1、湖北省國營朱湖農場年度危房改造配套基礎設施集鎮危改區道路建設項目項目名稱/標段施工組織設計目 錄一、編制說明二、工程概況三、施工部署四、主要施工方法五、擬投入的主要物資計劃六、擬投入的主要施工機械計劃七、勞動力安排計劃八、確保工程質量的技術組織措施九、確保安全生產的技術組織措施十、主要施工管理計劃技術組織措施十一、確保文明施工的技術組織措施十二、施工進度計劃附表一 計劃開、竣工日期和施工進度網絡圖十二、施工現場平面布置圖附表二 施工總平面圖十三、 附表附表三 擬投入本工程的主要施工設備表附表四 擬配備本標段的試驗和檢測儀器設備表附表五 勞動力計劃表附表六 臨時用地表一、編制說明一、編制依據 1

2、、項目招標文件。 2、施工設計圖紙 3、國家及地方其他現行相關建設標準及規范二、編制原則 1、遵循設計圖紙、施工規范、規程、驗收標準的原則。在編寫主要項目施工方法中，嚴格按設計圖紙要求，執行現行施工規范、確保工程質量。 2、堅持實事求是的原則。在制定各具體項目實施方案過程中，充分研究、分析本工程的特點、難點，堅持科學組織、合理安排、均衡生產，確保優質高效完成本合同段建設任務。 3、堅持施工全過程嚴格管理的原則。在各道工序施工中，認真自檢，嚴格執行監理工程師指令，尊重業主和設計代表意見，嚴格管理。 4、堅持推廣應用“四新”成果的原則。在施工中積極推廣應用新技術、新材料、新工藝、新設備，充分發揮科

3、學技術在施工中的先導作用。 5、堅持專業化作業與綜合管理相結合的原則。在施工組織安排上，以專業隊為基本組成形式，機械化作業為主，充分發揮專業人員和先進優良設備之優勢，并采取綜合管理手段合理配置，以達到整體優化目的。 6、實施項目法管理，利用網絡技術對生產資源及生產諸要素進行優化配置，保證實現成本、工期、質量、安全及社會信譽等預期目標。二、工程概況1、工程概況1.1、項目名稱：湖北省國營朱湖農場年度危房改造配套基礎設施集鎮危改區道路建設項目1.2、招標人：1.3、項目建設位置：孝南區朱湖農場1.4、質量目標：嚴格按照施工規范和質量標準的要求，確保工程質量評定達到。1.5、工期目標：總工期控制在1

4、20日歷天，計劃2017年6月12日開工(具體以開工令為準)2017年10月12日竣工。2、編制說明2.1、編制前提遵循科學的施工程序，采用先進施工工藝和合理的施工方案，加強機械化作業，利用現存的有利施工程序。提高生產率，縮短工期，降低工程成本，提高工藝質量，保障工程優質、高效、安全、文明順利完成。2.2、編制依據（1）湖北省國營朱湖農場年度危房改造配套基礎設施集鎮危改區道路建設項目招標文件。 （2）湖北省國營朱湖農場年度危房改造配套基礎設施集鎮危改區道路建設項目施工圖設計。（3）施工技術規范、標準。2.3、施工技術規范（1） 城市道路設計規范（CJJ37-2012） （2） 城市道路路線設計

5、規范（CJJ193-2012） （3） 公路瀝青路面施工技術規范(JTG F40-2004)（4）公路瀝青路面設計規范(JTG D50-2006)（5）城鎮道路工程施工與質量驗收規范（CJJ1-2008）（6）城市道路交叉口規劃規范 (GB 50647-2011)（7）城市道路交叉口設計規程(CJJ 152-2010)（8）室外排水設計規范 (GB 50014-2006)（9）給水排水管道工程施工及驗收規范(GB50268-97） （10）城市道路和建筑物無障礙設計規范(JTJ50-2001) （11）工程建設強制性條文-城市建設部分2000年版2.4、施工技術標準設計原則及標準：道路屬于景區

6、道路，道路設計使用年限為20年，路面抗滑標準為：構造深度0.5mm 。 2.4.2道路平面設計 道路平面根據規劃道路平面確定，詳見道路平面設計圖，途中無橋遂工程，規模詳見下表：2.4.3道路縱斷面設計 道路豎向根據規劃道路控制高程確定，并在此基礎上做了適當優化調整。道路起終點與現狀道路連接處應圓順處理。2.4.4道路路基、路面結構設計 （1）車行道結構層：道路面層采用高級路面-水泥砼路面。 （2）土基壓實度：采用重型擊實標準，路塹下0-30厘米為92%；路堤：深度范圍0-80厘米內為92%，80厘米以下為90%。土基頂面回彈模量應不小于5MPa。2.4.5縱橫縫 為了防止面層因溫度系數變化，砼

7、干縮以及土基不均勻沉陷而產生不規則斷裂，水泥砼基層設置了縱橫縫。對于橫縫，每隔100米的間距或道路相接處做一道脹縫，其寬度為2厘米，深度與面板同厚，縫中填以瀝青瑪蹄脂3厘米，除脹縫外，每隔4-6米的間距再設置一道橫縫，其寬度為4毫米，深度為5厘米。并填以瀝青瑪蹄脂，橫縫中的脹縫與縮縫保持平行。對于縱縫，每隔3-4.5米的間距再設置一道，或在車行道中間設置，做成縮縫形式，縫內填以瀝青瑪蹄脂。施工時應參照有關規范嚴格進行。三、施工部署一、部署原則 1、充分考慮本合同段的工程特點和難點，確保實現招標文件中所要求的，我單位所堅持的進度、質量、安全和現場管理等目標。 2、確保完成合同內主體工程施工任務并

8、達到驗收標準。在進行施工組織設計時，通過人、材、機的優化配置和施工全過程的嚴格管理，確保工期目標的實現。 3、依據我單位現有的技術實力、施工管理水平和機械配套能力，充分發揮多年來我們在類似道路工程實踐中積累的成功經驗，確保安全生產，實現全面創優。 4、堅持文明施工原則，力求把工程對環境和居民生活的影響降至最低。 5、進場前進行三級技術交底，即技術負責人-管理人員-施工班組長。交底以書面形式表達，隨同任務單一起下達到班組，班組長在接受交底后，認真貫徹施工意圖。二、施工順序 施工準備 污水管溝施工 雨水管溝施工 路基施工 基層水泥穩定碎石施工 路面混凝土施工 附屬工程施工 竣工驗收。項目管理組織機

9、構公司分管經理項目經理項目技術負責人測量員材料員安全員施工員質量員各專業施工隊伍1、項目經理部 本工程實行項目法管理，在施工現場成立項目經理部，從公司抽調得力人員組成。項目經理 部，配項目經理、總工程師、專業安全員、專業質檢員。項目經理部下轄2個施工隊，分別是：路基施工隊、路面施工隊。2個施工隊總人數110人。 本項目以項目經理責任制為核心，以質量、進度、安全和資金管理控制為主要內容，以系統管理和先進技術為手段的項目管理機制；同時嚴格按照ISO9002標準建立質量保證體系，形成以全面質量管理為中心環節、以專業管理和計算機輔助相結合的科學化管理體制，以此出色地實現我們的質量方針和本工程質量目標，

10、2、項目部主要職能 （1）全面負責施工技術指導及技術管理工作，包括工程調度、施工技術、工程測量、施工監測、工程資料和施工圖紙管理等。 （2）在城市質量監督部門的領導下工作，負責工程的安全、質量管理、試驗檢測、工程監控等工作。 （3）負責項目的單價分割、成本核算，做好合同的制定與管理工作。掌握工程進展情況，做好施工進度計劃、計量支付、變更、索賠工作，編制預算、概算，并做好月、季、年度報表。 （4）本著對材料質量、企業效益負責的宗旨，開展各項工作。配合工程、計劃部門、按照工程進度需要，編報材料用量計劃。 （5）按照國家財務制度的規定，認真編制并嚴格執行財務計劃、預算、遵守各項收入制度費用開支范圍和

11、開支標準，分清資金渠道，合理使用資金，保證完成財務上交任務。 （6）負責工程建設施工的安全保衛和保密工作，并負責項目經理部的日常行政管理、現場環境保護、衛生治理和防疫、施工人員的傷病診治等工作。 （7）認真貫徹國家有關質量檢測標準，嚴格控制施工現場質量，嚴格按照國家標準和試驗規程進行試驗，嚴把進場材料質量關，作出的試驗數據保證準確無誤，使監理業主滿意。 （8）施工隊負責組織各專業工程施工生產事務管理。三、總體目標 “干一項工程，樹一塊豐碑”是我公司一貫的經營宗旨。施工過程中，我公司將重點投入、重點保證，從人、財、物上大力支持；在業主、監理的正確領導下，以“一流的質量、一流的設備、一流的文明施工

12、”完成本工程。1、工期目標 按照業主要求，本項目工程總工期為2017年6月12日至2017年10月12日。中標后，我公司通過加大投入、加強管理，派精干的隊伍、精良的設備進場，確保按照業主要求的時間高標準完成施工任務，并盡量提前完工。2、質量目標 質量總目標：確保優質工程，讓業主滿意。 分項工程一次驗收合格率100%，主要分項工程優良率達100%，單位工程優良率100%，杜絕質量事故的發生。3、安全目標 按照國家及當地政府有關文件的指示精神，制定重大事故隱患預案，有效地杜絕三級（含三級）以上事故的發生。 樹立“安全生產、預防為主”的觀念，在施工生產中全員、全天候、全過程實現安全設計和措施，控制勞

13、動者、勞動手段、勞動對象和勞動環境，使人的行為安全，物的狀態安全，斷絕環境危險源，實現安全生產目標。4、環境保護目標 嚴格按環保法、水保法和建設工程施工現場管理辦法等有關規定施工，注意揚塵、汽車尾氣、噪音、污水、碴土等環境綜合治理。采取責任承擔法科學組織管理，使場容場貌、料具堆放、消防保衛、環境保護及職工生活等均符合規定要求，爭創環保文明樣板工地。四、隊伍布置及任務劃分 根據本工程的特點和工期安排，擬組織2個專業施工隊進場，分別是：一個附屬工程施工隊，一個路面施工隊。詳細情況如下：五、資源配置計劃 1、主要管理人員與技術人員配備計劃 根據本標段工程的特點，擬配置各類專業技術與管理人員共12名（

14、含項目經理部6名），具備中高級職稱人員8名。其中：總工程師1名，技術員1名，施工員2名，質檢員1名，安全員1名，試驗員1名，測量員1名。 2、勞動力組織計劃 根據本標段工程特點，按照分工明確、突出專業化施工、確保工程質量的原則。投入具有豐富施工經驗的路基、路面、軟基處理等專業施工隊參加本工程施工，配備具有多年公路施工和管理經驗的人員進行施工管理。 本標段招標文件計劃投入120個工日。我公司在施工過程中，一方面，加強施工配套機械設備投入，提高機械化作業程度，推動勞動生產率的進步；另一方面，采取用工彈性制度，根據工程的進展進行合理安排勞力。勞動力計劃詳見附表 3、施工機械設備配備計劃 我們將按施工

15、工程施工進展及時調入所需的機械設備。根據本工程特點，工程開工前對所需的機械設備進行認真維修保養，并擬定詳細可行的設備調遣方案，專人負責落實，確保準時進場，進場即可投入施工。并在施工中合理使用、保養、維修、改造和更新，保持良好運行狀態。機械設備計劃詳見附表 4、主要材料供應計劃 為確保工程順利進展施工，項目部從組建進場開始，抓緊確定材料供應商并報監理、業主批準備案，所需的工程材料及時運入現場，并及時對其進行檢驗驗收。在施工過程中，認真做好周、旬、月計劃，增強預見性，周密考慮，妥善安排。本標段主要材料供應計劃詳見附表六、施工總平面布置 1、施工場地布置 本標段施工區域內為農田、旱地、樹林，場區附近

16、有居民區。項目經理部以租用民房為主；各施工隊在現場搭建臨時房屋作為駐地。材料加工及儲存場地設在施工現場。詳細布置見附表施工總平面布置。 2、施工道路布置 本標段交通條件較為便利，通往擬建線路終點，各種施工材料可由該公路運來。 由于施工現場內沒有沿線路方向的道路，施工隊伍進場后須在線路右側紅線范圍內修建沿線路縱向的施工便道，便道寬度4m，總長度2400m。 3、臨時水電布置 本標段施工及生活用水采用從當地水網接入，全線共需接入100輸水干管2000m，50輸水干管1500m。 施工用電從電網拉入，需要先同供電部門取得聯系，搭設臨時線路。全線計劃安裝1臺30KW發電機，提供予路面施工隊，同時預備1

17、臺30KW發電機備用。七、總體安排 我們的指導思想是：“采用先進的管理模式，充分發揮集團化優勢”、“以科技為先導、以管理為保證，提高現代化施工水平”，并努力將“五比”爭先即：比安全、比質量、比進度、比管理、比文明施工，爭先進活動貫穿于施工全過程。采取有力措施確保優質、按期完成施工任務。 發揮我公司技術優勢，抽調精銳力量，組成技術素質高，戰斗力強的專業施工隊伍進場，建立并完善與現場要求相適應的管理與技術體系，揚我所長，集我之優于一體。為保證工期、質量，便于現場的統一指揮。各施工隊隸屬項目經理部全權調度管理。 以科學技術為先導，推廣應用“四新成果”，提高效率，縮短工期，保證質量。四、主要施工方法一

18、、測量工程 1.1道路平面控制 1、根據建設單位提供導線點及道路定位圖，用檢驗校正好的儀器，對所有坐標點及主要道路控制點進行全面復測，確認無誤后報請監理及業主認可，然后在施工范圍內布設一定有代表性的控制點，連接各點組成測區骨干網，成為控制網，用高精度全站儀測定各點的相互位置再以控制網為基礎，測定道路各部點位，如：曲線起訖點、轉點、曲線交點、曲中點、道路內的構筑物等，新增設導線點及道路定位點必須與相鄰施工段各導線點閉合。并埋設護樁。護樁必須埋設在施工場地以外，便于架設儀器的地方。 2、新增導線點與相鄰要通視良好，以便于角度及邊長測量。導線點必須建在土質堅硬的地方和便于保存之處，以便安置儀器，使點

19、位保持穩定，導線的邊長，根據實際地形盡量不使其相差懸殊。導線點布設要滿足施工需要，密度要均勻，便于控制整個測區。精確測量各導線點的邊長及角度，并根據起始邊的方向求出個新增導線點的坐標并進行嚴密平差，繪制圖表報請監理工程師或業主批準后，投入使用。 3、測量精度應滿足規范要求，角度閉合差符合施工測量規范要求，坐標相對閉合差為1/10000。 1.2道路高程控制 1、按線路起點附近的國家水準點，用水準測量的方法，沿道路前進方向，增設水準基點，作為整個路線高路控制點，水平測量水準基點的布設密度，應根據實際地形布置，高差太大，應適當加密，以滿足施工需要。并測定出高程。 2、按公路路線勘測規程（TTJ06

20、1-85）中對新建一至四級公路基平精度要求是：高差不符值的絕對值不得大于30。其中L為水準路線長度，以km計，取值3mm，水準點符合，閉合及檢測限差均為30進行基本測量時，使用DS3水準儀，采用一組往返或兩組單程測量其高差在允許范圍內，用高差法計算，記錄并將閉合差調整到各個水準點高程中，經嚴密平差后，編繪圖表，并報現場監理工程師及業主。 1.3施工測量 1、根據平面控制測量所布置導線點及圖紙道路主要控制點設計坐標，進行實地放線工作，其操作步驟：將經緯儀架設任一導線點上，后視相鄰其它導線點，算出道路ZY點，YZ點，JD點方位角距離，用極坐標法，分別定出以上各點。以上各點定出后，架設儀器于ZY點或

21、YZ點后視交點，進行路線的直線部分的中樁測放工作，直線段每20米測放一中心樁，直線部分測放完畢后，用同樣的方法將儀器設于ZY點或YZ點，后視轉點或交點樁用偏角法根據曲線要素算出曲線部分每10米的偏角進行撥角定出曲線中心樁。并按道路前進方向對中樁進行里程標注，注明斷鏈距離及樁號。在進行道路的中心樁測量時，中心樁樁位允許偏差按G1350026-93規范執行（S/1000+0.1）m,式中S為交點或轉點至樁位的距離以米計算,橫向誤差為0.10m以內。 2、路線中線工作測試完成后，在基平測量基礎上沿路線的前進方向測量出各中樁高程，采用DS3儀器單程觀測由一水準點開始符合到另一個水準點上。用儀高法記錄和

22、計算出各中樁高程，以供路基填挖施工使用。按照先整體后局部、先控制后細部的原則，根據已放好的路線中心樁，按照設計行車道及人行道的寬度測道路邊線、污水管溝、雨水管溝、人行道道位置，并做上坡度架或坡度板邊施工邊跟蹤檢查，也可在每隔10-20米在溝內外邊緣釘設木樁并注明里程及開挖深度。在截水溝，邊溝及邊坡施工完畢后，對線路中樁進行全面復測一次，并根據行車道設計寬度及路拱拋物線形式在垂直于道路前進的方向，定出行車道位置線，按設計圖定出橫向路拱高程及橫向起拱高度，在路基基層每層施工完畢后，用同樣的方法進行定測一次，滿足路基基層的精度要求。 3、道路內構筑物測量控制 利用道路中心樁及所布設導線點根據道路內構

23、筑物的里程及設計圖表推算出檢查井、排水出水口的位置，并在構筑物的中心線上，定設龍門板，在龍門板上測算出高程以此來控制開挖寬度及下挖深度，以防超挖與欠挖，此工作完成后及時報經監理工程師進行校核后，方可用于施工，在施工過程中對龍門樁要加強保護，防止碰樁產生誤差，定期用儀器復核，并在開槽鋪設管道的沿線布設臨時水準點，每100米不少一個，以便隨時檢查開挖深度及坡度。二、 路基土石方2.1路基清表2.2路基總體施工方案 1、路基填料及壓實度 道路路基填料的選擇必須滿足城市道路路基工程施工及驗收規范（CJJ44-91）的有關要求。路基壓實度標準采用重型壓實標準，填方路基路面底80150cm（路床）范圍內壓

24、實度90%；150cm以下為87。挖方路段路基底080cm為90。 2、施工部署 結合本工程土石方工程特點，氣象情況及工期要求，根據工程量、難易程度、土石方調配設計排定路基工程施工順序，優先安排清淤和路基填筑試驗段施工。以3條路為界擬分為4個作業面平行施工的方式進行。 清表完成后組織四臺挖機分別開始對301、304、311號路進行挖除腐殖土和淤泥及建筑垃圾。挖除的土方堆積在我單位事先聯系好的堆積場內，土方外借填筑和改良在開挖一定工作面后穿插進行施工。2.3開工準備 （1）路基正式開工前，認真搞好線路復測和現場核對，發現問題按有關程序及時提出修改意見并上報審批，同時把中樁和水準點基樁增設加密至滿

25、足和方便施工生產的需要。 （2）組織沿線施工調查，為土石方調配和編制實施性施工組織設計收集資料，著重調查收集下列資料： 特殊土地區和特殊條件下路基的地質及雨季等情況。 核對土類別及其分布情況，進行填料復查和試驗，調查高填、深挖地段的施工環境條件及取、棄土困難地段的填料來源、棄土位置和運輸條件（包括運距、道路交通情況）。 對將用于填筑路基的土按規范要求取樣，并按JTJ公路土工試驗規程規定的試驗方法進行土的液限、塑限、塑性指數、天然稠度和液性指數試驗，顆粒大小分析試驗、含水量試驗、土的密度試驗、相對密度試驗、土的擊實試驗、土的承載比試驗（CBR值）、有機質含量及易溶鹽含量試驗、膨脹試驗等，提出報告

26、報監理工程師。2.4軟基處理（1）原地面處理 路堤填筑前，清除基底表層植被，挖除樹根，做好臨時排水設施。雨、污水管在填方段的，路基填筑至管頂以上50cm然后進行管道施工。 原地面處理后的外觀符合下列要求：基底無草皮、樹根等雜物，且無積水；原地面基底密實達路堤本體壓實標準、平整，坑穴處理徹底，無質量隱患；橫坡符合設計要求。（2）軟基處理 道路施工范圍內局部為原溝、塘沉積物，流塑土，工程力學性能極差在施工時先予以清除雜填土及淤泥土，按照先深后淺的順序進行換填施工，回填前先鋪30cm厚碎石，最后逐層填筑砂性土至設計路床，并碾壓達到設計要求。如粘土含水量較大，施工時做好施工排水。達不到壓實度要求的路段

27、需進行含量8%的戧灰處理。2.5填方路基施工 1、施工特征 路基填筑工程可用配套的機械化施工，形成挖、裝、運、攤、平、壓機械化流水作業，可保證路基填筑高質量、高速度的完成。 2、施工方法 （1）恢復路基中線并加密中樁，測標高度，放出坡腳樁，樁上注明樁號，標上填筑高度。主要機械設備：推土機、鏟運機、挖土機、裝載機、平地機、壓路機、水車、自卸汽車、沖擊夯等。清除填方范圍內的草皮、樹根、淤泥、積水并翻松平整壓實地基。經監理工程師認可，實測填前標高后，方能上土填筑路基。 （2）選擇適宜的取料場，選擇適宜的填筑材料，提前作好標準擊實試驗并經監理工程師批準。 3、采用水平分層的方法填筑路堤，根據壓實設備和

28、技術規范確定壓實厚度，控制每層壓實厚度30cm。土方的挖、裝、運均采用機械化施工，用挖裝機械配備自卸汽車運土，按每延米用土量嚴格控制卸土，推土機把土攤開，平地機整平。當路基填土含水量大于最佳含水量時可在路外晾、曬也可在路基上用挖機翻拌晾曬；當含水量不足時，可用水車灑水補充，使填土達到最佳含水量的要求，確保達到壓實度標準。 4、當路堤寬度、厚度和填土含水量等符合要求后，用壓路機從路邊向路中，從低側向高側順序碾壓。壓實遵照先輕后重的原則，直到達到設計的壓實度為止。根據路堤的填筑高度，嚴格按規范要求檢查壓實度，每層填土都要資料齊全，并經監理工程師簽認或旁站。在雨季施工中，嚴防路堤積水，填筑層表面應適

29、當加大橫坡度，以利于排水，并注意天氣預報，及時碾壓成型，防止填土被雨水泡軟。達到設計標高時要抓緊按設計要求整理路槽，修整邊坡，防護，確保路堤填筑質量和穩定性。 5、半填半挖路基和填挖交界處的路基，要結合挖方路基的施工要求進行，填方一般從低處開始，按距路基頂面的不同高度控制壓實度標準，最后一層要翻松挖方地段，平整后和填方路段一起碾壓成型路基。施工中采取橫斷面全寬、縱向分層填筑方法施工。 6、填料采用挖掘機配合自卸汽車運輸，推土機、平地機進行攤鋪，分層填筑，振動壓路機碾壓。合理安排施工順序、工序進度和關鍵工序的作業循環，做到挖、裝、運、卸、壓實等工序緊密銜接連續作業，盡量避免施工干擾，做到路基施工

30、的正規化、標準化。 7、填方路基按路基平行線分層控制填土標高，分層進行平行攤鋪，保證路基壓實度。每層填料鋪設的寬度每側超出路堤設計寬度的30cm，以保證修整路基邊緣有足夠的壓實度。不同土質的填料分層填筑，且盡量減少層數，每種填料層總厚不得小于50cm，路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不小于10cm。 8、路基填土高度小80cm（包括零填）時，對于原地清理與挖除之后的土質基底，將表面翻松深30cm，然后整平壓實，其壓實度不小于90%。路基填土高度（不包括路面厚度）大于80cm時，路堤基底整平處理并在填筑前進行碾壓，其壓實度不小于87%。地面自然橫坡或縱坡陡于1：5時，將原地面挖成臺階，臺階

31、寬度不小于1m，用小型夯實機具加以夯實。臺階頂作2%的內傾斜坡，且臺階保持無水。加寬舊路堤時，沿舊路堤邊坡挖成內傾2%、高1m、寬2m的臺階。所用填料與舊路堤相同或選用透水性較好的材料。 9、路基填筑分幾個作業段施工時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑，則先填段按1：1坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于2m。用透水性較小的土填筑路堤時，將含水量控制在最佳含水量2%范圍內，當填筑路堤下層時，其頂部做成4%的雙向橫坡，填筑上層時，不覆蓋在由透水性較好的土質所填筑的下層邊坡上。路基填土要求灑水至最佳含水量碾壓，對路基填土的土質嚴格按設計要求取用，對土質不滿足CBR值

32、要求的進行換填，在指定的取土場取土進行路基填筑。 10、在填筑頂面以下080cm范圍內的壓密度不小于90%。如果不符合要求，翻松再壓實，使壓實度達到規定的要求。有層間水的挖方段落，底基層以下換填60cm砂礫墊層并設盲溝；土質不良地段，將舊路基全部挖除，然后填筑滿足CBR值的填料。 2.6土質路基的壓實 1、鋪筑試驗路段確定路基壓實的方案。影響路基壓實的主要因素有土的力學性質和壓實功能、土的含水量、鋪層厚度、土的級配以及底層的強度和壓實度。路基碾壓時，并不是這些因素獨立起作用，而是這些因素共同起作用。因此公路在進行路基施工時，應用不同的施工方案做試驗路段，從中選出路基壓實的最佳方案。 2、鋪筑試

33、驗段需制訂試驗方案，其目的是在給定壓路機的情況下，找出達到壓實標準的最經濟的鋪層厚度和碾壓次數。確切地說，就是尋求鋪層厚度與碾壓次數之比的極大值。試驗路段位置應選擇在地質件、斷面形式均具有代表性的地段，路段長度不宜小于100cm。具體實施可以按以下步驟進行。 3、取代表性土樣做重型擊實試驗，確定土的最佳含水量和最大干密度max，并繪制干密度與含水量的關系曲線。根據土的干密度與含水量關系曲線控制土的含水量，確定鋪層厚度和碾壓遍數。一般可根據壓路機械的功能及土質情況確定鋪層厚度，按著高速公路松鋪厚度30cm進行試驗，以確保壓實層的勻質性。砂性土需碾壓次數少，粘性土需碾壓次數多。光輪壓路機碾壓次數較

34、高，輪胎式壓路機次之，振動式壓路機和夯擊機次數最少。通過試驗段的鋪筑及有關數據的檢測，寫出試驗報告，最后確定土的適宜鋪筑厚度、所需壓實遍數及不合格填土的實際含水量，以利施工中掌握控制。 4、根據土壤性質，選擇確定壓實機械土壤的性質不同，有效的壓實機械也不同。正常情況下，碾壓砂性土采用振動壓路機效果最好，夯擊式壓路機次之，光輪壓路機最差；碾壓粘性土采用搗實式和夯擊式最好，振動式稍差。各種壓路機都有其特點，可以根據土質情況合理選用。對于高等公路路基填土壓實宜采用振動壓路機或輪胎壓路機進行。 5、含水量的檢測與控制 強度與穩定性主要是通過壓實得以提高，壓實度受含水量的制約，保證壓實最佳的含水量才能取

35、得最大干密度，也就是有效地控制含水量后，才能可靠地壓實到壓實度標準。土的含水量控制在高于壓實最佳含水量碾壓是確保正常施工的條件，但不能超過最佳含水量1%，這時所得效果最好，施工中必要時可對土采用人工加水達到最佳含水量。需要加的水宜在取土的前一天澆灑在取土坑內的表面，使其均勻滲入土中，也可將土運至路堤上后，用水車均勻適量地澆灑在土中，并用拌和設備拌和均勻。 6、壓實施工 （1）通過上述的準備工作，在確定了所采用的壓實機械、需要的壓實遍數、最佳含水率，最后即可對路基進行壓實施工。 （2）碾壓前，檢查土的含水量是否合適，如果不合適，不要急于碾壓，而是要采取處理措施，過濕就攤鋪晾曬，過干則撒水潤濕。開

36、始時宜用慢速，最大速度不宜超過4km/h；碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內側向外側，縱向進退式進行；橫向接頭對振動壓路機一般重疊0.40.5m，對三輪壓路機一般重疊后輪寬的1/2，前后相鄰兩區段（碾壓區段之前的平整預壓區段與其后的檢驗區段）宜縱向重疊1.01.5m。應達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。 （3）采用振動壓路機碾壓時，第一遍應不振動靜壓，然后先慢后快，由弱振至強振。 （4）有大型運載車輛應合理安排行車路線，充分利用大型車輛對路基的壓實作用。大型車輛軸載大，對路基具有壓實作用，但是長時間在同一路線上行駛，會導致過度碾壓，形成車撤，反而對路基有害。因此，施工時應盡量讓車輛在路

37、基全幅寬度內分開行駛。 2.7路塹開挖 路塹開挖后根據設計土石方調配方案進行調配，在填料滿足路堤填筑技術條件的情況下，移挖作填。對于多余的路塹開挖土方作為棄方，運至棄土場。采用挖掘機、裝載機挖裝，自卸汽車運輸，推土機輔助作業。對地形較平緩的淺路塹，采用全斷面縱向開挖方法；當路塹長度較短，挖深較大時，采取橫向分臺階開挖方法；路塹較長且深度較大時，采取縱向分層分臺階開挖方法；地形起伏，且路塹長度大、開挖深時，采取縱橫向分臺階結合的開挖方法。 路塹開挖前，首先核對地質資料，開挖后如發現與地質資料不符，及時反饋設計和監理單位。同時做好塹頂防排水設施，臨時排水設施與永久性排水設施相結合，并與原排水系統順

38、接。路塹開挖過程中為保證雨水不沖刷邊坡，每側預留50cm待開挖至設計標高或平臺位置時一次刷坡完成。刷坡保證邊坡坡度及平整度，對特殊部位做好邊坡防護工作。對影響邊坡穩定的地面水和地下水及時采取措施引排，并在路塹的表面設置排水坡，以利排水。路塹開挖前對坡頂、坡面的危石、裂縫等其它不穩定情況進行檢查，并根據情況采取措施妥善處理，保證施工安全。路塹開挖時自上而下進行，防止出現掏底開挖。 2.8清淤施工局部低凹地方，可采用人工挖溝流入集水井集中排水，待水完全排凈后，即可清淤，利用鏟車和反鏟挖掘機裝車外運到指定地方，裝載淤泥車要密閉，只能裝載車容量的80，確保不污染環境。三、碎石調平層 1、施工工藝 碎石

39、：混凝土板用的碎石，應質地堅硬，并應符合規定級配，最大粒徑不應超過30mm，其技術要求應滿足水泥混凝土路面施工及驗收規范。 2、施工放樣 (1)在路床頂面恢復中線，直線段每20m，曲線段每10m設一中心樁，并在兩側路面外邊緣0.5m處用長鋼筋設立鋼筋指示樁。 (2)進行水平測量，在兩側指示樁上，用明顯標記標出墊層邊緣設計標高及松鋪厚度的位置。 3、材料的選擇及技術要求 (1)水泥：采用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，水泥標號不低于32.5級。水泥進場時，應有產品合格證及化驗單，并應對品種、標號、包裝、數量、出廠日期等進行檢查驗收。 (2)砂：道路施工過程中所用的砂，應潔凈、堅硬、符合級配規定、細度

40、模數在2.5以上的粗、中砂，其技術要求滿足有關規范。 (3)碎石：混凝土板用的碎石，應質地堅硬，并應符合規定級配，最大粒徑不應超過30mm，其技術要求應滿足水泥混凝土路面施工及驗收規范。 4、混合料的拌和 先試拌，測定混合料級配，含水量及結合料劑量，如有誤差，則個別調整后再拌，直至達到要求。拌和生產中，含水量應大于最佳值，混合料運到現場攤鋪后碾壓時的含水量應不小于最佳值。拌和后的混合料出廠前應檢驗其級配、含水量、水泥劑量，合格后方可出廠。 5、碎石料的運輸 (1)運輸采用自卸汽車運輸。 (2)盡快將碎石料運到鋪筑現場，車上混合料用蓬布覆蓋，以防水分損失過多。 (3)到達攤鋪現場后，目測碎石料上

41、下顏色是否均勻一致，有無灰團、夾心、花面等以判斷其是否拌和均勻，如出現拌和不均勻現象，不允許攤鋪。 (4)在運輸車輛進入攤鋪區域后，應緩慢行駛，直線行走，在倒料時嚴禁急剎車、打急彎，以免擾動下承層。 6、碎石料的攤鋪 (1)基層采用攤鋪機攤鋪，縱向接縫在接合部位設置鋼模板，使縱縫垂直，不垂直的部位采用切齊處理。鋪上層時避免縱縫在同一位置。 (2)攤鋪前，根據施工要求調整攤鋪機的結構參數和運行參數，結構參數包括平板寬度和拱度、攤鋪厚度與慰平板的初始工作仰角；運行參數即指攤鋪速度。 (3)攤鋪時，采用走鋼筋絲來控制攤鋪厚度及縱坡、橫坡。先選擇好縱坡基準，其具體作法是：在路面基礎邊線外0.5m處的鋼

42、筋樁上設置與基層頂面縱坡一致的弦線，弦線采用4彈簧鋼絲，固定在間距為20m的鋼筋樁上，用張拉器拉緊，每段長度按100m進行拉緊，攤鋪的導向線以土模邊部為準。同時在路基的中線也拉一道鋼絲繩，兩條鋼絲繩的高差為橫坡的高度。 (4)攤鋪機是通過傳感器來控制攤鋪厚度，攤鋪機工作時，使傳感器的觸件沿弦線移動，只要給定設計的縱坡及橫坡值，能自動控制鋪層面的坡度。 (5)攤鋪起點處理：攤鋪機起動前，用方枋將熨平板墊高到虛鋪厚度，然后用料將兩側螺旋區域布滿，保證端部起點混合料的厚度。 7、碎石層的碾壓 (1)本工程采用20T光輪壓路機進行墊層的壓實，壓實時采用先輕后重，先慢后快的原則；先內后外，先低后高的原則

43、。 (2)先輕后重，先用壓路機不開振動靜壓一遍，然后再開振動進行碾壓。速度先慢后快：最大速度不宜超過4km/h，以免把松散混合料被推走。靜壓時的速度控制較慢進行，振動碾壓時前兩遍的碾壓速度采用1.51.7km/h，以后的碾壓速度采用2.02.5km/h。 (3)壓實機具、工作線路要合理，碾壓時直線和不設超高的平曲線段，由路肩向路中心碾壓；超高段由內側路肩向外側路肩碾壓，縱向進退式進行。碾壓時，應重疊1/2輪寬，鋼輪必須超過兩段的接縫處。 (4)碾壓結束后，迅速進行壓實度檢測，如果壓實度不夠，立即進行補壓，直至達到規定的壓實度。 8、碎石料的接縫 (1)縱向接縫縫采用垂直接縫，鑿除松散粒料，水泥

44、凈漿抹面后進行接縫攤鋪，控制虛鋪厚度，壓實后使基層保持同一平面。 (2)橫向接縫。攤鋪結束后，如不在結構物搭接處時，需作橫縫處理，壓路機碾壓結束，用3m直尺檢查接頭平整度，不符合要求的，垂直路線方向全部鑿除成一條直線，接茬垂直。下次攤鋪前在接茬處涂抹水泥漿，攤鋪機熨平板座上前一次攤鋪好的基層，墊上虛鋪厚度方木，即可使接縫平直。 9、養生及交通管制 每一段碾壓完成并經壓實度檢查合格后，立即開始養生。先覆蓋草袋或麻袋，然后用灑水車灑水養生。每天灑水次數應保證養生期間始終保持穩定粒料表面潮濕，養生期不少于7天。養生期內除灑水車外，禁止其它車輛通行。四、HDPE管道工程 管徑d800mm的污水管道采用

45、HDPE中空壁換熱管纏繞管，環剛度S8KN/m，電熱熔帶連接，為180中粗砂基礎，管道底鋪15cm厚碎石+15cm厚中粗砂基礎墊層，要求偎砂回填至管頂以上50cm后方可回填粘土。五、溝槽土方開挖 開工前由測量員校核圖紙，以測量控制點和水準點，由測量員根據設計圖紙測設管道中心線及溝槽開挖線，在施工過程中，如發現測設的點被破壞，應及時通知測量員補測。 溝槽開挖采用挖掘機開挖，因標段內土質穩定性較差嚴禁將土堆積在溝槽周圍，采用自卸汽車外運至堆放離溝槽10m以外的區域。溝槽土方開挖至距設計標高20cm時，用人工開挖至設計標高。溝槽兩側設置30cm*40cm的排水溝，并與附近排水系統連通，設置截水溝防止

46、雨水流入溝槽。溝槽底用粒徑4cm碎石做成盲溝和集水井，井深1.5m，布置潛水泵降水。 開挖時，應測量監控，保證開挖邊坡及溝槽尺寸準確?；鄣淄寥舭l生超挖或擾動應立即用人工清除擾動部分清除，清除后回填碎石或砂粒并夯實。溝槽挖至設計標高后，迅速復核中線和高程，自檢合格后報監理工程師，驗槽合格后進行下道工序施工，溝槽不可長期暴露，防止被地下水或雨水浸泡。5.1基礎施工 基坑找平后，鋪30cm中粗砂墊層，墊層寬度與槽底寬度等同，采用人工夯實并找平。先在接口部位的墊層完成凹槽，凹槽隨鋪隨挖，管道用非金屬繩索吊入溝槽，由下游向上游順序安裝。5.2管道連接 管道連接前，應確認橡膠密封安放及配套材料完好，二根

47、管材端面中心軸對齊。接口時，先將管材承插口配合面清理干凈，然后涂上專用潤滑劑。 DN400及以下管道在管端部中心位置設橫檔板，用撬棒抵住橫檔板將管道徐徐插入至預定位置；DN400以上管道，用手拉葫蘆等工具將管材徐徐拉入承插口內。管道與檢查井的連接采用混凝土圈梁加膨脹橡膠圈及特制短管連接。連接時圈梁的混凝土強度等級不低于20Mpa。圈梁的內徑按相應管外徑尺寸確定，圈梁應與井壁同厚，其中心位置必須與管道軸線對準。安裝時可將自膨脹橡膠密圈先套在管端與管子一起插入井壁。對于軟土地基，為防止不均勻沉降，與檢查井連接的管子采用0.8m的短管。 5.3管道修補 管道敷設后，如受意外發生局部損壞，當損壞部位的

48、長或寬不超過管周長的1/12時，采取以下修補措施： a管道外壁發生局部或較小部位裂縫或孔洞在0.02m以內時，先將管內水排除，用棉紗將損壞部位清理干凈，然后用環已酮清理干凈，刷耐水性能好的塑料黏合劑從相同的管材取形狀大小的板材進行黏結，用土工布包纏固定，固化24h后即可。 b管道外壁損壞部位呈現管壁破碎或0.1m以內孔洞時，用刮刀將破碎的管壁或孔洞完全剔除，剔除部位周圍0.05m以內用環已酮清理干凈，刷耐水性能好的塑料黏合劑；再從相同管材相應部位取下相當損壞面積2倍的弧形板，內壁涂黏結劑扣貼在損壞部位，用鐵絲包扎固定。如管壁有肋，將損壞部位周圍0.05m以內的肋去除，刮平，不帶肋跡。采取a辦法

49、補救。 5.4中介層作法 先用毛刷或棉紗將管壁的外表清理干凈，然后均勻地涂一層聚氯乙烯粘接劑，緊接著在上面撒一層干燥的粗砂，固化10-20min，即形成表面粗糙的中介層。中介層的長度視管道砌入檢查井內的長度而定。六、雨水管道工程 1、施工準備 根據現場的實際情況及總體施工進度應適時插入排水管道施工。施工前對進場的機械、材料進行檢修報驗，現場施工人員及技術員要熟悉圖紙；組織施工作業人員，進行施工技術交底、圖紙交底、安全交底等交底工作。讓每個施工操作人員對施工程序、施工方案有具體的了解和認識。 在管道施工前，應根據現場施工需要，對原有管道進行調查研究，并掌握施工沿線的情況和資料。 2、測量放樣 1

50、、施工前對建設單位的交樁，進行復核。臨時水準點和管道軸線控制樁的設置應便于觀測且必須牢固，并應采取保護措施。開槽鋪設管道沿線的臨時水準點，每100米不少于1個。臨時水準點、管道軸線控制樁、高程樁，并經過復核校正后方可使用。 2、在測量過程中，沿管道線路應設臨時水準點，水準點間距不大于100m并與原水準點相閉合。施工水準點應按順序編號，并測定相應高程。 3、若管道線路與地下原有構筑物交叉，必須在地面上用標志標明位置。 4、定線測量過程應作好準確記錄，并標明全部水準點和連接線。 5、根據圖紙和現場交底的控制點，進行管道和井位的復測，做好中心樁、方向樁固定井位樁的驗樁、定點工作，測量高程閉合差要滿足

51、規范要求。 6、施工過程中發現控制樁松動或丟失應及時復測和補樁。 3、管道基礎施工 1、在基坑開挖完成后，進行溝槽報驗，經監理工程師確認后，進行管道基礎的施工。地基承載力應達到設計要求，否則應進行地基處理。 2、由于部分管道基底位于（1）層素填土及（2）層淤泥質粘土層時，先將基底壓實，超挖30cm以砂石混合料填實到管基底，軟基深度不深時全部清除。承插口管道地基的原狀土層不得擾動。 3、回填砂石基礎時，應根據砂石基礎的厚度分層回填、夯實，整平砂石后用水夯加振搗棒夯實。 4、管道基礎施工時先進行平基施工，安管完成后再進行圍管施工。 4、管道安裝 1、管道鋪設前的準備工作安裝前準備好施工機具、工具、

52、吊運設備、承插管、橡膠圈、潤滑劑等材料。清除承口內表面和插口外表面的油污、雜物。并復核溝槽中心線和基礎標高。 按管徑選用相應的橡膠圈，并檢查橡膠圈外觀應無氣泡、裂縫及碰傷等缺陷。準備好潤滑劑，用刷子、布頭沿插口涂刷一遍，然后將橡膠圈平滑套入，橡膠密封圈放置位置。 2、管道采用12T吊車兜身吊裝，在裝卸時應輕裝輕放，運輸時應墊穩、綁牢，不得相互撞擊，在運輸、儲存中不得長期受擠壓。管節堆放宜選擇使用方便、平整堅實的場地，堆放時應墊穩。用汽車吊進行吊裝，在吊裝的工程中要有專人指揮，確保施工安全。 3、安管順序 1）從下游排向上游，插口向下游，承口向上游。以吊車系下第一節管，將管頭放在已彈好線的檢查井

53、井墻內壁處（承口放在來水方向，若是插口則放在出水方向），按照井中測樁（既是中心樁又是高程樁）找好中心線及兩端高程后，才能松吊回臂。 2）繼續系穩第二、第三節管并隨穩隨測后端中線和高程直到另一檢查井。帶承口的半節管排在檢查井的進水方向，帶插口的半節管排在檢查井的出水方向。 3）為準確控制管位，須在第一節管的兩端用支撐控制并固定。 4）并以此做為調節下一節管端頭中線位置及調整后的管頭固定方法。 4、管節合攏采用兩只3t手扳葫蘆方法 手扳葫蘆一端用鋼絲繩與承口拉鉤連接，另一端作為固定反力端，管節合攏時兩只手扳葫蘆應放置在管節水平直徑處，拉鉤勾在被合攏管節的承口壁，手扳葫蘆反力端可用鋼絲繩，卡扣等固定

54、于臨時方木，合攏時兩只手扳葫蘆應同步拉動，使管節合攏。 5、管子承插就位，放松鋼絲繩時應進行下列檢查： 復核管節的高程（標高）和中心線。高程有誤差時利用吊車系管點動找準；高時用特別小鏟除去砂層，低時塞入砂料并用小鍾擊實。檢查承插口之間的間隙為9mm15mm。 5、圍管管基施工 管道安裝完成后，將管道用砼墊塊進行臨時固定，再從管道兩側對稱填筑砂石基礎。夯實時要求兩側對稱進行，防止管道偏移。 6、檢查井施工 1、在管道開挖過程中，根據設計要求放出檢查井的尺寸，進行軸線和邊線的控制。對沿線原有排水管道在施工中接入新建排水管道中的，應對原管線標高進行復測，是否能順利的銜接。對于井底及接入的支管超挖部分

55、用級配砂石，混凝土或磚填實。 2、排水干管井蓋采用業主制定的廠家的檢查井井蓋、支座，700重型球墨鑄鐵井蓋及支座，并采用防盜井蓋。接戶檢查井可采用球墨鑄鐵或符合國際的復合材料制成的重型井蓋及支座。雨、污水井蓋應分別用雨水、污水標記。為了避免城市道路排水檢查井的沉陷，車道下設計排水檢查井井墻材料改用M10頁巖磚；井基礎混凝土為C25，井基下加鋪10cm厚碎石墊層，墻體內外壁采用1:2防水砂漿抹面至頂。 3、根據不同的管道直徑，測量放線定出檢查井的中心線和邊線，并用白線拉出邊線位置，利于進行磚砌。井墻磚砌時要錯縫砌筑，不得同縫。在直線段砌筑時要隨時進行垂直度檢測，隨時進行糾正。 4、井蓋加固處理

56、井蓋下面的加固處理采用C30鋼筋砼，在水泥穩定碎石路面基礎完成后，進行反開挖，重新調整井蓋的高度，澆筑加固處理的水泥穩定碎石及砼。 7、閉水試驗 管道及檢查井的外觀質量及“量測”檢驗均已合格后；在管道兩端的管堵（磚砌筑）應封堵嚴密、牢固，下有管堵設置放水管和截門，管堵經核算可以承受壓力；現場的水源滿足閉水需要，不影響其它用水；選好排放水的位置。 試驗從上游往下游分段進行，上游試驗完畢后，可往下游充水，倒段試驗以節約用水和避免雨水場內排放。 閉水試驗的水位，應為試驗段上游管內頂以上2m水頭的壓力，將水灌至接近上游井口高度；對于直徑大于0.8m的管材在進行閉水試驗時，若管內頂部與檢查井頂部高度不足

57、2m時，則水頭高度應至檢查井頂部標高。注水過程應檢查管堵、管道、井身，無漏水和嚴重滲水；將水灌至規定的水位，開始記錄，對滲水量的測定時間，不少于30分鐘，根據井內水面的下降值計算滲水量，滲水量不超過規定的允許滲水量即為合格。經監理工程師檢驗合格后，才能進行下道工序的施工。 8、溝槽回填 由于管線工程完成后即進行道路工程施工，所以回填質量是把握整體工程質量的關鍵，是施工的重點。管線結構驗收合格后方可進行回填施工，且回填盡可能與溝槽開挖施工形成流水作業。 1、回填土的含水量必須符合要求，當回填土的含水量過大時，根據天氣、現場情況，采用晾曬或按照設計要求的措施，以達到回填土的最佳含水量。 2、為了避

58、免井室周圍下沉的質量通病，在回填施工中應采用雙填法進行施工，即井室周圍必須與管道回填同時進行。待回填施工完成后對井室周圍進行2次臺階形開挖，然后重新進行回填。 3、管頂以上0.5m范圍內用人工夯填，每層壓實厚度不大于15cm。管頂1.5m以上用推土機配合壓路機進行回填。具體施工操作應嚴格按操作規程進行。 4、回填土中不得有碎磚、石塊。八、路面排水施工 1、路面排水設計情況 本工程道路路面排水是通過雨水口收集，經雨水支管排入干管，集中排水。路面雨水管均采用d300鋼筋砼平口管，水泥砂漿抹帶接口，120混凝土基礎。連接管覆土小于0.7m時采用C15混凝土滿包處理。雨水口采用偏溝式單蓖雨水口，雨水井

59、箅高程比周圍砼路面低1.52cm，以利于收水。雨水支管縱坡不小于0.3，雨水口接入檢查井的支管縱坡不小于0.01。 2、路面排水施工工藝 雨水支管井：測量放線挖槽混凝土基礎墻體砌筑及勾縫井箅安裝現澆混凝土過梁、井圈泛水找坡 雨水支管：測量放線挖槽混凝土基礎管道安裝圍管混凝土溝槽回填 3、路面排水施工要點 基槽開挖 路基施工完成后，雨水口支管及雨水支管井采用小挖掘進行開挖，人工配合修整，開挖雨水口基槽，按照所放開挖邊線進行開挖。開挖過程中，核對雨水口位置，有誤差時以支管為準，平行于路邊修正位置。 混凝土基礎 混凝土澆注過程中，采用人工振搗，表面用木抹子抹毛面。澆筑完成后，及時進行養護。 井室砌筑

60、及勾縫 a雨水口混凝土基礎強度達到5Mpa后，方可進行雨水口砌筑。根據試驗室提供的水泥砂漿配合比，現場攪拌水泥砂漿。 b測放雨水墻體的內外邊線、角樁，據此進行墻體砌筑。按雨水口墻體位置掛線，先砌筑一層磚，根據長度尺寸，核對對角線尺寸，核對方正。墻體砌筑，灰縫上、下錯縫，相互搭接。 c雨水口砌筑灰縫控制在8-12mm。灰縫須飽滿，隨砌隨勾縫。每砌筑300mm將墻體肥槽及時回填夯實?；靥畈牧喜捎枚一旌狭匣虻蜆颂柣炷?。 d雨水支管與墻體間砂漿須飽滿，管頂發125mm磚券，管口與墻面齊平。支管與墻體斜交時，管口入墻20mm，另一側凸出20mm，管端面完整無破損，超過此限時考慮調整雨水口位置。 e為

61、確保雨水口與路面頂面的平順，按照設計高程，在路面上面層施工前，安裝完成雨水口井圈及井蓋。 混凝土泛水找坡 雨水口砌筑完成后，底部用10Mpa混凝土抹出向雨水支管集水的泛水坡?；炷梁穸茸畲?0mm，最小30mm。 井箅安裝 雨水口井箅安裝時要位置準確，頂面高程符合要求；安裝牢固、平穩。安裝固定到現澆井圈鋼筋上。 過梁、井圈施工 a雨水口井箅安裝完成后，同時澆筑現澆C30砼井圈及周邊加固梁。 b.澆筑砼時，嚴格控制好井箅的高程和位置。 C.砼采用商品砼，振搗采用插入式振動泵振搗密實。 接口施工 鋼筋砼管采用鋼絲網水泥砂漿抹帶接口，抹帶前將接口的管壁鑿毛、洗凈，抹帶分兩次完成。鋼絲網端頭應在澆注砼

62、管座時插入砼內，不小于10mm，在砼初凝前，分層抹壓鋼絲網和水泥砂漿；抹帶前，管周管帶位置鑿毛，清掃干凈并刷水泥漿一道，鋪墊砂漿后擰緊鋼絲網，并使鋼絲網與砂漿結合密實，分層用水泥砂漿抹帶，砂漿初凝后壓實，立即用平軟材覆蓋，3-4h后灑水養護。九、接縫施工 接縫：按設計要求拉桿為14鋼筋，長度為80cm，施工前根據設計要求的間距預先在模板上制作拉桿置放孔，并在縫壁一側涂刷隔離劑，施工時將拉桿置入。縱縫必須與路中心線平行。 橫向施工縫：每天攤鋪結束或攤鋪過程因故中斷，且中斷時間超過砼初凝時間的2/3時，應設置橫向施工縫。橫向施工縫位置與脹縫或縮縫相重合，橫向施工縫與路中心線垂直。其構造采用平縫加傳

63、力桿，傳力桿28鋼筋，長度為50cm，傳力桿一端涂瀝青。 脹縫：先按設計要求在設計混凝土下澆筑混凝土枕墊，表面涂滿瀝青，設置2.5cm寬縫隙。 1、切縫 掌握好切縫時機是防止初期斷板的重要措施。根據施工經驗，當混凝土達到強度6.012.0MPa時是進行切縫的最佳時機，但氣溫突變時，我們將適當提早切縫時間，以防止混凝土面板產生不規則裂縫。 2、填縫 填縫采用聚氯乙烯膠泥填縫。填縫前，采用壓縮水和壓縮空氣徹底清除接縫中砂石及其它污染物，確保縫壁及內部清潔、干燥。灌注在縫槽口干燥清潔狀態下進行，縫壁檢驗以擦不出灰塵為可灌標準。聚氯乙烯膠泥的灌注高度，夏天宜與板面齊平，冬天宜低于板面1-2mm；填縫要

64、求飽滿、均勻、連續貫通。施工完畢后，仔細檢查填縫料與縫壁粘結情況，在有脫開處，用噴燈小火烘烤，使其粘結緊密。施工前對進場站臥石進行半成品檢查，不合要求的不得使用，施工時根據設計要求放出施工控制點，放樣清理地基，鋪設基層并掛線排砌站臥石，縫間采用砂漿嵌實并勾成凹縫，覆蓋灑水養護。施工中隨時進行檢查，保證線型圓順，縫寬均勻。 3、路緣石施工 4、本工程道路緣石使用材料均為預制C30砼。 5、測量放線 1、車行道緣石利用機動車道中5%水泥級配碎石穩定層兩側部分作為基礎墊層。 2、路面中線校核后，在路面邊緣與緣石交界處放出緣石線，直線部位每10m、曲線部位每510m、路口及分隔帶、安全島等圓弧每15m

65、 設一樁，也可用皮尺畫圓并在樁上標明緣石頂面標高。 6、刨槽 按樁的位置打白灰線，以線為準，按設計要求寬度向外刨槽?？拷访嬉粋龋染€位寬出少許，一般不大于5cm。刨槽深度可比設計加深12cm，以保證基礎厚度，槽底要修理平整。 7、安裝緣石 1、安裝緣石時，先用2cm厚1：3水泥砂漿找平，再按設計標高安裝緣石。 2、緣石要安正，切忌前傾后仰，緣石頂線應順直圓滑平順，無凹進凸出前后高低錯牙現象。站臥石線要求順直圓滑、頂面平整，符合設計標高要求。 3、緣石安裝經檢查合格后，即澆筑緣石后座，并振搗密實，淋水養護。 8、緣石勾縫 1、兩緣石間用1：2水泥砂漿擠漿，先把緣石縫內的土及雜物剔除干凈，并用水

66、潤濕，然后用1：2水泥砂漿勾縫，水泥砂漿灌縫必須飽滿嵌實。 2、緣石勾縫為凹縫，縫寬1cm。 3、砂漿初凝后，用軟掃帚掃除多余灰漿，并適當灑水養護，不少于3天，最后達到整齊美觀。 4、不得直接在路面上拌制砂漿。 5、緣石施工完后要注意保護，防止人為破壞。 6工程投入的主要施工機械設備情況、主要施工機械進場計劃十、養生 混凝土板抗滑構造制作完畢待砼凝固后應立即養生，擬采用覆蓋舊麻袋、草袋等灑水濕養生方式。每天一般灑水46次，但必須保證在任何氣候條件下，覆蓋物底部在養生期間始終處于潮濕狀態，以此確定每天灑水遍數。養生時間根據混凝土強度增長情況而定，一般宜為1421天。 養護期滿后方可將覆蓋物清除，

67、板面不留有痕跡。五、擬投入的主要物資計劃 因為材料組織直接關系到整個工程的施工質量、進度和工程造價。經過多方調查了解，我公司對工程中使用的各種材料的廠家、運輸線路、供貨數量和供貨時間等有了較周密的安排，以保證材料保質保量并按時供應。 1、主要材料來源 本工程所需的材料、設備均由中標人自行采購供應，但需經監理工程師檢驗并報業主備案認可后方可使用。必須選擇質量可靠的生產廠家的產品，所有材料都有質保書或合格證，并且符合施工圖紙和規范要求。無價材料采購前其質量、價格、產地、規格等需事先征得建設單位或簽證同意。 2、運輸方式 我公司材料、設備運輸采用汽車為主的運輸方式。 3、材料供應控制 (1)公司中標

68、后即與供貨單位簽訂正式合同，保證材料及時供應。 (2)對砂、碎石等地方材料在料場加強質量控制的同時，在運輸至材料堆場時有專人負責對材料的質量和數量進行驗收，保證材料的質量符合設計要求。 (3)對不同規格的黃砂、碎石應分類堆放，并加以標識，避免材料混用。 4、供料保證及質量保證措施 (1)強化管理，組織和協調好料源及運輸設備，并指派專人到料場指揮調度，保證材料的運輸暢通。 (2)搞好沿途廠、礦、居民關系，確保材料供應。 (3)選派優秀管理人員、質檢人員，對材料、設備質量嚴格把關。 (4)各材料供應點要安排專職材料員，負責掌握各種材料的貯存數量、供應能力，每日以書面形式報項目部，使整個材料供應處于

69、受控狀態，防止出現問題，影響工程進度。 (5)試驗部門應按技術要求按批抽檢各種材料，一旦發現不合格產品及時通知項目部，停止材料供應，查明原因，進行整改，直到合格材料安排進場。六、擬投入的主要施工機械計劃 根據施工進度計劃和施工不同階段的具體情況，做好材料、機具、設備的準備工作，合理安排好作業面，以及勞動力的調配，讓投入的人力、物力始終保持良好的狀態，以滿足工程進度的需要。 保證材料供應及時到位，使施工中所需材料均能按時、保質、保量送達施工現場，防止因材料不合格、未到位而影響工程進度。 表中配備的柴油機發電主要用于備用，施工機械與試驗、檢測儀器設備具體配置詳見 “附表”，擬用于本工程。七、勞動力

70、安排計劃根據工程內容與結構工程的特點及對工期的要求，作業層勞動力將選用長期與公司合作，經歷過類似工程施工，專業性較強、信譽較好的勞務公司簽訂勞務合同，從而確保各個工序負責人、管理員、勞動力相對穩定，使工程不致受農忙、節假日的影響，做到有序進展。我們根據工程不同施工期間所需不同工種的勞動力，安排相應的人數和對應的工種。勞動力計劃表（見附表）八、確保工程質量的技術組織措施1、工程質量目標 為達到工程質量目標的要求，施工時將嚴格按照ISO9001：2000質量保證體系的要求，建立健全質量保證體系。達到國家現行施工驗收規范合格等級標準。2、質量保證體系 (1)質量管理組織機構 為保證工程質量達到合格標

71、準，必須建立健全質量保證體系，并在項目經理部成立質量管理領導小組，在施工全過程中，嚴格執行相關的質量標準。 (2)各級質量管理職責 項目經理質量管理職責：組織項目部制定具體實施措施，根據計劃落實質量責任制，全面履行本工程的質量管理職責，主持、審核、落實全面質量管理措施。 技術負責人質量管理職責：組織制定項目工程的質量保證措施，嚴格進行施工技術和質量檢驗管理，實施本項目的質量計劃，加強施工過程中的質量控制。 施工及質檢人員質量管理職責：掌握施工過程中的質量生產動態，及時反饋各種有關信息，協助上級管理層分析質量狀況，提出糾正及預防措施，在施工過程中進行質量監督實施，做好質量記錄。 材料人員質量管理

72、職責：熟悉各種材料的規格及驗收標準，嚴把進場材料質量關，加強現場材料的管理和使用，建立材料臺帳制度。試驗人員質量管理職責：根據檢驗、試驗規范和規程的標準，負責施工過程中的原材料檢驗工作，及時處理檢驗和實驗中的技術問題，收集、整理檢驗和實驗報告，及時上報。 3、工序質量的保證 工程的質量控制，將以工序質量控制為基礎和核心，主要包括工序活動條件的監控和工序活動效果的監控，并作好事前控制、事中控制、事后控制。每道工序的質量檢查都必須實行“三檢制”，逐級報檢、逐級簽字。每一級檢驗合格簽字后方可報上一級質檢部門檢查，最后經監理工程師檢查認可后，方能進行下道工序的施工，質檢過程不得越級報檢。4、加強現場試

73、驗工作 工程施工時將公司試驗室作為現場實驗室，全面實施對工程所用材料的檢測試驗和質量控制。檢測及試驗人員必須持證上崗。質量檢測試驗設備的配備主要按照現場施工工序和工期的要求進行配備，并在開工通知書發布3天內進場，且能供監理工程師使用?，F場試驗室應重點配備檢測壓實度施工質量的儀器設備，以滿足工程檢測及試驗的需要。現場試驗室不能進行的試驗項目或監理工程師要求第三方檢測的項目，將委托當地具有相應資質的檢測單位進行。5、完善質量管理制度 (1)圖紙會審及設計變更技術核定制度 有領導、有組織、有步驟地做好圖紙會審工作。圖紙會審的內容主要有： 設計是否符合國家有關技術規范的規定。 圖紙及說明是否完整、齊全

74、、清楚，圖中尺寸、坐標、軸線、各種管線等是否準確，一套圖紙及設計說明是否一致；互相關聯的圖紙是否有矛盾；同一設計的地上與地下部分是否吻合。 重要結構的設計在強度、剛度、穩定性方面有無問題；主要部位的結構構造是否合理。 施工技術裝備條件能否滿足工程設計的要求；采用新結構、新工藝、新技術的設計，施工單位在技術上有無困難，能否確保工程質量和安全施工的要求。 各種圖紙之間是否有矛盾；在互相交叉施工時有無問題。 設計所選用的各種材料、配件、構件(包括特殊和新型的)，在采購供應時，其品種、規格、性能、質量、數量等方面能否滿足設計需要。 在施工過程中，由于種種原因還需對設計圖紙進行修改時，必須嚴格按照規定程

75、序辦理工程設計變更，嚴格執行技術核定制度。對工程變更內容，召集有關部門在技術上、經濟上、質量上和使用功能上充分研究、協商，當各方取得一致意見后，以文字形式記錄下來，并由技術負責人簽署。工程設計變更聯系單應認真的整理并歸入檔案。 (2)施工日記和施工記錄制度 施工時，以技術負責人為主，項目部全體技術人員參與，按單位工分別記錄施工日記，直至工程竣工。施工日記逐日記錄，不允許中斷，必須保持其真實性和完整性。施工日記在工程竣工后列入技術檔案保存。施工日記的主要內容有： 日期、氣候。 工程部位、施工隊組。 施工活動記載。主要分部、分項工程施工的起止日期；施工中的特殊情況(停水、停電、停工等)記錄；質量、

76、安全、設備事故(或未遂事故)發生的原因，處理意見和處理方法的記錄；設計單位在現場解決問題的記錄(若設計變更應由設計單位出具變更設計聯系單)；變更施工方法、或在緊急情況下采取的特殊措施和施工方法的記錄；進行技術交底、技術復核和隱蔽工程驗收等的摘要記載；有關領導或部門對該項工程所作的指示、決定或建議；其它記錄(如水泥穩定碎石、砼、砂漿試樣編號等)。 (3)技術交底制度 通過技術交底，使參與施工的技術人員和工人，明確擔負工程任務的特點、技術要求、施工工藝等，做到心里有數，以利于有計劃、有組織地開展工程施工。 凡重要工程項目，以及采用新技術、新結構、新材料、新工藝等的工程，應先由項目技術負責人，向有關

77、職能部門人員、作業層技術員以及有關班(組)長進行交底。然后，作業層技術員再根據上級技術領導交底的內容和要求，向操作人員進行交底。一般工程項目，操作工人較為熟悉，可以由作業層技術人員向工人交底。主要內容有： 圖紙交底：主要是設計圖紙上必須特別注意的問題，如尺寸、中線、標高等。 工藝交底：采用的施工方法、操作工藝和其它工種的配合要求等。 材料交底：所用材料的規格、品種、質量及使用要求。 規范、標準交底：施工規范、質量評定標準中的要求。 措施交底：保證質量、安全生產、降低成本、文明施工和工程產品保護等技術措施的要求。 (4)材料、構配件檢驗制度 據實際需要，建立和健全試驗、檢測機構，配備試驗及檢測人

78、員，充實儀器設備。嚴格按照國家有關的試驗操作規程進行操作，提出準確可靠的資料，確保試驗、檢驗工作的質量。 凡用于施工的原料、材料、構件等物資，必須由供應部門提出合格證明文件。在使用前應按規定程序進行抽查、復驗，檢驗合格后，方能使用。 凡初次使用的材料、結構件或特殊材料、代用材料，必須經過試驗和鑒定，并制定操作規程，經上級技術主管部門批準后，才能正式用于施工或推廣應用。 所有送檢材料、構件、半成品必須經監理工程師現場見證取樣，并填寫見證取樣單。 有關材料、構件、半成品的合格證明文件或檢驗報告，應列入技術檔案資料，妥善保存。(5)工程驗收制度 在施工過程中除按有關質量標準逐項檢查操作質量外，根據道

79、路工程的施工特點，重點對隱蔽工程、結構工程和竣工工程進行工程產品驗收。 隱蔽工程驗收 由作業層技術人員通知工程監理人員對隱蔽工程進行檢查、驗收，并認真辦好隱蔽工程驗收簽證手續。 分項、分部工程驗收 在分項、分部工程施工中，經由監理工程師逐道工序檢查認可的基礎上，待該分部工程完工后，再由項目經理部技術負責人及時通知監理工程師，對工程質量進行全面檢查和評定。驗收合格后，須由雙方共同簽字認可。 竣工驗收 依據承包合同和有關的通用工程質量驗收管理辦法及標準等進行驗收，對驗收中存在的問題及時進行處理，確保單位工程質量合格。驗收時必須嚴格執行班組自檢、項目部自檢、監理驗收三級質量檢驗制。班組自檢控制過程質

80、量，項目部自檢進行質量把關，監理驗收作為質量合格認可。確保過程和產品合格。(6)資料文件管理制度 項目部設專職資料員，負責工程技術資料的收集與整理，并負責項目部對外的管理文件收發。 將工程資料按不同的來源和作用對項目部人員進行分工，各崗位分別負責分內的資料編制工作，要求及時、準確，能反映真實的工作情況。 交驗工程必須具備自檢、互檢、專檢手續，完整的施工交接記錄，標高、坡度復核記錄及其它各種測試原始記錄要保留存盤。 各種原材料的合格證、檢驗報告、復試報告要及時收集，并做好相應的質量檢查臺帳。各項隱蔽工程要及時同監理進行現場驗收，做好技術簽證。 結構工程的各項強度試驗要按照規定的要求及時報檢，并及

81、時收集試驗報告，不合格的進行測量分析后作出處理。 按規定接受各方的例行檢查和抽查，如發現受檢資料不符合要求，必須補全改正，否則不予驗收。 對關鍵工序和特殊工序施工前應由項目部技術負責人向施工作業人員做好書面交底。施工中的關鍵工序或重要部位應拍攝照片或進行錄相，并作為實態記錄保存。 工程竣工后，根據設計文件、驗收規范，全線測定路面平整度、寬度、縱斷面高程、橫坡度等，并提出竣工圖。向監理及建設單位提交竣工驗收報告，并做好綜合評定，提交完整的竣工資料。6、成品保護措施(1)成品保護組織機構 項目部成立成品保護工作小組，由項目經理擔任組長，成品小組結合各施工階段特點，確定成品保護工作的重點，并擬定對策

82、。工作小組統一協調各工種的穿插作業，保證用于施工的原材料、制成品、工序產品以及已完成的分部分項產品得到有效的保護，確保整個工程的施工質量。(2)主要工程成品保護措施 隨時檢查各種排水、導滲設施，確保排水無斷裂、損壞、阻塞、失效現象，保持道路路基及路面基層排水暢通。 對于修整完成的路基，要加強檢查及保護，發現有缺損或受雨水沖刷受損后應及時修補。接縫處理應加強保護。 路基在未交付使用前，嚴禁外來車輛及人員隨意進入施工現場，避免對路基造成損壞。九、確保安全生產的技術組織措施1、安全管理目標 達到建筑施工安全檢查標準(JGJ59-99)的合格標準的規定，并嚴格按合同專用條款有關安全文明施工條款的約定執

83、行。杜絕發生重大安全事故。2、安全管理體系 為加強安全管理，在施工現場建立以項目經理為首的安全生產領導小組(項目經理是安全管理的第一責任人)，履行安排、監督、檢查、考核的主要職責，同時承擔進行安全管理、實現安全生產的責任。3、安全生產保證措施 結合施工現場的實際情況，建立完善的安全保證體系、管理制度及辦法。 (1)充分肯定安全在生產活動中的位置和重要性，堅決貫徹“安全第一、預防為主”的方針。 (2)建立各級人員安全生產責任制度，明確各級人員的安全責任。抓制度落實、抓責任落實，定期檢查安全責任落實情況，及時進行處理。每月對檢查情況進行一次考核，考核結果張榜公布。 (3)一切從事項目生產管理與操作

84、的人員必須持證上崗，施工現場出現無證上崗現象時，施工管理的相關人員必須承擔責任。 (4)加強安全管理的教育，結合施工生產的變化、適時地進行安全知識培訓，每半月組織一次。 (5)加強安全防護，進入施工現場人員必須配戴安全帽，改善施工作業環境，照明必須滿足作業的要求，噪聲、振動的強度必須低于人體生理、心理的承受能力。 (6)施工現場各項管理制度、操作規程、工作標準、施工現場管理實施細則布告等用看板、掛板或寫后張貼墻上公布，展示清楚。 (7)本工程以機械化施工為主，施工時應設專人進行施工設備的指揮和調度，并對設備運行狀況進行實時監控。 (8)應采取措施確保車輛行人通行，安排專人對進入施工現場的車輛進

85、行指揮調度，對車輛還應進行定期的維修和保養，以確保交通運輸安全。 (9)根據作業種類的特點，按照國家的勞動保護法發給施工人員相應的勞保用品。 (10)施工期間，必須重視氣象預報，一旦發現有可能危及工程安全和人身財產安全氣象災害的預兆時，應立即采取有效措施，以確保工程和人身財產的安全及保證工程按計劃進行。4、施工用電安全管理措施 (1)施工時，按施工現場臨時用電安全技術規范編制臨時用電施工組織設計。包括現場所有電氣裝置、用電設備方面的詳細統計資料、負荷計算以及電氣布置圖等資料。用電施工組織設計報監理工程師審批后，應及時向用電設備人員進行技術交底。 (2)施工用電由專業電工負責，電工必須持證上崗，

86、嚴禁無證人員進行操作。專業電工負責對電器設備進行安裝、管理和維修，并定期檢查。 (3)施工現場用電系統采用三線五線制，TN-S接零保護系統。電氣設備工作零線與保護零線必須嚴格分開。 (4)場內所有配電線路均采用絕緣銅線，用6m以上的木桿敷設，木電桿的梢徑應不小于130mm，木桿之間間距不得大于35m，線間間距不得小于0.3m，五線橫擔長為1.8m。木桿敷設時嚴禁用金屬裸線或鐵絲做綁線，電纜的最大弧垂距地面不得小于6m，以保證施工現場的交通安全。 (5)施工現場配電箱、開關箱按“三級配電兩級保護”進行設置，即在總配電箱下，設分配電箱，分配電箱下設開關箱，開關箱以下為用電設備，形成三級配電。配電層

87、次清楚，便于管理和查找故障。 (6)開關箱實行“一機一閘一漏一箱”制，每一施工點設置專用配電箱，使用30mA漏電保護器。嚴禁亂接亂拉電線。 (7)所有配電箱均應標明其名稱、用途、作出分路標記，懸掛有電危險的警示標志，并配置箱鎖，由專人負責管理。施工現場停止作業一小時以上時，應將動力開關箱斷電上鎖。 (8)所有的電線、開關與門刀等電氣設備必須具有出廠合格證，符合質量要求。箱內的開關電器應按其規定位置緊固在電器安裝板上，不得歪斜和松動，箱內的電器必須可靠完好，不準使用破損、不合格的電器。熔斷器的熔絲必須是低熔點合金絲，嚴禁用其它金屬絲代替。 (9)注意雷雨天的施工用電安全，對可能漏電傷人或遭遇雷擊

88、的電器設備及建筑物均應設置避雷裝置。在暴雨大風前后，要檢查工地臨時設施、機電設備、臨時線路等，發現傾斜、變形、下沉、漏雨、漏電等現象時，應及時修理加固，有嚴重危險的，立即排除。5、施工防火安全管理措施 (1)工程施工中要特別注意防火安全。施工現場設專人負責安全防火工作，制定消防制度及消防措施，并記錄落實效果。 (2)在施工現場按不同的作業條件，合理配置滅火器材，在電氣設備附近配置干粉類不導電的滅火器，在材料倉庫附近配置泡沫滅火器。消防設備要經常檢查保養，使其始終處于良好的待命狀態。 (3)嚴禁在施工現場焚燒樹葉、枯草、各種植被。嚴禁職工在施工現場及場區內，隨意燒火及點電爐進行取暖、做飯。嚴禁私

89、接電線及電器設備。 (4)施工現場建立動火審批制度。凡有明火作業的必須經項目經理審批，作業時，應按規定設監護人員，作業后，必須確認無火源危險時方可離開。6、施工機械及交通安全管理措施 (1)機械設備進場必須經進行檢查驗收并記錄存在的問題及改正結果，確認合格后方能投入使用。 (2)各種機械設備應設置在平坦、堅固的地坪上，并墊上干燥木板保護平穩。并按電氣規定，作好設備外殼的保護接零(接地)。 (3)機械設備中運動的(轉動)的危險零件，必須按有關的標準裝設防護罩，不得任意拆除。 (4)當作業人員準備離開機械時，應先拉閘切斷電源后再走，避免誤碰觸開關發生事故。 (5)本道路人車流量均較大，施工時在施工

90、現場局部路段設置臨時圍欄，進行封閉管理、封閉施工。并設置醒目的警示標志，派專人做好交通協調工作。 (6)設專人對進出車輛進行統一調度指揮、嚴禁超車及亂停亂放。 (7)加強施工車輛駕駛人員的交通安全教育，嚴禁野蠻駕駛、疲勞駕駛。十、主要施工管理計劃技術組織措施1、工期計劃 本工程招標要求工期120日歷天，施工時在保證工程質量的前提下我方承諾按期竣工，具體開工時間以監理工程師簽發的開工令為準。施工時必須按進度計劃組織施工，并根據現場實際情況及時調整施工計劃。施工時應以大局為重，協調好業主、施工沿線單位和居民之間的關系，保證施工的順利進行。2、工期保證體系 根據現場實際情況，擬采用流水施工和平行施工

91、的施工方法，分段組織施工。整體施工主要分為兩個施工作業區，并配置良好的機械設備。3、工期保證措施 (1)建立嚴格的施工進度計劃檢查制度施工中嚴格按照網絡計劃來控制施工進度與各工種的插入時間，施工管理人員根據總進度計劃制定詳細的月、旬作業計劃，合理安排工序搭接和施工流向。為防止進度落后，項目部每日檢查當日的施工進度情況，做到當時進度當時完成，今天不影響明天，上道工序不影響下道工序，對影響進度的關鍵部位，項目經理親自指揮。如遇特殊原因或不可抗拒因素延誤某項工序的進度，項目部將千方百計搶時間，充分調動各級施工人員的積極性和一切施工力量，在最短的時間內將進度搶上來。 (2)管理措施 現場項目部組成精干

92、、高效的項目班子，確保指令暢通；同甲方、監理工程師和設計方密切配合，統一領導施工，統一指揮協調，對工程進度、質量、安全等方面全面負責，從組織形式上保證總進度的實現。 建立生產例會制度，每星期召開1次工程調度會，圍繞工程的施工進度、工程質量、生產安全等內容檢查上一次調度會以來的計劃執行情況。每日召開各專業碰頭會，及時解決生產協調中的問題。 做好施工配合及前期施工準備工作，擬定施工準備計劃，專人逐項落實，確保后勤保障工作的高質、高效。 為保證車輛的通行，土石方開挖和路基、路面鋪筑應進行夜班作業。夜班作業方案經業主、監理批準后，施工作業人員按三班配備，24小時連續作業，確保施工進度。 (3)技術措施

93、 針對本工程的特點，采用長計劃與短計劃相結合的“四級”網絡、“五級”計劃進行施工進度計劃的控制與管理，并利用計算機技術對網絡計劃實施動態管理，通過施工網絡節點控制目標的實現來保證各控制點工期目標的實現，從而進一步通過各控制點工期目標的實現來確?？偣て诳刂七M度計劃的實現。 采用成熟的新技術，向科技要速度。如：采取現場網絡動態監控技術及技術資料的影音化，用計算機動態項目管理軟件協調進行現場各部門的工期及材料計劃工作，利用技術資料的影音化確保工程施工質量的可追溯性。運用信息化施工的現代化管理手段，加快信息傳達與反饋速度，減少中間環節和加快工序間的穿插速度，從而加快施工進度。提高機械使用率，組織先進的

94、大型機械設備進行施工。 4材料保證措施 開工前組織有關人員做好分部分項工程工料分析表，根據施工圖預算提出材料、成品、半成品加工訂貨及供應計劃。做好施工機械的落實以及材料的采供工作。會同監理、設計和業主盡早選定材料的規格、品質和供貨商，盡早完成材料的取樣復檢、砼的配合比設計工作。并采取有效措施，確保供貨商在預定的時間內保質保量供貨。關鍵材料和特殊材料應提前將樣品報送業主審批，在業主認可后定貨采購，材料提報要有充分余數，材料的場內運輸、保存、使用按最小的方式進行，盡量減少由于材料未及時定貨或到貨、性能與規格有誤、品質不良、數量不足等給工程進度造成的延誤。 5、機械設備保證措施 (1)在設備的配備中

95、充分考慮使用和儲備。 (2)為保證施工機械在工程施工過程中運行的可靠性，要加強管理協調工作，同時采取以下措施： 加強對設備的維修保養，對機械易損零部件的采購儲存。 對土方運輸機械、碾壓機具等施工設備、攪拌站的運行等設專人進行監督、檢查，做好運行記錄，并落實定期檢查制度。 為保證設備運行狀態良好，備齊兩套常用設備配件，現場長駐一套維修班子，確保發生故障能及時修復。 (3)各單位工程的配合協調工作 施工時必須加強各單位工程之間的相互協調和配合，科學合理地安排和調整施工計劃，避免相互干擾，確保各單位工程的順利實施。在施工中，將選派有多年施工經驗、善打硬仗的施工隊伍，集中施工力量，充實組織管理機構。按

96、施工進度計劃網絡圖，并結合現場各個單位工程的具體施工情況，及時調整施工計劃，合理安排勞動力及材料供應工作，提高施工效率。根據工程結構特點，分出主次部位，按照施工順序、施工工藝進行流水交叉作業，以確保工程按期完成。 6、資金保證措施 項目部資金實行?？顚Ｓ玫墓芾磙k法，實行“一支筆審批制”，工程資金一律由項目經理批準后方可動用，確保本工程資金?？顚Ｓ?。工程結算必須以合同為依據，并確保民工工資的及時支付。確保不因資金問題影響工期。十一、確保文明施工的技術組織措施1、文明施工管理體系 項目經理部成立文明施工領導小組，專門指派一名負責人主抓文明施工、環境保護工作，并實行責任承包制，將文明施工和環境保護與

97、各作業班組和管理人員工資考核掛鉤。2、文明施工管理目標及措施本工程的文明施工管理目標是力爭“市級文明工地”，施工管理嚴格按荊門市有關文件辦理，主要采取以下保證措施：(1)按施工總平面布置圖實施布置管理，施工現場內所有臨時設施均按平面圖布置，使施工現場處于有序狀態。場地圍欄設置施工標示牌，標明建設工程名稱、規模、業主、設計、監理及施工單位名稱和負責人以及工程開工、竣工日期、施工許可證等，同時在適當的位置設“一圖五板”；(2)圍蔽圍墻的外觀尺寸、墻面裝飾均按關于統一施工場地圍蔽做法的通知辦理，圍墻頂部每隔一定距離安裝一盞具有充足亮度的路燈，以供夜間行人照明；(3)現場建立文明、衛生、防火責任制，按

98、規定布置防火設施，并落實相關責任人管理；(4)除加工房外，其它臨時設施均按標準硬化地面，四周設置磚砌排水溝，生活污水經設于場地內過濾沉淀池處理后，排入城市下水道；(5)工地原材料及半成品不得堆放于圍墻外，嚴格按荊門市文明施工管理辦法和業主要求分類堆放，并用標識牌標識清楚；(6)施工現場內道路平整暢通，排水出口良好。施工臨時場地出入口設洗車槽，出施工場地的機動車輛，必須在工地內沖洗干凈后才能上路行駛；(7)所有施工管理人員和操作人員必須佩戴證明其身份的標識牌，施工場地出入口設專職安全保衛；(8)散件物料運輸嚴格執行荊門市及業主的有關要求，運輸車及作業場地也應及時清除和沖洗，以保證車輛和場地清潔；

99、(9)本項目施工工序不可避免地安排在夜間車少時進行，應該避免和減少夜間施工對周圍環境影響；(10)采取嚴密措施，確保施工場地周圍各種公共設施的安全；(11)工程完工后，按要求將工地及周圍環境清理整潔，做到工完、料清、場地凈；(12)要做好生活區內的衛生防疫工作，項目設專職衛生員，并定期對施工人員進行體檢。3、現場文明施工監管組工作標準專業負責工地現場的文明施工，具體工作如下：(1)施工現場的圍欄安裝整理拆運，并每日清掃現場，做好衛生工作。(2)材料碼放，零材回收，清理雜物。(3)配合現場宣傳工作，安裝和整理宣傳標牌，并協助維護交通。(4)做好現場全天安保工作，夜班及午晚餐時值勤，防止盜竊丟失。

100、 (5)及時完成項目部領導組下達的各項任務及協助整改。十二、施工進度計劃 施工進度計劃是在施工過程中的一個重要指標，而其編制的先進性、合理性將直接影響到整個施工全過程。現場情況和社會環境等，結合施工同類型工程的施工經驗，在保證工程質120個日歷天。具體進度計劃詳見附表一附表一 計劃開、竣工日期和施工進度網絡圖任務名稱工期施工總工期：120日歷天，計劃2017年6月開工(以開工令為準)。6121824303642485460667278849096102108114120老路面處理20土方開挖20路基填筑30道路排水20車行道20竣工驗收10十二、施工現場平面布置圖一、施工平面布置圖及說明 我方

101、經現場勘察，考慮到現場實際情況，我公司進場后將合理規劃現場辦公、施工區，并按我公司視覺形象標準進行改造和美化。施工總平面布置詳見附圖施工總平面布置圖。 二、施工現場平面管理 要保證完成施工任務，不僅要求對施工總平面合理的布置，而且要有科學嚴密的管理措施：1、施工平面管理由項目經理負責，日常工作由主管生產的副經理組織有關人員實施，按分片區包干管理，未經同意，不得任意占用。2、現場道路均作好路基，并進行面層處理，排水溝一律用磚砌保持暢通。3、現場入口處設警衛室，掛出入制度、場容管理條例、工程簡介、安全管理制度、質量方針、管理機構網絡等及五牌一圖。4、凡進出現場的設備、材料需出示有關部門所簽的放行條

102、，警衛進行登記后方可出入，所有設備、材料必須按平面布置圖指定的位置堆放整齊，不得任意堆放或改動。5、施工現場的水準點，軸線控制點，埋地線纜，架定電線應有醒目標志，所有材料堆場也必須作好標志，并加以保護。6、現場在出入口設經警值班，所有人員憑出入證或甲方等有關單位發給特別通行證進出，無關人員禁止入內。附表二 施工總平面圖加工場地機械停放場保安室保安室試驗生活用房砼拌合站砂漿拌合站廁所庫房材料場料場辦公用房十三、附表附表三 擬投入本工程的主要施工設備表序號設備名稱型號規格數量國別產地制造年份額定功率（KW）生產能力用于施工部位備注1裝載機ZL503日本2008154KW3m3土方工程2渣土專用車C

103、Q140HR18重慶20095T挖溝及路基3壓路機3Y15/152徐州200973.6 KW8T路基、基層4振沖夯機HZD3005中國20103 KW回填5吊車Qy-16c5中國2007安裝管道及蓋板6挖掘機1M3KW3日本2008125 KW1.0m3開挖7水穩拌和設備WB2102西安2006121.3 KW路面基層8水穩層攤鋪機7m寬1日本2007124.5 KW路面基層9瀝青混合料拌合設備1日本2008126.8KW路面施工10瀝青混合料攤鋪機8.5m寬1日本2008125.8KW路面施工11瀝青灑布車40000L1日本2008路面施工12發電機2中國20071000 KW整個過程13抽

104、水機10中國2009降水14手推車20中國2010整個過程15電焊機aX3-3001四川201030KVA整個過程16沖擊鉆CZ-222中國2008降水17潛水泵12四川2008降水附表四 擬配備本標段的試驗和檢測器設備表序號儀器設備名 稱型號規格數 量國別產地制造年份已使用臺時數用途備注1水準儀DS31北光20041測量2經緯儀J2-11天津20041測量3超聲波探傷儀CTS-80052汕頭19991檢測附表五 勞動力計劃表 單位：人工種按工程施工階段投入勞動力情況施工準備土方開挖路基施工電力通道施工道路排水混凝土路面車行道附屬工程普工2025102525301010模板工510101010土方工20815砼工51581520管道工20510水電工5222221砌筑工1510附表六 臨時用地表用 途面 積(平方米)位 置需用時間攪拌站150見平面圖整個施工期臨時停放場200見平面圖整個施工期現場庫房80見平面圖整個施工期工人宿舍200附近租賃整個施工期辦公室30見平面圖整個施工期值班室15見平面圖整個施工期