1、x縣x公路（高速x道口至x段）改建工程S1標段梁板安裝施工方案編 制： 審 核： 審 批： 目 錄第一章 編制依據及說明- 1 -1.1編制范圍- 1 -1.2編制依據- 1 -1.3編制目的- 1 -第二章 工程概況及特點- 1 -第三章 施工組織管理- 2 -3.1 組織機構- 2 -3.2 組織機構圖- 2 -3.3崗位職責- 2 -3.4管理目標- 5 -第四章 施工部署- 5 -4.1施工準備情況- 5 -4.2施工隊伍部署及任務劃分- 6 -4.3工期安排- 6 -4.4梁板安裝總體施工順序- 6 -4.5梁板安裝施工進度表- 6 -第五章 資源配置方案- 6 -5.1 勞動力組織

2、- 6 -5.2 機械配備- 7 -第六章 施工方案- 7 -6.1箱梁安裝方案- 7 -6.2 T梁安裝方案- 16 -6.3實測項目- 22 -第七章 安全專項方案- 24 -7.1安全保證體系及措施- 24 -7.2 應急救援預案- 34 -7.3文明施工及環境保護措施- 39 -第一章 編制依據及說明1.1編制范圍本方案適用于x縣x公路（高速x至x段）改建工程S1標段范圍內的所有橋梁梁板安裝工程。1.2編制依據1、公路橋涵施工技術規范（JTG/T F50-2011）。 2、公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）。 3、公路工程施工安全技術規程(JTG F90-2015

3、)。4、x省公路水運重點工程建設項目安全生產管理指南。5、x省公路水運重點工程項目建設質量管理指南。6、本標段實施性施工組織總設計。7、本項目的合同、招投標文件、圖紙等。1.3編制目的 為提高本標段橋梁工程梁板架設施工質量，保證梁板架設安全，規范梁板架設施工各項工序操作，提高施工管理水平，實現x公路S1標段橋梁施工標準化。第二章 工程概況及特點本標段共有小橋2座，中橋1座，橋梁位置分散，梁板運輸距離較近，通過縣道鳥島路與縣道X010運輸至施工現場。其中杜集水庫閘橋共有25m箱梁8片；三叉口橋、二里橋共有13mT梁32片。 橋梁工程一覽表中心樁號橋 名長度(m)上部結構型式下部結構型式K10+3

4、66.636杜集水庫閘橋（中橋）31.061跨，采用8（片）*25預制小箱梁，簡支橋臺采用扶壁式橋臺，樁基礎，摩擦樁。K9+840二里橋（小橋）18.531跨，采用16（片）*13m預應力砼密肋（后張）簡支T梁。柱式橋臺，樁基礎，摩擦樁。K9+289.336三叉口橋（小橋）18.531跨，采用16（片）*13m預應力砼密肋（后張）簡支T梁。柱式橋臺，樁基礎，摩擦樁。第三章 施工組織管理3.1 組織機構為保證本分項工程的順利實施，按照項目部管理原則“集中領導、職責明確、分片管理、統一協調”，成立了“梁板安裝管理小組”。由項目經理擔任組長，常務副經理、項目總工、副經理擔任副組長，組員由工程部、材料

5、設備部、合同部、財務部、質檢部、安全環保部、綜合部七個職能部門，以及測量組、試驗室和資料室組成。各施工隊、專業生產班組負責現場施工。3.2 組織機構圖常務副經理項目總工項目副經理材料設備部質檢部合同部工程部綜合部財務部安全環保部試驗室測量組起重安裝班組項目經理3.3崗位職責（1）項目經理項目經理是本工程項目第一責任人，對施工安全、工程質量、施工進度負全面責任。負責組織開展質量體系活動，負責在項目內部貫徹執行國家方針、政策、法規，按照全面質量管理的原則，推動各項質量活動的展開，確保工程質量穩定提高，使業主滿意，并積極爭創名牌工程、精品工程。負責組織收集和向業主提供質量證據，落實工程監理和業主提出

6、的各項要求。負責對按本工程項目的施工需要配置各種資源，保證項目質量體系的有效運行。負責開展各項保證工程項目按期完工的活動，負責對保證施工進度的勞、財、物、機等各項資源的調配。負責施工現場全面的文明施工管理，組建并領導施工現場的文明施工領導小組，并結合本項目工程的特點，組織制訂文明施工管理細則。負責工程的組織指揮，傳達業主、監理及上級主管部門的指令，對項目經理部人員的任免、聘用獎罰有批準權。負責按建設單位下達施工計劃組織施工，并根據工程的進展情況，及時調整各項資源的配置，確保本工程項目安全、質量、工期各階段、整體目標的實現。（2）常務副經理正確貫徹執行黨的路線、方針、政策和上級黨委的指示，抓好項

7、目班子的思想作風建設；參與項目重大問題決策，對項目目標的實現起好保證監督作用，完成公司黨委下達的各項任務，負責工地的宣傳和管理工作，主管后勤工作、辦公室工作，認真落實創建文明工地措施；負責征地拆遷和對外關系協調工作。（3）項目副經理項目副經理協助項目經理管理施工生產，負責在施工中嚴把安全、質量生產關，抓好施工組織和施工中的安全、質量工作，把施工進度計劃和安全、質量生產責任制落實下去；負責處理施工中出現的具體問題，落實文明施工各項事宜，保證施工順利開展。（4）項目總工程師項目總工程師對本項目工程質量、施工技術、計量、測量等工作負技術責任。負責指導各施工作業隊的工程技術人員有序的開展技術管理工作；

8、負責本工程項目新技術、新工藝、新設備、新材料及先進科技成果的推廣和應用；負責組織制定和落實本工程項目的施工方案、實施性施工組織設計，負責組織落實質量責任，糾正和預防質量通病，解決施工過程中出現的有關技術難題。（5）安全負責人負責項目部安全生產和質量管理工作，組織制定安全生產、工程質量、環境保護和職業健康安全的措施和目標，并組織實施；負責組織安全、質量、環境保護檢查，檢查、指導安全質量責任制和安全、質量、環境衛生、安全標準工地建設等規章制度的執行情況；負責重大危險源的辨識、評價、控制工作，對施工現場安全、質量重大隱患提出整改措施。（6）工程部負責工程項目的施工技術管理和施工過程控制；負責制訂并落

9、實本工程項目的施工技術管理辦法，編制并落實施工組織設計，負責施工調度、工程測量、試驗、計量、質量記錄等專項技術工作，負責審核技術文件和向作業層進行技術交底，并在施工過程中進行監督指導，及時發現和解決施工中出現的各種技術問題；負責編制竣工資料，進行竣工后的施工總結。（7）安質部負責本工程項目的施工安全和工程質量管理，參加編制、審核安全技術方案和具體安全措施，并對施工過程進行監督、檢查，及時制止違章作業，消除安全、質量事故隱患，負責組織開展危險源和質量不良原因分析，開展事故預防活動。負責向參加施工的人員進行安全質量宣傳教育，對關鍵工序進行監控把關。負責組織分解落實本工程項目安全、質量目標，制訂項目

10、的創優規劃，負責對分項、分部、單位工程按驗收標準進行質量評定，對工程的檢驗狀態進行標識，負責不合格品控制，參加最終檢驗和試驗。（8）合同部負責本工程項目的合同管理、計劃管理工作，負責按時向業主呈報有關報表、統計資料；負責編制工程項目施工計劃、進料計劃、用款計劃、勞力計劃，負責本工程項目的價款結算、清算和竣工結算及竣工交驗的組織工作。負責本工程項目內部的勞動力調配；負責審查勞務分包方的資格、執照，同外用工簽訂勞務合同，負責監督指導外用工的管理；負責編制內部施工預算和進行項目內部成本核算，并向項目經理隨時提出改進建議。（9）物資設備部負責本工程項目的材料、機具、設備的采購、進貨檢驗、驗證、運輸、保

11、管、貯存、供給工作。負責項目內部材料成本控制和分析，負責按材料消耗定額和施工進度要求發放材料，組織開展節能、降耗活動。負責本工程項目所使用的施工機械設備的管理、維修工作。（10）綜合辦公室管理職工各種有薪假及職工待遇，負責處理本工程項目內外部聯系，負責項目部對外接待、文件收發等事務性工作；負責項目后勤保障工作。（11）工地試驗室負責項目的試驗檢測工作并對試驗檢測質量負責。 3.4管理目標 根據業主要求、本工程實際情況制定本工程施工目標，在實際施工過程中將嚴格按照已制定的目標進行施工管理，工程目標具體詳見下表:施工目標一覽表序號工程目標目標內容1質量目標確保工程交驗一次性合格率100%，優良率9

12、5%以上，顧客（業主）滿意率100%；以技術創新、系統規范化管理為手段，追求質量持續提高；力求消滅質量通病；杜絕發生重大質量事故。2工期目標本合同段計劃工期12個月。開工日期2017年4月18日，交工日期2018年4月17日。3安全目標確保本合同段工程無安全生產責任事故，達到“五無”、 “三消滅”、“二控制”、“一創建”。“五無”：無死亡事故和重傷事故；無重大交通責任事故、無重大機械操作事故、無火災爆炸事故、無違法犯罪活動。“三消滅”：消滅違章指揮；消滅違章操作；消滅事故隱患。“二控制”：對重大危險源控制率為100%；年輕傷事故率控制在2以內。“一創建”：創建x省公路水運工程“平安工地”。4環

13、境保護、文明施工目標實現三無、一創建。三無：施工無污染，無當地村民投訴，無當地有關部門警告；一創建：創建省級“文明施工標準工地”。5成本降低目標薄利重義，保本微利，站在業主立場上，盡最大可能降低工程建造成本。第四章 施工部署4.1施工準備情況4.1.1 技術準備及物資材料準備(1)全線加密導線點和水準點貫通測量已經完成，且符合測量規范。(2)圖紙復核工作已經完成，并進行了交底。(3)各項所需物資及材料已備齊。4.1.2 現場準備(1)從鳥道路及縣道X010運輸梁板已與當地路政及交警部門溝通協商好，施工現場的道路已全部打通，滿足梁板架設運輸要求。 (2)施工現場吊裝場地已用2層6%灰土，2層8%

14、灰土，進行硬化，場地平整，滿足吊裝要求。4.2施工隊伍部署及任務劃分本分項工程由橋梁安裝隊負責全線2座小橋及1座中橋梁板安裝。4.3工期安排根據x縣交通干線指揮部辦公室項目辦施工安排，結合我合同段實際情況，杜集水庫閘橋中橋8片箱梁第一次安裝4片，為右半幅跨，自2017年12月28日開始，2017年12月29日完成安裝，第二次安裝4片，為左半福跨，自2018年3月18日開始，2018年3月19日完成安裝；二里橋小橋13mT梁安裝工程自2017年12月15日開始，2017年12月16日完成，先安裝右半幅再安裝左半福；三叉口橋小橋13mT梁安裝工程自2017年11月29日開始，2017年11月30日

15、完成，先安裝右半幅再安裝左半福。4.4梁板安裝總體施工順序三叉口橋二里橋水庫閘橋右幅水庫閘橋左幅4.5梁板安裝施工進度表序號工程名稱數量（片）工期備注1三叉口橋16片T梁2017/11/29302天2二里橋16片T梁2017/12/15162天3閘橋右幅4片箱梁2017/12/28292天4閘橋左幅4片箱梁2018/3/18192天第五章 資源配置方案5.1 勞動力組織梁板架設施工勞動力組織情況統計如下：梁板架設施工勞動力配置情況序號工種數量備注1管理人員3專職技術人員2人2吊車司機2吊車操作3挖機操作1道路整修4起重工5梁場2人、現場3人5修理工1設備修理、維護6電工17其他人員6后勤保障及

16、輔助工作8合計195.2 機械配備主要施工機械設備配置表序號名稱型號單位數量1挖機220臺12杜集水庫閘橋吊車QY130K臺23二里橋和三叉口橋吊車QY120K臺14輔助吊車QY16臺25運梁車100t臺26發電機75KW臺1電焊機GW40臺4第六章 施工方案6.1 箱梁安裝方案6.1.1吊車選用驗算1、起重高度的計算HH1+H2+H3+H4=3+0.3+1.2+1.5=6m H起重機的起重高度，停機面至釣鉤的距離； H1擋塊頂高度，停機面至擋塊頂的距離按3m（水庫閘橋）； H2安裝間隙，取0.3m； H3箱梁高1.2m； H4索具高度，箱梁頂面至吊鉤的距離，取1.5m;2、雙機臺吊起重量計算

17、K(Q主+Q副)Q1+Q2=77+0.5=77.5噸K起重量降低系數，取0.8；Q主主機起重量Q副副機起重量Q1構件重量（取邊跨邊板77噸,30.11m3砼方量*2.5t/m3=75.3噸 ）Q2索具重量（0.5噸） 3、選取QY130K吊車的工作性能吊裝邊跨邊板選取參數工作半徑：9米；起重臂長：21.3米；提升高度：19.3m；起重量：50噸。提升高度H=19.3mH1+H2+H3+H4=6m；QY120K提升高度滿足要求。K(Q主+Q副)=0.8（50+50）=80噸Q1+Q2=77.5噸；QY130K汽車吊起重量滿足要求。4、作業半徑校核如圖所示，箱梁長25米，右半幅4片箱梁，箱梁中心線

18、間距離2.98米。既有橋邊線距新建右半幅橋邊線3.5米，炮車作業區寬度按4米計算。吊點距梁端1米，吊車縱向距梁端2.5米位置布設，橫向距炮車中心線8.05米（16.1/2=8.05米）。作業半徑計算： 橫向寬度：16.1/2=8.05m，縱向距離：2.5+1=3.5m。 作業半徑：8.052+3.52=8.8m9m（吊機工作半徑）故QY130K汽車吊作業半徑滿足要求。左幅橋梁架設時吊車選擇按照右幅執行。130噸汽車起重機起重性能表6.1.2地基承載力驗算QY130K汽車吊自重60T、25m箱梁自重按77T計算、吊車支腿下墊鋼板為2.0m*2.0m*0.05m。兩臺吊車吊梁過程勻速水平，每臺吊車

19、各自承受1/2箱梁重量，單個支腿按承受50%力計算。P=F/Sfa式中：P-基底平均壓應力； F-支腿產生豎向壓力； S支腿鋼板面積；fa地基承載力，灰土實測為220kpa。F=(60+77/2)/2*9.8=482.65KN；S=2.0*2.0=4.0m2P=F/S=482.65/4.0120.66 kpafa=220120.66*1.2=144.80(取1.2安全系數)地基承載力滿足要求。6.1.3箱梁安裝施工工藝杜集水庫閘橋采用分幅施工，先施工右半幅，再施工左半福。根據業主2014年箱梁架設計劃要求，擬采用2臺130噸的汽車吊架設杜集水庫閘橋預制箱梁。先施工右（北）半幅橋梁，原老橋繼續通

20、行。待右半幅橋梁施工完成后，將通行道路改移到新建右半幅橋梁上，既有老橋封閉拆除，然后進行左（南）半幅橋梁的施工。預制箱梁安裝施工工藝：安裝前準備工作吊車就位支座安裝預制箱梁通過汽車吊吊裝到運梁平車運梁至施工現場梁板安裝、檢查重復上述步驟，完成所有梁板安裝。6.1.3.1、安裝前準備工作復測支座墊石中心及四角高程，確保在誤差允許范圍內；在支座墊石上放出支座中心線及箱梁邊線，并用墨斗彈出。檢查梁底4個泄水孔確保暢通。檢查梁板連續端預制堵頭板安放情況，確保封堵牢固、嚴密。新老砼結合面確保鑿毛到位。清理干凈梁板表面、翼緣側面、伸縮縫槽口等散落砼碎塊或附著雙面膠等雜物。檢測梁板幾何尺寸、強度、保護層等指

21、標。6.1.3.2、吊車就位吊車到達指定位置后，吊下四塊支腿鋼板，吊車支腿全打開落在四塊鋼板中心穩固就位。 檢查支腿是否牢固穩定、安全可靠，檢查鋼絲繩是否有損傷。吊車手剎是否制動，吊車放下支架后，全部輪胎均需離開地面，工作半徑有效高度以外5m內障礙物應予以清除。工作前空負荷運行5分鐘以上，檢查工作機構運行是否正常，安全裝置是否可靠。 安裝指揮人員全部到位，一切準備就緒，等待安裝梁板。6.1.3.3、支座安裝 臨時支座安裝臨時支座采用兩個內徑相互配套的鋼環，上鋼環15cm高、下鋼環20cm高。上鋼環外徑1805mm，頂設20020010mm鋼板；下鋼環外徑2006mm，底設22022010mm鋼

22、板。鋼環與端頭墊板采用連續單面焊接，上鋼環內填C40砼，下鋼環內填密實干燥細砂，側壁底設25mm螺旋孔，裝砂前擰緊。本橋永久支座+墊石厚度+支座頂鋼板即為臨時支座總高度。永久球型支座安裝。支座進場后，將試驗檢測報告和隨貨合格證等質保證書交項目部試驗室統一歸檔。安裝前將墊石和梁底面清理干凈，用干硬性水泥砂漿抹平，使其頂標高符合設計要求。支座按外輪廓線精確就位，使圓形支座中心同支承墊石中心重合。為防止梁板精確定位后滑移，兩側設臨時斜撐固定。待其與相鄰梁板側向鋼筋連接固定，再拆除臨時支撐。支座的材料和力學性能均應符合GB/T 17955-2009橋梁球形支座和JTT 854-2013公路橋梁球型支座

23、規格系列的規定和要求，其安裝應按廠家要求進行。施工過程中必須保證支座上、下面的水平，過渡鋼板安裝時必須保持平整，支座墊石頂面的四角高差不得超過2mm。過渡鋼板表面需做噴漆或鍍鋅處理，套筒和錨桿表面需做發黑（藍）或鍍鋅處理，螺紋孔安裝前涂抹黃油。過渡鋼板與上套筒須焊接，并去除焊渣，錨固螺栓采用10.9級GB 5783高強度螺栓并做達克羅處理。支座安裝工序如下(支座具體安裝工藝參照產品設計說明)： 1）工廠組裝，仔細調平、對中，組裝成整體； 2）按圖示在墩臺（蓋梁）頂及支座墊石上預先設置預留孔，清除預留孔中的雜物，墊石表面應平整、光滑； 3）確保支承墊石中心位置及標高符合設計要求，然后在墊石頂面涂

24、沫一層約5mm的環氧樹脂砂漿，就位支座； 4）仔細檢查支座位置及標高后，用無收縮高強度環氧樹脂砂漿由壓漿嘴壓漿，砂漿應灌滿并從頂面漫出以確保壓漿密實； 5）待灌漿達到設計強度后，擰緊錨固螺栓，完成支座本體安裝； 6）安裝過渡鋼板至支座頂面，校核無誤后，擰緊連接過渡鋼板和支座的錨固螺栓，檢查支座臨時連接裝置是否牢固； 7）主梁立模、綁扎鋼筋，清潔過渡鋼板的上表面，再進行主梁澆筑作業，梁體混凝土強度達到設計要求后拆除支座臨時連接裝置。若墊石鋼筋或梁體鋼筋與支座的套筒和錨桿相干擾，可適當挪動鋼筋；在澆筑混凝土時應防止過渡鋼板、套筒和錨桿受到撞擊。本系列支座活動方向設計位移量分為：50mm、100mm

25、，具體位移量對應的尺寸見圖。溢漿管位置僅為示意，直徑宜為15mm至20mm，施工單位應根據實際情況布設，每個支座預留孔應設置1個溢漿管。6.1.3.4、箱梁吊裝及運輸 吊裝準備 梁場指揮人員事先擬定起梁順序，并將箱梁編號。起梁之前對門吊、吊具、鋼包角等進行檢查，一切準備就緒方能起吊。箱梁起吊過程中龍門吊及相關人員必須聽從指揮人員指揮，嚴格按照箱梁編號進行起梁，最后將梁穩穩的放在運梁車上，箱梁前后兩側用四個特制的支撐架固定 ，然后用手拉葫蘆對梁板前后進行捆綁固定，在進行下一片梁的起吊準備工作。運輸路線梁板必須通過X010縣道運輸，X010縣道車流量較大，必須確保運輸安全。首先與交警路政溝部門溝通

26、，在一些關鍵路口、集鎮處給予一定交通疏導。炮車在運梁過程中車速控制在2030km/小時,穿越關鍵路口、集鎮處應控制在5km/小時，且炮車前后項目部各安排一輛小車為其疏導交通保障安全。右半幅（北半幅）運梁路線a：預制小箱梁通過X010運輸至杜集水庫閘橋老橋位置，采用2臺130噸吊機架設箱梁(4片)；左半幅（南半幅）運梁路線b：預制小箱梁通過X010運輸至杜集水庫閘橋新建右半幅（北半幅）位置，采用2臺130噸吊機架設箱梁(4片)；交通組織協調方案 運梁車屬于超限車輛，運梁進入既有公路前向相關部門申請運輸手續，批準后方可運輸。與交管部門的協調，根據交管部門的要求做好交通安全工作，按照交通管理部門的規

27、定限制運梁車的行駛速度，積極與當地交通部門聯系，必要時請交管部門現場維持交通秩序。 運梁車前后設置明顯的安全警示牌警示燈，以保證運輸過程中行車安全。在既有公路作業處兩端設置安全警示標牌，左右兩側均在距作業區100米、50米、10米處設置“施工作業區，車輛出入頻繁，請減速慢行”反光警示標牌，運梁車通過既有公路時，設專人進行交通管制，暫停既有公路的交通，保證運梁車運輸安全，等待運梁車通過后，恢復兩端交通。安全運輸的保證措施箱梁運輸采用專用運梁車進行，梁車的行駛速度控制在15km/h內，梁車前后均設有專人防護和警示標志，道路車輛人流較多或在彎道時，減慢速度或停車避讓。箱梁轉運過程中采用鋼絲繩捆綁、倒

28、鏈拉緊固定在運梁車橫梁上，以保證運輸過程中，梁體不至于因此失穩。箱梁運數時，道路必須整修平整，避免梁體發生扭曲。 吊裝方案25m預制箱梁架設方法：（1）2臺130噸的吊機架設。此種方式箱梁運到現場后，用2臺130噸的吊機直接架設。杜集水庫閘橋橋01#橋臺預制箱梁架設：橋梁斷面為雙幅11.74米，間隙0.02米，總寬24.5米（單幅4片，每跨8片箱梁，中梁預制重量71噸，邊梁預制重量77噸）。該跨度為25米。在杜集水庫閘橋架梁，必須事先征得公路部門批準并提出施工組織方案及安全防護措施，與本地公路管理部門取得聯系，申請辦理同意施工的有關手續，確保公路運輸安全。架梁時，需臨時封閉該區間公路線路才能實

29、施架設作業。每次架設箱梁時需臨時封閉道路約3060分鐘不等（共需封閉公路8次）。箱梁之間的濕接縫、跨中的橫隔板、外側的防撞墻的鋼筋、模板、混凝土施工時需要對公路封閉半幅進行施工，半幅范圍內的濕接縫、橫隔板、防撞墻施工完成后；再封閉另外半幅縣道進行剩余的濕接縫、橫隔板、外側防撞墻的施工。箱梁總體安裝思路：右半幅（北半幅）箱梁安裝施工時，先臨時封閉交通，在存梁區將1#吊車架在東側。運梁車停放在存梁區對應道路上，車頭向西。將2#吊車架在運梁車西側。2臺吊車將箱梁吊放到平板車上。然后將2#吊車移位到右半幅1#橋臺位置架設，運梁車移位到老橋位置，1#吊車移位到右半幅0#橋臺位置。2臺吊車同時起吊，將箱梁

30、移到右半幅（北半幅）支座上。見“右半幅箱梁安裝平面布置圖”。箱梁安裝順序先中梁后邊梁，對稱安裝。左半幅（南半幅）箱梁安裝施工時，先臨時封閉交通，在存梁區將1#吊車架在東側。運梁車停放在存梁區對應道路上，車頭向西。將2#吊車架在運梁車西側。2臺吊車將箱梁吊放到平板車上。然后將2#吊車移位到新建左半幅1#橋臺位置架設，運梁車移位到新建右幅橋位置，1#吊車移位到新建左半幅0#橋臺位置。2臺吊車同時起吊，將箱梁移到左半幅（南半幅）支座上。見“左半幅箱梁安裝平面布置圖”。箱梁安裝順序先中梁后邊梁，對稱安裝。梁板安裝待梁運至現場后，指揮人員指揮梁車停在指定位置，現場施工人員將吊繩固定在梁兩端，并在鋼絲繩拐

31、角處做好鋼包角保護，防止繩索受到磨損，產生安全隱患。等準備工作一切就緒后，吊車在指揮人員的指揮下緩緩平衡起梁，并慢慢移至架梁位置上方，在技術人員配合下緩緩落梁，保證粱頭的縱橫向及支座位置準確，梁板就位好后，在吊索不受力的情況下，檢查梁板、支座偏位及梁板頂標高是否滿足要求，如果定位不準，必須重新進行調整，直至達到規定要求為止。梁板就位做好支撐工作后，方能解除吊索，如此反復直至梁板安裝完成。吊裝步驟：步驟1.運輸和卸車步驟二：起吊步驟三：就位安裝順序：橫橋向：右半幅為由南向北；左半福為由北向南。6.2 T梁安裝方案6.2.1吊車選用驗算1、起重高度的計算HH1+H2+H3+H4=4+0.3+0.8

32、5+5.5=10.65m H起重機的起重高度，停機面至釣鉤的距離； H1背墻頂高度，停機面至背墻頂的距離3m； H2安裝間隙，取0.3m； H3T梁高0.85m； H4索具高度，T梁頂面至吊鉤的距離，取5.5m;2、單機吊起重量計算KQQ1+Q2=19+0.5=19.5噸K起重量降低系數，取0.8；Q單機起重量Q1構件重量（取邊板19噸,砼方量7.35m3*2.5t/m3=18.37t ）Q2索具重量（0.5噸） 3、選取QY120K吊車的工作性能吊裝邊板選取參數工作幅度：12米；起重臂長：20.6米起重量：28噸。提升高度H=16.7mH1+H2+H3+H4=10.65m；QY120K提升高

33、度滿足要求。KQ=0.828t=22.4tQ1+Q2=19.5噸；QY120K汽車吊起重量滿足要求。4、作業半徑校核兩座小橋結構形式、長度、寬度均一樣，故采用同一種架設方式。分左右幅進行架設，每次架設8片T梁。如圖所示，T梁中心線間距1.56米，梁長13米，單機吊裝，吊點位于梁跨中6.5米處。吊車位于橋臺位置，縱向距離梁端2.5米，橫向距線路中心線6.24米（10.92/2+1.56/2=6.24米）。吊車縱向距離：6.5+2.5=9米吊車橫向距離：10.92/2=5.46米吊車作業半徑：92+5.462=10.53米12米（吊車作業半徑）故而120噸吊車作業半徑滿足要求。QY120K汽車吊起

34、重性能表：工作半徑(m)主 臂 長 度(m)12.612.616.620.624.528.532.536.540.544.548.552.556.031201113.510710292495948881694.58682756657976706251666666255494075656554944.5383223.6848.54847444038.53222.120.194241.540.54036.532.529.821.319.915.8103736.535.535.533.530.527.921.319.715.814.912.61229.12828.927.826.224.521.31

35、8.715.814.511.81424.822.723.522.522.521.618.916.81513.311.11618.319.418.41919.116.915.113.612.210.31815.815.815.216.816.31513.512.311.19.62013.213.814.114.213.412.211.110.28.92211.512.412.212.111.710.910.19.48.32410.710.510.4109.99.28.67.7269.39.298.58.68.387.228887.37.47.67.46.73077.26.56.36.56.96.

36、3326.365.666.15.8345.55.65.25.65.35.2365.14.85.14.54.5384.74.54.443.9404.243.53.7423.93.63.23.5443.22.82.7462.62.42.74822501.71.7521.4541.26.2.2地基承載力驗算QY120K汽車吊自重60T、T梁（邊跨邊梁）自重按19T計算、吊車支腿下墊鋼板為1.5m*1.5m*0.05m。兩臺吊車吊梁過程勻速水平，每臺吊車各自承受1/2箱梁重量，單個支腿按承受50%力計算。P=F/Sfa式中：P-基底平均壓應力； F-支腿產生豎向壓力； S支腿鋼板面積；fa地基承載力，

37、灰土實測為220kpa。F=(60+19/2)/2*9.8=340.55KN；S=1.5*1.5=2.25m2P=F/S=340.55/2.25151.36 kpafa=220151.36*1.2=181.63(取1.2安全系數)地基承載力滿足要求。6.2.3T梁安裝施工工藝預制T梁安裝施工工藝：安裝前準備工作吊車就位支座安裝預制T梁通過汽車吊吊裝到運梁平車運梁至施工現場梁板安裝、檢查重復上述步驟，完成所有梁板安裝。6.2.3.1、安裝前準備工作復測支座墊石中心及四角高程，確保在誤差允許范圍內；在支座墊石上放出支座中心線及梁板邊線，并用墨斗彈出。新老砼結合面確保鑿毛到位。清理干凈梁板表面、翼緣

38、側面、伸縮縫槽口等散落砼碎塊或附著雙面膠等雜物。檢測梁板幾何尺寸、強度、保護層等指標。6.2.3.2、吊車就位吊車到達指定位置后，吊下四塊支腿鋼板，吊車支腿全打開落在四塊鋼板中心穩固就位。檢查支腿是否牢固穩定、安全可靠，檢查鋼絲繩是否有損傷。吊車手剎是否制動，吊車放下支架后，全部輪胎均需離開地面，工作半徑有效高度以外5m內障礙物應予以清除。工作前空負荷運行5分鐘以上，檢查工作機構運行是否正常，安全裝置是否可靠。 安裝指揮人員全部到位，一切準備就緒，等待安裝梁板。6.2.3.3、支座安裝永久支座安裝。支座進場后，將試驗檢測報告和隨貨合格證等質保證書交項目部試驗室統一歸檔。安裝前將墊石和梁底面清理

39、干凈，用干硬性水泥砂漿抹平，使其頂標高符合設計要求。支座按外輪廓線精確就位，使支座中心同支承墊石中心重合。安裝支座時，不銹鋼板、四氟滑板表面清潔、干凈，四氟滑板支座瓷面需涂抹硅脂油，以填滿瓷面凹槽為準，落梁時要求平穩、準確、無振動，梁與支座密貼，不脫空。為防止梁板精確定位后滑移，兩側設臨時斜撐固定。待其與相鄰梁板側向鋼筋連接固定，再拆除臨時支撐。6.2.3.4、梁板吊裝及運輸 梁場指揮人員事先擬定起梁順序，并將T梁編號。起梁之前對門吊、吊具、鋼包角等進行檢查，一切準備就緒方能起吊。T梁起吊過程中相關人員必須聽從指揮人員指揮，嚴格按照箱梁編號進行起梁，最后將梁穩穩的放在運梁車上，箱梁前后兩側用四

40、個特制的支撐架固定 ，然后用手拉葫蘆對梁板前后進行捆綁固定，在進行下一片梁的起吊準備工作。梁板必須通過鳥島路、X010縣道運輸，車流量較大，必須確保運輸安全。首先與交警路政溝部門溝通，在一些關鍵路口、集鎮處給予一定交通疏導。炮車在運梁過程中車速控制在2030km/小時,穿越關鍵路口、集鎮處應控制在5km/小時，且炮車前后項目部各安排一輛小車為其疏導交通保障安全。仔細的勘查運梁路線，保證運輸道路的暢通：因本次運輸板梁的自重小，梁體短，對運輸路線的平整度、寬度及轉彎半徑的要求不高。初步確定運梁路線為：板梁預制場鳥道路（X017）X010橋梁位置。線路重點檢查部位：a、所有經過橋涵，滿足炮車通行;

41、b、路幅寬度6.0米，c、道路轉彎半徑50米，d、便道壓實度不小于95。6.2.3.5、梁板安裝待梁運至現場后，指揮人員指揮梁車停在指定位置，現場施工人員將吊繩固定在梁兩端，并在鋼絲繩拐角處做好包角保護，防止繩索受到磨損，產生安全隱患。等準備工作一切就緒后，吊車在指揮人員的指揮下緩緩平衡起梁，并慢慢移至架梁位置上方，在技術人員配合下緩緩落梁，保證粱頭的縱橫向及支座位置準確，梁板就位好后，在吊索不受力的情況下，檢查梁板、支座偏位及梁板頂標高是否滿足要求，如果定位不準，必須重新進行調整，直至達到規定要求為止。梁板就位做好支撐工作后，方能解除吊索，如此反復直至梁板安裝完成。安裝示意圖：安裝順序：橫橋

42、向：左右幅分開安裝，每次安裝8片。每座橋右半幅由南向北，左半福由北向南。縱向：先安裝三叉口橋再安裝二里橋。6.3實測項目梁（板）預制實測項目 項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1混凝土強度（MPa）在合格標準內按附錄D檢查32梁（板）長度（mm）5，10尺量：每梁（板）13寬度（mm）干接縫（梁翼緣、板）10尺量：檢查3處1濕接縫（梁翼緣、板）20 箱梁頂寬30底寬204高度（mm）梁、板5尺量：檢查2個斷面1箱梁0，55斷面尺寸（mm）頂板厚5，0尺量：檢查2個斷面2底板厚腹板或梁肋6平整度（mm）52m直尺：每側每10m 1處17橫系梁及預埋件位置（mm）5尺量：每件1梁（板）

43、安裝實測項目 項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1支承中心偏位（mm）梁5尺量:每孔檢查46個支座3板102傾斜度(%)1.2吊垂線:每孔檢查3片梁23梁板頂面縱向高程（mm）8，5水準儀:抽查每孔2片,每片3點24相鄰梁(板)頂面高差（mm）8尺量:每相鄰梁（板）1項次檢 查 項 目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1橋面中線偏位(mm)20全站儀或經緯儀：檢查38處2橋寬車行道10尺量：每孔處2人行道103橋長(mm)+300,-100全站儀或經緯儀、鋼尺檢查14引道中心線與橋梁中心線的銜接(mm)20尺量；分別將引道中心線和橋梁中心線延長至兩岸橋長端部，比較其平面位置25橋頭

44、高程銜接(mm)3水準儀：在橋頭搭板范圍內順延橋面縱坡，每米1點測量標高2橋梁總體實測項目支座墊石實測項目項次檢 查 項 目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1混凝土強度(MPa)在合格標準內按附錄D檢查32軸線偏位(mm)5全站儀或經緯儀：支座墊石縱橫方向檢查23斷面尺寸(mm)5尺量：檢查1個斷面2頂面高程(mm)2水準儀：檢查中心及四角2頂面四角高差(mm)15預埋件位置(mm)5尺量：每件1擋塊實測項目項次檢 查 項 目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1混凝土強度(MPa)在合格標準內按附錄D檢查32平面位置(mm)5全站儀或經緯儀：每塊檢查23斷面尺寸(mm)10尺量，每塊檢查1個

45、斷面24頂面高程(mm)10水準儀：每塊檢查1處15與梁體間隙(mm)5尺量：每塊檢查1支座安裝實測項目項次檢 查 項 目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1支座中心與主梁中心線偏位(mm)2經緯儀、鋼尺：每支座32支座順橋向偏位(mm)10經緯儀或拉線檢查；每支座23支座高程(mm)按設計規定；設計未規定時，5水準儀：每支座34支座四角高差（mm）承壓力500km1水準儀：每支座2承壓力500KN2注:以上表摘自公路工程質量檢驗評定標準JTG F80/1-2004第七章 安全專項方案7.1安全保證體系及措施 安全方針和目標安全生產管理，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，以“安全責任

46、重于泰山”的使命感和責任感，杜絕違章指揮、違章作業和違反勞動紀律行為的發生，最大限度地消除事故隱患，預防和避免各類事故的發生，實現安全無事故。 安全保證體系堅持以人為本，強化項目安全管理、設備質量、人員素質達標，形成橫向到邊、縱向到底的安全生產保證體系。7.1.3 安全生產管理體系1、成立安全生產領導小組，項目經理擔任組長，技術負責人、生產副經理、安全部部長為副組長，各部室、班組負責人及專、兼職安全員為成員。安全部負責安全生產日常指導檢查工作和安全生產日常教育宣傳工作，專職安全員負責全工地日常安全檢查管理工作，兼職安全員協助班組長做好本班組的各項安全管理活動。2、安全生產管理體系框圖及安全生產

47、保證體系框圖。分別見如下圖表：圖：安全生產管理體系框圖安全環保部組長：項目經理副組長：常務副經理、項目總工、生產副經理、安全環保部長主要成員：各部室部長、專職安全員財 務 部質 量 部合同計量部辦 公 室工 程 部材 料 設 備 部試 驗 室測 量 組現場各施工隊或施工班組表：安全生產保證體系框圖經濟保證包保責任制獎罰分明經濟兌現思想教育保證提高全員意識施工技術安全規則教育組織保證分管領導項目部安全領導小組安質科隊安質室工班、工種安全檢查員工作保證開工前檢查施工過程檢查收尾過程檢查制度保證國家安全法律法規各項安全生產標準、規程實 現 安 全 生 產 目 標安全為了生產生產必須安全十二項安全生產

48、制度:1安全生產會議制度2安全生產責任制及考核制度3安全生產專項費用使用制度4安全生產檢查評價制度5“平安工地”考核評價制度6安全事故隱患排查治理制度7安全生產教育培訓制度8施工安全技術交底制度9施工安全風險評估制度10專項施工方案的編制和審核制度11安全生產應急管理制度12生產安全事故報告制度13施工設備安全管理制度14.勞動防護用品配備和管理制度3、與梁板安裝班組簽訂安全生產責任狀，建立安全獎罰制度。對違章指揮、違章操作引起任何安全隱患、事故，給予嚴懲；對及時發現安全隱患并及時報告及時排除、敢于同違章指揮作斗爭、及時舉報違章指揮、違章操作的個人給予重獎。4、加大安全投入，配備足夠的安全防護

49、用品和器材，使全體職工在安全穩定的工作環境中安全地進行施工生產。5、在梁板安裝施工前對其進行安全技術交底工作，做好交底紀錄。利用一線工人業余學校每月開展不少于2次的安全教育培訓，堅持利用班前會、班后會提醒工人在現場作業時，需要防范的安全重點和注意事項，杜絕違章、違紀現象；提高安全意識，增強安全防范和緊急避險能力。7、堅持特殊工種持證上崗制度。對從事特殊工種作業人員，項目部將創造有利條件，組織相關人員到勞動部門進行特殊工種的教育和培訓。經考試合格后，方可持證上崗。杜絕無證人員上崗操作。對項目部新工人進行三級安全教育，并簽訂安全生產責任書。8、加強施工現場動態管理，項目部專職安全員和兼職安全員每天

50、巡視施工現場，發現安全隱患，立即整改，把事故隱患消滅在萌芽狀態中。安全部每天負責更新施工安全生產單元預警牌，使作業人員及時了解當天作業中存在的危險因素和防范措施。9、項目部開展經常性安全檢查、定期和不定期安全檢查及復工檢查等方式相結合，以講究安全實效；對現場管理人員的違章指揮和操作人員的違章作業行為進行糾正。10、認真做好每日班組班前會工作，項目部安全員不定期抽查班前會開展情況。7.1.5 危險源識別及防范措施梁板在運輸安裝過程中主要存在危險源：機械失穩、高處墜落、物體打擊、車輛傷害、觸電。汽車吊起吊、運梁炮車運輸及梁板架設危險性較大，要重點防范安全事故的發生。項目 工程 預警 單元可能存在

51、安全隱患防范措施預警 級別保障措施橋梁 工程梁板運輸1、機械傷害2、機械側翻；3、梁板傾覆；4、交通事故5、交通堵塞1、技術交底，按照預制構件運輸有關要求進行；2、作業人員不得在基坑底休息，加強反“三違”管理。較重安全技術交底 梁板安裝1、高處墜落；2、設備垮塌；3、物體打擊；1、技術交底，制定梁板安裝專項方案；2、加強臨邊安全防護，配備安全網、防墜網、安全帶等防護用品； 3、統一信號指揮，防止梁板吊裝重心偏移導致側翻；4、觀察架橋機運行性能改變和位置位移情況，及時檢修、加固。較重安全技術交底 梁板架設 1、交通事故2、交通堵塞1、制定現澆箱梁交通安全專項施工方案2、組建交通安全維護班，24小

52、時值班3、規范設置占道施工交通標志4、通道區外設置減速帶5、設置支架防撞實施6、設置車輛限位門、紅燈警示、夜間照明實施 較重安全專項方案安全技術交底 7.1.6 安全措施7.1.6.1 加強安全教育工作1、各級領導要樹立“安全第一”的思想，發動群眾、群策群力，黨政工團齊抓共管，做到橫向到邊、豎向到底，實現安全生產全員管理。2、教育職工牢固樹立“安全為了生產，生產必須安全”的思想意識，貫徹執行“安全第一、預防為主，綜合治理”的安全生產方針，正確處理施工生產與安全生產的關系，在安全與質量、安全與進度、安全與經濟效益相矛盾時，以安全生產第一，確保施工生產安全工作。3、對新進場職工或轉換崗位的職工進行

53、上崗前安全教育，定期進行安全知識培訓，提高職工的安全素質，增強自我保護能力。4、利用工程簡報、黑板報、宣傳標牌、標語等一切形式，宣傳安全生產方針、政策，宣傳安全操作知識，做到安全工作日日講、時時講。7.1.6.2 施工現場安全管理1、堅持安全生產檢查制度。公司每季度組織一次安全生產檢查；項目部每月組織一次安全大檢查，每周組織一次安全互查；施工隊(班組)每周一次安全大檢查，每日一次自查；專職安全員每日檢查不少于二次，兼職安全員及工地現場技術員、班組長跟班檢查。在檢查中若發現事故隱患，及時進行整改，不留后患，并在全工地通報，舉一反三，防患于未然。2、貫徹執行勞動法，落實安全生產責任制，嚴格執行各工

54、程安全生產技術操作規程和崗位責任制，遵守安全生產紀律，嚴禁違章指揮、違章作業。3、做好交通安全。4、堅持進入施工現場必須戴安全帽、高處作業必須系安全帶、掛安全網、穿防滑鞋，做好洞口、交叉路口的安全防護工作，施工人員不準穿拖鞋、赤腳進入現場，嚴禁酒后上崗、疲勞上崗。起重人員衣著要靈便，腳穿軟底防滑鞋。患有不適宜高空作業的疾病不得從事高處作業。5、加強施工現場用電管理工作，施工現場用電要符合建工部安全技術規范，使用時間較長的配電箱必須是鐵制或高級絕緣材料制作并在箱內安裝漏電保護裝置，所有配電裝置必須有防雨防潮措施，箱門非操作期間需緊閉封鎖，開關盒蓋齊全完整，臨時線路不得亂拉亂放，線路安裝維修及電氣

55、設備操作人員必須持有勞動部門頒發的特種作業人員操作證，嚴禁無證人員參與電氣設備安裝操作。6、起重工、架子工、電焊工持證上崗，進行起重作業時有專人負責指揮，起重臂下嚴禁有人。7、各種機具、設備操作規程懸掛在施工現場醒目位置，安全警告標志、警示標牌、防護欄桿(繩、板)應齊全、醒目。8、有關安全生產技術及操作規程，進場后有項目技術負責人負責編制，報公司安全科批準后實施。 9、高空作業的物料堆放平穩，不可堆放在臨邊附近，也不可妨礙通行，傳遞物料時不能拋擲。同時高處作業時不得往下投擲物品及建筑垃圾。10、橋跨下方有通道的，設置凈空等安全反光警示標志，梁板濕接縫空檔處鋪滿竹笆防護。安裝好后的梁板臨邊及時防

56、護。7.1.6.3預制梁板吊裝的安全技術要求1、梁板吊裝架設應按施工組織設計規定的架設方案進行，并由具有架設經驗的施工技術人員主持。架梁前應向全體作業人員（含機械操作工）進行安全技術交底，并形成文件材料。2、梁板移運、吊裝時，混凝土和預應力管道漿體強度不得低于設計規定的吊裝強度。3、箱梁安裝時，墩、蓋梁、支座墊石等部位的混凝土應達到設計強度。4、使用龍門吊等設備應遵守設備使用說明書的規定，正式吊裝前應經試吊，并經當地有關部門驗收確認合格并形成文件。5、架梁設備的電氣接線與拆卸必須由專職電工操作，并應符合施工用電的有關規定。設備和線路的絕緣必須良好，電氣部分應設防雨罩。外露傳動部件必須設防護裝置

57、。6、梁板吊裝時，被吊梁板上嚴禁站人和擱置物品。7、箱梁接頭和接縫處的連接鋼筋、連接鋼板的焊接應經驗收，確認合格，方可施工。施焊作業應遵守焊接的有關規定。8、在架梁過程中，起重機、運輸車輛、大型構件等荷載需通過已安裝梁時，必須進行驗算，確認結構安全才能經過。9、大雨、大雪、大霧、沙塵暴和6級（含）風以上等惡劣天氣必須停止架梁作業。10、梁板吊裝時，現場作業應遵守下列規定：1）、作業前施工技術人員應了解現場環境、電力和通信等架空線路、附近建（構）筑物和被吊梁等狀況。2）、吊裝作業必須設信號工指揮。指揮人員必須檢查吊索具、環境等狀況，確認安全。3）、吊裝作業前應劃定作業區，設護欄和安全標志，嚴禁非

58、作業人員入內。4）、吊裝時，吊臂、吊鉤運行范圍，嚴禁人員入內。5）、吊裝中嚴禁超載。6）、吊裝時應先試吊，確認正常后方可正式吊裝。7）、現場配合吊梁的全體作業人員應站位于安全地方，待吊鉤和梁體離就位點距離50cm時方可靠近作業，嚴禁位于梁體下方。8）、吊裝中遇地基沉陷、機體傾斜、吊具損壞或吊裝困難等，必須立即停止作業，待處理并確認安全后方可繼續作業。9）、構件吊裝就位，必須待構件穩固后，作業人員方可離開現場。11、使用金屬吊索、具應遵守下列規定：1）、吊索、具應由具有資質的企業生產，有合格證。作業前應經試吊，確認合格。2）、吊鉤表面應光潔、無剝裂、銳角、毛刺、裂紋等。3）、嚴禁在吊鉤上焊補、打

59、孔。出現下列情況之一時，應報廢：A 、危險斷面磨損達原尺寸的10%。B、開口度比原尺寸增加15%。C、扭轉變形超過100。D、危險斷面或鉤頸產生塑形變形。E、板鉤襯套磨損達原尺寸的50%，其心軸磨損達原尺寸的5%。4）、嚴禁卡環側向受力，起吊時封閉鎖必須擰緊。不得使用有裂紋、變形的卡環。嚴禁用補焊方法修復卡環。5）、鋼絲繩采用編結固接時，編插段的長度不得小于鋼絲繩直徑的20倍，且不得小于30cm。編插鋼絲繩的強度應按原鋼絲繩破斷拉力的70%計。6）、鋼絲繩切斷使用時，應在切斷的兩端進行防止松散的處理。7)、鋼絲繩的檢驗和報驗應符合GB 5972-2006起重機械用鋼絲繩檢驗和報廢實用規范的要求

60、。8）、鋼絲繩使用完畢應及時清理干凈、加油潤滑、理順盤好，放至庫房妥善保管。7.1.6.4運梁炮車運輸的安全技術措施1、運梁炮車必須由專門的司機負責駕駛。2、運梁炮車運梁時應設專人沿途監護，嚴禁非作業人員靠近。3、運梁炮車運梁應慢速行駛，行駛速度不宜大于5m/min，并應及時糾偏。4、運梁炮車司機要經常注意檢查車輛的剎車、離合器、大梁、輪胎等關鍵部位，發現異常情況要及時處理。5、要經常注意運梁炮車的維修、保養，要保持良好的車況，嚴禁車輛帶病運輸。6、在進行吊裝施工前，運梁司機要對行走線路進行查看，如果有障礙物等，要及時通知有關領導或班組及時移開障礙物，如果行走路面有積水、爛泥等，要及時通知有關

61、領導，待路面處理好后，才能行走。7、運梁炮車行走的路面坡度應控制在2%3%，路面要保持平整。8、箱梁吊放到運梁炮車上后，要及時將箱梁捆綁好，并在兩側加設斜撐加固。汽吊機安全操作規程：1、汽吊機操信人員必須經培訓合格，取得上崗證后，方能上崗作業。嚴禁無證操作，操作人員應了解汽吊機的機械構造、使用性能。2、工作人員在作業時精力集中，堅守工作崗位，不做與工作無關的事，按規定使用安全帶和安全帽等，嚴禁酒后作業、違章作業。3、吊裝前，檢查操作系統是否可靠，制動器是否靈活可靠。4、吊裝前，應統一指揮信號：吊裝時，指揮人員發出的信號與操作人員意見不一致時操作人員應發訊問信號，在確認指揮信號意圖一致時，才能開

62、車。5、汽吊機在吊運梁板過程中，如遇到起升機構制支突然失靈時，操作人員應立即發出信號，通知附近的人員離開，并迅速按動控制按鈕反復起落梁板，并開動汽車選擇安全地點，把梁板放下，不應任其自由下落，隨后再進行檢修，決不可在吊運過程中進行檢修。6、在吊梁板時，應使承載不均勻、平穩，不能忽起忽落；起升機構的鋼絲繩應保持垂直；同時，起吊和降落做到同步，注意控制好前后端的高度差；在架橋機所受的負荷不能超過其最大起重量的情況下方可起吊梁板。7、在操作過程中，應有專人分別位于前、后支架觀察和監聽，如果發現不正常現象或聽到不正常的聲音時，立即通知總指揮應采取相應措施，并停車檢查，排除故障。未找出原因，不能開車。8

63、、操作人員要做到十不吊：（1）指揮信號有誤或不明確；（2）超負荷；（3）梁板上有人；（4）安全裝置不靈；（5）下大雨；（6）能見度低、視線不好；（7）超重鋼絲繩滑槽；（8）梁板被掛牢；（9）梁板緊固不牢；（10）風力超過六級；9、梁板吊裝時，操作人員只服從總指揮人員的口令，由專人指揮。多人掛鉤時，操作人員只服從吊運確定的指揮人員人指揮，但對任何人發出的危險信號，操作人員應立即采取相應措施。7.1.6.6安全標志為了確保箱梁吊裝和架設施工過程中的安全，在吊裝區、架設區、施工便道等部位均設置了相應的安全標志標牌和安全設施，具體設置如下：（1）在預制場范圍內設置2塊移動式標志牌，主要用于預制場內移梁

64、時的安全警告，標志牌的內容為：“正在吊運箱梁，請勿靠近！”。（2）在架梁區設置1塊移動標志牌，主要用于警告外來人員不要隨意到架設區，防止發生意外，標志牌的內容為：“正在吊裝箱梁，請勿靠近！”。（3）在架梁線路與道路交叉兩側各100米處設置1塊移動標志牌，主要用于在架設跨線部位箱梁時調整過往車輛行車線路，標志牌的內容為：“正在吊裝箱梁，暫停通行！”，并安排專人對過往行人進行提醒。7.1.6.7雙機抬吊施工應注意如下方面(1)起吊時2臺吊機垂直起吊，一般情況下吊臂不應變幅。嚴禁向下（即不安全方向）變幅，因向下變幅容易產生超負荷狀態，如向上變幅時， 所產生的分力較大也容易產生超荷失穩。(2)待構件起

65、吊上升至超過支承點高度20-30cm時各吊臂向同一方向旋轉，待指揮員確認構件支點轉至承托點（投影）上方時，才徐徐落下，此時較為安全可作變幅、對線就位。(3)雙機抬吊的構件一般較重、較大型，此時應十分注意吊臂的強度，必須按照使用說明書的規定控制伸臂長度，不得盲目伸長吊臂，以免出現折臂造成事故。注意檢查卷揚機鋼絲繩長度是否足夠，其與滑輪組的倍率必須滿足該項吊裝作業的使用要求。(4)吊重物時必須統一指揮，由指揮員確定吊機擺設的位置。一般多臺吊機同時操作時，每機必須配一名聯絡員傳達指揮員的指令，并注意支腿有無下陷和浮動等危險狀況。當吊機力距接近額定力距時，聯絡員應立即報告指揮員，由指揮員作出安全指令，

66、確保吊裝安全。7.1.6.8施工時要注意以下規定：1）預制箱梁吊裝應根據結構的特點，執行施工方案。2）吊裝前應對預制箱梁的運輸通道和吊裝現場作一次全面的檢查。3）通道有無障礙物，吊裝通道和現場地面是否平整堅實；否則應以鋼板、枕木等切實加固，確認安全才可施工。4）起重機伸臂及旋轉范圍無大樹、高壓電線、電線、通訊線路及棚架等阻礙。5）在溝邊吊裝，要根據溝內擋土支撐情況，確定是否需要加固如溝內支撐較疏，則必須在溝邊打護土樁，并在溝頂放置枕木、鋪墊鋼板后始許吊車進入作業。6）吊裝前應檢查吊裝機械是否正常可靠，各部件及操系統有無異常，并試運轉。吊機支腿必須全伸，機身必須平衡。7）吊裝使用的材料、機具，如

67、電動葫蘆、手動葫蘆、卷揚機、千斤頂以及鋼絲繩、鐵鏈、吊鉤、滑車和卡環、棕繩等必須先檢查確認其符合使用要求。8）預制箱梁在起吊前必須再次校核外形尺寸、重量，在預制箱梁及其連接部位劃定軸線，水平線，以便校正。嚴禁在吊裝時由工人在預制箱梁上懸空作業，嚴禁超負荷起吊。9）預制箱梁綁扎應牢固。綁扎應盡可能使各點受力均勻一致，各綁扎點與預制箱梁的重心應相互對稱。10）吊裝預制箱梁捆扎起吊鋼絲繩時，應用木板、舊麻袋或厚紙板、橡膠片鋪墊在預制箱梁的表面，較大型預制箱梁的外角位，應加工內方外園的護角保護鋼絲繩和防止壓傷預制箱梁，防止預制箱梁焊接時產生電火花燒觸鋼絲繩。11）起吊預制箱梁的鋼絲繩與預制箱梁的夾角不

68、宜小于60度角，禁止小于45度角起吊。預制箱梁起吊不能滿足夾角要求時，宜在預制箱梁上加吊架或橫桿間接起吊，以免損壞預制箱梁或鋼絲繩 。禁止用斜拉法起吊。起吊時吊機不準行駛和伸縮吊臂。12）吊物吊離地面高度10-30cm后需宜稍停，待檢查吊鉤、鋼絲繩、卡環籌受力正常，且預制箱梁平穩后，才能繼續起吊。操作吊機切忌急起、急停，安裝時應勻速緩慢下吊鉤就位，預制箱梁就位后應即進行測量對線復核，確認無誤后，才允許焊接或灌注接頭混凝土及鋪墊支座砂漿，以作定位。13）預制箱梁構件跨度長，重心較高，屬易傾倒預制箱梁，必須在確實就位固定完畢并支撐牢固后，方可摘除吊鉤。14）吊重物時必須統一指揮，由指揮員確定吊機擺

69、設的位置。吊機必須配一名聯絡員傳達指揮員的指令，并注意支腿有無下陷和浮動等危險狀況。當吊機力距接近額定力距時，聯絡員應立即報告指揮員，由指揮員作出安全指令，確保吊裝安全。7.2 應急救援預案7.2.1 目的和依據 為有效、及時的搶救事故致傷病員，防止事故的擴大和減少經濟損失，根據安全生產法和有關法律、法規，制定應急救援預案。 7.2.2應急機構設置根據國家有關法律法規及上級有關主管部門的文件精神，為了在險情發生時做到緊中有序，忙而不亂，及時有效地組織緊急搶險工作，本項目部成立了以第一管理者項目經理為首的施工現場應急響應領導小組和應急救援小分隊；7.2.3施工現場應急機構相關人員職責救助組：土方

70、施工隊、橋涵施工隊疏散組：項目經理部全部管理人員項目應急救援組織機構框圖財務部工程部安質部綜合辦公室物資設備部組 長：單傳炎副組長：王楊兵、陳傳偉項目應急救援領導小組成員及組織機構各部門職責組長：在項目應急救援工作中全面負責，為應急救援總指揮。副組長：負責現場組織、指揮應急救援工作，為救援現場人力、物力、財力資源的總調度；組織應急救援技術方案的具體實施。副組長（項目總工）：在應急救援工作中提供總體技術支持，負責組織制訂應急救援方案并指導和監督實施運行。安質部部長：負責組織本部門人員制訂應急救援技術方案和負責現場指導、監督方案的實施運行。財務部部長：負責確保提供應急救援工作順利進行的資金支持。物

71、資設備部部長：負責保證本部門對應急救援過程中所需物資、設備的供給、配備、維護和提供使用。綜合辦公室主任：負責組織本部門人員在應急救援過程中做好內、外聯絡和溝通。負責在事故發生后保護現場，對在事故救援過程中確需變動的，應做好現場記錄（照片、錄像或繪制草圖等）。工程部部長：負責應急救援中受傷人員的現場救護。應急救援隊（土方施工、橋涵施工隊）：由各施工隊領導負責，負責直接參與或配合地方專業搶險隊伍參與搶險救援、疏散。7.2.4應急機構的任務1、立即組織營救受害人員，組織撤離或者采取其他措施保護危害區域內的其他人員。搶救受害人員是應急救援的首要任務，在應急救援行動中，快速、有序、有效地實施現場急救與安

72、全轉送傷員是降低傷亡率，減少事故損失的關鍵。指導職工防護，組織職工撤離。由于重大事故發生突然、擴散速度快、涉及范圍廣、危害大，應及時指導和組織員工采取各種措施進行自身防護，并迅速撤離出危險區域或可能受到危害的區域。在撤離過程中，應積極組織職工開展自救和互救工作。2、迅速控制危險源，并對事故造成的危害進行檢驗、監測，測定事故的危害區域、危害性質及危害程度。及時控制造成事故的危險源是應急救援工作的重要任務，只有及時控制住危險源，防止事故的繼續擴展，才能及時有效地進行救援。3、查清事故原因，評估危害程度。事故發生后應及時調查事故的發生原因和事故性質，評估出事故的危害范圍和危害程度，查明人員傷亡情況，

73、做好事故調查。4、對應急人員進行應急準備相關培訓：進行應急人員和現場人員進行崗位教育和消防知識的教育；進行撲救火災、救護人員的知識能力教育；進行搶救摔傷人員知識能力教育；進行緊急切斷電源、報救觸電人員知識能力教育；進行控制機械事故損壞或傷害，排除機械設備事故危害，排除機械設備事故危害能力教育，并做好培訓記錄。項目部立即向公司匯報積極搶救，采取措施防止事故擴大和保事故現場做好事故善后處理工作，經理部24小時內填寫事故報告書上報有關部門發生事故現場施工現場管理人員向項目部匯報施工現場立即進行搶救確定搶救方案立即奔赴事故現場，同時報告主管領導和相關部門項目部應急領導小組立即組織有關人員進行搶救7.2

74、.5應急救援資源配備情況7.2.5.1資金的配備項目財務部必須保證5萬元的應急救援備用金，以備緊急事件發生時，有足夠的財力支持應急救援工作。具體安全生產的專項資金投入計劃表如下：序號費用名稱項 目計劃投入費用(萬元)1安全教育與培訓主要用于公司員工特種作業安全培訓和購置或編印安全技術、勞動保護、安全知識的參考書刊物、宣傳畫、標語、幻燈及教育光盤等12勞動防護用品安全帽、工作裝，勞動防護手套、防塵口罩、降溫防中暑等勞保用品的購置。13應急救援防護設施消防滅火器的充裝、應急救援裝備、物資的購置、應急救援演練與培訓14安全生產檢查與整改費用各項安全檢查隱患整改費用15與安全生產有關的其他支出17.2

75、.5.2應急救援物資、設備設施的配備(見下表)序號名 稱數 量位 置負 責 人1救援車輛4輛項目部及各隊綜合辦公室主任2滅火器20支項目部及各隊安質部部長3物資運輸車1輛各隊物資設備部部長4常用藥品1套項目部及各隊綜合辦公室主任5挖掘機2輛各隊物資設備部部長6裝載機2輛各隊物資設備部部長7對講機10臺項目部及各隊工程部部長8手套100雙各隊物資設備部部長9吊車25T2輛各隊物資設備部部長10擴音喇叭2支項目部及各隊辦公室主任11應急聯絡電話數部見應急聯絡12 水泵4臺現場 13裝土蛇皮袋200條 裝滿土堆放在施工現場14碎石100噸堆放在料場，隨時調配15雨衣、雨鞋50套存放在倉庫16鋼管、方

76、木各100根存放在倉庫17防水土工布1000m2存放在倉庫7.2.6周邊醫院情況x縣縣人民醫院 ， 地址：x縣水湖鎮長壽路電話：0551- 66671097；x縣中醫院， 地址：x縣水湖鎮長淮路63號，電話：0551- 66674999；急救車輛：能夠及時快速調用的所有指揮和運輸車輛及其他社會車輛。急救路線：從施工現場或施工點（事故點），直接經x路、合水路進入醫院。 送往醫院路徑圖施工現場合水路 x醫院7.3 文明施工及環境保護措施7.3.1文明施工措施1、由項目經理領導，組織成立文明施工小組，制定文明施工條例，定期進行文明施工大檢查，發現有礙文明施工的現象及時處理；對文明施工做得好的班組和個

77、人及時表揚與獎勵，較差的班組進行批評和教育。2、項目部由專人負責定期出刊宣傳欄，加強宣傳文明施工，提高每位職工的文明施工意識，促進精神文明建設。3、制定工地出入管理制度，禁止閑雜人員進入施工現場，施工人員出入工地必須掛牌及帶好安全帽，否則不準進入工地。4、各道工序必須嚴格按照施工技術規范實施。5、各種使用機具必須在明顯位置掛出機械操作規程，嚴格按照操作規程操作機具。6、各種機具、車輛和材料要按指定地點有序堆放，并按規范要求做好下墊上蓋。7、做好場內排水設施，保持場內清潔，施工垃圾要指定地點堆放，并外運和埋置。8、施工場地布置要科學規范。環境保護措施1、工程材料按施工平面圖定位，分類堆放整齊，在材料堆放前場地進行清理、整平、硬化、圍砌，以防污染環境。2、采取必要措施，防止施工中燃料、油、污水、廢料和垃圾等對周圍環境和空氣的污染。3、防止施工噪音對附近居民的污染，把施工對環境、空氣、和居民的影響減少到最小程度。4、施工現場的生活垃圾要集中堆放，快餐盒等白色垃圾不可隨處亂丟。