1、目 錄一、編制依據(jù)及編制原則（一）、編制依據(jù)1（二）、編制原則1二、工程概況2（一）、工程名稱：2（二）、工程內(nèi)容：2（三）、工程地點(diǎn)：3（四）、具體內(nèi)容：3（五）、工期安排：3（六）、質(zhì)量要求：6（七）、安全目標(biāo)：6三、施工總體布署及施工組織6（一）、施工總體布署及目標(biāo)6（二）、施工人員和勞動(dòng)力組織措施7（三）、材料組織8（四）、機(jī)具組織8四、主要工程項(xiàng)目施工方案10（一）電纜施工方案及方法。10（二）、各種箱盒施工及工藝11（三）高柱信號(hào)機(jī)施工方案及方法14（四）道岔安裝施工工藝及方法15 （五）軌道電路施工工藝及方法18（六）、聯(lián)鎖試驗(yàn)20無、質(zhì)量目標(biāo)、質(zhì)量保證體系及措施21（一）、質(zhì)量

2、目標(biāo)21（二）、質(zhì)量保證體系21（三）、質(zhì)量保證措施21 （四）、信號(hào)機(jī)施工質(zhì)量保證措施23（五）、轉(zhuǎn)轍裝置安裝質(zhì)量保證措施24（六）、軌道電路施工質(zhì)量保證措施25六、安全保證體系及措施26（一）、安全保證措施：26(二)、施工防護(hù)辦法及防護(hù)用品28（三）、各項(xiàng)安全保證措施28（四）施工安全技術(shù)措施29七、文明施工措施30（一）、文明施工措施30八、安全應(yīng)急預(yù)案31一、編制依據(jù)及編制原則（一）、編制依據(jù)（1）、鐵道部鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法（鐵辦2008190號(hào)）和蘭州鐵路局營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則（蘭鐵辦2008105號(hào)）有關(guān)文件規(guī)定。（2）、鐵路信號(hào)維修規(guī)則鐵運(yùn)2008127號(hào)鐵路信號(hào)

3、設(shè)計(jì)規(guī)則（TB100072006） 鐵路信號(hào)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB104192003）蘭州鐵路局信號(hào)工程設(shè)計(jì)施工實(shí)施指導(dǎo)意見（3）、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系：ISO9001質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)及環(huán)境/職業(yè)健康控制體系。（4）、我單位的現(xiàn)場(chǎng)踏勘資料及以往的鐵路施工經(jīng)驗(yàn)。（5）、蘭州金輪工程設(shè)計(jì)咨詢有限公司提供的圖紙。（二）、編制原則（1）、嚴(yán)格遵守國家、鐵道部、頒發(fā)的技術(shù)指南、規(guī)程、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)施工安全技術(shù)規(guī)程的原則施工技術(shù)方案編制中嚴(yán)格遵守國家、鐵道部現(xiàn)行施工技術(shù)指南、規(guī)程、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及工程建設(shè)相關(guān)文件，嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部、蘭州鐵路局頒發(fā)的營業(yè)線施工的各項(xiàng)規(guī)章制度及鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程中有關(guān)規(guī)定，并將其貫穿于

4、整個(gè)施工組織設(shè)計(jì)中。（2）、按照設(shè)計(jì)圖紙要求的原則按照寶中線固原站油庫線非集中改集中工程 6502電氣集中改造工程圖紙，并在充分領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖的前提下，掌握設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況及我單位的實(shí)際施工能力和水平，制定出相應(yīng)完善的安全、質(zhì)量、工期保證體系和保證措施，保證各項(xiàng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，滿足建設(shè)單位的要求。（3）、把確保行車安全放在首位的原則在編制施工組織和施工方案時(shí)，緊緊圍繞著確保既有線行車安全進(jìn)行。認(rèn)真執(zhí)行鐵道部、蘭州鐵路局既有線施工安全規(guī)則、管理辦法及鐵道部頒發(fā)的鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程，制定具有針對(duì)性和實(shí)施性的營業(yè)線施工方案，建立完善的施工安全責(zé)任制，落實(shí)施工安全措施和責(zé)任，嚴(yán)格責(zé)任追究。嚴(yán)

5、格按審定的方案、范圍和批準(zhǔn)計(jì)劃組織施工，認(rèn)真落實(shí)施工安全措施。（4）、力求施工方案的適用性、先進(jìn)性相結(jié)合的原則結(jié)合本工程特點(diǎn)，搞好勞力、材料、機(jī)械的合理配置，采用成熟可靠、先進(jìn)的鐵路信號(hào)施工方法和施工工藝，力求施工方案的適用性與先進(jìn)性相結(jié)合，做到施工方案科學(xué)適用、技術(shù)先進(jìn)，確保實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)意圖并滿足建設(shè)單位對(duì)本工程的要求二、工程概況（一）、工程名稱：寶中線固原站油庫線非集中改集中工程 6502電氣集中改造工程（二）、工程內(nèi)容：固原站室內(nèi)：機(jī)械室增加信號(hào)、軌道和道岔四個(gè)組合并對(duì)既有6502聯(lián)鎖修改；控制臺(tái)增加單元塊并對(duì)既有電路修改。固原站室外：增加調(diào)車信號(hào)機(jī)2架、 電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)及安裝裝置一組、軌道區(qū)段

6、1個(gè)、開挖電纜溝1000米，敷設(shè)各類信號(hào)電纜1910米。主要工程數(shù)量表序號(hào)項(xiàng)目名稱單位數(shù)量備注1敷設(shè)信號(hào)電纜PTYAH23 4芯百米0.52敷設(shè)信號(hào)電纜PTYAH23 6芯百米0.153敷設(shè)信號(hào)電纜PTYAH23 8芯百米0.953敷設(shè)信號(hào)電纜PTYAH23 12芯百米0.354敷設(shè)信號(hào)電纜PTYAH23 16芯百米0.855敷設(shè)信號(hào)電纜PTYLH23 12芯百米96敷設(shè)信號(hào)電纜PTYLH23 19芯百米9.257挖電纜溝百米108電纜防護(hù)百米189設(shè)備硬化處1310安裝箱合個(gè)611安裝高柱信號(hào)機(jī)架212安裝轉(zhuǎn)轍機(jī)組113安裝軌道電路區(qū)段114室內(nèi)加裝組合個(gè)415修改控制臺(tái)站1（三）、工程地點(diǎn)

7、：固原車站。（四）、具體內(nèi)容：本工程為固原站內(nèi)油庫線非聯(lián)鎖道岔納入既有6502信號(hào)改造工程設(shè)計(jì)新增的設(shè)備在既有6502聯(lián)鎖設(shè)備上進(jìn)行修改，主要進(jìn)行以下工作: 室內(nèi)：1、機(jī)械室增加信號(hào)、軌道和道岔四個(gè)組合并對(duì)既有6502聯(lián)鎖修改；2、控制臺(tái)增加單元塊并對(duì)既有電路修改。室外：1、增加D3、D55高柱信號(hào)機(jī)兩架，鋁合金機(jī)構(gòu)，燈絲轉(zhuǎn)換裝置與既有設(shè)備一致;2、47#道岔加裝一臺(tái)ZD6-D轉(zhuǎn)轍機(jī)及安裝裝置一套;3、5-47DG1區(qū)段，引接線及道岔跳線采用防腐線，變壓器和變阻器與既有設(shè)備一致；4、主干電纜采用鋁護(hù)套電纜，分支綜合護(hù)套電纜。 （五）、工期安排：固原站內(nèi)油庫線非聯(lián)鎖道岔納入既有6502信號(hào)改造工

8、程，合同工期為30天。我公司計(jì)劃開工日期：2012年4月1日，計(jì)劃竣工日期2012年4月25日完成。主要工作實(shí)施日期安排如下：一、施工準(zhǔn)備階段： 4月1日 -7日1、與銀川電務(wù)段、固原車務(wù)段、銀川房建段、蘭州通信段和中衛(wèi)工務(wù)段簽訂安全施工協(xié)議；2、信號(hào)材料到位及電纜單盤測(cè)試及復(fù)測(cè)；二、施工階段計(jì)劃安排：1、4月8日-4月18日 進(jìn)行開挖電纜溝，敷設(shè)電纜、室內(nèi)外設(shè)備安裝、配線施工作業(yè)。其中4月12日-13日每日封閉固原站120分鐘，進(jìn)行電纜過道開挖（在K274+089處開挖過道4處）及室內(nèi)外設(shè)備摸底；2、4月17日-19日：每日封閉固原站120分鐘，室內(nèi)進(jìn)行控制臺(tái)加裝單元塊、新增組合電源接入及D

9、3、D55間調(diào)車進(jìn)路導(dǎo)通試驗(yàn)；室外進(jìn)行鋼軌絕緣安裝。3、4月20日 申請(qǐng)封閉糧庫專用線180分鐘，進(jìn)行新47#道岔轉(zhuǎn)轍裝置安裝、特性調(diào)整及道岔位置核對(duì)（工務(wù)部門配合道岔整治），開通后新47#道岔使用手搖把轉(zhuǎn)換。4、4月21日：申請(qǐng)固原站信號(hào)設(shè)備，微機(jī)監(jiān)測(cè)、TDCS停用180分鐘，進(jìn)行聯(lián)鎖電路修改及微機(jī)監(jiān)測(cè)、TDCS軟件修改，其中后60分鐘全站停止一切行車作業(yè)，進(jìn)行全站聯(lián)鎖試驗(yàn)。點(diǎn)畢47#道岔、D3、D55信號(hào)機(jī)納入該站聯(lián)鎖開通使用。7、4月22日-4月25日 進(jìn)行室外設(shè)備地面硬化及克服工程缺點(diǎn)。固原站改建施工計(jì)劃序號(hào)時(shí)間施工內(nèi)容計(jì)劃時(shí)間影響范圍配合單位備注14月12日-13日每日封閉固原站12

10、0分鐘，進(jìn)行電纜過道開挖（在K274+089處開挖過道4處）及室內(nèi)外設(shè)備摸底10.00-12.00 影響固原站全站接發(fā)列車及調(diào)車作業(yè)。 銀川電務(wù)段、固原車務(wù)段 、中衛(wèi)工務(wù)段點(diǎn)內(nèi)圖實(shí)核查，控制臺(tái)、機(jī)械室既有設(shè)備摸底點(diǎn)外由銀川電務(wù)段配合24月17日-19日每日封閉固原站120分鐘，進(jìn)行控制臺(tái)加裝單元塊、新增組合電源接入及D3、D55間調(diào)車進(jìn)路導(dǎo)通試驗(yàn) 10.00-12.00 影響固原站全站接發(fā)列車及調(diào)車作業(yè)。銀川電務(wù)段、固原車務(wù)段 銀川電務(wù)段配合34月20日申請(qǐng)封閉糧庫專用線180分鐘，進(jìn)行新47#道岔轉(zhuǎn)折裝置安裝、特性調(diào)整及道岔位置核對(duì)（工務(wù)部門配合道岔整治），開通后新47#道岔使用手搖把轉(zhuǎn)換。

11、 10.00-13.00 影響糧庫專用線調(diào)車作業(yè)銀川電務(wù)段、固原車務(wù)段、中衛(wèi)工務(wù)段工務(wù)配合整治道岔，開通后47#道岔使用手搖把轉(zhuǎn)換44月21日申請(qǐng)固原站信號(hào)設(shè)備，微機(jī)監(jiān)測(cè)、TDCS停用180分鐘，進(jìn)行聯(lián)鎖電路修改及微機(jī)監(jiān)測(cè)、TDCS軟件修改，其中后60分鐘全站停止一切行車作業(yè)，進(jìn)行全站聯(lián)鎖試驗(yàn)。10.00-13.00 影響固原站信號(hào)設(shè)備，微機(jī)監(jiān)測(cè)、TDCS正常使用。后一小時(shí)影響全站行車作業(yè)。銀川電務(wù)段、固原車務(wù)段 點(diǎn)畢47#道岔、D3、D55信號(hào)機(jī)納入該站聯(lián)鎖開通使用。（六）、質(zhì)量要求：根據(jù)鐵路有關(guān)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，一次性驗(yàn)收合格。（七）、安全目標(biāo)：消滅一般D類及以上鐵路交通事故，消滅責(zé)任人身重傷及以

12、上事故，消滅火災(zāi)爆炸一般及以上事故，消滅設(shè)備一般及以上事故，消滅道路交通責(zé)任一般及以上事故，消滅路外傷亡事故。三、施工總體布署及施工組織（一）、施工總體布署及目標(biāo)1施工總體目標(biāo)1.1工期目標(biāo) 計(jì)劃工期為2012年4月1日，竣工日期2012年4月25日總工期為 25日歷天。我方將嚴(yán)格按照業(yè)主制定工期進(jìn)行施工并根據(jù)業(yè)主要求合理進(jìn)行調(diào)整。1.3質(zhì)量目標(biāo) 單位工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%；確保全部工程質(zhì)量全面達(dá)到國家工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。14施工環(huán)境保護(hù)、水土保持目標(biāo) 嚴(yán)格執(zhí)行國家中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法和中華人民共和國水土保護(hù)法及地方政府有關(guān)規(guī)定，堅(jiān)持做到“少破壞、多保護(hù)、多防護(hù)、少污染、多防治”

13、，實(shí)現(xiàn)環(huán)境監(jiān)控達(dá)標(biāo)，確保環(huán)境保護(hù)、水土保持設(shè)施與主體工程“同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入使用”，把固原站內(nèi)油庫線非聯(lián)鎖道岔納入既有6502信號(hào)改造工程建設(shè)成為綠色、環(huán)保工程。1.5職業(yè)健康安全目標(biāo) 嚴(yán)格貫徹國家職業(yè)健康安全管理體系GB/T28001-2001，崗前職業(yè)健康安全培訓(xùn)到位率100%，防護(hù)措施到位率100%。積極開展職業(yè)病、地方病、傳染病的發(fā)生，保障勞動(dòng)者的身體健康。確保不發(fā)生食物中毒，不發(fā)生傳染病，不發(fā)生重大疫情，職工因職業(yè)病發(fā)生率為零。1.6文明工地建設(shè)目標(biāo) 建設(shè)文明施工管理體系，按照國家、鐵道部、當(dāng)?shù)卣囊?guī)定和要求，建立文明施工管理制度，落實(shí)文明施工責(zé)任制。建立健全崗位責(zé)任制，

14、簽訂文明施工責(zé)任書，把文明施工落實(shí)到實(shí)處，增強(qiáng)文明施工意識(shí)，樹立文明施工責(zé)任制。工地始終做到整齊有序、文明施工、工完料盡，保護(hù)當(dāng)?shù)厮春徒ㄖ铮苊庠斐蓳p失。施工現(xiàn)場(chǎng)布局合理，環(huán)境整潔，物流有序，標(biāo)識(shí)醒目。工程完工，要及時(shí)清理施工場(chǎng)地，設(shè)備及時(shí)運(yùn)走，工程交付使用后，隊(duì)伍文明撤離。（二）、施工人員和勞動(dòng)力組織措施1、根據(jù)任務(wù)重、工期緊的特點(diǎn),結(jié)合我單位的技術(shù)力量和施工設(shè)備情況,為安全、保質(zhì)、保量、按期完成工程建設(shè)任務(wù),確保建設(shè)單位規(guī)定的工期目標(biāo)和我公司確立的質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),我們本著“精干高效、統(tǒng)一負(fù)責(zé)”的原則,迅速組建了項(xiàng)目經(jīng)理部。項(xiàng)目部組成及各專業(yè)施工隊(duì)伍的具體任務(wù)劃分如下:擬為承包本工程設(shè)立

15、的項(xiàng)目實(shí)施組織機(jī)構(gòu)表序號(hào)職 務(wù)姓 名資歷、職稱及職務(wù)等簡述工作證號(hào)1項(xiàng)目經(jīng)理秦京輝鐵路工程二十年21682960000462技術(shù)負(fù)責(zé)人羅湘州鐵路工程十七年3施工負(fù)責(zé)人于清湖鐵路工程二十年4安全負(fù)責(zé)人汪令彬鐵路工程二十二年，證書編號(hào) 1005755質(zhì)檢員黃成鐵路工程五年，證書編號(hào) 103575人員組織機(jī)構(gòu)圖及職責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理： 秦京輝施工負(fù)責(zé)人：于清湖安全負(fù)責(zé)人：汪令彬質(zhì)量檢查員：黃成技術(shù)負(fù)責(zé)人羅湘州2、根據(jù)工程任務(wù)重、工期緊、綜合性強(qiáng)的特點(diǎn)及工程量大小，結(jié)合公司技術(shù)力量和施工設(shè)備情況，為優(yōu)質(zhì)，高效地完成本工程，項(xiàng)目部成立了信號(hào)機(jī)組，軌道電路組（包括預(yù)配），道岔組，室內(nèi)組。室內(nèi)組：負(fù)責(zé)人 羅湘洲 施

16、工人員：黃成 胡海曉室外組: 負(fù)責(zé)人 汪令彬 施工人員：樊建國 王明明信號(hào) 樊建國 勞務(wù)工 4人 道岔 王明明 勞務(wù)工4人 軌道 包生玉 張海云 勞務(wù)工4人（三）、材料組織鐵路信號(hào)工程的目的是提高運(yùn)輸效率和保證行車安全，責(zé)任重大，因此要執(zhí)行蘭鐵電【2012】21號(hào)文的有關(guān)要求，從鐵道部指令廠家訂貨。（四）、機(jī)具組織擬投入本工程的主要施工設(shè)備表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量國別產(chǎn)地制造年份額定功率（Kw）生產(chǎn)能力用于施工部位備注1汽油發(fā)電機(jī)YSG5001E2日本2008年良好施工2電鉆 JZ-1 2鄭州2010良好軌道3叉桿 3蘭州2009良好信號(hào)機(jī)4鋼軌打眼器2洛陽2009良好軌道5拉軌器1天津20

17、09良好軌道6對(duì)講機(jī)Jtam-3210江西2010良好施工用7電烙鐵75W2蘭州2010良好施工用8910配備本合同工程主要的試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表序號(hào)儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量國別產(chǎn)地1兆歐表500V/1000V2上海2驗(yàn)電筆10/35KV5北京3接地電阻測(cè)試儀帶軟銅母線2上海4數(shù)字萬用表DT9901C5上海四、主要工程項(xiàng)目施工方案（一）電纜敷設(shè)施工方案及方法 電纜敷設(shè)施工工藝流程圖施 工 準(zhǔn) 備徑路復(fù)測(cè)單盤測(cè)試及不合格處理開挖電纜溝及過道電纜配盤作業(yè)隊(duì)自檢合格電纜運(yùn)輸電纜敷設(shè)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)簽認(rèn)項(xiàng)目部自檢單條電纜測(cè)試及不合格處理電纜砂防護(hù)分層夯實(shí)回填地線接續(xù)電纜引入箱盒電纜箱盒配線電纜局部

18、導(dǎo)通1、準(zhǔn)備階段：依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，對(duì)電纜徑路進(jìn)行復(fù)測(cè)，計(jì)算所需電纜長度。確定地下既有管線的位置，在電纜穿越障礙物的地點(diǎn)做好標(biāo)記，統(tǒng)計(jì)電纜防護(hù)地段和防護(hù)數(shù)量，根據(jù)電纜徑路復(fù)測(cè)資料，加工電纜過橋、涵及困難地段的防護(hù)材料。對(duì)整盤電纜進(jìn)行敷設(shè)前的單盤測(cè)試，對(duì)每盤電纜的線間絕緣、對(duì)地絕緣、環(huán)線電阻、耐壓特性、線間電容等技術(shù)參數(shù)詳細(xì)記錄。參數(shù)不合格的電纜絕不使用。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，本著不產(chǎn)生電纜短頭的原則，對(duì)已測(cè)試合格的電纜進(jìn)行預(yù)配，在圖紙上標(biāo)明電纜應(yīng)敷設(shè)的地點(diǎn)，確定區(qū)間電纜盤的放置地點(diǎn)，使相鄰兩根電纜做到A、B端首尾相連。2、施工階段：開挖電纜溝前，沿著電纜徑路用白灰畫線，開挖時(shí)用塑料彩條布對(duì)道床進(jìn)行防護(hù)，電

19、纜溝開挖好后，按設(shè)計(jì)深度進(jìn)行自檢、互檢，溝深達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，電纜溝深度不少于700mm。電纜敷設(shè)時(shí)對(duì)溝內(nèi)的多根電纜進(jìn)行排序，綁扎，并進(jìn)行電氣特性測(cè)試，不合格立即更換。同時(shí)由項(xiàng)目部組織自檢，合格后請(qǐng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)簽認(rèn)，然后按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行砂防護(hù)，隨后每20cm作為一層進(jìn)行夯實(shí)，最上層夯實(shí)后高出自然地面20cm。電纜敷設(shè)后，對(duì)電纜的各項(xiàng)電氣特性進(jìn)行測(cè)試，作出記錄并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后妥善保管，作為竣工資料一部分進(jìn)行移交。施 工 準(zhǔn) 備箱盒就位電纜屏蔽連接搬 運(yùn) 器 材挖 基 礎(chǔ) 坑制作電纜頭引入電纜灌注絕緣膠箱盒配線（二）、各種箱盒施工方案及工藝 箱盒安裝施工工藝流程圖1 、準(zhǔn)備階段：箱盒安裝前嚴(yán)格檢查其完

20、整性，對(duì)破損或有裂紋、脫焊、銹蝕、盤根松馳、箱蓋不嚴(yán)的箱盒經(jīng)更換或修整合格后方可安裝。箱盒基礎(chǔ)沒有裂紋、損傷或掉渣。箱盒、電纜保護(hù)管安裝前均需清掃干凈，箱盒內(nèi)部涂白油漆，箱盒及保護(hù)管外部涂灰油漆。2施工階段：搬運(yùn)：搬運(yùn)箱盒時(shí)待箱盒油漆干透，搬運(yùn)水泥基礎(chǔ)時(shí)輕抬輕放。挖基礎(chǔ)坑：挖箱盒基礎(chǔ)坑的工作分組進(jìn)行，基礎(chǔ)坑要挖的寬大一些，坑底經(jīng)夯實(shí)后，再將箱盒基礎(chǔ)，電纜備用量順暢地放入坑內(nèi)，電纜備用量盤圈半徑大于電纜外徑15倍以上。制作電纜頭：準(zhǔn)確測(cè)定不同箱盒配放的電纜切割長度，按盒邊緣至最遠(yuǎn)端配線端子長度加三次做頭長度計(jì)算。切割護(hù)套前，在切割剝處用1mm鐵線綁扎3-5圈，切剝電纜時(shí)，不損傷芯線及絕緣；兩條鋼

21、帶各留50mm，擦凈油污，劈開成直角分兩邊壓于保護(hù)管法蘭盤和箱底之間，鋼帶上下均加橡膠絕緣墊。鋁護(hù)套電纜的鋁護(hù)套要穿入箱盒內(nèi)部，鋁護(hù)套的高度適當(dāng)（灌膠后露出膠面5mm），固定牢固。方向盒安裝：方向盒設(shè)于電纜徑路附近比較寬闊且排水良好的地方，盒中心距線路中心不小于1900mm，安裝方向?yàn)閮苫A(chǔ)與軌道垂直，方向盒安裝高度為基礎(chǔ)頂面高出地面200mm25mm，基礎(chǔ)埋深不小于400mm。終端電纜盒安裝：終端盒用于高柱信號(hào)機(jī)時(shí)，安裝在顯示方向一側(cè)，線孔中心對(duì)準(zhǔn)機(jī)柱中心，距機(jī)柱最近的基礎(chǔ)中心距機(jī)柱邊緣為400mm-470mm（用25mm長400mm引入管），基礎(chǔ)頂面距地面250mm50mm。終端盒用于矮型

22、信號(hào)時(shí)安裝在顯示方向相反側(cè)，引線孔對(duì)準(zhǔn)矮型信號(hào)機(jī)基礎(chǔ)引入孔，采用25mm，長400mm引入管，基礎(chǔ)頂面距地面為250mm50mm，終端電纜盒安裝在岔前時(shí)，引線孔向尖軌端，電纜盒中心距線路中心2400-2450mm，引線孔邊緣距第一連接桿中心為700-750mm，電纜盒安裝在轉(zhuǎn)轍機(jī)側(cè)面時(shí)，引線孔與轉(zhuǎn)轍機(jī)引線孔相對(duì)，盒中心距線路內(nèi)側(cè)邊緣為1800mm-2000mm。變壓器箱安裝：變壓器用于軌道電路時(shí)，順線路安裝，箱蓋向所屬線路外側(cè)開，雙引接線時(shí)，箱子中心對(duì)準(zhǔn)軌縫，單引接線時(shí)設(shè)在所在區(qū)段軌縫過去第一、二枕空之間；單獨(dú)安裝及扼流變壓器并排安裝時(shí)箱子中心距線路中心不小于2100mm，需要在扼流變壓器后面

23、安裝時(shí)取2600mm，基礎(chǔ)頂面與鋼軌底面平，培土至基礎(chǔ)面以下150mm，變壓器箱用于高柱信號(hào)機(jī)時(shí)，安裝在顯示方向一側(cè)，引線孔中心對(duì)準(zhǔn)機(jī)柱中心，最近基礎(chǔ)螺栓中心距柱邊緣470mm，電線引入管要保持水平（用25mm，長400mm引入管），基礎(chǔ)高出地面20050mm。電纜引入箱盒：從控制方向來的電纜穿主管，向被控制方向去的電纜穿副管，副管電纜引入哪個(gè)孔，要考慮到電纜配線時(shí)方便，線把分配均勻，配線美觀，電纜保護(hù)管下口用麻布塞嚴(yán)，并涂防腐油。信號(hào)干線電纜引入箱盒時(shí)，金屬護(hù)套與箱盒金屬構(gòu)件不接觸。灌注絕緣膠：灌膠前，先將箱盒內(nèi)部清理干凈，多余的引入孔用堵鐵片堵嚴(yán)，絕緣膠采用鐵路信號(hào)專用絕緣膠。首次灌注時(shí)，

24、絕緣膠的溫度為150左右，等膠冷卻后，再灌注末次。末次灌膠主要是為了封面，絕緣膠溫度為70左右，保證封面光亮。封面膠一般灌膠10mm左右。灌膠深度以灌至膠堂的三分之一為宜，灌膠后電纜護(hù)套露出膠面5-10mm，剩余引入孔灌膠10mm左右。箱盒配線：配線前，對(duì)已敷設(shè)的電纜再次進(jìn)行絕緣測(cè)試，芯線導(dǎo)通和芯線絕緣是否良好等檢驗(yàn)，并做好記錄。嚴(yán)格按電纜配線圖分配電纜芯線組配線，嚴(yán)禁亂用，并通過測(cè)試確認(rèn)電纜兩端的芯線分組編號(hào)一致，電纜線把采用1.0mm塑料繩綁把，備用芯線繞彈簧狀。電纜配線要分段均勻，綁扎整齊，留頭長短一致，配線準(zhǔn)確無誤，電纜芯線留有做3次線環(huán)的余量，芯線線環(huán)按照順時(shí)針方向繞制，兩芯線連接同

25、端子時(shí)，兩線環(huán)間墊墊片。電纜屏蔽連接：電纜屏蔽連接時(shí)采用焊接方法，并將電纜綜合護(hù)套與鋼帶分別連接（三）、 高柱信號(hào)機(jī)施工方案及方法施 工 準(zhǔn) 備搬 運(yùn) 器 材裝設(shè)備及配線立機(jī)柱、裝梯子及機(jī)構(gòu)挖 機(jī) 柱 坑聯(lián) 通 試 驗(yàn)機(jī)構(gòu)內(nèi)配線、變壓器箱就位導(dǎo) 通 測(cè) 試自 檢 整 理高柱信號(hào)機(jī)施工工藝流圖 1、準(zhǔn)備階段：將已用灰漆油飾過的梯子組裝，同時(shí)組裝用黑漆油飾過的信號(hào)機(jī)構(gòu)及托架，檢查叉桿及大繩、滑車的機(jī)械性能，檢查工具是否齊全，安全防護(hù)器材是否備齊，復(fù)核信號(hào)機(jī)的安裝位置坐標(biāo)，將點(diǎn)燈單元或變壓器固定在箱底板上。2、施工階段：挖機(jī)柱坑：挖坑前，確認(rèn)機(jī)柱根部的朝向并確定開挖馬槽的方向，根據(jù)高柱信號(hào)機(jī)類型確定

26、其限界，并根據(jù)定測(cè)記錄和復(fù)核坐標(biāo)記錄確定信號(hào)機(jī)坑的開挖位置。坑深滿足施規(guī)、驗(yàn)標(biāo)的規(guī)定。立信號(hào)機(jī)機(jī)柱：核對(duì)機(jī)柱埋設(shè)坑的深度、限界、大小是否符合標(biāo)準(zhǔn)，操作人員14人，其中1人負(fù)責(zé)指揮，2人防護(hù)，1人操作滑床板。2人拉邊繩、叉桿6人，大繩2人。施工給點(diǎn)后，人員先抬機(jī)柱，聽從指揮操作滑板，大繩均衡使力前拉，機(jī)柱徐徐升起成45度角時(shí)，用小叉桿頂機(jī)柱，成60度角時(shí)大叉桿頂機(jī)柱，機(jī)柱立起后，用大小叉桿支撐，折除滑床板，校正機(jī)柱引線孔位置、豎直度、限界，回填土，搗固，待回填三分之二土?xí)r，安裝機(jī)柱卡盤，離地面500mm，U型螺栓擰緊，再次校正機(jī)柱的左右，前后的角度，坑土搗固，拆除繩索。梯子及機(jī)構(gòu)安裝：4人將梯子

27、舉起后將梯子頂卡箍套入機(jī)柱，最下方卡箍固定在機(jī)柱上，1人佩帶好安全帶由下至上開始安裝其它卡箍，最上方卡箍距機(jī)柱頂400mm。調(diào)整梯子中心與機(jī)柱中心的連線與鋼軌平行，各支撐水平，卡箍緊固，安裝機(jī)構(gòu)時(shí)用吊桿和滑輪，將吊桿插入機(jī)柱頂孔內(nèi)，滑輪掛在吊桿環(huán)上，拉繩套于滑輪緣槽內(nèi)，將機(jī)構(gòu)體拉升到安裝位置安裝，按標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整最下方燈位中心至軌面的距離，機(jī)構(gòu)安裝后將顯示方向轉(zhuǎn)向線路外側(cè)并設(shè)置無效標(biāo)。信號(hào)機(jī)配線：將固定點(diǎn)燈單元或信號(hào)變壓器底板平穩(wěn)放入變壓器箱內(nèi)，配線在準(zhǔn)備階段集中預(yù)配，繞制線環(huán)。信號(hào)機(jī)機(jī)構(gòu)內(nèi)部穿線，從機(jī)柱的機(jī)構(gòu)線孔自上而下引，穿至變壓器箱內(nèi)。機(jī)構(gòu)與變壓器箱內(nèi)部線把綁扎均勻，配線美觀整齊，配線正確，繞

28、制線環(huán)。各部螺栓根部緊固，螺帽、墊片齊全，信號(hào)機(jī)機(jī)柱與機(jī)構(gòu)之間蛇管正向安裝，蛇管卡箍與信號(hào)機(jī)機(jī)構(gòu)緊密接觸。機(jī)柱頂端，引入管端口用混凝土封閉且抹平。信號(hào)機(jī)調(diào)整試驗(yàn)：在信號(hào)樓內(nèi)室外分線盤上，通過信號(hào)機(jī)燈位控制電纜向點(diǎn)燈線與回線單獨(dú)送220V交流電源，試驗(yàn)燈光顯示，主副燈絲轉(zhuǎn)換是否正確，燈光顯示距離是否符合要求。自檢整理：將機(jī)構(gòu)，變壓器箱內(nèi)進(jìn)行清掃、整理，保持內(nèi)部清潔整齊，根據(jù)驗(yàn)標(biāo)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行自檢自驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)缺陷及時(shí)克服。聯(lián)鎖試驗(yàn)：在分線盤上將室內(nèi)外控制條件連通，控制臺(tái)試驗(yàn)人員辦理進(jìn)路，逐架逐個(gè)燈位核對(duì)燈光顯示，主副燈絲轉(zhuǎn)換及斷絲報(bào)警是否正確。試驗(yàn)完畢將燈光堵嚴(yán)。（四）、道岔安裝施工工藝

29、及方法1、準(zhǔn)備階段：按道岔型號(hào)檢查各安裝裝置，檢查角鋼平直，無毛剌、肥邊，固定螺栓及絕緣件配套無破損，發(fā)電機(jī)工作良好，工具齊全，電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)部件及外殼完整無損，密封作用良好，檢查電鉆機(jī)械性能，鉆頭磨損情況，對(duì)電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部控制電路進(jìn)行配線。 道岔安裝施工工藝流程圖施 工 準(zhǔn) 備搬 運(yùn) 器 材安 裝 測(cè) 量設(shè) 備 打 眼構(gòu) 件 安 裝機(jī) 械 調(diào) 試設(shè) 備 配 線自檢整理、涂漆導(dǎo) 通 試 驗(yàn)聯(lián) 通 試 驗(yàn)2、施工階段：器材搬運(yùn)：將器材用汽車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)最近處，人工將器材運(yùn)至安裝位置。安裝測(cè)量：按安裝圖精確測(cè)定角型鐵與鋼軌固定處的打眼位置，做好標(biāo)記，然后進(jìn)行復(fù)核測(cè)量，校正偏差。設(shè)備打眼：用鉆頭對(duì)準(zhǔn)打眼標(biāo)記

30、打眼，打眼完畢后，測(cè)量打眼精度。構(gòu)件安裝：先安裝長基礎(chǔ)角鋼，再安裝尖端桿，動(dòng)作桿、密貼桿。尖端桿固定接頭鐵的螺栓頭部與基本軌不得相碰，密貼調(diào)整桿，表示桿或鎖閉桿，尖端桿，第一連接桿與長基礎(chǔ)角鋼之間平行，偏移量前后各小于20mm。角型鐵，長基礎(chǔ)角鋼配套的鐵配件及絕緣件安裝正確，不遺漏，不破損。其次安裝短基礎(chǔ)角鋼，短基礎(chǔ)角鋼與長基礎(chǔ)角鋼垂直，最后安裝電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)，電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)與單開道岔直股基本軌或?qū)ΨQ道岔的中心線平行，偏移量小于10mm，各部安裝固定螺栓緊固。機(jī)械調(diào)試：密貼調(diào)整桿動(dòng)作時(shí)，空動(dòng)距離不小于5mm，調(diào)整絲扣露出部分兩端長度基本相等，各連接的調(diào)整絲扣的余量大于10mm，開口銷對(duì)稱臂開角度為60

31、90，調(diào)整密貼桿使尖軌與基本軌密貼，且電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)鎖閉。設(shè)備配線：將道岔電纜盒與電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)之間用橡膠管連接，固定橡膠管的卡箍固定牢固平整，將外把配線從電纜盒通過橡膠管引入電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部與配線端子連接，外部與電纜盒控制電纜連結(jié)。導(dǎo)通測(cè)試：首先對(duì)電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部配線、外部配線點(diǎn)對(duì)點(diǎn)導(dǎo)通，其次利用道岔操縱模擬盤對(duì)電動(dòng)轉(zhuǎn)轍送電試驗(yàn)，試驗(yàn)其動(dòng)作和表示電路，移位接觸在道岔正常轉(zhuǎn)換時(shí)，其接點(diǎn)處于常閉狀態(tài)，道岔被擠或擠切銷損折時(shí)，應(yīng)切斷道岔表示，表示系統(tǒng)的動(dòng)接點(diǎn)與靜接點(diǎn)的接觸深度大于4mm，當(dāng)擠岔時(shí)，定、反位表示接點(diǎn)均斷開。自檢整理涂漆：對(duì)道岔各部件的安裝進(jìn)行仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)克服，清掃電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)及電纜盒，并

32、蓋好，檢查密封，在自檢整理完成后，對(duì)安裝裝置及各連接桿及電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)用灰油漆進(jìn)行涂漆。3、聯(lián)通試驗(yàn)：在機(jī)械室室外分線盤上將控制電纜與室內(nèi)各道岔控制電路相連，在控制臺(tái)由室內(nèi)施工技術(shù)人員單獨(dú)操縱道岔，室外檢查確認(rèn)。在道岔第一牽引點(diǎn)，當(dāng)尖軌與基本軌間大于4mm時(shí)，道岔不得鎖閉，道岔正常轉(zhuǎn)換時(shí)，電機(jī)不空轉(zhuǎn)，道岔尖軌因故不能轉(zhuǎn)換或中途遇阻時(shí)，應(yīng)使電機(jī)克服磨擦連接力空轉(zhuǎn)，磨擦電流不大于額定電流的1.3倍，當(dāng)尖軌密帖基本軌后，磨擦連接器能消耗電動(dòng)機(jī)多余的運(yùn)轉(zhuǎn)慣性力，但不出現(xiàn)電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)驟停現(xiàn)象。核對(duì)道岔現(xiàn)場(chǎng)開通位置、繼電器狀態(tài)、控制臺(tái)表示燈與表示光帶四者的一致性。（五）、軌道電路施工工藝及方法施 工 準(zhǔn) 備鋼

33、軌 打 眼接續(xù)線、引接線安裝線安裝鋼軌絕緣安裝道岔跳線安裝送、受電設(shè)備安裝自 檢 整 理導(dǎo) 通 調(diào) 試聯(lián) 通 調(diào) 試1、準(zhǔn)備階段：將鋼軌絕緣的絕緣斷面，絕緣槽型，絕緣套管，螺栓、墊片、彈簧墊配套組裝成組，將道岔跳線按道岔類型分組配套，將鋼軌引接線分組配套，將送受電端變壓器固定在底板上，預(yù)配軌道樣把。檢查發(fā)電機(jī)及電鉆工作狀態(tài)良好，工具齊全。2、施工階段：鋼軌絕緣安裝：按設(shè)計(jì)圖紙?jiān)谠O(shè)計(jì)位置安裝，信號(hào)機(jī)處的鋼軌絕緣設(shè)置在信號(hào)機(jī)同一坐標(biāo)，若不能安裝在同一位置時(shí)，按驗(yàn)標(biāo)要求參數(shù)安裝。道岔區(qū)段軌道電路的鋼軌絕緣并列安裝，不能并列安裝時(shí)，錯(cuò)開（死區(qū)段）距離，不大于2.5m。既有舊結(jié)構(gòu)道岔區(qū)段的死區(qū)段不得大于

34、5m，兩相鄰死區(qū)段的間隔或死區(qū)段與相鄰軌道電路的間隔不小于18m，死區(qū)段的長度小于2.1m時(shí)，上述間隔在1518m間；設(shè)在警沖標(biāo)內(nèi)方鋼軌絕緣，除渡線外，其安裝位置距警沖標(biāo)計(jì)算位置不小于3.5m，距警沖標(biāo)實(shí)際距離不大于4m。牽引線，機(jī)待線，出庫線，專用線或其他用途的盡頭線入口處的調(diào)車信號(hào)機(jī)前方設(shè)有軌道電路時(shí)，其絕緣安裝在距信號(hào)機(jī)前方不小于25m處。異型鋼軌接頭處及平交道口路面不安裝鋼軌絕緣；鋼軌絕緣安裝時(shí)，鋼軌、槽型絕緣，魚尾板之間吻合，絕緣管、墊圈齊全、無損傷，絕緣墊圈與鐵墊圈安裝正確；兩鑼栓對(duì)應(yīng)（轍岔根除外）平直緊固安裝，軌端絕緣頂面與鋼軌頂面平。鋼軌引接線：用9.8鉆頭在距魚尾板端部100

35、mm兩端打眼，塞釘打入深度露出鋼軌1-4mm，塞釘平直，塞釘與塞釘孔接觸緊密并涂漆封閉，小混凝土枕不得有裂縫，埋設(shè)牢固，與道碴平，引接線沿軌枕平直敷設(shè)，距軌底大于30mm。引接線螺栓的絕緣管，墊圈等部件齊全，螺扣無損傷，絕緣墊圈與鐵墊圈安裝正確，螺母緊固。固定連接線的卡釘或卡具不得與鋼軌墊板及防爬器接觸，引接線用油潤，鋼絞線與塞釘焊接牢固，不斷股、銹蝕。鋼軌接續(xù)線：用9.8鉆頭在夾板兩端各60mm和95mm處打眼，鋼軌接續(xù)線安裝在鋼軌外側(cè)，與夾板上部密貼，道岔轍叉跟部可反向安裝于鋼軌內(nèi)側(cè)。接續(xù)線與塞釘不脫焊、銹蝕、塞釘平直，打入深度為露出鋼軌1-4mm，塞釘與塞釘孔接觸緊密并涂灰漆封閉。道岔跳

36、線：按圖紙要求安裝道岔跳線，鋼絞線與塞釘焊接牢固，塞釘打入深度為露出鋼軌14mm，塞釘平直，塞釘與塞釘孔接觸緊密并涂灰漆封閉，跳線安裝平直，余量盤圈固定不松股，跳線穿越鋼軌時(shí)，距軌底大于30mm，不被道碴埋設(shè)，單開道岔長跳線，宜安裝在道岔絕緣節(jié)后第三、四軌枕間距處，跳線刷潤滑油。送受電端設(shè)備安裝：變壓器、限流電阻牢固固定在底板上，將底板平衡放置在箱底，將線把與送電、受電電纜通過熔斷器連接后與變壓器輸入端連接，變壓器輸出端通過限流電阻與引接線端子連接。導(dǎo)通調(diào)試：機(jī)械室軌道電源屏上輸出50HZ、220V電源，在室外分線盤上對(duì)應(yīng)每個(gè)軌道區(qū)段送電端單獨(dú)送出電，通過受電端受電，使室內(nèi)相應(yīng)區(qū)段繼電器吸起，

37、檢查軌道電路的完整性。自檢整理：試驗(yàn)完后進(jìn)行清掃和自檢，發(fā)現(xiàn)缺陷及時(shí)克服。聯(lián)通試驗(yàn)：按軌道電路定位狀態(tài)供出50HZ軌道電源，實(shí)現(xiàn)軌道電路一次調(diào)整，軌道電路各電氣參數(shù)符合設(shè)計(jì)要求，軌道電路極性交叉正確，用0.06分路線在軌道電路區(qū)段任一點(diǎn)分路，接收端設(shè)備可靠停止工作；機(jī)車進(jìn)入軌道區(qū)段入口端最小信號(hào)電流至出口端接收最大信號(hào)電流，能使機(jī)車信號(hào)可靠工作，核對(duì)軌道電路區(qū)段與室內(nèi)控制臺(tái)顯示、軌道繼電器狀態(tài)三者相一致。（六）、聯(lián)鎖試驗(yàn)電氣集中聯(lián)鎖試驗(yàn)，應(yīng)以竣工文件的聯(lián)鎖表為依據(jù)檢查聯(lián)鎖。聯(lián)鎖關(guān)系必須符合設(shè)計(jì)要求。室外信號(hào)機(jī)，道岔，軌道電路區(qū)段以及室外其他設(shè)備與室內(nèi)控制機(jī)動(dòng)作位置，狀態(tài)必須一致。電氣集中的聯(lián)鎖

38、試驗(yàn)，一般分為兩步進(jìn)行，第一步是在室內(nèi)工程完成后，進(jìn)行室內(nèi)設(shè)備的試驗(yàn)，即不接入室外設(shè)備的試驗(yàn)；第二步是與室外設(shè)備相連接，進(jìn)行整個(gè)設(shè)備的聯(lián)鎖試驗(yàn)，即接入室外設(shè)備的試驗(yàn)。聯(lián)鎖調(diào)試流程圖室 外 調(diào) 試室 內(nèi) 試 驗(yàn)信號(hào)機(jī)調(diào)試道岔電路調(diào)試軌道電路調(diào)試局部試驗(yàn)調(diào) 試 準(zhǔn) 備聯(lián)鎖試驗(yàn)室內(nèi)外綜合聯(lián)鎖試驗(yàn)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)調(diào)試開 通 設(shè) 備交付電務(wù)段接管設(shè)備電源，進(jìn)行模擬試驗(yàn)，其它不用電源如信號(hào)、軌道、道岔電源輸出閘刀電源做醒目標(biāo)記，嚴(yán)禁使用，模擬試驗(yàn)時(shí)先處理影響試驗(yàn)的混電燒熔斷器的故障，然后接聯(lián)鎖表逐條試驗(yàn)各進(jìn)路。室外單項(xiàng)試驗(yàn)：信號(hào)機(jī)單獨(dú)送電點(diǎn)燈試驗(yàn)，軌道電路特性調(diào)整、道岔轉(zhuǎn)換試驗(yàn)，在試驗(yàn)同時(shí)，電務(wù)段進(jìn)行同步驗(yàn)收

39、。在試驗(yàn)全部完成后，克服試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的問題，經(jīng)電務(wù)段確認(rèn)，進(jìn)行交接，交接內(nèi)容包括竣工文件，各種檢查證，試驗(yàn)記錄等。五、質(zhì)量目標(biāo)、質(zhì)量保證體系及措施（一）、質(zhì)量目標(biāo)為確保本項(xiàng)目的施工質(zhì)量，以良好的信譽(yù)承擔(dān)施工任務(wù)，我們將嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)圖、施工規(guī)范及其它一些相關(guān)規(guī)定進(jìn)行施工，確保全部達(dá)到達(dá)到國家現(xiàn)行工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量等級(jí)。嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部部頒標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，按設(shè)計(jì)要求主要工程必須達(dá)到優(yōu)良，單位工程一次驗(yàn)收合格。（二）、質(zhì)量保證體系按照建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l理確定施工單位的職責(zé)，加強(qiáng)對(duì)施工質(zhì)量工作的領(lǐng)導(dǎo)，建立、完善決策層、管理層、作業(yè)層三級(jí)職責(zé)清楚、權(quán)限分明的質(zhì)量管理、質(zhì)量保證體系，配齊各級(jí)專職質(zhì)檢人員和質(zhì)量管理

40、人員，保證質(zhì)量管理體系能夠有效運(yùn)作。（三）、質(zhì)量保證措施1、建立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長,技術(shù)負(fù)責(zé)人為副組長,施工隊(duì)負(fù)責(zé)人為組員的質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組,主持和組織工程創(chuàng)優(yōu)活動(dòng),實(shí)施質(zhì)量監(jiān)督員在施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)施工進(jìn)行指導(dǎo)及質(zhì)量管理,對(duì)施工人員進(jìn)行質(zhì)量控制教育,強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)。2、狠抓各項(xiàng)基礎(chǔ)工作和標(biāo)準(zhǔn)化管理，認(rèn)真推行全面質(zhì)量管理。（1）建立嚴(yán)格的質(zhì)量管理制度,并使質(zhì)量與管理人員及施工人員的經(jīng)濟(jì)效益掛鉤,使質(zhì)檢工程師有權(quán)行使驗(yàn)工計(jì)價(jià)否決權(quán)、質(zhì)量問題停工權(quán)。（2）嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙施工，在開工前，技術(shù)人員必須明確了解設(shè)計(jì)意圖及現(xiàn)場(chǎng)條件，做到心中有數(shù)。（3）密切配合監(jiān)理工程師的工作，施工前將準(zhǔn)備情況向監(jiān)理工程師匯報(bào)；施工過

41、程中，接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督。每道工序完成并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后才轉(zhuǎn)入下一工序施工。（4）貫徹以自檢為基礎(chǔ)的自檢、復(fù)檢、專檢的“三檢”制度，并認(rèn)真填寫檢查記錄，對(duì)不符合質(zhì)量要求的施工內(nèi)容不予驗(yàn)收，未經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，不準(zhǔn)進(jìn)行下一道工序的施工，嚴(yán)格現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查工作，實(shí)行質(zhì)量否決制。（5）建立分級(jí)檢查和驗(yàn)收制度，包括實(shí)施過程中的中間檢查，工序質(zhì)量控制。檢查驗(yàn)收的標(biāo)準(zhǔn)均按國家和部頒有關(guān)規(guī)程進(jìn)行。（6）建立技術(shù)交底制度。開工前進(jìn)行總技術(shù)交底，單項(xiàng)工程開工前進(jìn)行詳細(xì)技術(shù)交底，所有技術(shù)交底必須以書面形式進(jìn)行，未經(jīng)技術(shù)交底，不得施工。所有技術(shù)交底必須先行復(fù)核。（7）儀器設(shè)備的標(biāo)定制測(cè)量儀器、試驗(yàn)設(shè)備、各種儀器、

42、儀表、計(jì)量器具按照中華人民共和國計(jì)量法規(guī)定進(jìn)行定期或不定期的標(biāo)定。新購置的和正在使用的計(jì)量器具儀器均須進(jìn)行標(biāo)定，取得合格證書后方能使用。工地設(shè)專人負(fù)責(zé)計(jì)量工作，設(shè)立帳卡檔案，監(jiān)督和檢查。儀器設(shè)備由工地實(shí)驗(yàn)室指定專人管理。（8）為確保過程需要，我單位將對(duì)本工程實(shí)行從施工準(zhǔn)備到竣工驗(yàn)收全過程的質(zhì)量控制。施工準(zhǔn)備階段A、高素質(zhì)的人員配備為本工程施工，我單位將為項(xiàng)目經(jīng)理部配備好優(yōu)秀的管理及技術(shù)人員，擬上崗技術(shù)工人全部經(jīng)過審核篩選，崗前學(xué)習(xí)培訓(xùn)，考核合格，持有上崗證。B、先進(jìn)精良的機(jī)具設(shè)備在本單位系統(tǒng)內(nèi)選擇調(diào)遣先進(jìn)精良的機(jī)具設(shè)備上場(chǎng)，并留有一定的富裕量。施工階段A、合理的工藝參數(shù)的選定針對(duì)該工程的具體特

43、點(diǎn)，在正式施工前，堅(jiān)持所有的工藝參數(shù)必須經(jīng)過試驗(yàn)檢驗(yàn)，選取最佳參數(shù)作出示范樣板，然后推廣展開，不確定工藝不得擅自施工。B、正確的施工工藝各工序施工工藝都要嚴(yán)格按照規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行.各道工序嚴(yán)格按最佳工藝參數(shù)施工.加強(qiáng)工人的考核和培訓(xùn)工作,關(guān)鍵工序?qū)嵭谐肿C上崗。C、嚴(yán)格施工過程檢測(cè)驗(yàn)收制度跟蹤檢測(cè)：伴隨著施工過程的進(jìn)度要及時(shí)進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，以便及時(shí)掌握質(zhì)量情況，及時(shí)采取措施，實(shí)現(xiàn)對(duì)施工過程的信息化指導(dǎo)和控制。復(fù)檢：項(xiàng)目部質(zhì)檢工程師或監(jiān)理對(duì)“跟蹤檢測(cè)”結(jié)果不能滿意或工程進(jìn)度達(dá)到“復(fù)檢”規(guī)定的頻度時(shí)，要進(jìn)行“復(fù)檢”。抽檢：在質(zhì)檢工程師和監(jiān)理對(duì)“復(fù)檢”結(jié)果不能滿意或工程進(jìn)度達(dá)到“抽檢”規(guī)定的頻度時(shí)，要

44、進(jìn)行“抽檢”。D、分項(xiàng)、分部工程質(zhì)量評(píng)定，要求施工人員及時(shí)評(píng)定，按標(biāo)準(zhǔn)填表，堅(jiān)決杜絕事后評(píng)定的情況發(fā)生，關(guān)鍵部位的分部工程評(píng)定表請(qǐng)監(jiān)理簽字。竣工階段將施工過程中收集的技術(shù)資料及施工記錄匯總整理，按竣工文件編制規(guī)定及業(yè)主的特殊要求進(jìn)行編制，裝訂成冊(cè)。組織項(xiàng)目部有關(guān)管理及技術(shù)人員進(jìn)行竣工質(zhì)量自檢，提請(qǐng)業(yè)主或使用單位驗(yàn)收。缺陷責(zé)任期對(duì)竣工驗(yàn)收發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)組織有關(guān)人員進(jìn)行修整。在缺陷責(zé)任期對(duì)存在的缺陷、病害或其他不合格之處，我單位負(fù)責(zé)無償進(jìn)行修整。測(cè)量組統(tǒng)一用全站儀及水準(zhǔn)儀進(jìn)行，以保證測(cè)量成果的準(zhǔn)確及精度，各施工隊(duì)技術(shù)人員負(fù)責(zé)施工放樣及找平，堅(jiān)持測(cè)量復(fù)核制。（9）加強(qiáng)材料管理，從源頭上把好質(zhì)量關(guān)。質(zhì)

45、檢工程師及材料工程師嚴(yán)格控制材料的采購及質(zhì)量，做到各種原材料、成品、半成品、無產(chǎn)品合格證、缺乏檢驗(yàn)資料的材料不準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)，已在場(chǎng)內(nèi)的堅(jiān)決不準(zhǔn)使用。（10）委派專人做好施工資料的收集、編號(hào)、保存、簽認(rèn)、發(fā)放、回收等工作，以便工程竣工后，文件整理工作同步結(jié)束。（11）對(duì)每一個(gè)分部工程均設(shè)立質(zhì)量控制點(diǎn)，并且組織專班人馬對(duì)每一個(gè)質(zhì)量進(jìn)行卡控，從而確保工程質(zhì)量。 （四）、信號(hào)機(jī)施工質(zhì)量保證措施 信號(hào)機(jī)構(gòu)的型號(hào)、規(guī)格和燈光配列符合設(shè)計(jì)規(guī)定，部件齊全，無破損、裂紋。信號(hào)機(jī)的位置符合設(shè)計(jì)規(guī)定，顯示方向保證從列車上不誤認(rèn)為鄰線的信號(hào)機(jī)，顯示距離滿足鐵路信號(hào)施工規(guī)范要求。高柱信號(hào)機(jī)安裝限界：進(jìn)站信號(hào)機(jī)安裝限界為290

46、0mm，通過信號(hào)機(jī)安裝限界為2900mm；正線出發(fā)信號(hào)機(jī)安裝限界為2900mm，高柱調(diào)車信號(hào)機(jī)安裝限界2630mm；最下方燈位中心至軌面距離進(jìn)站為3500mm，通過為4500mm，正線出發(fā)為4700mm，調(diào)車為5300mm。高柱信號(hào)安裝垂直于地面，傾斜量為在距軌面4.5m高處使用吊線墜，在軌面處的橫向偏移小于30mm。信號(hào)機(jī)柱無裂紋，高柱信號(hào)機(jī)進(jìn)路表示器機(jī)構(gòu)安裝位置，以顯示綠燈燈位中心為中軸線，分清左右方向。高柱信號(hào)機(jī)梯子中心與機(jī)柱中心一致，該兩中心線所構(gòu)成的垂直面與信號(hào)機(jī)所屬線路平行，信號(hào)機(jī)梯子平直，梯子支架安裝水平；高柱信號(hào)機(jī)各燈位中心在一垂直線上，顯示方向一致，固定機(jī)構(gòu)托架水平；機(jī)柱頂端

47、用水泥砂漿封嚴(yán)，埋深不夠時(shí)按設(shè)計(jì)要求加圍樁。信號(hào)機(jī)配線采用70.52mm多股鋼芯塑料線，兩端用鋼線繞制線環(huán)，線頭固定良好；機(jī)柱電線引入口處堵嚴(yán)，芯線理順，線把走向合理、美觀。信號(hào)機(jī)構(gòu)門、變壓器箱、電纜盒蓋用油石棉盤根或橡膠彈性好盤根封嚴(yán)；機(jī)構(gòu)內(nèi)色玻璃透鏡清潔、明亮，兩個(gè)同顏色燈光顏色接近一致；信號(hào)機(jī)構(gòu)至機(jī)柱里面的電線用彎曲半徑適當(dāng)?shù)谋Ч抗芊雷o(hù)。高柱信號(hào)機(jī)梯子基礎(chǔ)強(qiáng)度達(dá)到C8級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；卡盤、底盤基礎(chǔ)的強(qiáng)度達(dá)到C13級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，基礎(chǔ)表面平整光潔。卡盤埋深為550mm。高柱信號(hào)機(jī)構(gòu)內(nèi)外部、遮檐、背板、托臂涂黑色調(diào)和漆，梯子涂灰色調(diào)和漆；進(jìn)站信號(hào)機(jī)前方第一架通過信號(hào)機(jī)柱正面，應(yīng)涂黑白相間，寬200mm的45

48、0斜線，斜線底端距鋼軌頂面為2m。信號(hào)機(jī)正面距離軌面2米處，書寫名稱，字體為粗22mm，158mm*112mm的直體字，底色為白色，字體為黑色，字跡清晰、端正。（五）轉(zhuǎn)轍裝置安裝質(zhì)量保證措施安裝裝置的規(guī)格、型號(hào)及安裝方式符合設(shè)計(jì)規(guī)定，角鋼平直，無毛刺，肥邊。固定長基礎(chǔ)角鋼的角鐵與鋼軌密貼，與單開道岔直股基本軌或?qū)ΨQ道岔中線垂直且偏移量小于20mm；與固定轉(zhuǎn)換設(shè)備的短基礎(chǔ)角鋼垂直；與密貼調(diào)整桿、表示桿或鎖閉桿、尖端桿、第一連接桿之間平行且其偏移量前后各小于20mm；各部絕緣件及鐵配件安裝正確，無遺漏，無破損。轉(zhuǎn)轍設(shè)備與單開道岔直股基本軌或?qū)ΨQ道岔的中心線平行，其偏差小于10mm。密貼調(diào)整桿動(dòng)作時(shí)

49、，其空動(dòng)距離大于5mm，調(diào)整絲扣露出螺母部分為10mm；固定接頭鐵的螺栓頭部與基本軌不相碰，螺栓頭部平整、厚薄均勻。安裝裝置及轉(zhuǎn)轍機(jī)用灰色調(diào)和漆油飾，顏色一致，厚薄均勻完整。各連接桿的調(diào)整絲扣余量大于10mm，各部螺栓緊固，開口銷對(duì)稱劈開角度為600900。電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)型號(hào)、規(guī)格符合設(shè)計(jì)要求，各部件及外蓋完整無損，密封作用良好。電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝符合相應(yīng)設(shè)計(jì)安裝圖；動(dòng)作桿與密貼桿安裝在一直線上，并平行于第一連接桿；移位接觸器在道岔正常轉(zhuǎn)換時(shí)接點(diǎn)處于常閉狀態(tài)，道岔被擠或擠切銷折損時(shí)，切斷道岔表示；表示動(dòng)接點(diǎn)與靜接點(diǎn)接觸深度大于4mm，與靜接點(diǎn)座有2mm間隙；當(dāng)擠岔時(shí)，定反位接點(diǎn)均應(yīng)斷開；道岔第一牽引點(diǎn)

50、處，檢查柱落入檢查缺口內(nèi)兩側(cè)間隙為2mm。轉(zhuǎn)轍機(jī)搖把孔的堵板開、關(guān)靈活，安全接點(diǎn)接觸良好，在插入手搖把或鑰匙時(shí)，均能自動(dòng)切斷電路，只有人工恢復(fù)才能接通電路；摩擦連接器在道岔正常轉(zhuǎn)換時(shí)，電機(jī)不空轉(zhuǎn)，尖軌轉(zhuǎn)換不利時(shí)電機(jī)克服摩擦連接力空轉(zhuǎn)，摩擦電流不大于額定電流1.3倍，當(dāng)尖軌密貼后，摩擦連接器消耗電動(dòng)機(jī)多余的旋轉(zhuǎn)慣性力，且不出現(xiàn)電動(dòng)機(jī)驟停現(xiàn)象。磨擦帶與內(nèi)齒輪伸出部分清潔。轉(zhuǎn)轍機(jī)名稱用字體為60mm*40mm的白色直體字書寫在轉(zhuǎn)轍機(jī)蓋子上。（六）軌道電路施工質(zhì)量保證措施軌道電路發(fā)送、接收設(shè)備的規(guī)格、型號(hào)符合設(shè)計(jì)規(guī)定；變壓器箱內(nèi)軌道變壓器、限流電阻、防雷元件、熔斷器等安裝符合設(shè)計(jì)規(guī)定；限流電阻調(diào)整在有

51、效值1/22/3范圍值內(nèi)；分路電流值小于送電限流電阻的額定電流值；元器件固定牢固，排列整齊，間距均勻。軌道電路發(fā)送、接收變壓器箱內(nèi)設(shè)備配線采用7*0.52mm多股銅芯塑料線，配線兩端用銅線繞制線環(huán)，線環(huán)固定緊固；芯線走向合理、美觀、順直。鋼軌絕緣及部件型號(hào)、規(guī)格符合設(shè)計(jì)規(guī)定，絕緣件絕緣良好，配件齊全，完整無損。兩螺栓相對(duì)應(yīng)平直緊固。軌端絕緣頂面與鋼軌平。鋼軌絕緣設(shè)置位置符合設(shè)計(jì)要求；信號(hào)機(jī)處的兩鋼軌絕緣設(shè)在信號(hào)機(jī)同一坐標(biāo)，當(dāng)不能在同一坐標(biāo)時(shí)嚴(yán)格遵守鐵路信號(hào)工程施工規(guī)范第條規(guī)定的設(shè)置參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)。鋼軌引接線型號(hào)、規(guī)格符合設(shè)計(jì)規(guī)定，安裝時(shí)塞釘距魚尾板端部為100mm，打入深度為露出鋼軌14mm，塞釘平

52、直并用漆封。引接線油潤，距軌底40mm，水泥枕埋設(shè)牢固，方正與道碴平。引接線安裝牢固、平直、美觀，箱邊至水泥枕處松緊適度。鋼軌接續(xù)線的型號(hào)、規(guī)格及安裝方式符合設(shè)計(jì)要求，塞釘打入深度為露出鋼軌14mm，用漆封閉，接續(xù)線安裝美觀、平直，無彎曲和隆起現(xiàn)象。道岔跳線的型號(hào)、規(guī)格及安裝方式符合設(shè)計(jì)要求，安裝平直，余量盤圈固定，不得松股；塞釘打入深度為露出鋼軌1-4mm，用漆封頭，長跳線宜安裝在道岔絕緣節(jié)后第三、四軌枕間處，距軌底以下大于30mm，不被道碴埋設(shè)；跳線沿軌枕安裝美觀、平直、牢固。六、安全保證體系及措施（一）、安全保證措施：1、嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法（鐵辦2008190號(hào)）及

53、蘭州鐵路局營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則蘭鐵辦2008105號(hào)文件中的有關(guān)條款的規(guī)定，建立健全安全管理機(jī)構(gòu)和安全工作規(guī)章制度，成立強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)班子；建立健全安全保證體系，領(lǐng)導(dǎo)掛帥，全員參與，保證安全貫穿于施工全過程。2、對(duì)施工人員加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育，提高全員安全意識(shí)，重點(diǎn)進(jìn)行四方面的教育，即主人翁責(zé)任感和安全第一的教育，安全基本知識(shí)和技能的教育。工程開工前要組織全體施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)蘭州鐵路局信號(hào)工程設(shè)計(jì)施工實(shí)施指導(dǎo)意見、鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則、鐵路施行車組織規(guī)則及有關(guān)規(guī)定、規(guī)程、制度，加強(qiáng)崗位標(biāo)準(zhǔn)化教育，開展安全檢查評(píng)比，提高全員安全生產(chǎn)自覺性，施工前由施工負(fù)責(zé)人召集施工防護(hù)及相關(guān)人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)和施工安

54、全教育。3、根據(jù)工程特點(diǎn)，建立崗位安全責(zé)任制，逐級(jí)簽訂安全生產(chǎn)包保責(zé)任狀，明確分工，責(zé)任到人。a、每天施工前必須由施工負(fù)責(zé)人及安全監(jiān)督員針對(duì)當(dāng)日的施工項(xiàng)目布置當(dāng)天安全注意事項(xiàng)，每天施工人員必須認(rèn)真執(zhí)行施工安全措施，樹立安全第一的思想，嚴(yán)格執(zhí)行勞動(dòng)紀(jì)律和施工紀(jì)律，服從指揮，對(duì)不聽從指揮和不按照制度作業(yè)的人和事，施工領(lǐng)導(dǎo)人要給予堅(jiān)決的制止，并有權(quán)停工和辭退。4、根據(jù)蘭州鐵路局批復(fù)的施工計(jì)劃，按照施工程序要求，在分項(xiàng)施工前一日，強(qiáng)調(diào)次日施工中需注意的問題及安全措施，將每項(xiàng)安全工作落實(shí)到實(shí)處；在施工前二天根據(jù)施工計(jì)劃批復(fù)的內(nèi)容向調(diào)度所申請(qǐng)第三日的施工，聯(lián)系相關(guān)施工配合單位及部門； 5、停點(diǎn)施工作業(yè)卡控

55、措施 (1)、停點(diǎn)施工前由施工負(fù)責(zé)人或指定主管人員負(fù)責(zé)聯(lián)系、登記、要點(diǎn)，并注明施工安全負(fù)責(zé)人，施工安全負(fù)責(zé)人未到現(xiàn)場(chǎng)不得開始施工。停點(diǎn)期間做好安全防護(hù)。 ( 2)、施工停點(diǎn)命令下達(dá)前，每一個(gè)施工人員必須做好準(zhǔn)備工作，將工具及料準(zhǔn)備好，命令下達(dá)后抓緊時(shí)間嚴(yán)格按照施工作業(yè)程序進(jìn)行，不得違章作業(yè)，以免對(duì)人身及設(shè)備造成危害。 ( 3)、停點(diǎn)期間，機(jī)械室內(nèi)必須由專人把關(guān)，控制臺(tái)設(shè)專人進(jìn)行試驗(yàn)和安全監(jiān)督，嚴(yán)禁代替行車人員排列進(jìn)路，操作道岔等工作。 ( 4)、施工現(xiàn)場(chǎng)合理設(shè)置防護(hù)人員，有車時(shí)及時(shí)通知作業(yè)人員下道，各施工人員在施工中必須隨時(shí)注意來往車輛，有車時(shí)停止該股道兩旁的作業(yè)。( 5)、各級(jí)安全員切實(shí)負(fù)起

56、安全員的職責(zé)，把好安全關(guān)，確保施工期間行車及人身安全。( 6)、停點(diǎn)施工期間，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)到崗到位，把好關(guān)鍵崗位，關(guān)鍵環(huán)節(jié)， 安全順利地完成施工任務(wù)。6、在日常施工中，嚴(yán)禁非線路施工人員在既有線線路道心行走，搬運(yùn)笨重物品需在防護(hù)人員監(jiān)護(hù)下進(jìn)行作業(yè)，施工用車、材料、機(jī)具等不得侵入限界，以保證行車安全。7、材料的堆放、裝卸和搬運(yùn)要組織足夠的勞力，選用適當(dāng)?shù)墓ぞ撸蓪Ｈ私y(tǒng)一指揮進(jìn)行，按照安全、儲(chǔ)藏、運(yùn)輸規(guī)定，分類堆放、運(yùn)輸，堆碼、儲(chǔ)藏、運(yùn)輸時(shí)必須整齊穩(wěn)固。8、堅(jiān)持經(jīng)常和定期安全檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)事故隱患，堵塞事故漏洞；結(jié)合安全事故的規(guī)律和季節(jié)特點(diǎn)，重點(diǎn)檢查，防止事故發(fā)生。9、做好既有設(shè)備的保護(hù)工作，任何車輛

57、、個(gè)人均不得損壞既有設(shè)備、設(shè)施。10、施工后應(yīng)及時(shí)檢查施工地段既有線路設(shè)備和安全運(yùn)行狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理并通知有關(guān)部門。11、本次工程是在既有設(shè)備上進(jìn)行修改，安全壓力大。我們做到對(duì)既有設(shè)備的排摸，新老圖紙結(jié)合及時(shí)發(fā)現(xiàn)圖實(shí)不符的問題，為保證順利開通打好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。(二)、施工防護(hù)辦法及防護(hù)用品1、在既有線上施工,必須指派駐站聯(lián)絡(luò)員,駐站聯(lián)絡(luò)員要隨時(shí)保持與車站和施工現(xiàn)場(chǎng)的聯(lián)系。2、施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)防護(hù)員防護(hù)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)通知施現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人及駐站聯(lián)絡(luò)員。3、防護(hù)人員上崗前,必須帶齊防護(hù)用具作業(yè)期間要做好列車開行記錄和交接班記錄,并嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度,按時(shí)上崗作業(yè),不得擅自離崗或遲到早退。下一班次人員未到,

58、上一班次人員不得離崗,違者追究責(zé)任,給予重罰。（附：防護(hù)用品一覽表）防護(hù)用品一覽表順號(hào)品名單位數(shù)量備注2信號(hào)旗付27信號(hào)燈盞29對(duì)講機(jī)臺(tái)411喇叭個(gè)24、安全配合；涉及單位、部門及對(duì)運(yùn)輸?shù)挠绊懛秶?本工程涉及行車組織單位固原車務(wù)段，設(shè)備管理單位銀川電務(wù)段、中衛(wèi)工務(wù)段、銀川房建段、蘭州通信段。施工前要與設(shè)備管理單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)，對(duì)影響范圍，影響設(shè)備與之簽訂施工安全協(xié)議和防護(hù)辦法，施工中要嚴(yán)格按照施工安全協(xié)議和配合單位提出的合理要求進(jìn)行施工，在配合單位人員未到場(chǎng)時(shí)，不得隨意進(jìn)行作業(yè)。（三）、各項(xiàng)安全保證措施1、施工用電、用水安全保證措施施工前應(yīng)對(duì)水源進(jìn)行調(diào)查，對(duì)水質(zhì)進(jìn)行鑒定，生活飲用水必須符合國

59、家生活飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)，生產(chǎn)用水符合有關(guān)水質(zhì)要求；水池必須加蓋。臨時(shí)供電及照明線路的架設(shè)與設(shè)備安裝，必須符合國家現(xiàn)行的安全用電的有關(guān)規(guī)定。臨時(shí)供電站使用的安全工具和壓力容器等應(yīng)定期檢查，在使用新工具和勞動(dòng)保護(hù)用品前，必須按規(guī)定的電壓等級(jí)進(jìn)行試驗(yàn)。室內(nèi)照明配線應(yīng)用瓷夾固定，嚴(yán)禁將電線栓在導(dǎo)電的金屬物件上，或?qū)㈦娋€捆綁在一起，并嚴(yán)禁就地拖拉。施工工地，倉庫，辦公室，宿舍等，應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定安裝照明，不得隨意變動(dòng)，如必須增加或拆改時(shí)，必須由電工進(jìn)行。電線電纜接頭必須連接牢固，并應(yīng)用絕緣膠片包扎好。定期檢查用電安全，及時(shí)更換老化破損電線，線路各種配件如瓷瓶，瓷夾，瓷管，瓷溶斷器，燈頭等有破裂情況者不得使用。

60、2、防火安全措施加強(qiáng)消防管理，強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)，施工隊(duì)成立以施工隊(duì)長為首的防火領(lǐng)導(dǎo)小組，每個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)制定詳細(xì)的防火細(xì)則。 在編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)(或施工方案）時(shí)編制消防安全具體措施。 施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)明確用火作業(yè)區(qū)、易燃、可燃材料堆放場(chǎng)、倉庫、易燃廢品集中點(diǎn)和生活區(qū)等，各區(qū)域間距離以安全防火規(guī)定為準(zhǔn)。施工現(xiàn)場(chǎng)配備足夠數(shù)量的防火、滅火設(shè)施和材料。 （四）、施工安全技術(shù)措施為認(rèn)真貫徹國家及上級(jí)主管部門關(guān)于安全生產(chǎn)工作的一系列文件和精神，為保證本工程安全、順利、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量地完成，切實(shí)保證施工生產(chǎn)、行車、交通及人身安全，特制定以下安全措施：1、項(xiàng)目部建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的施工安全管理體系，明確責(zé)任。各級(jí)施

61、工負(fù)責(zé)人高度樹立“安全第一，預(yù)防為主”思想，加強(qiáng)安全工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，嚴(yán)格落實(shí)安全責(zé)任制，在確保安全的前提下，完成各項(xiàng)任務(wù)。2、全體施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)鐵路既有線安全生產(chǎn)的文件并嚴(yán)格遵守，嚴(yán)格執(zhí)行施工作業(yè)規(guī)程，嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)各項(xiàng)規(guī)章制度，提高安全生產(chǎn)意識(shí)和自保意識(shí)，在工作中互相監(jiān)督，互相幫助，共保安全。3、項(xiàng)目部對(duì)施工過渡方案要詳細(xì)調(diào)查，論證，在保證聯(lián)鎖關(guān)系正確的原則下，出具相應(yīng)的過渡步驟及圖紙，并嚴(yán)格依照施工電報(bào)的步驟施工，要制定有針對(duì)性的施工要點(diǎn)組織計(jì)劃，確保過渡要點(diǎn)施工的安全。4、嚴(yán)格執(zhí)行電氣化區(qū)段施工作業(yè)安全規(guī)程，并做好防范措施。要按電化區(qū)段的具體要求做好回流連接線的相應(yīng)連接。保障牽引

62、電流的回流。 5、橫過線路時(shí)，必須確認(rèn)兩端無車后方可通過，嚴(yán)格遵守“一站、二看、三通過”。從車尾部通過時(shí)，必須離車5米以外。不得翻越車輛或從車輛底部穿越。休息時(shí)不得在鋼軌和路肩上坐立，應(yīng)離線路兩米以外。6、技術(shù)人員對(duì)作業(yè)層點(diǎn)前交底，使施工人員熟悉開通影響范圍、時(shí)間的要求和施工內(nèi)容，隨時(shí)注意人身、行車、設(shè)備的安全。必須設(shè)置防護(hù)員防護(hù)，帶齊防護(hù)用具。嚴(yán)格遵守電務(wù)施工操作規(guī)程，做到“三不動(dòng)、三不離”，確保人身及行車安全。7、施工中材料、機(jī)具及拆除的舊設(shè)備嚴(yán)禁侵入限界。8、使用電動(dòng)工具作業(yè)時(shí)必須使用帶保護(hù)裝置的插頭。9、行車線嚴(yán)禁斷開接向扼流變壓器連接線中任何一側(cè)及斷開中性連接線。必要時(shí)使用“兩橫一縱

63、”封連線防護(hù)。10、過渡使用中的設(shè)備，必須做好標(biāo)記，與既有配線從顏色上區(qū)分。室外過渡設(shè)備做好明顯標(biāo)示，并懸掛彩旗加以區(qū)分。11、在非正常行車時(shí)，室外加鎖道岔，必須將啟動(dòng)電源斷開，拔出斷相保護(hù)器，并懸掛禁止合閘標(biāo)牌，室外打開開閉器，并設(shè)專人監(jiān)護(hù)。12、各部門、作業(yè)小組要根據(jù)各項(xiàng)安全規(guī)章制度結(jié)合自己所承擔(dān)的施工任務(wù)、環(huán)境、特點(diǎn)等制定出有針對(duì)性的安全措施。七、文明施工措施（一）、文明施工措施1、各種施工廢棄物集中存放，能回收利用的交物資回收部門，其它不可回收的廢棄物作深埋處理或指定地點(diǎn)棄運(yùn)。2、為施工現(xiàn)場(chǎng)營造一種“規(guī)范、文明、高效、優(yōu)質(zhì)、安全”的施工氛圍。加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的封閉管理，嚴(yán)禁周圍居民或閑雜人

64、員進(jìn)入施工區(qū)域內(nèi)，未經(jīng)業(yè)主同意，外部任何單位和個(gè)人均不得進(jìn)入工地，確保工程不受外界干擾。3、指定生活環(huán)境衛(wèi)生制度，搞好職工宿舍衛(wèi)生和食堂衛(wèi)生。4、施工人員統(tǒng)一著服，并佩帶好胸牌及上崗證。5、樹立安全生產(chǎn)，文明施工的指導(dǎo)思想，定期對(duì)職工進(jìn)行安全教育，對(duì)機(jī)械操作人員進(jìn)行安全操作規(guī)程教育，加強(qiáng)干部職工的安全文明意識(shí)教育。6、協(xié)調(diào)好與當(dāng)?shù)厝罕婈P(guān)系，不擾民，不污染環(huán)境。7、參加施工人員應(yīng)嚴(yán)以律已，禮貌待人，團(tuán)結(jié)同志，共創(chuàng)文明。八、安全應(yīng)急預(yù)案（一）、現(xiàn)場(chǎng)安全應(yīng)急預(yù)案及說明為了在出現(xiàn)緊急情況時(shí)，要點(diǎn)施工人員仍能保證不驚不亂，緊急情況可以得到及時(shí)處理，要點(diǎn)施工任務(wù)可以如期完成，確保要點(diǎn)開通的順利實(shí)現(xiàn)，我項(xiàng)目

65、部特制定如下應(yīng)急預(yù)案。1、成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首，項(xiàng)目技術(shù)、物資、安質(zhì)及班組長為成員的應(yīng)急小組。準(zhǔn)備充足的材料、機(jī)具及圖紙資料，配備一定數(shù)量的外協(xié)人員。應(yīng)急小組成員應(yīng)具備較強(qiáng)的專業(yè)技術(shù)水平，能夠獨(dú)立的判斷并處理故障。2、施工要點(diǎn)必須設(shè)置駐站員施工中嚴(yán)密監(jiān)視控制臺(tái)狀況，重視車站值班員的提示，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)做出反應(yīng)，通知現(xiàn)場(chǎng)盡快處理。3、成立專門應(yīng)急組織。成立室內(nèi)故障處理小組，由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人為組長，并配職工1人，負(fù)責(zé)室內(nèi)各種故障的處理。成立室外應(yīng)急小組，由項(xiàng)目副經(jīng)理任組長，軌道、信號(hào)、道岔試驗(yàn)小組歸應(yīng)急小組統(tǒng)一調(diào)度，確保室外各類情況的及時(shí)處理。（二）組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)1、安全應(yīng)急響應(yīng)小組機(jī)構(gòu)及職責(zé)組 長：

66、項(xiàng)目經(jīng)理 秦京輝小組成員：安全負(fù)責(zé)人：汪令彬 技術(shù)負(fù)責(zé)人：羅湘州 現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人：于清湖小組辦公室：項(xiàng)目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的職責(zé)：組織所屬單位制定應(yīng)急救援預(yù)案。并按照應(yīng)急預(yù)案迅速開展搶險(xiǎn)救災(zāi)工作、力爭(zhēng)將人員傷亡及財(cái)產(chǎn)損失降低到最低程度。項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)全面的現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急工作。施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)并協(xié)同現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急響應(yīng)人員做好防止事故或事件進(jìn)一步擴(kuò)大應(yīng)采取的技術(shù)性措施，做好恢復(fù)正常施工生產(chǎn)的施工方案和施工措施，并對(duì)事故中受損建筑物、設(shè)備、物資做好評(píng)估工作，參加事故調(diào)查處理工作；負(fù)責(zé)并協(xié)同現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急響應(yīng)人員做好現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備、交通方面的應(yīng)急響應(yīng)和應(yīng)急技術(shù)性措施，并具體做好調(diào)查取證、分析、定性、處理和上報(bào)工作；負(fù)責(zé)機(jī)械

67、設(shè)備及其事故方面的技術(shù)支持工作。安全負(fù)責(zé)人：做好現(xiàn)場(chǎng)周圍的交通管制、緊急疏導(dǎo)、撤離保衛(wèi)工作；負(fù)責(zé)確定事故傷亡人員的姓名、身份；負(fù)責(zé)做好職業(yè)中毒、食物中毒、疾病方面的應(yīng)急響應(yīng)和應(yīng)急醫(yī)療措施，組織醫(yī)療隊(duì)伍，負(fù)責(zé)藥品和器材，并做好衛(wèi)生方面的調(diào)查取證、分析、定性、處理工作。負(fù)責(zé)做好應(yīng)急響應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)小組所需車輛的安排、調(diào)用和工作中的后勤保障，配合做好善后處理工作。小組辦公室：負(fù)責(zé)接受、上報(bào)各單位的應(yīng)急響應(yīng)報(bào)告，向有關(guān)部門和單位傳達(dá)領(lǐng)導(dǎo)小組的各種指令和決定，協(xié)調(diào)事故、事件相應(yīng)負(fù)責(zé)部門和單位做好資料的收集、整理和調(diào)查處理報(bào)告的起草工作。2、應(yīng)急預(yù)案工作流程圖根據(jù)本工程的特點(diǎn)及施工工藝的實(shí)際情況，認(rèn)真地組織了對(duì)危

68、險(xiǎn)源和環(huán)境因素的識(shí)別和評(píng)價(jià)，特制定本項(xiàng)目發(fā)生緊急情況或事故的應(yīng)急措施，開展應(yīng)急知識(shí)教育和應(yīng)急演練，提高現(xiàn)場(chǎng)操作人員應(yīng)急能力，減少突發(fā)事件造成的損害和不良環(huán)境影響。其應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)工作程序見下圖：危險(xiǎn)源及環(huán)境因素辯識(shí)、評(píng)價(jià)編制應(yīng)急預(yù)案成立搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組組建搶險(xiǎn)隊(duì)、救護(hù)車進(jìn)行評(píng)審、修訂配備應(yīng)急物資、設(shè)備 實(shí)施應(yīng)急預(yù)案應(yīng)急知識(shí)教育培訓(xùn)定期評(píng)審 發(fā)生應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)工作程序圖（二）、事故應(yīng)急措施（預(yù)案）事故發(fā)生后公司應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組立即投入運(yùn)作，小組各成員應(yīng)迅速到位履行各自職責(zé)，及時(shí)組織實(shí)施相應(yīng)事故應(yīng)急預(yù)案；在搶救險(xiǎn)災(zāi)過程中緊急調(diào)用的物資、設(shè)備、人員和占用場(chǎng)地，各單位和個(gè)人不得阻攔和拒絕；事故發(fā)生初期，現(xiàn)場(chǎng)人

69、員要積極采取應(yīng)急自救措施，防止事故進(jìn)一步擴(kuò)大；事故發(fā)生后，現(xiàn)場(chǎng)管理人員要指揮危險(xiǎn)設(shè)施、設(shè)備或作業(yè)活動(dòng)停止運(yùn)行，并與關(guān)鍵崗位人員配合，指揮危險(xiǎn)源現(xiàn)場(chǎng)人員撤離到安全地帶，同時(shí)，安排救治受傷人員并尋找失蹤人員；在醫(yī)療衛(wèi)生單位、消防單位未到達(dá)之前，事故現(xiàn)場(chǎng)管理人員直接就地組織人員參與救護(hù)工作，并向就近醫(yī)院撥打求援電話；在事故緊急狀態(tài)結(jié)束后，安排恢復(fù)受事故影響的施工生產(chǎn)活動(dòng)的正常秩序。1、現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置的具體措施事故發(fā)生后，工程項(xiàng)目部在應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組到達(dá)之前必須做好事故現(xiàn)場(chǎng)的保護(hù)工作，在事故現(xiàn)場(chǎng)四周設(shè)立隔離帶。事故發(fā)生后，由施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人任臨時(shí)指揮長，把有經(jīng)驗(yàn)的人員組織起來就地成立臨時(shí)指揮部，維護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)秩

70、序。施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)事故具體情況，迅速組織技術(shù)人員、安全專職人員、施工員及監(jiān)理部門制定出初步處置方案，在應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)以前實(shí)施搶救工作，防止事態(tài)進(jìn)一步擴(kuò)大。工程項(xiàng)目部要積極搶救受傷人員，并向就近醫(yī)院撥打120求救電話，以確保傷員在最短的時(shí)間內(nèi)得到有效的醫(yī)治。工程項(xiàng)目部成立臨時(shí)指揮部后，要立即組織人員疏散事故范圍內(nèi)人員，防止事態(tài)擴(kuò)大化。2、應(yīng)急救援的隊(duì)伍、物資（含裝備、設(shè)施）保證施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)物資設(shè)備負(fù)責(zé)人要根據(jù)本工程施工特點(diǎn)及可能發(fā)生的事故儲(chǔ)備相應(yīng)防護(hù)物資及設(shè)備，委派專人保管，對(duì)于設(shè)備和機(jī)械要按規(guī)定定期進(jìn)行保養(yǎng)、維修，物資儲(chǔ)備量要充足，確保使用時(shí)隨調(diào)隨到。亦可向?qū)俚卦O(shè)備管理部門或就近工

71、務(wù)段尋求支援。當(dāng)接到應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的通知后，可以及時(shí)組織人員、車輛將相關(guān)物資設(shè)備送至事故發(fā)生地點(diǎn)。3、應(yīng)急救援的專業(yè)技術(shù)支持工程技術(shù)（安全）部根據(jù)本企業(yè)施工特點(diǎn)對(duì)可能造成重大安全事故的分部、分項(xiàng)工程及施工環(huán)節(jié)逐一進(jìn)行排查，制定針對(duì)性的安全防護(hù)措施及事故應(yīng)急救援預(yù)案。為應(yīng)急響應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)小組提供可行性應(yīng)急救援方案，由應(yīng)急響應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)小組進(jìn)行實(shí)施。4、應(yīng)急救援的醫(yī)療保障綜合管理部要做好應(yīng)急器械和藥品儲(chǔ)備工作，確保在接到事故應(yīng)急小組通知后能隨時(shí)出發(fā)，進(jìn)行傷員搶救工作。亦可向當(dāng)?shù)鼗蚓徒t(yī)院求救。5、應(yīng)急救援的交通運(yùn)輸保障應(yīng)急響應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)小組中負(fù)責(zé)車輛及運(yùn)輸?shù)牟块T，制定應(yīng)急救援運(yùn)輸方案，并在日常按規(guī)定對(duì)車輛進(jìn)行養(yǎng)護(hù)及維

72、修，應(yīng)急救援方案啟動(dòng)后，確保運(yùn)輸車輛按照應(yīng)急響應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)小組的要求隨時(shí)可以執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)，確保應(yīng)急救援方案的順利實(shí)施。6、應(yīng)急救援的演練或培訓(xùn)根據(jù)本工程施工特點(diǎn)，由應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組織各相關(guān)部門進(jìn)行應(yīng)急救援演練，使各相關(guān)部門在演練中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高各自的業(yè)務(wù)水平，達(dá)到改進(jìn)應(yīng)急預(yù)案的目的，不斷完善應(yīng)急預(yù)案。電纜路徑圖 施工橫道圖序號(hào)分項(xiàng)工程名稱持續(xù)時(shí)間寶中線固原站油庫線非集中改集中工程6502電氣集中改造工程總工期（2012年4月1日至2012年4月25日共25天）0-56-1011-1516-2021-251施工準(zhǔn)備7天2進(jìn)行開挖電纜溝，敷設(shè)電纜、室內(nèi)外設(shè)備安裝、配線施工作業(yè)11天3室內(nèi)進(jìn)行控制臺(tái)加裝單元塊、新增組合電源接入及D3、D55間調(diào)車進(jìn)路導(dǎo)通試驗(yàn)；室外進(jìn)行鋼軌絕緣安裝3天4進(jìn)行新47#道岔轉(zhuǎn)轍裝置安裝、特性調(diào)整及道岔位置核對(duì)1天5進(jìn)行聯(lián)鎖電路修改及微機(jī)監(jiān)測(cè)、TDCS軟件修改1天6室外設(shè)備地面硬化及克服工程缺點(diǎn)4天