1、第一章 概述1.1堆取料機簡介斗輪堆取料機是現代化工業大宗散狀物料連續裝卸的高效設備，目前已經廣泛應用于港口、碼頭、冶金、水泥、鋼鐵廠、焦化廠、儲煤廠、發電廠等散料（礦石、煤、焦碳、砂石）存儲料場的堆取作業。利用斗輪連續取料，用機上的帶式輸送機連續堆料的有軌式裝卸機械。它是散狀物料（散料）儲料場內的專用機械，是在斗輪挖掘機的基礎上演變而來的，可與卸車（船）機、帶式輸送機、裝船（車）機組成儲料場運輸機械化系統,生產能力每小時可達1萬多噸。斗輪堆取料機的作業有很強的規律性，易實現自動化。控制方式有手動、半自動和自動等。 斗輪堆取料機按結構分臂架型和橋架型兩類。有的設備只具有取料一種功能，稱斗輪取料

2、機。 臂架型斗輪堆取料機：它有堆料和取料兩種作業方式。堆料由帶式輸送機運來的散料經尾車卸至臂架上的帶式輸送機，從臂架前端拋卸至料場。通過整機的運行，臂架的回轉、俯仰可使料堆形成梯形斷面的整齊形狀。取料是通過臂架回轉和斗輪旋轉連續實現的。物料經卸料板卸至反向運行的臂架帶式輸送機上，再經機器中心處下面的漏斗卸至料場帶式輸送機運走。通過整機的運行，臂架的回轉、俯仰，可使斗輪將儲料堆的物料取盡。 臂架型斗輪堆取料機由斗輪機構、回轉機構、帶式輸送機、尾車、俯仰與運行機構組成（圖1）。斗輪機構：是取料的工作機構，包括斗輪及其驅動裝置。斗輪分無格式、半格式和有格式3種。無格式斗輪的鏟斗沒有斗底，在非卸料區內

3、用固定在臂架上的圓弧擋板堵住斗中散料，散料在圓弧擋板上滑移。在卸料區內沒有圓弧擋板而有一個固定的斜溜槽。當鏟斗隨輪體旋轉至卸料區時，斗中物料在自重作用下經斜溜槽滑到帶式輸送機上。它的卸料區間大，因而斗輪轉速較高，可提高作業能力，能卸較粘物料。半格式斗輪的結構與無格式相似，只是將斗壁向斗輪中心延伸一段，使圓弧擋板與輪體之間的距離加大，以減少在圓弧擋板與輪體間發生卡料的可能性。有格式斗輪的每個鏟斗的斗底是一個扇形斜溜槽，在非卸料區卻有固定不動的側擋板。當鏟斗隨輪體旋轉至一定高度后,斗中散料開始沿扇形斜溜槽向斗輪中心滑動,鏟斗到達卸料區后，由于沒有側擋板阻擋，散料經斜溜槽、卸料板滑到帶式輸送機上。有

4、格式斗輪卸料慢，需較大的斗輪直徑，但不會產生卡料現象，適用于堅硬物料。三種斗輪中以無格式應用最多。斗輪的傳動方式有機械與液壓兩種，一般不需調速。圖1 臂架型斗輪堆取料機回轉機構：由回轉支承和驅動裝置兩部分組成,用以使臂架左右回轉。為保證臂架在任意位置時斗鏟都能裝滿,回轉速度要求在0.010.2轉分的范圍內按一定規律實現自動無級調節。大多用直流電動機或液壓驅動。臂架帶式輸送機：供輸送物料之用。在堆料、取料作業時，輸送帶需正反向運行。尾車：將料場帶式輸送機與斗輪堆取料機聯系在一起的機構。料場帶式輸送機的輸送帶繞過尾車機架上的兩個滾筒，呈S形走向,以便在堆料時把物料由料場帶式輸送機轉運到斗輪堆取料機

5、上去。俯仰機構和運行機構：均與門座起重機中相應的機構相似。橋架式斗輪堆取料機： 橋架式斗輪堆取料機 橋架式斗輪堆取料機按橋架形式又分為門式和橋式兩種。門式斗輪堆取料機：它有一個門形的金屬構架和一個可升降的橋架。門架橫梁上有一條固定的和一條可移動且可雙向運行的堆料帶式輸送機，在門架一側的料場帶式輸送機線上設有隨門架運行的尾車。無格式斗輪通過圓形滾道、支承輪、擋輪套裝在可沿升降橋架運行的小車上，橋架內裝有帶式輸送機。堆料時，物料經料場帶式輸送機、尾車轉至堆料帶式輸送機上，最后拋卸至料場。通過門架的移動及其上堆料帶式輸送機的運行，使物料形成一定形狀的料堆。取料時，由橫向運行的小車及其上旋轉的斗輪連續

6、取料，物料在卸料區卸到橋架帶式輸送機上，最后轉卸到料場帶式輸送機運走。通過橋架的升降和門架的運行，可將料堆取盡。橋式斗輪取料機：與門式斗輪堆取料機在結構上的主要區別是：它沒有高大的門架,橋架是固定不升降的，而且處于較低位置；沒有堆料帶式輸送機和尾車；在斗輪的前方有固定在小車上的料耙，小車運行時帶動料耙沿料堆端面運動，使上面的散料下滑，以便斗輪取料。料耙還能使由堆料機按不同物料分層堆放的物料在下滑時混勻，因此往往又稱為橋式斗輪混勻取料機。圖2 橋架式斗輪堆取料機1.2 關于堆取料機的安裝規范、要求 國內堆取料機的安裝規范及技術要求參照機械行業標準JB/T7328-1994斗輪堆取料機安裝驗收技術

7、規范執行。具體見規范2-5頁4.2: 堆取料機裝配與安裝技術要求。1.3 煤化工廠堆取料機的安裝、改造 目的由于煤化工廠3#、4#焦爐異地大修工程需要，需要將備煤車間煤場的兩臺堆取料機搬遷到煤場安裝。兩臺堆取料機同時保護性拆除。由于、的軌道及跨距不一樣，所以安裝到煤場的兩臺堆取料機需將門座體進行改造。 主要搬遷改造內容及步驟 堆取料機單臺自重約278t，由于使用年限長，為保證拆除重新安裝安裝后能正常工作，門座鋼結構等只能整體拆除運輸。這些整體拆除的部件體積大、重量重，周圍道路狹窄，為運輸增加了難度。 重新安裝要保證堆取料機的走行、運轉工作正常，各部位運轉、傳動裝置在拆除、運輸時要有保護措施以避

8、免拆除及運輸損傷。 為保證重新安裝后堆取料機的正常工作還必須對堆取料機的各部件進行檢修、調整、更換已損各部位密封件。拆除、搬遷工作量：每臺堆取料機整體約278噸，兩臺總搬遷量超過556噸。搬遷改造的步驟：先進行保護性拆除，運輸到煤場后對門座進行改造，最后重新安裝。1、堆取料機拆除順序：制作兩個臨時支撐水平支撐懸臂梁懸臂機、尾車皮帶抽出。卷好拆除尾車制作臨時支撐水平支撐堆取料機后部變幅裝置拆除變幅裝置電氣系統及液壓系統拆除斗輪裝置拆除懸臂梁拆除主車司機室、變壓室、配電室拆除上部回轉鋼結構拆除懸臂梁皮帶機電機減速機、回轉電機減速機拆除下部回轉鋼結構拆除漏斗裝置拆除門座整體拆除走行裝置拆除2、堆取料

9、機安裝順序：門座架改造安裝臺車組安裝軌道精度檢查搭設備用鋼平臺門柱安裝傳動軸套與渦輪箱安裝轉盤安裝回轉軸承的安裝懸臂皮帶機的安裝臂架安裝斗輪傳動裝置安裝配重架安裝電氣設備調試其它附屬設備安裝尾車安裝俯仰油缸的安裝第二章 堆取料機設備介紹 2.1 設備來源將煤化工廠備煤車間煤場的兩臺堆取料機保護性拆除，由于煤場、煤場的軌道及跨距不一樣，所以安裝到煤場的兩臺堆取料機需將門座體進行改造后搬遷到煤場進行安裝。設備改造相關材料由哈爾濱重型機器廠提供。哈爾濱重型機器廠成立于1958年，該廠前身為建工部所屬金屬結構廠。后改名為哈爾濱重型機器廠。61年后歸屬于黑龍江省機械廳，68年隸屬于哈爾濱市機械工業局（既

10、現在的哈爾濱金工資產有限公司）。工廠現為國家二級企業，國家一級計量單位，是我國散狀物料裝卸設備的定點專業生產廠，曾榮獲機械部企業管理獎、全國火電站建設聯合立功競賽優秀單位，是“國家重大技術裝備國產化基地21戶企業之一。圖3 哈眾公司全景圖 2.2 設備的主要參數1 、斗輪堆取料機的主參數斗輪堆取料機的主參數是滿足現場堆取料作業所必須的斗輪堆取料機自身參數的集合，是設備設計的重要依據與設備驗收的重要依據。斗輪堆取料機的主參數也是設備最基本的參數，包括：堆取料能力、斗輪直徑、回轉速度、俯仰臂有效長度、俯仰角度、大臂回轉角度等。2、主參數的設計與選用 （1）斗輪堆取料機的能力斗輪堆取料機的能力是設備

11、最重要的參數，根據設備類型與工況不同又分為堆料能力與取料能力。 取料能力是指斗輪堆取料機單位時間內所能挖取物料的多少，單位用t/h表示,在實際使用中又分為最大取料能力與平均取料能力。 最大取料能力是指斗輪在挖掘物料時所具有的瞬時最大能力，最大取料能力表示設備取料能力的峰值。 平均取料能力是指在取料作業時，在規定的標準形狀料堆上連續工作一定的時間（通常大干1-4小時）操作者根據規定的操作程序和方法進行操作，設備在這段時間可以達到的平均取料速度或平均每小時取料量。平均取料能大與料堆形狀、設備類型、調速控制方式、操作方法等因素有關。 堆料能力是指設備在堆料工況時的能力，單位用t/h表示。設備常注明最

12、大堆料能力。 最大堆料能力是指在堆料工況懸臂皮帶機的最大通過量。 取料能力與堆料能力是供需雙方共同制訂的重要參數，其中平均取料能力關系到設備在較長一段時間范圍內設備完成總取料量的多少或取走一定的物料量所花費的時間。它影響設備總的使用效果。最大取料能力是設備在取料作業時的峰值，在系統設計中應考慮各個環節允許最大取料能力的物料流量通過。最大堆料能力要求地面皮帶機所送來的物料流量小于或等于最大堆料能力，否則，有可能使設備在堆料時過載。 斗輪堆取料取料能力的確定與系統設計設備運轉率要求等多方面因素有關涉及領域較廣。 （2）斗輪直徑斗輪直徑通常是由最大取料能力來決定的。 (3) 皮帶的速度皮帶的速度由皮

13、帶寬度、物料粒度、物料的磨損性來決定。（4）皮帶的寬度皮帶的寬度與皮帶的速度共同決定皮帶機的輸送能力。懸臂皮帶機的輸送能力應滿足堆料與取料兩種工況的要求。皮帶的寬度可根據皮帶上物料的截面積公式計算得出。 （5）俯仰速度堆取料機或取料機的俯仰速度是斗輪軸中心繞懸臂后鉸點轉動的線速度，堆料機的俯仰速度是懸臂皮帶機前部改向滾筒中心線繞懸臂后鉸點轉動的線速度。在俯仰角度范圍內俯仰速度通常都是變化的，這種變化是機構本身決定的。實際設計中常限制俯仰的最高速度，在不影響設備自身的工作效率的情況下，應盡可能使俯仰速度降低，這是由于俯仰系統整體幾何尺寸大，自重也較重，俯仰速度低可減小啟、制動及運行時，對設備的振

14、動，并減小沖擊載荷，有利于提高機械傳動件及鋼結構的使用壽命，并可降低俯仰驅動裝置電動機的功率。一般俯仰速度限制在46m/min。俯仰的最高速度應在6m/min以下。較長懸臂的設備最高俯仰速度可取高值。中型設備最高俯仰速度應選5m/min左右。 (6) 俯仰角度俯仰角度是懸臂縱向中心線與過懸臂后鉸軸中心線水平面的夾角。當懸臂前部高于此平面時稱為上仰角度或正角度，低于此平面時稱為負角度或下俯角度。當懸臂梁處在水平位置時為零度。俯仰角度工作范圍的確定首先要考慮能使懸臂皮帶機正常工作，既在上下極限角度位置上物料不下滑。根據這個原則，通常斗輪堆取料機俯仰角度范圍在-15度到+15度范圍內。對于粒度較大且

15、均勻的松散物料俯仰角度的絕對值應更小一些。俯仰角度還與堆料與取料狀態下的料堆高度，懸臂后鉸點的位置有關。取料時下俯角度以斗輪可以挖掘到料場底部物料為限。堆料狀態上仰角度以斗輪下部或懸臂下部與規定的料堆高度留有0.5-1 m的間隙為宜。一般上仰角度和下俯的角度不一定相等。 （7）回轉角度回轉角度是指懸臂縱向中心線與地面皮帶機前進方向中心線在水平面投影所形成的夾角。取料機因不存在尾車的干涉問題，回轉角度可達170度。一般堆取料機或堆料機由于有尾車梁的限制，回轉角度僅在110度范圍內。由于取料機回轉角度范圍大，在實際使用中可前進取料。使用的角度范圍大約為-10度到-90度，+10度到+90度。也可后

16、退取料，使用的角度范圍是-90度到-170度，+90度到+170度。堆取料機正常取料的角度范圍大約在- 10度到-90度與+10度到+90度。堆取料機的-90到-110度與+90度到+110度的角度范圍一般僅用于堆料，不宜用于取料。這是因為斗輪取不到-11O度到-170度與+110到+170度范圍內的物料。當斗輪在-90度到-110度與+90度到+110度范圍內取料時斗輪體容易發生推料堆現象，使回轉機構產生過載。斗輪堆取料機工作的角度范圍由自身幾何形狀與料場布置情況決定。（8）回轉半徑當懸臂位于水平位置時從斗輪中心到回轉中心或從堆料機前部改向滾筒中心到回轉中心的垂直距離稱為回轉半徑，堆取料機回

17、轉半徑可按斗輪可取到相鄰設備基礎下的物料來確定，如圖2。 取料時堆取料機SR可取到堆料機S基礎下的物料。堆料機的回轉半徑可按懸臂在上仰到最高位置時物料可流到規定的料堆寬度位置即可。如果堆料機是要求為菱形布料的混勻堆料機，其回轉半徑應根據菱形布料的要求設計其具體數值。在同一料場的兩臺堆取料機其回轉半徑可設計成兩設備基礎中心距的1/2，但此時取料作業時常常發生物料塌方，使斗輪機構或回轉機構過載。 （9）回轉速度回轉速度是指懸臂繞回轉中心運動的轉速，斗輪堆取料機或取料機在取料狀態時回轉速度影響取料能力與效率。回轉速度不影響堆料時的能力與效率。為提高斗輪堆取料機或取料機的取料效率，回轉裝置采用調速回轉

18、，回轉速度按下式規律變化：n=n0/cos 式中： n0為=0時的回轉速度； 為回轉角度位置。采用上述規律調速時，當角度=90度時，n為無窮大，這在實際應用中是不可能的。為此應限制最高回轉速度使設備從某一角度位置開始到90度回轉速度不變。一般限定斗輪在回轉時的斗輪處的最高線速度小于或等于30-50 m/min，對應的回轉轉速為0.15-0.2r/min。最合理的回轉最高速度是斗輪直徑的4-6倍。調速的角度范圍是0度到70度，在70度至90度為恒定轉速。回轉速度同時也影響取料能力，它是一個與取料能力相關的參數。由于斗輪堆取料機自重較大，回轉體部分繞回轉中心的轉動慣量非常大，限定最高回轉速度可縮短

19、啟。制動的時間，并減小沖擊與振動使設備運行更加平穩。堆料機回轉裝置一般不進行調速。回轉速度可比堆取制機或取料機的回轉速度低一些。 （10）輪壓輪壓是制造商與用戶商定的單個車輪對鋼軌的作用載荷。對同一質量的設備輪壓的大小可通過調整車輪的數量來解決。輪壓的大小還會影響鋼軌的強度與型號的選擇、基礎的土建設計。通常斗輪堆取料機最大輪正限制在250kN以內過大的輪壓會加大土建的投資，而過小的輪壓會使驅動輪容易產生打滑，增加設備自重。輪壓除考慮豎直載荷外還應考慮水平方向的載荷。 （11）軌道中心距斗輪堆取料機走行兩鋼軌中心線的垂直距離稱為軌道中心距。 軌道中心距通常按15倍的回轉半徑來設計對側三支點支承的

20、走行裝置，軌道中心距可按1/4倍的回轉半徑來設計。軌道中心距對設備本身的主要影響其穩定性，故軌道中心更不可過小。同時，過小的軌道中心距會使設備在回轉與俯仰的過程中設備輪壓變化過大，使驅動輪打滑或輪壓過載。當軌道中心距過大時會多占用料場的有效利用面積，影響場地的利用率。軌道中心距還與設備自身幾何布置需要與料場設備布置需要有關。 （12）走行速度走行速度是斗輪堆取料機在鋼軌上運行時的速度。走行速度的確定與設備類型、取料進尺距離有關。走行速度又分為調車速度與工作速度。調車速度常取30m/min,其原因與回轉轉速確定原則相同。堆料工作時走行速度要求不高，通常小于30 m/min 。取料工作時走行速度一

21、般取7 m/min。對于大車走行每次進尺走行距離特別小的設備，取料工作走行速度可按下式選取：v = 10t m/min ( 11)式中： v 為取料時的走行速度； t 為大車每次進尺距離。取料工作速度一般不宜過高，原因是當工作速度過高時停車位置誤差較大，取料每次進尺量不準確，取料能力在每次進尺時變化較大。若堆料作業要進行均化時，堆料機的走行速度可按下式設計： （v0-v1）/v1=（v0+v2）/v2 式中：v0 地面皮帶機帶速；v1 堆料機前進速度；v2 - 堆料機后退速度。均化作業時堆料機將連續走行。按上式的速度運行可使堆料機前進與后退時堆到料場上沿軌道長度上的物料的線密度相等。斗輪堆取料

22、機主參數的選用是關系到供需雙方的重大問題、因此在簽訂合同前應詳細進行討論共同確認每一項參數。斗輪堆取料機系單件小批量產品，每一用戶的物料、現場布置、使用工況等等都各有不同、應針對不同用戶的特點正確確定每一參數，最終使設備達到合同規定的參數要求，滿足用戶現場的使用，避免給供需雙方造成不必要的經濟損失。3、本次改造安裝的斗輪堆取料機的主參數（1）斗輪機本體全長（俯仰臂向前）：64.55米；全高（變幅角為0）：20.5米；斗輪轉速：6.5轉/min；斗容：0.41立方米；輪斗型式：無格式；俯仰臂基線高：7.58米；俯仰臂有效長度30.00米；斗輪直徑：6.10米；后尾車膠帶機支撐架前架堆/取料狀態角

23、：+/-16度；斗齒數：9；軌寬：6.00米；調車/行走速度：15/5米/分；工作回轉速度：0-0.1轉/分；斗齒高度0.8米，寬度0.7米；額定取料能力：1000噸/小時；變幅速度（斗輪中心）：3-5米/分；大臂回轉角度：110度；大臂俯仰角度：15度。2、工作場合作業方式：雙面作業；軌下：2米；軌面地基：約10米；料堆堆高：14米；物料安息角：由物料的粒度及表面情況決定，一般約為42；煤堆底寬：24.00米；料堆密度：約1噸/立方米；料堆松散系數：視堆料收段而定，介于0.95-1.2之間。 2.3 設備的安裝要求 技術準備及技術交底1、技術準備設備搬遷改造施工前15天應與煤化工廠辦理好各項

24、用能手續。包括施工和生活用水、用電、用氣等，施工用水管道按照施工要求進行敷設、安裝，施工用水和生活用水要分開，電、氣的相關配置嚴格按照現場臨時施工用電、用氣要求進行敷設。2、技術交底（1）與堆取料機配套使用的帶式輸送機、供電、防塵、頂升、車檔、錨定等相關尺寸應符合堆取料機圖樣的要求。（2）安裝前應對零部件進行全面的檢查，對傳動件、液壓件、氣動件均應按規定要求進行清洗，不得有污物和變形。（3）高強度螺栓連接應采用專用扳手，擰緊到設計規定值。（4）根據拆除各部件的重量科學計算、選用吊裝所需要的吊索。選擇吊裝用吊索以安全吊裝和不損傷堆取料機的各部件為依據。（5） 制作一個高20m，截面為4m4m的井

25、字支撐架用于支撐堆料機尾部變幅裝置。4根立柱采用2738無縫鋼管，柱間剛性系桿采用756角鋼。制作兩個高7m，截面為3m4m的井字支撐架，用于支撐堆取料機懸臂梁。井字架的立柱使用1596無縫鋼管，柱間剛性采用756角鋼。 （6） 制作一個面積為4平方米，高為4米的架子用于拆除時前臂的支撐，防止前臂在拆除配重的時候下沉。堆取料機中的銷子、螺栓、卡板等零件應做保護性拆除，保證在安裝時可用。整臺設備較重，在拆除過程中要根據具體情況合理的將設備分成幾部分，保證拆除時的整體性以及拆除過程中的安全性。設備使用的時間較長，對于一些無法正常取出的銷子、螺栓、卡板等可做破壞性拆除，同時加工一些相應配套的新零件。

26、 （7） 設備安裝時，應在安裝前采取相應的措施保證部分零部件的精度。門型座及齒輪采用從廠家運輸來的新設備。門型座安裝前先焊接成型并進行超聲波探傷，合格后方可安裝。門型座安裝時應先找平、找正。 環境要求將煤場入口前50米和煤場沉淀池往A108皮帶機方向50m設備堆放區域內煤層清理干凈后用推土機碾石，以便于停放施工大型機械和拆卸下的設備臨時放置、裝車。清除煤層主要防止煤灰進入拆卸下的設備，避免設備磨損。在設備拆除前需將大型機械的通道和設備運輸通道預留好。經過多次現場考察后，在設備拆除前需將4#堆取料機下的皮帶通廊基礎拆除30m長（用液壓錘和挖掘機），進煤場的大門立柱拆除保證大門路面有8m寬，另外大

27、門外跨公路的蒸汽管道需加高至里地面5.5m高。位置圖如圖4。 工期要求1、堆取料機單臺拆除工期為20天，安裝工期10天，整臺改造安裝需一個月。2、堆取料機拆除、安裝網絡計劃圖見附錄D。大型吊車用車計劃如下：150t坦克吊：9月10日9月25日 10月30日11月15日 12月10日12月25日130t汽車吊：9月15日9月30日 10月15日10月30日 11月25日12月10日100t汽車吊：9月15日9月30日 10月15日10月30日 11月25日12月10日 3#皮帶機通廊 蒸汽管道 主煤場4#皮帶機通廊 拆除的缺口 運輸通道 大門圖4 施工前的場地要求示意圖 經濟要求 本工程實行合同

28、包干價394.8萬元，完整施工工期4個月，不能按期完成施工，將按合同相關條款進行違約賠償。公司要求，在保證安全和施工質量的前提下，提前10天完成施工，合理利舊，爭取節約材料成本費20萬元。第三章 堆取料機搬遷改造實施方案設計 3.1 堆取料機的運輸及倉儲方案 堆取料機的運輸方案1、設備的包裝與標識我們對拆除的設備構件在運輸前必須進行合理的包裝和標識，其包裝和標識的基本要求如下：（1）包裝要求1）包裝是根據拆除構件的特點、儲運、裝卸條件等要求進行作業，做到包裝緊湊、防護周密、安全可靠。2）包裝構件的外形尺寸和重量應符合公路運輸方面的有關規定和要求。3）包裝必須具有足夠強度，保證構件能夠經受裝卸、

29、運輸無損傷、變形、殘失等傷害，能安全可靠地運抵目的地。4）包裝依據安裝順序進行包裝，裝箱構件在箱內應排列整齊、緊湊、穩妥牢固，不得串動，必要時應將構件固定于箱內，以防在運輸和裝卸時滑動和沖撞，箱的充滿度不得小于 80%。5）包裝方式有：包裝箱包裝、裸裝等形式，具體如下：包裝箱：適用于外形尺寸較小、重量較輕、易散失的構件，如連接件、螺栓或標準件等。包裝箱材質一般采用木制包裝箱（包裝箱示意圖見圖5）；裸裝：適用于重量、體積均較大且又不適合于裝箱的產品，如：臂架等。（2）包裝標識要求1) 構件上的標號重心點及吊運標志：構件大于 20 噸時，應在構件頂面、兩側上用 40mm 寬的線，劃 150mm 長

30、的“十”字標記，代表重心點；在構件側面上標起吊位置及標記。2) 高強螺栓連接板宜用臨時螺栓擰緊在構件本體上與構件一同運輸。2、構件裝載要求及方法 （1）設備裝載及加固要求1) 運輸構件時，根據構件規格、重量和長度選用相匹配的載重汽車。汽車裝載不超過行駛證中核定的載重量；大型貨運汽車載物高度從地面起控制在 4 米內，寬度不超出廂，長度前端不超出車身，后端不超出車身 2 米。圖5 包裝箱示意圖2) 構件長度未超出車廂后欄板時，不準將欄板平放或放下；超出時，構件、欄板不準遮擋號牌、轉向燈、制動燈和尾燈。3) 構件的體積超過規定時，須經有關部門批準后才能裝車。4) 封車加固的鐵線（或鋼絲繩）與其在車底

31、板上投影的夾角一般接近 45 度。5) 通常使用的加固材料有：支架、墊木、三角木(包括鋼材制作的)、擋木、方木、鐵線、鋼絲繩、鋼絲繩夾頭、緊線器、導鏈等；加固車時，用鐵線(或鋼絲繩)拉牢，形式應為八字形、倒八字形，交叉捆綁或下壓式捆綁。6) 裝載時保證均衡平穩、捆扎牢固，確保運輸安全性能。（2） 構件裝載注意事項1）構件裝運使用卡車、平板車等適宜的運輸工具。裝車時構件與構件、構件與車輛之間應妥善捆扎，以防車輛顛簸而發生構件散落。2）裝車和運輸過程中應注意保護構件，特別是一些較薄的連接板，應盡量避免與其他構件直接接觸。3）待運物件堆放需平整穩妥墊實，擱置干燥、無積水處，防止銹蝕。構件按種類、安裝

32、順序分區存放，底層墊枕應有足夠的支承面，防止構件被支點頂壞。（3）構件運輸方式及安排1）經沿途勘察，根據橋梁承重、架空路線凈高及彎道半徑，根據以前類似性質工程的經驗，直接采用汽車進行運輸的方案，滿足現場安裝需要。2）構件運輸路線見附錄B（設備運輸路線圖）3）本工程現場堆放區域（在起重設備性能滿足區域）并不十分寬裕，現場只能提供 45 天安裝構件的準備場地。所以需要合理安排構件的運輸和安裝。（4）運輸保護措施1）運輸過程中，需派專人負責汽車裝運，對裝卸的質量作全面的負責與監控，發現問題及時解決并及時反饋，以便及時作出處理。2）構件運輸時，根據構件規格、重量選用匹配汽車，大型貨運汽車載物高度從地面

33、起不準超過 4m，寬度不得超出車廂，長度前端不準超出車身，后端不準超出車身2m。3）封車加固的鐵絲、鋼絲繩必須保證完好，嚴禁用已損壞的鐵絲、鋼絲繩進行捆扎，給運輸安全帶來隱患。 堆取料機的倉儲方案 現場的材料分為兩個部分，一部分為原堆取料機的拆除備件，另一部分為從哈重新購進的備件，應甲方要求，兩部分設備分開管理，建立嚴格的出入庫制度。1、庫房： 主要儲存重要的連接件、螺栓或標準件，以及新購進的重要的較小零部件，要妥善采取防潮、防塵、防腐蝕及防損害措施。出入庫手續嚴格按程序辦理。2、物料棚： 主要儲存較大的散件備件，必須做好防雨、防盜等。3、貨場： 主要用于存放大型的臂架、門架及尾架等大型構件，

34、備件下方墊枕木并保證墊平放直。上面用防雨材料遮蓋，避免因雨水受潮銹蝕。裸露的加工面應定期涂防銹劑。涂裝表面應定期做保養處理。 3.2 堆取料機的安裝基礎檢測方案1、安裝前應對供安裝的一段軌道進行檢查，其精度應符合以下規定： （1）軌道平行度：a. 檢測部位為A、B、C、D、Y、b（A、B、C、D、Y、b）各點（如圖6、圖7）。 b. 允許偏差為5mm。 圖6 軌道平面圖 X-X( X-X)圖7 軌道平行度測試圖（2）對角線差（如圖8）a. 檢測部位：(AB-AB)、(BC-BC)各線段差。b. 允許偏差f為2mm。 B A B A圖8 軌道對角線差測試圖 （3）軌頂水平度（如圖9） 圖9 軌頂

35、水平度測試圖a. 檢測部位：a、D、Y(a、D、Y)各點。 b. 允許偏差c1mm。 2、斗輪堆取料機對走行軌道的要求見表1表1 斗輪堆取料機對走行軌道的要求（4）檢查的實際參數按下表2要求執行。表2 設備基礎復測記錄建設單位煤化工廠工程名稱煤化工廠3#、4#堆取料機搬遷改造設備名稱規格堆取料機圖 號基 礎設計尺寸縱 向45m橫 向9m標 高12m序號復測項目允許偏差值（mm）實測值（mm）備 注1坐標位置102不同平面標高103平面外形尺寸104平面水平度105垂直度106預埋地腳螺栓標高無7預埋地腳螺栓中心距無簡圖及說明建設單位現場代表：（簽字） 年 月 日施工單位項目技術負責人：（簽字）

36、 年 月 日測量人員：（簽字） 年 月 日監理工程師：（注冊方章） 年 月 日3、臺車組的安裝檢查 本機行走機構由四組臺車組構成，它是整機的基礎，安裝前應檢查軌道的誤差，應符合技術要求。 車輪相對于軌道的誤差，臺車組的跨距、軸距、對角線差等誤差應滿足技術文件要求。4、門座架改造（由哈重制造），在安裝前對門座架進行檢查，是否滿足安裝要求。安裝尺寸見廠家隨機資料。檢查合格后吊裝到臺車組上，接縫的方向應順軌道方向。然后用水平儀測量縱橫兩個方向的水平度，誤差應符合相關規范的要求。3.3 堆取料機搬遷改造的現場施工方案 人員配置表3 人員配置一覽表工 種人 數工 種人 數鉗 工15人起重工8人管 工4人

37、焊 工8人鉚 工3人普 工6人現場技術負責人1人現場專職安全員1人 材料及機械用量1、拆除、安裝用機械：表4 大型機械配備一覽表序號型號臺班用途1150t履帶吊80堆取料機回轉鋼結構、門座架、配重等拆除、安裝2130t汽車吊60堆取料機懸臂梁、尾車等拆除、運輸裝卸車、安裝3100t汽車吊60配合裝卸車、安裝450t汽車吊60配合吊裝525t汽車吊20配合卸車等660t拖車20運輸大型構件7四橋車30部件運輸8液壓錘3拆除皮帶通廊9挖掘機3拆除皮帶通廊2、其他機具表5 小型機具及物件一覽表序號名稱規格用量1架管500m2跳板100m23枕木30根4角鋼63630m5白棕繩15、20200m6卸扣

38、Y12-45167卸扣Y10-32168卸扣Y13-50169卸扣Y11-401610鋼絲繩637+1-1700 60.540m11鋼絲繩637+1-1700 4340m12鋼絲繩637+1-1700 36.540m13鋼管159660m14鋼管273870m15鋼板12mm8m216鋼板20mm45m217角鋼756200m18彩條布800m219煤油480kg20工字鋼32a25m 施工流程 施工流程見附錄A：施工流程圖。 工作流程的質量標準1、施工前認真做好技術交底，熟悉現場及圖紙，嚴格按施工方案進行施工。2、成立質量技術監督小組，堅持開展質量周檢查活動。3、設備安裝應符合國家規范的相關

39、規定。進行日常質量管理，負責組織協調督促、檢查和綜合各部門質量活動并進行質量反饋組織技術交底和落實，確保按計劃保質量完成任務并進行圖紙會審，編制施工計劃，組織隱檢、預檢和驗收配合搞好工程控制測量和復測，保證施工測量精度供應合格材料及構件并提供質量證明，搞好材料的限額發放和管理實行以管好、用好、維修好機械設備為中心的質量責任制，做好設備檢查鑒定填好設備運轉記錄開展群眾性QC小組管理活動工程處定期開展有針對性的質量教育活動每月底組織工程質量檢查評比不定期進行質量評定分析會達到目的材料構件設備核驗材料構件設備核驗材料構件設備核驗材料構件設備核驗工程質量評定工程質量檢驗質量組施工組測量組材料組設備組質

40、量領導小組：項目經理總工程師主管工程師質檢工程師組織保證制度保證施工保證工程質量保證質量檢查質量保證體系圖10 質量保證體系結構圖 施工組織機構項目經理生產負責人現場安裝負責人現場測試負責人人力調度負責人質量負責人安全負責人技術負責人施工作業人員圖11 施工組織機構圖 安全保障措施該現場每班設置專職安全監督員1名，組織并依靠各施工班組兼職安全員，開展安全工作。1與甲方充分的結合使施工現場有規范、科學的施工組織設計，合理的總平面布置，現場施工管理制度健全、文明施工措施落實，領導掛帥，責任明確，定人定員，檢查考核項目明確。提高施工人員的全員安全意識，實現安全事故為零的目標。2安全紀律牌、各種標牌應

41、懸掛場內明顯位置，重要的位置排專人監護。3施工現場井然有序，庫房、辦公室、值班室等按平面布置搭設，室內外整潔衛生，有一個良好的生產、工作、生活環境。4施工材料、機具、設備、構件和周轉材料按布置定點整齊堆放。5材料和工具及時回收、維修、保養、利用、歸庫做到工完料凈、場清、各工序成品保護好。6施工現場管理人員和工人應戴分色或有區別的安全帽。現場指揮、質量、安全等檢查監督人員應佩戴明顯的袖章或標志，遵章管理；危險施工區域應派人佩章值班，并懸掛警示牌和警示燈。7參加施工人員都必須接受安全技術教育，對新進場的工人必須進行兩級安全教育；工地由安全員負責；班組由兼職安全員負責。8現場施工負責人以及管理人員均

42、應帶頭遵守安全制度及規定，認真貫徹現場施工“十不準”和“九不吊”安全規定，并經常深入班組檢查督促，對現場安全負責，班組每天按攀鋼集團公司規定開好安全會，并做好安全活動記錄。9施工現場的專職安全員，班組的兼職安全員。對本職管轄范圍應經常進行安全檢查，貫徹安全技術措施的實施，對本管轄范圍安全負全面責任。10各級安全專管人員應認真作好安全技術教育工作，督促施工人員遵守安全操作規程，對違章者有權制止其工作，并做好安全記錄。11現場使用的施工機械設備，臨時電纜電路、材料及半成品的堆放應由分管責任人員統一規劃，作好安全、文明施工。12所有進入施工現場人員必須戴好安全帽，施工人員應穿工作鞋，禁穿拖鞋、涼鞋。

43、現場須文明施工，當天工作結束后，現場應清理，保持整潔，現場通道暢通無阻。13吊裝機具鋼索、繩索，吊裝構件前應進行嚴格檢查，對不符合安全規范要求的，須進行修理或更換。吊裝設備用的工機具、鋼繩、滑輪組、吊環等，要有足夠的安全系數，不許以小代大。14進行吊裝作業施工人員，必須堅守崗位，并根據指揮人員命令進行工作，不得自作主張隨意操作，吊裝作業時應設統一指揮。15吊裝作業過程中，重物下和受力繩索周圍人員不得停留，吊至高空的構件，如遇停電應采取措施放下，不得使重物懸空過夜。16汽車起重機支腿應在堅固牢實的地面上，起重機支腿臂應全部伸出，吊裝作業時嚴格按起吊性能許可范圍進行作業。17電焊機外殼必須有良好接

44、地，每臺電焊機應單獨設置電源開關。18電焊龍頭線，地線禁止與鋼絲繩接觸，不得用鋼絲繩和施工安裝設備來代替零線，所有線接頭必須固緊。19必須在正式開工前就明確出行吊的使用制度，并確定生產行吊的吊裝通道，設置隔離屏障，切實確保作業人員的安全。20正式作業前還應對現場的坑洞采取防護措施。21吊裝時，鋼絲繩嚴禁與設備的精加工面、基準面及其側邊發生接觸，以免對設備的制造精度造成破壞。鋼絲繩與設備的接觸部位宜用1084管槽加以保護，所以安裝前應準備足夠數量的管槽。22工號長必須堅持每天班前安全技術交底，作好安全記錄，對安全隱患務必整改，否則不得開工。第四章 堆取料機搬遷改造的具體實施 4.1 設備的拆除1

45、、停車 與煤化工廠現場負責人聯系將3#、4#堆取料機都停放在煤場最西面2、懸臂梁水平支撐制安3、懸臂梁、尾車皮帶拆除將皮帶接頭拆除，利用皮帶機滾筒將皮帶自由回出。圖12 皮帶的拆除4、尾車拆除（1）先做好尾車潤滑裝置的記錄和配管示意圖，配管和接頭作好標示。放凈潤滑油后，拆除尾車潤滑裝置。潤滑裝置的潤滑油箱和潤滑管道在拆除和運輸的過程中避免碰撞，接頭要用干凈的塑料布包裹并用橡皮筋捆扎以防止灰塵和異物進入。（2）拆除尾車的皮帶機各種傳動裝置后，拆除尾車的各種平臺及平臺欄桿、梯子拆除。再將尾車于尾車吊桿、支架、前后支腿，牽引桿間的銷軸做好標示。尾車主梁拆除時，起重機吊索捆扎在尾車主梁上，吊索吃力后將

46、各種銷軸拆下，將尾車的主梁（自重5.8噸），過度槽形托輥組（1.2噸），前傾槽形托輥組（1.1噸）以及主梁欄桿（自重0.4噸），平行下托輥組（自重2.38噸）整體拆除。拆除吊裝，運輸的過程中要特別保護主梁及各種托輥組，必要時可以自制放置和運輸的支架以防止變形。 （3）主梁拆除后先拆除尾車的變壓、配電室后再拆除各部鋼構件及尾車走行裝置。尾車變壓、陪電室整體拆除。拆除尾車走行機構時要將走行輪加固后再拆除尾車下部水平梁。尾車在拆除時要檢查各部件軸承情況，磨損嚴重的須通知煤化公司施工現場代表。圖13 尾車的拆除5、制作臨時井字支撐堆料機后部變幅裝置 堆料機后部變幅裝置各部件連接形式主要是銷軸鉸接和拉桿

47、連接，如沒有支撐拆除銷軸和拉桿后各部件會自由下落導致設備損壞和安全事故的發生。因此必須安一個3米4米支撐來確保施工安全。 上下部井字架連接采用法蘭-螺栓連接，井架甲四根立柱間剛性系桿連接采用筋板-螺栓連接，便于堆取料機安裝以及第二臺堆取料機拆除安裝使用。井子架立好后要用鋼絲繩將井字架封在堆取料機上部回轉門型鋼架上，避免變幅裝置放置在井字架上后井字架的偏斜。6、變幅裝置拆除 （1）變幅裝置拆除前要對變幅裝置的各種拉桿作出明確標示，以便于堆取料機 重新安裝時準確無誤。將配重沙箱中的沙清理干凈以減輕拆除吊裝的重量，增加安全系數。（2）拆除時先拆除配重沙箱、連接鋼絲繩和三角架結構，變幅機構的各種拉桿、

48、鋼絲繩拆下后要馬上進行保護，做到防銹、防火、防盜。（3）主扳起架拆除時，要慢慢利用扳起卷揚將主扳起架放到最低位置，吊裝吊索吃力拆下銷軸后將主扳起架吊下。 變幅鋼絲繩滾筒、電機、減速機拆除時要保護好接手等部件。對外露的軸承進行檢查，如需要更換要及時通知煤化工廠施工現場負責人。7、斗輪裝置拆除斗輪裝置拆除吊裝時為避免吊裝導致斗輪變形，采用巨力集團生產的10t扁型吊索一對。斗輪裝置自重約10t。扁形吊索捆扎斗輪時要注意有無銳邊，如有則要用橡膠皮包裹，避免銳邊損傷扁形吊索降低其破斷拉力，確保吊裝安全性。8、懸臂梁拆除 懸臂梁拆除前將懸臂梁皮帶機的各張緊輪、改向輪拆除懸臂梁上的走橋等拆除完后進行懸臂梁拆

49、除。 懸臂梁分兩部分拆除，以懸臂梁上高強螺栓連接處分為前后兩部分拆除。拆除吊裝時要保護其不受損傷并確保吊裝安全。拆卸下的各種銷軸要做好標示，避免安裝混用。銷軸要除銹、防腐。9、主車司機室、變壓室、配電室拆除司機室、變壓室、配電室拆除要避免變形，保護門窗玻璃。空調拆除要保護空調的內外機，內機和外機以及連接管道交煤化工廠保管。10、上部回轉鋼結構拆除先從上而下的拆除回轉鋼結構的平臺、梯子、欄桿，再整體拆除回轉鋼結構的門型架。 回轉鋼結構分上下部位拆除，以回轉門型架的高強螺栓連接部分為上部回轉門型架和下部回轉平臺。 吊裝上部回轉鋼結構的門型架吊索選取要根據施工前煤化工廠提供的施工圖紙確定其準確重量后

50、計算出鋼絲繩的大小。11、懸臂梁皮帶機電機減速機、回轉電機減速機拆除圖14 回轉電機減速機拆除拆除下部回轉鋼平臺前要先將平臺上的回轉電機及減速機，懸臂梁皮帶機電機及減速器拆除后進行。 回轉電機及減速器整體拆除，拆除時要保護電機及減速器完好無損。回轉小齒輪拆除和運輸時要保護好回轉小齒輪，必須用破布包裹麻繩捆扎后再用薄橡膠皮包裹鐵絲捆扎。 懸臂梁皮帶電機及減速器整體放置在一鋼架上，拆卸完減速機與皮帶機的接手后整體吊下。12、下部回轉鋼平臺拆除 先從上而下的拆除回轉鋼平臺的平臺、梯子、欄桿，減小下部回轉鋼平臺尺寸。松開漏斗與下部鋼平臺之間的連接緊固件，拆卸下部回轉鋼平臺與回轉齒圈間的定位輪后再整體拆

51、除下部回轉鋼平臺。 吊裝下部回轉鋼結構的吊索選取要根據施工前煤化工廠提供的施工圖紙確定其準確重量后計算出鋼絲繩的大小。 回轉鋼平臺與回轉齒圈間的定位輪拆卸后要檢查其磨損情況，并加注潤滑脂。13、漏斗裝置拆除 將回轉軸承及軸承架加固防變形拆除后，再整體拆除漏斗裝置。14、門座架整體拆除 門座架拆除前，先將走行機構用簡易支撐支撐牢，避免拆除門型座時走行機構傾覆。 拆除門座架的梯子、平臺、欄桿，以減小門型座的寬度便于門座架的運輸。 門座架的吊裝使用637-60.5-1700一對，捆扎鋼絲繩時門座架的銳邊要用鋼管包住，防止銳邊造成吊裝鋼絲繩打折、斷股降低吊裝鋼絲繩的破斷拉力。15、走行機構裝置拆除走行

52、裝置拆除、運輸走行電機要防雨、防潮。4.2 設備的運輸由于工期緊張，兩臺堆取料機同時拆除，吊裝機械使用150t坦克吊配一臺50t汽車吊吊裝及用130t汽車吊和50t汽車吊配合進行吊裝，以保證吊裝的安全性。卸車采用100t汽車吊和2臺25t汽車吊。 堆取料機懸臂梁整體吊下后由于太長，為了便于運輸從其中部高強螺栓連接處解體為兩段。 尾車皮帶機機架整體吊下后也從高強螺栓連接處解體為兩段，尾車下部鋼結構梁解體為三段進行運輸。 以上部分和上、下回轉鋼結構、門架座由于外形長或重、體積大故運輸時使用60t拖車。其他部件使用四橋車運輸。圖15 超大部件的運輸施工現場和放置場地要派專人24小時值勤，確保堆取料機

53、各部件不丟失。4.3設備的改造安裝3#、4#堆取料機的安裝方法一致，在此只敘述一臺的安裝方案，具體檢修內容見煤化工廠提供的缺陷表（見附錄C）。根據煤化工廠的大網絡，等3#堆取料機安裝調試完畢后，再安裝4#堆取料機。1、為了方便懸臂和尾車皮帶機機架的組對，在安裝處需用鋼軌和鋼板搭設長為20m，寬為2m的鋼平臺。需用45kg/m的鋼軌60m，=20mm的鋼板45平方。2、安裝前應對供安裝的一段軌道進行檢查，其精度應符合以下規定： （1）軌道中心線距兩軌中心間距的極限偏差為4mm；（2）以兩列走行輪的端部輪中心距的設計尺寸，在兩條鋼軌中心線上投點作一矩形，其對角線之差小于4mm。3、臺車組的安裝 本

54、機行走機構由四組臺車組構成，它是整機的基礎，安裝前應檢查軌道的誤差，應符合技術要求。 車輪相對于軌道的誤差，臺車組的跨距、軸距、對角線差等誤差應滿足技術文件要求。4、門座架改造（由哈重制造），在安裝前對門座架進行檢查，是否滿足安裝要求。安裝尺寸見廠家隨機資料。檢查合格后吊裝到臺車組上，接縫的方向應順軌道方向。然后用水平儀測量縱橫兩個方向的水平度，誤差應符合相關規范的要求。5、回轉軸承的安裝 回轉軸承由上座圈、交叉滾子軸承、下座圈三部分組成。上下座圈分別用螺栓與軸承內外圓連接，上下座把牢后，分別在上下圈劃出十字線并在外圓上打出明顯的標記。準備工作完畢后將回轉軸承吊放在門座架上，接十字線找正之后用

55、水平儀檢查軸上平面的水平度，若不平可用厚度不大于2mm的鋼板調整。調整完畢后即可將下座圈與門座架焊接在一起，為防止焊接變形焊接時應四等份對稱進行。6、轉盤的安裝 現在轉盤找出中心并劃出十字線，中心的確定應注意兩點：一是保證回轉小齒輪與大軸承應符合要求，二是保證門柱鉸座與回轉中心的距離。上述工作完畢后即可吊裝，按十字線找正，并檢查上平面的水平度，特別是安裝門柱鉸座與位置的水平度。圖16 轉盤安裝圖7、傳動軸套與蝸輪箱 轉動軸套安裝比較簡單，但要求較高。傳動軸套裝入轉盤孔后，首先用上端法蘭定位。定位后按回轉角度要求轉動轉盤，將大小齒輪的側間隙調整至規范要求。 上述工作完畢后將轉盤轉至縱向中心線與軌

56、道中心線平行將蝸輪減速機裝上。8、門柱的安裝 吊裝前應準備兩個50t千斤頂和8m24a的槽鋼，將門柱吊裝在由鉸座、千斤頂組成的支承面上用千斤頂調整門柱的a、b兩平面的垂直度，調整好后用槽鋼將門柱與轉盤焊牢。此處應注意，吊裝前應裝水平拉桿、斜支架及前拉桿的一節裝在門柱上，為前臂架安裝做準備。9、配重架的安裝吊裝前按照總圖所示尺寸，將配重架鉸座的位置用明顯的標注方法注明，吊裝配重架以前應將拉桿與配重架裝拉桿的一端固定，拉桿的另一端與配重架捆好。另外配重架上的下鉸座邊應在吊裝前裝好。上述工作完畢后即可將配重架吊起，在配重架的鉸座與門柱上的位置重合時將鉸座與門柱焊牢，再將拉桿解開，將拉桿的另一端與門柱

57、的裝配孔對正裝入銷軸。10、臂架的安裝裝配前將水平拉桿和斜桿組裝好，在吊裝臂架前應在配重架內吊配重塊（4塊配重）吊完后立即吊臂架。11、斗輪傳動裝置吊裝前將斗輪與斗輪軸及鉸座、減速機裝配成一體，并將配重塊4塊裝在配重架上，然后吊裝組裝好的斗輪轉動機構。圖17 斗輪傳動裝置安裝12、懸臂皮帶機的安裝 上述工作完畢后應裝液壓拉緊裝置吊裝在圖紙要求的位置，然后將剩余的兩塊配重塊吊裝在配重架上，其余皮帶機件按有關標準規定精度進行安裝在前臂架上。13、俯仰油缸的安裝 二個俯仰油缸分別位于門柱的兩個立柱端面上。為確保兩油缸同步，故應保證兩個上鉸座同心，即鉸座軸心與到轉盤距離等高。上鉸座固定后用水平儀檢查垂

58、直度。14、尾車的安裝尾車的安裝要注意兩個問題：一是保證落料頭部護罩與轉盤的回轉中心同心，誤差不得大于3mm；二是與料場主皮帶相連的機架要與主皮帶在同一條直線上。圖18 尾車的安裝圖19 組裝完成的堆取料機15、穿皮帶及膠接皮帶的安裝。16、潤滑及液壓管道的安裝。17、電氣設備調試施工。4.4 設備安裝成本控制 以施工預算控制人力資源和物質資源的消耗，資源消耗數量的貨幣表現就是成本費用。因此，資源消耗的減少，就等于成本費用的節約;控制了資源消耗，也等于是控制了成本費用。實施步驟和方法如下: （1）項目開工以前，根據設計圖紙計算工程量，按照企業定額施工預算定額編制整個工程項目的施工預算，作為指導

59、和管理施工的依據。在施工過程中，如遇工程變更或改變施工方法，應由預算員對施工預算作統一調整和補充，其他人不得任意修改施工預算，或故意不執行施工預算。施工預算對分部分項工程的劃分，原則上應與施工工序相吻合，或直接使用施工作業計劃的分項工程工序名稱，以便與生產班組的任務安排和施工任務單的簽發取得一致。 （2）對生產班組的任務安排，必須簽發施工任務單和限額領料單，并向生產班組進行技術交底。施工任務單和限額領料單的內容，應與施工預算完全相符，不允許篡改施工預算，也不允許有定額不用而另行估工。 （3）在施工任務單和限額領料單的執行過程中，要求生產班組根據實際完成的工程量和實耗人工、實耗材料做好原始記錄，

60、作為施工任務單和限額領料單結算的依據。 （4） 任務完成后，根據回收的施工任務單和限額領料單進行結算，并按照結算內容支付報酬(包括獎金)。為了保證施工任務單和限額領料單結算的正確性，要求對施工任務單和限額領料單的執行情況要進行認真的驗收和核查。 為了便于任務完成后進行施工任務單和限額領料單與施工預算的逐項對比，要求在編制施工預算時對每一個分項工程工序名稱統一編號，在簽發施工任務單和限額領料單時也要按照施工預算的統一編號對每一個分項工程工序名稱進行編號，以便對號檢索對比，分析節超。（5） 加強質量管理，控制質量成本 質量成本是指項目為保證和提高產品質量而支出的一切費用，以及未達到質量標準而產生的

61、一切損失費用之和。質量成本包括兩個主要方面：控制成本和故障成本。控制成本包括預防成本和鑒定成本，屬于質量保證費用，與質量水平成正比關系，即：工程質量越高，鑒定成本和預防成本就越大；故障成本包括內部故障成本和外部故障成本，屬于損失性費用，與質量水平成反比，即工程質量越高，故障成本就越低。 嚴格要求施工人員及焊接人員按照技術交底措施進行作業，避免因返工、返修、停工等帶來經濟損失。 （6）加強安全管理，控制安全事故成本損失 制定嚴格的安全保障措施，現場每班設置專職安全監督員1名，組織并依靠各施工班組兼職安全員，開展安全監督檢查工作。外協施工人員必須嚴格簽訂安全施工協議，對不嚴格按照安全施工要求的人員

62、要及時進行糾正，不聽勸告的勒令退場。第五章 結論與展望本次設計是在學完了機械制造及自動化專業的全部函授課程后，并進行了生產實踐的基礎上進行的一次對兩年半函授學習的綜合測試。這次設計使我能綜合運用各項課程的基礎理論，并結合生產實際中學到的實踐知識，獨立的分析和解決安裝工藝問題，初步具備了設計一個完整的設備安裝施工方案的能力，站在施工項目經理的角度上分析問題，解決問題，完善施工方法，加強施工管理，在滿足施工要求和施工質量、安全的前提下，嚴格控制施工成本，為企業創造好的業績和效益，為進一步完善施工管理打下堅實的基礎。由于能力有限，經驗欠缺，設計中難免有許多錯誤及不足之處，希望各位老師多加包含，請批評

63、、指正！致 謝 終于做完了畢業設計，在這個畢業設計的舞臺上，不是我一個人獨角戲，所以在謝幕我要向在設計當中幫助過我的老師、同學說聲謝謝。從2010年6月我們就進入了畢業設計階段，用了整整五周時間才得以完成。設計得以完成，要感謝的人實在很多，首先要感謝何邦貴老師。如果沒有何邦貴老師的精心指導和督促，我想我真的難以完成這份畢業設計。當然還有在設計中給了我很大幫助的同學和同事們，因為沒有他們的幫助，很多資料無從查起，許多問題難以解決。同時還要感謝在兩年半的函授學習中的所有授課老師，如果沒有您們之前教授的基礎知識，我們的畢業設計也難以完成。總之，此次設計過程中，我收獲了很多。此次設計的完成既為兩年半的

64、函授學習劃上了一個完美的句號，也為將來的人生之路做好了一個很好的鋪墊。在即將畢業之際，衷心祝愿母校蓬勃發展，生機盎然。祝愿老師們身體健康，工作順利。參考文獻1 樊兆馥.重型設備吊裝手冊.北京：冶金工業出版社.2006.77-882 堆取料機圖紙.哈爾濱重型機器廠.煤化工廠提供.3 冶金機械設備安裝工程質量檢驗評定標準焦化設備.原冶金工業部.1992.7-154 GB50270-98.連續輸送設備安裝工程施工及驗收規范.國家技術監督總局、建設部.1998.2-95 YBJ201-83.冶金設備安裝工程施工及驗收規范通用規定.原冶金工業部.1983.406-4276 樊兆馥.機械設備安裝工程手冊.

65、冶金工業出版社.2004.88-96 7 JB/T7328-1994.斗輪堆取料機安裝驗收技術規范.機械工業部.1994.2-5. 8 邵明亮、于國飛、耿華.斗輪堆取料機.北京：化學工業出版社.8-13、 30-39. 附 錄： A 施工流程圖 B 設備運輸路線圖 C 3#、4#堆取料機搬遷工程中所需檢修缺陷表 D 3#、4#堆取料機拆除、安裝網絡計劃圖E 設備改造施工圖附錄A：施工流程圖人員、機具進場及施工準備編制設備改造安裝方案編制設備拆除方案設備拆除設備的運輸設備的儲存設備的改造設備的安裝設備的安裝設備的調試設備的交工、驗收附錄B： 設備運輸路線圖設備堆放位置1#貯煤場3號皮帶機通廊 主

66、煤場拆除位置 4號皮帶機通廊 蒸汽管道 大門通道輸運附錄C：3#、4#堆取料機搬遷工程中所需檢修缺陷表序號主機名稱分部設備名稱作 業 內 容附加說明所需備件13堆取料機走行部位1）走行部位所有走行輪及軸承解體檢查和潤滑1）對磨損較大的走行輪進行更換；2）通過拆卸檢查后，對有磨損的軸承進行更換，并清洗、潤滑軸承、軸承座軸承 3620 走行輪 23堆取料機走行部位1）走行減速機換油走行減速機清洗、換油33堆取料機回轉部位1）回轉減速機上端蓋密封；2）回轉減速機及回轉傳動機構（含軸承）的解體檢查和潤滑回轉蝸輪減速機上部端蓋密封處理43堆取料機回轉部位1）回轉軸承（DQL05.13）的檢查和潤滑，并根

67、據軸承使用狀況進行調轉180根據軸承磨損狀況，將軸承調轉18053堆取料機回轉部位1）回轉傳動齒圈進行調轉180回轉傳動齒圈進行調轉180，并保證潤滑油溝的密封可靠63堆取料機俯仰部位1）門柱架鋼結構的檢查和焊補；2）門柱架軸承的解體檢查和潤滑1）門柱架鋼結構的檢查、焊補以及表面油漆防腐處理；2）門柱架軸承的檢查和潤滑軸承 300314073堆取料機俯仰部位1）液壓系統設備的清洗和換油；2）部分設備和管道的更換和改造1）液壓油更換，含油箱清洗；2）對有磨損的橡膠管進行更換83堆取料機俯仰部位1）門型架更換門形架鋼結構缺陷，已多次焊補修復，需16#槽鋼6m93堆取料機俯仰部位俯仰油缸更換103堆

68、取料機拉臂架部位1）拉桿鉸鏈系統中拉桿、銷軸和壓板、壓板螺栓的檢查與更換1）拉桿鉸鏈系統中拉桿、銷軸和壓板、壓板螺栓的檢查，對鋼材有疲勞缺陷的部位進行更換或加固；2）拉桿和聯接板做油漆防腐處理113堆取料機斗輪部位1）斗輪裝置中各軸承的解體檢查、更換和潤滑；2）軸承潤滑干油站、潤滑管路的清洗、更換；3）部分斗子的更換；4）下料槽和溜煤板的更換1）斗輪裝置中各軸承的檢查、對磨損較大的軸承進行更換，并做潤滑和密封；2）軸承潤滑干油站、潤滑管路的清洗、對腐蝕或破損的油管進行更換；3）對變形較大的部分斗子更換；4）下料槽和溜煤板已大面積腐蝕和磨損需重新制作更換軸承 3003152 軸承 3003156

69、123堆取料機斗輪部位1）斗輪傳動裝置中偶合器、減速機的潤滑133堆取料機前臂架部位1）前臂架鋼結構的檢查、焊補以及加固對前臂架鋼結構進行檢查，對變形和出現裂紋的部位采取局部更換、焊補以及加固等方式，確保鋼結構強度143堆取料機懸臂皮帶部位1）懸臂皮帶機部分托輥架的更換對腐蝕較嚴重的托輥架、托輥進行更換甲方提供備件153堆取料機懸臂皮帶部位1）懸臂皮帶機傳動滾筒、導向滾筒軸承解體檢查、潤滑，對磨損較大的軸承進行更換對懸臂皮帶機傳動滾筒、導向滾筒軸承進行檢查，對磨損較大的軸承進行更換并保證潤滑163堆取料機懸臂皮帶部位拉緊裝置更換拉緊裝置更換173堆取料機其它檢修1）局部平臺、安全欄桿、走梯的改

70、造和加固對變形的局部平臺、安全欄桿、走梯進行改造和加固183堆取料機其它檢修在搬遷、安裝過程中的零星作業完成在搬遷、安裝過程中產生的零星作業193堆取料機其它檢修試車、調試作業所有設備安裝完成后的試車、調試作業203堆取料機電氣作業走行、回轉、油泵、斗輪、懸臂皮帶各電機解體檢修213堆取料機電氣作業各控制柜內空開、接觸器開蓋檢查224堆取料機走行部位1）走行部位所有走行輪及軸承解體檢查和潤滑1）對磨損較大的走行輪進行更換；2）通過拆卸檢查后，對有磨損的軸承進行更換，并清洗、潤滑軸承、軸承座軸承3620 走行輪 234堆取料機走行部位1）走行減速機換油走行減速機清洗、換油244堆取料機回轉部位1

71、）回轉減速機上端蓋密封；2）回轉減速機及回轉傳動機構（含軸承）的解體檢查和潤滑回轉蝸輪減速機上部端蓋密封處理254堆取料機回轉部位1）回轉軸承（DQL05.13）的檢查和潤滑，并根據軸承使用狀況進行調轉180根據軸承磨損狀況，將軸承調轉180264堆取料機回轉部位1）回轉傳動齒圈進行調轉180回轉傳動齒圈進行調轉180，并保證潤滑油溝的密封可靠274堆取料機俯仰部位1）門柱架鋼結構的檢查和焊補；2）門柱架軸承的解體檢查和潤滑1）門柱架鋼結構的檢查、焊補以及表面油漆防腐處理；2）門柱架軸承的檢查和潤滑軸承 3003140284堆取料機俯仰部位1）液壓系統設備的清洗和換油；2）部分設備和管道的更換

72、和改造1）液壓油更換，含油箱清洗；2）對有磨損的橡膠管進行更換294堆取料機俯仰部位門型架更換門形架鋼結構缺陷，已多次焊補修復，需更換304堆取料機俯仰部位俯仰油缸檢修更換易損件314堆取料機拉臂架部位拉桿鉸鏈系統中拉桿、銷軸和壓板、壓板螺栓的檢查與更換1）拉桿鉸鏈系統中拉桿、銷軸和壓板、壓板螺栓的檢查，對鋼材有疲勞缺陷的部位進行更換或加固；2）拉桿和聯接板做油漆防腐處理324堆取料機斗輪部位1）斗輪裝置中各軸承的解體檢查、更換和潤滑；2）軸承潤滑干油站、潤滑管路的清洗、更換；3）部分斗子的更換；4）下料槽和溜煤板的更換1）斗輪裝置中各軸承的檢查、對磨損較大的軸承進行更換，并做潤滑和密封；2）

73、軸承潤滑干油站、潤滑管路的清洗、對腐蝕或破損的油管進行更換；3）對變形較大的部分斗子更換；4）下料槽和溜煤板已大面積腐蝕和磨損需重新制作更換軸承 3003152 軸承 3003156334堆取料機斗輪部位1）斗輪傳動裝置中偶合器、減速機的潤滑；2）斗輪傳動裝置中斗輪軸和減速機的拆卸、更換和潤滑1）斗輪傳動裝置中偶合器、減速機的潤滑；2）斗輪傳動裝置中斗輪軸和減速機的更換和潤滑斗輪軸 DQL 減速機 HZZK456185344堆取料機前臂架部位前臂架鋼結構的檢查、焊補以及加固對前臂架鋼結構進行檢查，對變形和出現裂紋的部位采取局部更換、焊補以及加固等方式，確保鋼結構強度 354堆取料機懸臂皮帶部位

74、懸臂皮帶機部分托輥架的更換對腐蝕較嚴重的托輥架、托輥進行更換364堆取料機懸臂皮帶部位懸臂皮帶機傳動滾筒、導向滾筒軸承解體檢查、潤滑，對磨損較大的軸承進行更換對懸臂皮帶機傳動滾筒、導向滾筒軸承進行檢查，對磨損較大的軸承進行更換并保證潤滑374堆取料機懸臂皮帶部位拉緊裝置更換拉緊裝置檢修及密封件更換384堆取料機其它檢修局部平臺、安全欄桿、走梯的改造和加固對變形的局部平臺、安全欄桿、走梯進行改造和加固394堆取料機其它檢修在搬遷、安裝過程中的零星作業完成在搬遷、安裝過程中產生的零星作業404堆取料機其它檢修試車、調試作業所有設備安裝完成后的試車、調試作業414堆取料機電氣作業走行、回轉、油泵、斗輪、懸臂皮帶各電機解體檢修424堆取料機電氣作業各控制柜內空開、接觸器開蓋檢查附錄D：煤化3#、4#堆取料機拆遷工程施工網絡圖工期（天數）年月份89101112滑觸線施工日期31510152025305101520253151015202530510152025318.273#、4#堆取料機拆除門座件制作、到貨4#堆取料機安裝3#堆取料機安裝 附錄E：設備改造施工圖