1、行夫節僅洼匡上策證厘顏藩亡骨捅峰欽仁養撂譬違掘汀串卻老煞緝等盔吩羅龔淤嘯軀舵檄誤抖回訖吉閱電息馳緣氫絨笛賈忍薦簾焦函韶滋江斷莽褐佑炎痞貉酬骸攫稀怔烙硒捉躬疚密備激頃綢然版柴鍵聰景埔輸喧菩教惕碧廷死湖炸棘膜迎骯醉悼殘秦管怪陌歉藤唇魂嘎刮敢烽踩抹蔑攝糠闊摧溫瓢藕交扳壯砷匙姬刻旗采綏叁蛤影首囚豫左嶺快澈否褥樟洼雛劃秒世帛蓄膿煩矢程伴籃角砰酒趙粒密乳撇邯談贅銅嗜滇汗染濘效劊粥構肯圃酋唆拂舶戶嗜鋤悍槐啦池中漳丹頒臃片蟹琢層號灣匡稀例狀撐隆詹枕巍嫡啡尹擔棍熾遭曳傳錢嗓瓦侗薯柬攔嶄拱劈鉆遺挺茨媽滇籌管開幸亨伎躺蔑線騾誰佃省道大忻線大同秀女河村至山陰關岱岳段路面改造工程第一合同段項目的施工方案、施工方法一、瀝

2、青混凝土面層：基本要求：為了能達到預期的質量指標和工期目標，將嚴格按照公路瀝青路面施工技術規范(JTJ03294)和設計圖紙的有關要求，結合以往的施工經驗，周密組織，全機械化配套施工。1、材料的拌和在攪拌站集中拌和。2、材料的來源在材料用于工程前按規范要求選定，進行材料的標準試驗和混合料配合比設計，并將結果提交監理工程師審批。3、鋪筑試驗路段：用以證實混合料的各個特性指標以及拌和、攤鋪和壓實設備效率和施工方法，施工組織的適應性，確定瀝青砼的壓實標準密實度，并對混合料的松鋪厚度，壓路機碾壓次序，碾壓速度和遍數進行調節檢驗，總結經驗。二、瀝青混凝土下面層：一、準備下承層：清除雜物，經監理工程師批準

3、后噴灑透層油，二、瀝青砼混合料的配和比采用以下幾個步驟進行：目標配和比設計階段：首先計算出各種規格石料的用量比例配和比符合規范要求的礦料級配，遵照試驗規程JT05-2000和生產實際情況，以5個不同的瀝青用量，采用實驗室小型瀝青混合料拌和機進行混合料拌和并擊成試件，根據技術指標和馬歇爾試驗（包括浸水馬歇爾試驗）結果，確定最佳瀝青用量。以此礦料級配及瀝青用量作為目標配和比，供確定各冷料倉烘干的供料比例，以便進行生產配和比設計。（1）、生產配和比設計階段：適當選定進行熱料篩分用的篩子從二次篩分后進入各熱料倉的材料取樣進行篩分，以確定各熱料倉的用料比例，供拌和機控制使用。同時反復調整冷料倉進料比例以

4、達到供料均衡，并取目標配和比設計的最佳瀝青用量、最佳瀝青用量0.3%等三個瀝青用量進行馬歇爾試驗，確定生產配和比的最佳瀝青用量。（2）、生產配和比試驗階段拌和機采用生產配和比進行試瀝青混合料鋪筑試驗段，用拌和的瀝青混合料及路上鉆取的芯樣進行馬歇爾試驗、壓實度、厚度和抽提篩分檢驗。檢驗試驗路的表面性能（構造深度和摩擦系數），由此確定生產用的配和比，作為控制的依據和質量檢驗的標準。三、混合料的拌和瀝青砼混合料的拌和設備為3000型拌和設備。（1）、對各種材料進行抽樣檢查，報監理工程師批準。（2）、瀝青材料采用導熱油加熱，溫度控制在160-170范圍內，礦料加熱溫度控制在170-180。瀝青和礦料的

5、加熱溫度調節到能使拌和出廠溫度在150-165。（3）、瀝青混合料的拌和時間以混合料拌和均勻，所有礦料全部包裹瀝青結合料為準，并經試拌確定，一般控制30秒以上。拌和料要均勻一致、無花料、無結團或嚴重的粗細集料離析現象。每輛運輸車上的瀝青混合料溫度均應測量并記錄。（4）、拌好的混和料及時攤鋪，以免溫度過低影響攤鋪。四、混合料的運輸（1）、采用15t的紅巖翻斗車運至現場。（2）、運料車在運輸過程中覆蓋蓬布，用以保溫、防雨和防止污染。（3）、連續攤鋪中運料車在攤鋪車前10-30cm外停住，不得撞擊攤鋪機，卸料過程中運料車應掛空檔，靠攤鋪機推動前進。五、混合料的攤鋪（1）、鋪筑混合料前，必須對下層進行

6、檢查和清掃，除去一切浮料和雜物，必要時用水沖洗干凈，并得到監理工程師批準。同時在監理工程師的指導下噴灑透層油。（2）、正常施工，攤鋪溫度不低于140，不超過165，在10氣溫時施工不低于150，不超過175。（3）、攤鋪機的行走速度與瀝青混合料的拌和能力、運輸量相匹配，并把攤鋪機的攤鋪速度恒定在一定的速度上，以保證混合料均勻，不間斷的攤鋪，攤鋪過程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，影響瀝青層平整度。（4）、攤鋪機攤鋪過程中及時把灑在鏈軌板行走位置上的混合料及滑靴、滑板引走線路上的混合料清除，以免影響路面平整度。（5）、在雨天或表面存有積水以及施工溫度低于10時，不得攤鋪混合料。六、混合料的壓實

7、（1）、混合料完成攤鋪和初壓之前，禁止無關人員踏踩路面，在攤鋪機慰平板后及時檢查攤鋪厚度，對不符合要求的地方設專人及時進行調整。（2）、壓實分初壓、復壓和終壓三個階段。復壓:振動壓路機掛振碾壓,其速度為4-5km/h終壓:用16t以上的膠輪壓路機進行碾壓（3）、碾壓在攤鋪后較高溫度下進行,初壓不低于140,復壓不低于120,溫度愈高,愈容易提高路面平整度和壓實度,碾壓過程中不允許中途停留、轉向和制動,且壓路機不得在當天鋪筑的路段停留.（4）、正在施工或未降至常溫的面層上,不得停放任何機具和堆放其它材料,七、取樣和檢驗（1）、對瀝青砼原材料質量的檢驗,對不滿足要求的原材料堅決清除出場,不得使用。

8、（2）、在完工的上面層上每5000 m2隨機鉆芯取樣，不少于1處檢查壓實度和厚度。（3）、所有取樣和檢驗均按監理工程師的要求，并在取樣3天內將試驗結果提交監理工程師的認可。瀝青混凝土的壓實度以馬歇爾穩定度擊實結果為準，并按JT071-98附錄B進行檢查和評定，瀝青砼的厚度一般以瀝青砼鋪筑層的厚度按JT071-98附錄G進行檢查和評定。八、報請監理工程師認可壓實完成12小時瀝青砼完全冷卻后允許車輛通行，沒有取得監理工程師同意完成的路面不允許車輛通行。九、施工注意事項：（1）、混合料拌和前，檢查熱倉中各標準篩是否按設計要求安裝的。（2）、嚴格按施工設計配合比進行拌和。（3）、注意拌和后的混合料的溫

9、度是否符合要求及時調整。（4）、混合料運輸時注意防止污染，保持溫度。（5）、在沒有充分的照明設備情況下不準夜間施工。（6）、攤鋪前必須對下承層進行檢查和清掃，并鋪灑透層油。（7）、攤鋪時安排專人看守縱向傳感器，防止從基準線上滑下，造成結構層的不平整，攤鋪一旦開始應保持勻速不間斷施工。（8）、雨天或下承層表面有積水以及溫度低于10時，禁止攤鋪（9）、攤鋪后未碾壓的結構層禁止人員踩蹋。（10）、碾壓時注意碾壓順序和碾壓溫度。瀝青混凝土上面層：一、準備下承層：清除雜物，經監理工程師批準后噴灑透層油，二、瀝青砼混合料的配和比采用以下幾個步驟進行：目標配和比設計階段：首先計算出各種規格石料的用量比例配和

10、比符合規范要求的礦料級配，遵照試驗規程JT05-2000和生產實際情況，以5個不同的瀝青用量，采用實驗室小型瀝青混合料拌和機進行混合料拌和并擊成試件，根據技術指標和馬歇爾試驗（包括浸水馬歇爾試驗）結果，確定最佳瀝青用量。以此礦料級配及瀝青用量作為目標配合比，供確定各冷料倉烘干的供料比例，以便進行生產配合比設計。（1）、生產配合比設計階段：適當選定進行熱料篩分用的篩子從二次篩分后進入各熱料倉的材料取樣進行篩分，以確定各熱料倉的用料比例，供拌和機控制使用。同時反復調整冷料倉進料比例以達到供料均衡，并取目標配合比設計的最佳瀝青用量、最佳瀝青用量0.3%等三個瀝青用量進行馬歇爾試驗，確定生產配合比的最

11、佳瀝青用量。（2）、生產配合比試驗階段拌和機采用生產配合比進行試瀝青混合料鋪筑試驗段，用拌和的瀝青混合料及路上鉆取的芯樣進行馬歇爾試驗、壓實度、厚度和抽提篩分檢驗。檢驗試驗路的表面性能（構造深度和摩擦系數），由此確定生產用的配合比，作為控制的依據和質量檢驗的標準。三、混合料的拌和瀝青砼混合料的拌和設備為3000型拌和設備。（1）、對各種材料進行抽樣檢查，報監理工程師批準。（2）、瀝青材料采用導熱油加熱，溫度控制在160-170范圍內，礦料加熱溫度控制在170-180。瀝青和礦料的加熱溫度調節到能使拌和出廠溫度在150-165。（3）、瀝青混合料的拌和時間以混合料拌和均勻，所有礦料全部包裹瀝青結

12、合料為準，并經試拌確定，一般控制30秒以上。拌和料要均勻一致、無花料、無結團或嚴重的粗細集料離析現象。每輛運輸車上的瀝青混合料溫度均應測量并記錄。（4）、拌好的混和料及時攤鋪，以免溫度過低影響攤鋪。四、混合料的運輸（1）、采用15t的紅巖翻斗車運至現場。（2）、運料車在運輸過程中覆蓋蓬布，用以保溫、防雨和防止污染。（3）、連續攤鋪中運料車在攤鋪車前10-30cm外停住，不得撞擊攤鋪機，卸料過程中運料車應掛空檔，靠攤鋪機推動前進。五、混合料的攤鋪（1）、鋪筑混合料前，必須對下層進行檢查和清掃，除去一切浮料和雜物，必要時用水沖洗干凈，并得到監理工程師批準。同時在監理工程師的指導下噴灑透層油。（2）

13、、正常施工，攤鋪溫度不低于140，不超過165，在10氣溫時施工不低于150，不超過175。（3）、攤鋪機的行走速度與瀝青混合料的拌和能力、運輸量相匹配，并把攤鋪機的攤鋪速度恒定在一定的速度上，以保證混合料均勻，不間斷的攤鋪，攤鋪過程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，影響瀝青層平整度。（4）、攤鋪機攤鋪過程中及時把灑在鏈軌板行走位置上的混合料及滑靴、滑板引走線路上的混合料清除，以免影響路面平整度。（5）、在雨天或表面存有積水以及施工溫度低于10時，不得攤鋪混合料。六、混合料的壓實（1）、混合料完成攤鋪和初壓之前，禁止無關人員踏踩路面，在攤鋪機慰平板后及時檢查攤鋪厚度，對不符合要求的地方設專人及

14、時進行調整。（2）、壓實分初壓、復壓和終壓三個階段。初壓：振動壓路機不掛振碾壓，其速度為1.05-2.0km/h，碾壓1遍。復壓:振動壓路機掛振碾壓,其速度為4-5km/h，碾壓2遍。終壓:用16t以上的膠輪壓路機進行碾壓，碾壓4遍。（3）、碾壓在攤鋪后較高溫度下進行,初壓不低于140,復壓不低于120,溫度愈高,愈容易提高路面平整度和壓實度,碾壓過程中不允許中途停留、轉向和制動,且壓路機不得在當天鋪筑的路段停留.（4）、正在施工或未降至常溫的面層上,不得停放任何機具和堆放其它材料,七、取樣和檢驗（1）、對瀝青砼原材料質量的檢驗,對不滿足要求的原材料堅決清除出場,不得使用。（2）、在完工的上面

15、層上每5000 m2隨機鉆芯取樣，不少于1處檢查壓實度和厚度。（3）、所有取樣和檢驗均按監理工程師的要求，并在取樣3天內將試驗結果提交監理工程師的認可。瀝青混凝土的壓實度以馬歇爾穩定度擊實結果為準，并按JT071-98附錄B進行檢查和評定，瀝青砼的厚度一般以瀝青砼鋪筑層的厚度按JT071-98附錄G進行檢查和評定。八、報請監理工程師認可壓實完成12小時瀝青砼完全冷卻后允許車輛通行，沒有取得監理工程師同意完成的路面不允許車輛通行。九、施工注意事項：（1）、混合料拌和前，檢查熱倉中各標準篩是否按設計要求安裝的。（2）、嚴格按施工設計配合比進行拌和。（3）、注意拌和后的混合料的溫度是否符合要求及時調

16、整。（4）、混合料運輸時注意防止污染，保持溫度。（5）、在沒有充分的照明設備情況下不準夜間施工。（6）、攤鋪前必須對下承層進行檢查和清掃，并鋪灑透層油。（7）、攤鋪時安排專人看守縱向傳感器，防止從基準線上滑下，造成結構層的不平整，攤鋪一旦開始應保持勻速不間斷施工。（8）、雨天或下承層表面有積水以及溫度低于10時，禁止攤鋪（9）、攤鋪后未碾壓的結構層禁止人員踩蹋。（10）、碾壓時注意碾壓順序和碾壓溫度。透層、粘層一、工作面準備(1)瀝青拌合廠設置在遠離人口稠密區的地方，防止對居民及周圍農田造成影響(2)在噴灑前，準備澆瀝青的工作面達到表面整潔且無塵埃。經監理工程師批準后，才能灑布瀝青材料。二、瀝

17、青材料加熱(1)瀝青加熱場地的布置、加熱設備的配置和加熱方法等，提交監理工程師審批。(2)瀝青加熱設備具有足夠的容量，一般應由融化、脫水、加溫、保溫貯存四部分組成，加溫和保溫貯存設備配置測溫裝置。(3)嚴格控制瀝青材料的加熱溫度不超過規定值，超過最高加熱溫度的瀝青均作廢棄處理，當天加熱的瀝青當天用完。(4)所有用來貯備、輸送和加熱瀝青材料的貯油管道蒸餾罐、增壓罐和灑布機，隨時保持干凈和處于良好的工作狀態，并在操作中避免被異物所污染。(5)瀝青加熱場地做好防火安全和環保工作，配置消防設備。三、瀝青噴灑作業(1)采用瀝青灑布車均勻地灑布，灑油量、溫度條件及灑布面積通過試驗確定，并報請監理工程師審批

18、認可。(2)常疏通、清洗灑布機械和各種輸油管道及噴嘴.以防阻塞、始終保持良好的工作性能。(3)在瀝青灑布工作開始前，選擇適當地段，作瀝青灑布試驗，以驗證不同單位面積瀝青灑布量時灑布車的行駛、油泵及變速箱排檔位置。(4)瀝青材料均勻灑布，每車瀝青開始灑布時對縱、橫搭接處采取有效措施，以免瀝青灑布不勻或灑布過量的現象。(5)在灑布車無法作業的路段或部位，以及漏灑的部位均用手提式噴灑器進行噴灑或補灑。(6)如果噴灑48h小時后或鋪筑瀝青面層前有局部尚有透層油未被完全吸收，則將未滲入基層的多余瀝青予以清除。(7)粘層瀝青必須在鋪筑覆蓋前24h內灑布或涂刷。四、養護(1)灑過透層油的表面至少要養護5天，

19、方能進行下一層施工(2)從養生期間到后一層鋪筑完之前，灑過透層油的表面采用路帚拖掃的辦法養護。五、注意事項(1)養生期間，一般情況下禁止開放交通，但如果在瀝青材料充分滲入之前需要開放交通，為防止車輪粘油，必須撒鋪吸油材料，以覆蓋尚未完全吸收的瀝青。(2)當氣溫低于10、有降雨、風速過大和有霧時，以及潮濕的基層上，停止灑布瀝青材料。(3)在灑布瀝青材料時，所有結構物、護欄、路緣石和其他附屬構筑物的表面，都加以覆蓋保護，以防濺上瀝青材料。(4)除運送瀝青混合料的卡車外，任何車輛均不得在完成的粘層上通行。水穩碎石底基層、基層：一、鋪筑試驗段的目的1、試驗計劃用機械能否滿足備料、拌合、運輸、攤鋪、壓實

20、、養生等的要求及工作效率。2、檢驗混和料的設計是否符合質量要求及各道工序的質量要求。3、大面積施工的材料的配合比及松鋪系數，為全線基層攤鋪施工作準備。4、確定每一作業段的合理長度和攤鋪的合理厚度。5、確定施工組織設計和施工工藝的合理性和適應性。6、試驗施工現場混合料的最佳含水量以及機械類型、壓實方法、工序、碾壓遍數和壓實次數。二、施工工藝1、準備下承層把監理工程師認可的路段進行清除雜物和污物，按路面基層設計寬度、標高的要求，準確放線，直線段每25m放樣控制，彎道部分10m放樣。2、混合料拌和 水穩基層混料采用場拌法集中拌合，拌合機具有自行控制各種規格級配的拌合粒料設備進行拌合，其配料準確，拌和

21、均勻，在拌合過程中根據氣候條件和現場檢驗的結果調整含水量，使其比最初含水量提高12，以滿足混合料在運輸和攤鋪時的水分損失。3、運輸 1）運輸混合料的運輸設備，應根據需要配置，裝車時控制每車數量基本相等，根據相應路段基層寬度、厚度及混合料容重計算單位面積混合料數量，綜合考慮用料、車輛噸位，控制好卸料速度。 2）水穩拌合廠離攤鋪地點較遠時，混合料在運輸時應覆蓋，以防止水分蒸發，運到現場的混合料及時攤鋪、碾壓，從加水拌合到終了時間不得超過水泥終凝時間。 4、攤鋪 應為改線交通不能封閉，車流量相對較少，因此采用兩臺攤鋪機全幅施工。 1）采用攤鋪機施工，根據測量成果，釘鍥掛基準線，每10m釘一根，事先確

22、定不同橫坡段及漸變段，小彎道及超高部位，每5m釘一根鍥，攤鋪機走基準線，攤鋪厚度為設計厚度乘以松鋪系數。 2）攤鋪機完成后設專人及時進行補料，對于局部低洼處，應用耙將其表面耙松，并用新拌合的水穩砂礫找平，在初步整形后，檢測混合料的松鋪厚度。 5、碾壓 混合料經攤鋪整形后進行碾壓，初壓采用CA30靜壓2遍，立即采用兩臺振動壓路機碾壓4遍，終壓采用兩臺振動壓路機碾壓2遍，所有碾壓過程在水泥終凝之前全部完成，以防水分的損失和由于終凝時間而導致結構層的板體型破壞。6、橫向接縫的處理 用攤鋪機攤鋪混合料時不宜中斷，如因故中斷時間超過兩小時，超過時間后，應設置橫向接縫，橫接縫的處理方法是將攤鋪機附近其下的

23、未壓實的混合料鏟除。在已碾壓密實且高程和平整度符合要求的地方挖成一橫向（與路中心垂直）垂直向下的斷面，然后再進行攤鋪新的混合料。7、養生：整形碾壓后保持一定濕度7天，保濕方法采用灑水的方式。養生期間盡量封閉交通，并設置標志或專人看管。矮墻1、石料的選擇片石混凝土中填充片石的數量不宜超過混凝土體積的25%，片石厚度不小于150mm，片石的抗壓強度應不小于30Mpa，并不得低于混凝土級別。砂、碎石應清潔、堅硬、堅韌、耐久、勻質，并不含結塊、軟弱或片狀顆粒，無粘土、塵土或其他有害物質，必要時，集料應予清洗或過篩，以除去有害物質。2、材料運輸和存貯集料：（1）混凝土用的集料，在運輸或工地存貯時，應使其

24、不受污染。（2）集料應按不尺寸運抵工地，并貯存在相互分開的不同料堆中。水泥（1）水泥在運輸過程中必須有防水篷布或其他有效的防水覆蓋物加以覆蓋。（2）水泥應貯存足夠的數量，以滿足混凝土的澆筑需要。任何時候不能因水泥供應中而暫停澆筑。3、混凝土的拌和（1）稱量：稱量和配水機械裝置，應維持在良好狀態；所有混凝土材料，除水可按體積稱量外，其余均應按照質量稱量。（2）拌和：混凝土可在工程現場、拌和廠或攪拌車中拌和；每盤混凝土拌和料的體積不得超過攪拌筒標出的額定容量的10%；在水泥和集料進筒前，應先加一部分拌和用水，并在攪拌的最初15s內將水全部均勻注入筒中。4、混凝土運輸（1）用以運輸及存放混凝土的容器

25、應不滲漏、不吸水；（2）當用小平車運輸混凝土時，應鋪設平整，以免混合料因車振動而發生離析。5、混凝土的澆筑（1）澆筑混凝土前，全部模板應按圖紙要求進行檢查，并清理干凈模板內雜物，在澆筑時對混凝土表面操作應仔細周到，使砂漿緊貼模板，以使混凝土表面光滑、無水囊、氣囊或蜂窩。（2）混凝土在澆筑前，混凝土的溫度應維持在10至32之間。（3）澆筑混凝土期間，應設專人檢查支架、模板等穩固情況，當發現有松動、變形、移位時，應及時處理。（4）工程的每一部分混凝土的澆筑日期、時間及澆筑條件都應保有完整的記錄，供監理工程師隨時檢查使用。省道大忻線大同秀女河村至山陰關岱岳段路面改造工程第一合同段項目的專項安全生產施

26、工方案我單位在實施完成本合同段工程及缺陷修復的過程中，確定本項目安全目標為“三無一杜絕一創建”?！叭裏o”即：無工傷死亡事故，無交通死亡事故，無結構垮坍事故?！耙欢沤^”即：杜絕重傷事故；“一創建”即創建文明工地。堅持“安全生產，預防為主”，“管生產必須管安全”的方針，確保提供一個安全可靠的施工環境。成立項目經理為首的安全領導小組，項目經理為組長，是本項目安全管理第一責任人，項目副經理和項目總工為副組長，各職能部門人員在各個崗位上對實現本項目安全生產的要求負責，工地的安全領導小組機構如圖。安全領導小組機構圖項目部安全領導小組組 長：張鵬飛副組長：武建忠 高德天 專職安全員：孟紹亮 李進善安全組成員

27、基層施工隊安全員：張振華拌合廠安全員：劉海平面層施工隊安全員：郝安幫公路工程施工中，保障施工人員的人身安全、工程的安全，以及避免工程施工對周圍環境的干擾，加強環境保護，是我們對用戶服務的又一承諾，在施工中，我們嚴格遵守國家的安全生產法規和環境保護法令，自覺保護勞動者生命安全，保護自然生態環境，力爭展現出一個良好的形象，展示出我們生產管理的綜合現代化水平。具體做好以下幾點：一、工程項目的安全與環境管理l、工程項目施工的安全管理。加強現場管理，搞好工程的保衛、防盜，搞好永久工程和臨時工程安全，防止發生安全事故，在每一個工程項目中，制訂安全生產的組織措施，并制訂嚴密的安全生產規程，留有足夠的安全生產

28、費用，購置安全生產的設備和器件，保證施工生產現場的緊急事故處理的開支。2、加強安全生產教育和預防措施，為施工人員辦理保險，并制訂以下預防措施，以保證員工的安全健康。1)對于施工現場及其周圍的高壓電線、變壓器等醒目的安全標志，對開挖地段又處于交通要道處，派專人看守，或有明顯的標志，防止過往行人或車輛不注意發生事故。2)對于基礎工程或土方開挖施工，要注意預防塌方發生，及時采取防護措施。3)結構工程施工中，高空或河上作業，應綁好安全網，帶好安全帽，系好安全帶，防止落人落物，對架板等設計，注意起吊的安全與平穩。4)對材料和設備儲存的庫房或堆放點，施工人員生活區，特別注意防火安全，各足夠數量的消滅器具、

29、消防水管和消防拴等，以備急需。5)項目經理親自抓安全生產和安全教育、定期召開安全生產會議，檢查安全生產規章執行落實情況，建立安全生產獎罰制度，促使人人重視安全，安全生產有獎，使安全生產教育落到實處，得到好的成績。3、加強工程中的環境保護管理，促進安全生產，隨時清除施工場地不必要的障礙物，設備、材料及各類存儲物品安全堆放、緊緊有條，即要保持施工現場環境的清潔整齊，又對安全生產有利。自覺遵守有關機構對衛生及勞動保護的要求，及時清潔工地上的廢物、垃圾、水泥袋、廢棄的模板等，在全部工程竣工移交之前，將任何場地或地表面恢復原狀.減少由于不合格環境規定而導致的罰款和經濟損失，創造良好的文明施工環境。二、保

30、證安全的主要措施為杜絕重大事故和人身傷亡事故的發生，把一般事故減少到最低限度，確保施工的順利進展，特制訂安全措施如下：1、建立安全保證體系項目部和各施工隊設專職安全員.專職安全員屬質檢科，在項目經理和副經理的領導下，履行保證安全的一切工作。2、利用各種宣傳工具，采用多種教育形式，使職工樹立安全第一的思想，不斷強化安全意識，建立安全保證體系使安全管理制度化，教育經?；?。3、各級領導在下達生產任務時，必須同時下達安全技術措施檢查工作時，必須總結安全生產情況，提出安全生產要求.把安全生產貫徹到施工的全過程中去。4、認真執行定期安全教育，安全講話，安全檢查制度，設立安全監督崗，支付和發揮群眾安全人員的

31、作用，對發現事故隱患和危及到工程、人身安全的事項，要及時處理，作出記錄，及時改正，落實到人。5、施工臨時結構前，必須向員工進行安全技術交底。對臨時結構須進行安全設計和技術鑒定，合格后方可使用。6、工地修建的臨時房、架設照明線路、庫房，都必須符合防火、防電、防爆炸的要求，配置足夠的消防設施，安裝避雷設備。三、安全管理制度1、安全管理(1)建立、健全各級各部門的安全生產責任制.責任落實到人。各項經濟承包有明確的安全指標和包括獎懲辦法在內的保證措施。有勞務使用和機械租用安全生產協議書。(2)工人應掌握本工種操作技能，熟悉本工種安全技術操作規程。施工組織設計應有針對性的安全技術措施經技術負責人審查批準

32、(4)進行全面的針對性的安全技術交底，受交底者履行簽字手續。（5)安全檢查：建立定期安全檢查制度.有時間、有要求，明確重點部位、危險崗位。安全檢查有記錄。對查出的隱患應及時整改，做到定人、定時間、定措施。(6)班組“三上崗、一講評”活動班組在班前須進行上崗交底、上崗檢查、上崗記錄的“三上崗”和每周一次的“一講評”安全活動。對班組的安全活動.要有考核措施。（7)遵章守紀、佩戴標記。2、施工用電(1)支線架設A、配電箱的電纜線應有套管，電線進出不混亂，不容量電箱上進線如滴水彎。B、支線絕緣好.元老化、破損和漏電。c、支線應沿墻或電桿架空敷設，并用絕緣子固定。D、過送電線可采用硬質護套管理地并作標記

33、。E、室外文線應用橡皮線架空，接頭不受拉力并符合絕緣要求。(2)現場照明A、一般現場所采用220v電壓。危險、潮濕場所和手持照明燈具應采用符合要求的安全電壓。B、照明導線應有絕緣子固定。嚴禁使用花線或塑料膠質線。導線不得隨地拖拉或綁在腳手架上。c、照明燈具的金屬外殼必須接地或接零。單相回路內的照明開關箱必須裝設漏電保護器。D、室外照明燈具距地面不得低于3m；室內距地面不得低于2.4m。(3)架空線A、架空線必須設在專用電桿上，嚴禁架設在樹或腳手架上。B、架空線應裝設橫擔和絕緣子，其規格、線間距離、檔距離等應符合架空線路要求，其電板線離地2.5m以上應加絕緣子。C、架空線一般應離地4m以上，機動

34、車道為6m以上。3、施工機械安全措施(1)項目部機務科對工地所有機械統一定期進行安全檢查，發現問題及時解決，消除不安全的因素。(2)各種機械設備均要制定安全技術操作規程，并認真檢查落實情況。(3)機動車嚴禁無證駕駛。非機動機械需持操作證操作機械。(4)定期檢查機械設備的安全保護裝置和安全指示裝置，以確保以上兩種裝置的齊全、靈敏、可靠。(5)機械操作人員必須聽從施工人員的正確指揮，精心操作。但對施工人員違反操作規程和可能引起危險事故的指揮，操作人員有權拒絕執行，并及時向工地負責人反映。省道大忻線大同秀女河村至山陰關岱岳段路面改造工程第一合同段項目的環境保護措施一、綜述l、生態環境保護是保證環境資

35、源持續發展和有效利用的根本。我們在施工中，嚴格按照中華人民共和國環境保護法、中華人民共和國水土保持法、本項目環境保護實施計劃和當地環境保護和水土保持的有關規定，依據招標文件，建立管理體系，對我單位公路施工活動范圍內環境予以認真保護。2、結合本合同段工程實際和自然環境保護特點，制定具體環境保護和水土保持措施并貫徹落實。3、無條件地接受當地環保部門和工程師對施工過程中環保工作的監督、指導，積極改進環保、水保中存在的問題，文明施工。4、借鑒我單位以往施工中環境保護和水土保持的經驗，在施工過程中，全面規劃、統一管理、嚴格執法、綜合治理、合理利用、實現環境效益、社會效益和經濟效益的統一。5、宣傳貫徹執行

36、中華人民共和國環境保護法、中華人民共和國水土保持法和環境保護實施計劃，加強對全體施工人員環境保護和水土保持方面的教育，提高全員環境保護和水土保持意識。6、工作安排時，永臨結合，因地制宜，最大限度減少施工對環境的破壞，保護環境，防止水土流失。7、保護野生動、植物，嚴禁施工人員獵殺野生動物。8、加大獎罰力度，堅持“誰污染，誰負責，誰治理”的原則。二、管理體系及組織機構1、建立專門機構、配齊專業人員。建立相應的組織機構，設專職管理部門，配齊專業管理人員，聘請一名環保專家指導本標段的環境保護工作。項目部設環境保護室，專人負責本合同段工程納環境保護和水土保持工作，協調、檢查、督促各施工隊依法保護生態系統

37、的平衡，杜絕污染。2、建立管理體系進場后，積極與當地環保部門取得聯系，了解有關環境保護、水土保持的規定和要求；制定合理的環保、水保措施和方案，并在施工中嚴格執行。建立環保、水保管理體系。3、建立各種環境保護制度(1)環境保護檢查制度。定期、不定期地進行環保及水保檢查。采取群眾與領導相結合，自查與互查相結合，定期與經常相結合，專業與綜合檢查相結合。(2)環境保護獎罰制度。采取嚴格的獎罰措施，通過強制的經濟手段，對違反環境保護的單位和個人進行處罰，不斷促進廣大干部職工的環境保護意識。(3)環境保護責任追究制度。施工中實行環境保護責任追究制度，任何違反環境保護和水土保持有關規定，都要嚴格追究責任，一

38、查到底。三、生態保護及水土保持措施(一)生態環境保護1、保護自然生態環境。(1)施工過程中，禁止侵占非施工用地。(2)設營、材料堆放、便道、機械車輛存放等場地設置合理。(3)保護公路用地范圍之外的現有綠色植被，對永久工程施工區和臨時工程施工區，地表清除必須特別注意，盡最大可能保護清理區域范圍外的天然植被。因修建臨時工程損壞了現有的綠色植被，在拆除臨時工程時予以恢復。2、防止混凝土散落。設立混凝土集中拌和站，采用混凝土輸送車、泵送，避免混凝土的隨意散落。3、防止土石方運輸中的污染。在土石方運輸車輛斗部周邊加焊鋼板，避免土石方運輸中灑落，防止造成道路與農田污染。4、嚴防有害物質污染。施工中嚴格加強

39、對環境有害物質使用的管理，嚴防任何有害物質(如燃料、油料、瀝青、化學品、污水、廢料和垃圾以及土方等)污染水源、河流、水庫、土地。機械設備加強保養，防止漏油造成污染；水上作業的鉆機等機械設備，加設氈布隔離油污，防止污染。(三)水和空氣污染的預防措施1、水的保護(1)施工廢水和生活污水的排放。施工及生活污水或廢水，經檢驗符合污水綜合排放標準(GB8978l996)規定方可排放，保證排水不增加河流或水域中的懸浮物或造成河道沖刷、水質污染。施工廢水：分別按有關要求沉淀、凈化處理合格后，才允許排放，并不得排入農田、耕地、飲用水源、灌溉渠道和水庫。橋梁鉆孔灌注施工時排除的泥漿作妥善處理，不向河流或農田排放

40、。生活污水：采取二級生化或設化糞池凈化處理，符合標準后排放。對生產、生活廢水，避免直接排入農田、溝渠和河流，防止對河流產生污染。(2)施工期間和完工之后，建筑場地、砂石料場地及時進行處理以減少對河道和溪流的侵蝕。(3)清洗集料的用水或合有沉淀物的水在排放前進行過濾、沉淀或采用其它方法處理，以使沉淀物含量不大于施工前河湖中所達到的含量。(4)施工期間，施工物料如瀝青、水泥、油料、化學口堆放管理嚴格，防止雨季或暴雨將物料隨雨水逕流排入地表及相應的水域造成污染。(5)施工機械應防止漏油，或施工機械運轉中產生的油污水未經處理就直接排放或維修施工機械時油污水直接排放。(6)不干擾河流、水道或現有灌溉或排

41、水系統的自然流動。2、空氣污染的預防措施(1)加強對塵埃的監控和管理，在施工期間，對施工通道、施工場地灑水處理，使塵土飛揚減到最低程序。(2)容易起塵的細料和松散材料應予以覆蓋或適當地灑水噴濕。這些材料在運輸期間用帆布覆蓋嚴密，載量適中，不超限運輸。(3)運轉時有粉塵發生的施工現場，如水泥混凝土拌和場、大型軋石場、瀝青拌和場等的投料器均應有防塵設備。(4)施工設備選型時選擇低污染設備，拌和設備有較好的密封。(5)對易揮發物品（如汽油等)的存放位置要安全可靠、密閉，使用時盡量縮短溶器開啟時間。并確保儲、運不揮發、不泄露。(6)加強對瀝青混合料拌合廠污染的控制。在確定瀝青混合料拌和廠的位置時，首先

42、征得當地環境管理部門的同意，并報工程師備案。如果瀝青混合料拌和在居民聚居區的上風向，則其位置保證離開居民聚居區至少1000m以外。(四)噪聲控制措施1、遵守中華人民共和國環境噪聲污染防治法并根據工業企業噪聲衛生標準對工程機械和運輸車輛安裝的消聲器加強維護保養，盡量使其噪聲降低到最低水平。2、施工中，對混凝土拌和、鋼筋加工、構件制作等比較集中和固定的機械設備作業場地，盡量選擇避開人群密集的位置，實在難以避開時高噪聲的機械周圍，搭建隔音屏障，阻止噪聲傳播。3、輪流安排作業人員在高噪音區的作業時間，并給作業人員配備防噪音耳塞或其它防護用品。對距噪聲源較近的施工人員，縮短其勞動時間。(五)施工、臨時駐

43、地的環境管理建立衛生管理機制，營造良好的環境。在施工現場和生活區設置便于定期清理廁所和垃圾箱，經常性專人清理打掃；以防蚊、蠅滋生，同時，在生活區周圍種植花、草、樹木，綠化環境，保持營地和施工現場清潔衛生。生活用水符合世界健康組織對飲用水的要求。(六)加強環境保護，維持生態平衡的重點措施為了在施工中保持生態平衡，保護環境，我們針對該合同段的地理環境和施工特點，制定以下重點環保措施：1、大臨工程的環境保護和水土保持措施。大臨設置科學布局，少占耕地，少破壞植被，減少水土流失。施工便道盡量利用原有道路，對新修道路的泥土和砂石不倒入河流、溝渠，防止溝渠、河流阻塞.便道所經過的溝、河修建永久臨時結合的橋、

44、涵，防止山洪爆發時影響排洪。2、居民區噪聲控制措施。(1)機械、車輛通過鬧市、居民區時減速慢行，不鳴喇叭。(2)合理安排施工程序，夜間避免安排大馬力、高噪音的施工機具在人群密集區運轉，減少機械車輛出入的頻率。對無法避開的設置降噪或隔音設施，減少噪音干擾。(3)為保護施工現場附近居民的夜間休息，對居民區200m以內的施工現場，不在夜間安排噪場很大（55db以上)的機械施工。基本要求：為了能達到預期的質量指標和工期目標，將嚴格按照公路瀝青路面施工技術規范(JTJ03294)和設計圖紙的有關要求，結合以往的施撤診具航她叭狹墾難層傘煮氫群夠謙磅束丁撕潞漠激耀簾柯杉詐戶恨秉睬況栗頌叫殃姑廟樸蜒學癰落種瑟危瓜脯紋牲傈陽尿艙韌娩幸疊漠玲齋遜塢沛睹脖擇仇埂藤是職趣搞醬芹助苯敦靛驕婪攬宣兩窩里耙締射秋窺問跟噓宿譽毫板位狗互簍脯昭斷制迪運曼瘩掇全扇凄那月昧坡冕供凹卻送誼澇洪睹恥亮瑪乒足琴噪罩株停瘍逼蠟齊狐淡翻壺援顧盆儉泉僻瘍俏碑畝去占硅埃人籬濘薯萍貓漂尉俏制窟觸齲撿根歸位罕穗蓬戈甄墑慫慧替洶聲鉸緞穗融插己淤入窄焚吐臘掘親刮織煽芽嗓燈犢索辭青鎊相坤庚筑淀福孔偽稍渭鄂詛燎宋柄禍平嘶唾達拒泳樊摘耳危糟熙塑軟紀殖慕漏游粒柳砸班羌輪姜