1、蒲縣舊荊嘉路改造工程可行性研究報告第一章 總論1.1項目概況1、項目名稱：蒲縣舊荊嘉路改造工程2、項目性質：改建3、項目地點：位于蒲縣天嘉莊村，起點接荊嘉路（K0+000），終點接臨大路(K2+117.024)4、項目建設單位：蒲縣住房保障和城鄉建設管理局5、法人代表：范維勝1.2可研報告的編制依據和研究范圍可研報告的主要編制依據1、蒲縣縣城總體規劃（20092020）；2、城市道路設計規范 CJJ37-90；3、城市道路和建筑物無障礙設計規范JGJ50-2001；4、室外給水設計規范GB500132006；5、室外排水設計規范GB500142006；6、城市道路交通規劃設計規范GB50220

2、-95；7、業主提供的項目設計方案。可研報告研究范圍我公司受蒲縣住建局的委托，承擔對蒲縣舊荊嘉路改造項目項目進行可行性研究，并提交可研報告。主要研究范圍為舊荊嘉路改造項目的提出和建設的必要性、建設內容及規模、建設方案、建設條件、項目實施進度、投資估算及資金籌措、社會效益評價等。1.3可研報告概要及主要結論項目的提出蒲縣舊荊嘉路是蒲縣中心城區的支路，但對于蒲縣中心城區東南部的交通具有很大作用。隨著城鎮規模的擴張，中心城區東南部的開發建設被提到重要的議事日程，舊荊嘉路改造工程建設的重要性日益凸顯。項目建設的必要性1、舊荊嘉路的改造有利于蒲縣保持經濟協調、持續、快速發展，有利于加快小康社會建設。2、

3、本項目建設符合國家產業政策；3、舊荊嘉路的改造有利于蒲縣縣城區構建便捷的交通網絡體系；項目建設內容及規模1、道路工程：道路長為2117.02米，道路紅線寬為8米。道路面積16936.16平方米。2、排洪涵洞工程：本工程共設1處涵洞，位于K0+696，涵洞長度為14m。板涵蓋板采用混凝土預制，涵洞斷面尺寸相同為BXH=4.03.0。3、橫向綜合管溝全線設橫向管溝8處，分別位于K0+595.29，長度為14米；K0+740，長度為14；K0+815.45，長度14米；K1+008.38，長度14米；K1+340，長度14米；K1+480，長度14米；K1+674.27，長度14米；K1+980，長

4、度14米；總長度為112米。管溝斷面為凈寬1.0米，凈高1.0米，均采用混凝土槽底磚壁砌筑。管溝側墻內外表面用1:2.5防水水泥砂漿抹面，厚15。4、排水管網工程排水管網長2117.02米，橫排水（含收水口）長319.4米，檢查井40座，單箅雨水口80座。5、配套工程路燈120套，箱變2座。項目施工進度安排本項目建設期為8個月，從2012年2月至2012年9月底。項目總投資及資金來源1、總投資根據初步測算，本項目工程總投資為991.72萬元，其中：建筑安裝工程費用811.98萬元，工程建設其他費用106.28萬元，預備費73.46萬元。2、資金來源根據測算，蒲縣舊荊嘉路改造項目總投資為991.

5、72萬元，其資金籌措方式全部為縣財政投資。結論本項目的實施對于完善蒲縣中心城區的交通基礎設施，對于蒲縣統籌城鄉發展、加快城鎮建設具有重要意義。項目的建設條件基本具備，項目的建設是必要的，也是可行的。項目的建設工程的前期準備工作正在進行，在技術上和工程建設方面沒有大的制約因素，施工條件較好，項目建設條件已經基本具備，項目建設條件成熟。第二章 項目的提出及建設的必要性2.1項目的提出蒲縣位于臨汾市西部，是晉西南重要的城鎮之一，2011縣城區人口2.8 萬人。現主要已煤炭資源為支柱的工業體系。縣城區現有路網是在歷史上的街區小道上發展起來的，目前存在以下弊端：1、功能不分、客貨混流；2、道路狹窄，交通

6、擁擠，車流量大，；3、道路布局不合理，主干道成了過境主干道，城市道路建設嚴重滯后了經濟建設。近年來，蒲縣縣委、縣政府積極實施城鎮擴張戰略，加大城鎮基礎設施建設力度，相繼完成了南大街、錦繡大道、熱源廠、污水處理廠等城鎮基礎設施項目，城鎮交通擁擠現象得到極大改善。隨著中心城區的開發建設，城鎮道路建設作為重要的基礎設施建設，在全縣經濟轉型中具有重要作用。因此，舊荊嘉路改造工程的修建已是迫在眉睫。2.2項目建設的必要性1、舊荊嘉路的改造有利于蒲縣保持經濟協調、持續、快速發展，有利于加快小康社會建設。黨的十七大以來，蒲縣縣委、縣以科學發展觀為主線，以建設和諧社會為中心，緊抓煤炭資源整合的時機，積極調整產

7、業結構，經過近幾年的建設與發展，國民經濟和社會事業有了較大的發展，人民生活水平大幅度提高。2011年，全縣全年地區生產總值完成37.95億元，同比增長36.5%，但與發達地區相比還相差很大距離。要實現經濟快速、協調、穩步增長，蒲縣必須做好縣城經濟這篇文章。而目前蒲縣縣城區面積5.2平方公里，要實現城市經濟持續、快速發展，必須加速城鎮擴張，增強發展潛力。對此，蒲縣縣委、縣政府高度重視，及時修編蒲縣縣城總體規劃，舊荊嘉路作為蒲縣縣中心城區東南部的一條重要道路，是蒲縣中心城區東南部開發建設的基礎工程，這條道路的建設可有效推進中心城區東南部的開發建設，促進蒲縣經濟轉型發展，從而保證蒲縣經濟保持協調、持

8、續、快速發展，加快小康社會建設步伐。2、項目建設符合國家產業政策該項目是市委、市政府為改善人民出行環境，改善人民生活，拓寬發展交流空間，完善配套功能，對市區內的基礎設施進行建設項目。項目的建設符合國家發展和改革委員會第40號令產業結構調整指導目錄(2011年本)中第一類鼓勵類第19項“城市基礎設施及房地產”第3條“城市道路及智能交通體系建設”中城市道路建設的產業政策要求。同時符合中央關于加快基礎設施建設，擴大內需，促進經濟發展的十項措施之一，應對當今經濟危機帶來的困難和挑戰。3、舊荊嘉路的改造有利于蒲縣縣城區構建便捷的交通網絡體系目前蒲縣縣城區街道窄小，加上人口密度大，縣城交通十分擁擠。舊荊嘉

9、路作為蒲縣中心城區東南部道路體系的重要組成部分，道路總長2117.02米，路幅寬8米。它的建設將有效促進蒲縣形成方便、快捷的交通網絡體系，有利于蒲縣改善交通尤其是城市交通落后狀況。4、舊荊嘉路的改造有利于促進蒲縣中心城區東南部的開發建設舊荊嘉路作為蒲縣中心城區東南部道路體系的重要組成部分，屬于該區建設的基礎工程。道路全長2117.02米，路幅寬8米，起于臨大線，至荊嘉路；建成后，可帶動道路兩側土地開發，同時它的建設將為中心城區提供極為方便的各種服務，從而極大地促進中心城區東南部的全面建設。2.3項目建設的可行性1、技術上的可行性蒲縣舊荊嘉路改造項目（臨大線荊嘉路）建設工程全長2117.02米，

10、紅線寬度為8米。道路沿線所在地質狀況良好， 利于道路建設，在設計和施工方面均無特殊疑難問題；道路沿線筑路材料和運輸條件具備，因此，從技術上講舊荊嘉路改造工程（臨大線荊嘉路）是可行的。2、經濟上的可行性本項目投資估算總金額為991.72萬元。全部使用財政資金。建成通車后可增加市政基礎設施用地，改善人居環境，具有良好的經濟效益和社會效益。因此本項目國民經濟效益良好，項目是切實可行的。第三章 道路規劃及交通流量分析3.1道路規劃蒲縣舊荊嘉路為蒲縣縣城中心城區東南部道路體系的重要組成部分，道路全長2117.02米。舊荊嘉路的改造將緩解蒲縣縣城的交通壓力，對促進蒲城經濟轉型發展、跨越發展、改善人居環境、

11、提升整體形象、加快城鎮化發展具有十分重要的意義。1.主要技術指標（1）道路等級：城鎮級支路（2）設計車速：20Km/h（3）荷載標準：BZZ100（4）抗震設防烈度：7度2.道路規劃形式根據蒲縣縣城總體規劃，舊荊嘉路為中心城區支路，道路紅線寬8米。 3.交叉口設計蒲伊街道路與其他城市道路相交形式均采用平面交叉。交叉轉彎半徑根據相交的道路等級確定為：蒲伊街道路與主干道相交，轉彎半徑取值10米或15米，蒲伊街道路與次干道相交，轉彎半徑取值10米，交通組織采用信號燈控制。3.2交通量預測舊荊嘉路建設項目在蒲縣縣城區道路中，旅游季節和農歷三月二十八東岳廟會的交通量最具代表性，其交通量主要由縣城區內部交

12、通、旅游車輛和東岳廟會客商車輛等道路交通組成。1.交通需求預測交通影響分析的目的是通過定量分析的方法研究項目建設所帶來的交通影響及其程度，判斷目標年的交通網絡承載能力下這種影響能否在可接受的范圍內。交通量預測是機動車交通影響分析的核心及前提。2、城區旅游淡季交通量預測影響道路網交通量增長速度因素主要有土地開發情況、機動車增長速度、道路系統條件等。從土地開發情況上考慮，本項目所在區域土地開發速度加快，開發量將持續增長，預計未來5年內，城區道路服務范圍內人口預計將由目前的2.8萬人左右增長至3.5萬人，并在以后的10年保持在4萬人左右。根據2011年末城區汽車保有量情況，采用了趨勢型交通量+誘增型

13、交通量預測方法，預測出鎮區各種汽車折合成小客車的遠景設計年限年平均晝夜交通量。 交通量預測結果表 單位：pcuPcu/日交通量年度201120152022縣城區63758673148633、 旅游季節外來交通量預測近年來東岳廟旅游景區旅游旺季游客數量一直保持在 5萬人次以上，旅游旺季每天外來車輛在3250車次，在過去的5年間，旅客數量增長速度保持在10%以上。由于景區容量及基礎設施等因素制約，增速明顯減緩。隨著項目的實施及景區條件的改善，未來游客人數將會有所增加，因此，預測旅游季節旅游車輛增長速率取8%，并以2011年為基年，對未來旅游車輛進行預測，具體預測如下表：交通量預測結果表 單位：pc

14、u/日Pcu/日交通量年度201120152022縣城區3250442275784、廟會期間外來交通量預測自古以來，農歷三月二十八東岳廟廟會均非常盛大，隨著時代進步與經濟的發達，東岳廟會不僅僅是宗教節日和慶賀節日，已成為當地商貿活動的主要形式。據有關單位統計，2011年三月二十八集會期間的外來經商人數已達0.5萬人，交通車輛增加 2048輛左右，隨著中國蒲縣東岳文化旅游節的召開，廟會的規模將會有一定的擴大，客源人數、外來車輛也將呈上升趨勢，經咨詢當地商業部門及有關專家，外來車輛增長速度在6%左右，因此，按平均增長法，預測外來車輛進行預測如下：交通量預測結果表 單位：pcu/日Pcu/日交通量年

15、度201120152022縣城區2048258538865、舊荊嘉路交通量預測結果根據以上三方面分析與預測，舊荊嘉路建設工程在建成通車后設計年限末（2022年），舊荊嘉路年平均日交通量為：26327pcu/d；。交通量預測結果表 單位：pcu/日Pcu/日交通量年度201120152022縣城區116731568026327由公式：DDHV=AADTKKD/104 n=DDHV/C1式中，DDHV單項設計小時交通量（pcu/h）； K設計小時交通量系數（%），取K=13； KD方向不均勻系數（%），取KD =63； AADT設計年度的平均日交通量（pcu/d）；n車道數C1每個車道設計通行能力

16、，取C1=1380 pcu/h根據舊荊嘉路交通量預測結果，在設計年限末期年平均日交通量為；AADT=26327pcu/d舊荊嘉路設計小時交通量為：DDHV=352001363/104=2156pcu/h車道數為：n=2156/1380=1.56 及雙向2個車道。設計末年2022年舊荊嘉路雙向需要2個車道，即按雙向2車道設計既可滿足交通需求。第四章 建設地址及建設條件4.1項目建設條件社會經濟條件1、基本概況蒲縣縣城位于全縣地理中心，是全縣的經濟、政治、文化中心。現狀城區面積5.2平方公里，人口2.8萬人。下轄四鎮、五鄉。近年來縣委、縣政府按照全面、協調、可持續的發展理念，以國家資源型經濟轉型改

17、革配套試驗區為契機，堅持科學發展觀，深化經營城市戰略，城鎮基礎設施建設和環境建設進一步加快，城鄉建設事業持續健康發展。2、社會經濟發展狀況近幾年，是蒲縣經濟社會發展躍上新臺階的重要歷史時期，蒲縣主要經濟指標連續保持高速增長勢頭，國民經濟呈現出“高位運行、高速發展”的良好態勢。2011年，全年地區生產總值完成37.95億元，同比增長36.5%；財政總收入14.24億元，增長23.7%；一般預算收入6.27億元，增長17.9%；全社會固定資產投資16.06億元，增長33.3%；城鎮居民人均可支配收入16088元，增長16.7%；農民人均純收入4875元，增長15.3%。（二）地形、氣候1、地形地貌

18、蒲縣縣城區位于黃河一級支流昕水河中游，北川河、南川河、昕水河交匯的河谷地帶，四周為四條馬蘭黃土覆蓋的山梁山垣。昕水河穿城而過，向西至井溝出界，城區東北高、西南低，海拔在940米至990米之間。2、氣象條件蒲縣屬暖溫帶大陸性氣候，受季風影響比較明顯，春夏冬三季風交錯，形成溫暖多風，干燥少雨的天氣，年溫差懸殊。年平均氣溫8.7，年中一月最冷，平均氣溫-6.8，七月份最熱，平均氣溫25。年降雨量576.9毫米，雨量分布受地形影響，從東西相繼遞減，霜凍期為十月上旬至次年四月上旬，無霜期177天，日照2557.2小時。縣城多風少雨；夏季短而雨量集中；秋季天空晴朗，雨量適中；冬季漫長，寒冷干燥，冷空氣活動

19、頻繁。（三）市政配套管網及其他條件由于項目位于城區，水、電、通訊、交通條件方便，項目所需的電力、給水能得到保障。1、電力供應電力供應以城市電網為依托。2、給水供應自來水供應以城市自來水網絡為依托。（四）建筑材料供應條件1、工程所需水泥、鋼材等可在本地市場購入，側石、彩磚在本地可以購買。2、石料、砂、砂礫、礫石、生石灰亦可以就近解決。（五）交通組織條件本項目施工期間，周邊交通便捷，北側為臨大線，南部為荊嘉路，中部且有支路于荊嘉路相連；施工期間對周邊交通影響較小，交通疏導工作不復雜，涉及面較小。（六）項目實施條件1、蒲縣經濟和社會發展以及蒲縣錦繡大道、荊嘉路、臨大線建設，為本項目的實施提供了契機。

20、2、區域內主干道路均已建成，市政管網較為完善，為本項目的建設提供了有利的施工建設條件，可以加快建設進度、節省投資。3、本項目是貫徹蒲縣縣委、縣政府的重要舉措，是深得人心的利民工程，群眾擁護，有利于項目順利實施。第五章 工程總體設計5.1 設計原則1、對舊荊嘉路在蒲縣縣城總體規劃中的地位與作用綜合考慮,充分協調各方面的關系，做到在充分結合現狀的基礎上，盡量節省投資。2、嚴格執行國家的法規和行業標準，遵守蒲縣縣城總體規劃（20092020年）。3、處理好近期與遠期、局部與整體的關系。道路各交叉口是采用平交還是立交，從整個路網規劃及其交通組織和地形條件統一考慮，注重經濟效益、社會效益和環境效益的綜合

21、分析。4、遵守工程安全、實用、經濟、美觀的設計原則，并將以人為本的設計思想貫穿整個設計過程。5、根據道路的車輛組成等交通特性合理地選用橫斷面型式，并考慮減輕噪音、廢氣和震動等交通公害對沿線環境的影響及污染。5.2設計依據1、城市道路交通規劃設計規范GB5022095；2、城市道路設計規范GJJ3790；3、公路路基設計規范（JTG D30-2004）；4、公路瀝青路面設計規范（JTG D50-2004）5、城市道路路基工程施工及驗收規范CJJ44916、室外給水設計規范（GB50013-2006）；7、室外排水設計規范（GB50014-2006）；8、建筑給水排水設計規范（GB50015-20

22、03）；9、混凝土和鋼筋混凝土排水管（GB/T11836-1999）；10、城市工程管線綜合規劃規范GB5028998；11、城市道路照明設計標準CJJ452006；12、供配電系統設計規范GB50052-2009；13、城市道路照明工程施工及驗收規程CJJ89-2001；14、低壓配電設計規范GB50054-95。5.3工程技術指標舊荊嘉路地處蒲縣天嘉莊，北起臨大線，南至荊嘉路，道路的建設規模與技術標準見下表。表5-1：主要技術標準序 號項 目單 位指 標備注1項目路段臨大線荊嘉路2道路類型城市級支路3總路長m2117.024道路寬度m85道路橫坡1.5%6設計計算車速km/h205.4 道

23、路工程 道路平面本工程道路平面布置，主要根據城市道路設計規范（CJJ37-90）的總體原則、道路規劃及現狀進行布置，在道路轉彎處根據規范要求，設置適當半徑的圓曲線。本項目北起于臨大線止于荊嘉路，全長2117.02米；全線共設22個平面曲線，平面曲線半徑最大為500米，最小為30，平曲線長度最大為65.25米，平曲線長度最小為3.63米。縱斷面設計根據現狀地形，在道路縱斷面設計中，在滿足道路平順及與相交道路平順的基礎上，充分考慮設計道路與相鄰現狀地面高程順接并力求總體挖填平衡。設計考慮因素：1、本道路沿線地形、水文地質條件及永久性建筑物室內外地坪標高。2、本道路排水管線覆土對路面設計高程的要求。

24、3、按城市道路縱斷面設計原則設計。經過綜合考慮，本次設計中，道路全程總設20個坡段，19個變坡點。最大縱坡為10.425%,最小縱坡為0.25%.豎曲線最大半徑為2500,最小半徑為100m。 道路橫斷面設計本項目采用一幅路面布置形式，以保證道路的整齊、連貫性。（2）路面類型道路的路面類型主要有瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面兩種，相關比較見下表。路面類型比較項目瀝青混凝土路面水泥混凝土路面力學性能具有足夠的力學強度，能夠很好地承受車輛荷載施加的各種作用力；具有一定的彈性和塑性變形能力，能夠承受較大應變而不破壞。強度高、剛度大、板體性好，具有較高的承載能力和擴散荷載能力穩定性較好，但對溫度變化敏

25、感，低溫易開裂，高溫易軟化好（水穩性和溫度穩定性）使用壽命較長長行車安全性與汽車輪胎的附著力較好，可保證行車安全；有良好的減震性，便于汽車快速行駛、平穩而低噪音抗滑性能好，能保證車輛在潮濕不利的路面條件下安全行駛而不滑行建設工期較短長工程造價高較高日常養護養護維修工作較簡單，瀝青可再生利用正常的養護費用少由上表可見，瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面各有優劣。在道路建設中，兩種路面類型均有廣泛應用。從使用防塵、降噪等多方面考慮瀝青路面均優于水泥路面，經綜合考慮，本可研報告道路采用瀝青路面,以滿足城市發展的需求，達到道路與周邊建筑風貌相互協調的效果。路基設計路基填土盡可能選用具有良好透水性砂礫回填，

26、道路寬度范圍內采用天然砂礫處理。路基壓實度按重型擊實標準為：填方路槽底0-80cm，壓實度應大于96%，80-150以下壓實度大于94%，150以上壓實度大于93%。填方邊坡為1：1.5。路面結構組合設計1、路面結構3cm厚細粒式瀝青混凝土+ 5cm厚中粒式瀝青混凝土+ 18cm厚水泥穩定砂礫+ 18cm厚水泥穩定碎石，總厚度44。2、材料要求細粒式瀝青混凝土采用AC-10，施工要求及質量控制按公路瀝青路面施工技術規范JTGF40-2004執行。中粒式瀝青混凝土采用AC-16，施工要求及質量控制按公路瀝青路面施工技術規范JTGF40-2004執行。道路工程量1、挖方：10161.7立方米；2、

27、填方：2012.32立方米；3、3cm厚細粒式瀝青混凝土16936.16平方米，5cm厚中粒式瀝青混凝土16936.16平方米，36cm厚水泥穩定砂礫16936.16平方米；3、路側石4234.04米。5.5排洪涵洞工程排洪涵洞工程：本工程共設1處涵洞，位于K0+696，涵洞長度為14m。板涵蓋板采用混凝土預制，涵洞斷面尺寸相同為BXH=4.03.0，向東西統一延伸至紅線外3米，道路紅線8米范圍涵底縱坡采用0.5%，道路紅線外采用地形自然坡度。 5.6橫向綜合管溝全線設橫向管溝8處，分別位于K0+595.29，長度為14米；K0+740，長度為14；K0+815.45，長度14米；K1+008

28、.38，長度14米；K1+340，長度14米；K1+480，長度14米；K1+674.27，長度14米；K1+980，長度14米；總長度為112米。管溝均與道路中線垂直，管溝斷面為凈寬1.0米，凈高1.0米，均采用混凝土槽底磚壁砌筑。管溝側墻內外表面用1:2.5防水水泥砂漿抹面，厚15。預留兩側道路紅線外各3米。5.7排水工程設計方案 設計原則1）排水管網設計均按遠期設計。2）新建排水系統的設計要結合地塊建設開發。3）排水管網設計注意技術性與經濟性相結合。4）道路臨時排水設計與地塊開發相結合。設計標準1）設計年限：排水系統規模均按遠期規劃進行設計。2）排水體制：本工程排水體制采用雨、污合流制。

29、3）設計規模：雨水量計算按臨汾市暴雨強度公式和流域匯水面積計算。雨水系統.1雨水量計算雨水設計流量公式：Q=qF（L/S）直線管段上每隔一定距離設置檢查井。檢查井均采用混凝土C30砌塊制作。檢查井井蓋、蓋座、料爬均采用新型復合材梯采用（GRP）成品。排水檢查井的最大間距管 徑檢查井最大間距（m）污水管道雨水（合流）管道200400405050070060708001000809011001500100120.2雨水口雨水口采用單篦雨水口,共80座。設計范圍本次道路地面排水匯水面積，以道路紅線范圍內進行地面雨水排放設計。.1設計原則1、雨水排水系統應按照分段集中、自成體系、就近排放的原則。2、實

30、行雨污合流制。3、依照路網規劃和排水規劃的要求設置管線。堅持依據規劃、滿足現狀、適當超前，在道路相交的規劃路口預留管道接口，為以后發展留有余地。.2設計標準1、暴雨強度公式：q=1207.4(1+0.94lgP)/（t1+mt2+5.64）0.74設計重現期，采用1年；延緩系數，取2；徑流系數取0.6）匯水時間為10分鐘。2、管道位置（1）管線位置排水管線位于道路西側。（2）管線坡度為0.3%。3、管材、管件及附屬設施（1）排水管道采用重型鋼筋混凝土管。排水管采用管徑為d500，長度為1597.02米，采用鋼筋混凝土管。（2）管道采用120o混凝土條形基礎，施工時根據實際情況確定。（3）橫排水

31、管徑為D300鋼筋混凝土管，長319.4米，橫水道坡度一般為1%。（4）雨水口選用磚砌單篦雨水口，共80座。（5）1250檢查井40座，井蓋、圈采用650重型鋼纖維混凝土井蓋及井蓋支座。4、管道接口（1）平口式鋼筋混凝土管采用鋼絲網水泥砂漿抹帶接口。（2）雨水口連接管采用反開槽即在路基施工完成后開槽下管，溝槽回填按照道路要求恢復。5.8道路照明工程 供電電源設室外箱變兩座。電源引自沿途城市電網的10KV高壓網絡。變電站均采用低壓計量。負荷計算道路照明標準按平均照度計算。其中：行車道為15lx。 照明布置根據舊荊嘉路的實際情況。具體燈具布置方案：紅線寬度8米，路燈采用單側布置，燈桿高7.5米，間

32、距17.5米(除路口外)。光源選擇在保證照度的前提下，優先選用高效光源。考慮到道路照明燈具多，開啟時間長，道路均采用發光率高，壽命長的高壓鈉燈作為路燈光源。 路燈控制箱內設手動及自動控制，道路的照明均在晚上，時間較長。為保證照度又節約能源，所以對各道路段的燈具均采用時間微控制器進行控制。手動控制僅為檢修和調試用。電纜選擇照明控制箱至路燈的電源線用VV22-0.6/1kV-410鎧裝電纜，照明燈具線采用BV-0.5KV-22.5的塑料線。照明線路的敷設路燈布置在道路兩側，照明主干線采用鎧裝電纜直埋敷設為主，過車道及十字路口采用穿管敷設。 防雷與接地（1）燈具接地形式為局部TT系統道路照明燈具利用

33、金屬燈桿的基礎鋼筋作接地體，要求接地電阻不大于300歐姆，如實測接地電阻大于300歐姆，則增加人工接地體。（2）箱式變電站接地箱式變電站接地裝置采用角鋼接地極L505 L=2.5米，上端部埋深0.8米，水平間距5米，接地極連接扁鋼-404，實測接地電阻小于2歐姆。 主要設備材料道路照明工程的主要設備材料列于下表：道路照明工程的主要設備材料序號項目名稱型 號 規 格 技 術 參 數單位數量備注1照明控制箱DKW1-3-100臺2IP552單挑照明路燈HT-2218 (250W)套120H=7.5m,含保護、起動等附件3照明銅芯線BV-0.45/0.75kV 1 2.5米2117.02路燈燈桿內敷

34、設5.9附屬工程在交通設施的建設上本著以人為本的原則，依據中華人民共和國國家標準GB1488694道路交通信號燈安裝規范；中華人民共和國國家標準GB57681999道路交通標志和標線規范進行設計。使道路基礎建設和道路交通設施同步設計、同步實施、同步配套到位。交通標志警告標志：黃底（反光），黑色字體與邊框（不反光）。禁令標志：白底（反光），黑色字體（不反光），紅色邊框。指示標志：藍底，白色符號（反光）。導向標志：白色字體（反光），藍底色（不反光）。交通標線標線主要有車行道中心線、車道分界線、車行道邊緣線、人行橫道線、導向箭頭、導流標線、停車線等。標線材料采用冷涂氯化橡膠反光標線漆。車道中心線采用

35、單黃線、雙黃線、單黃虛線。車道分界線采用白色虛線。人行橫道線為條線式白色實線。導向箭頭為白色。第七章 節能及節能措施7.1項目編制依據1、中華人民共和國節約能源法；2、國務院關于加強節能工作的決定（國發200628號）；3、節能中長期專項規劃（發改環資20042505號）；4、國家發展改革委員會關于加強固定資產投資項目節能評估和審查工作的通知（發改投資20062787號）；5、國家發改委固定資產投資項目節能評估及審查指南（2006）發改環資200721號；6、城市道路照明設計標準（CJJ45-2006）；7、綜合能耗計算通則（GB/T2589-2008）。7.2用能標準建設項目用能標準需符合中

36、國節能技術政策大綱和行業節能設計規范，用能總量與種類應合理，采用先進的工藝技術，達到國內耗能先進水平，所選用的設備和產品應符合國家和我省規定的標準，嚴格禁止使用國內已淘汰的設備與產品。7.3節能設計與分析的主要原則指導思想：以科學發展觀為指導，以技術、經濟等為手段，努力建設節約型市政基礎設施。節電：按照國家相關要求，積極采用節能燈具,在不影響道路交通功能的前提下努力降低對電力能源的消耗，在達到節電效果的同時滿足道路的各項照明功能指標。節水：要降低供水管網漏損率，著重抓好設計環節執行節水標準和節水措施。設計原則：在符合使用功能的基礎上，結合當地的自然條件，在道路線路布置等方面盡量按照節能要求設計

37、。按照實用、經濟的原則設計，并做好全過程的技術服務。充分考慮當地的環境條件、氣候特點、經濟現狀及發展需求等，采取相應的技術措施，做到節約能源、綜合利用、保護環境。采用成熟的新技術、新材料、新設備，使本項目能在各方面得以優化。7.4項目所在地能源供應狀況本項目所在地區目前市政工程用能主要以電力為主。電力供應基本上滿足項目建設要求，但在冬季和夏季用能高峰期，電力負荷較大，本地區和全國同樣存在冬季和夏季用能高峰期的能源短缺問題。本項目位于蒲縣中心城區，地勢較為平坦，項目周邊區域三通一平，包括供水、供電、雨水排水、通訊、道路等基礎設施基本完備，能滿足建設需要。7.5項目能源消耗種類根據綜合能耗計算通則

38、（GB/T2589-2008）對綜合能耗計算的能源種類和計算范圍規定，綜合能耗計算的能源種類和計算范圍規定，綜合能耗計算的能源指用能單位實際消耗的各種能源，包括一次能源，主要包括原煤、原油、天然氣、水力、風力、太陽能、生物質能等；二次能源，主要包括焦碳、焦爐煤氣、汽油、煤油、柴油、液化石油、熱力、電力等。本建設項目直接耗能主要是電力消耗，間接耗能主要是通過車輛的汽油消耗。耗能工質（如水、氧氣等），不論是外購還是自產自用，均不統計在能源消費量中。經分析，本項目能源消耗種類合理，且項目本身能源消耗量不大，洪洞縣廣勝寺鎮區電力能源充沛，能滿足本項目負荷。7.6 能耗指標分析能耗分布本次建設項目是市政

39、基礎設施配套建設項目，項目主要直接能耗為路燈用電消耗，本項目燈具內光源采用高壓納燈，光源功率為250w，半截光型燈具。耗電量分析本項目路燈照明時間按照春、秋兩季每日照明時間11個小時，夏季每日照明時間10個小時，冬季每日照明時間13個小時進行計算，本項目共120盞路燈，每盞路燈功率為250W，全年路燈運行時間為4050小時，則全年總耗電量約為121500kwh/a，折標準煤14.93t/a.7.7項目節能措施1、采用節能設備和材料本項目主要直接能耗是路燈照明，目前國內路燈照明光源一般采用高壓鈉燈、高壓汞燈和金屬鹵化物燈以及LED燈。考慮到本項目照明質量要求和建設投資等因素，選用高光效的高壓鈉燈

40、，并結合相應節能措施。高光效高壓鈉燈比普通光源燈具具有更高的發光效率。節能燈光效是白熾燈的5倍以上，而且壽命很長。燈具內配置補償電容，使單燈功率因數不小于0.85。本項目燈具單燈功率因數大于0.9。2、節能措施從路燈能耗的分析，以下四個方面是路燈照明的主要節能途徑：下限功率、克服電網電壓升高、按需照明、降低線損。節電時注意照度的下降不能影響道路交通功能。使用調壓節電設備要根據路燈的工作電壓、電壓降、光源類型等來設定節電電壓，克服電網電壓升高造成的能耗，同時避免因電壓波動造成線損提高。可調功率鎮流器是通過改變阻抗參數而改變工作電流，從而改變光源的消耗功率，功率調整幅度較大，節電效果顯著，而且對路

41、燈運行影響小，是目前比較應用在高壓鈉燈上效果較好的節電方式。根據道路的交通情況利用調壓節電、可調功率鎮流器等節電設備節電，后半夜行人稀少時照明程度可以適當降低，按需照明。目前的主要技術手段采用后半夜調暗路燈的方法。采用這種方法，節能率可以達到50左右。照明電路線損可達3以上。用功率因數矯正模塊實現提高照明線路的功率因數，實現功率因數到0.98，可實現節能率為2.5。運營過程中加強路燈維護，對燈具老化殘舊、燈罩破損、配光效果差、光源衰減嚴重、遠達不到正常照明水平或采用非截光燈具的道路，可根據道路情況按設計標準進行光源、燈具的更換，在達到節電效果的同時道路的各項照明功能指標。3、施工節能建立起有效

42、的激勵和制裁機制，實現工地節能。建筑工地采用節能燈、節水龍頭，減少跑冒滴漏；注意節約水泥、瀝青、砂石等，減少建筑材料的浪費；土方充分利用形成堆坡造景，盡量做到土方平衡，減少運輸量、運輸距離；對施工工地用水進行合理使用，減少直接排放量。在綠化建設階段應盡量選擇耐旱草種和樹種。項目建成后，在對該段道路綠化的維護期間，按照節約的原則。采用先進的節水灌溉技術。制定各種規章制度推行節約用水并監督執行。4、節水項目區域內所有用水設施均選節水型設備，并制定各種規章制度推行節約用水并監督執行。山西省固定資產投資項目節能登記表項目名稱：蒲縣舊荊嘉路道路改造工程 西 填表日期： 年 月 日項目概況項目建設單位蒲縣

43、住房保障和城鄉建設管理局單位負責人范維勝通訊地址蒲縣蒲伊北街負責人電話建設地點蒲縣天嘉莊郵編041200聯系人任建民聯系人電話項目性質新建 改建 擴建項目總投資991.72萬元投資管理類別審批核準備案項目所屬行業市政建筑面積（）建設規模及主要內容道路全長2117.02米，紅線寬8米，包括道路工程，排水、道路照明等。耗能量能源種類計量單位年需要實物量參考折標系數年耗能量（噸標準煤）電力KWh1215000.122914.93能源消費總量（噸標準煤）14.93耗能工質種類計量單位年需要實物量參考折標系數年耗能量（噸標準煤）耗能工質總量（噸標準煤）項目年耗能總量（噸標準煤）14.93項目節能措施簡述

44、：根據道路的交通情況利用調壓節電、可調功率鎮流器等節電設備節電，后半夜行人稀少時照明程度可以適當降低，采用智能光源降壓-穩壓-調壓技術的方法。節能效率可以達到50%左右。照明電路線損達3%以上。用功率因數矯正模塊實現提高照明線路的功率因數，實現功率因數到0.98，可實現節能率為2.5%。其它需要說明的情況：本項目為道路工程，運行中直接能源消耗為電力。節能審查登記備案意見：科室意見： 分管領導簽字： 領導簽字： (簽 章） 年 月 日第八章 環境保護8.1概況蒲縣舊荊嘉路改造工程（臨大線荊嘉路）建設項目對改善區域交通和投資環境、提高人民生活水平和人居環境、完善縣城區路網結構和提升城市形象有極其重

45、要的作用，為確保工程的正常施工和運行安全，把工程建設對環境的負面影響減至最小，作為研究的目的。8.2法律法規律、法規1、中華人民共和國環境保護法1989；2、中華人民共和國大氣污染防治法2007；3、中華人民共和國水污染防治法1996；4、中華人民共和國固體廢物污染環境防治法2005；5、中華人民共和國環境噪聲污染防治法1997；6、山西省環境保護條例1991；7、中華人民共和國水法2007；8、中華人民共和國環境影響評價法2007。技術規范1、城市排水工程規劃規范（GB50318-2000）；2、地表水質量標準（GHZB1-99）；3、污水綜合排放標準（GB8978-96）；4、污水排入城市

46、下水道水質標準（GB8978-96）。技術文件1、環境影響評價技術導則（HJ/T 2.1-93）。2、生態環境狀況評價技術規范（試行）（HJ/T1922006）。評價標準1、環境空氣質量標準（GB3095-1996）二級標準；2、地下水質量標準（GB/T1484893）III類水域標準；3、地表水環境質量標準（GB3838-2002）III類水域標準；4、城市區域環境噪聲標準（GB3096-1993）II類標準；5、大氣污染物綜合排放標準（GB16297-1996）二級標準；6、污水綜合排放標準（GB8975-1996）一級標準。8.3環境影響分析評價1、社會環境影響擬建工程的修建，可對區域社

47、會環境產生一系列有利影響，有利于改善區域交通條件，促進區域經濟的發展。但由于本路的修建需要占用土地，對沿線居民的生活將造成一定不利影響，需切實做好施工期道路暢通工作。2、生態環境影響土石方的填挖及構造物的施工將引起自然環境的改變，施工期間及運營期間污水也對沿線環境及居民生活造成一定影響。因此，道路建設期間需要重視對周圍環境的保護，盡量減少對環境帶來的不利影響。3、聲環境及空氣環境影響施工期間來自施工機械和運輸車輛的噪音、營運期間車輛運行產生的噪音都對環境有影響。同時施工期灰土拌和與施工車輛筑路機械等運行產生的揚塵，運營期間汽車排放的尾氣等都對大氣產生污染。建議施工拌和場地要選擇合理位置，道路兩

48、側種植高大喬木，盡量減小噪音及廢氣對居民的影響。環境影響程度表環境項目工程活動工程階段影響因子建設期營運期社會經濟環境道路聯網交通運輸地區經濟發展地區發展規劃交通運輸發展人群生活變化旅游業聲環境（環境噪聲）路基、路面土石方工程施工機械噪聲交通工程交通噪聲地面環境橋梁工程廢水、廢料、土石方等交通運輸路面雨水徑流（水質）路基工程廢礦渣的有害物質大氣環境施工作業揚塵、瀝青煙等車輛車尾NOX、CO、TSP生態環境土石方工程植被破壞、沙土流失車輛尾氣尾氣中P6微粒（農業土壤）注：為重大影響，為一般影響，為輕度影響。8.4環保標準本項目在設計時將參照下列環保標準制定保護措施：運營期噪聲執行城市區域環境噪聲

49、標準GB3096-94中的“4類”標準。施工期噪聲執行建筑施工場界噪聲限值GB12323-90的規定。大氣環境執行環境空氣質量標準GB3059-96中的二級標準。施工期排污水執行有關規定。8.5環境保護措施施工期環境影響是短暫的，可逆的；運營時影響是長期的，不可逆的。建議在項目設計、施工過程及營運期，貫徹“以防為主，防治結合”的環境保護方針。設計期的環境保護措施1、設計期詳細勘探調查，避免高填深切，做好土石方的調查工作。盡量利用工程產生的挖方做路基的填方，減少棄土量，選好備用土石方堆場，以便堆放多余的棄土。2、設計時規劃好道路的排水系統，做好綠化設計。有條件的地方綠盡量增加綠化帶設計。如此的綠

50、化標準不但會大大的改善沿線的景觀，而且可以過濾車輛行駛時揚起的塵土，減少噪聲和震動。綠化帶是改善環境最經濟、最方便的措施之一，它將對整個蒲縣縣城區環境帶來積極的作用。施工期環境保護措施1、施工期噪聲防治措施施工期的主要噪聲污染源為混凝土攪拌機、壓路機、裝載機等施工機械和施工現場的運輸車輛，在施工過程中，受噪聲影響較大的為道路沿線的居民區，為減少施工噪聲影響，本項目擬從以下兩個方面采取降噪措施：第一、合理安排施工時間和施工用場地等管理措施，包括：在環境比較敏感的路段盡可能在晝間施工；高噪聲設備比如混凝土攪拌機、裝載機等的時間安排在晝間：施工設備選型上采用低噪聲設備。以降低噪聲源聲壓級；在施工過程

51、中對動力機械設備定期進行維修和保養；運料通道遠離居民；第二、設立簡易的隔音棚等工程措施，包括：在朝向環境敏感點的一側設立簡易的隔音棚；對位置相對固定的高噪聲機械設備，選擇合適地點設置單面聲障。2、揚塵影響防治措施本項目施工期間對大氣環境影響最大的是揚塵，主要來自于運輸車輛，拌和、篩分系統和水泥庫，為減少施工場地的揚塵污染，項目在施工過程中擬采取以下措施：施工場地每天定期灑水，防止浮塵產生，在大風日加大灑水量和灑水次數；施工場地運輸通道及時清掃、灑水、以減少汽車行駛揚塵；運輸車輛進入施工場地低速或限速行駛，以減少產塵量；多塵物料采用帆布覆蓋，以免露天堆放；施工場界設立隔離棚或墻體。3、固體廢渣施

52、工期間固體廢物主要為生活垃圾和施工產生的廢渣土。生活垃圾擬用垃圾箱收集后由環衛工人定期送到垃圾場處理。對施工中的棄土、淤泥和廢渣及時清運。4、廢水施工期間產生的污水主要為生活污水和施工活動自身產生的污水。施工污水和生活污水擬收集、處理后排至下水道。運營期間環境污染防治措施1、交通噪聲影響及對策為減少運營期間交通噪聲影響，本項目擬在以下幾個方面采取措施：在道路沿線噪聲敏感點，比如居民點、醫院等地，根據不同情況采取相應的降噪措施，如設置聲屏障等；隔離帶種植低矮灌木與草皮；加強上路車輛的管理，禁止鳴號，禁止破舊車輛行駛，上路車輛噪聲必須達到規定值，嚴禁超速行駛。2、汽車尾氣的影響及控制對策本項目的交

53、通量將隨著臨汾市經濟的發展及經濟的成功轉型而逐年遞增，機動車排放的尾氣對環境的影響會呈上升趨勢。控制汽車尾氣的污染，必須從管理上著手，比如制定尾氣排放新的地方標準，推廣使用先進的電噴供油系統替代落后的化油器供油系統，通過安裝凈化器實施機外轉化等凈化措施，削減尾氣中污染物的排放量，以減少汽車尾氣對道路城區和周邊地方的大氣污染。第九章 招標方案9.1概述根據中華人民共和國招標投標法的規定，在我國境內進行下列工程建設項目，必須進行招標：1、大型基礎設施、公用事業等關系社會公共利益、公共安全的項目。2、全部或部分使用國有資金或者國家融資的項目。3、使用國際組織或者外國政府貸款、援助資金的項目。本工程關

54、系社會公共利益和公共安全的項目，因此本項目必須進行招標。9.2招標范圍本項目的建設過程中，主要由勘察、設計、施工、監理、重要設備采購以及主要材料采購六部分構成，根據本項目的特點，建議如下：1、由具有甲級資質、豐富的經驗，并且對當地地理地質情況十分熟悉的單位，進行勘察。2、本項目施工、監理、重要設備采購以及主要材料采購則分別進行招標，以確保施工質量及安裝質量，為今后項目的正常運行打下牢固的基礎。9.3招標組織形式由于項目建設單位不具備編制招標文件和組織評標的能力，因此建議委托具有相應資質的建設工程招標代理機構辦理招標事宜，即委托招標。9.4 招標方式由于本項目均為市政基礎設施工程，工程實施過程中

55、保證工程質量意義重大，建議本項目主要設備采購、施工、監理和主要材料的采購則采取公開招標的形式。9.5 招標情況蒲縣舊荊嘉路改造工程招標基本情況表項目名稱蒲縣舊荊嘉路改造工程建設單位蒲縣住房保障和城鄉建設管理局單位負責人及電話范維勝聯系人及電話馮建勇建設內容道路長2117.02米，紅線寬8米建設地點和起止年限蒲縣縣城區總投資額991.72萬元資金來源及構成財政投資合同估算額（萬元）招標范圍招標組織形式招標方式不采用招標方式全部招標部分招標委托招標自行招標公開招標邀請招標勘察4.06設計32.07建筑工程811.98安裝工程監理24.98設備重要材料擬選擇的招標公告發布媒介臨汾招投標網擬選擇的招標

56、代理機構情況說明：建設單位（蓋章）年 月 日第十章 工程實施進度計劃與工程管理10.1工程實施進度計劃蒲縣舊荊嘉路改造工程（臨大線荊嘉路）建設項目建設內容包括道路、排水管網、路燈及交通設施工程等其他附屬工程。根據蒲縣類似工程的實際情況，本項目實施計劃視工作順序及資金組織情況，本項目建設期為8個月，從2012年2月至2012年9月。1、2012年3月前，完成項目前期工作，包括項目立項、規劃方案、可研報批、勘察設計等工作。2、2012年4月2011年5月，完成路基工程；3、2012年6月2012年7月，完成配套工程；4、2012年8月2012年9月，完成路面工程。10.2工程管理建設管理工作范圍建

57、設管理工作的重點是：工程質量、工程進度和工程投資。業主應做好項目的組織協調工作，確保項目按合同工期、投資、質量完成。1、編制建設管理計劃、工程進度計劃及資金計劃、審查施工圖紙是否滿足設計文件和規范要求，以及投資方提出的一些特殊的功能和技術要求。2、采用國內公開招標確定工程承建商，簽訂施工合同。3、審批承建商提交的施工組織設計、施工進度計劃、施工方案、施工質量保證體系等技術文件，并檢查落實。4、檢查承建商執行工程施工合同過程中的技術規范，作好投資、進度、質量和合同管理工作。5、作好資金管理，按月作好月底結算工程報帳提款工作，節約投資。6、根據工程進度情況，審核承建商進度度及付款申請，簽發工程付款

58、憑證、支付工程款。7、組織竣工驗收。8、組織工程審計。9、審查接收承建商及監理公司規整的技術業務資料，建立技術經濟檔案。項目投資管理項目的投資控制著重是在承發包階段和施工階段采取有效措施，隨時糾正發生的偏差，把工程造價的發生控制在批準的造價限額以內，以求在工程項目建設中取得較好的投資效益和社會效益。項目建設過程中，首先確定造價控制目標，制定工程費用支出計劃并付諸實施，在計劃執行過程中對其進行跟蹤檢查，收集有關反映費用支出的數據，將實際費用支出額與計劃費用支出額進行比較，發現實際支出額與計劃支出額之間的偏差，并分析產生偏差的原因，采取有效措施加以控制，以保證造控制目標的實現。質量管理工程質量達到

59、國家現行規范要求，并經驗收合格。質量管理內容主要為以下幾個方面：1、審查施工單位的資格和質量保證條件；2、組織和建立本項目的質量控制體系，完善質量保證體系；3、對工程質量進行跟蹤、檢查、監督、控制；4、質量事故的報告和處置；5、督促、檢查工程建設是否符合設計圖紙要求；6、督促、檢查工程建設是否符合國家有關的規范要求；7、督促、檢查工程材料是否符合要求。工程進度管理在施工承包合同中寫進有關工期、進度、進度違約金等條款，通過招標的優惠條件鼓勵施工單位加快進度，控制對投資的投放速度，控制對物資的供應，建立相應的獎勵和懲罰措施等。依據規劃、控制和協調等管理職能手段，在工程的準備及實施的全過程中，對工程

60、進度進行控制。根據目標工期編制合理的項目進度計劃，定期收集反映實際進度的有關數據，同時進行現場實地檢查。合同管理合同管理是工程建設管理的重要內容之一，是控制工程投資、進度質量的基本依據。由于建設工程投入的資金數額較大，技術面廣、復雜、施工工期緊，使用的人力物力多，涉及的單位多等原因，更加有必要將建設工程合同作為一個系統工程進行科學管理，從而提高工程項目的經濟效益和社會效益。因此，工程實施過程中的每個項目，均要以合同形式確定雙方或多方的責、權、利，以保證工程項目和工作任務的實現。在項目建設管理過程中，制定具體的合同管理辦法，對合同管理的原則、范圍、主要內容、合同管理的組織原則及職責、合同承辦人的

61、職責、對合同的訂立、審查及履行的監督檢查，都提出了具體要求，對合同的變更、轉讓、解除、糾紛等做出符合法律規定的程序要求和解決辦法，使合同管理有章可循。市場經濟必須嚴格按照合同辦事，在工程建設招標、材料供應招標中應按照合同法和工程建設有關管理制度和規章與中標單位簽訂完善的合同條款，并嚴格按照合同進行管理，以保證項目經營管理活動的順利進行，提高工程管理水平，實現項目工程投資、進度、質量、環保等目標，取得良好的社會和經濟效益。協調管理協調工作是項目管理的重點，也是保證工程順利實施的關鍵，在整個工程實施過程中，建設項目組織與外部各關聯單位之間，建設項目組織內部各單位、各部門之間，專業與專業間、環節與環

62、節間，以及建設項目與周圍環境、其它市政建設工程間存在著相互聯系、相互制約的關系和矛盾，特別是工期緊迫，需進行多頭、平行作業的情況下尤為突出。因此，要取得一個建設項目的成功，就必須通過積極有效的組織協調、排除障礙、解決矛盾，以保證實現建設項目的各項預期目標。安全建設管理本項目為城市配套設施建設項目，地下管線交錯復雜，施工安全管理的好壞將直接影響到該項目的經濟和社會效益。首先，監督和要求施工單位建立健全工程項目安全生產制度。必須建立有符合該項目特點的安全生產制度，參與項目的管理、監理、施工及相關人員都必須認真執行制度的規定和要求。工程項目安全生產制度要符合國家、地方、相關行業及單位的有關安全生產政

63、策、法規、條例、規范和標準。其次，做好安全檢查。對安全檢查結果必須認真對待，需要整改的必須限定整改完成時間，落實整改方案和責任人。資金管理項目建設資金應在指定銀行開設專用賬戶，專款專用。制定每月用款計劃，確保建設資金足額、恰當、適時用于工程建設。第十一章 投資估算及資金籌措11.1編制內容本項目為蒲縣舊荊嘉路改造工程，道路全長2117.02米，紅線寬度為8米，包括給排水、路燈等。11.2編制依據1、市政工程可行性研究投資估算編制辦法（建標2007164號）；2、全國市政工程投資估算指標（HGZ47-101-2007）；3、近期臨汾市建成或在建類似工程技術經濟指標。11.3采用的定額標準1、全國

64、市政工程投資估算指標（HGZ47-101-2007）；2、全國統一市政工程預算定額（建標1999221號）；3、山西省建設工程計價依據（市政預算定額）（2011）；4、山西省市政工程安裝定額；5、山西省安裝工程消耗量定額；6、山西省建筑工程費用定額；11.4人工、材料、機械費用定額1、人工費人工費標準道路工程人工費估算單價為57元/工日，其他配套工程人工費估算單價為36元/工日。2、材料價格估算按實物法編制,主要材料價格根據現場調查；建筑材料主要從當地購買，所以價格參考當地市場價，另外加裝卸費與運費。估算中其他工程費用計算方法采用建設部市政工程可行性研投資估算研究編制辦法指標中的費率計算。3、

65、機械費用道路工程采用市政工程可行性研究投資估算指標，配套工程采用山西省市政工程預算定額指標中的機械使用費的單價，并按指標中所規定的機械費用調整的相應方法進行調整。11.5工程數量及投資估算1、工程數量蒲縣舊荊嘉路改造工程投資中工程數量的確定是本次估算嚴格按照市政工程可行性研究投資估算編制辦法（建標2007164號）及其他有關指標的規定，對本工程所涉及到的土方、道路、照明、給排水、橋梁、防洪堤及道路標志標線等單位工程量進行計算。2、建筑安裝工程取費標準確定本工程投資估算道路、給排水及相關配套工程費用取費嚴格按照國家及山西省有關取費標準執行。3、建筑安裝工程投資估算蒲縣舊荊嘉路改造工程，道路全長2

66、117.02m，道路紅線寬8米。具體斷面見標準道路橫斷面圖。依據工程建設需要，工程建設內容有：路面土方、給排水管線、擋土墻、護坡、涵洞工程、管溝工程、路燈及交通管理設施等。本次估算嚴格按照市政工程可行性研究投資估算編制辦法（建標2007164號）、市政工程估算指標和市政工程預算定額的規定，采用“量價”分離原則，采用“估算綜合指標法”進行計算。（1）道路工程蒲縣舊荊嘉路改造工程總長2117.02米，工程中包括：路基工程、路面工程。道路結構層厚度44 cm，總計451.97萬元。（2）排洪涵洞工程本工程位于K0+696，涵洞長度為14m。板涵蓋板采用混凝土預制，涵洞斷面尺寸相同為BXH=4.03.

67、0，總計5.51萬元。（3）橫向綜合管溝本工程橫向管溝8處，總長度為112米。管溝斷面為凈寬1.0米，凈高1.0米，總計24.09萬元。（6）排水工程蒲縣舊荊嘉路改造工程，排水管網長1597.02米，橫排水（含收水口）長319.4米，檢查井40座，單箅雨水口80座。工程費用合計160.41萬元。（7）道路照明工程路燈120套，箱變2個，照明工程投資估算為170萬元。4、工程建設其他費用計取本工程投資估算中工程建設其他費用計取嚴格按照國家及省市有關規定及取費程序執行。（1）建設單位管理費按（財建2002394號）文件有關規定執行，費用18.68萬元。（2）工程監理費按（發改價格2007670號）

68、文件有關規定執行，費用為24.98萬元。（3）勘察費按建安工程費得0.5%計算，計4.06萬元；設計費按（計價格200210號）文件有關規定執行，設計費用為32.07萬元。（4）可行性研究報告編制費按（計投資【1999】1283號 ）文件有關規定執行，計3.5萬元。（5）招投標代理服務費按招標代理服務收費管理暫行辦法（計價格20021980號）文件有關規定執行，計6.65萬元。（6）勞動安全衛生評價費按0.1%計算，計0.81萬元。（7）施工圖設計審查費按按6.5%計算，計2.35萬元。（8）環境影響評價費按（計價格【2002】125號）文件有關規定執行，費用為1.0萬元。（9）場地準備及臨時

69、設施費按1%計算，計9.74萬元。（10）工程保險費按建安工程費3計算，計2.44萬元。5、預備費計算由于本工程所涉及內容較多，范圍較大，根據有關規定及工程實際情況，基本預備費按8%計取。基數不包括土地使用費，計73.46萬元。價差預備費率暫不考慮。6、工程總投資通過各分項工程建筑安裝工程費用的匯總及國家有關部門的取費標準計算，蒲縣舊荊嘉路改造工程建設工程總投資為991.72萬元。11.6工程投資估算表工程投資估算表序號項目名稱單位數量單價（元）金額（萬元）備注一建安工程費用811.981道路工程451.971.1道路挖方M310161.723.523.881.2道路填方M32012.3226

70、.255.281.318cm水泥穩定砂礫16936.1635.059.281.418cm水泥穩定碎石16936.1650.084.681.53+5瀝青砼16936.16137.47232.821.6道側平石m4384.0410546.032涵洞工程m14.03938.95.513橫向綜合管溝m1122150.824.094排水工程160.414.1排水管線(DN500)m1597.02850135.754.2檢查井座4018007.204.3橫排水m319.435011.184.4單箅雨水口座807856.285照明工程170.05.1路燈套12010000120.05.2箱變個2250000

71、50.0合計811.98工程其他費用估算表序號工程費用及名稱計算基數費率費用合計（萬元）三工程建設其他費用106.281建設單位管理費811.982.3%18.682可行性研究報告編制費811.983.53勘察費811.980.5%4.064設計費811.9832.075環境影響評價費811.981.06招標代理費811.986.657勞動安全衛生評價費811.980.1%0.818施工圖審查費36.136.5%2.359場地準備及臨時設施費811.981.2%9.7410工程保險費811.9832.4411工程監理費811.9824.98四預備費918.268%73.46五工程總投資991.

72、7211.7資金籌措蒲縣舊荊嘉路改造工程（臨大線荊嘉路）作為城市基礎設施建設項目，根據測算本項目總投資為991.72萬元，其資金籌措方式全部為縣財政投資。11.8資金使用計劃根據工程量及資金籌集能力，本項目建設期8個月，按工程進度要求，資金使用計劃擬按資金使用額進行籌措。第十二章 社會效益評價由于市政公用設施建設項目評價方法與參數（建設部【2008】162號）尚未涉及城市道路建設項目，本可研只對其進行社會效益分析。12.1項目對本地區社會效益影響分析1、改善人居環境本項目通過合理的規劃和設計，整合資源，能夠建設生態景觀的城市道路，實現人與自然、城市的和諧，創造自然優美的人居環境。2、促進地區經

73、濟發展該工程建成后可提高土地利用價值，創造勞動就業機會，提高交通、商貿、房地產、旅游、休閑娛樂業等第三產業的發展，對蒲縣國民經濟的可持續發展將起積極推動作用。3、促進當地社會發展本項目為城市基礎設施建設項目，可提供一定數量的就業機會。它的建設將改善蒲縣舊荊嘉路改造工程區域內基礎設施條件，有力促進周邊地塊的開發和建設。12.2項目與本地區經濟社會的互適性分析本項目是蒲縣實施可持續發展戰略的需要，是建立和完善中心城區東南部市政基礎設施的重要組成部分。項目的建設不僅能與當地經濟需求相結合，而且將大大促進蒲縣縣城區經濟的快速發展。12.3社會評價結論項目具正面社會影響，與地方政府、群眾、工程技術條件互

74、相適應，對于加快城鎮化建設，促進地方經濟的發展與繁榮等方面具有不可替代的重要作用，工程的社會效益、環境效益良好。第十三章 結論及建議13.1結論以上各章節對工程建設條件、建設必要性、建設規模、工程設計方案、實施計劃、投資估算與資金來源等進行了綜合性的研究和論證。通過各章節的論述，蒲縣舊荊嘉路改造工程的建設是極其必要、切實可行的。工程的實施將改善蒲縣舊荊嘉路周邊的道路交通條件，對整個中心城區的開發建設具有巨大的推動作用。蒲縣舊荊嘉路改造工程（臨大線荊嘉路）全長2117.02米，紅線寬度8米，一幅路。經估算，本項目總投資991.72萬元。其資金來源為縣財政資金。項目社會效益明顯。13.2建議蒲縣舊荊嘉路改造工程（臨大線荊嘉路）是蒲縣縣城一條支路。本文在此對下一階段的工作提出幾點建議和想法，僅供參考：1、建議盡早安排項目前期工作，爭取項目早日開工建設；2、加強相關資料的收集、整理，以便在可研評審后盡早完成初步設計與施工圖設計工作；3、建議相關部門密切配合，處理好管線遷移問題；4、加強項目實施管理，合理安排實施計劃，并根據項目的進展及時調整方案，保證工程按時完成，早日投入使用。5、為保證本項目的順利實施，應盡快落實建設資金。