1、五、施工組織設計提要：1、施工組織設計文字說明（1）總體施工組織布置及規劃（2）主要工程項目的施工方案、方法與技術措施（尤其對重點、關鍵和難點工程的施工方案、方法及其措施）（3）工期的保證體系及保證措施（4）工程質量管理體系及保證措施（5）安全生產管理體系及保證措施（6）環境保護、水土保持保證體系及保證措施（7）文明施工、文物保護保證體系及保證措施（8）項目風險預測與防范，事故應急預案（9）其他應說明的事項2、圖表 附表一 施工總體計劃表 附表二 分項工程進度率計劃（斜率圖） 附表三 工程管理曲線 附表四 分項工程生產率和施工周期表 附表五 施工總平面圖 附表六 勞動力計劃表附表七 臨時用地計

2、劃表附表八 外供電力需求計劃表附表九 合同用款估算表1 總體施工組織布置及規劃一、人員：接到中標通知書后，立即對擬投入本合同工程的人員進行動員；接到中標通知書3日內主要施工負責人（項目經理、總工、部門負責人、施工隊長）進場；在簽訂合同之日起5日內，臨建工程和測量、試驗、材料、內業人員進場；在簽訂合同之日起21日內所有人員全部到工地。二、設備：簽訂合同之后立即陸續進場，在簽訂合同之日起7日內，臨建工程設備到場，簽訂合同后14天內，主要機械設備全部到場，其它機械設備根據需要，在分項工程開工前5天內到場。機械設備采用大型平板車由公司總部運至工地。三、材料：筑路材料供應較充足，碎石、砂石材料可從附近購

3、買，其產量均可滿足工程的需要，水泥、鋼材、河砂及其它建材需從江華附近購買。四、項目經理經理部就近租當地民房，拌和場設在道路通暢便利處。（詳見附表五 施工總平面布置圖）2 主要工程項目的施工方案、方法與技術措施一、 臨時工程與駐地建設工程施工期間，對臨時道路和邊施工邊通車路段進行養護，以保證臨時道路和邊施工邊通車路段正常通行。修建臨時便橋，并安設安全設施。項目經理部設在道路旁邊，租用附近的民房。內設會議室和試驗室。項目經理部裝程控電話，實施信息化管理，任何資料、圖紙采用計算機填報、繪制。軟硬件設施滿足業主要求，并接入網絡。二、場地清理一）施工方案大面積的清理與掘除采用推土機推、裝載機裝、自卸汽車

4、運輸，小面積的清理與挖掘采用人工清理，裝卸，自卸汽車運輸。二）施工方法1、對路基范圍內的植物、垃圾、有機質全部清理移走，并單獨堆放，且采取措施防止其流失及防止污染環境、水源。2、全部清除路面上的障礙物。三、土石方工程（詳見重點（關鍵）和難點工程的施工方案、方法及其措施）一）施工方案1、對于土質挖方采用挖掘機配汽車作業，對土石方調坡面積較大時用裝載機粗平人工精平，振動壓路機碾壓；小面積填方機械不好作業時采用人工整平振動壓路機碾壓。2、石質采用鋼釬風鉆鑿巖爆破。3、新老路基交界處加強碾壓。4、每個作業隊設二至四填方工作面，保證放料、碾壓、放樣、檢測互不影響。二）施工方法1、土石方開挖(1)土方開挖

5、：本項目土方大部分是零星分散的土方，采用挖機開挖。(2)石方開挖：采用中小爆破，局部采用鋼釬炮，不采用大爆破。(3)每層開挖之前先開挖臨時邊溝并保證排水暢通。2、土石方調坡填筑(1) 填方施工前應對基底進行處理，全幅路基鋪筑長度不小于100m，每側應超出設計寬度300mm，每層松鋪厚不超過30cm。(2) 利用挖方或借土調縱坡時，不得采用含有腐植土、樹根、草泥或夾雜有有害物質的土壤；（3）土石方調坡填筑過程中，應按規定分層填筑，先填低洼地段，后填一般地段，須始終調出一定的路拱和縱坡，防止路基表面積水。四、路面工程（一）、碎石墊層1.路床檢驗在路面墊層施工前，將路基表面的浮土、雜物全部清除，并灑

6、水濕潤。對路基平整度、縱橫坡度、寬度、壓實度、進行檢查，如有能不滿足規范要求的項目，找出原因，及時進行處理。如發現路基有嚴重問題，上報監理工程師。提出合理的經監理工程師批準的修正方案，待路基各項技術指標完全滿足規范要求后方可進行墊層的施工。2.攤鋪碾壓路面墊層采用推土機攤鋪，平地機找平。攤鋪重點是平、勻、快。嚴格控制攤鋪厚度，嚴禁薄層攤鋪、貼補或超厚度攤鋪。攤鋪表面要平整，材料級配要良好，對局部要進行人工攤鋪，攤鋪后的材料無明顯離析現象，對平地機找平過程中產生的粗集料“窩”采取清除換填處理。碾壓采用振動壓路機，嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭和急剎車。在已完成的墊層上每一作業段或不大

7、于2000m2隨機取樣6次，按公路路基路面現場測試規程規定進行壓實度試驗，并按規定檢驗其他項目。3、碎石墊層的施工程序:拌混合料運輸混合料用推土機攤鋪碾壓成型養護。（二）、級配碎石底基層、基層本合同段設計有級配碎石底基層，一層攤鋪，采用人工掛線攤鋪。一）、主要施工方案級配碎石采用路拌法進行拌和，自卸汽車運輸，人工攤鋪，光輪振動壓路機碾壓。局部缺寬補強挖路槽地段，再用人工補缺。二）、施工方法（1）對底基層全面檢查。（2）測量放出中線及基準線標高。（3）材料用自卸汽車運至施工現場。（4）先用輕型壓路機穩壓，再用振動壓路機振壓，然后用光輪壓路機靜壓光面。三）、施工注意事項1、施工準備a.底基層驗收：

8、底基層表面應平整、堅實，具有規定路拱，表面高程、寬度、平整度、密實度等應符合設計要求，有現場監理工程師工序驗收的合格簽認。表面不能有積水、松散、沉陷等情況。b.施工機械設備：級配碎石基層施工現場應配備壓路機、裝載機、運輸車、灑水車等機械，在工作面上進行適當組合。c.材料：施工前應按技術規范對擬購材料和到拌和場的材料進行檢驗。2、攤鋪采用人工掛線攤鋪，攤鋪時的含水量宜高于最于最佳含水量0.51%，以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。3、碾壓在混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時，應立即用壓路機在路基全寬內進行壓實。直線型橫坡路段，應由兩側路肩向道路中心碾壓，超高路段，應由內側路肩向外側進行碾壓，

9、總之，應由低處向高處逐步碾壓。碾壓時，配合人員要跟機作業。達到規定遍數后，由試驗人員檢測密實度，不合適時，應繼續碾壓直到合格，壓實度合格后，靜壓一遍收光。碾壓過程中要求滿幅碾壓，一次碾壓到位，不得漏壓，不得間斷后再碾壓，各部位碾壓次數應相同，路幅兩邊應適當增加碾壓遍數。碾壓過程中，應適當灑水，基層施工完畢后，必須立即檢查和試驗各項質量項目（除彎沉外），若質量不合格則必須在上述規定的從拌和到修整的時間內返工完畢。4、橫縫的處理橫縫處理要求及時，應將松散未經壓實的混合料鏟除，并將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成一橫向（與路中心線垂直）垂直向下的斷面，然后才攤鋪新的混合料。5、交通管制級配

10、碎石基層施工時，采用半封閉施工。（三）、水泥穩定碎石路基一）、施工方案穩定料采用帶有電子計量裝置，并配有打印每盤或連續配料數據和誤差的打印設備的連續式基層料拌和站集中拌和，由自卸車運至工地。二）、施工方法a、對下承層全面檢查。b、測量放出中線及基準線標高。c、廠拌法拌和混和料，嚴格控制含水量，使混合料的含水量比最佳含水量大12個百分點。d、自卸汽車運至施工現場，必要時用蓬布覆蓋，防止水分的散失和污染環境。e、卸料前確保下層表面濕潤。f、采用攤鋪機攤鋪，攤鋪速度應和運輸能力、拌和能力相匹配，控制在2 3m/min。g、先用壓路機穩壓，再用振動壓路機振壓，然后用壓路機靜壓光面。h、封閉交通，灑水養

11、生。（詳見重點和難點工程施工方案和施工方法）（四）、水泥混凝土路面一、施工方案本合同段路面為水泥砼，采用強制式水泥砼攪拌機進行拌和，小型機具施工。二、施工方法及注意事項：1、準備工作2、模板安設3、拌和，采用強制攪拌機拌和，配料采用有自動計量設備的配料機。4、運輸，混合料運輸采用自卸汽車運輸。5、攤鋪與振搗（詳見重點（關鍵）和難點工程的施工方案、方法及其措施）（五）、瀝青混凝土面層的施工一）、施工方案a、瀝青砼面層，采用瀝青砼攪拌站，大噸位自卸車運至施工現場，攤鋪機鋪筑，并配備總功率1000KW發電機組的方案。b、鋪筑中的調平裝置，下面層采用基準鋼絲，上面層配備不少于8個探測頭和支架長度大于7

12、.4米的非接觸平衡梁。c、采用雙鋼輪壓路機初壓，25噸以上輪胎壓路機復壓，寬幅雙鋼輪壓路機終壓。d、瀝青砼路面采用一個作業隊一個作業面施工，施工前鋪100m-200m試驗路段。2、施工方法 a、對下承層進行全面的檢查，封層局部多余的瀝青要鏟掉。 b、下面層基準鋼絲控制標高、平整度、橫坡，而上面層則采用非接觸平衡梁進行控制。 c、瀝青拌和樓集中拌和，大噸位自卸汽車運至施工現場，并用蓬布覆蓋。 d、兩臺攤鋪機梯形勻速攤鋪，并使每臺攤鋪機前有不少于5臺料車等候卸。 e、用12-14噸鋼輪壓路機穩壓即初壓，用20-25噸的膠輪壓路機復壓，最后用寬幅雙鋼輪壓路機終壓，以消除輪跡。f、待表面層溫度低于50

13、后方可開放交通。（詳見重點和難點工程施工方案和施工方法）（六）、瀝青透層、粘層1、施工方案A、透層采用中、慢凝液體石油瀝青，用量為0.8L/m2。基質瀝青宜采用針入度較大的石油瀝青，基質瀝青標號及煤油摻配比例，必須經試驗確定，滲透深度不小于5mm。B、粘層采用快裂的灑布型陽離子乳化瀝青（下、中面層間）和改性乳化瀝青（中、上面層間），采用瀝青灑布車灑布。C、瀝青灑布機采用壓力噴灑機，性能應滿足招標文件的要求，還應配備軟管和手提式輔助灑布器，瀝青灑布機還須裝有瀝青的攪拌和循環設備。2、施工方法（1）透層a、清理工作面，保證下承層干凈濕潤。b、用瀝青灑布車均勻噴灑煤油稀釋瀝青。c、用礦料灑布機均布撒

14、布礦料（乳化瀝青應在破乳之前完成）d、撒布礦料后用光輪壓路機靜壓2遍。（2）瀝青粘層：a、清理工作面上的浮灰和雜物。b、用瀝青灑布車均勻灑布瀝青，在路緣石等與瀝青砼相接的部位用人工涂刷。c、噴灑區附近的結構物和樹木表面應加以保護，以免濺上瀝青而受污染。e、粘層瀝青灑布后應緊接鋪筑瀝青面層，乳化瀝青應待破乳和水份蒸發后進行。d、粘層油灑布后應封閉交通，禁止車輛通行。五、橋梁工程本標段有中、小橋90.64m/4座，預應力空心板橋，柱式墩，重力式U型橋臺。一）施工方案：1、現澆砼采用集中攪拌站拌和，混凝土攪拌運輸車運輸，垂直運輸采用泵車、輸送泵、吊車配吊斗等方式，現澆梁采用定型鋼模，墩臺和基礎采用大

15、塊鋼模或半圓模板，對外露面的砼采用定型新鋼模。2、預制梁板的預制和安裝：場外用攪拌運輸車運砼，場內用龍門吊車運送砼和鋼筋骨架、裝模和移梁。采用定型鋼模、鋼筋砼底座。預制梁板用架橋機安裝就位。3、壓漿采取真空壓漿。4、混凝土拌和站做硬化處理，設材料分隔墻。鋼筋、鋼絞線設防雨防潮防塵專用倉庫。二）施工方法1、擴大基礎現澆a、挖掘機開挖人工修整，用鋼模板現澆基礎。b、砼或片石砼基礎澆筑時，基礎頂部與墻身連接處，插入粗短鋼筋做基礎與墻身的連接鋼筋，同時基礎頂面應做成毛面，采用麻袋覆蓋灑水養生。c、當基礎體積較大時，應采取大體積砼的澆筑措施。2、灌注樁基礎a、采用鉆機成孔，鉆孔應連續不間斷地進行。b、鋼

16、筋籠在場外制作，用汽車吊吊入孔內。c、鉆孔后澆注水下砼，用泵車輸送。3、墩臺現澆a、圓柱式橋墩采用雙半圓形鋼模組拼，肋板式和U型橋臺采用拼裝式大塊鋼模板。模板在場外拼裝，用吊車從鋼筋骨架上部自上而下進行套裝，四邊對角埋地錨用攬風繩和花藍螺栓調整平面位置。高橋墩采用翻模施工。橋墩及橋臺依情況還可采用泵車或吊車配吊斗輸送砼混合料。b、砼采用泵車或輸送泵泵送時，下料用串筒以防離析，用插入式振動棒振搗，當橋臺是大體積砼時，應采取大體積砼的澆注措施。橋墩養生采用拆模后包扎塑料薄膜包裹自養生的方式；橋臺養生采用麻袋覆蓋灑水養生。c、墩臺鋼筋在鋼筋車間制作，在墩位處綁扎骨架，用吊車起吊，對中就位焊接。 4、

17、蓋梁、系梁、臺帽、耳背墻現澆a、蓋梁及系梁：對于雙柱墩利用墩柱頂部預埋的鋼棒或牛腿安裝蓋梁底部的貝雷架、作為蓋梁支撐，安裝支承型鋼、底模側模。對于獨立墩采用滿堂式支架現澆，在承臺位置搭設在鋪于砼上的槽鋼上（槽口向上），在承臺以外要用砼加強地基后，再鋪槽鋼（槽口向上），再在槽鋼上立支架，支架間距應經受力計算。b、臺帽及耳墻：底模用扣碗式腳手架搭設而成，耳墻側模用對拉螺桿固定。c、蓋梁、系梁、臺帽與耳背墻鋼筋在鋼筋車間制作，在現場綁扎成骨架，用吊車起吊。d、養生采用拆模后覆蓋塑料薄膜包裹養生或蓋麻袋澆水養生的方式。5、預應力砼空心板梁的預制及安裝a、預制臺座應設向下的預拱度，地基應堅固，預制場地硬

18、化。b、用攪拌運輸車運送混合料，預制場混合料采用龍門吊提升。c、鋼筋骨架場外制做，吊裝入模。d、梁采用定型鋼模；e、振搗以附著式振搗器配小型插入式振動棒，翼板砼振搗以平板式振搗器為主。f、張拉從兩端同時進行，預應力筋采用伸長量與張拉力雙控。孔道壓漿在預應力束拉張完畢后立即進行，采用真空壓漿。g、梁澆筑砼從兩端同時分層分段下料震搗逐步向中間推進，混凝土的澆筑應連續進行。預制梁頂面混凝土澆筑時要進行拉毛處理，養護采用麻袋覆蓋灑水的方式。h、夏季盡量安排在晚上澆筑，以保成型砼低溫。蓋海綿被和麻布養生。i、T梁采用架橋機架設時，必須對橋墩等結構進行受力驗算，架橋機的重量必須落在墩臺的立柱上，空心板采用

19、兩臺吊車吊裝或架橋機架設。6、梁板連續a、體系轉換前用砂筒做臨時支座。b、梁連續段采用現澆施工，摻高效減水劑和微膨脹劑，按設計圖澆筑順序施工。c、現澆段的混凝土強度達到設計要求后，對稱張拉墩頂負彎矩預應力筋并及時壓漿。d、張拉結束、壓漿并達到強度后，逐孔對稱、均勻、同步、平穩拆除臨時支座。7、橋面采取桁架式振搗梁施工，澆筑砼前需對預制板頂面應進行鑿毛，用空壓機吹去粉塵。麻袋覆蓋灑水養成生。8、防撞墻防撞墻采用定型鋼模板現澆施工。注意振搗密實，排除汽泡，用麻袋覆蓋灑水養成生。六、排水工程本合同段的排水工程主要有：圓管涵和蓋板涵。一）施工方案1、一般地段的通涵工程安排與路基土石方平行進行，特殊路基

20、地段的通涵，待路基填筑一定高度后再反開挖施工，在填方竣工之前完成。2、通涵的現澆砼采用攪拌站集中拌和，攪拌運輸車運料，垂直運輸采用泵車、吊車配吊斗等方式。3、通涵施工穿插在路基施工過程中，通涵施工時合理安排與路基的銜接。4、圓管涵購買由業主招標采購選擇的制造單位預制的合格產品，自卸汽車運輸，人工吊裝。二）施工方法1、圓管涵的施工(1)基坑開挖采用人工配合機械進行開挖。開挖之前先進行精確的測量放線，畫出開挖輪廓，確定開挖機具停放的位置及棄碴位置，開挖時采用放坡開挖，必要時進行坑壁防護。當基坑位于原有的灌溉水流的溝渠修筑時，要開挖臨時通道保護好灌溉水流。(2)基槽開挖后，應緊接著進行墊層鋪設。壓實

21、度應在90%以上，按重型擊實法試驗測定。(3)管節的安裝圓管涵、倒虹吸管購買由業主招標采購選擇的制造單位預制的合格產品，用汽車運輸到施工現場進行安裝。管節從下游開始安裝，使接頭面向上游，每節涵管應緊貼于基座上，使涵管受力均勻，所有管節應按正確的軸線和坡度敷設。(4)接縫處理涵管接縫寬度不應大于10mm，嚴禁加大接縫來滿足涵長的要求，應用瀝青或其它具有彈性的不透水材料填塞接縫內、外側，以形成一柔性密封層。(5)回填：經檢驗證實圓管涵及倒虹及管安裝及接縫符合要求，其砌體砂漿或混凝土強度達到設計強度的75%，方可進行回填作業。2、蓋板涵a、基坑開挖： 采用挖掘機開挖，人工修整，基底以上30cm采用人

22、工突擊開挖整平，蓋板涵基底應設置預拱度。b、基礎與墻身現澆：蓋板涵基礎和墻身分開澆筑，每層澆筑厚度30cm左右，用插入式振搗器振搗，基礎頂部與墻身連接處，插入12以上的短鋼筋做基礎與墻身的連接鋼筋，同時基礎頂面應做成毛面。c、蓋板與帽石：蓋板采用預制，蓋板必須在混凝土強度達到70%以上時才能脫模移動和堆放。蓋板堆放時應在板塊端部兩點擱置墊木。在蓋板安裝完后，再立模澆筑帽石。d、模板與鋼筋：采用鋼模板，對外露面的砼采用新鋼模，且每塊模板面積不小于1.8m2。鋼筋在預制場統一加工，在現場綁扎安裝。七、防護工程本合同段的主要的防護工程為漿砌片石擋土墻，漿砌片石防護比較簡單，工人們操作較熟練，主要注意

23、以下幾點：基坑采用人工配合機械開挖，禁止爆破。特別注意基坑開挖對坡體及原有路基穩定性的影響，一般不宜長段開挖基坑，應盡量做到開挖一段砌筑一段，必要時，需對開挖面臨時支護，以確保坡腳穩定和施工安全。砌筑的面積應加以修鑿，確保美觀，泄水孔應按規定做好倒濾層。伸縮縫用泡過瀝青的軟木板填塞，用瀝青麻絮嵌入縫外側。所有砌體用砂漿采取在施工現場用強制式砂漿攪拌機拌和，重量法配料。 填方護坡與錐坡應按設計高程及坡度填筑，砌筑片石厚度不夠時再將土挖去，不允許填土不足，臨時邊砌石邊補填土。泄水孔應采用PVC-U管或鋼管，不得使用竹管。上擋墻及下擋墻施工可綜合采用“丁、順、嵌、契”等措施和方法錯縫砌筑，確保墻體穩

24、定。砂漿強度達到70%以后方可進行回填，泄水孔及反濾層、變形縫等應按設計及規范要求施工。八、安全設施工程本合同段的主要的安全設施有交通標志、里程碑、百米樁及路面標線等。操作較簡單，工人們操作較熟練，主要注意以下幾點：1、所有標志板在合格廠家按圖紙集中制作，如業主指定廠家則到指定廠家加工，我公司派專人到廠家監督，由廠家負責運送至工地。砼基礎采用人工開挖基坑，砼由拌和機攪拌，自卸汽車運輸。標志安裝采用人工配合起重機施工。2、所有鋼筋混凝土護欄在合格廠家按圖紙集中制作，如業主指定廠家則到指定廠家加工，由廠家負責運送至工地。先進行護攔立柱施工，在立柱施工完成50%時，護欄安裝。砼基礎采用人工開挖基坑。

25、（一）交通標志的施工一）、施工方案1、基礎砼采用攪拌機現場拌和并澆注。2、立柱和標志板由專業生產廠家制作。3、采用人工安裝立柱及標志板。4、里程碑的顏色為白底藍字，沿線路右側按公里設置。百米樁的顏色為白底藍字，沿線路右側按100米設置。公路界碑的顏色為白底黑字，直線段按400米分左、右設置，曲線段按250米分左、右設置。二）、施工方法 1、基礎、放樣：用全站儀按照設計圖紙進行放樣，然后核定標志的位置是否妥當，在設計單位確認的情況下挪動標志的位置，以取得最佳位置。、開挖：采用人工開挖，開挖深度必須滿足設計文件的要求，然后用夯機把挖到位并修整的基底壓實。、支模及安裝鋼筋，通過支模嚴格控制基礎的頂部

26、標高，鋼筋嚴格按照設計文件進行制作和安裝，且鋼筋必須除銹干凈，綁扎牢固，地腳螺栓和底法蘭盤位置安放正確、標高準確及保證底法蘭盤安置水平。、砼采用用攪拌機現場拌和，澆注砼時應采用分層澆注的方法逐層振搗砼，使砼密實。、采用麻袋覆蓋灑水對砼基礎進行養護。、基礎周圍用土回填夯實。2、支柱及標志板安裝、支柱及標志板應嚴格按設計圖要求制作，在運抵工地前對各部焊點質量和結構整體進行檢查，檢查合格的產品才準運往工地。、當基礎砼強度達到設計強度的90%以上時即可進行支柱的安裝。 、支柱的安裝時，支柱之法蘭盤與混凝土基礎的法蘭盤應水平密合，地腳螺栓配合妥當，擰緊螺栓后桁架不得傾斜，并檢驗支柱的垂直度和高度滿足設計

27、規范要求。、對于懸臂式交通標志在安裝標志板前應先安裝懸臂橫梁，對于門架式交通標志在安裝前應先安裝門架橫梁。、標志板的安裝是通過抱箍把標志板固定在橫梁上，安裝過程中，必須考慮標志與路面之間的垂直距離和水平距離，標志板安裝后應進行板面平整度調整和安裝角度的調整。三）、施工注意事項1、路側設置的柱式標志，標志板內緣距土路肩邊緣的距離不得小于25cm，懸臂式標志，標志板下緣距路面的凈空高度不得小于5.0m.2、所有標志立柱和橫梁都應焊接柱帽和橫梁帽，柱帽和橫梁帽用鋼板沖壓成型。3、標志板在運輸、安裝過程中應小心，避免對標志板、反光膜產生任何損傷。4、標志支撐結構（包括：立柱、橫梁、法蘭盤）應按規范規定

28、進行熱浸鍍鋅處理。鍍鋅量為600g/m2。5、螺栓、螺母、墊圈采用熱浸鍍鋅處理，并應清理螺紋或作離心處理。6、鋁合金板、鋁合金型材與鋼接觸的部位，應采用相應的防腐措施。7、鍍鋅層在運輸、安裝過程中造成的損傷，應及時采取補救措施。8、所有的標志版面均應做成小樣品，待業主審查批準后，方可按照實際尺寸進行制造。9、交通標志應給道路使用者提供明確、準確、及時和足夠的心音，并滿足夜間行車的視覺效果。全線標志布設均衡而不宜過于集中在局部路段，標志結構形式設計及標志的布設，應與道路線形及周圍環境協調一致，滿足美觀及視覺的要求。（二）、交通標線的施工一）、施工方案1、路面標線材料使用熱熔刮涂型反光涂料。施工膜

29、厚味1.8+0.2mm（導向箭頭、導流線、減速標線厚4.5mm）涂料中混合總重量20-23%的玻璃微珠以增加標線夜間反光性。其技術指標應滿足設計文件及技術規范要求。施工前提供足夠的樣品用于試驗檢驗，當檢驗合格后，監理工程師予以書面批準后方可使用。2、標線采用自行式劃線車進行標線。二）、施工方法a.施工前認真檢查施工設備，確保其正常。b.在施工前先將路線表面上的污物、松散的石子和其他雜質清除。c.劃標準線及涂下涂劑。d.在下涂劑徹底干燥后采用自行式劃線車進行標線，熱熔型涂料的冷膜厚度必須滿足1.80.2mm且噴涂要均勻。玻璃珠按質量的15-23的比率混合于涂料中。 e. 標線在施工后，要對其進行

30、保護，防止污染和破壞。三）、施工注意事項a.噴涂工作應在白天進行，天氣潮濕、灰塵過多、風速過大或溫度低于10，噴涂路面標線工作應暫時停止。b. 涂料在釜內加熱時，溫度應控制在170 -220之間，同時進行充分攪拌。c.所有標線應保證順直、平滑、光潔、均勻及外觀精美。重點（關鍵）和難點工程的施工方案、方法及其措施一、路基土石方工程 (1)施工方案A、挖土方采用挖掘機配汽車作業、填方用推土機粗平，平地機精平，重型壓路機和振動壓路機碾壓。B、石質挖方采用潛孔鉆為主，風鉆鑿巖為輔，用挖機（或裝載機）配汽車裝運石方。填石時，應按路面設計線平行全幅分層填筑，整平采用大功率推土機輔以人工進行，重型振動壓路機

31、和拖式振動羊足碾碾壓。C、路基施工前，就地形拉通縱向便道。D、每個作業隊設三至六個填方工作面，保證放土，碾壓，放樣，檢測互不影響。E、施工中，應優先安排高填方路堤施工，保證高填路段在底基層施工6個月前完成。(2)施工方法A、土石方開挖a、土方開挖：短路塹采用單層或多層橫挖掘法，長路塹采用分層縱挖法或通道縱挖法。b、石方開挖：采用中小爆破，主要采用深孔多層微差爆破，路基邊部及臨近建筑物處采用小型松動爆破。局部采用鋼釬炮，不采用大爆破。c、每層開挖之前先開挖臨時邊溝并保證排水暢通。B、土方填筑a、填方施工前先做好試驗路段。每側應超出設計寬度500mm,每層松鋪厚不超過30cm。 b、零填挖上下路床

32、(0800mm)范圍內的壓實度，不小于96%。否則，應先翻松后再壓實。c、 路堤填土高度大于800mm時，應將路堤基底整平處理并在填筑前進行碾壓，基底壓實度符合規范要求。d、陡坡路堤挖臺階，寬度不小于2米。C、石方填筑a、填方施工前先做好試驗路段。石料最大粒徑不得超過壓實層厚的2/3，石料在料場改小至符合要求尺寸。b、在填石路基路床頂面以下80cm范圍內應填土或碎石土，并分層壓實，且在土石界面處設置15cm厚的石屑整平層。c、填石路堤應使用自重18t以上羊足碾和光輪振動壓路機分層組合碾壓。路堤壓實時用小石塊或石屑填縫。d、施工中壓實度由壓實遍數控制。壓實遍數由現場試驗確定。二、水泥穩定碎石基層

33、的施工一）、施工方案穩定料采用帶有電子計量裝置，并配有打印每盤或連續配料數據和誤差的打印設備的連續式基層料拌和站集中拌和，由自卸車運至工地。二）、施工方法 1、施工準備a.下承層驗收：下承層表面應平整、堅實，具有規定路拱，表面高程、寬度、平整度、密實度等應符合設計要求，有現場監理工程師工序驗收的合格簽認。表面不能有積水、松散、沉陷等情況。b.施工機械設備：水泥穩定碎石底基層施工現場應配備壓路機、裝載機、混合料運輸車、灑水車、攤鋪機等機械，在工作面上進行適當組合。c.材料：施工前應按技術規范對擬購材料和到拌和場的材料進行檢驗。d.試驗路段：試驗路段是檢驗施工方案、水泥穩定配合比，測定松鋪厚度及施

34、工機械性能的重要手段。應及時會同監理工程師根據現場踏勘情況，共同選擇具有代表性的路段及代表性的土質作為試驗路段，編制施工方案報監理工程師審批后實施。在試驗路段施工中，應有針對性地收集松鋪厚度、壓實度與碾壓機械碾壓遍數的關系等數據，試驗路段結束后，對試驗路段進行總結分析，確定最佳施工方案。2、拌和為了得到均質的混合料，除了對原材料進行嚴格的質量管理之外, 還應保證組成混合料的各種原材料的配料稱量準確,水泥穩定碎石底基層的試驗室配合比均是以干質量為準，故施工時應根據原材料含水量的變化而經常性的計算出施工配合比，包括混合料的用水量。拌和時，應控制加水量，確保拌和的混合料含水量比最佳含水量大 1-2個

35、百分點，以補償攤鋪及碾壓過程中水分的損失，此外，還應加強混合料均勻性控制，確保結合料的劑量不超出波動范圍。3、運輸運輸的原則是盡快將拌和的混合料運往現場，以防水分蒸發。尤其是炎熱的夏天，應縮短運輸周期，覆蓋防曬苫布，或采取增加1%2%含水量等預防措施。4、攤鋪采用自動找平攤鋪機攤鋪，攤鋪時的含水量宜高于最于最佳含水量0.5-1%，以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。(1)攤鋪機就位后，按試驗路段提供的松鋪系數調整好松鋪厚度、攤鋪機的橫坡度。(2)攤鋪機攤鋪時，應保持攤鋪機前有3臺以上的運料車在等待卸料。(3)運料車輛在攤鋪機前方20-30cm處停車，防止碰撞攤鋪機，由攤鋪機迎上去推動卸料車，邊前

36、進邊卸料，卸料速度應與攤鋪速度相協調。(4)攤鋪機應保持連續、均勻、不間斷的攤鋪，攤鋪速度一般為2-4m/min。(5)攤鋪后要設專人消除粗細集料離析現象。5、碾壓a、攤鋪50m左右時即可開始碾壓，作為一個碾壓段。b、碾壓程序為：先輕后重，由邊向中，由低至高，碾壓時，后輪重疊1/2輪寬。碾壓速度和碾壓遍數按試驗路段提供的數據。c、先用壓路機由邊向中穩壓一遍(靜壓)，其速度一般為1.5-2.0km/h。d、由振動壓路機振壓，后輪重疊1/2輪寬，碾壓速度為2.5-3km/h。e、最后由壓路機進行終壓，碾壓速度為2.5-3km/h，重疊1/2輪寬，一般碾壓3遍即可。f、碾壓過程中，水泥穩定碎石的表面

37、應始終保持潮濕，如表面水分蒸發過快，應及時補灑少量的水。 g、碾壓過程中，試驗人員在現場檢測混合料含水量及配合比，發現問題，及時糾正?，F場技術人員在壓實過程中，跟蹤檢測松鋪厚度，攤鋪寬度等指標，同時對攤鋪后的離析現象在碾壓前進行徹底處理。h、設專人跟蹤檢測標高，當發現標高超出規范要求時，要及時地分析原因，制定相應的預防措施。6、橫縫的處理橫縫處理要求更及時，摻有水泥的混合料拌和、攤鋪、碾壓和修整各工序應安排緊湊，確保連續性。若攤鋪中斷時間已超過2-3小時，而又未按規定作接頭縫，則應將松散未經壓實的混合料鏟除，并將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成一橫向（與路中心線垂直）垂直向下的斷面，

38、然后才攤鋪新的混合料。在重新開始攤鋪混合料之前，將下層層面清掃干凈和拉毛，重新開始攤鋪混合料。7、養生每段水泥穩定底基層碾壓完成后，應立即進行養生，養生期不得少于7天。水泥穩定土最終強度形成需要經過相當長的時間，養生對水泥穩定土的強度形成有非常重要的影響，是施工中重要的環節。養生一般可采用灑水車灑水并用麻袋、帆布等適當的材料覆蓋。用灑水車養護時，灑水次數要根據氣候及路面水分蒸發情況確定，養生期間應始終保持表面潮濕。8、交通管制水泥穩定碎石底基層攤鋪完成進入養生期后，應封閉交通，除灑水車外，其他車輛不得通行。施工車輛必須通行時，應限制載重車輛通行，通行車輛車速不應超過20km/h，嚴禁急轉彎或急

39、剎車。三、水泥混凝土路面 一）主要施工方案1、采用強制式水泥砼攪拌機拌和，采用自卸汽車運輸。二）施工方法1、準備工作在砼正式開工前，應做好材料和配合比試驗，編制出詳細的施工組織設計方案。組織好設備、材料、人員及試驗路段的試鋪工作。2、模板安設基層檢驗合格后，即可安設模板。模板采用鋼模，接頭處設置既牢固又裝拆簡單的裝拆配件。模板高度與混凝土面層厚度板厚度相同，模板兩側用鐵釬打入基底固定。模板的頂面與混凝土頂面齊平，并應與設計高程一致。模板底面應與基層頂面緊貼，空隙處要事先用水泥漿鋪平并充分夯實。模板安裝后檢查模板相接處高差和模板內側是否錯位和不平，如果正確，涂一薄層新機油或貼一層塑料溥膜以便拆模

40、。3、拌和按砼配合比要求采用配料機配料，采用強制式混凝土攪拌機拌和，對水泥、水和各種集料的用量準確調試。4、運輸計劃采用自卸汽車運輸，混凝土從攪拌機出來后，送至鋪裝地點直至做完成的允許最長時間，由試驗室根據水泥初凝時間及施工氣溫確定。（若超過限值，應使用緩凝劑）。裝運砼拌和物的過程中，不應漏漿，并應防止漏漿。出料及鋪時的卸料高度不應超過1.5m，當有明顯離析時，應在鋪筑時重新拌勻。5、攤鋪與振搗a.攤鋪混凝土前，應對模板及支撐和基層、傳力桿等進行全面檢查。混合料送到攤鋪地點后，直接倒入安裝好側模的路槽內，砼表面找平后，可開始三輥軸攤鋪機作業，其作業單元長度宜控制在20m左右，先以“前進振動、后

41、退靜滾”方式作業2-3遍后，再進行“前后靜滾”整平作業。不允許用“后退振動”作業方式，振動遍數不宜過多，以免砼表面提漿過多，而產生混合料分層現象。振動后應及時整平，以消除偏心軸振動過后形成的漿條，攤鋪的松料厚度，應考慮振實的影響預留一定高度（由試驗確定）。b.安放鋼筋網：安放網片時，不得踩踏，應在底部先攤鋪一層混凝土拌和場，攤鋪高度應按設計位置預加一定的沉落高度，待鋼筋網片安裝就后，再繼續澆筑砼。若安放雙層鋼筋網片時，可用架立鋼筋扎成骨架后安裝c.安裝角隅和邊緣鋼筋安裝角隅鋼筋時，應先在安裝鋼筋的角隅處攤表一層混凝土拌和物，攤鋪高度應比鋼筋設計位置預加一定的坍落度。角隅鋼筋就位后，用混凝土拌和

42、物壓住。安裝邊緣鋼筋時，應先沿邊緣鋪筑一條混凝土拌和物，拍實至鋼筋設置高度，然后安放邊緣鋼筋，在兩端彎起處，用砼拌和物壓實。d.做面采用3-5m刮尺進行密度飾面，采用刮板和6米長10cm的鋼管進行整平和收漿飾面，砂漿層厚度不宜小于2cm。搭設工作踏板，用木抹進行人工抹光收漿后應無任何痕跡。并用鋁合金直尺檢測成型后的表面平整度和相鄰兩板高差，檢測結果應符合規范要求。拉毛為保證路面的粗糙度，避免真空吸水不勻對拉毛的影響，根據我們多年的經驗，采用拉毛器進行拉毛。e.養生養生采用草袋或麻袋灑水養生，使草袋表面經常保持濕潤狀態。終結期內，必須保證混凝土逐漸失水，與周圍環境溫度保持平衡。f.接縫縱縫采用平

43、縫加螺紋拉桿的施工縫；橫向縮縫采用假縫，用切割機切割，要掌握好切縫的時間。脹縫由于砼的施工季節安排在夏季高溫季節，脹縫可少設或不設，以保證脹縫施工的連續性和平整度。h.灌縫灌縫前應把縫清洗干凈，應把雜物勾出，待干燥后采用灌縫機或灌縫槍進行，灌縫材料采用耐老化具脹縮性的專門灌縫材料，灌縫應及時飽滿。四、瀝青砼面層一）主要施工方案采用強制間歇式瀝青砼攪拌站。采用15t以上大噸位自卸車運輸；帶自動調平裝置的攤鋪機鋪筑的方案。二）施工方法1、材料準備：瀝青：每層采用同一廠家的瀝青，不同生產廠家的瀝青分開存放。每批瀝青都應附有制造廠的證明和出廠試驗報告，并說明裝運數量、裝運日期、定貨數量等，進場瀝青按批

44、次進行取樣試驗。集料與礦粉：儲存場地硬化，準備足夠的場地，按不同品種規格分包堆放，插牌說明，用磚墻分開，礦粉與填料裝入儲料倉，防止受潮。瀝青砼用集料和礦粉必須搭蓬蓋住，嚴防集料和礦粉進水。選定的材料在施工中不得隨意變更。2、混合料組成設計用本工程實際使用的材料計算各種材料用量的比例，配合成符合規定的用料級配，進行馬歇爾試驗確定瀝青用量，以此礦料級配及瀝青用量作為目標配合比，供拌和機確定每個料倉的供應比例、進料速度及試拌使用。經工程師批準后，再進行生產配合比的調試。間歇式拌和機，必須從二次篩分后進入各熱料倉的材料中取樣進行篩分，以確定各熱料倉的材料比例，供拌合機控制使用。同時反復調整，最終達到供

45、料均衡，并取目標配合比設計和最佳的瀝青用量?；旌狭霞捌浣M成部分不應更改。3、拌和（1）每天拌制前應對拌和設備及配套設備進行檢查，使各動態儀表處于正常的工作狀態，定期對計量裝置進行校對，保證混合料中瀝青用量及集料的允許偏差符合要求。（2）盡量使用同一料源的集料，不同料源的集料應分開堆放，每個料源的材料應進行抽樣試驗，從同一料堆不同位置取樣，篩分結果每個篩孔通過率應控制在10%（粗集料）和7%（細集料）以內，否則將該規格的碎石混合后重新篩分。拌和前，粗細集料和礦料應充分烘干。（3）散裝瀝青儲油設施同瀝青拌和樓的瀝青存貯箱連通。采用導熱油加熱，瀝青加熱溫度155-165、礦料加熱溫度165-185，

46、混合料的出廠溫度155-165。（4）瀝青混合料加熱溫度應符合規定要求。（5）瀝青混合料的拌和時間，應以混合料拌和均勻，所有礦料顆粒全部裹覆住瀝青為度。正常拌和時間由試驗技術總結中提供。（6）拌和廠拌出的瀝青混合料應均勻一致，無花白料，無結塊成團或嚴重離析現象，發現異常應及時調整。（7）本拌和設備設成品料倉，并有保溫設備，其溫度下降不超過10。4、混合料的運輸(1)混合料采用大噸位自卸汽車（有金屬底板和側板）運輸，車輛應配一個保溫的雙層帆布蓬，車輛四周應密封堅固，車輛底部及兩側均應清掃干凈，并在車廂板上涂一薄層防粘劑，并排除可見游離余液。為防止污染路面，配清洗車輪的機具。(2)、裝料時多次挪動

47、裝料車，以減少粗細集料的離析。(3)、車輛的運輸能力應大于拌和能力和攤鋪能力。在現場等候的卸料車不少于5輛，使攤鋪機連續均勻不間斷地進行鋪筑。(4)、混合料到場溫度和質量不低于規范要求，已經離析、結塊或在運料車卸料時留在車上的混合料以及低于規定鋪筑溫度或被雨水淋濕的混合料都應廢棄。(5)、運至鋪筑現場的混合料，應在當天或當班完成壓實。5、混合料的攤鋪(1)、攤鋪機應緩慢均勻連續地進行，攤鋪速度宜控 制在26m/min的范圍進行。(2)、應設專人指揮運料車及時后退到攤鋪機前和及時卸料，并配備專人解決離析問題。(3)、攤鋪過程中，應盡量保證瀝青面層的連續攤鋪，并防止污染路面，在施工安排上，瀝青面層

48、鋪筑宜在通訊管線完成后開始。(4)、當瀝青攤鋪層與原有路面或其他道路連接時，應將原有路面切下足夠的深度和長度，并應達到良好的平整度。6、瀝青混合料的碾壓（1）混合料完成攤鋪和刮平后應立即檢查寬度、厚度、平整度路拱及溫度，對不合格之處及時調整。（2）瀝青混合料壓實分為初壓、復壓、終壓三個階段，分別采用不同型號壓路機。碾壓應慢速、均勻進行。(3)、注意事項結構物的端部、拐角等處，應用小型雙鋼輪壓路機或振動夯板壓實。各個壓實階段，均不準壓路機在新鋪筑層上轉向、調頭、急剎車及停放，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青面層上，當壓路機來回交替碾壓時，前后兩次停留地點應相距10米以上，并應駛出壓實起始線3米以

49、外。防止防護工程、標志牌等的交叉施工對瀝青路面造面污染。壓路機碾壓應做到梯形、段落分明，并對初壓、復壓、終壓段落設置明顯標志，便于司機辨認。無論是初壓、復壓、終壓，當壓實層下為剛性時（如橋面、搭板等）皆不宜振動壓實。嚴格控制施工溫度，不符合要求的混合料應堅決廢棄。碾壓時，所有壓路機都要給用于初壓的鋼輪壓路機讓位，避免初壓壓路機突然停機或急打方向等。嚴禁壓路機在新鋪層上隨意停機。一般應停在距攤鋪機較遠處已冷卻的層面上（溫度至少低于70）。在混合料溫度達到50OC以下時，方可開放交通。7、接縫處理(1)、本項目瀝青砼路面采取短時封閉交通施工，只設橫縫，橫向施工全部采用平接縫，上下層的橫向接縫應錯位

50、1米以上。(2)、每天的施工橫縫，應用3m直尺檢查平整度，超過3mm時應在當天將端頭超過部分切除，且切成垂直面，將路機接縫面清掃干凈，并涂刷一薄層粘層油。(3)、每天施工終了前可在端頭50-60cm范圍內撒適量砂子，便于挖除。(4)、接頭處20-30cm內可用新鋪熱瀝青混合料復蓋，使原鋪筑面有一定的溫度（一般在60左右），便于新舊面的相互結合。(5)、先用鋼輪壓路機橫向碾壓。碾壓時，把壓路機橫向置于舊鋪層上，慢慢地向新鋪層移動（每次移動15cm-20cm），直至全部在新鋪層上，再改為開始縱向碾壓。五、預應力空心板的預制安裝一）、施工方案1、場外用攪拌運輸車運砼，場內用龍門吊車運送砼和鋼筋骨架、

51、裝模和移梁。采用定型鋼模、鋼筋砼底座。2、壓漿采取真空壓漿，空心板采用大型平板拖車運輸，起重機或架橋機安裝。T型梁通過鋪設于路基上的運梁軌道平車，用架橋機安裝就位。二）施工方法1、預應力梁預制、模板：外模均采用定型整體鋼模板；空心板內模采用整體鋼模板，模板采用龍門吊就位；內模定位應準確，牢固，不得有錯位、上浮、漲模情況。、材料粗骨料應采用堅硬的碎石，碎石宜采用錘擊式破碎生產。鋼絞線的截斷面宜采用切斷機或砂輪鋸，不得使用電弧。、預制a、預制底座：采用砼底座，底座邊緣予埋L504mm底座角，并在底座上固定鋼板作底模，底座應按要求設預拱度。b、空心梁板外模用定型整體鋼模，空心板內模板采用整體鋼模板。

52、從廠家定制，模板設計應經受力計算，外模板頂部設對拉螺栓外側設斜撐。底模采用整體鋼模。c、鋼筋在制作場加工成半成品后，運至底座上一次綁扎成型，并將已下料完成的波紋管和予埋件按照設計坐標準確牢固安裝。每隔50厘米用12鋼筋加工成#字架來安裝波紋管，在底板鋼筋安裝完成的同時應將板內模安裝就位，同時將鋼筋、內模的墊塊綁好。d、砼澆注梁體砼采用水平分層澆筑，每層厚30cm，用小直徑插入式振動棒振搗?？招陌宓装屙欧謱訚仓恋装遛D角以上，快速安裝內模，澆腹板砼，為防內模移位，腹板砼采用兩側對稱澆筑振搗，腹板砼分層澆筑至腹板轉角以上后，綁扎頂板鋼筋，最后澆筑頂板砼。底板與腹板、頂板分開澆筑時應注意間隔時差不應

53、超過砼的初凝時間。以多個小功率附著式振搗器振搗為主，局部不易振實處以插入式振搗器輔助振搗。預制板頂面砼澆筑時要進行正規的拉毛處理，養護采用麻袋覆蓋灑水的方式。 夏季澆筑盡量安排在晚上進行，白天溫度較高時，要不斷澆水養護，保證成型混凝土低溫和濕潤。在每個底座第一片梁澆注過程中應對底座進行沉降觀測。澆注過程中派專人檢查模板有無變形、漏漿，以便及時處理。e、預應力梁的張拉錨固與壓漿預應力筋采用雙控法張拉施工，張拉在預制預制空心梁板板砼達到設計強度的90%后方可進行，張拉前，張拉機具應進行標定并確定各油壓千斤頂的壓力曲線，依該曲線確定預應力束的控制油壓。張拉工序為：0初應力(10%con)con（保持

54、2分鐘，測延伸量）錨固。張拉力通過油表壓力及鋼絞線伸長量雙控，以油壓表讀數為主。預應力束張拉完畢后，嚴禁撞擊錨具和鋼束，應立即進行管道壓漿。本項目采用真空壓漿法壓漿，先用水清洗管道，管道壓漿要求密實，壓漿水泥漿標號不低于混凝土標號，壓力不大于0.7Mpa，水泥漿水灰比不大于0.4，外加劑的用量應通過試驗確定?？椎缐簼{至最大壓力后，應有2min的穩壓期，壓漿應達到孔道另一端飽滿出漿，并達到排氣孔排出與規定稠度相同的水泥漿為止。壓漿完成并經過養生期后，方可起運與吊裝。夾片應用開口環手柄同時將兩夾片均勻打入錨環，使兩夾片外端面處于同一平面內，兩夾片高差大于2毫米者應取出重新安裝。f、封端孔道壓漿后應

55、立即將梁端水泥漿沖洗干凈，清除支承墊板、錨具及端面混凝土的污垢，并將端面混凝土鑿毛，設置端部鋼筋網，固定封端模板，澆筑封端混凝土。封端砼務必仔細操作并認真插搗，使錨具處砼密實。g、預制板堆放時，應在預制梁板板支座處用兩點擱支，不得使上、下面倒置。2、梁板安裝施工采用采用運梁平車運至橋位架橋機安裝，架梁前，在墩上設置臨時支座并安裝永久支座（端孔無須設臨時支座）逐孔架設主梁，置于臨時支座上成簡支狀態。為避免墩臺承受較大噸位的偏心力矩，每跨板梁的安裝遵照先中間后兩邊對稱安裝的原則進行。預制好的梁板在安裝前，要在墩臺上劃出梁端線、每件空心板位置分界線、支座位置界限線，按圖紙要求安裝支座，再起吊就位安裝

56、。 安裝時，安裝工作由一端橋臺向對岸橋臺方向進行。梁板通過鋪設于路基上的運梁軌道平車運到安裝現場，然后用架橋機安裝就位。安裝時先安裝外側梁，最后安裝中間梁。架設完一孔后，架橋機前移。注意架橋機的重量必須落在墩臺的立柱上，預制梁的運輸與起吊過程要輕吊輕放，注意梁體的橫向穩定。3 工期的保證體系及保證措施一、工期保證措施一）從施工管理上保證工期1、組織充足精干的管理人員和專業化施工隊伍，調集精良設備。早動員、早進場、早準備，早開工，需要趕工時，在全公司范圍內及時補充調整。2、各施工隊堅持每天一次的生產布置會，做到當天的問題不留到下一天。3、生產調度室每周定期檢查一次進度情況并召開生產調度會，及時協

57、調關系，解決問題，合理調用工作隊閑置的設備或租用社會力量的設備。4、每月由項目經理主持召開生產總調度會，總結上月進度情況，安排下月施工生產；解決矛盾，協調關系。5、做到只要在施工，就要有施工員在現場，使出現的問題能得到及時解決。6、對于影響工程進度的關鍵項目（工序），主要領導者必須跟班作業，加班加點突破難點。7、開展勞動競賽，加強勞動紀律，推行經濟承包責任制，把計劃指標執行情況與部門、單位和個人的經濟利益掛勾。8、現場配置發電機組，設置水池備用水車，解決臨時停水、停電對工程的影響。二）從計劃安排上保證工期。1、施工總進度計劃和月旬進度計劃，應在資源和時間上留有余地。應合理安排作業順序，使項目能

58、連續均衡施工，并盡量擴大施工面。2、堅持逐月（周）編制出具體的工程施工計劃和工作安排。3、對關鍵線路上的工作，要重點保證進度計劃的落實，制定多套預備方案。4、縮短進場后的籌備時間，邊籌備、邊進行便道的施工。5、堅持“以日保周，以周保月”的進度保證方針，實行“雨天的損失晴天補，白天的損失晚上補，本周的損失下周補，本月的損失下月補”的補趕措施。6、對于關鍵部位的工程、顯著影響進度的工程，在監理工程師批準后組織力量加班加點，采用二班或三班作業。三）從資源上保證工期1、將該工程列為公司重點工程，機械、人員、材料、資金等優先保證。2、選用生產率高的先進設備施工，組織機械化流水作業。配備專業的、充足的修理

59、人員。對重要的、常用的施工機械和機具應留有富余備用設備。利用停工間隙時間及雨天進行設備的維修和保養。3、認真編制符合公司資源的施工方案，做好資源供應，及時儲備各種材料，杜絕停工待料的情況出現。四）從技術、質量和安全上保證工期1、以方案指導施工，實行技術交底制度，減少返工現象。2、實行圖紙會審制度，使工程順利進行。3、采用新技術、新工藝和先進設備。4、杜絕施工質量安全事故及其隱患。5、積極主動地配合監理工程師對質量的檢查驗收，及時驗收及時計量。6、利用雨天和施工間隙，組織職工技能學習，提高勞動生產率。7、確保變更設計的及時和合理，以便業主和監理一次通過。工期保證體系框圖 工期保證體系工期目標：7

60、30日歷天項目經理部：經理、總工組織保證健全進度控制機構與項目所屬各單位簽訂包保責任狀工程技術部試驗檢測室機械材料部思想保證：1、做好思想工作，信守合同工期、進行質量和技術素質教育。2、 協調好關系，排除外界干擾。3 制訂并執行項目部各項制度（含工期質量獎罰制度）。技術、安全和經濟保證：1科學編制計劃，及時計價及時支付，搞好進度檢查控制。2 測量、試驗、檢測準確無誤。3 技術指導準確無誤。4 技術疑難安全隱患及時處理。資源保證：1 物資供應計劃科學合理，做到供應及時。2 確保物質及時到位。3 加強機械維修能力，確保機械完好率和出勤率。施工工區（隊）施工過程保證： 1嚴格按項目部下發的施工進度計

61、劃組織均衡生產。2按照項目部下發的施工進度做好工期分割計劃，并組織施工。3按時檢查已完工程的質量和施工工期是否滿足分割計劃的要求。4制定工期、質量獎罰制度并在內部驗收后兌現。提高工效合理化建議月施工計劃完成后工期包保責任兌現內部檢查總結計劃合約部綜合協調部質安環保部 財務審計部4 工程質量管理體系及保證措施一、確保工程質量的措施一）質量目標和質量計劃工程質量達到 標段工程交通驗收的質量評定：合格；竣工驗收的質量評定：合格。二）質量保證管理措施1、認真審核施工圖，編制詳細施工方案，經常檢查施工方案的落實。2、保證原材料、構件和半成品按質、按量、按時的供應，建立健全進場前檢查驗收和取樣送驗制度。進

62、入現場的材料應做好標識，拌和場地應硬化，集料應按規格隔倉堆放。3、嚴格遵循質量管理的基本程序，嚴格按監理程序和業主的管理辦法辦事。4、落實質量管理制度各工程隊提取工程款的3%進行獎罰。作業隊每天進行中間檢查，各工程隊5天組織一次，質檢部每旬組織一次質量大檢查，每月組織一次質量例會。施工人員必須全過程監視施工現場，有施工現場就要有施工員。關鍵部位及“三班制”項目，必須有質檢工程師在場。堅持施工前技術交底制度，做到工前有交底、工中有檢查、工后有驗收。5、加強試驗工作，做好試驗計劃、保證試驗頻率，杜絕虛假資料。6、做好質量資料的收集、保存、整理、歸檔工作，確保資料準確、及時和完整。 7、保證工序施工

63、質量，堅持自檢、互檢、交接檢制度和工序自檢制度。8、選配思想好技術精的人員充實經理部，進行施工前崗位培訓，對特殊工種作業人員須持上崗操作證。9、配齊工程施工需要的各類設備，關鍵工序采用目前世界上一流的設備。10、正確處理進度與質量的關系，進度必須服從質量。三）具體施工項目的質量保證措施1、路基調坡施工a、填料應符合規范要求。b、土石方調縱坡應分層調平，填料在接近最佳含水量時碾壓。c、采用重型壓實設備碾壓，確保土石方調縱坡的壓實度滿足設計要求。d、嚴格控制土石方調縱坡施工時的填土厚度。e、機械難于壓實處，用小型機具補充夯實。2、鋼筋a、鋼筋采購：要有出廠質量保證書，要嚴格按規定取樣試驗，合格后方

64、能使用。b、鋼筋焊接：必須持證上崗，焊接頭要經過試驗合格后，才允許正式作業。c、鋼筋配料卡必須經過技術主管審核后，才準開料，開料成型的鋼筋，應按圖紙編號順序掛牌，堆放整齊，鋼筋的堆放場地要采取防潮措施。d、專人負責鋼筋墊塊（保護層）制作，要確保規格準確，數量充足，并達到足夠的設計強度，墊塊的安放要疏密均勻，可靠地起到保護作用。e、混凝土澆過程中，必須派鋼筋工值班，以便處理在施工過程中發生的鋼筋及預埋件移位等問題。3、水泥穩定碎石的質量保證措施a、選擇符合設計和規范要求的原材料。b、施工前應對下承層進行檢查，合格后方可進行施工。c、按確定的配合比正確地配料，混合料必須拌和均勻。d、保證塑性指數符

65、合規定的要求。e、做好水準測量，控制好厚度、寬度和橫坡度。f、掌握好在最佳含水量時進行碾壓，在結構物接頭處壓路機壓不到的地方，要用打夯機夯實。g、控制從拌和到碾壓終了的時間。h、施工縫應對接。i、碾壓終了后保濕養生時間不小于7天。4、水泥混凝土路面的質量保證措施a、正式鋪筑前，對各種機具全面檢查，對計量設備進行校核，設備數量狀態全部滿足施工要求時，才能攤鋪，同時重要機械要有備用設備。b、從源頭上保證原材料的質量，加強原材料的質量管理和控制力度；保證必要的拌和時間，確保拌和料均勻一致；按規定項目及頻率進行混合料的試驗檢測，并進行試驗資料匯總，進行動態管理；以上環節保證了混合料的出廠質量。c、確保

66、嚴格按生產配合比配料；采用配料機拌和，汽車運輸，人工攤鋪，為確保交通暢通的路段必須采用半幅攤鋪工藝。d、材料的規格或配合比發生改變時，都應根據室內試驗資料進行試并報請監理工程師批準。e、加強對來料檢查。f、按技術規范的要求做好接頭處理。5、預制預應力砼梁板a、制梁臺座要經力學計算，基礎要穩固，尤其是臺座兩頭的基礎要特別加固，防止梁體張拉后起拱，重量分擔到兩頭而造成臺座下沉。在每個底座的第一片T梁的澆注過程中應對底座進行沉降觀測。b、側模采用整體式鋼模，每塊鋼模長度與兩個橫隔板間距等同。c、采用附著式和插入式聯合振搗，附著振搗器臺數和功率必須經計算，嚴格控制集料尺寸，剔除偏大顆粒，加緩凝減水劑，

67、使初凝時間不小于6小時，夏天安排在晚上進行，在混合料進倉前，用冷水澆濕碎石和砂，白天溫度較高時，要不斷澆水養護，保證砼低溫和濕潤。d、預應力張拉采用兩端張拉，張拉力和伸長量雙控，以張拉力為主，同批量張拉盡可能在溫差不大的時間進行，炎熱夏季，宜在早晚進行，以免起拱值過大，孔道壓漿采取真空壓漿。e、移梁時，為了使吊具不致破壞底座，在預制梁吊點對應底座預留20cm寬的槽口，槽口用鋼板墊平，便于吊裝時抽出。f、負彎矩處為防止扁波紋管錯開，在澆梁體砼時，應將扁波紋管固定好。g、及時張拉出坑，減少存梁期，及時安裝。6、橋面系及附屬設施a、橋面現澆層施工時，先做好濕縫，防撞欄用定型鋼模板。b、伸縮縫的安裝，

68、請專業廠家進行。橋面和護欄由于橋上部風力大，易開裂，應加減水劑，加強覆蓋和養護。二、質量保證體系一）質量方針我公司在該項目中按質量管理體系的要求進行質量控制，我公司的質量方針是“崇尚質量，追求完美，精心施工，構筑精品”。二）質量保證機構與質量保證體系我公司對本工程成立質量管理領導小組，由項目經理和總工程師任正副組長，由各職能部室和各工區質量小組組成。質量安全部、實驗室、各施工隊質檢員構成質量自檢體系，自檢機構成員工作開展具有獨立性，施工隊自檢體系內的人員不受所在施工隊的行政領導，在質量管理上有一票否決權。各施工隊成立質量自檢小組，由施工隊長和技術負責人任正副組長。質量保證體系框圖實現創優目標資

69、 源 保 證優質材料和先進設備材管料理購制進度與試測驗保檢障保證資源質量技 術 保 證施工保證項 目 經 理 部技術教育標準化作業機保械養使制用度與監督檢查制度施及工驗技收術標規準范施與工施設工計方圖案施工管理制度認設真計審圖核紙先取培得訓上后崗上證崗技術組獎優罰劣提高全員技術水平提 高 效 益信 息 反 饋責實任到落人ISO900認證體系崗前培訓制度圖紙審核制度三）質量監控流程 1、工序質量監控流程制定工序施工方案確定工序質量目標進行施工技術交底自 檢互 檢交接檢施工隊專職檢工序施工全過程監理工程師旁站監督查尋原因返工處理質量評定進行下道工序施工監理工程師檢驗確認不合格不合格合格不合格合格2

70、、中間交驗監控流程 單項工程完成不合格現場技術人員自檢 不合格 合格返質檢工程師復核不合格 合格 填報中間交工證書 工不合格 合格 報送監理 合格 計量支付四)創優質樣板工程管理體系本工程嚴格執行“三服從、四不準、一堅決”的原則。三服從：當進度與質量發生矛盾時，服從質量；當經濟核算與質量發生矛盾時，服從質量；當生產計劃安排與質量發生矛盾時，服從質量。四不準：沒有做好施工技術準備，沒有施工方案和質量措施，沒有進行設計圖紙審查和技術交底，沒有材料復檢合格，不準施工。一堅決：質量不合格，堅決返工。工程創優管理體系圖5 安全生產管理系統及保證措施一、安全保證體系一）確定安全生產目標和安全防范要點1、我

71、公司在該項目中，嚴格按照該職業健康安全管理體系的要求進行職業健康和安全的管理。2、本項目安全目標確定為：無工傷死亡事故、無交通死亡事故、無火災、洪災事故，創建安全文明工地。3、根據本工程特點，安全防范重點有以下幾個方面：a、防洪澇事故； b、防觸電電擊事故；c、防機械傷害事故； d、防火災事故；e、防交通事故。二）安全管理機構和安全保證體系成立以項目經理為組長，總工為副組長的安全生產領導小組，設專職安全員，全面負責并領導本項目的安全生產工作。安全保證體系組 織 保 證思 想 保 證安全領導小組安 全 教 育安全第一預防為主用事實和數據說話質量安全部各班組安全小組提高安全意識分工負責、全員參與文

72、明施工安全生產舉辦安全知識競賽制度 保 證嚴格安全檢查技 術 保 證按操作規程施工安全交底掌握操作規程提高技能、減少事故專職安全員確保工程施工中無傷亡事故定期檢查經 濟 保 證安全生產責任制配備消防器材實行安全獎罰制度經濟兌現人身財產機械保險制度 保 證嚴格安全檢查經常性檢查重點工序檢查及時糾正消除不安全因素本項目實行安全生產三級管理，即：一級管理機構為項目經理、安全生產領導小組及質量安全部，二級管理機構為工區長及各工專職安全員，三級管理機構為施工隊長及施工隊兼職安全員。二、主要安全管理措施（一）、安全生產的管理措施1、落實安全生產責任制。2、編制安全施工組織設計，在編制單項工程施工組織設計時

73、制定相應的安全措施。3、實行逐級安全技術交底制，專職安全員要對安全技術措施的執行情況監督檢查。4、加強施工現場安全教育，新工上崗應進行培訓，特殊工種持證上崗。5、經理部每旬定期檢查一次；作業班組每天定期檢查一次，并隨時進行非定期檢查，檢查時要有領導值班，對發現的安全問題按照“三不放過”的原則整改。（二）、主要安全生產技術措施1、現場管理（1）設立安全標志牌和大幅安全宣傳標語。（2）施工現場應布置足夠的防火、防爆、防洪、防雷電等安全設施，所有施工人員要掌握消防設備的使用方法。（3）道路旁有河溝、深坑時，應有護欄，夜間應設紅燈。（4）臨時用電的安裝、維修和拆除，均由電工完成。變壓器設護欄，設門加鎖

74、，近旁應懸掛警示牌。移動的電線，應用橡套電纜，穿過行車道時，應穿管埋地敷設，破損電纜不得使用。檢修電氣設備時應停電作業。（5）運料汽車通過交叉路口，均應派專人把守和指揮。2、施工機械（1）機械施工的區域，非施工人員、車輛不準隨便穿行。（2）運輸車輛在未竣工的路面上應低速行駛?；炷翑嚢柢囋谛羞M中，運轉中的攪拌鼓應低速攪拌。3、交通a、密切配合交通管理部門的工作。b、設立醒目的標志，夜間要有充足的照明。c、指派專人疏導施工路段的交通。d、支架下面設置封閉面，防止雜物掉落。4、攪拌站每天工作前，操作人員要全面檢查傳動潤滑、緊固、安全閥等安全裝置。人體和工具嚴禁進入傳動部位（如齒輪、皮帶機、攪拌鼓、

75、吸風口）。攪拌機潤滑時，應從齒輪齒圈脫嚙合的一側上油，以免衣服被卷入，筒內葉片修理需放置旋轉時，必須用手撥轉，絕對不可開電動機，修理攪拌機時必須切斷電源，開關加鎖，并應有人在筒外守護。5、邊通車邊施工安全措施a、工人施工時要求身穿反光背心，施工車輛必須懸掛明顯的施工作業標志，施工區域內設置施工、安全警告和交通引導標志。夜間還需設置頻閃型警示燈。b、設立限速標志，特別注意在長下坡端頭的安全，每個長下坡端頭施工時要有專人負責安全。c、路面攤鋪倒車時，應由專人指揮，以避免倒車撞擊行人，這是路面施工時發生較多的安全事故。6 環境保護、水土保持保證體系及保證措施一、施工環境保護體系（一）施工環保體系為了

76、改善施工現場的生活環境與生態環境，防止污染和造成公害。保障人體健康，促進社會主義建設的發展。項目經理部成立由項目經理為組長的環境保護領導小組，落實責任制，并接受業主及當地政府有關部門的監督指導。具體施工環保體系框圖如下：環保體系框圖施工環保保證體系經濟保證方案保證組織保證思想保證環保抵押合同按環保方案施工環保領導小組環保教育用事實和行動說話把對環境影響降到最低實行獎罰制度配齊環保設施掌握環保方案再施工環保交底分工負責全面落實施工全過程無影響環境全員活動提高環保意識確保工程環保達到預期目標二、環境保護措施（一）、環境保護管理措施1、嚴格遵守國家和地方的有關環境保護和水土保持的法律法規，認真執行環

77、境保護和水土保持實施細則的有關規定。2、堅持“預防為主，保護優先”、“管生產必須管環?！奔啊罢l破壞誰恢復”的原則，加強環境保護和水土保持的宣傳教育，增強全員環保意識以及建立健全環境保護和水土保持的管理機構和管理制度。3、建立健全環境保護和水土保持責任制。（二）、具體項目的環境保護措施1、取土場：合理選址，取土場表土應妥善保存，取土深度和邊坡坡比應與周邊生態環境協調。取土場應做必要的防護排水設施，取土完成后應完全恢復植被。2、棄土場：合理選址，棄土場表土應妥善保存，棄土高度和邊坡坡比應與周邊生態環境相適應。棄土場應做必要的防護、排水設施。3、臨時工程：施工期內物料堆場、拌和場等臨時用地應盡量少占

78、水田、林地；熟化的耕地表層土壤和淤泥應盡量收集保存，在施工結束后應及時將熟土覆蓋，以恢復原貌；使用荒地或其他用地，在施工結束時應恢復原貌，荒地須植草植樹、復耕，防止水土流失。（三）其他環境的保護1、聲環境：施工噪聲應符合環境噪聲標準：住宅、學校、醫院、旅館等建筑白天不大于70dB（A）,夜晚不大55Db（A）；施工車輛等機械通過環境噪聲敏感點時應采取降噪聲措施。2、水環境： 應保證水流暢通，禁止施工期內污染水體，管理處、服務區、收費站生活污水和生活垃圾應集中處置。施工中的臨時排水系統與永久性排水設施相連通，在排水區中避免積水或沖蝕。施工和生活產生的污水和廢水根據環衛要求進行排放。3、空氣環境：

79、施工期內各施工點環境空氣質量應符合相應的標準。容易起塵的細料和松散材料要予覆蓋或適當灑水噴濕，在運輸時用帆布等遮蓋物覆蓋。4、社會環境：施工路段應保證車流暢通，存在安全隱患處應設立安全警示牌及標志，盡量減少運輸車輛對現有道路的影響。（四）防止超線開挖破壞植被的措施1、采用全站儀放樣，用解析法準確放出邊樁坐標，不單憑橫斷面資料放樣，對地形突變處但橫斷面圖沒有反映出的樁號進行加密，確保紅線與實際用地相符，避免占地浪費和用地不夠。2、挖好紅線溝，在清理地表和首層挖填時專人指揮，以免超線開挖和超線填筑。三、水土保持措施1、對建設項目征地、管轄、租用土地范圍內的原有水土流失進行防治2、生產建設過程中采取

80、有效措施保護水土資源，并盡量減少對植被的破壞。3、廢棄土（石、渣）等固體物體設專門存放的場地，并采取攔擋治理措施。4、對開發建設形成的裸露土地及早施工防護、排水工程和植被覆蓋。5、臨時用地范圍內的耕地（如棄土場、取土場）采取措施進行復耕。6、工程完工后，及時進行現場徹底清理，并按設計要求采用植被覆蓋或其它處理措施。7、對有害物質(如燃料、廢料、垃圾等)要通過措施處理后運至監理工程師指定地點進行掩埋，防止對動、植物造成損害。8、施工期間，施工物料分類堆放嚴格管理，防止在雨季或暴雨將物料隨雨水徑流排入地表及附近水域造成污染。7文明施工、文物保護保證體系及保證措施一、文明施工措施1、項目部、施工隊設

81、文明施工負責人，定期與不定期檢查文明施工情況，對業主、監理及當地群眾的批評意見，及時采取整改措施，把文明施工列入經濟責任制中。2、設立通迅員，及時向業主、公司、新聞媒介報道工程建設情況和新風尚，每月出黑板報，加強與業主和當地政府的聯系和交流，共同搞好兩個文明建設。3、教育職工不擾民，尊重當地風俗習慣，說話有禮貌，禁止野蠻施工，對當地群眾的不合理要求要說服教育，避免矛盾激化。4、做好施工圍蔽：拌和場及與既有道路相交處用安全網封閉施工。5、做好交通維護：因施工造成沿線居民出入障礙時，派專人維護所在地段的交通與人流。6、推行目視管理：制度，規程、張貼在墻上公布；施工現場設標示牌，所有人員均配帶上崗牌

82、；施工現場應掛彩旗、標語；辦公室，宿舍衛生整潔；項目部及工區駐地房前栽適當花草。材料分類標識、隔倉堆放；機具統一在確定場所內整齊擺放，應每天保養，保持整潔機容，7、搞好路面維護及衛生：運輸散體物料的運輸車進行覆蓋；對場內外道路經常進行維護和保養，對便道灑水，保持路況良好和路面衛生。文明施工保證體系框圖文明施工保證體系組織保證制度保證工作保證成立由項目經理為組長的文明施工領導小組，落實責任制，并接受業主及當地政府有關部門的監督指導。污水排放控制管理措施國家以及當地政府有關環保方面的法規、規程及標準；邵陽路橋工地文明施工檢查評分細則環境衛生保證措施噪音防止措施機械、材料管理規定路況及交通維護措施文

83、明施工目標8 項目風險預測與防范，事故應急預案一、可能出現的應急事故：根據本項目工程的內容及特點，可能出現的應急事故有：洪澇、觸電、機械傷害、火災、交通安全、坍塌、食物中毒等。二、應急處理措施1、成立應急搶救領導小組：由項目經理擔任應急組長，項目總工、設備材料部、工程技術部、質量安全部的領導及專職安全工程師為副組長，其他部門領導為成員。平時應急領導小組成員輪流值班，值班者必須住在工地現場，手機24小時開通，發生緊急事故時，在項目部應急組長抵達地之前，值班者即為臨時救援組長。沒有當班的成員的手機一般情況下也要保持24小時開通。2、成立救援小組：由經理部各部門和各施工隊組成，包括通訊聯絡組、搶險搶

84、修組、偵檢搶救組、醫療救護組、應急消防組、治安疏散組、物資供應組、調查和處理組、后勤保障組等，并明確各專業人員的組成和具體職責和任務，以便在發生事故時，快速、有序、有效地開展應急救援行動，使事故能盡快處理。救援小組成員和搶險備用機械的司機一般情況下要保持手機24小時開通。3、預留安全費用，施工期間不能挪用。備足搶險設備（包括報警器、口哨、急救藥物、急救器械、滅火器、消防桶、消防鏟、消防斧、安全帶、麻繩、爬梯、救生衣、救生圈、運輸用油、警戒旗、手電筒、編織袋、石子、砂子、鐵絲、絕緣手套、絕緣鞋、通訊設備等），挖掘機、推土機、運輸車、交通工具、灑水車、吊車、裝載機等保持完好狀態隨時待命。應急器材要

85、定期檢查標識，定期維護保養和更換，防止失效。4、項目部設置醫務室，安排有急救經驗的專業醫務人員，配備常用藥品和應急救援設施（包括救護設施、交通設施、消防設施等）。為項目部職工提供常見病服務。保證隨時提供急救服務。專業醫務人員定期宣講醫務知識，培訓職工（特別是安全員）掌握基本急救法和專項急救要領。5、對合同內不同的工程項目，施工前編制專項應急救援預案和安全教育、急救應知應會教育，進場時還組織實施防火、急救、抗洪、等訓練和演習。6、在項目部、施工隊營地、工點等醒目位置公示應急救援領導小組和外援單位的“應急搶救電話號碼”和手機號碼、外援搶救單位的地址、急救線路示意圖。工地人員應熟記這些號碼。一旦發生

86、應急事故，發現者及時告知搶救領導小組，班組長負責保護好現場防止事態擴大。搶救領導小組在接到報警后，以最快方式向公司報告并依事故嚴重情況在第一時間向“120”或“119”、或“110”，求救。并立即派項目部醫務室和救援組按事先制定的應急方案立即自救；施工班組人員應協調救援組和安全員做好現場救護工作。在外援專業救援單位到來后，密切配合專業救援隊伍。公司領導接到報告后，應立即組織公司應急救援組趕到施工現場，組織指揮搶救并快報主管部門和政府部門。 7、保證施工階段場地在任時候路線暢通，排水暢通。8、火災應急處理措施：平時應確定火災發生后最近的撤離線路、疏散方法?；馂陌l生后立即拉響報警器，及時報告應急救

87、援小組，安排搶救小組和醫務室搶救，及時調配救治車輛，及時疏散有關人員，撤離火場附近可燃物，撲救人員要正確戴好防毒面罩，防止撲救人員在撲救過程中，中毒或受傷，按照“先救人后救火”、“先重點后一般”的原則進行撲救。針對一般的起火用水或滅火器撲滅，對因電、油引起的火災，用滅火器、砂進行撲救，火災現場撲救隊分四組：火災撲救組（首先進行現場偵察，根據火災情況，報警“119”或利用現場配備的滅火器材，確保人身安全，戴好防毒面罩，在火災現場上風的方向進行撲救）；替補組（負責消防器材、消防水帶的供用和補充，發現火災撲救組有缺人或不足時，馬上參與或補充，隨時觀察了解火災的發展動向，如有新的起火點馬上 變為第二火

88、災撲救組，執行其相關的任務）；警衛組（負責向地方消防部門及駐地派出所聯系和協助）；傷員、物資搶救組（配合醫務部門對火場傷員的救護；配合物資部門對重要物資的搶救工作）。公安消防機關到達火災現場后，所有人員要積極主動并服從他們的指揮和安排，協助做好火災撲救和現場警衛等工作。發生員工傷亡，要馬列上進行施救，及時送往醫院或打“120”求救。9、觸電事故應急處理措施平時要熟知總閘、變壓器、配電器的位置，保持閘門、開關、保險絲處于完好狀態。線路鋪設實行三項五線制，每個配電梢部設零接地線，實行一機一閘一漏電保護，保證在配電箱漏電時不傷害人員，電線穿管埋入地下或架空。發生觸電后，立即關總閘、撥保險絲蓋、撥插頭

89、、切斷電源，切勿試圖關上那件電器用具的開關，因為可能正是該開關漏電。若電源控制較遠，可先用木柄刀或電工膠鉗斬（剪）斷電路，然后再切斷電源，或用絕緣體（如干竹竿等）挑開電線。組織在場工人將觸電人員抬離觸電區域，并立即通知應急救援領導小組，立即組織醫務室和救援小組到現場進行搶救；醫務人員在急救車到來之前先進行胸部按壓搶救，及時調配車輛將傷員送至醫院救治。10、健康衛生應急處理措施平時注意滅蚊滅蠅、定期消毒，保持生活區衛生，定期服用、注射預防藥物。食堂人員定期體檢。當發生流行疾病時，及時將病人隔離。中署后多喝些涼水，吃中暑藥，送至通風處，嚴重者送醫院救治。11、交通事故應急處理措施發生交通事故后，及

90、時報告應急救援小組，安排搶救小組和醫務室搶救，及時調配救治車輛，及時將病人送往醫院救治，在運送過程中輕抬輕放。同時及時報告交警對事故進行處理。12、機械傷害事故的應急處理措施發生機械傷害事故后，及時報告應急救援小組，安排搶救小組和醫務室搶救，及時調配救治車輛，及時將病人送往醫院救治，在運送過程中輕抬輕放。機械剎車上坡時失靈，不能脫檔，松掉油門，靠邊行駛，將發動機熄火，利用手制動將車停住，然后找人打眼。下坡時失靈，掛低速檔行駛，不能將發動機熄火，靠邊行駛，行駛至平坦的地方將發動機熄火，利用手制動將車停住，然后找人打眼。當提升設備出現事故時，立即將現場人員迅速撤離，通知應急救援小組，組織人員對井架

91、、電動葫蘆(卷揚機)、聯接件的安全隱患進行處理。9 其他應說明的事項如果我單位中標，我們將在投標施工組織設計的基礎上，對現場進行更深入的考察，編制更詳細、更嚴密、更切實際的施工組織設計。施工駐地和工程用電我們將架設臨時線路，使用當地電力，同時考慮自發電做為補充。生活用水和工程用水將在現場打井。我們單位一貫重合同，守信譽，創優質工程。業主可以到我們施工過的工程去考查，我們的施工質量能夠經得起時間的考驗。一、維修及回訪措施1、缺陷責任期內本公司成立由總工為組長的維護小組，將保證本合同段內排水暢通、構造物上各種設施齊全，無損害。2、缺陷責任期內，維護組定期對所建工程進行全面、仔細的組織檢查，對出現的

92、工程缺陷登記清楚，分析緣由，及時向業主上報，并立即組織維修。3、缺陷責任期限內工程的維護，要在不影響正常使用的情況下進行，確實需要中斷交通時，必須在業主同意后才進行。4、缺陷責任的維護分兩種情況，若因本公司施工質量問題造成結構內部受力變化或外部破壞的，本公司自己拿出修復方案并報業主批復后立即實施，若屬設計或其它非本公司責任造成的缺陷，要及時上報業主和設計院，并按照批復的方案組織維修。5、按照ISO9001:2000系列標準要求，本公司承諾實行竣工回訪，工程交付業主后，仍要不斷取得聯系，聽取業主對工程項目的使用情況及意見。二、民工工資發放的保證措施 項目經理部成立民工工資專項辦公室，由財務部部長

93、兼任辦公室主任，確保民工工資按時發放到位。具體保證措施如下：1、簽訂合同協議書前，按招標文件要求提交履約保證金，并交納民工工資保證金。2、項目經理部對民工工資實行月支付、季結算的工資制度。3、依法與農民工簽訂合同，設立民工工資專用預儲賬戶。將不低于15%的民工工資預付款存入預儲賬戶。4、在專用預儲戶開戶銀行為每一名民工辦理工資賬戶，簽訂代發工資協議，每月由銀行代發民工工資。支付工資不得低于施工所在地的最低工資標準。5、民工工資應當以法定貨幣形式支付，不得以實物或有價證券等抵付。按月支付民工工資并且每季度未與民工結算并足額支付剩余工資。6、對新招聘的民工，以其報到之日作為起薪日期。與民工終止或者

94、依法解除合同，應在辦理終止或解除合同手續的同時一次性付清民工工資。不得克扣和拖欠民工工資。 序號名稱規格型號單位數量備注一制冷系統1壓縮機組4AV10臺42冷凝器LN-70臺13貯氨器ZA-1.5臺14桶泵組合ZWB-1.5臺15氨液分離器AF-65臺16集油器JY-219臺17空氣分離器KF-32臺18緊急泄氨器JX-108臺19冷風機KLL-250臺810冷風機KLD-150臺411冷風機KLD-100臺212閥門套8613電磁閥套614管道及支架噸18.615管道及設備保溫m32216管道保溫包扎鍍鋅板噸1.617附件套1二氣調系統1中空纖維制氮機CA-30B臺12二氧化碳洗滌器GA-15臺13氣動電磁閥D100臺144電腦控制系統CNJK-406臺15信號轉換器8線臺16果心溫度探頭臺77庫氣平衡袋5 m3個78庫氣安全閥液封式個79小活塞空壓機0.05/7臺110PVC管套111附件套1三水冷系統1冷卻塔DBNL3-100臺22水泵SBL80-160I臺23水泵SBL50-160I臺24閥門套305管道及支架噸2.86附件套1四電儀控系統1電器控制柜套12照明系統套13電線電纜套14橋架管線套15附件套1