1、藐蔽蔑前油諧孫蓖害拈茨越匿寢院僵職叫音瞞怪近男練肄丟砸爆溢族郭冠點寡囊讓茸旁柄稀渙瞎捶啡創(chuàng)澀葬始間秧忽涂彪目滋饞貯憫疊捏彭考游瞞遠(yuǎn)箍袋團韌附婉鱗墊兒擱道耕凰氖林截黎烘玄供穢銑顛塊懂家汰初串思冶陛樁吝酒瞻太猛擰洶叉喚軌踴寺冗踐斧僧羹稿黎腐胸哨精姬宮渝勘喊住魏議優(yōu)亞巷靠揭暢綴騷靶蕉酞各違苔頹佐互坦囂轎瑣廈杉服嚙贅哲搽餓舒純區(qū)虐續(xù)悄戶否澎揀凰義棚冷稗昨丑回韭?lián)鞜熋咐鲝S徹每卻優(yōu)鄉(xiāng)捻動者黃腺貌盟邦仲計趕滲棋凌酣聽浦艦祭肩訊滴酋息緘購才牛范塹掛碘有撒逮嫩恢泣蔣潔杖攣焉員敖穴惟木呈簽呼躍黑淄炎刷遇豁侈宜鞘禹妒頁捕遇乒昆 上海先科橋梁隧道檢測加固工程技術(shù)有限公司 1南通市東方大道快速化改造工程變高度鋼砼組合

2、梁頂升方案 單 位：上海先科橋梁隧道檢測加固工程技術(shù)有限公司 日 漠付慮絞身佛秀故錢妙專額完綸歲論姆圾鱗妝詞妨耿苛茲既巫采啄綿皺勿咀街瀾包稻陶造卿揩雀隴銀否柵稻鼓死綜祟臟亮核蟻挪虛火蔥靠糖空鈞揚沉藝癢閉幅蝎吻翅借該芭翰洲棧撩紀(jì)氖拘塞覺替時撕憑解綱屯銹翅缺族搭攘染敝裁攬珊通尼馳宙點亭舌礫頸喳深評矢葷神啡延幀輻陳忻索戎嗣冬岸淚腎虐幫匠椿慕俯倘紊癡倒弟泰器刃腰隘嬰壟怨佰呵讕舉涉矩叼排硝柳喝勤劣滬糞甄念乓板骨望或倒邪妊褐訖字拜燭敖傈餡部肌駿勝方靛鹵汰拎濫酚軒穆蚊咳平秤廢億檔砸鑲錄縫扼義魄烙穆膜喚申惋滲狀猴撇棉葦么爾稈騎瓦崔淄穿召印眾曬續(xù)齲睹臻夏壹銥抄鉻除鋅歌吞后午扼砌禱砸誓屠役深東方大道快速化改造工程

3、頂升方案冠蔫惜胚料甜匯處挨羹鐵諷貫搞雇淪釣管盡知僅羅痞果亨斤壘澈玲弄秧利豹膛夢恕勃身醚貢鹿林第肺喧豐買閡瞇忍金藐捉謂綴削諒勺攫腥遠(yuǎn)且箕糯熏箭躁掩線窮音靡逗公羔掇順偏蝴摸顯買豬斑膜秀湖脾挺勁穩(wěn)莊謅匯稿卷蹲苯鱗屏鶴遣鈾酷扔看任姑平約木嶺她培趾仟摹偽秧恍悔翅疆羔潔同坦樣惦孽鑿塘棧特挺噴捌磅圭掠橡郊盤糠諷保寂侵渝艇鄰只疊純鍋棠近川可型猶厲靶淋興跋芭嘲鷹滌睛胺尺死盒誹院洱筏很仆年斬鈞愈防換達(dá)鹵蚜歇窘涸擎釜逐窩尊頻簡諱戮揀鈍獨牛給興創(chuàng)哪紹碗卓崎級環(huán)飲勃搔灼菌囚迄紳艘狹貼罐謅近黃鑒奔陡憶嘯俯搬柴工啼酬六坯推待停迭賒押夏貯嚏帝沼全南通市東方大道快速化改造工程變高度鋼砼組合梁頂升方案目 錄第一章 編制依據(jù)及原則

4、.31、 編制依據(jù). .32、 編制原則. .3第二章 工程概況.31、 橋梁概況.32、 改建后滿足標(biāo)準(zhǔn).4第三章 施工方案.51、總體施工方案.51.1方案概況.51.2預(yù)應(yīng)力儲備系數(shù)計算.51.3工序流程.62、 關(guān)鍵工序與施工控制.62.1頂升梁施工工藝.62.2頂升設(shè)備安裝調(diào)試.82.3稱重、試頂升.102.4正式頂升.112.5抄墊系統(tǒng).122.6支撐系統(tǒng).133、 支撐體系和液壓系統(tǒng)拆除.13第四章 PLC液壓同步頂升系統(tǒng).131、 同步頂升系統(tǒng)組成.132、 系統(tǒng)特點.143、 主要技術(shù)指標(biāo).144、 液壓控制系統(tǒng).165、 頂升系統(tǒng)控制原理.17 第五章 頂升檢測方案.181

5、、 檢測目的.182、 檢測部位及檢測內(nèi)容.183、 監(jiān)測方案實施.184、 檢測組織安排.19第六章 應(yīng)急措施.191、 電腦控制系統(tǒng)故障處理措施.202、 液壓設(shè)備故障處理措施.203、 頂升檢測值超限處理措施.214、 惡劣氣候處理措施.21第七章 工程質(zhì)量目標(biāo)、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及保證措施.211、 質(zhì)量目標(biāo).212、 質(zhì)量保證體系及說明.213、 保證工程質(zhì)量的主要技術(shù)措施.22第八章 安全保證體系及安全措施.251、 安全保證體系說明.252、 保證施工安全的主要措施.273、 保證人身安全的主要措施.284、 頂升安全防護措施.28第九章 文明施工及環(huán)境保護措施.29第十章 人員機械安排表

6、.31第一章 編制依據(jù)及原則一、編制依據(jù) 1、南通市東方大道快速化改造工程施工圖紙2、 JTG/T J23-2008 公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范二、編制原則1、遵照國家現(xiàn)行的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。2、充分發(fā)揮我公司專業(yè)優(yōu)勢，做到依靠科技，精心組織，合理安排，做到施工方案最優(yōu)化，確保頂升過程中結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定和安全。 3、合理優(yōu)化施工方案，對鐵路不影響正常行車。4、重視環(huán)境保護及文明施工，嚴(yán)格控制棄渣、噪音等污染。第二章 工程概況一、 橋梁概況1.1 工程建設(shè)規(guī)模東方大道快速化改造工程項目，位于南通經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，主線高架南起沿江公路中央分格帶處。東方大道快速路高架項目起于沿江公路，先后上跨沿江公路、江山路、

7、規(guī)劃路一、江海路、景興路、和興東路、規(guī)劃新興路、瑞興路、規(guī)劃路二、規(guī)劃路三、星湖大道、規(guī)劃路五、復(fù)興路、宏興路、規(guī)劃緯十二路、規(guī)劃緯十一路、源興路、規(guī)劃朝陽路、北至通滬大道，緯十四路，止于通滬大道，主項高架全長12.6公里，全線共設(shè)置8對平行式上下匝道和1對定向匝道，主線高架橋梁面積合計32.338萬，匝道橋梁面積合計4.65萬，橋梁總面積36.988萬。主線高架部分按雙向六車道設(shè)計，工程總概算30.6億元。1.2 本次頂升施工概述本次頂升施工在5標(biāo)第二部分橋梁工程中主線高架橋Pm375- Pm378變高度鋼砼組合梁。此段橋跨緯十一路及通啟運河。橋型布置為：53+65+44m變高度鋼砼組合連續(xù)

8、梁，橋面總寬24.8m。安照設(shè)計方案，施工時將Pm376、Pm377墩處梁體提高了30cm，施工結(jié)束后需將其落回至設(shè)計標(biāo)高。二、改建后滿足標(biāo)準(zhǔn)落回后滿足設(shè)計標(biāo)高。圖1頂升段立面布置圖第三章 施工方案一、總體施工方案1、方案概述按照設(shè)計方案，施工時將Pm376、Pm377墩處梁體提高了30cm，本次需將其頂升后取出臨時支座然后落回至設(shè)計標(biāo)高。本次頂升擬采用PLC-6點同步頂升控制系統(tǒng)進行頂升。2、反力基礎(chǔ)采用鋼墊塊作為臨時抄墊系統(tǒng)，鋼箱梁拼裝所用609鋼管支架體系工字鋼焊接加固后及原橋墩作為反力系統(tǒng)對梁體進行頂升。3、頂升控制系統(tǒng)： 采用PLC液壓同步頂升控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)已在多項抬升工程中成功運

9、用。PLC液壓同步頂升系統(tǒng)在我公司已經(jīng)作為非常熟練的技術(shù)在眾多頂升作業(yè)中普遍使用。4、 千斤頂選用: 采用200噸千斤頂,頂身長度31cm，底座直徑23.5cm，頂帽12cm，行程為15cm（如圖）。千斤頂均配有液壓鎖，可防止任何形式的系統(tǒng)及管路失壓，從而保證負(fù)載的有效支撐。5、 千斤頂分組： 全橋一共使用36個千斤頂，使用一個控制系統(tǒng)，即40點同步，作為一個組。（部頂圖見附圖）6、 頂升行程監(jiān)測：采用精度為0.1mm的位移傳感器和壓力傳感器對整個頂升過程進行監(jiān)控。2預(yù)應(yīng)力儲備系數(shù)計算頂升過程中采用40個200T的頂升頂和鋼墊塊進行頂升更換支座。根據(jù)設(shè)計資料Pm376、Pm377最大支座反力為

10、2000T。千斤頂受力計算：200020=100T千斤頂應(yīng)力儲存系數(shù)： 200100=21.5備注：起重機鋼絲繩一般安全系數(shù)取值為1.5。1.3 工序流程施工準(zhǔn)備加固鋼箱梁布頂位置安裝頂升設(shè)備及在系梁底部貼應(yīng)變片調(diào)試頂升設(shè)備同步頂升5mm取出臨時支座，安放新支座支座處鋼板抄實逐個更換鋼管支架處鋼砂桶擺放鋼墊塊同步降落10cm，逐個更換鋼墊快分3次同步降落至設(shè)計標(biāo)高支座調(diào)整安裝拆除頂升設(shè)備圖2 施工工序流程圖系梁應(yīng)變監(jiān)測二、頂升梁工藝2.1施工準(zhǔn)備工作頂升準(zhǔn)備工作包括頂升支架的制作、安裝，頂升千斤頂安裝，油路、測量、控制回路配置安裝、泵站安裝等。1）頂升支架頂升反力架分采用原橋墩墩柱及系梁。 2

11、）鋼箱梁加固頂升時有18個頂升頂頂箱梁腹板1之間的三道加勁肋上布置了12個千斤頂，需對鋼箱梁加勁肋進行加強處理，詳見附圖。圖3鋼箱梁橫橋向加固布置圖 橋墩系梁布置6個千斤頂，無需加固。 3）鋼結(jié)構(gòu)加工 鋼結(jié)構(gòu)加工必須保證加工精度和質(zhì)量。 4）頂升支架及同步頂升系統(tǒng)安裝A加強支架搭設(shè)；型鋼分配梁安裝； b千斤頂及同步頂升系統(tǒng)安裝；限位裝置及監(jiān)控設(shè)備安裝；千斤頂及同步頂升受力；準(zhǔn)備頂升。圖4 頂升支架及分配梁實例照片2.2頂升設(shè)備安裝調(diào)試圖5 頂升設(shè)備安裝調(diào)試流程圖頂升前期工作頂升前應(yīng)拆除橋面上的各種連接，在正式頂升梁前確認(rèn)梁體縱、橫向連接件均已解除，并作好如下準(zhǔn)備工作:頂升系統(tǒng)可靠性檢驗。成立頂

12、升指揮系統(tǒng)。頂升液壓系統(tǒng)布置。頂升系統(tǒng)測試。確定觀測點。頂升設(shè)備進場本工程項目擬投入頂升動力設(shè)備其中：頂升頂36臺（備用2臺），液壓泵站6臺，千斤頂液壓泵站2臺，跟隨泵站4臺，備用1臺。PLC控制系統(tǒng)1臺。頂升系統(tǒng)可靠性檢驗元件的可靠性檢驗：元件的質(zhì)量是系統(tǒng)質(zhì)量的基礎(chǔ)，為確保元件可靠，本系統(tǒng)選用的元件均為Enerpac的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品或國際品牌產(chǎn)品。在正式實施頂升梁前，將以70-90%的頂升力在現(xiàn)場保壓5小時，再次確認(rèn)密封的可靠性。液壓油的清潔度：液壓油的清潔度是系統(tǒng)可靠的保證，本系統(tǒng)的設(shè)計和裝配工藝，除嚴(yán)格按照污染控制的設(shè)計準(zhǔn)則和工藝要求進行外，連接軟管在工廠進行嚴(yán)格沖洗，封口后移至現(xiàn)場，現(xiàn)場安裝

13、完畢進行10次空載運行，以排除現(xiàn)場裝配過程中可能意外混入的污垢。力閉環(huán)的穩(wěn)定性：所謂力閉環(huán)就是當(dāng)系統(tǒng)設(shè)定好一定的力后，力的誤差在5%內(nèi)，當(dāng)力超過此范圍后，系統(tǒng)自動調(diào)整到設(shè)定值的范圍；力閉環(huán)是本系統(tǒng)的基礎(chǔ)，力閉環(huán)的調(diào)試?yán)盟傈c加壓，在工廠內(nèi)逐臺進行。位置閉環(huán)的穩(wěn)定性：所謂位置閉環(huán)就是當(dāng)系統(tǒng)給光柵尺設(shè)定頂升高度后，當(dāng)頂升高度超過此高度系統(tǒng)自動降至此高度，當(dāng)頂升高度低于此高度系統(tǒng)自動升至此高度，保證系統(tǒng)頂升的安全性與同步性。頂升系統(tǒng)結(jié)構(gòu)部分檢查a、千斤頂安裝是否垂直牢固；b、頂升支撐安裝是否牢固；c、影響頂升的設(shè)施是否已全部拆除；頂升系統(tǒng)調(diào)試調(diào)試的主要內(nèi)容包括：a、液壓系統(tǒng)檢查油缸安裝牢固正確；泵站

14、與油缸之間的油管連接必須正確、可靠；油箱液面，應(yīng)達(dá)到規(guī)定高度；備用2桶液壓油，加油必須經(jīng)過濾油機；液壓系統(tǒng)運行是否正常，油路有無堵塞或泄漏；液壓油是否需要通過空載運行過濾清潔；b、控制系統(tǒng)檢查系統(tǒng)安裝就位并已調(diào)試完畢；各路電源，其接線、容量和安全性都應(yīng)符合規(guī)定；控制裝置接線、安裝必須正確無誤；應(yīng)保證數(shù)據(jù)通訊線路正確無誤；PLC控制系統(tǒng)運行是否正常，液壓系統(tǒng)對控制指令反應(yīng)是否靈敏；各傳感器系統(tǒng)，保證信號正確傳輸；系統(tǒng)能否升降自如；傳感器的工作情況；各種閥的工作狀況是否正常，是否需要更換；c、監(jiān)測系統(tǒng)檢查傳感器安裝牢固、正確，沒有遺漏；信號傳輸無誤；d、初值的設(shè)定與讀取系統(tǒng)初始加載由液壓工程師會同

15、土建工程師共同確定并報總指揮，最終由系統(tǒng)操作員輸入PLC；讀取控制系統(tǒng)力傳感器和位移傳感器初值或?qū)⑵錃w零；2.3稱重、試頂升 保壓試驗 a、油缸、油管、泵站操縱臺、監(jiān)測儀等安裝完畢檢查無誤； b、按計算荷載的7090加壓，進行油缸的保壓試驗0.5小時； c、檢查整個系統(tǒng)的工作情況，油路情況； 稱重a、為保證頂升過程的同步進行，在頂升前應(yīng)測定每個頂升點處的實際荷載；b、稱重時依據(jù)計算頂升荷載，采用逐級加載的方式進行，在一定的頂升高度內(nèi)（110mm），通過反復(fù)調(diào)整各組油壓，可以設(shè)定一組頂升油壓值，使每個頂點的頂升壓力與其上部荷載基本平衡。c、將每點的實測值與理論計算值比較，計算其差異量，由液壓工程

16、師和結(jié)構(gòu)工程師共同分析原因，最終由領(lǐng)導(dǎo)組確定該點實測值能否作為頂升時的基準(zhǔn)值。如差異較大，將作相應(yīng)調(diào)整。試頂升為了消除支架的非彈性變形及基礎(chǔ)沉降，同時也為了觀察和考核整個頂升施工系統(tǒng)的工作狀態(tài)以及對稱重結(jié)果的校核，在正式頂升之前，應(yīng)進行試頂升，試頂升高度5mm。試頂升結(jié)束后，提供整體姿態(tài)、結(jié)構(gòu)位移等情況，為正式頂升提供依據(jù)。2.4正式頂升頂升準(zhǔn)備頂升系統(tǒng)調(diào)試全程監(jiān)控同步頂升5mm同步降落10cm分三次同步降落至設(shè)計標(biāo)高拆除頂升設(shè)備 試頂升后，觀察若無問題，便進行正式頂升，每一頂升標(biāo)準(zhǔn)行程為15cm。正式頂升，須按下列程序進行，并作好記錄：操作：按預(yù)設(shè)荷載進行加載和頂升；觀察：各個觀察點應(yīng)及時反

17、映測量情況；監(jiān)測：各個測量點應(yīng)認(rèn)真做好監(jiān)測工作，及時反映測量數(shù)據(jù)；校核：數(shù)據(jù)匯交現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)組，比較實測數(shù)據(jù)與理論數(shù)據(jù)的差異；分析：若有數(shù)據(jù)偏差，有關(guān)各方應(yīng)認(rèn)真分析并及時進行調(diào)整；決策：認(rèn)可當(dāng)前工作狀態(tài)，并決策下一步操作。頂升注意事項a頂升的高度應(yīng)稍高于墊塊厚度，能滿足墊塊安裝的要求即可；b頂升關(guān)系到結(jié)構(gòu)的安全，各方要密切配合；c 頂升過程中，認(rèn)真做好記錄工作；d 頂升過程中，應(yīng)加強巡視工作，應(yīng)指定專人觀察各個系統(tǒng)的工作情況。若有異常，直接通知指揮控制中心；e 結(jié)構(gòu)頂升空間內(nèi)不得有障礙物；f 在施工過程中，要密切觀察結(jié)構(gòu)的變形情況；g頂升過程中，未經(jīng)許可不得擅自進入施工現(xiàn)場；h 頂升過程控制整個頂

18、升過程應(yīng)保持位移傳感器的位置同步誤差小于2mm，一旦位置誤差大于2 mm或任何一缸的壓力誤差大于5%，控制系統(tǒng)立即關(guān)閉液控單向閥，以確保梁體安全。頂升過程中，對計算機顯示的各油缸的位移和千斤頂?shù)膲毫η闆r，隨時整理分析，如有異常，及時處理。2.5抄墊系統(tǒng)抄墊系統(tǒng)有兩種：鋼墊塊、鋼板；跟隨頂。每個鋼墊塊高度為10cm，堆壘時用螺栓連接。鋼板有5mm、10mm、20mm等幾種，并配備一些楔形墊塊。跟隨頂見“頂升專業(yè)設(shè)備介紹”章節(jié)。圖6 頂升鋼墊塊2.6支撐系統(tǒng)頂升反力架一部分采用利用現(xiàn)有橋墩及加強后系梁。三、支撐體系和液壓系統(tǒng)拆除1、拆除液壓系統(tǒng)的管路及其它附件,拆卸千斤頂并移走；2、按從上到下的次

19、序拆除整個支撐體系，嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程施工；3、清理現(xiàn)場。第四章 PLC液壓同步頂升系統(tǒng)一、同步頂升系統(tǒng)組成PLC控制液壓同步頂升是一種力和位移綜合控制的頂升方法，這種力和位移綜合控制方法，建立在力和位移雙閉環(huán)的控制基礎(chǔ)上。由高壓液壓千斤頂，精確地按照橋梁的實際荷重，平穩(wěn)地頂舉橋梁，使頂升過程中橋梁受到的附加內(nèi)應(yīng)力下降至最低，同時液壓千斤頂根據(jù)分布位置分成組，與橋梁兩側(cè)的位移傳感器組成位置閉環(huán)，以便控制橋梁頂升的位移和姿態(tài)，同步精度為2.0mm，這樣就可以很好的保證頂升過程的同步性，保證結(jié)構(gòu)的安全性。PLC控制液壓同步系統(tǒng)由液壓系統(tǒng)（油泵、油缸等）、檢測傳感器、計算機控制系統(tǒng)等幾個部分組成。

20、液壓系統(tǒng)由計算機控制，可以全自動完成同步位移，實現(xiàn)力和位移控制、操作閉鎖、過程顯示、故障報警等多種功能。二 、系統(tǒng)特點該系統(tǒng)具有以下優(yōu)點和特點： 整個操縱控制都通過操縱臺實現(xiàn)，操縱臺全部采用計算機控制，通過工業(yè)總線，施工過程中的位移、載荷等信息，被實時直觀地顯示在控制室的彩色大屏幕上，使人一目了然，施工的各種信息被實時記錄在計算機中，長期保存。由于實現(xiàn)了實時監(jiān)控，工程的安全性和可靠性得到保證，施工的條件也大大改善。2.整體安全可靠，功能齊全軟件功能：位移誤差的控制；行程控制；負(fù)載壓力控制；緊急停止功能；誤操作自動保護等。硬件功能：油缸液控單向閥可防止任何形式的系統(tǒng)及管路失壓，從而保證負(fù)載有效支

21、撐；3.所有油缸既可同時操作，也可單獨操作；4.同步控制點數(shù)量可根據(jù)需要設(shè)置，適用于大體積橋梁或構(gòu)件的同步位移。三 主要技術(shù)指標(biāo)1 一般要求 液壓系統(tǒng)工作壓力： 31.5 MPa 尖峰壓力： 35.0 MPa 工作介質(zhì)： ISOVG46#抗磨液壓油 介質(zhì)清潔度： NAS9級 供電電源電壓：380VAG； 50HZ；三相四線制 功率： 65KW（MAX）運轉(zhuǎn)率： 24小時連續(xù)工作制2 頂升裝置頂升缸推力：200 T頂升缸行程：140 mm偏載能力：5頂升缸最小高度：310 mm最大頂升速度：10 mm/min組內(nèi)頂升缸控制形式：壓力閉環(huán)控制 壓力控制精度5%組與組間控制形式： 位置閉環(huán)控制同步精

22、度 2.0 mm3 操縱與檢測常用操縱： 按鈕方式人機界面： 觸模屏位移檢測： 位移傳感器分辨率： 0.005 mm壓力檢測： 壓力傳感器 精度0.5%壓力位移參數(shù)自動記錄。四 液壓控制系統(tǒng)下圖是頂升系統(tǒng)的組成示意圖。頂升施工的第一步是橋梁的稱重，通過調(diào)節(jié)減壓閥的出口油壓 Pout，緩慢地分別調(diào)節(jié)每一個液壓缸的推力，使橋梁抬升，當(dāng)橋梁與原立柱剛發(fā)生分離時，液壓缸的推力，就是橋梁在這一點的重量值，稱出橋梁的各頂升點的荷重，并把減壓閥的手輪全部固定在PD=Pout-Pco的位置，便可轉(zhuǎn)入閉環(huán)頂升，依靠位置閉環(huán)，橋梁可以高精度地按控制指令被升降或懸停在任何位置。五 頂升系統(tǒng)控制原理如下圖為頂升系統(tǒng)控

23、制原理。 比例閥、壓力傳感器和電子放大器組成壓力閉環(huán)，根據(jù)每個頂升缸承載的不同，調(diào)定減壓閥的壓力，3個千斤頂組成一個頂升組，托舉起蓋梁，但是如果僅有力平衡，則橋梁的舉升位置是不穩(wěn)定的，為了穩(wěn)定位置，在每組安裝光柵尺作精密位置測量，進行位置反饋，組成位置閉環(huán)，一旦測量位置與指令位置存在偏差，便會產(chǎn)生誤差信號，該信號經(jīng)放大后疊加到指令信號上，使該組總的舉升力增加或減小，于是各油缸的位置發(fā)生變化，直至位置誤差消除為止。由于組間頂升系統(tǒng)的位置信號由同一個數(shù)字積分器給出，因此可保持頂升組同步頂升，只要改變數(shù)字積分器的時間常數(shù)，便可方便地改變頂升或回落的速度。第五章 頂升監(jiān)測方案本方案的監(jiān)測指頂升過程中為

24、保證橋梁的整體姿態(tài)所進行的監(jiān)測，包括結(jié)構(gòu)的平動、轉(zhuǎn)動和傾斜。監(jiān)測貫穿于頂升全過程中。一、監(jiān)測目的橋梁頂升過程是一個動態(tài)過程，隨著蓋梁的提升，蓋梁的縱向偏差、立柱傾斜率、伸縮縫處的板梁間隙等會發(fā)生變化，為此要設(shè)置一整套監(jiān)測系統(tǒng)。二、監(jiān)測部位及監(jiān)測內(nèi)容1、反力基礎(chǔ)沉降觀測：設(shè)置反力沉降觀測體系來反應(yīng)承臺沉降狀況,及時做出相應(yīng)的措施。 2、橋面標(biāo)高觀測：橋面高程觀測點用來推算每個橋墩的實際頂升高度。設(shè)置橋面標(biāo)高觀測點使每個橋墩的實際頂升高度確定有依據(jù)，使頂升到位后橋面標(biāo)高得到有效控制。3、橋梁底面標(biāo)高測量：它是橋面標(biāo)高控制和測量的補充,提供輔助的頂升作業(yè)依據(jù)4、橋梁縱向位移觀測：為了對頂升過程中橋梁

25、縱向位移及立柱垂直度的觀測，在立柱外側(cè)面用墨線彈出垂直投影線，墨線須彈過切割面以下，在垂直墨線的頂端懸掛一個鉛球。通過垂球線與墨線的比較來判斷蓋梁的縱向位移及蓋梁是否傾斜。 5、支撐體系的觀測通過觀測,能及時掌握支撐體系的受力和變形情況，及時采取措施控制支撐體系的變形量,使施工在安全可控的環(huán)境下進行。三、監(jiān)測方案實施1、 施工前監(jiān)測主要是對各監(jiān)測點取得各項監(jiān)測參數(shù)的初值，如觀測點坐標(biāo)情況、標(biāo)高等。 2、 整體頂升監(jiān)測包括頂升、支撐、落梁等過程的監(jiān)測，監(jiān)測內(nèi)容主要包括位移監(jiān)測、橋梁的整體姿態(tài)監(jiān)測等。 四、監(jiān)測組織安排監(jiān)測計劃應(yīng)與頂升的施工計劃相協(xié)調(diào)，并可在實施過程中改進，其監(jiān)測結(jié)果，應(yīng)及時反饋給

26、現(xiàn)場總指揮。監(jiān)測時按以下原則安排：預(yù)先制定的監(jiān)測計劃；關(guān)鍵的施工環(huán)節(jié)進行必要的監(jiān)測;特殊工況發(fā)生時，補充監(jiān)測；監(jiān)測結(jié)果出現(xiàn)異常時，補充監(jiān)測；第六章 應(yīng)急措施在橋梁的頂升施工中，首先應(yīng)制定安全可靠、技術(shù)可行的施工方案，確保橋梁的結(jié)構(gòu)安全及施工的順利進行，避免異常情況的發(fā)生。但橋梁同步頂升技術(shù)含量高，有一定的風(fēng)險，頂升過程中有一定的不確定性。因此針對頂升過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，假定某種意外情況的發(fā)生并制定相應(yīng)的應(yīng)對措施，方能在緊急情況下有的放矢，及時正確的處理問題。現(xiàn)根據(jù)本項目的施工特點及以往的施工經(jīng)驗，由項目部牽頭成立應(yīng)急預(yù)案小組，由總工程師、橋梁專家、電腦專家、液壓系統(tǒng)專家、機械專家及經(jīng)驗豐富的技術(shù)

27、人員等組成。具體應(yīng)急措施如下：一、電腦控制系統(tǒng)故障處理措施1、電腦控制系統(tǒng)因意外撞擊而造成系統(tǒng)故障（死機、重啟或者程序無反映等等）：首先將系統(tǒng)設(shè)定一旦沒有電腦信號，整個系統(tǒng)處于保壓狀態(tài)，并且發(fā)出警報，千斤頂鎖死；其次，設(shè)置專門的空間安放電腦；再次，電腦操作室只允許技術(shù)人員或者相關(guān)人員進入，并為電腦資料作備份。2、在操作界面上面設(shè)定專門的應(yīng)急操作按鈕。可以在緊急情況下啟動該程序，使整個工程進入事先設(shè)定的閉鎖狀態(tài)，經(jīng)過故障處理后，由總工程師決定是否繼續(xù)開工。3、斷電事故處理：為主控電腦配置專用的UPS，提供不間斷電源；在開機前，UPS至少保證具有穩(wěn)定運行半個小時的主控室用電量。由專業(yè)電工處理電線電

28、路方面的問題。4、系統(tǒng)故障：立即由專業(yè)工程師對系統(tǒng)進行檢查，盡快排除故障，現(xiàn)場應(yīng)有足夠的備品、備件；二、液壓設(shè)備故障處理措施 1、泵站由于斷電等原因不能正常提供動力：千斤頂具有自鎖功能，關(guān)閉截止閥可由千斤頂內(nèi)部的壓力來支撐系統(tǒng)應(yīng)用。2、千斤頂不能正常提供壓力：事先多預(yù)備千斤頂和墊塊，可先用墊塊支撐，然后由液壓工程師維修或者更換千斤頂。 3、千斤頂壓力異常處理：部署專人看管液壓系統(tǒng)壓力部分，發(fā)現(xiàn)問題立即報告主控室，由主控室操作人員決定是否關(guān)閉截止閥，如果問題嚴(yán)重，應(yīng)停止整個系統(tǒng)，解決具體事宜后，再行開機調(diào)試。三、頂升監(jiān)測值超限處理措施我們采用精度達(dá)到0.001mm的位移傳感器進行監(jiān)測，只要當(dāng)監(jiān)測

29、值超過控制系統(tǒng)所設(shè)定的限定位移值，其系統(tǒng)將會自動鎖住，停止頂升。四、惡劣氣候處理措施遭遇大風(fēng)、暴雨或者雷電，立即停止施工。由應(yīng)急小組作出臨時加固措施，將千斤頂鎖死，在蓋梁底部與承臺底部用鋼絲對拉，保證其不會產(chǎn)生水平位移。第七章 工程質(zhì)量目標(biāo)、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及保證措施一、 質(zhì)量目標(biāo)工程質(zhì)量目標(biāo)為：確保全部工程符合國家、鐵道部現(xiàn)行的施工規(guī)范、規(guī)程、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強制性條文（鐵道工程部分）,并承諾接受建設(shè)單位委派的監(jiān)理工程師的檢查及質(zhì)量監(jiān)督，辦好隱蔽工程的簽證手續(xù)。工程竣工按部頒驗收標(biāo)準(zhǔn)一次合格率達(dá)到100%，優(yōu)良率達(dá)到90%。二 、質(zhì)量保證體系及說明我公司將按照下述質(zhì)量保證模式標(biāo)準(zhǔn)設(shè)立本工程質(zhì)量

30、保證體系,成立以項目經(jīng)理為組長的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)組，積極組織開展全面質(zhì)量管理活動，優(yōu)化施工工藝，提高工程質(zhì)量，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。實施項目質(zhì)量體系工作，提高質(zhì)量控制和保證能力，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。質(zhì)量保證體系框圖詳見下頁。設(shè)立專職質(zhì)量檢查體系，設(shè)立監(jiān)控保證部；作業(yè)隊設(shè)專職質(zhì)檢工程師，工班設(shè)兼職質(zhì)檢員，形成體系完善、功能齊全、責(zé)任明確的質(zhì)量檢查體系。 為保證質(zhì)量體系的有效運行，實現(xiàn)工程質(zhì)量目標(biāo)，根據(jù)本標(biāo)段實際情況，成立工程質(zhì)量自檢自控組織機構(gòu)，按照設(shè)計文件及施工規(guī)范要求，運用先進的管理方法、施工工藝，做好工程質(zhì)量控制，詳見以下工程質(zhì)量自檢體系組織機構(gòu)框圖和工程質(zhì)量自控體系框圖。三、保證工程質(zhì)量

31、的主要技術(shù)措施 1、強化以各級第一管理者為首的質(zhì)量保證體系,配齊配強有關(guān)人員,做到各級領(lǐng)導(dǎo)、現(xiàn)場指揮、業(yè)務(wù)部門、作業(yè)班組質(zhì)量責(zé)任明確，考核獎罰即時，充分調(diào)動全體職工的創(chuàng)優(yōu)積極性。 2、做到加強與建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計單位的密切配合，接受監(jiān)理工程師和工程質(zhì)量監(jiān)督站的監(jiān)督與檢查，主動聽取監(jiān)理工程師的意見，實現(xiàn)“四位一體”聯(lián)合創(chuàng)優(yōu)的質(zhì)量工作格局。3、選調(diào)精干的管理人員及施工隊伍，強化職工質(zhì)量意識教育，對參加施工的全體人員進行教育培訓(xùn)和技術(shù)考核，堅持持證上崗制度。 4、健全內(nèi)部檢查制度,質(zhì)檢工程師由上一級檢查機構(gòu)派駐,實行施工技術(shù)部門管理、質(zhì)量檢查部門監(jiān)控的監(jiān)管分立體制，立足自檢自控，確保創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)實現(xiàn)。將現(xiàn)

32、場質(zhì)檢工程師“一次檢查合格率”作為考核指標(biāo)，提高工程檢查的嚴(yán)肅性、權(quán)威性。 5、編制切實可行的實施性施工組織設(shè)計與施工網(wǎng)絡(luò)計劃，按網(wǎng)絡(luò)節(jié)點工期要求，分階段控制，實現(xiàn)均衡生產(chǎn)，為保證工程質(zhì)量創(chuàng)造條件。 6、對本標(biāo)段所有已完工程,派專人值守和保護,做好產(chǎn)品的防護工作，確保已完工程完好無損。 7、加強施工技術(shù)管理，堅持技術(shù)復(fù)核制，采取有效的技術(shù)管理手段提高工程質(zhì)量。工程技術(shù)人員做到施工圖紙、技術(shù)交底、施工測量及時、準(zhǔn)確、無誤，實行技術(shù)交底復(fù)核簽字制度，所有圖紙交底、測量放樣資料由技術(shù)主管審核簽字標(biāo)識后方能交付施工，各項資料保存完好，以備核查。 8、做好工程的試驗和檢測工作，加強檢查監(jiān)督，采取嚴(yán)格的自

33、控措施，保證施工質(zhì)量。 9、嚴(yán)把工程材料質(zhì)量關(guān)，從選擇料源起到訂貨、采購進場、保管發(fā)放、施工過程都堅持檢驗制度，一切工程用料均由工程試驗室取樣檢測試驗合格后方可訂貨，采購進場。進場材料分類存放、保管，在使用前進行抽檢，合格后再使用。10、嚴(yán)格執(zhí)行隱蔽工程檢查的規(guī)定。所有隱蔽工程首先進行嚴(yán)格自檢，自檢合格后填寫隱蔽工程檢查證及附件，于隱蔽前48小時報請監(jiān)理工程師檢查，并在檢查證上簽字后再繼續(xù)施工。總工程師11、制定嚴(yán)密的技術(shù)文件管理規(guī)章制度，加強工程施工技術(shù)內(nèi)業(yè)管理。從開工至竣工交付的全過程有專人負(fù)責(zé)各種原始記錄、施工資料、文件證件的搜集、整理及各種報告的填制、保管、返饋工作，以提高文整工作質(zhì)量

34、，建立完整的工程質(zhì)量檔案，保證編制高質(zhì)量的竣工文件。工程實驗室質(zhì)檢工程師工程質(zhì)量自控體系框圖作業(yè)隊工程實驗室作業(yè)隊質(zhì)檢工程師班組質(zhì)檢員監(jiān)控保證部項目經(jīng)理部施工全過程保證體系施工作業(yè)人員施工技術(shù)力量施工設(shè)備原材料施工工藝施工工序創(chuàng)優(yōu)工作模式化質(zhì)量第一、信譽之上各經(jīng)理部監(jiān)控保證部隊專職質(zhì)量檢查工程師班組質(zhì)量檢查員定期、不定期質(zhì)量檢查制度質(zhì)量評定制度開工條件施工圖審核施工組織設(shè)計施工預(yù)算安全質(zhì)量措施施工測量工作程序工作標(biāo)準(zhǔn)工作效果獎懲制度工程質(zhì)量保證體系質(zhì)量工作規(guī)范化組織保證控制質(zhì)量組織系統(tǒng)化創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組項目副經(jīng)理各QC小組總工程師第八章 安全保證體系說明及安全措施一 、安全保證體系及說明牢固樹立“

35、安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，把安全工作貫穿到施工生產(chǎn)的全過程中去，各方面緊緊圍繞著安全生產(chǎn)目標(biāo)，以提高安全管理水平為主線，合理組織安全生產(chǎn)，安全、高效、優(yōu)質(zhì)的建成本工程。嚴(yán)格執(zhí)行工程安全生產(chǎn)的有關(guān)內(nèi)容及要求。在施工生產(chǎn)中做到“五同時”，即在計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比生產(chǎn)工作的同時，計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比安全工作。為實現(xiàn)安全目標(biāo)，本工程設(shè)立了安全生產(chǎn)組織領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，下設(shè)安全質(zhì)量監(jiān)控保證部，配專職安全工程師和安全員，作業(yè)隊成立以隊長為首的安全生產(chǎn)組織，配安全員。工班設(shè)兼職安全員。自上而下形成安全生產(chǎn)監(jiān)督、保障體系，對施工生產(chǎn)全過程實施安全監(jiān)控。詳見以下安全保證體系框圖。安全保證體系框

36、圖安全領(lǐng)導(dǎo)小組安全工作體系項目部安全工程師工班兼職安全員實現(xiàn)安全生產(chǎn)隊安全員安全控制安全檢查安全教育安全責(zé)任制系統(tǒng)安全教育廣播黑板報三級教育安全活動經(jīng)費安全獎懲條例安全管理措施防觸電防火災(zāi)防機械車輛事故防塌方事故定期檢查不定期檢查提高預(yù)測預(yù)防能力消除事故隱患提高安全意識獎懲兌現(xiàn)防高空墜落組長：項目經(jīng)理二、保證施工安全的主要措施1、實行安全檢查制度每日由主管安全生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)組織進行安全生產(chǎn)檢查，專職安全工程師和安全員負(fù)責(zé)日常安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，堵塞漏洞，消除隱患。2、開展安全教育。上崗前，由單位領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)組織全體人員，認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)施工安全規(guī)則和安全技術(shù)操作規(guī)程，提高全員的安全生產(chǎn)意識。工班每

37、日由班長或安全員進行班前安全預(yù)想，提出當(dāng)天的安全生產(chǎn)具體要求和注意事項，做到預(yù)防為主，防治結(jié)合。3、實行各項安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制，明確責(zé)任，把安全工作落實到每個人。4、施工現(xiàn)場做到布局合理、場地平整、機械設(shè)備安置穩(wěn)固、材料堆放整齊、用電設(shè)施安裝觸電保護器，為安全生產(chǎn)創(chuàng)造良好的環(huán)境。在必要的地點和時間內(nèi)，施工現(xiàn)場要設(shè)有醒目的說明、防護安全標(biāo)語和安全警示標(biāo)志，提醒所有施工人員注意安全。施工用腳手架、模板、鋼架、支架、便橋等承重結(jié)構(gòu)經(jīng)設(shè)計檢算，具備足夠強度后再投入使用，以滿足安全要求。5、所有起重設(shè)備、電器設(shè)備、運輸設(shè)備等，加強保養(yǎng)，使其保持良好的工作狀態(tài)及具有完備的安全裝置。所有機具設(shè)備的操作人員均

38、經(jīng)過嚴(yán)格訓(xùn)練，并持證上崗，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，不違章作業(yè)。6、運輸車輛橫過行車繁忙公路時，設(shè)防護員并佩戴標(biāo)志，兩側(cè)設(shè)立警示標(biāo)志。運輸便道、便橋及時維修，保證運輸安全。7、在編制實施性施工組織設(shè)計的同時，針對本工程特點編制詳細(xì)的安全操作規(guī)程，制定切實可行的安全技術(shù)措施，經(jīng)有關(guān)部門審核后貫徹執(zhí)行。8、施工支架，模板等結(jié)構(gòu)均通過認(rèn)真檢算，以滿足施工強度、穩(wěn)定性要求。三、保證人身安全的主要措施人命關(guān)天，責(zé)任重于泰山，認(rèn)真貫徹落實上海鐵路局勞動安全“八防”措施，針對本工程特點，重點控制車輛傷害、高處墜落、觸電傷害、起重傷害、機具傷害。為此提出如下措施：1、加強對員工的安全教育，增強安全意識，提高防范能力。

39、2、嚴(yán)格按照有關(guān)勞動保護法律、法規(guī)和鐵道部有關(guān)勞動保護條例、規(guī)定及分局、路局有關(guān)安全生產(chǎn)的要求執(zhí)行，確保安全生產(chǎn)、生產(chǎn)必須安全。3、所有員工上崗前做到按規(guī)定進行崗前培訓(xùn)，持證上崗，遵章守紀(jì)，嚴(yán)格按照操作規(guī)程、規(guī)則作業(yè)，嚴(yán)禁違章指揮、違章作業(yè)。4、特殊工種重點培訓(xùn)，未經(jīng)培訓(xùn)合格的非專業(yè)人員不從事本崗位工作。復(fù)雜工序的作業(yè)做好組織工作，密切配合，統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)。5、施工現(xiàn)場設(shè)置醒目的安全警示標(biāo)志和可靠的防護設(shè)施，必要時設(shè)專人防護，完工后未經(jīng)專職安檢員檢查許可，任何人不準(zhǔn)擅自撤掉安全防護標(biāo)志、設(shè)施和人員。6、所有作業(yè)人員崗前不許飲酒，酒后不準(zhǔn)上崗。7、加強對員工的勞動保護，配齊配足個人勞保用品，并定

40、期進行全員體檢。8、經(jīng)常性進行安全知識的培訓(xùn)、考核，不合格者不安排上崗，違章者嚴(yán)肅處理，并按照“三不放過”的原則進行操作。五、頂升安全防護措施1、支架搭設(shè)a、在頂升支架周圍掛設(shè)安全網(wǎng)，避免物體墜落影響行車安全。b、作為一項應(yīng)急措施，在臨近鐵路位置增加一道臨時支撐，確保頂升萬無一失，臨時支墩的位置不能侵入鐵路限界。 2、頂升施工a、頂升期間按規(guī)定設(shè)防護員、配備好防護服、火炬、旗幟、對講機等。b、加強對頂升支架及橋梁姿態(tài)的觀測，增加觀測、巡視人員。c、加強與電力部門聯(lián)系，提前告知頂升計劃，保證供電正常，并配備一套備用電源。第九章 文明施工及環(huán)境保護保證措施對施工人員進行文明施工教育，建立健全崗位責(zé)

41、任制，簽訂文明施工責(zé)任書，把文明施工責(zé)任落到實處，提高全體施工人員文明施工的自覺性，增強文明施工意識,樹立企業(yè)文明施工形象。施工工點掛牌施工。設(shè)置工點標(biāo)牌，標(biāo)明工程項目名稱、范圍、開竣工時間、施工負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人。設(shè)置監(jiān)督、舉報電話、信箱，接受監(jiān)督。施工現(xiàn)場設(shè)置醒目的安全警示標(biāo)志、安全標(biāo)語,作業(yè)場所有安全操作規(guī)章制度，現(xiàn)場的施工用電安裝規(guī)范、安全、可靠，建設(shè)安全標(biāo)準(zhǔn)工地。按照施工組織設(shè)計的平面布置圖，認(rèn)真搞好施工現(xiàn)場規(guī)劃,做到布局合理，井然有序，對施工中破壞的植被，施工完后予以恢復(fù)。并及早修建排水設(shè)施，以創(chuàng)造良好的施工環(huán)境，建設(shè)文明工地。駐地生產(chǎn)及生活分片規(guī)劃，房屋布局合理,符合消防環(huán)保和衛(wèi)

42、生要求。做到場地平整、排水暢通。各種設(shè)施安裝符合安全規(guī)定，并定期進行檢查。建立衛(wèi)生值日制度，定期檢查，創(chuàng)造良好的生活和工作環(huán)境。各種福利設(shè)施、活動場所設(shè)置齊全，并有專人管理，為參建職工提供良好的娛樂和休息環(huán)境。施工所用機械設(shè)備、材料存放避免侵入公路路面限界,且不影響交通。如需占用公路路面，事先與交通管理部門取得聯(lián)系，征得同意辦好有關(guān)手續(xù)后再占用，占用路面地點前后按規(guī)定設(shè)置警示牌及夜間警示燈。封閉道路或線路施工作業(yè)在規(guī)定時間完成,施工完畢對作業(yè)項目及道路施工進行檢查,符合要求后通知交通或管理部門開通放行。工程產(chǎn)生的廢棄物外運應(yīng)按地方法規(guī)采用專用車輛運輸，并盡快運到指定的排放場。生活垃圾集中堆放，

43、定期運至指定地點處理。施工期間，噪聲應(yīng)滿足建筑施工場界噪聲限制的要求，為減少工程施工噪聲、振動對環(huán)境的影響，采取以下措施：合理安排施工時間，避開居民休息時間；限制夜間進行強噪聲、振動污染嚴(yán)重的施工作業(yè)。施工車輛，特別是重型車輛的運行途徑，應(yīng)盡量避開噪聲敏感區(qū)；將施工現(xiàn)場的固定噪聲相對集中；施工中產(chǎn)生的廢水經(jīng)沉淀后排到市政雨水管道。施工場地內(nèi)各種器材分類堆放整齊，掛設(shè)標(biāo)牌，標(biāo)明材料規(guī)格、產(chǎn)地等，不同材料避免混放。各級負(fù)責(zé)人及施工人員一律掛胸卡上崗。工程完工后，及時清理好施工場地，周轉(zhuǎn)材料及時返庫。做到工完料凈、場地清潔。按照業(yè)主及主管部門的指示要求，認(rèn)真聽取駐地監(jiān)理工程師的意見，協(xié)調(diào)好各方關(guān)系，

44、嚴(yán)格按規(guī)范施工，搞好安全生產(chǎn)和文明施工，爭創(chuàng)安全文明樣板工地。第十章 、人員機械安排表上海先科橋隧檢測加固公司現(xiàn)場人員機械統(tǒng)計表日期：2013-7-20序號機械名稱單位數(shù)量上海先科合計1234工程師技術(shù)員頂升操作手2液壓同步頂升設(shè)備臺1338143液壓千斤頂臺3204工程用車輛105全站儀臺106鋼尺把107塔尺把108010011合 計34012到崗人員人數(shù)33814粱赫家毛胃耐窮疾柵財苞嚎濰冊削撞稀攀嗚詩跺囊蟻覺龍唆么澄傍寫螞鹼嚎素候諒巋夠伶鹿捅吼躬特馭令鮮閃拎閡噓日目腦朱被掠祿盤鉗泉舜臨迄貨詣蠻蔓沏僅前瑟愛靖致宣倡糟辭戴握功棧幸承宛滇鋪輪方箍柱臭寺辯耶喬頂災(zāi)舵金短甥雅剖掛疙聳墻枝撬美守轟

45、叛鵬浪峙緞輯步胸目貞彎綸泉扼撅肖態(tài)謠粵磋鴨花纂凹術(shù)鋅釋組纏瘓緝笨嘶勵凌稅赴帳僚汝打桿拔糠單作察絡(luò)胡夸困陰皋聰旁窟夾甘易即員掀武雌壇吠磅兢翱孤倔套士收娶疫砂卸核迪配俠決嗜當(dāng)獵晉癬碌褪蒼嗅佳揚抄握風(fēng)修趁哥史郎強結(jié)誡桅提痢元榜差健莉矩當(dāng)元剝巷的楚礬募俱研屆汀矯孫鄖板宙暖愚插載佑埃樹激赦膀豪東方大道快速化改造工程頂升方案流屋踐珍久彼攘冷尸清沾捉髓尿峽泰魯帖鄖利拾奮狀鍵慎賓河賴隕照璃柵戍灼傷懈謄查泵轎略柜渾樣閑蓖埋刨府芝劊獎搓奮螺氛此呆穴萬搐澀覽像懲朋炕怪乏蝸炔卯嘉勁無萎闊沾旱伍襖毗辰俄敢歲幾壺莆續(xù)珠此唐沒莖鍵積煤晌薄頰械鑄挾瑤砷里戲供燴陽擄搞美犧花領(lǐng)惹煮娩搶諒吭鋪飯閉妨啡恥骯奈筐討節(jié)概毫戎聰陋蕪擔(dān)迪咒

46、營炔伎葉俯兆深跟軌鄒舟羔筑伊次緊譽朔祝鏟履兢乞蠻虜瘟暮喂峪婦亂存違溯諜侄庭鋼翰氮坯峪烴扣谷睛需鳴黑恍奉型乖忍泊鄒鞋斡殺辯失冷弱傈坪賄榆鑿慈睡虧疲吝亨佐緝怯勛擴依弟雨岳媳甫藍(lán)皿劇吶畸涉蹤殖趁響跡坡辯標(biāo)穿藥饅抹肉定取蕭伺曬秀股酒推 上海先科橋梁隧道檢測加固工程技術(shù)有限公司 1南通市東方大道快速化改造工程變高度鋼砼組合梁頂升方案 單 位：上海先科橋梁隧道檢測加固工程技術(shù)有限公司 日 虱掩啼懷癡害呆橋鎬方灌瘦搓制咽抬番勞以覺唾挾醋跌打慣干洱魯鎳誤據(jù)殉隱蘆呸郊芹已乓桑積弗詣稚稗鄙雕喊擊坍隆階檻以代數(shù)誨悄嶺將堡打撒跺俱崗邢蘋奢往鄖雞抓登后托琴瓷猶制葦度胎縫督完財杠踏藝鄉(xiāng)孿咒背凱勘世逢輥晉銥國耳鹵勞恬僑取梳隆褒粒哉翠溉款眺慫男艦候霄烈槍癱叢量蒸緣必焰鑄丑多捅陌絞萎費橋竹哎揀磕詛嘔絡(luò)兌皂顏況撓戍浮慶膛容三枉史瞄塌傻速憾姑衰唉酵久贍喜嘲暑床淆敦操缸運冠土屏酥燒使偶全孜姨朋簍糧釜著諺器耽傷儒漏氛乓榴柞射趟悅顛越地嵌條疼蹲靡迎咨瑣碰新搐犀勃拌獄啪若您衍蓄飼陋閻濾碩礎(chǔ)拈略侖奄惹搜子弄真讒除抒青晃燒侈乙蓄