1、施工組織設計第一章 編制說明本施工組織設計的編制，依據了長治市郊區14條縣、鄉、村道路路面改造工程（二期）施工施工圖、招標文件及圖紙答疑紀要，結合我公司技術實力和機械裝備實力，并遵循國家頒發的有關施工規范、規程及驗收標準進行編制的。 在編制中，始終圍繞以確保工程質量達到“合格”標準為中心，“安全、文明”施工為宗旨，“縮短工期，力爭早日交付使用”為主線，對施工組織、施工方案、人員、機械的配備、工程質量、安全文明施工的保證措施等方面進行了具體、詳細的部署。第二章 工程概況本工程為長治市郊區14條縣、鄉、村道路路面改造工程（二期）施工。建設單位為長治市郊區交通運輸局。工程內容包括：路基工程、路面工程

2、、安全設施。一、工程做法:1、路面工程：路面采用面層瀝青混凝土。第三章施工部署一、工程進度計劃我公司根據該工程的實際情況，結合我公司實力，確定該工程工期為180日歷天。1、施工準備階段 (1)甲方完成地段內樹木、電桿等障礙物的拆遷；(2)完成臨建、具備后勤保障條件，管理人員及施工隊伍進場；(3)落實施工用水、用電和砼預制構件進場。(4)完成水泥、石子等材料質量檢驗，落實料源并組織部分材料進場。(5)對砼管確定貨源。(6)接收高程和方位控制點、復核、保護、測量方案；(7)熟悉設計圖紙、技術、驗評標準，參加設計交底和圖紙會審，組織施工組織設計討論、定稿及交底。(8)建立項目型項目團隊，制定各類人員

3、崗位職責和各項項目管理制度；(9)籌備好質檢工具、工程用表格、監理用表格，選定工程試驗單位；(10)建立質保體系(人員、控制程序、質量管理制度、質量計劃、向監理報告制度、材料檢驗、竣工資料)；(11)制作和布設項目公示牌；(12)拌合設備、瀝青攤鋪設備、運輸車、打夯機、振搗器、自卸車、壓路機等機械進場；(13)熟悉監理大綱和監理細則。2、道路、排水工程實施階段：完成路基、瀝青砼路面。 (1)全面檢查清理工地；(2)完成交工驗收前的自驗自檢；(3)完善竣工交驗資料和完善工程結算資料；(4)清場、退場。二、施工組織機構按項目法組織施工，組織高效、精干的項目部，建立以項目經理為主的施工管理系統和以項

4、目總工為主的技術管理系統。項目部負責施工現場、計劃安排、安全、物資供應、質量控制，勞動力調配、各方面關系協調等；作業層將組織50人左右。三、 質量管理目標1、工程總目標：“優良”。2、技術進步收益率為2.2%以上。3、整體觀感得分率為90%以上。4、質量保證資料真實、及時、準確、完整。四、安全生產指標1、輕傷負傷頻率為零，杜絕重大傷亡事故。2、職工安全培訓教育率100%。3、貫徹執行部頒安全生產指標，一次檢查達標率100%。五、材料采購供應1、材料除甲方供應材料外，其余均由我公司材料科根據工程進度所需用量計劃，采購供應。2、所有施工材料的訂購必須附有出廠合格證和試驗報告單，材料應滿足設計要求和

5、規范標準。3、為確保工程質量，所有進場材料必須由建設單位、監理單位及我施工項目部共同見證取樣檢驗，經試驗合格后方可用于工程施工。六、現場臨建工程施工現場搭設水泥穩定碎石拌合區、砂石堆放區等。現場臨建工程詳見施工平面布置圖。第四章 施工準備工作一、施工技術準備1、接收建設單位提供的坐標點和水準點，以及各種測量控制標志，并進行閉合復查，做好施工測量的準備工作。2、裝備高精度施工測量儀器、工具，組建測量專業組（一名工程師、兩名測量技術工人），負責整個施工過程的測量放線與測量檢驗工作。3、熟悉、審查施工圖紙和有關的設計資料。4、配備施工中涉及的圖集、規范等工具書，結合圖紙設計進行有針對性的技術規程、施

6、工規范的學習培訓。5、編制單位工程施工組織設計，為保質保量、優質高效完成本工程提供保障。6、編制施工圖預算及施工預算，并進行兩算對比，為成本預控提供依據。二、物資、設備準備1、根據工程進度安排，按月、旬列出物資設備需用量計劃表。2、列出各種材料、半成品、構件需用量總體計劃，掌握貨源和質量情況，并確定采購供應渠道和進場時間表。3、落實各種施工機械的進場性能，組織性能良好的施工機械按計劃進場投入使用。測量儀器、工具配置表序號儀器、工具名稱規格、型號單位數量1全站儀臺12經緯儀TDJ6臺13水準儀DS3臺14水準塔尺1mm刻度把45水準塔尺5mm刻度把46鋼尺鼓測50m把47鋼尺鼓測30m把84、在

7、滿足總體網絡控制的前提下，編制施工三級網絡計劃，對各種施工工具、機具的維修、分類以及其動態情況分析，按計劃向施工現場輸送。三、勞動力組織準備1、對進場的勞動力組織進行二次技能考核、施工組織交底、工藝流程交底，確保施工隊伍的有效投入。2、建立健全施工項目的各項勞動組織規章制度，形成“交底過程驗收”的組織監控體系。3、加強各專業工程穿插流水、交叉作業的協作施工培訓，使施工隊伍能夠及時進入操作最佳狀態。四、施工現場準備1、在建設單位提供擬建場地的基礎上，建立施工現場的整體圍護，確保與周圍環境的隔離。2、建立施工現場場容場貌管理小組，負責施工現場的各類型施工標牌、標志的建立與管理，并監督、指導現場文明

8、施工。第五章 主要工程施工方案第一節 路基A、路基清理與掘除 一、清理路表1、施工前確定現場工作界線，放出路基、取土坑征地線。 2、用推土機將路基范圍內的垃圾、有機物殘渣及草皮、農作物的根系和表土予以清除，堆在棄土場內。清理完成后，全面進行填前碾壓，密實度達到規定要求。 3、路基用地范圍及取土場范圍內的樹根全部挖除，并將路基用地范圍內的坑穴填平夯實。 4、路基用地范圍內舊建筑物、障礙物按技術規范的要求拆除并回填壓實。 5、對路基用地范圍內的地表水、淤泥進行清除后分層填筑、碾壓。二、挖除舊路面采用多錘頭技術，多錘頭破碎對瀝青混凝土路面進行碎石化，具有快速修復、造價低、環保等效果。在進行碎化時先對

9、破碎機的有關參數進行確定。其主要參數是指：(1）落錘高度的確定；(2）每錘間距的確定；(3）行駛速度的確定；確定的方法，在現場選擇有代表性的瀝青混凝土路面進行破碎。 B、路基土方工程一、路基土方工程技術要求：1、根據建設單位要求，此次舊路改造將拆除現有舊路路基，重新建設。2、根據規范要求，路基用土不得使用耕植土，淤泥、沼澤土、凍土、有機土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐朽物質的土；液限大于50，塑性指數大地26的土，含水量超過規定的土不直接作為路基用土。3、土方路堤邊坡為1:1.5，應根據設計斷面，分層填筑壓實，每層經壓實符合規定后，再鋪筑上一層，分層最大松鋪厚度不應超過30厘米，填筑至路床

10、面最后一層的最小壓實厚度，不應小于15厘米，路基填方寬度每側應寬于填層設計寬度，壓實寬度不小于設計寬度，填筑路基應采取水平分層填筑法施工。4、挖方路基路塹邊坡為1:0.5，路塹在開挖前需做好截水溝，修建臨時排水設施，路塹路床的表層下為有機土，難以涼干壓實的土，CBR值不符合規定的土不宜做路床的土，均應清除換填符合規定的土，換土深度不小于80厘米。原地面縱坡大于12%，采取縱向分層法施工，地面橫坡陡于1.5時，原地面應挖面臺階（臺階寬度不小于1米），由最低一層臺階填起，分層夯實；土質路堤壓實標準采用重型擊實標準，1.5米以下為90%，0.8-1.5米為93%,0.3-0.8米為95%,0-0.3

11、米為95%，路塹路床和零填方段為95%。5、填土前，必須清除原地坪上雜草、樹根、農作物等，如遇水田先挖溝疏干，挖除表層淤泥、腐植土等。6、填土地段的表層不得積水。填筑應逐段分層進行，先填低洼地段，后填一般地段，先填路中，再填路邊，保持有一定的路拱和縱坡；7、填方段的回填土應按路基分層輾壓，溝槽處填土應按要求對稱、均勻、薄鋪輕夯分層回填夯實。二、路堤填筑：填土路堤：路堤填方按路面平行線分層控制填土標高，填土厚度按度驗路段填土厚度的90控制填土標高。一般最大松鋪厚度不得小于30CM，最小壓實厚度不得小于1OCM。當填方分段進行時，相鄰銜接處坡度陡于1:5時，須將地表松翻，再進行下道工序的施工。填筑

12、土方時，材料均勻地攤鋪在路堤的整個路堤寬度內并大致平整，以保證路堤的均勻壓實。路堤填土高度小于800mm（不包括路面厚度）時，對于原地表清理與挖除之后的土質基底，應將表面翻松深300mm，然后整平壓實。其壓實度應符合設計的要求。路堤填土高度大于800mm時應將路堤基底整平處理并在填筑前碾壓，其壓實度不應小于95%。地面自然橫坡或縱坡陡于l:5時，應將原地面挖成臺階，但應將原地面以下200-300mm的表土翻松。中途長期停工或雨天后，路堤表層及邊坡須無積水并加以整理，復工時，須經監理工程師重新檢驗密實度等指標，合格后方可繼續填筑。為保證設計路基全寬的密實度，邊側保留50cm的余寬。待路基基本形成

13、并沉降穩定后按設計斷面修整，清除多余上方。路基每層平整時應有2%的橫坡，保證面層排水暢通不積水。在作業段交接處先填地段按l: 1坡度分層留臺階，搭接長度不小于2m。在路堤范圍內修筑便道或引道不得做為路堤填筑的部分，應重新填筑成符合規定要求的新路堤。任何靠壓實設備無法壓碎的大塊硬質材料，應予以清除或破碎，破碎后的硬質材料最大尺寸不超過壓實厚度的2/3，并應均勻分布，以便達到要求的壓實度。三、零填挖地段零填挖路床面下0-30CM范圍內，土質指標須按設計規范中的規定，如不符合要求，須再翻挖壓實，使壓實度達到要求。若零填挖地段位于易翻漿的土層上，且翻挖、晾曬等處理后仍不能降低含水量，壓實度達不到要求時

14、，則路床須換以透水性良好的土，換土厚度按監理工程師的要求辦理。路基密實度的檢測根據的土質情況和機械化施工的要求，本著既快又準的原則，密實度檢測以核子密度儀為主，環刀法為輔。首先做好核子密度儀對比試驗，以確定核子密度儀的準確度，報業主代表或監理工程師同意認可和書面批準后，按要求定期檢測，隨時抽查。C、排水及護坡工程（1）、測量放線測量放出溝槽中線位置及標高和寬度，確定施工范圍。（2）、挖排水溝槽挖溝槽土方，就近堆放，方便再次使用土方。（3）、砌筑漿砌片石溝槽安拆樣架，樣樁，沖洗石料，確定砂漿配合比并拌制砂漿，砌筑片石。（4）、砌體勾縫砌筑完片石后，對片石面進行勾凸縫處理。（5）、水泥砂漿抹面為保

15、持排水溝表面的平整度及保證其流水的順暢，對砂漿表面應進行有嵌線抹面處理。（6）、完成后驗收。第二節 路面A、碎石墊層一、施工準備1、材料及主要機具、采用14cm碎石，碎石必須有合格證，回填前必須進行技術鑒定，合格后才能施工。、碎石中不得含有草根、樹葉、塑料袋等有機雜物及垃圾。、主要機具：蛙式打夯機、挖掘機、手推車、平頭鐵鍬、2m靠尺、小線或細鉛絲、鋼尺等。2、作業條件：、設置控制鋪筑厚度的標志，如標高樁，在基坑的邊坡上釘上水平標高木橛。、采取有效降水措施，保持無水狀態。、鋪筑前，應經過有關單位驗收，包括水平標高、地質情況，在未做地基前處理完畢并辦理隱檢手續。二、施工工藝：工藝流程：檢驗碎石的質

16、量分層鋪筑碎石碾壓或夯實找平驗收。碎石墊層要分層鋪設，分層碾壓密實，人工攤平。預先設好55m網格標高樁，控制每層碎石墊層的鋪設厚度，鋪設碎石時，第一層厚度為300mm，第二層厚度為200mm厚并根據設計標高找平。碾壓的遍數由現場實驗確定。用挖掘機往復碾壓，一般碾壓不小于遍，其輪距搭接不小于50mm。邊緣和轉角處應用蛙式打夯機補夯密實。施工時應分層找平，碾壓密實。并分層檢驗碎石的壓實系數，壓實系數達到設計要求后，方可進行上一層施工。最后一層壓完后，表面應拉線找平，并且要符合設計規定的標高。B、水泥穩定碎石1、水泥穩定碎石層中，水泥選用32.5礦渣硅酸鹽水泥，初凝時間3h以上，終凝時間6h以上，沙

17、礫最大粒徑不應超過31.5mm,沙礫值不大于30%，硫酸鹽含量不超過0.25%，有機質含量不應超過2%,集料的泥土雜物含量（沖洗法）應小于1%，根據實驗室數據，如采用集中廠拌法施工，水泥含量增加0.5%，現場拌合法施工，水泥含量增加1%，其7天浸水無測限抗壓為3-5kpa，壓實度不低于98%，養生期不小于7天，基層表面在養生期內始終保持濕潤，養生期結束，將表面雜物清掃干凈，用瀝青灑布車噴灑透層瀝青，每平米用量0.8-1.0KG平方米，如有施工車輛通行，在已灑透油層乳液分裂后灑布3-8mm的小沙礫做下封層，嚴格限制重車通行，車速不應超過30km/h。2、路面底基層要求：基層用的水泥穩定碎石16c

18、m，含量達到10%的增加水泥含量1%，超過的不準進入工地，不能用于底基層的鋪裝。二、路面基層施工：路面基層采用機械化施工。混合料采用廠拌，推土機配合平地機整平。碾壓先輕碾，后振動碾壓，再膠輪碾壓。在基層施工期間，為面層施工積極備料，為面層早日施工做好準備。基層的施工程序為：準備下承層-施工測量放樣-嚴格材料試驗-混合料的拌合-混合料的運輸和攤鋪-混合料的碾壓-混合料的接縫-養生及交通管理（一）水泥穩定碎石基層施工1、施工準備由測量人員先期對路床的高程、橫坡、平整度等指標進行全面復測，確保實測高程與設計高程相符。2、集中拌和混合料及攤鋪(1)底基層的最低施工溫度應在5以上。雨季施工應采取措施，避

19、免底基層遭受雨淋。(2)底基層施工的最小壓實厚度150mm，超過200mm時，應分層鋪筑。(3)基層須用集中廠拌法拌制混合料，基層可用平地機攤鋪。(4)必須保濕養生，不使底基層表面干燥。(5)運輸混合料的運輸設備，應根據需要配置，在已完成的鋪筑層上通過時，速度宜緩，以減少不均勻碾壓或車轍。(6)攤鋪時混合料的含水量應高于最佳含水量1%-2%，以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。(7)拌和場離攤鋪地點較遠時，混合料在運輸時應覆蓋，以防水分蒸發：卸料時應注意卸料一速度，防止離析；運到現場的混合料及時攤鋪，現場存放時間不得超過24小時；3、壓實(1)經攤鋪及整形的混合料應立即壓實，并在當日內完成碾壓，

20、必要時混合料須涼曬或補加水，使之達到最佳含水量，再進行壓實。(2)一個地段完成之后，應按批準的方法做壓實試驗，如果未達到所需的壓實度要求，則重新碾壓，直至達到壓實度合格標準。(3)兩工作段的銜接處應搭接拌和，前一段拌和后，留5-8m，不進行碾壓。后一段施工時，將前一段未壓部分一起再進行拌合，并與后一段一起碾壓。(4）未經壓實的混合料被雨淋后，均應清除并更換。(5)嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的地段上“調頭”和急剎車，如必須在其上“調頭”，應采取措施，以保護穩定土層表面不受破壞。4、養生底基層混合料在養生期間應保持一定溫度，時間應不少于7d。養生方法可視具體情況采用灑水。養生期間應封閉交通，不

21、能封閉時，應將車速限制在30km/h以下，但應禁止重型車輛通過。（二）準備下層路基必須按規定驗收，符合標準。由于施工車輛碾壓造成的不合格路段必須采取措施使其達到標準，方可在上鋪筑混合料?；鶎愉佒氨仨殞ν粱砻孢M行整修，使其表面穩定，符合鋪筑基層的要求。（三）施工測量放樣恢復中樁：采用全站儀進行恢復。直線段每20m設一樁，平曲線每l0m設一樁，每l00m設一固定樁，并寫明樁位，在路兩側邊緣外設自動找平指示樁。 水平測量：在兩側指示樁上用紅漆標出鋪筑層的邊緣設計標高，并將自動找平基線調整到合適位置。按路面結構的設計寬度定好邊線，每側應超出設計寬度5cm。（四）嚴格材料檢驗1、原材料(1）水泥：水

22、泥選用32.5號水泥，中凝時間應大于6h,不得使用早強、快凝型水泥。 (2）碎石：基層用的水泥穩定碎石基15cm，含土量達到10%的增加水泥含量1%，超過的不準進入工地，不能用于水泥層的鋪裝。 (3）水：水要潔凈，不含有有害雜質，水取自河水經凈化處理，必須經過化驗合格方能使用。 2、混合料組成與試驗 (1）在開工之前，將混合料設計方案報請監理工程師批準后再使用?；旌狭显O計，嚴格按設計配合比要求進行。設計的混合料試件，置于濕度大于95%、溫度2520C的養生箱內，養生6天，浸水1天，進行無側限抗壓強度試驗；水泥石灰碎石上強度大于1.5Mpa。 （2）在試驗室確定水泥、碎石、水的含量，使混合料7天

23、無側限抗壓強度符合規定的要求?；旌狭系淖罴押考白畲蟾擅芏?，按重型擊實試驗法確定。按照規定的方法進行試驗，混合料中結合料劑量不得超過混合料配合比設計給定值的1%。 （3）試驗路段： 根據批準的混合料組成設計，提出具體實施方案，包括技術力量和施工機械配備，以及施工程序和工藝操作等詳細說明，報監理工程師批準。 在正式開工前一個月，在監理工程師批準的現場試鋪一段800m2的試驗路段，在監理工程師的監督下進行。試驗路段合格作為永久工程的一部分，不合格時清除，查明原因重新鋪設直至合格。 鋪設試驗路段的目的是驗證混合料的穩定性，檢驗采用的機械設備能否滿足備料、運輸、攤鋪、拌合和壓實的質量要求和工作效率，

24、以及施工組織和施工工藝的合理性和適應性。通過試驗段填筑確認壓實方法、壓實機械類型、壓實工序、壓實系數，碾壓遍數和壓實厚度、壓實時材料的含水量范圍、干密度等施工現場控制依據。為以后施工作準備。 （五）混合料拌合 1、混合料在中心拌合廠拌合，采用自動計量拌合站集中拌合。水泥、碎石的比例按重量比進行配合。 2、拌合時按重量加水；加水時對水量進行嚴格控制，加水時間和水引入拌合機的進水口位置，經過監理工程師批準。拌合機的喂料速度不能超過材料充分拌合的容許量，拌合機中材料不產生運動而得不到充分拌合的地方予以排除。 3、拌合設備應保證其拌制的混合料均勻，混合料中顏色一致，沒有灰條，沒有灰及土的粗細顆粒“窩”

25、，且水分合適均勻。在拌合機的供料線上為取樣檢查提供安全方便的設施。 4、在基層下層驗收合格、供水調試合格并確保供料均衡不斷，開工報告得到批準的情況下開始拌合料拌合施工。 5、拌合時，有專人控制。嚴格遵守穩定粒料的配合比和含水量，供料配水拌合，含水量略大于最佳含水量2左右。達到拌合均勻。 （六）運輸和混合料攤鋪 1、在準備鋪筑的基層的土基路，堆料前應先灑水，使路基表面濕潤。 2、混合料在拌合均勻后進行轉運，在距離鋪裝地點較遠時，予以覆蓋，以防混合料失水。水泥穩定碎石在裝卸過程中如有粗細顆粒離析現象，在工地補拌使混合料均勻后攤鋪，經檢驗發現含水量低于最佳含水量2時，工地需灑水增補?？紤]風干因素，拌

26、合時適當提高濕度2左右。 3、混合粒料攤鋪前，用鋁合金半剛性基準面支立于以做好的路基層內側頂面，對其高程平整度和橫坡度進行控制。 4、混合粒料按設計斷面寬度，每米用量均勻卸料，應保證路面能按設計寬度、厚度攤鋪，防止混合料倒運影響工程質量及進度?；旌狭显诎韬煤蟊M快進行攤鋪，攤鋪后用平地機整平。 （七）碾壓 1、混合料攤鋪、整平后，立即按試驗路段所定壓實方法進行壓實。在直線段由兩側向中心碾壓，在平曲線段，壓路機應由內側向外側進行碾壓。 2、碾壓用雙鋼輪壓路機靜壓，穩壓1-2遍，路面兩側，應多碾壓2-3遍。然后用18-21t壓路機壓實，碾壓至無明顯輪跡為止，再用膠輪壓路機拋光，將高出部位刮除，發現不

27、平處立即進行人工填補整修。 3、壓實后的基層不可隨意貼補找平，不允許滾漿碾壓。在碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現象，及時翻開重新拌合，使其達到質量要求。 （八）接縫及調頭 1、為減少接茬，采取全幅攤鋪和延長攤鋪段落施工，段落端點處達到設計密實度95以上。在接鋪新料前應將舊料刨松，采用立茬、毛茬銜接，對舊茬適當灑水濕潤，碾壓時接茬處加強碾壓。 2、嚴禁壓路機在已壓成型或正在碾壓的基層上調頭，以保證穩定土層表面不受破壞。 （九）養生及交通管理 1、碾壓成型后的第二天開始灑水養生，每天灑水的次數視氣候條件而定。在攤鋪整形，碾壓及養生過程中需完全中斷交通，水泥穩定碎石保持濕潤壯態下養生，養生期

28、不少于7天。養生期結束后，如果不能立即進行下道工序，要繼續采取保護措施，防止出現松散現象。 2、養生期間，只允許養護車輛在路上行使且行車速度不得超過15km/h，行使時不得急剎車，且使車輛在該層全寬上均勻分布。 C、透層、粘層工程 在基層完工，經驗收合格并養生后，可以進行透層施工。 1、在灑布乳化瀝青前，必須把基層表面的松散物質、臟物或塵土清掃干凈，對粘在表面的土塊，應用水清洗干凈，此項工作必須達到監理工程師滿意為止。 2、按設計規定噴灑乳化瀝青透層后，宜立即噴灑5-10mm 石屑集料。 3、乳化瀝青的施工，盡量在基層施工后兩三天、基層保持干凈的情況下澆灑較為適宜，可減少清掃、養生的工作量，縮

29、短工期，但要避免因7 天強度不夠而造成不必要的返工。 4、在清掃后的基層上根據干燥程度適當灑水，使基層保持濕潤，以便乳液能滲入、吸附在基層上，并嚴禁車輛通行。 5、有霧或下雨時不得施工，且灑布時的氣溫不得低于10 。 6、瀝青加熱設備應有足夠的容量，用一個加熱的盤管系循環，應在油罐上安裝測溫范圍為0-200的溫度計，以便能隨時測定瀝青材料的溫度。 7、在瀝青灑布工作前，要檢查灑布車的油泵系統、輸油管道、油量表、車輛速度控制系統。噴灑前和噴灑后，應對灑布機械的輸油管道及噴油嘴進行疏通、清洗，保持噴油嘴干凈，管道暢通。 8、 乳化瀝青在常溫下灑布，一次灑布均勻，灑布后不流淌，漏灑部位應用手提式噴灑

30、器進行人工噴灑或補灑。局部多余部分應根據監理工程師的批準進行清理。灑布時不得污染結構物、護欄、路緣石和其它附屬建筑物的表面，如有濺污，必須清除和整修。5-10mm 石屑必須在乳液破乳之前（灑布后2 小時內） 完成，撒料后應及時掃勻，達到全面覆蓋一層，厚度一致，集料不重疊， 也不漏出乳化瀝青。局部有缺料時,要人工適當找補，局部集料過多時，及時將多余的集料清掃掉。 9、碾壓時間應在乳化瀝青破乳，充分滲透，水份蒸發后碾壓。施工完畢，禁止車輛通行。 D、瀝青混凝土1、路面面層施工 （1）準備工作 原材料準備 試驗室對進場的碎石、礦粉、砂等原材料進行檢驗，報請監理工程師批復后使用，對石油瀝青的各項指標進

31、行試驗，符合規范要求，原材料的試驗結果經監理工程師簽認后方可使用。 配合比設計 瀝青混合料的配合比是影響整個工程質量的重要因素，對配合比的設計我公司將分為3個階段：目標配合比設計、生產配合比設計和生產配合比驗證。設計與檢驗嚴格按公路瀝青路面施工技術規范附錄B規定的方法執行。 我公司在28d前向監理工程師提交擬用的瀝青混合料級配、瀝青結合料用量及瀝青混合料穩定度、流值、空隙率、動穩定度、殘留穩定度等各項技術指標作出書面詳細說明。 經業主指定中心試驗室作出配合比后，進入生產配合比驗證階段，經驗證監理工程師確認可行后，方可進入生產階段。 施工現場準備 a.施工技術人員在已通過驗收合格的下承層上每10

32、米一個斷面放出中樁和邊樁，并用紅漆標記，進行復平測量高程，將已灑布透（粘）層油的下承層應徹底清掃干凈，質檢人員經自檢合格后報駐地監理工程師驗收，攤鋪及壓實機械進行全面檢查、調試均處于完好狀態，操作工人15名，施工技術員2名，質檢員2名全部到位。b.現場檢測儀器設備及攤鋪工具：按監理師的要求配齊檢測儀器和攤鋪輔助工具。瀝青拌和站準備拌和設備安裝就位后進行試拌，所有設備都要處于完好狀態；操作人員對各部位進行全面檢查，不留任何故障隱患；各種材料根據試驗室提供的配合比調整好輸送機械轉速；運輸車輛的保溫設施備齊；裝載機通過調試處于完好狀態。（2）施工組織由項目經理全權負責實施，面層施工隊隊長進行現場指揮

33、，機械負責人負責調配各種機械，按監理工程師的要求配足試驗、質檢、施工技術人員。（3）施工工序試驗路段的施工a.根據技術規范及招標文件的要求，瀝青混合料路面施工前，必須在開工前14天由監理工程師批準，單幅不小于100米長的路段，在現場監理工程師的指導下，進行試驗路段的鋪筑，以檢驗施工工藝和各種施工機械設備性能，獲取各類瀝青混合料生產施工的技術指標。b.在監理工程師批準選出上道工序驗收合格，并在48小時前已灑布乳化瀝青的單幅路段，按設計圖紙在單幅路段兩側進行測量放線，直線段每10m釘一樁橛，曲線段每5m釘一樁橛，并用水準儀測出高程。c.采用攤鋪機全寬組裝就位，按各類瀝青混合料規范提供的攤鋪系數計算

34、攤鋪厚度，固定預熱5-10分鐘。d.將檢驗合格后的瀝青混合料倒入攤鋪機料斗，并啟動攤鋪機，按2-3m/分鐘速度進行攤鋪，當攤鋪5-10m后，用細線橫向檢查攤鋪厚度，橫坡調整無誤時繼續攤鋪。e.兩側交錯選出每隔20m測試點，攤鋪后用水準儀測出高程，用核子密度儀測出壓實度，壓實度不小于96%。f.當攤鋪50-100m時，由質檢員測出鋪料的溫度后，決定上壓路機碾壓。g.碾壓：首先采用試驗路段監理工程師批準的方案進行，碾壓速度為1.5-2km/h，碾壓溫度按圖紙及監理工程師要求控制。h.每碾壓一遍，在選出的樁號附近測出高程和壓實度，直至壓實度達到要求后，方可趕光。i.次日，第二層鋪筑前用鉆芯取樣機在選

35、出樁號附近取芯樣，送試驗室測出密度，以校核。 j.匯總各項技術資料，寫出試驗路段總結，包括施工作業注意事項，報監理工程師審批后進行大面積施工。 清理下承層：清掃使下承層干燥、清潔，無任何松散物質、灰塵與雜質。清掃寬度延伸至攤鋪瀝青混合料層的邊緣外30cm處，路面上粘附的不能用清掃除掉的雜質，應用其它方法清除。 施工放樣：在下承層表面按設計的瀝青混凝土鋪裝的厚度、寬度進行標記灑出灰線（灰線用礦粉灑一細線）再進行水準測量，進一步確定其高程。 混合料的拌和 瀝青混合料拌和采用自動裝置的間隙式瀝青拌和設備，瀝青材料采用導熱油加熱，按規范要求，溫度控制圖紙、監理工程師的要求進行控制，瀝青混合料的拌和時間

36、以混合料拌和均勻，所有礦料顆粒全部被瀝青結合料裹覆為度，并經試拌確定拌和時間，拌和機裝2個二次篩分用的振動篩孔，根據礦料的級配要求選用。 拌和廠拌和的瀝青混合料應保證均勻一致，無花白料，無結固成塊或嚴重粗細料離析現象。 運輸 瀝青混合料采用17t太脫拉自卸車運輸，車廂內清掃干凈后，為防止瀝青與車廂粘結，專人對車廂進行涂刷，用1:3的柴油與水的混合液涂刷，運輸車輛全部用棉帆布覆蓋。攤鋪攤鋪時按設計寬度全幅攤鋪，松鋪系數通過試驗段確定。汽車運來的混合料設專人指揮，按規范要求指揮汽車停在距攤鋪機進料斗20-30cm處，每車設專人檢查運輸到現場的混合料溫度，運到現場的溫度控制不低于設計要求，攤鋪機鋪裝

37、時待車輛全部到達后進行攤鋪。攤鋪機分兩次預熱，控制好熨平板的溫度，并且墊好木板（按攤鋪厚度），調整好攤鋪機的自動找平裝置和振幅、振頻，行駛速度按照2m/min控制。攤鋪過程中專人檢查攤鋪厚度、寬度，發現情況及時反饋給攤鋪機操作手，進行適當的調整，攤鋪過程絕對不允許隨意調整速度和振幅、振頻，應勻速攤鋪，連續作業。碾壓碾壓采用雙鋼輪和膠輪壓路機進行。根據規范要求的碾壓溫度，由質檢人員根據混合料的溫度變化情況指揮壓路機壓實。碾壓分三個階段進行，即初壓、復壓、終壓。碾壓程序按試驗路段監理工程師批準的壓實方案進行壓實，初壓、復壓、終壓時的溫度按設計要求進行控制。接縫的處理當完成一作業段不能形成連續作業時

38、，要進行接縫處理。上一作業段完成時，為防止混合料在碾壓時推移，在混合料的末端墊與面層同寬同厚的10cm寬的木板擋塊，并用混合料埋設擋塊，然后碾壓。接縫時用6米直尺根據平整度的要求量取切割寬度，然后用切割機橫向切開。用6米直尺量取平整度，選取縱向切割長度，鋪筑接縫時，先在接縫處涂瀝青，在已壓實部分上鋪設一些熱混合料使之預熱軟化，以加強新舊混合料的粘結，開始碾壓前將預熱的混合料鏟除，然后篩細料嵌縫，攤鋪機攤鋪后，用鋼輪壓路機45度斜壓或橫向碾壓，用6米直尺量取平整度，低洼部分用細料補充，高處鏟除，只至達到規定要求的平整度為止。然后進行正常碾壓。封閉交通熱拌瀝青混合料待碾壓完畢，混合料表面溫度低于5

39、0后，方可開放交通。E、C25混凝土路邊石1、工作現場準備:現澆C25碎石砼路邊石，作為道牙預制場地，根據日生產強度、道牙脫模、揭板時間，決定工作場地規模。 2、模具制作：根據工程設計圖紙，加工定型鋼模具。 3、砼配合比設計：根據設計要求，將采用材料送檢，根據強度要求確定實驗室配合比。 4、預制道牙：根據設計標號，實驗室配合比，用500L攪拌機集中拌制砼，1T斗車運至工作現場，人工入倉，插入式振搗器配合平板振搗器振搗，人工原漿收面，流水作業。 5、脫模、揭板和堆碼：預制塊達到2.5Mpa時脫模。砼強度達到75%后揭板，集中堆放。 6、養護：預制塊12小時內，用草簾覆蓋，并開始養護。揭板堆碼后，

40、及時用麻袋或草簾加以覆蓋，并灑水養護14天以上，砼表面保持濕潤。7、道牙安砌：道牙安砌在基層施工完成都進行。8、工藝流程 溝槽開挖、基底夯實 -放樣-安砌-勾縫-養護-溝槽土回填、夯實9、施工方法 溝槽開挖、基底夯實。按路面邊線樁控制開挖邊線，然后人工開挖至設計高程并夯實。 放樣：安裝路緣前先打樁、掛線。 道緣石安砌：道牙用機動車輛運至施工現場，人工搬運，進行安砌。 勾縫：沙漿勾縫與路面相平，倆側勾平縫。所以砂漿現場拌和（干濕各三遍） 養護：安砌完成后，及時覆蓋，定時灑水養護使砼表面始終保持濕潤狀態。 溝槽土回填并夯實：道牙安砌完成，砂漿凝固到一定強度，對道牙倆側進行土方回填，用杵子逐層夯實，

41、達到設計強度。第三節 橋梁、涵洞一、施工放線先復核涵洞的位置是否與設計相符，確認無誤后，實地放樣，打出構造物的“十”字軸線，并埋設護樁，作為隨時檢查其各部尺寸及軸線偏差的依據，測量結果，報監理工程師認可后，才進行下一道工序。二、挖基收到監理工程師批準的開工報告后，即可安排開挖基坑，挖基以人工配合機械的方式進行。機械挖至設計標高以后，先由人工對基底進行整平，然后測量基底承載力是否滿足設計規范要求，經監理工程師確認合格后，才可進行下一步工作。三、管基澆注管基砼分兩次澆筑，先澆筑底下部分，預留管基厚度及安放管節座漿砼2cm，待安放管節后再澆注管底以上部分。支好模要嚴格控制模內的幾何尺寸是否符合規范要

42、求，模板必須每塊都刷上脫模劑，以防止損壞外表。在澆注振搗時，要分層振搗，每個部位都須密實，以免出現蜂窩麻面和氣泡。一定要以高標準，嚴要求，達到內實外美。砼達到要求強度時可以拆模，拆模時要保護好砼的完整，養護時要隨時保持砼的濕度。四、安裝管節、接縫1、管節安裝從下游開始，使接頭面向上游；每節涵管應緊貼于墊層或基座上，使涵管受力均勻；所有管節應按正確的軸線和圖紙所示坡度鋪設。2、在鋪設過程中，應保持管內清潔無臟物、無多余的砂漿及其他雜物。3、涵管接縫寬度不應大于10mm，禁止加大接縫寬度來滿足涵長的要求，并應用瀝青麻絮或其它具有彈性的不透水材料填塞接縫的內、外側，以形成一柔性密封層。如圖紙所示或監

43、理工程師要求，應再用150mm寬的浸透瀝青的油毛氈包纏并用鉛絲綁扎接縫部位。4、管節安放利用人工配合機械，管節上下口必須平行，并與側面垂直，以防連接后成折線，使管壁承受不均勻壓力而引起管口破裂，一節一節安放順直，接口采用瀝青麻絮填塞，由上而下把管節銜接好，以防止管縫滲水。支模澆筑側墻砼，經監理工程師認可后，方可進行回填。第四節 交通安全設施工程A、波形護欄1、施工準備施工開始前，施工技術人員熟悉、理解設計圖紙以及相關的施工規范，并與施工人員一起到施工現場與設計圖紙一一核對，找出所施工路段樁號、各類構造物及各結構護欄設置地點，同時做好施工設備及材料的進場工作。2、波形護欄放樣、立柱應根據設計圖紙

44、進行放樣，并以橋梁、通道、涵洞、立交、平交等為控制點，進行測距定位，可利用調整段調節間距，并利用分配方法處理間距零頭數。、為準確放樣和保證護欄的線形，隔段進行樁號復核和閉合。、立柱放樣后，應調查每根立柱位置的地表狀態，如遇地下通訊管線、泄水等，或涵洞頂部埋置深度不足時，應調整某些立柱的位置，改變立柱固定方式。3、波形護欄安裝、根據設計圖紙進行立柱鉆孔，并檢查使之與道路線形相協調。、如路肩基本情況允許，采用打入法設置立樁，施工時應精確定位，立柱打入土中應至設計深度，當打入過深時，不得只將立柱部拔出加以矯正，而須將其全部拔出，待基礎壓實后重新打入。、立柱打入困難時，可采用鉆孔法或開挖法安裝立柱。采

45、用鉆孔法安裝，立柱定位后應與路基相同的材料回填，并分層夯填密實；采用開挖法埋設立柱，回填土應采用良好的材料并分層夯實（每層厚不超過15cm），回填土的壓實度不應小于相鄰原狀土。、設置于構造物中的護欄立柱，施工一般在結構物施工時已做好砼基礎。采用預留孔基礎時，應先清除孔內雜物，吸干孔內積水，將化好的瀝青在孔底涂一遍，然后放入立柱，控制好標高。即可在立柱周圍注砂。在灌砂時一定要保持立柱的正確位置和垂直度。把砂振實后，即可用瀝青封口，防止雨水漏入孔內。、瀝青路面段的立柱施工時，柱坑從路基到面層下5cm采用與路基相同的材料回填并分層夯實，余下部分采用與路面相同材料回填并夯實。、立柱安裝就位后，其水平方

46、向和豎直方向形成平順的線形。、漸變段的端部護欄施工時，應按設計規定的坐標嚴格控制其立柱位置，注意拋物線形。4、波形梁安裝、波形梁安裝時，通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于立柱或橫梁上。波形梁拼接方向是安裝的關鍵，施工時保證搭接方向應與行車方向一致。、波形梁在安裝過程中應不斷進行調整，因此連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進行調整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。、安裝時波形梁頂面應與道路豎曲線相協調。并檢查護欄的線形，當確定線形比較直順和流暢時，方可最后擰緊螺栓。5、注意事項施工準備應充分，施工路段樁號位置找準確。放樣應精確，誤差在規定范圍內。立柱施

47、工應嚴格認真，其垂直度、間距、螺栓孔位置及其它尺寸均應符合要求，不符合要求需立即返工，同時，應嚴格按規范JTJ074-94規定進行返工。波形梁板、立柱等構件的包裝和標志應符合GB6725的規定。購貨時護欄不得散裝，且應保證在吊裝、運輸、堆放過程中不致使產品變形、損壞（傷）。運輸過程中應固定可靠，防止因顛簸碰撞損壞涂層或使構件變形。購貨時注意波形梁高強拼接螺栓連接處的包裝和標志應符合GB/T1231的有關規定。護欄施工時操作應謹慎，不得破壞路面下埋設的電纜、管道等設施。B、標志牌在標志制作前，向監理工程師提供所采用的原材料質保單及各類標志板面各種圖案的配置圖供監理工程師審查批準。所有運往工地的標

48、志產品的質量均應符合公路交通標志板技術條件（JT/T279-2004）及道路交通標志和標線（GB5768-2009）的技術標準。施工之前，向監理工程師報檢材料的質量證明，供監理工程師審查批準。1、 施工方法（1）施工放樣 所有標志都應按圖紙的要求定位和設置，安裝的標志應與交通流方向成直角，在曲線路段，標志的設置應由交通流的行近方向來確定。（2）基礎施工支柱基礎應按設計文件規定的尺寸及位置進行開挖。現澆砼時，基礎模板尺寸要符合設計要求。在澆注砼前基坑要進行修整，基底要夯實?；装丛O計文件要求進行處理后立模板、綁鋼筋、鋼筋尺寸應符合設計規定，地腳螺栓和底法蘭盤位置要正確。頂面預埋的地腳螺栓與其保持

49、垂直，地腳螺栓外露長度在8cm-10cm左右，并對外露螺紋加以保護。澆筑砼時，應保證底法蘭盤標高正確，保持水平，地腳螺栓保持垂直。對混合料的振搗，第一位置的持續時間，應以混合料停止下沉，不再冒氣泡并泛出砂漿為準，不宜過振。振搗時應輔以人工找平，并應隨時檢查模板有無下沉、變形或松動。澆筑好的砼基礎應進行養護，同時基礎周圍應回填夯實。在基礎水泥砼強度達70%以上要求，并獲得監理工程師的批準后，即可進行標志桿安裝。（3）標柱制作、安裝采購的鋼材，各項技術條件符合設計及規范等規定。按圖紙設計尺寸，用仿型切割進行鋼材下料，除凈割渣。各形位尺寸標準、切割面光滑平整。各連接法蘭進行車刷和鉆孔加工，車鉗倒角，

50、光潔度符合車鉗加工要求。將鋼管、法蘭、加強筋等用模具進行搭接、組焊成型，焊縫寬度、厚度符合設計要求。對焊接成型的標柱，將焊渣、流疤等清除干凈經檢驗合格后進行鍍鋅處理。鍍鋅前進行硫化處理，清除表面的有害物質。將硫化處理干凈的標柱干燥后，浸入鍍鋅池，進行熱浸鍍鋅，鍍鋅量為550g/m2。對鍍鋅完畢的標柱進行逐一檢驗，保證標柱表面無剝落、氣泡、疤痕等缺陷；若發現以上情況，將作重新鍍鋅處理。支柱通過法蘭盤與基礎連接。清理完底法蘭盤和地腳螺栓后，立直支柱，在擰緊螺栓前應調整好方向和垂直度，最后，擰緊地腳螺栓。支柱上的懸臂 梁可在安裝支柱前先行安裝。（4）標志牌制作、安裝 嚴格按設計文件要求先取材料，所有

51、材料必須附有材質證明。嚴格按照設計文件及國標GB5768-2009技術規范要求進行。標志結構、標志板加工制作必須正確，字符、圖案顏色必須準確。1、標志制作根據設計圖紙對標志板面的要求進行切割。各截面要求平整光滑。將鋁合金板面進行加固，滑動槽鋼鉚接成型。制作后的板面要求平整，鉚釘無凸起或凹陷等缺陷。板面成型后進行檢驗，待檢驗合格后，進行脫脂、清洗、干燥等處理。在標志板面制作同時進行反光膜切割（包括字、符）。保證粘貼前有24小時預置。交通標志的形狀、圖案和顏色應嚴格按照道路交通標志和標線（GB5768-2009）及圖紙的規定執行。所有標志上的漢字、漢語拼音字母、英文字、阿拉伯數字應符合道路交通標志

52、和標線（GB5768-2009）的規定，不得采用其它字體。交通標志板面上的圖案、字符和平面布設，應在施工前做出樣品，提交監理工程師審批。標志采用一級反光膜。清潔、干燥室溫保持20的環境下，用貼膜機進行反光膜底膜及字、符的粘貼，粘貼后的標志板面平整，無皺折、氣泡、破損等現象，且符合公路交通標志板技術條件JT/T279-2004的標準和道路交通標志和標線（GB5768-2009）的標準。反光膜應盡可能減少拼接，當粘貼反光膜不可避免出現接縫時，應使用反光膜產品的最大寬度進行拼接，接縫以搭接為主。當需要滾筒粘貼或絲網印刷時，可以平接，其間隙不應超過1mm，跨標志板邊緣50mm之內，不得有拼接。當反光膜

53、拼接標志圖案時，拼接處應有3-6mm的重疊。如采用對接，則接縫間隙不得大于0.8mm。反光膜粘貼在擠壓型材板面上，伸出上、下邊緣的最小長度為8mm，且應緊密地粘貼在上下邊緣上。對制作完成的標志牌進行嚴格的檢驗，檢驗合格后，粘貼合格證，用包裝紙或者用發泡膠分隔包裝，確保搬運過程中磨損標志板面。標志板應貯存在干凈干燥的室內。（2）標志安裝在基礎水泥砼強度達70%以上要求，并獲得監理工程師的批準后，即可進行標志桿安裝。標志結構整個安裝過程應以高空吊車為工具，不允許施工人員在門架的橫梁上作業。在橫梁安裝之前，應先預拱；橫梁中間處的預拱度一般為50mm，懸臂標志的預拱度為40mm。安裝時，先拼裝立柱與橫

54、梁，然后吊裝，采用經緯儀校正，擰緊各部位連結螺栓，最后吊裝標志牌。在吊裝標志桿時應確保不損傷鍍鋅層，如有損傷，即進行現場噴鍍和修整措施。標志安裝完畢后，應清掃所有標志板。在清掃過程中，不應損壞標志面或產生其它缺陷。標志安裝完畢后，檢查所有標志以確保在白天和夜間條件下標志的外觀、視認性、顏色、鏡面眩光等符合圖紙要求。C、標線（1）、材質要求道路標線涂、漆料按要求采用熱熔反光涂料，根據道路交通標志和標線（GB5768-2009）、公路交通標志板技術條件（JT/T279-2004）標準。標線涂料，符合路面標線涂料JT/T280的規定。玻璃珠符合路面標線涂料JT/T280的規定反光材料。漆料或涂料以密

55、封金屬供貨。每只容器清楚的標明制造單位的名稱、出廠單位日期、反光性、顏色及加熱時最高安全溫度或溶劑種類等，并附有產品出廠單位合格證書。產品在運輸時，防止雨淋；存放時保持通風、干燥、防止日光直接照射，并隔絕火源，夏季溫度過高時，設法降溫；運至工地的漆、涂料，按規定的試驗方法，進行檢驗，不合格產品，不得使用。（2）、施工要求標線作業開始，涂刷一段試驗標線，以此檢驗涂（漆）料配方（包括玻璃珠用量）是否滿足圖紙要求以及施工機具和工藝是否合適。如獲批準，試驗用涂（漆）料，施工機具和方法可以用于所有的標線。噴涂或涂刷標線前，道路表面所有灰塵、污物、松散石塊及其他雜質將清除干凈。進行涂刷時，路面必須是清潔、

56、干燥的。只有在路肩完工后才能進行標線作業。施工中注意事項：一是標線作業應在白天進行，嚴禁在氣候潮濕、灰塵過大或溫度低于4作業；二是施工前應將涂料充分攪勻，并滯留在熱熔釜內15分鐘后再放料,嚴禁不同類型涂料的混合使用。標線涂刷過程中，設立警示牌防止車輛在未干的涂漆上駛過。（3）、施工方法3.1選擇適當、足夠的用以保護過往車輛及標線施工人員的安全標志、警告信號、交通錐、路欄等交通標識，配備交通管理員，管理好行人和交通，盡可能保持交通暢通。3.2在涂布之前，將道路表面的污物、石子和其他雜質清除干凈使路面保持清潔和干燥。3.3根據圖紙要求，放樣、打點，并復查，在正確的前提下，拉線。在放樣和涂布底漆同時

57、，將熱熔型路標涂料裝入熱熔釜中，均勻加熱、攪拌至180-200，然后放入工程車的小釜中。熔融的涂料經劃線車的小釜放入料斗，根據放樣線，均勻地將涂料刮涂在底層膠漆干燥的路面上。在刮涂后，使用玻璃微珠撒布器，立即將20%-30%玻璃微珠均勻地撒布在剛刮涂出的路標涂料上。3.4自檢：對劃好的線，質檢員用卷尺進行檢驗，每天作好施工報表，記錄天氣情況施工進度，材料用量，自檢報告。3.5修整：標線一次成型，根據實際完成情況，計測工程量。對不符合要求的標線進行修整，去除溢出和垂落的涂膜，檢查厚度、尺寸玻璃珠撒布情況及劃線的形狀等。3.6施工結束后，由專人負責統一撤除用以保護施工人員和行車的安全標志、信號和路

58、標。D、里程標、百米標1、材料的準備 在施工合同簽訂后，首先根據施工計劃到工地附近預制廠簽訂示警樁成批預制合同，根據本工程的特點和施工條件，在預制廠成批預制里程碑、百米樁是一種較合理的施工方法，即能保證質量，又能降低成本，同時還能保證施工需要。 2、放線施工 里程碑、百米樁安裝的觀感質量關鍵在于根據道路線型和尺寸進行安裝施工放線，使里程碑、公路界碑及百米樁的安裝路線與道路線型相協調，不僅能起到示警作用，而且對整個道路起到裝飾效果。在里程碑、百米樁定位放線時必須與道路線型保持一致，在實際操作時，要認真仔細，如達不到要求，則要堅決修改調整直至滿足要求。 3、里程碑、百米樁安裝 首先保證基礎牢固，否

59、則進行置換處理。安裝時必須認真仔細，安裝前，根據不同位置標高要求，在樁上刻出埋置深度位置線，用儀器設備和目測相結合的方法，以及事先測設的控制線，使樁的立面與道路曲線協調一致。然后進行穩定牢固施工處理，確保示警樁在使用過程中美觀耐用。第六章 工程質量管理體系及保證措施 一、質量承諾 1、工程質量目標：優良；2、質量通病消除率100%；3、技術進步收益率2.2%；4、整體觀感得分率90%以上；5、質量保證資料做到齊全、完整、真實。 二、技術保證措施 1、配合建設單位、設計單位做好圖紙會審工作，及時解決施工圖紙存在的疑問和問題，提出合理化建議，為工程技術管理工作打下良好的基礎。2、工程開工前項目部組

60、織工程技術人員，針對本工程特點進行技術培訓，認真學習施工圖紙、有關施工規范、規程，了解工程現場的一些特殊情況，使所有工程技術人員熟悉設計意圖，明確圖紙要求，清楚工程難點，掌握技術要領，以提高本工程施工人員技術素質。3、工程開工前組織各有關技術操作人員，進行針對性的業務培訓，使其熟悉有關要求，提高技術素質，特殊工種工人做到持證上崗。4、加強技術監督、檢測工作，提高技術裝備，制定嚴格的技術管理措施，添置完備的針對性資料和精密的檢測工具，施工中要對軸線、標高測設等進行周密細致的工作，確保各項技術指標均在規定范圍內，同時對其技術問題要及時提出整改措施。5、項目總工組織工長向班組進行書面技術交底，班組長

61、在班前向班組工人進行口頭或書面交底，交底要有針對性，內容齊全，技術要求和操作要現實，科學合理。6、加強現場管理，強化技術措施的落實工作，確保工程質量，提高勞動生產率，縮短工期，降低成本，提高科技含量。7、重視技術檔案資料工作，技術資料的搜集工作要及時進行，并與施工進度同步，技術資料齊全、科學、規范、認真。 三、質量保證措施 1、建立健全工程質量保證體系。2、制定完善、有效的質量保證措施： 1）加強質量意識教育，提高質量意識。公司和項目部加強對職工進行質量意識教育，使每個職工都牢固樹立質量第一的觀念。2）推行全面質量管理，開展QC質量管理活動，真正把質量責任制落實到操作班組，落實到人，班組要隨時

62、地有針對性的對施工中出現的問題及時分析原因，實施改進。3）加強工程質量的預測、預控工作，對于每一道工序，特別是容易出現質量通病和重點難點部位，要提出質量要求和操作要求，施工過程中，質檢員跟蹤檢查，掌握質量動態，預防不合格品產生。4）強化施工過程中的質量控制，狠抓“工序制”、“掛牌制”，推行工序管理，即每人每分項工程定員實行“三上墻”（人名、等級、檢查結果），按標準檢查，并將檢查結果記錄在工程質量統計表上，發現問題及時研究對策、及時解決。5）確立三級監督質量控制網，建立“三檢”、“五到位”等制度。三級監督；即質量科、項目部、質量監督組跟蹤監督；“三檢”即自檢、互檢、交接檢；“五到位”即每一分項工

63、程施工中技術交底到位，上下工序變化交接到位，上下班交接到位，氣候發生突變到位和節假日施工值班到位。6）進行質量目標教育、宣傳、制定質量達標計劃。7）開展質量管理活動，實行全企業、全過程、全動員的“三全”管理，提高全體施工人員的工作質量，保證質量目標的實現。8）建立質量管理活動分析會制度，每月定期組織項目質量總結會，從綜合檢查、情況分析、對策制訂三個方面進行質量控制活動。9）進行消除質量通病活動，實行質量一票否決制度。3、運用多種檢測手段，加強質量管理。 1）嚴把原材料質量關，對各種原材料和各種試件進行檢查評定，不合格的材料不準進場。2）實行工程質量與經濟承包責任制掛鉤，建立質量獎罰評定制度、優

64、獎劣罰。3）搞好技術交底，強化質量意識。組織有關人員熟悉圖紙，學習有關規范，做好技術交底工作，使作業人員達到熟悉設計意圖，了解施工方法，掌握技術要領，明確質量要求目的。4）嚴格測量、監測復核制度設立專門測量、復核小組，施工初期完成測量控制樁及水準點的測設，并負責建筑物的軸線定位，由甲方復測簽證后，方可進行施工，以確保測量定位的準確性。施工過程中，對建筑物的垂直度、軸線位置以及建筑物的沉降進行測量、監測，確保工程質量。4、引進工程質量社會監督體系，加強外部的質量約束，形成“內控外監”的質量立體保證網絡體系，嚴格按建設程序辦事，積極接受監理及業主的檢查監督，加強質量約束，確保質量目標的實現。5、嚴

65、格質量管理目標：在嚴格執行施工規范、施工規程、施工圖紙的基礎上，認真執行公司“關于保證建筑工程質量若干統一規定”，嚴格執行全國統一驗評標準，對于允許偏差項目，在觀感和使用功能上提出更高、更嚴的要求，確保一次成優。6、項目部要嚴格執行質量否決權制度，項目工程師和專職質檢員在質量保證體系中要行使質量控制、質量否決權、返工權、獎罰建議權，對質量評定負責。7、強調樣板施工：在施工中堅持以樣板開路，施工前集中精干的技術力量，先做出樣板，然后會同業主共同評核，達到優良標準后，再以樣板為先導，精心組織施工，確保各分項工程達到優良標準。8、工程質量實行指標預控管理，項目部嚴格按下達的指標進行交底、監督、檢查驗

66、收，把指標量化，并與資金分配掛鉤考核。9、工程技術資料要與工程同步，上一道工序經驗收簽字后方可進行下一道工序，工序完工后，工程資料亦整理完成，不得事后填補。10、制定嚴格的成品保護措施，提高成品保護意識，并選派專人進行監督、管理，違者必究。11、工程交工后，嚴格按保修承諾進行服務，特別是對重點項目進行跟蹤管理，發現問題及時解決。 四、防治質量通病措施 1、合理地安排施工順序，按施工流程組織施工，以保證不因工序交叉而相互影響造成質量問題。2、土方工程：回填土應按規定每層取樣測量夯實后的干容量，符合設計或規范要求后才能回填上一層，嚴格控制回填土料質量控制含水量，夯實遍數等是防止回填土下沉的重要環節

67、。第七章 工期保證體系及保證措施本工程要求工期為180日歷天，我公司將統籌安排，科學組織，精心施工，確保按期完工，對此我公司采取以下措施：1、抽調一批有豐富的組織管理知識，既懂技術又有經驗，年富力強的施工管理人員，組成項目管理部，實行項目管理，進行工期目標控制。2、組織一支高素質隊伍，確保工程優質高效完成。3、配備高效率的機械設備投入施工，提高生產效益、確保質量、縮短工期。4、工期控制實行月計劃、周考核、日檢查制度，逐日檢查施工部位完成情況，當日工作當日完成。5、精確搞好施工統籌網絡圖的優化工作，施工中嚴格實施網絡計劃，按照計劃安排落實，循序漸進的組織原理，科學、合理、高效地組織施工。6、根據

68、網絡計劃，充分合理利用有效空間，在有效施工、工作面上充分安排勞動力，作到工作面的有效落實，避免有效空間的浪費。7、各項資金及時到位，材料供應、勞動力組織、設備進場及正常運轉等組織工作要做到環環相扣、步步到位，避免出現脫節錯位等消極現象。8、技術管理要做到措施提前到位，技術交底提前下達，質量監控跟蹤到位，保證做到一次成活，一次成優，每道工序自行消化，自行協調，保證總體布置的貫通。9、加強現場的宣傳工作，現場設置倒計時標牌，激發全體職工人員的緊迫感、責任感和使命感。10、建立與建設單位的定期協調制度，及時解決圖紙設計、材料供應、資金使用、施工配合等問題，確保工程進度的正常運行和按期竣工。第八章 安

69、全生產管理體系及保證措施一、安全生產目標：1、杜絕重大傷亡事故，輕傷事故為零 。2、職工安全培訓率達95%以上，特殊工種作業人員持證上崗達100%，新工人三級教育達100%。3、嚴格執行部頒標準，爭創安全文明優良工地。二、安全保證體系項目成立以項目經理為核心，項目經理、項目工程師、安全員為主體，施工隊隊長，班組長為骨干的安全保證網絡體系。項目經理是本項目安全生產第一責任人，對項目部貫徹落實安全生產法規標準和規章制度負全面責任；項目工程師分管安全工作，在組織、管理、指揮安全生產方面負直接領導責任，對項目施工中的一切安全技術工作負責，隊長、班組對作業人員的安全生產負直接責任。三、安全保證措施1、項

70、目建立專檢、日常檢查和跟蹤檢查制度。施工隊長、班組長跟蹤檢查安全，專職安全員每天檢查安全，項目部每3天檢查一次安全，使安全生產處于受控狀態。2、施工前應組織全體施工人員進行安全知識入場教育和遵章守紀教育，公司安全部門對項目的各項特殊防護、防范進行有針對性的交底，現場施工人員必須嚴格遵守有關操作規程和各項安全制度。3、做好施工現場與其它工作區的防護工作，確保工區與其它區域的正常工作和秩序。4、施工用電要安箱落鎖，杜絕一閘多機。編制安全用電措施和電器防護措施，實行電工考核，持證上崗。5、各類機電設備均要有接地零線，漏電保護裝置，嚴禁機械帶病工作或運轉時修理，機械操作人員要做到“四懂三會”持證上崗。

71、7、夜間施工照明應布置合理，亮度適中，保證操作施工隨行照明燈的安全電壓不得超過36伏。9、堅持貫徹“安全第一、預防為主”的安全生產方針，現場設立安全標語牌，危險區域設立警告牌，機電設備設立安全操作規程牌等，嚴禁一切不安全行為和違章作業現象。10、及時發放勞動保護用品，嚴格配置安全防護裝置設施。11、“質量第一、安全第一”人人都要有自我保護意識。12、項目嚴格實行安全責任制，層層把關，層層落實。第九章 文明施工、文物保護保證體系及保證措施施工現場是企業的窗口，現場的整潔、文明是企業精神，風貌的具體體現，現場管理的好壞，體現了施工現場的管理水平和精神狀態，不僅關系到工程質量優劣，而且還關系到生命財

72、產的安全，具體要求：1、施工現場應經常保持整潔、衛生，建立文明施工責任制，劃分區域，做到現場整齊、有序，垃圾集中堆放，及時清除。2、工地入口處要設置明顯的標牌，標明工程名稱、施工單位、工程負責人。3、嚴格按照施工總平面布置圖進行現場布置，并加強監督檢查，嚴禁臨設無序搭設，雜亂無章，材料亂堆亂放，堵塞交通。4、施工道路堅實平整，防止進場車輛揚起塵土。5、現場場地堅實平整，道路暢通，做完活，腳下清，工完場地清，落地灰要及時清除，回收過篩使用。6、現場設置標語牌、黑板報，及時更換內容，起到鼓舞士氣，振奮精神的作用。7、現場使用的機械設備，要按平面圖規劃存放，遵守機械操作規程，經常保持機身的環境清潔，

73、安全裝置可靠。8、在拌合運輸過程中盡量做到不撒不漏，撒漏要及時清理。9、材料堆放要整潔有序，分類堆垛，并按規定圍護遮蓋。10、嚴格用水、用電措施，未經許可一律禁止使用電爐，不得有長流水，常明燈。第十章 項目風險預測與防范，事故應急預案第一節 火災防范和處理預案1、現場成立消防小分隊，選派思想素質好，紀律性強、施工經驗豐富的職工為義務消防員，由安全員擔任消防組長，平時有計劃地進行消防知識的培訓，進行必要的消防演習，所有義務消防員要求能熟練掌握消防器材的正確使用。2、現場備足消防器材，并保證消防器材完好。3、落實好施工現場的消防水源，保證屋頂水箱滿水，利用消火栓管道作為消防水管在作業層留有出水口，

74、出水口做上醒目標記。4、明火作業必須嚴格辦理動火手續，實行動火證制度，安全員負責動火證的簽發。5、現場嚴禁吸煙，各班組設兼職安全員負責現場巡視。6、易燃易爆物品分別隔離單獨存放，并且密封良好，嚴禁敞蓋，儲存區保持良好的通風狀態。7、防止電氣火災，嚴禁線路過負載。8、一旦出現火情，現場消防小分隊立即投入撲救工作，對不同的燃料介質，應采取相應的滅火器材進行撲救，電氣火災和油類火災嚴禁使用水進行撲救。第二節 機械傷害防范及處理預案1、所有施工機械的傳動裝置必須防護良好，機械的安全防護裝置落實專人每天進行檢查。2、機械出現故障應由機修工負責拆修，嚴禁擅自拆卸。3、機械維修時必須斷電停機，嚴禁在運轉狀態

75、進行修理4、處于維修狀態的機械必須掛牌示意，并將電源明顯斷開，防止誤操作。5、一旦出現機械傷害事故，應立即進行現場簡單急救后送醫院治療，同時保護好現場，便于事故原因的調查分析。第三節 觸電防范及處理預案1、臨時用電的接線必須由有證值班電工進行。2、帶電作業必須二人同時在場，一人操作，一人監護。3、現場所有用電設備和機具的電源線必須采用橡套電纜，嚴禁使用花線或護套線。4、用電線路架空鋪設，嚴禁拖地，必須拖地時必須穿鋼管保護。5、一旦出現觸電事故，應由懂急救方法的人員按正確的方法進行現場急救，不宜盲目搬動傷員。同時電話向急救中心或就近的醫院求救，爭取時間等待專業救護人員的到來。第四節 急救箱配備現

76、場配備醫用急救箱，并事先與附近醫院進行聯系，職工發生一般生理性疾病能保證及時就診醫治，減少非生產性減員。以上以外情況的處理措施作為安全生產管理的一個重要組成部分，在日常安全管理中進行有效的落實，出現以外情況后做到忙而不亂，使處理工作有序進行。平時應加強安全生產管理，教育職工克服麻痹大意思想，將任何事故消滅在萌芽狀態，確保安全無事故。第十一章 環境保護、水土保持保證體系及保證措施一、環境保護方案1、成立以項目經理任組長的環境保護領導小組，配備一定量的環保設施和技術人員，認真學習環保知識，共同搞好環保工作。2、采取各種有效措施，對容易引起環境污染的各種渠道嚴格控制。3、聘請環保專家現場指導，與當地

77、環保部門簽定聯合開展環保工作協議。二、環保組織機構環境保護是我國的一項長期的基本國策，我們將與當地政府和環保部門聯手協作，控制施工污染，減少污水、空氣粉塵及噪音污染，嚴格控制水土流失，扎扎實實抓好環境保護工作。成立由項目經理為組長的環保小組，全面負責環保工作檢查、指導及環保措施的制定落實，使環保工作處于受控狀態。三、環境保護措施1、水土及生態環境的保護措施（1）對樹木、植被及地下水資源的保護是施工中的環保重點。對合同規定的施工界限內、外的植物、樹木等盡力維持原狀；砍除樹木和其它經濟植物時，應事先征得所有者和業主的同意，嚴禁超范圍砍伐。（2）臨時用地范圍內的耕地采取措施進行復耕。其它裸露地表植草

78、或種樹進行綠化。（3）對路基工程的取、棄工場進行平整穩定，盡量平整造田，不得亂棄亂放。（4）營造良好的環境。在施工現場和生活區設置足夠的臨時衛生設施，經常進行衛生清理，同時在生活區周圍種植花草、樹木、美化生活環境。（5）及早做好防護工程、排水工程和裸露地表的植被覆蓋，防止水土流失。（6）工程完工后，及時對現場進行徹底清理，并按設計要求采用植被覆蓋或其他處理措施。（7）對有害物質（如燃料、廢料、垃圾等）要通過焚燒或其他措施處理后運至監理工程師指定地點進行掩埋，防止對運、植物造成損害。2、水環境保護措施（1）施工廢水、生活污水按有關要求進行處理，不得直接排入農田、河流和渠道。（2）清洗骨料的水和其

79、他施工廢水，采取過濾、沉淀處理后方可排放，以免污染周圍環境。（3）施工機械的廢油廢水，采取隔油池等有效措施加以處理，不得超標排放。3、大氣環境及粉塵的防治措施（1）施工場地和運輸道路經常灑水，盡可能減少灰塵對生產人員和其它人員造成危害及對農作物的污染。（2）在運輸水泥等易飛揚的物料時用蓬布覆蓋嚴密，并裝量適中，不得超限運輸。（3）在設備選型時選擇低污染設備，并安裝空氣凈化系統，確保達標排放。（4）對汽油等易揮成品的存放要采取嚴密可靠的措施。4、固體廢棄物的處理（1）施工營地和施工現場的生活垃圾，應集中堆放。（2）施工和生活中的廢棄物也可經當地環保部門同意后，運至指定地點，此外，工地設備能沖洗的

80、廁所，派專門人員定期打掃，并定期對周圍噴藥消毒，以防蚊蠅滋生，病毒傳播。（3）報廢材料或施工中返工的挖除材料立即運出現場并進行掩埋等處理。對于施工中廢棄的零碎配件，邊角料、水泥袋等及時清理并搞好現場衛生，以保護自然環境與景觀不受破壞。5、降低噪音措施（1）對使用的工程機械和運輸車輛安裝消音器并加強維修保養，降低噪音。（2）機械車輛途經居住場所時應減速慢行，不鳴喇叭。（3）在比較固定的機械設備附近，修建臨時隔音屏障，減少噪音傳播。（4）合理安排施工作業時間，盡量降低夜間車輛出入頻率，夜間施工不得安排噪音很大的機械。（5）適當控制機械布置密度，條件允許時拉開一定距離，避免機械過于集中形成噪音疊加。

81、第十二章 其他說明為保護公路施工人員的人身安全，防止和減少安全事故的發生，保障公路的安全暢通，根據中華人民共和國安全生產法及其它相關規定，制定本措施。1、簽訂合同，樹立安全第一思想 每個工人都要提高對安全生產重要性的認識，牢固樹立安全第一的思想；簽訂內部安全責任書。（1）項目部對專業隊實行安全檢查、指導，統一提供安全標牌和標志服等；如發現專業隊施工作業不符合安全要求，隨時對施工隊長及相關人員處以500至1000元罰款；（2）上路施工必須按照公路養護安全作業規程做好各項安全工作，擺放安全標牌，穿著安全標志服，設置夜間照明設備及夜間警示設施，施工車輛嚴格按要求行駛；（3）與每個施工隊員、施工車輛駕

82、駛員簽訂安全責任合同。以確保施工隊伍及其每個成員牢固樹立安全第一的思想。 2、加強隊伍教育，規范施工作業 要求施工人員須具有高度安全意識，嚴格按規范操作，但由于大部分施工人員是農民工，施工安全意識不強。項目部每月召開一次會議，學習高速公路有關法律、法規，并把會議精神和要求及時傳達到每個工人，以形成人人守規則，處處講安全的局面；要求施工人員按規范操作，穿戴統一的反光標志服，嚴禁隨意出入施工作業區域，堅決杜絕人為事故。3、加強施工車輛管理，避免事故 公路施工車輛必須符合有關規定：（1）須是農用車以上、正常行駛速度不少于70km/h的自卸車，且拉運材料相對固定；（2）禁止無牌、無證車輛上路，并經年檢

83、合格、車況良好、燈光齊全，并購置車輛保險；（3）駕駛員責任心強，技術過硬，思想素質高。具備了這三個條件，還必須辦理養護施工車輛許可證并領取標志牌，懸掛在車輛明顯部位。此外，施工車輛在高速公路上，必須勻速行駛，不準占道、倒車或逆行，不準強行超車、緊急停車，隨意調頭或橫向裝卸材料?？傊?，必須聽從指揮，遵守規定，按章操作以確保安全施工，避免發生事故。4、規范施工現場標示牌，及時提供道路信息。為確保車輛安全順利通過施工區域。施工全部結束，先將作業區清理干凈，然后逆車流方向快速拆除所有標志。 5、每個作業區設專職1-2名保通人員，加強施工地段道路巡查，保證安全標志規范擺放，管理的具體做法是： （1）加強學習、分析典型案例，增強責任心，杜絕事故發生； （2）實行巡邏制度，及時糾正違規行為，減少事故隱患；（3）建立責任制，嚴格標志管理，由專人分工負責。6、實行獎懲制度對安全措施做得好的給予表彰，做得差的給予處罰。由此造成交通事故的，視情節進行處罰