1、 目 錄1、編制依據12、工程概況12.1工程概況12.2設計概況22.3地質條件22.4交通條件22.5氣象條件33、工程重難點分析33.1 重難點分析33.2重點控制措施及難點解決方案44、施工進度計劃45、基礎工程工藝技術45.1土方工程45.2鋼筋工程75.3模板工程125.4混凝土工程175.5基礎施工工藝流程圖216、資源配置計劃217.質量通病防治措施227.1鋼筋工程227.2模板工程237.3.混凝土工程238、施工安全質量保證措施248.1施工現場安全要求248.2施工操作安全要求248.3 環境保護措施258.4雨天施工質量保證措施258.5基坑安全圍護措施269、施工應

2、急預案269.1施工應急預案269.2事故發生后的應急處理279.3應急指揮者、參與者的責任、義務279.4施工應急流程圖2810、施工現場有關聯絡電話表28鏇輪庫基礎工程施工方案1、編制依據1.1工程結構可靠性設計統一標準 （GB50153-2008)1.2建筑結構荷載規范 （GB50009-2012）1.3混凝土結構設計規范 （GB50010-2010)1.4建筑抗震設計規范 (GB50011-2010）1.5建筑工程抗震設防分類標準 （GB50223-2008）1.6建筑地基基礎設計規范 （GB50007-2011）1.7混凝土結構后錨固技術規程 （JCJ 145-2013）1.8地鐵設

3、計規范 (GB50157-2013）1.9建筑設計防火規范 （GB50016-2013）1.10地下工程防水技術規范 （GB50108-2008）1.11砌體結構設計規范 （GB50003-2011）1.12建筑樁基技術規范 （JCJ94-2008）1.13鋼結構設計規范 （GB50017-2003）1.14既有建筑地基基礎加固技術規范 （JCJ123-2012）1.15混凝土結構加固設計規范 （GB50367-2013)2、工程概況2.1工程概況車輛段段址位于三號線東側，其用地范圍為珠江后航道以南，迎賓路以北，規劃的新光快線以東，沙溪村以西。廈滘車輛段與綜合基地由車輛段、綜合維修中心、材料總

4、庫三部分組成，圍墻內占地面積22.01公頃，于2005年建成投入使用。根據車輛段及綜合基地設置專題研究的成果，廈滘車輛段定位為B型車的綜合檢修基地，擔負線網中3號線B型列車的停放和運用、列車的定修及列車的架修和大修任務。根據車輛段工藝流程及作業要求，車輛段為倒裝式。車輛段內總平面分區有出入段線生產配套區、咽喉區、維修生產區等。車輛段共設17幢建筑，總建筑面積為89102.5平方米。本次車輛段擴容改造區域為運用庫及運轉辦公樓，新建總建筑面積為11218.6平方米，其中運用庫新增面積9042.6平方米，運轉辦公樓新增面積1420平方米，新增鏇輪庫面積756平方米。2.2設計概況本車輛段擴容改造工程

5、房屋建筑主要內容包括運用庫擴建（鋼網架相應擴建）、鏇輪庫、運轉辦公樓擴建、新增壁式檢查坑兩列位、柱式檢修坑兩列位。項目涵蓋站場路基、站場道路、站場排水、房屋、軌道、供電（含接觸網）、通信、信號、低壓配電、給排水、通風、空調制冷、機電設備、氣體滅火、防災報警等多系統工程。項目繁多，專業性強，技術標準高，工期緊迫是其重要特點，結構工程量大，專業關系復雜是其重要特征，嚴密施工組織和程序，密切協調和配合，確定各個項目和各個環節按照工期和質量安全要求順暢有序的實施是其重點和難點。鏇輪庫建筑面積共756平方米，結構結構形式：現澆鋼筋混凝土框架結構，地上一層；基礎采用現澆鋼筋混凝土，承臺有2種形式，單樁和二

6、樁承臺，共計30個。其中鏇輪坑基礎長12.67米，寬9.6米，大部分開挖深度為-3.1m，局部開挖深度為-4.24米。2.3地質條件2.3.1工程地質本場地主要不良地質作用及地質災害主要有地震液化、地面沉降，特殊性巖土主要為素填土、軟土、膨脹土、風化巖及殘積土，對于場地內存在的不良地質作用及特殊性巖土問題，均可采取相應的工程措施及施工方法進行處理。因此，場地適宜本工程的建設。水文情況場地地下水類型主要有第四系孔隙水和基巖裂隙水，主要含水層為海陸交互相沉積砂層包括淤泥質粉細砂、淤泥質中粗砂，粉細砂、中粗砂層。砂層一般覆蓋有淤泥質土層，地下水略具承壓性。砂層為中等強透水層，其他地層為弱透水地層。由

7、于場地地下水位較淺，水量較豐富，對于擠土沉樁，應采取控制沉樁速率等措施。根據勘察報告顯示，施工現場地下水位在-3.31m左右（根據勘察報告得知），鏇輪庫承臺頂面標高為-1.5米，承臺墊層底標高在-2.6m至-2.8m之間，處于地下水位之上，對基礎承臺施工沒有影響。鏇輪坑基礎最大開挖深度為-4.24m，處于地下水位之下，基坑施工時需做好降排水措施，應在基坑內設置降水井及潛水泵，并定時進行抽水，從而有效降低地下水位。2.4交通條件本工程位于沙溪村境內，施工人員及車輛利用既有鄉村道路，交通比較便利。2.5氣象條件廣州市終年氣溫較高，年平均氣溫為21.421.9；最冷月為1月，月平均氣溫為12.913

8、.6，最熱月為6、7月，極端最高氣溫39.4。暴雨主要集中在夏季風盛行時期，每年49月夏季風盛行，暴雨顯著增加；10月至翌年3月，主要受冬季風控制，暴雨顯著減少。79月熱帶氣旋盛行，熱帶氣旋影響和襲擊廣州的可能性較大。 3、工程重難點分析3.1 重難點分析3.1.1 臨近既有L-1股道施工，安全壓力大；3.1.2 A區鏇輪庫基礎承臺邊距離既有軌道（L-1股道)為1.1m，個別承臺位于高壓接觸網支柱旁；由于臨近既有L-1股道和既有接觸網支柱，施工受既有L-1股道和既有接觸網支柱及接觸網等影響較大；上述位置基礎施工時需封鎖既有股道，以及股道接觸網需停電，安全壓力大、并需做好圍擋及基坑支護。如下圖：

9、鏇輪庫臨近既有L-1股道基礎平面布置圖 3.1.3運營線路申請施工程序復雜廣州地鐵車輛段施工申請要點程序復雜，對于影響車輛段日常運營的施工工序均需要點施工，同時同一道工序可能需要多個部門審批，施工計劃申請是否及時將直接影響工程施工進度。3.1.4本標段所涉及的工點均已運營。施工對臨近辦公和既有作業的干擾，包括不文明施工以及施工機械噪聲等對既有設施周邊環境造成的污染，都將會嚴重影響業主及施工單位的企業形象，因而現場對環境保護及文明施工要求很高。3.2重點控制措施及難點解決方案表3.2-1 重、點難點分析及主要對策表序號項目主要對策1營業線及臨近營業線施工，安全壓力大1、選派有豐富營業線和臨近營業

10、線施工經驗的現場管理人員和施工人員組織施工。2、加強作業人員培訓力度，使作業人員熟悉營業線和臨近營業線施工程序，提高管理人員既有線施工管理水平。3、編制切實可行的施工方案，嚴格按照審批過的施工方案進行施工4、制定嚴格的旁站管理制度，安排專人負責旁站，做到旁站人員跟班作業，確保營業線及臨近營業線施工安全。2運營線路申請施工程序復雜1、 由安質部統一負責施工請銷點工作，提前熟悉請銷點相關程序。2、 結合現場施工進度及時確定施工要點計劃及工作內容，提前與施工相關的業務部門溝通，及時跟進，確保施工快速、有序推進。3現場文明施工、環境保護1、現場文明施工嚴格按照廣州地鐵建設工地安全文明施工標準化圖冊以及

11、廣州市現場文明施工標準化工地建設標準的要求布設。2、保證施工場地、出入口、施工圍墻的清潔、整潔、道路暢通、現場裝飾裝修污水物等，符合環境衛生管理部門的有關規定和廣州市文明施工的標準。3、對機械采取經常性的保養，盡量使其噪聲降低到最低值，保護施工現場附近居民的夜間休息。4對既有線有影響的基礎對既有線施工有影響的基礎，采取提前一周上報施工周計劃給各單位審批。4、施工進度計劃根據施工內容進行劃分為兩個施工段，擬將鏇輪坑基礎為第一個施工段，承臺和基礎地梁為第二個施工段；第一個施工段計劃從2017年03月13日開始，于2017年04月6日施工完成，共25天；第二個施工段計劃從2017年04月07日開始施

12、工，于2017年04月26日施工完成,共20天。進度計劃見附圖-施工進度計劃橫道圖。5、基礎工程工藝技術5.1土方工程5.1.1設計鏇輪坑基礎寬9.6m，長12.67m,鏇輪坑底板設計厚度為0.8m，鏇輪坑基坑底開挖深度為-3.1m,局部開挖深度為-4.24m，局部處在地下水位之下，開挖時需在基坑底旁邊設置降水井，并定時進行抽水，從而降低地下水位。設計基礎承臺最大開挖深度為-2.8m，樁基承臺面標高為-1.5m，地梁頂面標高平承臺面，承臺基坑尺寸為長2.0m，寬3.4m，其基坑底標高為-2.8m；鏇輪坑和承臺施工開挖采用自然放坡。根據現場運用庫B區已開挖的基礎承臺土質來分析，現場土層與地質勘察

13、資料基本吻合，上層土質為粘性土，紅褐色、灰黑色，可塑狀，含有少量碎石；基坑底部為沙土，灰白色、淺黃色，成分以細沙為主；土質層比較穩定，開挖至-2.8m均沒出現地下水和坍塌現象。綜合上述情況和現場實際情況，靠既有軌道的承臺基坑開挖，擬采用機械和人工相結合進行開挖，靠近既有軌道邊部分土方挖掘機無法用反斗挖掘，此部分土方采用人工垂直挖掘，基坑挖掘完成并待相關單位人員驗槽合格后，馬上組織人員進行基礎承臺墊層和承臺磚模施工（見基礎磚模圖），磚模材料選用混凝土標磚砌塊，墻厚240，砌筑砂漿用M7.5，采用邊砌筑邊回填壓實的方法，從而防止基坑塌方，有效的保護既有軌道。5.1.2土方開挖（1）土方開挖工藝流程

14、：定位放線 驗線機械開挖修整邊坡人工清槽驗收。（2）定位放線使用的測量儀器為徠卡全站儀TS02、DSZ2水準儀及鋼尺、塔尺、盒尺，應在有效檢測期內，否則不許使用，測量放線人員要認真細致的復核已設定的軸線控制樁和高程點，當誤差分別小于10和2mm時，方可投入施工使用，標高及軸線由各方復核無誤后的控制點進行控制。（3）本工程基礎土方開挖采用機械開挖至基坑底標高上10cm的位置，剩余部分土方用人工進行挖除，基礎位置采用建筑物外側軸線投測法控制，保證基槽挖土達到設計的質量標準。（4）根據工程特點和施工時間決定開挖順序，基坑開挖應遵循先深后淺的開挖原則，挖前必須詳細閱讀地質勘測報告，了解水文、地質情況。

15、（5）基坑開挖后，必須完成下列工序，方可施工基礎： 1）基坑開挖需在全部工程樁完成并經過檢測合格后進行，挖土需分層均勻進行，挖土過程中基坑周邊堆土高度不宜大于1m，嚴禁集中一處開挖。 2）基坑的虛土雜物應清除干凈并盡快澆筑混凝土墊層。 3）基槽開挖好后，應通知勘察、設計、監理單位和其它有關部門驗槽。驗槽合格后，應盡快鋪設混凝土墊層。 4）鏇輪坑基礎開挖至設計深度時，應立即在基坑內做好集水溝和降水井，并定時進行抽水，從而降低地下水位，預防雨天能夠及時將坑內積水抽至坑外，有效的保證基坑內沒有積水。降水井設置應低于基坑底1.5m為宜，降水井采用長1.5m直徑600mm雙壁波紋管,管體下部0.8m沿管

16、周長150鉆孔外包雙層密目網，內設一臺2.2KW潛水泵定時抽水。 土方回填（1）回填土采用粉質粘土，優先利用基坑中挖出的原土。（2）回填土應分層鋪攤，每層鋪土厚度為不大于300mm，每層鋪攤后用人工隨之攤平，采用小型打夯機夯打密實。（3）鏇輪坑、承臺、地梁等開挖后回填材料采用素土，壓實系數不小于0.94，素土夯實后鋪100mm厚C15素砼墊層，墊層外擴大100mm。檢查坑、鏇輪坑等新建底板與既有結構墻柱分裂脫開，預留縫寬100mm。（4）每天收工應注意天氣情況，及時覆蓋基槽，防止土源被雨淋。（5）剛夯完的素土，如突遇暴雨，雨后繼續施工時，應將松軟素土去除，并補填夯實，稍受濕的素土可在晾干后補夯

17、。5.1.4注意事項（1）墊層的施工方法、基坑開挖時應避免坑底土層受擾動，可保留約100mm厚的土層暫不挖去，待鋪填墊層前再挖至設計標高。嚴禁擾動墊層下的軟弱土層，防止其被踐踏、受凍或受水浸泡。（2）換填墊層施工應注意基坑排水，不得在浸水條件下施工，必要時應采用降低地下水位的措施。墊層底面宜設在同一標高上，如深度不同，基坑底土面應挖成階梯或斜坡搭接，并按先深后淺的順序進行墊層施工，搭接處應夯壓密實。（5）采用灌水法、灌砂法檢驗墊層的施工質量時，取樣點應位于每層厚度的2/3深度處。檢驗點數量，對大基坑每50100m2不應少于1個檢驗點；對基槽每1020m不應少于1個點；采用貫入儀或動力觸探檢驗墊

18、層的施工質量時，每分層檢驗點的間距應小于4m。（6）竣工驗收采用載荷試驗檢驗墊層承載力時，每個單體工程不宜少于3點；對于大型工程則應按單體工程的數量或工程的面積確定檢驗點數。5.2鋼筋工程5.2.1施工準備（1）物資、機械準備1）物機部按照材料計劃要求對鋼筋進行采購，所需材料至少提前3-4日進場，及時見證取樣并送至檢測單位對原材料進行復試，合格后方可投入使用。2）鋼筋進場必須具有質量保證書，鋼筋數量必須滿足工程進度要求。進場鋼筋須平直、無損傷、表面無裂紋、油污、顆粒狀或片狀老銹。并分類擺放，做好標識，不得混淆。3）本工程所需要的鋼筋機械：鋼筋切斷機1臺，套絲機1臺，砂輪切割機2臺，鋼筋調直機1

19、臺，鋼筋彎曲機1臺，鋼筋彎箍機1臺，所有鋼筋機械必須具有合格證，運轉正常，經驗收合格后方可投入使用。工具：鋼筋鉤子、撬棍、鋼筋扳子、綁扎架、鋼絲刷子、鋼筋運輸車、石筆、墨斗、尺子等。（2）人員準備現場鋼筋工人數為滿足工程進度要求不少于8人，所有進場人員必須經運營三中心安全崗位培訓經考核合格后、同時加工鋼筋的操作人員應經專業培訓且考核合格后方可上崗，未經培訓的人員或培訓不合格者嚴禁操作設備。（3）技術準備施工前認真審核圖紙，做到圖紙上的問題提前與設計聯系解決，對所使用的新圖集、規范進行收集，并組織技術人員熟悉新頒布的施工規范及圖集，對鋼筋的搭接長度，錨固長度及各細部構造等處的變更能熟練掌握。同時

20、，加大對鋼筋下料表及后臺鋼筋加工的審核與檢查力度。在每道工序施工前，對施工班組進行現場技術交底、安全交底。5.2.2一般要求（1）受力鋼筋混凝土保護層厚度：承臺底部鋼筋保護層為40mm，承臺側面鋼筋混凝土保護層為40mm，基礎梁鋼筋混凝土保護層為25mm，墻體迎水面鋼筋保護層厚度不應小于50mm。（2）受拉鋼筋錨固長度見下表。詳見圖集11G101-1的第53頁受拉鋼筋基本錨固長度表。 受拉鋼筋錨固長度鋼筋種類抗震等級部 位混凝土強度等級抗震錨固長度運用庫、運轉辦公樓HRB400III級基礎承臺、地梁C3037dHRB400III級壁式、柱式檢查坑、集水井C35P634d注：當鋼筋直徑d25mm

21、時，其錨固長度應乘以修正系數1.1。錨入承臺鋼筋需伸至承臺最外側框架柱外邊；（3）鋼筋接頭及搭接長度1）縱向受力鋼筋最小錨固長度L，見下表：2）縱向受力鋼筋的搭接長度，如下表：接頭搭接率接頭搭接長度25%50%100%LI1.2La1.4La1.6LaLIE1.2LaE1.4LaE1.6LaE軸心受拉及小偏心手拉桿件的縱向受力鋼筋不得采用綁扎搭接，受拉鋼筋直徑大于22mm，受壓鋼筋直徑大于25mm時不宜采用綁扎搭接，宜優先采用機械連接。本工程承臺、基礎梁縱向鋼筋直徑22mm，采用剝肋滾軋直螺紋連接，鋼筋直徑22mm采用綁扎搭接連接。綁扎搭接接頭為連接區段的長度為1.3Ll(1.3LlE)。凡接

22、頭中點位于該連接區段的都屬同一連接區，同一搭接區段內受拉鋼筋接頭百分率：對梁、板類及墻體構件，不宜大于50%，對柱類構件，不宜大于50%，梁類構件不應大于50%。3）鋼筋綁接搭接范圍內應配置橫向構造鋼筋，其直徑不應小于d/4，此處d為最大搭接鋼筋直徑；對梁柱斜撐等構件間距不應大于5d，對板墻等平面構件間距不應大于10d，且均不應大于100mm，此處d為最小搭接鋼筋直徑。當受壓鋼筋直徑大于25mm時應在搭接接頭兩個端面外100mm的范圍內設置兩道箍筋。4）抗震等級為特一級、一級的框架梁、框支梁宜采用機械鏈接；框支柱、一、二級框架柱，以及三級底層框架柱宜采用機械鏈接。鋼筋接頭應設在受力較小處，并不

23、宜設在節點梁端，柱端的鋼筋加密區范圍內，當需要在上述范圍內連接時，應采用等強度要求的機械連接接頭5）受力鋼筋的接頭應設置在受力較小處，在同一根鋼筋上設一個接頭。6）基礎梁下部鋼筋接頭設在跨中1/3范圍內，上部鋼筋接頭設在支座處。承臺、基礎梁的鋼筋下料長度12m的鋼筋一次下料不設置接頭，鋼筋下料長度12m的鋼筋設置接頭，其接頭宜相互錯開。 5.2.3鋼筋加工（1）校對圖紙與配料單，鋼筋的根數、形狀、尺寸、間距及接頭位置等，校對無誤后，方可下料。配料單字跡要清楚，抄寫端正，尺寸及部位準確無誤，便于鋼筋綁扎時校對。所有鋼筋長度嚴格按設計要求及施工下料單。（2）鋼筋彎曲成型：箍筋加工的形狀要能使基礎梁

24、的主筋綁扎到位。鋼筋加工允許偏差應符合下表鋼筋加工允許偏差（mm),見GB50204-2015混凝土結構工程施工質量驗收規范表5.3.4規定。鋼筋加工允許偏差（mm)序號項 目允許偏差1受力鋼筋順長度方向全長的凈尺寸102彎起鋼筋的彎折位置203箍筋內凈尺寸5（3） 剝肋滾軋直螺紋連接套筒、絲頭加工1）剝肋滾軋直螺紋接頭所用的連接套筒需采用性能不低于HRB400鋼筋性能的鋼材加工成型的標準型成品套筒，并出具有效的型式檢驗報告及合格證。外觀檢查符合規范要求并按規定做進場復試，合格后方可使用。2）鋼筋絲頭加工工藝流程鋼筋端面平頭（切除扁平段）剝肋滾軋直螺紋加工端部打磨平整絲頭質量檢驗帶帽保護存放待

25、用。操作要點：鋼筋端面平頭：采用砂輪切割機切割鋼筋，嚴禁采用剪斷機剪斷或用氣割切割下料，保證鋼筋端面與母材軸線方向垂直，不得有馬蹄形或彎曲現象。剝肋滾軋螺紋：在直螺紋滾軋機上將待連接鋼筋的端頭按要求螺距、進刀長度等參數滾軋出鋼筋直螺紋絲頭。絲頭端部打磨：對已加工的絲頭端部進行打磨平整。絲頭質量檢驗：對加工絲頭質量用通環規、環止規等專用檢測工具進行檢驗。帶帽保護：用專用的鋼筋絲頭塑料保護帽進行保護，防止螺紋被磕碰或被銹蝕污染。存放待用：按規格型號及類型進行分類碼放。3）絲頭及連接質量必須符合下列要求：絲頭螺紋應飽滿，在規定的螺紋有效長度內螺紋大徑低于螺紋中徑的不完整扣，累計長度不得超過一個螺紋周

26、長，對于螺紋上翹起的硬皮可用鋼絲刷清除。用通止規檢驗螺紋的尺寸，要求鋼筋絲頭插入通止規后，端部在通止規上下限的范圍內判為合格，通止規能夠全部旋入，通止規旋入長度不超過3P（p為螺距）。加工的絲頭用卡規逐個自檢，出現不合格絲頭時應切去重新加工。把套好絲的鋼筋運到現場，把兩根鋼筋用同規格套筒連在一起，用板手擰緊，兩根鋼筋進入套筒的有效絲扣長度要相同。擰緊扭矩值應采用標定的扭矩扳手檢查，具體應符合表5.2-6 直螺紋接頭安裝時的最小擰緊扭矩值。直螺紋接頭安裝時的最小擰緊扭矩值 見鋼筋機械連接通用技術規程JCJ107-2010的表6.2.1的規定鋼筋直徑（mm）16182022252832擰緊力矩（N

27、m）1002002603205.2.4鋼筋的安裝（1) 鋼筋安裝位置標識在基礎墊層上放出軸線、承臺、基礎梁邊線，并標出承臺底板鋼筋以及柱插筋位置線，承臺、基礎梁每根鋼筋間距用粉筆畫出標識。（2）鋼筋綁扎工藝流程在基礎墊層上放軸線、彈出結構邊框墨線、驗線用紅漆標出、柱（墻)位置用粉筆標出底板鋼筋間距線鋪結構下層鋼筋網鋪結構上層鋼筋網吊柱（墻)線并移到上層鋼筋網上放置柱（墻）插筋并臨時固定調整、固定柱（墻)立筋清理雜物、自檢合格報驗。（3）鋼筋綁扎1）承臺、基礎梁鋼筋綁扎：鋼筋排列順序為：下層鋼筋網長向在下，短向在上，上層鋼筋網長向在上，短向在下。在綁扎前，應清理雜物，找出軸線及墻體、柱、梁洞口位

28、置，并用不同顏色予以標記，檢查無誤后，放置下層鋼筋，按設計間距排布，交錯點綁成“八”字扣，不得有漏扣、跳扣的現象。2）基礎梁鋼筋綁扎：先穿基礎梁上下部縱向受力筋，并擺放箍筋，每跨梁兩端第一根箍筋距支座邊50mm，箍筋套朝下，采用吊扣法綁扎，先綁梁上部縱筋，箍筋套口應相互錯開位置，嚴禁相鄰兩箍筋套口重合。梁兩端錨入支座內，錨固長度見（錨固長度表）。3）墻體、柱插筋根據紅漆所確定的墻、柱子軸線位置，用線錘吊線，移到上層鋼筋上，進行插筋；墻體鋼筋：先立24根縱向筋，并劃好橫筋分檔標志，然后于下部及齊胸處綁兩根定位水平筋，并在橫筋上劃好分檔標志，然后綁其余縱向筋，最后綁其余橫筋，上面綁至施工縫位置上5

29、00mm處，如墻中有暗梁、暗柱時，應先綁暗梁、暗柱再綁周圍橫筋。4)墻體鋼筋綁扎完后，把墊塊或墊圈固定好確保鋼筋保護層的厚度5）綁扎完畢對照圖紙，校對鋼筋規格形狀、間距位置、錨固長度、搭接長度以及搭接頭錯開的情況，校對無誤后方可進行下道工序的施工。鋼筋安裝位置的允許偏差和檢驗方法見GB50204-2015版混凝土結構工程施工質量驗收規范表5.5.2規定。 項目允許偏差（mm）檢驗方法綁扎鋼筋網長、寬10鋼尺檢查網眼尺寸20鋼尺量連續三檔，取最大值綁扎鋼筋骨架長10鋼尺檢查寬、高5鋼尺檢查受力鋼筋間距10鋼尺量兩端、中間各一點，取最大值排距5保護層厚度基礎10鋼尺檢查柱、梁5鋼尺檢查板、墻、殼3

30、鋼尺檢查綁扎箍筋、橫向鋼筋間距20鋼尺量連續三檔，取最大值預埋件中心線位置5鋼尺檢查水平高差+3,0鋼尺和塞尺檢查注：檢查預埋件中心線位置時，應沿縱、橫兩個方向量測，并取其中的較大值。 表中梁類、板類構件上部縱向受力鋼筋保護層厚度的合格點率應達到90%及以上，且不得有超過表中數值1.5倍的尺寸偏差。5.2.5鋼筋工程安全文明施工要求及成品保護（1）在施工作業時，嚴禁大聲喧嘩，嚴禁拋灑灰塵雜物，嚴禁對空氣造成污染，必須達到文明施工要求，進一步提高工程質量，達到市級文明工地的驗收標準。（2）澆筑混凝土應派專職鋼筋工值班，修復鋼筋隨混凝土澆筑一道進行，修復因澆筑混凝土碰壞的鋼筋時，要注意防止鋼筋被污

31、染。（3）對鋼筋的加工制作、綁扎安裝實行獎罰制度，對綁扎加工、間距位置、保護層等準確者，將給予一定獎勵。5.3模板工程5.3.1施工準備（1）根據圖紙會審對相關部門、人員做好交底，施工過程中發現疑問及時與設計做好溝通，及時處理。（2）召開現場技術交底會議，就模板安裝及拆除施工技術要求對現場施工作業人員進行書面交底，使其施工做好充分準備。5.3.2模板設計（1）承臺、基礎梁、墻體承臺和基礎梁及墻體采用木模板。木模板選用15mm厚木膠合板，側模采用80*80方木做豎楞，間距為350mm，用壁厚2.8mm、直徑48雙鋼管做橫楞，間距500mm，用碟型卡、螺帽緊固。承臺和基礎梁中部設14mm對拉螺栓，

32、抵抗混凝土的側壓力，對拉螺栓間距為500mm。梁中部拉桿外加塑套管，可以使拉桿拆卸后周轉使用，木方表面刨平以保證與模板接合面平整。5.3.3模板安裝技術人員及時向協作隊伍提出書面技術交底。現場放線定位，根據施工圖用墨線彈出結構邊線和中心線，下端設置定位鋼筋，間距800mm植入墊層，便于模板安裝和校正，保證模板位置正確。（1）承臺模板安裝 1）用水準儀抄出模板的底面標高，用1:3水泥砂漿預先找平，防止模板底部漏漿。 2）承臺模板用14對拉螺栓及輔助支撐，模板用汽車運到現場進行加工，模板拼縫嚴密，表面平整，支撐牢固，表面涂刷脫模劑。模板安裝就位后測量其中心位置及垂直度，使用過的模板要進行修理達到平

33、整度要求后才能使用。 3）對拉螺栓孔應平直，穿對拉螺栓時，不得斜拉硬頂。模型安裝和加固完后，立即用線錘對模型垂直度進行調整。 4）模板安裝完成，必須經過檢查驗收合格后，方可進行下一道工序施工。（2）基礎梁模板安裝基礎梁模板選用15mm厚竹膠合板，側模采用80*80方木做豎楞，間距為350mm，用壁厚2.8mm、直徑48雙鋼管做橫楞，間距500mm，用碟型卡、螺帽緊固。梁中部設14對拉螺栓，抵抗混凝土的側壓力，對拉螺栓間距為500mm。梁中部拉桿外加塑套管，可以使拉桿拆卸后周轉使用，具體見下圖。基礎梁模板安裝示意圖（3）墻體模板安裝 1）待鋼筋綁扎、預埋件管道、預埋件等隱蔽工程驗收合格后，方可進

34、行立模。內外模板均采用8080方木作襯檔連成整體，方木長度采用4000、2000二種規格，豎向襯檔按對拉螺栓間距而立。 2）穿墻對拉螺栓采用14圓鋼制成，中部焊止水片，止水片用50504扁鋼鉆孔套至螺栓中間,雙面滿焊，在焊接過程中，要嚴格控制焊接質量，不得有漏焊和沙眼，保證起到止水作用。螺栓在內外二側用40404扁鋼加短鋼筋頭與螺栓焊接作墻體厚度的限位。 3）墻體外側模板材料選用15mm厚木膠合板，側模采用80*80方木做豎楞，間距為350mm，用壁厚2.8mm、直徑48雙鋼管做橫楞，間距500mm，每排兩根，鋼管外側用碟型卡固定件或成品鐵板墊塊加雙螺帽擰緊，全面檢查，不得漏擰。用線錘吊垂直，

35、拉通長線，對每軸進行校正，并檢支撐系統固定是否牢固。4）墻體支模允許偏差應控制在以下范圍內：軸線位移2mm，截面尺寸控制在2，3mm，每層垂直度2mm，預留洞：中心線位移5mm，截面內部尺寸+5，-0mm。 （4）模板安裝的允許偏差和檢查方法現澆結構模板安裝的允許偏差及檢驗方法 見GB50204-2015版混凝土結構工程施工質量驗收規范表4.2.7規定 項目允許偏差（mm）檢驗方法軸線位置5鋼尺檢查底模上表面標高5水準儀或拉線、鋼尺檢查截面內部尺寸基礎10鋼尺檢查柱、墻、梁+4，-5鋼尺檢查層高垂直度不大于5m6經緯儀或吊線、鋼尺檢查大于5m8經緯儀或吊線、鋼尺檢查相鄰兩板表面高低差2鋼尺檢查

36、表面平整度52m靠尺和塞尺檢查注：檢查軸線位置時，應沿縱、橫兩個方向量測，并取其中的較大值。鏇輪坑基礎支模示意圖 5.3.4模板拆除（1）模板拆除要遵循先支的后拆、后支的先拆的程序，優先考慮整體拆除，便于整體轉移，重復進行安裝。拆模時，嚴禁用大錘和撬棍硬砸硬撬；（2）當基礎梁混凝土強度達到1.2MPa時，或在可以保證混凝土表面及棱角不因拆模而受到損壞時，方可拆除非承重模板；5.3.5模板的維護保養 （1）每次拆模后必須及時清除模板表面的混凝土殘渣和水泥漿，涂刷隔離劑，然后分類碼放，拆下的扣件及螺母螺桿要經常用機油潤滑，并集中堆放管理。（2）木模板運輸堆放要防止雨淋水浸；嚴禁與硬物碰撞、撬棍敲打

37、、鋼筋在上拖拉、振搗器振搗、任意拋擲等現象，以保證板面不受損壞；木模板使用后應及時用清潔劑清理，嚴禁用堅硬物敲刮板面及裁口方木陽角；對操作面的模板要及時維修，當板面有劃痕，碰傷或其它較輕的缺陷時，用專用膩子嵌平、磨光。5.3.6模板工程成品保護及安全措施（1）現場施工人員必須戴好安全帽，嚴禁吸煙，不準往槽內扔東西。除后臺木工外，其他人不能使用電鋸、電刨。木工使用電鋸時，嚴禁用手在電鋸正對方向推木條。（2）吊裝模板、木方、鋼支撐等材料時，先檢查是否掛穩再起吊。材料吊在空中時，下方嚴禁站人，信號員要持證上崗，嚴格遵守“十不吊”的原則。（3）頂板拆除模板時，嚴禁用鐵錘亂砸，對拆下的模板要有人接應放穩

38、，妥善傳遞或用繩鉤放至地面，嚴禁拋擲。（4）對活動部位必須一次拆除，拆完后方可停歇。如中途停止，必須將活動部分固定牢靠，以免發生事故。（5）沒有支撐或自穩角不足的拼裝模板，要平臥堆放，不得靠在其它模板或構件上，嚴防下滑移傾倒。（6）模板堆放現場，不得進行明火作業如焊接、切割等作業。（7）澆筑混凝土時，設專人看護模板，如發現模板傾斜、位移、局部鼓脹時，應及時采取緊固的措施，方可繼續作業。（8）使用電動工具時，必須裝有可靠的漏電保護裝置。 5.3.7模板和混凝土施工中防滲漏的要求（1）在澆筑混凝土之前，要對模板的拼縫及加固進行驗收，經監理工程師驗收合格后方可進行混凝土澆筑。（2）結構中的鋼筋或綁扎

39、絲不得接觸模板，綁扎絲接頭均向內。側墻施工縫在下一次混凝土澆筑前一定要清理干凈，鑿除表面的浮漿和松動的石子，刷除鋼筋表面的水泥漿，并提前灑水濕潤24小時。（3）混凝土采取分層澆筑，分層振搗，每層厚度不超過500mm，相鄰兩層澆筑時間間隔不得超過2小時，確保上、下層混凝土在初凝之前結合好，不形成施工縫。（4）施工縫處理：在鏇輪坑底板鋼筋鋼筋綁扎后，先綁扎好墻外側鋼筋，然后安裝止水鋼板，止水鋼板設置位置應符合施工規范要求，止水鋼板安裝完畢后，再綁扎墻內側鋼筋。在砼澆筑時，應確保墻體砼水平面在止水鋼板中間位置，墻內混凝土應進行二次振搗，以確保混凝土密實，避免在底腳爛根出現。在墻內砼收平后，用海棉擦凈

40、墻鋼筋和止水帶的灰漿。在下一次澆砼前，應先鑿除砼表面浮漿，清除松動的石子和軟弱混凝土層，并用水沖洗干凈，在澆砼前先鋪1015mm厚水泥砂漿一層，其配合比與混凝土內的砂漿相同。從施工縫處開始繼續澆筑時，要注意避免直接靠近縫邊下料，機械振搗時，振動棒應盡量避開鋼板止水帶和墻板鋼筋，以免發生松動。5.4混凝土工程5.4.1施工準備（1）勞動組織：按照本工程施工現場條件、工作量、工期要求，本工程混凝土施工配備混凝土、瓦工混合組，勞動力配備25人。本工程采用商品混凝土，混凝土強度等級見下表-混凝土強度等級。混凝土強度等級位置標號位置標號運用庫承臺、基礎梁C35、C30基礎墊層C15鏇輪坑底板、側壁C35

41、抗滲等級P6（2）施工機械：振搗棒4臺，其中備用2臺，汽車泵1臺。（3）現場準備1）澆筑混凝土前，澆注部位的模板、鋼筋、預埋件及預埋管線等全部安裝完畢，經檢查符合設計要求，并辦完報驗手續、隱蔽驗收；2）澆筑混凝土前，對模板內的垃圾、木塊、鋸屑泥土和鋼筋上的油污，扎絲等雜物全部清理干凈。模板與混凝土接觸面應涂刷脫模劑。3）振搗器的電源、配件及備件準備就緒；根據廣州季節天氣情況，特別需要準備好澆筑過程中所必須的抽水設備和防雨、防暑的物資。4）項目工程部技術員根據施工方案、施工圖紙及相應規范對作業班組進行全面施工技術交底（書面、會議）。5）混凝土澆筑令已被批準。 （4）泵送混凝土技術要求1）泵送混凝

42、土前，應對混凝土泵的支腿支撐等情況進行全面檢查，并進行空載試運轉。2）混凝土泵送施工前應檢查混凝土送料單，核對配合比，檢查坍落度，坍落度不宜小于100mm。本工程基礎混凝土坍落度控制在140mm180mm，粒徑2040mm。混凝土入泵時的坍落度允許偏差，應符合下表混凝土坍落度允許偏差混凝土坍落度允許偏差見施工配合比坍落度（mm）坍落度允許偏差（mm）C1510030C30100203）混凝土泵啟動后應先用適量的（大概1 m）相同配合比的水泥砂漿濕潤混凝土泵的料斗、活塞及輸送管的內壁等直接與混凝土接觸的部位。潤滑用的漿料泵出后應妥善回收，不得作為結構混凝土使用。4）當突遇混凝土供應不及時，宜采用

43、間歇泵送方式，放慢泵送速度。間歇泵送可采用每隔4min5min進行兩個行程的反泵，再進行兩個行程正泵的泵送方式。5.4.2混凝土工程主要施工方法（1）基礎墊層施工驗槽合格后，用全站儀定出基礎底板、承臺、基礎梁的邊線，支設模板，然后進行墊層混凝土施工。承臺主體施工時預留基礎梁施工縫，待承臺主體施工結束，進行土方回填至基礎梁底，壓實并檢測驗收合格，用全站儀定出基礎梁邊線，支模并澆筑墊層。（2）承臺、基礎梁混凝土施工承臺及基礎梁下部采用插入式振搗棒振搗，振搗時采用快插慢拔的方法，插點要均勻排列，逐點移動，順序進行，不得漏插，做到均勻振實。鋼筋密集的地方采用A30mm的振搗棒進行振搗。承臺采用分層振搗

44、，分層厚度不大于棒的有效長度的1.25倍，因此分層厚度定為不大于45cm，用標尺測定。振搗上一層混凝土必須插到下層5cm，以消除兩層間的接縫。振點要分布合理間距不大于40cm，振搗時間以表面無氣泡冒出，混凝土不下沉為宜。（3）剪力墻混凝土澆筑 1）剪力墻澆筑混凝土前，先在底部均勻澆筑5cm厚與墻體混凝土成分相同的水泥砂漿，并用鐵鍬入模，不應用料斗直接灌入模內。 2）澆筑墻體混凝土應連續進行，間隔時間不應超過2h，因此必須預先安排好混凝土下料點位置和振搗器操作人員數量。 3）振搗棒移動間距應小于50cm，每一振點的延續時間以表面呈現浮漿為度，為使上下層混凝土結合成整體，振搗器應插入下層混凝土5c

45、m。振搗時注意鋼筋密集及洞口部位，為防止出現漏振。須在洞口兩側同時振搗，布灰高度也要大體一致。大洞口的洞底模板應開口，并在此處澆筑振搗。 4）剪力墻接頭部位應振搗密實，當鋼筋過密時，可采用同強度等級的細石混凝土。 5）采用手式振動棒振搗剪力墻混凝土，振搗時間應使混凝土表面呈現浮漿且不再沉落為止，振動器的操作要做到“快插慢撥”，插點要均勻排列，可采用“行列式”或“交錯式”的次序移動。每次移動距離不應大于振動棒作用半徑的1.5倍，且離模板不應大于振動器作用半徑的0.5倍1.2.6混凝土墻體澆筑完畢之后，將上口甩出的鋼筋加以整理，用木抹子按標高線將墻上表面混凝土找平。（4）施工縫處混凝土澆筑 1）基

46、礎施工時施工縫留在基礎梁跨端1/3位置； 2）在施工縫處繼續澆筑混凝土時，兩側已澆筑的混凝土需終凝且不應小于1.2MPa； 3）在施工縫處必須從接合面上除去所有浮漿皮和蜂窩狀混凝土，直到暴露出粗骨料為止。另外，應清除垃圾、表面上松動砂石和軟弱混凝土層，同時還應加以鑿毛，用水沖洗干凈并充分濕潤，殘留在混凝土表面的積水應予以清除； 4）施工縫位置附近回彎鋼筋時，要做到鋼筋周圍的混凝土不受松動和損壞，鋼筋上的油污、水泥砂漿和浮銹等雜物應清除； 5）從施工縫處開始繼續澆筑混凝土時，要注意避免直接靠近縫邊下料；機械振搗前，向施工縫處逐漸推進，并距800mm1000mm處停止振搗，混凝土應細致振搗，使新舊

47、混凝土緊密結合。（5）混凝土的養護 為防止混凝土的早期脫水，混凝土澆注完12小時后應加強養護；人工澆水，并覆蓋薄膜以保持其表面濕潤。尤其要加強施工縫處新澆筑的混凝土的養護。5.4.3混凝土工程質量控制（1）質量通病的預防1）混凝土表面蜂窩、麻面、孔洞、露筋、縫隙夾渣采取措施：澆筑混凝土之前檢查鋼筋位置及保護層厚度是否正確；墊塊不能漏放或間距過大；模板縫隙用雙面膠堵實；模板表面需清理干凈與混凝土接觸面要均勻涂抹脫模劑；發現問題及時修整，振搗時不得觸碰鋼筋和模板，認真進行分層振搗，不能有漏振現象。2）混凝土表面收縮裂縫采取措施：水平結構混凝土的表面，應適時用木抹子磨平搓毛兩次，每次磨平搓毛的時間要

48、掌握好，最后一次搓毛應在混凝土初凝前完成。必要時，還可先用鐵滾筒壓兩遍以上，以防止產生收縮裂縫。3）錯臺處理采取措施：混凝土表面出現錯臺、漲模時，應采用磨光機打磨平整；缺棱掉角的部位應及時修補。5.4.3混凝土檢驗、試驗混凝土試塊按施工流水段，基礎按計劃分好的澆筑部位進行制作取樣，每100m3混凝土取樣不少于一次，不足100m3按100m3標準進行取樣制作。施工班組掛牌施工，責任落實到人，每層混凝土施工完后，由技術負責人組織，工長牽頭，班組長及主要骨干參加，對已完工程進行評議，找出缺點并分析原因，在下次施工中避免，如此循環不斷提高施工技術水平和工程質量，確保施工進度實施。對于施工作業人員實行定

49、人定崗掛牌作業制度并實行獎罰制度，出現問題由當事人負責。每次混凝土拆模后，通知操作人員分析原因，找出原因并做好預防措施，杜絕再次發生。5.4.4混凝土成品保護(1)保證鋼筋和墊塊的位置正確，不碰動插筋。不用重物沖擊模板，保護模板的牢固和嚴密。混凝土澆筑振搗及完工時，要保持鋼筋的位置正確。保護好洞口、預埋件及水、電預埋管、盒等。(2)在澆筑混凝土前，對模板接縫處理，模板內清理進行檢查，如有問題及時提出并解決，在澆筑過程中，派專人負責及時清運散落混凝土，回收使用，承臺、基礎梁側面如有漏漿現象派專人負責及時擦拭干凈，避免污染，做好成品保護。(3)雨天澆筑混凝土時，應按雨期施工要求遮蓋，使混凝土免遭雨

50、水沖刷。(4)混凝土結硬之前，不得踩踏混凝土表面。并按要求灑水養護混凝土至少7天。 (5)新澆筑的混凝土上堆放周轉材料和裝飾材料時應均勻且限量輕放。不得集中超量堆放，以免損害或破壞混凝土結構。 (6)建筑用油漆、涂料等物質，應用桶盛裝。施工操作之前，應將操作面上的混凝土表面覆蓋，免其外泄污染混凝土表面。 (7)不得在混凝土成品上隨意開槽打洞。不得用重錘錘擊混凝土。 (8)須在混凝土表面上安設臨時施工設備時，應在安設位置鋪放墊板，并應作好覆蓋措施。5.5基礎施工工藝流程圖加工鋼筋基礎施工工藝流程圖砼拌和、運輸養護、拆模澆筑砼測量放線鋼筋綁扎測量放線模板支設、加固墊層砼澆筑切割樁頭開挖基坑施工準備

51、6、資源配置計劃根據基礎工程量，擬定本工程所需的人力、材料及機械見下表6.1資源配置。表6.1資源配置 資源名稱數量人員技術員4人木工12人鋼筋工8人焊工2人瓦工10人砼工10人材料商砼根據實際調配木夾板根據實際調配灰砂磚根據實際調配直徑48鋼管根據實際調配 方木根據實際調配河沙根據實際調配水泥根據實際調配機械夯土機1臺圓盤鋸2臺電焊機2臺插入式振動棒4臺潛水泵4臺木工手電鉆4臺斗車10輛挖掘機1臺混凝土運輸車5輛切割機1臺混凝土汽車泵1輛插入式振動器2臺套絲機1臺 注：所有機械均需報驗合格后方可投入使用。7.質量通病防治措施7.1鋼筋工程7.1.1實行鋼筋下料單復核制度，由班組編制的鋼筋下料

52、單，必須經過技術員復核，防止下料單錯誤。從根本上防止鋼筋的數量、規格、形狀、搭接、錨固長度不符合設計規范要求。7.1.2成型鋼筋有變形，必將之矯正，若變形過大，須檢查彎折處是否有碰傷或局部出現裂紋，并報告質量員視具體情況處理。7.1.3鋼筋綁扎時鐵絲應綁成“八”字形，若發現箍筋遺漏，間距不對要及時調整。7.1.4凡是雙層筋、挑檐等必須設置鋼筋馬凳，且每米至少一個，鋼筋交叉點須全部綁扎，澆筑混凝土時，鋼筋工必須在場值班，嚴防鋼筋移位。7.1.5澆筑混凝土的施工人員不準直接站在鋼筋上，必須支馬凳，搭跳板。7.1.6對鋼筋位置的控制 （1）在綁扎過程時，必須綁扎牢固，綁扎松扣率不得大于10，不允許梅

53、花形綁扎。 （2）對容易偏位的柱墻插筋及水平筋，除綁扎牢固之外，在樓面或梁面位置焊勞固定，并要求至少一道箍筋或水平筋出砼面。（3）在基礎鋼筋綁扎時，為避免基礎梁主筋與柱子主筋沖突造成柱筋偏位，在鋼筋放樣時應事先預留出一定的位置，以使梁柱主筋不發生沖突。7.1.7鋼筋偏位的校核：應盡量避免鋼筋偏位，如萬一出現偏位，應該及時通知監理、業主及設計方，并且及時整改，對已澆好的砼才發現偏位的柱墻主筋，必須嚴格按照以下要求進行校正。方法一可采用在偏位鋼筋的正確位置鉆孔用大一號的鋼筋穿進去，灌高標號漿再與偏位鋼筋焊牢。方法二鑿除根部砼、板正（斜度1/6）再用高一級細石砼填實。剪力墻鋼筋的搭接應符合設計及標準

54、的要求：（1） 施工中應注意下列質量問題，妥善解決，需達到質量要求： 1)水平筋的位置、間距不符合要求：墻體綁扎鋼筋時應搭設高凳或簡易腳手架，確保水平筋位置準確。 2)下層伸出的墻體鋼筋和豎向鋼筋綁扎不符合要求：綁扎時應先將下層伸出鋼筋調直理順，然后再綁扎或焊接。若下層伸出的鋼筋位移較大時，應征得設計同意進行處理。 3)門窗洞口加強筋位置尺寸不符合要求：應在綁扎前根據洞口邊線將加強筋位置調整，綁扎加強筋時應吊線找正。 4)剪力墻水平筋錨固長度不符合要求：認真學習圖紙。在拐角、十字結點、墻端、連梁等部位鋼筋的錨固應符號設計要求。7.2模板工程7.2.1模板安裝前，先檢查模板的質量，不符質量標準的

55、不準使用。7.2.2梁側模必須拉線后再進行支設加固。7.2.3認真處理好梁、柱節點處的支模使之接搓平順。7.2.4梁板支撐系統要按規定設置剪力撐和橫桿，立桿間距不得超過1m，跨度大于4m 的梁，須按照0.20.3起拱，防止出現下蹺。7.2.5模板接縫要拼接嚴密，最大縫隙不能超過2mm,并用膠帶紙將縫粘牢，以防漏漿。7.2.6梁板鋼筋綁扎前，須將模板內雜物清理干凈，構造柱支摸前，須將腳趾內雜物清理干凈，以防止混凝土夾渣。7.3.混凝土工程7.3.1蜂窩、露筋：由于模板拼接不嚴，混凝土漏漿造成蜂窩；振搗不按工藝操作，造成振搗不密實而露筋。施工時應加強模板拼接縫控制及混凝土澆搗施工控制。7.3.2缺

56、棱、掉角，配合比不準，攪拌不均勻或拆模過早，養護不夠，都會導致混凝土棱角損傷。施工時應嚴格控制混凝土配合比，控制拆模時間。加強混凝土養護工序。7.3.3偏差過大：模板支撐、卡子、拉桿間距過大或不牢固；混凝土局部澆筑過高或振搗時間過長，都會造成混凝土脹肚、錯臺、傾斜等缺陷。施工時控制木工支撐的間距，拉桿的距離，混凝土澆搗時，控制振搗時間不宜過長。7.3.4鋼筋位移：鋼筋固定不牢固，振搗棒與料斗碰撞鋼筋、致使鋼筋位移，施工時應避免碰撞，如碰到及時糾正。8、施工安全質量保證措施8.1施工現場安全要求8.1.1進入施工現場人員必須戴好安全帽并系好下顎帶。8.1.2木工作業場所內嚴禁煙火，必須配一定數量

57、的滅火器材，刨花等廢料應由專人經常清理并運出場外，所有木工機械均應安裝齊全安全的防護裝置，使用木工機械應遵守有關木工機械安全技術操作規程。8.1.3不得在腳手架上堆放大量模板、鋼筋等材料，使用吊車運料時嚴禁超重并捆扎牢固。8.1.4安裝基礎模板時所用的搭頭、撐頭必須牢固，支撐必須穩定可靠，發現松散等異常情況應及時整修，嚴防倒塌事故。8.1.5所有電器設備和線路嚴禁亂拉亂設，在模板及支撐系統材料上和地下潮濕處施工時，嚴禁使用老化電線，所有機電設備和手持電動工具均應設置漏電保護裝置。8.2施工操作安全要求工作前應先檢查所使用的工具是否牢固，釘錘、板手等工具應用繩鏈系掛在身上，用后應放在工具袋內以免

58、掉落傷人。8.2.2凡屬高空作業安裝與拆除模板，應加強安全防護措施，必要時須搭設腳手架并設防護欄桿，應盡量避免在同一垂直范圍內同時操作，必要時應搭設防護措施。二人抬運模板時應互相配合，協調工作。傳遞模板、工具應采用運輸工具或繩子系牢后升降，不得亂扔。支模應按順序進行，模板及支撐系統在未固定前，禁止利用拉桿，支撐攀登。支模過程中，如需中途停歇，應將支撐、搭頭板等釘牢，拆模間歇時，應將已活動的模板、牽杠、支撐等運走或妥善堆放，不準在已拆除支撐的模板上進行操作，防止因扶空、踏空而墜落。拆除模板一般用長撬棍，人不允許站在正在拆除的模板上操作。拆除承臺模板時，應按順序逐塊拆除，避免整體倒塌。拆下的模板隨

59、時運走，不能及時運走時，要集中堆放，并將釘子扭彎打平，以防扎腳。凡氣候條件惡劣，遇到大雨、大霧、六級以上大風時宜避免進行露天作業。雨后應先清掃施工現場，待略干不滑時再進行工作，高溫季節應注意防暑降溫工作。8.2.7專人負責臨時用電，特別是澆筑混凝土時振搗器的電纜線要派人拉直理順，嚴禁硬拉而拽斷，同時禁止他人私拉亂接。8.2.8做好入場人員的安全教育，安全考試合格后方可上崗操作，特殊工種應持證上崗。8.2.9混凝土振搗人員應穿絕緣靴，戴絕緣手套，防止發生觸電事故。8.3 環境保護措施8.3.1加強現場管理，降低人為噪音；特別是夜間施工時，嚴禁將振動棒在鋼筋或模板上拖動，發出刺耳噪音，影響附近居民

60、的休息。8.3.2施工現場的臨時道路屬于既有車輛段的環形道路，項目部安排專人定時清掃，灑水降塵，隨時保持車輛段道路的干凈、整潔。8.3.3混凝土運輸罐車、混凝土泵車等進出現場要清潔干凈，避免將殘余混凝土或施工現場泥土帶出現場，污染城市環境。8.3.4施工機械要及時維修保養，避免噪音、漏油對環境造成污染。8.4雨天施工質量保證措施8.4.1施工期間，設專人做好天氣預報搜集工作，并根據天氣預報情況安排施工，下雨時及時做好邊坡覆蓋及排水工作。雨后澆筑砼要通知商砼站根據砂石含水量調整攪拌用水量。正施工時備有足夠的防雨布，以防突降雨時覆蓋用。配置4臺抽水泵以備雨季抽水。對臨時道路和排水溝要經常維修和疏通

61、，以保證暴雨后能通行和排水。對路面、腳手架等要鋪防滑材料。規劃整個施工現場排水，防止雨水灌入基坑。制訂防臺防汛措施，加強思想意識。進入現場設備材料避免堆放在低洼處，露天存放的要墊高加帆布蓋好。模板安裝完成后，盡快澆筑混凝土，防止模板遇雨變形。大風大雨后對模板、架子等要及時檢查：扣件有無松動滑移、地基有無沉陷等現象。檢查完成后要及時修復，確定無安全隱患后方可繼續使用。焊接施工：雨天現場露天焊接應停止作業，急需作業應搭設臨時防雨棚，但中雨以上天氣必須停止焊接作業，以防止焊接的熱影響區由于淋雨而發生脆斷。雨季施工期間，應特別注意架子的搭設質量和安全要求，應經常進行檢查，發現問題及時整改。雨季施工期間

62、對架子工程安排專人巡查維修，特別是雨后地面容易下沉，防止架子懸空及下沉，確保使用安全。雷雨天氣應注意工作安排，避免作業人員直接暴露在建筑物最高處，防止雷電直接傷人。大雨期間不得進行腳手架的搭設和拆除，大雨、大風后應及時對腳手架進行檢查修理，有安全隱患的整改合格后方可投入使用。加強用電安全巡視，檢查每臺機器的接地接零是否正常，檢查線路是否完好，若不符合要求，及時整改。8.5基坑安全圍護措施8.5.1臨邊防護：在基礎施工期間，重點做好基坑周邊的圍擋和防護，并掛密目安全網，防止發生危險。按以下要求設立安全圍欄：（1）所有安全防護圍欄欄桿用扣件連接，便于拆裝；（2）立桿高度外露1.2m,打入地面深度5

63、0cm，設置在基坑外排水明溝內側，立桿橫向間距為2m；（3）橫桿為上下雙層，間距60cm；（4）上下基坑要預留通道口，寬度為100cm；（5）欄桿刷黑黃相間油漆，間距40cm，起警示作用；（6）欄桿上掛好密目安全網；（7）在欄桿醒目位置掛設安全警示標志牌（標志牌由項目部統一制作、下發）；（8）為了保證夜間施工安全，欄桿懸掛警示燈。8.5.2各施工人員嚴禁翻躍護身欄桿，基坑外施工人員不得向基坑內亂扔雜物。8.5.3防護欄桿外圍用素土回填壓實1m寬、0.3m高的防雨水圍擋，并做有臨時排水溝道，將雨水引入排水檢查井。8.5.4技術人員必須在基坑開挖前對現場施工人員進行技術交底，并持證作業，掛牌負責，

64、定機定人操作。所有進場機械必須進行嚴格的檢查，保證機械設備完好。夜間施工配備足夠照明，派專人指揮施工機械及車輛。加強基坑監測，發現問題及時通知施工負責人，做好應急處理。9、施工應急預案9.1施工應急預案可能發生的事故性質及后果施工設備、工機具侵入既有線路限界。不能在規定的封鎖時間內完成施工任務，導致既有線列車晚點，造成經濟損失及社會影響。可能導致現場施工人員手腳或其它部位被擠傷或砸傷、殘廢。天氣原因導致施工無法繼續進行。9.2事故發生后的應急處理針對施工中可能發生的事故提前做好以下準備：設有經驗的專職人員負責施工過程中的監督，施工后的清理工作，施工過程中所有機具設備、路料的堆放沒有經過檢查、清

65、理不得開通放行列車。嚴格執行各項工序施工時間卡控制度，確保每一施工步驟在計劃規定的時間內提前完成，組織施工預備隊，必要時進行突擊。施工開始前對全體人員進行安全教育和安全講話，在確保既有線施工安全的同時也要做好自身安全的保護。施工現場配備醫務人員，并與地方醫院取得聯系，及時做好現場人員意外傷害的處理工作。當工程不能按既定的時間完成而導致施工時間延長時，應盡可能的采取多種措施，盡量減少延長時間。為此，有必要做好以下各項準備：1)準備足夠的勞動力，配備預備作業隊，以保證有足夠的人力長時間進行體力勞動。2)準備足夠數量的食物及飲用水，防止一次性難以買到足夠的食物。3)準備有足夠數量的防雨用品。4)與當

66、地氣象部門取得聯系，在施工封鎖日期到達前取得天氣預報資料，如天氣條件無法進行封鎖要點施工，則提前與設備管理單位和運輸組織單位聯系，取消該次要點施工。在施工過程中如遇到特殊天氣，要及時與運輸組織單位聯系以取得延長施工時間。如不能延長封鎖時間，則需盡快對現有線路進行恢復，在達到安全開通條件后慢行開通線路，以后再要點進行施工。9.3應急指揮者、參與者的責任、義務應急指揮者負責根據現場情況，及時下達事故處理命令，并調動各配合部門及時辦好事故處理工作，并向上級領導匯報事故處理工作。調度部門負責及時傳達領導下達的命令，協調各方面關系，并如實的向領導匯報事故處理進展狀況。安質部負責調查事故原因及性質。保健員負責及時到達事故發生地點，針對受傷人員的狀況，提出醫療和處理意見。9.4施工應急流程圖10、施工現場有關聯絡電話表部門名稱負責人電話運營三中心項目負責人車輛維保三部車輛設備通號維保三部信號通信行車維保三部接觸網變電線路、橋隧房建FAS車站服務五部車廠環電、給排水監理單位項目總監總監代表專業監理工程師新線中心項目負責人施工單位項目經理常務副經理項目副經理總工程師安全總監