1、2015年大東區全區交通設施工程提升改造項目建議書（共一冊）目 錄1、概述 11.1項目背景61.2指導思想61.3工程范圍61.4主要研究內容71.5編制依據71.6主要研究結論8建設的必要性8建設規模與技術標準9投資匡算與資金籌措9建設計劃9存在問題及建議92、現狀交通安全綜治設施調查112.1現狀交通安全綜治設施調查112.2現狀交通安全總體評價133、建設條件、規模與技術標準143.1建設條件143.2建設規模143.3技術標準174、項目建設必要性184.1是執行道路交通安全法的需要194.2貫徹落實“5.3”全國綜治維穩工作講話精神的需要194.3改善片區交通環境的需要194.4完

2、善區域路網結構的需要204.5提升龍崗城市形象的需要204.6整治校園門口交通秩序，確保交通安全的需要204.7是堅持“以人為本，安全第一”的需要205、工程方案215.1設計理念215.2設計原則215.3總體工程方案225.4本工程主要工程量表226、投資估算與資金籌措296.1投資估算29估算編制范圍29編制依據29其他說明31投資估算及技術經濟指標31投資估算表316.2資金籌措397、建設計劃407.1建設工期407.2項目實施進度安排408、國民經濟效益評價418.1經濟效益評價418.2社會效益評價418.3環境效益評價419、結論與問題429.1結論429.2問題與建議42ur

3、ban traffic structure in the urban public transport system, rail traffic with a fast, large capacity, low pollution and high efficiency, become an indispensable part of urban traffic structure, is the contradiction between supply and demand of the growing metropolis, cities, effective means to meet

4、the needs of urban traffic. The following table is a rail transport and other modes of urban passenger transport capacity, transportation speed and resource consumption, and so on. Comparison of urban passenger traffic characteristics table 5.1-2 traffic volume (human/h) transport speed (km/people)

5、Road area occupied (M2/people) scope bike 2,000 10-15 3,000 short car 20-50 10-20 wide bus 6,000-9,000 1-2 40-60 0.25-0.5 from the Metro light rail of 10,000-30,000 in long-distance line 3 More than 0,000 40-60 do not occupy an area both in terms of transport over long distances, transport efficienc

6、y, or from the level of resource consumption and environmental pollution, rail transport is undoubtedly an effective means to solve the problem of traffic congestion in cities. Especially in urban population strength enormous traffic demand on the route to ease traffic pressure, rail transportation

7、has incomparable advantages. Washington, DC, area of 177km2, and a population of 600,000, is a United States political center. For the Washington Metro system United States second-busiest subway, second only to the New York subway, opened in 1976. Current rail sizes for 5, station 86, total 171.6km,

8、 net annual passenger volume reached 223 million people. According to statistics, from 2000 to 2009 vehicle trip down 12.7%, bus travel has increased by 12%. Objectives of the Washington Metro system boils down to the following three points: by driving onto the tracks at the station transfer mode in

9、 order to alleviate traffic congestion; For those who will not or cannot drive the person with a better option than conventional public transit; Block highway1、 概述1.1 項目背景交通是當前市民群眾十分關心的熱點問題，為廣大市民提供安全、快捷、舒適的交通環境是建設和諧沈陽、效益沈陽和國際化城市的重要保障，也是各級政府的責任所在。市委市政府歷來高度重視解決交通問題，采取了各項有力措施，不斷完善交通基礎設施建設，大力推進交通綜合治理，在人

10、口和車輛持續快速大幅增長的情況下，盡最大的努力緩解了我市交通擁堵狀況。沈陽市采取多項措施積極應對國際國內經濟形勢的變化，各級政府、各有關部門和單位切實落實和進一步鞏固交通綜治工作成果。（1）沈陽市目前突出的交通問題沈陽作為東北地區的中心城市，社會經濟和城市建設快速發展，機動車高速度增長，城市的道路交通面臨的形勢十分嚴峻，在交通管理工作中反映最突出的就是“行不暢”和“停車難”兩個方面的問題。“行不暢”問題逐步顯現由于沈陽市機動車的快速增長，造成中心城區的部分路段和路口逐步顯現出交通流量日趨飽和而誘發的交通擁堵，且日益嚴重，形成了由點到線再向面進行擴散的趨勢。目前交通擁堵表現為四個特點：一是交通擁

11、堵地點多集中于中心城區主干道的重要交通路段或路口，如市政府廣場、中山廣場、文化路立交橋、北二路公鐵立交橋等處。二是交通擁堵時間集中在交通高峰時段，尤其是早晚高峰時段較為突出，如北陵大街北京街青年大街一線和黃河大街南京街一線等。三是跨區域交通關鍵點的交通壓力日益增大，如南八馬路/勝利大街路口、南五馬路/勝利大街路口、黃河大街/泰山路路口、青年大街南段、老道口公鐵橋等；四是商業繁華地區或交通亂點地區，原有的問題并未得到有效解決，隨著交通流量的增長，交通擁堵問題日益加劇，如沈陽站地區、五愛市場地區等。本項目著重解決大東區內主要道路交通堵塞、不暢的路口，包含東貿路/水晶城路口，東塔街/東寧街路口，長安

12、路/凌云街路口，八家子街/南東貿路路口，和睦路/聯盛南巷路口，和睦路/新生二街路口, 望花街/上園南路路口。“停車難”問題日趨突出機動車的快速增長也隨之帶來了“停車難”等靜態交通方面的問題，停車難突出表現在四個方面：一是商業繁華地區停車難。在沈陽市的太原街、中街、五愛街、三好街等地區，普遍存在公共停車泊位不足，停車需求與供給矛盾巨大的問題。在上述地區的周邊支路、小巷，甚至次干路都存在車輛占道停放問題，許多道路實際上已成為全天的停車場，不但嚴重影響車輛、行人的正常通行，也造成周邊路網的微循環系統不暢。二是公共單位停車難。沈陽市許多政府機關、企事業單位、醫院等人流、車輛來往較大的公共性單位因建筑物

13、配建停車場不足或已建成的配建停車場被改建和挪用，直接把停車的負擔推向社會，造成社會共同停車資源的緊張，尤其是加劇了路內停車的緊張，影響道路的行車秩序，削減了道路的通行能力。表現比較突出的有市政府行政審批辦事大廳、醫大一院、盛京醫院等單位和地區。三是學校門前停車難。許多中小學因建設年代較早，園區內無停車場規劃，或考慮學生安全，禁止車輛入校，造成上、下學時間大量接送學生車輛在校園周邊道路停放，形成局部路段的交通瓶頸，如省實驗小學、省實驗中學、沈陽二中、沈陽市第七中學等。四是住宅小區停車難。沈陽市一些新建的住宅小區因配建停車場不足或停車收費較高，致使居民車輛在小區周邊道路占道停放，尤其是夜間占道停車

14、現象特別突出，如現代家園小區、城建東逸花園、萬科金色家園等。(2)交通擁堵問題產生的原因沈陽市交通擁堵問題產生的原因，既有與許多國內大城市相同的共性原因，如道路建設落后于機動車的增長、路網結構先天不足、停車設施嚴重短缺、交通組織上還存在不科學的地方等，又有其自身的特殊性。我們認為，沈陽市目前道路交通問題產生的原因主要有以下幾個方面： 機動車增長速度遠高于道路建設速度近年來，沈陽市機動車增長速度不斷加快，從2000 年保有328131 輛、年凈增6306 輛，到2008 年保有680552 輛、年凈增49166 輛，再到2009 年前10 個月保有77 萬輛、凈增9 萬輛（10 月新車注冊量是2

15、008 年同比的195%），每個工作日凈增約550 輛，已呈井噴式增長。按目前車輛增長率，沈陽市到2010 年機動車總量將接近90 萬輛，大大超過沈陽市道路網的車輛承載能力（沈陽市道路網目前車輛承載能力為40 萬輛指在道路上允許同時出行的車輛數，道路網承載能力允許的機動車保有量為70 萬輛），而近幾年沈陽市建城區的道路建設增長率僅為千分之幾。路網結構方面存在一定問題沈陽市路網結構方面存在的問題既有先天不足的，也有后天建設過程中人為造成的，具體分為以下幾個方面：一是區域之間交通不暢。由于受沈山、沈吉兩條鐵路的限制，將沈陽市中心城區分成皇姑、鐵西、和平、沈河、大東幾大區域，處于區域銜接處的重要交通

16、樞紐路口交通流量長年處于飽和狀態。二是職住分離現象日益嚴重。近兩年，隨著沈陽市城市建設的發展及城區規模的擴大，在沈陽市周邊形成了鐵西新區、皇姑北部、渾南長白、大東東部等新的特大型居住區，而這些居住區的居民的工作就業、商業購物、子女上學等大多還集中在中心城區，因此不但造成沈陽市在早晚高峰時間出現大量的跨區域長距離的交通出行，還造成沈陽市近幾年中心城區交通流量的高速增長。三是還有一些交通瓶頸路段。盡管沈陽市近幾年對全市主干道的拓寬改造比較到位，但有部分次干路和支路的路段或路口由于歷史形成或拆遷不到位，存在許多的交通瓶頸，造成了局部路段或路口的交通擁堵。 道路建設方面存在一定問題一是快速路系統建設嚴

17、重滯后。沈陽市的快速路系統全長僅41km，在沈陽市整體路網中比例極低，遠落后于國內外其他同等城市（暢通工程專家提出城市道路中快速路、主干路、次干路、支路的比例應為1248，按此標準，沈陽市快速路應達134km），特別是沒有貫穿南北的快速路，增加了地面的交通壓力。在現有的快速路系統中，一方面未形成有效的網絡，不能充分發揮其作用；另一方面，由于南二環路、沈蘇快速路在道路改造中形成了平面交叉路口，設置了信號燈，降低了快速路的標準。二是立交橋功能不夠完善。沈陽市立交橋建設比較早，部分立交橋設計的標準較低，已不適應現有的交通流量，交通擁堵時常發生。三是缺少立體行人過街設施。人行過街天橋或地道能夠有效地解

18、決交叉路口或路段的交通混亂狀況，大大減少由于行人穿越引起的車輛剎車或事故，但由于建造天橋或地道存在費用較高及影響城市景觀等負面效果，使得在沈陽市的道路改擴建中并未廣泛應用，造成許多路幅達60m的新改造主干道路行人過街困難，機動車撞行人的死亡事故頻發。四是新建道路的綜合管網考慮不全面。在一些新建和擴建道路中，對煤、水、電和通訊等管網建設一體化沒有統一考慮和超前考慮，隨著社會的發展，在上述方面的服務需求加大，管網施工形成的拉鏈路、破損路比較嚴重。 大型項目開發建設前沒有經過交通影響評價分析交通影響評價是保證大型項目開發建設不導致開發對象周邊交通服務水平下降的重要措施，是避免土地超強開發的規劃控制措

19、施。沈陽市現有已經落成和正在開工建設的大型項目，很少有在開工建設前就進行交通影響評價分析的。如果不進行交通影響評價分析，很容易導致大型項目吸引大量車流、人流，勢必會對周邊道路交通產生不可預見的不利影響。 交通設施建設落后于道路建設近幾年，市政府加大了交通設施的投資力度，沈陽市的道路交通設施建設有了很大的發展。但由于歷史欠賬較多，城市交通需求增長過快，交通設施的建設速度仍然不能滿足實際需求，尤其是在智能交通的建設方面已嚴重滯后。 公交發展不均衡沈陽市的公交車輛從2001 年起得到了快速的發展，從當時的2100 多輛、70 條線路，以每年增長5001000 輛的速度，發展至現在的4925 輛、19

20、6 條線路，增長了一倍多，對方便市民出行、改變沈陽市的交通結構起到了很大的作用，但公交場站、線路設置卻沒能同時發展，給交通帶來不利影響，具體為：一是公交樞紐站建設嚴重不足。在沈陽市公交終點和線路比較集中的南站、北站、五愛、中街地區，除北站建有公交樞紐站外，其他地區公交車輛的終點站均占道設置。二是公交場站嚴重缺乏。沈陽市現有的190 多條公交線路，涉及公交場站將近400 處，其中2/3 的公交線路均無停車場站，3/4 的公交終點站均存在占道停車問題。占道設置公交車輛終點站不但嚴重影響交通，也存在安全隱患、噪音擾民、影響市容等問題。三是部分道路公交線路過度集中。在沈陽市的許多交通主干道上公交線路過

21、度集中，如中華路達18 條、市府大路達16 條、建設大路達17 條等，在主干路的個別路段上已經形成公交換乘站，大量公交車輛的集中停靠，造成主干路交通瓶頸。 存在許多交通亂點地區沈陽市的五愛市場、南塔鞋城、南二小商品市場等已成為輻射東北乃至全國的商品批發中心，因這些市場均建造在沈陽市的中心區域，近年也未進行搬遷，造成這些地區成為集沈陽市重要的交通樞紐、商業中心、物流集散、商品批發、貨物存儲、居住生活等多職能于一身的復雜城市區域，也成為沈陽市的交通亂點地區。一是在這些地區均存在大量的長客線路和發車站點。因這些地區長客的停車場站建設嚴重滯后，造成大量的長途客運車輛占用道路發車或待避。同時，許多無審批

22、手續的長途客運車輛在這些地區的街路兩側私設站點的問題也非常突出。長客車輛占道停車不但自身影響道路交通，還吸引了大量的出租車、殘疾人車停車候客，小商小販占道經營。二是存在大量的物流配貨公司，占道經營、堆貨現象普遍。在這些區域，除了其他商業區存在的大量流動商販、門市經營性占道外，還存在大量的物流公司經營空車配貨業務，全部為無場地占道經營，不但普遍存在堆貨占道問題，還吸引了大量的貨車占道停車、裝卸貨物，尤其是大型貨車的停車，經常造成車輛通行困難。 靜態交通問題日益突出隨著機動車的高速增長，靜態交通矛盾也日益顯現，“停車難”問題也成為市民關注的熱點。一是全市總的機動車泊位供應明顯不足。機動車合理的泊位

23、總數（包括住宅自備車位、單位配建停車位和公共臨時停車位） 與機動車比例應當為1.21.51，若按客貨運車輛50 萬輛計算，沈陽市共需停車泊位約60 萬個，但據統計，沈陽市目前僅有停車泊位10 多萬個，明顯不足。二是停車場規劃建設落后于城市建設。由于缺少中長期停車需求的合理預測、規劃布局、保留用地等措施，尤其是在停車需求較大的太原街、中街、北行、五愛等繁華商業區，始終沒有規劃建設專用的停車場，使上述地區的停車問題始終得不到有計劃的解決。三是公共配建停車場存在問題較多。不但審批中配建標準偏低，已不適應當前實際需要，也存在項目實施配建中標準執行不嚴的問題，缺少一套如消防審批一樣的完善程序，去制約開發

24、商必須按相應的標準建設，還有就是使用中缺少有效監督，政府部門對新建大型建筑物的配建停車場使用中出現的挪用、改建等違規行為，缺乏有效的監督，也沒有任何約束措施，部分行政管理和審批工作無法可依。四是路內停車缺少有效的統一管理。在沈陽市的路內停車管理中，由于缺少統一的管理部門和完善的管理體系，不但多年來道路公共資源被無償占用，還存在街道辦事處、區車管所或個人擅自劃定停車點并進行收費的情況。本項目的實施，將大大減緩和改善現有大東區域路網和區域內的交通壓力，對于完善區域交通體系和城市道路網絡系統，建立與現代化生態產業組團相適應的完善、協調和高效的綜合交通運輸體系，提升道路沿線土地的投資價值具有重要意義，

25、對優化區域投資環境，推動沈陽大東地區的經濟發展等都將起到直接和間接的作用。2015年3月，受大東區城市建設局委托，我單位承擔了2015年大東區全區交通設施提升改造的項目建議書編制工作。根據申報的2015年大東區全區交通設施提升改造匯總表，我單位在交委、各街道辦、養護管理單位等相關人員的配合下，對大東區存在安全隱患的道路和交通事故多發點（段）進行了排查，并確定了相關道路交通安全綜治設施范圍和方案設計。1.2 指導思想1、重要性：注重對東貿路/水晶城路口，東塔街/東寧街路口，長安路/凌云街路口，八家子街/南東貿路路口，和睦路/聯盛南巷路口，和睦路/新生二街路口, 望花街/上園南路路口。近期交通熱點

26、、難點問題的改善，提高城市的環境與品位。2、協調性：注重與規劃的協調、與現場的協調、與近期計劃的協調、與發展思路的協調；3、實踐性：結合上層次規劃、計劃安排和實地情況，著眼項目的立項條件、實施可行性；4、準確性：結合實地考察，在眾多資料中篩選出急需綜治道路，保證綜治的實時性和準確性；1.3 工程范圍本次研究的主要對象是東貿路/水晶城路口，東塔街/東寧街路口，長安路/凌云街路口，八家子街/南東貿路路口，和睦路/聯盛南巷路口，和睦路/新生二街路口, 望花街/上園南路路口。存在交通安全隱患的部分道路，本項目建議書共計7個道路交叉口。1.4 主要研究內容本項目建議書的主要研究內容如下：l 項目概況；l

27、 現狀調查與評價；l 建設條件、規模與技術標準；l 項目建設必要性分析；l 工程方案；l 投資估算及資金籌措；l 建設計劃；l 存在問題與建議。1.5 編制依據1) 2015年大東區交通設施工程提升改造計劃表2) 城市道路交通規劃設計規范（GB50220-95），國家技術監督局，國家 建設部，1995，北京；3) 公路交通安全綜治設施設計規范JTG D81-2006；4) 道路交通標志和標線GB 5768-2009；5) 道路交通標線質量要求和檢測方法 GBT16311；6) 道路標線涂料 GAT 298；7) 公路交通標志板技術條件 JTT279；8) 公路交通標志反光膜GB/T 18833

28、-2002；9) 路面標線涂料JTT2802004；10) 路面標線用玻璃珠JT/T466-2001；11) 道路交通信號燈設置與安裝規范GB 14886-2006；12) 公路交通安全綜治設施設計細則（JTG/TD81-2006）；13) 城市道路交通標志標線設置指南。1.6 主要研究結論1.6.1 建設的必要性1）是執行道路交通安全法的需要道路交通安全法第三十條明確規定：“道路出現坍塌、坑槽、隆起或者交通信號燈、交通標志、交通標線等交通設施損毀、丟失的道路，交通設施的養護部門或者管理部門應當設置警示標志并及時修復，公安機關交通管理部門發現前款情形，危及交通安全，尚未設置警示標志的，應當及時

29、采取安全措施，疏導交通，并通知道路交通設施的養護部門或管理部門。”這里交通設施是指為交通信號燈、標志及安全防護設施，如果其損壞或者丟失將危害道路通行的安全。要使他們充分發揮作用，就必須保證其處于完好狀態，使道路交通參與人能夠正確理解其所體現的法律含義，發揮他們的指導、引導道路交通和保障通行安全的作用。2）改善片區交通環境的需要目前，沈陽大東區街道正迎來飛速發展的時期，隨著地方經濟的發展和人口的增長，交通量大幅度增長，為適應片區經濟，人口和交通量的發展需要，在充分利用現有交通資源的條件下，改善片區內部的道路通行條件、公交出行條件、步行環境，以及提升整體交通管理水平是十分必要和迫切的。通過對大東區

30、道路安全隱患排查，找出最需要安全整治的道路，采取針對性的安全改善措施，能以最小的投入，最大限度地改善道路安全狀況，最大限度地降低事故率，可取得較大的社會效益和經濟效益。3）完善區域路網結構的需要大東區經過近十年的發展，區域格局已初具規模，干線路網骨架初步形成。但大東區的道路建設仍遠遠不能滿足經濟發展的要求，尤其是組團的經濟發展將帶動組團內部交通量的迅速增長，因此城市建設應逐漸向組團內部發展。建設各組團的道路基礎設施，完善組團路網結構，完善主、次干路與主次干路，主次干路與支路路口交通通行能力成為當務之急，同時亦會帶動和加快各個組團的開發建設。4）提升大東區形象的需要良好的城市形象對吸引人才和投資

31、，加速旅游業及房地產發展以及創造舒適的人居環境都至關重要，完善的交通系統可以提升大東區乃至沈陽的整體城市形象。5）是堅持“以人為本，安全第一”的需要采取一切有效方法和措施完善交通安全綜治設施，保證道路使用者的行車安全和道路設施自身的安全，是體現“以人為本，安全第一”的需要。1.6.2 建設規模與技術標準本次研究的主要對象是大東區城市建設局上報的存在交通安全隱患的道路路口，有東貿路/水晶城路口，東塔街/東寧街路口，長安路/凌云街路口，八家子街/南東貿路路口，和睦路/聯盛南巷路口，和睦路/新生二街路口, 望花街/上園南路路口7個道路交叉口。路面均為瀝青混凝土路面，設計時速為30-60km/h。綜合

32、整治的主要標準是參照沈陽市公安局交通警察局及道路交通標志標線GB5768-2009、道路交通信號燈設置與安裝規范GB 14886-2006的要求，建設內容主要包括交通標志、交通標線、交通信號等安全設施。1.6.3 投資匡算與資金籌措本估算為東貿路/水晶城路口，東塔街/東寧街路口，長安路/凌云街路口，八家子街/南東貿路路口，和睦路/聯盛南巷路口，和睦路/新生二街路口, 望花街/上園南路路口7個道路交叉口的交通安全綜治設施完善工程方案設計，工程內容包括完善交通標志、標線、交通信號等相關交通安全綜治設施。工程估算總投資為200萬元,其中工程建安費為185萬元，其他費用為15萬元。本項目由區財政進行投

33、資。1.6.4 建設計劃本項目計劃在2015年04月完成項目前期研究及審批立項，2015年4月上旬前完成施工施工圖設計及施工招標，2015年5月初開工建設，2015年7月竣工及驗收。1.6.5 存在問題及建議1）問題l 道路線路短，投資少，難以以通過交通安全綜治設施平面布置圖確切反映每個道路交叉口的安全設施現狀及需要完善的情況。l 防治交通事故主要有三種途徑：1、篩除交通事故傾性駕駛員；2、加強安全培訓；3、改善交通環境。本設計無法全面、系統分析交通事故原因及防治措施。2）建議l 為了準確完善交通安全綜治設施，選擇經驗豐富的交通安全綜治設施設計及管理人員3或4人一組進行詳細調查、拍照、統計。定

34、位以樁號、相對參照物及布設原則共同進行。l 篩除交通事故傾性及加強駕駛員培訓建議相關部門開展專題研究，匯集多家單位共同研究解決措施。2、 現狀交通安全綜治設施調查2.1 現狀交通安全綜治設施調查結合2015年大東區交通設施工程提升改造匯總表中所申報的道路并結合實際情況，我單位對存在安全隱患的東貿路/水晶城路口，東塔街/東寧街路口，長安路/凌云街路口，八家子街/南東貿路路口，和睦路/聯盛南巷路口，和睦路/新東二街路口, 望花街/上園南路路口7個道路交叉口的交通安全綜治設施進行了現場調查現狀如下圖，具體問題分析及實施方案見第五節。東貿路/水晶城路口 東塔街/東寧街交叉口長安路/凌云街路口八家子街/

35、南東貿路路口和睦路/聯盛南巷路口和睦路/新東二街路口望花街/上園南路路口2.2 現狀交通安全總體評價根據調查，上述道路交叉口主要存在以下幾方面的交通安全隱患問題：1、道路交叉口缺少交通信號、標志、標線，在許多交叉口路長時間路面標線不清楚，造成了駕駛員對遵守交通規則的忽視，在許多平面交叉口無任何交通標志、標線來分配交叉口車輛的通行權，車流在無控制、無先后次序、混亂的狀況下自由行駛。如果沖突方向的交通流都具有同等權利進入無交通控制措施的交叉口，就形成嚴重的交通事故隱患“黑點”。若兩輛車同時進入交叉口時都不減速、都不讓其他車輛先行，就會發生嚴重的交通事故。2、道路通過密集居民區缺乏必要的安全措施，當

36、道路穿越密集居民區時，行人、自行車對道路車流造成嚴重干擾，會給道路造成很大的安全隱患，從而導致車輛與行人、自行車，車輛與車輛相撞的事故。3、有些路段缺少必要的過街人行設施，造成人行過街無組織，行人隨意橫穿馬路，人車混行，既易造成車速行駛緩慢，交通量降低，又易引發交通事故。3、 建設條件、規模與技術標準3.1 建設條件本次大東區道路交通安全綜治設施綜合整治工程實施的主要內容為交通標志、交通標線、交通信號等交通安全綜治設施。水文、地質、氣候等自然條件對交通安全綜治設施的施工基本上沒有。3.2 建設規模本次研究的主要對象是由大東城市建設局提供的的2015年大東區交通設施工程提升改造項目中的7個道路交

37、叉口。具體如下：東貿路/水晶城路口l 路幅寬：12m；雙向兩車道；設計車速度40km/h；交通量：中等本項目的主要工程量如下：l 交通信號：7米懸臂信號燈：3套；3.5米行人直立燈：4套; 砌筑手孔井：12個；l 交通標線： 260m2；u 東塔街/東寧街交叉口l 路幅寬：11m；雙向兩車道；設計車速度30km/h；交通量：中等本項目的主要工程量如下：l 交通信號：12米懸臂信號燈：1套；3.5米行人直立燈：3套; 砌筑手孔井：6個；l 交通標線： 140m2；u 長安路/凌云街路口l 路幅寬：12m；雙向兩車道；設計車速度30km/h；交通量：較大本項目的主要工程量如下：l 交通信號：7米懸

38、臂信號燈：2套；3米懸臂信號燈：2套；3.5米直立燈：4套;砌筑手孔井：10個；l 交通標線：130m2；八家子街/南東貿路路口l 路幅寬：12m；雙向兩車道；設計車速度30km/h；交通量：較大本項目的主要工程量如下：l 交通信號：7米懸臂信號燈：4套； 3.5米人行直立燈：4套;砌筑手孔井：12個；l 交通標線：140m2；u 和睦路/聯盛南巷路口l 路幅寬：10m；雙向兩車道；設計車速度30km/h；交通量：較大本項目的主要工程量如下：l 交通信號：7米懸臂信號燈：1套；3米懸臂信號燈：3套； 3.5米人行直立燈：4套;砌筑手孔井：12個；l 交通標線：140m2；和睦路/新生二街路口l

39、 路幅寬：7m；雙向兩車道；設計車速度30km/h；交通量：中等本項目的主要工程量如下：l 交通信號：7米懸臂信號燈：2套；3米懸臂信號燈：1套；5.5米直立燈：1套; 3.5米人行直立燈：7套;砌筑手孔井：12個；l 交通標線：人行斑馬線、機動車道停止線：50m2；u 望花街/上園南路路口l 路幅寬：20m；雙向兩車道；設計車速度40km/h；交通量：較大本項目的主要工程量如下：l 交通信號：12米懸臂信號燈：2套；7米懸臂信號燈：1套； 3.5米人行直立燈：2套;砌筑手孔井：8個；l 交通標線：150m2；3.3 技術標準交通安全綜治設施設計、施工及驗收主要依據以下規范進行：1) 沈陽大東

40、區2015年交通設施工程提升改造下發的委托書；2) 城市道路交通規劃設計規范（GB50220-95），國家技術監督局，國家 建設部，1995，北京；3) 公路交通安全綜治設施設計規范JTG D81-2006；4) 道路交通標志和標線GB 5768-2009；5) 道路交通標線質量要求和檢測方法 GBT16311；6) 道路標線涂料 GAT 298；7) 公路交通標志板技術條件 JTT279；8) 公路交通標志反光膜GB/T 18833-2002；9) 路面標線涂料JTT2802004；10) 路面標線用玻璃珠JT/T466-2001；11) 道路交通信號燈設置與安裝規范GB 14886-200

41、6；12) 公路交通安全綜治設施設計細則（JTG/TD81-2006）；13) 城市道路交通標志標線設置指南。4、 項目建設必要性4.1 是執行道路交通安全法的需要道路交通安全法第三十條明確規定：“道路出現坍塌、坑槽、隆起或者交通信號燈、交通標志、交通標線等交通設施損毀、丟失的道路，交通設施的養護部門或者管理部門應當設置警示標志并及時修復，公安機關交通管理部門發現前款情形，危及交通安全，尚未設置警示標志的，應當及時采取安全措施，疏導交通，并通知道路交通設施的養護部門或管理部門。”這里交通設施是指為交通信號燈、標志及安全防護設施，如果其損壞或者丟失將危害道路通行的安全。要使他們充分發揮作用，就必

42、須保證其處于完好狀態，使道路交通參與人能夠正確理解其所體現的法律含義，發揮他們的指導、引導道路交通和保障通行安全的作用。4.2 改善片區交通環境的需要目前，沈陽大東區街道正迎來飛速發展的時期，隨著地方經濟的發展和人口的增長，交通量大幅度增長，為適應片區經濟，人口和交通量的發展需要，在充分利用現有交通資源的條件下，改善片區內部的道路通行條件、公交出行條件、步行環境，以及提升整體交通管理水平是十分必要和迫切的。通過對大東區道路安全隱患排查，找出最需要安全整治的道路，采取針對性的安全改善措施，能以最小的投入，最大限度地改善道路安全狀況，最大限度地降低事故率，可取得較大的社會效益和經濟效益。4.3 完

43、善區域路網結構的需要大東區經過近十年的發展，區域格局已初具規模，干線路網骨架初步形成。但大東區的道路建設仍遠遠不能滿足經濟發展的要求，尤其是組團的經濟發展將帶動組團內部交通量的迅速增長，因此城市建設應逐漸向組團內部發展。建設各組團的道路基礎設施，完善組團路網結構，完善主、次干路與主次干路，主次干路與支路路口交通通行能力成為當務之急，同時亦會帶動和加快各個組團的開發建設。4.4 提升城市形象的需要良好的城市形象對吸引人才和投資，加速旅游業及房地產發展以及創造舒適的人居環境都至關重要，完善的交通系統可以提升大東區乃至沈陽的整體城市形象。4.5 整治校園門口交通秩序，確保交通安全的需要目前，沈陽市關

44、內各區已經按照該標準對各學校周邊交通安全綜治設施進行了完善。上述道路部分路段存在學校，學生是社會的接班人，校園周邊交通事故頻發引起學校、社會及政府的高度重視，完善校園周邊交通安全綜治設施、加強學校周邊交通安全防范措施、確保學校路段交通安全非常必要。4.6 是堅持“以人為本，安全第一”的需要采取一切有效方法和措施完善交通安全綜治設施，保證道路使用者的行車安全和道路設施自身的安全，是體現“以人為本，安全第一”的需要。5、 工程方案5.1 設計理念本項目交通安全綜治設施整治工程設計堅持以“安全、環保、舒適、和諧”為設計理念，突出“安全與服務”意識，充分體現“以人為本，安全第一，服務為基礎，環保、經濟

45、和便于運營管理”的精神，提高道路的服務質量水平，將本路交通綜治工程設計目標定位為“安全、暢通、舒適、可持續”。交通綜合整治實施方案的制訂主要遵循以下原則： 堅持以人為本，樹立安全至上的理念； 堅持人與自然相和諧，樹立尊重自然、保護環境的理念； 堅持可持續發展，樹立節約資源的理念； 堅持質量第一，樹立讓公眾滿意的理念； 堅持合理選用標準，樹立設計創作的理念； 堅持系統論的思想，樹立養護管理簡單的理念。 明確“綜治”與規劃建設的關系，避免治理項目與規劃的沖突，首先對規劃中未涉及、日常生活中又發揮重要作用且狀況亟待改善的項目進行整治； 采取“短、平、快”的整治措施，力爭解決市民反映強烈的交通熱點、難

46、點和黑點問題； 根據各綜治項目對該片區交通改善和發展的作用，優先考慮重要性高、效果明顯的項目； 在滿足需要和政策要求的前提下，盡量減小對現狀情況的影響，減小拆遷量。5.2 設計原則本次對“沈陽市大東區東貿路/水晶城路口，東塔街/東寧街路口，長安路/凌云街路口，八家子街/南東貿路路口，和睦路/聯盛南巷路口，和睦路/新生二街路口, 望花街/上園南路路口7個道路交叉口交通安全綜治設施整治設計的原則主要是：在全面調查和分析道路現狀交通安全綜治設施存在問題的基礎上，根據沈陽市公安局交通警察局的相關要求及規范的規定，針對現狀問題提出交通安全綜治設施完善方案。經過完善后的交通安全綜治設施，主要從以下幾個方面

47、提高道路交通安全服務水平及道路形象：l 對交叉路口增加機動車道交通信號燈、人行信號燈，解決交叉口機動車與機動車，以及機動車與行人的沖突問題，使得駕駛者提高警覺性；l 缺少標線的道路施劃完善的標線；5.3 總體工程方案本次“沈陽市大東區東貿路/水晶城路口，東塔街/東寧街路口，長安路/凌云街路口，八家子街/南東貿路路口，和睦路/聯盛南巷路口，和睦路/新生二街路口, 望花街/上園南路路口7個道路交叉口交通整治工程”交通安全綜治設施綜合整治方案主要是根據GB5768-2009進行設計。設計主要包括：人行過街斑馬線、停止、指示標線，機動車道、人行道、非機動車道信號燈。5.4 本工程主要工程量表經過調查并

48、統計，對存在交通安全隱患的上述7個道路交叉口需要增設的具體交通安全綜治設施見下表：主要工程量表八家子街/南東貿路序號項目名稱單位數量備注1采購7米懸臂信號燈桿套42采購3.5米直立燈桿根43采購機動車信號燈具(400多功能）組84采購行人信號燈具（倒計時）組85安裝7米懸臂信號燈桿套46安裝3.5直立信號燈桿根47安裝機動車燈具組88安裝行人信號燈具組89灌注7米懸臂信號燈桿基礎個410灌注3.5米直立信號燈桿基礎個411灌注系統信號機基礎座112砌筑手孔井個813采購及敷設3寸尼龍管米43014采購及敷設4寸鍍鋅鋼管米25215采購2寸尼龍管米10016采購電纜線（4*1.5mm2)米160

49、017敷設電纜線（4*1.5mm2)米160018采購電源線（2*6mm2)米20019敷設電源線（2*6mm2)米20020瀝青路面挖掘米8421普通路面挖掘米5922排殘撼砂m37523采購安裝信號機安全設備套124采購及安裝地磁感應車輛檢測器個825采購及安裝調試地磁接收主機臺126采購及安裝匯聚光端機對127采購系統信號機臺128調試系統信號機處129采購及敷設交叉口光纜（6芯）米20030租用網通光纖通訊費年/交叉口131直接費東貿路/水晶城序號項目名稱單位數量備注1采購7米懸臂信號燈桿套32采購3.5米直立燈桿根43采購機動車信號燈具(400多功能）組64采購行人信號燈具（倒計時）

50、組65安裝7米懸臂信號燈桿套36安裝3.5直立信號燈桿根47安裝機動車燈具組68安裝行人信號燈具組69灌注7米懸臂信號燈桿基礎個310灌注3.5米直立信號燈桿基礎個411灌注系統信號機基礎座112砌筑手孔井個813采購及敷設3寸尼龍管米30915采購2寸尼龍管米10016采購電纜線（4*1.5mm2)米190017敷設電纜線（4*1.5mm2)米190018采購電源線（2*6mm2)米20019敷設電源線（2*6mm2)米20020瀝青路面挖掘米11022排殘撼砂m38023定位導向水平鉆施工量（三孔）米10024采購安裝信號機安全設備套125采購及安裝地磁感應車輛檢測器個626采購及安裝調試

51、地磁接收主機臺127采購及安裝匯聚光端機對128采購系統信號機臺129調試系統信號機處130采購及敷設交叉口光纜（6芯）米20031租用網通光纖通訊費年/交叉口132直接費東塔街/東寧街序號項目名稱單位數量備注1采購3米懸臂信號燈桿根32采購3.5米直立燈桿根33采購機動車信號燈具(400多功能）組34采購行人信號燈具（倒計時）組65安裝3米懸臂信號燈桿套36安裝3.5直立信號燈桿根37安裝機動車燈具組38安裝行人信號燈具組69灌注3米懸臂信號燈桿基礎個310灌注3.5米直立信號燈桿基礎個311灌注系統信號機基礎座112砌筑手孔井個713采購及敷設3寸尼龍管米35014采購及敷設4寸鍍鋅鋼管米

52、16015采購2寸尼龍管米5016采購電纜線（4*1.5mm2)米160017敷設電纜線（4*1.5mm2)米160018采購電源線（2*6mm2)米20019敷設電源線（2*6mm2)米20020瀝青路面挖掘米13021普通路面挖掘米7022排殘撼砂m39023采購安裝信號機安全設備套124采購及安裝地磁感應車輛檢測器個325采購及安裝調試地磁接收主機臺126采購及安裝匯聚光端機對127采購系統信號機臺128調試系統信號機處129采購及敷設交叉口光纜（6芯）米20030租用網通光纖通訊費年/交叉口131直接費和睦路/聯盛南巷序號項目名稱單位數量備注1采購7米懸臂信號燈桿套12采購3米懸臂信號

53、燈桿套33采購3.5米直立燈桿根44采購機動車信號燈具(400多功能）組55采購行人信號燈具（倒計時）組86安裝7米懸臂信號燈桿套17安裝3米懸臂信號燈桿套38安裝3.5直立信號燈桿根49安裝機動車燈具組510安裝行人信號燈具組811灌注7米懸臂信號燈桿基礎個112灌注3米懸臂信號燈桿基礎個313灌注3.5米直立信號燈桿基礎個414灌注系統信號機基礎座115砌筑手孔井個816采購及敷設3寸尼龍管米41117采購及敷設4寸鍍鋅鋼管米16018采購2寸尼龍管米5019采購電纜線（4*1.5mm2)米170020敷設電纜線（4*1.5mm2)米170021采購電源線（2*6mm2)米20022敷設電

54、源線（2*6mm2)米20023瀝青路面挖掘米6024普通路面挖掘米9025排殘撼砂m39526采購安裝信號機安全設備套127采購及安裝地磁感應車輛檢測器個628采購及安裝調試地磁接收主機臺129采購及安裝匯聚光端機對130采購系統信號機臺131調試系統信號機處132采購及敷設交叉口光纜（6芯）米20033租用網通光纖通訊費年/交叉口134直接費和睦路/新生二街序號項目名稱單位數量備注1采購7米懸臂信號燈桿套22采購3米懸臂信號燈桿套13采購5.5米直立燈桿根14采購3.5米直立燈桿根75采購機動車信號燈具(400多功能）組56采購自行車信號燈具組17采購行人信號燈具（倒計時）組88安裝7米懸

55、臂信號燈桿套29安裝3米懸臂信號燈桿套110安裝5.5米直立信號燈桿根111安裝3.5直立信號燈桿根712安裝機動車燈具組513安裝自行車燈具組114安裝行人信號燈具組815灌注7米懸臂信號燈桿基礎個216灌注3米懸臂信號燈桿基礎個117灌注5.5米直立信號燈桿基礎個118灌注3.5米直立信號燈桿基礎個419灌注系統信號機基礎座120砌筑手孔井個821采購及敷設3寸尼龍管米50022采購及敷設4寸鍍鋅鋼管米20423采購2寸尼龍管米5024采購電纜線（4*1.5mm2)米170025敷設電纜線（4*1.5mm2)米170026采購電源線（2*6mm2)米20027敷設電源線（2*6mm2)米2

56、0028瀝青路面挖掘米7029普通路面挖掘米10030排殘撼砂m39531采購安裝信號機安全設備套132采購及安裝地磁感應車輛檢測器個833采購及安裝調試地磁接收主機臺134采購及安裝匯聚光端機對135采購系統信號機臺136調試系統信號機處137采購及敷設交叉口光纜（6芯）米20038租用網通光纖通訊費年/交叉口139直接費望花街/上園南路序號項目名稱單位數量備注1采購12米懸臂信號燈桿套22采購7米懸臂信號燈桿套13采購3.5米直立燈桿根24采購機動車信號燈具(400多功能）組85采購行人信號燈具（倒計時）組66安裝12米懸臂信號燈桿套27安裝7米懸臂信號燈桿套48安裝3.5直立信號燈桿根4

57、9安裝機動車燈具組810安裝行人信號燈具組611灌注12米懸臂信號燈桿基礎個212灌注7米懸臂信號燈桿基礎個113灌注3.5米直立信號燈桿基礎個214灌注系統信號機基礎座115砌筑手孔井個716采購及敷設3寸尼龍管米50017采購及敷設4寸鍍鋅鋼管米27018采購2寸尼龍管米5019采購電纜線（4*1.5mm2)米170020敷設電纜線（4*1.5mm2)米170021采購電源線（2*6mm2)米20022敷設電源線（2*6mm2)米20023瀝青路面挖掘米17024排殘撼砂m39025采購安裝信號機安全設備套126采購及安裝地磁感應車輛檢測器個927采購及安裝調試地磁接收主機臺128采購及安

58、裝匯聚光端機對129采購系統信號機臺130調試系統信號機處131采購及敷設交叉口光纜（6芯）米20032租用網通光纖通訊費年/交叉口133直接費長安路/凌云街序號項目名稱單位數量備注1采購7米懸臂信號燈桿套22采購3米懸臂信號燈桿套23采購3.5米直立燈桿根44采購機動車信號燈具(400多功能）組65采購行人信號燈具（倒計時）組86安裝7米懸臂信號燈桿套27安裝3米懸臂信號燈桿套28安裝3.5直立信號燈桿根49安裝機動車燈具組610安裝行人信號燈具組811灌注7米懸臂信號燈桿基礎個212灌注3米懸臂信號燈桿基礎個213灌注3.5米直立信號燈桿基礎個414灌注系統信號機基礎座115砌筑手孔井個8

59、16采購及敷設3寸尼龍管米60017采購及敷設4寸鍍鋅鋼管米16018采購2寸尼龍管米5019采購電纜線（4*1.5mm2)米180020敷設電纜線（4*1.5mm2)米180021采購電源線（2*6mm2)米20022敷設電源線（2*6mm2)米20023瀝青路面挖掘米10024普通路面挖掘米17025排殘撼砂m313026采購安裝信號機安全設備套127采購及安裝地磁感應車輛檢測器個628采購及安裝調試地磁接收主機臺129采購及安裝匯聚光端機對130采購系統信號機臺131調試系統信號機處132采購及敷設交叉口光纜（6芯）米20033租用網通光纖通訊費年/交叉口16、 投資估算與資金籌措6.1

60、 投資估算6.1.1 估算編制范圍沈陽市大東區東貿路/水晶城路口，東塔街/東寧街路口，長安路/凌云街路口，八家子街/南東貿路路口，和睦路/聯盛南巷路口，和睦路/新生二街路口, 望花街/上園南路路口道路交叉口交通綜治工程項目為大東區城市建設管理局委托的2015年大東區交通設施工程提升改造中的道路交通安全零星工程項目。綜合整治的主要標準是參照沈陽市公安局交通警察局及道路交通標志標線GB5768-2009的要求，建設內容主要包括交通信號、交通標志、交通標線等交通安全設施。本項目投資估算編制范圍為：交通信號、交通標志、交通標線等交通安全設施綜合治理等工程。 6.1.2 編制依據1）建設項目經濟評價方法

61、與參數第三版。2） 建設部2007年 “建標2007164號”頒布的市政工程投資估算編制辦法。3）投資估算所采用的指標根據建設部市政工程投資估算指標（HGZ47-101-2007HGZ47-109-2007）（建標2007163號）編制，所采用的單價以全國統一市政工程定額遼寧省單位估價表（2008年）為主要依據。4）工程費費率執行遼寧省有關文件規定，按一級施工企業計算各項費用，主要材料價格按遼寧省工程造價信息公布的2015年第1季度價格計算。5）道路工程技術經濟指標按道路工程分項指標編制。6）類似工程指標。7)工程建設其他費用費率標準：投資估算的工程費和綜合費費率執行遼寧省和沈陽市有關文件規定

62、，按一級施工企業標準取。投資估算的工程建設其它費用內容及費率標準如下：.勘測設計費：包括前期工作費、工程設計費、工程勘測費和施工圖預算編制費。依據【建標2007164號】文件,費率按工程費的3.30%計取。工程監理費：根據【建標2007164號】文件，國內招標，其費率按工程費的2.50%（含30%監理平行檢測費）計取。施工圖審查費：根據沈陽市有關規定，其費率按工程費的0.2%計取。前期工作咨詢費：根據沈陽市有關規定，其費率按工程費的1.00%計取。招標代理費：根據【建標2007164號】文件，其費率按工程費用的1.00%計取。社會保險費：根據【建標2015164號】文件，其費率按工程費用的2.

63、00%計取。8)工程其他費用合計的10計算。6.1.3 其他說明1)建設期貸款利息：本項目建設資金來源于區政府財政資金，故不考慮利息支出。2)本項目投資估算總額不包括征地拆遷補償費用。6.1.4 投資估算及技術經濟指標1）本項目工程總投資（不包括拆遷補償費用）：200萬元。其中：第一部分 建筑安裝工程費用：185萬元。第二部分 工程建設其他費用（不包括拆遷補償費用）：15萬元。2）技術經濟指標詳見下表投資估算表。6.1.5 投資估算表投資估算表八家子街/南東貿路序號項目名稱單位數量單價（元）合價（元）1采購7米懸臂信號燈桿套47,200.00 28,800.00 2采購3.5米直立燈桿根475

64、0.00 3,000.00 3采購機動車信號燈具(400多功能）組83,600.00 28,800.00 4采購行人信號燈具（倒計時）組82,500.00 20,000.00 5安裝7米懸臂信號燈桿套4950.00 3,800.00 6安裝3.5直立信號燈桿根4160.00 640.00 7安裝機動車燈具組8230.00 1,840.00 8安裝行人信號燈具組8160.00 1,280.00 9灌注7米懸臂信號燈桿基礎個42,450.00 9,800.00 10灌注3.5米直立信號燈桿基礎個4600.00 2,400.00 11灌注系統信號機基礎座1600.00 600.00 12砌筑手孔井個

65、8750.00 6,000.00 13采購及敷設3寸尼龍管米43023.50 10,105.00 14采購及敷設4寸鍍鋅鋼管米25245.00 11,340.00 15采購2寸尼龍管米10015.00 1,500.00 16采購電纜線（4*1.5mm2)米16006.00 9,600.00 17敷設電纜線（4*1.5mm2)米16000.50 800.00 18采購電源線（2*6mm2)米20012.00 2,400.00 19敷設電源線（2*6mm2)米2000.50 100.00 20瀝青路面挖掘米8485.00 7,140.00 21普通路面挖掘米5935.00 2,065.00 22排

66、殘撼砂m37545.00 3,375.00 23采購安裝信號機安全設備套12,000.00 2,000.00 24采購及安裝地磁感應車輛檢測器個82,100.00 16,800.00 25采購及安裝調試地磁接收主機臺12,500.00 2,500.00 26采購及安裝匯聚光端機對14,500.00 4,500.00 27采購系統信號機臺170,000.00 70,000.00 28調試系統信號機處1850.00 850.00 29采購及敷設交叉口光纜（6芯）米20012.00 2,400.00 30租用網通光纖通訊費年/交叉口112,000.00 12,000.00 31直接費266,435.

67、00 東貿路/水晶城序號項目名稱單位數量單價（元）合價（元）1采購7米懸臂信號燈桿套37,200.00 21,600.00 2采購3.5米直立燈桿根4750.00 3,000.00 3采購機動車信號燈具(400多功能）組63,600.00 21,600.00 4采購行人信號燈具（倒計時）組62,500.00 15,000.00 5安裝7米懸臂信號燈桿套3950.00 2,850.00 6安裝3.5直立信號燈桿根4160.00 640.00 7安裝機動車燈具組6230.00 1,380.00 8安裝行人信號燈具組6160.00 960.00 9灌注7米懸臂信號燈桿基礎個32,450.00 7,3

68、50.00 10灌注3.5米直立信號燈桿基礎個4600.00 2,400.00 11灌注系統信號機基礎座1600.00 600.00 12砌筑手孔井個8750.00 6,000.00 13采購及敷設3寸尼龍管米30923.50 7,261.50 15采購2寸尼龍管米10015.00 1,500.00 16采購電纜線（4*1.5mm2)米19006.00 11,400.00 17敷設電纜線（4*1.5mm2)米19000.50 950.00 18采購電源線（2*6mm2)米20012.00 2,400.00 19敷設電源線（2*6mm2)米2000.50 100.00 20瀝青路面挖掘米1108

69、5.00 9,350.00 22排殘撼砂m38045.00 3,600.00 23定位導向水平鉆施工量（三孔）米100420.00 42,000.00 24采購安裝信號機安全設備套12,000.00 2,000.00 25采購及安裝地磁感應車輛檢測器個62,100.00 12,600.00 26采購及安裝調試地磁接收主機臺12,500.00 2,500.00 27采購及安裝匯聚光端機對14,500.00 4,500.00 28采購系統信號機臺170,000.00 70,000.00 29調試系統信號機處1850.00 850.00 30采購及敷設交叉口光纜（6芯）米20010.00 2,000

70、.00 31租用網通光纖通訊費年/交叉口112,000.00 12,000.00 32直接費268,391.50 東塔街/東寧街序號項目名稱單位數量單價（元）合價（元）1采購3米懸臂信號燈桿根36,000.00 18,000.00 2采購3.5米直立燈桿根3750.00 2,250.00 3采購機動車信號燈具(400多功能）組33,600.00 10,800.00 4采購行人信號燈具（倒計時）組62,500.00 15,000.00 5安裝3米懸臂信號燈桿套3950.00 2,850.00 6安裝3.5直立信號燈桿根3160.00 480.00 7安裝機動車燈具組3230.00 690.00

71、8安裝行人信號燈具組6160.00 960.00 9灌注3米懸臂信號燈桿基礎個32,200.00 6,600.00 10灌注3.5米直立信號燈桿基礎個3600.00 1,800.00 11灌注系統信號機基礎座1600.00 600.00 12砌筑手孔井個7750.00 5,250.00 13采購及敷設3寸尼龍管米35023.50 8,225.00 14采購及敷設4寸鍍鋅鋼管米16045.00 7,200.00 15采購2寸尼龍管米5015.00 750.00 16采購電纜線（4*1.5mm2)米16006.00 9,600.00 17敷設電纜線（4*1.5mm2)米16000.50 800.0

72、0 18采購電源線（2*6mm2)米20012.00 2,400.00 19敷設電源線（2*6mm2)米2000.50 100.00 20瀝青路面挖掘米13085.00 11,050.00 21普通路面挖掘米7045.00 3,150.00 22排殘撼砂m39045.00 4,050.00 23采購安裝信號機安全設備套12,100.00 2,100.00 24采購及安裝地磁感應車輛檢測器個32,200.00 6,600.00 25采購及安裝調試地磁接收主機臺12,500.00 2,500.00 26采購及安裝匯聚光端機對14,500.00 4,500.00 27采購系統信號機臺170,000.

73、00 70,000.00 28調試系統信號機處1850.00 850.00 29采購及敷設交叉口光纜（6芯）米20010.00 2,000.00 30租用網通光纖通訊費年/交叉口112,000.00 12,000.00 31直接費213,155.00 和睦路/聯盛南巷序號項目名稱單位數量單價（元）合價（元）1采購7米懸臂信號燈桿套17,200.00 7,200.00 2采購3米懸臂信號燈桿套36,000.00 18,000.00 3采購3.5米直立燈桿根4750.00 3,000.00 4采購機動車信號燈具(400多功能）組53,600.00 18,000.00 5采購行人信號燈具（倒計時）組

74、82,500.00 20,000.00 6安裝7米懸臂信號燈桿套1950.00 950.00 7安裝3米懸臂信號燈桿套3950.00 2,850.00 8安裝3.5直立信號燈桿根4160.00 640.00 9安裝機動車燈具組5230.00 1,150.00 10安裝行人信號燈具組8160.00 1,280.00 11灌注7米懸臂信號燈桿基礎個12,450.00 2,450.00 12灌注3米懸臂信號燈桿基礎個32,200.00 6,600.00 13灌注3.5米直立信號燈桿基礎個4600.00 2,400.00 14灌注系統信號機基礎座1600.00 600.00 15砌筑手孔井個8750.

75、00 6,000.00 16采購及敷設3寸尼龍管米41123.50 9,658.50 17采購及敷設4寸鍍鋅鋼管米16045.00 7,200.00 18采購2寸尼龍管米5015.00 750.00 19采購電纜線（4*1.5mm2)米17006.00 10,200.00 20敷設電纜線（4*1.5mm2)米17000.50 850.00 21采購電源線（2*6mm2)米20012.00 2,400.00 22敷設電源線（2*6mm2)米2000.50 100.00 23瀝青路面挖掘米6085.00 5,100.00 24普通路面挖掘米9045.00 4,050.00 25排殘撼砂m39545

76、.00 4,275.00 26采購安裝信號機安全設備套12,000.00 2,000.00 27采購及安裝地磁感應車輛檢測器個62,100.00 12,600.00 28采購及安裝調試地磁接收主機臺12,500.00 2,500.00 29采購及安裝匯聚光端機對14,500.00 4,500.00 30采購系統信號機臺170,000.00 70,000.00 31調試系統信號機處1850.00 850.00 32采購及敷設交叉口光纜（6芯）米20010.00 2,000.00 33租用網通光纖通訊費年/交叉口112,000.00 12,000.00 34直接費242,153.50 和睦路/新生

77、二街序號項目名稱單位數量單價（元）合價（元）1采購7米懸臂信號燈桿套27,200.00 14,400.00 2采購3米懸臂信號燈桿套16,000.00 6,000.00 3采購5.5米直立燈桿根1950.00 950.00 4采購3.5米直立燈桿根7750.00 5,250.00 5采購機動車信號燈具(400多功能）組53,600.00 18,000.00 6采購自行車信號燈具組12,800.00 2,800.00 7采購行人信號燈具（倒計時）組82,500.00 20,000.00 8安裝7米懸臂信號燈桿套2950.00 1,900.00 9安裝3米懸臂信號燈桿套1950.00 950.00

78、 10安裝5.5米直立信號燈桿根1160.00 160.00 11安裝3.5直立信號燈桿根7260.00 1,820.00 12安裝機動車燈具組5230.00 1,150.00 13安裝自行車燈具組1230.00 230.00 14安裝行人信號燈具組8160.00 1,280.00 15灌注7米懸臂信號燈桿基礎個22,450.00 4,900.00 16灌注3米懸臂信號燈桿基礎個12,200.00 2,200.00 17灌注5.5米直立信號燈桿基礎個1600.00 600.00 18灌注3.5米直立信號燈桿基礎個4600.00 2,400.00 19灌注系統信號機基礎座1600.00 600.

79、00 20砌筑手孔井個8750.00 6,000.00 21采購及敷設3寸尼龍管米50023.50 11,750.00 22采購及敷設4寸鍍鋅鋼管米20445.00 9,180.00 23采購2寸尼龍管米5015.00 750.00 24采購電纜線（4*1.5mm2)米17006.00 10,200.00 25敷設電纜線（4*1.5mm2)米17000.50 850.00 26采購電源線（2*6mm2)米20012.00 2,400.00 27敷設電源線（2*6mm2)米2000.50 100.00 28瀝青路面挖掘米7085.00 5,950.00 29普通路面挖掘米10045.00 4,5

80、00.00 30排殘撼砂m39545.00 4,275.00 31采購安裝信號機安全設備套12,000.00 2,000.00 32采購及安裝地磁感應車輛檢測器個82,100.00 16,800.00 33采購及安裝調試地磁接收主機臺12,500.00 2,500.00 34采購及安裝匯聚光端機對14,500.00 4,500.00 35采購系統信號機臺170,000.00 70,000.00 36調試系統信號機處1850.00 850.00 37采購及敷設交叉口光纜（6芯）米20010.00 2,000.00 38租用網通光纖通訊費年/交叉口112,000.00 12,000.00 39直接

81、費252,195.00 望花街/上園南路序號項目名稱單位數量單價（元）合價（元）1采購12米懸臂信號燈桿套28,500.00 17,000.00 2采購7米懸臂信號燈桿套17,200.00 7,200.00 3采購3.5米直立燈桿根2750.00 1,500.00 4采購機動車信號燈具(400多功能）組83,600.00 28,800.00 5采購行人信號燈具（倒計時）組62,500.00 15,000.00 6安裝12米懸臂信號燈桿套21,100.00 2,200.00 7安裝7米懸臂信號燈桿套4950.00 3,800.00 8安裝3.5直立信號燈桿根4160.00 640.00 9安裝機

82、動車燈具組8230.00 1,840.00 10安裝行人信號燈具組6160.00 960.00 11灌注12米懸臂信號燈桿基礎個22,800.00 5,600.00 12灌注7米懸臂信號燈桿基礎個12,450.00 2,450.00 13灌注3.5米直立信號燈桿基礎個2600.00 1,200.00 14灌注系統信號機基礎座1600.00 600.00 15砌筑手孔井個7750.00 5,250.00 16采購及敷設3寸尼龍管米50023.50 11,750.00 17采購及敷設4寸鍍鋅鋼管米27045.00 12,150.00 18采購2寸尼龍管米5015.00 750.00 19采購電纜線

83、（4*1.5mm2)米17006.00 10,200.00 20敷設電纜線（4*1.5mm2)米17000.50 850.00 21采購電源線（2*6mm2)米20012.00 2,400.00 22敷設電源線（2*6mm2)米2000.50 100.00 23瀝青路面挖掘米17085.00 14,450.00 24排殘撼砂m39045.00 4,050.00 25采購安裝信號機安全設備套12,000.00 2,000.00 26采購及安裝地磁感應車輛檢測器個92,100.00 18,900.00 27采購及安裝調試地磁接收主機臺12,500.00 2,500.00 28采購及安裝匯聚光端機對

84、14,500.00 4,500.00 29采購系統信號機臺170,000.00 70,000.00 30調試系統信號機處1850.00 850.00 31采購及敷設交叉口光纜（6芯）米20010.00 2,000.00 32租用網通光纖通訊費年/交叉口112,000.00 12,000.00 33直接費263,490.00 長安路/凌云街序號項目名稱單位數量單價（元）合價（元）1采購7米懸臂信號燈桿套27,200.00 14,400.00 2采購3米懸臂信號燈桿套26,000.00 12,000.00 3采購3.5米直立燈桿根4750.00 3,000.00 4采購機動車信號燈具(400多功能

85、）組63,600.00 21,600.00 5采購行人信號燈具（倒計時）組82,500.00 20,000.00 6安裝7米懸臂信號燈桿套2950.00 1,900.00 7安裝3米懸臂信號燈桿套2950.00 1,900.00 8安裝3.5直立信號燈桿根4160.00 640.00 9安裝機動車燈具組6230.00 1,380.00 10安裝行人信號燈具組8160.00 1,280.00 11灌注7米懸臂信號燈桿基礎個22,450.00 4,900.00 12灌注3米懸臂信號燈桿基礎個22,200.00 4,400.00 13灌注3.5米直立信號燈桿基礎個4600.00 2,400.00 1

86、4灌注系統信號機基礎座1600.00 600.00 15砌筑手孔井個8750.00 6,000.00 16采購及敷設3寸尼龍管米60023.50 14,100.00 17采購及敷設4寸鍍鋅鋼管米16045.00 7,200.00 18采購2寸尼龍管米5015.00 750.00 19采購電纜線（4*1.5mm2)米18006.00 10,800.00 20敷設電纜線（4*1.5mm2)米18000.50 900.00 21采購電源線（2*6mm2)米20012.00 2,400.00 22敷設電源線（2*6mm2)米2000.50 100.00 23瀝青路面挖掘米10085.00 8,500.

87、00 24普通路面挖掘米17045.00 7,650.00 25排殘撼砂m313045.00 5,850.00 26采購安裝信號機安全設備套12,000.00 2,000.00 27采購及安裝地磁感應車輛檢測器個62,100.00 12,600.00 28采購及安裝調試地磁接收主機臺12,500.00 2,500.00 29采購及安裝匯聚光端機對14,500.00 4,500.00 30采購系統信號機臺170,000.00 70,000.00 31調試系統信號機處1850.00 850.00 32采購及敷設交叉口光纜（6芯）米20010.00 2,000.00 33租用網通光纖通訊費年/交叉口

88、112,000.00 12,000.00 34交通標線83,080.00 35直接費261,100.00 直接費合計1,850,000.00 6.2 資金籌措本項目建設資金來源于區政府財政資金，無利息支出。7.建設計劃7.1 建設工期參考沈陽市同類工程建設的情況，本項目建設工期約需3個月。7.2 項目實施進度安排1）前期工期安排2015年03月完成前期研究及審批立項；2015年04月完成施工圖設計及評審工作；2015年4月上旬完成項目施工報建及施工招投標工作；2015年5月-2015年7月完成施工及驗收工作。2）施工工期安排初步估算，建議本工程及其他相關工程施工工期3個月，2015年6月開工，

89、2015年8月底竣工并驗收。398、國民經濟效益評價8.1 經濟效益評價 本項目的實施能夠起到改善區域路網微循環的作用，使區域間的交通流行更加經濟有效。本項目雖然不能直接盈利，但項目的實施可以降低交通事故發生率，改善片區的交通環境和投資環境。同時，對于加強片區之間的交通聯系、改善區域內交通出行條件、改善周邊人居環境、促進龍崗區經濟、社會和環境可持續發展都有著重要的作用。通過改善交通條件及環境，帶動該地區基礎設施的進一步發展，間接產生可觀的經濟效益，實現該地區經濟快速發展的目標。項目的實施，有利于大東區街道經濟的健康、快速發展，有利于全面構建“和諧大東、效益大東”。8.2 社會效益評價本項目對行

90、車安全有影響的交通設施提出改善方案，為廣大居民的公交出行提供了便利條件，緩解了居民的公交出行難的問題。本項目針對有需求的路段完善人行道設施和行人過街設施，大大改善了步行交通環境，；落實了“以人為本”的交通發展理念。8.3 環境效益評價 本項目的實施將有效地改善現有居民的居住環境，提高片區居民的生活水平和生活質量，可收到良好的環境效益。通過道路人行道、路面、交通安全綜治設施的綜合整治為市民的出行提供便利，形成良好的景觀，提高城市品位。9、 結論與問題9.1結論綜合以上分析，本項目的建設時落實市交通綜合治理政策方針的需要，是改善大東區交通水平、城市面貌的有效措施，有著較為明顯的建設必要性。其建設順

91、應民意，具備各方面的建設條件。本項目的進度安排基本符合沈陽市交通局、大東交通運輸管理局等部門的計劃安排，得到了區政府的大力支持，其建設順應民意，具備了各方面的建設條件。9.2問題與建議1）問題l 道路交叉口改造范圍小、線路短，投資少，難以以通過交通安全綜治設施平面布置圖確切反映每條道路的安全設施現狀及需要完善的情況。l 防治交通事故主要有三種途徑：1、篩除交通事故傾性駕駛員；2、加強安全培訓；3、改善交通環境。由于本項目規模較小，無法全面、系統分析交通事故原因及防治措施。2）建議l 為了準確完善交通安全綜治設施，選擇經驗豐富的交通安全綜治設施設計及管理人員3或4人一組進行詳細調查、拍照、統計。定位以樁號、相對參照物及布設原則共同進行。l 篩除交通事故傾性及加強駕駛員培訓建議相關部門開展專題研究，匯集多家單位共同研究解決措施。 41