1、西藏那曲地區尼瑪縣扎珠藏布橋危橋改造工程施工組織設計時 間：二一五年六月二十九日目 錄一、工程概況1二、主要工程項目的施工方案、施工方法與技術措施11、重力式橋臺基礎施工12、鉆孔灌注樁基礎23、圓柱墩身施工54、蓋梁施工75、板式橡膠支座施工86、預制預應力T梁施工87、架橋機架設梁板施工工藝118、橋面鋪裝施工129、防撞墻施工13三、工期保證體系及保證措施131、工期保證體系框圖132、工程進度監控框圖133、確保工期的工作要點14四、工程質量管理體系及保證措施151、質量管理體系152、保證工程質量的措施20五、安全生產管理體系及保證措施221、安全保證管理體系圖222、安全施工保證措

2、施233、鉆孔樁施工安全技術措施244、預應力張拉安全技術措施245、構件吊裝安全技術措施246、石方爆破工程安全技術措施247、施工現場布置安全技術措施258、施工用電安全技術措施259、高處作業的安全技術措施25六、環境保護、水土保持保證體系及保證措施25七、文明施工、文物保護保證體系及保證措施271、文明施工措施272、文物保護28一、工程概況1、編制依據: 西藏林芝地區察隅至沙馬邊防公路改建工程C標段實施性施工組織設計2、單位工程名稱:K224+800下察隅大橋 3、包含內容:本單位工程為3個分部工程分別為基礎及下部構造、上部構造預制和安裝、總體、橋面系和附屬工程。二、主要工程項目的施

3、工方案、施工方法與技術措施本標段橋梁下部構造均為重力式擴大基礎、樁基礎和柱式墩，墩高2.7m左右，上部構造為3跨16米空心板，施工較為常規。樁基礎均采用機械沖擊成孔，澆筑水下砼成樁。圓柱墩身鋼筋分段吊裝焊接成型，大面圓柱模由人工配合吊車或塔吊分段安置，吊斗或泵送砼一次性澆筑到頂的方式進行。對于墩身高于10m的蓋梁采用墩頂預埋連接件，用貝雷架搭設平臺，鋼筋成型后直接吊裝就位，外部設置定型大面鋼模或木模，吊斗或或泵送砼一次性澆筑成型。對應的施工方案如下1.1、重力式橋臺基礎施工1、施工方法采用機械開挖方式施工，不能用機械開挖部分，人工風鎬弱爆破開挖，鋼筋現場綁扎成型，混凝土采用混凝土攪拌機拌制，混

4、凝土運輸車運輸，滑槽、串筒入模，插入式振搗器振搗。2、施工工藝要點基坑開挖本標段所有橋臺的擴大基礎均采用機械開挖，人工配合。對不能用挖掘機開挖的部分，人工用風鎬清除或風槍打眼，或輔以弱爆破。基坑邊坡的坡度采用1：1.25，基底尺寸比設計寬出50100cm，并在基坑四周設置排水溝、集水井，用抽水機及時把坑內積水排出?；淄谥辆嘟咏O計標高時，保留0.2m厚的一層，人工配合開挖至設計標高，迅速檢驗，隨即進行基礎混凝土施工。基底檢驗灌注基礎混凝土前，對基坑進行隱蔽工程檢查，檢查內容為：基底平面位置、尺寸、標高是否符合設計圖紙；基底的承載力是否滿足設計要求；確定地基層是否能保證墩臺的穩定；基底無積水、

5、雜物、凈潔?；A處理 底為漂卵石夾沙土時，將其濕潤壓實。(2)基底面為巖石時，加以潤濕，鋪一層23cm水泥砂漿，然后于水泥砂漿凝結前澆筑第一層混凝土。（3）灌注混凝土之前對模板、支架、鋼筋及預埋構件進行詳細檢查，并作完整的記錄。模板內表面涂上脫模劑，使拆模方便?；炷翝仓^程中要經常檢查模板形狀、尺寸，如有問題及時處理。(3)灌注混凝土采用組合鋼模板或木模板，混凝土采用拌合機拌合，運輸車運送混凝土。在施工中混凝土采用分層連續澆注，用滑槽、串筒送混凝土至灌注部位，采用插入式振搗棒振搗，振搗棒插入下層混凝土5cm，插入間隔小于振搗棒作用半徑，不得漏搗或重搗。振搗時觀察到混凝土不再下沉，表面泛漿，水

6、平有光澤時即可緩慢抽出振搗棒，抽出過快可導致混凝土產生空洞。澆注完畢后，及時用塑料薄膜覆蓋灑水養護。在模板拆除并經監理工程師檢查認可后及時對基坑進行回填養護。施工注意事項重力式橋臺的砼為大體積混凝土，為了避免水化熱過高而導致混凝土因內外溫差過大引起裂縫，水泥優先選用礦山渣水泥，火山灰水泥，采用普通水泥時標號不能過高。砼澆筑完成后進行養護，23天或砼強度不小于1.2MPA后拆除模板和支架，澆水養護時間不少于7天。1.2、鉆孔灌注樁基礎場地平整在樁基施工前，把各樁基位置墊平，用壓路機碾壓密實。使機械能順利進場，且在施工中使鉆機保持穩定。泥漿制備及處理方法選用優質膨潤土造漿，泥漿比重控制在1.11.

7、4范圍。試驗泥漿的全部性能指標，并在鉆進中定期檢驗泥漿比重、粘度、含砂率、膠體率等，并填寫泥漿試驗記錄表。泥漿循環使用。在施工區內設置泥漿儲存池體積約25立方米，儲漿鉆孔及灌注砼時產生的廢棄泥漿，泥漿沉淀后用挖機裝專用泥漿車運轉到棄土場統一堆放。不污染河道及周圍環境。埋設護筒孔口護筒采用鋼板制作，內徑比樁徑大20cm。采用人工開挖埋設護筒，護筒底部與土層相接處用粘土夯實，護筒外面與原土之間也用粘土填滿、夯實，嚴防地表水順該處滲入。頂部高出施工地面30cm。埋設準確豎直，護筒頂面中心和護筒底面中心位置與設計偏差小于2cm，護筒豎向的傾斜度不大于1%。鉆機就位鉆機就位時用方木墊平，將鉆頭中心線對準

8、樁孔中心，誤差控制在2cm以內，鉆機支立應牢固，不得在鉆孔過中發生偏斜或位移、傾覆。鉆孔沖程要根據土層情況分別規定：一般在通過堅硬密實卵石層或基巖漂石之類的土層中時宜采用高沖程(100cm)，在通過松散砂、礫類土或卵石夾土層中時宜采用中沖程(約75cm)。沖程過高，對孔底振動大，易引起坍孔。在通過高液限粘土、含砂低液限粘土時，宜采用中沖程。在易坍塌或流砂地段宜用小沖程，并應提高泥漿的粘度和相對密度。在通過漂石或巖層，如表面不平整，應先投入粘土、小片石，將表面墊平，再用十字形鉆錐進行沖擊鉆進，防止發生斜孔、坍孔事故。要注意均勻地松放鋼絲繩的長度。一般在松軟土層每次可松繩5cm8cm，在密實堅硬土

9、層中每次可松繩3cm5cm。應注意防止松繩過少，形成“打空錘”，使鉆機、鉆架及鋼絲繩受到過大的意外荷載，遭受損壞。松繩過多，則會減少沖程，降低鉆進速度，嚴重時使鋼絲繩糾纏發生事故。掏渣：破碎的鉆渣，部分和泥漿一起被擠進孔壁，大部分靠掏渣筒清除出孔外，故在沖擊相當時間后，應將沖擊錐提出，換上掏渣筒，下入孔底掏取鉆渣，倒進鉆孔外的倒渣溝中。一般在密實堅硬土層每小時純鉆進小于5cm10cm、松軟地層每小時純鉆進小于15cm30cm時，應進行掏渣?；蛎窟M尺0.5m1.0m時掏渣一次，每次掏45筒，或掏至泥漿內含渣顯著減少、無粗顆粒、相對密度恢復正常為止。在開孔階段，為使鉆渣擠入孔壁，可待鉆進4m5m后

10、再掏渣。正常鉆進每班至少應掏渣一次。掏渣后應及時向孔內添加泥漿，以維護水頭高度。采用投放粘土自行造漿時，一次不可投入過多，以免粘錐、卡錐。粘土來源困難的地方，為節約粘土，可將泥漿去渣凈化后，再回流入孔中循環使用。第一次清孔鉆孔至設計高程，應探孔判斷是否有縮徑情況，如有，則繼續擴孔到暢通為止；若無縮徑情況，孔深、孔徑、孔的偏斜符合要求，則進行清孔。清孔應符合下列規定：泥漿相對密度小于1.10，含砂率2%，粘度1720Pa.s，灌注混凝土前，孔底沉碴厚度300mm。吊放鋼筋籠鋼筋籠嚴格按設計和規范要求制作。鋼筋籠的保護層通過在主筋上焊接耳朵筋予以保證，耳朵筋按豎向每隔2m設一道，每道沿圓周布置6個

11、，最后安裝和固定聲測管。分節吊放鋼筋籠，采用吊車吊放，注意不得碰撞孔壁，防止塌孔，為防止雜物帶入孔內，鋼筋分段綁扎、吊放，焊接時，先將下段掛在孔口，再吊上第二段進行綁扎或幫條焊接，逐段焊接，逐段下放，吊入后應校正軸線位置，勿使扭轉變形，鋼筋籠定位后澆注混凝土，防止塌孔。導管安裝導管鋼管，每節長2.02.5m，配12節長11.5m短管。接頭采用卡扣式聯接，接頭處用橡膠圈密封防水，混凝土澆注架由型鋼做成，用于支撐懸吊導管，吊掛鋼筋籠，上部放置混凝土漏斗?；炷劣奢斔捅弥苯颖盟瓦M漏斗，并隨即卸入導管直接澆注，同時以汽車吊或浮吊配合鉆架吊放拆卸導管。第二次清孔在第一次清孔達到要求后，由于要安放鋼筋籠及

12、導管，至澆注混凝土的時間間隙較長，孔底又會產生沉碴，所以待安放鋼筋籠及導管就緒后，再利用導管進行第二次清孔。清孔的方法是在導管頂部安裝一個彎頭和皮籠，用泵將泥漿壓入導管內，再從孔底沿著導管外置換沉碴。清孔標準是孔深達到設計要求，孔底泥漿密度1.10，復測沉碴厚度滿足施工規范要求，此時清孔就算完成，立即澆注水下混凝土。灌注混凝土先灌入首批混凝土，首批混凝土數量經過計算，使其有一定的沖擊能量，能把泥漿從導管中排出，并能把導管下口埋入混凝土不小于1m深。開導管用混凝土隔水栓，隔水栓預先用8號鐵絲懸吊在混凝土漏斗下口，當混凝土裝滿后，剪斷鐵絲，混凝土即下沉至孔底，排開泥漿，埋住導管口。隨著澆注連續進行

13、，隨拔管，中途停歇時間不得超過15min。在整個澆注過程中，導管在混凝土埋深以24m為宜，即不能小于2m也不能大于6m。專人測量導管埋置深度及管內外混凝土面的高差，及時填寫水下混凝土澆注記錄。利用導管內的混凝土的超壓力使混凝土的澆注面逐漸上升，上升速度不低于2m/h，直至高于設計標高1m。在澆注過程中，當導管內混凝土含有空氣時，后續混凝土宜通過溜槽慢慢地注入漏斗和導管，不得將混凝土整斗從上面傾入導管內，以免導管內形成高壓氣囊，擠出管節間的橡膠墊而使導管漏水；同時，對澆注過程中的一切故障均記錄備案。在澆注將近結束時，在孔內注入適量水使孔內泥漿稀釋，排出孔外，保證泥漿全部排出。施工程序見下圖：故障

14、處理及預防掉鉆：對于鉆孔樁，發生掉鉆主要是由于操作人員對鉆桿和鉆頭連接部位檢察不周密，或拆裝鉆桿時不小心造成的。因此，掉鉆事故應以預防為主，而預防掉鉆主要應從加強操作人員的責任心抓起，嚴格按照操作規程操作，另外應備好打撈工具，以備萬一發生掉鉆時能盡快將鉆頭撈上來。縮徑：對于縮徑，主要是由于鉆錐磨損過甚、焊接不及時或因地層中遇有膨脹的軟土、粘土泥巖造成的，前者應注意及時焊補鉆錐，后者應采用失水率小的優質泥漿護壁，已發生縮徑時，應在該處用鉆錐上下反復掃孔以擴大孔徑。斜孔、螺栓孔：斜孔和螺栓孔是由于鉆機位置不正、鉆桿不直、鉆臺中心和鉆桿中心不在同一垂直線上造成的。預防此事故的措施是：檢查鉆機的就位情

15、況，確保鉆桿垂直，鉆機穩定。成孔過程中應注意檢查樁孔情況，如發生不正常情況，則應分析其原因，制定相應對策，對已形成的孔要用粘土填實后重鉆。斷樁：這是最嚴重的事故，由于多種原因造成的灌注混凝土的失敗、灌注過程中的停頓時間過長、混凝土中個別段強度達不到標準等，均會造成斷樁。歸納起來，造成斷樁的原因主要有混凝土堵管、導管拔不出、導管折斷、灌注混凝土過程中塌孔等。灌注水下混凝土是一項技術性很強的工作，對成孔質量、護壁性能以及質量要求很高。施工中必須嚴格按操作規程進行，否則鋼筋籠將難以下放，導管與鋼筋籠將更難免掛卡，導管埋入深度將難以保證，導管拔不出來。另外，混凝土拌合質量不勻和導管不在孔中心也可能導致

16、斷樁。因此，斷樁的預防措施除經常檢查導管及其連接情況外，加強施工人員的責任心同樣是防止斷樁的重要方面。樁基無破損檢測 據水下混凝土的灌注記錄檢查灌注情況；檢查預留試塊的抗壓強度不低于設計強度，每根樁或每個工作臺班不少于3塊；樁身混凝土質量檢測采用無破損法進行，檢驗樁數根據設計或規范要求執行；無破損檢測以超聲波檢測為準；1.3、圓柱墩身施工1、施工方法墩臺身施工搭設碗扣件井字架，支立定型鋼模板，砼采用砼攪拌站統一拌制，砼運輸車運輸，吊車配吊斗導管入模，插入式振搗器振搗。鋼筋現場綁扎吊車分節吊放焊接成型。2、模板工程模板的制作臺身模板采用組合模板，墩身采用大型半圓鋼模板。加工制作的模板表面光滑平整

17、，尺寸應符合設計要求，具有足夠的強度、剛度和穩定性，且拆裝方便，接縫嚴密不漏漿。模板及支架安裝模板安裝好后檢查軸線、高程，符合設計要求后加固，保證模板在灌注混凝土過程中受力后不變形、不移位；模內干凈無雜物，拼合平整嚴密；支架結構的立面、平面均應安裝牢固，并能抵擋振動時偶然撞擊。支架立柱應在兩個互相垂直的方向加以固定，支架支承部分必須牢靠地安置在具有足夠強度的基礎平臺上。3、鋼筋的制備基本要求鋼筋應具有出廠質量證明書。鋼筋表面潔凈，使用前應將表面油膩、漆皮、鱗銹等清除干凈。鋼筋平直，無局部彎折。采用冷拉方法調直鋼筋時，I級鋼筋的冷拉率不宜大于2%。鋼筋的彎制和末端符合設計及規范要求。各種鋼筋下料

18、尺寸符合設計及規范要求。用I級鋼筋制作的箍筋，其末端應做彎鉤，彎鉤的直徑應大于受力的主筋直徑，且不小于箍筋直徑的2.5倍。彎鉤平直部分長度，一般結構不宜小于箍筋直徑5倍，有抗震要求的結構，不應小于箍筋直徑的10倍。成型安裝要求樁頂錨固筋與承臺或墩臺基礎錨固筋按規范和設計要求連接牢固，形成一體。基底預壓鋼筋位置必須準確，滿足鋼筋保護層的要求，墩身鋼筋與預埋鋼筋按50%截面錯開配置。鋼架骨架全部配螺旋筋點焊成型后吊裝就位，并與預埋鋼筋焊接。鋼筋骨架在不同高度處綁扎適量的墊塊，以保持鋼筋在模板中的準確位置和保護層厚度。墩臺身鋼筋的綁扎應與混凝土的澆筑配合進行。在第一層垂直鋼筋配置時，應有不同的長度，

19、以使同一斷面上的鋼筋接頭符合有關規定。水平鋼筋的接頭，也應內外、上下互相錯開。4、墩臺身混凝土澆筑混凝土集中拌和，混凝土輸送車運輸，吊車料斗入模。施工要求與注意事項：澆筑前，對支架、模板、鋼筋和預埋件進行檢查，模板內的雜物、積水和鋼筋上的污垢應清理干凈；模板如有縫隙，應填塞嚴密，模板內面應涂刷脫模劑。澆筑前，檢查混凝土的均勻性和坍落度。澆注混凝土使用的腳手架，應便于人員與料具上下，且必須保證安全。在每層混凝土澆筑前，應將已澆混凝土表面泥土、石屑等清掃干凈?；炷翍匆欢ê穸?、順序和方向分層澆注；下層混凝土初凝或重塑前澆注完成上層混凝土；上下層同時澆筑時，上層與下層前后澆筑距離應保持1.5m以上

20、；在傾斜面上澆筑混凝土時，應從低處開始逐層擴展升高，保持水平分層；混凝土分層澆筑厚度不宜超過30cm。澆筑混凝土時，采用振動器振動搗實。振動器振搗時，應符合下列規定：使用插入式振動器時，移動間距不應超過振動器作用半徑的1.5倍；與側模應保持510cm的距離；插入下層混凝土510cm；每一處振動完畢后邊振動邊徐徐提出振動棒；避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其他預埋件。對每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止。密實的標志是混凝土停止下沉、不再冒出氣泡、表面呈現平坦、泛漿。混凝土的澆筑應連續進行，如因故必須間斷時，其間斷時間應小于前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間。允許間斷時間應經試驗確定，若超過允

21、許間斷時間，須采取保證質量措施或按工作縫處理。在混凝土澆筑過程中，應注意觀測：隨時觀察所設置的預埋螺栓、預留孔、預埋支座的位置是否移動，若發現移位時應及時校正?；炷炼张_面層預埋的支座鋼板，在灌注時務必使板下充滿密實的混凝土，而且不得使鋼板下沉或上浮，設計允許時可在板上打孔，以排出空氣或多余的水分。預留孔的成型設備應及時抽拔或松動。在灌注過程中應注意模板、支架等支撐情況，設專人檢查，如有變形、移位或沉陷等應立即校正并加固，處理后方可繼續澆筑。在澆筑過程中或澆筑完成后，如混凝土表面泌水較多，須在不擾動已澆筑混凝土的條件下，采取措施將水排除。繼續澆筑混凝土時，應查明原因，采取措施，減少泌水。結構混

22、凝土澆筑完成后，對混凝土裸露面應及時修正、抹平，等定漿后再抹第二遍壓光或拉毛。當裸露面積較大或氣候不良時，應加蓋防護，但在開始養生時，覆蓋物不得接觸混凝土面。5、施工過程中的垂直運輸機械：當墩身高度小于30m時，鋼筋和模板的吊裝采用吊車進行，混凝土采用輸送泵運輸；當墩身高度超過30m時，鋼筋和模板采用塔吊吊裝，混凝土采用高壓輸送泵運輸。1.4、蓋梁施工工作平臺搭設：墩高小于15m時采用滿堂支架搭設工作平臺；否則在墩頂預埋連接件，用貝雷架搭設工作平臺。模型安裝：蓋梁模型采用特制定型鋼模，安裝采用吊車（或塔吊）輔助作業。鋼筋安裝：在加工場制作成片狀，運至現場進行吊裝和綁扎，蓋梁鋼筋較多，模內綁扎困

23、難，施工時先支底模，然后綁扎鋼筋，最后再支側模。鋼筋骨架制作時，嚴格控制鋼筋骨架尺寸，防止骨架過大或過小?；炷翝仓翰捎帽盟突炷?。灌注順序采用先懸臂后跨中。灌注時采用插入式搗固器搗密實?；炷翝仓瓿珊筮M行養護，3天后可拆除側模。待混凝土強度達到設計強度后拆除支架和底模。貝雷架搭設工作平臺施工示意圖： 1.5、板式橡膠支座施工先將支承墊石頂面浮砂除去，墊石表面應清潔、平整、無油污。預制梁及支座接觸的底平面應保證水平與平整，若有蜂窩狀或傾斜坡應預先處理。先在支座墊石上按設計圖標出支座位置中心線，同時在支座上也標出支座中心線。將支座安放在墊石上，使兩者的中心線重合。架梁時預制梁的縱軸線也同時與

24、支座中心線重合。架梁落梁時操作平穩，防止支座偏心受壓或產生初始剪切變形。1.6、預制預應力T梁施工模板模板采用鋼模鋼支撐結構形式大塊拼裝和轉動脫模。模板主要由底模和側模組成底模：底模由6mm厚的鋼板直接置于臺座上，梁體吊點處設長40cm的活動升降板。側模：沿梁長方向分成若干階段（以梁橫隔板為界）。每套側模由兩倍階段塊單元模扇組成，單元模扇由面板、支承面板的橫肋、豎肋、豎向加勁肋、支架、頂拉桿、底連接拉桿、固定扇模的拐角及安裝在側模上的振動支架組成。單元模扇長度根據橫隔梁間距確定，其面板系用6mm鋼板模壓成型，水平肋和豎肋用8#槽鋼制成，豎向加勁肋用10mm厚的鋼板制成，鋼支架為10#槽鋼，其中

25、，腹板的橫肋間距要小于40cm，豎向加頸肋的間距要小于90cm。臺座臺座要求其下層有足夠的剛度，并要置于良好的地基上，下沉量不超過2mm。上層的橡膠帶要有良好的彈性，以保證梁體底模在側模激振之下隨之振動。振動器的選型及布置振動器的選型為了保證梁體混凝土的密實度，混凝土振搗采用側振工藝（附著式振搗器），插入式振搗器予以配合。振動器的布置考慮到無底振，在梁體下部布置振動力較大的振動器，其余部位設置一般附著式振動器。振動器的布置根據梁高的不同而變化：跨中設兩排，梁端減少到一排，沿梁長方向的間隔按計算確定。注意梁體兩側的振動器要交錯布置，以避免振動力互相抵消。立模立模順序為：涂脫模劑貼接縫止漿海綿條吊

26、裝鋼筋骨架安側模安端模。立模時要注意：模板要潔凈，要均勻噴涂臘質含量較高的脫模劑；立模前，在臺座上準確標出梁的軸線和隔墻位置；模板的接縫要嚴密平順；模板要隨時整修。鋼筋加工和預應力管道埋設鋼筋要調直、除銹，下料、彎制要準確，加工好的半成品鋼筋要分類掛牌存放；鋼筋骨架綁扎成型在相應的臺座上進行。臺座上每隔1m放一段14b型槽鋼，把鋼筋置于其上綁扎，以利吊裝。臺座頂面要標出主筋、箍筋、橫隔板、模架、變截面位置及骨架長度。鋼筋綁扎完經核對無誤后即可點焊，點焊節點數不小于骨架總節點數的2/3，下翼緣部分必須全部點焊。為了控制腹板鋼筋骨架形狀，沿梁縱向每隔2m，梁高方向每隔1m焊一加勁鋼筋。為保證混凝土

27、保護層的厚度，在鋼筋籠外側綁扎水泥砂漿墊塊。綁扎好的骨架經質檢人員檢查合格后，即可入模。預應力管道位置按設計圖紙嚴格控制，管道固定牢實，每隔1.52m要加焊一個“井”字形鋼筋卡子，避免澆筑混凝土時管道移位。管道接口要對齊，套上套管后用膠布紙扎緊包裹嚴實。管道壓漿進出口設在兩端，用直徑為3cm的塑料管引出，管道安裝好后進行穿束。梁體混凝土施工混凝土配合比T梁混凝土為高標號混凝土。考慮到梁體中鋼筋較密，混凝土的坍落度控制在1618cm?；炷恋陌韬喜捎脦ё詣佑嬃康膹娭剖桨韬蠙C以分次投料方式拌合。運輸和澆注混凝土采用砼罐車或斗車運輸混凝土，運輸道路要平整，運距不得超過120m(按從拌合出料到灌注入模

28、控制在20分鐘以內考慮)。澆注混凝土采用移動式平臺，從梁中往兩端分層澆注，分層厚度為50cm?；炷恋恼駬v梁體混凝土的振搗以附著式振動器為主，插入式振搗器為輔，主要采用側振工藝。附著式振動器要集中控制，灌什么部位，振什么部位，嚴禁空振模板。附著式振動器與側模振動架要密貼，以使混凝土最大限度地吸收振動力。振動時間以24分鐘為宜。具體做法如下：馬蹄部位：混凝土入模，相應位置的馬蹄、腹板上的振動器全部開動，混凝土邊入模邊振動。開動腹板振動器的目的是加快混凝土進入馬蹄部位的速度，防止集卡在腹板部位，形成“狗洞”。待混凝土全部進入馬蹄部位后，停止腹板部位振動，只開馬蹄部位振動器，振至混凝土密實為止。振動

29、器開動的數量以灌注混凝土長度為準，不空振模板。灌注腹板部位混凝土時，嚴禁開動馬蹄部位的振動器。灌注上翼板混凝土時，振搗以插入式振動器為主，隨振隨將混凝土面平整。振動器的振動為間斷式：每次開動2030秒，停5秒，再開動。每層混凝土振67次?；炷琳駝雍细駱藴剩夯炷敛辉傧鲁粒瑹o氣泡上升，表面平坦并有薄層水泥漿出現。梁體混凝土的養護梁體混凝土灌注完畢后，靜養24小時，待表面收漿后盡快對混凝土養生。灑水養護不少于7天。預應力混凝土的養生期延長至施工預應力完成為止。灑水養護宜用自動噴水裝置或噴霧器。濕養護不間斷，不得成干濕循環，氣溫低于5時覆蓋保護，不再灑水養生。冬季施工則采用蒸汽養生。拆除側模當梁板

30、砼強度不小于1.2mpa時先拆除頂、底拉桿、隔板連接及支架墊木，用方木支住每道橫隔板，然后從兩端模開始，依次向中間拆模。拆除側模要用千斤頂，借助于梁頂的預埋鋼筋將各扇模板頂動，使其繞拐角處的轉軸旋轉而脫模。預應力張拉在進行預應力張拉時，混凝土強度不低于設計強度標準的90%和混凝土養護時間不低于7天時，或以回彈儀檢測數據為依據，且滿足設計圖紙的特殊要求。鋼鉸線編束后穿入預應力孔道，兩端均需預留足夠的工作長度，千斤頂選用YCW-150型千斤頂，張拉前，千斤頂油泵和壓力表在配套檢驗，正常情況下每6個月校正一次，油表每張拉10片梁校正一次，采用兩端同時張拉工藝。張拉注意事項如下：安裝張拉設備時，對直線

31、預應力鋼鉸線，應使張拉力的作用線與孔道中心線重合，曲線預應力鋼鉸線，應使張拉力作用方向與孔道末端的切線重合。采用超張拉法減少預應力鋼鉸線的松馳損失，對每根鋼鉸線進行等力初張拉，使根鋼鉸線的應力基本一致，張拉順序為：100%N150%N2100N3100%N2（持荷5分鐘，錨固）在預應力作業中，必須特別注意機械人身安全，設置安全標志、擋板及防護網等。每孔鋼鉸線張拉完畢后，檢查端部及其它部位是否有裂縫，并認真填寫張拉記錄。孔道壓漿：張拉后在24小時內完成壓漿工作，水泥漿水灰比控制在0.45左右，強度不低于梁體設計強度。攪拌好的水泥漿必須通過過濾器，置于貯漿桶內并不斷進行攪拌，以防水泥漿泌水沉淀，注

32、漿工作需緩慢均勻地進行，不得中斷，并應排氣通順，在孔道兩端冒出水泥漿并封閉排氣孔后，再繼續加壓不小于0.5mpa的穩壓期，持壓35分鐘左右封閉注漿孔。移梁由于T梁長且重，橫向剛度又差，所以移梁起吊時采用兜托梁底的捆綁方式。運梁采用有軌運輸，運梁車采用有轉向架的平車。橫向移梁采用聚四氟乙烯滑塊。后張預應力T梁安排在預制場統一制作，預制場內設龍門吊兩臺，移存已制作完成的T梁。1.7、架橋機架設梁板施工工藝梁體安裝是本工程的重點工序之一，本工程采用DF50/160II型架橋機進行T梁吊裝。本架橋機適用于50m以下跨徑，單梁重160t以下的混凝土預制梁的安裝，配備足量的YP型運梁平車進行梁體運輸。1、

33、架梁前的準備：對橋臺、蓋梁墊石的軸線和高程進行復測定位，測出橡膠支座高程，用環氧樹脂砂漿將橡膠支座粘在墊石上。在沿蓋梁（臺帽）軸線橡膠支座外側澆筑硫磺砂漿臨時支座。硫磺砂漿通過試驗取得最佳配合比，以保證冷凝后的強度，足以承載梁體重量。可在硫磺砂漿支座上加5MM鋼板擴散壓力，在澆注硫磺砂漿時，預埋電熱絲，當一聯梁體連續完成后，加熱解除臨時硫磺砂漿支座。架橋機的拼裝與試運行：架橋機在橋頭路基上進行拼裝，場地要有一定的工作面。要求最小場地為橋梁跨度的兩倍長，寬度不小于5m，地基要有足夠的承在力，場地可設縱坡，但要求平順，縱坡不能超過3%，測定運梁平車縱向運行軌道中心線及前、中及頂高支腿位置。在準備好

34、的場地上完成縱向軌道的鋪設和架橋機的拼裝。架橋機試運行：將兩個起吊天車后退至架橋機后部，將導梁前支腿收起，測量導梁前端高度，測量架橋機懸臂撓度，看是否滿足高過前端蓋梁要求，如滿足要求，將前支腿調整就位，調整各機構至正常后，既可做吊重試驗，亦可用一片混凝土梁作吊重，但吊重必須在規定的范圍內。天車吊重后可反復行走23次。運梁平車要裝完畢后，在軌道上來回運行2次、如有故障及時排除，完成上述空載和加載試驗后再檢查各機械、機構、液壓及電氣部份有否異常。正常后即可投入使用。2、架橋機縱向空載前移就位：架橋機縱向移位時兩個起吊天車運行到架橋機后部作配重用木楔塞住行走輪，同時用鋼絲繩與主梁聯結，以防架橋機縱向

35、運行時起吊天車失穩。架橋機空載前移分兩步完成。先把兩臺運梁平車開到架橋機后部，前起吊天車把前運梁平車吊起作為配重，后運梁平車和主梁連接牢固。利用中支腿上的驅動機構及后運梁平車的驅動力驅動架橋機主梁前移至導梁前支腿就位于蓋梁上，通過導梁前支腿千斤頂起頂。調整導梁和主梁水平，主梁前支腿通過吊掛裝置運行至前蓋梁預定位置處，下落行走箱及鋼軌（前支腿可帶鋼軌），調整至要求高度，將前支腿與蓋梁聯結牢固。鎖緊導梁前支腿，依靠前、中支腿上的驅動機構和運梁平車的動力繼續驅動主梁前移至工作位置，然后必須將前支腿上部與主梁下弦聯結牢固，中支腿上部與主梁下弦聯結牢固，此時架橋機即完成了空載前移，架橋機就位后必須進行一

36、次全面安全檢查，主梁水平度是否滿足要求，螺栓、銷子連接是否牢固，電氣線路是否正確，電線有否破損和擠壓，液壓系統是否正常，軌道接頭是否平順，大車、小車限位塊聯結是否牢固，檢查完后要進行空載運行檢驗，特別是橫向運行前檢查鋪軌情況。清理橫移軌道兩側雜物，然后架橋機在橫移軌道上試運行兩次，檢查架橋機在軌道上的行走情況，看是否有啃沿情況，正常后即可進行梁體安裝。3、T梁的安裝混凝土T梁的安裝順序為：先架兩側邊梁，再架次中梁最后架設中梁。運（喂）梁：用龍門吊機將T梁吊運到運梁平車上，并在運梁平車的四角用千斤頂加焊支撐卡頂，為保持T梁垂直，用緊線器將T梁捆綁牢固后，利用運梁平車將T梁運送到架橋機后部主梁內，

37、依次改用起吊天車吊運和安裝梁體。運梁平車在運梁時兩個平車都采用10.8M/Min的速度，當前起吊天車起吊梁后，起吊天車和后運梁平車都以5.4M/Min的速度運行，直到后起吊天車起吊梁后，兩個天車都以5.4M/Min的速度運行安梁，此時喂梁工作完成，運梁平車以21.6M/Min的速度返回運梁。安裝邊梁：喂梁前、后天車起吊梁體將邊梁縱向運行到前跨位落下梁體至距支座5CM（必須保持梁體的穩定）整機攜梁橫移至距邊梁最近的一片梁的位置落梁改用邊梁掛架起吊邊梁整機攜梁橫移至邊梁位置下落就位用千斤頂撐住T梁外側翼緣保持T梁垂直完成邊梁就位安裝。安裝中梁：喂梁前、后天車起吊梁前、后天車將梁縱向運行到前跨預定位

38、置落下梁迅速與相鄰梁體加焊濕接縫鋼筋增強T梁的穩定性脫勾完成中梁的就位安裝。完成T梁安裝后，立即將相鄰梁體的鉸接縫鋼筋進行焊接連接，增強梁體的整體性，并及時澆注橫隔板及鉸接縫混凝土。1.8、橋面鋪裝施工清洗橋面：先對梁頂面進行鑿毛處理，并用高壓水沖洗，使砼面保持清潔。綁扎鋼筋：按設計圖紙要求綁扎鋼筋，并用砼墊塊將鋼筋墊起，以保持鋼筋的正確位置和保護層厚度。灌注砼時，采取必要措施防止施工人員和機具踏踩鋼筋。安裝模型：橋面鋪裝模型主要為沿橋縱向的側模。側模用15號槽鋼制作，安裝前用經緯儀測設出控制點，再掛線立模以保證模板順直，用水準儀控制頂面標高相應位置橋面標高，誤差在3mm內。并加強模板支撐，以

39、防止砼灌注過程中發生變形。砼灌注砼運輸：砼運輸車運輸至現場，手推車將砼運至作業面。鋼筋網保護：禁止機械在鋼筋網上行走，即使用手推車運輸也要在鋼筋網面上鋪走道，以防止因砼運輸而導致鋼筋網大面積變形，甚至破壞，因某些原因使鋼筋網發生局部移動變形的，要立即趕在灌砼前將其恢復原狀，始終保證正確位置，避免通車后鋪裝砼開裂。搗固：砼采用插入式搗固器平板振搗器并配合振動梁進行。砼倒入模型人工進行整平后，插入式搗固器逐點振搗，然后用平板振搗器全面振搗。找平：把振動梁架于兩側模型上，沿縱向振動拖拉，將高出的砼刮走，不足的坑洼填平，同時對鋪裝表層砼再次振搗密實。人工用砂板和鐵抹子進行精平收光。拉毛：為了砼面與瀝青

40、鋪裝層連接，在砼呈塑性狀態時，用毛刷將砼面拉毛處理。脫模、養護：橋面鋪裝灌注完成達到終凝后，將模型拆除修整。并及時覆蓋表面，灑水。設專人進行灑水養護，養護時間不少于7天，天氣炎熱時加草袋覆蓋。1.9、防撞墻施工橋梁防撞墻為鋼筋砼結構，上面安裝鋼護欄。橋面鋪裝砼完以后且砼強度達設計強度85%以上時進行防撞墻施工。按設計圖紙準確測設出防撞墻的位置，以保證道路凈空和防撞墻線條美觀。按照設計圖紙綁扎鋼筋，并加設墊塊以保證鋼筋的正確位置和保護層厚度。并埋設護欄施工預埋件。模板采用定型鋼模板，利用預埋在橋面鋪砼里的鋼筋加固模板，內外模板間加設拉桿。砼集中拌合，插入搗固器振搗。砼終凝后灑水和覆蓋養護。人工安

41、裝鋼護欄。三、工期保證體系及保證措施1、工期保證體系框圖2、工程進度監控框圖3、確保工期的工作要點周密計劃根據合同工期及工程量，繪制工程計劃網絡圖，明確各道工序的施工開始與結束時間，抓各項分部工程的工期控制點。根據網絡計劃圖作季、月、周、日施工計劃，根據工期計劃表做好：物資材料供應計劃，勞動力進場計劃，設備進場計劃，資金運用計劃等。精心組織實施“項目法”管理，履行項目經理崗位責任制，建立高效精干的施工管理班子。組織有施工經驗的專業化施工隊伍進場施工。在工程管理上依照網絡計劃組織各道工序施工，實施專業化、機械化、立體交叉、平行流水作業。按計劃組織先進的、足夠數量的施工機械設備和備用物資，保證工程

42、正常進行。加大物資保障力度，建立材料供應體系，保證各種施工所用材料按施工進度的需要如期供應，并具有一定的儲備量。調集有經驗的、足夠數量的工程技術人員及熟練工人參加該項工程施工。嚴格監控落實工期承包責任制，項目部與各工序施工人員簽訂工期合同，在保證質量的前提下，對提前的予以獎勵，對落后的實施懲罰，并對滯后工作及時補救。加強質檢力度，保證監理工程師一次檢測合格，杜絕返工。關鍵線路的各道工序指定專人負責監督。加強對不良天氣的預測，并做好冬、雨季施工準備措施，以防為主，避免因天氣惡劣，準備工作不充分而發生停工。一旦某個階段工期未完成計劃，則在下階段采用加大機械、設備、材料、人員投入的方法予以彌補。做好

43、外部環境協調在整個施工過程中，協調好與業主、當地政府、群眾等各種關系，力爭在外部環境方面不發生阻擾施工事件。加強服務加強服務力度，對下屬施工隊，不因材料供應、設備保障、測量、試驗耽誤主要工序的施工時間；對監理工程師我們保證按規范施工，按章辦事，按程序報檢，達到監理工程師滿意，樹立重信守諾的承包商良好形象。四、工程質量管理體系及保證措施1、質量管理體系1.1、質量方針以ISO9002質量體系標準為指導，在實施過程中認真執行我公司質量方針，即：“以人為本，創優質工程；追求卓越，讓用戶滿意?！?.2、質量保證體系圖1.3、質量管理組織機構以人為管理對象是保證和控制工程質量的基礎，質量管理組織機構健全

44、與否和政令是否暢通是管理的關鍵。由項目經理掛帥和技術負責人、副經理、質檢負責人員組成的經理部安全質量領導小組是本工程質量管理的最高領導機構，領導和組織實施、兌現本工程質量目標；最高領導機構下由工程部、安質部、試驗室、物資供應部、機電設備部、計劃合同部和財務會計部組成質量管理領導小組,負責對本工程質量的實施組織進行管理；其有關實現質量目標具體活動（如實施過程中工程質量的日常檢查工作和為提高工程質量而采取的一些攻關措施）分別由下面的作業隊質量領導小組和現場QC小組完成；質量管理監督檢查小組是質量領導小組下設負責保證質量管理制度、標準和規定順利執行的監督、檢查機構，并實行質量管理“一票否決權制”；安

45、全質量部是整個項目實施過程中質量管理的執行機構。14、主要負責人質量職責項目經理質量職責在業主及上級的領導下，認真貫徹執行國家、交通部質量政策及公司的質量方針和目標，組織制訂具體措施，并確保本經理部全體人員理解和貫徹執行；堅持“質量第一”的思想，推進創優質工程活動。根據質量方針，結合工程的實際，建立健全組織機構，配齊所需資源，落實質量責任制，保證質量體系的有效運行。全面履行工程的質量管理職責，對工程重大質量事故負全面責任。主持工程的質量策劃，參與、組織質量審核，組織落實糾正措施，并督促實施。深入工地調查研究，及時推廣保證工程質量的先進施工方法，表彰獎勵質量管理先進集體和個人。加強質量管理知識學

46、習，支持質量檢驗人員的工作，主持召開QC小組成果發布會。技術負責人質量職責在項目經理的領導下，認真貫徹執行國家、交通部質量政策及公司的質量方針和目標，組織制訂本工程的質量保證措施。嚴格工程施工技術的質量檢驗管理，并對其工程質量負責。組織編制和實施工程項目質量計劃，加強施工過程的控制，對因技術管理原因造成的重大質量事故負責。監督檢查ISO9002質量體系管理文件及程序文件的運行，不斷強化和更新質量監測及控制方法，主持對有疑問產品的評審和處置。推廣應用統計技術，加強技術文件和資料的管理，建立質量記錄。制訂和實施糾正措施和預防措施，嚴把“圖紙、測量、試驗”關。主持編制項目工程實施性施工組織設計，明確

47、其技術保證和質量保證措施。組織推廣和應用“四新”技術，主持關鍵工序的人員培訓，編寫有關成果報告和施工技術總結。質檢工程師（質量員）職責負責制定工程質量計劃，編寫工程質量保證措施，并對計劃和措施的實施進行監督。協同監理工程師進行各施工工序的檢查、監督，認真做好隱蔽工程簽證工作。定期對工人進行技術培訓和質量教育，提高其技術水平和質量意識。嚴格按照質量驗收評定標準和有關技術規范對分部、分項工程進行質量檢查、評定和驗收。每月組織一次工程質量大檢查，總結經驗，查找問題，糾正錯誤，表彰先進。1.5、質量體系主要要素控制（一）、施工測量實行測量復核簽名制，測量記錄真實、整潔、標準，測量按規范進行。根據地形條

48、件，以重要結構物定位可靠、方便為目的，建立測量控制網，控制網的各樁橛要準確、牢固并作好標識，標識清楚、明朗，且由專人管理。導線網按四等精度要求：測量中誤差2.5長度中誤差1/80000水準網按四等精度要求：測量中誤差20。施工放樣測量精度要求：路基軸線相對中誤差1/2000；測角中誤差5.0；水準高程中誤差20。（二）、原材料質量控制水泥水泥有生產廠家本批產品的材質化驗單，其各項技術性能必須符合相應的國家標準，并抽樣鑒定水泥的各項性能指標。水泥的使用時間，不超過出廠日期三個月，并按有關要求做水泥的復查試驗，其檢測項目不少于四項：水泥的細度、凝結時間、體積安定性、強度等。本工程所用水泥選用同廠同

49、一標號大廠水泥。細骨料采用料徑在5mm以下的天然河砂，其泥質含量不超過1%，硫化物、硫酸鹽、云母以及輕物質不大于1%，有機質含量顏色不深于標準色。砂的檢測項目為五項：細度模數、泥土含量、粉塵含量、比重、容重。本工程采用同一產地同一級配的砂。粗骨料粗骨料的巖石強度不低于混凝土強度的2倍，有害物質含量(重量百分比)限制為：針片狀不大于10%、土粉塵不大于2%、SO3不大于1%，在機質含量顏色不低于標準色，集料級配符合規范要求。現場采用分篩控制。粗骨料的檢測項目為六項：壓碎值、顆粒級配、針片狀、容重、空隙率、泥土含量。水水中不含有影響水泥正常凝結與硬化的有害雜質或油脂、糖類等。污水、ph值小于5的酸

50、性水和硫酸鹽含量(按S042-計)超過水重2700mg/L的水均不得使用。拌和用水的氯化物含量不得超過1200mg。外加劑外加劑由專門的生產單位負責供應。運到工地的外加劑無論是固體、液體或粘膏狀態，均有適當的包裝和容器。包裝上標明名稱、用途和有效物質含量，并附產品鑒定合格證書。早強、減水、引氣、密實、速凝和緩凝等外加劑，在使用前經過試驗，確定其性質、有效物質含量、溶液配制方法和最佳摻量。預應力砼中不摻用氯鹽。鋼筋混凝土中氯鹽摻量不超過水泥重量的0.2%，無筋砼中氯鹽摻量不超過3。外加劑在使用過程中，必須調拌均勻，并定期檢查。摻入外加劑以后砼的凝結速度要能適應砼運輸和灌筑過程的需要。鋼筋鋼筋在進

51、入工地時，均須附有制造廠的質量證明或試驗報告單。工地試驗室對進場的鋼筋進行檢驗，填發“鋼筋試驗報告單”。每批鋼筋由同一爐號的同截面鋼筋組成，重量不大于60噸，檢查每批鋼筋的外觀質量及尺寸(裂紋、結疤、麻坑、氣泡、磕砸傷痕及銹蝕程度等)。經外觀檢查合格后，在每批鋼筋中抽取兩根鋼筋，在其上各取一組試樣，分別作拉力(包括抗拉強度、屈服點、伸長率)和冷彎試驗。經檢查合格的鋼筋在加工和安裝的過程中，如出某種異?，F象(如脆斷、焊接性能不良或機械性能顯著不正常等)時，要對其作化學成分分析，予以鑒定。如果試驗不合格，立即停止使用，并對已使用的鋼筋加以返工處理。預應力鋼絞線鋼絞線運到施工現場時，均須附有易于辨認

52、的標明生產廠家、批號、尺寸等內容的金屬標簽，并隨附質量證明或試驗報告單。由質檢人員逐盤對鋼絞線外觀質量(表面有無裂紋、毛刺、機械損傷、氧化鐵或油跡、瀝青等)做詳細的檢查，填寫檢查驗收記錄。工地試驗室從每批中選取5(不少于3盤)的鋼絞線，各截取一組試件進行拉力試驗，經檢驗合格后方能用于工程結構物上。模板模板在施工前根據工程結構尺寸按大板鋼模型的原則設計設計、加工和拼裝，使結構物滿足輪廓清晰、線條美觀順直、結構簡單，便于安裝、拆卸和多次倒用，接縫嚴密，不漏漿的質量要求。模板面需涂刷隔離劑，便于拆除模板，使板面光潔美觀。模板構件安裝允許偏差：豎向偏差每1m高度不大于3mm，且累計不大于20mm；模板

53、軸線與設計位置偏差，橋墩臺不大于10mm，橋墩臺的橫截面內部尺寸與設計尺寸的偏差不大于15mm；模板表面平整度不大于2mm，相鄰兩板面的高差不大于1mm。（三）、物資采購做好市場調查，在眾多的主要材料供應方中選擇生產管理好、質量可靠的廠家作待定供料方，并列入檔案。從待定的供料方產品中取樣試驗。試驗合格后，建立供貨關系。建立供料方檔案，隨時掌握生產狀況和生產質量變化，促使提供穩定合格產品。（四）、供料方提供產品的控制供料方提供的產品必須符合工程設計、技術規定的要求。供料方提供的產品如有不符合規定者，及時通知供料方派人處理。對供料方提供的產品要作好標識，并作好記錄，保證可追溯性。安質和試驗部門負責

54、對供料方提供產品的檢驗和試驗。（五）、產品標識和可追溯性采購產品用于工程上的原材料（包括鋼材、水泥、砂、石料及外加劑）及主要輔助材料在存放地懸掛標牌進行標識，并作好記錄。檢驗、測量、試驗及其它施工設備在儀器設備上貼標簽標識，并作好記錄。工程施工過程工程施工過程中的每道工序、每個部位、分項、分部工程及單位工程的標識用質量檢驗證書和質量記錄來載明。產品標識記錄和控制由工序技術人員、領工員、材料員、試驗員及質檢員進行實施，以確保根據產品標識，實現對工程質量形成過程、狀態的追溯。（六）、施工過程控制嚴格執行ISO9002（GB/T19002）系列標準，并根據合同要求，補充完善質量保證體系內容，保證工程

55、質量等級為優良。建立以經理為組長，副經理、技術負責人為副組長，各部門負責人和作業隊領導參加的創優領導小組，主持和組織項目創優活動。實行項目經理質量總負責，質檢工程師專職監察，各單項工程和施工工序、工藝負責人和技術負責人質量責任制，使創優落實到人頭和各項具體工作中，做到分兵把關，層層包保。運用全面質量管理原理，抓好施工全過程質量控制，開工前即織技術人員及有關管理人員、生產骨干熟悉設計標準和相關施工規范，制定實施性施工組織設計的同時，一并制定施工細則和質量措施。施工中，首先把好質量標準關，作好技術交底；其次抓好測量復核和試驗檢驗；嚴格施工紀律和勞動紀律，嚴格各工序質量檢驗與控制，確保工程一次合格，

56、一次成優。認真執行質量管理制度，把施工圖審簽制，技術交底制，質量自檢、互檢、專檢“三檢制”，隱蔽工程檢查簽證制，安全質量檢查評比獎罰制，驗工計量質量簽證制，分項工程質量評定制，質量事故（隱患）報告處理制等行之有效的質量管理制度，具體到施工活動中去，使質量控制做到群專結合，上下結合、內外結合、貫穿施工全過程。開展技術培訓，組織技術攻關，解決質量管理中的難點，對本項目中的關鍵工程，分別成立QC小組和技術攻關小組，解決施工技術難關，確保工程創優。堅持“預防為主，檢驗把關相結合”的方針，加強對原材料，中間產品質量的檢驗，杜絕不合格材料在工程中使用，按規定及時檢驗混凝土強度，據以指導配合比調整或改進施工

57、工序，達到結構工程內實外美。工程質量、工作質量與分配掛鉤，質量不合格的，不能驗工計價，出了質量事故，按有關文件予以處罰，并將優良工程質量獎對現，獎勵施工中表現好的施工班組和個人。（七）、不合格品的控制對不合格原材料、不合格半成品及不合格成品（工程）要進行有效控制，確保不合格的材料不投入使用，不合格產品不驗收、不交付。在施工中若發現不合格原材料、不合格半成品、成品要進行及時有效的處理，以滿足其使用功能。在施工中若發現質量事故，堅決按“三不放過”（事故原因不明不放過，不分清責任不放過，沒有改進完善不放過）原則進行處理。（八）、糾正和預防措施在施工過程中，全面貫徹以預防為主的原則，采取有效地糾正和預

58、防措施，防止發生不合格品。對施工中可能出現的質量事故或質量通病，先分析原因，找出可能出現的影響因素，歸納出主要影響因素，再針對主要影響因素制訂相應的對策措施，并設專人負責執行，專人檢查，限期完成。（九）、質量記錄質量記錄是提供產品質量符合規定要求和質量體系有效運行的真實、準確的依據。因此，質量記錄按規定要求做到真實、準確、及時、完整。質量記錄嚴格按施工合同要求建立，并指定專人進行填寫和報送。質量記錄由技術部門歸檔管理，經理部每月組織相關業務部門進行監督檢查，以確保質量記錄的連續性和完整性。3.2保證工程質量的措施（一）、高填路堤質量保證措施采用水平分層填筑，嚴格控制松鋪厚度和填料含水量。新舊填

59、土銜接處，嚴格控制填土接茬臺階的最小長度和高度。防止漏夯或夯實不足，嚴禁超厚填土。機械難于壓實的地方，用小型機具進行補充夯實。冬季施工時嚴禁使用凍土回填。嚴禁采用混雜土填筑。采用沖擊碾壓進行檢查性補壓，沖擊碾壓的技術參數滿足設計要求。采用強夯進行補強性壓實，夯點布置和夯實參數滿足設計及施工規范要求。（二）、預防軟土地基超限沉陷采用換填加固地基，設盲溝排除地下水。采用水泥、石灰等材料對地基進行固結處理。對路基采取強夯、預壓等措施或使用土工織物。（三）、保證臺背回填質量、預防跳車的措施臺背回填的材料應采用透水性材料，如砂礫、碎石等，且最大粒徑不得大于50mm；嚴格按技術規范要求采用水平分層填筑方式

60、，每層松鋪厚度不大于15cm，逐層壓實，壓實度不小于96%。尤其注意一些不易壓實的死角要采用人工或小型機具夯實。每天筑一層均須邀請監理工程師對其質量進行檢查，合格后方可進入下一層的填筑。臺背回填的范圍嚴格按照設計圖紙進行，且滿足施工規范的要求。對于樁柱式橋臺，應先填方，待填方充分沉降后，再修建樁柱式橋臺。為解決臺背跳車的質量通病，在臺背回填完成后及路面底基層施工前，對臺背進行嚴格處理。選用性能好的伸縮縫，精心施工，保證橋面伸縮縫處的平整完好。采用有效措施盡量減少橋面鋪裝層的裂縫。做好橋頭搭板。（四）、預防混凝土表面粗糙模板表面平整光潔，清洗干凈，不得有積水。采用剛度好的大模板，模板縫應拼嚴，控

61、制跑模、漏漿。脫模劑涂刷均勻，不得漏刷。加強混凝土配合比設計和生產過程中的質量管理，重視外摻劑的使用研究?；炷琳駬v要密實，不漏振不過振。（五）、預防混凝土孔洞、露筋根據構件的尺寸和鋼筋間距選擇適當粒徑的粗骨料，保證混凝土的和易性和坍落度滿足施工操作要求。澆筑混凝土前，檢查鋼筋位置和保護層厚度，保護層墊塊固定牢靠。采用正確的振搗方法，嚴防漏振和過振?？刂坪孟铝希ＷC混凝土澆筑時不產生離析。（六）、預防預應力孔道壓漿不實（1）漿用的水泥應是新出廠的，標號不低于P.O42.5的硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥?；覞{的配合比應結合施工季節、使用材料、現場條件等靈活選取，并通過試驗確定。灌注前應檢查灌注孔道

62、是否通暢，用壓力水沖洗孔道，并用壓縮空氣吹出孔內積水。張拉后應盡早進行孔道壓漿，壓漿應緩慢、均勻、連續進行。每孔道應一次灌成，中途不應停頓。（七）、鉆孔灌注樁質量通病防治措施保護好現場的軸線樁，高程樁，并經常予以校核。鉆進速度根據土層情況、孔徑、孔深、鉆機負荷等具體情況適時調整。成孔發生斜孔、彎孔、縮孔和塌孔等情況，應停止鉆進，采取措施后，方可繼續施工。施工中隨時補漿，保證泥漿質量合格，確保孔內水頭。吊裝鋼筋籠時，防止變形；吊入樁孔后應固定牢靠，防止澆筑時上浮。樁頭外留的主筋插鐵要妥善保護，不得任意彎折或壓斷。樁頭的混凝土強度沒有達到5MPa時，不得擾動，以防樁頭損壞。（八）、基礎及承臺質量通

63、病防治措施模板支撐、卡子、拉桿間距符合要求，支撐牢固，接縫平整嚴實，振搗工藝得當，保護層墊塊牢固。預埋件位置準確、牢固，施工中不得碰撞?；炷僚浜媳葴蚀_，采用水化熱較低的水泥。拆模時間得當，防止過早拆模。大體積承臺內預先埋設冷卻管，在管內不斷通入冷水，加速混凝土內部溫度擴散，防止發生裂縫。（九）、立柱和蓋梁施工的管理措施立柱、蓋梁、防撞墻等采用專用定型鋼模，保證混凝土表面光潔?；炷僚浜媳葴蚀_，攪拌均勻，同一構件用同一品牌和批號的水泥，保證混凝土面色一致，嚴格控制水灰比和坍落度。（十）、預應力工程的質量控制措施認真做好原材料的驗收和檢驗工作：預應力鋼束、錨具、夾具、波紋管等除了具有出產合格證外

64、，還應按規定進行抽驗。做好張拉設備校驗工作：張拉設備均須按規定的頻率和方法在有關部門校驗，并經常檢查，確保張拉設備正常。張拉前，組織張拉專職人吊進行學習和培訓，熟悉張拉工藝及要點，熟練操作張拉設備。張拉時采用雙控法控制，即通過油壓表控制張拉應力和通過實際測量控制張拉伸長量，兩者互相校核。為確保灌漿飽滿，對漿料進行配合比設計分折，對灌漿孔和管道進行清洗。（十一）、確保漿砌工程質量的措施石料質量滿足設計和規范要求，單塊石料應有良好的表面，保證砌體外露面平整、色澤一致，砌筑前應將石料清洗干凈，灑水濕潤。沉降縫、拐角點等部位的定位石應人工修鑿整齊。水泥砂漿配合比準確，攪拌均勻，并且隨拌隨用，在水泥初凝

65、前必須用完。砌塊應相互咬合，嚴禁通縫，砂漿填縫密實。（十二）、確保工程質量的管理措施認真執行設計圖紙會審和“三交底”制度，充分熟悉掌握工程設計圖紙、文件精神，掌握有關設計、施工規范，質量驗收標準。把好工程原材料質量關，所有材料必須符合設計規定，經試驗檢測合格后才能投入使用。運用TQC方法，認真開展QC活動，從工序質量控制入手，把好質量關，做到上道工序不合格不得轉入下道工序。嚴格執行施工技術規范和操作流程，加強過程質量控制，認真貫徹執行“三檢制”。項目經理部設置質檢科，配備專職質檢工程師，建立內部質量監督檢查系統，負責創優規劃的具體實施。不斷優化施工方案；堅持技術創新，不斷提高施工技術水平。大力

66、推廣應用“四新技術”，加強技術攻關。定期或不定期地邀請建設、設計、監理和社會質量監督部門等人員參加質量征詢會，認真吸取各方面意見，使工程質量不斷總結、提高、完善。加強現場施工人員技術培訓，邀請有關方面的專家、學者進行現場指導和技術交流。加強施工測量、試驗和監測，配備與本工程相適應的完整的工程試驗、檢測設備和人員，制定詳細的操作規程和要求。作好現場原始資料的收集和整理，提高辦公手段，加快施工信息反饋速度，提高工作效率和質量。五、安全生產管理體系及保證措施4.1、安全保證管理體系圖4.2、安全施工保證措施1、貫徹“安全第一，預防為主”的方針，嚴格執行安全技術操作規程，落實安全獎懲制度。2、認真執行

67、以下十二項安全生產制度：安全生產責任制；班前安全講話制；周一安全活動制；安全設計制；安全標準工地建設制；安全教育制；安全技術交底制；安全交接班制；安全操作掛牌制；安全生產檢查制；安全事故報告制；安全生產獎懲制。3、加強領導，健全體系。由項目經理掛帥成立安全生產領導小組，全面負責安全生產工作。制定安全作業規程，定期分析安全生產形勢，充分發揮各級安檢人員的監督作用，解決工作中存在的安全問題，及時發現和解決事故隱患。4、廣泛開展安全教育，增強職工安全意識。安全教育要經常化、制度化?！叭墶卑踩逃占奥蔬_到100。5、堅持安全技術交底工作制度。各分項工程開工前必須進行安全技術交底。交底內容要突出重點

68、，明確標準，提出要求，要有針對性和可操作性。6、在編制施工方案時，把安全生產作為主要內容來考慮。施工中嚴格工序銜接，規范操作，杜絕違章指揮，嚴禁各種違章作業行為發生。7、嚴格安全監督檢查制度。安全生產領導小組要組織定期檢查、專業性檢查、季節性檢查和經常性檢查，發現問題及時糾正，把事故消滅在萌芽狀態。8、加強班組建設。選好班長、安全員，認真執行“三工”、“三檢”安全制度。積極開展安全小組管理活動，集思廣益，發現問題，找出隱患，及時糾正。9、全面推行安全標準化管理，強化激勵約束機制。落實崗位責任制度，加大獎罰力度。增加資金投入，配備必要的安全防護設備設施。10、突出重點，把握關鍵，把安全工作落到實

69、處。對于重點部位，要制定完善的專項安全技術措施，嚴格安全技術交底，做好施工過程的監督檢查。12.3、鉆孔樁施工安全技術措施施工前對鉆機及配套設備進行檢查，鉆機安設必須平穩、牢固。沖擊鉆孔選用的鉆錐、卷揚機和鋼絲繩等應匹配，沖擊過程中，鋼絲繩的松弛度掌握適宜，提升鉆頭時不得碰撞護筒和鉤掛護筒底緣。供電電纜要定期檢查，接頭綁扎牢固，不透水、不漏電，挪移鉆機時，不得擠壓電纜線。潛水鉆每完成一根樁后要檢查一次電機的封閉狀況。對于已埋設護筒未開鉆或已成樁護筒尚未拔除的，應加設護筒頂蓋。12.4、預應力張拉安全技術措施無關人員不得進入張拉作業區，作業前檢查張拉設備是否正常，油路接點是否完好，錨具是否合格，

70、安全閥保持靈敏可靠；操作人員要確定聯絡信號，油泵操作手應戴防護眼鏡。在高空進行張拉作業，其作業平臺和張拉機械支架要搭設牢固，同時滿足高空作業安全要求。張拉時千斤頂的對面及后面嚴禁站人，作業人員應站在千斤頂的兩側，張拉中若出現異常現象，應立即停機進行檢查。張拉完成后，對梁端進行保護，嚴禁撞擊錨具及鋼束。管道壓漿嚴格按規定壓力進行。12.5、構件吊裝安全技術措施梁板安裝應制定安裝方案，建立統一的指揮系統，吊裝人員持證上崗。偏心構件吊裝采用可調整偏心的吊具進行，安裝構件應平起穩落。架橋機拼裝好后應進行試運行，架橋機就位后，為保持前后支點的穩定，應采取錨固措施。構件在架橋機上的移動應平緩進行，操作手按

71、指揮信號進行操作。橫移不能一次到位的構件，操作人員應將滑道板、落梁架等準備好，待構件落入后，再進入作業點進行構件頂推（或牽引）橫移工作。12.6、石方爆破工程安全技術措施爆破作業及爆破器材的管理、運輸、銷毀等應符合爆破安全操作規程，爆破器材必須實銷實報，剩余的器材當日退庫，發現丟失、被盜要立即報告，等待處理。作業人員在保管、加工、運輸爆破器材時嚴禁穿著化纖衣物。爆破器材按規定要求進行檢驗，失效及不符合要求的不得使用。爆破器材由專人領取，炸藥與雷管嚴禁由一人同時搬運，電雷管嚴禁與帶電物品一起運送，運送路線應避開人員密集地段，直接送往工地，中途不得停留。起爆藥包應在專設的加工房內制作，房內不準有電

72、氣、金屬設備和火種，閑雜人員不得入內。裝炮工作嚴格按照操作規程進行，裝炮數量以一次爆破的作業量為限，已裝的炮孔必須當班爆破。爆破設專人指揮，危險區邊界設明顯標志，警戒區設警戒人員，起爆前應安置好警戒區內的人員、物資及設備。預告、起爆、解除警戒必須符合規范要求。12.7、施工現場布置安全技術措施現場布置符合安全施工的要求，按業主批準的平面圖進行布置。便道平整、堅實、暢通，危險點應懸掛標牌，夜間應有示警燈。生產、生活區要設足夠的消防水和消防設施，消防器材專人管理。各類房屋、庫棚、料場等的消防安全距離符合公安部門的規定。12.8、施工用電安全技術措施臨時用電嚴格按施工現場臨時用電安全技術規范執行。電

73、路的安裝、維修、拆除均由持證上崗的電工作業。電路采用“三相五線”制，臨時輸電線嚴禁裸線，架空電線懸掛高度及線距符合規定，并架在專用電桿上。變壓器設接地保護，并砌圍墻，設門加鎖，專人管理，并懸掛警示牌。配電柜、配電箱應安裝漏電保護裝置，電器開關和金屬外殼均應接地接零。移動的電氣設備使用橡膠電纜，穿過行車道時應穿管埋地。檢修電氣設備時應停電作業。手持照明燈使用36V安全電壓，潮濕基坑照明燈采用12V安全電壓。嚴禁用其他金屬絲代替熔斷絲。12.9、高處作業的安全技術措施作業高度超過2m時，必須做到以下幾點：定期對作業人員進行體檢，進入施工現場的人員必須戴安全帽，作業人員還要拴好安全帶，特種工須持證上

74、崗。嚴禁酒后上班、疲勞上班，不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底鞋、易滑鞋和裙子。施工作業搭設的扶梯、工作臺、腳手架、護身欄、安全網等符合規范要求，驗收合格后方可使用。料具放置穩妥，小型工具隨時放入工具袋，嚴禁上下交叉作業。雨霧天氣和六級以上大風暫停高空作業，盡量避免夜間施工。五、環境保護、水土保持保證體系及保證措施1、環保、水保措施2、保護綠色植被臨時工程破壞現有的綠色植被，完工后必須予以修復；古樹名木和法定保護的樹種，即使在公路用地范圍內，也要采取移植措施，不得破壞；施工破壞的植被面積要嚴格控制，除了不可避免的砍伐外，不應發生其他形式的人為破壞。3、土地資源保護妥善處理棄方，盡量避免破壞林木、農田，沿

75、河棄土要避免堵塞河道；取土坑選在高地或荒地上，不占用耕地和植被；表面種植土集中成堆保存，以便完工后復耕或還林；在河床采砂礫材料時，防止對河流狀態的改變；料場征用應征得當地政府及環保部門的同意并辦理相關手續；嚴禁施工人員偷獵和隨意砍伐樹木。4、防止大氣污染施工垃圾搭設封閉的專用垃圾道或采用容器吊運,嚴禁凌空拋散,垃圾及時清運,適量灑水。水泥等粉細散裝材料，采取室內（或封閉）存放，卸運時采取有效措施減少揚塵。臨時道路地面做硬化處理。攪拌設備安設擋塵裝置。5、防止水污染攪拌作業現場設置沉淀池，使施工廢水經沉淀后回收用于灑水降塵?？刂剖┕ぎa生的污水流向，防止漫沿，并在合理的位置設置沉淀池，將污水進行凈

76、化處理后排放。油庫進行防滲處理，施工中防止油料跑、冒、滴、漏。臨時食堂設置簡易有效的隔油池，定期掏油，防止污染水體。6、防止噪聲污染施工現場遵照中華人民共和國建筑施工場界噪聲限值制定降噪的相應制度和措施。進行強噪聲、大震動作業時，嚴格控制作業時間。必須晝夜連續作業的，采取降噪減震措施，作好周圍群眾工作，并報有關環保單位備案后施工7、施工后期場地恢復措施對合同規定的施工界限內、外的植物、樹木等盡力維持原狀；砍除樹木和其它經濟植物時，應事先先征得所有者和業主的同意，嚴禁超范圍砍伐。臨時用地范圍內的耕地采取措施進行施工。其它裸露地表桿草或種樹進行綠化。營造良好的環境。在施工現場和生活區設置足夠的臨時

77、衛生設施，經常進行衛生清理，同時在生活區周圍種植花草、樹木，美化生活環境。及早施工做好防護工程、排水工程和裸露地表的植被覆蓋，防止水土流失。工程完工后，及時對現場進行徹底清理，并按設計要求采用植被覆蓋或其他處理措施。對有害物質（如燃料、廢料、垃圾等）要通過焚燒或其他措施處理后運至監理工程師指定地點進行掩埋，防止對動、植物造成損害。六、文明施工、文物保護保證體系及保證措施1、文明施工措施11、衛生管理生產區保持整潔衛生。道路平整、暢通，有完善的排水設施。運輸車輛不得臟車亂行，并做到沿途不遺不撒。生活區保持整潔有序，無污染、無污水，垃圾集中堆放，及時清理。食堂有專人主管衛生，嚴格執行食品衛生法；飲

78、用水保證開水供應，飲水器具衛生?，F場的廁所配有專人保潔。12、場容場貌管理實行封閉施工的路段必須設置圍欄，大門設置門衛，閑雜人員不得入內。生產區的場容管理實行劃區域分塊包干，責任區域掛牌示意；制定生活區衛生管理、檢查、評比考核制度。工作上墻，做到七牌一圖（項目基本情況牌、項目責任人員名單牌、安全六大紀律牌、安全生產計數牌、十項安全技術措施牌、防火須知牌、衛生須知牌和工地施工總平面圖）。施工區、辦公區、生活區掛標志牌，危險區設置安全警示標志。在主要施工道路口設置交通指示牌。材料堆放有序，機具停放整齊，及時清除場內雜物。垃圾及時袋裝外運，生活區域定期噴灑藥水，滅菌除害。13、臨時道路管理進出車輛門

79、前派專人負責指揮?，F場施工道路暢通，做好排水設施，場地及道路不積水，道路口設置交通指示牌。14、材料堆放管理存料區與操作區必須嚴格分開并保持一定距離，堆放高度符合規定要求。進場材料嚴格按場布圖指定位置進行規范堆放；現場材料員認真做好材料進場的驗收工作并做好記錄。材料倉庫有管理制度，掛牌管理，倉庫管理員做好收、發、存流水明細帳。材料堆放按場布圖嚴格堆放，杜絕亂堆、亂放、混放。15、辦公室、生活區管理辦公室、廁所、食堂、宿舍等的搭建按有關規范執行；制定“辦公室及宿舍衛生管理制度”并確保執行。宿舍內嚴禁私接電源插座或使用大容量電器。在生活區內設置食堂，作業人員用餐統一在食堂進行。16、治安管理措施建

80、立專門的保衛機構，統一領導治安保衛工作。大門口設立門衛，嚴格執行出入制度。材料車輛進場裝卸完畢后，應立即駛離現場，停留時應定點停放。對貴重物資、器材和大型設備加強管理，設置防護設施和報警設備，防止物資被盜竊或破壞。展開法制宣傳和“四防”教育，提高廣大職工群眾的自覺性。17、防止擾民措施合理進行場地布置，加強環保措施，以減少對周邊環境產生危害。成立公關協調部門，加強與社區居委及警署的合作，全面負責地方關系的協調。對受施工噪聲、強光、灰塵影響的單位及居民采取必要的彌補措施。同時采取行之有效的辦法減少危害。對施工機械采取降噪措施，盡量避免夜間高噪音作業，夜間照明燈光應背離居民區。與當地居委會做好精神

81、文明共建工作，無償為當地居民做一些小型基礎設施建設，支持并積極參加當地社區公共事業活動。2、文物保護在工程現場發掘的所有化石、錢幣、有價值的物品或文物、建筑結構以及有地質或考古價值的其他遺物等均為國家財產，不得移動和收藏。采取預防措施，保護好現場，防止其雇員或其他人員移動或損壞上述物品。以防文物流失，公路工程施工時如發現文物古跡，在移動之前暫時停止作業，并立即將有關情況報告監理工程師及當地文物保護部門，并按有關部門的指示處理。在主管部門未結束處理前，不得重新進行作業。土方工程以及其他需要借土、棄土時，對現有的或規劃的保護文物遺址，采取避讓的原則進行地點的選擇。發現文物古跡不得移動和收藏，并保護好現場，防止文物流失，暫停施工，并報監理工程師，借、棄方時對文物遺址采取避讓的原則。