1、-2-中粒式瀝青砼中面層試驗段施工方案一、試驗段簡況1、靖王高速公路LM-4合同段（K112+000-K126+000）全長 14km，主線路面中面層為5cm 中粒式瀝青混凝土結構。試驗段擬于2003 年 8 月 5 日在 K115+500+800（右幅）鋪筑。該路段為全填斷面，中面層平均鋪筑寬度11.49m。2、中粒式瀝青混凝土材料組成為：寧夏太陽山石灰巖碎石（其中：26.5-9.5 mm 為 A 料,9.5-4.75mm 為 B 料,小于4.75mm為 C 料），定邊梁圈砂（細度模數MX=1.68）,寧夏石灰巖礦粉,新疆克拉瑪依AH-90瀝青。二、試驗目的（）根據目標配合比設計和生產配合比
2、調試，通過鋪筑試驗段最終確定施工配合比。（二）進一步調試攤鋪機，確定中粒式瀝青混凝土中面層混合料的松鋪系數。（三）確定最佳施工方法1、通過調試拌合設備，確定混合料拌和樓的上料速度、拌合數量及拌合時間、拌合溫度等有關參數。2、通過調試攤鋪設備，確定雙機聯鋪時各機的攤鋪寬度、攤鋪速度以及攤鋪溫度和自動找平方式等操作工藝。3、選擇和組合壓實機械，確定壓實順序、速度、遍數和碾壓溫度等壓實工藝。4、尋找拌合、運輸、攤鋪和碾壓等各種機械的最佳匹配，確定合理的機械類型、數量及組合方式。-1-5、確定各項質量指標、控制措施和檢測頻率、方法及質量控制目標。總結糾正各類質量偏差的方法，為質量控制提供最佳手段。6、
3、根據施工產量確定合適的作業段長度，為制定施工進度計劃提供切實依據。三、人員、機械、材料配置（一）人員（見表1）表 1 人員類別人數職責人員素質要求管理人員現場負責人1 現場調度指揮具有扎實專業知識和豐富施工經驗技術負責人1 隨時解決施工現場技術問題測量人員3 中線、標高、寬度等控制質檢員1 全面質量監督試驗員3 壓實度、油石比、馬歇爾試驗作業人員測量輔助人員5 釘樁、量尺、拉線熟練工民工現場輔助作業5 處理邊緣缺料、局部離析及接縫處理責任心強的民工清掃下承層5 清除下面層表面的污染和塵土（二）機械（見表2）表 2 名稱規格或型號數量用途備注瀝青砼廠拌設備BL-2000 1 混合料拌和一處M-1
4、500 1 混合料拌和二處瀝青砼混合料攤鋪機ABG423 型1 混合料攤鋪二處PF510 型1 混合料攤鋪一處壓路機雙鋼輪YZC-12 4 靜壓（靜壓、收面）振壓（壓實）一、二處各 2 臺膠輪YL-25 2 揉壓（壓實）一、二處各 1 臺（三）進場材料訖今為止已進場瀝青1960T，集料 5000 方，經對各種原材料檢測（自檢、抽檢），質量全部符合設計及規范要求（檢測結果附后）。-2-四、施工方案及工藝流程（一）中面層施工工藝鋪筑現場準備瀝青混合料拌制運輸（全部采用雙后轎自卸車）攤鋪（雙機聯鋪）碾壓（穩壓、振壓、揉壓、收面）接縫處理開放交通（溫度降至50以下）。（二）施工準備1、在經中間交工驗收
5、合格的下面層上放出全幅中樁及兩側邊樁。攤鋪作業在確保厚度的前提下，通過在攤鋪機上安設非接觸式平衡梁來保證平整度。2、清理下面層表面塵土和污染后，噴灑粘層油（采用快裂陽離子型乳化瀝青，瀝青含量控制在50%左右），待乳化瀝青破乳、水份蒸發后方可鋪筑中面層，粘層油應始終較攤鋪作業面具有 500m左右的超前距離。瀝青混凝土中面層攤鋪前要始終保持下面層表面完好、整潔，嚴禁鋪好的下面層遭受污染和卸料時粘層油粘輪。（三）瀝青混合料拌制1、LM-4標段瀝青砼混合料拌和站共設兩處，第一施工所（一處）的拌合站設在舊307 國道南側，距主線4.6km，便道已全面整修、加寬、硬化，滿足混合料運輸需要。第二施工所（二處
6、）拌合站設在主線K120+300左側，該拌和站場地寬暢，運輸方便。中面層擬采用LB-2000型和 M-1500型兩臺間歇式拌和樓，綜合生產能力為210-280T/h。兩臺拌和樓均有防止礦粉飛揚散失的密封性能和二次除塵設備及拌和溫度檢測裝置。拌和過程中，能逐盤打印瀝青和各種礦料的用量及拌和溫度。中粒式瀝青混凝土-3-中面層的目標配合比為A：B：C：砂：礦粉=44：17：28：7：4，瀝青用量為3.93%。生產配合比以實際上樓調試結果為準。2、瀝青采用導熱油加熱，加熱溫度150-170，礦料溫度較瀝青溫度高10-20（礦粉不加熱），瀝青混合料出廠溫度145-155，混合料的老化廢棄溫度為190，瀝
7、青混合料的拌和時間應以混合料拌和均勻（無花白料、無結團成塊、無明顯粗細料離析），礦料顆粒全部被瀝青裹覆均勻為度，每鍋拌和時間宜控制在 30-50s之間（其中干拌時間不少于5s），具體拌和時間由試驗確定。混合料級配，應通過試驗段鋪筑進而驗證和確定。（四）瀝青混合料運輸瀝青混合料的運輸既要逐車過磅，又要逐車檢測出廠溫度并簽發一式三份的運料單（一份存拌和廠，一份交攤鋪現場，一份交司機）。1、運輸車輛全部采用20T 左右的自卸車。在裝瀝青混合料之前，先將車廂清掃干凈，同時為防止瀝青與車廂板粘結，車廂側板和底板用油水（油水比為1：3）混合液進行涂刷，并將積聚在車廂底部的余液用拖把清除。在拌和機出料斗向運
8、料車放料時，每放一次料應挪動一下汽車位置，以減少粗細集料離析。運料過程中車廂應用篷布覆蓋（保溫、防雨、防污染），運料車行駛速度應控制在30KM/h以內。2、開始攤鋪時，施工現場應有5 輛以上的候卸料車。卸料過程中，運料車應在攤鋪機前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機，卸料時應快速，大角度翻起，運料車應掛空檔，由攤鋪機推動前進。-4-3、瀝青混合料運至攤鋪地點后憑運料單卸料，并檢查拌和質量和混合料溫度，對拌和不均勻、溫度不符合要求（過高或過低）或遭雨淋的混合料，一律不得卸料。（五）混合料攤鋪1、瀝青砼混合料的松鋪系數應根據實際攤鋪、碾壓機械和施工工藝，通過試驗段鋪筑來確定，本試驗段的松鋪系數擬
9、以1.20試鋪。攤鋪過程中應隨時檢查攤鋪厚度及橫坡，不符合要求時應及時調整。2、本試驗段采用ABG423和 PF510 型兩臺攤鋪機進行雙機聯鋪。兩臺攤鋪機都具有可加熱的振動熨平板和自動調厚、找平裝置以及非接觸式平衡梁。攤鋪過程中要注意梯隊作業兩幅的攤鋪應有5-10cm左右的攤鋪重疊，兩臺攤鋪機前后距離宜為8-10m。3、攤鋪機受料前應在料斗內涂刷少量防止粘料的油水混合液，混合料攤鋪溫度應為110-140。對于攤鋪機無法鋪及之處，應配合人工攤鋪（攤鋪厚度應較機鋪高1.5cm 左右）。攤鋪作業中，應對混合料緩慢、均勻、連續不斷地攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓，攤鋪機螺旋送料器應不停轉動，料倉內
10、混合料高度應始終保持為送料器高度的2/3 以上，保證攤鋪機在寬度方向不發生離析。熨平板按所需厚度固定后，不得隨意調整，開始攤鋪前，用與中面層松鋪等厚的木板支墊熨平板。攤鋪速度根據拌和機的產量、施工機械配套情況及攤鋪厚度、寬度按下式計算：V=（100 Q C）（60D WT）式中：V-攤鋪機速度（m/min）-5-D-壓實成型后瀝青混合料的密度（t/m3）Q-拌和機產量（t/h）W-攤鋪寬度（m）T-攤鋪層壓實成型后的平均厚度（cm）C-效率系數。取 Q=240t/h，D=2.459t/m3,W=11.49m,T=5cm,C=0.8得 V=1.9m/min,即攤鋪機的行駛速度按1.9m/min控
11、制。攤鋪過程中當出現下列情況時，應配用人工并在現場主管人員指導下進行局部處理：（1）橫斷面不符合要求；（2）構造物接頭部位缺料；（3）攤鋪帶邊緣局部缺料；（4）表面明顯不平整；（5）局部混合料明顯離析；（6）攤鋪機后有明顯的拖痕。當缺陷較嚴重時，應停止攤鋪、查清原因、并及時改進攤鋪工藝或鏟除返工。采用人工攤鋪時，所用鐵鍬應沾少量油水混合物（以不影響混合料質量為度），攤鋪時應扣鍬攤鋪，不得揚鍬遠拋，邊攤鋪邊用刮平板整平，刮平時應輕重一致，往返刮 2-3 次達到平整即可，不能反復撒料反復刮平造成集料離析。（六）混合料的壓實及成型1、壓實應分段進行，分段長度根據攤鋪速度、壓實設備種類、數量及路面厚度
12、等確定，試驗段宜以60m 試鋪，碾壓現場應設移動標志（以區別不同的壓實狀態），同時應有專人記錄碾壓遍數，避免碾壓遍數不足、漏壓、壓實不均勻等現象發生。2、瀝青混合料經攤鋪后應立即碾壓，碾壓開始前，應采用油水混合液輕微涂刷或噴灑壓路機鋼輪，以免混合料粘附。碾壓應在規定的溫度區間內完成。-6-3、壓實分初壓、復壓和終壓三個步驟。攤鋪現場應配備足夠的溫度計，以便隨時檢測溫度。初壓：采用10T 雙鋼輪壓路機緊接攤鋪進行靜壓，初壓溫度應控制在110 以上；復壓：先用 12T 雙鋼輪壓路機緊跟初壓進行振壓。緊接其后采用25T 膠輪壓路機進行揉壓，復壓溫度應控制在90以上；終壓：復壓結束后采用10T 雙鋼輪
13、壓路機進行收面碾壓（即終壓），終壓溫度 不 低 于70 。碾 壓 速 度：初 壓 為1.5-2.0km/h,復 壓 為4.0-6.0km/h，終壓為 4.0-6.0km/h。各種壓路機臺數及碾壓遍數宜定為：初壓：10T 雙鋼輪（一臺）碾壓2 遍（靜壓1 遍、輕振1遍）；復壓：（1）12T 雙鋼輪壓路機（2 臺）振壓 4 遍，（2）25T輪胎壓路機（2 臺）碾壓 4 遍；終壓：10T 雙鋼輪收面1 遍。4、碾壓應從外側路邊向路中心并平行于中線進行。壓路機每次重疊30-50cm，逐步向路中進行碾壓。壓路機每次折回的位置應呈階梯形不得使折回位置處在同一橫斷面上。由于壓路機轉向或其它原因導致混合料位移
14、時，應用路耙進行修整，必要時加鋪新混合料及時糾正。碾壓時應注意保持混合料邊緣的線形和坡度，不得產生位移。5、對于壓路機不能作業的其它地方，應用手動熱夯或機動夯，將混合料夯實到規定的密實度。壓路機不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉向、調頭或停車等候，振動壓路機在已成型的路面上行駛時應關閉振動。在碾壓尚未冷卻的路段上，不能停放任何機械設備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。6、碾壓結束后，及時檢測壓實度，確保壓實度達到馬歇爾試驗密度的97%。-7-（七）接縫處理1、橫向接縫每天施工結束或因故停鋪時，應留工作縫并按橫向接縫予以及時處理，處理方法為：沿施工幅全寬垂直切去倒邊部分，下次鋪筑時在切縫側面噴涂適
15、量乳化瀝青，并將新混合料深入已成型面 30cm，以便已成型面層得以加熱，從而使新舊混合料搭接良好。壓路機沿接縫先橫向碾壓，碾壓時逐步由舊面向新面移動，橫向碾壓完畢，再進行縱向碾壓。2、縱向接縫瀝青混凝土中面層采用梯隊作業，不設縱向接縫。碾壓時壓路機不得超越梯隊作業中后一臺攤鋪機的熨平板位置。（八）開放交通瀝青混凝土中面層應待鋪筑路段完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50后方可開放交通。開放交通后車輛行駛速度應控制在 30km/h以內。四、質量保證措施及自檢頻率和方法（一）一般質量保證措施1、提高全員質量意識，做好全面質量管理，建立健全質量保證體系，建立質量檢查制度，確立以作業工人為基礎，專業人員
16、為骨干的工前、工中、工后檢查的質量“三檢”制度。2、充分發揮質量監督作用，積極配合監理工程師工作，服從監理工程師監督和管理，保證各道施工工序的質量。3、從源頭做起，嚴把材料質量關，建立健全工地試驗室，按規范規定的項目和頻率及時對進場原材料進行檢驗，不合格材料不得進場。-8-4、嚴格按照技術規范或監理工程師認可的施工方法組織施工，盡量采用先進的施工技術和管理方法，有把握的應用新技術、新工藝，投入現代化的施工機械設備，做到人員、機械、資金和信息的合理運用。（二）過程質量控制及保證措施1、中面層攤鋪之前，應使下面層壓實度、高程、厚度、寬度、橫坡度、平整度和強度等符合規范要求。2、科學管理拌和站，建立
17、健全計量保證體系，實行計量崗位責任制，送料及時、計量準確，嚴格控制瀝青和石料的加熱溫度和混合料油石比，確保混合料拌和均勻，無花白料、結團、結塊現象。3、進行瀝青混凝土中面層施工時，應特別注意天氣變化，及時收聽天氣預報，運料車上配備保溫和防雨設施，勿使瀝青混合料遭雨淋。降雨時停止施工，已經攤鋪的混合料應盡快碾壓密實。施工段隨時疏通排水溝，保證排水良好。4、每個碾壓段碾壓完成后，試驗人員要及時檢測壓實度，如果壓實度達不到要求，應立即進行補壓，直到壓實度滿足規范要求為止，且要確保在混合料的溫度降到70之前完成碾壓工作。5、攤鋪機的熨平板在施工前一定要調直、調正，熨平板不能有翹曲、聳拉現象。進行攤鋪之
18、前應對熨平板加熱，兩臺攤鋪機熨平板振動頻率調整一致，確保表面平整度符合要求。6、對于人工攤鋪的部分，其表面應比機器攤鋪的高出1.5cm左右，確保碾壓后的壓實度及平整度達到規范要求。7、防止混合料離析處理方法：（1）在由拌和機向自卸車內倒料時應每倒一次移動一次車，使粗料在車廂中均勻落下，避免集中。（2）自卸車向攤鋪機料斗內倒料時，應快速、大角度掀起，避免粗集料形成滾動，使粗細料再次混合。（3）攤鋪機的螺旋送料器應均勻送料，且轉速不能忽快忽慢，保證熨平板前具有2/3的混合料。（4）攤鋪后表面如有粗料集中，人工及時挖除換填細料。8、整個中面層施工過程中，及時檢測油石比、礦料級配、馬歇爾試驗、壓實度、
19、縱斷高程、厚度、寬度、橫坡、平整度等-9-技術指標，自檢頻率和方法見表三：中面層施工過程中的自檢項目、頻率和方法表 3 檢測項目檢測頻度檢測方法及標準油石比隨時離心法抽提，0.3%礦料級配：與生產設計的標準級配的差方孔篩0.075 2.36 4.75 用抽提后的礦料篩分篩分法 2%6%7%施工溫度出廠溫度、攤鋪溫：不少于1 次/車，碾壓溫度：隨時溫度計,符合規定外觀隨時目測:表面平整、密實，不得有輪跡、裂縫、推移、油丁、油包、離析、花白料等現象接縫隨時3m直尺：緊密平整、順直、無跳車馬歇爾試驗:穩定度流值密度、空隙率2 次/日符合規定壓實度隨時鉆心取樣：馬歇爾試驗密度的97%縱斷面高程設計斷面逐個檢測水準儀：10mm 厚度隨時鋼尺：-8mm 寬度設計斷面逐個檢測鋼卷尺：20mm 平整度隨時3 米直尺：5mm 橫坡度設計斷面逐個檢測水準儀：0.3mm-10-
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