1、成彭高架橋工程施工總結一、 工程概述成彭高速入城段改造工程（高架橋）第四標段工程是成彭高速入城段改造工程的一部分，包括K2+327.25（含本樁號橋樁、墩、臺）K2+562.25（含本樁號橋樁、墩、臺）主線橋，孔跨布置為(25+35+25)+20+30+25+325),主線橋全長約235米，含主線橋35號橋墩和44號橋墩；還包括一座跨線橋得D匝道橋，其孔跨布置為420+2.5，橋長82.5米；以及兩條12m寬跨線橋，Z（左）線橋孔跨布置為2（325）+325+31.3+30+13.7+(25+35+25)+425+325，Y（右）線橋孔跨布置為325+425+(25+35+25)+26.3+3

2、0+18.7+325+2（325），Z、Y線橋梁共長1130米。路線在K2+447處上跨鐵路線，現狀為兩股軌道，南側一股為鐵路西環線，北側為寶成西環線鐵路聯絡線，兩線線間距為5.0m，既有橋梁底距鐵路軌頂面凈高6.9m，根據設計文件，主線高架橋上跨鐵路西環線，主要控制條件為不改建接觸網，舊橋全部拆除，本工程主線橋在原舊橋位置新建，跨鐵路凈空8.0m。二、 工程簡介1、 橋梁上部結構本工程主線橋梁采用魚腹式現澆箱梁，主線橋與跨線橋合修，主線橋梁寬由26m加寬至30.7m，中心高度2.5m。主線高架橋在K2+437.25K2462.25里程跨越鐵路西環線，鐵路線與主線線位斜交74，在跨越鐵路孔采用

3、30m跨1.6米梁高斜交簡支空心板梁結構，預制吊裝施工。簡支空心板梁兩側再各接一孔25m和20m現澆箱梁進行斜交轉正。造價人才網Y線跨線橋采用魚腹式現澆箱梁，橋梁寬12m，設計線處梁高1.8m。Y線跨線橋在YK0+388.18YK0+413.18里程跨越鐵路西環線，鐵路線與Y線跨線橋線位斜交74，在跨越鐵路孔采用30m跨1.6米梁高斜交簡支空心板梁結構，預制吊裝施工。簡支空心板梁兩側再各接一孔26.3m和18.7m現澆箱梁進行斜交轉正。Z線跨線橋采用魚腹式現澆箱梁，橋梁寬12m，設計線處梁高1.8m。Z線跨線橋在ZK0+329.42ZK0+354.42里程跨越鐵路西環線，鐵路線與Z線跨線橋線位

4、斜交74，在跨越鐵路孔采用30m跨1.6米梁高斜交簡支空心板梁結構，預制吊裝施工。簡支空心板梁兩側再各接一孔31.3m和13.7m現澆箱梁進行斜交轉正。D匝道橋位于圓曲線半徑40m的線位上，設計為420m現澆魚腹式普通鋼筋混凝土連續梁，設計線處梁高1.8m。2、 橋梁下部結構主線橋橋墩采用雙柱矩形墩，橋墩中心橫向間距10m。橋墩尺寸分別為1.81.6m（8根），2.21.6m(8根)。設計采用2根直徑1.8m樁基接承臺，承臺厚度為2.5m，均為鉆孔灌注樁。D匝道橋及Y、Z跨線橋采用窄線距雙柱墩，形如雙肢Y型橋墩，中間設置系梁，頂部系梁張拉精扎螺紋鋼筋。采用雙樁接承臺，承臺厚度為2.0m，樁徑1

5、.5m。在跨越鐵路西環線簡支梁孔，兩側橋墩采用L型蓋梁，接直徑1.6m圓柱形橋墩，下接1.8m樁基。兩側Y、Z跨線橋采用雙柱墩接蓋梁，中間主線橋采用三柱墩接蓋梁。監理工程師論壇本工程均采用樁帽式橋臺，臺后接路基擋墻。預應力混凝土連續梁支座采用(抗震)盆式橡膠支座，簡支梁采用板式橡膠支座。伸縮縫均采用型鋼淺埋式伸縮縫，在伸縮縫兩端采用鋼纖維混凝土。在橋臺處設置40型伸縮縫，在橋墩處設置80型伸縮縫。三、 質量控制1、 技術及管理準備施工前項目部組織了技術人員對設計文件、圖紙進行了審查和現場核對，及時澄清疑問，并保留相關的記錄。同時制定了施工圖現場核對制度，動態管理設計文件,并保留相關記錄。項目部

6、針對本工程的特點確認了關鍵、特殊過程，編制了必要的作業文件，制定了重點工程施工方案，進行了施工組織總體安排，明確了竣工文件的要求。在總體施工組織設計的基礎上，制定了跨鐵路西環線專項施工方案、鉆孔樁專項施工方案、支架模板專項施工方案、跨鐵路西環線橋機械吊裝拆除專項施工方案、魚腹式現澆箱梁施工方案、30m預制箱梁架設專項施工方案，并通過了專家的評審。2、 明確質量控制目標（1） 總體目標確保工程質量全部達到國家質量驗收標準，同時滿足全線創優規劃要求，爭創魯班獎。（2） 具體控制目標依據工程質量評定驗收標準要求，單位工程合格率100%，分部工程一次驗收合格率100%，分項工程一次檢查合格率100%，

7、橋梁質量達到內實外美。杜絕重大、大質量事故，將一般質量事故控制在最低限度，力爭消除工程質量通病。3、 健全質量保證體系為達到質量目標，項目部建立了質量管理機構，全面負責質量控制，并負責健全質量保證體系，督促其正常進行。為加強質量管理組織領導，項目部成立了質量領導小組，以項目經理為組長，項目總工、副經理為副組長，各部室負責人、相關技術人員、各班組負責人為組員。同時項目部設置了專職的質量管理人員，制定了質量管理制度，完善了質量管理體系，建立了各級質量崗位責任制，明確和落實了質量職責。4、 注重質量基礎工作（1） 規范質量教育項目部堅持“大工程創優質，小工程出精品”的理念，對員工、勞務人員進行了國家

8、及上級有關法律、法規和制度的教育，增強全員在質量責任意識，通過開展“質量月”等活動，加大宣傳力度，使員工樹立了高度的質量責任感和使命感。（2） 加強技術培訓每項工序開工前，項目部均針對工程特點，結合施工方案上的相關要求，做好各類人員的技術培訓，同時向員工和作業班組做好詳細的技術交底，特種作業工序均要求特種工持證上崗。（3） 做好計量、試驗工作項目部建立了工地現場試驗室，對于工程質量的控制和監督起到的很大的作用。同時按要求配置了合格的計量器具、配齊了計量和試驗人員。（4） 內業資料管理重視各項原始記錄的及時收集、匯總、整理、分類、存檔工作。原始記錄包括：有關的法律、法規、文件，施工組織設計、開竣

9、工報告、工程日志、技術交底記錄，設計文件審查記錄，設計變更簽證記錄，定位復測及各項工程觀測記錄，隱蔽工程檢查簽證記錄，質量評定記錄，各種原材料、成品、半成品及設備合格證，原材料檢驗單、試驗報告單、砼施工日志、歷次質量檢查及講評記錄，質量事故報告處理記錄及與工程有關的聲像資料等。5、 強化現場質量檢查項目部首先對進場的原材料進行了嚴格的控制，同時由項目部安排專人對每道施工工序進行事前交底，事中監控，事后檢查，確保質量符合設計及規范要求。同時在每一次檢查的過程中，都重點的抽查了該工點現場管理人員對質量的控制要點、控制措施的理解和執行情況，詢問了具體作業人員具體作業標準要求，切實的了解作業層的能力是

10、否能滿足現場要求，并及時采取相應的調整與強化措施。項目部的質檢人員針對現場情況采取及時的指導，并如實的填寫工程檢查記錄，在對檢查過程中發現的問題，現場提出并提出整改要求和整改期限，要求其限期整改。對檢查工點整改情況，及時進行復查并做好記錄。這要求現場的管理人員（技術人員、質檢人員、領工員）必須對圖紙和相關規范熟悉，并能有效的運用于現場管理工作中。6、 及時實施質量評價質量評價主要指按照施工質量驗收各項標準對已完工程組織開展質量驗收。質量評價過程是對工程質量控制成果的階段檢驗，通過質量評價，既是對以往工程施工過程的確認，也是對質量管理的檢驗，更是對后續持續提高質量控制的依據。項目部展開的質量評價

11、對我部工程質量目標的全面實現具有重要意義。7、嚴格工程質量考核我部制定了相關的工程質量考核制度，全面的調動職工的積極性和主動性。首先針對作業班組進行考核，對于施工質量差、管理水平低，不能確保工程質量的施工隊伍進行停工整頓和撤換。其次項目部根據現場實際情況進行獎罰制度，每月舉行一次，對于優勝給予獎勵，落后給予處罰。8、施工中存在的不足及經驗教訓本工程橋梁梁體為魚腹式預應力混凝土現澆連續箱梁，該梁體是一種工藝較為復雜、施工難度較高的結構，與傳統的矩形箱梁相比，具有造型優美,線條流暢的特點，梁體外觀質量控制的好壞直接關系到梁體的整體質量標準，同時按市建委要求，梁體外部不采取任何裝飾措施，因此在梁體混

12、凝土結構外觀質量控制方面必須嚴格要求，外觀質量是梁體混凝土施工的重點和難點。在第一連梁體的施工中，項目部對梁體的線性和外觀質量均做了認真的檢查，但在模板拆除后發現梁底（靠近端橫梁）局部地段表面有雜物，影響了梁體整體外觀質量的效果。通過總結，項目部進行了改進：模板清潔：模板安裝完成后，先用棉紗清潔模板表面，再對模板進行打磨、刷長效脫模劑。模板安裝時先在每跨梁體下坡面靠近橫梁中心線位置預留一個50cm50cm的正方形清洗孔洞。在澆筑混凝土之前應對底模模板進行清洗。清洗模板之前先用空壓機將殘留在箱梁內的鐵絲、扎絲及其他雜物盡量吹走，清洗時用高壓水槍猛沖梁體底板，從上至下重復多次沖洗，直至梁體底板清洗

13、干凈為止。最后將預留清洗孔洞堵上。按照改進措施，保證了后續梁體的外觀質量。四、安全控制1、明確安全方針和安全目標安全方針：“安全第一、預防為主，綜合治理”。安全目標：杜絕因公死亡事故，年重傷率控制在路局指標以下，年負傷率控制在路局指標以下;無等級火災事故，無爆炸事故，無爆破物品丟失事故，無重大坍方墜落事故。2、健全安全保證體系（1） 組織機構為加強安全管理組織領導，貫徹實施項目管理機構關于安全管理相關的具體要求，項目部成立了安全生產領導小組。組 長：項目經理副組長：項目副經理、項目總工組 員：各部室負責人、各作業隊負責人（2） 項目部完善主要安全管理工作A)制定項目部安全生產目標，建立健全施工

14、安全保證體系，并確保其有效運轉。B）健全了施工安全管理機構，配置了專職安全管理人員；建立健全了崗位安全責任制，并做到了分工明確，責任到人。從組織、制度和措施上保證了安全生產。C）分級對本單位所有員工進行了安全教育和技能培訓。D）做好了各級施工安全交底工作。E）為員工配備了勞動用品，并按要求定期檢查、更換。F）及時與相關部門簽訂了施工安全協議，并嚴格按照相關要求進行施工。3、注重安全保證基礎工作（1）安全教育和培訓、A）項目部開展了經常性的安全生產宣傳教育活動，使廣大員工真正認識到了安全生產的重要性、必要性，牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想，自覺遵守各項安全生產法令和規則制度。B）項目部按照

15、制定的安全教育和培訓制度，對上崗人員（包括勞務工）普遍進行了“三級安全教育”。對采用新設備、新技術、新工藝及調換工種的人員，進行了崗前培訓，持證上崗。C）加強了對各級干部、管理人員的教育培訓。搞好安全生產關鍵在管理，管理在干部，干部在作風。D）確定了“安全第一，預防為主”的指導思想。通過有效開展“安全生產周”、“安全生產月”、“百日安全無事故”等活動，推動了施工現場安全教育日常化，群眾化和制度化。E）強化了施工現場的安全教育宣傳。（2）強化了安全技術交底A）施工前進行了安全技術交底，項目部技術部門對工作進行交底，工長對班組長進行交底。交底內容：施工方法、安全標準、安全注意事項。B）安全技術交底

16、履行簽字手續，安全技術交底一式兩份，交底人和簽收人互相簽認各自保留備查。C）作好了安全管理內業資料安全資料包括安全管理制度、安全保證體系、安全教育培訓記錄、安全技術交底、特種設備管理、特種作業人員管理、安全防護用品管理、應急救援預案以及各種安全檢查記錄，安全會議記錄，事故處理記錄等等，要求詳實、整齊，并分類整理存檔。安全報表包括月報表、半年報表、年報表，分別按時間要求及時上報，其主要內容包括：進場人員三級安全教育、崗前培訓情況。安全技術交底情況（交底項目、組織者、參加人次等）。勞動防護用品管理、特種設備管理情況。現場安全檢查情況（包括檢查次數、組織者、現場安全防護是否到位、整改情況、整改措施等

17、）。下階段安全管理控制重點。4、嚴格安全生產的考核安全生產遵守“安全第一,預防為主”為原則，項目部除了加強日常的安全教育培訓外，更注重了日常生產安全的檢查與考核，以達到預防的目的。項目部在考核環節重點做了以下幾個方面：（1）項目部逐級簽訂安全包保責認書，明確對事故、事苗的考核要求，并將考核具體落實到個人。（2）建立了安全紅線管理辦法，對出現的事故苗子、嚴重安全事故隱患進行明確界定，并制定對應的考核條款，以真正意義上實現與預防的目的。（3）項目部設立了綜合獎勵基金，每月根據檢查情況對優勝作業隊給予一次性獎勵，如發生事故，取消該作業隊參評資格。、（4）項目部還制訂了施工過程監控細則，對照施工過程監

18、控細則進行處罰，并填寫工程安全檢查通知書，限期整改。5、重點控制項目本工程將在鐵路既有上方作業（既有跨線橋的拆除和鐵路上方梁體的架設施工），施工均存在較大的安全風險，尤其是梁體起吊，直接威脅到營業鐵路線的運輸安全。施工過程中的安全卡控，落實安全職責，是整個拆除過程的重中之重。項目部在制定了詳細的施工方案的同時，結合鐵路既有線施工的相關規定，充分的做好了各項安全措施，確保了施工的安全有序完成。針對本工程施工具體特點，施工時采取以下措施：（1）施工前，將施工方案及施工計劃報送路局總工辦審批。（2）施工方案和施工計劃經審批同意后，與路局行車組織部門、設備管理部門簽訂施工安全配合監督協議。（3）簽訂施

19、工安全配合監督協議后，按路局批準的施工方案和施工計劃辦理施工日計劃、登記、請點等相關手續。（4）根據“成鐵運2007740號”文件精神要求，提前72小時通知行車組織部門、設備管理部門到現場開施工協調會議,同時請相關部門派員到現場進行配合、監督。（5）設駐站聯絡員1名，工地沿線防護員4名，安全巡查員1名，24小時執勤防護，且駐站聯絡員和防護員是經路局有關部門培訓、考試合格的持證上崗人員；駐站聯絡員、工地防護員、巡視員、施工負責人之間應按規定保持通話聯絡。（6）嚴格執行調度命令。根據當日路局調度下達的施工命令，認真組織施工，做到不頂點、不延時。（7）請、消點制度在施工開始前40分鐘，由施工負責人到

20、車站行車設備施工登記薄（運統-46）上登記；施工作業完成后，經施工、設備單位檢查達到列車放行條件，由施工負責人、設備單位 檢查人辦理開通登記。同時項目部制定了事故應急預案，成立了應急預案小組，明確了小組成員的責任，確保責任到人。五、進度控制項目部在開工前，根據合同工期要求（330天），組織成立了保證工期的組織機構，確定工期目標。并組織工程管理部、安質環保部、物資設備部、計劃財務部等職能部門制定保證工期的經濟、技術等措施，經項目經理批準后實施。各職能部門負責人根據批準實施的進度計劃，對項目的進度按年度、季度、旬、月度進行檢查，上報項目部，項目部根據檢查結果對進度計劃進行及時動態調整，以實現合同的

21、工期目標。1、工期目標項目部根據合同總工期要求，劃分各節點工期以及單位工程工期，分析確定重點工程工期。2、成立保證工期的組織機構項目部成立了以項目經理為組長、項目副經理、項目總工程師為副組長，工程管理部、安質環保部、物資設備部、計劃財務部等職能部門的負責人任組員的保證工期領導小組。工期保證領導小組每周開會分析項目實施中出現的問題，統一協調，統籌安排，確保目標工期的實現。3、制定保證工期的組織措施組織精干、高效的組織機構，加強施工管理，合理增加投入；發揮機械化施工優勢，全力保障施工生產；搞好對外關系，確保施工生產順利進行；抓好資金管理，確保資金投入；科學組織，加強協作。全方位保證工程建設工期。4

22、、保證工期的經濟措施 按照施工組織設計的要求配備機械設備，充分利用并做到統籌安排、統一調配、合理使用。盡可能組織機械化流水作業，利用施工機械的高校生產力。加強機械維修力量，組織搶修小組保證各類施工機械運轉正常。制定嚴格的材料供應計劃，根據現場的施工進度情況保證各施工段材料的及時供應，杜絕停工待料的情況出現。編制與進度計劃相適應的資源需求計劃，包括資金需求計劃和其他資源需求計劃，考慮為加快工程進度所需增加的資金和采取經濟激勵措施所需費用。專款專用，保證資金的及時供給，不影響購置機械設備和物資的采購、員工工資的及時發放，不影響員工的勞動積極性。先期投入的資金用于購置機械設備，以保證有足夠的先進機械

23、用于工程施工。建立進度質量獎罰制度，項目部在每月的驗工計價中扣除一定比列作為獎勵基金，用于獎勵在進度、質量、安全中做出成效的集體和個人。5、保證工期的技術措施及時審核設計文件，組織圖紙會審，復核過程數量，邀請業主及設計單位進行技術交底，對設計原則和思路做到心中有數。修改與完善實施性施工組織設計，編制經濟合理的專項施工技術方案、作業指導書、工藝操作規程、施工保證措施及進度計劃網絡圖。交叉影響各專業的過程合理安排，盡量減少相互干擾。加強現場施工技術指導和測量、試驗工作，充分運用微機信息處理技術及其他科技成果，及時對施工實況進行監控和指導。廣泛開展技術革新和科研工作，開展“小發明，小創造、小革新、小

24、建議、小改進”的五小活動，不斷提高勞動生產率，對重點項目邀請設計、科研單位聯合攻關。積極推廣新技術、新材料、新工藝，以科技進步促進勞動生產率的提高。對工程的重大技術難題和施工方案進行論證，正確進行技術決策和科學組織施工。施工中采用網絡技術進行股權控制，重點抓好關鍵工序的施工管理，確保關鍵工序的施工進度，對影響總工期的工序和作業環節給予人力和物力的充分保證，確保總進度的計劃目標，6、各工序的協調措施工程開工前，首先編制實施性的施工組織設計，呈報監理工程師和業主審批，根據審批同意后的方案組織實施，不得隨意改變批準后的施工方案和施工工序。并采取以下措施：工程實行開工報告制度，各分部工程開工前應向監理

25、工程師提出申請，并得到其批準。項目部應對施工計劃全方位進行監控，發現問題及時調整計劃，調整工序，加強薄弱環節、滯后工序的實施。（1）上下相承工序協調措施上部工序交給下部工序之前，每道工序完成后，必須經過內部檢查合格后，兩道工序的作業班長共同自檢，確認無問題后簽署工序交驗合格單（隱蔽工序還需監理工程師檢驗合格），下部工序才能進行施工；若有問題及時通知上部工序進行整改，整改合格后，兩道工序自檢確認無誤后，下部工序再接受施工。特別是隱蔽工程要認真實行檢查簽證制度，任何人不得擅自做主隱瞞不報。未經檢驗評定或檢驗不合格的工序，應按有關規定進行處置、整改，并將處置。整改后的結果進行驗證記錄存檔。（2）并行

26、工序協調措施各道工序要嚴格按照施工組織設計進行實施和開展工作，嚴禁盲目的趕工期指揮，造成各工序、施工現場的混亂。7、 特殊季節的工期保證措施（1）雨季施工工期保證措施為減少雨季對工期的不利影響，項目部采取了如下措施：工地生產調度加強對對氣象、氣候信息的收集，提出現場措施和準備，減少雨、汛停工損失，雨后及時恢復施工。備齊備足防洪物資、排水設備，減少損失，儲備施工材料，保證汛期施工連續性。做好施工現場排水措施，防止生產材料、設備和臨時設施被淹。危險區施工做好防汛應急措施。（2）冬季施工工期保證措施詳細制定了工程防寒保溫、防滑保穩、防凍害施工方案，從設施、環境上按安全度冬的要求配置、改良修建，切實做

27、好保溫、防凍等安全措施。為預防氣溫的突然下降，使工程免遭凍害，在冬期施工前后時間，隨時注意天氣變化，及時采取防凍措施，預先做好各項準備工作。鋼筋、骨料采取覆蓋措施，防止霜、雪、雨對原材料的影響。加強對混凝土的保護，完善養護措施。漿砌片石施工時，及時采用草袋覆蓋。做好氣象預報收聽，收集氣象資料，做好預防工作；水循環散熱，機械設備注意在停機時放水，確保設備不凍壞，保證后續施工。（3）夜間施工工期保證措施保證所有夜間施工人員有足夠的睡眠，避免作業人員出現疲勞狀態，避免發生不必要的質量、安全事故。加強夜間施工照明設施，保證現場有足夠的照明。加強施工現場指揮力量，由專人統一指揮。運輸車輛及其他行駛的施工

28、機械，需謹慎行車，確保安全。通道口加強防護，并設明顯警示標志。8、工期的檢查與調整（1）進度計劃的檢查內容：A）工作量的完成情況。B）工作時間的執行情況。C）資源使用及與進度的匹配情況。D）上次檢查提出問題的處理情況。（2）進度計劃檢查后按下列內容編制進度報告：A）進度執行情況的綜合描述。B）實際進度與計劃進度的對比資料。C）進度計劃的施工問題及原因分析。D）進度執行情況對質量、安全和成本等的影響情況。E）采取的措施和對未來計劃進度的預測。六、成本控制 項目中標后，項目部根據中標合同價和企業管理水平、項目實際情況，立即組成立了成本控制管理機構，詳細制定了成本控制目標。項目部計財部根據成本目標，

29、按月季、季、年度對項目實際成本進行綜合檢查與考核，分階段兌現合同約定，在項目竣工以后，再進行末次兌現，確保成本控制目標的實現。1、成本控制目標 確保安全、質量、工期的前提下，力爭成本最小化。項目部根據招投標文件、經優化的實施性施工組織設計及工藝設計方案、企業施工定額、崗薪標準、間接費用開支、固定資產折舊、周轉材料推銷標準和有關規定測算施工目標成本，是項目的成本控制目標。2、成本控制管理機構（1）項目經理任組長，總工程師任副組長，計財部門、安全質量環保、工程、物質設備負責人參加的工程項目成本管理領導小組。（2）項目部計財部門是工程項目成本主管部門，逐級負責工程項目成本管理的組織、協調、檢查、指導

30、、考核及業務培訓工作。3、工程項目成本管理依據（1）項目部嚴格按照實事求是、科學、準確、經濟、合理、可行成本管理原則。（2）工程項目成本預測視本工程項目所應具備條件、發包原則、開工時間等具體情況確定，同時盡快滿足開展評估、盡快組織上場施工、實現控制成本起到效果為原則。4、工程項目成本管理的基本內容（1）分析項目的主要特點、難易程度、技術含量及影響工期、質量、效益、安全等客觀因素、找出重大控制因素。（2）編制優化的實施性施工組織設計，使其更具有實際操作、性可行性和經濟合理性。（3）在編制優化的實施性施工組織設計的基礎上，按照調查資料編制實施性施工成本預算，確定臨時工程和各單位工程的各項成本和收益

31、目標。（4）審查分析中標的合理性、合同的有效性和履行的可能性，找出履行合同的不利因素和索賠的途徑。（5）審查分析工程項目對內、外發包的可行性、適應性，提出對內、外發包原則、辦法和實施“三項招標”的基本要求。5、工程項目成本管理的程序及要求（1）審閱招投標文件。主要包括三個方面的內容：一是業主發出的所有招標文件及圖紙、規范、中標通知書;二是合同、協議；三是投標書和投標報價的基本資料，重點掌握工程概況及業主的要求條件，擬采用的施工方案及勞、材、機用量，為進行現場和市場調查做好準備。（2）進行施工現場和市場調查。重點要調查掌握當地水文、地質、氣象資料及施工現場的地形地貌、水電、通信、交通道路、土地租

32、用、取棄土場狀況、大小臨工程位置及規模，當地民宅、地才、勞務、生產設備等可利用條件、價格等狀況。調查結果要認真填寫調查記錄，經有關會議審核后，作為編制施工成本預算的基本依據。（3）研究確定編制實施性施工組織設計方案和成本預算方案的原則。在審閱招投標文件和進行現場和市場調查的基礎上，根據工程項目的特點、業主要求、內外部隊伍的施工能力等，確定資源配備和經濟、合理、可行的實施性施工組織設計方案。（4）優化施工做組織設計和進行工藝設計。施工組織設計要結合現場調查、工期、任務劃分、實際采用的施工方法、實際需要投入的勞動力及及機械設備，充分考慮每個施工隊伍承擔多項工程的施工組織設計方式、施工順機械設備、周

33、轉材料的倒用等因素。分項單個編制施工組織設計和工藝設計，并編制勞，材、機工程量計劃，最后匯總各種數量。（5）編制施工成本預算。預算的編制主要依據分項單個施工組織設計、工藝設計和勞、材、機工程量、現場和市場調查所提供的基礎資料以及本辦法中規定的依據，分項單個編制施工成本預算匯總。6、成本的檢查和考核（1）項目部的計劃部按月、季、年度對項目進行綜合考核，分階段兌現合同約定，在項目竣工以后，再進行末次兌現，做出評價結論。對于超（次）交的部分，可可根據各單位的實際情況自行制定獎罰標準。（2）在考核兌現中，以計量、驗收的工程數量和質量情況及業績報告為依據，對責任中心的責任成果進行考核，評價和兌現獎罰。按

34、照規范的要求，制定科學合理的責任考核法。（3）對責任預算執行情況的考核，在責任中心編制報告基礎上，對項目責任預算完成情況進行分析，總結成功經驗，揭示存在的不足，提出改進意見。（4）對責任中心的責任成果進行考核、評價后、上一責任層根據責任預算承包合同的有關規定，給下一個責任層兌現獎罰。（5）根據責任合同和內部承包合同，按照責、權、利相當，以及按勞分配分原則，企業對項目部按年度兌現經濟利益，項目部對工程隊按月兌現按照完成工作量計算勞動報酬，按季度或者年度兌現其他經濟利益，不能以各種理由予以拒絕或推遲兌現。7、成本控制經驗教訓本工程由于業主資金到位情況不理想，項目部資金相當緊張，特別是在工程后期該矛盾顯得尤為突出，因勞動力和材料組織的原因影響了施工進度，無形中增加了項目部的管理成本和周轉材料的成本。