1、 施工組織設計目錄第一章 總體概述和施工總體部署1第一節 總體概述1一、 工程概況1二、 工程管理目標4第二節 施工總體部署4一、 施工總體安排5二、 施工流程部署6三、 施工進度計劃安排6四、 施工管理組織7第二章 主要施工工藝和施工方法8第一節 施工重點、難點分析及對策8一、 工程重點、難點分析及對策8第二節 施工測量11一、 測量工作順序11二、 測量控制11三、 施工測量的質量保證措施13四、 測量儀器配備13第三節 道路工程13一、 病害混凝土路面處治施工13二、 路面附屬設施施工20三、 4%水泥穩定石屑層的施工20四、 瀝青混凝土面層23第四節 涵洞工程25一、 涵洞臺背回填施工

2、25二、 臺背回填施工26第五節 風雨季的施工技術方案26一、 雨季施工保障措施26第三章 施工進度計劃和各階段保證措施28第一節 施工進度計劃28一、 工期目標28第二節 進度控制管理流程29第三節 各階段進度保證措施30一、 健全組織體系30二、 強化施工管理30三、 加大科技創新力度30第四章 勞動力和材料計劃及其保證措施32第一節 勞動力保證措施32第二節 勞動力配置計劃表33第三節 材料保證措施33一、 材料運輸和存放注意事項33二、 材料驗收程序33第四節 主要材料使用要求表34第五章 機械設備投入計劃35第一節 施工機械配置原則35第二節 施工機械配置計劃表35第六章 質量保證措

3、施37第一節 質量管理原則37第二節 質量管理目標37第三節 質量保證體系37第七章 安全生產文明施工及環境保護措施39第一節 安全生產文明施工保證體系39第二節 安全生產文明施工保證措施39一、 施工現場的安全措施40二、 安全用電措施40三、 設備管理措施41四、 防汛、防火、防雷的安全措施41五、 雨季施工安全措施42第三節 較大危害因素、環境因素及其處理措施42一、 較大危害因素42二、 較大危害因素處理措施43第四節 環境保護措施44第八章 成品、管線保護措施45第一節 成品保護措施45第二節 管線保護措施45第一章 總體概述和施工總體部署第一節 總體概述一、 工程概況(一) 建設項

4、目概況項目名稱：S115線沙亭崗至華坑村段路面改造工程項目地點：廣州市白云區工程范圍：S115線沙亭崗至華坑村段路面改造工程，包括：修復舊水泥砼面板、舊水泥砼面板加鋪瀝青砼罩面、完善交通標線等。工程中標價：2271.3848萬元建設單位：廣州市道路養護中心東城養護所 設計單位：廣州市公路勘察設計有限公司監理單位：廣州誠信公路建設監理咨詢有限公司(二) 編制依據1、設計施工圖紙1）、S115線沙亭崗至華坑村段路面改造工程第一冊（設計圖表）2）、S115線沙亭崗至華坑村段路面改造工程第二冊（施工圖預算）以上圖紙設計單位均為廣州市公路勘察設計有限公司。2、施工技術規范本工程施工執行下列施工技術規范：

5、1）、公路橋涵施工技術規范（JTG /T F50-2011）；2）、公路水泥混凝土路面施工技術規范（JTG F30-2003）；3）、公路路面基層施工技術規范（JTJ 034-2000）；4）、公路路基施工技術規范（JTG F10-2006）；5）、公路工程技術標準（JTG B01-2014）；6）、公路瀝青路面施工技術規范（JTG F40-2004）7）、國家、行業和地方強制性標準、技術規范和法律法規3、驗評標準本工程施工執行下列驗評標準：公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）。(三) 本項目總體概況本項目位于廣州市白云區，總體為西-東走向。項目起于沙亭崗村與G105相交，

6、起點樁號K19+480，經沙亭崗村、頭陂、銅鑼灣水庫，到華坑村，終點位于上華坑村與S267交叉處，終點樁號K32+565.003，路線全長13.085km。該段道路現狀為三級公路，設計時速為40公里/小時，全線基本為水泥混凝土路面。本工程主要是進行路面改造，目的是為了提高道路的行車舒適性，改善路容路貌，提升城市的整體景觀效果。本工程主要包括內容：修復舊水泥砼面板、舊水泥砼面板加鋪瀝青砼罩面、涵洞工程等。(四) 本標段主要工程概況1. S115線沙亭崗至華坑村段路面改造工程道路工程1) 道路工程改造內容：在道路兩側的土路肩加鋪50cm的人行道及12cm寬的仿花崗巖壓平石，加鋪10cm均厚的瀝青砼

7、，為了提高道路的行車舒適性，改善路容路貌，提升城市的整體景觀效果。改造后橫斷面：8.5m=0.75m（路肩）+23.5m（行車道）+0.75m（路肩）圖1 道路橫斷面圖2) 車行道路面結構(1).舊路加鋪路面按照縱斷面曲線設計要求，對于設計高程和地面線存在一定差距。按照一般加鋪方式，加鋪厚度為10cm，故其高差控制原則為10cm，按照高差控制原則，分為2種情況，分別為：高差H10cm上面層：4cm細粒式改性瀝青砼（AC-13）PCR快裂改性乳化瀝青縱橫向接縫設置50cm寬防裂貼銑刨路面1cm水泥砼面板（既有）高差10cmH上面層：4cm細粒式改性瀝青砼（AC-13）PCR快裂改性乳化瀝青下面層

8、：6-11cm中粒式改性瀝青砼（AC-20）PCR快裂改性乳化瀝青縱橫向接縫設置50cm寬防裂貼銑刨路面1cm水泥砼面板（既有）其中，中粒式改性瀝青砼為兼做調平層，當縱坡大于4%路段，面層采用細粒式改性瀝青瑪蹄脂碎石（上面層）（SMA-13C）。3) 路基設計（1）壓實度要求車行道路基壓實采用重型擊實標準，壓實度、路基填料最小強度河最大粒徑符合下表要求，人行道及非機動車道要求路基土壓實度不小于93。表1 路基土壓實度要求表項目分類路槽底面以下深度（cm）壓實度（%）填料最小強度（CBR）（）填料最大粒徑（cm）填方路基上路床03096810下路床308096510上路堤8015094415下路

9、堤150以下93315零填及路塹路床030968104) 主要工程量細粒式瑪蹄脂碎石SMA-13C（厚度：4cm）：3500 m2細粒式改性瀝青砼AC-13（厚度：4cm）：97616.49 m2中粒式改性瀝青砼AC-20（厚度：6cm）：101116.49 m2PCR快裂改性乳化瀝青：200665.89 m2銑刨路面 厚度1cm：100085.14 m226cmC40砼新板：10148.75 m220cmC15砼：331.59 m350cm寬防裂貼：19569.88 m2聚氯乙烯膠泥灌縫：39139.76 m水泥路面壓漿：480.20 m320105cm人行道磚：8726.13 m210cm

10、4%水泥穩定石屑層：8726.13 m21001612仿花崗石緣石：17452 m2. S115線沙亭崗至華坑村段路面改造工程涵洞工程1) 涵洞工程本項目涵洞有2座，均為拆除舊涵重建新涵洞，分別為:K22+780.5,改建為1-1.0圓管涵；K24+892,改建為1-1.0圓管涵。2) 主要工程量HPB300：6359 kgHPB400：2310 kgC20混凝土：44.1 m3C30混凝土：10.1 m3鋼筋：62kg洞口漿砌片（塊）石墻身：14.1 m3 漿砌片（塊）石鋪砌及截水墻：8.2 m3二、 工程管理目標1. 質量目標：合格2. 工期目標：本工程總工期60日歷天，計劃開工日期為20

11、15年8月20日，完工日期為2015年10月19日。第二節 施工總體部署一、 施工總體安排本標工程具有：工期緊、任務重、維護交通難等特點。為此，在本工程的施工部署時。圍繞工程的特點和難點，合理選擇施工方法，盡量采用新技術、新工藝、新材料、新設備，運用網絡計劃技術，實施動態的施工管理，科學地組織施工，確保工程總體目標的實現。1. 辦理S115線沙亭崗至華坑村段路面改造工程交通疏導方案報交警主管部門審批同意后執行該工程施工段K19+480K21+380段于瀝青晚上施工時實行全封閉施工，其余時間按正常交通疏解方式進行，于連接處G105線及K19+980設置車輛改道標志及指引，另K21+380K32+

12、565.003交通疏解分兩階段進行（左右幅圍蔽施工均按500m一段進行，施工完往前推進）：第一階段：道路左幅圍蔽施工(1).圍蔽計劃時間：2015年8月24日-2015年9月3日（修復舊水泥砼面板日夜施工），2015年9月4日-2015年9月19日（舊水泥砼面板加鋪瀝青砼罩面夜間施工），共27天。(2).道路左幅全封閉施工，車輛通行方式采用右幅改道雙向通行，改道方式采用水馬和反光錐交替擺放分流，確保車輛安全通行。第二階段：道路右幅圍蔽施工(1).圍蔽計劃時間：2015年9月20日-2015年9月30日（修復舊水泥砼面板日夜施工），2015年10月1日-2015年10月17日（舊水泥砼面板加鋪瀝

13、青砼罩面夜間施工），共27天。(2).道路右幅全封閉施工，車輛通行方式采用左幅改道雙向通行，改道方式采用水馬和反光錐交替擺放分流，確保車輛安全通行。工地圍蔽式施工，我部將嚴格按照廣州市建設工程現場文明施工管理辦法要求，制定切實可行的環境保護和文明施工的制度與措施，并嚴格執行，確保在施工過程中，對周邊環境的影響降到最低。工地實行全封閉施工，圍蔽采用水馬和反光錐改道分流，確保施工安全，通車順暢。2. 施工工區和作業面劃分考慮項目專業性和交通疏導路段的不同，在時間上擬將本工程按交通疏導方案的兩個階段分在三個工區，在單個工區內施工時劃分為三個作業隊，一個舊路面處理施工隊，一個瀝青施工作業隊，一個涵洞工

14、程施工作業隊在沿線施工。(1).舊路面處理施工隊：在單幅工區內對需要處理的舊路面和平交口進行施工，如破除舊路面后進行水穩層和路面混凝土施工，作業時間計劃為10天。(2).瀝青施工作業隊：舊路面處理完成后，銑刨路面進行瀝青混凝土路面施工，一層施工時間為7天，計劃時間為14天。(3).涵洞工程施工作業隊：和舊路面處理同時施工，拆除舊涵重建新涵洞。計劃時間為5天。以上施工安排是在半幅情況下進行施工，另半幅在第二階段也按此計劃執行。二、 施工流程部署考慮到施工工期和現場條件，本工程采用分幅多作業面多專業隊分路段同時施工。因此擬在單幅施工時按專業工種計劃分為三個施工區同時進行施工，其采取以下的施工方案及

15、方法：1. 第一施工區：舊路面及平交口處理本區細分為四個作業面進行施工，先進行破板處理，然后進行澆筑路面混凝土，平交口處理按設計進行，配置勞務人員30人，挖掘機兩臺，日破板面積為1000m2，單幅破板處理面積約5000m2，在交通疏導后便進行施工。2. 第二施工區：瀝青混凝土路面施工在舊路面處理完成后第2天開始進行銑刨路面，單幅日工作量約1500米，銑刨路面后進行粘層油施工，然后進行中粒式改性瀝青砼（AC-20）第一層瀝青混凝土施工，最后進行細粒式改性瀝青砼（AC-13）瀝青混凝土面層施工。3. 第三施工區：涵洞工程施工作業隊涵洞施工和舊路面破板處理同時進行，單幅的涵洞工徎須在單幅封閉時完成本

16、幅的全部任務。三、 施工進度計劃安排根據合同要求，本工程計劃開工日期為2015年8月20日，計劃于2015年10月19日完工，總工期60日歷天。以上1至3點的施工是半幅作業計劃，另半幅按同樣的施工安排進行。 項目經理：麥宇博四、 施工管理組織項目副經理：莫世鑒技術負責人：陳寶生安 全 質 量 科財 務 合 同 科計 劃 經 營 科材 料 設 備 科工 程 技 術 科材 料 設 備 管 理 組試 驗 組交 通 維 護 組工 程 測 量 組工 藝 進 度 管 理 組各 專 業 施 工 隊安 全 文 明 施 工 維 護 組圖1 施工管理組織架構圖第二章 主要施工工藝和施工方法第一節 施工重點、難點分

17、析及對策一、 工程重點、難點分析及對策(一) 工程難點分析1、工程規模大本工程實際分為修復舊水泥砼面板、舊水泥砼面板加鋪瀝青砼罩面、人行道鋪設、涵洞四個分項工程，由于本路段的新建、改造的施工內容多，工程量大，施工專業性強，工序多。對施工單位的施工經驗和施工管理水平要求高。其中：道路工程里程范圍總長度13.085km；改建道路面積合共約91595m2。2、施工現場周圍環境復雜，文明施工、環境保護要求高；由于S115省道是廣州市太和鎮至九龍鎮目前主要的交通樞紐，現狀道路交通繁忙。路面改造過程中瀝青施工不能白天封閉交通，只能后半夜選擇性封閉施工，由此加大了施工組織難度，如果施工過程中文明和環保施工管

18、理不嚴格，容易受到居民及有關單位投訴，對業主和施工單位均會產生負面影響。3、工期緊。本工程施工內容多，包括修復舊水泥砼面板、舊水泥砼面板加鋪瀝青砼罩面、人行道鋪設、涵洞等項目，尤其是道路施工，破除舊路病害砼板約11000 m2，按照規范施工耗時較大，給后期路面施工工期帶來了一定的工期壓力。如何安排前期路基施工機械設備的投入及如何合理、緊湊安排后期路面等項目的施工組織，減少窩工，降低成本、保證質量，按期完成施工任務是本工程的重點。(二) 工程重點分析1、雨季施工和現場排水由于本工程的陣線長，施工期間降雨量大將對路基施工不利，并對本程的工期和施工質量將產生重要影響，因此，如何采取必要和有效的雨季施

19、工措施以及在施工工藝的選擇方面是一個值得重視和考慮的問題。而且本工程的施工面積較大，因此如何保證路基雨季施工的質量達到要求是本工程的重點之一。2、病害混凝土路面的處治病害混凝土路面的處治是本工程中路面施工質量保證的關鍵，施工確保投入符合設計要求的及本工程生產能力的施工設備，施工中采取相應的技術措施使到處治效果和質量得到保證。3、路面施工本道路路面采用瀝青混凝土路面，瀝青混凝土路面施工中的瀝青混凝土的厚度、壓實度、平整度等，是路面施工質量的控制重點。4、涵洞施工本項目涵洞有2座，均為拆除舊涵重建新涵洞，分別為:K22+780.5,改建為1-1.0圓管涵；K24+892,改建為1-1.0圓管涵。涵

20、洞施工進度也直接影響到路面工程的施工，因此涵洞工程的質量及進度也是施工的重點。(三) 施工對策1、管理對策充分發揮我司總承包管理經驗，成立結構完整、組織嚴密，高效率的項目組織機構，充分發揮大企業的集團優勢，全面管理本工程所設計的各個工作面。1）、采用先進的管理手段用信息化技術作為主要的管理手段，建立信息化管理平臺，擬使用國內目前流行的P3軟件和夢龍軟件，在施工過程中對整個工程工期、質量、成本進行有效的控制，同時再正進一步健全各種項目管理體制，發揮我公司團結協作、精干高效的作風。本配套工程的材料用量大，為防止因材料問題而影響施工，我公司對本次施工所用的材料采取集中供應的方法，具體如下：由公司總部

21、的物資供應部負責所有工程用料的采購和供應以及各種施工用料和設備的籌集和供應。以我公司目前的實力，可確保本工程所需的各種大型設備和施工用料（周轉材料等）的供應。但為了保證有足夠的準備時間，各種材料和設備均要求提前715天提供使用計劃。2）、通過各種途徑，解決交通壓力和施工場地壓力：工程材料運輸方面的壓力是最難解決的問題之一，我公司計劃利用如下措施，妥善地解決這個問題：與交通管理部門協商，施工期間在進入施工現場的入口處設置專門的交通崗，派專職人員值班，以保證材料運輸車輛的正常通行。同時在施工現場也設置交通崗，請交通協管員值班，使場內各種車輛行走有序、運輸暢通。舊路改造面層加鋪施工期間，合理分流車輛

22、，施工期間增加交通協調人員，對于通過施工區域的車輛，做到指示明確，指揮有序。3）、切實按施工方案要求作好雨季施工措施和現場排水措施：發揮我司集體作戰和整體協調能力強的優勢，切實按施工方案要求作好雨季施工措施和施工現場的排水措施，編制應急預案，準備人力、設備和物資，防止大面積的水淹和浸水事故。確保本工程的施工質量和工期。4）、進一步加大現場文明施工的調控力度：成立現場文明施工小組，施工前作好各種宣傳和教育工作，制定各種文明施工和環境保護獎懲制度，在現有基礎上，進一步加大現場文明施工和環境保護的調控力度。為保證工程的施工過程不會對周圍居民的生產、生活產生太大的影響，我司將強化對職工的教育，盡量減少

23、施工人員的夜間外出，防止施工人員與當地民眾發生沖突；同時合理安排施工工序，將施工過程中產生較大噪音的工序盡量安排在白天進行，如風炮、夯填等。并和當地村村委會等沿線企、事業單位及組織保持良好的溝通，盡量減少對周圍居民出行、生活的影響。我司在多年的施工過程中，有著一整套切實有效的文明施工及環境保護的措施，我司有信心、有能力出色地完成本工程文明施工及環境保護的要求。具體措施見后面相關章節。(四) 技術對策我司將投入強大的技術力量和精良的施工裝備，對于道路工程，先行進行病害混凝土路面處理，并確保養護時間充分。路基的填筑采用優質填料，同時設計路基沉降和穩定性觀測方案，采取信息化指導施工。事前制定各種突發

24、事件的應急方案，并做好現場應急物資儲備。1、工期緊的解決方案1）早進場、早準備、早開工；2）前期加強病害混凝土路面、板底脫空處理施工設備的投入，力求將病害混凝土路面、板底脫空處理施工時間壓縮到最短；另外由于砼施工后養護需要一定的齡期，過程不能過快，我公司準備采用全面開花的方法進行病害混凝土路面、板底脫空處理施工，縮短填筑時間。爭取在早日完成病害混凝土路面、板底脫空處理工程施工。3）按照道路里程實行分段平行施工，作業班組實行晝夜兩班倒作息制度，在不影響周圍居民的情況下，必要時采取三班作業制。4）周密計劃、合理安排、狠抓關鍵線路；5）強化施工現場高度，科學組織，緊密銜接，有序控制；6）在工作安排上

25、要靈活機動，積極搶晴天，戰雨天，見縫插針。雨季施工期間，勞動力應進行統籌安排，盡量避免因雨水影而產生的質量返工及窩工現象。7）雨季混凝土施工中，及時測定砂、石的含水率，掌握其變化幅度，及時調整配合比。2、路基回填的密實度控制1）采用小型振動壓路機進行碾壓，并嚴格按照設計要求壓實度的標準來檢驗路基的密實度。2）填土范圍必須清除地表植被、雜物、積水、淤泥和表土，并壓實基底，080cm范圍基底壓實度必須大于等于96%。3）路基填料不得含有淤泥、腐質土、垃圾等設計和規范規定不適用的土料和粒徑大于10cm的塊石，而且路基填料強度（CBR）符合規范和設計規定。4）回填土分層填筑壓實。松鋪厚度不大于30cm

26、，及時進行壓實度和含水量檢測，并采取晾曬法或灑水法控制填料接近最佳含水量，確保壓實度滿足要求。5）任何靠壓實設備無法壓碎的石料，應予清除或破碎，破碎后的硬質材料最大尺寸不超過10cm，并應均勻分布，以便達到要求的壓實度。6）填方路床以下80cm處壓實度不小于96%，挖方路床以下30cm處壓實度不小于96%；地基如遇有軟土或原地基表層被擾動，則以低壓縮性散體材料如砂、級配碎石等換填作為基層。填筑時必須超寬填筑50cm。碾壓夯實后不得有翻漿，“彈簧”現象。7）在挖方、借土場的路堤填料取有代表性的土樣進行含水量、塑限、液限指數等指標試驗，填土分層壓實后進行壓實度檢驗，試驗方法和檢測標準按公路土工試驗

27、規程和公路路基施工技術規范執行。第二節 施工測量一、 測量工作順序施工測量遵循“先整體后局部，先控制后細部”的原則，以建設單位移交的平面和高程控制樁（網）為基礎，建立場區施工所需的施工控制樁（網），再進行細部的測量放線，確保施工測量的精度和質量。二、 測量控制施工測量依據施工設計文件和圖紙，執行GB50026-2007工程測量規范和有關補充技術規定，準確進行平面放線和高程測量，保證施工質量。(一) 平面控制樁（網）和高程控制樁（網）的復測1. 平面控制樁（網）的復測對建設單位移交的平面控制樁（網），按原測設的網型、等級及工程測量規范有關技術要求進行復測和聯測，復測和計算成果符合精度要求后，送監

28、理工程師簽認后，方可用于施工測量。2. 高程控制樁（網）的復測對建設單位移交的高程控制樁（網），按原測設的等級采用DS1或DS3水準儀，執行工程測量規范有關高程測量的技術要求進行復測和聯測，復測計算成果達到精度要求，送監理工程師簽認后，方可用于施工測量。施工平面控制樁（網）和高程控制樁（網）的建立1) 施工平面控制樁（網）(1).施工平面控制樁（網），采用一級導線精度方格網，其軸線與施工設計圖的方格網軸線相一致，方格網間距為200m，坐標系統采用設計坐標系。(2).方格網的控制樁沿施工區紅線和邊線外側布設，以利于場區土方施工和控制樁保存。(3).方格網控制樁（網）測設均起閉于建設單位移交且經復

29、測的控制樁（網）上，其主要精度為測角中誤差5，相對閉合差130.000，方位角閉合差10 n，測距相對誤差130000。2) 施工高程控制樁（網）(1).施工高程控制樁設在方格網控制樁上，間隔200m。(2).高程控制樁按工程測量規范三等水準網技術要求測設，起、閉于建設單位移交且經復測的高程控制樁（網），允許閉合12Lmm，每公里高差中誤差6mm。(二) 施工測量放線和高程測量本工程的施工放線和高程測量工作，依據施工設計圖的平面位置及設計高程和施工組織設計進行安排，主要工作有：紅線和邊線測量包括轉折點和設計高程的點位，轉折點樁采用設計坐標值，由鄰近的平面控制樁用極坐標法測定；紅線邊線的設計高程

30、點位樁，按設計方格網的40m網距采用方格網軸線法測定。三、 施工測量的質量保證措施1.安排熟練的測量技術人員和工人組成測量組，專職負責測量工作，配合符合精度要求的測量儀器。2.負責施工測量技術人員，要求熟悉掌握工程測量規范的技術要求，熟悉掌握測量計算和測量方法。3.測量人員需熟知與施工測量相關的設計文件和圖紙，準確進行施工測量放線和高程測量。4.嚴格執行人員責任制，做好復核、復檢工作，對設計圖紙的數據，經復檢無誤方用施工測量，各項測量計算數據，經復核無誤，方可用于施工測量。5.各項平面和高程測量，均需符合規定精度要求。6.凡規定需由監理工程師復檢的測量項目，測量放線后及時聯系監理工程師進行抽檢

31、。7.做好測量儀器的常規檢校和定期送檢工作，保持儀器設備良好狀態。8.要做好各項測量記錄，測量計算單的整理、保管，以備竣工歸檔。四、 測量儀器配備1.全站儀一臺；2.經緯儀三臺；3.DS1或DS3級水準儀兩臺；4.其它相關測量工具一批。第三節 道路工程一、 病害混凝土路面處治施工設計方案對存在病害的斷板、破碎板進行統一處理，處理方式為：整體更換水泥板塊，與周邊板塊做植筋連接處理；在鄰近橋涵或其他固定構造物處、小半徑曲線和縱坡變換處，橫縫間的植筋連接采32傳力桿。其他位置采用16拉桿植筋；相應挖除20cm基層，澆筑C15貧砼做為替代基層，連續多塊病害板塊的C15貧砼基層需做切縫處理。本工程中舊混

32、凝土路面病害嚴重，工程量大，是本工程的關鍵節點工程，主要施工方法為破碎、新建混凝土路面。（一）、施工流程挖除碎板及基層破碎砼板塊施工準備路面養護混凝土板澆筑基層施工圖2 破碎砼處理施工流程圖（二）、施工資源投入本單項工程投入炮機4臺、挖掘機6臺、運輸車12臺、振動棒4條、施工人員20人。（三）、施工方法及質量控制1、混凝土路面使用的C15、C40混凝土均采用商品混凝土。2、混凝土配合比及坍落度均按圖紙要求。3、對混凝土生產廠家按設計要求書面委托，訂明抗折強度，每天用量及使用時間，混凝土生產廠家對混凝土配合比負責。4、商品混凝土用混凝土拌和車運到施工現場的指定地點傾卸。施工要考慮到車輛的進退路線

33、，人工分灰。5、混凝土路面在施工前要對基層進行驗收。模板的頂面標高用水準儀復測，確定縱橫坡度及標高符合設計要求。6、施工過程中要派人看模，支撐牢固，不跑位、漏漿。縱橫脹縫和縮縫的位置在模板上事先注明或交代清楚。7、混凝土路面的底面要清掃干凈，灑水淋濕，保持表面濕潤，不能有積水。8、混凝土振動先用插入式振動器依次振搗，再用功率不小于2.2KW平板震動器縱橫交錯全面拖振一次，達到拌和物停止下沉并泛擊水泥砂漿的狀態。最后用放在模板頂的震動梁復振一次。振動梁的振搗是保證砼表面平整的主要工序，邊振邊補漿或鏟走多余部分的砼。 9、人工用抹子大致平整砼表面。對振動梁振過的局部地段要修補。靠尺檢查到局部地段不

34、平整，人工在抹平時要進行調整。10、水泥初凝后收干前，人工最后一次抹光。如果砼表面收干快，可以用砼磨光機磨光提漿后再用人工抹平。收干的標準是用壓不塌陷，砼表面不粘手，抹刀走過起水印。收干的時間要掌握好，特別在陽光下直曬時要小心變干變硬。11、用滾筒或其它方法對拌光后的砼表面拉毛。拉毛深度1-2mm，要做到均勻、一致。拉毛的滾筒按規定平行滾動或拉毛。花紋垂直于行車方向，增加車輪與砼表面的巖磨擦力。12、人工看護拉毛后的砼路面，不準行人或其它東西踩上去，造成砼表面的嚴重缺陷。13、水泥終凝后，砼表面可以承受一定的力量再用草袋或麻袋復蓋，并用灑水養護。養護時間7天。14、縱橫向接縫必須按設計要求放置

35、鋼筋，砼路面角隅加強的部位按圖施工，決不能馬虎。15、砼強度達到1.2Mpa后，一般澆砼后一天，用砼切割機切縫，按分塊分縫部位，先用墨線打線。切縫機沿線切割。切縫時間不能太早，避免切縫處脫口，也不能太晚，特別是氣溫較高時，容易引起砼路面表面出現裂縫。16、砼表面出現裂縫要報告監理工程師，共同分析原因。如果是施工方法、操作工序、原材料出現問題要及時糾正。對于已經發現的裂縫要進行修補，沿裂縫兩側鋸縫，再人工鑿除裂縫處的砼，重新澆砼修補，拉毛，恢復原貌。17、砼路面施工要注意防雨措施的運用，備足防雨設備，搭設防雨棚，盡量利用晴天澆筑砼。遇到雨天，立即搭蓋防雨工具，防止雨水直接沖刷面層，造成麻面。18

36、、砼路面施工檢查按市政規范的標準執行。路面的砼厚度和平整度需嚴格控制。（四）接縫填縫施工工藝 1、接縫填縫料損壞維修應遵尋的原則 1）、接縫中的舊填縫料和雜物，應予清除，并將縫內灰塵吹凈。 2）、在脹縫維修時，應先用熱瀝青涂刷縫壁，再將接縫板壓入縫內。對接縫板接頭及接縫板與傳力桿之間的縫隙，必須用瀝青或其他填縫料填實抹平。上部用嵌縫條的應及時嵌入嵌縫條。 3）、宜用嵌縫機填灌填縫料，填縫料應與縫壁粘結良好和填灌飽滿。在氣溫較低季節施工時，應先用噴燈將接縫預熱。 4）、用加熱式填縫料修補時，必須將填縫料加熱至灌入溫度；用常溫式填縫料修補時無須加熱。（五）接縫填縫施工工藝1、清縫 1）、先用切縫機

37、沿接縫兩側（填縫料與混凝土的粘結面）各切割一次，切割機宜選用柴油動力 12 馬力切縫機。 2）、切割時應用足量的水配合高壓清洗機（水槍）沖去切割時產生的水泥漿，舊接縫料去除后即用 5kg 以上壓力的高壓空氣吹去縫內積水和雜物。 3）、切割時要嚴格控制寬度，既要切除舊接縫料又不宜把縫擴得很大，每邊宜掌握在0.5mm 左右；切割的深度宜控制在 34.5 cm 之間，以確保方便地清除舊接縫料。 2、灌縫 1）、灌膠前先用手提式650W高壓吹塵器，配合油灰刀、鐵鉤、刷縫機等工具在接縫清理一遍，確保縫內兩側干凈，干燥無雜物。 2）、當縫深大于4cm時，宜選用與灌縫料脫粘的聚乙烯發泡支撐條填塞下部，用專用

38、壓輪把支撐條壓入縫底就位。一般縮縫采用10mm ，脹縫采用20 mm 聚乙烯發泡條。支撐條壓好后應自檢質量，檢查內容包括：壓入深度、有無漏膠點、接頭的搭接部份是否密封。發現問題及時修正。 3）、施工時進行材料攪拌，攪拌機采用1000W 、350 轉/ min 的專用慢速攪拌機，攪拌 1015 min ，攪拌時注意桶周和底部的攪拌。攪拌好的材料須在 1 小時內用完。 4）、灌縫時應按先灌縱縫后灌橫縫順序進行。每個施工人員每次施工完后接打原縫，每次不得打不同的接縫以免漏灌。灌縫施工完后及時清理工具備用。每天開始灌縫時，現場取做3 個試樣，以備第二天檢查失粘和固化情況等現場測試用。打灌時密封膠至少低

39、于路面 1mm，施工時的控制范圍為 13mm 之間。 5）、待填縫料固化后（一般約需3h ），方可開放交通。（六）裂縫修補施工工藝1、裂縫修補設備1）、清縫設備采用壓縮空氣配以小鉤子清除縫中雜物，空氣壓縮機規格壓力為0.55MPa時最小能力達118L/s。確保縫壁及內部清潔、干燥。縫壁檢驗以擦不出灰塵為灌縫標準。2)、灌漿可采用自動壓力灌漿器或燒杯或帶有尖嘴的量器。2、裂縫修補施工工藝1）、噴嘴灌入環氧樹脂法（對縫寬0.5mm 的非擴展性的表面裂縫，可采取壓注灌漿法）（1）、清縫：采用壓縮空氣配特制噴嘴（如鴨形嘴）配鉛絲小鉤子清除縫隙中泥土物。（2）、埋設灌漿嘴封閉裂縫：灌漿嘴每隔30cm 安

40、置一個，將松香和石蠟按 1：2 配制并加熱溶化粘住裂縫，用膠帶將縫口貼牢，并在灌漿嘴及膠帶上加封松香石蠟。（3）、配灌漿材料：據縫口寬窄及要求開放通車時間選用環氧樹脂灌漿材料混合調勻。（4）、灌漿：將配制的環氧樹脂用壓力灌漿器在3040 min 以內灌入縫中，至灌滿將要頂動上面的膠布為止。（5）、待環氧樹脂固化并達到通車強度后，即可開放交通。2）、灌注橡膠瀝青法(對縫寬小于5mm 的裂縫，可采取直接灌漿法)（1）、先將縫內泥土、雜質清除干凈，隨后用鋼絲刷將縫口刷一遍，并用吸塵器將浮土吸掉，確保縫內無水、干燥。 （2）、縫內及路面先鋪一層聚氨酯底膠層，厚度為 0.30.1 mm 。底膠用量為0.

41、15kg / m2 ，底膠鋪設采用涂刷方法。 （3）、將橡膠瀝青加熱至170180。 （4）、用帶有尖嘴的容器將橡膠瀝青灌入縫內，固化后達到通車強度，即可開放交通或進行下道工序。3）、壓注硅酮法(對縫寬510mm 的非擴展性的表面裂縫，可采取直接灌漿法)（1）、清縫：采用壓縮空氣配特制噴嘴（如鴨形嘴）配鉛絲小鉤子清除縫隙中泥土物，確保縫內兩側干凈，干燥無雜物。（2）、用注膠槍將硅酮擠注進縫內，硅酮的擠注應從縫的底部開始連續進行，使膠均勻連續地以柱狀從注膠槍嘴擠出，槍嘴應均勻緩慢移動，確保縫內充滿密封膠，防止槍嘴移動過快而產生氣泡或空穴。（3）、注膠完成后即進行修飾，通常用刮板將縫內多出密封膠向

42、縫內擠壓，修刮平整或形成凹面，使膠與粘面充分接觸。（4）、讓膠自然固化，固化期間不允許接縫有大的位移，否則會影響密封效果。固化后達到通車強度，即可開放交通或進行下道工序。（七）防裂貼施工工藝1、施工前接縫處水泥混凝土路面必須清潔、干燥。基面潮濕及雨、雪天不得施工。2、將防裂貼裁割成50cm寬，封縫的接頭部位以斜切口搭接，應做到無縫隙。3、防裂貼鋪設時應平整密貼，防止褶皺發生。4、防裂貼鋪設后，必須用砂包或橡膠輪胎壓路機將“防裂貼”壓密實，以防在加鋪新路面前雨水進入“防裂貼”粘合面。如果預計攤鋪瀝青混凝土之前要下大雨，應在“防裂貼”二側用密封膠加以密封。5、氣溫低于5時不宜施工。6、瀝青混凝土攤

43、鋪時車輛不得在“防裂貼”上就地碾轉掉頭。7、當攤鋪底層瀝青混凝土時，可能會出現小量滑移，應及時修補，不會影響工程質量。8、攤鋪瀝青混凝土的總厚度不應小于6cm。9、當鋪貼“防裂貼”的部位，鄰邊高差大于1cm或坑洞較多時，需將該部位找平后再鋪貼，防止鋪貼在凹陷處的“防裂貼”的受到重力后破壞。找平材料可用環氧砂漿或用瀝青混合料找平。10、防裂貼正確鋪設后，應緊密結合上面層的施工，避免受潮和雨淋；鋪設抗裂貼后，可以按熱瀝青混合料的施工規范，撒布乳化瀝青等粘層油，為防止車輛或攤鋪機粘結抗裂貼，可在抗裂貼上撒些細粒碎石或混合料；（八）板底脫空處理1、布孔、鉆孔1）、用鑿巖機在路面上打孔，孔的大小應和灌注

44、嘴的大小一致，一般為48 mm 。2）、每塊板上鉆5 個孔：距離每個板角 80100cm 的位置設一個孔，并在板的中心設一個孔，有裂縫的板在裂縫兩側各增加一個灌漿孔，且孔位與裂縫間距大于30cm 。布孔時應避開輪跡帶和裂縫。3）、清除孔中遺留物，規范的清孔是使用帶有吹嘴的空壓機吹孔使面板與基層之間的脫空區空間暢通（也可用清水試每個孔的連續性），以利灌漿。2、制漿1）、各種材料均應嚴格按確定的配合比稱量。除袋裝水泥外，所有灌漿材料應事先稱量，用袋裝好，上水器的水量表應在施工前標定好，外加劑摻量應準確。2）、灌漿材料的投放順序為：水外加劑（15s ）水泥（15s ）砂。3）、按配合比將材料在灰漿拌

45、和機中拌和，至均勻無灰團方可使用，使用中應持續拌和，防止沉淀。漿液配制時應特別注意控制好用水量，水灰比過小不易滲入板底空隙，水灰比過大漿液強度難以達到。4）、在保證施工和易性的前提下，盡量降低水灰比，并添加適當的早強劑、微膨脹劑，減少水泥漿的硬化收縮。也可考慮摻加中細砂，提高水泥漿的強度和抗折性。3、灌漿1）、灌漿機械可用壓力灌漿機或壓力泵，灌漿壓力1.52.0MPa。2）、先從板的最低處（沉陷量大的地方）開始，先灌注板的四個角，最后灌注板的中央，逐步由大到小。灌漿應緩慢、均勻、連續地進行。3）、當具備以下四個條件中的任一個時可保持1015s 后停止灌注：（1）、相鄰孔或接（裂）縫中溢濃漿，但

46、板塊不顯著抬高。（2）、無溢漿而板出現明顯抬升或到提升的高度（高于該高度的12 mm ）。（3）、灌注壓力達到2.0MPa。（4）、當壓力表指針異常跳動或發電機聲音突然增大（非機器原因）。4）、停止30 min（不能大于初凝時間）再灌注一次，第二次壓力不高于第一次，每灌完一孔或溢漿時應及時用木楔堵孔。5）、漿液進入灌漿機儲漿筒后仍需不停攪拌并在20 min 內用完，所有灌漿作業均須在水泥初凝之前完成。6）、灌漿完畢，待灌漿泵壓力表指針回零后再卸膨脹卡頭，以免發生安全事故。乳漿初凝后，才能拔出木塞，避免內部余壓將漿體推出灌漿孔。7）、灌漿完畢，及時清掃路面殘余漿液，以免影響混凝土的平整度。取芯孔

47、用水泥砂漿及時填平。4、清洗灌漿施工過程中，準備一臺專用水車，只要漿液從灌漿嘴或板縫中溢出，應及時將路面上的漿體沖冼干凈，保持路面整潔。5、封孔灌漿時，如冒漿范圍較大或壓力超過控制值，可結束單孔灌漿，并用木塞對該孔封堵保壓，防止漿液反溢，造成填充不飽和。終孔后用高標號水泥漿封堵。灌漿孔應在完成灌漿后及時封孔，用灌漿漿液摻加水泥和小石子做成快硬早強混凝土，封孔時注意搗實和抹平，表面不能泌水。6、灌縫灌漿處理的路面板接縫應及時清縫并用填縫料密封堵水。二、 路面附屬設施施工（1）、道路路肩人行道板鋪設規格：20*10*5cm透水磚20*10*5cm人行道板透水磚采取到專業廠家訂購的成品，然后直接運輸

48、至現場施工。其施工方法和質量要求要符合有關規范規定，確保人行道板透水磚鋪砌必須平整、穩定，灌縫應飽滿，不得有扭動現象，人行道頂面與其它構筑物應接順，不得有積水現象。（2）、路緣石鋪設及安裝1、施工放樣每10m（彎道位置510米）整樁號放出路緣石單幅兩側邊樁，測量邊樁位置標高，并根據路面標高計算出路緣石高度。打鋼筋樁由邊樁量出路緣石頂面高度，系有彈性的細繩。2、路緣石安裝1）、刨槽：路道牙刨槽時連同灰土位置一次刨出，按設計做好細石水泥砼。檢驗：安裝前檢驗尺寸是否合格(外型尺寸允許偏差5 mm，外露面平整度3mm)，道牙方正，避免有裂縫現象。2）、安砌：在已施工細石水泥砼的槽面上鋪2cm砂漿，按放

49、線位置安砌道牙，用橡膠錘敲打做到平穩牢固，頂面平整，縫寬均勻，線條園順、平直。3）、道牙在路面方向用10#砂漿勾縫。濕法養生3天以上，防止碰撞。4）、路緣石基礎現澆C15混凝土，路緣石基礎的澆筑250300米一次澆筑。混凝土采用水泥砼罐車運至現場后，由人工澆筑于已制好模板的擋塊內。5）、檢測：對已施工完的路緣石進行直順度，相鄰兩塊高差、縫寬，及頂面高程的檢測，如有不符合要求及時返工。3、養生路緣石擋塊及路緣石勾縫用水養生，灑水次數由天氣情況而定，要求養生期間始終保持擋塊表面潮濕，最少養生七天，養生期間，不得任何車輛碰撞路緣石。三、 4%水泥穩定石屑層的施工人行道基層4%水泥穩定石屑的壓實度要求

50、大于等于96%,七天抗壓強度要求達到R7=2.5MPa,水泥穩定石屑采用廠拌法施工。表3 水泥穩定類材料的壓實度及7d無側限抗壓強度表（一）、施工流程運輸合格不合格是否水泥穩定混合料廠拌墊層層是否完成檢平、碾壓下一道工序驗收養 護測量放樣找補整型碾 壓下一工序攤鋪混合料檢 測圖3 水泥穩定石屑廠拌法施工流程圖（二）、施工方法1、材料準備1）水泥。采用終凝時間6小時以上的42.5級普通硅酸鹽水泥，所用水泥必須有出廠合格證及化驗報告，否則不得使用。水泥使用前，對其進行檢驗，以確定其性能是否滿足使用要求。2）石屑（碎石）。石屑堅硬、耐久、干凈無雜物，含泥量不大于3%，最大粒徑不超過1cm。3）碎石：

51、壓碎值不大于30%，有機質含量不超過2%，最大粒徑不超過31.5mm，含泥量不超過規范要求。4）穩定層混合料拌和采用自來水。2、機械準備施工投入混合料廠拌設備一套、小型壓路機2臺、自卸車6輛。施工前檢查拌和機、壓路機是否運行正常，計量設備是否準確。3、混合料拌和1）由實驗室進行配合比設計，在開工前7天提交監理工程師批準。2）在場外設攪拌站，拌和料使用機械進行攪拌。拌和料攪拌前應先檢查所用的水泥、砂石、水等是否合符規范及設計的要求；拌好后由運輸車運到施工段攤鋪。水泥、石屑（級配碎石）、水按設計配合比規定用量采用自動計量裝置進行計量，確保拌和料達到最佳含水量。4、混合料攤鋪1）對路基進行驗收，合格

52、后才進行墊層的攤鋪。攤鋪時氣溫在+8以上和非雨天才能進行施工。2）施工前根據墊層的設計厚度用邊樁拉橫斷面線，機動車道穩定層分兩層攤鋪。攤鋪采用人工攤鋪進行，配合找平及成拱，人工攤鋪的虛厚度每層控制在1015cm，并用打夯機夯實。5、混合料碾壓1）混合料攤鋪、整平后，立即使用壓路機進行壓實。碾壓遵循“先輕后重，先邊后中，先慢后快”的原則，并在水泥終凝前完成。即先用小型壓路機對路基進行穩壓，穩壓次數68遍。碾壓速度先慢后快，頭兩遍的碾壓速度為1.51.7km/h，后68遍為2.02.5km/h。相鄰碾壓的輪跡每次重疊的寬度為1/2后輪寬。碾壓的順序由兩側向路中推進，先壓路邊兩三遍后逐漸移向中心。并

53、檢測橫斷面及縱斷面高程。2）碾壓施工時，設置施工警示牌，禁止一切車輛駛入穩定層施工范圍。3）若碾壓中局部有“彈軟”現象，立即停止碾壓，待翻松晾干或處理后再壓，若出現推移則適量灑水，整平壓實。碾壓至表面平整，無明顯輪跡，壓實度大于設計規定值。4）若分段進行施工，銜接處留一段不壓，供下一段施工回轉機械之用。5）接縫施工時，將前一段施工末端的斜口鏟除，使墊層端頭面與路床垂直，再進行下一段攤鋪；或預留50cm不碾壓，待重新連接鋪筑后一并壓實。6、養護攤鋪完壓實度達到要求后，即采用淋水養護。如平均氣溫低于15，養護期為7天，平均氣溫高于15，養護期為3天，期間禁止車輛駛入。7、質量控制點1）墊層的壓實控

54、制最佳含水量根據試驗段確定，施工時嚴格控制最佳含水量，避免過干或過濕；碾壓后檢查密實度，發現達不到要求的補壓。2）點層的坡度控制根據設計橫斷面進行拉線，避免目測，穩壓時不平的地方局部補料找平。四、 瀝青混凝土面層一般路段的路面須進行銑刨，與新的混凝土基層一起作為面層的基層，然后用瀝青碎石同步封層車進行粘層施工，最后瀝青混凝土路面施工。1.本工程采用德國進口的DF135攤鋪機，最大攤鋪寬度9m，機上配有電子自動調整攤鋪厚度裝置，并裝有可調整振幅與頻率的震動熨平板，攤鋪速度的確定，如果拌合機能力允許的，底面層和中面層攤鋪速度為2.5m/min和3.0m/min。壓路機采用德國進口的戴那派克、寶馬格

55、雙鋼輪壓路。2.為保證瀝青砼路面標高，下層面攤鋪采用兩側6m鋁尺引導的高程控制方式，每5m設一模板支點，嚴格測量各模板支點的標高，以確保底面層的高程和平整度，表面層攤鋪采用攤鋪層前后保持相同高差的“雪橇式”攤鋪厚度控制方式，即移動式自動找平基準裝置，該裝置總長為16.8m。3.每天攤鋪前，將熨平板加熱不低于100，攤鋪溫度不低于140-150，不超過165，安排專人對進場的瀝青混合料做溫度記錄，不合要求的混合料不用。4.瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續不間斷地攤鋪，攤鋪過程中不能隨便調速，避免中途停車，每停車一次將使平整度值增加0.2-0.5，停機時間越長，平整度值越大。在鋪筑過程中，攤鋪機螺旋

56、送料器不停頓地轉動，兩側保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保證在攤鋪機全寬斷面上不發生離析。5.派專人清理攤鋪機履帶板下接觸面，使之保持清潔，使攤鋪面平穩行駛，并清掃基準梁前面的接觸處。6.設專人指揮運輸車輛，保證倒車時不撞攤鋪機，確保攤鋪質量。7.碾壓對碾壓的基本要求是保證攤鋪層達到規定的壓實度和表面的平整度。(1).瀝青混合料的壓實按初壓、復壓、終壓三個階段進行，并且必須保證三個壓實階段的壓實溫度。初壓壓路機速度為1.5km/h，溫度控制在120-130，復壓壓路機速度為3km/h，溫度控制在120-100；終壓膠輪壓路機速度4km/h，鋼輪壓路機速度3km/h，溫度控制在80-90

57、。(2).壓路機的碾壓段長度以攤鋪速度平衡為原則選定，為確保面層的平整度，壓路機折返均自行停車，嚴禁制動急停。壓路機每次由兩端折回的位置呈階梯狀的隨攤鋪機向前攤進，折回處不在同一橫斷面上。碾壓時為避免混合料推擠產生擁包，將驅動輪朝向攤鋪機，碾壓路線及方向不該突然改變。(3).在當天碾壓的尚未冷卻的瀝青砼層面上，壓路機不得在其上轉向、調頭或停車等候，振動壓路機在已成型的路面上行駛時關閉振動。(4).碾壓過程中有瀝青混合料粘輪現象時，可向碾壓輪灑水或洗衣粉水，嚴禁涂柴油。8.接縫(1).縱向接縫采用熱接縫，并是連續和平行的，縫邊垂直并形成直線。在必須采用冷接縫時，先用刨路機沿縱向刨順直，橫縫則用切

58、縫機切直再進行攤鋪。(2).橫向工作縫采用平接縫，要求做到緊密粘結，充分壓實，連接平順，施工采用下列方法；在每天施工結束時，攤鋪機在接近端部前約1m處將熨平板稍稍抬起駛離現場，用人工將端部混合料鏟齊后，再予碾壓。然后用3m直尺檢查平整度，于當時將坡下部分用切割機切掉清除，切縫必須平直，使下次施工時成直角連接。第二天繼續施工前，將縫邊泥漿擦洗干凈，并涂刷粘層瀝青。攤鋪機起動前，熨平板必須充分預熱，將熨平板全部落在前鋪的面層上，下墊均勻分布的三塊木塊，其厚度為松鋪厚度與壓實厚度之差，熨平板前端與切縫邊對齊，當螺旋布料器下布滿混合料后，攤鋪機慢慢起步，攤鋪成板鋪厚度的瀝青混合料攤鋪層。橫向接縫的碾壓

59、用雙鋼輪壓路機進行橫向碾壓。碾壓時壓路機位于前鋪的面層上，伸入新鋪層的寬度為15cm。然后每壓一遍向新鋪混合料移動15-20cm，直至將新鋪層碾壓密實，再進行縱向正常碾壓。用3m直尺檢查接縫處的縱向平整度是否符合規范要求，否則立即鏟除重做，直至合格。上下兩層橫向接縫不能處于同一位置，均錯位1m以上。9.瀝青路面養護瀝青路面施工完成后，讓其自然冷卻，待溫度低于50后，開放交通，但仍需設路障，禁止與路面施工無關的車輛行駛，以避免污染路面。第四節 涵洞工程一、 涵洞臺背回填施工（一）、涵洞施工1、預制管節采用離心法旋轉成型的工藝，工廠集中預制或水泥制管廠訂制。2、管節在對頭拼接時，填塞縫隙的麻絮，上

60、半圈應從外往里填塞，下半圈應從里向外填塞。3、管節預制、運輸、存放時，應注意輕放，堆放的底面應平整，必要時鋪設510cm的砂墊層，使受力均勻，以免管節開裂。4、涵洞應設上拱度，其數值視基底土的種類按下表確定。但入口流水槽面的高程不應低于中心管節流水槽面的高程。基底土名稱上拱度碎石土、礫砂、粗砂、中砂、細砂H/80半干硬狀態的、硬塑狀態的黏性土及老黃土H/50表4涵洞的上拱度表注：1.H為線路中線處自涵洞流水槽面至路面的高度；2.基底土屬軟塑狀態的黏性土或新黃土時，上拱度可適當加大；3.基底土為巖石、涵洞頂上填方厚度不足2m以及坡度較陡的涵洞，可不設上拱度。5、涵底縱坡應不大于5%。6、涵洞全長

61、范圍內，應根據土質情況，每隔46m設置一道沉降縫，縫寬2cm，具體見圖。7、施工時，必須注意管涵的全長與管節的配置及端墻位置的準確，按1m標準管節配置，余下不足1m的管節以0.5m正管節調整，當管節長度之和與實際涵長有微小差值時，應將差值平分于上下游兩端。為避免放樣時的誤差，可將一端洞口端墻于管節安裝完畢后，再行澆筑。8、管涵基底應按設計要求鋪設，必須注意平整，砂礫墊層必須均勻、密實。9、施工時，當管頂覆土厚小于0.5m時，應嚴禁重型車輛通過。10、若地基土質較差，圓管涵地基容許承載力小于120kPa時，應采取換土或其它處理措施，其換填深度由計算確定。二、 臺背回填施工涵洞臺背填筑在這些構造物

62、完成并且砼強度達到設計要求后進行。1、填料選擇：根據設計圖紙的指定選用滲水性強、易壓實的中、粗砂礫作為填筑材料進行填筑。2、填筑、壓實：涵洞臺背后填土的每層松鋪厚度及壓實度按設計圖紙及規范要求進行施工，每層土松鋪厚度控制在20cm以下，臺后20m范圍內路基填土采用石屑分層壓實，用水密法配合夯機、小型壓路機械進行，嚴禁大型機械筑高后振壓。同時要求進行沉降和穩定觀測，每筑一層應觀測一次，直至預壓期結束。臺前、臺背回填應嚴格控制回填速率，確保不發生頂部位移的情況發生。涵洞管道缺口填土，應在兩側對稱均勻回填；涵頂填土的厚度小于50100cm時，不得通過重型車輛或施工機械；在靠近構造物1.0m時，應采用

63、小型壓路機械作業。按照規定臺背填土順路線方向長度，底部距基礎內緣不小于1m，然后按1：1的邊坡開挖臺階回填至與板頂高度一致，板頂以上部分與路基同時填筑。第五節 風雨季的施工技術方案一、 雨季施工保障措施(一) 雨季施工措施由于本工程地處華南地區，一年四季多雨，為不影響工程的工期，保證工程的正常開工，有必要做有針對性的雨季施工防范措施。1.由項目經理統一指揮，各部門明確職責、分工，保證在雨季施工時各項工作的協調。嚴格按既定的施工方案，保證施工質量，嚴格執行雨季施工的技術措施。2.與當地氣象部門聯系，及時了解天氣變化情況，合理調整施工計劃，在下雨前做好防雨措施，確保工程質量。3.掌握當地的水文資料

64、，在必要位置及工作面周圍設置排水明溝，并及時檢查清理，以防雨季水浸影響工期。4.在雨季進行混凝土澆注時，混凝土施工現場準備足量的防雨布保護混凝土不受雨水的不利影響。混凝土現澆數量大選擇晴好天氣連續進行，務求一次澆筑完成。施工面小的項目，搭設簡易防雨工棚。5.雨季要注意一切用電設施及機具的安全，電箱按安全規程設置，下雨時盡量避開安裝等復雜的帶電作業。(二) 雨季施工的技術措施1. 雨季施工前的準備，雨季施工前做好下列準備工作(1).選擇的雨季施工地段進行詳細的現場調查研究，編制實施性的雨季施工組織計劃；(2).做好施工便道并保證雨水暢通；(3).材料堆放場地、倉庫、車輛機具停放場地、生產設施都設

65、在地勢較高點。(4).建臨時排水設施，保證雨季作業的場地不被洪水淹沒并能及時排除地面水。(5).備足夠的工程材料和生活物資。2. 雨季施工(1).穩定層施工時根據天氣情況合理安排作業時間，隨時鋪筑隨時壓實，避免雨水沖刷。(2).路床排水；路堤填筑完成后，為防止路床積水，在路肩處每隔5-10m挖一道橫向排水溝，將雨水排出路床。(3).砼澆筑前要了解氣象情況，盡量避開大雨澆筑。(4).備有一定數量的塑料薄膜以備遮蓋，防止施工過程突遇大雨的沖襲。第三章 施工進度計劃和各階段保證措施第一節 施工進度計劃一、 工期目標根據合同要求，本工程總工期60日歷天，開工日期為2015年8月20日，完工日期為201

66、5年10月19日。第二節 進度控制管理流程工程協調控 制施工進度統計開工報告（指令）工程會議(月、周)巡 視(月、定期)工程進度 評估報告偏 差分承包調整 計劃報告總承包趕工措施業主審批實現節點目標實現控制目標調整計劃編報月度、周生產計劃合同文件確定進度控制目標施工方案編報總進度綜合計劃業主審批施工計劃圖表重要節點形象進度表業主審批總承包編報單位工程施工計劃施工資源計劃節點目標計劃實施NNYYNY業 主總承包分承包圖4 進度控制流程圖第三節 各階段進度保證措施本工程具有工程量大、施工配合工作面廣的特點，在保證施工質量、安全和文明施工的前提下，如何保證主要進度控制節點的實現是本工程面臨的一個挑戰

67、，我們將通過健全組織體系、強化施工管理、加大科技創新力度等多種措施，確保工程進度計劃順利實現。一、 健全組織體系1.建立以項目經理為責任主體的進度保證體系，以項目經理、總工程師、各部門經理為基礎的多級計劃執行體系，使施工計劃的每一個節點，每一個線路，層層有計劃、人人有目標、事事有人管。2.落實分包責任。本工程建設規模龐大、自行分包和指定分包多，只有將控制點細化到各分區的分項工程中去，才能保證控制點落實的實效性。因此，擬通過合同條款將項目各分部工程的進度要求落實到相關分包，使進度保證體系實現全面覆蓋。總包將組成若干派出機構對分包進行質量、進度和其他方面的監督指導。3.建立項目進度責任制。加強對項

68、目指揮長、項目經理、總工程師和部門經理進度考核，簽訂責任狀，定期按計劃目標進行考核，獎優罰劣。二、 強化施工管理1.根據各階段控制目標按專業工種進行目標分解，按照總體節點分解進度目標，增強進度計劃的可操作性。2.建立進度控制檢查制度，落實進度控制、檢查調整方式方法。定期舉行進度協調會議，對影響進度的各方面的因素進行分析和預測。3.通過計劃落實、檢查，以制訂、分析、總結的標準化工作方法，使工程進度始終處于受控狀態。4.加強協調和控制。在施工項目實施的全過程中，經常進行施工實際進度與計劃進度的比較，出現偏差及時調整。及時協調解決施工過程中影響進度的問題。三、 加大科技創新力度1.依靠科技進步，縮短

69、工期。本工程是一項技術含量非常高的工程，只有通過科技創新、優化施工方案，才能確保工程建設順利進行，從而達到控制和縮短建設工期的目的。2.采用機械化施工，提高工效。本工程施工作業面有限、工期緊，施工進度要求高，因此必須有效利用當今科技進步成果，采用機械化施工減少現場作業量，充分發揮工廠預制的積極作用，提高施工質量，縮短施工工期。第四章 勞動力和材料計劃及其保證措施第一節 勞動力保證措施1.根據施工方案實施要求及施工進度和勞動力需求計劃，集結施工隊伍，組織勞動力分批進場，并建立相的領導體系和管理制度。2.中標后，將在最短時間內進場，盡快孰悉工程情況, 全面了解影響工期的各方面因素。3.認真研究并根

70、據投標書，制定出詳盡的工期進度計劃，與相關施工隊伍協調，包括其施工計劃的細化優化。4.調整好勞動力、機械設備及各種材料。5.由項目部經理主持召開每周一次的項目部會議，對本工程施工進度、物資、勞動力、資金和設備進行總調度和平衡，解決施工過程中的各類矛盾和問題，使本工程順利進行。6.以周計劃控制分部分項工程進度，按計劃要求每周召開一次平衡調度會，及時解決勞動力，施工材料、設備調度問題，確保工程按計劃實施。7.在本工程施工期間，按工程進度需要，采用2-3班制晝夜施工方法來縮短工期，并配備足夠的勞動力。8.為加快施工進度，視施工進度需要，組織設備材料超常規投入，配備足夠的模板，公司確保相的設備和材料，

71、保證工程施工順利進行。9.充分發揮我們施工組織管理的優勢，以總承包形式，組織多支成建制的作業隊，員按工序、分區域、流水段交叉施工，進行全過程監控，確保工期目標實現。10.加強施工組織管理，使各分部分項工序以最大限度進行合理搭接，保證施工流水能按計劃正常運轉。前道工序施工為后道工序創造良好環境，提高工作效率。第二節 勞動力配置計劃表本工程的勞動力配置計劃主要依據工程進展的年份來分別進行調配，勞動力配置如下表：表5 勞動力配置計劃工種名稱人數投入計劃管理人員152015年8月20日2015年10月19日測量人員5安全員1材料員2試驗員2機械操作員12修理工4瀝青工25交通疏導員4雜工15土方工30

72、鋼筋工20混凝土工20合計145第三節 材料保證措施一、 材料運輸和存放注意事項1.材料的堆放高度要滿足規范要求，避免上部荷載過大造成下部構件的損壞。材料堆放注意防止滑動和失穩。2.做好材料的防潮、防腐工作，材料倉庫布置在干燥的高地，地面用貧級混凝土作場地硬化。3.做好材料計劃，根據工程進度及時入料，采用分批分次進倉，避免材料堆積時間過長，減輕倉庫的壓力。二、 材料驗收程序1.所有現場使用的工程材料（包括甲供料），在進場都必須按規范要求的檢查項目及頻率進行抽檢，堅決杜絕不合格的材料用于本工程。2.要求生產廠商出具有關材料的質量合格書、使用說明書和證明材料。定期和不定期派質檢人員到材料的制造、加

73、工或制配的車間和場所進行檢查。3.經驗收的材料按種類型號分別入庫并掛牌標識，避免使用時混淆。第四節 主要材料使用要求表表6 主要材料施工要求表序號材料名稱單位工程量 1PCR快裂改性乳化瀝青m2200665.892厚40mm細粒式瑪蹄脂碎石SMA-13Cm235003厚40mm細粒式改性瀝青AC-13m297616.494厚60mm中粒式改性瀝青砼AC-20m2101116.495厚260mm普通水泥混凝土面板m210148.756路面灌縫m39139.767防裂貼m219569.88810cm4%水泥穩定石屑層m28726.13第五章 機械設備投入計劃第一節 施工機械配置原則我們各類大型設備

74、、施工機械裝備齊全，并按本工程的施工進度計劃要求做好了事先安排，這將成為本工程的堅強后盾，確保本工程一旦中標后可立即展開施工，滿足施工進度和質量要求。1.對于小型施工機械設備，根據工程實際需要合理配置。2.所有機械設備進場后均事先規劃適當的位置停放。第二節 施工機械配置計劃表表7 擬投入本工程的主要施工機械設備清單設備名稱規格/型號數量投入計劃瀝青拌和樓阿曼4000型1座2015年8月20日2015年10月19日攤鋪機DF140CS（備用）1臺DF1351臺振動壓路機YZ182臺炮機PC2006臺履帶挖掘機PC2004臺雙鋼輪壓路機SW8501臺SW9001臺DD1102臺Z型壓路機20t1臺

75、膠輪壓路機TS660C1臺瀝青灑布車SX5190GLQ(智能型)1臺裝載機CLG8561臺ZL4010臺灑水車GH5160GSS1臺散體物料運輸車紅巖10臺沖擊鉆6臺蛙式夯土機GW2804臺插入式振動器TK961-10臺平板式振動器2TGZ60/210-4臺自卸汽車-10臺發電機300KW1套第六章 質量保證措施第一節 質量管理原則1.以項目經理為核心，全員充分參與實現組織目標的內部環境。以人為本，把人作為控制的動力，調動人的積極性、創造性，增強人的責任感，強化“質量第一”的觀念，提高人的素質，避免人為失誤，以人的工作質量保證工序質量和工程質量。2.過程管理原則，最終質量目標的實現，是實現繁多

76、的分項、分部工程質量目標的最終結果。對項目整體而言，將按照工作的不同階段、不同專業的不同特點，對質量目標進行分解，制定相對的保證措施，以過程精品的意識來管理工程的實施；在項目管理的全過程中，采取各種措施，避免“人、機、料、法、環”各方面不符合質量要求的因素出現，以保證建筑產品質量。3.持續改進原則，按照計劃實施檢查改進的循環工作程序，保持工程質量始終處于持續改進的狀態。第二節 質量管理目標質量管理目標：確保工程達到合格標準。工程合格率達100%。質量方針：科學管理，優質服務，持續改進。第三節 質量保證體系質檢組進行質量管理，負責組織協調督促、檢查和綜合各部門各級質量活動并進行質量反饋。組織圖紙

77、自審和會審，編制實施性施組，做好技術交底，加強技術交流和技術培訓。確保項目部優質高效完成施工任務。技術組搞好工程控制測量和復測，保證施工測量精度。質量領導小組成員：項目經理總工程師項目副經理、質檢工程師試驗工程師施工組主管測量組組織保證做好材料進場的驗收和抽檢，負責現場試驗工作。試驗組采購質優價廉的材料并提供質量證明，搞好材料的限額發放管理。材料組實行以管好、用好、維修好機械設備為中心的質量責任制，做好設備檢查鑒定，填好運行記錄。設備組質量保證體系核對各階段施工班組的施工質量，把經濟利益與進度、質量掛鉤，獎優懲劣。核算組宣教組以“百年大計，質量為本”為中心開展教育活動。廣泛開展QC小組活動。制

78、度保證定期開展質量教育活動并組織考核。每月底組織工程質量檢查評比不定期進行質量評定分析會。工程質量檢驗工程質量評定 達到目的分部工程質量檢驗分項工程質量檢驗工序質量檢驗設備 材料檢驗施工保證圖 5 質量保證體系圖第七章 安全生產文明施工及環境保護措施第一節 安全生產文明施工保證體系為進一步規范施工項目現場的安全生產、文明施工、工地治安、環境衛生、場內防火，確保施工場容場貌整潔，做到項目全員參與、全過程管理和全方位達標的“三全”目標，使創建文明工地制度化、規范化、科學化。公司分管安全副總經理根據我單位具體情況和本工程設計及業主要求，成立文明施工領導小組，具體管理項目文明施工業務。具體組織如圖6所

79、示。項目經理安全領導小組質安部安全QC小組三防領導小組三防行動小組行政管理部環境保護部材料設備部工程技術部文明施工隊圖6：安全文明施工保證體系網絡圖第二節 安全生產文明施工保證措施遵循建設工程文明施工管理的有關規定要求，做好文明施工管理的工作。施工現場按施工總平面圖進行施工區隔離（施工區、工程材料堆放區）。積極推行現代企業管理方法，科學組織施工，做好施工現場的各項管理工作。做好文明施工管理的工作，爭創文明工地。做到“二通、三無、五必須”。“二通”指施工現場人行道路通暢；施工工地沿線單位和居民出入方便。“三無”指無重大管線事故；施工現場道路平整、無積水；無重大傷亡事故。“五必須”指施工區和非施工

80、區域必須嚴格分開；工地現場必須掛牌，管理人員要配卡上崗；工地現場材料必須堆放整齊；工地現場必須開展以文明工地為主要內容的思想政治工作。一、 施工現場的安全措施1、施工現場人口處要設“施工現場安全管理規定”的安全牌及其他警示標志。2、在施工區域和道路上設置照明系統，保證夜間照明。施工區域內按有關規定建立消防責任制，按照有關防火要求布置臨設，配備足夠數量的消防器材，并設立明顯的防火標志。3、施工現場的安全設施，如安全網、護欄、洞口蓋板等，必須齊全有效，并且不得擅自拆除或移動，因施工確實需要移動時，必須經工地負責人同意，并需采取相應的臨時安全措施，在完工后立即恢復。4、一切施工器具、材料都應該按施工

81、平面布置圖規定的地點分類堆放，整齊穩固。各類材料的堆放不得超過規定高度。嚴禁靠近場地圍護墻及其他建筑物墻壁堆置，且其間距應在50cm以上，兩頭空間應封閉，防止有人入內，發生意外傷害事故。5、作業中使用剩余器材及現場余料、廢料等都應隨時清理回收6、油漆、涂料及其稀釋劑等對人體健康有害的物質，應該存放在通風良好、嚴禁煙火的專用倉庫。二、 安全用電措施施工現場臨時用電要有施工組織設計或方案，按規范的要求進行設計、驗收和檢查。臨時用電要有安全技術交底及驗收表，要有變更記錄，健全安全用電管理制度和安全技術檔案。臨時用電應落實三項技術措施：第一、防止誤觸帶電體的措施；第二、防止漏電措施；第三、實行安全電壓

82、措施。嚴格用電管理，現場臨時電線路按規范要求布設，必須由持證的專職電工上崗操作，采用三相五線制供電系統，各類電器設備均安設安全保險裝置，嚴格執行一機一閘一保護。現場電工要每天對用電設施進行檢查，按規定對接地電阻進行定期測試，并作記錄。三、 設備管理措施施工現場應實施機械安全管理及安裝驗收制度。使用的施工機械、機具和電氣設備，在安裝前，應當按照規定的安全技術標準進行檢測，經檢測合格后方可安裝；機械安裝要按平面布置圖進行。在投入使用前，應按規定進行驗收，并辦好驗收手續登記。經驗收，確認機械狀況良好，能安全運行的，才準投入使用。嚴格執行各類機械設備的專人管理和操作制度，并設專人負責維護、保養。所有施

83、工機具設備和高空作業的設備均定期檢查，并有安全員的簽字記錄。四、 防汛、防火、防雷的安全措施1、施工期間防洪措施(1)、成立安全防汛領導小組，組織專業的防汛搶險隊。(2)、水泥倉、危險品倉庫設置在高位安全的地方，進行重點的防護。2、施工期間防火措施(1)、認真貫徹“預防為主、防消結合”的方針，立足于自防自救，堅持安全第一，實行“誰主管、誰負責”的原則。(2)、對施工人員進行經常性的防火宣傳教育，普及消防知識，增強消防觀念，自覺遵守各項防火規章制度。(3)、施工現場設置防火警示標志，施工現場辦公室內掛有防火責任人、防火領導小組成員名單、防火制度。(4)、動火作業前后要告知防火檢查員或值班人員。(

84、5)、焊、割作業時要有專人監焊，必須落實防止焊渣飛濺、切割物下跌的安全措施，并在施工點附近準備足夠的消防設備及消防用水。(6)、乙炔氣瓶直立放置，使用時不得靠近熱源，距明火不少于10m，與氧氣瓶保持不小于5m距離，不得露天存放、曝曬。凡能夠產生靜電引起爆炸或火災的設備容器，必須設置消除靜電裝置。(7)、電氣設備和電線不準超過安全負荷，接頭處要牢固，絕緣性良好；室內、外電線架設應有瓷管或瓷瓶與其他物體隔離，室內電線不得直接敷設在可燃物、金屬物上，要套防火絕緣線管；電線絕緣層老化、破損要及時更換。(8)、易燃易爆物品存放量不準超過3天使用量，設專人看管，嚴格收發、回倉登記手續。(9)、儲備消防水泵

85、、供水管等消防物質，設立臨時消防供水系統，并派專人值班看護，確保消防用水。(10)、配備足夠的消防滅火器材，并在施工沿線每50m設置一個消防器材存放點，確保整個工程施工的防火安全。(11)、消除一切可能造成火災、爆炸事故的根源，嚴格控制火源、易燃、易爆物及助燃物的儲放，確保施工期間消防通道的暢通。3、施工期間防雷措施對可能漏電傷人或易受雷擊的電器設備、建筑物以及易燃易爆物品儲存倉庫等設置良好的接地和臨時避雷裝置，并制定檢查檢修制度，定期對防漏電、防雷設施進行檢查。五、 雨季施工安全措施1、雨前對場地排水系統進行疏通以保證水流暢通。 2、施工道路為防雨水沖刷及水土流失，道路內側挖建臨時排水邊溝，

86、每50m，設橫向排水溝。3、對機電設備、電閘箱采取防雨、防潮等措施，并在雨前檢查接地保護裝置。4、暴雨、臺風到來前對堆放、停置在可能會受沖刷的低洼地段和臨水邊緣場地的材料、設備等，及時進行搬移和清理。5、雨季施工時，高空作業要系好安全帶并注意腳下防滑，確保施工安全。6、臺風來臨時，停止一切室外作業。施工人員進入室內，車輛集中放置并加固。無法固定的小型機具應收回室內，不可移動的大型應做好安全措施。7、臺風前后，現場安全小組要專門檢查臨設、棚架、支頂、圍護、設備、電器的安全，發現隱患，立即整改。8、成立防臺風搶險小組，備足搶險物料。第三節 較大危害因素、環境因素及其處理措施一、 較大危害因素表1

87、較大危害因素表序號類型發生地點主要危險源可能發生的事故1施工全過程施工現場易燃易爆物品未按規定存放火災、爆炸等3路面施工施工現場未按要求設置警示標志，施工人員未穿反光衣交通事故4施工用電作業施工現場TN-S接零保護系統不符合要求觸電等施工現場三級配電系統線路的設置或材質不符合要求：線路未采用埋地或架空敷設，必要時未設防護套管；沿地明敷，架空線架設材料不符合要求，室內配線距地面高度小于2.5米。觸電等5安全管理施工現場未按法規要求建立健全安全生產責任制各類事故9破除爛板施工現場機械操作違章物體打擊10季節性施工施工現場高溫時期施工未采取防暑抗溫措施中暑二、 較大危害因素處理措施(一) 觸電事故處

88、理措施1、施工現場臨時用電要有施工組織設計或方案，按規范的要求進行設計、驗收和檢查。臨時用電要有安全技術交底及驗收表，要有變更記錄，健全安全用電管理制度和安全技術檔案。2、臨時用電應落實三項技術措施：第一、防止誤觸帶電體的措施；第二、防止漏電措施；第三、實行安全電壓措施。3、進場后及時編制電工人員的培訓計劃并報公司人事部。對民工進行用電安全教育。4、對施工管理人員及民工進行安全用電技術交底。5、機電設備的電閘箱或開關采取進盒和搭篷等防雨、防潮措施，并安裝接地保護裝置。6、電工負責定期檢測接地系統，每日檢查配電箱情況，發現有亂接等問題及時糾正并對亂接人員進行處理。7、電工對易漏電機電設備進行定期

89、檢修，使用時設置漏電保護裝置。(二) 對于車輛傷害事故處理措施1、施工機械操作人員必須持證上崗。2、施工操作人員必須認真按照施工設備保養、維修管理規定做好各項保養工作，確保設備處于正常、安全狀態。3、施工機械在使用過程中發生局部故障或損壞，為避免發生安全事故和造成環境污染，應停止作業，不得帶病運行。第四節 環境保護措施7.3.1 粉塵排放、砼殘渣排放、有毒有害廢物排放、泥漿泄漏及油渣處理措施1、對施工管理人員進行環境管理措施的交底。2、對各類有害物質分類放置分類處理。3、施工現場的余泥及時清運，余泥外運將由散體物料運輸單位運輸，不雇用無余泥排放證的車輛運送余泥，不亂倒余泥。4、汽車裝土必須低于

90、車箱高度，并用帆布遮蓋，防止土方掉漏及粉塵污染。5、安排專人清掃施工現場及附近的道路，并給現場的機動車道淋水。7.3.2 噪聲排放處理措施1、嚴格遵守中華人民共和國環境噪聲污染防治法，并依據工業企業噪聲衛生標準，合理安排施工機械作業。2、注意對施工機械的經常性保養，盡量使其噪音降低到最低水平。3、嚴格執行夜間施工規定。第八章 成品、管線保護措施第一節 成品保護措施1.1認真執行有關施工標準及管理規定，加強對所有參加施工的人員進行成品保護教育，落實成品保護責任制。1.2定期對管理和操作人員進行文明施工、成品保護教育，提高職工自覺保護成品的質量意識。1.3經常進行檢查，發現成品被碰壞、損壞、污染，

91、及時采取措施進行糾正處理，對責任人給與經濟處罰。1.43加強現場管理，科學組織施工，減少成品損壞1.5編織成品保護細則，合理安排施工順序，避免工序相互干擾，凡下道工序對上道工序會產生污染的，在上道工序工作完成后，及時采取保護措施，一旦發生成品損傷或污染，及時處理或清除。1.6凡在成品或本成品區域施工或裝卸、運輸，設專人管理，防止被撞或被刮。1.7有效采用成品保護的護、包、蓋、封措施，對已完工程進行保護。1.8澆筑混凝土時，操作人員不準直接站在鋼筋上振搗，未達到設計強度80%以上的混凝土不準堆放材料、機具。1.9土方回填要待砼達到規范要求強度時才能進行。1.10對已完成的防水層嚴禁用硬物托刮損壞

92、。1.11提倡文明作業，嚴禁野蠻施工，一經發現，嚴肅處理。第二節 管線保護措施在施工前我同將實地考查及進行開挖前的管線探測工作，有地下管線時，我司將與監理、業主等有關單位聯系，檢查與協調做好沿線的管線保工作。特制定如下措施：1.1成立有力的管線保護小組，管線保護小組派專人負責跟蹤管線的拆除、遷移或現場保護的情況并與有關部門及電訊、電力、供水、管道煤氣等有關單位聯系、協商，調查管線的走向和確切位置以及埋設深度，取得管線走向圖，實地打點放樣。1.2對管線部位要指定專人進行精確探測，非管線部位也進行普測。1.3在管線部位要有明顯的標志，施工負責人、施工員熟悉本段管線位置。1.4嚴格按管線圖紙施工。要指定高度負責的人員在施工期間進行管理值班。各保護管線小組的領導在施工前要全面檢查各項保護措施是否落實，才能動工。1.5加強思想工作，要向全體人員和包括民工講清楚保護管線的重要性，明確施工時的要求。1.6凡是不聽從指揮亂開挖造成管線損壞者，除受經濟行政處分外，情節嚴重的還要追究刑事責任。