1、目 錄第一章 工程概況第2-4頁第二章 總體施工組織布置及規劃第5-7頁第三章 施工方案與技術措施第8-24頁第四章 工期的保證體系及保證措施第25-27頁第五章 質量管理體系與保證措施第28-31頁第六章 安全生產管理體系及保證措施第32-34頁第七章 環境保護、水土保持保證體系及保證措施第35-36頁第八章 文明施工、文物保護保證體系及保證措施第37-39頁第九章 項目風險預測與防范，事故應急預案第40-42頁第十章 其他應說明事項第43-48頁第一章、工程概況：一、擬建的項目區基本情況 擬建的項目區位于貴定縣鐵廠鄉，鐵廠村、東坪村、擺城村及林場村境內，地處位于云貴高原東部的黔中山原東部，

2、屬黔南布依族苗族自治州，總面積1631平方公里，東鄰麻江具，東北與福泉毗連，東南連都勻，南與平塘接壤，西南緊靠惠水縣，西北與龍里縣相挨，北面與開陽縣隔河相望。是西南地區重要的交通樞紐，素有“黔中重鎮”和“貴陽門戶”之稱。項目區為南北向不規長形地型，屬淺中切割高原中心地貌類型，平均海撥1000-1300M，地勢南北兩端低，地貌復雜多樣。項目區沿線出露地層主要為三疊系、寒武系及第四系地層，主要地質為白云巖、泥質灰巖、頁巖夾粉砂巖、殘坡積粘土、碎石土及谷相積的淤泥質土。主要為碳酸鹽巖及粘土巖類沉積組合。項目區沿線無區域性斷層通過，無滑坡、泥石流，地裂縫等不良地質作用，沿線地下水出露點較多，巖溶地質現

3、象總體不發育，無危及場地總體穩定的活沛大斷裂存在，總體穩定性較好，適宜修建公路路基。項目區自然條件優越，地處東亞季風區、屬于中壓熱帶濕潤氣候。年平均氣溫15。最冷為1月，平均氣溫為4-5，最熱為7月，平均氣溫為24，對公路建設比較適宜。二、工程規模貴定縣鐵廠經崗坪至擺城通村水泥路改造工程含一主線一支線，主線長9.9032346公里，支線起于主線K9752處，支線長2.618265公里，項目全長12.520611公里。三、工程設計 主線起于鐵廠鄉，起點接鐵廠至窯上通村公路600m處，途經大坪子、車坪組、小河溝，終點擺城村接擺城村通村路，擺城村委處。支線起于擺城村接主線K9752處，終點為林場村公

4、路，該項目的建設將極大的解決沿線村民出行困難等一系列問題，是沿線各村寨通往擺成、鐵鄉以及對外聯絡的主要通道。項目主要技術指標序號項目技術指標1公路等級四級2里程12.523設計速度20km/h4路基寬度4.5m5路面寬度4.5m，填隙碎石基層3.5m6平曲線最小半徑15m7最大縱坡9.9%8豎曲線一般最小半徑340m9路面類型水泥砼路面10設計汽車荷載等級公路-II11涵洞50道四、施工合同 1、工程名稱：貴定縣鐵廠經崗坪至擺城通村水泥路改造工程2、工程地點：鐵廠鄉。3、工程內容：路基、路面、排水及防護、橋涵、交叉道口及安全設施工程等。4、公路等級：四級公路。5、合同總工期：六個月工程項目簽合

5、同總工期：六個月訂合同日期：2012年 12 月工程項目竣工日期： 2013年 6月6、質量要求：達到國家現行公路工程施工質量驗收規范合格標準。7、適用標準、規范現行公路工程技術標準、公路工程質量檢驗評定標準、公路工程施工技術規范公路工程技術標準（JTGB01-2003）。8、圖紙發包人提供圖紙日期和套數：2012年12 月16日 向承包人提供詳細施工圖紙一套。第二章、總體施工組織布置及規劃我公司接到中標通知書后，立即進行人員、設備的動員和調遣工作。3天內派項目經理部的主要負責人、管理人員、技術人員進駐工地，并組建工程項目部與業主接洽的同時，詳細勘察施工沿線情況，對施工圖紙和施工現場進行復核。

6、由于本工程任務重，工期緊，特制訂貴定縣鐵廠經崗坪至擺城通村水泥路改造工程，總體施工組織布置及規劃。一、工程的難點及重點難點一：本項目施工戰線較長、沿線所設村莊較多，道路車輛及行人流量大，因路基窄，無法半弧施工及全封閉施工，嚴重影響施工進度。難點二：原老路路基為泥結碎石路面，路基排水較差，長期受自然降水及汽車荷載作用，部份路段出現較深車轍及水沆，工作面交通條件較差，對物資及材料和設備的運輸較為困難，對材料、勞動力的浪費和施工成本相對提高。難點三：施工范圍內部份地段嚴重缺水，施工用水無取水點，施工用水成本相對提高。難點四：該項目設計涵洞50道。為M7.5漿砌塊石基礎及毛石墻體，鋼筋砼蓋板，工序施工

7、時間較長，無法滿足合同必須搞好保暢工作，不得造成施工地段阻車112小時的規定及工期要求。難點五：主線K1+200.000至K1+280.000段間水庫下游河段，為擋墻回填段，該段長年流水和集水，增加施工難度。重點一：項目沿線多為少數民族地區，要做到文明施工，尊重民風民俗，施工占地及青苗損害應主動與當地政府聯糸，對村民的協調工作要引起重視。重點二：由于施工期正處于冬季和汛期，應做好工程施工冬季和汛期施工預防措施。重點三：主線6+000K8+000段間為危險施工地段，施工難度大，應加強施工安全預防措施。六、對本工程相應應對措施針對上述工程難點，根據建設期限的要求，集中力量，保證重點統籌安排按期完成

8、，施工中應科學、合理劃分工作段（工區），采用先進科學技術，努力提高機械化、標準化的施工水平，上足勞動力和必要的施工機械設備，抓住工程的重點和難點分段全線展開施工，對重點、難點項目進行科學優化，合理布置臨時設施，施工機械設備宜盡量考慮內燃油動力設備，砂石料應因地制宜選擇自供方式，以達到節約成本和保證工期的目的。派駐有類似項目施工經驗的管理人員組建項目部，發揮其工地管理經驗和技術力量強的優勢，使工程的建設達到優質、高效、經濟的目的。七、質量目標施工過程中，嚴格按現行公路工程技術標準、公路工程質量檢驗評定標準、公路工程施工技術規范公路工程技術標準（JTGB01-2003）施工，力爭優良工程。八、 工

9、期目標在施工的各階段，根據本工程的施工需要，投入素質高、經驗豐富的管理人員、精良的施工隊伍和機械設備，采用先進的施工技術，建立健全科學、有效的組織保證體系、技術保證體系、資源保證體系和質量安全保證體系，采取強有力的進度保證措施，加強現場管理與協調，精密計劃，嚴格執行，服從業主及監理的指示，確保按期或提前實現各項關鍵項目的目標。 九、安全目標在施工過程中，認真貫徹“安全第一、預防為主”的方針，嚴格執行安全生產的有關法規及規章制度，保證安全投入和安全設施的標準化，落實各級安全生產責任制，根據本工程特點制定可靠的技術保證措施和管理措施，達到以下施工安全目標：在整個工程施工過程中，杜絕特大、重大安全事

10、故，杜絕人身死亡事故和重大機械設備事故，無重大交通事故，無重大火災事故。十、文明施工與環境保護目標建立健全文明施工與環境保護組織管理體系，認真貫徹執行環境保護與水土保持的各項法規和規章制度，保證各項文明施工與環境保護設施的投入，做到各項環保指標達到國家、地方標準。施工工地整潔有序，現場材料堆放整齊，施工標志齊全美觀，施工工藝科學合理，推行程序化、標準化作業，施工道路、施工排水暢通，生活污水、施工廢水達標排放，防止邊坡沖刷與水土流失，塵、毒、噪音治理達到國家標準，創建文明施工樣板工地。十一、 成本控制目標制定成本控制的制度和措施，優化施工方案，開展合理化建議，降低成本；加強現場管理，實現均衡生產

11、，提高施工效率；加強設備維護管理，提高設備利用率；加強材料的精細化管理，杜絕浪費，以實現工程投資和單位效益雙贏的目標。第三章 施工方案與技術措施（一）、施工原則施工時，按照公路工程技術標準（JTGB01-2003）組織安排。1、路基、路面施工，集中力量連續快速施工，分段完成；2、作好截防排水措施，填筑面橫向按設計流水坡度，雨前碾壓，路堤兩側做好排水溝及坡面防護；3、對施工用水、生活用水嚴格管理，防止地表水滲入和沖刷邊坡。本公司自接到進駐工地通知后，首先做好施工準備，包括涉及全線的總體生活、生產營地，材料、設備倉庫，便橋、便道、輸電、通訊設施、蓋板預制施工場等。在做好臨時設施工程的同時，對全線進

12、行測量放線，校核原始樁位和水準點，對施工圖紙和施工現場進行復核。由于本工程任務重，工期緊，在互不干擾的情況下，路基、路面、防護排水全面開工。（二）、路基和路基挖方1、本工程屬于公路改造工程，設計土石方開挖為清除表土或零填路段的基底壓實、耕地填前夯實后，回填至原地面標高所需的土石方數量以及為保證路基邊緣壓實須加寬坡筑時所需的土石的數量均未計入路基土石方數量表內，在實施中按合同計量方式按實計算。2、在能保證路基穩定、合理、坡度及邊坡坡度。在地形陡峻和不良地質地段，不宜破壞天然植被和山體平衡，視具體情況設計防護工程。3、陡坡上的半挖半填路基，可根據地形、地質條件，采用護肩、砌石或擋土墻，當山體較好，

13、橫坡較陡時采用全挖方路基。當填方邊坡不易填筑或占用田太多時，采用護肩、砌石或擋土墻。以達到路基經濟合理、重視環境保護、各種設施之間相互協調、少占良田好土的目的。4、路塹邊坡形式及坡率：根據地質與水文條件、邊坡高度、確定施工措施及方法。當土質坡高度不超過5M時，主要根據自然邊坡確定坡比。當土質坡高度大于5不超過20M時，當石質坡高度大于5不超過30M時，邊坡坡率按下表確定。土質邊坡比土類別邊坡比率粘土、粉質粘土、塑性指術大于3的粉土1：1中密以上的中砂、粗砂、礫砂1：1.5膠結和密實的卵石土、碎石土、園礫土、角礫土1：0.75生密的卵石土、碎石土、園礫土、角礫土1：1石質邊坡比邊坡巖體類型風化程

14、度邊坡比率I類H15M15H30M未風化、微風化1：0.11：0.31：0.11：0.3弱風化1：0.11：0.31：0.11：0.55、填方路基應優先選擇填隙良好的礫類土砂類土等粗礫土作為填料，填料最大料徑應小于15MM。泥炭、淤泥、凍土、有機質土等不得直接用于填筑路堤。以經濟合理為原則，按照公路工程技術標準相關標準，結合當地自然條，特別是工程地質條件，選擇適當的路基橫斷面形式和邊坡坡度。部分路段在條件許可的情況下采用沿線就近取材，在不互相干擾的情況下全路段路線土石方工程同時施工，土石方施工配備3臺挖機和相應的自卸汽車，石方挖方后的石料由自卸汽車直接運至填方路段，由人工配合裝載機填筑，壓路機

15、碾壓。A、施工準備1、交樁，復核路線交點樁，進行路線閉合測量，內容包括導線、中線及高程的復測，水準點的復查與增設，橫斷面的復核與繪制等，然后送交監理工程師核查，核對無誤后進行施工放樣，確定中樁、邊樁，并標注路基挖填高度，以及取土坑、借土場、棄土場等的具體位置，并提交監理工程師檢查批準。2、填料選擇：路堤填料來源主要是路基開挖的石料和借石填方，施工時要嚴格其強度和風化程度符合設計及規范要求。3、調查施工范圍內的地質、水文、障礙物、文物古跡的詳細情況。4、修建臨時排水設施，做到永臨結合，以保證施工場地處于良好的排水狀態。5、場地清理：施工前將路基用地范圍內的樹木，灌木、垃圾、有機物殘渣及原地面以下

16、10-20cm內的草皮和表土清除。對妨礙視線、影響行車的樹木、灌木叢等進行砍伐或移植及清理。將樹根全部挖除，清除的垃圾由裝載機配備汽車運至指定堆放區，場地清除完后全面進行填前碾壓，使密實度達到設計要求。6、規范作業程序、機械作業路線，做好土石方調配方案。B、施工方法1、路堤填筑本工程為改造工程，利用原有路基，對部分填方段采取分層填筑方法施工。填料采用挖掘機配合自卸汽車運輸，高填方區，采取分層填筑，振動壓路機碾壓。組織各項作業均衡進行，合理安排施工順序、“進度和關鍵工序的作業循環，做到挖、裝、運、卸、壓實等工序緊密銜接連續作業，盡量避免施工干擾，做到路基施工的正規化、標準化。 （1）本項目為原路

17、基改造工程，除部分設計要求填方路基按路基平行線分層控制填土標高，分層進行平行攤鋪，保證路基壓實度。每層填料鋪設的寬度每側超出路堤設計寬度的30cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。不同料質的填料分層填筑，且盡量減少層數，每種填料層總厚不得小于50cm，路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不小于10cm。其余均為表皮清理（2）自然橫坡或縱坡陡于1：10時，將原老路邊坡挖成臺階，臺階寬度不小于1m，用小型夯實機具加以夯實。臺階頂作2%的內傾斜坡，且臺階保持無水。（3）路基填筑分幾個作業段施工時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑，則先填段按1：1坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則分層

18、相互交疊銜接，其搭接長度不小于2m。（4）填方高度小于8米時邊坡率為1：1.5。（5）雨季填筑路堤時，保證隨挖、隨運、隨填、隨壓，每層填土表面筑成23%的橫坡，并在雨前和收工前將鋪填的松土碾壓密實。（6）零填頂面以下0-30cm范圍內的壓密度，不小于94%。如果不符合要求，翻松再壓實，使壓實度達到規定的要求。（7）修筑路肩墻，當零填路基為收縮路基減少占地，或半填半挖路基填方高度不大，但邊坡伸出較遠不易填筑時，設置護肩墻。護肩墻高度不大于2.00m。 a、護肩的內外坡面均直立，基底面以1:5的坡度向內傾斜。 b、護肩全斷面采用M7.5砂漿砌MU30以上片石。（8）填石路堤使用振動壓路機分層壓實，

19、壓實時到表面平整為止。 （9）路基壓實標準與壓實度及填料強度與要求說明 填方路基應分層鋪設，均勻壓實，原地土質為耕地或土質松散時應在填筑前碾壓密實，壓實度（重型）不應小于85%。路基填土高度小于路床厚度（80cm）時，基地壓實度不應小于路床的壓實標準，基底松散土層厚度大于30cm時應翻挖再回填分層壓實。路堤填筑時的注意事項：（1）河溝路堤填土，做好臨時排水，連同護道在內一并分層填筑，可能受水浸淹部分的填料，應選用水穩性好的土料。（2）施工時應注意防洪，溝中作業盡量選在非雨季施工。（3）路堤基底原狀土的強度不符合要求時，進行換填。（4）路基施工中為防止雨水沖刷邊坡，在路基兩側20m左右做臨時泄水

20、槽，槽底鋪塑料布，路肩做擋土埝，以利于雨水排出。2、路塹開挖（1）、土方開挖： 現場施工應根據實地情況制定相應可行性施工方案。在施工中要注意事項見下：1）施工前按圖恢復中線，復測斷面、測設出開挖邊線，并觀察邊坡是否穩定，否則，采取必要的加固防護措施。2）做好塹頂截排水，并隨時注意檢查。臨時排水設施與永久性排水設施相結合。3）土方開挖以機械為主，分段進行。每段自上而下分層開挖，并及時用人工配合挖掘機整刷邊坡，對不便機械施工的地段采用人工開挖。4）開挖過程中，派專人仔細調查開挖坡面穩定情況，發現問題及時加固處理，同時做好地下設備的調查和勘察工作。5）土方地段的路床頂面標高，考慮因壓實而產生的下沉量

21、，其值由實驗確定。路床頂面以下30cm的壓實度不小于94%。6）加強測量控制，邊坡隨開挖隨成型，保持邊坡平順。7）雨季開挖土路塹時，分層進行開挖，每層底面設大于1%的縱坡，挖方邊坡沿邊坡預留30cm厚，待雨后再整修到設計邊坡線，開挖路塹在距基頂面30cm時停止開挖，待雨季后再挖到設計標高。8）在民居區附近開挖土方時，采取有效措施保證居民及施工人員的安全，并為附近居民的生活堤供有效的臨時便道或便橋。（2）、石方開挖依據設計施工圖紙和工程量清單，本工程大部份為邊坡、填料及路基開挖，實用機械炮頭鑿打，因該地區偏僻，人車流量較大，且無炸材管理條件，加之炸材管理及運輸成本過高，因此本項目路基石方開挖采用

22、機械開挖。在進行挖方施工時對該路段進行封閉，采取必要的防范措施，以免滾石傷人，操作人員進行必要的安全教育和采取必要的保護措施。（3）、棄方1）運至指定的棄土場進行棄土，并按要求確定合理的堆放形式和坡腳加固處理方案，以及排水系統的布置方式。2）做到棄土堆堆置整齊、美觀、穩定、排水順暢，對其周圍的建筑物、排水及其它任何設施不產生干擾和損壞。3）棄方時，采取行之有效的措施使運輸和堆放對環境皆不造成污染。（4）、邊溝的開挖1）邊溝開挖的位置、斷面尺寸和溝底縱坡必須符合設計圖紙要求，按照從下游出口向上游的順序進行開挖。2）在超高路段，邊溝溝底縱坡與曲線前后溝底銜接良好，保證曲線內側沒有積水和外溢。3）路

23、塹與路堤連接處，邊溝要緩順引向路堤兩側的自然溝，保證路基附近不產生積水。邊溝修整采用掛線進行邊溝整修，堆于路基范圍的廢棄土料棄置指定的棄土場。（5）、填隙碎石層施工工藝根據招標文件設計圖紙填隙碎石底基層為 15cm厚，填隙碎石層采用人工配合平地機攤鋪，振動壓路機碾壓。該分項工程在各路段路基土石方施工完一段后由監理工程師驗收合格后便可施工。施工工藝流程如下圖所示。施 工 放 樣準 備 下 承 層輸攤粗料運和鋪骨撒 布 石 屑振 動 壓 實初 壓 3、路面工程施工本分項工程施工在路基及其結構物施工完畢后進行，也可在路基施工時穿插施工。填隙碎石層在原有老路路面上不影響設計高程的情況下可直接在其上鋪筑

24、。1準備工作1）準備下承層（1）下承層表面應平整、堅實、具有規定的路拱，沒有任何松散的材料和軟弱地點。（2）下承層的平整度和壓實度應符合規范要求。（3）土基不論路堤或路塹，必須用18t壓路機或等效的碾壓機械進行碾壓（壓34遍）。在碾壓過程中，如發現土過干、表層松散，應適當灑水；（4）對于基底，壓實度不符合設計要求的路段，必須根據具體情況，分別采用補充碾壓、加厚底基層、換填好的材料、挖開晾曬等措施，使達到標準。（5）基底上的低洼和坑洞，應仔細填補及壓實。底基層上的搓板應刮除；松散處，應耙松灑水并重新碾壓。（6）逐一斷面檢查下承層標高是否符合設計要求。下承層標高的誤差應符合規范規定。（7）新完成的

25、土基，必須按規范進行驗收。凡驗收不合格的路段，必須采取措施，使其達到標準后，方能在上鋪筑基層或底基層。（8）在槽式斷面的路段，兩側路肩上每隔一定距離（510m）應交錯開挖泄水溝。2）測量（1）在下承層上恢復中線。直線段每1520m設一樁，平曲線段每1015m處設一樁，并在對應斷面的路肩外側設指示樁。（2）進行水平測量。在兩側指示樁上用紅漆標出基層或底基層邊緣的設計高。3）材料用量（1）碎石料。根據路段基層或底基層的寬度、厚度及松鋪系數（1.201.30），碎石最大粒徑與層厚之比為0.5左右時，系數為1.3；比值較大時，系數接近1.2），計算各段需要的粗碎石數量。根據運料車輛的車廂體積，計算每車

26、料的堆放距離。（2）填隙料。填隙料的用量約為碎石重量的30%40%。2運輸和攤鋪粗碎石（1）碎石裝車時，應控制每車料的數量基本相等。（2）在同一料場供料的路段，由遠到近將粗碎石按計算的距離卸置于下承層上。卸料距離應嚴格掌握，避免料不夠或過多，且料堆每隔一定距離應留一缺口，以便于施工作業。（3）用人工配合推土機將粗碎石均勻地攤鋪在預定的寬度上，表面應力求平整，且在規定的路拱。同時攤鋪路肩用料。（4）檢驗松鋪材料層的厚度，看其是否符合預定要求。不符合時應進行鏟料或補料工作。3撒鋪填隙料和碾壓施工步驟如下。（1）初壓。用14t振動壓路機碾壓34遍，使粗碎石穩定就位，在直線段上，碾壓從兩側路肩開始，逐

27、漸錯輪向路中心進行。在有超高路段，碾壓從內側路肩開始，逐漸錯輪向外側路肩進行。錯輪時，每次重疊1/3輪寬。在第一遍碾壓后，應再次找平。初壓終了時，表面應平整，并且有要求的路拱和縱坡。（2）撒鋪填隙料。用石屑撒布機將干填隙料均勻地撒鋪在已壓穩的粗碎石層上，松厚約2.53.0cm。需要時，用人工或機械掃（滾動式鋼絲掃）進行掃勻。（3）碾壓。用振動壓路機慢速碾壓，將全部填隙料振入粗碎石間的孔隙中。如沒有振動壓路機，可用重型振動板。碾壓方法同初壓，但路面兩側應多壓23遍。其壓實厚度通常為碎石最大粒徑的1.52.0倍，即1012cm。碾壓后底基層的固體體積率應不小于83%。（4）再次撒鋪填隙料。用石屑撒

28、布機或類似的設備將干填隙料再次撒鋪在粗碎石層上，松厚約2.02.5cm。用人工或機械掃勻。（5）再次碾壓。用振動壓路機進行碾壓，碾壓過程中，對局部填隙料不足之處，人工進行找補，將局部多余的填料用竹帚掃到不足之處或掃出路外。（6）振動壓路機碾壓后，如表面仍有未填滿的孔隙，則還需補撒填隙料，并用振動壓路機繼續碾壓，直到全部孔隙被填滿為止。同時，應將局部多余的填隙料鏟除或掃除。（7）設計厚度超過一層鋪筑厚度，需在上再鋪一層時，應將已壓成的填隙碎石層表面的細料掃除一些，使表面粗碎石外露約510mm。然后在上攤鋪第2層粗碎石，并按上述（1）（6）的工序進行。（8）填隙碎石表面孔隙全部填滿后，用1215t

29、三輪壓路機再碾壓12遍。在碾壓過程中，不應有任何蠕動現象。在碾壓之前，宜在表面先灑少量水（灑水量一般在3kg/m2以上）。4、施工放樣（1）恢復中心線，每20m設標樁，樁上劃出基層設計高和基層松鋪厚度。 松鋪厚度壓實厚度松鋪系數（2）.中心線兩側宜按路面設計圖設置標樁,在樁上劃出設計高和虛鋪高度，嚴格控制基層的高程、厚度和平整度達到質量標準。5、計算材料用量根據基層的厚度、寬度（按設計圖紙）及預定的干密度，計算各段的干集料數量。6、運輸和攤鋪集料（1）在攤鋪段兩側先培土，以控制基層的寬度和厚度。（2）可用自卸翻斗車運輸集料，裝車時，應控制每車料的數量相同。（3）卸料距離應嚴格控制，通常由專人指

30、揮卸料，避免鋪料過多或不夠。（4）卸料和攤鋪通常由遠而近全斷面攤鋪，盡量不留縱縫。（5）應事先通過試驗確定集料的松鋪系數，人工攤鋪混合料時，其松鋪系數約為1.401.50，平地機攤鋪混合料時，其松攤系數約為1.251.35。（6）檢驗松鋪材料層的厚度，視其是否符合預計要求，必要時，應進行減料或補料工作。（7）未篩分碎石攤鋪、平整后，在其較潮濕情況下，向上運送石屑，用平地機并輔以人工將石屑均勻攤鋪在碎石層上。防護、排水工程施工該分項工程在進場后便著手進行。A、防護工程依據設計要求：路基外側個別部位須進行邊坡防護其方式采用M7.5漿砌片石擋土墻和護面墻組成。 為不影響工程進度和路基填挖施工；擋墻在

31、進場后便開始施工，分為三個工區同時開工砌筑，同時要進行涵洞施工。墻身設置1010cm的泄水孔，間距23m，外斜5%，上下左右交錯布置，孔后設置不小于50cm的反濾層，最下一排泄水孔應高出地面30cm，孔后底部夯填20cm厚的黏土隔水層以防水流滲入地基。墻身每1015米設置伸縮縫一道，縫寬2cm，當地基有變化時，應加設沉降逢。墻后宜回填石方或透水性較好的材料，內摩擦角不小于40度，在砌體強度達到70%以上時方可分層回填夯實，以確保墻體穩定。基底夯填20cm碎石層，應嚴格控制基底斜坡，使之符合設計要求，當擋土墻高度為非整數時，應選用較高一級的斷面尺寸。墻頂地面應結合使用要求作封閉處理，以防地表水下

32、滲。當基礎設置在土質地基上時，基礎埋深不得小于1m。墻身出土高大于2米時。墻體砌筑工藝和施工要求:1材料要求：（1）石料A.石料應經過挑選，質地均勻，無裂縫，不易風化。B.石料的抗壓強度不低于30Mpa。C.盡量選用較大的石料砌筑。塊石應大致方正，其厚度不小于15cm，寬度和長度相應為厚度的（1.5-2.0）倍和（1.5-3.0）倍較合適（2）砂漿根據設計砂漿采用7.5號水泥砂漿，砂漿用砂的粒徑不應超過2.5mm，含泥量不得超過10%，水泥采用不得低于32.5級的普通硅酸鹽水泥。A.砂漿的拌制：一般情況下，將砂漿用手捏成小團，松手后不松散或以不由灰刀流下為度。水泥砂漿水灰比應控制在0.60.7

33、范圍內。B.拌制辦法：可用人工或機械拌和，人工拌和不如機械拌和均勻，人工拌和至少應拌三遍，拌至顏色均勻為止。砂漿應隨拌隨用，保持適宜的流動性，在運輸中已離析的砂漿應重新拌和。2、施工:砌筑：漿砌塊石采用，坐漿法施工。先鋪底層砂漿并打濕石塊，安砌底層。分層平砌大面向下，先角石，再面石，后腹石，上下豎縫錯開，錯縫距離不應小于10cm，鑲面石的垂直縫應用砂漿填實飽滿，不能用稀漿灌注。厚大的砌體，若不易按石料厚度砌成水平時，可設法搭配成較平的水平層。砌筑前先將砌筑層數計算清楚，選擇石料，嚴格控制平面位置和空間高度。按每塊石料厚度分層，層間灰縫應成直線，塊間與層間的灰縫應垂直，厚石砌在下面，薄石砌在上面

34、，砌縫應橫平豎直，縫寬不超過2cm，錯縫距離大于10cm，在轉角處錯縫距離不應小于15cm。3、勾縫:勾縫具有防止有害氣體和風、雨、雪等侵蝕砌體的內部，延長構筑物使用年限及裝飾外形美觀等作用，本工程勾縫采用平縫，勾縫用1：2的水泥砂漿，并應嵌入砌縫內約2cm。勾縫前，應先清理縫槽，用水清理濕潤，勾縫應橫平豎直，深淺一致，不應有瞎縫、丟縫、裂紋和連接不牢等現象。漿砌片石擋墻路肩墻施工應在路基挖方或填方時緊跟著施工。根據設計擋墻和路肩墻基礎采用M7.5漿砌塊石，墻身采用M7.5漿砌片石。施工注意事項:A.施工前應作好地面排水和安全生產的準備工作。B.在松軟地層或坡積層地段，基坑不宜全段開挖，以免在

35、擋土墻在完工前發生土體坍塌，而宜采用跳槽開挖的方法。C.基坑開挖后，若發現地基與設計情況有出入，應按實際情況修改設計。若發現巖基有裂縫，應以水泥砂漿或小石子混凝土灌注只飽滿。若基底巖層有外露的軟弱夾層，宜于墻址前對此作封面保護，以防風化剝落基礎折裂而使墻身外傾。D.墻趾部分基坑，在基礎施工完成后應及時回填夯實，并作成外傾斜坡，以免積水下滲，影響墻身的穩定。E.擋土墻的外墻應用規格塊、料石砌筑，并采用丁順相間的方法，同時還應保證砂漿飽滿，防止出現“墻體里外兩層皮”的現象。F.注意瀉水孔和排水層（即反濾層）的施工操作，保證排水暢通。G.漿砌擋土墻需待砂漿強度達70%以上時，方可回填墻背填料。且墻背

36、填料應符合設計要求，避免采用膨脹性土和高塑性土，并做到逐層填筑，逐層夯實。不允許向著墻背斜坡填筑，夯實時應注意勿使墻身受很大的沖擊影響。墻背后面橫坡陡于1：3時，應作基底處理（如挖臺階），然后再回填。漿砌擋土墻的墻頂，可用10號砂漿抹平，厚2cm。B、排水工程排水工程要滿足橫向和縱向排水的要求，各線路通過設置邊溝、跌水井、涵洞等構造物形成一套完整的排水系統。本工程挖方地段邊溝采用原有自然邊溝。（1）本工程設計為高于現有路面路肩墻及混凝土路面，公路兩側形成自然邊溝；（2）邊溝的下游出口段，應繞開路堤坡腳及涵臺前錐體坡腳向外引出，以防止水流沖刷，如下方為棄土堆，其滲水條件差者，須以棄土堆外側挖溝引

37、出。（3）邊溝底部坡度，要符合線路坡度和地形坡度，達到流水暢通，幾何尺寸符合設計需求。3、施工控制（1）施工時根據地形地表水流情況，開挖臨時邊溝，及塹頂截水溝，將水引排到路基施工以外，并核實排水設計數量。（2）地面排水設備的縱坡不小于2。（3）邊溝開挖后，引排疏干溝內積水，檢查驗收合格后及時安排下道工序施工。（4）路堤（塹）邊溝、截水溝在路基表層完工前必須配套完工。第四章、工期的保證體系及保證措施（一）、編制說明充分發揮專業隊伍的技術力量、機械設備的優勢，狠抓施工現場的全面管理，精心組織、合理安排，保證日常施工有組織、有計劃、按步驟的順利進行,各施工隊要緊張有序地作業，科學組織、精心安排、充分

38、發揮勞動效率和機械效率，在保證質量的前堤下，力爭堤前完成任務，決不滯后計劃。（二）、保證措施1.從組織機構和機械、勞動力配備上保證我公司中標后，及時抽調精干人員組成項目經理部，統一指揮，協調全合同段的施工，協調精干的技術力量和先進的施工機械設備在本合同段的施工，抽調較強的工程技術人員，由總工程師領導，負責指導全合同段的施工，以保證工期。選派技術素質高的專業隊伍進場施工，配備良好、足夠數量的機械設備及技術好的操作、維修人員進場，另外根據工程進度需要制定臨時用人計劃，保證人員準時進場，確保工程按計劃工期進行。2.從工程材料供應上保證由材料部門負責，組成專門班組，加強對工程材料的計劃、采購、運輸、保

39、管和供應，保證施工所需的合格材料，堅決杜絕停工待料現象的發生。施工原材料除業主指定供應外，采取就地購買或就地取材的方法解決，根據施工需要，按照輕重緩急的原則進行采購，保證原材料的供應，配備足夠的周轉材料，并采取相關的技術措施堤高周轉材料的周轉率，保證施工正常進行以確保工期。3.從計劃安排上保證強化計劃管理，根據工期要求，各級均按上一級的施工計劃按月制定詳細的實施方法和方案，各級在制定施工計劃時要留有余地，充分考慮節假日和氣候對施工的影響。重要的工序要做好詳細的實施性施工組織設計和施工計劃，以總工期為基礎，實行長計劃，短安排，編制相應的路基施工進度計劃，橋涵進度計劃，防護排水進度計劃等一系列具體

40、的計劃，并具體落實到季、月、旬計劃，并報請監理工程師審批。利用計算機項目管理軟件，進行施工計劃的管理，合理安排各分項工程的施工順序，縮短流水作業步距，加快工程進度，每天對施工進度進行統計、分析，及時將施工進度與施工計劃分析結果匯報給項目部經理等。并及時對計劃進行調整，采取保證計劃的措施，以確保合同工期按時完成。4.從后勤保障上保證加強對施工機械設備的保養、維修，保證其正常的運轉。由機械設備部門負責，各施工分隊設置維修小組，配足機械設備的零配件，一旦機械出現故障，及時進行搶修以保證施工的需要。搞好職工食堂，搞好個人和環境衛生、防病治病，保障職工身心健康，保證正常的出勤率，由行政部門負責，以利施工

41、順利進行，確保工期。5.從做好協調關系上保證項目經理定期召開一次生產會，總結上期段的工作，檢查進度計劃的實施情況，安排下期段的工作，協調各方的配合問題。項目總工每天召開一次施工碰頭會，協調各部門、各施工隊伍的工作，解決當天存在的問題，安排次日的工作。加強與業主的聯系，做好與沿線村民的協調工作，搞好駐地和施工現場的環境衛生，自覺維護當地村民的利益，爭取當地村民的諒解和支持，加強精神文明建設，文明施工，使施工順利進行，確保工期。6.從解決施工難點上保證及時召開專題會議，解決施工過程中的技術難點，工程技術人員應經常到施工現場和施工人員一起研究和解決施工過程中的技術難題，班組每周、施工隊半月召開一次施

42、工情況匯報會，總結和推廣先進的施工方法，項目經理部每月召開一次生產調度會，檢查、總結施工情況，推廣先進的施工方法，根據實際情況，調整施工力量，完善施工方案和方法，使施工順利進行，確保工期。第五章、工程質量管理體系及保證措施一、 質量保證體系質量保證體系框圖項目經理（項目負責人）技術負責人工程技術部試驗室機料部質安部檢試組施工作業隊施測組質檢員材料檢測質量檢測材料組質檢組材料員施工員試驗員各種試驗技術保證放樣檢測總目標：創優質工程為了確保在本工程的施工過程中，嚴格按照設計要求及現行有關規程、規范施工，明確質量目標，我單位將建立嚴密的質量保證體系，制定切實可行的質量保證措施，確保本工程順利完工。按

43、ISO9001系列標準的要求，質量保證體系一般包括三個方面的內容：思想保證體系、組織保證體系、施工過程保證體系?，F分述如下：2、思想保證體系(1)加強對參與施工的所有人員進行思想教育，只有統一了思想，充分調動職工積極性，才能全面貫徹質量方針。(2)加強企業經營者和職工質量意識和道德教育、質量管理知識教育、技術業務知識的培訓教育、增強質量法制教育是保證工程產品質量必不可少的措施。3、組織保證體系建立質量保證的組織機構，其設置為：質量檢查中心項目部質量管理小組項目專職質檢員施工班組質檢員，形成自上而下的質量檢查工作網絡，各級質量管理人員由懂管理、懂技術、施工經驗豐富的人員擔任。4、施工過程保證體系

44、1） 施工準備階段認真核對設計文件和圖紙資料，領會設計意圖，若發現問題及時會同設計部門和建設單位解決；編制施工組織設計，根據施工組織設計中施工方案制定詳細的質量保證措施。2 ）技術交底階段單位工程、分部、分項工程正式開工前，必須由技術負責人向施工有關的管理人員、技術人員和工人進行不同重點和技術深度的交底，使參與施工的人員對該項工程的設計要求、技術標準、定位方法、施工方法等方面有一個較詳細的了解，做到心中有數，以便科學地組織施工和合理地安排工序。嚴格執行書面交底，編寫操作工藝。我單位擬定本工程的質量目標為：確保本工程施工質量達到國家及水利部現行的工程質量驗收標準，確保合格，力爭優良。二、質量保證

45、措施1、思想保證措施本著“始于教育，終于教育”的原則推行全面質量管理，施工過程中定期或不定期地對全體參建人員進行質量教育和培訓，提高全體施工人員的質量意識，增強質量管理技能，樹立主人翁責任感，視質量為集體和個人的生命線。在施工現場醒目處張貼質量警示標語，形成人人重視質量的良好施工氣氛，使施工人員進入施工現場后得到警示，從而進一步提高施工人員的質量意識，并將質量觀念貫徹到施工中去。2、 組織保證措施按照三級質量檢查制度(三檢制)建立施工現場質量管理機構，實行項目經理部、施工班組二級質量管理體系，在內部質量檢查合格的基礎上再經質檢機構專職終檢，使質量檢查工作環環相扣，有組織、有程序地進行。3、 技

46、術保證措施工程開工前，我單位將組織施工人員編制施工方案、施工進度計劃、工程質量保證措施等報工程師審批，組織全體施工人員認真閱讀理解施工圖紙、招標文件中的技術條款、投標技術文件及現行有關規程、規范等，并按設計要求和有關規定施工。4、 經濟保證措施工程開工前，我單位將確保人、材、機按時到位。施工過程中，發包方應按工程師審定的月進度報表按時足額撥付工程款，以保證工程施工順利進行。我單位所撥進的工程款將專款專用，用于工程施工的正常開支，不浪費，為工程施工做好經濟保證。三、建立質量責任制制定各部門及各級人員的質量責任制，將質量管理工作落實到各部門、各施工班組及個人，從而加強各部門、各施工班組及職工對工程

47、施工質量的責任感，為保證工程施工質量提供最基本的保證作用。（1).質檢組貫徹執行國家和行業有關工程質量的政策、法規及規章制度；負責職工的質量教育和質量培訓工作；負責編制質量保證措施及質量評定表格的填寫，以及質檢資料的搜集和整理工作；負責原材料及中間產品的檢查和驗收，試塊和原材料、中間產品的送檢；負責施工現場工程質量的監督、檢查、控管工作，貫徹實施工程質量三級檢查制度(三檢制)；負責施工現場質量事故(缺陷)的處理等工作。（2）、施工技術組負責施工圖紙的審查和技術交底工作；負責施工組織設計的編制和技術資料的搜集整理工作；嚴格按設計要求及現行有關規程、規范指導現場施工作業；負責對施工現場質量事故(缺

48、陷)提出技術性補救措施。（3）、物資設備組負責物資材料的采購、驗收、保管和發放，把好材料進場質量關；負責施工機械設備的供應、維修和保養，保證施工機械設備的完好率和出勤率。（4）安全組負責安全保證措施的編制及現場施工作業的安全監督、檢查、指導工作，正確處理好安全與質量的關系，既要保證工程施工安全，又要保證危險地帶和高空作業部位的工程施工質量。（5）、財務組負責工程撥款和財務管理等工作，合理使用工程款，保證工程正常施工的費用開支，特別是重點部位施工要保證有足夠的資金，力求不偷工減料，保證工程施工質量。（6）施工隊(班組)熟悉掌握施工圖紙及現行有關規程和規范，在現場技術人員的指導下，嚴格按事先確定的

49、施工程序及施工方法從事承擔的工作段的施工任務。施工過程中要搞好工序質量自檢工作，上道工序未經質量檢查驗收合格，不準進入下道工序施工。第六章、安全生產管理體系及保證措施公路工程施工中，保障施工人員的人身安全、工程的安全，以及避免工程施工對周圍環境的干擾，加強環境保護，是我們對用戶服務的又一承諾，在施工中，我們嚴格遵守國家的安全生產法規和環境保護法令，自覺保護勞動者生命安全，保護自然生態環境，力爭展現出一個企業良好的形象，展示出我們生產管理的綜合現代化水平。具體做好以下幾點：（一）、工程項目的安全管理制度1加強現場管理搞好工程的保衛、防盜，搞好永久工程和臨時工程安全，防止發生安全事故，在每一個工程

50、項目中，制訂安全生產的組織措施，建立、健全各級各部門的安全生產責任制，責任落實到人。各項經濟承包有明確的安全指標和包括獎懲辦法在內的保證措施。有勞務使用和機械租用安全生產協議書，并制訂嚴密的安全生產規程。保證足夠的安全生產費用，購置安全生產的設備和器件，保證施工現場的緊急事故處理的順利進行。2組建安全管理網絡安全管理網絡由項目經理牽頭負責，由總工程師分管共抓。主要考慮安全生產措施的預結算和資金。項目經理通過安全工程師，還要建立專職安全員和分包安全員責任制度，并由他們去抓好班組長和兼職安全員，將安全生產落實到人，保證項目的順利實施。（二）、確保安全的主要措施為杜絕重大事故和人身傷亡事故的發生，把

51、一般事故減少到最低限度，確保施工的順利進展，特制訂安全措施如下：1項目部和各施工隊設專職安全員，專職安全員屬質檢科，在項目經理和副經理的領導下，履行保證安全的一切工作。2利用各種宣傳工具，采用多種教育形式，使職工樹立安全第一的思想，不斷強化安全意識，使安全管理制度化，教育經?；＝洕ＷC制度保證組織保證思想保證實行安全生產承包責任制各項安全生產制度項目經理部安全領導小組提高全員安全意識獎罰分明經濟兌現各個工種安全生產制度、旬月安全生產制度、安全總結評比制度項目經理安全室施工技術安全規范教育貫徹“安全第一”的方針。安全為了生產、生產必須安全！隊安全檢查工班安全檢查員實現總目標杜絕重大傷亡事故，杜

52、絕因工傷亡事故的發生監理機構安全保證體系3各級領導在下達生產任務時，必須同時下達安全技術措施檢查工作時，必須總結安全生產情況，提出安全生產要求，把安全生產貫徹到施工的全過程中去。4認真執行定期安全教育，安全講話，安全檢查制度，設立安全監督崗，支付和發揮群眾安全人員的作用，對發現事故隱患和危及到工程、人身安全的事項，要及時處理，作出記錄，及時改正，落實到人。5施工臨時結構前，必須向員工進行安全技術交底。對臨時結構須進行安全設計和技術鑒定，合格后方可使用。7架板、起重、高空作業的技術工人，上崗前要進行身體檢查和技術考核，合格后方可操作。高空作業必須按安全規范設置安全網，拴好安全繩，戴好安全帽，并按

53、規定配戴防護用品。8工地修建的臨時房、架設照明線路、庫房，都必須符合防火、防電、防爆炸的要求，配置足夠的消防設施，安裝避雷設備。第七章、環境保護、水土保持保證體系及保證措施一、環境管理體系 環境管理體系是一個組織內全面管理體系的組成部分，它包括為制定、實施、實現、評審和保持環境方針所需的組織機構、規劃活動、機構職責、慣例、程序、過程和資源。還包括組織的環境方針、目標和指標等管理方面的內容。、建筑施工工地是一個主要的環境污染源，尤其為噪聲、粉塵及廢水，而這些環境污染將直接影響社區生活環境。因此，切實做好環境保護工作是保持正常施工、創建文明工地的主要條件之一。環境保護保證體系的有效運轉需要各級環保

54、員切實做好本職工作，隨時進行信息反饋。每月。：根據地形，對施工廢水的排放進行設計，防止施工廢水污染道路和周圍環境，管理小組應實時監控。工程施工現場根據地形相關要求合理布置沉沙池和排水溝，以收集地表徑流和施工過程產生的泥漿水、廢水、污水，經過沉沙、除渣等經處理后才能排放。4對現場油料集中存放，油料庫做好防滲、污、跑、昌、滴、漏處理。5施工現場道路平整，做到不積水。6.攪拌機的廢水排放控制:施工現場攪拌作業時，在攪拌機前設置“沉淀池?！笔古欧诺姆判乃湃氤恋沓兀洺恋砗蟛拍芘欧?。7.辦公區、生活區及施工區設置排水明溝，場地及道路放坡，使整體流水至水溝，然后排入排污管網內。8.在生活用水及施工作業時

55、，要節約用水，隨手關緊水龍頭。二、余渣、固體廢物處置管理控制措施：1制定建筑垃圾管理制度。建筑垃圾在指定的場所分類堆放，標以指標牌。廢鋼筋、鐵釘、鋼絲、紙張之類的送廢品收購回收；落地等含砂較高的垃圾應及時過篩回用；無法再用的垃圾在指定的地點堆放，并及時運出工地，垃圾清運出場必須到批準的場所傾倒，不得亂倒亂卸。2工程棄土的運輸車輛采取密閉、覆蓋措施，不得超載、沿途撒落，盡量縮短在居民區等每感地段行駛。3施工區域內的棄土集中堆放，并采取覆蓋措施，如雨天加蓋防水油布等，且堆土的高度不宜超過2m。4建立和維護用于收集、堆存固體廢物理的場所，設置黃顯的標識，并設專人管理，保證其正常運行和使用。5對固體廢

56、物中的有用成分進行分類回收，確保資源不被浪費。三、生態環境保護措施1隨時跟蹤氣象預報，了解降雨時間和特點，以便在降雨前對施工現場的棄土進行及時清運、壓實、覆蓋等措施，防止水土流失。2工程回填土堆施土質較松散，降雨前應采取壓實、覆蓋等措施。3執行行業的有關規定，將廢棄的土石方及時清運至規定的地方處置，以確保水土流失減少到最低程度。運輸散體物料的車輛不能超高、超量：物料與槽幫上端應不小于20間隙，以防行車顛簸時物料滑落到車外。、施工現場應設置油漆、油料、有毒物品專用庫，庫內嚴禁放置其它物資；庫房地面要做防滲漏的特殊處理，儲存、使用和保管要有專人負責，以防油料的跑、冒、滴、漏，污染水體。禁止將有毒、

57、有害廢棄物用作土方回填，禁止向水體排放油類、酸液、有害廢水。、加強員工環境保護教育和培訓，制定控制噪聲污染措施，遵守國家和地方政府對噪聲作業的有關規定， 第八章、文明施工、文物保護保證體系及保證措施文明施工保證措施組織機構本項目部成立文明施工領導小組。由項目經理任組長，項目總工任副組長，各工程隊長精力主管為組員，負責文明施工的管理。制度措施A、臨時用房必須采取磚砌墻體或租用村民住房。室內做到通風、光亮、無異味。各種材料的布置應符合防火安全和工地衛生的規定。B、施工現場要布置整齊。C、施工現場設置連續、順暢的排水系統，溝渠成網，經常檢查，避免堵塞。施工及生活污水在排出前進行沉淀。D、現場建筑材料

58、的堆放，做到整齊有序。散體材料如砂石材料在砌筑沿線堆放，桿料要立直設欄堆放；塊料要堆起交錯疊放，材料碼放整齊，做到橫成排、豎成行，并設置安全警示?，F場安全、保衛措施A、機械作業和危險地帶設安全監督崗，實行輪班站崗制，搞好交接、做好記錄。B、經常對工人進行法紀和文明教育，嚴禁在施工現場打架斗毆及進行黃、賭、毒等非法活動。環境保護措施環境保護措施是我國的一項基本國策，搞好環境保護工作是施工企業義不容辭的責任。為此，我們依據中華人民共和國環境保護法的規定，結合本工程的特點，特制定如下保護措施：A、建立學習制度。開工前和施工中，結合技術交底，組織全體職工認真學習環境保護法等一系列政策法規，學習業主對環

59、境保護方面的有關規定，提高廣大職工的環保意識和技能，做到人人關心環保事業，自覺而主動地保護環境。B、根據業主對環境保護的要求和本工程的特點，采用具體的環境保護措施：使用既有道路時，要維持交通秩序，注意維修。施工便道經常灑水，保持道路整潔、不揚塵，做到文明施工。拌合站的位置應與村民居住區間隔一定距離，以避免施工噪音影響村民。各種機械車輛要保持完好狀態，個別噪音高的機械車輛盡量不在夜間施工。施工時，加強現場管理，做到工完料凈，減少污染，合理安排施工，控制機械設備產生的噪音對環境造成污染。路基填筑時，合理排放水流，疏通水溝渠，避免雨水沖刷邊坡后造成污染?，F場的各種垃圾及時進行清理，保持環境整潔。施工

60、中做好生態資源保護和施工后期的植被恢復。大型機械要規避當地趕集日在主要交通路線施工。C、抓好日常生活中的環境保護工作。各施工單位要按照統一部署和標準，建好各種生活設施，搞好臨時綠化，堅決消除“臟、亂、差”。保持好附近溪流、水渠、水井的清潔，生活垃圾、廢水等一律不得排入。堅持好日常作息制度，遵守作息時間，搞好環境衛生和個人衛生，保持身體健康，預防疾病流行。第九章、項目風險預測與防范，事故應急預案工程項目風險管理主要內容包括：風險的識別、估計、評價、對策監控等。首先，要進行風險因素識別，認識和確定項目究竟可能會存在哪些風險因素，這些風險因素會給項目帶來什么影響，具體原因又是什么，同時結合風險程度的

61、估計，得知項目的主要風險因素。其次，按照風險可能出現的概率、對工程可能增加的困難程度、人員財產損失及社會影響大小、對工期的影響程度等進行評估。做好基礎工作，有效防范風險在正確識別出項目各方面的風險因素之后，應從方案設計上采取規避防范風險的措施。首先，在審核施工圖紙和施工方法的基礎上，根據周圍環境狀況對本標段施工中的各類風險點進行識別和研究，進行定性的評價和分級，并制定相應的應急預案，為工程項目風險動態管理做好基礎工作。在施工中對已識別的風險點進行動態監控是后續風險管理的重要內容。通過動態管理，規范施工管理中的信息傳遞，增強參建各方的風險意識和科學管理意識。重大風險點動態管理應以施工單位為主體進

62、行，主要包括不同施工階段已知的、可預測的較大風險以上的風險點的超前預防準備、過程監控和控制、風險點的信息管理等。針對重大風險點的超前準備工作應做好以下幾點：1、編制和審批重大風險點專項方案和應急預案施工單位應根據不同施工階段進行風險點動態識別，對已知的、可預測的重大風險點，必須編制詳細的專項施工方案。方案中應明確通過風險點所需的材料、機具數量和規格、人員準備、水電準備、信息聯絡方法等。方案應在臨近風險點前一個月組織本企業或外部專家進行方案論證并報總監理工程師審批。同時，為了加強對風險點的適時控制，施工單位應全面統計和整理風險點的基本情況，積極做好各方面的準備工作。2、對外協調準備工作針對重大風

63、險點的內容，應提前15天做好相關產權單位和交通、市政部門的聯系和協調，爭取得到相關單位的理解和支持，充分做好必須的準備和配合工作。3、全員參與風險動態苦理應建立重大風險點動態管理的培訓和交底機制，做到全員參與風險動態管理。根據已識別的重大風險點和專項施工方案，施工單位必須由總工程師負責組織本單位工段長、班組長以上管理人員進行風險管理程序和專項方案的培訓教育及技術交底等工作。工段長、班組長組織對現場施工操作人員的應知應會培訓。培訓要有記錄，書面交底要明確。4、宜大風險點，理實施的過程監控和信息反饋風險點的施工過程中，應針對工程特點及時調整方案措施，按照標準制定相應的預警值和替戒值，通過監控量測數

64、據嚴格指導施工。當達到警戒值時，施工單位必須按程序逐級上報，并立即準備啟動緊急預案。在風險點（如地下施工穿越橋樁、管線、建筑基礎側、掌子面滲水、局部坍塌嚴重等）實施過程中，應嚴格執行既定方案和措施，強化每道工序的質量控制，保證工序質量安全，從而確保工程安全。5、建立風險點動態管理檔案風險點動態管理檔案應包括以下內容：重大風險點預防控制方案和應急預案的編制，其中包括不同施工階段重大風險點的識別、專項預案、應急預案，以及執行程序、組織機構、物資設備情況、相關單位及人員的聯系方式等。方案的審批記錄；風險點實施前的準備情況記錄。風險點實施過程記錄。所有風險點規避結束后的經驗教訓總結，包括：風險點周圍環

65、境的情況、主要的施工方法（總結所采用的主要技術參數、主要材料要詳細）、規避所用的時間、監控量測數據及其他有關數據、風險通過過程中的施工技術措施和方案實施情況等。第十章、其他事項冬季和雨季的施工安排 冬季施工安排參照公路路基施工技術規范（JTJ033-95）“季節性路基施工”中冬季施工的有關規定和結合當地實際情況，將安排冬季施工的工程項目和施工方案報監理工程師批準。（一）施工準備1與當地氣象臺站保持聯系，及時接收天氣預報，防止寒流突然襲擊。2安排專人測量施工期間的室外氣溫，暖棚內氣溫，砂漿、混凝土的溫度并作好記錄。3完成路基及人工構筑物的放樣工作并作好標志，妥善保護，預防被雪掩埋。4在預定填筑路

66、堤的斜坡上，清除草皮，挖臺階等，并加以掩蓋，防止凍結。5對于高路堤的填筑，預先對取土場地做好排水工作，并清除地表覆蓋層，修好運輸便道，必要時采用松土或草袋覆蓋。6做好筑路機械及附屬設施的防凍、防火工作。7做好施工人員的防凍、防火工作。8搭建加熱用的鍋爐房、攪拌站，敷設管道，對鍋爐進行試火試壓，對各種加熱材料、設備檢查其安全可靠性。（二）冬季施工1土方工程在填筑路堤之前，將基底范圍內的積雪和冰塊及其它雜物清除干凈，并將凍土耙松，坑洼處填以與基底相同的未凍土，并進行夯（壓）實。冬季筑堤用土，除按一般路堤填料用土外，不得使用含有草皮的土，不得將冰雪混在土石內填筑，不得用含水量過高的凍土及未凍土填筑。

67、每天下班之前應將當天的填土平整夯壓完畢，如遇降雨及時清除干凈。用凍土填筑路堤時，凍土周圍先填以未凍土，凍土塊的尺寸不得大于5cm。冬季填筑路堤，采用水平分層、按橫斷面全寬鋪筑碾壓，鋪筑厚度根據具體情況而定。當路堤填至距路基設計標高1m時，碾壓密實后停止填筑，在上面鋪一層松土保溫待冬季過后整理復壓，再分層填至設計標高。冬季填筑的路堤每側超填（并壓實）0.5m，待冬季過后修整邊坡，削去多余部分并拍打密實并進行加固。冬季路塹施工挖方時邊坡先預留一定厚度不挖，待冬季過后再進行邊坡清理及防護。冬季路基挖方采取邊挖邊壓，并進行覆蓋養護。2結構工程混凝土工程的冬季施工，根據施工期間的氣溫情況、工程特點和施工

68、條件，在保證質量、加快進度、節約能源、降低成本的前提下，為了減少凍害，將配合比中的用水量降低至最低限度?；炷猎诎柚茣r水和骨料在必要時根據工地具體情況選擇合適的加熱方法。在冬季施工過程中使用的鋼筋采用負溫冷拉、冷彎及合理的焊接方法及設備進行加工。為了改善勞動條件及提高工作效益，同時也為了混凝土質量能夠得到可靠的保證，冬季施工預制構件的養護采用暖棚法養護。雨季施工安排（一）雨季施工要求1雨季施工前，根據現場具體情況確定可進行的雨季施工地段，編制實施性的雨季施工組織計劃，提交監理工程師審批。2低洼地段、高填地段和地質不良地段的土質路基，盡量避開雨季施工。3搞好臨時排水設施的設計，保持現場排水設施的

69、暢通。加強雨季的成品、半成品保護工作，防止水災發生。加強施工便道的養護和維修，確保雨季施工交通順暢。4項目經理部成立以項目經理為組長，相關部門成員及項目經理部主要成員參加的防汛領導小組，配置專門天氣預報員，密切觀察當地與上游地區的天氣變化情況，及時采取防汛措施。5做好雨季施工工程材料和必備物資的儲備工作。水泥庫保證不漏雨，地面不反潮，四周設排水溝，嚴禁積水。先進庫的水泥先用，水泥垛距離墻面大于30cm，嚴禁露天堆放水泥。6雨季前，對所有用電設備進行安全檢查，落實防雨措施，對現場機械設備停放做出安排，確保施工不受雨患影響。7雨季施工及時測定砂石料的含水率，隨時調整配合比，確?；炷临|量。計量秤定

70、期校對精度及靈敏度，確保計量準確。8住地、庫房、車輛機具停放場地、生產設施設在高地上，周邊修建臨時設施，保障場地不被洪水淹沒，并能及時排除地面水。（二）雨季施工方法1對取土揚先挖好排水溝、截水溝，另外，取土開挖深度一次到位，取土坑可作為臨時積水坑用。開挖時自排水溝位置依次開挖、并行操作，嚴禁隨意開挖，以免給后期取土造成困難。2雨季施工時，應根據雨情預報，在下雨前及時壓實作業面表層的松土，作業面可作成中央凸起向兩側微斜，以排泄雨水；下雨時或雨后不得踐踏路基面，并禁止車輛通行；雨后填筑面應晾曬或做處理，經檢查合格后，方可復工。3漿砌片石護坡在小雨中施工，宜適當減少水灰比，并做好表面保護；施工中遇到

71、大雨時，應停工，并妥善保護工作面，雨后若表層砂漿尚未初凝，可加鋪水泥砂漿后繼續施工，否則，應按工作縫要求進行處理。4在填筑路堤前，先在填方坡腳以外挖掘排水溝，保持場地不積水。5路堤應分層填筑，每一層的表面應做成2-4%的排水橫坡，當天填筑的土層當天壓實。6路堤填筑完成后，為防止路床積水，在路肩處每隔5-10m挖一橫向排水溝，將雨水排除路床。7混凝土運輸車應采取必要的防雨措施。8雨季填筑路堤時，做到隨挖、隨運、隨填、隨壓。每層填土表面筑成2-3%的橫坡，并在雨前和收工前將鋪填的松土碾壓密實。9混凝土圬工施工，均搭設防雨棚，遇大雨或暴雨時，停止施工。需連續灌注的混凝土，備足雨具作業，并調整施工配合比。對完成的漿砌工程，為防止雨水沖刷砌縫掏走砂漿，用雨布覆蓋。 附表一 施工進度計劃序號名稱 12月2013年1月2013年2月2013年3月2013年4月2013年5月2013年6月20311020311020281020311020301020311020301施工準備2路基土石方3排水工程4涵洞工程5砌筑防護工程6路面工程7標志8護欄9資料及竣工驗收