1、目錄一、項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)1 二、主要人員分工2 三、測(cè)量實(shí)驗(yàn)設(shè)備3 四、主要機(jī)械設(shè)備配置表3 五、試驗(yàn)工作3 六、施工組織方案4（一）工程概況及施工特點(diǎn)4（二）施工組織部署5（三）路基工程施工方法及步驟10（四）排水管道施工方法及步驟16（六）機(jī)械及材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃17（七）市政路基工程、排水工程質(zhì)量控制點(diǎn)及預(yù)防措施19（八）確保工程施工的安全保證措施24（九）確保工程施工的質(zhì)量保證措施27（十）施工機(jī)械運(yùn)輸組織平面布置圖29 我項(xiàng)目部承接的黃金山新區(qū)路網(wǎng)工程II標(biāo)段（A13 線(xiàn)）道路排水工程的前期準(zhǔn)備工作已完成：測(cè)量放線(xiàn)工作已完成機(jī)械設(shè)備人員已進(jìn)場(chǎng)線(xiàn)路檢測(cè)工作已完成已具備道路路基土方施工條件，現(xiàn)申請(qǐng)

2、開(kāi)工。由于本工程屬新建道路，路基途經(jīng)沿線(xiàn)的地形地貌均為山丘坡地及農(nóng)田。路基土石方施工及道路排水施工受當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)地形條件、氣候條件及施工環(huán)境等因素的影響較大。考慮到路基基層工程、路面工程施工機(jī)械化程度較高，工程使用的原材料均由經(jīng)評(píng)審合格的供貨方提供。路基路面的拌合料或者半成品，均集中拌合制作，且施工工藝和施工技術(shù)已日臻完善和提高。故本工程只對(duì)路基土石方工程和道路排水工程編制專(zhuān)項(xiàng)施工方案。道路基層、路面工程、人行道及附屬工程的施工組織、技術(shù)質(zhì)量要求等均按本工程施工組織設(shè)計(jì)執(zhí)行。一、項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)（見(jiàn)下頁(yè)）二、主要人員分工序號(hào)部門(mén)負(fù)責(zé)人1 項(xiàng)目部王鵬2 技術(shù)質(zhì)量部張志明3 技術(shù)組周波4 質(zhì)檢組倪立亮5

3、安全組黃五成6 施工組祝宏7 后勤組黃芳8 合同計(jì)量組張紅英項(xiàng)目經(jīng)理王鵬總工張志明副經(jīng)理張志明技術(shù)組周波質(zhì)檢組倪立亮安全組黃五成施工組祝宏材料設(shè)備組光焰后勤組黃芳合同計(jì)量組張紅英施工隊(duì)機(jī)械隊(duì)三、測(cè)量實(shí)驗(yàn)設(shè)備序號(hào)名稱(chēng)單位數(shù) 量1 全站儀臺(tái)1 2 經(jīng)緯儀臺(tái)1 3 水準(zhǔn)儀臺(tái)1 4 彎沉儀臺(tái)1 5 土工試驗(yàn)儀器套1 四、主要機(jī)械設(shè)備配置表序號(hào)機(jī)械或設(shè)備名稱(chēng)型號(hào)規(guī)格數(shù) 量國(guó)別產(chǎn)地1 反鏟挖掘機(jī)PC300-5 5 臺(tái)日本2 推土機(jī)120 3 臺(tái)山東3 裝載機(jī)ZL50B 6 臺(tái)山東4 平地機(jī)PC-180 1 臺(tái)天津5 振動(dòng)壓路機(jī)20T 3 臺(tái)廈工6 灑水車(chē)4000L 1 臺(tái)杭州7 自卸汽車(chē)8T 40 臺(tái)山東

4、以上機(jī)械和設(shè)備按實(shí)際進(jìn)度需要分批進(jìn)場(chǎng)。五、試驗(yàn)工作本工程試驗(yàn)檢測(cè)工作已委托黃石市天園工程質(zhì)量檢測(cè)有限公司負(fù)責(zé)，各試驗(yàn)設(shè)備已經(jīng)技術(shù)監(jiān)督部門(mén)校驗(yàn)準(zhǔn)予使用。路基用土篩分、干密度、塑限、液限、最佳含水量等均由天園工程質(zhì)量檢測(cè)有限公司試驗(yàn)完成。監(jiān)理工程師中心試驗(yàn)室對(duì)部分項(xiàng)目進(jìn)行平行試驗(yàn)，對(duì)監(jiān)理工程師中心試驗(yàn)室試驗(yàn)與本項(xiàng)目委托試驗(yàn)結(jié)果出現(xiàn)允許偏差以外的差異，以監(jiān)理工程師中心試驗(yàn)室的試驗(yàn)結(jié)果為準(zhǔn)。六、施工組織方案（一）工程概況及施工特點(diǎn)A13線(xiàn)道路排水工程是黃金山工業(yè)新區(qū)路網(wǎng)建設(shè)主要連接工程之一，主要連接B5（大廣高速連接線(xiàn)）、B7（金山大道）、B13、B9、B14、B16（鵬程大道）、B17、B19、B2

5、0及大棋路，它的建設(shè)對(duì)改善路網(wǎng)內(nèi)的交通環(huán)境，對(duì)周?chē)_(kāi)發(fā)建設(shè)具有重要意義。本工程起于大廣高 速 連 接線(xiàn)，終 于 大棋 路，全 長(zhǎng) 2600.876米，起 始 樁 號(hào) 為K0+000K2+600.876，設(shè)計(jì)路幅寬度30 米，其中機(jī)動(dòng)車(chē)道16 米，兩側(cè)綠化帶各 3 米，人行道各 4 米。1、地形及氣候條件a、本工程為新建工程，處于微丘區(qū)，地勢(shì)起伏較大，沿線(xiàn)有較高的山體、坡地、栽種的樹(shù)木、農(nóng)田、耕地等，原有排水系統(tǒng)沒(méi)有組織有序的排放，屬于自然排泄。b、工程地處沿線(xiàn)屬亞熱帶溫暖季風(fēng)氣候，降雨量主要集中在5-8月份。現(xiàn)在至 11 月份為土方工程施工的最佳季節(jié)。2、道路土方工程及排水工程主要工程量（a）

6、路基土方量挖方：181540.303 m3 填方：116111.627 m3（b）軟基處理清淤量：743.3m3 換填量：2040.8 m3（c）排水管道雨水管長(zhǎng)度：5177 m 污水管長(zhǎng)度：2403 m 3、施工特點(diǎn)由于本工程屬新建道路排水工程，道路沿線(xiàn)有較高的山體、坡地、供電線(xiàn)路電桿、栽種的樹(shù)木、村民種殖的耕地和農(nóng)田。道路經(jīng)過(guò)的原有地形地貌的排水系統(tǒng)較混亂，雨水由高處向低處流放，屬于自然排泄。路基土方填筑過(guò)程中，將改變?cè)械呐欧判问剑坊吰陆?jīng)雨水浸蝕、沖刷易形成滑坡，將對(duì)附近農(nóng)田、耕地產(chǎn)生危害。同時(shí)與本工程平面相交的十二條道路只有金山大道（B9）竣工完成，鵬程路（B16）及大棋路的路基已

7、完成，道路路面在建設(shè)中，其它道路均未開(kāi)工建設(shè)，勢(shì)必對(duì)本工程施工在交通組織、工作面的部署提出了較高要求的考驗(yàn)。故本工程施工的關(guān)鍵是：道路途經(jīng)沿線(xiàn)的征地，拆遷協(xié)調(diào)要走在工程建設(shè)的前面，為工程正常順利施工創(chuàng)造良好的施工環(huán)境。其次是道路路基施工過(guò)程中破壞了原有的排水體系后要組織好道路周?chē)乃档挠行蚺欧拧Ｊ┰O(shè)臨時(shí)跨路排水管道，挖設(shè)截水溝、排水溝收集雨水，防止水患對(duì)路基及農(nóng)作物的影響。最為至關(guān)重要的是有效利用現(xiàn)有的交通設(shè)施，規(guī)劃好土方施工中交通運(yùn)輸組織、工作面的布署，機(jī)械設(shè)備的有序進(jìn)場(chǎng)，材料進(jìn)場(chǎng)提前量的把握和施工作業(yè)人員的組織調(diào)配。（二）、施工組織部署經(jīng)過(guò)對(duì)本工程全線(xiàn)實(shí)地調(diào)查，與本工程平面圖相交的十二條

8、道路中，唯一只有金山大道（B7）竣工完成，鵬程大道和大棋路正在施工中，其余 9 條道路均未開(kāi)工建設(shè)。根據(jù)現(xiàn)狀交通情況，結(jié)合A13線(xiàn)施工圖中土方總量計(jì)算表，現(xiàn)將對(duì)本工程土方施工及排水管道施工組織部署如下：1、根據(jù)工程土方填挖基本平衡的原則和機(jī)械運(yùn)輸車(chē)輛交通順暢便利的要求，將工程土方施工劃分三個(gè)工作面：(1)、從 K0+000(B5道口)-K0+678.224(B7 道口)，全長(zhǎng) 678.224米。a、該長(zhǎng)度路基范圍內(nèi)，挖方約75000 m3，填方約 9500m3，外棄土方約 65500 m3。由于本工程自身挖填平衡后，需外棄65429m3土，可在 A13線(xiàn)與金山大道相交的道口附近征用一塊100m

9、*115m 的場(chǎng)地作為棄土場(chǎng)。該工作面的余土外運(yùn)17000m3至 A16線(xiàn)，其余部分運(yùn)往棄土場(chǎng)。b、首先將 K0+540到金山大道道口一段挖填達(dá)到標(biāo)高，形成路基提供運(yùn)輸通道。再?gòu)?K0+540向北開(kāi)挖。土方通過(guò)該段路基運(yùn)至金山大道，分兩部分外棄。17000m3經(jīng)金山大道運(yùn)至 A16線(xiàn)填筑其金山大道以北路基，其余部分土方運(yùn)往棄土場(chǎng)。c、外棄土方運(yùn)輸車(chē)輛，每天安排8-10 臺(tái)后八輪或 12 臺(tái)東風(fēng)汽車(chē)運(yùn)土，2 臺(tái)裝載機(jī)配合，1 臺(tái) 120 型的推土機(jī)平整，1 臺(tái) 20t 的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓；配置2 臺(tái)履帶式的反鏟進(jìn)行土方開(kāi)挖。d、安排 1 名施工員和 1 名測(cè)量員負(fù)責(zé)本段路基工程施工的管理工作。e、

10、根據(jù)地形的自然條件，在 K0+000160段路基兩側(cè)挖排水溝流向 K0+160，在 K0+160340段路基兩側(cè)挖排水溝流向K0+160段，流水匯集到 K0+160處臨時(shí)排水管中，在 K0+380600段路基兩側(cè)挖排水溝，流水自然流向低凹處，融入原有的排水系統(tǒng)。(2)、從 K0+678.224（B7道口）K1+811.194（B16道口），全長(zhǎng)1132.97米。a、該長(zhǎng)度路基范圍內(nèi)，挖方量約74000 m3，填方量約 48000 m3，外棄土方約為 26000 m3，此土方運(yùn)至第三工作面用作填方。b、K0+678.224-K0+850段挖方用來(lái)回填 K0+850-K1+010段路基，K1+08

11、0-K1+310段填方區(qū)由 K1+010-K1+080段和 K1+310-K1+400段提供土方，K1+400-K1+811段土方運(yùn)至第三工作面回填路基。c、從 K0+678.224 到 K1+400 段挖填基本平衡，可投入2 臺(tái)履帶式反鏟進(jìn)行土方開(kāi)挖，2 臺(tái) 50型裝載機(jī)進(jìn)行段內(nèi)土方回填，1 臺(tái) 120型推土機(jī)整平路基，1 臺(tái) 20T 振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。K1+400 至 K1+811.194段為挖方區(qū)，前段施工形成路基以后，機(jī)械調(diào)至該段作業(yè)，另配 8-10臺(tái)后八輪，或 12 臺(tái)東風(fēng)汽車(chē)外運(yùn)土方至第三工作面進(jìn)行回填。d、根據(jù)地形的自然條件，K0+780-K0+920 段路基兩邊挖排水溝流向 K0

12、+920，K0+960-K1+020段路基兩側(cè)挖排水溝流向K0+960，流水 匯 集 到K0+940 處 臨 時(shí) 排 水 管 道，在 K1+020-K1+120 段 和K1+250-K1+380段路基兩側(cè)挖排水溝將雨水導(dǎo)入K1+250處臨時(shí)排水管中。在 K1+580-K1+811.194段路基兩側(cè)挖排水溝將雨水導(dǎo)入鵬程大道相交道口已形成的排水系統(tǒng)中。e、安排一名施工員和一名測(cè)量員負(fù)責(zé)本段路基土方的挖填工作。配置三名輔助人員，負(fù)責(zé)路基排水、疏導(dǎo)及回填土中摻夾著的樹(shù)根、草根及雜草的清理工作。(3)、K1+811.194（B16道口）K2+600.876（大棋路道口），全長(zhǎng) 789.682米。a、該

13、段路基范圍內(nèi)挖方量約19000 m3，填方量約 45000m3，需外借土方 26000m3，該部分土方由第二工作面多余土方提供。b、K1+811.194-K2+220 段主要為挖方區(qū)，首先將該段路基挖至標(biāo)高，形成路基提供運(yùn)輸通道，挖出的土方用作 K2+220-K2+550段的回填。K2+220-K2+550是填方區(qū)，其土方除前段路基提供以外，主要由第二工作面的多余土方提供，通過(guò) K1+811.194-K2+220段路基運(yùn)至K2+220，由此處向南分層填筑，K2+550-K2+600.876段為挖方區(qū)，該段路基土方由 K2+550處向北分層填筑。c、K1+811.194-K2+220 段主要為挖

14、方區(qū)，可投入1 臺(tái)履帶式反鏟挖方作業(yè)，1 臺(tái)裝載機(jī)裝土上車(chē)，配置5 臺(tái)后八輪或者 8 臺(tái)東風(fēng)汽車(chē)運(yùn)輸土方；待該段路基挖至標(biāo)高后，履帶式反鏟和裝載機(jī)調(diào)至K2+550-K2+600.876 段施工，后八輪或東風(fēng)汽車(chē)由第二工作面運(yùn)輸土方；K2+220-K2+550 填方區(qū)配 1 臺(tái) 50 型裝載機(jī)和 1 臺(tái) 120 型推土機(jī)平整，1 臺(tái) 20T 振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，平地機(jī)刮平順滑。d、根據(jù)地形條件，K1+811.194-K1+980 段可挖排水溝，將雨水引至鵬程大道相交道口已形成的排水系統(tǒng)中，在 K2+000-K2+338段路基和 K2+338-K2+600.876 段路基兩側(cè)挖排水溝，雨水匯集到K2+

15、338處臨時(shí)排水管道。e、安排 1 名施工員和 1 名測(cè)量員負(fù)責(zé)本段路基工程施工的管理工作。配置兩名輔助人員，負(fù)責(zé)路基排水、疏導(dǎo)及回填土中摻夾著的樹(shù)根、草根及雜草的清理工作。綜合上述安排布署，本工程土石方施工，需投入機(jī)械設(shè)備為：履帶式反鏟 5 臺(tái)、50 型裝載機(jī) 6 臺(tái)、20-25 臺(tái)后八輪 32 輛東風(fēng)自卸車(chē)、120型推土機(jī) 3 臺(tái)、20T 振動(dòng)壓路機(jī) 3 臺(tái)、PC-180型平地機(jī) 1 臺(tái)、灑水 1 臺(tái)。主要管理人員：3 名施工員、3 名測(cè)量員、1 名質(zhì)檢員，輔助生產(chǎn)人員 5 名。2、針對(duì)分部分項(xiàng)工程分段施工流水作業(yè)的要求，根據(jù)本工程排水設(shè)計(jì)分段收集，分段排放的設(shè)計(jì)理念，結(jié)合工程土方施工及路

16、基成型的進(jìn)度情況，對(duì)本工程的排水管道施工劃分二個(gè)工作面。以 B14線(xiàn)為界，從 B5道口-B14 道口為第一施工段，B14道口-B22（大棋路）道口為第二施工段。a、第一施工段的施工管理人員由土方施工的第一作業(yè)面的施管人員擔(dān)崗。第二施工段的施工管理人員由土方施工第二三作業(yè)面的施管人員擔(dān)崗。b、每個(gè)施工段最少擬投入1 臺(tái)履帶式反鏟，配置 1 臺(tái) 50 型裝機(jī)進(jìn)行溝槽石屑回填的轉(zhuǎn)運(yùn)及管材的轉(zhuǎn)運(yùn)和吊裝。采用人機(jī)配合的施工方法，配備專(zhuān)業(yè)民工作業(yè)隊(duì)進(jìn)行溝槽土基的清理、管座基礎(chǔ)墊層攤鋪、安管、管口焊接、石屑層的人工夯填。c、每個(gè)施工段首先施工出水口處排水管道，從下游向上游推進(jìn)施工。路基形成多少，排水管道鋪設(shè)

17、跟進(jìn)。對(duì)于未開(kāi)工的支線(xiàn)道口管道出水口要認(rèn)真處理好出口與周?chē)潘w系的良好結(jié)合。d、依據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)污水管道比雨水管道埋設(shè)要深，且污水橫管從雨水干管底下穿過(guò)。按照排水管道施工先深后淺的原則，各排水施工段均先同側(cè)施工污水管道及支管，再施工雨水管道橫管及支管。e、排水管道工程的材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃詳參見(jiàn)施工組織設(shè)計(jì)相應(yīng)的進(jìn)度計(jì)劃表。排水管道主要施工質(zhì)量控制點(diǎn)（關(guān)鍵工序）詳見(jiàn)后面“質(zhì)量控制點(diǎn)及預(yù)防措施”（三）路基工程施工方法及步驟1、施工準(zhǔn)備（1）施工測(cè)量在開(kāi)工前先進(jìn)行施工測(cè)量，包括導(dǎo)線(xiàn)座標(biāo)、中線(xiàn)及高程的復(fù)核，水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)查與增設(shè)。測(cè)量與繪制橫斷面圖，并將測(cè)量復(fù)核成果資料簽字后送交監(jiān)理工程師，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可

18、施工。工程開(kāi)工前，按設(shè)計(jì)圖紙?jiān)诂F(xiàn)場(chǎng)放樣出填方地段路基坡腳線(xiàn)，在挖方地段坡頂開(kāi)挖邊線(xiàn)，截水溝、排水溝的具體位置提請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)。（2）調(diào)查與試驗(yàn)路基施工前，對(duì)施工范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文、障礙物及各種桿線(xiàn)等情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查。將影響工程正常施工的征地、拆遷等方面的因素以書(shū)面的形式報(bào)請(qǐng)業(yè)主單位和監(jiān)理部。對(duì)圖紙所示的利用挖方、借土場(chǎng)的土體，取有代表性的土樣進(jìn)行試驗(yàn)，按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)土工試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)GB/T50123執(zhí)行，試驗(yàn)項(xiàng)目按“技術(shù)規(guī)范”要求進(jìn)行了。（3）防水排水施工前做好路基的各種防排水設(shè)施，截水溝和排水溝，做好臨時(shí)排水管涵的施工，并保持其處于良好的排水狀態(tài)，并與路基附近的原有排水體系相融合。（4

19、）清理現(xiàn)場(chǎng)路基施工前，清除施工范圍內(nèi)樹(shù)木、灌木、雜草，原地面以下30cm 內(nèi)草皮、農(nóng)作物根系、表土和腐殖土，堆放在棄土場(chǎng)或經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可的地點(diǎn)。場(chǎng)地清理完成后，全面進(jìn)行碾壓，達(dá)到設(shè)計(jì)要求。（5）雨季施工雨季施工填筑路基時(shí)，要做到隨挖、隨運(yùn)、隨填隨壓，每層填土表面要做成 1.5%-2%的橫坡，并在雨前和收工前將鋪筑的松土碾壓密實(shí)。2、路基挖方施工（1）按照測(cè)量放出開(kāi)挖線(xiàn)邊樁的位置，進(jìn)行全斷面挖掘土方，挖土?xí)r自上而下分層開(kāi)挖。按照 1:1 邊坡系數(shù)隨降隨坡，嚴(yán)禁掏洞開(kāi)挖。（2）機(jī)動(dòng)車(chē)道若處在半填半挖的路基上，應(yīng)對(duì)挖方區(qū) 80cm深路床范圍內(nèi)的土體挖成臺(tái)階狀，并進(jìn)行分層回填壓實(shí)。（3）當(dāng)開(kāi)挖接近路

20、基面標(biāo)高時(shí)，核對(duì)土質(zhì)情況是否滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。如滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，預(yù)留15-20cm厚土方，待進(jìn)行路床平整時(shí)進(jìn)行施工。若不滿(mǎn)足要求，會(huì)同業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理四方對(duì)基床底層進(jìn)行改良或加固處理，再分層填筑到設(shè)計(jì)標(biāo)高。3、路基填方施工（1）鋪設(shè)試驗(yàn)段a、試驗(yàn)?zāi)康拇_定路床以下部分路堤大面積填土施工的施工工藝和有關(guān)工藝參數(shù)。考核評(píng)價(jià)開(kāi)挖、攤鋪和碾壓等關(guān)鍵設(shè)備配置的合理性考核灌砂法、環(huán)刀法等儀器設(shè)備的可靠程度,為大面積施工確立有效的檢測(cè)手段b、填筑材料室內(nèi)試驗(yàn)細(xì)粒土及粗粒土的天然含水量、天然密度、顆粒分析試驗(yàn)、液塑限試驗(yàn)、最大密度和最小密度試驗(yàn)及擊實(shí)試驗(yàn)等科學(xué)選擇運(yùn)輸、攤鋪和碾壓等關(guān)鍵設(shè)備場(chǎng)地選擇和平整，在路基填筑施

21、工前，選擇一塊地勢(shì)平緩，承載能力符合要求的路段，長(zhǎng)度不小于100 米（全寬路基）的試驗(yàn)段，進(jìn)行壓實(shí)工藝的試驗(yàn)。c、工藝試驗(yàn)填料鋪筑將試驗(yàn)選用的填料，運(yùn)到已準(zhǔn)備好的試驗(yàn)路段，材料堆卸后，按照壓實(shí)工藝規(guī)則規(guī)定要求，用120型推土機(jī)攤鋪、整平，虛鋪厚度控制在 30cm，用 20T重型壓實(shí)機(jī)械碾壓。在試驗(yàn)段內(nèi)鋪5 塊長(zhǎng)度均為50 米依次連續(xù)的填料試驗(yàn)路段。各試驗(yàn)路段以鋪筑晾曬的時(shí)間來(lái)控制其天然含水量數(shù)值，使五段具有從高到低各種不同的含水量數(shù)值，路堤寬度加寬 0.5-1.0米。填料的壓實(shí)和檢測(cè)在填料按要求鋪填完成后，用選定的碾壓機(jī)械進(jìn)行碾壓，行走速度控制在 2-3km/h。在前四遍中，各試驗(yàn)段每壓實(shí)一遍

22、進(jìn)行一次相對(duì)密度和含水量檢測(cè)及壓實(shí)厚度，并作好記錄。在第五遍至第八遍時(shí)，每二遍進(jìn)行一次測(cè)試。經(jīng)檢測(cè)后，如果測(cè)試的相對(duì)密度不再增大且達(dá)到要求，則停止該層的碾壓試驗(yàn)。第二層填料的鋪筑要求和第一層一樣，要分出不同的含水量試驗(yàn)段，按第一層的做法進(jìn)行碾壓和相對(duì)密度、含水量的檢測(cè)，并作好記錄。對(duì)前面二層填料的測(cè)試進(jìn)行整理分析，繪制不同碾壓遍數(shù)下含水量和相對(duì)密實(shí)度關(guān)系曲線(xiàn)，并結(jié)合填料的擊實(shí)特性，確定壓實(shí)試驗(yàn)填料含水量的允許范圍，即施工控制含水量的上下限的數(shù)值。試驗(yàn)資料的分析和整理試驗(yàn)結(jié)束后，對(duì)試驗(yàn)資料進(jìn)行認(rèn)真的分析整理，得出用于大面積填筑碾壓施工的工藝參數(shù)及攤鋪厚度，提出試驗(yàn)報(bào)告。（2）特殊路基施工a、在潮

23、濕或水田地段，在路堤兩側(cè)護(hù)道外結(jié)合界溝挖縱向排水溝，在路基范圍內(nèi)開(kāi)挖縱橫向排水溝，排除積水，切斷或降低地下水，并按設(shè)計(jì)或監(jiān)理工程師指示施工。b、路線(xiàn)如遇水塘?xí)r，若面積較大，按設(shè)計(jì)進(jìn)行拋石擠淤處理路基。若遇水塘面積較小，采用抽干水體，全部挖出淤泥換填開(kāi)山石渣等滲水材料處理，碾壓密實(shí)達(dá)到規(guī)范要求。c、對(duì)軟基路段，挖除軟土，對(duì)挖除的高液限土作棄方處理，回填料由經(jīng)業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理方確定的換填材料分層填筑，碾壓密實(shí)。d、路基范圍內(nèi)開(kāi)挖的排水溝，回填滲水性較好的砂礫料，起到盲溝的作用。砂礫層最大粒徑不大于5cm，含水量不大于5%。（3）填土路基施工a、采用水平分層填筑，每層虛鋪厚度由試驗(yàn)段所確定的參數(shù)決定

24、。填方利用推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)整平，重型壓路機(jī)碾壓，人工整刷邊坡。b、填料選擇按規(guī)范要求選用，達(dá)到設(shè)計(jì)要求，嚴(yán)把材料關(guān)，不適合的填料外棄，如含水量超過(guò)最佳含水量時(shí)進(jìn)行晾曬處理。c、分層填筑按路基橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。如原地面不平，則從最低處分層填起，逐層碾壓密實(shí)。不同性質(zhì)的填料分別分層填筑，不得混填。填料每層虛鋪厚度按照試驗(yàn)段確定的參數(shù)控制。地面自然橫坡或縱坡陡于1：5 時(shí)，將原地面挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度滿(mǎn)足攤鋪和壓實(shí)機(jī)械操作的需要，且不小于1m，臺(tái)階頂做成內(nèi)傾斜坡。用透水性較小的土填筑路基時(shí)，應(yīng)將含水量控制在最佳含水量2%范圍內(nèi)。當(dāng)填筑路基下層時(shí)，其頂部做成4%的雙向橫坡。如填筑上層

25、時(shí)，不得覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路基邊坡上。路基每一層施工完成后，將該層寬度、填筑厚度、壓實(shí)厚度、逐層標(biāo)高、壓實(shí)度等檢測(cè)資料報(bào)監(jiān)理工程師審驗(yàn)，才能進(jìn)行上一層施工。d、攤鋪平整填料攤鋪平整使用推土機(jī)進(jìn)行初平，再用平地機(jī)終平。每一壓實(shí)層面做成向兩側(cè)2%的橫向排水坡度以利排水。為有效控制每層虛鋪厚度，初平時(shí)候用水準(zhǔn)儀控制。e、碾壓成型采用 20T 重型振動(dòng)壓路機(jī)，遵循“先輕后重，先慢后快、路線(xiàn)合理、均勻壓實(shí)”的原則碾壓。橫向接頭輪跡重疊50cm，在直線(xiàn)段先邊緣后中間，曲線(xiàn)段先內(nèi)側(cè)后外側(cè)。碾壓前向壓路機(jī)司機(jī)進(jìn)行技術(shù)交底。其內(nèi)容包括碾壓起訖樁號(hào)、壓實(shí)順序、壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)速度等。填方分幾個(gè)作業(yè)段時(shí)，

26、兩段交接處不在同一時(shí)間填筑，先填地段按1：1 坡度分層留臺(tái)階，若兩個(gè)地段同時(shí)填筑，應(yīng)分層相互交疊銜接，直縱向搭接長(zhǎng)度不得小于2 米。f、質(zhì)量檢測(cè)試驗(yàn)人員在取樣或測(cè)試前，必須檢查填料是否符合要求，碾壓區(qū)段是否壓實(shí)均勻，填筑層厚是否超過(guò)規(guī)定厚度。路基填料壓實(shí)的質(zhì)量檢測(cè)隨填筑碾壓施工同時(shí)分層檢測(cè)，檢驗(yàn)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)符合要求。按照工藝試驗(yàn)（試驗(yàn)段）確定的有關(guān)參數(shù)（如：虛鋪厚度、含水量、碾壓遍數(shù)、機(jī)械組合等）達(dá)到要求后，由試驗(yàn)人員跟蹤檢測(cè)，達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)后，再報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行抽檢，合格后，方能進(jìn)行下一層填筑施工。填土路基壓實(shí)度必須達(dá)到：路床壓實(shí)度95%，上路堤壓實(shí)度93%，零填及挖方路基壓實(shí)度95%。（四）排水

27、管道施工方法及步驟路基施工成型有一定數(shù)量長(zhǎng)度后，按流水作業(yè)的要求，開(kāi)始進(jìn)行排水管道的施工工作。本著“分段開(kāi)工，分段成型”的原則組織施工。（1）開(kāi)工前，根據(jù)設(shè)計(jì)施工圖紙，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際地形、地質(zhì)情況，對(duì)其位置、流水方向、長(zhǎng)度、出入口高程以及與排水系統(tǒng)的連接等進(jìn)行核對(duì)。（2）排水管道溝槽采用人工配合挖掘機(jī)施工。當(dāng)槽底挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，請(qǐng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，進(jìn)行砂墊層施工。溝槽土方要堆放在離溝槽邊線(xiàn) 1.5-2.0米范圍以外，嚴(yán)禁高土頭堆棄。（3）敷設(shè)管道應(yīng)直線(xiàn)敷設(shè)，管節(jié)安裝從下游開(kāi)始，使接頭面向上游。每節(jié)管涵應(yīng)緊貼于已經(jīng)鋪設(shè)的墊層上，使管涵受力均勻。管涵接縫寬度不大于5-10mm，兩管頭頂部相平，管身相

28、齊。用提供的接口材料熱熔法進(jìn)行焊接。焊接時(shí)控制好溫度和焊接順序，做到粘貼牢固，表面平整圓順。（4）回填經(jīng)檢驗(yàn)證實(shí)管涵安裝及接縫符合要求，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，方能進(jìn)行回填作業(yè)。回填的質(zhì)量要求及預(yù)防控制措施，詳見(jiàn)后面排水工程溝槽回填質(zhì)量控制點(diǎn)及預(yù)防措施。（五）施工進(jìn)度計(jì)劃安排根據(jù)本工程總工期的要求，在征地拆遷工作能為工程正常有序施工提供保障的前提下，計(jì)劃安排路基工程在2008 年 11 月 15 日完成，有效工作日 78 天，排水工程在 2009年 2 月 5 日完成，工作日 80 天。施工進(jìn)度圖附后。（六）機(jī)械及材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃主要施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃表序號(hào)機(jī)械或設(shè)備名稱(chēng)型 號(hào)規(guī) 格數(shù) 量國(guó)別產(chǎn)

29、地額定功率KW 生 產(chǎn)能 力擬進(jìn)場(chǎng)時(shí)間1 反鏟挖掘機(jī)PC300-5 5 臺(tái)日本127KW 1m32008.8.25 2 推土機(jī)4 臺(tái)山東120KW 2008.8.25 3 裝載機(jī)ZL50B 7 臺(tái)山東2008.8.25 4 平地機(jī)PC-180 1 臺(tái)天津147KW 2008.10.15 5 振動(dòng)壓路機(jī)XSM222 4 臺(tái)廈工20t 2008.8.25 6 東風(fēng)自卸汽車(chē)40臺(tái)8t 2008.8.25 7 雙鋼輪壓路機(jī)XD120 2 臺(tái)徐工12t 2009.2.10 8 振動(dòng)壓路機(jī)YZ18 1 臺(tái)廈工18t 2009.2.10 9 多功能攤鋪機(jī)F182CS 1 臺(tái)德國(guó)12米2009.2.10 10

30、 砼攪拌站3PZ50 1 套南京50m3/h 2009.4.10 11 穩(wěn)定土拌和站W(wǎng)BZ-300 1 套南京300t/h 已建12 砂漿拌和機(jī)L200 1 套武漢200L 2008.12.15 13 吊車(chē)16t 1 臺(tái)徐工16t 2008.12.15 14 振動(dòng)棒4 套南京2009.4.25 15 振動(dòng)平板2 套南京2009.4.25 16 灑水車(chē)10t 1 臺(tái)杭州10t 2008.8.25 17 全站儀SET202 1 臺(tái)日本2008.8.25 18 經(jīng)緯儀1 臺(tái)日本2008.8.25 19 水準(zhǔn)儀S3 2 臺(tái)天津2008.8.20 序號(hào)機(jī)械或設(shè)備名稱(chēng)型 號(hào)規(guī) 格數(shù) 量國(guó)別產(chǎn)地額定功率KW

31、 生 產(chǎn)能 力擬進(jìn)場(chǎng)時(shí)間20 彎沉儀5.4 米1 套蘇州2008.11.5 21 土工試驗(yàn)儀器全套2008.8.25 22 路材強(qiáng)度檢測(cè)儀LD100 1 臺(tái)蘇州2008.8.25 23 抗壓、抗折試模各 3 套2009.4.25 主要材料用量及進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃表名稱(chēng)單位用 量擬定首次進(jìn)場(chǎng)時(shí)間檢查井井座井蓋 700 套202 2008.12.10 雨水簏子套124 2008.12.10 平口式鋼筋混凝土圓管d1000 米100 2008.8.25 平口式鋼筋混凝土圓管d1350 米47 2008.12.5 平口式鋼筋混凝土圓管d1500 米58 2008.12.5 HDPE 塑料管 d400 米3618

32、 2008.11.5 HDPE 塑料管 d500 米524 2008.11.5 HDPE 塑料管 d600 米2146 2008.12.5 HDPE 塑料管 d800 米219 2008.12.5 HDPE 塑料管 d1000 米103 2008.12.5 水泥 PO32.5#噸2608 2009.2.20 混凝土平石 300*70-110 米3796 2009.6.1 混凝土側(cè)石 400*120 米4894 2009.6.1 步磚平米19552 2009.6.10 鋼筋 6.5-30 噸5.0 2009.4.15 鋼筋 14-20 噸18.8 2009.4.15（七）市政路基工程、排水工程質(zhì)

33、量控制點(diǎn)及預(yù)防措施在市政道路排水工程施工過(guò)程中，由于種種原因造成的質(zhì)量事故，常常引起道路某些部位下陷、斷裂、滑移等，甚至造成安全隱患，直接影響道路的正常使用功能。因此，市政工程施工必須精益求精，保證工程質(zhì)量。現(xiàn)將市政工程施工中各分部分項(xiàng)工程容易發(fā)生的質(zhì)量事故的控制點(diǎn)及預(yù)防措施簡(jiǎn)述如下：（1）、路基土方施工1、路基積水現(xiàn)象：在土路基施工過(guò)程中，或平整完工后，遇雨天路基出現(xiàn)大面積或局部積水。原因分析：土路基平整過(guò)程中，尤其是在挖填土面積較大，或長(zhǎng)度較長(zhǎng)時(shí)，挖方區(qū)平整度及縱橫坡度不都，填土區(qū)碾壓密實(shí)度差，遇水產(chǎn)生不均勻沉陷，低洼區(qū)造成積水。缺乏良好的排水措施。預(yù)防措施：爭(zhēng)取有效的排水措施，本著先地下

34、后地上的原則，做好泄水坡、排水溝、下水道等排水設(shè)施填土應(yīng)碾壓密實(shí)，不得低于設(shè)計(jì)要求治理方法：已積水的路基，應(yīng)立即檢查截水和排水設(shè)施，并采取相應(yīng)措施將水排出。泄水坡度過(guò)小，和低洼處，待水排出后，應(yīng)重新填土碾壓至符合要求，以避免再次積水。2、路基填方出現(xiàn)彈簧土現(xiàn)象：在形成的路基土中，體積不能壓縮，受碾壓處下陷，而四周鼓起，形成軟塑狀態(tài)，原因分析：在含水量過(guò)大的腐質(zhì)土、黏土、亞黏土等原狀土上進(jìn)行攤鋪回填土。或用這種土在混雜狀態(tài)下進(jìn)行填土工程，土壤顆粒之間的毛細(xì)孔遭到破壞。水分不容易滲透和蒸發(fā)，特別是用壓路機(jī)碾壓后，表面形成硬殼，更加阻止了水分的滲透和散發(fā)。這種土埋藏越深，水分散發(fā)越慢，長(zhǎng)時(shí)間不易消失

35、。預(yù)防措施：填土施工時(shí)，應(yīng)適當(dāng)控制填土的含水量，采用經(jīng)試驗(yàn)確定的最佳含水量的土體進(jìn)行路基填土施工。不在含水量過(guò)大的腐質(zhì)土、黏土、亞黏土等原狀土上進(jìn)行回填土施工。治理方法：將石灰粉摻入彈簧土中，吸收土中的水分，減少土的含水量。將彈簧土翻曬，曬干后回填碾壓密實(shí)將彈簧土挖除進(jìn)行換土或填以級(jí)配碎石（2）、排水管道施工1、溝槽邊坡塌方現(xiàn)象：在溝槽挖方過(guò)程中或挖方后，管道溝槽邊坡土方大量塌陷原因分析：溝槽開(kāi)挖較深，經(jīng)過(guò)不同土壤時(shí)沒(méi)有根據(jù)土壤特性分別放成不同的坡度，致使各類(lèi)土層邊坡不穩(wěn)定造成塌方。在地表水地下水豐富的地區(qū)開(kāi)挖溝槽缺乏降排水措施，使土壤濕化程度增高，使土壤凝聚力降低失去穩(wěn)定而塌方。邊坡頂部堆積

36、過(guò)量土方或外力振動(dòng)，影響邊坡失穩(wěn)而塌方。土質(zhì)疏松開(kāi)挖溝槽施工方法不當(dāng)造成塌方。預(yù)防措施：應(yīng)根據(jù)不同土層的物理性能確定邊坡坡度，對(duì)經(jīng)過(guò)物理性質(zhì)不同的土層時(shí)其邊坡可做成臺(tái)階狀。開(kāi)挖溝槽前周?chē)鷳?yīng)設(shè)置排水溝防止地表水流入溝槽內(nèi)，對(duì)于地下水位較高地段的溝槽，施工可采用明溝排水和三級(jí)深度挖土法挖土，在溝槽最低處設(shè)置積水井，抽排地下水以降低溝槽地下水位。在溝槽邊線(xiàn)以外1.5 米范圍內(nèi)不得堆積高土頭余土，必須將余土外運(yùn)。2、溝槽回填土沉陷現(xiàn)象：排水管道安裝完成溝槽回填土后，經(jīng)施工機(jī)械行走碾壓或雨水浸濕后，在溝槽開(kāi)挖輪廓線(xiàn)范圍出現(xiàn)明顯的沉陷和界溝。原因分析：一般情況下排水溝槽寬度較窄多用振動(dòng)夯回填，回填質(zhì)量不易

37、控制。回填土干顆粒較大較多，受水浸濕出現(xiàn)沉陷。溝槽回填時(shí)使用了含水量較大的土質(zhì)或質(zhì)量不符合規(guī)范要求的土進(jìn)行回填，回填壓實(shí)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求。溝槽回填時(shí)采用裝載機(jī)或推土機(jī)一次性進(jìn)行深溝槽回填，未進(jìn)行夯填和碾壓。預(yù)防措施：排水管基礎(chǔ)至管頂以上0.5 米范圍內(nèi)的土方回填必須兩側(cè)對(duì)稱(chēng)回填，要嚴(yán)格分層夯實(shí)，每層虛土不得超過(guò)30cm，在管頂 0.5 米以上回填時(shí)用反鏟擴(kuò)寬溝槽寬度至2.5 米以上分層鋪填，用振動(dòng)式壓路機(jī)碾壓密實(shí)并取樣檢查達(dá)到規(guī)定要求。填土不得有大于80mm 直徑的土塊不應(yīng)有較多的干土塊。嚴(yán)格控制回填土的含水量，并用與路基土同類(lèi)型的土質(zhì)進(jìn)行溝槽回填。嚴(yán)禁使用裝載機(jī)或推土機(jī)直接對(duì)溝槽進(jìn)行回填。3

38、、排水檢查井沉陷現(xiàn)象：混凝土路面完成通車(chē)后，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的通車(chē)檢查井蓋座平面與相鄰的混凝土路面出現(xiàn)落差，形成明顯的凹陷。原因分析：砌塊強(qiáng)度偏低，檢查井是由單塊紅磚或水泥磚疊砌而成，單個(gè)砌體的強(qiáng)度不滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，直接影響整個(gè)井體的抗壓強(qiáng)度。砌塊澆水濕潤(rùn)不夠，如果砌塊在砌筑前沒(méi)有充分濕潤(rùn)會(huì)使砂漿中的水分在硬化前被砌塊吸收造成砂漿失水粘結(jié)不佳，強(qiáng)度也不能正常發(fā)揮。砌筑砂漿及原材料質(zhì)量較差，砂顆粒偏細(xì)或含泥量過(guò)高水泥用量較小砂漿和易性和保水性不好，砂漿失去塑性造成灰縫不密實(shí)直接影響砌體的強(qiáng)度。檢查井不作混凝土基礎(chǔ)，直接在土基上砌筑井墻，井底受水浸泡和受力后，井底土基受到剪切而下沉。在調(diào)節(jié)井蓋座面與混凝

39、土路面一致時(shí)，井蓋座底面與現(xiàn)有檢查井底面之間的間隙填充不穩(wěn)固密實(shí)，形成虛支承受力后出現(xiàn)沉降。預(yù)防措施：施工中要做好砌塊水泥黃砂等原材料的質(zhì)量檢查工作，外觀(guān)和尺寸不合格的砌塊在砌筑過(guò)程中要剔除，嚴(yán)格把好原材料的質(zhì)量關(guān)。砌塊使用前要澆水，直到表面充分濕潤(rùn)后為止，并根據(jù)氣候的炎熱干燥等環(huán)境條件掌握好澆水量。砂漿要有良好的操作性能，砂漿除配合比應(yīng)準(zhǔn)確外，還應(yīng)有良好的和易性和保水性，砂漿應(yīng)拌和均勻，隨拌隨用，不得使用隔夜砂漿。在用機(jī)械挖檢查井室土方時(shí)，應(yīng)預(yù)留20cm的原土基用人工挖除，嚴(yán)格控制井底土基礎(chǔ)出現(xiàn)超挖或用原土回填現(xiàn)象。使用不低于設(shè)計(jì)要求的厚度和強(qiáng)度混凝土澆筑井室基礎(chǔ)。并在基礎(chǔ)外設(shè)深坑排水，防止

40、井室基礎(chǔ)被水浸濕，降低強(qiáng)度。在澆筑檢查井周?chē)炷習(xí)r，縱橫向掛線(xiàn)使檢查井蓋座與鋼模板頂面相平。同時(shí)在填充井蓋座底面以下與檢查井井口之間空隙時(shí)要與井室墻體砌筑質(zhì)量相一致。當(dāng)不足一塊磚時(shí)，采用混凝土墊塊進(jìn)行調(diào)整，并座漿穩(wěn)固井座，嚴(yán)禁用碎石或破碎的磚塊進(jìn)行塞填。（八）確保工程施工的安全保證措施（1）、施工現(xiàn)場(chǎng)安全保證措施1、施工現(xiàn)場(chǎng)以有利生產(chǎn)、方便職工生活為原則，符合安全要求，具備安全生產(chǎn)、生活的條件。2、經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，在施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)部及周?chē)O(shè)置的安全警示標(biāo)志，包括警告與危險(xiǎn)標(biāo)志、安全與控制標(biāo)志、指路標(biāo)志與標(biāo)準(zhǔn)的道路標(biāo)志；安全設(shè)施完備，且定期檢查，如有損壞，及時(shí)修理。留設(shè)道口兩端設(shè)紅燈示警，在施工

41、段面兩端設(shè)交通導(dǎo)向牌，并派專(zhuān)人監(jiān)護(hù)和指揮過(guò)往行人、車(chē)輛。現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸?shù)缆菲秸惩ā⑴潘O(shè)施良好；特殊、危險(xiǎn)地段設(shè)醒目的標(biāo)志，夜間設(shè)有照明、警示設(shè)施。施工期間所有工作人員應(yīng)穿反光背心、佩帶標(biāo)牌進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)禁亂穿馬路。3、施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)各種材料分類(lèi)碼放整齊穩(wěn)固，拆除廢舊物品及時(shí)清理，以保持現(xiàn)場(chǎng)的整潔有序。4、對(duì)環(huán)境有污染的設(shè)施和材料設(shè)置在遠(yuǎn)離人員居住區(qū)的較為空曠的地點(diǎn)，并配有防污染設(shè)施。5、備足備齊防水、防火、防毒等安全器材，尤其要重視防火災(zāi)，消除一切可能造成火災(zāi)的事故根源，易燃物或助燃物裝設(shè)滅火器材，培訓(xùn)專(zhuān)業(yè)滅火人員。（2）、施工測(cè)量安全保證措施1、雷雨及大霧天氣，不進(jìn)行室外施工測(cè)量。2、道路泥濘時(shí)，

42、必須穿防滑鞋。3、測(cè)量人員在高處作業(yè)時(shí)，系好安全帶。4、測(cè)量釘樁時(shí)，注意周?chē)腥说陌踩粚?duì)面使錘，鋼釬和其它工具不隨意拋擲。5、測(cè)量人員在高壓線(xiàn)附近工作時(shí)，保持足夠的安全距離。6、測(cè)量人員在機(jī)動(dòng)車(chē)道附近工作時(shí)，必須穿反光背心，并用專(zhuān)人監(jiān)視車(chē)輛情況。7、測(cè)量人員在高壓線(xiàn)工作時(shí)，保持足夠的安全距離。（3）、行車(chē)安全保證措施1、車(chē)輛運(yùn)輸堅(jiān)持“三個(gè)合理安排”、“五定”、“五上路”的方法。（1）、“三個(gè)合理安排”，即合理安排運(yùn)輸計(jì)劃，合理安排車(chē)輛，合理安排裝卸。（2）、“五定”，即定人、定車(chē)、定任務(wù)、定行車(chē)路線(xiàn)、定物資類(lèi)別。（3）、“五上路”，即干部跟車(chē)上路、政治學(xué)習(xí)上路、思想工作上路、安全檢查上路、

43、修理工跟車(chē)上路。2、做好司機(jī)的安全、管理教育和技術(shù)培訓(xùn)工作，加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，定期舉辦汽車(chē)駕駛員和汽車(chē)修理工培訓(xùn)。在職司機(jī)人員堅(jiān)持每周一次技術(shù)課，認(rèn)真抓好安全行車(chē)和法紀(jì)教育，使司機(jī)養(yǎng)成遵章守紀(jì)、安全行車(chē)的好作風(fēng)，落實(shí)安全責(zé)任制。做好各種工程車(chē)輛的檢修和維護(hù)、消除事故隱患。3、堅(jiān)持“四項(xiàng)車(chē)管制度”（1）、檢查制度：堅(jiān)持日常檢查、途中檢查、修理保養(yǎng)質(zhì)量檢查、安全檢查制度。（2）、保養(yǎng)制度：堅(jiān)持定程保養(yǎng)、換季保養(yǎng)和四化保養(yǎng)制度。（3）、修舊利廢制度。（4）、車(chē)場(chǎng)日制度。4、搞好配件管理，確保正常供應(yīng)。5、做好各種工程車(chē)輛的檢修與維護(hù)、消除事故隱患，不使用帶病設(shè)備，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)修理，對(duì)機(jī)械故障和配件損壞隨

44、時(shí)進(jìn)行修理和更換，保證現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備完好率。6、嚴(yán)格執(zhí)行“三定”保養(yǎng)制度。定人、定位、定項(xiàng)分工保養(yǎng)。合理確定保養(yǎng)周期，突出保養(yǎng)重點(diǎn)，及時(shí)清潔三濾（空氣濾芯、柴油濾芯、機(jī)油濾芯）和燃油油路，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)修理更換。7、盡量減少機(jī)械設(shè)備的接地壓力，防止機(jī)械沉陷。8、施工時(shí)，指派專(zhuān)人負(fù)責(zé)各咱機(jī)械設(shè)備安全作業(yè)范圍監(jiān)督、檢查、杜絕傷人事故的發(fā)生。（4）、電器設(shè)備操作安全保證措施按施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范JGJ46-88 的要求進(jìn)行臨時(shí)用電設(shè)計(jì)、驗(yàn)收和檢查，進(jìn)行安全技術(shù)交底，并建立、健全安全用電管理制度，嚴(yán)格落實(shí)“防止誤觸帶電體、防止漏電、實(shí)行安全電壓”三項(xiàng)技術(shù)措施。使用高壓電器，采取加強(qiáng)外絕緣措施。其它電

45、工產(chǎn)品均滿(mǎn)足施工要求。低壓電器設(shè)備有足夠的可靠性及提高分?jǐn)嗄芰ρ娱L(zhǎng)觸點(diǎn)壽命；空氣開(kāi)關(guān)、熱繼電器注意確定恰當(dāng)?shù)念~定電流值；控制電動(dòng)設(shè)備升溫等。（5）、現(xiàn)場(chǎng)安全保衛(wèi)措施1、建立健全安全保衛(wèi)制度，落實(shí)治安、防火管理責(zé)任人。2、進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的人員一律遵守現(xiàn)場(chǎng)的各項(xiàng)規(guī)章制度。3、建立嚴(yán)格來(lái)訪(fǎng)制度。4、經(jīng)常對(duì)工人進(jìn)行法紀(jì)和文明教育，嚴(yán)禁在施工現(xiàn)場(chǎng)打架斗毆及進(jìn)行黃、賭、毒等非法活動(dòng)。（九）確保工程施工的質(zhì)量保證措施（1）、加強(qiáng)測(cè)量工作制定可行的測(cè)量方案，配有較高水平的測(cè)量工程師和測(cè)量人員以及符合要求的測(cè)量?jī)x器，從而使本工作測(cè)量工作有高質(zhì)“硬件保障”。采用科學(xué)的測(cè)量手段，設(shè)立精確的導(dǎo)線(xiàn)樁，安全可靠的樁點(diǎn)保護(hù)措施。

46、以此提高本工程測(cè)量工作的“軟件”質(zhì)量。制定嚴(yán)格的復(fù)核制度，做到每點(diǎn)必多測(cè)，每測(cè)必復(fù)核，作好測(cè)量復(fù)合記錄工作，從內(nèi)、外業(yè)中同時(shí)控制測(cè)量質(zhì)量。（2）、控制材料質(zhì)量本工程對(duì)原材料質(zhì)量及各項(xiàng)性能指標(biāo)要求很高，要求在原材料的采購(gòu)過(guò)程中，本著以滿(mǎn)足工程質(zhì)量為前提擇優(yōu)選用，對(duì)主材提供方報(bào)甲方監(jiān)理批準(zhǔn)后采購(gòu)。對(duì)于進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的材料，進(jìn)行狀態(tài)標(biāo)識(shí)，及時(shí)清除不合格材料，將不合格材料消滅在施工現(xiàn)場(chǎng)外。（3）、搞好現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)工作保證現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)進(jìn)行及時(shí)、結(jié)論準(zhǔn)確，對(duì)于場(chǎng)外試驗(yàn)選擇有本地質(zhì)量監(jiān)督總站允許的黃石市天園工程質(zhì)量檢測(cè)有限公司負(fù)責(zé)本工程的試驗(yàn)工作。做好本工程測(cè)量、試驗(yàn)、計(jì)量、檢驗(yàn)等器具的檢測(cè)工作，確保其精度符合施工生產(chǎn)的

47、需要，杜絕不符合要求的儀器、設(shè)備的使用現(xiàn)象。（4）、加強(qiáng)施工管理工作嚴(yán)格執(zhí)行圖紙會(huì)審和技術(shù)交底制度，提高施工組織設(shè)計(jì)編制水平，編制有預(yù)見(jiàn)性、針對(duì)性的具體施工方案，對(duì)于重點(diǎn)部位、工序及質(zhì)量通病（如檢查井、雨水口下陷）制定專(zhuān)項(xiàng)保證措施。施工人員嚴(yán)格按有效的圖紙、設(shè)計(jì)文件、技術(shù)交底及有關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程施工。加強(qiáng)有關(guān)工序質(zhì)量參數(shù)的監(jiān)控。對(duì)施工過(guò)程中關(guān)鍵參數(shù)如線(xiàn)路軸線(xiàn)、方向、高程等由項(xiàng)目總工全面掌握，嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，確保萬(wàn)無(wú)一失。認(rèn)真執(zhí)行自檢、互檢、交叉檢，未按規(guī)定進(jìn)行自檢、互檢、交叉檢的工序，不許轉(zhuǎn)入下道工序。同時(shí)由項(xiàng)目經(jīng)理在質(zhì)量管理職能部門(mén)配合下，管理和掌握工程中各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)化工作的實(shí)施情況，并保證同業(yè)主、監(jiān)理及政府監(jiān)督部門(mén)的信息溝通，確保其相關(guān)質(zhì)量要求得到準(zhǔn)確傳達(dá)并執(zhí)行。（5）、加強(qiáng)“四新”應(yīng)用依照科技進(jìn)步、“四新”成果提高工程質(zhì)量，優(yōu)先選用新設(shè)備、新材料、新工藝、新技術(shù)，提高施工作業(yè)水平，從而提高工程質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)。