1、目錄一、 編制依據(jù)二、 編制原則三、 指導(dǎo)思想四、 施工目標(biāo)五、 施工管理機(jī)構(gòu)六、 總體施工方案七、 專項(xiàng)施工方案（一） 大連東站專項(xiàng)施工方案（二） 碼頭區(qū)間專項(xiàng)施工方案（三） 沙河口站專項(xiàng)施工方案八、 施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖九、 安全措施十、 應(yīng)急預(yù)案十一、 文明施工及環(huán)保措施大連市疏港路擴(kuò)寬改造工程（鐵路部分）接觸網(wǎng)專業(yè)施工組織設(shè)計(jì)一、 編制依據(jù) 1、 吉林鐵道勘察設(shè)計(jì)院有限公司提供的大連市疏港路拓寬改造工程的設(shè)計(jì)說明及設(shè)計(jì)圖紙；2、 國家及鐵路部現(xiàn)行的有關(guān)施工規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；3、 國家及鐵道部發(fā)布的有關(guān)施工技術(shù)安全規(guī)則及在既有線施工保證安全的有關(guān)規(guī)定和規(guī)則；4、 施工前現(xiàn)場技術(shù)交底和調(diào)

2、查收集的資料及制定的施工方案；5、 本單位的施工能力和施工經(jīng)驗(yàn)。 二、 編制原則1、 根據(jù)施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)資料及文件要求，以及本工程中的工序技術(shù)特點(diǎn)和有關(guān)的工程量采取科學(xué)先進(jìn)的施工方法、施工工藝和施工措施，確保工程質(zhì)量合格達(dá)標(biāo)，實(shí)現(xiàn)安全施工。2、 力爭體現(xiàn)充分準(zhǔn)備，超前安排，理順進(jìn)度與質(zhì)量、進(jìn)度與安全之間的關(guān)系，使三者協(xié)調(diào)統(tǒng)一，在保證安全、質(zhì)量的前提下，確保項(xiàng)目總體目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。3、 精心編制施工組織設(shè)計(jì)，嚴(yán)格按照質(zhì)量評定驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)施工，保證工程質(zhì)量，以優(yōu)良的工程質(zhì)量和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)滿足該項(xiàng)目創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的要求。4、 以標(biāo)準(zhǔn)化管理為基礎(chǔ)，現(xiàn)代化科技為手段，合理組織，抓好施工重點(diǎn)，采取有效措施，確保提前竣工并交

3、付使用。三、 指導(dǎo)思想1、 一建設(shè)單位要求為知道，以設(shè)計(jì)文件為依據(jù)，認(rèn)真組織現(xiàn)場調(diào)查，編制切實(shí)可行的施工組織計(jì)劃。2、 建立精干高效的工程指揮機(jī)構(gòu)，以標(biāo)準(zhǔn)化管理為基礎(chǔ)，精心組織、嚴(yán)格管理、認(rèn)真實(shí)施，確保安全、質(zhì)量、工期目標(biāo)的順利完成。3、 建立以工程項(xiàng)目部為中心的全方位可操作的施工機(jī)構(gòu)管理體系、安全保證體系、質(zhì)量保證體系，保持各體系協(xié)調(diào)工作，有機(jī)結(jié)合，并突出安全、質(zhì)量、工期三個管理重點(diǎn)。4、 強(qiáng)化內(nèi)部管理，各層面接口清晰，責(zé)任明確，落實(shí)到人，使各項(xiàng)管理措施落實(shí)到實(shí)處，工程體系完善，運(yùn)行通暢，優(yōu)質(zhì)高效的按期完成施工任務(wù)。四、 施工總體目標(biāo) 1、 質(zhì)量：確保全部達(dá)到鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，爭

4、創(chuàng)全線優(yōu)質(zhì)工程；消滅重大質(zhì)量事故；單位工程合格率達(dá)到100%，實(shí)現(xiàn)精品工程；工程一次性開通，技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到規(guī)范要求；2、 工期：2015年4月1日-2016年 月 日3、 安全：嚴(yán)格執(zhí)行國家有關(guān)施工技術(shù)安全規(guī)定，做好各項(xiàng)安全防范措施，杜絕人身傷亡事故；職工負(fù)傷率小于5；無等級火警事故；無交通行車事故。4、 環(huán)保：遵守國家及地方政府有關(guān)環(huán)境保護(hù)規(guī)定，確保不污染、不破壞原有設(shè)備。5、 文明施工：堅(jiān)持文明施工，創(chuàng)建文明工地。五、 施工管理機(jī)構(gòu)施工負(fù)責(zé)人隊(duì)長 架子隊(duì)隊(duì)長隊(duì)長后勤人員技術(shù)員安全員質(zhì)量員勞資預(yù)算員材料員作業(yè)人員主要職責(zé)施工負(fù)責(zé)人：1.是工程質(zhì)量的直接責(zé)任人，負(fù)責(zé)架子隊(duì)工程質(zhì)量管理工作，實(shí)施

5、項(xiàng)目經(jīng)理部施工組織設(shè)計(jì)、工程質(zhì)量目標(biāo)要求和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的要求，使工程質(zhì)量管理工作始終處于受控狀態(tài)。2.組織相關(guān)人員參加項(xiàng)目組織的旬檢和月檢，做到及時發(fā)現(xiàn)問題及時解決問題。3.負(fù)責(zé)對施工過程的工程質(zhì)量按技術(shù)交底要求和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定進(jìn)行監(jiān)督檢查，對工程質(zhì)量未達(dá)標(biāo)的違規(guī)現(xiàn)象和行為進(jìn)行及時的制止、糾正和處理。4.參加質(zhì)量事故調(diào)查和分析，提出對質(zhì)量事故的處理意見。5.有權(quán)拒絕上級錯誤決定和錯誤指揮，對因本人的錯誤決定、錯誤指揮和工作失誤造成的事故負(fù)直接責(zé)任，對班組發(fā)生的質(zhì)量事故負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。施工隊(duì)長：1.對施工的工程質(zhì)量負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。2.在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)組織員工學(xué)習(xí)和落實(shí)質(zhì)量工作的規(guī)章制度、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

6、和操作規(guī)程，并按施工組織設(shè)計(jì)和作業(yè)指導(dǎo)文件及技術(shù)質(zhì)量交底進(jìn)行作業(yè)。3.負(fù)責(zé)每日的班前質(zhì)量教育，針對本月施工作業(yè)項(xiàng)目，制定班組技術(shù)質(zhì)量措施，檢查所屬員工質(zhì)量崗位責(zé)任制的執(zhí)行情況。認(rèn)真執(zhí)行日檢、自檢、互檢制度，并填寫班組日志，做好每日的安全質(zhì)量工作總結(jié)，確保施工處于受控狀態(tài)。4.及時糾正、制止施工過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題和違規(guī)行為，建立并保持班組良好的質(zhì)量作業(yè)環(huán)境。5.發(fā)生事故要立即搶救傷員，保護(hù)好現(xiàn)場，并立即向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，嚴(yán)禁隱瞞。對事故、事故苗子，按“四不放過”的原則處理，并制定有效可行的整改防范措施。6.有權(quán)不執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)的錯誤決定、錯誤指揮，有采取緊急措施避免事故發(fā)生的權(quán)利,事后向領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告情況。對因

7、個人錯誤指揮和違規(guī)作業(yè)造成的事故負(fù)全部責(zé)任。安全員：1.參加旬檢、月檢工作，負(fù)責(zé)按相關(guān)質(zhì)量規(guī)定要求，對工程項(xiàng)目的作業(yè)過程、半成品、成品等安全事項(xiàng)的檢查，并做好檢查記錄。2.在日常的檢查工作中，要隨時糾正、制止施工作業(yè)過程員工的違章違紀(jì)行為和成品、半成品的危及人身、行車安全的現(xiàn)象及處罰，同時做好檢查記錄。3.對在檢查工作中發(fā)現(xiàn)的工程產(chǎn)品（成品、半成品）質(zhì)量危及人身及行車安全的問題時，要及時向項(xiàng)目經(jīng)理報(bào)告，必要時可越級上報(bào)處理。4.按三體系分管內(nèi)容的規(guī)定，及時形成各種記錄，負(fù)責(zé)對安全事故、事件、不符合處理結(jié)果的驗(yàn)證，并按規(guī)定上報(bào)。5.參加質(zhì)量事故的調(diào)查、分析，并提出對責(zé)任人的處理意見。6.有權(quán)拒絕

8、上級領(lǐng)導(dǎo)的錯誤決定和錯誤指揮，對因本人工作失誤造成的質(zhì)量事故，負(fù)有直接責(zé)任。質(zhì)量員：1.質(zhì)量檢查人員對工程質(zhì)量負(fù)檢查責(zé)任。對施工生產(chǎn)過程中的工程質(zhì)量實(shí)施日常監(jiān)督檢查，并做好檢查記錄，并代表本項(xiàng)目行使產(chǎn)品放行和否決的權(quán)利。2.參加旬檢、月檢工作，參與檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部、單位工程及隱蔽工程的檢查驗(yàn)收工作。負(fù)責(zé)按技術(shù)質(zhì)量措施內(nèi)容進(jìn)行檢查，并做好相應(yīng)的檢查記錄。負(fù)責(zé)檢驗(yàn)批的申報(bào)和記錄的填寫工作。3.在日常工程質(zhì)量檢查工作中，負(fù)責(zé)隨時糾正、制止施工生產(chǎn)過程中發(fā)生的質(zhì)量問題和員工的違規(guī)行為，并給予處置，同時做好記錄。及時報(bào)告，必要時可越級上報(bào)處理。4.按質(zhì)量體系分管內(nèi)容的規(guī)定，及時形成各種記錄，做好管理與

9、控制工作。負(fù)責(zé)對事故、事件不符合處理結(jié)果的驗(yàn)證，并按規(guī)定上報(bào)。5.協(xié)助技術(shù)人員做好創(chuàng)優(yōu)工程的各種資料收集工作。6.參加質(zhì)量事故的調(diào)查、分析，并提出對責(zé)任人的處理意見。7.參加上級組織的專職質(zhì)量監(jiān)察（檢查）人員的教育培訓(xùn)，熟知相關(guān)工程質(zhì)量的法律、法規(guī)，持證上崗。8.有權(quán)拒絕上級領(lǐng)導(dǎo)的錯誤決定、錯誤指揮，對因本人工作失誤造成的質(zhì)量事故，負(fù)直接責(zé)任。材料員：1.對進(jìn)入施工現(xiàn)場的各類物資的產(chǎn)品質(zhì)量負(fù)直接責(zé)任。按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、合同要求及有關(guān)規(guī)定，在技術(shù)、安質(zhì)人員的配合下，對進(jìn)場的工程所需各類物資的質(zhì)量、數(shù)量進(jìn)行檢驗(yàn)，確保合格的產(chǎn)品進(jìn)入施工現(xiàn)場。2.對進(jìn)入現(xiàn)場的各類物資的產(chǎn)品合格證、說明書、檢驗(yàn)合格證明等資料

10、負(fù)收集、保管責(zé)任。各類物資要擺放整齊，標(biāo)識明確。3.負(fù)責(zé)執(zhí)行物資管理的各項(xiàng)管理制度。4.按質(zhì)量管理體系分管的內(nèi)容規(guī)定，及時形成各種記錄，做好管理與控制工作。5.參加質(zhì)量事故的調(diào)查、分析，并提出處理意見。六、 總體施工方案區(qū)段施工地點(diǎn)施工項(xiàng)目計(jì)劃日期/需要時間工程量施工計(jì)劃類別人員數(shù)量備注大 連 東 站MK1+717 - MK5+00拆除走行1、35.2kmA50拆除走行2、44.6kmA50走行2基坑開挖1根BC6堅(jiān)石坑走行2支柱組立、掛網(wǎng)調(diào)整1根支柱、3.2kmA40到場場基坑開挖6.1-6.2025根支柱，拉線基坑5個BC50從137#支柱至60#支柱間立桿，線路測量并交樁后施工到達(dá)場支柱

11、組立及金具安裝25根支柱A40到達(dá)場倒網(wǎng)調(diào)整3.11kmA50到達(dá)場回流線架設(shè)2.67kmA50到達(dá)場拆除就有接觸網(wǎng)及支柱77根支柱A50設(shè)計(jì)待定過渡方案3.2km設(shè)計(jì)待定，見施工專項(xiàng)方案碼頭區(qū)間MK00+00 - MK1+717曲股處基坑開挖2組軟橫跨支柱、2個拉線坑BC30人哈大上行、碼頭線間開挖3個，3個在碼頭上行外側(cè)，線路測量并交樁后施工支柱組立4根A工程車1輛、人員10人金具安裝、架網(wǎng)調(diào)整2組軟橫跨組裝、2組下錨、架網(wǎng)400m、1臺分段絕緣器安裝A30人過渡調(diào)整400m線調(diào)整A20人拆除碼頭下行線從16#支柱至東站131#支柱共24根支柱,1.55km接觸網(wǎng)A40人沙河口站K3+40

12、0 - K5+2003-5道道間基坑開挖及澆制7個鋼柱基礎(chǔ)、3個拉線基礎(chǔ)BC50道-碼頭線道間基坑開挖及澆制16個鋼柱基礎(chǔ)，拉線基礎(chǔ)6個BC50基礎(chǔ)養(yǎng)生28天9道外側(cè)支柱基坑開挖及澆制9個鋼柱基礎(chǔ)，拉線基礎(chǔ)5個BC50支柱組立32根A15軟橫跨架設(shè)16組A50加強(qiáng)線、回流線架設(shè)2.97kmA55倒錨及倒網(wǎng)調(diào)整6.9kmA55拆除既有懸掛及支柱6.8kmA50放線調(diào)整2.9kmA55智能隔開移位1A10配合線路撥移11處A50咽喉改造11處A50七、 專項(xiàng)施工組織方案（一） 大連東站一、工程概況：哈大客專大連東站拆除走行道，為保證行車，于4月1日至4月5日先拆走行1、3，5月1日至5月5日拆除走

13、行3、4，并將接觸網(wǎng)過渡，重新立軟橫跨，待新建線路完成，拆除1、2、3、4道。01:30-04:30接觸網(wǎng)停電范圍：（1）沙河口站06開關(guān)-大連東間碼頭上行線、大連東-沙河口05開關(guān)間碼頭下行線、大連東站全站（下行：MSK4+500M-MSK1+44M，上行：MSK0+989M-MSK4+500M）接觸網(wǎng)停電。（2）斷開沙河口站05、06開關(guān)，大連東站J01開關(guān)。（3）嚴(yán)禁電力機(jī)車進(jìn)入大連東-沙河口間碼頭上下行線、大連東站全站。 二、主要工程量 1、主要工程內(nèi)容： 拆除走行1、走行2、走行3、走行4、走行7的接觸網(wǎng)。為保證進(jìn)入到達(dá)場的電力機(jī)車能掉頭行駛，走行2保留至48#，但為修綜合樓安全考慮

14、將既有48#改錨至鐵路對面并將回流線下錨至50#，48#單獨(dú)做接地；走行7拆至J01開關(guān)，保留出入庫線接觸網(wǎng)。到達(dá)場利用4道新立接觸網(wǎng)支柱，將既有3道接觸網(wǎng)轉(zhuǎn)換至新立支柱上，拆除到達(dá)場軟橫跨及支柱，并將新立支柱延伸至J01開關(guān)處，作為東站臨時過渡接觸網(wǎng)。利用既有9道、14道基坑開挖、澆筑作為東站新電氣化股道的支柱基礎(chǔ)，10至13四股道作為電氣化股道，采用軟橫跨懸掛方式。 2、主要工程數(shù)量表區(qū)段施工地點(diǎn)施工項(xiàng)目計(jì)劃日期/需要時間工程量施工計(jì)劃類別人員數(shù)量備注大 連 東 站MK1+717 - MK5+00拆除走行1、35.2kmA50拆除走行2、44.6kmA50走行2基坑開挖1根BC6走行2支柱

15、組立、掛網(wǎng)調(diào)整1根支柱、3.2kmA40到場場基坑開挖25根支柱，拉線基坑5個BC50從137#支柱至60#支柱間立桿到達(dá)場支柱組立25根支柱A40到達(dá)場倒網(wǎng)調(diào)整3.11kmA50到達(dá)場回流線架設(shè)2.67kmA50到達(dá)場拆除既有接觸網(wǎng)及支柱77根支柱A50設(shè)計(jì)待定過渡支柱基坑開挖30根支柱、6個拉線坑BC設(shè)計(jì)待定過渡支柱組立及金具安裝30根支柱A設(shè)計(jì)待定過渡軟橫跨安裝15組A設(shè)計(jì)待定倒網(wǎng)及倒錨調(diào)整3.2kmA設(shè)計(jì)待定三、主要施工機(jī)具配備情況順號名稱數(shù)量1梯車6臺2檢電筆2支3接地線4副4接觸網(wǎng)測量儀2套5對講機(jī)20部6高亮度防爆燈15個7頭燈40個8供電搶修車1輛9小解放貨車3輛10金杯面包車

16、4輛對講機(jī)統(tǒng)一調(diào)至8頻道。四、施工方法每次施工前由現(xiàn)場指揮人組織召開施工會，明確組織分工、安全事項(xiàng)、封鎖范圍、停電范圍及時間等，并組織施工組長帶領(lǐng)組員看現(xiàn)場，現(xiàn)場確認(rèn)作業(yè)范圍及作業(yè)內(nèi)容、安全注意事項(xiàng)等。拆除走行1、走行2、走行3、走行4、走行7的接觸網(wǎng)。 施工一組負(fù)責(zé)依次拆除15#支柱至50#支柱間接觸網(wǎng)、25#支柱至58#支柱間接觸網(wǎng)、27#支柱至54#支柱間接觸網(wǎng)。斷線拆網(wǎng)時每根支柱下安排一人，負(fù)責(zé)疏散網(wǎng)下人員和清理落地的線索。拆除15#支柱至50#支柱間接觸網(wǎng)時，1號梯車停21#支柱處，2號梯車停25#支柱分段絕緣器處，3號梯車停37#支柱處。因15#-27#支柱間接觸網(wǎng)的鄰線為上行供電

17、分區(qū)，此區(qū)段須在垂停天窗內(nèi)拆除完畢。拆除25#支柱至58#支柱間接觸網(wǎng)及27#支柱至54#支柱間接觸網(wǎng)時，1號梯車停32-1#支柱處，2號梯車停43#支柱處，3號梯車停50#支柱處。到達(dá)場利用4道新建接觸網(wǎng)利用BC類計(jì)劃，由50個下部施工組人員在到達(dá)場開挖接觸網(wǎng)基坑，待基坑開挖完畢，做好防護(hù)，利用A類計(jì)劃用軌道車沿線立桿，同時由10人分兩組分別對支柱進(jìn)行整正。由30人分兩組分別對支柱基坑進(jìn)行回填。 利用A類計(jì)劃，由50個上部施工組人員對到達(dá)場進(jìn)行接觸網(wǎng)金具裝配并掛網(wǎng)調(diào)整、回流線架設(shè)。 利用A類計(jì)劃，由3臺梯車分別負(fù)責(zé)調(diào)整2-9號道岔、4-9號道岔、6-9號道岔間接觸網(wǎng)，再由2臺梯車調(diào)整2-9號

18、道岔至4-9號道岔、4-9號道岔至6-9號道岔間接觸網(wǎng)。首先粗調(diào)，待機(jī)搗完畢后再進(jìn)行微調(diào)并復(fù)核。10至13四股道新建電氣化線路 利用BC類計(jì)劃，由50個下部施工組人員在到達(dá)場開挖接觸網(wǎng)基坑，待基坑開挖完畢，做好防護(hù)，利用A類計(jì)劃用軌道車沿線立桿，同時由10人分兩組分別對支柱進(jìn)行整正。由30人分兩組分別對支柱基坑進(jìn)行回填。 利用A類計(jì)劃，由50個上部施工組人員對到達(dá)場進(jìn)行接觸網(wǎng)金具裝配并掛網(wǎng)調(diào)整、回流線架設(shè)。利用A類計(jì)劃，由3臺梯車分別負(fù)責(zé)調(diào)整5-9號道岔、13-9號道岔、11-9號道岔間接觸網(wǎng)，再由2臺梯車調(diào)整5-9號道岔至13-9號道岔、13-9號道岔至11-9號道岔間接觸網(wǎng)。五、停電措施堅(jiān)

19、決執(zhí)行停電作業(yè)許可制度。到達(dá)施工現(xiàn)場后，由胡龍濤、龍類分別檢查確認(rèn)檢電筆良好。接到施工負(fù)責(zé)人驗(yàn)電命令后立即驗(yàn)電，并將驗(yàn)電結(jié)果告知施工負(fù)責(zé)人，待施工負(fù)責(zé)人下達(dá)接掛地線命令后，接掛地線人員方可按指定位置接掛地線，地線接掛完畢后立即告知施工負(fù)責(zé)人。接到施工負(fù)責(zé)人撤除地線命令后方可撤除地線。接掛地線人員要注意將地線桿固定好，以免與線路大機(jī)搗固車刮碰。六、安全措施1、施工前對參與作業(yè)人員進(jìn)行施工教育，做到“四明確”，即明確施工步驟；明確施工安全技術(shù)措施；明確責(zé)任范圍；明確責(zé)任分工。所有人員戴安全帽、穿防護(hù)服，并不得侵入上行側(cè)任何線路。堅(jiān)決執(zhí)行“五不干”： （1）作業(yè)地點(diǎn)不清不干。（2）作業(yè)任務(wù)不明不干。

20、（3）作業(yè)方法不會不干。（4）有電和無電部位不清不干。（5）沒有防范措施（不見地線）和防范措施不完善不干。2、桿塔上作業(yè)桿塔作業(yè)人員登桿塔前檢查并確保登高工具和安全工具齊全和完好，必須系好安全帶，佩帶安全帽，在作業(yè)過程中嚴(yán)禁隨意拋擲工具、材料，桿塔下方不準(zhǔn)閑雜人員逗留。作業(yè)人員不準(zhǔn)手持工具或材料上下桿塔，不準(zhǔn)攜帶笨重器材或肩扛纜線登高。3、梯車上作業(yè)登梯作業(yè)前，檢查并確認(rèn)梯車各部件強(qiáng)度和活動部分滿足運(yùn)行要求，制動靈活可靠。車上作業(yè)人員不準(zhǔn)站立在梯車保護(hù)圍欄外作業(yè)。在作業(yè)期間確保梯車制動穩(wěn)固，推車人員未經(jīng)許可不準(zhǔn)擅自移動梯車。梯車上的作業(yè)人員須佩戴安全帽并將安全帶系扎牢固，嚴(yán)禁隨意拋擲工具、材料

21、，在梯車作業(yè)點(diǎn)的下方不準(zhǔn)閑雜人逗留。隨車監(jiān)控人員要嚴(yán)格控制梯車作業(yè)范圍，嚴(yán)禁超范圍作業(yè)，特別是上行送電后，要嚴(yán)格把控作業(yè)地點(diǎn)，避免誤入帶電區(qū)。接觸網(wǎng)調(diào)整作業(yè)時，要注意避讓機(jī)搗車、提前下道，并保證不侵限。4、拆網(wǎng)斷線措施 在拆除范圍內(nèi)，每根支柱處安排一人，負(fù)責(zé)疏散接觸網(wǎng)下方人員至安全地點(diǎn)避讓。斷線作業(yè)須2人（及2人以上）配合，避免被線索刮傷。斷線前復(fù)核所斷接觸網(wǎng)是否為拆除錨段。線索落地后立即組織人員捆扎、清理出場，不得堆放在線路及路肩上。因15#-27#支柱間接觸網(wǎng)的鄰線為上行供電分區(qū)，此區(qū)段須在垂停天窗內(nèi)拆除完畢。 5、冬季施工措施 所有人員配備防寒大衣、防寒安全帽、防寒手套等冬季勞保用品。作

22、業(yè)梯車的梯橙、梯框、車頂平臺都要采取纏包麻布片等防滑措施，防止人員滑倒摔傷。施工人員在登桿、登車作業(yè)時要穿防滑鞋，并小心謹(jǐn)慎防止滑倒摔傷，同時要綁扎好安全帶。汽車司機(jī)要嚴(yán)格遵守交通法規(guī) ，出車前對車輛進(jìn)行檢查,保證車輛的正常使用,遇到冰雪路面要慢速行駛,必要時安裝防滑鏈。6、夜間施工措施 夜間施工要注意照明，不得盲目施工，上網(wǎng)作業(yè)人員每人配備頭燈一個，施工負(fù)責(zé)人、施工組長、梯車監(jiān)控人員、防護(hù)員每人配備高亮度防爆燈一個。7、施工前提前一小時到車站運(yùn)轉(zhuǎn)室在行車設(shè)備施工登記薄（運(yùn)統(tǒng)-46施工）上填寫施工登記手續(xù)。作業(yè)結(jié)束后，檢查接觸網(wǎng)上沒有遺留物件、梯車下道、人員撤離，方可撤除地線，同時與設(shè)備管理單

23、位共同檢查、確認(rèn)接觸網(wǎng)滿足電力機(jī)車行駛條件后，通知駐站聯(lián)絡(luò)員辦理銷記送電手續(xù)。七、施工關(guān)鍵點(diǎn)1、拆除接觸網(wǎng)時要組織得力、防護(hù)到位，杜絕高空墜物傷人。2、嚴(yán)格控制作業(yè)范圍，嚴(yán)禁超范圍作業(yè)。3、合理組織，避免與其他專業(yè)施工相互干擾。（二） 碼頭區(qū)間一、工程概況：哈大客專碼頭區(qū)間，為保證行車，拆除28#道岔，26#道岔右開至碼頭上行線形成曲股，接觸網(wǎng)相應(yīng)過渡，拆除碼頭下行線（從16#支柱至東站），待路基成形，新建碼頭線區(qū)間接觸網(wǎng)并拆除碼頭上行線。01:30-04:30接觸網(wǎng)停電范圍：（1）大連站全站、大連-沙河口間上下行線、沙河口站全站、（下行：大連站入庫線0km94m-5km209m，上行：5km

24、188m-機(jī)務(wù)7道0km16m）、沙河口-大連東間碼頭上下行線、大連東站全站（MSK0-MSK4+500m）、大連機(jī)務(wù)段接觸網(wǎng)停電。 （2）斷開沙河口站03、04開關(guān)。 （3）嚴(yán)禁電力機(jī)車進(jìn)入大連站全站、大連-沙河口間上下行線、沙河口站全站及20-102A號道岔間線路、沙河口-周水子間上下行線、沙河口-大連東間碼頭上下行線、大連東站全站、大連機(jī)務(wù)段。二、主要工程量 1、主要工程內(nèi)容： 利用碼頭線XB信號機(jī)靠大連東側(cè)軌道撥移至上行線且與上行線相交，作為碼頭線單線雙行線過渡，接觸網(wǎng)新加渡線過渡。拆除碼頭區(qū)間剩余下行線接觸網(wǎng)及支柱。新建碼頭線，接觸網(wǎng)基坑開挖、立桿、組裝、架網(wǎng)及調(diào)整。開通新碼頭線區(qū)間

25、以后拆除既有碼頭上行線。 2、主要工程數(shù)量表區(qū)段施工地點(diǎn)施工項(xiàng)目計(jì)劃日期/需要時間工程量施工計(jì)劃類別人員數(shù)量備注碼頭區(qū)間MK00+00 - MK1+717曲股處基坑開挖2組軟橫跨支柱、2個拉線坑BC30人哈大上行、碼頭線間開挖3個，3個在碼頭上行外側(cè)支柱組立4根A工程車1輛、人員10人金具安裝、架網(wǎng)調(diào)整2組軟橫跨組裝、2組下錨、架網(wǎng)400m、1臺分段絕緣器安裝A30人過渡調(diào)整400m線調(diào)整A20人拆除碼頭上行線從16#支柱至東站131#支柱共24根支柱,1.55km接觸網(wǎng)A40人三、主要施工機(jī)具配備情況順號名稱數(shù)量1梯車6臺2檢電筆2支3接地線4副4接觸網(wǎng)測量儀2套5對講機(jī)20部6高亮度防爆燈

26、15個7頭燈40個8供電搶修車1輛9小解放貨車3輛10金杯面包車4輛對講機(jī)統(tǒng)一調(diào)至8頻道。四、施工方法每次施工前由現(xiàn)場指揮人組織召開施工會，明確組織分工、安全事項(xiàng)、封鎖范圍、停電范圍及時間等，并組織施工組長帶領(lǐng)組員看現(xiàn)場，現(xiàn)場確認(rèn)作業(yè)范圍及作業(yè)內(nèi)容、安全注意事項(xiàng)等。利用碼頭線XB信號機(jī)靠大連東側(cè)軌道撥移至上行線且與上行線相交，作為碼頭線單線雙行線過渡，接觸網(wǎng)新加渡線過渡。利用BC類計(jì)劃，由20個下部施工組人員在到達(dá)場開挖接觸網(wǎng)基坑，待基坑開挖完畢，做好防護(hù)，利用A類計(jì)劃用軌道車沿線立桿，同時由10人分兩組分別對支柱進(jìn)行整正。由30人分兩組分別對支柱基坑進(jìn)行回填。 利用A類計(jì)劃，由50個上部施工

27、組人員對到達(dá)場進(jìn)行接觸網(wǎng)金具裝配、軟橫跨調(diào)整、掛網(wǎng)調(diào)整、回流線架設(shè)。拆除碼頭區(qū)間剩余下行線接觸網(wǎng)及支柱。拆除從48#支柱至東站152#支柱共18根支柱由6臺梯車同時作業(yè),6臺梯車均勻撒在線路上，每3臺一組。三組中兩臺負(fù)責(zé)拆除錨段關(guān)節(jié)，一臺負(fù)責(zé)拆除中錨，然后沿線拆除各個懸掛點(diǎn)，然后按類回收線索及金具料 。新建碼頭線，接觸網(wǎng)基坑開挖、立桿、組裝、架網(wǎng)及調(diào)整。利用BC類計(jì)劃，由20個下部施工組人員在到達(dá)場開挖接觸網(wǎng)基坑，待基坑開挖完畢，做好防護(hù)，利用A類計(jì)劃用軌道車沿線立桿，同時由10人分兩組分別對支柱進(jìn)行整正。由30人分兩組分別對支柱基坑進(jìn)行回填。 利用A類計(jì)劃，由50個上部施工組人員對到達(dá)場進(jìn)行

28、接觸網(wǎng)金具裝配、掛網(wǎng)調(diào)整、回流線架設(shè)。開通新碼頭線區(qū)間以后拆除既有碼頭上行線。拆除從16#支柱至東站131#支柱共24根支柱由6臺梯車同時作業(yè),6臺梯車均勻撒在線路上，每3臺一組。三組中兩臺負(fù)責(zé)拆除錨段關(guān)節(jié)，一臺負(fù)責(zé)拆除中錨，然后沿線拆除各個懸掛點(diǎn)，然后按類回收線索及金具料 。五、停電措施堅(jiān)決執(zhí)行停電作業(yè)許可制度。到達(dá)施工現(xiàn)場后，由胡龍濤、龍類分別檢查確認(rèn)檢電筆良好。接到施工負(fù)責(zé)人驗(yàn)電命令后立即驗(yàn)電，并將驗(yàn)電結(jié)果告知施工負(fù)責(zé)人，待施工負(fù)責(zé)人下達(dá)接掛地線命令后，接掛地線人員方可按指定位置接掛地線，地線接掛完畢后立即告知施工負(fù)責(zé)人。接到施工負(fù)責(zé)人撤除地線命令后方可撤除地線。接掛地線人員要注意將地線

29、桿固定好，以免與線路大機(jī)搗固車刮碰。六、安全措施1、施工前對參與作業(yè)人員進(jìn)行施工教育，做到“四明確”，即明確施工步驟；明確施工安全技術(shù)措施；明確責(zé)任范圍；明確責(zé)任分工。所有人員戴安全帽、穿防護(hù)服，并不得侵入上行側(cè)任何線路。堅(jiān)決執(zhí)行“五不干”： （1）作業(yè)地點(diǎn)不清不干。（2）作業(yè)任務(wù)不明不干。（3）作業(yè)方法不會不干。（4）有電和無電部位不清不干。（5）沒有防范措施（不見地線）和防范措施不完善不干。2、桿塔上作業(yè)桿塔作業(yè)人員登桿塔前檢查并確保登高工具和安全工具齊全和完好，必須系好安全帶，佩帶安全帽，在作業(yè)過程中嚴(yán)禁隨意拋擲工具、材料，桿塔下方不準(zhǔn)閑雜人員逗留。作業(yè)人員不準(zhǔn)手持工具或材料上下桿塔，不

30、準(zhǔn)攜帶笨重器材或肩扛纜線登高。3、梯車上作業(yè)登梯作業(yè)前，檢查并確認(rèn)梯車各部件強(qiáng)度和活動部分滿足運(yùn)行要求，制動靈活可靠。車上作業(yè)人員不準(zhǔn)站立在梯車保護(hù)圍欄外作業(yè)。在作業(yè)期間確保梯車制動穩(wěn)固，推車人員未經(jīng)許可不準(zhǔn)擅自移動梯車。梯車上的作業(yè)人員須佩戴安全帽并將安全帶系扎牢固，嚴(yán)禁隨意拋擲工具、材料，在梯車作業(yè)點(diǎn)的下方不準(zhǔn)閑雜人逗留。隨車監(jiān)控人員要嚴(yán)格控制梯車作業(yè)范圍，嚴(yán)禁超范圍作業(yè)，特別是上行送電后，要嚴(yán)格把控作業(yè)地點(diǎn)，避免誤入帶電區(qū)。接觸網(wǎng)調(diào)整作業(yè)時，要注意避讓機(jī)搗車、提前下道，并保證不侵限。4、拆網(wǎng)斷線措施 在拆除范圍內(nèi)，每根支柱處安排一人，負(fù)責(zé)疏散接觸網(wǎng)下方人員至安全地點(diǎn)避讓。斷線作業(yè)須2人（

31、及2人以上）配合，避免被線索刮傷。斷線前復(fù)核所斷接觸網(wǎng)是否為拆除錨段。線索落地后立即組織人員捆扎、清理出場，不得堆放在線路及路肩上。因15#-27#支柱間接觸網(wǎng)的鄰線為上行供電分區(qū)，此區(qū)段須在垂停天窗內(nèi)拆除完畢。 5、冬季施工措施 所有人員配備防寒大衣、防寒安全帽、防寒手套等冬季勞保用品。作業(yè)梯車的梯橙、梯框、車頂平臺都要采取纏包麻布片等防滑措施，防止人員滑倒摔傷。施工人員在登桿、登車作業(yè)時要穿防滑鞋，并小心謹(jǐn)慎防止滑倒摔傷，同時要綁扎好安全帶。汽車司機(jī)要嚴(yán)格遵守交通法規(guī) ，出車前對車輛進(jìn)行檢查,保證車輛的正常使用,遇到冰雪路面要慢速行駛,必要時安裝防滑鏈。6、夜間施工措施 夜間施工要注意照明

32、，不得盲目施工，上網(wǎng)作業(yè)人員每人配備頭燈一個，施工負(fù)責(zé)人、施工組長、梯車監(jiān)控人員、防護(hù)員每人配備高亮度防爆燈一個。7、施工前提前一小時到車站運(yùn)轉(zhuǎn)室在行車設(shè)備施工登記薄（運(yùn)統(tǒng)-46施工）上填寫施工登記手續(xù)。作業(yè)結(jié)束后，檢查接觸網(wǎng)上沒有遺留物件、梯車下道、人員撤離，方可撤除地線，同時與設(shè)備管理單位共同檢查、確認(rèn)接觸網(wǎng)滿足電力機(jī)車行駛條件后，通知駐站聯(lián)絡(luò)員辦理銷記送電手續(xù)。七、施工關(guān)鍵點(diǎn)1、拆除接觸網(wǎng)時要組織得力、防護(hù)到位，杜絕高空墜物傷人。2、嚴(yán)格控制作業(yè)范圍，嚴(yán)禁超范圍作業(yè)。3、合理組織，避免與其他專業(yè)施工相互干擾。八、應(yīng)急預(yù)案1、高空跌落及高空墜物發(fā)生人身傷害事故后,要迅速將傷員抬離危險區(qū)域,

33、采取止血、包扎等緊急救護(hù)措施，并組織車輛將傷員送往附近醫(yī)院進(jìn)行治療。同時各施工組長、安全負(fù)責(zé)人要立即對高空作業(yè)人員進(jìn)行安全防護(hù)設(shè)備復(fù)查、提醒注意作業(yè)安全。2、線夾打弓（1）當(dāng)電力機(jī)車通過時，巡視人員發(fā)現(xiàn)吊弦線夾嚴(yán)重傾斜，并判斷出現(xiàn)了打弓現(xiàn)象時，立即采取快捷的通訊方式，將打弓地點(diǎn)（站區(qū)、公里數(shù)、接觸網(wǎng)桿號）、數(shù)量、影響范圍等迅速報(bào)告搶險領(lǐng)導(dǎo)小組以及值班搶險領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)人。是否考慮在適當(dāng)?shù)臅r間利用梯車及絕緣桿進(jìn)行處理。（2）如果允許處理，搶險領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)先通知電調(diào)，申請停電后，確認(rèn)無電并掛好地線后立即通知搶險小組利用梯車對其進(jìn)行搶修。（3）如果不允許當(dāng)天處理，第二天必須申請封閉點(diǎn)進(jìn)行檢修。3、接觸網(wǎng)

34、塌網(wǎng)事故（1）接觸網(wǎng)塌網(wǎng)事故搶險時，首先，要遵循“先通后復(fù)”和“先通一線”的基本原則進(jìn)行搶修。（2）當(dāng)發(fā)現(xiàn)塌網(wǎng)后，立即采取快捷的通訊方式，將事故地點(diǎn)、事故簡單情況、影響范圍等迅速報(bào)告車站值班員、搶險小組負(fù)責(zé)人，任何人不得擅自處理，以防有電造成人身傷亡事故。如接觸網(wǎng)已斷導(dǎo)線或其損壞部件侵入建筑接近限界，則必須根據(jù)技規(guī)的規(guī)定，設(shè)置停車防護(hù)信號加以防護(hù)（3）搶險小組接到事故報(bào)告后，迅速啟動事故應(yīng)急搶險預(yù)案，組織人員、料具搶險，。同時通知電調(diào)申請停電后，確認(rèn)無電掛好地線方可進(jìn)行搶修作業(yè)。（4）搶險中，首先清除影響列車運(yùn)行的障礙物，將接觸網(wǎng)恢復(fù)到規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。并對事故現(xiàn)場進(jìn)行拍照、取證。如果事故

35、范圍大，搶險困難，立即電話通知其他搶修組，增派搶修人員并向領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。（5）搶修任務(wù)完成，由搶修負(fù)責(zé)人對線路開通狀態(tài)及施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收，確認(rèn)符合開通要求后向行車組織部門報(bào)告情況，要求立即恢復(fù)列車運(yùn)行。（6）當(dāng)列車恢復(fù)運(yùn)行后，如果還需要進(jìn)一步對事故點(diǎn)進(jìn)行維修，可再組織搶修人員重新申請封閉點(diǎn)，對搶修的接觸網(wǎng)再次進(jìn)行永久性恢復(fù)。（三）沙河口站一、工程概況：哈大客專沙河口站，為使新建碼頭區(qū)間線路順利進(jìn)入沙河口站，現(xiàn)需將接觸網(wǎng)過渡，在車站兩端上下行兩側(cè)、車站內(nèi)5道邊及3、5道間、碼頭下行線與上行正線間新建軟橫跨，并拆除既有接觸網(wǎng)。將只能隔離開關(guān)移位，更換沙河口站既有導(dǎo)線。01:30-04:30接觸網(wǎng)停

36、電范圍：（1）大連站全站、大連-沙河口間上下行線、沙河口站全站、（下行：大連站入庫線0km94m-5km209m，上行：5km188m-機(jī)務(wù)7道0km16m）、沙河口-大連東間碼頭上下行線、大連東站全站（MSK0-MSK4+500m）、大連機(jī)務(wù)段接觸網(wǎng)停電。 （2）斷開沙河口站03、04開關(guān)。 （3）嚴(yán)禁電力機(jī)車進(jìn)入大連站全站、大連-沙河口間上下行線、沙河口站全站及20-102A號道岔間線路、沙河口-周水子間上下行線、沙河口-大連東間碼頭上下行線、大連東站全站、大連機(jī)務(wù)段。二、主要工程量 1、主要工程內(nèi)容： 接觸網(wǎng)基坑開挖（范圍：車站兩端上下行兩側(cè)、車站內(nèi)5道邊及3、5道間、碼頭下行線與上行正

37、線間）,以上支柱組立、加強(qiáng)線架設(shè)、回流線架設(shè)、軟橫跨架設(shè)，接觸網(wǎng)倒網(wǎng)調(diào)整。 拆除既有支柱及懸掛。將既有智能隔開移至9道邊，并安裝相應(yīng)隔離開關(guān)。沙河口站既有導(dǎo)線更換、調(diào)整。01、02、03、04及B05開關(guān)移至新立支柱安裝、調(diào)試。 2、主要工程數(shù)量表區(qū)段施工地點(diǎn)施工項(xiàng)目計(jì)劃日期/需要時間工程量施工計(jì)劃類別人員數(shù)量備注沙河口站K3+400 - K5+2003-5道道間基坑開挖及澆制7個鋼柱基礎(chǔ)、3個拉線基礎(chǔ)BC50道-碼頭線道間基坑開挖及澆制16個鋼柱基礎(chǔ)，拉線基礎(chǔ)6個BC509道外側(cè)支柱基坑開挖及澆制9個鋼柱基礎(chǔ)，拉線基礎(chǔ)5個BC50支柱組立32根A15軟橫跨架設(shè)16組A50加強(qiáng)線、回流線架設(shè)2

38、.97kmA55倒錨及倒網(wǎng)調(diào)整6.9kmA55拆除既有懸掛及支柱6.8kmA50放線調(diào)整2.9kmA55智能隔開移位1A10配合線路撥移11處A50咽喉改造11處A50三、主要施工機(jī)具配備情況順號名稱數(shù)量1梯車6臺2檢電筆2支3接地線4副4接觸網(wǎng)測量儀2套5對講機(jī)20部6高亮度防爆燈15個7頭燈40個8供電搶修車1輛9小解放貨車3輛10金杯面包車4輛對講機(jī)統(tǒng)一調(diào)至8頻道。四、施工方法每次施工前由現(xiàn)場指揮人組織召開施工會，明確組織分工、安全事項(xiàng)、封鎖范圍、停電范圍及時間等，并組織施工組長帶領(lǐng)組員看現(xiàn)場，現(xiàn)場確認(rèn)作業(yè)范圍及作業(yè)內(nèi)容、安全注意事項(xiàng)等。接觸網(wǎng)基坑開挖（范圍：車站兩端上下行兩側(cè)、車站內(nèi)5

39、道邊及3、5道間、碼頭下行線與上行正線間）,以上支柱組立、加強(qiáng)線架設(shè)、回流線架設(shè)、軟橫跨架設(shè)，接觸網(wǎng)倒網(wǎng)調(diào)整。相交，作為碼頭線單線雙行線過渡，接觸網(wǎng)新加渡線過渡。利用BC類計(jì)劃，由50個下部施工組人員在到達(dá)場開挖接觸網(wǎng)基坑，待基坑開挖完畢，做好防護(hù)，利用A類計(jì)劃用軌道車沿線立桿，同時由10人分兩組分別對支柱進(jìn)行整正。由30人分兩組分別對支柱基坑進(jìn)行回填。 利用A類計(jì)劃，由50個上部施工組人員對到達(dá)場進(jìn)行接觸網(wǎng)金具裝配、軟橫跨調(diào)整、掛網(wǎng)調(diào)整、回流線架設(shè)。拆除既有支柱及懸掛。拆除從64#支柱至東站131#支柱共91根支柱由12臺梯車同時作業(yè),12臺梯車均勻撒在線路上，共4組，每3臺一組。三組中兩臺

40、負(fù)責(zé)拆除錨段關(guān)節(jié)，一臺負(fù)責(zé)拆除中錨，然后沿線拆除各個懸掛點(diǎn)，然后按類回收線索及金具料 。將既有智能隔開移至9道邊，并安裝相應(yīng)隔離開關(guān)，01、02、03、04及B05開關(guān)移至新立支柱安裝、調(diào)試。測量托架安裝位置：鋼柱從地面起，測量至設(shè)計(jì)安裝高度，并做記號。混凝土柱開關(guān)安裝在支柱頂端，從桿頂向下面量10米，為踏腳底座角鋼安裝位置。將開關(guān)托架按測定位置安裝（腕臂柱先安裝踏腳底座角鋼）。用水平尺檢查開關(guān)托架是否水平，如不平，應(yīng)調(diào)平，腕臂柱可在桿頂加墊片調(diào)平。調(diào)平后將緊固螺栓緊固。在支柱田野側(cè)安裝開關(guān)臨時吊架。將單滑輪與大繩組成滑輪組掛設(shè)于臨時吊架上；開關(guān)綁扎好連在單滑輪上；在開關(guān)底座上綁一小繩做晃繩。

41、桿上人員扶穩(wěn)吊架，地上人員慢慢起吊開關(guān)，同時一人拉住晃繩穩(wěn)定開關(guān)。當(dāng)開關(guān)底座高于開關(guān)托架時，桿上人員轉(zhuǎn)動吊架架臂使開關(guān)位于托架上方。轉(zhuǎn)動開關(guān)使開關(guān)閘刀開合方向正確；慢松吊繩同時桿上扶穩(wěn)開關(guān)使底座螺栓孔對準(zhǔn)托架上的安裝孔，然后使開關(guān)落于托架上；穿入螺栓，使開關(guān)初步固定；調(diào)整開關(guān)瓷柱，達(dá)到豎直。將開關(guān)置于合閘中心線吻合，然后調(diào)整止釘間隙。將開關(guān)置于打開位置檢查開口角度，稍有偏差可調(diào)整操作機(jī)構(gòu)，再調(diào)整止釘間隙。帶接地閘刀的開關(guān)，調(diào)整刀閘使開關(guān)打開時，接地閘刀與開關(guān)閘刀接觸良好。操作開關(guān)，復(fù)核是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)；檢查各種螺栓是否緊固；檢查兩刀閘接觸是否良好。將臨時吊架拆除，用小繩逐漸吊下去；將開關(guān)轉(zhuǎn)軸部分與

42、手動操作機(jī)構(gòu)釘上涂一層機(jī)油；用包扎物將開關(guān)絕緣瓷柱包扎好；將開關(guān)閘刀置于設(shè)計(jì)位置并上鎖。沙河口站既有導(dǎo)線更換、調(diào)整。施工前準(zhǔn)備，驗(yàn)電封線，由4人一組起錨，40人前面放線，放至錨段終點(diǎn)落錨并由4人落錨，架設(shè)新導(dǎo)線并安裝吊弦，由3臺梯車完成拆除接觸線各懸掛點(diǎn)的工作，由2臺梯車拆除既有接觸網(wǎng)中錨，并安裝新接觸網(wǎng)中錨，3臺拆除既有接觸網(wǎng)吊弦，然后共同拆除舊承力索，并恢復(fù)定位、吊弦及懸掛調(diào)整。五、停電措施堅(jiān)決執(zhí)行停電作業(yè)許可制度。到達(dá)施工現(xiàn)場后，由胡龍濤、龍類分別檢查確認(rèn)檢電筆良好。接到施工負(fù)責(zé)人驗(yàn)電命令后立即驗(yàn)電，并將驗(yàn)電結(jié)果告知施工負(fù)責(zé)人，待施工負(fù)責(zé)人下達(dá)接掛地線命令后，接掛地線人員方可按指定位置接

43、掛地線，地線接掛完畢后立即告知施工負(fù)責(zé)人。接到施工負(fù)責(zé)人撤除地線命令后方可撤除地線。接掛地線人員要注意將地線桿固定好，以免與線路大機(jī)搗固車刮碰。六、安全措施1、施工前對參與作業(yè)人員進(jìn)行施工教育，做到“四明確”，即明確施工步驟；明確施工安全技術(shù)措施；明確責(zé)任范圍；明確責(zé)任分工。所有人員戴安全帽、穿防護(hù)服，并不得侵入上行側(cè)任何線路。堅(jiān)決執(zhí)行“五不干”： （1）作業(yè)地點(diǎn)不清不干。（2）作業(yè)任務(wù)不明不干。（3）作業(yè)方法不會不干。（4）有電和無電部位不清不干。（5）沒有防范措施（不見地線）和防范措施不完善不干。2、桿塔上作業(yè)桿塔作業(yè)人員登桿塔前檢查并確保登高工具和安全工具齊全和完好，必須系好安全帶，佩帶

44、安全帽，在作業(yè)過程中嚴(yán)禁隨意拋擲工具、材料，桿塔下方不準(zhǔn)閑雜人員逗留。作業(yè)人員不準(zhǔn)手持工具或材料上下桿塔，不準(zhǔn)攜帶笨重器材或肩扛纜線登高。3、梯車上作業(yè)登梯作業(yè)前，檢查并確認(rèn)梯車各部件強(qiáng)度和活動部分滿足運(yùn)行要求，制動靈活可靠。車上作業(yè)人員不準(zhǔn)站立在梯車保護(hù)圍欄外作業(yè)。在作業(yè)期間確保梯車制動穩(wěn)固，推車人員未經(jīng)許可不準(zhǔn)擅自移動梯車。梯車上的作業(yè)人員須佩戴安全帽并將安全帶系扎牢固，嚴(yán)禁隨意拋擲工具、材料，在梯車作業(yè)點(diǎn)的下方不準(zhǔn)閑雜人逗留。隨車監(jiān)控人員要嚴(yán)格控制梯車作業(yè)范圍，嚴(yán)禁超范圍作業(yè)，特別是上行送電后，要嚴(yán)格把控作業(yè)地點(diǎn)，避免誤入帶電區(qū)。接觸網(wǎng)調(diào)整作業(yè)時，要注意避讓機(jī)搗車、提前下道，并保證不侵限

45、。4、拆網(wǎng)斷線措施 在拆除范圍內(nèi)，每根支柱處安排一人，負(fù)責(zé)疏散接觸網(wǎng)下方人員至安全地點(diǎn)避讓。斷線作業(yè)須2人（及2人以上）配合，避免被線索刮傷。斷線前復(fù)核所斷接觸網(wǎng)是否為拆除錨段。線索落地后立即組織人員捆扎、清理出場，不得堆放在線路及路肩上。因15#-27#支柱間接觸網(wǎng)的鄰線為上行供電分區(qū)，此區(qū)段須在垂停天窗內(nèi)拆除完畢。 5、冬季施工措施 所有人員配備防寒大衣、防寒安全帽、防寒手套等冬季勞保用品。作業(yè)梯車的梯橙、梯框、車頂平臺都要采取纏包麻布片等防滑措施，防止人員滑倒摔傷。施工人員在登桿、登車作業(yè)時要穿防滑鞋，并小心謹(jǐn)慎防止滑倒摔傷，同時要綁扎好安全帶。汽車司機(jī)要嚴(yán)格遵守交通法規(guī) ，出車前對車輛

46、進(jìn)行檢查,保證車輛的正常使用,遇到冰雪路面要慢速行駛,必要時安裝防滑鏈。6、夜間施工措施 夜間施工要注意照明，不得盲目施工，上網(wǎng)作業(yè)人員每人配備頭燈一個，施工負(fù)責(zé)人、施工組長、梯車監(jiān)控人員、防護(hù)員每人配備高亮度防爆燈一個。7、施工前提前一小時到車站運(yùn)轉(zhuǎn)室在行車設(shè)備施工登記薄（運(yùn)統(tǒng)-46施工）上填寫施工登記手續(xù)。作業(yè)結(jié)束后，檢查接觸網(wǎng)上沒有遺留物件、梯車下道、人員撤離，方可撤除地線，同時與設(shè)備管理單位共同檢查、確認(rèn)接觸網(wǎng)滿足電力機(jī)車行駛條件后，通知駐站聯(lián)絡(luò)員辦理銷記送電手續(xù)。七、施工關(guān)鍵點(diǎn)1、拆除接觸網(wǎng)時要組織得力、防護(hù)到位，杜絕高空墜物傷人。2、嚴(yán)格控制作業(yè)范圍，嚴(yán)禁超范圍作業(yè)。3、合理組織，

47、避免與其他專業(yè)施工相互干擾。八、應(yīng)急預(yù)案1、高空跌落及高空墜物發(fā)生人身傷害事故后,要迅速將傷員抬離危險區(qū)域,采取止血、包扎等緊急救護(hù)措施，并組織車輛將傷員送往附近醫(yī)院進(jìn)行治療。同時各施工組長、安全負(fù)責(zé)人要立即對高空作業(yè)人員進(jìn)行安全防護(hù)設(shè)備復(fù)查、提醒注意作業(yè)安全。2、線夾打弓（1）當(dāng)電力機(jī)車通過時，巡視人員發(fā)現(xiàn)吊弦線夾嚴(yán)重傾斜，并判斷出現(xiàn)了打弓現(xiàn)象時，立即采取快捷的通訊方式，將打弓地點(diǎn)（站區(qū)、公里數(shù)、接觸網(wǎng)桿號）、數(shù)量、影響范圍等迅速報(bào)告搶險領(lǐng)導(dǎo)小組以及值班搶險領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)人。是否考慮在適當(dāng)?shù)臅r間利用梯車及絕緣桿進(jìn)行處理。（2）如果允許處理，搶險領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)先通知電調(diào)，申請停電后，確認(rèn)無電并掛好地

48、線后立即通知搶險小組利用梯車對其進(jìn)行搶修。（3）如果不允許當(dāng)天處理，第二天必須申請封閉點(diǎn)進(jìn)行檢修。3、接觸網(wǎng)塌網(wǎng)事故（1）接觸網(wǎng)塌網(wǎng)事故搶險時，首先，要遵循“先通后復(fù)”和“先通一線”的基本原則進(jìn)行搶修。（2）當(dāng)發(fā)現(xiàn)塌網(wǎng)后，立即采取快捷的通訊方式，將事故地點(diǎn)、事故簡單情況、影響范圍等迅速報(bào)告車站值班員、搶險小組負(fù)責(zé)人，任何人不得擅自處理，以防有電造成人身傷亡事故。如接觸網(wǎng)已斷導(dǎo)線或其損壞部件侵入建筑接近限界，則必須根據(jù)技規(guī)的規(guī)定，設(shè)置停車防護(hù)信號加以防護(hù)（3）搶險小組接到事故報(bào)告后，迅速啟動事故應(yīng)急搶險預(yù)案，組織人員、料具搶險，。同時通知電調(diào)申請停電后，確認(rèn)無電掛好地線方可進(jìn)行搶修作業(yè)。（4）搶

49、險中，首先清除影響列車運(yùn)行的障礙物，將接觸網(wǎng)恢復(fù)到規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。并對事故現(xiàn)場進(jìn)行拍照、取證。如果事故范圍大，搶險困難，立即電話通知其他搶修組，增派搶修人員并向領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。（5）搶修任務(wù)完成，由搶修負(fù)責(zé)人對線路開通狀態(tài)及施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收，確認(rèn)符合開通要求后向行車組織部門報(bào)告情況，要求立即恢復(fù)列車運(yùn)行。（6）當(dāng)列車恢復(fù)運(yùn)行后，如果還需要進(jìn)一步對事故點(diǎn)進(jìn)行維修，可再組織搶修人員重新申請封閉點(diǎn)，對搶修的接觸網(wǎng)再次進(jìn)行永久性恢復(fù)。八、 施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖 見附表九、 安全措施1、認(rèn)真貫徹執(zhí)行沈陽鐵路局營業(yè)線施工及安全管理細(xì)化辦法、施工技術(shù)操作安全規(guī)程及安全生產(chǎn)管理標(biāo)準(zhǔn)等有關(guān)規(guī)定。堅(jiān)持以安全第一，預(yù)

50、防為主，綜合治理的方針。2、針對各道工序制定相應(yīng)的安全生產(chǎn)措施。施工前做好技術(shù)交底，使每個施工人員熟悉施工標(biāo)準(zhǔn)、施工環(huán)境、運(yùn)輸特點(diǎn)及既有設(shè)備狀況等，做到人人心中有數(shù)，確保人身、設(shè)備和行車安全。3、占用線路施工作業(yè)，必須要點(diǎn)封閉線路后方可施工，嚴(yán)格執(zhí)行沈陽鐵路局營業(yè)線施工及安全管理細(xì)化辦法（沈鐵總發(fā)【2009】75號）及沈陽鐵路局其他規(guī)定。4、停電改造施工應(yīng)分工明確，責(zé)任到人。每次作業(yè)前，施工負(fù)責(zé)人及現(xiàn)場指揮人應(yīng)主持召開安全技術(shù)交底會，特別要強(qiáng)調(diào)安全操作程序。每次作業(yè)后，檢查作業(yè)現(xiàn)場，設(shè)備狀態(tài)，確認(rèn)無影響送電或行車障礙。5、電化改造施工時，作業(yè)人員應(yīng)遵守安全規(guī)則，服從命令，不得擅自作業(yè)。宣布作業(yè)

51、結(jié)束后，不得再進(jìn)行作業(yè)；作業(yè)中應(yīng)相互監(jiān)護(hù)、提醒、監(jiān)督；施工人員對錯誤命令有權(quán)拒絕執(zhí)行，緊急情況可先采取果斷措施，防止事故發(fā)生。6、在車站設(shè)作業(yè)防護(hù)員與施工負(fù)責(zé)人用手持電臺保持緊密聯(lián)系，確保聯(lián)系暢通。設(shè)備管理單位配合人員在車站要令，向施工單位作業(yè)防護(hù)員傳令，施工單位駐站聯(lián)絡(luò)員給現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人傳令。7、車站防護(hù)員應(yīng)了解作業(yè)地點(diǎn)、范圍、內(nèi)容、作業(yè)區(qū)段的地形特點(diǎn)、防護(hù)崗的設(shè)置與聯(lián)系方法，并將作業(yè)地點(diǎn)及時準(zhǔn)確地通知值班員，時刻與車站值班員聯(lián)系。8、電化改造施工時，必須取得電調(diào)命令并嚴(yán)格執(zhí)行，遵守作業(yè)時間。改造施工分帶電作業(yè)和停電作業(yè)兩部分。帶電作業(yè)按照有關(guān)帶電作業(yè)暫行規(guī)定的通知執(zhí)行。停電作業(yè)應(yīng)遵守如下規(guī)

52、定：(1)停電作業(yè)應(yīng)有停電工作票，作業(yè)應(yīng)由現(xiàn)場指揮人負(fù)責(zé)執(zhí)行，作業(yè)人員必須聽從指揮人的指揮，確保至少兩人在一起，不準(zhǔn)單獨(dú)作業(yè)。(2)按協(xié)議要求，提前提報(bào)施工計(jì)劃，包括內(nèi)容、占用線路、影響范圍、停電時間、施工負(fù)責(zé)人等，施工時要求設(shè)備管理單位派人到現(xiàn)場監(jiān)控、配合。(3)設(shè)備管理單位配合人員負(fù)責(zé)聯(lián)系停電命令的申請，停電倒閘。現(xiàn)場施工人員驗(yàn)電、接地，確認(rèn)接觸網(wǎng)及附加線上無電后，再通知現(xiàn)場施工。(4)接到已停電通知后，首先應(yīng)用驗(yàn)電筆驗(yàn)電，確認(rèn)無電后再安裝接地線，并做防護(hù)措施，然后才能開始作業(yè)。接地線由不小于25平方毫米的軟銅線制成，安裝時，先對鋼軌進(jìn)行除銹處理，再接接地端，然后接掛在接觸網(wǎng)導(dǎo)電部件上，拆

53、除接地線的步驟與安裝時相反。安裝接地線應(yīng)由兩人進(jìn)行，一人監(jiān)護(hù)，一人作業(yè)，二人均應(yīng)戴安全帽，上桿作業(yè)要扎安全帶，接地線安裝必須牢固、可靠，不得侵入限界，不得利用支柱作為臨時接地線的回路。(5)所有施工人員必須聽從指揮，做到專人專令、專人指揮。所有參加作業(yè)人員都必須配戴安全帽，穿防護(hù)服。(6)停電區(qū)段要有防止鄰線感應(yīng)電和觸電的措施，任何人或物體不得侵入帶電體兩米的限界。(7)施工封閉點(diǎn)結(jié)束之前，現(xiàn)場指揮人要認(rèn)真組織檢查既有設(shè)備有無變化，防止點(diǎn)畢開通后出現(xiàn)打弓、跑弓及送電后打火的現(xiàn)象。9、施工中使用機(jī)械設(shè)備時，需遵守該設(shè)備的使用安全守則，有必要時，施工指揮人應(yīng)與機(jī)械設(shè)備操作人員一同在施工前到現(xiàn)場確定

54、施工方案，施工中加強(qiáng)施工人員與機(jī)械操作人員的聯(lián)系，確保施工及設(shè)備安全。10、施工人員必須穿防護(hù)服，佩戴安全帽，并且不得在線路上行走和坐臥休息。人機(jī)、工具、材料嚴(yán)禁侵限，橫過車站股道或通過無人看守道口時應(yīng)止步了望，確認(rèn)兩端無列車開來時方可通過，不得鉆車、扒車、跳車、不得從車底下傳遞料具。施工時，按規(guī)定設(shè)置防護(hù)，正確顯示信號，及時避讓列車。復(fù)線地段作業(yè)，應(yīng)嚴(yán)密注意兩線來車，執(zhí)行雙線避車制，鄰線來車也要下道避讓列車，不得在兩線之間避車。*開挖作業(yè)安全措施在既有線行車地段進(jìn)行土石方作業(yè)須由工務(wù)人員配合，棄土要堆放在下方.在既有線站場或區(qū)間路肩上開挖基坑時，要注意防止掏空路基、道床溜塌，對易坍塌地段的溝

55、坑要進(jìn)行加固，當(dāng)天挖坑，當(dāng)天組立接觸網(wǎng)支柱并及時整正、回填，防止支柱傾倒侵入限界，確保行車安全。在既有線站場或區(qū)間進(jìn)行開挖作業(yè)前，會同運(yùn)營維修部門，探明地下管道、電力、通信、信號電纜等準(zhǔn)確位置（具體地點(diǎn)和埋深），并向現(xiàn)場施工人員作好交底記錄，在施工時，先行試挖，弄清地下電纜管線的位置及走向，由運(yùn)營部門派員配合處理，保證不影響既有設(shè)備正常使用的前提下，方能進(jìn)行施工。*立桿作業(yè)安全措施在既有線進(jìn)行立支柱、腕臂安裝、軟橫跨及硬橫跨安裝、承力索及接觸導(dǎo)線架設(shè)、懸掛調(diào)整等作業(yè)，必須要點(diǎn)封閉區(qū)間、站場方可施工，禁止利用列車間隔使用梯車進(jìn)行接觸網(wǎng)上部零星作業(yè)。一切危及行車安全的工具、材料等要置于安全限界線以

56、外，電氣化施工作業(yè)車在進(jìn)入施工點(diǎn)和撤離施工點(diǎn)時，要進(jìn)行聯(lián)掛運(yùn)行。鄰近既有線施工時，要設(shè)立距鋼軌不少于米的限界標(biāo)志，防止機(jī)具，車輛設(shè)備等侵限發(fā)生事故。整正后回填必須邊夯實(shí)邊回填。*桿塔上作業(yè)桿塔作業(yè)人員登桿塔前檢查并確保登高工具和安全工具齊全和完好，必須系好安全帶，佩帶安全帽，在作業(yè)過程中嚴(yán)禁隨意拋擲工具、材料，桿塔下方不準(zhǔn)閑雜人員逗留。作業(yè)人員不準(zhǔn)手持工具或材料上下桿塔，不準(zhǔn)攜帶笨重器材或肩扛纜線登高。*拆網(wǎng)斷線安全措施在接觸網(wǎng)停電并掛地線后開始拆除接觸網(wǎng)時，先和駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系鄰線是否有機(jī)車通過，在得到無機(jī)車通過時方可斷線拆除接觸網(wǎng)，采取邊拆邊收的方式防止導(dǎo)線侵入鄰線限界，影響行車。斷線時盡量

57、將導(dǎo)線長度縮短，避免過長侵限影響行車。*梯車作業(yè)安全登梯車作業(yè)前，檢查并確認(rèn)梯車各部件強(qiáng)度和活動部分滿足運(yùn)行要求，制動靈活可靠，不合要求的體車嚴(yán)禁使用。必須配備足夠的人員推扶梯車，梯車時速不得超過5km/h，不得驟停、驟起，在曲線、橋上等特殊地段時，必須防止梯車傾倒，在長大坡道時防止梯車溜滑。車上作業(yè)人員不準(zhǔn)站立在梯車保護(hù)圍欄外作業(yè)。在作業(yè)期間確保梯車制動穩(wěn)固，推車人員聽車上作業(yè)人員指揮推動梯車。梯車上的作業(yè)人員將安全帶系扎在主體承力線索（接觸網(wǎng)或承力索）上，佩戴安全帽，嚴(yán)禁隨意拋擲工具、材料，在梯車作業(yè)點(diǎn)的下方不準(zhǔn)閑雜人逗留。*接觸網(wǎng)作業(yè)車安全接觸網(wǎng)作業(yè)車作業(yè)平臺上的作業(yè)人員必須系安全帶，佩

58、戴安全帽，嚴(yán)禁隨意拋擲工具、材料，在作業(yè)車作業(yè)點(diǎn)的下方不準(zhǔn)閑雜人逗留。作業(yè)平臺設(shè)培訓(xùn)合格的專人操縱，駕駛室內(nèi)設(shè)專門聯(lián)絡(luò)員負(fù)責(zé)聯(lián)系駐站人員及現(xiàn)場施工指揮人，車上人員作業(yè)時嚴(yán)禁作業(yè)車移動、嚴(yán)禁作業(yè)平臺轉(zhuǎn)動或升降。吊車作業(yè)前通知駐站聯(lián)絡(luò)員吊車開始作業(yè)，注意報(bào)告臨線來車情況。吊車作業(yè)時設(shè)專人指揮吊車（必要時由現(xiàn)場指揮人指揮），注意吊車臂嚴(yán)禁刮碰既有接觸網(wǎng)線路及支柱，注意吊車臂或尾端不得侵入臨線限界（必要時設(shè)專人防護(hù)）。臨線有車通過時吊車停止作業(yè)。* 雨季施工措施指定專人負(fù)責(zé)收聽、收看每日氣象預(yù)報(bào)，做好每天的天氣記錄，掌握天氣的預(yù)測、掌握汛情，及時通知各部門作好對雨天施工的準(zhǔn)備措施，以便更為合理地安排和

59、指導(dǎo)施工。雨天禁止開挖基坑、澆注基礎(chǔ)作業(yè)。開挖基坑必須做好模板支護(hù)，防止基坑坍塌。當(dāng)天開挖當(dāng)天組立支柱并回填、如遇雨天不能當(dāng)天組立支柱的基坑也應(yīng)回填。雨天施工要穿雨衣，采取遮擋措施，登桿、登車作業(yè)要注意防滑，嚴(yán)防高空作業(yè)人跌落情況的發(fā)生。大雨過后做好現(xiàn)場巡查，特別是新組立支柱等，若發(fā)現(xiàn)問題要及時有效采取措施處理。對用電的機(jī)械設(shè)備等電閘箱采取防雨、防潮等措施，按相應(yīng)規(guī)定做好接地或接零保護(hù)裝置；經(jīng)常檢查和測試有效性及靈敏性，防止發(fā)生漏電及設(shè)備損壞現(xiàn)象；注意機(jī)械設(shè)備的通風(fēng)散熱，防止溫度過高而燒壞設(shè)備。*其他施工安全措施施工過程中使用的無線對講設(shè)備，嚴(yán)格限制其使用的頻率范圍，確保不影響鐵路運(yùn)輸列車的通

60、訊聯(lián)絡(luò)；嚴(yán)禁使用和穿戴與鐵路行車信號相同顏色的指揮旗和服裝，以免司機(jī)誤認(rèn)信號，造成行車事故。十、 應(yīng)急預(yù)案 1、我部為了加強(qiáng)施工管理，積極應(yīng)對施工過程中可能發(fā)生的各種問題，高效有序的進(jìn)行事故應(yīng)急救援工作，最大限度減少可能造成的損失，確保施工順利有序進(jìn)行，成立施工安全應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組。 （1）貫徹預(yù)防為主的原則對具有中、難、險特點(diǎn)的分部分項(xiàng)工程、事故易發(fā)點(diǎn)、危險季節(jié)等，要提高防范意識，工作重心前移，要從人、財(cái)、物等方面早作預(yù)防、早作準(zhǔn)備，做到常抓不懈。 （2）快速有序，協(xié)同一致的原則組織安全生產(chǎn)險情應(yīng)急救援時，應(yīng)根據(jù)快速有序的原則組織搶險救援力量，內(nèi)部各部門要協(xié)調(diào)一致，人、財(cái)、物要以最快速度到達(dá)現(xiàn)場

61、，任何人不得以任何理由阻礙。 （3）職務(wù)替代原則領(lǐng)導(dǎo)小組組長不在時，由副組長擔(dān)任其職務(wù)，副組長不在時，由組員擔(dān)任其職務(wù)。 （4）著重現(xiàn)場指揮的原則除領(lǐng)導(dǎo)小組組長全面負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)指揮外，可由其指定另一人擔(dān)任現(xiàn)場指揮，負(fù)責(zé)現(xiàn)場救助的指揮和協(xié)調(diào)工作，并分階段報(bào)告每一階段的情況、所采取的救助措施及進(jìn)展。2、 營業(yè)線施工事故報(bào)告程序 （1）營業(yè)線施工發(fā)生險情時，事故發(fā)現(xiàn)第一人應(yīng)立即報(bào)告現(xiàn)場負(fù)責(zé)人和防護(hù)人員。 （2）現(xiàn)場負(fù)責(zé)人或防護(hù)人員獲得信息并確認(rèn)后，現(xiàn)場工地防護(hù)員在第一時間通過對講機(jī)通知駐站聯(lián)絡(luò)員，駐站聯(lián)絡(luò)員及時向車站值班員報(bào)告，接著向車站、工務(wù)段、電務(wù)段、通信段、供電段等相關(guān)單位報(bào)告，同時現(xiàn)場工地防護(hù)員

62、向現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人、施工領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)人匯報(bào)，遠(yuǎn)端防護(hù)員快速向險情地點(diǎn)兩端線路巡視，利用各種防護(hù)信號將險情信息及時傳遞給行使在區(qū)間上的列車司機(jī)，避免列車進(jìn)入險情地點(diǎn)。（3）項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組接到分部電話報(bào)告后，應(yīng)在第一時間趕赴現(xiàn)場，了解和掌握事故情況，開展搶救和維護(hù)現(xiàn)場次序工作；（4）迅速展開事故現(xiàn)場調(diào)查，根據(jù)事故具體情況，通知工務(wù)、電務(wù)、車務(wù)、鐵通等與事故有關(guān)聯(lián)的單位，請求他們協(xié)助處理事故和修復(fù)設(shè)備，盡快恢復(fù)通車，疏散現(xiàn)場人員脫離危險所。（5）當(dāng)有人員傷亡時，撥打120急救電話，請醫(yī)療單位急救。 向醫(yī)生說明傷情和已經(jīng)采取的措施，以便讓救護(hù)人員事先做好急救的準(zhǔn)備。 講清楚傷者(事故)的發(fā)生

63、地點(diǎn)。 說明報(bào)救者單位、姓名和聯(lián)系電話，以便救護(hù)車找不到地方時好隨時聯(lián)系。 搬運(yùn)傷員時，若疑有脊椎受傷可能的，一定要使傷員平臥在硬板上搬運(yùn)，切忌只抬傷員的兩肩與兩腿或單肩背運(yùn)傷員。 做好現(xiàn)場急救工作。在專職醫(yī)護(hù)人員趕到現(xiàn)場前，初步檢查受傷人員，判斷其神志、氣管、呼吸循環(huán)是否有問題，進(jìn)行現(xiàn)場急救和監(jiān)護(hù)，保持其呼吸道暢通，視情況采取有效的止血防止休克、包扎傷口、固定、保存好斷離的器官或組織、預(yù)防感染、止痛等措施。 做好現(xiàn)場照相、取證和保護(hù)事故現(xiàn)場等工作。 由指揮部應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組與鐵路局有關(guān)部門立即聯(lián)系，及時取得他們的支持。在鐵路局有關(guān)部門支持下，確定現(xiàn)場處理方案，并及時組織應(yīng)急分隊(duì)人員對事故進(jìn)行

64、處理，以最快速度恢復(fù)營業(yè)線的使用。 在規(guī)定的時間內(nèi)向監(jiān)理單位、地方安全相關(guān)部門、公司安質(zhì)部等單位報(bào)告。通知傷（亡）者家屬，做好善后接待和配合事故調(diào)查處理小組工作事宜。3、 施工安全應(yīng)急響應(yīng)（1）主要危險因素根據(jù)我單位施工內(nèi)容，以及可能影響的的既有線設(shè)備，主要的危險因素分析有下面三種情況，針對極易發(fā)生事故的五種情況制定相應(yīng)應(yīng)急處理措施。不能在請點(diǎn)規(guī)定的時間內(nèi)完成相關(guān)任務(wù)大雨、暴雨天氣施工人員高空墜落線索斷裂（2）發(fā)生后的應(yīng)對措施緊急情況一：不能在規(guī)定的時間內(nèi)完成相關(guān)任務(wù) 當(dāng)預(yù)計(jì)到不能在規(guī)定的封鎖時間內(nèi)完成相應(yīng)任務(wù)時，應(yīng)立即采取措施停止施工，對施工地點(diǎn)及附近鐵路線路設(shè)備進(jìn)行認(rèn)真仔細(xì)的檢查，確認(rèn)達(dá)到

65、放行列車條件。辦理相關(guān)手續(xù)后，通知車站按時恢復(fù)行車。 本次線路封鎖結(jié)束后，組織相關(guān)人員認(rèn)真總結(jié)本次施工作業(yè)失敗原因，并制定下次要點(diǎn)時如何完成任務(wù)、完成本次遺留任務(wù)的方案，認(rèn)真組織，使下次要點(diǎn)施工能將本次未完成任務(wù)完成。緊急狀況二：大雨、暴雨天氣 通過網(wǎng)絡(luò)或與氣象局聯(lián)系，了解歷年當(dāng)月本地區(qū)天氣情況，撐握當(dāng)月間天氣變化規(guī)律。確保在進(jìn)行既有線部分下部構(gòu)造施工時，天氣良好。當(dāng)確認(rèn)施工當(dāng)天有大風(fēng)、暴雨等災(zāi)害天氣時，提前14小時通知車站調(diào)度員終止本次的要點(diǎn)封鎖。當(dāng)遇以下幾種情況時，立即起動預(yù)防措施，保證既有線行車安全和施工人員人生安全。施工現(xiàn)場隨時準(zhǔn)備雨具80套。當(dāng)遇大雨、暴雨天氣，派專職防護(hù)員在施工現(xiàn)場

66、巡視。如施工時遇大雨、暴雨天氣，人員和機(jī)械則迅速撤至安全地區(qū)，停止作業(yè)；施工負(fù)責(zé)人評估災(zāi)害天氣影響時間和后果，確定是否要放棄本次要點(diǎn)施工作業(yè)。緊急狀況三：施工人員高空墜落 加強(qiáng)安全培訓(xùn)，高空作業(yè)時必須先系好安全帶,特別是系好安全帶上的保險小鎖片。 現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人立即撥打急救電話120，發(fā)現(xiàn)傷員有出血現(xiàn)象時用身邊資源先進(jìn)行止血，待救援。 撥打急救電話后，立即向值班調(diào)度匯報(bào)傷員情況。緊急狀況四： 線索斷裂 架線過程中線索斷裂，主要是在進(jìn)行架線或緊線時線索被剛性零件掛住，所受張力過大發(fā)生斷裂，引起壓點(diǎn)或影響鄰線正常行車。 1、預(yù)防措施： 作業(yè)前，檢查受力工具是否良好。 備用搶險工具。 增加巡視人員，

67、發(fā)現(xiàn)有掛斷線索隱患，立即通知施工負(fù)責(zé)人停止架線或緊線，處理完畢后方可繼續(xù)作業(yè)。一旦發(fā)生險情，施工負(fù)責(zé)人立即與登記站防護(hù)聯(lián)系，確認(rèn)是否來車，若有車接近必須通知列車緊急停車。施工負(fù)責(zé)人組織施工人員快速啟用搶險工具，用備用鋼絞線將線索臨時連接，開通線路。詳見下圖：3）、完成后，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)進(jìn)行全面檢查確認(rèn)后，向搶情況。（2）、接觸網(wǎng)承力索、接觸線斷線應(yīng)急處理方案應(yīng)急搶險材料表序號名 稱規(guī)格或型號單位數(shù)量備 注1安裝作業(yè)車組1帶平板2葫蘆3t套23滑輪組套14緊線器套4承、導(dǎo)各兩套5大剪子把106安全帶條207安全帽頂24人均1頂8防護(hù)用品套3防護(hù)員人均一套9力矩扳手套210梅花扳手1218套611對

68、講機(jī)臺512承力索JTM-70m30013承力索JTM-95m30014鍍鋅鐵線4.0kg3215鋼線卡子Y-15套204、 現(xiàn)場指揮與協(xié)調(diào)應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組，對施工中出現(xiàn)的各種事故迅速作出響應(yīng)，確保參與應(yīng)急處理的人員、車輛在較短的時間內(nèi)到達(dá)事發(fā)現(xiàn)場，并全面指揮、協(xié)調(diào)各成員的對現(xiàn)場事態(tài)控制和搶救工作，各成員應(yīng)在應(yīng)急指揮小組組長的統(tǒng)一指揮下相互協(xié)作，迅速展開各項(xiàng)工作。5、 事故現(xiàn)場處理程序（1）樹立“安全第一”的原則，首先確保運(yùn)輸安全，將影響行車的可能性減少到最低程度。同時樹立“以人為本”的思想，發(fā)生事故后，及時搶救傷員，將傷員及時送往醫(yī)院或就地進(jìn)行搶救、治療。（2）保護(hù)和控制現(xiàn)場。在發(fā)生事故的區(qū)

69、域，采取保護(hù)和控制措施，保存現(xiàn)場物證，嚴(yán)格限制無關(guān)人員進(jìn)入現(xiàn)場等。（3）控制和消除事故擴(kuò)大、蔓延因素。根據(jù)事故發(fā)生的原因、特點(diǎn)，采取相應(yīng)的措施。（4）做好事故調(diào)查工作。深入現(xiàn)場，查明原因，界定責(zé)任。各項(xiàng)工種操作人員要積極配合、如實(shí)提供情況。（5）現(xiàn)場秩序維護(hù)：應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組成員到達(dá)現(xiàn)場后，維護(hù)好秩序；組織、引導(dǎo)無關(guān)人員迅速撤離到規(guī)定的安全區(qū)域內(nèi)，不準(zhǔn)無關(guān)的人員進(jìn)入事發(fā)現(xiàn)場，并配合急救中心部門進(jìn)行現(xiàn)場搶救和傷員救治，配合其他鐵路部門進(jìn)行線路搶修恢復(fù)工作。（6）保持信息暢通，嚴(yán)格事故報(bào)告制度。十一、 文明施工及環(huán)保措施1、 文明施工目標(biāo)嚴(yán)格實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化施工，保證施工現(xiàn)場井然有序，盡量減少對

70、既有線戰(zhàn)場的影響，創(chuàng)建文明標(biāo)準(zhǔn)工點(diǎn)。2、 文明施工措施（1）成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，充分發(fā)揚(yáng)我公司組織性強(qiáng)、吃苦耐勞的優(yōu)良傳統(tǒng)，開展創(chuàng)建“文明現(xiàn)場”、“文明工地”活動。（2）對所有施工人員進(jìn)行文明施工教育，提高全體施工人員的自覺性，定期進(jìn)行文明施工情況的檢查評比，及時糾正出現(xiàn)的問題和不足，并和當(dāng)?shù)貑挝蝗罕姼愫藐P(guān)系。（3）工地的生產(chǎn)、生活用房。所有料具等必須堆碼整齊有序，施工場地周圍用竹夾板或圍擋進(jìn)行隔離，保持施工場地整潔。（4）施工現(xiàn)場設(shè)置工程標(biāo)牌，施工過程中對過往行人有影響處設(shè)工程牌告示，禁止非施工人員通行。（5）現(xiàn)場機(jī)具。材料堆放有序，做到橫成排、豎成行，鋼模及接觸網(wǎng)金具等分類規(guī)格集中堆放，嚴(yán)禁亂扔亂放。（6）進(jìn)行工地文明宣傳，營造文明施工氛圍。（7）施工現(xiàn)場的臨時設(shè)施搭設(shè)做到布置合理，搭設(shè)整齊，場地清潔。水電管線有條不紊。（8）嚴(yán)禁施工中造工地塵土飛揚(yáng)，干燥天氣對工地進(jìn)行灑水。