1、第一章 總體施工組織布置及規劃第一節、 工程概況一、 地理位置及情況簡介本工程位于武漢市三環線段內，由武漢市光谷投資建設有限公司投資建設，由中冶南方工程技術有限公司勘察、設計。本標段工程設計分為兩部分1.關山立交主線改造西起廟山立交，東至光谷立交，全長1.66km，紅線寬7087m。分以下幾方面建設內容：1、三環線(AK13+100AK14+763.417)（1） 現狀地面段道路擴容、改造。（2）現狀跨線橋梁段予以保留，僅對瀝青砼上面層銑刨加鋪改造。2.光谷立交道路改造西起光谷立交東側引道，東至光谷一路，全長680，紅線寬50-60m.分以下幾方面建設內容：1、三環線光谷立交(AK16+120

2、AK16+800) （1） 現狀地面段道路擴容、改造。（2）現狀行車道瀝青砼上面層銑刨加鋪改造。二、 工程施工內容及主要工程數量本標段主要的施工內容為全線道路段內的排水管道工程、路基處理工程、道路工程（不含瀝青路面工程）、主要工程數量如下表：序號項目名稱單位數量備注1破除瀝青砼面層m31102.332拆除基層m38221.613瀝青穩定碎石m211704水泥穩定碎石m221995.225土工格柵m233456水泥砼路面m2656890.57 挖土方m3166318回填土方m3158219余方棄置m3335610鋼筋砼管道m96911鋼筋t125612回填砂石m3349013拆除排水溝m3191

3、14植草磚塊料鋪砌m2158015路緣石m7099616排水明溝m349017雨水管道m83518 檢查井座1919砼井座1520雨、污水檢查井座22第二節、 施工管理目標一、 質量目標確保本工程質量達到優良標準。分項工程合格率達到100%，單位工程優良率達到95%，工程總體達到國家施工驗收規范優良標準。二、 安全目標1. 雙零目標即努力實現人身死亡和重大責任事故雙零目標；2. 杜絕五種事故：杜絕重大人身傷亡事故；杜絕重大施工機械設備損壞事故；杜絕重大火災事故；杜絕重大交通事故；杜絕重大環境污染事故和重大垮塌事故；本工程施工中保證安全投入，采取積極穩妥的防范措施，遏制安全事故發生，消滅違章指揮

4、、消滅違章操作、消滅慣性事故。三、 工期目標結合我單位市政施工經驗、施工能力，優化配置人財物，合理編制施工組織設計并組織施工，確保本合同段在開工后60天內完成施工任務，自收到中標通知書后即著手項目部的組建，進行前期的施工準備工作。四、 文明施工目標文明施工目標：創建文明工區。堅持文明施工，促進現場管理和施工作業標準化、規范化的落實，樹樣板工程，建標準化現場，做文明職工，爭創“標準化文明工地”。五、 施工管理目標精心組織，科學管理，精心施工，力創雙優；安全生產，文明施工，實現“安全、優質、高效、低耗”的管理目標.六、 環保目標符合國家及地方有關環保、水保的要求，在施工中按照國家有關部委批復的環保

5、、水保方案實施，確保工程所處的環境不受污染和通過業主驗收。第三節、 施工組織及管理一、 現場組織機構框圖項目經理生產經理八一路延長線工程道路工程項目經理部項目總工工程部合約部財務部質安部機料部綜合辦綜合施工班組機修及電工班路面施工隊管道施工班組防護隊土方隊二、 主要管理人員、機構設置職責分工1. 施工管理方法為加強本工程的施工組織管理，按期保質保量完成工程任務，項目經理部代表我司全權負責本標段工程范圍內的工程施工管理和組織工作，履行合同文件中的義務和權利。2. 組織機構文字說明項目經理部設項目經理一名，總工程師一名，項目生產經理一名，下設合約部、工程部、機料部，質安部、財務部、綜合辦，各部室直

6、接管理下部施工班組。3. 各部門的職責和權限：3.1.合約部：主要負責計量、簽證、成本核算，效益分配等工作。3.2.工程部：主要負責生產調度，施工技術管理，施工組織設計，關鍵項目措施制定，生產計劃及統計工作，下設測量班，負責全線道路、附屬工程以及管道的測量放樣、交底等。3.3.機料部：主要負責材料的采購，計劃供應，管理運輸、施工器具，機械設備的配置、使用等。3.4.綜合辦：協助業主和拆遷部門做好用地范圍的拆遷征地工作，協調外部和內部人員的關系，做好后勤服務工作、做好接待文秘工作。3.5.質安部：主要負責工程質量、生產安全管理、內業資料的整理，下設試驗室，負責全線需要的原材料試驗及現場試驗工作等

7、。3.6.財務部：主要負責本項目的資金管理及財務分析，協助項目經理提高投資效益，確保項目資金專款專用。 第四節、施工安排施工管理、施工總體流程及安排一、 施工安排及部署 結合本標段現場實際情況，我司擬將現場劃分為二個工區，光谷立交段為1工區，關山立交段為2工區，每個工區下設6個施工班組，各施工隊或作業班組在項目經理部的統一指揮協調下，緊密配合，最大限度上的開展流水作業。二、 各作業班組、隊職責4.1.土石方班組：主要負責全線的清表、清淤、圍堰、拋填以及附屬工程的基坑開挖工作，管道開挖以及回填施工等工作，并負責對路基填筑碾壓成型、邊坡整理工作，配合項目工程部、質安部的其他事宜，土石方班組兼管機械

8、調度、保養維護等事宜，確保施工需要。4.2.防護隊:主要負責全線的排水、支護工程工作，包括人工清理基坑、排水以及圍堰工程等，同時穿插安排的工作有土工格柵的鋪筑、結構物的人工回填工作。4.3.管道施工班組:負責全線雨、污水管道的安裝，雨、污水檢查井的砌筑。4.4.綜合施工班組:負責全線其他檢查井砌筑、交通、安全設施基礎混凝土澆筑、鋼筋的綁扎安裝，路沿石以及植草磚的鋪設，各施工隊以外的零星工作。4.5.機修及電工班組：負責全線電力線路架設、保養、維護，機械修理、保養。4.6.路面班組：負責全線的砼路面澆筑、瀝青穩定碎石，水泥穩定碎石施工以及級配碎石的施工。 附表一勞動力資源計劃表附表三： 勞動力計

9、劃表 單位：人 工種按工程施工階段投入勞動力情況6月中詢6月下旬7月上詢7月中詢7月下旬8月上旬機械工58815105汽車司機5202020105電工344441鋼筋工088000混凝土工51525222木工288220砌筑工01015202020管道安裝工01530303010普工102030303530三、 施工測量組織、試驗室組建中標后，我司將組織測量人員進行交接樁，交樁后立即組織導線和路基橫斷面復測，并及時向監理工程師遞交復測書面報告，批復后即進行導線布設。導線精度需滿足規范要求；其次導線必須便于測量，通視良好；再次導線點必須布置在不易擾動以及不易破壞的位置，導線點埋設一律采用標有十字

10、線的不銹鋼鋼構件，混凝土護樁深度不少于50cm。沿線水準測量點布設按照200m/處，各點閉合誤差在規范允許范圍內。工地試驗室根據工程規模配備足夠數量的試驗人員和儀器設備，本工地試驗室擬配備如下實驗的檢測設備有：土工試驗（擊實、顆粒分析、CBR、壓實度檢測等）；原材料檢驗（水泥、砂、碎石、鋼材）；混凝土拌和物性能檢驗；混凝土力學性能檢驗；混凝土耐久性能檢驗；實體混凝土質量檢驗；土工格柵實驗檢測工作則外委由相關資質的檢測單位進行檢測。試驗室建立儀器設備檔案和周期檢定計劃，定期校驗試驗設備，培訓試驗人員；建立完善的質量保證體系，根據施工質量管理體系文件要求編寫試驗室質量手冊，內容包括儀器設備管理制度

11、、樣品管理制度、工作制度、程序文件、作業指導書等。采用規定的標準進行規范的試驗，保證數據準確、科學，并按規定的表格清晰、完整地填寫試驗記錄和試驗報告。建立良好的檔案管理體系。第四節、 施工總平面布置一、 施工總平面布置圖附表二 施工總平面圖二、 施工場地布置原則我們將根據工程特點及要求，精心組織，利用業主提供的區域合理布置施工現場。施工過程中盡量減少和避免對周邊環境的影響，并在此前提下合理地進行各種臨建、堆場、機械的布置，以最大限度地滿足施工要求，成為本期施工總平面管理的中心任務。以確保本工程現場文明施工目標的實現，并為實現其他各項工程目標提供有利條件。 現場施工總平面布置圖的布置充分考慮了以

12、下幾個因素：1、對現場場地情況進行了詳細的考察，充分利用施工紅線內征地，避開擬筑物、構筑物。2、在進行路基開挖時，要結合現場地形及場地大小合理安排開挖調配及土方運輸路線。移挖做填要合理調配采用就近原則,在確保填方需求的前題下組織余土外運。3、力爭做好與其他分部分項工程施工的協調和配合工作。三、施工現場布置內容一、施工用電 施工用電盡可能就近引用電源線，項目部配備多臺發電機。 二、施工用水1.施工生產用水盡可能有償利用附近水源，再采用抽水機配水車供水，主要生產點建水池或水箱，確保供水。2.施工生活用水在住宿區引進供水系統，保證生活用水的潔凈。三、 施工現場通訊為保證與業主及外部的聯系，項目部擬與

13、當地電信、通訊部門聯系，安裝對內對外聯系用電話、傳真機等，同時項目部主要管理人員配對講機若干臺，以保證施工順利。項目部將專門編制聯絡卡片，記上電話號碼，聯系方便。四、 施工生產及生活臨時用房生活、辦公用房擬在臨建區范圍附近少部分租用民房，或租用集裝箱。 五、 施工圍擋1.臨建搭建，應與當地居民分開搭建，這樣既便于施工管理，有可以盡量避免與當地居民發生沖突。2.材料倉庫、維修區臨建設施一律采用封閉管理，其余盡量采用封閉管理。3.如施工道路與當地交通混用，則須設置臨時圍擋，并設明顯標識和專人看護，以免發生意外。4.施工道路與當地交通的交叉地段，設置必要圍擋和專人維護疏導交通。第二章 施工方案、方法

14、與技術措施一、 現場方案考慮到本標段工程道路拓寬工程量大，占線長，做為整個工程施工的關鍵線路，為縮短施工工期，本施工組織設計要求盡快組織管道施工，以便后續道路施工的順利進行。混凝土面層質量是本工程的重點，應嚴格控制每道工序的質量，保證面層質量。路基填筑區嚴格分區分流程進行施工，分層鋪筑，分層碾壓、檢測；管道施工在滿足頂部覆土厚度的原則上，在路基填筑到合適高度時開挖施工，盡量減少管頂回填厚度，最大程度的實施機械化施工，保證路基的壓實度，減少工后沉降對路面的影響。管道施工嚴格把握原材料關，管道接頭做到不漏不滲，回填做到壓實無死角，壓實度滿足要求，層鋪及壓實標準嚴格遵照設計及規范要求施工。 二、控制

15、測量與施工測量 控制點的檢測與中線的測設控制點復測：進場后根據交樁進行復測，并將測得結果5天內向監理工程師作書面呈報。導線檢測采用城市測量規范的技術標準所規定的一級導線標準，用全站儀測角兩測回，測角中誤差2”，測距中誤差15mm，測距相對中誤差1/30000。高程檢測按國家規范四等水準進行，從起點至終點逐樁檢查。中線測設：根據極坐標法，采用全站儀施測。施工測量控制測量完成后，方可進行施工測量，其步驟如下：交接樁：對設計院的交樁復測無誤后方可施工放線。測放中線：根據控制測量結果，測放并加密道路中線點。加密控制點：根據道路施工的環境及點位的檢測分析成果，對有問題的點，盡可能不用；對影響二級測量放線

16、精度，同時也給施工帶來不便的情況，應及時加密點位。校測：在施工中應經常檢測控制網及導線上的點。平面控制網測量(1)布網原則根據該標段的路線走向，擬定一級布網的施測方案，根據勘測設計的導線點靠近路線位置布設一級精度附合導線，以滿足管溝、路基路面工程施工。(2)測量方案考慮到附合導線兩端與已知控制點的聯測，首級控制網的線路長度將達到整個線路長度以上，兩端附合于四等精度的平面控制點上，并與已知點聯測方位角，構成縱、橫坐標和方位角條件，采用嚴密平差的方法進行數據處理。高程控制網測量擬定兩級布網的施測方案，首級控制網建立四等電磁波測距三角高程附合網，在道路區段設四等幾何水準網，當需要沉降觀測時采用三等幾

17、何水準觀測。水準點可敷設在導線點上或單獨埋設。 管道測量管道的起點、終點及轉折點稱為管道的主點，管道中線定位就是將主點位置測設到地面上去，并用本樁標定。管線起點及各轉折點定出以后，從線路起點開始量距，沿管道中線每隔50m釘一木樁（里程樁）。根據管線的起點和管溝的挖土中心線，一般每20m測設一點，中心線的投點容許誤差為10，用灰線標明開挖邊界。在測設中線應同時定出井位等附屬結構的位置。每隔20m或30m槽口上設置一個坡度板。作為施工中控制管道中線和基坑開挖坡率，掌握管道設計高程的標志，坡度板必須穩定、牢固，其頂面應保質水平，用經緯儀將中心線位置測設到坡度板上，釘上中心釘，安裝管道時，可在中心任務

18、釘上懸掛錘球，確定管中線位置。以中心釘為準，放出砼墊層邊線，開挖邊線及溝底邊線。控制槽底及管道鋪設時，溝槽兩幫每隔10m用施工高程點測設一對高程控制樁，標明樁號，釘高程釘畫上紅油漆標志作為控制輔管高程 ，為便于控制管道高程，在井室處設一對高程樁，并標明井室號，其高程下返數標明寫清。二、 路基填筑4.1整體施工方案及施工工藝路基填方采用縱向水平分層填筑法施工。采用推土機運輸或自卸汽車運輸填料，平地機或推土機分層攤鋪、分層整平。利用土方采用后退式攤鋪法。重型振動壓路機碾壓密實，分層檢查驗收。路基填方施工采用“三階段、四區段、八流程”的施工工藝組織施工：三階段：準備階段、施工階段、竣工階段；四區段：

19、填筑區、平整區、碾壓區、檢測區；八流程：施工準備、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、灑水晾曬、碾壓夯實、檢測記錄、路面整修。路基填方正式施工前28天，對各種填料進行土質試驗，對符合填土要求并經監理工程師批準的土源進行取用。確定長度不小于100米(全幅路基)的試驗路進行填筑試驗，試驗進行到能有效地使該種填料達到規定的壓實度為止。試驗時記錄：松鋪厚度、壓實設備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數及碾壓速度、材料的含水量、最大粒徑等，試驗結果報經監理工程師批準認可后，即可作為該種填料施工控制的依據，用以指導路基的施工。4.2 路基試驗段施工4.2.1試驗目的：為了確保路基工程質量，正確指導路基填筑施工，擬定具

20、有代表性的路段進行填筑試驗，以確定合適的壓實方法，合理的機械組合及調配、壓實遍數有效壓實厚度和松鋪系數。4.2.2、路段選擇：擬在地質條件較差地段選擇一處長度200m的填方地段進行試驗施工，得出的試驗數據以保證填土的正常施工。4.2.3機械、設備及檢測儀器投入情況試驗路段投入的機械設備及機械性能見下表：序號設備名稱數量型號、規格、性能備 注1挖掘機2PC2002推土機1T140徐州產3振動壓路機1徐工220徐州產4自卸汽車5東風載容4m3壓路機的主要技術參數型號YZ220自重（）20振動輪寬度（）2.16振動輪直徑（）1.61振動頻率（Hz）30激振力（KN）高336，低224.5所用試驗及測

21、量儀器見下表：序號試驗/測量儀器名稱規格、型號數量備注1天平5.0kg12恒溫干燥箱13土壤篩60-0.074mm14粗集料篩75-4.75mm15液限塑限測定儀數顯16電動擊實儀17灌砂筒150183m直尺3m19全站儀DTM-352110水準儀C32II111卷尺50m212花桿3m413鋼尺3m、5m各14.3、施工方法：4.3.1、試驗前準備工作、基底處理施工前將清表處或者換填頂面按照設計作出相應的橫坡和縱坡。試驗區段基底處理的基本程序：施工前對原地面進行面積、標高測量并繪出原地面斷面圖并經監理工程師、業主代表簽認，然后進行耕植土的開挖，開挖的深度控制必須滿足設計，當與設計不符時，上報

22、監理工程師，在設計、業主、監理到場后現場確認的數據，根據數據劃分填筑的區段范圍組織施工。、填方料場（取土場）確定路基工程土石方施工前，對取土場土方進行土工試驗，然后對該段土進行液塑限、塑性指標、顆粒分析、含水量、密度、CBR值等試驗，對經檢測合格后的土允許用于施工。、路基放樣路基施工前，根據恢復的路線中樁放出路基坡腳線樁，放樣時按照測量的標高對應的設計寬度加寬0.5m每邊，邊樁處用竹樁寫好填挖的高度。用（+）表示填方，用（-）表示挖方。直線段控制邊樁以每20m一個，曲線則每隔10m放樣一個。為保證壓實機械施工中路基的有效寬度，在邊樁處灑石灰或者系上顏色鮮艷的線繩，方便機械駕駛員在行駛過程中的視

23、線誘導，考慮在邊樁處埋設能控制標高的控制樁，進行施工控制。施工過程中，應保護所有標志，特別是一些原始控制點。2、試驗步驟（施工流程）：再次考察施工條件 -施工中邊樁放樣及標高測量 挖掘機取土-自卸汽車運料- 試驗段卸料 -推土機推平 -人工精平- 測量松鋪厚度-壓路機分6、7、8遍碾壓 -分別測量壓實厚度、壓實度-取最后有效壓實厚度、壓實度、松鋪系數-確定最佳施工方案。以下分述上料、測高程和松鋪密度、碾壓及試驗、路基修整等過程描述。、上料運料前對運輸車輛的方量進行標定記錄，根據實際填筑的面積計算好運輸需要的車數。在路段填筑范圍內均勻地從自卸車卸土，卸土時盡量梅花形布置，用推土機將土推開，測定土

24、的含水量，如果含水量在最佳含水量的允許范圍之內，用推土機結合人工找平，使土均勻攤平30cm厚，過濕過干的土都要采取相應晾曬、灑水措施，使土的含水量達到最佳含水量2%以內。、測量高程和松鋪密度推土機初步分層推鋪料層后，按布設測點用水準儀測定標高并計算橫坡，如不符合要求，用推土機精平，縱橫方向按設計標高保持平順均勻，使之符合松鋪厚度（30cm）及橫坡（2%）的要求，用灌砂法測松鋪密度。、碾壓及試驗采用振動壓路機碾壓，第遍靜壓，然后先兩側后中央（曲線段由內側向外側碾壓），先慢后快，由弱至強，縱向進退式進行，碾壓要達到無漏壓、無死角、碾壓均勻，每次碾壓重疊1/3輪。為了節省試驗時間，同時又能反映各壓路

25、機碾壓效果，采用條帶型碾壓，即碾壓輪中心位于測定點，在本試驗段上布置若干條帶，每條帶各碾壓兩遍，用灌砂法測密度，其抽檢頻率按每2000m2抽檢6處，用水準儀測標高，碾壓遍數確定為一來一回為兩遍，八遍結束后測密度，并且進行寬度、高程、橫坡、中線偏位，平整度及邊坡的自檢驗收。對每填土層壓實遍數分別進行檢測（從第四遍開始測量壓實度，若壓實遍數超過10遍，應考慮減少填土厚度），具體碾壓需要的遍數以試驗測出的壓實度為依據，表觀為壓實層面無明顯輪跡。、路基修整土質路面表面的整修，用機械配合人工切土或補土，并配合壓路機械碾壓。填方路堤邊坡用人工按設計坡率1：1.5（一級）進行刷坡。填方邊坡受雨水沖刷形成沖溝

26、或坍塌缺口時，應自上而下，分層挖臺階加寬填補夯實，再按設計坡面削坡，確保邊坡順直、美觀、牢固。5、整理試驗結果施工結束后，在駐地監理工程師的認可下，將測量資料，相關試驗資料及施工段填筑時機械配備的大小、數量、類型及挖方段挖、運機械和運輸力量均應按實際情況進行統計和整理、并加以總結，得出不同機械壓實不同填料（土石混合料、石方兩種不同填料）的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應的碾壓遍數、最佳的機械配備和合理的施工組織。拿出實施性指導方案上報駐地監理，申請全線段土石方開工。4.4 路基施工方法、施工工藝及技術措施4.4.1施工順序施工順序：施工測量場地清理排水系統基礎處理（需要時）路基挖方路基填方路基

27、防護路基修整。施工前編制階段性作業指導書，報監理工程師批準后實施。4.4.2 施工測量 開工之前進行樁點現場恢復和固定路線。其內容包括導線、中線的復測，水準點的復測與增設，縱、橫斷面的測量與繪制、工程量復核等。 對所有的測量成果進行記錄并整理。每段測量完成后，測量記錄及成果資料由測量工程師和主管技術人員共同簽字后報監理工程師核查簽認。 監理工程師核準測量成果后，按圖紙要求現場設置路基用地界樁和坡腳、路塹頂、截水溝、邊溝、護坡道等的具體位置樁，標明其輪廓，報請監理工程師檢查批準。 施工測量的精度符合公路勘測規范（JTJ061-99）的要求，施工放樣符合公路路基施工技術規范（JTJ033-95）的

28、規定。4.4.3 場地清理采用人工配合推土機或挖掘機的作業方式對路基用地范圍內的房屋、道路、通訊電力設施、排水溝渠及其它建筑物和構筑物進行拆除，對正在使用的排水結構物進行改溝處理。對因拆除施工造成的坑穴進行回填、壓實，并使其壓實度不低于原地面密度。對路基用地范圍內的樹木、灌木叢等在施工前砍伐或移植。砍伐的樹木堆放在路基用地之外，并妥善處理。對垃圾、有機物殘渣及原地面以下至少20cm內的草皮、農作物等的根系和表土進行清除并運至棄土場。4.4.4 防水、排水系統在路基施工前，先施作臨時排水及防滲設施，以保持施工場地處于良好的排水狀態。臨時排水設施與永久排水系統相結合，挖出的廢土堆置在溝側，予以夯實

29、并不得阻礙水流順暢。施工時，施工層隨時保持一定的泄水橫坡或縱向排水通道，做到表面不積水。三、 路塹開挖路塹開挖前，先做好順坡坡頂截水溝，并根據土質情況作好防滲和排水工作。根據土石方調配方案和施工順序選擇最佳的開挖作業面。路塹開挖過程中從坡口線開挖，同時對開挖坡面及開挖后土體變形進行監測，確保施工安全。當路塹較深時，應橫向分成幾個臺階進行開挖；路塹既長又深時，應分層分段，每層先挖出一個通道，然后開挖兩側，使各層有獨立的出土通道和臨時防護設施。對風化破碎巖體，為保證施工中邊坡的穩定和邊坡防護的施工，盡可能做到開挖與邊坡防護同時進行。土方開挖在進行交接樁后，即開始進行中線貫通與高程測量，做好記錄，進

30、行局部放樣，繪制橫斷面圖，確定施工邊界線樁位。清理現場，拆除一切有礙施工的障礙物，做好清理地表雜物、腐殖土，砍伐樹木，局部回填壓實，做好場地臨時排水等工作。土方的開挖及運輸采用機械化作業。施工過程中及時根據測設的邊線樁和設計坡度及時刷坡，并在雨季前做好天溝等配套設施，保證邊坡穩定。路塹開挖接近設計標高后，預留20cm厚土層，以彌補路基壓實后的沉降量。路塹及零填路段，采用20t振動壓路機壓實，并用灌砂法檢測壓實度，對于原土質不能滿足要求的地段進行改良或者換填處理。四、 管道施工1管道測量施工時根據管線的起點和管溝的挖土中心線，一般每20m測設一點，中心線的投點容許誤差為10，用灰線標明開挖邊界。

31、在測設中線應同時定出井位等附屬結構的位置。每隔20m或30m槽口上設置一個坡度板。作為施工中控制管道中線和基坑開挖坡率，掌握管道設計高程的標志，坡度板必須穩定、牢固，其頂面應保質水平，用經緯儀將中心線位置測設到坡度板上，釘上中心釘，安裝管道時，可在中心任務釘上懸掛錘球，確定管中線位置。以中心釘為準，放出砼墊層邊線，開挖邊線及溝底邊線。控制槽底及管道鋪設時，溝槽兩幫每隔10m用施工高程點測設一對高程控制樁，標明樁號，釘高程釘畫上紅油漆標志作為控制輔管高程 ，為便于控制管道高程，在井室處設一對高程樁，并標明井室號，其高程下返數標明寫清。6.2、雨水、污水管道施工本工程管道較多且分布較復雜，主要為鋼

32、帶加強聚乙烯HEPE管道。施工前先嚴格按照設計要求完成線位控制測量工作和流水高程復核工作，以保證施工完畢后能滿足排水和排污功能，考慮到管道回填沉降對路基路面的影響，擬采用分段分批開挖的施工辦法，即按照各雨污水管道的流水標高，當路基填到管頂標高+50cm時進行開挖施工，以減少今后對管道兩側的回填。 工藝流程開挖人工修槽底砂石基礎下管穩管、接口砌井閉水試驗回填夯實。 溝槽開挖a) 開挖方式擬采用機械開挖，槽內放坡按照設計規范施工。對局部因為開挖深度較大，或者土質較差的地段，有可能影響溝槽邊坡穩定和邊坡安全的，采用加大放坡坡度方法和多級開挖并采取可靠的支撐或支護。開挖時溝槽底凈寬按設計要求管外徑加寬

33、一定的工作寬度，坡度按照規范要求進行，保證施工安全和合理的施工工作空間。槽底20用人工清理，開挖時嚴格控制基底標高，防止超挖。b) 擋土板支撐為保證管道施工的質量和安全要求，在施工中對溝應采用可靠的支撐與支護。根據本工程的地質情況,溝槽開挖應進行支撐和支護,一般用撐板支撐,如遇地質不良地段或雨季施工時可考慮鋼板樁支護方法；特殊地段的支護，可根據現場具體情況與監理工程師、地質部門、設計部門及業主協商，得到批準后進行施工，主要可采用錨桿和鉆孔灌注樁支護等其他支護方法。根據實際情況需要加固時采用木擋土板支撐，特殊地段采用鋼板樁支撐，并對支撐隨時檢查，以保證周圍地基的穩定木材選用質地堅實、無枯節、透節

34、、穿心裂折的松木或杉木，不宜使用雜木。支撐挖好一層支撐好一層，并嚴密頂緊，支撐牢固，嚴禁一次將土挖好后再支撐。擋土板或板樁與坑壁間的填土要分層回填壓實、使之嚴密接觸。支撐的拆除按回填順序依次進行。多層支撐自下而上逐層拆除，拆除一層，經回填夯實后，再拆上層。拆除支撐時，注意防止附近建筑物或構筑物產生下沉和破壞。c) 施工降排水當開挖的部位高于地下水位時，一般選用集水坑降排水，集水井規格，擬采用直徑或寬度0.70.8m，井底低于排水溝0.50.8m。當開挖的部位低于地下水位時， 根據地質情況，選用集水坑降水、井點降水兩者相結合等措施降低地下水位。特殊地段可采用深井降水。集水坑降水：基槽集水坑排水方

35、法時由排水溝和集水井組成。沿基槽設置排水溝并分段設置集水井，當基坑挖到地下水面時，在基坑內適當的位置挖設集水井并安裝抽水泵，然后沿基坑底四周挖臨時排水溝。當基坑或槽的面積較大時，可取溝深50cm左右，采用挖土機挖土時，排水溝的深度可適當增加。排水溝與集水井連接，并將排水溝內的地下水引到集水井，用抽水泵將水排除。挖土順序從集水井、排水溝處逐漸向遠處挖掘，使基坑內開挖面始終不被水浸泡。 槽基處理開挖溝槽后，應按照圖紙對開挖好的溝槽復測一遍，看其平面位置和高程是否符合要求，排水溝暢通，尺寸及坡度符合施工要求，溝槽內無軟泥及雜物，基面無擾動，槽壁穩固，清底合格。當軟土地基、軟弱土質槽基或因土質變化可能

36、產生不均勻沉降的槽基均應按設計要求進行處理。加固處理可采用回填塊石、灌砂礫石屑夯實，其處理后的復合地基承載力特征值80KN/M。 砂墊層及偎管管道基礎采用150度砂礫墊層基礎，偎管采用中粗砂，分層回填密實，壓實度90%，分層厚度300。 管道鋪設根據兩檢查井之間的距離，配置材料。管材長度L=設計兩井長度-井內空長度。其中在端頭與井連接處采用0.5的短管，中間采用長管。在基坑邊側進行連接，連接前做好管頭處理。管道連接處要求干燥、清潔、無油污、無沙子。因管道為塑料管，比重較小，但比較長，管道運輸到現場時可用吊車吊起后緩緩放下，這樣可防止碰撞，在管道入溝槽時應采用繩子和其他合適的設備，管道不得跌落或

37、傾倒。 管道接口：橡膠圈接口本工程鋼筋砼管采用的接口形式為橡膠圈接口。橡膠圈接口安裝前必須安排人員將管子插口部位倒角，還要檢查膠圈質量是否合格。安裝時必須將承口、膠圈等擦干凈。插口插入時必須按管軸線方向插入承口，不能傾斜，否則會頂偏膠圈，致使膠圈發生不同程度的位移，產生漏水。 管道與檢查井的銜接管道與檢查井銜接時，可采用中介層做法：先用毛刷或棉紗將管壁的外表面清理干凈，然后均勻地涂一層塑料粘接劑，緊接著在上面撒一層干燥的粗砂，固化1020 min，即形成表面粗糙的中介層。中介層的長度與檢查井井壁厚度相同。6.3、檢查井、雨水井的砌筑井墻材料采用M10水泥砂漿砌MU10頁巖磚；檢查井井基礎為C1

38、0水泥混凝土；檢查井井蓋及雨水口材料均采用復合材料井蓋。砌筑檢查井、雨水井時必須砂漿飽滿，砌體內外壁采用1：2防水砂漿抹面至頂，防止井室漏水。檢查井與管道接口處采用半節管子，半節管子長度為1000100MM，帶承口的應排在檢查井的進水方向，帶插口的應排在檢查井的出水方向。檢查井基礎為C20砼基礎，井墻材料為M10水泥砂漿砌MU10頁巖磚磚。 砌筑時砌體上下錯縫，磚墻與底板連接處應鑿毛抹面處理，砂漿滿鋪滿擠，灰縫不得豎向通縫，隨砌隨將擠出的砂漿刮平。水泥砂漿粉刷井室時應從下至上一次成型，中間不應有由于施工縫而產生的裂紋。鋼筋砼井蓋采用現場集中預制，分別吊裝的方式。6.4、管道閉水試驗管道回填土前

39、應該采用閉水法進行嚴密性試驗。1試驗管段按井距分隔，帶井試驗。在澆筑管座2天后，便開始閉水。2管道閉水試驗水頭應符合下列規定：1）當試驗段上游設計水頭不超過管頂內壁時，試驗水頭應以試驗段上游管頂內壁加2m計；2）當試驗段上游設計水頭超過管頂內壁時，試驗水頭應以試驗段上游設計水頭加2m計；3）當計算出的試驗水頭小于10m，但已超過上游檢查井井口時，試驗水頭應以上游檢查井井口高度為準；3試驗按給水排水管道施工及驗收規范（GB50268）第9.3節方法進行，驗收標準按市政排水管渠工程質量檢驗評定標準執行。具體做法如下： 1）管道安裝及檢查井全部完成后即可進行閉水試驗。 2）閉水試驗的水位，應為試驗段

40、上游管道內頂以上2m，如上游管道內頂水位由于井室限制2m（但不得0.5m時，其允許滲水量可按：水位2m的允許滲水量=H/2允許滲水量，H為上游管內頂至試驗水位的高度（單位為m）。 3）閉水試驗應在管道與檢查井灌滿水經過24小時后再進行， 4）對滲水量的測量時間30min。實測滲水量按下式計算q=W/TL。q實測滲水量（Lminm）W補水量（L）T觀測時間（min）L試驗段長度（m）允許滲水量D=1200，70m3/dkm、D=1500，93m3/dkm。6.5、管道回填管涵工程經監理工程師主體結構隱蔽驗收合格后，應及時進行回填。以免晾槽過久造成塌方，擠壞管道或管道接口抹帶空鼓開裂；雨季易產生泡

41、槽、漂管或造成回填作業困難。管線結構驗收合格后方可進行回填施工，且回填盡可能與溝槽開挖施工形成流水作業。1、為了保證回填土的質量，在現場辦公區設土工試驗室，以便隨時掌握回填土的含水量及壓實密實度。2、回填土的含水量必須符合要求，當回填土的含水量過大時，根據天氣、現場情況，采用晾曬或摻拌石灰粉的措施，以達到回填土的最佳含水量。3、為了避免井室周圍下沉的質量通病，在回填施工中應采用雙填法進行施工，即井室周圍必須與管道回填同時進行。4、管頂以上0.5m范圍內用人工夯填，每層壓實厚度不大于15cm。管頂1.5m以上用推土機配合壓路機進行回填。具體施工操作應嚴格按操作規程進行。5、回填土高度至路床以下1

42、5cm為止，待該施工段全部管線工程完成后，集中對該部分進行回填壓實處理，以保證路基的整體性和穩定性。6、回填前清除槽內雜物、排除積水。7、溝槽兩側須同時回填，且兩側高差不得超過30，管頂以上50范圍內應特別注意夯實設備的選用，以防止對管道結構造成損壞。8、回填土每層虛鋪厚度為2025。9、回填土中不得有碎磚、石塊。10、分段回填時，相鄰段的接茬應呈階梯狀，且不得漏夯。11、每層回填完成后必須經質檢員檢查、試驗員檢驗認可后方準進行下層回填工作。五、 路面施工本工程設計主車道基層為30cm厚固化劑水泥穩定級配碎石。 1 開工前準備鋪筑前對底基層的下墊層進行質量驗收，并從填筑好的土路基上把所有雜物全

43、部清除，并嚴格按規范及設計要求整形及壓實；通過試驗室的試驗，向監理工程師提交混合料的配合比方案。2 試驗配合比按照設計圖紙基層配比要求，首先在實驗室進行及5：95的配合比設計，然后根據實驗室嚴格計算的施工配合比進行試配料，確定實際施工配合比。水泥穩定碎石基層的碎石宜采用未篩分碎石與石屑組成，其級配應符合下表規定：水泥穩定碎石集料顆粒組成篩孔尺寸（mm）302010520.50.075通過百分率（%）10090-10060-8030-5015-3010-200-73、 施工工藝流程土路基驗收合格施工放樣混合料拌合運輸攤鋪碾壓養護。 土路基驗收對路基頂面的平整度、路拱橫坡、寬度、高程、壓實度、強度

44、等進行驗收檢測，各項指標必須滿足規范和設計要求。 施工放樣、掛線在路基上恢復中線。直線段每10m設一樁，平曲線段每5M設一樁，并在兩側路肩邊緣外設指示樁。 混合料拌和拌和時，配料要準確、均勻，正式拌制混合料前應調試所有的設備并對設備易壞部件充分備件，以保證拌和生產能安全、穩定、連續地進行。水泥穩定碎石混合料含水量控制在最佳含水量的+2%-1%，以混合料“手捏成團，落地能撒”為現場控制檢驗標準，檢驗合格后的水泥穩定碎石混合料應及時攤鋪。 混合料運輸拌好的混合料應盡快送到現場鋪筑，運輸時間不超過30min，卸料時，應注意卸料速度、數量、均勻、以防離析。與攤鋪厚度、寬度相適應。 混合料攤鋪碾壓攤鋪前

45、先用灑水車在下承層面上灑水，使其表面保持濕潤；舊路加寬部分人工配合機械機械進行攤鋪，非機動車道采用攤鋪機攤鋪，最大限度地保持攤鋪不停頓、間斷。攤鋪時，為保證基層一次成形，線形、標高、平整度能符合相關規范要求，要積極地采取以下措施：要有測量員在現場不斷檢測攤鋪標高和平整度，及時糾正施工中的偏差。設一個35個人組成的小組，配備一輛裝有新拌混合料的車，及時將粗集料的“窩、帶”鏟除，補以均勻的新拌混合料并整平。 碾壓先用光輪壓路機跟在攤鋪機后及時碾壓，后用重型振動壓路繼續碾壓密實。碾壓緊跟攤鋪機碾壓，以防混合料水分揮發。由兩側路肩開始向路中心碾壓；碾壓時，后輪應重疊1/2輪寬；后輪必須超過兩段接縫處。

46、碾壓一直進行到要求的密實度為止。一般需要碾壓68遍（具體以試驗段為標準）。碾壓過程中安排測量員對現場不斷檢測碾壓后的路面標高，及時糾正施工中的偏差；配備35人組成一個小組，挖除大料窩點及含水量超限點，并換填合格材料。 養護水泥穩定碎石基礎混合料在攤鋪、整型、壓實及養生全過程中應實行全封閉施工，以保障施工環境和施工質量。完工后經監理工程師檢查全格后應立即開始養生，灑水7養生天。分層施工時，下層碾壓完成，過一天就可以鋪筑上層，不需要經過7 天養生期。(8)、施工注意事項水泥穩定碎石結構易產生因溫縮和干縮造成的反射裂縫，這與水泥用量、含水量和養護有很大關系。水泥用量過大既不經濟也常因水化熱大產生溫縮

47、裂縫；水泥用量低，強度不能滿足要求。同時，含水量的大小對基層的影響也較大。含水量過大易產生干縮裂縫，且碾壓時粘輪，混合料易產生推移等；含水量過小，又會出現基層不成型，表面松散等情況。所以施工前必須對水泥用量和含水量嚴格控制，專人檢查。水泥穩定碎石基層具有不可再塑性，所以施工時一定要精益求精。攤鋪過程中因故停機超過2小時，要按工作縫（接頭）處理。由于水泥穩定碎石的時效性強，各項組織、準備一定要充分，銜接要緊密，施工要連續，最大限度地減少施工損失。養生期結束并經業主和監理檢驗合格后，立即進行下一道工序，嚴防結構暴曬后因干縮、溫縮的影響而產生裂縫。養護對水泥穩定碎石基層的成型質量至關重要。由于碾壓完

48、成后，基層雖達到密實度，但仍未形成強度，一方面水分散失很快，不及時養護，表面會因缺水而影響整體強度，另一方面若灑水沖力過大會將基層表面水泥漿、細集料沖走，造成表面松散，故必須用水霧養護，尤其是前3天。二、水泥砼路面 1、施工準備：（1）、技術準備：a、在水泥路面施工前，組織業主、監理方對水泥穩定基層的進行驗收，對驗收中提出的質量缺陷進行整改，并經檢驗合格后，方可進行下一道工序的施工。b、組織施工技術人員進行圖紙交底，選擇專業的技術人員及勞務隊伍進行路面的施工。c、對路面施工用鋼筋等主要材料進行見證送檢，檢驗合格之后才能夠用于本路面工程。（2）、生產準備：a、根據生產及進度要求，選定合適的商品混

49、凝土供應商，要求其具備足夠的供貨能力和運輸能力，以確保混凝土澆筑連續作業的要求。b、拉桿、傳力桿，須提前按圖紙要求進行預制、加工。確保路面開工后，所有的主材能夠供應正常，滿足正常施工要求。（3）、施工機械配備本工程施工采用三輥軸機組施工，主要施工機械有：三輥軸整平機、排式振搗機、強制式拌和機、刻槽機等。為了保證砼的密實度，除三輥軸整平機的自有振動功能外，項目部另配5根插入式振動棒，以加強板邊的振搗。三輥軸機械的操作較方便，但對技術和管理的要求較高，為達到路面平整度、耐磨性要求，特別加強了模板安裝質量、布料控制和三輥軸機械的攤鋪整平施工。2、測量放樣首先根據設計圖紙放出中心線及邊線，設置脹縫、縮

50、縫和縱坡轉折點等樁位。在交叉口施工時，根據放好的中心線及邊線。放樣時為了保證曲線地段中線內外側車道混凝土塊有較合理的劃分，必須保持橫向分塊線與路中心線垂直。對測量放樣必須經常進行復核。包括在澆搗混凝土過程中，要 做到勤測、勤核、勤糾偏。 3、安設模板基層檢驗合格后，即安設模板。模板采用25cm的鋼模，模板用鐵釬打入基層固定。同時把設計高程放樣在模板的頂面。模板底面與基層頂面緊貼，局部低洼處（空隙）事先用水泥漿鋪平并充分夯實。模板應安裝穩固、順直、平整、無扭曲，相鄰模板連接應緊密平順、不得錯位，嚴禁在基層上挖槽嵌入模板。模板安裝完畢后，再檢查一次模板相接處的高差和模板內側是否有錯位和不平整等情況

51、。檢驗合格后在內側面均勻涂刷脫模劑或隔離劑，以便拆模。4、混凝土的運輸混凝土采用有攪拌設施汽車運輸，要考慮混凝土的運輸能力能適應混凝土凝結速度和澆筑的需要，使澆筑工作不間斷并使混凝土運到澆筑地點時仍保持均勻性和規定的塌落度。如混凝土運至澆筑地點后發生離析、嚴重沁水或塌落度不符合要求時，應進行第二次攪拌。二次攪拌不得任意澆水，確有必要時，可同時加水和水泥以保持原水灰不變，如二次攪拌仍不符合要求，則不得使用。5、攤鋪與振搗（1）、攤鋪攤鋪混凝土前，對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩定情況和基層的平整、潤濕情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進行全面檢查。混凝土運送車輛到達攤鋪地點后，布料時設有專人指揮

52、車輛均勻卸料，直接倒入安裝好側模的路槽內，并用人工找補均勻，如發現有離析現象，用鐵鍬翻拌。用鐵鍬攤鋪時，用“扣鍬”的方法，不拋擲和摟耙，以防止離析。在模板附近攤鋪時，用鐵鍬插搗幾下，使灰漿搗出，以免發生蜂窩。（2）、安放角隅鋼筋安放角隅鋼筋時，先在安放鋼筋的角隅處攤鋪一層混凝土拌合物。攤鋪高度比鋼筋設計位置預加一定的沉落度。角隔鋼筋就位后，用混凝土拌和物壓住。（3）、振搗密集排振應緩慢而均勻，連續不間斷行進。其作業速度以拌合物表面不露粗集料，液化表面不再冒氣泡，并泛出水泥漿為準。三輥軸滾壓振實料位高差宜高于模板頂面520mm，表面應平整，沒有人為踩踏和混凝土的分層離析現象。振動后有專人觀察，混

53、凝土表面過高時以人工鏟除，過低時用混凝土補平，嚴禁用純水泥砂漿找平。三輥軸攤鋪整平機攤鋪的作業長度宜為20-30m，振搗機振實與三輥軸整平工序之間的時間間隔不宜超過15分鐘，采用前進振動、后退靜滾的作業方式。最佳滾壓遍數應經過試鋪段確定。在三輥軸攤鋪整平機作業時，有專人處理軸前料位的高低情況，過高時，輔以人工鏟除，軸下有間隙時，使用混凝土找補。振動軸是一根偏心軸，三輥軸攤鋪整平機進行整平作業時，應將振動軸提離模板頂面，以免繼續產生波浪，只用兩根整平軸整平。6、表面整修1、機械抹光，圓盤抹光機粗抹或用振動梁復振一次能起勻漿、粗平及表面致密作用。2、精抹。精抹是路面平整度的把關工序。在粗抹后用鋁合

54、金五米直尺對混凝土表面進行拉鋸式搓刮，一邊橫向搓、一邊縱向刮移。為避免模板不平或模板接頭錯位給平整度帶來的影響，橫向搓刮后還進行縱向搓刮（搓桿與模板平行搓刮），同時要附以3cm直尺檢查。每抹一遍，都得用3m直尺檢查，反復多次檢查直至平整度滿足要求為止。精抹找補用原漿，不用另拌的砂漿，更不用撒水或水泥粉。7、接縫施工1、縱縫縫縱拉桿采用長75cm16mm螺紋鋼筋, 縫縱拉桿從側模預留孔手工插入。2、脹縫脹縫設置脹縫補強鋼筋支架、脹縫板、傳力桿。脹縫寬為25mm，傳力桿一半以上長度的表面應涂防粘涂層，端部戴活動套冒，脹縫板應與路中線垂直。3、橫向縮縫橫向縮縫設置2828的傳力桿，傳力桿的位置必須準

55、確、且垂直于縫壁。3、切縫縱縫、橫向縮縫均采用切縫機切縫，其施工工藝為：六、 其他設施施工10.1 站石、緣石工程 施工要點 施工前將地基清理干凈、復核施工范圍尺寸、高程，遇有不符合要求的基礎應進行處理，使其達到設計要求，砌筑的樣板、尺桿、尺寸線等均備齊且復核準確，根據設計進行施工放樣，以道路縱坡變換點為放樣起始點，并釘出邊樁，直線段樁距10-15米，曲線段樁距2-4米。道路基本為長直線段，施工時可用經緯儀放線，然后進行分段放線，按照測量高程，在站石外測位置釘立鐵桿，并用麻線在鐵釬上標出站石頂面標高處拉成直線。 緣石的基礎為水泥穩定碎石，水泥穩定基礎與路基礎同時鋪筑，確保其整體性。然后采用M1

56、0水泥砂漿墊層找平。 根據施工圖確定的平面位置和高程所放出的樣線進行排砌，施工時要與路面邊線連接應順直。 緣石安砌時，除按照掛線外，應隨時用直尺（12米長）靠量站平石、緣石頂面和側面的平整度，做到頂面平整，側面順直 與路面面層接觸的線形必須順直，底面要水平，排砌后用丁字鎬敲打緣石表面，邊打邊檢查橫坡，使其符合標高的位置。用1：3水泥砂漿灌填接縫間的縫隙，并封面抹平。 緣石安裝后，進行較長距離的順直調整，站石定位后，先對接縫處進行清洗，然后用1：3的水泥砂漿嵌抹站石內外側的接縫，待縫口砂漿凝固后，再用較稀的水泥砂漿灌入接頭縫隙，最后用1：3的水泥砂漿封頂抹平。 施工質量要求路緣石、人行道板質量要

57、求項 目人行道板路緣石備 注允許偏差（mm）長度與寬度+0，-2+0 -5兩塊同類板材拼接時厚度差小于3mm厚度+1，-3+1， -3平度（mm）0.51.5道板長為400，側石長為800、1200對角線允許偏差(mm)-3-5正面與側面夾角為9010.2 人行道板鋪砌 人行道結構人行道結構5cm厚C30彩色面磚。 主要施工方法砌灌縫清理現場施工工藝流程：測量放樣基層處理掛線坐漿鋪 測量放樣根據設計圖現場放出人行道步磚的拼圖，并在人行道兩側布置控制樁并掛線以控制人行道步磚的頂面標高。 基層處理根據測量測設的位置及高程，進行基底找平和沖筋。鋪筑前基層表面應清掃干凈，對標高超出位置應安排人工鑿除，

58、低于設計位置不作處理。 掛線施工掛線主要是根據測量放樣樁，用掛線控制人行道步磚頂面標高和平面位置，為下一步鋪砌步磚提供標高和平面位置提供參照標準。人行步道施工前，根據設計的平面及高程，沿步道邊線進行測量放線，每5-10m安測一塊步道磚作為控制點，并建立方格網，以控制高程及方向。 灌縫在每段鋪砌完成并對表面進行初步清理后進行，灌縫須注意及時清理縫邊多余的砂漿并用抹布擦拭干凈。 養護養生期一般不少于3天，在此期間嚴禁行人、車輛等的走動和碰撞。第三章 工期的保證體系和保證措施第一節、 確保工程工期的措施工期目標：確保在60天內完成工程施工合同任務。一、 工期保證組織措施1. 工期保證體系2. 組建有

59、力的管理機構組建強有力的指揮機構,實行經理部、工程隊二級管理體系。選派指揮能力強、決策水平高、富有開拓精神和管理經驗的干部進入各級管理層。配備專業素質高、業務能力強、富有強烈事業心和責任感的技術干部。調集良好的施工隊伍、調集足夠的具有豐富經驗,有良好社會信譽和施工業績，能征善戰精良隊伍投入本工程建設。隊伍進場后，合理調配機械設備和人員，順序安排施工。3. 合理配置資源確保配備性能先進、狀況良好、適用本工程建設的機械設備，在施工過程中，加強維修保養，落實“清潔、潤滑、緊固、調整、防腐”機械現場保養“十”字作業法，提高機械設備、車輛的完好和使用率，充分發揮機械設備的效能；別是關鍵設備的管理，如攪拌

60、站、輸送泵、平地機、壓路機、攤鋪機，做到關鍵設備作業“0”故障。4. 強化物資保障強化物資供應系統，確保物資質量優良，供應渠道暢通，做到及時訂貨，準時供應，確保工程施工正常進行。5. 確保關鍵工程技術人員和工種到位按計劃選派敬業精神強、業務精、技術熟練的工程技術人員和技術工人參加該工程施工，保證施工的順利進行，確保主要工程技術人員，特殊工程具員到位。6. 加強現場管理抓工程質量，減少因質量問題影響的事件發生。同時加強現場控制和協調，加強工序的銜接。7. 嚴格執行計劃管理工程進度控制實行倒排工期制度，分階段進行工期倒排，以指導施工。工程部編制月度、周工作計劃，各工區和預制場按計劃組織人員、設備、

61、材料的準備和實施工作，任何計劃的變化均要及時采取措施來保證計劃的落實；對上一期計劃未完成的項目，在安排下一期施工計劃時及時調整，保證階段工期，從而確保總工期。8. 做好外部協調管理工作改善同外部的關系，防止由于外部關系而造成工期延誤。9. 加強人、機、料的控制管理，嚴防死守確保總工期二、 工期保證技術措施1. 編制科學的施工方案以合同工期為目標，制定切實可行的方案措施，確保重點工程、難點工程、關鍵工程的工期。2. 應用先進成熟的施工技術采用先進施工方法和合理工藝流程，對影響工期的重點工程進行專項技術方案制定和現場控制。3. 合理編制施工計劃編制科學、嚴密的實施性施工組織設計和網絡計劃,嚴格按關

62、鍵線路控制工程進度，按網絡計劃組織施工，合理安排施工計劃。對計劃進度和實際進行比較，進行動態控制，及時進行調整，優化資源。對分項工程特別是橋梁工程的安排要編制詳細的月計劃、旬計劃、周計劃、日計劃。使工程有條不紊，井然有序地進行，不至因計劃欠周密而造成施工窩工，返工現象。4. 減少氣候影響根據當地氣候、地質、水文特點，合理安排施工，實行倒班作業，提高排除干擾、協同作戰能力，以日產量保月產量，從而確保總工期。5. 推行全面質量管理嚴格按照設計要求、技術規范組織施工，推行全面質量管理，針對技術和質量問題，開展QC小組攻關活動。全面實行“自檢、互檢、專檢”的質量“三檢”制度，杜絕質量事故，避免工程返工

63、，保證各項工程、各個工序按計劃有條不紊地進行。三、 工期保障經濟措施：1. 確保關鍵工程資金合理運籌資金，加強調控能力，確保工程正常運轉,保證重點和關鍵工程正常施工。2. 實行目標管理，獎罰分明做到長計劃，短安排,切實制定各個階段的生產計劃和保證完成措施，使職工明確目標，提高積極性,并且定期考核評比，及時進行獎罰。3. 加強項目資金管理加強項目財務管理，及時籌措本項目的各項資金，深入施工現場,及時發現和解決生產一線的有關問題。對于客觀工程成本，做到嚴格把關，即要做到不影響工程的正常開展，又節約施工費用，做好工程的計量工作，盡量利用好回收的工程款項，加快資金的周轉。四、 施工進度計劃各分部工程施

64、工計劃具體詳見附表一、施工進度計劃橫道圖第四章 工程質量的管理體系以及保證措施第一節、 質量保證體系一、 質量方針用過程精品建造顧客滿意的項目，以誠信的理念為用戶提供日新的服務。二、 質量目標分項工程合格率100%，優良率達到95%，單位工程優良率100%，單項工程質量評定優良，達到國家施工驗收規范優良標準。三、 質量體系我單位質量管理體系認證的建筑施工企業，是具有質量、安全、健康環保三證合一的建筑企業，我們將按照質量管理體系，結合市政工程監理實施辦法，制定適合本工程的質量管理體系，我們將用過程精品，目標控制的質量理念，確保工程的施工質量。四、 項目經理部質量控制組織機構成立以項目經理部總工程

65、師為組長，項目副經理，各施工隊負責人，項目經理部工程技術負責人和質檢負責人為副組長的全面質量檢查領導小組，形成行政上支持、技術上把關的良性循環，負責工程總體質量控制。擬建的項目經理部設質安部，設專職質檢工程師和兼職質檢員，形成以項目經理和項目總工為首的質量控制體系。把各部門、各環節的質量管理職能組織起來，形成一個有明確任務、職責、權限，且互相協調、互相制約的有機整體，使質量管理形成標準化、制度化。體系中的專職人員深入施工現場，管理和檢查工程質量，與監理工程師密切配合進行全面的施工質量控制，從而形成嚴密完整的質量保證體系。五、 質安部的組成、設備配置1、質安部設質檢工程師一名，質檢員三名，負責該

66、工程的質檢工作，并配備適當的機具一套進行本工程的質檢工作。2、試驗室的組織、設備配置試驗室是保證工程質量的重要部門，根據需要設負責人一名，試驗員3人，負責各項試驗檢測工作。六、 基層質檢體系1、由施工隊負責人、施工技術負責人并配備相應的技術人員及質檢員，成立質量自檢小組，形成第一級自檢體系。2、配備強有力的質檢技術力量，以質檢科為龍頭，組織中心試驗室、測量隊、電算室、實施各工序的質量管理和數據檢測，形成第二級自檢體系。七、 質量保證體系框圖第一節、 確保工程質量措施一、 建立質量工序過程控制程序如下圖所示二、 建立質量控制的“三檢制”制在施工管理上堅持“三檢”：預檢、自檢和復查或交接檢。“預檢

67、”是工序開工前進行測量放樣和工藝準備檢驗，由測量隊或試驗室和施工技術員進行。“自檢”是工序施工過程檢驗，由施工班組長和施工技術員進行。“復檢或交接檢”是工序終了由質檢工程師進行的檢驗確定是否請監理工程師進行工序驗收并進入下一道工序施工。堅持“三檢”制度就是堅持“以過程精品確保精品工程”的思想，抓好現場工序質量。三、 建立各級質量控制責任建立和實行分級技術質量責任制，將各級技術負責人應負的具體責任，明確規定在技術質量責任制中。四、 確保工程質量保證措施1. 技術質量措施1、建立檢測機構建立質量檢測儀器設備先進、檢測方法科學、檢測人員素質高的質量檢測機構，保證能夠準確及時地檢測和控制工程質量。2、

68、采用先進的測試技術采用整套水泥軟練設備檢測水泥性能；采用萬能材料試驗機檢測鋼筋性能和混凝土抗壓強度；采用全站儀和NA-28型自動安平水準儀進行控制測量。3、采用成熟的施工工藝嚴格控制關鍵工序，確保工程質量臺背回填每層厚度不超過15cm，壓路機配合小型振動夯分層壓實；構造物混凝土施工采用面積2m2以上的鋼模板及其對拉工藝進行構造物成型。2. 管理措施1、嚴格執行技術規范合同條款經理部從管理人員到操作人員，密切和業主、監理工程師聯系，嚴格按照合同條款、技術規范和設計圖紙組織施工。2、嚴格執行圖紙會審制度建立和實行技術規范學習和施工圖紙會審制度，著重研究施工方法、施工程序、質量標準和安全措施，并形成

69、文件資料。3、進行強化學習培訓進行學習培訓，加強質量意識教育，樹立“質量為本”、“質量第一”的思想。切實領會合同條款和技術規范要求；編制項目質量計劃和分項工程施工作業指導書，使質量管理有目標、有計劃的開展。4、貫徹技術交底制度使參與施工的技術人員及工人都能了解所擔負的工程任務的技術特點、施工方案、質量標準和安全措施。5、嚴格執行材料驗收制度凡用于施工原材料、成品、半成品均必須有合格的證明文件。水泥、鋼筋、鋼絞線等工廠生產的材料，除應有出廠證明和質量保證書外，還應根據技術規范要求進行檢驗，檢驗合格后才能用于工程施工。6、嚴格執行檢驗制度貫徹工程質量檢驗和驗收制度，實行專業檢查和一般性檢查相結合的

70、方法，特別加強操作過程中的檢查，實行“三檢制”，實行質量一票否決制度。所有分項工程均實行“首件首樣檢驗制”，即先做樣品或實驗路段，再在總結基礎上進行施工。7、定期召開質量分析會議對工程質量缺陷原因，進行定性定量的分析，并制定預防措施。8、執行質量與收入掛鉤制度實行質量與各相關人員收入掛鉤的分配制度，嚴格執行獎懲規定。9、建立施工技術檔案管理制度施工過程中的一切技術文件、原始記錄、試驗檢測記錄、各種技術總結、施工日記等均形成技術檔案，以備了解施工情況、質量情況、問題的解決方案，質量事故追溯等，作保證工程質量的重要參考。3. 人員、設備保證措施1、特殊崗位培訓關鍵工序、特殊崗位操作人員實行持證上崗

71、制度，定期進行培訓。2、確保關鍵設備選用目前路橋施工國內國際先進設備進行施工，加強關鍵施工設備的維修保養，確保各工藝所需設備配套有效。定期檢定各種計量器具包括測量和試驗等，確保檢測結果準確。第五章 安全生產管理體系及保證措施第一節、 安全管理方針安全第一、預防為主、以人為本！第二節、 安全管理目標1. 雙零目標既努力實現人身死亡和重大責任事故雙零目標；2. 杜絕五種事故：杜絕重大人身傷亡事故；杜絕重大施工機械設備損壞事故；杜絕重大火災事故；杜絕重大交通事故；杜絕重大環境污染事故和重大垮塌事故；工程建設項目貫徹“安全第一、預防為主”的方針，認真貫徹執行國家有關的安全生產的方針、政策、法令、法規和

72、有關安全文明生產的各項規章制度，現場施工做到安全、文明、環保。本工程施工中保證安全投入，采取積極穩妥的防范措施，遏制安全事故發生，消滅違章指揮、消滅違章操作、消滅慣性事故。第三節、 安全保證體系一、 安全保證體系框圖二、 安全管理組織框圖第四節、 安全保證措施安全生產是施工項目重要的控制目標之一，也是衡量企業的施工管理水平的重要標志，為確保施工安全，我們將建立健全各項安全規章制度，做到依法辦事；加強安全教育，提高廣大職工的安全意識和防范安全事故的能力。一、 安全生產管理制度1. 建立安全生產責任制各級領導、各職能部門、管理人員、技術人員及操作人員均認真貫徹執行國家勞動保護政策、法令、法規和上級

73、指示、決議，認真落實安全生產負責制，各級單位第一管理者為本級第一責任人，逐級負責，確保萬無一失。形成一個“人人講安全、事事為安全、時時想安全、處處要安全”的良好施工氛圍。防護工程安全技術措施2. 安全管理制度2.1工地現場設立各種安全警示宣傳牌及標語。2.2建立專職安全檢查員制。2.3安全員實行安全否決制度，獎勵安全工作有功人員。2.4實行專職安全檢查員巡視制度，對工地現場不遵守安全操作規程的施工及管理人員進行制止及罰款。2.5定期進行安全教育，樹立“安全第一”的意識。2.6安全員的獎罰與工程安全直接掛鉤。2.7安全員隨時向項目經理提交安全隱患的報告，并提請項目部重視及杜絕安全事故的發生。3.

74、 建立持證上崗制度安全員、質量員、試驗員等管理人員和特殊工種操作工人佩帶胸牌并持證上崗。胸牌貼有本人照片并標明單位、崗位職務、姓名、編號，胸牌尺寸為9.50cm6.5cm ，字體一律為藍底白色。4. 明確安全生產目標在開工前，明確安全生產總目標，并根據總目標制定分階段、分項安全目標及相應的安全措施，確保安全目標的實現。 5. 建立安全獎懲制度根據規定對安全生產工作做出成績的單位和個人給予獎勵，對于違章施工的單位和個人給予處罰，并追查責任。 6. 堅持安全檢查制度建立定期檢查與不定期抽查相結合的安全檢查制度，查安全隱患、查事故苗頭，消除不安全因素。 7. 堅持教育培訓制度組織全體施工人員認真學習

75、，并貫徹執行，使項目經理部各級領導和廣大職工認識到安全生產的重要性、必要性 8. 堅持開展群眾性的安全管理活動組建安全管理TQC 小組，嚴格按照PDCA 循環的四個階段八個步驟制定出每旬、每月的活動計劃，規定每次活動的時間、內容、目標等，并組織實施，直至達到解決問題的目的。9. 安全保衛措施9.1建立健全安全保衛制度，落實治安、防火管理責任人。9.2施工人員統一佩戴工作卡，做到持證上崗。9.3進入施工現場的人員一律戴安全帽，遵守現場的各項規章制度。9.4建立嚴格來訪制度。9.5經常對工人進行法紀和文明教育，嚴禁在施工現場打架斗毆及進行黃、賭、毒等非法活動。二、 安全防護措施1. 改善施工勞動條

76、件積極改進施工工藝和操作方法，改善勞動環境條件、減輕勞動強度，消除危險因素。2. 實行人身安全保險動員施工人員積極參與人身安全保險，特殊作業人員實行保險制度。3. 加強施工安全監控及時反饋監測信息，進行科學的信息化施工，確保施工安全（包括地面建筑物、道路、地下管線安全）。4. 完善現場急救措施本工地內將常駐醫護人員，在出現緊急情況做好現場急救措施。同時現場常備應急車輛，并與附近大醫院保持聯系。第五節、 關鍵工程的安全保證措施一、 軟基處理安全管理為確保軟土地基、魚塘的施工安全，在施工時擬采取如下安全應對措施：1.1.魚塘淤泥清理前先做試探性開挖，查明淤泥的實際深度，切不可盲目將挖掘機械開入，以

77、免產生沉陷事故。1.2.機械操作時必須選擇有證件的操作司機，且在施工前進行安全動員及交底。1.3.深水、深淤魚塘在修筑圍堰時必須在圍堰的外側事先采取防滲措施，并在圍堰的內側實施一定的加固處理，比如打入木樁或者鋼管樁。1.4.圍堰的填料水位以下必須是粘土，出水面的材料使用強度較好的填料。1.5.作為便道使用的圍堰一定要碾壓密實，保證路基的暢通。1.6 壓路機碾壓圍堰頂層時嚴禁壓邊行駛，同時在碾壓時嚴禁開啟強振，避免傾覆造成危險。二、 混凝土澆筑施工安全管理2.1.混凝土澆筑時一定要派專人察看模板及支架的情況，當發現支架變形時及時通知上部施工人員，并采取應變措施。2.2.混凝土施工一定要按照澆筑順

78、序進行施工，施工人員避免集中。2.3.所有施工電源線均不能有破損，嚴禁使用裸線以及電纜直接與鋼筋，鋼模板直接接觸，線材、配電箱均使用標配，嚴禁非電工人員私自接、拉線。2.4 施工現場項目部設專職安全員一名，班組設安全負責一名，加強對現場人員的安全管理。2.5 加強對施工勞務人員的安全教育，加強安全防范意識。2.6 加強施工前的安全技術交底，嚴禁疲勞操作以及酒后操作。2.7 實行安全獎罰制度，促進各班組之間安全施工生產的良性循環。2.8 支架卸落時必須執行交底程序，確保安全，同時在卸載時必須派人指揮。三、 其他施工安全管理3.1 漿砌片石擋墻施工時，嚴禁從路基向基坑內泡片石，片石解小時禁止面對旁

79、人錘擊；3.2 施工現場嚴格安全帽以及拖鞋制度，同時做好各類安全標識；3.3 路塹開挖、基坑開挖周邊做好防護，警示牌等；3.4 管道安裝時服從統一指揮，防止壓、碰傷施工人員；3.5 接頭施工嚴格按照施工交底進行，避免造成管節對人員的傷害；3.6加強工地以及生活區的警衛及安全教育工作，防止偷盜、賭博以及其他安全事故的發生。第六章 環境保護、水土保持保證體系及保證措施第一節、 環保目標在環保部門的指導下，建立健全環保組織機構并采取行之有效的措施，在噪聲及大氣環境、生態環境、水土環境等方面全面達到國家的環保標準。第二節、 組織措施施工將對工程地區自然資源和周圍居民生活質量造成不利影響，對空氣環境、聲

80、學環境、城市景觀、居民健康安全、交通運輸的影響較大,為了清除或緩解這些不利影響，采取以下措施和對策。一、 設置環保機構1. 成立環保工作小組，配置環保專職人員，切實貫徹環保法規，該機構由一名副經理任組長。各工區、班組派人參加，將環保責任和義務落實到人。2.嚴格執行國家及地方政府頒布的有關環境保護，水土保持的法規、方針、政策和法令，結合設計文件和本工程的實際情況，及時申報有關環保文件，按批準的文件組織實施，定期檢查。3. 編制實施性施工組織設計時，把施工生產和環保工作作為一項內容執行，施工生產、生活設施按環保要求進行布置，嚴格遵守業主的環境保護政策，為使環境得到保護，隨時準備接受監理工程師、業主

81、的環保人員及政府有關環保機構人員的檢查，認真按照監理工程師的指令辦事。4.購買環保書籍，加強學習環保知識、法律法規，開展環保知識宣傳，提高全體員工的環保意識。以出黑板報、簡報，張貼宣傳標語等形式開展環保宣傳工作。二、 建立環境保護體系項目經理部建立環境保護體系，使環境保護工作規范化、標準化。環境保護體系詳見“文明施工和環境保護體系框圖”。第三節、 環保技術措施一、 社會環境保護措施依據國家土地管理法及城市房屋拆遷安置補償條例等相關法律法規，制定一套有序的、完備的計劃，在當地政府和有關部門的配合下，從工程建設的整體利益出發，統籌安排、妥善安置，保證受影響居民生活的穩定。應加強對文物古跡的保護意識

82、，如發現有未探測到的文物，應立即停止施工，并及時通知當地文物保護部門，待文物發掘和清理完畢后才能恢復施工。遵守附近軍事管理區相關部門和重點單位的保密要求，及時溝通，避免對軍事設施和重點單位的破壞。二、 生態環境保護措施加強對法律法規的宣傳，提高施工人員的生態環境及生物多樣性保護的意識。施工前加強施工人員的環境保護、生物多樣性保護宣傳教育工作，嚴禁施工人員利用水上作業之便捕殺珍稀保護水生生物，以及破壞植被和隨意獵捕野生動物的行為。對開挖土方、回填土方過大的路段，施工應避開雨季，并在雨季來臨之前，將開挖、回填、棄方的邊坡處理完畢，魚塘清理區的淤泥盡量晾干后在運輸出場外，避免在運輸過程中灑落污染道路

83、。外借土方在經過市區道路時車廂外加覆蓋物，車輪常灑水濕潤防止揚塵。沿線的棄土場、取土場棄土場絕大部分在距橋梁及接線10km以外的范圍內，對于施工取土，要做到邊開采、邊平整、邊綠化。同時要做到計劃取土，及時還耕，盡量減小對區域自然景觀的負面影響；同時需對取、棄土場新開挖及填筑斷面進行水土流失的防護工作。由于工程沿線雨水充沛，在路基等的施工中，在大面積臨時護坡處增設截水溝，有組織的排除雨水，避免出現邊坡的崩塌、滑坡現象。三、 大氣污染防治措施拌和站的站址在遠離居民區300米以上的地方，對拌和設備進行較好的密封，并加裝二級除塵設置，對從業人員加強勞動保護。對水泥、粉煤灰和石灰等散裝物料的運輸和臨時存

84、放，采取防風遮擋措施，以減少塵量；對環境敏感點路段內的施工道路或臨時道路經常進行灑水處理，以減輕輕揚塵污染。加強車輛密封性，防止物料沿途散落，采取有效的防塵措施，降低進出工地及物料運輸的車輛速度，灑水噴淋地面及車輛，盡量減少揚塵的排放，截斷揚塵的擴散途徑，保證施工場地周圍區域空氣環境達到GB3095-1996環境空氣質量標準二級標準的要求，并做到國家環保局環發200156號文關于有效控制城市揚塵污染的通知中的有關要求。在施工邊界處設置高大圍擋，縮小揚塵擴散區域。施工期通過控制運輸車流量以減少廢氣排放量。四、 噪聲防治措施當施工路段或工地距居民住宅區、軍事管理區、重點單位距離小于300米時，為保

85、證居民和部隊夜間休息，在規定時間內停止施工。使用超過區域環境噪聲標準（3類標準）的機械作業不得在中午（北京時間12時至14時30分）和夜間（北京時間22時至次日早晨6時）進行。因特殊情況確需在中午或夜間作業的，需報經環境保護局批準，并公告附近居民。注意保養機械，使機械維持最低聲級水平；安排工人輪流操作機械，減少工作接觸高噪聲的時間；對在聲源附近工作時間較長的工人，采取發放防聲耳塞、頭盔等保護措施，使工人能夠進行自身保護。用活動式隔聲吸聲板圍墻，并對電鋸等噪聲大的聲源實行封閉式管理，對產生高噪聲的施工作業如混凝土攪拌等采取商品混凝土代替混凝土攪拌機，對施工機械實行施工前檢定措施，未達到產品噪聲限

86、值者不準使用等措施。五、 水污染防治保護措施對施工及生活中產生的污水或廢水，集中處理，在兩岸施工營地設置建議沉淀池，負責處理生活污水，經檢驗符合污水綜合排放（GB89781996）環保標準后，才能排放，排出的污水不得增加河流或水域中的懸浮物或造成改道沖刷、水質污染。施工中的施工機械、船只要嚴格檢查，防止油料泄漏。嚴禁將廢油、施工垃圾等隨意拋入水體。施工機械的含油污水應回收后處理，不得隨意排入河流水體。優化施工方案，抓緊施工進度，盡可能不采用爆破或弱爆破工藝，避免對水生物的直接傷害。妥善保管施工用料，避免經雨水沖刷后對水體的污染。施工材料如瀝青、油料、化學品不宜堆放在民用水井及江河附近，并應備有

87、臨時遮擋的帆布。嚴禁將廢棄物、散體施工材料隨地拋棄、堆放雜水體和水田旁，防止污染、阻塞水體；設置必要的臨時排水溝，疏導施工廢水，土質邊坡及時夯實。施工區人員生活污水必須做到二級污水處理，現場施工排水，特別是在清理淤泥時的排水，接近淤泥時產生的渾水應經過沉淀后再排入湖塘中。混凝土攪拌站應設置沉淀池，沖洗污水由上一班排入沉淀池至下一班完工后方可排放，沉淀時間應大于6小時。六、 余泥渣土排放措施對于余泥、渣土等固體廢棄物，應集中處理，不隨意棄置。力爭當天清理當天運輸，保持場內清潔，余泥、渣土嚴格按當地有關規定運至指定的地點。七、 防止塵埃及廢氣污染措施每天早晚用灑水車沖洗進入施工現場的場外道路，保持

88、路面干凈；施工場內交通道路每天根據實際情況用灑水車灑水。所有施工機械做好檢修工作，尤其是廢氣的排放檢測，必須符合當地廢氣排放檢測標準。不合標準的機械設備不得使用。第七章 文明施工、文物保護保證體系及保證措施第一節、 文明施工一、 本工程文明施工目標：文明施工目標：創建文明工區、文明小區堅持文明施工，促進現場管理和施工作業標準化、規范化的落實，樹樣板工程，建標準化現場，做文明職工，爭創“標準化文明工地”。二、 文明施工保證體系三、 文明管理措施1. 制定文明施工管理制度根據建筑工程施工現場管理規定、建筑工程文明施工管理規定當地有關文明施工及環境保護要求，結合本工程施工特點，我局特制定出適合本工程

89、的文明施工管理制度，力爭在文明施工中再創佳績。2. 成立文明施工管理機構項目經理部成立“文明施工小組”，成員由項目經理部各部門負責人組成，負責本工程文明施工管理制度的制定、落實，并實施周檢制度。專職的文明施工督導員，將全面負責監控本工程的文明施工工作。月檢和周檢制度按照我公司ISO9001（2000）工作文件文明施工管理規定內容落實。3. 文明施工及管理措施1、 施工區域圍蔽施工期間，部分地段場地實施封閉式施工，由我司警衛員24小時共同監守。圍欄結構為：弧形彩色壓型鋼板圍閉；施工圍蔽上設立施工警示牌和交通導向牌，夜間掛警示燈，并保證施工沿線在夜間有足夠的照明設施；施工期間，根據監理工程師、業主

90、或當地政府要求，在要求的時間和地點，提供和維持所有的照明燈光、護板、圍蔽、柵欄、警示信號標志和值班人員，對工程進行保護和為公眾提供安全和方便；施工期間采取有力措施保證沿線單位、居民的出入及道路的暢通。進行原有路口范圍的路面施工時，先設置臨時便道，以確保出入口和道路的暢通和安全。2、 合理布設臨時生活、施工設施場外臨時生活、施工設施采取適當措施，與當地居民生活區分開；宿舍、辦公室等施工臨設全部采用磚砌，沖涼房、廚房內墻貼瓷片，嚴格按照有關文明施工規定實施；工場、料場、配電房、合理布置，作到工完場清保持場區整潔。施工中我司將著重做好以下工作：項目經理部、各工區項目辦公室、各種臨時生活、施工設施，均

91、統一設計，合理布置，做到整潔、美觀、使用、安全，并與當地村民生活區分開，做到“施工不擾民”；生活用水應保證符合世界健康組織對飲用水的要求；臨設區域內設置化糞池和水處理系統，并經合理規劃和設計。污水凈化池中的污泥應予以期清除；生活和固體垃圾有固定的棄置場并設置定期處理的垃圾箱；駐地臨設配備足夠的防火和消防設施，并制定相應的防火措施，成立義務消防隊，確定各區域防火負責人；工場、料場、配電房合理布置，作到工完場清保持場區整潔。3、 沿線附近建筑物和財產的保護施工過程中，我項目部將采取有效措施，加強對沿線附近的建筑物、柵欄、道路、樹木及花草等財產的保護。未經監理工程師批準，不得拆毀和移動。在開溝、挖方

92、及拆除原有建筑物等作業中，及時采取支撐或安設支架等措施，避免影響工程附近建筑物及財產的安全。 4、 管線協調措施施工進場后，向業主單位了解施工場地內的管線布置，在施工平面上進行標志出各管線的具體位置。根據各管線埋深的不同，在施工路基、基層等各層施工完成后，及時通知各管線施工單位進行施工。配合業主要求，及時做好管線工程的協調工作。第八章 項目安全風險、事故應急預案一、項目安全風險與防范1. 危險源識別分析施工機械傷害危險源施工生活用電危險源集中居住火災危險源交通事故危險源臺風暴雨危險源公共衛生重大傳染疾病危險源 2.防范措施參見第五章安全保證措施第二節、 事故應急預案一、 指導思想為保證企業、社

93、會及人民生命財產的安全，防止突發性重大事故發生，并能在事故發生后迅速有效控制處理，根據本工程的特點，本著“預防為主、自救為主、統一指揮、分工負責”的原則，特制訂本工程的“事故應急救援預案”(以下稱“預案”)。二、 組建機構項目成立事故應急救援“指揮領導小組”，由項目經理、項目副經理、項目總工、項目書記組成應急領導組成。領導根據職能需要設緊急救護組、材料設備組、搶險檢修組、報案聯絡組、后勤保障組、警戒維護組。發生重大事故時，以應急領導小組為基礎，立即成立事故應急救援指揮部，主要負責人任總指揮，有關副職任副總指揮，負責全面應急救援工作的組織和指揮。三、 指揮機構、職責及分工應急領導小組成員職責領導

94、小組職責：負責 “預案”的制定、修訂；組建應急救援專業隊伍，組織實施和演練；檢查督促做好重大事故的預防措施和應急救援的各項準備工作。發生重大事故時，由指揮部發布和解除應急救援命令、信號；組織指揮救援隊伍實施救援行動；向上級匯報和向友鄰單位通報事故情況，必要時向有關單位發出救援請求；組織事故調查，總結應急救援經驗教訓。領導小組人員分工：應急領導小組長：組織指揮全面的應急救援；應急領導副組長：協助總指揮負責應急救援的具體指揮工作。指揮部成員：質安部：協助總指揮做好事故報警、情況通報及事故處置工作，負責滅火、警戒、治安保衛、疏散、道路管制工作；機料部：負責事故處置時生產調度工作；事故現場通訊聯絡和對

95、外聯系；協助總指揮負責工程搶險搶修工作的現場指揮；綜合辦：負責現場醫療救護指揮及中毒、受傷人員分類搶救和護送轉院工作；工程技術部：負責搶救受傷、中毒人員的生活必需品供應；負責搶險救援物資的供應和運輸工作。四、 應急處理預案接報事故后5分鐘內必須完成以下工作：(1)立即報告相關主要領導，并迅速上報當地市政府。(2)指揮部根據事故或險情情況，立即組織或指令事故發生地建設行政主管部門組織調集應急搶救人員、車輛、機械設備。組織搶救力量，迅速趕赴現場。(3)立即組織或通知就近地方建設行政主管部門，組織調集應急搶救人員、車輛、機械設備。組織搶救力量，做好增援準備。五、 應急處理措施：（1）搶救方案根據現場

96、實際發生事故情況，最大可能迅速調集汽車吊、挖掘機、推土機等機械設備及人員、車輛迅速投入開展搶救及突擊搶救行動，調查現場情況，如有人員失蹤，立即判明方位，緊急安排技術專家根據工程特點、事故類別，制定搶救方案，同時安排受災群眾的生活問題，必要時請求武警、消防部門協助搶險，請公安部門配合，疏散人群，維持現場秩序。(2)傷員搶救立即與急救中心和醫院聯系，請求出動急救車輛并做好急救準備，確保傷員得到及時醫治。(3)事故現場取證救助行動中，安排人員同時做好事故調查取證工作，以利于事故處理，防止證據遺失。(4)自我保護在救助行動中，搶救機械設備和救助人員應嚴格執行安全操作規程，配齊安全設施和防護工具，加強自

97、我保護，確保搶救行動過程中的人身安全和財產安全。六、 應急搶險根據需要，應建立各種救援隊伍，包括搶險搶修隊、醫療救護隊、義務消防隊、通訊保障隊、治安隊等，救援隊伍是事故應急救援的骨干力量，擔負企業各類重大事故的處置任務。1. 應急聯絡裝備和信號應急小組成員必須24小時開通手機，確保應急信息傳遞的暢通。現場在明顯位置，須設置搶險求救電話，現場所有管理人員配備通訊錄，以方便聯系。為保證應急救援工作及時有效，事先必須配備裝備器材，并對信號做出規定。2. 搶險用器材應急用搶險器材必須經常檢查，滅火器等及時根據規定及時更換，應急搶險車輛時刻保證隨時能夠出勤。3. 制訂預防事故措施對已確定的危險目標，根據

98、其可能導致事故的途徑，采取有針對性的預防措施，避免事故發生。各種預防措施必須建立責任制，落實到部門(單位)和個人。4. 事故處置制訂重大事故的處置方案和處理程序。一旦發生事故，現場人員必須立即通知應急領導小組成員組織搶險救援工作，主要領導必須靠前指揮，以人為本，救治傷員。5. 緊急安全疏散及緊急避險在發生重大事故，可能對區域內外人群安全構成威脅時，必須在指揮部統一指揮下，對與事故應急救援無關的人員進行緊急疏散。對可能威脅安全時，指揮部應立即和地方有關部門聯系，引導居民迅速撤離到安全地點。事故發生后應有緊急避險措施，防止事故進一步擴大和傷亡人員的增加，以及在搶險時發生二次事故。6. 工程搶險搶修

99、有效的工程搶險搶修是控制事故、消滅事故的關鍵。搶險人員應根據事先擬定的方案，在做好個體防護的基礎上，以最快的速度及時排險、搶險，消滅事故。7. 現場醫療救護及時有效的現場醫療救護是減少傷亡的重要一環。1、各現場應建立搶救小組，每個職工都應學會心肺復蘇術。一旦發生事故出現傷員，首先要做好自救互救。2、對于高處墜落、骨折人員不能隨意搬動，要用擔架、模板等搬運；對于氣體中毒、窒息傷員，應盡快進行通風，讓其呼吸新鮮空氣；對發生化學中毒的病人，應在注射特效解毒劑或進行必要的醫學處理后才能根據中毒和受傷程度轉送各類醫院。3、在職工醫院和衛生所搶救室應有搶救程序圖，每一位醫務人員都應熟練掌握每一步搶救措施的

100、具體內容和要求。8. 社會支援一旦發生重大事故，項目搶險搶救力量不足或有可能危及社會安全時，指揮部必須立即向上級和友鄰單位通報，必要時請救社會力量援助。9. 訓練和演習要加強對各救援隊伍的培訓。指揮領導小組要從實際出發，針對危險目標可能發生的事故，每年至少組織一次模擬演習。把指揮機構和各救援隊伍訓練成一支思想好、技術精、作風硬的指揮班子和搶救隊伍。一旦發生事故，指揮機構能正確指揮，各救援隊伍能根據各自任務及時有效地排除險情、控制并消滅事故、搶救傷員，做好應急救援工作。10. 有關規定為了能在事故發生后，迅速、準確、有效地進行處理，必須制訂好“事故應急救援預案”，做好應急救援的各項準備工作，對全

101、體職工進行經常性的應急救援常識教育，落實崗位責任制和各項規章制度。同時還應建立以下相應制度：1、值班制度。建立24小時值班制度，夜間由行政值班和生產調度負責，遇有問題及時處理。2、檢查制度。每月由企業應急救援指揮領導小組結合生產安全工作，檢查應急救援工作情況。發現問題及時整改。3、例會制度。每季度由事故應急救援指揮領導小組組織召開一次指揮組成員和各救援隊伍負責人會議，檢查上季度工作，并針對存在的問題，積極采取有效措施，加以改進。七、 重特大事故報告和現場保護重特大事故發生后，事故單位必須以最快捷的方法，立即將所發生的重特大事故的情況報市指揮部辦公室，并在24小時內寫出書面報告。事故報告應包括以

102、下內容：重特大事故發生后，事故發生地的有關部門單位必須嚴格保護事故現場，并迅速采取必要措施搶救人員和財產。因搶救傷員、防止事故的擴大及疏通交通等原因需要移動現場物件時，必須做出標志、拍照、詳細記錄和繪制事故現場圖，并妥善保存現場重要痕跡、物證等。附表一： 擬投入本標段的主要施工設備表序號設 備名 稱型 號規 格數 量國 別產 地制 造年 份額定功率(KW)生 產能 力用于施工部位備 注1攪拌機350#1山東2008路面2裝載機ZL402徐工2008拌和站、便道等3挖掘機SY2304三一20081m3路基土石方4推土機T1402河北2006路基土石方5壓路機G2202徐工200922T路基土石方

103、6平地機PY1851三一2008路基土石方7發電機30kw3山東2009路基土石方8自卸車8T20東風2007路基土石方9灑水車10m31山東2008路基土石方10卷揚機1.5T1湖南2008鋼筋加工11電焊機BX5004上海鋼筋制安新購12鋼筋切割機1鄭州2008鋼筋加工13鋼筋彎曲機GW401鄭州2008鋼筋加工14鋼筋切斷機4KW1鄭州2008鋼筋加工15振搗設備50型3湖南2008混凝土施工16電鉆2廣東2007模板工程17木工設備12007模板工程18吊車16t116t管道工程附表一： 擬配備本標段的試驗和檢測儀器設備表序號儀器設備名稱型 號規 格數 量國 別產 地制 造年 份已使用

104、臺時數用途備 注1全站儀三鼎2臺北京200860路基、路面2水準儀DZSS-14臺武漢2008路基、路面3灌砂筒1503套溫州2008路基、路面4標準擊實儀LJJ89-2A型1套天津2008路基、路面5EDTA滴定儀1套上海2009路基、路面6環刀、手柄土工200m35套上海2008路基、路面7電熱恒溫鼓風干燥箱101-3A1臺浙江2008路基、路面8彎沉儀5.4m1臺溫州2008路基、路面9CBR測定儀1套上海2008路基、路面10浸水膨脹附件1套上海2008路基、路面11電子秤30kg/1g3臺北京2008路基、路面12路強儀127-1臺天津2008路基、路面13測力環60KN2臺石家莊2

105、008路基、路面14電子天平MP20002臺北京2008路基、路面15電子天平500g1臺北京2008路基、路面16靜水力學天平52臺北京2008路基、路面17削刀、刮刀、調土刀、小鏟土工1套浙江2008路基、路面18鋁盒土工10套浙江2008路基、路面19電動脫模器1臺天津2008路基、路面20游標卡尺天津市1臺上海2008路基、路面21壓力試驗機NY-20001臺無錫2007混凝土22萬能材料試驗機WE-6001臺天水2007材料23水泥凈漿攪拌機NJ-160B1臺無錫2007水泥24行星式水泥膠砂攪拌機JJ-5型新標準 1臺無錫2007水泥25水泥膠砂振實臺ZT-961臺無錫2007水泥

106、26水泥負壓篩析儀FY5-1501臺無錫2007水泥附表一： 擬配備本標段的試驗和檢測儀器設備表序號儀器設備名稱型 號規 格數 量國 別產 地制 造年 份已使用臺時數用途備 注27水泥調度與凝結時間測定儀1臺無錫2007水泥28水泥沸煮箱FZ-311臺無錫2007水泥29水泥標準養護箱YH-401臺無錫2007水泥30水泥雷式夾LJ-175型1臺無錫2007水泥31雷式夾測定儀LD-50型1臺無錫2007水泥32水泥膠砼試模4040160mm10組無錫2007水泥33水泥電動跳桌TZ-11臺無錫2007水泥34水泥電動抗折機DK-50001臺無錫2007水泥35水泥抗壓夾具1臺無錫2007水泥36震篩機1臺南京2007水泥37砂篩3002套浙江2007材料38石子篩3002套浙江2007材料39針片狀規準儀新標準七孔1臺天津2007材料40石子壓碎指標值測定儀2001臺天津2007材料41砼震動臺1m21臺無錫2007混凝土42砼坍落度測定儀3臺無錫2007混凝土43砼標養室溫濕度控制儀BYG型1臺北京2007混凝土44砼試模150150150mm20組河北2007混凝土45砂漿試模10組河北2007混凝土46泥漿粘度儀天津1套20072007混凝土47砼回彈儀HT-2251臺山東2007混凝土48水泥稠度儀維卡型1臺天津2007水泥49輕型觸探儀10kg1臺浙江2008