1、湖濱北路片區道路排水改造工程 交通疏導方案目 錄一、編制原則2二、施工組織部署2三、交通組織部署25本工程沿線小商品市場和工廠較多，交通道路比較繁忙。需要解決交通疏導問題。如何保證施工期間的交通暢通，做好交通疏導工作，是本工程施工管理過程中必須高度重視和落實解決的一個方面。而交通暢通與否，主要依賴行車是否有序，管理是否到位。我公司將根據實際路況，采取相應的交通疏導方案。對于此路段，采取局部封閉。同時，配合當地交警部門，做好交通組織及交通疏導工作。本方案主要依據現場交通狀況及工程施工組織設計、進度等有關資料進行編寫，并按期提交交警部門及有關單位審核批準。一、編制原則1、運用科學的管理原則，杜絕在

2、本工地內發生任何交通事故，交通堵塞降到最低點。2、強化綜合協調與管理，充分利用人力資源、機械設備、保質保量，縮短工期，盡快開放交通是本組織的思想考慮。3、高質量視安全管理，積極采取有針對性措施，保證施工安全，實現文明施工。4、本方案主要依據現場交通狀況及工程施工組織設計、進度等有關資料進行編寫，并按期提交交警部門及有關單位審核批準。二、施工組織部署2.1工程概況本工程主要為道路和管道工程施工，包括開挖法施工鋼筋混凝土雨水管、HDPE塑料污水管施工。為配合市政府開展的污水處理的建設，完善中心城區的污水收集系統，達到污水收集和治理、改善環境，解決河流域內的污水收集的問題。其中湖北路、湖濱北路、湖濱

3、中路、海景路、清溪路施工段與多條交通道路相交，道路交通繁忙，多條公交線路及通往各廠的重型車輛，交通繁重且復雜。需要解決交通疏導問題。本路段采用明挖管道施工工藝，管徑為DN300DN400、D1000D1500，現狀道路為混凝土路面，雙向共4條機動車道，設計的雨水管道、污水干管位于現狀道路右側及左側。（詳見施工管線平面圖） 該施工路段的重要的交通地位不允許完全封閉該路段進行施工。為了盡量減少施工期間對該路段交通運輸和行車安全的影響。我項目部對施工的組織部署如下：2.1施工組織部署根據工地現場考察和了解，由于此路段市場和工廠，車流量及人流量非常大，交通繁忙，且道路兩邊臨時停車位較多對交通及施工安全

4、影響較大，為確保街道內車輛及人員的安全、不影響市民在施工期間出入，我項目部決定在施工階段采取分段圍檔施工，并按工程實施順序報經有關部門審批，在施工前一個星期按相關要求在各類電視媒體發交通封路施工通告。考慮到以上因素，在施工過程必須優化施工措施，盡量縮短施工工期，做到施工一段，恢復一段，開放一段，在施工一段。施工現場周邊采用鋼彩板等材料進行遮擋圍護，圍護設施高度不低于1.8m。對確需采取全封閉施工的工程經有關部門的批準后可采取繞道、臨時性封閉施工。路口轉彎處為確保不影響行車視線，圍擋材料適當進行降低，各段路口詳細施工封閉方案如下。 說明：施工路段東民橋與海景路交叉路口到大滘涌樁號（K+600至K

5、+360)全長240米，采用全封閉方式，需要取消道路兩邊臨時停車位需封道路三分之二右邊車道，左側車道允許湖濱路方向來車單向通行，東民橋方向車輛從沿江路繞行至大窖涌或湖濱路，需封閉時間為30天，在施工前一個星期按相關要求在各類電視媒體發交通封路施工通告交叉路口封閉右轉彎道，等施工完成能通車再封閉左轉彎路口。 說明：海景路施工段大滘涌到海景路與湖濱北路交叉口，樁號k+300到K+040，全長260米，采用全封閉方式，施工期間需取消道路兩邊臨時停車位，需封閉右側三分之二車道，左側車道允許湖濱路方向來車單向通行，東民橋方向車輛沿江路繞行，需封閉時間30天，再施工前一個星期按相關部門在各類電視媒體發放道

6、路封閉通告，交叉路口先施工右側轉彎路口，等右側轉彎路口施工完能通車再封閉左側車道。 說明：海景路與湖濱北路交叉路口封閉圖，先封閉海景路往湖濱北路轉向右轉彎道2車道，從湖濱北路往沿江路方向的車輛繞海景路方向行駛，施工期間我公司會派人員穿采光衣在施工范圍沿路巡查進行交通疏導。 說明：海景路與湖濱北路交叉路口封閉圖，先封閉沿江路往湖濱北路轉向右轉彎道2車道，從沿江路往湖濱北路方向的車輛繞沿江路方向行駛，施工期間我公司會派人員穿采光衣在施工范圍沿路巡查進交通疏導。 說明：施工段沿江路與湖濱北路交叉路口到湖濱北路，樁號K+760到K+540，全長220米，采用全封閉式，施工期間需取消道路兩邊臨時停車位，

7、封閉三分之二右側車道，需封閉時間為40天，湖濱北路交通繁忙，施工期間我公司會派人員在施工沿線巡查，遇到堵塞，現場人員進行指揮疏導，上下班高峰時段，我公司會派人員穿采光衣協助相關部門人員進行交通疏導，交叉路口先施工右側轉彎路口，等右側轉彎路口施工完能通車再封閉左側車道。 說明：施工段湖濱北路到清溪路交叉路口，樁號K+540到K+460，全長80米，采用全封閉式，施工期間需取消道路兩邊臨時停車位，封閉三分之二右側車道，左側車道允許湖濱路方向來車單向通行，沿江路和海景路方向車輛需從清溪路或康華路繞行，需封閉時間為25天，湖濱北路交通繁忙，施工期間我公司會派人員在施工沿線巡查，遇到堵塞，現場人員進行指

8、揮疏導，上下班高峰時段，我公司會派人員穿采光衣協助相關部門人員進行交通疏導，交叉路口先施工右側轉彎路口，等右側轉彎路口施工完能通車再封閉左側車道。說明：施工段湖濱北路到清溪路交叉路口，樁號K+460到K+240，全長220米，采用全封閉式，施工期間需取消道路兩邊臨時停車位，封閉三分之二右側車道，左側車道允許康華路方向來車單向通行，沿江路方向車輛需從沿江路或清溪路繞行康華路，經過該路段1664路公交車需要改線行駛，需封閉時間為40天，湖濱北路交通繁忙，施工期間我公司會派人員在施工沿線巡查，遇到堵塞，現場人員進行指揮疏導，上下班高峰時段，我公司會派人員穿采光衣協助相關部門人員進行交通疏導，交叉路口

9、先施工右側轉彎路口，等右側轉彎路口施工完能通車再封閉左側車道。說明：湖濱北路、清溪路、丁字交叉路口，先施工湖濱北路往清溪路右轉彎路口。說明：湖濱北路、清溪路、丁字交叉路口，等湖濱北路往清溪路右轉彎路口施工完恢復通車再施工湖濱北路往清溪路左轉彎路口。說明：施工段湖濱北路到康華路交叉路口，樁號K+240到K+060，全長180米，采用全封閉式，施工期間需取消道路兩邊臨時停車位，封閉右側三分之二車道，左側車道允許康華路方向來車單向通行，海景路方向車輛需從清溪路或沿江路繞行，經過該路段1664路公交車需要改線，需封閉時間為45天，湖濱北路交通繁忙，施工期間我公司會派人員在施工沿線巡查，遇到堵塞，現場人

10、員進行指揮疏導，上下班高峰時段，我公司會派人員穿采光衣協助相關部門人員進行交通疏導，交叉路口先施工右側轉彎路口，等右側轉彎路口施工完能通車再封閉左側車道。說明：湖濱北路、康華路、湖濱中路十字交叉路口，先封閉湖濱北路往康華路右邊轉彎道。說明：湖濱北路、康華路、湖濱中路十字交叉路口，等湖濱北路往康華路右邊轉彎道施工完恢復通車再封閉十字交叉路口中段。說明：湖濱北路、康華路、湖濱中路十字交叉路口，等十字交叉路口施工完成恢復通車再封閉康華路往湖濱中路右邊轉彎道說明：施工段湖濱中路到湖濱中路與康華路交叉路口，樁號K1+000到K1+780，全長220米，采用全封閉式，施工期間需取消道路兩邊臨時停車位，封閉

11、右側三分之二車道，允許蓮員路方向來車單向通行，康華路上需進入湖濱中路車輛前行至康華路與宏基路交匯路口轉入宏基路進入湖濱中路，經過該路段182132路公交車需要改線，需封閉時間為40天，湖濱中路交通繁忙，施工期間我公司會派人員在施工沿線巡查，遇到堵塞，現場人員進行指揮疏導，上下班高峰時段，我公司會派人員穿采光衣協助相關部門人員進行交通疏導。說明：施工段湖濱中路到湖濱中路與宏基路交叉路口，樁號K1+780到K1+560，全長220米，采用全封閉式，施工期間需取消道路兩邊臨時停車位，封閉左側三分之二車道，允許康華路方向來車單向通行，蓮員路方向車輛從宏基路繞行，經過該路段182132路公交車需要改線，

12、需封閉時間為40天，湖濱中路交通繁忙，施工期間我公司會派人員在施工沿線巡查，遇到堵塞，現場人員進行指揮疏導，上下班高峰時段，我公司會派人員穿采光衣協助相關部門人員進行交通疏導。說明：施工段湖濱中路與宏基路交叉路口到湖濱中路與蓮員路交叉路口，樁號K1+560到K1+240，全長220米，采用全封閉式，施工期間需取消道路兩邊臨時停車位，封閉三分之二左側車道，允許湖濱北路方向來車單向通行，蓮員路需進入湖濱路車輛經練塘路繞行進入康華路轉入湖濱路，經過該路段182132路公交車需要改線，需封閉時間為40天，湖濱中路交通繁忙，施工期間我公司會派人員在施工沿線巡查，遇到堵塞，現場人員進行指揮疏導，上下班高峰

13、時段，我公司會派人員穿采光衣協助相關部門人員進行交通疏導 說明：施工清溪路與湖濱北路交叉路口到清溪路，樁號K0+000到K0+480，全長240米，采用全封閉式，封閉三分之二右側車道，允許湖濱路方向來車單向通行，康華路方向車輛需從沿江路繞行，經過該路段1664路公交車需要改線，需封閉時間為45天，需要取消沿線道路上臨時停車位施工期間我公司會派人員在施工沿線巡查，遇到堵塞，現場人員進行指揮疏導，上下班高峰時段，我公司會派人員穿采光衣協助相關部門人員進行交通疏導。說明：湖濱北路、清溪路、丁字交叉路口，等湖濱北路往清溪路右轉彎路口和湖濱北路往清溪路左轉彎路口施工完恢復通車再施工清溪路往湖濱北路左轉彎

14、路口。說明：所有的小區出口，村路口，廠區出口預留5米給車輛和行人通行三、交通組織部署3.1施工期間交通管理措施3.1.1施工區圍蔽采用護欄圍護，將工地與路人、車輛隔離，保證路人、車輛及施工安全。3.1.2所有施工區旁的繞行道路，應滿足車行寬度、高度要求，有明顯的導向指示標志，并設有警示燈、夜間主動發光警示標志，施工區圍欄靠車行一側，以15m左右的間隔安裝反光標志及警示燈。3.1.3利用深夜時間進行大型機械的進退場等作業，盡量減少對交通的干擾。3.1.4施工時積極與當地各級行政及公安部門交警合作，配合交警部門，組織力量及時引導、疏解交通，合理布置臨時交通，保證所需交通標志、標線及時安裝到位、投入

15、使用，并設專人負責檢查，維護交通設施，及時維修、更換、補充各種設施和標志，確保有效的實施交通安全管理。在施工總平面布置和交通組織示意圖規定位置與本工程各通道入口處設置標志牌，指示人行及車輛通行。3.1.5完成一段施工，馬上清理一段路面，及時完善交通設施，盡快撤出施工現場，爭取早日還路于民。3.1.6配合交通安全的宣傳，派出糾察協助交警部門，維持交通秩序，把施工期間的交通盡快疏解。3.1.7設多名專職維持交通人員，在施工期間24小時值班，配合交警工作，指揮附近車輛和行人通行，保證主干道交通順暢。3.1.8施工材料及機械停放一律在施工范圍內，不準占用行車通道；機械進退場盡量選擇行車較少的時段，避免

16、造成交通阻塞。3.1.9每天派專人清掃施工現場和附近的道路，并且對現場的機動車道淋水。積極與當地交通管理部門取得聯系，及時發布交通公告。3.2施工期間保障交通安全的措施 施工前準備措施.1項目部成立以安全第一責任人項目經理為組長的安全保暢領導小組，由主管安全的項目副經理掛帥，安全員8人，本著安全第一的原則，成立安全保暢領導小組。.2開工前安全技術培訓 開工前，項目經理部對所有參加施工的人員進行了工前安全技術培訓，主要有以下內容 A、有關安全的法律、法規、安全作業規范； b、路面拓寬工程安全施工責任制和安全工作目標，管理辦法； c、交通安全技術實施方案、安全作業實施細則及有關常識； d、結合工程

17、實際進行安全隱患及事故案例分析； e、事故應急措施和自救知識等。.3落實安全措施，將編制的安全技術實施方案報送主管部門審批，并到高速公路交通安全管理部門辦妥封路手續，對批復后的交通安全技術實施方案進行必要的模擬演示，并將有關安全作業主要環節的責任落實到人。 .4開工前要準備足夠的安全作業服裝、設施、燈具與標志，并做到損壞或故障時能及時補充或更換。上路作業前，要清點安全作業服飾及設施，核對數量及標志版面內容，檢查好示警燈具。進入現場的施工人員，必須按要求配戴安全帽及作業服，沒有按要求做的，不得進入現場并責令其改正。遇有上級檢查工作或外來人員參觀作業現場，應由接待部門負責，準備好足夠的作業服和安全

18、帽，并講述有關安全注意事項后方可進入現場。.5用于路面施工的車輛應噴涂符合GB2893和GB9527.2標準的反光油漆或粘貼規定顏色和強度4級以上的反光膜，并保持表面清潔能夠明鮮辨認。用于交通安全巡邏、混合料運輸車等車輛，需掛有移動作業標志（黃色閃光警燈）于車輛頂部或后方車輛明顯可見處，上路時，必須開啟。施工車輛停放時，應限制在作業區內或施工方案明確的其他允許停放車輛的場地，并按規定設立臨時標志。在夜間，施工車輛及設備盡量不停放在作業區的行車道內，避免誤入作業區的車輛對停放車輛構成傷害。.6在施工過程中要充分考慮對運營車輛和作業人員安全的各種影響因素，并有足夠的措施，避免出現安全事故。要以盡可

19、能短的工期完成作業任務，減少道路封閉的時間，及早恢復正常通行秩序，減少事故發生的機會。在不利季節和可能發生不利氣候條件的期間進行高速公路路面拓寬施工，安全技術方案的制定和組織實施更要嚴格和謹慎，應嚴格把守“安全第一、預防為主”和“安全為了生產、生產確保安全”的原則。 車輛改道方案在施工期間，需占用該路段中心隔離帶和單側的機動車道，通行車輛將由原雙向4車道改為單向單車道通行。.1為確保安全，在施工區來車方向，施工區端部，用注水式塑料防撞墻在封閉范圍設置高度1.5米的防撞墻,防止失控車輛使入施工區內；施工范圍用采用彩鋼板防護墻，將工地與行人、車輛隔離，保證路人、車輛及施工安全。.2在來車方向中分帶

20、施工區前400米范圍用反光標志錐設置車輛改道過渡區，通過改道過渡區把車輛從雙向六車道通行改為雙向雙車道通行。在改道過渡區前方90米范圍設緩沖區，并分別在前方1200米、2000米設置提示標牌，同時設置各種指示、限速標志，提醒司機、限制車速。.3車輛分道標志水馬與反光標志錐相互間隔擺放的方式，水馬間距為5米1個，反光錐0.5米1個,水馬、反光錐間隔擺放。在通車車道內，把原六車道分為雙向雙車道通行車道，并在改道入口處，中央分隔帶護欄板上設置紅色閃爍警示燈，限速20公里標志牌。為防止隔離設施、標志、標牌倒、歪、錯位，交通保暢人員在每天的早上7點、中午2點、下午7點對隔離對其進行檢查修正。.4在夜間施

21、工期間，防止施工使用照明設備直接對面照向通行車輛。.5成立專門的施工保暢小組24小時在現場疏導巡查，及時處理各種被損壞的標志、標牌、分道標志等。.6其他方面：緊密配合路政、交警部門，做好安全保暢工作。3.3機動車輛交通管理措施3.3.1施工現場的交通安全管理工作直接關系到全體施工人員的切身利益，涉及面較廣，因此必須建立健全各項規章制度，堵住漏洞，層層抓落實，才能確保安全。3.3.2主動進行施工實地走訪，會同業主等部門走訪當地政府、有關單位和部門，主動與地方有關單位建立好工作關系，尤其是公安交通、市容和環衛等部門，并實事求是地向他們匯報，在施工過程中極容易發生的哪類問題，取得他們的理解和支持，才

22、能有效地保障施工生產的順利進行。3.3.3施工現場成立交通安全管理機構，由業主、施工單位、當地公安交通機關和市容環衛單位負責人組成統一的領導小組，聯合辦公，負責協調工作。所有參加施上的單位，都要相應成立交通安全管理機構，根據單位人員數量的情況，配有專職或兼職交通安全管理人員，具體實施日常的工作。同時單位的主管領導要親自抓，主要領導要過問，這樣才能把施工中的交通安全管理工作真正落到實處。3.3.4制定交通安全管理制度，在工程施工初期，要編制交通安全工作方案，隨著施工：生產變化的需要，制訂相應的安全措施。要把交通安全管理工作與施工生產同計劃、同布置、同檢查、同總結、同評比。3.3.5堅持定期開展交

23、通安全法規宣傳教育，自覺遵守道路交通管理的規定，人人為維護交通秩序做貢獻。要做到車輛上路無違章、無事故，人員上路不違章，不發生道路遺灑被新聞媒介爆光的違章行為。施工現場及生活基地要有宣傳標語和黑板報，對新進場的外地民工隊要進行人場前的安全教育，對全體人員要進行交通安全法規考核，使大家都懂法，不違章。3.3.6加強對施工現場車輛的管理，施工現場的施工用車和生活用車，要制作有號碼統一的通行證或標志，實行憑證進入現場制度；對駕駛員和車輛，要造冊登記備案，便于管理；混凝土澆灌施工時，要先制訂施工運輸方案和交通安全措施；根據實際情況，向當地及沿線交通管理部門報告，邀請他們到施工現場或沿線主要地段指揮，維

24、護秩序。同時施工運輸單位的主管領導、交通安全員和調度要到施工現場指揮、協調，確保安全，完成施工生產及運輸任務。3.3.7加強對駕駛員的管理：駕駛員除了要嚴格遵守道路交通法規和交通管理部門的規章制度外，在行車中要做到“八不”，即：不酒后開車；不強行超車；不把車交給非司機駕駛；不開斗氣車；不開疲勞車；不帶故障出車；不超速行駛；不打手提電話，養成良好的駕駛作風。同時駕駛員要愛護車輛，保持午況良好，車容整潔，保證足夠的休息時間。對單位和駕駛員要簽訂交通安全責任書，齊抓共管，責任到人，防止交通事故的發生。3.3.8加強對大型班車的管理，特別是對外單位及駕駛員簽訂交通安全保證書，定期對車況進行檢查，發現毛

25、病，及時維修，保持車況良好，防止群死群傷惡性事故的發生。3.3.9對機動車的處理，凡是對現場參加施工的車輛，必須保證車況良好，各種裝置、技術性能符合要求，行車中要注意檢查儀表工作是否正常，燈光、制動是否敏捷有效，對車輛要勤維護保養。對出入現場的車輛要進行檢查和消洗；裝貨時不準超高、超寬、超載；拉運土方時對表面的松土要拍實，裝垃圾的車輛要加蓋氈布；對車輛上所帶的泥土或混凝土等污物，出大門前打掃干凈或用水清洗干凈，確保車容整潔不遺灑。四、應急預案 4.1應急準備 成立交通保暢小組，小組成員25人設組長一名，副組長2名，分為三組輪班24小時指揮疏導、處理交通問題。配備應急清障車輛一臺，隨時準備清除出事車輛。配備應急專用車輛一臺。4.2對出現交通事故的應急預案及時通知交警、路政部門，在交警、路政部門現場勘察后，立即協助，把出事車輛拖離出事現場，并協助立即恢復交通。對現場傷亡人員在力所能及的范圍內，進行施救。4.3出現交通擁堵時的應急預案：交通保暢人員要立即趕到現場及時通知交警大隊和路政大隊；加強現場疏導，特別是易產生擁堵的車道、變道處等關鍵點段的指揮疏導；根據情況，選擇具有分流條件的路段進行車輛分流。