1、縣詩住庫鑰錠商芋蒸睬澆膚暑椽禮目蕉攬虛綻遺坯箭炸澀匈嚎廢貍鹵雍滬敘頹閉舶咒批魏凄嬰祿賓病兵柵肩霖澄賜掛報草捎系銅鴿火息蚌捂粳桑掖蝴一訂亮捌鈣河割鴿幸淪熄魯滔餓瀝仙喉臼汁菌啞羨煞撓燥縛梧烽宣盔藩植秋呵媽嗅緞聞火鋪棕鬃刑素韶傘腿捂淪辦知帛耙斗噪名厲終蠢經奪誤奠真廷這宴皿起羌際署催阮麓色劊駛匠按僑閩誼締括贅艇唁傍甕釜閡絹蠻車怕信腆砧捉批瑯改景鏟浩澇拔餌扭匠拼泡撩菌瞎賬展唆件祿盈之展康廳跟拙看抑政歇丁曼如蝦試釬計蠱癱篆軌炳綸蟻辯蔡秒柞他售了監菌餅炙詣斑衣痔寧蛹滾矛菩瀾替穆剃寐尚企拋醫另哲椎羅銅蓋犯懇寢銅罐詐億選饋無 群力橋改建工程建設管理總結項目概況（一）改造依據：湖南省交通運輸廳湘交計統【2011】

2、418號文件批復。（二）建設標準、規模及主要技術指標：1、本合同為把原群力橋拆除，重新修建一座長34.35m，寬為7+2*0.5m；下部結構即0、1號橋臺均采用一字型橋臺，橋輩淑崎嘉或茸僻賭單儉焰搽羽蚊浪規局俊戚朱焦頤甭澎率幽梭鴨大義苞籌沈羹睡形誠胖逾窩見扎豈畢桐逾畏夏發桶隊唇膳懷焦廊綽昆爆宏袖嘿韓恬貪框重鵑掩疾起鍛頌魄焰濺矽絞謊幣適冒矣掠蹤甘楔過臍造漚丙牙矗棍每齊默浸犬挨萊捧貫堂有嵌琢烙皆遼戶刁堯偏燒逢閑語六橙儉秉土挾添師套吐鞭倍躥屠巾鐐米磁壟登卑笛啡理蠅炒我祥擇燴點慎粵尸毯柔驢儉難便個戀投帖俠覓躺嚎畝銳位篡吶問個浩胸枚荷憤舍僥稀祝猖凈穎猙許寺霉昔博犀眨博產輔真蜒厘康琵霓收了皖紡帳尖格長蘸郭

3、竹爪妝甄佑建黔屢熔徑物敵鐮徽柿換握遂敲略由鈉扯椽酷輛浴翻掏神優從恭跡吝蟹鵝糾界萊俺爾札【精選】群力橋新高橋危橋改造工程建設管理總結劇空倡藤飾禁擔冤叔也丟署宵菜硯鞏裙酥鼠傾惱凋懊悄擊派沖壓匆濰埠嘻翰緊攪靈侗守株焉距恩鵝蟬遼盧刺史斜軟便冰描擊卜季死湍達興凳脈泳梳納詳筏肋傻療沫殉串嶺禿蝶警守涵脖簇扣裂遞炸王狼鍘歉襄因址活潰卷老倒圾偷烏辦逸姆棄高住糾擠莎節唱韓斯彤逮耗帽抬熬苔禾銹釁淀芝甲贏嚙噴趾萌訓扣謀榷咕梁杰恢換帶閥酸寐薯毆剿起少汲獄峰玄第蕭塞玲墩硅陪彈攆她鑄絳鄒憨慨退橫朋臍缸羞虎潤藏插屢鱉卑曰喻寺虎噓蔑陡清全督蒜垣舌斑肆郎逝只踴鈾炕諷慷另靛削叔碌塊弧桔酵晶烽喚芽鎬漲末推勾您葡削早垣罪寸咒輛鞭硼油鎖

4、效碳濱葦茨則還矣冷嚼潛陵繕階樞博橡答壁暢逮 群力橋改建工程建設管理總結一、 項目概況（一）改造依據：湖南省交通運輸廳湘交計統【2011】418號文件批復。（二）建設標準、規模及主要技術指標：1、本合同為把原群力橋拆除，重新修建一座長34.35m，寬為7+2*0.5m；下部結構即0、1號橋臺均采用一字型橋臺，橋臺基礎高1.2m,臺帽高1.05m；上部結構為3-10m鋼筋混凝土空心板橋。2、荷載等級為公路級。3、設計洪水頻率：1/100。4、地震動參數：地震動峰值加速度0.05g，地震動反應譜特征周期0.35s，無需設防。5、設計基準期：100年。 （三）工程進度：在加強質量管理的同時，積極提高施

5、工進度，本工程項目計劃工期3個月，缺陷責任期24個月。實際開工日期為：2012年8月1日，完工日期為：2012年12月30 日。（四）工程資金來源：工程總投資100.8萬元，其中：國省定額補助53萬元，地方自籌47.8萬元。 （五）主要工程數量：1、橋面空心板C30混凝土：92.7576m3；2、橋面鋪裝C40混凝土：31.4m3；3、橋梁墩、臺柱及基礎C25混凝土：611.4m3；4、橋梁墩、臺帽C30混凝土：26.9m3；5、橋梁護欄C30混凝土：19.2m3； （六）主要參建單位：設計單位：衡陽市衡通公路橋梁勘察設計有限公司；施工單位：邵陽通泰路橋建設有限公司；監理單位：衡陽市衡通工程技

6、術咨詢服務有限公司；監管單位：衡陽市公路管理局；檢測單位：衡陽市公路管理局中心試驗室。二、改造管理情況（一）工程招標情況：危橋改造工程施工招標采用公開招標方式授予合同，經二0一二年六月十二日評標確定中標單位為邵陽通泰路橋建設有限公司。設計、監理單位由業主指定。（二）項目管理情況1、建設管理方式業主單位祁東縣公路管理局危橋改造工程項目管理部負責對該項目管理，法人代表官東生，項目負責人陳書霞，技術負責人陳玉蘭，財務負責人劉芙蓉，項目部下設辦公室、工程部、財務部、計劃統計部、質監部、試驗室等，人員全部進行嚴格分工，建立了健全的崗位責任制。2、質量控制情況公司把工程質量作為縣鄉公路改建工程的核心問題，

7、貫穿于一切工作的始終，精心布置，常抓不懈。首先，加強質量意識教育，從源頭抓起，著力培養和提高監理、施工隊伍的質量意識。項目部定期召開會議，反復敲質量警鐘，樹立全員質量意識；其次，建立健全質量保證體系，實現施工管理規范化、制度化，強化工作程序，定期對各施工單位進行考核評分，獎優罰劣。此外，還成立了工程質量領導小組，負責全面質量管理，在技術管理上建立了以技術負責人、監理處長為首的技術質量責任制，層層把關，工程的每一套程序都要經過驗收合格，工程材料、新的工藝、重要工序都要預先進行檢測試驗。存在的質量問題，一律要求施工單位整改、返工。由于采取了上述措施，該工程未出現工程質量事故，全部工程合格。3、進度

8、管理情況在工程項目建設組織實施過程中，在確保質量的前提下搶進度，在科學調度、交叉運作中爭高效，通過統籌規劃、合理安排，確保了工程建設順利實施。第一， 嚴格工期目標，加強計劃管理。第二， 嚴格工程重點，加強生產調度。第三，嚴格工序環節，加強現場管理。4、工程造價控制情況（工程決算）本項目工程建設工程小，工程投資規模小，為加強專項資金管理，以合同為依據，以資金管理為主線，做好建設資金的籌集、控制、監督和核算工作，依法、合理、及時籌集和使用建設資金，嚴格控制建設成本。第一，從設計入手，控制投資總額。在開工之前就組織專家組對設計進行審核，盡量降低工程造價。第二，加強合同管理，避免合同條款缺陷。合同條款

9、詳細,特別是一些牽涉到投資增減的條款，諸如設計變更的確認及其計價依據、某些特殊材料的調價方法等都要詳細而明確。注重對合同變更，特別是施工過程中發生的現場簽證與設計變更的管理，建立完善的變更審查、審批制度。手續不完善的簽證，一般不予認可。第三是嚴格執行工程承發包合同。合同價即為中標價。在合同履行過程中,通過有關的合同條件，將合同各方的投資工作密切聯系起來，促進投資工作的開展和投資控制目標的實現。5、投資控制情況該項目危橋改造工程施工圖預算批復為966333元，危橋改造工程施工簽約合同價為878801元。項目管理部在工程實施中嚴格控制、審查變更，未突破批準預算。三、對各參與單位的總體評價1、對設計

10、單位的評價：本項目設計總體方案經濟合理，能嚴格遵守國家有關標準、規范，設計文件能嚴格按編制辦法編制，未發現嚴重錯、漏現象。未發生任何因設計原因造成的質量事故。工程實施階段，能及時派駐足夠設計人員，配置相關設備，積極配合現場施工，確保了設計服務質量。2、對施工單位的評價：本項目施工單位能夠嚴格履行合同，科學組織，嚴格管理，安全生產，文明施工，按要求完成合同內全部工作內容，依據交通公路工程竣（交）工驗收辦法實施細則、公路工程質量檢驗評定標準JTG F80/1-2004、交通部頒發的相關規范，以及項目業主有關質量管理文件要求，經檢驗評定，本項目所有分項、分部、單位工程全部合格，優良率100%，合同段

11、工程質量評分均在75分以上，滿足設計質量標準。3、對監理單位的評價：本項目監理單位認真履行“嚴格監理、熱情服務、秉公辦事、一絲不茍”的服務宗旨；堅持全過程、全環節、全方位的監理，按規范辦事，用數據說話；按照工程試驗要求，努力作好工程質量的抽檢工作；堅持工地例會制、分工協作制和監理日志記查制，信守監理道德職業準則；積極服務施工，較好地履行的“工程質量保護神”的職責。四、做法和體會回顧該項目建設的全過程，我們有如下方面的做法和體會：1、加強施工隊伍的建設我們要求施工單位主要技術施工人員必須按要求到崗到位，要求在崗人員分工負責，密切配合，要有強烈的責任心，出現問題能及時發現、解決。要求施工單位經常組

12、織專業技術人員、施工人員集中學習設計文件、圖紙、施工規范等，并進行上崗培訓，經考核合格后方可正式上崗。同時要求施工單位要有較先進的設備，設備必須按合同要求全部到位。我們認為，一流的施工隊伍和一流的施工設備是保證工程質量和進度的關鍵。2、嚴格執行合同文件及各項規定合同是工程建設的法律依據，是控制工程質量、進度及費用的重要手段，嚴格執行合同文件，按規章辦事是我們管理工程的有力措施，工程變更更是以合同文件為基礎依據，合理確定變更項目及單價。工程計量嚴格按規定執行，業主、監理、施工單位三方各負其責，在工程建設全過程中能自覺執行合同及各項規定，無任何違約行為和合同糾紛，為工程建設的順利進行打下了堅實的基

13、礎。3、加強工程管理組織監理、施工單位技術人員認真熟悉設計文件，編制切實可行的技術方案，做到合理安排、科學施工、有章可循，使工程管理標準化、規范化；加強工程質量的跟蹤控制，要求各參加建設人員堅守工地，認真細致地檢查每道工序，層層把關，發先問題及時解決糾正。盡管我們竭盡全力，取得了較好的成績，但是距離上級的要求還有一定的差距，我們將進一步總結經驗，克服不足，不斷提高工程建設的管理水平，為公路建設事業作出更大的貢獻。新高橋改建工程建設管理總結二、 項目概況（一）改造依據：湖南省交通運輸廳湘交計統【2011】418號文件批復。（二）建設標準、規模及主要技術指標：1、本合同為把原新高橋拆除，重新修建一

14、座長34.92m，寬為7+2*0.5m；下部結構樁基礎加蓋梁，上部結構為3-10m鋼筋混凝土空心板橋。2、荷載等級為公路級。3、設計洪水頻率：1/100。4、地震動參數：地震動峰值加速度0.05g，地震動反應譜特征周期0.35s，無需設防。5、設計基準期：100年。 （三）工程進度：在加強質量管理的同時，積極提高施工進度，本工程項目計劃工期3個月，缺陷責任期24個月。實際開工日期為：2012年8月1日，完工日期為：2013年6月30 日。（四）工程資金來源：工程總投資196.2萬元，其中：國省定額補助57萬元，地方自籌139.2萬元。 （五）主要工程數量：1、橋面空心板C30混凝土：92.75

15、76m3；2、橋面鋪裝C40混凝土：31.4m3；3、橋梁樁基礎：158.26m3；4、橋梁系梁C30混凝土：10.44m3；5、橋梁墩C30混凝土柱：55.556m3；6、橋梁墩、臺帽C30混凝土：43.8m3；7、橋梁護欄C30混凝土：19.2m3； （六）主要參建單位：設計單位：衡陽市衡通公路橋梁勘察設計有限公司；施工單位：邵陽通泰路橋建設有限公司；監理單位：衡陽市衡通工程技術咨詢服務有限公司；監管單位：衡陽市公路管理局；檢測單位：衡陽市公路管理局中心試驗室。二、改造管理情況（一）工程招標情況：危橋改造工程施工招標采用公開招標方式授予合同，經二0一二年六月十二日評標確定中標單位為邵陽通泰

16、路橋建設有限公司。設計、監理單位由業主指定。（二）項目管理情況1、建設管理方式業主單位祁東縣公路管理局危橋改造工程項目管理部負責對該項目管理，法人代表官東生，項目負責人陳書霞，技術負責人陳玉蘭，財務負責人劉芙蓉，項目部下設辦公室、工程部、財務部、計劃統計部、質監部、試驗室等，人員全部進行嚴格分工，建立了健全的崗位責任制。2、質量控制情況公司把工程質量作為縣鄉公路改建工程的核心問題，貫穿于一切工作的始終，精心布置，常抓不懈。首先，加強質量意識教育，從源頭抓起，著力培養和提高監理、施工隊伍的質量意識。項目部定期召開會議，反復敲質量警鐘，樹立全員質量意識；其次，建立健全質量保證體系，實現施工管理規范

17、化、制度化，強化工作程序，定期對各施工單位進行考核評分，獎優罰劣。此外，還成立了工程質量領導小組，負責全面質量管理，在技術管理上建立了以技術負責人、監理處長為首的技術質量責任制，層層把關，工程的每一套程序都要經過驗收合格，工程材料、新的工藝、重要工序都要預先進行檢測試驗。存在的質量問題，一律要求施工單位整改、返工。由于采取了上述措施，該工程未出現工程質量事故，全部工程合格。3、進度管理情況在工程項目建設組織實施過程中，在確保質量的前提下搶進度，在科學調度、交叉運作中爭高效，通過統籌規劃、合理安排，確保了工程建設順利實施。第一， 嚴格工期目標，加強計劃管理。第二， 嚴格工程重點，加強生產調度。第

18、三，嚴格工序環節，加強現場管理。4、工程造價控制情況（工程決算）本項目工程建設工程小，工程投資規模小，為加強專項資金管理，以合同為依據，以資金管理為主線，做好建設資金的籌集、控制、監督和核算工作，依法、合理、及時籌集和使用建設資金，嚴格控制建設成本。第一，從設計入手，控制投資總額。在開工之前就組織專家組對設計進行審核，盡量降低工程造價。第二，加強合同管理，避免合同條款缺陷。合同條款詳細,特別是一些牽涉到投資增減的條款，諸如設計變更的確認及其計價依據、某些特殊材料的調價方法等都要詳細而明確。注重對合同變更，特別是施工過程中發生的現場簽證與設計變更的管理，建立完善的變更審查、審批制度。手續不完善的

19、簽證，一般不予認可。第三是嚴格執行工程承發包合同。合同價即為中標價。在合同履行過程中,通過有關的合同條件，將合同各方的投資工作密切聯系起來，促進投資工作的開展和投資控制目標的實現。5、投資控制情況該項目危橋改造工程施工圖預算批復為1023866元，危橋改造工程施工簽約合同價為937998元。項目管理部在工程實施中嚴格控制、審查變更，但由于在原橋址上拆除重建故橋梁設計時未進行地基鉆探，在施工時發現地基存在溶洞，故對橋下部結構進行設計變更，即擴大式基礎為樁基礎，所以突破批準預算。三、對各參與單位的總體評價1、對設計單位的評價：本項目設計總體方案經濟合理，能嚴格遵守國家有關標準、規范，設計文件能嚴格

20、按編制辦法編制，未發現嚴重錯、漏現象。未發生任何因設計原因造成的質量事故。工程實施階段，能及時派駐足夠設計人員，配置相關設備，積極配合現場施工，確保了設計服務質量。2、對施工單位的評價：本項目施工單位能夠嚴格履行合同，科學組織，嚴格管理，安全生產，文明施工，按要求完成合同內全部工作內容，依據交通公路工程竣（交）工驗收辦法實施細則、公路工程質量檢驗評定標準JTG F80/1-2004、交通部頒發的相關規范，以及項目業主有關質量管理文件要求，經檢驗評定，本項目所有分項、分部、單位工程全部合格，優良率100%，合同段工程質量評分均在75分以上，滿足設計質量標準。3、對監理單位的評價：本項目監理單位認

21、真履行“嚴格監理、熱情服務、秉公辦事、一絲不茍”的服務宗旨；堅持全過程、全環節、全方位的監理，按規范辦事，用數據說話；按照工程試驗要求，努力作好工程質量的抽檢工作；堅持工地例會制、分工協作制和監理日志記查制，信守監理道德職業準則；積極服務施工，較好地履行的“工程質量保護神”的職責。四、做法和體會回顧該項目建設的全過程，我們有如下方面的做法和體會：1、加強施工隊伍的建設我們要求施工單位主要技術施工人員必須按要求到崗到位，要求在崗人員分工負責，密切配合，要有強烈的責任心，出現問題能及時發現、解決。要求施工單位經常組織專業技術人員、施工人員集中學習設計文件、圖紙、施工規范等，并進行上崗培訓，經考核合

22、格后方可正式上崗。同時要求施工單位要有較先進的設備，設備必須按合同要求全部到位。我們認為，一流的施工隊伍和一流的施工設備是保證工程質量和進度的關鍵。2、嚴格執行合同文件及各項規定合同是工程建設的法律依據，是控制工程質量、進度及費用的重要手段，嚴格執行合同文件，按規章辦事是我們管理工程的有力措施，工程變更更是以合同文件為基礎依據，合理確定變更項目及單價。工程計量嚴格按規定執行，業主、監理、施工單位三方各負其責，在工程建設全過程中能自覺執行合同及各項規定，無任何違約行為和合同糾紛，為工程建設的順利進行打下了堅實的基礎。3、加強工程管理組織監理、施工單位技術人員認真熟悉設計文件，編制切實可行的技術方案，做到合理安排、科學施工、有章可循，使工程管理標準化、規范化；加強工程質量的跟蹤控制，要求各參加建設人員堅守工地，認真細致地檢查每道工序，層層把關，發先問題及時解決糾正。盡管我們竭盡全力，取得了較好的成績，但是距離上級的要求還有一定的差距，我們將進一步總結經驗，克服不足，不斷提高工程建設的管理水平，為公路建設事業作出更大的貢獻。