季施工中，應嚴防路堤積水，填筑層表面應適當加大

26、橫坡度，以利于排水，并根據氣象情況，及時碾壓成型，防止填土被雨水泡軟。(11)進入初冬填筑路堤時，盡量晝夜連續施工，取土場進行覆蓋，保證填土不受凍害影響方能使用，每天填筑的土層要當天碾壓成型。(12)填土達到設計標高時要抓緊按設計要求整理路槽，修整邊坡，確保路堤填筑質量和穩定性。(13)設計在填方路段的橋涵構造物要提前施工。橋涵兩側填土應嚴格按照結構物處的回填方法進行。臺背填方與路堤填方同步協調進行，橋臺附近配合小型壓實機械壓實，應加強臺背回填和路堤填方結合部位的填筑要求，保證壓實度合格，嚴防因橋頭填土沉降而造成的跳車。(14)半填半挖路基和填挖交界處的路基，結合填挖方路基的施工要求進行。填方

27、一般從低處開始，按距路基頂面的不同高度控制壓實度標準，最后一層要翻松挖方地段，平整后和填方路段一起碾壓成型。2、工藝流程框圖見表5。3、主要施工機械設備鉆機、鏟運機、挖掘機、裝載機、平地機、壓路機、水車、自卸汽車等。 路基整修當路基填筑完成并且所有排水構造物已經完成并回填之后開始路基整修工作，整修后符合圖紙規定的線形、縱坡、邊坡、邊溝和路基斷面的要求。路基整修工作主要采取人工配合機械刮、補的辦法進行。超寬切除的廢棄料及時清走，運至棄土場。整修后的路基保證穩定、美觀，不受雨水破壞影響。修整過的路基，應繼續維修養護，直到缺陷責任期滿為止。7.14、路基填料根據規范要求，填料路基應優先選用級配較好的

28、砂類土、砂類土等粗粒土作為填料，路床填料最大粒徑應小于100mm，填方路基填料最大粒徑不小于150mm；泥炭、淤泥、強膨脹土、有機質土及易溶鹽超過允許含量的土不得直接用于填筑路基，不得直接用粉土填筑路基；液限大于50%、塑性指數不大于26的細粒土，不得直接作為路堤填料；橋臺背應選用滲水性良好的填料。在滲水材料缺乏的地區，采用細粒土填筑時，宜選用石灰、水泥、粉煤灰等無機結合料進行處治。填料的最小強度和最大粒徑應滿足下表規定。項目分類填方路基零填方及挖方路基路槽底面以下深度（cm）030308080150150以下0303080填料最小強度（CBR）（%）533253填料最大粒徑（cm）10101

29、5151010壓實度及壓實標準路堤基底應清理和壓實。基底強度、穩定性不足時，應進行處理，以保證路基穩定性，減少工后沉降。填方路基應分層填筑，均勻壓實。路基壓實度采用重型擊實標準控制。路基壓實度應符合下表規定。填挖類型路床底面以下深度（cm）壓實度（%）上路堤8015093下路堤15090 路基防護施工方法一、路基防護施工方法本合同段路基防護類型主要為擋土墻1. 擋土墻護坡擋墻護坡均采用人工配合小型機具施工，砂漿拌合嚴格按設計配合比投料，機械拌合采用擠漿法施工，砌體勾縫采用M10砂漿。(1)擋土墻開挖前應組織好場地臨時排水設施。開挖采用人工配合挖掘機施工，基坑不得連通開挖。采用跳槽開挖，有利于基

30、坑及邊坡的穩定。任何土質基坑挖至接近設計標高時宜保留1020cm的厚度。在基礎砌筑前突擊挖除，避免長時間暴露削弱地基承載力。雨天坑內積水及時排干。(2).路基坡面應平整密實，線形順適。局部凹陷處應挖成臺階后用與墻身相同的圬工找平，基槽的開挖應符合圖紙合技術規范要求。(3)一般擋墻埋置深度為墻趾處清表面線或局部沖刷線以下至少1m，地基承載力必須滿足設計的要求否則應加大埋置深度合變更基礎尺寸。(4)路基防護采用M7.5砂漿砌筑塊石。塊石標號不得小于40號，外露部分用M10砂漿勾縫。施工時應及時回填墻趾前基坑。(5)擋土墻原則上每隔10m設置一道沉降縫，縫寬2cm。在地形地質變化及墻高變化較大處，應

31、設沉降縫。墻體從地面以上1.0m開始設置泄水孔，間距2m，呈梅花形布置。泄水孔應橫平豎直，孔后設5050碎石濾層。(6)砌筑所用片、塊石最小邊邊長不小于20cm，漿砌砌體砂漿必須飽滿，灰縫寬度為23cm，錯縫。嚴禁通縫，疊砌、貼砌合浮塞。砌體勾縫應牢固，美觀。(7)砌體應分層砌筑，砌筑上層時，不應該振動下層。不得在已砌好的砌體上拋擲、滾動、翻轉或敲擊石塊。砌體完成后應進行勾縫。壓頂勾縱縫坡度盡量與路線縱坡一致，擋墻應平直舒順。(8)砌體的底層或基層應用較大的精選石塊，所有層次的鋪砌都應使承重面合石塊的天然面平行。按規范要求設置拉結石。同一層內的丁石間距不得大于2m，分布應均勻，丁石尺寸應符合規

32、范要求。(9)砂漿的配合比通過試驗確定。砂漿必須有良好的和易性。砂漿應隨拌隨用，保持適宜的稠度。(10)擋土墻墻后填料應在漿砌圬工強度達到70%以上方可填筑，填料采用透水性強的材料，嚴禁利用淤泥、腐植土、膨脹土也不宜用黏土作填料。7.2 路面施工級配碎石基層施工1 、材料要求1 采用質地堅硬的砂礫石。壓碎值不大于30%。2 碎石混合料粒中細長，扁平顆粒含量不超過20%，不含粘土塊雜物及其它有害物質。3 級配組成最大粒經不超過31.5mm，并應符合技術規范表3021的要求。4 按照JTJ05193的標準方法進行試驗，其塑性指數應小于6，液限應小于28%。2、材料檢驗及配合比設計由試驗對篩分后的碎

33、石料進行級配檢驗，合格的級配料可直接用于施工，不合格的應進行修配，使之符合設計級配要求。3、施工方案及工藝流程級配碎石墊層采用在拌和場用穩定土拌和機集中拌料,用1015T自卸汽車將集料運至施工現場，推土機、平地機整平，適量灑水初壓后，平地機精平，碾平至規定壓實度。4 、施工方法（1） 準備下承層1、在已完成的路基上按規范規定檢查驗收的方法和頻度進行高程、寬度、橫坡度、平整度的檢查。2、采用1215t三輪壓路機或等效壓實機具進行碾壓檢驗（壓34遍）在碾壓過程中，如發現土過干，表層松散，適當灑水，如土過濕，發生“彈簧”現象采用挖開晾曬、換土、摻石灰或粒料等措施進行處理。3、在槽式斷面的路段、兩側路

34、肩上每隔米交錯開挖泄水溝。（2） 施工放樣1、在下承層上恢復中線10米設一樁，并在兩側路肩邊緣外0.5米設指示樁。2、進行水平測量，在兩測指示樁上用明顯標記標出底基層邊緣的設計高。（3）計算材料用量。1、根據施工路段底基層的寬度、厚度及預定的干壓實密度并按確定的摻配比分別計算需要碎石和不同粒級摻配料的數量，并計算每車料的堆主距離。2、級配碎石的摻配料的料場混合，同時灑水加濕，含水量約5%以減輕運輸過程中的離析現象。（4）運輸和攤鋪運輸和攤鋪1、集料裝車時，必須控制每車料的數量基本相等。2、在同一料場供料的路段內，由遠到近將料按計算的距離卸置于下承層上，嚴格掌握卸料距離避免料不夠或過多。3、料堆

35、每隔一定距離留一卸口。4、集料在下承層的堆置時間不宜過長，運頭集料較攤鋪料只宜提前二天。5、通過試驗確定松鋪系數。6、用平地機將料均勻地攤鋪在預定的寬度上，檢查含水量補充灑水，使含水量達到最佳值，表面力求平整，并具有規定的路拱，同時攤鋪路肩用料。（5） 穩壓整型1、用平地機或光輪壓路機在已初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。2、再用平地機整平和整型。（6） 碾壓1、整型后，當集料含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用此以上的三輪壓路機或輪胎壓路機進行碾壓。直線段，由外側向路中心碾壓；有超高路段，由內側路肩進行碾壓，碾壓時后輪應重疊1/2輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處。碾壓一直進行到要

36、求的密實度為止。碾壓速度頭兩遍采用1.51.7km/h，以后用22.5km/h。2、路面的兩側應多壓23遍。3、嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭急剎車。（7） 橫縫處理兩作業段的銜接處，應搭接，第一段攤鋪后，留5m不進行碾壓第二段施工時，前段留下來壓部分與第二段一起整平后進行碾壓。級配碎石底基層工藝流程圖施工放樣運輸和攤鋪石屑材料試驗和選購運輸和攤鋪第一層碎石運輸和攤鋪第二層碎 石灑水和拌和整 型碾 壓混凝土路面施工.1施工范圍：XXxx引道約400m。2.2材料要求商品混凝土；天然級配砂石。2.3機具設備1.運輸機具：自卸車、小翻斗車、手推車、灑水車等。2.振搗機具：平板振動器、插

37、入式振動器等機具。3.其他工具：混凝土切縫機、云石機等。4.抹面機具：電抹子、木抹子、鐵抹子等。5.施工測量和檢驗試驗儀器設備。2.4作業條件1.混凝土路面施工應在基層施工完畢，各項指標達到設計和規范要求后進行。2.基層表面應清理干凈。3施工工藝施工現場環狀道路做法（1）20mm厚C35混凝土面層分塊搗制，隨打隨抹平，每塊長度不大于6m，縫寬6mm，瀝青處理灌縫。（2）20厚天然級配砂石碾實。（3）路基碾壓，壓實系數0.933.1工藝流程測量放線道路場地平整、碾壓天然級配砂石鋪攤模板安裝混凝土澆筑、振搗、整平混凝土抹面、壓實切縫、清縫、灌縫養護3.2主要操作工藝1.測量放線根據XXxx的引道座

38、標圖及樁點放出道路中線和邊線。在道路中線上每20m設一中線樁，并在中線樁兩側相應位置設置邊樁。主要控制樁應設在路旁穩定的位置。在離道路邊線適當位置每l00m設一個臨時水準點，以便施工中對路面高程進行控制。2.模板制作、安裝鋼模板，宜采用槽鋼或型鋼制作，若采用鋼板制作時其厚度應滿足強度、剛度要求。3.混凝土的運輸選用商品混凝土，運輸采用商混站運輸車。混凝土從攪拌機出料后，運至鋪筑地點進行鋪筑、振搗直至成活的允許最長時間不得超過2小時。裝運混凝土過程中，不得漏漿；并應防止離析。4.鋪筑混凝土(1)混凝土分塊長度不大于6m，在保證混凝土澆筑流水作業和提高模板周轉次數的前提下進行分塊施工。(2)混凝土

39、鋪筑前，應對模板穩定、基層平整、潤濕情況等進行全面檢查。(3)應從模板一端入模卸料。(4)鋪筑工作須在分縫處結束，不得在一塊板內有接茬。5.混凝土的振搗、整平(1)混凝土拌合物的振搗1)混凝土板靠邊角應先用插入式振搗器順序振搗，再用平板振搗器縱橫交錯全面振搗。縱橫振搗時，應重疊l00mm200rnm。2)振搗器在每一位置振搗持續時間，應以拌合物停止下沉、不再冒氣泡并泛水泥砂漿為準。3)當采用插入式與平板式振搗器配合使用時，應先用插入式振搗器振搗，后用平板式振搗器振搗。插入式振搗器的移動間距不應大于其作用半徑的0.5倍，其至模板的距離不應大于振搗器作用半徑的0.5倍，并應避免碰撞模板。4)振搗時

40、應輔以人工找平，并應隨時檢查模板。如有下沉、變形或松動，應及時糾正。7.3橋梁方案及施工要點1、 結構設計上部結構：橋梁上部結構采用520米預應力混凝土空心板，全橋共設一聯，橋墩處橋面連續。下部結構：橋臺采用樁接式蓋梁橋臺，橋墩采用樁柱式橋墩。伸縮縫：在0、5號橋臺G40型伸縮縫。2、 主要材料（1） 混凝土：預應力混凝土空心板采用C50混凝土，橋面鋪裝層采用C50混凝土；蓋梁、耳背墻采用C35混凝土；灌注樁及基礎采用C30水下混凝土。（2） 普通鋼筋：采用好、HRB300鋼筋和HR400鋼筋，鋼筋應符合相關規范規定要求。凡需焊接的鋼筋均滿足可焊性的要求。（3） 預應力鋼筋：采用s15.20m

41、m高強度低松弛鋼絞線，標準強度Rby=1860Mpa,彈性模量Eg=1.95105Mpa，其力學機械性能應符合有關規范的規定。（4） 支座：采用GYZ25042mm板式橡膠支座及GYZF425044mm四氟滑板橡膠支座，其材料和力學性能均應符合現行國家和行業標準的規定。（5） 鋼板：應采用碳素結構鋼（GB700-1988）規定的Q235B鋼板。（6） 錨具：采用15-4型、15-5型系列錨具及其配件；預應力管道采用圓形金屬波紋管。3、 施工方法及注意事項有關橋梁的施工工藝、材料要求及質量檢查標準，除按公路橋涵施工技術規范（JTJ041-2000）有關條文辦理外，還應特別注意以下事項：施工前應編

42、報施工組織設計，并按批準的施工組織設計和施工方案組織施工，對施工全過程進行監測和控制。仔細研究落實材料和設備的運輸存放，工序工點的安排、交通的維護等問題。施工單位施工前應對構造物的圖紙進行全閱讀，弄清楚整體和分部尺寸的關系，弄清楚預埋件的位置及要求，以免造成返工和浪費。每道工序施工時候應注意下一道工序要預埋的鋼筋或管件。（1） 測量放樣首先應符合樁基坐標，確認無誤后，根據設計橋尺寸及設計所給控制點進行橋梁樁基、軸線及墩臺位的放樣，并應對放樣點進行復核，確保放樣準確無誤。（2）、鉆孔灌注樁施工1）護筒埋設：護筒采用鋼質材料，鋼板厚5mm，內徑較樁徑大200400mm，采用挖坑埋設法埋置，護筒底部

43、和四周用粘質回去填夯實，頂部高出地面30cm并開設溢漿口；護筒埋置時由護樁拉線校核其中心與樁位中心是否重合。2)鉆機就位：鉆機就位必須平正、穩固，確保在施工中不傾斜、移動；鉆機初步就位后，由鉆頭中心點用吊錘法檢查是否對中護樁十字絲交點，如不對中則重新調整直至符合要求。3）泥漿池設置及泥漿配制：泥漿池視平面位置設置于樁位旁側，由循環槽與護筒溢漿口相連，循環槽應有足夠的長度以便鉆渣沉淀，在泥漿池傍設沉淀池，施工所用泥漿在泥漿池中攪拌，鉆孔溢出漿經沉淀池沉淀后返回泥漿池利用，沉淀池和循環槽中的鉆渣及時清理并運出場；根據樁位處地質條件，在泥漿池中由水、粘土配制泥漿，泥漿相對密度1.11.15，含砂率4

44、%。4.1）鉆頭中心對準護樁十字中心，偏差不大于允許值。先啟動砂石泵，待泥漿循環正常后，開支鉆機開始鉆進，在護筒刃腳處應慢速鉆進，使刃腳處的地層能穩固地支撐護筒，待鉆至刃腳以下1m以后，可根據土質情況以正常速度鉆進； 4.2）在鉆進時，要仔細觀察進尺情況和砂石泵排水出渣的情況，排量減少或出水中含渣量較多時，要控制鉆進速度，防止因循環液重過大而中斷循環；4.3）鉆進達到要求孔深停鉆時，仍要維持沖洗液正常循環，直到返出沖洗液的鉆渣含量小于2%時止。起鉆時應注意操作輕穩，防止鉆頭拖刮孔壁，并向孔內補入適量沖洗液，穩定內水頭高度；4.4）沖孔作業分班連續施工，同時填寫施工記錄；在施工中經常對鉆孔砼，灌

45、注前進行塌落度檢測，符合設計指標后方可使用；否則進行現場調整。B.水下灌注混凝土使用導管導入，導管內徑200300mm，每節長度為1.52m，最下端一節導管長度46m。導管在使用前應進行水密承壓試驗，水密試驗的壓力不應小于孔內水深1.3倍的壓力，也不應小于導管承受灌注混凝土時最大內壓力的1.3倍。C.隔水塞用球膽制作，其外形和尺寸要保證在灌注混凝土時順暢下落和排出。D.首批混凝土灌注：在灌注首批混凝土之前，先配制0.10.3m3水泥砂漿放入裝好隔水塞的漏斗中，然后再放入混凝土。確認初灌量備足后，即可剪斷鐵絲，借助混凝土重量排除導管內的水。E.連續灌注混凝土：首批混凝土灌注正常后，應連續灌注混凝

46、土，嚴禁中途停工。在灌注過程中，應經常探測混凝土面的上升高度，并適時提升拆卸導管，保持導管的埋深。探測次數不少于所使用的導管節數，并在每次提升導管前探測一次管內外混高度。遇特殊情況（局部嚴重超徑、縮徑和灌注量特別大的樁孔等）應增加探測次數，同時觀察返水情況，以正確分析和判斷孔內的情況。F.灌注混凝土過程中，采取以下措施防止鋼筋籠上浮：a當灌注的砼頂面距鋼筋骨架底部1m左右時降低砼的灌注速度。b當混拌合物上升到骨架底口4m以上時，提升導管，使其底口高于底部2m以上，即可恢復正常灌注速度。在水下灌注混凝土時，防止出現斷樁現象。導管最大埋深不宜超過最下端一節導管的長度。G.混凝土的灌注時間必須控制在

47、導管中的混凝土未喪失流動性以前，必要時可摻入緩凝劑。混凝土灌注的上升速度不得小于2m/h。H.混凝土灌注高度，應超過樁頂設計標高約500mm，以保證在剔除浮漿后，樁頂標高和樁頂混凝土質量符合設計要求。 5）、施工過程中常見故障的處理5.1）、存在問題：在粘土層中鉆進速度緩慢。處理方法：（1）調整泥漿性能；（2）調整鉆進參數；（3）調整沖洗液的比重粘度，適當增大泵量，或向孔內投入適量片石。5.2）、存在問題：在砂礫層中鉆進緩慢。處理方法：（1）加大泵量；（2）每鉆進46m，專門清渣一次；（3）修復或更換鉆頭。5.3）、存在問題：鉆孔偏位。處理方法；在孔內拋片石調平后重新鉆進。5.4）、存在問題：

48、孔壁坍塌。處理方法：（1）按不同地層土質采用不同的泥漿比重和黏度；（2）成孔速度于地層情況而定；（3）下放鋼筋籠時避免碰撞井壁；6）、施工過程注意事頂：6.1）、開孔的孔位必須準確，開鉆時均應慢速鉆進，待鉆頭全部進入地層后，方可加速鉆進。6.2）、鉆孔過程中要經常檢查鉆頭磨損程度，發現鉆頭磨損嚴重直徑小于規定值應及時補焊修復，以確保成直徑符合設計要求。6.3）、沖擊鉆施工時，在硬土層用23m高的中高的沖程；在基巖用34m高的高沖程。6.4）、為了確保樁基垂直度偏差小于0.5%，鉆孔施工時，經常對鉆孔樁機進行水平測量，以保證鉆孔樁機處于水平狀態工作。6.5）、施工至巖層時，要按規定及時取巖樣，取

49、出巖裝入尼龍膠袋存放好備查，并詳細記錄入巖情況，如地質與圖示不符合應及時上報。6.6）、在鉆孔排渣、提鉆頭或因故停鉆時，應保持孔內具有規定的水位和要求的泥漿相對密度和粘度。處理孔內事故或故停鉆，必須將鉆頭提出孔外。6.7）、在清孔排渣時，必須注意保持孔內水頭，防止坍孔。6.8）、清孔后應從孔底提出泥漿試樣，進行性能指標試驗。6.9）、不得用加深鉆孔深度的方式代替清孔。6.10）、鋼筋籠在制作、運輸和安裝過程中，應采取措施防止變形，并應有保護層墊塊，在吊放入孔時，不得碰撞孔壁，灌注混凝土時應采措施固定鋼筋籠位置，以確保鋼筋籠符合設計要求，鋼筋籠設計有檢測管時，須按設計要求把樁基檢測管同時下至孔底

50、，為確保聲測管的位置正確及完整，須把聲測管焊接固定在鋼筋籠內，為防止導管碰撞聲測管，在安裝導管時，應把導管垂直于樁孔中心緩慢地下落，在灌注水下砼時，抽拔導管的速度不要太快，并使導管垂直置于樁孔中心。6.11）、在灌注將近結束時，應核對砼的灌入數量，以確定測砼的灌注高度是否正確。6.12）、如發生塌孔，應探明塌孔位置，將砂和粘土（或砂礫和黃土）混合物沉積密實后再進行鉆孔，以確保成樁質量。7）、質量控制7.1）、灌注樁用的原材料和混凝土強度必須符合設計要求和施工規范的規定。7.2）、成孔深度及沉碴厚度必須符合設計要求。7.3）、實際澆注混凝土量嚴禁小于計算體積。7.4）、孔內砼頂面較樁設計標高高出

51、0.51米，保證破除樁頂浮漿后樁體砼符合設計要求。7.5）、樁頂鋼筋籠定位準確，符合施工規范要求。8）、成品保護8.1）混凝土灌注標高低于地面標高樁孔，灌注混凝土完畢立即回填砂石至地面標高，嚴禁用大石、磚墩等大件對象回填樁孔。8.2）嚴禁汽車、吊車、樁機等大型機械碾壓樁位。8.3）嚴禁把樁體作錨罟樁使用。（3）、橋臺施工1）基坑開挖：橋臺樁基砼達到40%設計強度后，即可進行基坑的開挖，開挖基坑采取用挖掘機配合人工挖掘的方法，基坑四周視開挖深度及土質情況采用木樁或鋼板樁支護，樁頭砼采用人工破除，待驗樁合格后才方進行下道工序的臺帽施工。(4)、立柱、橋臺施工1）方樣定位：用全站儀按計算坐標，恢復灌

52、注樁位點，立柱以方樣點為柱中心接柱，橋臺以方樣點為準依照設計尺寸及相對位置用鋼尺丈量，在承臺頂面定出墻位線并用墨斗線標示。2）鋼筋綁扎：鋼筋在加工場地按設計尺寸加工后運至現場按圖綁扎，立柱主筋用電焊與樁頭鋼筋焊接，箍筋點焊于主筋上，橋臺主筋在承臺施工時預埋，其余鋼筋用扎絲綁扎。3）模板安裝：立柱采用鋼模拼裝，由2個半圓鋼模板合攏而成，面板采用4mm厚鋼板，圓柱鋼模板上下連接弧肋采用8mm厚鋼板，兩個半邊圓對接采用7070角鋼，模板每節1.52米，模板安裝時用吊機分塊吊裝，模板底腳用砂漿調平，四周用膨脹螺絲固定，柱模中段和頂端用鋼絲繩斜拉錨固于地面，并在四周搭設腳手架用作施工平臺；橋臺采用木模拼

53、裝，模板外用1010CM方木加固并設鋼筋拉桿，拉桿間隔距1M呈梅花狀布置，外側設鋼管支撐。4）砼澆筑：砼采用現場攪拌，立柱施工時用吊車配合吊斗運料，砼由柱頂通過錐形串筒輸送至底端，澆筑時每5060CM用振動棒分層振實；橋臺施工時可利用臺后地形用鋼管搭設施工平臺，攪拌機置于臺后平坦處，砼由手推車運輸，來料分層澆筑用振動棒分層振實。5）拆模及養護：混凝土強度達規范要求（2.5MPa）時，可進行拆模。橋臺模板由人工分塊拆除；立柱模板采用吊機配合拆除，首先拆除鋼絲繩，然后拆開組合模板的螺栓，將模板對向拉開即可。拆模后檢查外觀質量，如有缺陷及時修補，最后噴灑養護劑，外層用薄膜包裹養護。6）施工過程注意事

54、項（1）模板安裝前必須清理干凈，并均勻地涂搽脫模擠。（2）模板拼裝須順直牢靠，注意接口的密封和平整度。（3）柱模拼裝就位后，在柱模頂端四個正交方向利用吊外向錘法檢測模板縱橫兩個方向的垂直度，不符合要求時用木釬由腳端插入調整，經過復核、校正無誤后方進行斜拉固定，鋼絲繩在四個正交方向設置，地面錨固栓需牢固可靠。（4）時需注意分層振實，振動棒不宜碰撞模板，應距鋼模內壁10cm左右，振動時間不宜過長，應以試驗參數為控制。（5）砼澆筑時需有專人檢查模板，如發現變形、漏漿等現象時應及時停止澆筑，經糾正加固處理后方繼續施工。（6）拆模時間不宜過早，拆模時應避免碰損結構物表面砼，拆開的模板嚴禁摔撞，并應及時清

55、理干凈，（7）拆模后應注意檢查砼表觀質量并作好成品養護工作。7）質量控制（1）原材料須符合設計要求，砼采用商品混凝土，其各標號符合設計要求。（2）模板應具有一定的強度、剛度和穩定性，且板面平整，柱模內徑尺寸符合設計要求，接縫嚴密不漏漿。（3）重復使用的模板在使用前應檢查其表面平整度及破損程度，必要時須修整后方可使用。（4）灌注砼前，模板應涂刷脫模劑，脫模劑盡可能采用同一品種，以便保持砼表面色澤一致，嚴禁使用廢機油抹模板。（5）模板安裝要求尺寸正確、線形順直、加固牢靠。（6）砼振動需控制好時間，注意防止模板變形漏漿。（7）自高處向模板內傾卸砼時，為防砼離析，應符合下列規定：a、從高處直接傾卸時，

56、其自由傾落高度超過2m，對鋼筋密集的砼結構不宜超過0.6m；b、當傾落高度超過2m時，應通過串筒下落；傾落高度超10m時，應設置減速裝置。（5）、蓋梁、（臺帽）施工1）支架安裝：蓋梁施工支撐體系采用51鋼管滿堂支架布設，鋼管平面間距8060CM，沿垂直方向每米橫縱設水平拉桿，拉桿用腕扣連接，支加搭設較蓋梁四周寬1.5米作為施工平臺。支架安裝前先整平地基，用壓路面壓實后在支架搭設范圍內鋪20CM厚碎石再次壓實，以加強地基承載力避免支架下沉，支架底端用木板鋪墊，臺帽處支架直接支撐承臺上。2）模板安裝：蓋梁模板采用20CM厚大夾板配16對拉螺桿，底模與柱頂齊平，下設1010CM方木水平支撐，其水平高

57、度可由支架頂托盤調理，模板安裝成形后，用51鋼管斜撐桿和水平拉鋼索固定，以防止其在澆筑砼時產生偏移。3）鋼筋安裝：根據立柱中心位置用鋼尺丈量定出蓋梁位置并彈墨斗線標示，鋼筋在加工場制作完成后分批運至現場，由吊機起吊配合安裝。4）砼澆筑：砼采用商品砼，泵送澆注，采用插入式振動器進行振實。5）拆模、養護：側模在砼強度達到1.2Mpa以后拆除，底模須待砼強度達到70%以后方可拆除，砼養護采用麻袋覆蓋淋水養護。6）施工過程注意事項（1）鋼筋安裝前須鑿毛柱頂砼，清除浮漿并沖洗干凈。（2）支架安裝前注意對地基進行壓實處理，鋼管底端須墊以木板或槽鋼。（3）施工平臺四邊應設有安全網或安全欄。（4）模板安裝順直

58、，接縫封堵密實不漏漿，砼施工時設專人檢查模板，如發現變形、漏漿等現象時應及時停止澆筑，經糾正加固處理后方繼續施工。7）質量控制（1）原材料須符合設計要求。（2）支架、模板牢固穩定，模板密封不漏漿。（3）支架地基承載力滿足使用要求30T/M2。（4）砼振搗密實，頂標高與設計相符。（6）、支座施工1）支承墊石的制作（1）蓋梁、臺帽澆筑后，用全站儀按護樁記錄準確放出支承墊石平面位置，測定支承墊石高程。（2）鑿毛清理砼面、綁扎墊石鋼筋和模板，預埋地腳螺絲。（3）對支承墊石平面位置及標高進行復測。（4）按設計平面、高程澆筑混凝土，下砼時要嚴格控制的墊石頂面高程和平整度，并做好養護工作。2）支座安放（1）

59、支座安裝使用前，應對支座的規格和質量進行檢查與驗收，檢查支承墊石位置是否正確。支座支承墊石做好后，通過測量放線，放出各支座位置，并復測其頂面標高。膠支座為傳力良好，支座墊石施工時，按設計標高預抬高1厘米，消除支座壓力的影響；然后在支座墊石上安裝橡膠支座。（2）支座安放前，應把墊石頂的砂粒、灰塵等清掃干凈，如墊石承面不夠平整，應用砂紙或手持磨光機磨平，并且表面應干燥。（3）先進行測量放線，準確放出支座中心位置，按放出的支座中心線位置準確安放支座板。按設計配比調好粘結劑，在墊石表面支座位置和支座底面各均勻涂滿一層，然后仔細對正位置安放支座，并稍用力壓支座使其粘牢，然后用防護罩罩蓋保護，經過不少于3

60、5小時左右（具體由室外氣溫而定）固化后，方可進行梁的吊裝。3）質量控制（1）支座點位方樣須準確，施工前后反復校核。（2）墩臺支座位置處的混凝土表面，應當光滑、平整和清潔，以保證全部面積上壓力均勻。（3）認真檢查所有表面、底座或支座墊石標高。安裝的橋梁支座的標高。調整下部構造標高，使完成后的上部構造達到要求的標高。支座墊石的標高允許誤差連續梁為5mm。（4）支座安裝要保證支承面的水平及平整，支座支承面四角高差不得大于2毫米。（7）、鉸縫及鋪裝層施工1）施工順序：砂漿塞填細縫鉸縫鋼筋綁扎鉸縫砼施工鋪裝層鋼筋綁扎鋪裝層砼施工2）砂漿塞填細縫：鉸縫砼施工前用薄木板緊貼梁板底面倒吊，拌制高標號砂漿塞填梁

61、板間細縫，塞填時用灰刀反復插實，塞填高度至梁板變截面處，待砂漿凝固后進行砼澆筑，以免鉸縫砼施工漏漿。3）鉸縫鋼筋綁扎：鉸縫鋼筋預先綁扎成型后再放入縫中，頂面鋼筋與面板預留鋼筋相連接。4）鉸縫砼施工；砼由手推車運輸，灌入縫后用振動振實。5）鋪裝層鋼筋綁扎：鋪裝層鋼筋按設計間距綁扎，預留橋面連續處位置。6）鋪裝層砼施工：砼澆筑前先清潔梁板頂面，用高標號砂漿堆砌鋪裝層面面高度控制點，點位間距2M，呈梅花狀布置，高度用水準儀測定。砼由手推車運輸，從橋中向兩端鋪筑；來料由人工攤平后用振動板拖平，再用直板以兩個砂漿標高控制點為準反復掇平砼頂面，缺料處人工找補，待砼終凝后覆蓋麻袋灑水養護。7）質量控制（1）

62、鉸縫砼使用碎石不宜過大，以保證鉸縫砼施工的密實度。（2）鋪裝層厚度控制點標高準確，刮平板順直。（3）成品養護及時。（4）鋪裝層頂面保持粗糟。橋面連續構造及伸縮裝置施工1）連續構造施工：連續構造要結構橋面鋪裝層鋼筋同時進行，認真按照施工詳圖的每一道工藝要求嚴格操作，確保質量和使用效果。2）伸縮裝置的施工：按施工圖要求結合伸縮裝置實物的有關數據，準確調好伸縮裝置的頂面高程。（8）、預制空心板（1）施工方法1）、首先規劃預制場地，平整壓實，處理好場地地基，按設計圖紙用砼鋪設板梁底模。2）、由鋼筋班按圖紙下料，制作鋼筋，運到現場，在底板預先標出鋼筋位置，鋼筋按位綁扎。3）、采用鐵皮波紋管作為鋼鉸線預留

63、孔道，按設計孔道坐標用鋼筋點焊固定波紋管。4）、模板采用鋼模板整體拼裝，模板側模應支撐牢固，尺寸準確，保證順直，上、下部要用螺栓拉牢，保證不變形、不漏漿，內模用木板分塊拼裝，外側包裹薄膜，用鋼筋點焊固定。5）、混凝土現場攪拌，搭設運輸行架，手推車運料，澆搗按常規分層澆搗，先澆筑底層砼，用振動棒平拖振實后再安裝內模固定澆筑余下砼，砼振搗密實，特別要注意振搗時應避免碰撞內模和波紋管，防止因振搗不當而使內模上浮、波紋管破裂。板梁砼澆注后應進行收漿抹面，埋設預埋鋼筋，并在定漿后進行二次抹面、拉毛。6）、板梁澆筑1天后拆模，外側覆蓋麻袋撒水養生，板心在兩端封堵灌水養護，保證砼的濕度。7）穿鋼鉸束：鋼鉸線

64、按設計長度用切割機截斷后，按每孔道設計數量平順用扎絲綁扎成束，穿插端頭鋼鉸線對平用膠布包裹2030CM，孔道用探筋檢查貫通后由人工穿束。8）鋼鉸線張拉：千斤頂經標定后，根據方程式和設計張拉應力算出壓力表讀數和鋼鉸線伸長值。空心板由兩端同時張拉，張拉孔道對稱進行，千斤頂用三腳葫蘆吊配合安裝就位。9）孔道壓漿：鋼鉸線張拉完成經24小時穩定后可進行孔道壓漿，水泥漿按設計水灰比用機械拌和，壓漿前用空壓機先向孔道壓入清水再壓力泥漿，水泥漿由孔道一端進入另一端排出，壓漿分兩次進行，直至端口流出濃漿。10）梁板封端：壓漿完成后用紅磚封閉板中心空道，用切割機切斷多余鋼鉸線，安裝端頭鋼筋和模板，最后用也梁板相同

65、標號砼澆筑。（2）施工技術要點1）預留孔道：在澆筑混凝土前預先安裝波紋管，安裝波紋管時，可先在空心板梁鋼筋架內根據圖紙的座標，按方向順序穿越定位鋼筋的“#字網眼，然后在梁中部安裝好波紋管接頭，按設計長度連接，接頭處用膠帶纏牢，防止漏漿，并固定波紋管，最后穿入鋼鉸線，波紋管接頭布置在跨中附近，但不宜在同一斷面上（同一斷面是指順波紋管長度方向為1m的范圍內”）。2）預應力鋼絞線的制作：鋼絞線的下料根據預應力管道長、錨具類型、張拉設備的規格（直徑和長度）及張拉方式（兩端）來決定。其長度計算公式為：LL02L1式中：L0為鋼絞線設計孔道長度；L1千斤頂支承端至工作錯外100mm處的距離；“2”表示為雙

66、向張拉。鋼絞線采用砂輪機切割斷料，嚴禁用電弧、氧氣切割。編束：為使成束預應力鋼絞線穿孔和張拉時不致紊亂，鋼鉸線逐根排列理順后，用22#鐵絲綁扎成束，其間距為11.5m綁扎一道。掛牌標示束號以備穿束。3）孔道清理與穿束：A.穿束前應對孔道進行檢查、整理、清洗吹干。B.按設計的孔道序號穿束。C.安裝好錯具和夾片，用鋼管套筒搗緊，使其松緊一致為準。4）預應鋼絞線束的張拉：A.張拉設備：本橋選用YCM150A型千斤頂。張拉前對相就設備（千斤頂、油泵和壓力表）配套進行標定。B.張拉順序：按鋼束編號和設計要求依次、對稱、漸進勻整進行張拉。C.張拉程序：本橋設計采用普通松馳力筋和0vm錨具，后張法施工，鋼鉸

67、線兩端同時逐級張拉，張拉控制應力為1860*0.75Ryb1395，采用張拉力、伸長量雙控，張拉伸長率要求在6%為宜。張拉應力程序：0初始應力(0.100con) 1.0con)(錨固)張拉過程要求：A、將鋼絞線稍加張拉，以均勻調索、消除鋼絞線松馳狀態，檢查孔道軸線、錨具和千斤頂是否在一條直線上。b、當初始應力達到張拉控制力的10%時，測量其伸長值后并在鋼絲上劃線記號，作為檢查鋼絞線有無滑動。c、應力達到張拉到控制力的100%時，量測鋼絞線伸長值，檢查實際伸長值和理論伸長是否相關在以內，如符合要求進行錨固，否則要查找原因再重新張拉。5）孔道壓漿與封錨為使孔道內預應力鋼絞線不受銹蝕，并與梁體結成

68、整體，預應力鋼絞線張拉完畢后，應盡快進行孔道壓漿。A.壓漿前先用清水沖洗孔道，使其濕潤。同時檢查灌漿孔，排氣孔是否暢通。B.壓漿用水泥漿水灰比應控制在0.40.45之間，摻入適量減水劑水灰比可減小到0.35。C.水泥漿的泌水率最大不得超過3%。拌和后3h泌水率宜控制在2%，泌水應在24h內重新全部被漿吸回。D.水泥漿稠度宜控制1418S之間，若須摻入膨脹劑按規范要求。水泥漿自調制至壓入孔道的間隔時間不得大于40min。使用前前始終水泥漿處于攪動狀態。E.壓漿使用活塞式壓漿泵，壓漿的最大壓力宜為0.50.7mpa采用一次壓漿時，最大壓力宜為1.0mpa。壓漿要達到孔道另一端飽滿和出漿，并應達到排

69、氣孔排出稠度相同的水泥漿好止，為保證管道中充滿水泥漿，關閉出漿口后，要保持不小于0.5mpa的一個穩壓期，該穩壓期不少于2min。若施工時當地氣溫超過35C時，宜夜間進行。F.壓漿的順序，應先壓下孔道，后壓上孔道，并將在集中一處的孔道一次壓完，以免孔道串漿，將附近道堵塞。曲線孔道由側向壓漿時，就由最低點的壓漿孔壓入水泥漿，并由最高點的排氣孔排除空氣和溢水泥漿。（3）質量控制1）原材料須符合設計要求，砼攪拌按現場配合比施工。2）鋼筋數量、綁扎位置符合要求，波紋管位置準確，固定牢靠，無破損。3）模板安裝順直，加固牢靠不漏漿，砼振搗密實。4）張拉應力和程序符合規范要求，鋼鉸線實際伸長值與理論伸長值誤

70、差在規范要求內。5）水泥漿水灰比符合規范要求，孔道灌漿飽滿。（9）、空心板梁的安裝就位1）架梁作業順序：梁體起吊裝上拖車拖至橋位吊車安裝就位。2）吊裝施工：預制場空心板分別設在高速公路兩旁香水灣宿舍后面，梁板采用平板平運輸吊車吊裝。在吊裝期間封閉高速公路施工，確保施工安全，板梁安裝注意板體位置擺放準確，支座安裝正確，并使支座與板梁接觸密實牢固。落梁后檢查支座是否符合要求，如支座出現松動需要新起吊用不銹鋼板調平。3）保證安全措施：（1）起重工應經專門培訓，持證上崗。做好安全技術交底，嚴格執行施工方案。作業時，指揮員站在能夠照顧全面工作的地點，做到信號統一、清楚、正確、及時。（2）吊裝區域內嚴禁非

71、作業人員入內，進入吊裝現場的工作人員必須戴安全帽。（3）戴安全帽進行高空作業，安全帶掛在牢固可靠的地方。（4）高空作業人員不準穿硬底鞋、塑料鞋和拖鞋。（5）保證夜間吊裝或運輸構件有足夠照明。（6）起重作業中做到“五不吊”，即指揮手勢或信號不清不吊、重量、重心不明不吊、超載荷不吊、視線不明不吊、捆綁不牢或掛鉤方法不對不吊。7.4路線交叉在原有公路交叉處，根據新路線銜接位置進行平面交叉口路基路面設置，保留原有路面利用，新路面與舊路面接順銜接。第八章 雨季施工安排8.1 雨季施工8.1.1 氣候條件本區屬瓊東沿海平原的熱帶潮濕季風海洋性氣候區，平均氣溫24.1，各月溫差不大，最高月均溫28.4，最低

72、月均溫18.3；年降雨量18002000毫米。干濕季節分明，511月為雨季，12月至翌年4月為旱季；年內日照時數為2155小時；年平均太陽輻射量為每平方厘米118.19千卡，終年無霜雪。常風風速2.44.0米/秒，平均風速3.0米/秒。冬春季節多東北風，夏秋季多為南偏東風。每年811月為臺風頻繁期，影響本區的臺風平均年內有4.3個，風力一般810級、陣風12級以上。 本合同段工程采取的詳細雨季施工措施(1)首先作好施工場地的排水，保持排水溝渠的暢通。加強對邊坡巡查。(2)橋臺基礎施工盡量避開雨季施工，混凝土澆筑在下雨時停止施工，并采取相應的措施。(3)開挖土方時，在開挖面保持安全坡度，以利排水

73、和雨后及時復工。(4)施工場地的臨時排水設施與永久性排水設施相結合，防止流水排入農田等地或污染自然水源，引起淤積或沖刷。(5)雨季施工中經常清理便道水溝，防止淤塞，認真養護路面，保持便道暢通。 (6)加強施工材料的儲備。工地預備足夠的防汛物資和設備。(7)對材料做好遮蓋防水工作，避免水的材料、產品、半成品浸泡淋濕。 (8)風雨天加強對電力線和通訊設施的巡回檢查，保證施工用電和通訊正常使用。第九章 質量保證體系及措施9.1 質量方針和質量目標 質量方針創一流，講誠信；靠科技，建精品。 總體質量目標單位工程竣工一次驗收合格率100%，單位工程優良率95%以上，顧客滿意度90%以上，取得新技術成果1

74、2項，確保項目工程質量優良。 具體指標 合格率：100%； 優良率：95%以上；9.2 質量保證體系 組織保證健全質量保證體系，嚴格按照質量體系文件進行質量管理，做到從資源投入和過程控制上保證工程質量。其中質量領導小組成員：項目經理、副經理、總工、部室負責人，作業隊負責人、主管工程師、各工班長。 (2)項目經理部成立質量管理組織機構，嚴格在質量保證體系下進行管理，作業隊以上單位成立全面質量管理小組，對主要工序的施工質量進行有組織的控制。配備專職的質檢工程師和質檢員，推行全面質量管理和目標責任管理，從組織措施上保證工程質量真正落到實處。組織機構及檢查程序見圖9-1質量檢測及控制程序圖。控制內容質

75、量保證體系施工單位監理單位建 立施工單位組織機構創優規劃工序管理自檢制度自控監控質量日常工作審查試驗資料組織檢查創優工作審查設計變更審查代用材料審查到場材料檢查到場設備配件檢查隱蔽工程檢查質量記錄預防質量事故申請中間質量核定核定外業實測內業資料整理等級測量提取參加竣工驗收圖9-1 質量檢測及控制程序框圖選派有經驗的技術人員成立技術攻關組，研究制定路基、橋梁、隧道施工方案和施工技術。做到每項工程、各個工序施工有科學合理、切實可行的施工方案和施工方法，同時對每個作業點設技術人員值班，確保施工方案、技術措施的落實。調集具有豐富施工經驗和管理、技術過硬的隊伍，選派優秀的項目經理及技術過硬的高級工程師分

76、別擔任項目經理和總工程師，配置三名業務水平較高、責任心較強的專職質量檢驗工程師。 思想保證全體施工人員認真學習國家有關產品質量的政策法規，增強“質量就是企業的生命”的理念。黨、政、工、團密切配合，大力宣傳優質建成該工程的重要意義，讓大家樹立起參與甬金高速公路建設的榮譽感、責任感和使命感。把創優工作列入思想政治工作的重要議題，及時總結施工經驗，分析解決存在的問題，將質量管理工作提高到最高的位置。把思想政治工作作為一項重要內容貫穿到整個施工過程中，對全體施工人員，特別是各作業隊的工人，經常進行質量教育，強化質量意識。牢固樹立“質量第一”的觀念，體現企業良好信譽的道德風尚。 制度保證嚴格執行質量自檢

77、制度。施工中每一道工序工班都必須自檢，自檢合格后，報經理部復檢。嚴格執行工程監理制度。充分做好質量自檢工作的同時，有專職質檢工程師積極配合監理工程師和業主對工程進行質量監督檢查。自檢合格后，及時通知監理工程師檢查簽證，隱蔽工程經監理工程師簽證后才能進行下道工序施工。嚴格執行質檢工程師“一票否決權”制度。經理部設專職質檢工程師，班組設兼職質檢員。保證施工作業始終在質檢人員的嚴格監督下進行。質檢工程師有質量否決權，發現違背施工程序、不按設計圖、規程、規范及技術交底施工，使用材料半成品及設備不符合質量要求者，有權制止，必要時下停工令，限期整改并有權進行處罰。認真執行質量管理制。把施工圖審簽制，技術交

78、底制，測量復核制，質量自檢、互檢、專檢“三檢制”，隱蔽工程檢查簽證制，安全質量檢查評比獎罰制，驗工計量質量簽證制，分項工程質量評定制，質量事故(隱患)報告處理制等行之有效的質量管理制度，貫穿到施工全過程，并落實到工班，使質量控制做到干群結合、上下結合、內外結合。實行質量責任制，逐級落實到工班，責任到人。建立質量獎罰制度，明確獎罰標準，做到獎優罰劣，杜絕質量事故發生。嚴格施工紀律，把好工序質量關，上道工序不合格不能進行下道工序的施工，否則質量問題由下道工序的班組負責。對工藝流程的每一步工作內容認真進行檢查，使施工作業標準化。堅持質量檢查制度，按制度進行日常、定期、不定期檢查，發現問題及時糾正，并

79、對結果進行驗證。在施工中，對每道工序、每個工種、每個操作工人，做到質量工作“三個落實”。施工前，每個施工操作人員明確操作要點及質量要求。施工過程中，施工管理人員必須隨時檢查指導施工，制定工序流程圖，確定關鍵工序和特殊工序的關鍵點，進行連續監控，對比分析質量偏差，及時糾正質量問題，把質量隱患消滅在施工過程中。每個工序施工結束后，及時組織質量檢查評比，進行工序交接，并根據檢查結果對施工班組及操作人員進行相應獎罰，強化施工人員的質量意識。 技術保證加強施工技術管理，嚴格執行以總工程師為首的技術責任制，施工管理標準化、規范化、程序化。認真校對圖紙，嚴格按標準、規程組織施工。及時進行技術交底，發現問題及

80、時解決。制定實施性施工組織設計，編制詳細的質量保證措施，沒有質量保證措施不許開工。質量保證體系和措施不完善或沒有落實的，停工整頓，達到要求后再繼續施工。堅持三級測量復核制，各測量樁點認真保護，施工中可能損毀的重要樁點要設好護樁，施工測量放線要反復校核。認真進行交接班，確保中線、水平及結構物尺寸位置正確。強化試驗和檢測工作中心試驗室全面負責本標段工程中的鋼材、水泥、粗細骨料、外加劑等原材料的進貨檢驗試驗；負責混凝土及水泥砂漿配合比設計、土工試驗、環境監測；負責混凝土、砂漿試件制做及施工控制；負責試驗儀器、設備的檢校與日常維護；負責試驗資料的收集、整理和歸檔。施工所用的各種檢驗、測量、試驗儀器設備

81、定期進行校核和檢定，確保儀器設備的精度和準確度。把好各工序中間的質量檢驗關，對加工的成品、半成品和隱蔽工程按要求認真檢查驗收，并報駐地監理工程師檢查簽證。認真執行ISO9002標準，嚴格執行質量保證體系文件。工程施工中做到每個施工環節都處于受控狀態，每個過程都有“質量記錄”，施工全過程有可追溯性，定期召開質量專題會，發現問題及時糾正，以推進和完善質量管理工作，使質量管理走向標準化。投入先進的大型機械設備，加強其維修和管理，以完好的施工機械確保工程質量。組織推廣應用新技術、新工藝、新材料、新設備，用“四新”技術保證工程質量，組織對關鍵工序的人員進行培訓、考核，編寫有關成果報告和施工技術總結。9.

82、3 施工過程質量控制我單位將對本工程項目建設過程的四個階段(施工準備、施工、竣工驗收和交工后服務)的質量加強控制，一切與質量有關的工作均處于可控之中。 施工準備階段的質量控制 堅持圖紙學習與會審，領會設計意圖，提出修改建議，避免產生技術事故和工程質量問題。不斷完善和優化施工組織設計，使施工方案科學合理,措施詳實、可行、可靠。嚴格組織技術交底。控制物資采購。主材按業主指定的品牌、產地、廠家采購，作好分供方的評價和材料的進貨檢驗，用于本工程的材料均按規定進行抽檢、試驗，經檢驗不合格的材料不準進入現場。增強施工和質量負責人的責任感,分項工程的施工實行現場掛牌管理,標示牌上注明分項工程作業名稱、簡要工

83、藝和質量要求、施工和質量負責人姓名。 施工階段質量控制嚴格進行材料、構配件檢驗、試驗和工程試驗。實行工序質量監控。一是監控工序活動的條件，即“人、機、料、法、環”必須符合質量要求；二是監控工序活動效果的質量。加強質量檢查，包括質量自檢、互檢、專業檢查、工序交接檢查、隱蔽工程驗收檢查、工程預檢、基礎和主體工程檢查驗收等，對關鍵工序實行旁站監察。嚴格設計變更管理。加強對成品保護，施工過程中對已完分項、分部工程制定防護措施加以保護；對產品的保護，著重抓施工順序和防護措施，不顛倒工序，按正確的施工流程組織施工，防止前道工序損壞或污染后道工序。注意積累施工技術資料，作好施工日志，全面、科學、準確，及時地

84、記錄試(檢)驗資料，完備手續，按規定計算、整理、歸檔。 竣工驗收階段質量控制堅持竣工標準。作好竣工預檢，待確定全部工程項目符合竣工驗收標準后，再向業主申請竣工驗收。按規定整理、編制竣工驗收文件。 保修回訪階段的質量控制工程竣工后，我單位在一定期限內對工程進行回訪，聽取業主意見，對屬于施工質量的問題負責返修，不留隱患。9.4 質量保證措施根據本標段工程的實際情況及工程的主要特點，擬采取各種有效的質量保證措施，確保質量方針和質量目標的實現；同時根據各施工項目情況編制單項工序的質量保證措施，使施工的全過程均處于受控狀態。 質量組織保證措施建立健全工程質量保證體系，提高全員質量意識。1)在項目經理的領

85、導下，建立有效的質量管理體系，落實質量管理制度，使體系正常運轉；2)配齊各級質量管理人員，經理部設有質量管理部門，作業隊設有專職質檢員，作業班組設有兼職的質檢員； 質量制度保證措施1)加強教育，建立健全規章制度：(1) 強化全員質量意識教育，組織施工人員學習施工設計圖紙、質量標準及施工驗收規范；(2) 堅持崗前培訓及持證上崗制度，堅持“三檢、四按、五不準、六做到”，即：三檢：自檢、互檢、專業檢查；四按：按圖紙、按規范、按工藝、按標準；五不準：資料不全不準開工、材料不合格不準進場、測量不閉合不準使用、上道工序不合格不準進行下道工序、達不到質量標準不準交工驗收；六做到：方案做到合理、技術資料做到齊

86、全、質量檢驗做到可靠、施工試驗做到真實、測量數據做到準確、施工方法做到正確；2)加強施工技術管理，嚴格執行以總工程師為首的技術責任制，使施工管理標準化、規范化、程序化；3)嚴格按照設計文件和施工設計圖紙施工，嚴格遵守施工規范，嚴格掌握施工技術標準、質量檢查及驗收標準；4)每道工序施工前必須進行技術交底，向施工人員明確工序操作規程、質量要求和標準。嚴把工序質量關，上道工序未經驗收合格不得進行下道工序的施工；5)嚴格執行工程監理制度：作業工區自檢、經理部復檢合格后即通知監理工程師專檢，隱蔽工程必須經監理工程師簽認后再隱蔽；6)堅持三級測量復核制，保護好測量樁點。施工測量放線要反復校核，確保中線、水

87、平及結構尺寸、位置正確，并按要求向監理工程師申報測量定位資料；7)施工除嚴格按照設計和有關施工技術規范、驗標等規定辦理外，還必須遵照招標文件有關要求施工；8)嚴格執行技術人員現場值班制度，及時解決施工中發生的技術問題。9)重點工序(如開挖、初期支護、襯砌等)施工時制定切實可行的施工方案并嚴格遵照執行。10)落實質量責任終身制和質量責任制。質量責任層層分解，層層簽訂責任狀，使各個與工程質量有關的工作崗位明確各自的質量責任，制定獎懲制度，獎罰分明。9.4.3 質量技術保證措施1、原材料質量保證措施(1)所有材料必須三證齊全(出廠證、合格證、檢驗證)，進場后按規定進行進場檢驗，合格后方可使用；(2)

88、現場設專人收料，不合格材料不得驗收，施工中如發現不合格材料及時清理出場；(3)材料進場后妥善保管，鋼材進場后要底部架高，并搭棚遮蓋。2、機械設備保障(1)根據本標段工程的工期計劃和工作量，配備充足的、性能先進、狀態良好的機械設備，從資源上保證施工方法能正確實施；(2)配備備用的鉆機、發電機，保證水下砼灌注的順利進行，避免出現斷樁的質量事故；(3)配備先進的檢測設備儀器，對每道工序嚴格把關，及時發現質量隱患，從而把質量事故消滅在萌芽狀態。3、隱蔽工程質量保證措施(1)加強全體員工思想教育，牢固樹立積極配合監理工程師工作的觀念。(2)每一道需隱蔽的工序施作完畢，作業工區自檢合格后上報質檢工程師，質

89、檢工程師檢查合格后，上報監理工程師，監理工程師檢查合格并簽字批準后，方可進入下一道工序的施作。若檢查不合格，作業工區必須立即返工或返修，重新檢查直到合格為止。未經監理工程師批準，工程的任何部分都不能覆蓋。(3)制定質量計劃和每一工序的作業指導書，嚴格按質量計劃和作業指導書施工。(4)當監理工程師發出對某一部位有疑義或特殊指示時，項目經理部將立即組織人員配合，根據監理工程師發出的指示進行檢查。 經濟處罰措施1、完善質量管理體系，質量責任層層分解落實，人人簽定終身質量責任狀，制定獎懲條例，做到賞罰分明；2、完善內部承包責任制，工程質量和經濟利益掛鉤，每月根據質量責任狀和獎懲條例進行考核，當月工資分

90、配時兌現；3、嚴格按技術規范、監理工程師批準的操作工藝施工，對于違章操作、違章指揮的現象，除對責任人進行教育培訓外，還要給予經濟處罰，對堅持原則的則給予獎勵，堅決維護技術交底的權威性；4、堅持自檢、互檢、專業檢查的工作程序，上道工序完工未經檢查認可，下道工序不準開工，對于違反規定程序施工的，下班作業人員要承擔全部經濟損失；5、鼓勵職工開展QC小組活動，對成效顯著的項目給予一定獎勵；6、領導干部以身作則，制度面前人人平等，把制度落到實處。9.4.5 保證工程質量的管理措施1、建立有效的質量管理體系，落實質量管理制度，使體系正常運轉，確保質量管理工作全面、深入、自始至終地開展。2、加強施工技術管理

91、，施工管理標準化、規范化、程序化。3、嚴格工程監理制度，工區自檢、經理部復檢、合格后通知監理工程師檢查簽認，隱蔽工程必須監理工程師簽認后方能隱蔽。4、配齊各級質量管理人員，經理部、工區設專職質檢工程師、班組設兼職質檢員。落實質量責任終身制，質量責任層層分解。5、堅持三級測量復核制，確保中線、水平及結構物尺寸位置正確，施工所用的各種計量儀器設備定期進行檢查和鑒定。 對供貨商的管理1、采購前要調查供應商的生產能力、交貨質量、信譽，評價滿足產品質量要求的能力，查閱其被證實的能力和業績的記錄。2、采購部門負責按采購合同要求到合格供應商貨源處進行驗證，驗證內容應包括供貨合同中與質量及供貨能力有關的要求。

92、 缺陷責任期內對工程的維護方案1、與業主建立緊密的聯系渠道，主動對工程缺陷及時維修。2、接到業主需要維修的通知后，3天之內到現場實施維修。3、缺陷修復后填寫服務報告，請業主再次驗證。第十章 安全、環保保證體系及措施10.1 安全目標安全管理目標為“四消滅、三減少、一實現”。 四消滅消滅工程質量安全事故。消滅施工生產中的因工死亡事故，年負重傷率控制在0.6以內，年負輕傷率控制在6以內。消滅火災事故。消滅責任交通事故。 三減少減少輕傷事故。減少慣性事故。減少質量通病安全事故。 一實現實現安全樣板標準工地。10.2 安全生產方針認真貫徹執行黨和國家的安全生產方針、政策，嚴格執行部頒有關施工規范和安全

93、技術規則，對施工人員進行崗前安全教育培訓，牢固樹立“安全第一、預防為主”和“管生產必須管安全”的思想意識。建立健全安全保證體系，領導掛帥，全員參加，使安全工作制度化、經常化，并貫穿施工全過程。該體系以項目經理為安全生產的第一責任人。經理部成立安全生產委員會，作業隊設專職安全員，工班設兼職安全員。制定實現安全目標和保障目標的規章制度。加強現場管理，搞好文明施工，建立良好的安全施工環境。10.3 安全管理安全管理的中心問題是保護工程施工過程中人的安全與健康，保證施工生產的順利進行。安全管理過程中，正確處理好四種關系，堅持六項基本原則。 正確處理好四種關系安全與工程施工過程的統一，在施工過程中，如果

94、人、物、環境等都處于危險狀態，則施工生產無法順利進行。所以，安全是施工的客觀要求，工程有了安全保障才能持續、穩定的進行。安全與質量的包涵從廣義看，質量包涵安全工作質量，安全概念也包含著質量，交互作用，互為因果。安全第一，質量第一，這兩種說法并不矛盾。安全第一是從保護生產要素的角度出發，而質量第一則是從關心產生成果的角度出發。安全為質量服務，質量需要安全保證。安全與進度互保。進度應以安全作保障，安全就是進度。在項目實施過程中，應追求安全加速度，盡量避免安全減速度。當進度與安全相矛盾時，應暫減緩進度，保證安全。安全與效益兼顧。安全技術措施的實施，會改善作業條件，帶來經濟效益。所以，安全與效益是完全

95、一致的。安全促進了效益的增長。當然，在安全管理中，投入應適當，既要保證安全，又要經濟合理。10.4 安全保證組織體系為了確保安全生產目標的實現，必須建立健全安全保障體系，制定完善的保證措施。領導掛帥，全員參加，使安全工作制度化、經常化，貫穿施工全過程。項目經理為安全生產的第一責任人，工區主任直接管安全。經理部成立安全生產委員會，工區設專職的安全員，工班設兼職安全員。施工安全保證體系、安全保障組織機構、安全檢查控制程序見圖10-1安全保證體系框圖和圖10-2施工安全檢查、控制程序框圖安全生產領導小組組 長：項目經理副組長：總工程師組 員：管理人員安全工作體系項目部各部門各施工隊各施工隊安全員施工

96、班組安全員實現安全生產圖10-1 安全保證體系圖安全責任制安全教育安全工作內容安全檢查安全獎懲條例獎懲兌現安全管理措施安全活動經費廣播及黑板報提高安全意識三級教育系統安全教育施工各工序安全提高預測預防能力防機械車輛傷害防電防雷防火消除事故隱患不定期檢查定期檢查防 坍 方圖10-2施工安全檢查、控制程序圖10.5 安全生產保證措施 綜合保證措施建立以崗位責任制為中心的安全生產逐級負責制，制度明確、責任到人，獎罰分明。按施工人員的比例配備足夠的專職安全員,駐地管理人員一律佩證上崗,安全員佩證為紅色,以示醒目。在編制施工計劃的同時，編制詳細的安全操作規程、細則、制度及切實可行的安全技術措施，分發至工

97、班，組織逐條落實。搞好“五同時”(即在計劃、布置、檢查、總結、評比生產的同時，計劃、布置、檢查、總結、評比安全工作)和“三級安全教育”。三級安全教育記錄卡。每一工序開始前，做出詳細的施工方案和實施措施，報經監理工程師審批后，及時做好施工技術及安全技術交底，并在施工過程中督促檢查，嚴格堅持特殊工種持證上崗。進行定期和不定期的安全檢查，及時發現和解決不安全的事故隱患，杜絕違章作業和違章指揮現象，同時加大安全教育及宣傳力度，對重點作業場所、危險區、主要通道設“五牌一圖”，即：工程告示牌、安全生產記錄牌、防火須知牌、安全無重大事故記錄牌、工地主要管理人員名牌、施工總平面圖。堅持每周一安全日的安全學習制

98、度。嚴格執行交接班制度，堅持工前講安全、工中檢查安全、工后評比安全的“三工制”活動。開工前期制定各項安全制度及防護措施：各類機電設備操作規程及各項安全作業規章制度。用電安全須知及電力架設、養護作業制度。有關乘坐車輛的安全專項規定。防雷電、防洪、防火的安全專項規定。針對重點工程項目及關鍵工序，編制專項安全措施和專項技術交底，并設專人進行安全監督與落實。施工現場設工地醫院，做好現場醫護和急救工作。 橋梁工程施工安全保證措施涉及既有道路的地段采取設立警示牌等措施，必要時派專人站安全。施工前編制詳細的工藝方案和作業指導書，做到方案可行，工前準備充分，人人熟悉其作業內容，采取周全得體的安全措施。一般基坑

99、開挖按設計邊坡分層下挖到符合基底承載力要求的設計高程為止，禁止采用局部開挖深坑，從底層向四周掏土的方法施工。基坑頂面邊坡以外的四周開挖排水溝，并隨時保持排水暢通。機具、材料、棄土等堆放在基坑邊坡周邊安全距離以外。各種吊運機具、設備正式使用前由安監工程師認真組織試吊、試運行，系統檢查各種吊運機具設備，有問題則及時解決，全面保證各種動力機具安全合格后才投入使用，并保持運行中的技術性能良好。橋墩臺施工中，重點預防高空墜落和物體打擊事故，所有高空作業布好安全防護設施，工作人員戴好安全帽，系好安全繩，做到不重疊作業。提升系統的各部位定人、定期檢查，嚴格按操作規程操作。勞動保護用品按規定發放，特殊情況下特

100、批解決。同時，在現場加強安全檢查，保障所有工作人員在現場穿戴好勞動防護用品。鉆孔樁時應設置好安全防護，防止工作人員掉入。架梁作業時，作好存梁區、運梁道路、架梁區橋面及地下的一切安全防護設施和措施，并派專人站安全，確保整個生產中一切安全無誤。各種承重平臺、腳手架應經過設計、計算，材質應符合安全要求。使用前應組織有關人員檢查合格后方可投入使用。10.6 環境保護環境是影響人類生存的條件，保護環境是每個公民應盡的義務。本工程位置特殊，環保尤為重要。為此我單位成立成立以項目經理為組長的環境保護領導小組，建立與質量安全保證體系并行的環境保護保證體系。環境保護組織機構如下圖10-4：環保教育制訂環保方案環

101、保監督環境目標是：建成一條生態景觀路，旅游環保路。環保法規、 文 件 學 習日 常 環保 教 育水環境保護措施生態環境保護措施固體廢棄物處理措施制 度 執 行 情 況 檢查措 施 執 行 情 況 檢 查重 點 部 位 防 范 檢查按 三 不 放 過 分 析 事 故項目經理環保領導小組圖10-4 環境保護組織機構圖環境保護方案1.成立以項目經理為組長的環境保護領導小組，制定項目環境保護方案，配備相應的環保設施和技術力量，與當地政府和環保部門聯合協作，將計劃貫徹到整個施工過程中，全面控制施工污染，減少污水、空氣粉塵及噪音污染，嚴格控制水土流失，達到國家環保標準。2.施工方案或每道工序技術交底要求有

102、環保防范措施，以保護現場環境，避免由于施工方法不當引起對環境的污染和破壞。3.強化環保宣傳和思想教育工作，使環保意識全面深入人心，真正認識到環保的重要作用。4.把環保作為文明施工的首要工作來抓，抓措施、抓設施、抓落實，制定施工現場環境保護的目標責任書，定崗定責，責任到人。環境保護措施1、生態環境的保護措施 制定環境衛生制度和周圍及鄰近環境保護規則工地環保規則，并報監理工程師審批，同時告示全體工作人員在工程實施中切實遵守。 開工前組織對全體干部職工進行生態資源環境保護知識學習，增強環保意識，保證環保工程質量，采取有效措施，使施工過程對生態環境的損害程度降到最低。施工期間不影響當地道路和交通設施的

103、使用，不影響群眾的通行方便，不影響當地居民的生活和工作。施工中采取各項有效控制措施，如爆破時采用控制爆破，不影響附近建筑物的使用安全，施工通道、棄碴場經常進行灑水處理。 永久性用地范圍內裸露地表種植植被覆蓋。工程完工后，拆除一切臨時用地范圍內的臨時生產生活設施，搞好租用土地復耕，綠化原有場地，恢復自然原貌。退場時的場地清理，達到地方政府、群眾及相關其他單位的要求，并取得有效的證明文件。 開挖邊坡及填方坡面，嚴格按設計要求防護，防止水土流失。 合理布置施工場地，生產、生活設施盡量布置在征地線范圍以內，少占或不占耕地，盡量不破壞原有植被，不隨意砍伐樹木，并在其周圍植草或植樹綠化，創建美好環境。 做

104、好生產、生活區的衛生工作，保持工地清潔，定時打掃，垃圾定點存放，定期運到環保部門指定的位置。定點投藥，防止蚊蠅鼠蟲滋生，傳播疾病。2、水環保措施 為了保護環境和洞外水源不受污染，在洞口設污水處理系統，采用隔油沉淀池、氣浮設備和二級生化處理設施對施工廢水進行處理。設專人值班管理，對沉淀池打撈浮油，以及對隧道污水進行處理，達到國家環保標準后方可排放。 生活、生產區設污水處理系統，生活、生產污水經嚴格凈化處理并經檢驗，達到國家環保標準后方可排放。 控制施工注漿使用的水泥漿等材料的泄漏，并對進入隧道排水系統中的注漿廢液做凈化達標處理，避免漿液污染洞外的生活、生產用水。 靠近生活水源的施工場地用溝壕或堤壩與之隔開，避免水源污染。 施工期間生產場地和生活區修建必要的臨時排水渠道，經廢水池處理后，與永久性排水設施相接，不至引起淤積沖刷。 施工區域、砂石料場在施工期間和完工后，妥善處理、以減少對河溪流的侵蝕，防止沉渣進入河流。 橋墩施工現場施工過程中應采取措施防止廢料、油污等污染河道水源，鉆孔樁處每兩墩之間設一泥漿廢液凈化沉淀池，過濾后的泥漿引入廢漿池，泥漿盡量回收利用，沉淀后的泥漿和鉆碴濾凈晾干后運到棄土場集中堆放，不得隨意向河道中傾倒。