1、港城大道道路改造工程3標段 施工組織設計目 錄綜合說明第一章 工程概況第二章 項目管理組織機構第三章 施工準備一、 施工現場平面布置及駐地建設二、 主要施工機械設備三、 主要質檢儀器設備四、 平面控制網與高程控制網布設第四章 施工工期及工期保證措施一、 勞動力計劃二、 施工工期計劃與施工段落安排三、 施工進度計劃表四、 施工工期進度保證措施第五章 工程施工方法一、 施工測量及沉降觀測（一）施工測量（二）沉降觀測二、 特殊路基處理施工（一）高壓旋噴樁施工（二）水泥雙向攪拌樁施工（三）溝渠、坑塘處理施工三、 路基施工（一）鋼塑土工格柵施工（二）級配碎石墊層施工（三）10%石灰土和戧6%石灰土施工（

2、四）新舊路基搭接施工（五）石灰粉煤灰施工四、 路面結構層施工（一） 石灰粉煤灰土施工（二） 石灰粉煤灰碎石施工（三） 水泥穩定碎石施工五、 混凝土擋土墻施工第六章 質量管理體系與保證措施一、 質量管理體系二、 質量保證措施第七章 地下管線、地上設施、周圍建筑物保護措施第八章 各工序間的協調措施第九章 冬雨季施工措施 一、 冬季施工措施 二、 雨季施工措施第十章 施工安全保證措施一、 安全管理體系二、 安全保證措施第十一章 文明施工、環境保護措施一、 文明施工環境保護管理體系二、 文明施工措施二、 環境保護措施第十二章 施工現場維護措施第十三章 工程交驗后服務措施綜合說明港城大道道路改造工程3標

3、段施工組織設計，由我公司技術質量部組織精干人員深入考察工程現場環境實際情況，依據施工圖紙，結合公司機械設備人員等情況及有關法律法規規定編制的切實可行的施工組織設計。我公司一旦中標該項目，該施工組織設計是指導現場施工的綱領性文件，施工期間必須落實組織設計的各項要求，以保證工期、安全、質量、文明施工的各項指標的實現。本工程施工內容為路基施工、路面結構層施工、擋土墻施工，瀝青混凝土面層施工為路面標段內容。施工重點與難點為特殊路基處理、擋土墻施工。為保證施工質量滿足路基預壓期，我們將制約工期目標的關鍵部位確定為路基施工，因此在路基施工時必須組織精干力量，合理安排作業面，科學調配機械設備、人員、物資、及

4、后勤供給，確保關鍵部位按期完工，從而保證總體工期目標的實現。編制依據：1.港城大道道路改造工程3標段施工招標文件2.濱海新區港城大道施工圖設計第三標段（路基3標）3.城市道路工程質量檢驗標準DB29-50-20034.公路路基施工技術規范JTG F10-20065.公路路面基層施工技術規范JTJ034-20006.天津市建設工程施工現場安全管理規程DB29-113-20047.天津市建設工程文明施工管理規定第一章 工程概況一、工程簡述濱海新區港城大道第三標段主線起點K12+094.685，終點K18+320，工程全長5578.595m(不包含中心北干渠橋、黑豬河橋、北環鐵路橋)。輔道N線起點N

5、K18+328,終點NK19+595.938全長817.557m(不包含京津高速公路北幅橋)，輔道S線起點SK18+320，終點SK19+855全長984.280m（不包含新河東干渠橋、京津高速公路南幅橋）。全標段為道路施工，橋涵工程不包含在本標段內。二、設計指標 設計標準為城市主干道，凈空高度上跨北環鐵路7.96m，上跨京津高速公路5.0m。 橫斷面設計:主線地坪段標準橫斷面為雙向十車道總寬度80m，即14.5m(綠化帶)+1.5m(設施帶)+0.5m(路緣帶)+23.75m(行車道)+23.5m(車行道)+0.5m(分隔)+3.75m(公交專用車道)+0.75m(路緣帶)+8m(中央分隔帶

6、)+0.75m(路緣帶)+3.75m(公交專用車道)+0.5m(分隔)+23.5m(車行道)+23.75m(行車道)+0.5m(路緣帶)+1.5m(設施帶)+14.5m(綠化帶)。唐津高速公路、薊港鐵路復線處漸變段橫斷面為雙向八車道+外側停車帶總寬度80m，即(17m14.5m)(綠化帶)+1.5m(設施帶)+(1.5m4m)(停車帶)+23.75m(行車道)+3.5m(車行道)+0.5m(分隔)+3.75m(公交專用車道)+0.75m(路緣帶)+8m(中央分隔帶)+0.75m(路緣帶)+3.75m(公交專用車道)+0.5m(分隔)+3.5m(車行道)+23.75m(行車道)+(2m4m)(停

7、車帶)+1.5m(設施帶)+(16.5m14.5m)(綠化帶)。北環鐵路橋引路段標準橫斷面為雙向十車道+外側人行道總寬度80m，即9.5m(綠化帶)+1.0m(土路肩)+0.5m(乙型護欄)+4.5m(人行道)+0.5m(護欄)+0.5m(路緣帶)+23.75m(行車道)+23.5m(車行道)+0.5m(分隔)+3.75m(公交專用車道)+0.75m(路緣帶)+0.5m(防撞護欄)+7m(中央分隔帶)+0.5m(防撞護欄)+0.75m(路緣帶)+3.75m(公交專用車道)+0.5m(分隔)+23.5m(車行道)+23.75m(行車道)+0.5m(路緣帶)+0.5m(護欄)+4.5m(人行道)+

8、0.5m(防撞護欄)+南側排河。N線引路段標準橫斷面為單向四車道總寬度23.5米，即1.5m(設施帶)+1m(路緣帶)+23.5m(行車道)+4.5m(斑馬線)+23.5m(行車道)+1m(路緣帶)+1.5m(硬露肩)。S線引路段標準橫斷面為單向五車道總寬度24.75m，即0.75m(土路肩)+0.5m(路緣帶)+3.5m(車行道)+23.75m(車行道)+3m(斑馬線)+23.5m(行車道)+1m(路緣帶)+1.5m(設施帶)。路面結構設計： 新建路面及舊路加寬路面結構總厚度72cm，4cm細粒式瀝青混凝土(AC-13C,SBS改性瀝青)+6cm中粒式瀝青混凝土(AC-20C,SBS改性瀝青

9、)+8cm粗粒式瀝青混凝土(AC-25F)+18cm水泥穩定碎石(七天無側限抗壓強度3.5Mpa)+18cm石灰粉煤灰碎石(6:14:80)+18cm石灰粉煤灰土(12:35:53)。 舊路改造部分路面結構總厚度72cm，現狀結構銑刨至設計標高以下72cm，施做新結構，即4cm細粒式瀝青混凝土(AC-13C,SBS改性瀝青)+6cm中粒式瀝青混凝土(AC-20C,SBS改性瀝青)+8cm粗粒式瀝青混凝土(AC-25F)+18cm水泥穩定碎石(七天無側限抗壓強度3.5Mpa)+18cm石灰粉煤灰碎石(6:14:80)+18cm石灰粉煤灰土(12:35:53)。三、主要工程量挖方53682m3，6

10、%戧石灰土343751m3，預壓土方190680m3，10%石灰土130982m3，鋼塑土工格柵389359m2，碎石墊層68297m3，山皮土69511m3，高壓旋噴樁25480m，水泥攪拌樁48510m。二灰土27.135萬m2，二灰碎石26.142萬m2，水泥穩定碎石25.053萬m2。四、施工工期合同工期為2009年9月28至2010年9月28日，共365日歷日。第二章 項目管理組織機構施工管理機構的合理組織將對保證工期和工程質量、安全文明施工起到關鍵性的作用，也是一個工程能順序完成的重要保證，因此為確保本工程的工程質量、安全文明施工達到預定目標，將采取以下組織部署。一、施工管理機構組

11、織（一）項目部管理機構組織為全面完成本工程的各項施工任務，針對本工程的特點及規模，在項目的組織機構上將設項目經理1名，項目副經理各三名，專職安全副經理1名，總工程師1名，總經濟師1名，下設技術質量部、工程施工部、工程安全部、物資設備部、綜合辦公室、計劃經營部、財務部7個部室，投入高級工程師34人，工程師57人,助工710人。委派國家優秀一級建造師擔任項目經理，委派經驗豐富的高級工程師擔任總工程師。在管理上科學施工，強化指揮，在施工組織落實上采取一切科學有力、切實可行的措施，確保本工程安全、優質、按期完工。（二）項目經理部組織機構項目經理部組織機構框圖二、項目經理部的管理目標根據招標文件的有關要

12、求，結合我單位多年市政工程施工所積累的管理經驗，認真貫徹執行我集團、公司的質量方針和質量保證體系。制訂下列管理目標和措施，定崗定責，在工程施工過程中，逐步完善、嚴格執行。（一）工程質量工程質量達到合格標準，分項分部工程一次驗收合格率100%，杜絕重大質量事故的發生。（二）工期目標嚴格按合同工期要求，合理安排，確保工程如期竣工。（三）施工現場管理目標據業主有關要求，結合本單位的管理水平，施工現場管理中制訂下列管理目標：安全生產目標：杜絕傷亡事故，負傷率3以下。文明施工目標：天津市文明施工工地。三、管理職能的組織分工（一)項目經理1.對工程總體負責，以天津第三市政公路工程有限公司的名義，負責與業主

13、的談判、簽定文件、組織并執行一切與此相關的事務。2.在本標段工程項目實施過程中，貫徹執行國家方針、政策、法規。3.作為本標段工程項目的項目安全、質量保證的第一責任人，負責建立健全安全、質量保證體系，確保本項目安全、質量目標，建立和實施安全、質量生產責任制，確保各項安全、質量活動的正常開展。4.負責施工現場全面的文明施工管理和環境保護，組建施工現場的文明施工小組，并結合本標段工程項目的特點，制定和實施文明施工管理和環境保護細則。5.負責工程的組織指揮，傳達業主、監理的指令并組織實施，對工程項目進行資源配置，保證本項目管理體系的有效運行及所需人、材、物、機資源的需要，根據工程需要對現場人員任免、聘

14、用、獎罰。對工程項目成本負責。（二) 項目總工程師1.對本標段施工技術、工程質量、安全生產、計量測試負直接技術責任，負責組織指導工程施工技術人員開展有效的技術管理工作。2.負責組織編制本標段工程項目的施工組織設計和保證工程質量、安全生產的技術措施。3.負責組織在本項目的新技術、新工藝、新設備、新材料推廣。4.對本工程施工中可能存在的質量隱患及其預防和糾正措施進行考核，組織解決工程施工中技術難題的科研攻關。5.負責解決竣工資料編制和技術總結，組織竣工交驗。（三)計劃經營部1.負責本工程的計量結算工作及編制生產成本控制措施，定期分析項目生產成本實際情況，分析成本偏差原因，提出改進意見。2.負責檢查

15、本工程合同執行情況，對合同執行偏差情況及向項目經理匯報并提出改進建議。2.負責本工程審核生產計劃編制工作及根據實際情況調整施工計劃情況，保證重點、節點工程工期及總工期目標的實現。3.負責審核工程進度及工程生產計劃、物資供應計劃及資金需求計劃。（四)物資設備部1.根據工程進度編制物資供應計劃、資金需求計劃。1.負責本項目工程項目設備、物資采購和管理，制定設備管理辦法并落實。2.負責本項目工程項目全部施工設備的管理工作，制定施工機械、設備管理制度并監督落實，負責設備的安裝、檢驗、驗證、標識、使用、保護和記錄。3.負責對本項目工程機械設備的使用費用及材料消耗情況進行分析和管理。（五)綜合辦公室1.負

16、責經理部文秘、接待、后勤及對外關系協調等工作。2.負責本標段工程項目的綜合治安管理工作。3.負責經理部的人事、勞資、教育工作，組織職工的學習和培訓工作。4.負責本工程的文明施工管理工作。制定本項目的文明施工管理規劃，制定文明施工保證措施，并監督檢查措施執行情況。5根據國家及地方環保法律法規，制定本工程的環境保護措施，督促環境保護措施的有效執行。（六)技術質量部1.負責施工技術管理辦法和質量管理辦法的實施，根據工程進展進行技術、質量施工實施過程監控，解決施工技術疑難問題，負責本工程項目的施工控制。2.負責本標段工程施工控制測量、施工測量和施工放樣、復核工作。3.負責本工程項目的檢驗及不合格的檢驗

17、控制，按檢驗評定標準控制，施工過程實施檢查監督和評定。4.負責產品標識和可追朔性、最終檢驗和試驗，及原材料進場和砼的樣品采集和送檢，負責工程項目的計量測試工作。5.根據工程進度及時形成各項質量記錄，并分類歸檔。6.負責編制本項目有關的交通疏解、環境保護、市政設施和管線保護的方案并監督實施。7.負責全面質量管理工作，分析產生質量問題的原因及改進措施。（七)工程安全部1.根據公司安全質量目標和管理規定，制定本標段工程安全工質量管理工作規劃，負責安全質量綜合管理。2.編制和呈報安全質量計劃工作、安全質量技術方案、安全保證措施，并在施工過程中監督、檢查和落實。3.定期組織安全質量檢查，及時發現事故隱患

18、，下發安全質量整改通知書，并監督整改。4.負責收集各種安全質量活動記錄，填報有關報表并進行統計，對有關安全質量隱患的問題制定預防措施，并制定補充安全質量管理辦法。（八）工程施工部1.負責編制施工進度計劃及生產計劃的執行情況。2.根據現場實際情況調整施工進度計劃。3.負責工程現場人力、機械的組織調度。4.負責各作業隊間的作業面協調工作。5.負責安全生產、文明施工的具體落實工作。6.負責定期進行工程進度統計并編寫工程進度分析報告，分析進度偏差原因。（九）財務部1負責依據合同要求開設本項目銀行賬戶。2.負責制定本項目財會管理制度及款項報銷制度。3.負責工程款、稅金收支，資金撥付及審核資金流向情況，防

19、止資金挪用。4.審核票據合法情況。定期分析項目財務成本情況及分析偏差原因。四、施工管理工作主要內容（一）目標管理為達到本工程的質量優、工期短、安全無事故、經濟效益較好的總目標，必須實行建立目標，排出日程，采取措施，有效地完成預定目標。在實施目標管理活動中，采用目標管理循環，即：制定目標（P）實施目標（D）檢查、評價目標（C）處理目標（A）再制定新目標（P）的PDCA循環而復始，推動目標不斷前進。（二）計劃管理1.工程總進度計劃及分階段作業計劃（包括月、旬、周的詳細計劃）。2.勞動力計劃（編制和準備專業工程用人數及進退場時間）。3.材料供應計劃（根據工程進度和工程量，決定需用各種材料及進場時間）

20、。4.技術組織措施計劃（推行新技術采用新材料、改善施工工藝和操作方法，提高工程質量，防止發生工傷事故，改善機械設備使用情況，提高機械化水平等內容）。5.降低成本計劃。6.財務計劃（合理、有效地用好資金，做到專款專用原則，編制用款計劃）。（三）技術管理1.技術責任制：對各級各項技術人員建立明確的職責范圍，做到各負其責，各司其職，責權明確。2.施工技術管理制。為把工程項目技術管理工作科學地組織起來，保證各項技術有目的、有計劃、有條理的開展，必須建立以下主要的技術管理制度：（1）施工圖學習、自審、會審制。（2）技術核定，設計變更簽證制。（3）工程技術資料檔案制等制度。（四）質量管理質量管理是施工管理

21、的根本。在確保工程質量，實現質量優良目標，推行全面質量管理以及工程質量預控法的管理手段，要抓好工程質量關先抓工作質量、工序質量、人的素質質量（具體詳見工程質量保證體系）。（五）施工現場標準化管理對本工程的安全生產、文明施工切實做到安全生產制度化、文明施工標準化。1.按總平面圖和施工現場客觀條件，編制高標準的現場施工總平面布置圖并建立管理標準。2.現場系統標志標準化，建立四牌一圖（如單位工程名稱概況牌、工地主要管理人員名單牌、安全生產宣傳和安全生產無事故競賽牌、安全標志牌等）。3.安全（防火）措施標準。4.施工機具機電設備管理建立制度標準化。5.進入現場的半成品及設備儲存、保管標準。6.施工現場

22、“落手清、日日清、層層清”標準。7.安全技術資料和工程技術資料編制、記錄、簽證等管理標準。（六）材料管理材料管理是保證工程質量和確保工期的關鍵之一，材料管理也應制定管理制度，其管理主要工作有：1.根據工程進度計劃提前編制季、月、旬等需用各種材料計劃報表。2.組織材料供應方案，組織材料的采購、訂貨、運輸、驗收入庫保管工作。3.建立材料的領發料制度。4.材料的成本核算管理。5.原材料、成品或半成品、設備的質量驗收制度。6.材料的檢驗和測試制度。第三章 施工準備一、施工現場平面布置及駐地建設（一）施工現場平面布置原則1.既要滿足施工，方便施工管理，又要能確保施工質量、安全、進度和環保的要求，不能顧此

23、失彼。2.在允許的施工用地范圍內布置，避免擴大用地范圍，合理安排施工程序，分期進行施工場地規劃，將施工道口交通及周圍環境影響程度降至最小、將現有場地的作用發揮到最大化。3.處理好交通線路與臨時道路的關系，保證該地區交通運行通暢。4.施工布置需整潔、有序，同時做好施工廢水凈化、排放措施、防塵、防噪措施，創建文明施工工地。5.場地布置還應遵循“三防”原則，消除不安定因素，防火、防水、防盜設施齊全且布置合理。（二）施工現場平面布置該工程位于天津市濱海新區開發區（西區）為楊北公路拓寬工程。楊北公路南側加寬36米，楊北公路北側加寬44米，新建道路范圍內均為農田、溝渠和坑塘。考慮到施工和進出的道路的方便，

24、我們在北環鐵路橋西引路及K14+700處設置項目經理部及粒料拌合場（詳見項目經理部平面布置圖），作業一隊、二隊、三隊、四隊臨時駐地分別設置在K12+300、K13+400、K17+100、K18+800處。在施工設施布置時，為滿足環保的需要，在各主要施工場地設置垃圾池、洗車槽、廢水沉淀池，確保工地衛生、出場車輛和廢水排放滿足環保衛生要求。所有臨時營地設施按國家和天津市有關消防安全法規配齊消防裝置。（三）臨時設施及駐地建設1.施工道路新建、擴建道路部分將充分利用楊北公路作為主要的進場道路。連接各作業面的道路，我們將修建部分臨時路，臨時路的修建寬度為4m，填墊60cm厚山皮土。楊北公路改造時利用新

25、建道路作為進出場道路。2.施工用水和生活用水施工用水和生活用水打設深井，在生活區內設置若干個消防栓，以滿足消防要求。3.施工用電根據現場施工組織情況，在粒料拌合場安裝350KVA變壓器一臺。用電線路由配電房向外引，立桿架空鋪設，立桿間距為15m，立桿高度為8m，從立桿向下引線，需用軟管絕緣保護，每機邊設分配電箱、閘刀和插座，做到一機一閘，所有配電箱均為鐵殼，并上鎖，須符合安全生產需要，同時配備120KW發電機兩臺，防止施工過程中變壓器突然斷電，影響生產，造成質量事故，尤其是在粒料生產和混凝土澆筑時。4.項目經理部（生活區）及生活點的建設項目經理部辦公及住宿用房采用彩色活動鋼板房，設會議室60m

26、2，辦公、住宿240m2。項目經理部及工地所設活動房均考慮建在道路紅線內（綠化帶內），不另行征地，粒料拌合場臨時征地3000m2。5.施工排水設施施工區排水：工程所在區域附近有河流，將凈化后的廢水排放到附近的河道。 基地院內地面排水：在基地內設一條0.4m0.4m的主排水溝，各個房屋四周設分支排水溝，與主排水溝相通，排水溝邊壁用磚砌筑，流水面用2cm厚M7.5水泥砂漿抹面。場區內的地面積水、車輛沖冼廢水及施工廢水排入主排水溝內，經沉淀池凈化處理后，符合廢水排放標準，再排入附近的河道。6、施工現場平面布置圖（見附表4）二、主要施工機械設備施工機械設備的合理配備是確保整體工程順利進展和縮短工期的重

27、要保證，配備得太少，勢必會影響施工進度，配備得太多，又會使資源閑置，造成不必要的浪費。因此，我們對該工程中所用的主要機械設備經過了仔細認真的分析，具體布置如下：（見附表1）三、主要主要質檢試驗儀器設備工地設立臨時試驗室，材料試驗、質檢儀器設備、測量設備將按照合同要求，從公司本部調運達到業主和監理工程師的要求；開工前期急需的部分測量、檢測儀器將與先遣人員通過汽車運輸的方式運達現場。主要施工檢測儀器設備配備遵循以下原則：儀器設備配置合理，數量充足，滿足施工需求。設備功能先進，性能良好，狀態穩定。全部儀器經過標定合格，并定期進行檢定。(見附表6)四、平面控制網與高程控制網布設（一）交接樁與勘測單位完

28、成導線點、水準點交樁工作后，做好交樁記錄，立即進行基準點測量復核工作。導線點使用全站儀進行復測，在復測過程中同時布設平面控制網，控制點的角度閉合差在16n秒（n為測點數）以內，坐標相對閉合差在1/10000以內時可平均分配到各點，當經反復檢測其一不能閉合時，及時把復測結果上報勘測單位進行分析研究，找出原因并盡快進行現場調整以便后面施工。（二）施工導線點、水準點加密加密導線點、水準點采用預制混凝土樁，樁頂預埋鋼釘。為施工及保護方便一樁兩用（坐標、高程），樁點埋設時，基底夯擊密實，防止沉降引起基準點數值的變化，造成質量事故。樁頂地面以下30cm用混凝土澆灌加固保護，防止被移動破壞。加密導線點、水準

29、點的測量閉合精度應滿足施工規范要求，并將測量成果報監理工程師審核。第四章 施工工期及保證措施本項目工期為2009年9月28日2010年9月28日，其中包含新建、擴建道路路基預壓期3個月、橋頭引路預壓期6個月，實際生產工期僅為6個月。施工期楊北公路不斷交通行，沿線多為溝渠、坑塘處理造成工期緊、任務重、難度大。因此勞動力安排、施工段落劃分、設備調配、物資供給必須制定周密計劃并落實到位才能保證工期目標的實現。一、勞動力計劃（見附表2）施工準備期：普工30人完成駐地、材料場建設、測量點埋設復核、材料試驗、上地下障礙調查，取土場征用。特殊路基處理施工期：機械操作工12人，普工24人完成攪拌樁施工。路基施

30、工期：機械操作工53人，運行車司機20人，普工90人完成路基施工。橋頭引路擋墻施工期：鋼筋工10人，模板工10人，振搗工6人，普工20人，架子工5人完成擋墻施工。路面結構層施工期：機械操作工50人，運行車司機20人，砌石工30人，普工120人完成結構層、排水溝、護坡鋪砌施工。二、施工工期進度計劃與施工段落安排新建、擴建道路路基預壓期3個月，橋頭引路路基預壓期6個月，路基施工是本工程工期控制的關鍵點和節點，合理安排施工段落形成流水作業、避免工序間的干擾是實現工期目標的必要條件。（一）第一段K12+069.825K13+399.856路基長度1305.171m，其中橋頭引路處理長度60m，引路處理

31、措施為水泥攪拌樁。新建、擴建路基2010年3月20完成，預壓土方堆載2010年3月31日完成；其中水泥攪拌樁2009年12月5日完成，引路路基2010年1月8日完成，預壓土方堆載2010年1月10日完成。新建、擴建路面結構層2010年7月10日8月31日完成，楊北公路破除、新建結構層2010年8月10日9月20日完成。排水溝、邊坡護砌等附屬工程2001年8月1日9月25日完成。（二）第二段K13+437.716K14+951.004路基長度1513.288m；其中橋頭引路處理長度長度80m，引路處理措施為水泥攪拌樁長度30m，高壓旋噴樁長度50m，混凝土擋土墻80m。新建、擴建路基2010年3

32、月20完成，預壓土方堆載2010年3月31日完成；其中水泥攪拌樁、高壓旋噴樁2009年11月5日完成，混凝土擋墻2009年12月20日完成，引路路基2010年1月5日完成，預壓土方堆載2010年1月10日完成。新建、擴建路面結構層2010年7月10日8月31日完成，楊北公路破除、新建結構層2010年8月10日9月20日完成。排水溝、邊坡護砌等附屬工程2001年8月1日9月25日完成。（三）第三段K15+559.864K17+320路基長度1760.136m；其中橋頭引路處理長度長度50m，引路處理措施為高壓旋噴樁長度50m，混凝土擋土墻80m。新建、擴建路基2010年3月20完成，預壓土方堆載

33、2010年3月31日完成；其中高壓旋噴樁2009年11月5日完成，混凝土擋墻2009年12月20日完成，引路路基2010年1月5日完成，預壓土方堆載2010年1月10日完成。新建、擴建路面結構層2010年7月10日8月31日完成，楊北公路破除、新建結構層2010年8月10日9月20日完成。排水溝、邊坡護砌等附屬工程2001年8月1日9月25日完成。（四）第四段K17+320K18+320,NK18+320NK19+595.938(北輔道)，SK18+320SK19+855主線路基長度1000m，北輔道路基長度818.057m，南輔道路基長度984.28m；其中橋頭引路處理長度長度260m，引路

34、處理措施為高壓旋噴樁長度100m，水泥攪拌樁長度160m。新建、擴建路基2010年3月20完成，預壓土方堆載2010年3月31日完成；其中高壓旋噴樁、水泥攪拌樁2009年11月20日完成，引路路基2010年1月5日完成，預壓土方堆載2010年1月10日完成。新建、擴建路面結構層2010年7月10日8月31日完成，楊北公路破除、新建結構層2010年8月10日9月20日完成。排水溝、邊坡護砌等附屬工程2001年8月1日9月25日完成。三、施工進度表(見附表3)四、施工工期進度保證措施根據合同的要求，結合本工程的特點和我公司的實際機械、人員等情況，在施工中，我們將采取以下措施確保此工期目標的實現。（

35、一）從組織管理上保證工期1.本工程實行項目法施工，根據本項工程分項的特點，我單位將組織充足精干人員，調集精良設備于本工程項目之中，并成立由主管生產的負責人為總調度，由施工經驗豐富的人員擔任生產指揮的調度員，加強施工現場的協調和指導。由各作業隊主管生產的負責人任調度員，以各施工隊為生產實施單位，形成一個從上而下的主管施工進度的組織體系。2.建立以項目為核心的責、權、利體系，定崗、定人、授權，各負其責。3.各施工隊應堅持每天一次的生產布置會，做到當天的問題不留到下一天，并讓每個生產者清楚明天的工作，及時安排布置。4.項目經理每周定期召開一次由各生產隊負責人參加的生產調度會，及時協調各隊伍之間的生產

36、關系，合理調配機械設備、物資和人力，及時解決施工生產中出現的問題，并積極參與協調好工程施工外部的關系。5.每月召開由項目經理或主管生產的負責人主持的生產調度會，總結上個月的施工進度情況，安排下個月的施工生產工作。及時解決工程施工內部矛盾，及時協調各隊伍之間的生產關系，對施工機械設備、生產物資和勞動力安排計劃；并對資金進行合理分配，保證施工進度的落實和完成。6.建立嚴格的工程施工日志制度，每日詳細記錄工程進度、質量、工程洽商等問題，以及施工過程中必須記錄的有關問題。7.各級領導必須“干一觀二計劃三”，提前為下道工序的施工，做好人力、物力和機械設備的準備，確保工程一環扣一環地進行。對于影響工程總進

37、度的關鍵項目、關鍵工序，主要領導者和有關管理人員必須跟班作業，必要時組織有效力量，加班加點突破難關，以確保工程總進度計劃的實現。8.建立獎罰嚴明的經濟責任制，每季每月進行一次總結，對提前完成任務的相關責任人進行獎勵；未能按時完成任務的按拖延的天數進行罰款，誰拖延誰受罰。多次完成任務不力者調離崗位，同時廣泛開展“勞動競賽”、“流動紅旗評比”等活動，激發廣大職工的工作熱情和創造性，提高勞動效率，確保工期的實現。（二）從計劃安排上保證工期1.在工程開工前，就嚴格按照工程施工承包合同的總工期要求，提出工程總進度計劃，并對其科學性和合理性，以及能否滿足合同工期的要求等問題，進行認真審查。2.在工程施工總

38、進度計劃的控制下，堅持逐周、逐旬、逐月編制出具體施工計劃和工作安排。3.制定周密詳細的施工季度計劃，抓住關鍵工序，對影響到總工期的工序和作業給予人力和物力的充分保證，確保總進度計劃的順利完成。4.對生產要素認真進行優化組合、動態管理。靈活機動地對人員、設備、物質進行調度安排，及時組織施工所需的人員、物質進場，保障后勤供應，滿足施工需要，保證連續施工作業。5.縮短進場后的籌備時間，邊籌備、邊施工。全線施工，多頭并進。6.工程計劃執行過程中，如發現未能按期完成計劃的情況時，必須及時檢查分析原因，立即采取有效的措施，調整下周的工作計劃，使上周延誤的工期在下周趕回來，在整個工程的實施過程中，堅持“以日

39、保周，以周保月”的進度保證方針，確保工期進度計劃的實現。（三）從資源上保證工期1.將該工程作為我公司的重點工程，該工程所需的機械、設備、技術人員、勞動力、材料、資金等資源給予優先保證。同時成立一個施工經驗豐富、組織管理能力強，機構行使合理的項目領導班子，配備一批優秀的技術骨干、生產骨干和性能卓越、狀況良好的施工機械、組成一個高素質、高效率的施工隊伍。2.制定嚴格的材料供應計劃，根據現場的施工進度情況，保證各施工段材料的及時供應，杜絕停工待料的情況的出現以免耽誤時期。3.財務保障，工程資金實行專款專用，保障資金的運作，防止擠占、挪用工程資金，從資金上保證工程順利進行。（四）從技術上保證工期1.由

40、項目部總工程師全面負責該項目的施工技術管理，項目經理部設置工程技術部，負責制定施工方案，編制施工工藝，及時解決施工中出現的問題，以方案指導施工，防止出現返工現象而影響工期。2.實行圖紙會審制度，在工程開工前已由總工程師組織有關技術人員進行設計圖紙會審，并及時向業主和監理工程師提出施工圖紙、技術規范和其他技術文件中的錯誤和不足之處，使工程能順利進行。3.采用新技術、新工藝，盡量壓縮工序時間，安排好供需銜接，統一調度指揮，使工程有條不紊地進行施工。4.實行技術交底制度，施工技術人員在施工前認真做好詳細的技術交底。（五）其它保證措施1.關心員工的生活，根據不同的氣候條件、施工強度相應調劑員工的飲食，

41、加強飲食衛生管理，減少疾病。保證各個員工以健康的體魄，充沛體力，良好的精神狀況投入施工中。2.現場設立醫務室，定期做好飲食衛生的消毒工作，防止惡性傳染病的發生而影響施工。3.做好冬雨季、夜間施工的措施和周密的準備工作以及防洪抗災等保證工作，確保施工順利進行。4.在工地不定期組織職工開展各種娛樂活動，緩解參建職工的精神緊張狀態，使大家保持愉快精神狀態。第五章 工程施工方法一、施工測量及沉降觀測測量工作是工程建設的先頭兵，測量工作的正確性對施工質量、工程成本、工程起著重要的作用，沉降觀測對軟土地基施工質量控制、路基穩定性控制有著監測和指導作用，因此我們組織精干測量人員組成測量組，負責完成本項目的測

42、量任務。（一）施工測量1.測量人員做好交接樁工作，完成測量復核與施工導線網、水準網布設測量任務。測量成果報監理工程師審核。做好基準點的保護與維護工作。2.認真完成測量內外業與復核工作，測量資料整理、存檔，內外業必須有專人進行復核，防止工作失誤，造成質量、工期、經濟損失。3.根據工程進度提前完成下道工序的測量放樣、檢測工作，避免工序窩工事項的產生。4配合其它部門完成相應的工作。5.定期對導線點、水準點進行復核，發現問題及時匯報。（二）沉降觀測1.按設計圖紙要求斷面埋設沉降觀測點、水平位移觀測樁，樁、點埋設牢固穩妥。2.沉降觀測采用S2級水準儀，觀測精度小于1mm，水平位移觀測采用J2級經緯儀或全

43、站儀，觀測精度小于2mm+5ppm。3.施工期間每填筑一次，同步觀察沉降和水平位移一次，同時做好測量記錄及資料保存工作；若填筑間隔時間較長，每三天至少觀測一次。4.預壓期內前兩個月必須每周觀測一次，以后每兩周觀測一次。5.根據觀測資料繪制下成果曲線:荷載-時間-沉降過程線；荷載-時間-水平位移過程線，路基橫向沉降盆圖，地面橫向位移位移分布圖。6.根據觀測成果判斷路基穩定性，出現異常情況應及時匯報，由技術質量部門制定解決措施，路基失穩判斷標準：沉降速率1.0cm/24h,或水平位移0.5cm/24h。二、特殊路基處理施工為減少橋頭引路工后沉降，減輕跳車現象，橋頭引路采用高壓旋噴樁和水泥攪拌樁，進

44、行地基深層處理，形成復合地基，提高地基承載力，以滿足工后沉降要求。特殊路基施工工藝如下：（一）高壓旋噴樁施工1.水泥采用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，水泥強度等級32.5Mpa以上。旋噴樁所用水、水泥必須取樣檢驗，不符合設計要求或質量標準的禁止使用。2.場地平整，刨驗地下障礙，按設計圖紙放樣樁位。施工前完成旋噴樁水泥加固土的室內試驗，確定每延米水泥用量。3.施工前必須先打5根試驗樁（3用于單樁承載力檢驗、2根用于復合地基承載力檢驗），檢驗機具性能及漿夜配比、旋噴參數、鉆進和提升速度等工藝參數。根據試驗樁得到得技術參數，進行正式施工，并報監理批準。4.鉆機就位對中誤差不大于20mm，鉆桿垂直度偏差

45、不大于1.0%。鉆進時，鉆桿旋轉速度控制在1020r/min,鉆桿提升速度100250mm/min，施工時按試驗樁確定的參數控制旋轉和提升速度。5.按試樁確定的水泥漿配比制備水泥漿，水灰比1：11.5：1。制備好的水泥漿不得有離析現象，停置時間不得超過2小時。噴射注漿過程中注意觀察冒漿情況，冒漿量超過注漿量的20%或完全不冒漿時查明原因并采取相應措施。同時注意，高壓泵距離注漿孔不宜過遠，防止高壓軟管過長，造成壓力損失增大，噴射壓力過低。6.施工過程中詳細填寫施工記錄、并整理保存。7.成樁齡期3天內采用輕便觸探器進行N10檢測。28天后進行抽芯、單樁承載力、復合地基載荷檢驗。8.高壓旋噴樁施工工

46、藝圖（二）水泥雙向攪拌樁施工1.水泥攪拌樁所用水泥、水性能指標砼旋噴樁。2.場地平整，刨驗地下障礙，按設計圖紙放樣樁位。施工前完成攪拌樁水泥加固土的室內試驗，確定水泥摻入比。水泥摻入比1520%，且不能低于55Kg/m。3.施工前先打3根試驗樁，檢驗機具性能及各工藝參數（水泥漿稠度、工作壓力、鉆進和提升速度。通常水灰比為1：0.5，鉆進和提升時管道工作壓力0.10.2Mpa，噴漿時管道壓力0.40.6Mpa，鉆進速度1.0m/min,提升速度0.5m/min。4.根據試驗樁確定的施工工藝參數，進行施工，并制定質量控制措施和施工方案，報監理工程師批準。5.施工期間設專人負責施工記錄，詳細記錄施工

47、情況，將記錄資料整理、保存，質量檢測人員隨時和確定的工藝參數比對，監控成樁質量。6.水泥攪拌樁施工接近樁頂時，攪拌機自地面以下1.0m噴漿、攪拌、提升處地面時應慢速以保證樁頭質量。7.水泥漿液應連續供應，發生斷漿現象時，必須復打，復打重疊長度大1m。水泥漿液拌合均勻，不得離析，超過2小時禁止使用。8.成樁7天內采用輕型觸探進行N10檢測，28天進行抽芯、單樁承載力檢測，抽芯無側限抗壓強度1.0Mpa。9.水泥攪拌樁施工工藝圖（三）溝渠、坑塘處理施工1.測量放樣標定施工邊線，搭壩排除積水。2.采用挖掘機、推土機進行清淤，棄土運至道路兩側綠化帶內填筑綠化帶內坑塘或做綠化土備用。3.將基底整平碾壓密

48、實，隨后鋪設土工格柵。土工格柵搭接、固定滿足技術規范要求。4.土工格柵上填筑山皮土，填筑山皮土時從一段開始向前和兩側進行，利用已填筑的山皮土作為運輸車通道。采用推土機推平，使用震動壓路機碾壓密實，密實標準參照石方路基。5.戧6%石灰土和10%石灰土整平、碾壓、養護方法見路基施工。6.溝渠、坑塘處理施工工藝圖三、路基施工本工程地處濱海新區，區內地質條件較差，須對土質進行戧石灰處理。一般旱地路基進行淺層處理，道胎開槽，整平壓實后鋪筑一層土工格柵，接著填筑40cm級配碎石，然后填筑三步60cm10%石灰土，最后施做路面結構層。一般旱地路基施工工藝如下：（一）鋼塑復合雙向土工格柵施工1.對進場鋼塑土工

49、格柵按規范要求頻率進行原材料檢驗，質量標準滿足下列要求：縱向抗拉強度：50KN；橫向抗拉強度：50KN；伸長率:3%；結點剝離力400N；網眼尺寸不大于10cm；不符合質量要求的禁止用于本項目。2.鋼塑土工格柵鋪設垂直于道路軸線方向，橋頭路基處理段土工格柵順道路軸線方向鋪設。鋪設前下承層平整，鋪設時拉直、平順、繃緊、緊貼下承層，用鋼釘固定不得扭曲褶皺。3.土工格柵之間采用綁扎方式牢固聯結，縱橫向搭接長度不小于30cm。雙層或多層土工格柵上下層搭接部位錯開距離大于50cm。4.土工格柵上的第一層填料采用輕型推土機碾壓，一切車輛、機械只允許沿道路軸線方向行駛。施工中，土工格柵出現破損及時修補或更換

50、。（二）級配碎石墊層施工1.級配碎石采用級配良好的碎石，最大粒徑不超過53mm，碎石中不得含植物殘體、垃圾等雜質，級配要滿足下表要求：通過下列篩孔（方孔篩，mm）的質量百分率級配范圍5331.5194.750.60.075液限塑限通過百分率1009010065853050825052892.級配碎石下鋪設土工格柵時，第一層填料填筑時從一端開始向前填筑，嚴禁運料車輛直接碾壓土工格柵，用推土機和平地機進行攤鋪整平，留出松鋪厚度，然后用振動壓路機進行碾壓密實，同時機械車輛應順路軸線方向行駛，嚴謹運輸車輛載中在其上掉頭。3級配碎石下無土工格柵時，填料可以從多個方向開始填筑，使用大型推土機攤鋪整平，采用

51、震動壓路機碾壓密實。4.繼配碎石質量標準參照石方路基質量要求進行檢驗。（三）10%石灰土和戧6%石灰土施工1本工程位于濱海新區，沿線土質為低液限粘土或高液限粘土，含水量較高，土質較差，土質填料CBR值不滿足設計要求，因此路基填土采用6%戧石灰處理，上路床（40cm）采用10%石灰土填筑。以滿足路基回彈模量不小于35Mpa，彎沉266.2（1/100mm）質量要求。2.對進場石灰按規范要求頻率進行檢測，石灰滿足級以上生石灰或肖石灰標準。提前完成灰土標準擊實試驗、含灰劑量滴定曲線等室內試驗。3.灰土在取土場或存土場集中拌合，運輸車運至現場分層攤鋪碾壓，層厚不大于20cm。施工下步石灰土上土時，避免

52、運行車直接行駛在剛施工完畢的石灰土上，要邊推邊上土形成縱向站臺或交通道，然后再依次擴大施工面。最后用推土機，攤鋪平地機整平。在石灰土的含水量等于或略大于最佳含水量時，應立即用壓路機在石灰土攤鋪全寬內進行壓實。碾壓順序從路邊向路中心碾壓，碾壓時碾壓輪橫向錯半軸，壓路機行走速度1.51.7km/h。密實度增大后，可適當加大速度2.02.5km/h,碾壓時先用用振動壓路機碾壓2遍，再用18t碾壓23遍，碾壓遍數一般為45遍。達到碾壓遍數，由試驗人員檢測密實度，不合格時繼續碾壓，直到合格，合格后用振動壓路機靜壓一遍成型。如出現彈軟松散、起皮等現象，用人工及時翻開重新拌合或換填新的混合料，使其達到質量要

53、求。4. 10%石灰土碾壓完成后的開始養生，每天灑水視氣候條件而定，應始終保持表面潮濕。要重視灑水養護，使完工的石灰土表面保持濕潤狀態，這樣即保證了石灰土的強度增長，又避免了干縮縫過早出現。 養生期為7天，養生期間，除灑水車外，封閉交通。（四）新舊路基搭茬施工新舊路基搭茬采取開蹬處理方法，開蹬處，蹬高0.6m，蹬寬1.0m，開蹬處鋪設2m寬鋼塑土工格柵。土工格柵鋪設、搭接方法必須滿足規范和設計圖紙要求。（五）石灰粉煤灰施工為減少橋頭引路工后沉降，減輕橋頭跳車現象，橋頭引路采用石灰粉煤灰（15：85）輕質填料。1.進場生石灰質量標準同前所述，粉煤灰質量標準因滿足下列要求：粒徑在0.0012mm之

54、間，小于0.075mm的顆粒含量應大于45%，粉煤灰燒失量應小于20%，比表面積應大于2500cm2/g.2.施工前應完成原材料檢測、標準擊實試驗、無側限抗壓強度試驗。3.依據現場實際情況，二灰填料采用拌合場集中拌合方法拌合，運輸車運至施工現場分層攤鋪、碾壓密實，層厚不大于20cm。攤鋪、碾壓方法同灰土施工。4.二灰填料施工時與外側包邊土同步施工，碾壓密實。同時靠擋土墻側，大型壓實機械無法碾壓部位采用小型夯實機械夯擊密實。5.橋頭引路路基施工工藝流程圖：四、路面結構層施工路面結構層所用石灰、粉煤灰技術要求同前所述。水泥采用42.5MPa硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥或火山灰質硅酸鹽水泥，初凝時間應

55、大于4h，終凝時間大于6h。碎石采用級配碎石，水泥穩定碎石還應滿足壓碎值不大于30%的技術指標。基層集料級配范圍須滿足下表要求：層位通過下列篩孔（mm）的質量百分率31.526.519.09.54.752.361.180.60.075水泥穩定碎石100688638582232162881503石灰粉煤灰碎石100951004886243411216162120603路面結構層施工前，應完成各基層的配合比設計工作，配合比設計按無側限抗壓強度方法進行，確定強度符合要求的試驗室配合比。其中應注意水泥穩定碎石配比設計時水泥劑量最大不得超過6%，當強度不滿足要求時應調整集料級配。同時路基各項指標經檢測驗

56、收合格后才可進行路面結構層施工。（一）石灰粉煤灰土施工1.石灰粉煤灰土的預拌場拌和使用的灰土拌和機、推土機等設備檢修后提前進場。生石灰在結構施工7天前進行充分消解后方可使用。使用的粉煤灰必須符合設計要求。拌和灰土使用的土必須符合規范要求，對土樣進行分析試驗，選擇土質均勻、雜質少、土量大的取土場。2.二灰土底基層拌合采用拌合機進行場拌拌合，嚴格掌握材料配比，拌合均勻后進行攤鋪。攤鋪時將預拌好的灰土用自卸汽車運到現場。根據攤鋪用土量計算卸車數，在施工段內梅花形布料，并由專人指揮，以利攤鋪。用推土機攤平，石灰粉煤灰土虛鋪厚度大于設計厚度23cm。3.攤鋪后，進行整型，整型時嚴格按照設計的坡度和路拱進

57、行，特別注意接縫處的整平。首先用推土機初平，現場測量人員根據放線標高和虛鋪厚度，用白灰標出明顯標志，推土機按準確高度和橫坡推平。推土機初平后，用壓路機靜壓一遍，然后灑出白灰標高標志，再由平地機刮平，先大面積初平，然后再循序漸進地刮平，直到達到虛鋪厚度2cm為止。上述作業應配備人員，對機械不能處理到的邊角部位進行修補，同時測量寬度、標高、坡度、平整度，保證攤鋪合格。4.碾壓：在混合料的含水量接近最佳含水量時，應立即用壓路機在石灰粉煤灰土層全寬內進行壓實。碾壓順序從路邊向路中心碾壓，碾壓時碾壓輪橫向錯半軸，壓路機行走速度1.51.7km/h。密實度增大后，可適當加大速度2.02.5km/h,碾壓遍

58、數一般為68遍。達到碾壓遍數，由試驗人員檢測密實度，不合格時繼續碾壓，直到合格，合格后靜壓一遍成活。如出現彈軟松散、起皮等現象，用人工及時翻開重新拌合或換填新的混合料，使其達到質量要求。5.二灰土養生后，經質量檢測合格后才可進行下道工序施工。6.二灰土底基層施工工藝圖（二）石灰粉煤灰碎石施工在二灰土底基層驗收合格后進行石灰粉煤灰碎石基層施工。石灰、粉煤灰、碎石、水等原材及配合比滿足設計要求。1.下承層表面應平整、堅實，具有規定的路拱，沒有任何松散的材料和軟弱地點。下承層的平整度和壓實度應符合設計標準。2在下承層頂面恢復路中線。直線段每1520m設一樁，曲線段每1015m設一樁；根據計算所得該層

59、的攤鋪寬度，用白灰標示好攤鋪寬度，在白灰線外側30cm處按照放樣位置每10m釘一根鋼釬，并在鋼釬掛鋼絲繩處給定攤鋪的基準標高，并確保鋼釬牢固，由于該路面較寬，需要采用兩臺以上攤鋪機攤鋪，因此還要根據實際情況給處中間的基準標高。給定標高時一定注意要計算好給定點的標高。 3.石灰粉煤灰碎石采用集中廠拌合法拌合。石灰粉煤灰碎石混合料經檢測各項技術指標均滿足設計要求。采用自卸汽車將混合料運至施工現場攤鋪，運輸汽車上的混合料采用苫蓋措施減少水分損失，拌和時控制含水量超過最佳含水量12%，從而保證攤鋪時混合料的含水量高于最佳含水量0.5-1.0%，以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。4.測量人員在開始攤鋪前

60、，檢查鋼釬標高確認無誤后掛好基準線，用以控制攤鋪高度。攤鋪機攤鋪前要對施工人員認真做好技術交底和安全交底，并進行明確分工，確保攤鋪工作順利連續進行。控制好攤鋪機的運行速度和兩臺攤鋪機的前后距離。首先經過試驗段施工，確定合理松鋪系數、最佳的機械數量配備、最佳的人員組合、最佳碾壓程序，用以指導大面積施工。確定以上參數時一定注意對每臺攤鋪機都要進行參數認定，防止不同攤鋪機存在的參數差異影響工程質量。大面積攤鋪時要根據不同段落制定不同的方案，在沒有分隔帶的段落，由于要采用半幅施工，因此在確定攤鋪寬度時要保證退臺后的寬度滿足路面面層的攤鋪寬度，保證瀝青混凝土路面面層在中線處的縱向接縫在道路雙黃線中間且標

61、高準確，待施工另外半幅時將寬出部分切除清理然后進行攤鋪。攤鋪之前首先由施工人員和技術人員對混合料進行檢測，看拌合是否均勻，含水量是否合適，并保持與拌合場隨時聯系，確保混合料的質量和攤鋪的連續性，減少攤鋪機的停頓次數，攤鋪過程中隨時測量標高，尤其要注意接縫處的高程控制。攤鋪過程中如有離析現象設專人點補，以確保攤鋪面的均勻平整，沿縱向每隔10m為一斷面檢測攤鋪后的頂面高程,發現問題及時調整。大面積攤鋪時各種機械均要有備用，防止由于一臺機械故障影響整個攤鋪流程。現場人員還要根據天氣情況和攤鋪速度隨時與后臺聯系，調整混合料含水量，確保攤鋪和碾壓連續。并在休息和收工時調整攤鋪機前后距離，做到停頓時縮短縱

62、縫，收工時沒有縱縫，并在休息后重新開工時對縱縫進行處理。5.碾壓時應特別注意混合料的含水量，并按公路路面基層施工技術規范中的操作規程進行。碾壓時要根據攤鋪混合料的含水量確定開始碾壓時間，防止由于碾壓過早和過晚造成表面松散和起皮、沾軸等現象影響施工質量。碾壓工作用振動壓路機和輪胎壓路機完成，自路邊向路中碾壓錯1/2輪，輪胎壓路機錯一輪胎寬度。先用振動壓路機不掛振碾壓一遍，再掛振一擋碾壓至密實度達到技術規范標準，最后使用輪胎壓路機消除表面輪跡。在碾壓過程中檢測壓實度，如果達不到及時補壓。6.成品用透水土工布進行覆蓋，在土工布上面灑水養生，避免灑水直接沖擊表面影響外觀和質量，保持7天表面濕潤。養生期

63、間禁止除灑水車以外的任何車輛通行，并派專人進行交通管制。灑水車嚴禁在成品上面急轉彎和急剎車，并安排專人檢查土工布苫蓋接縫處是否嚴密，并對大風天氣有相應預案，防止大風吹散土工布影響養生質量。7.檢驗與驗收，對已完成的結構層在自檢合格的基礎上報監理工程師，抽檢合格后方可進行下一步工序的施工。8.二灰碎石基層施工工藝流程圖：（三）水泥穩定碎石施工對下承層的高程、壓實度、平整度等各項技術指標進行檢測，在確定沒有松散和軟彈地點后，才可施做水泥穩定碎石基層。對下承層進行清掃，去除下承層局部松散部位的混合料，用灑水車進行濕潤。1.測量放樣，在下承層頂面恢復路中線。直線段每1520m設一樁，曲線段每1015m

64、設一樁；根據計算所得該層的攤鋪寬度，用白灰標示好攤鋪寬度，在白灰線外側30cm處按照放樣位置每10m釘一根鋼釬，并在鋼釬掛鋼絲繩處給定攤鋪的基準標高，并確保鋼釬牢固，由于該路面較寬，需要采用兩臺以上攤鋪機攤鋪，因此還要根據實際情況給處中間的基準標高。給定標高時一定注意要計算好給定點的標高。 2.水泥穩定碎石拌合在預拌場使用粒料拌合機拌合，正式生產前對機械進行調試試運轉，機械穩定后進和混合料拌合調試，根據試驗的配合比進行拌合，并且考慮施工的影響將水泥劑量較試驗數據提高1%。在每天開盤時對混合料的篩分和水泥劑量進行檢測，確保混合料質量合格。3.運輸采用自卸汽車將混合料運至施工現場攤鋪，運輸汽車上的

65、混合料采用苫蓋措施減少水分損失，拌和時控制含水量超過最佳含水量12%，從而保證攤鋪時混合料的含水量高于最佳含水量0.5-1.0%，以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。4.攤鋪水泥穩定碎石的攤鋪方法與石灰粉煤灰碎石相同，但由于水泥有延遲時間的要求，因此水泥穩定碎石對含水量的控制及接縫的要求更加嚴格，施工人員應該在控制時更加細心。5.水泥穩定碎石的碾壓方法與石灰粉煤灰碎石相同，但碾壓時要注意時間的控制，確保在延遲時間內完成碾壓并確保合格，因此施工人員一定要按照試驗路段總結的參數進行控制。6.養生及交通管制成品用透水土工布進行覆蓋，在土工布上面灑水養生，避免灑水直接沖擊表面影響外觀和質量，保持7天表面

66、濕潤。養生期間禁止除灑水車以外的任何車輛通行，并派專人進行交通管制。灑水車嚴禁在成品上面急轉彎和急剎車，并安排專人檢查土工布苫蓋接縫處是否嚴密，并對大風天氣有相應預案，防止大風吹散土工布影響養護質量。7.水泥穩定碎石基層施工工藝流程圖：五、混凝土擋土墻施工1.混凝土采用商品混凝土，用罐車運至施工現場。進場鋼筋按規范要求頻率進行原材料檢測，鋼筋搭接采用搭接和焊接方法，焊接接頭按橋涵規范頻率進行力學性能檢測。擋土墻模板采用定型鋼模板。2.測量放樣，開挖基坑，基坑內做排水溝、井窩子排除基坑內積水，基底夯實。綁扎鋼筋，安裝模板，澆筑混凝土。3.模板采用對拉螺栓加固，為防止擋墻模板在澆筑混凝土時上浮，模

67、板頂部通過花籃扒繩與地錨聯結。4.擋土墻與橋臺連接處設置沉降縫，各段擋土墻間按圖紙要求設置沉降縫，沉降縫采用2cm厚聚乙烯閉孔泡沫板填塞。5.拆模厚及時對混凝土進行保濕養生。混凝土強度達到設計值80%方可進行墻后填土。6.擋土墻施工工藝流程圖：第六章 質量管理體系與保證措施本工程質量目標達到天津市優質工程標準。單位工程按國家現行施工技術規范、規程驗收達到合格標準。各分項工程合格率100%，分部工程合格率100%，單位工程合格率應達到100%。一、質量保證體系建立健全質量保證組織體系，建立以項目經理為組長，項目總工程師為副組長，質檢工程師和試驗工程師為組員的質量檢查小組。形成以項目總工程師為質量

68、總負責、質檢和試驗工程師專職監察的內部質量檢查和監理工程師的質量監控相統一的組織保證機構，落實各項施工工序、工藝負責人和技術負責人的質量責任制，做到上道工序不優，下道工序不開工，分層把關，層層負責。同時加強對各班組之間及同外協單位的配合協調。質量保證組織體系圖：二、質量保證措施（一）從組織機構上保證質量建立健全質量保證組織體系，建立以項目經理為組長，項目總工程師為副組長，質檢工程師和試驗工程師為組員的質量檢查小組。形成以項目總工程師為質量總負責、質檢和試驗工程師專職監察的內部質量檢查和監理工程師的質量監控相統一的組織保證機構，落實各項施工工序、工藝負責人和技術負責人的質量責任制，做到上道工序不

69、優，下道工序不開工，分層把關，層層負責。同時加強對各班組之間及同外協單位的配合協調。（二）從制度上保證質量由項目總工程師組織各專業工程師，按照質量體系、技術規范及操作規程，組織相關人員進行圖紙會審、技術交底，加強施工監控，特別是對工程關鍵技術和難點部位提出超前預防措施和處理質量事故中的技術問題；同時加強對全體施工人員的質量意識教育，使全體施工人員養成嚴格執行質檢制度的自覺性。實行工程技術人員和質檢人員對所承擔的施工、質檢負責的制度，以確保工程質量目標的實現。（三）從施工管理上保證質量實行崗位責任制，任務落實到班組及個人，對各自所承擔的施工任務的工程質量負責。對違反操作規程和有關規定，工程質量不

70、符合技術規范和施工設計要求的施工，除堅決返工外，還要追究當事人的責任，對嚴格按照技術規范、操作規程和有關規定施工，工程質量優良的給予獎勵。（四）從檢測、試驗、測量設備上保證質量本工程配備一整套完整的檢測、試驗、測量設備，以確保檢測、試驗的需要和測量放樣的準確。工地建立試驗室，負責全標段施工材料的檢測、試驗。保證施工原材料和各工序符合技術規范和施工設計圖的要求，以確保工程質量目標的實現。（五）從技術上保證質量1.技術措施建立健全質量管理體系，實行三級質量管理制度，明確各級部門的責任，切實推行全面質量管理，加強質量管理的監督力度。切實服從質檢部門的監督和指導，積極配合監理工程師的工作。做好各種原材

71、料的試驗驗收工作。要特別加強測量放線、鋼筋工程、模板工程、架子工程及混凝土工程的質量控制和技術把關。做好施工現場交接，進行平面控制點及水準點的復測，建立平面和高程控制網，保護現場樁位，在制度上保證測量復核工作的三級管理制度。2.技術交底工作制度各分項分部工程施工前，由項目總工組織施工管理人員、質量測試人員及施工班組操作人員進行施工技術交底活動，使全體施工人員了解與掌握設計要求，施工注意事項、質量控制標準及施工操作規程，以保證每道工序的質量均符合控制要求。（六）從原材料采購上保證質量對施工用水泥、石灰、粉煤灰、碎石、鋼塑土工格柵等原材料供應廠家進行考察，選用質量合格、質量穩定、生產能力充足的廠家

72、鑒定供貨合同，同時對進場原材料按規定頻率進行復檢，做好庫存材料的保管工作，防止材料丟失、損壞或變質影響工程質量。第七章地下管線、地上設施、周圍建筑物保護措施進場后立即對建筑紅線范圍內地上、地下管線設施、建筑物展開詳細調查，確定歸屬單位，與相關產權單位聯系，確認各條現狀管線，確定各條管線的處理措施。對拆除物進行標示，對保留物進行施工保護，以上處理措施跟相關產權單位結合，做出合理的施工方案，經過相關單位審批后進行落實施工。地下管線加固措施：按設計要求對工程范圍內的地下管線加固采取改移和懸吊兩種方法。拆除改移措施：對需拆除改移的管線，由專業部門承擔，我們將遵照業主及有關部門的指示，積極配合協助。懸吊

73、措施：施工前應調查所有施工影響范圍內的管線，著重查明懸吊管線種類、規格、埋深、材質、接頭型式、節長和管線基礎等資料。根據查明的管線資料，針對各種管線的控制要求，采取相應的保護方案，設計出具體的支托參數。管線懸吊必須事先制訂出詳細的施工方案，并獲得甲方、監理認可，同時與管線主管單位共同商討，并達成一致意見。支托結構必須坐落在堅實的、穩定可靠的支墩上。管線應在下面的原狀土開挖前支吊牢固，并經檢查合格后，采用人工開挖下部土方。工程施工時，不得碰撞管道懸吊系統或利用其做起重架、腳手架或模板支撐。基坑回填前，懸吊的剛性管線下應砌筑支墩加固，防止下沉，并按設計要求恢復管道和回填土管道附近禁止停放各種機械及

74、對方雜物。地上設施、周圍建筑物保護措施：進場前，積極配合發包人和監理工程師做好施工范圍及場區范圍內必須保存的樹木、廣告牌、管線、建筑物、構筑物的移交工作，并簽署移交文件，采用量、測、拍照、錄像等手段做好原始記錄。建立責任制、將地面設施、建筑物的保護落實到人。施工中加強對周圍建筑物的監控測量，以掌握建筑物動態的沉降信息，及時調整施工方法，減少施工和降水對周圍環境的影響，控制基坑周邊土體位移。控制建筑物不利下沉。對樹木、路牌、廣告牌、電線桿等設立圍檔掛牌，安設夜間亮光標志，確保其不被碰破、撞倒等。第八章 各工序的協調措施本合同段大部分沿楊北公路兩側拓寬和舊路改造，施工期間交通不斷交施工，由于橋梁標

75、段將本標段分隔為多段，合理劃分施工段落及與橋梁標段協調配合減少相互干擾對工期目標的實現十分重要。橋頭引路路基預壓期6個月，預壓期長，進場后首先與橋梁施工隊溝通協調，我方首先集中力量施工引路高壓旋噴樁、水泥攪拌樁的地基深層處理任務，然后橋梁施工隊利用水泥樁的28天養護及成樁承載力檢測時間完成橋臺混凝土灌注樁、橋臺的施工，隨后我方立即調集力量完成引路擋墻及引路路基土方與預壓土方施工。一、工序總體安排標準路基段，利用楊北公路運輸進場物資，首先施工楊北公路兩側拓寬和新建路段的路基土方及預壓填筑任務。預壓期結束后，施工新建、擴建道路的路面結構層；新建、擴建路具備通行條件后，將車輛導行其上，然后對相應段楊

76、北公路進行舊路破除施工新的路面結構層；路面結構層施工期間根據具體情況進行穿插交替作業，避免安排失誤浪費工期。二、協調措施每周召開協調會議，及時暴露設計和施工中的問題，解決各施工部位之間的矛盾，以及各施工隊之間的干擾。同時檢查工程的完成情況，調整計劃，確保總目標的實現。嚴密編制每道工序的施工計劃，對相關工序的平行作業、流水作業進行可行性論證，尤其是各道工序間交接部分的時間、空間及人、機、材安排上的沖突要仔細考慮，統籌安排，確保計劃的可行性、嚴肅性。同時項目經理部成立一個生產應急小組，解決施工中的突發問題，保證各工序正常施工。勞務人員、周轉材按主體計劃合理安排實現均衡施工；機械設備按總體計劃配置，

77、確保各工序各工作面同時進行。提前制定雨季施工措施，防止因措施不當造成返工而影響工期，在條件允許的情況下，晝夜施工搶進度，做好施工的安全防護與夜間照明，在保證質量和安全的情況下搶進度。聯系設計、業主、監理單位做好施工中發生的設計變更，隱蔽驗收等經常性的工作。密切建設單位與施工單位的聯系，承辦執行協議、合同過程中遇到的問題。申請施工的有關執照，許可證明，如施工許可證、交通封鎖證等。聯系有關拆遷、遷移、切改等工作，密切配合業主并積極督促業主、監理等單位為保證工程進度而努力。第九章 冬雨季施工措施本工程工期為2009年9月28日至2010年9月28日，跨越冬季和雨季，為保證工程質量和工期，制定冬雨季施

78、工措施一、冬季施工措施冬季施工內容主要為高壓旋噴樁、水泥攪拌樁、混凝土擋墻、路基土工格柵、級配碎石和溝渠、坑塘清淤回填。施工時采取如下措施：1.高壓旋噴樁、水泥旋噴樁施工時，保證施工用水不結冰防止堵塞壓漿管，水泥漿做到每次少攪多交，成樁樁頂覆蓋50cm后覆土，保護樁頭質不被凍壞。壓漿管不用時應清洗干凈、排除管內積水，防止凍破壓漿管影響施工。2.擋墻混凝土澆筑時，選擇晴朗、氣溫較高的天氣，混凝土選用抗凍混凝土，混凝土澆筑完成后要覆蓋保溫養護。3.級配碎石、坑塘回填山皮土施工時清楚料中凍塊。雪后施工，應等路基表面積雪融化后在填筑碎石或山皮土。4.冬季施工機械在停用時，用排凈水箱內的水，防止凍裂水箱

79、，造成設備損壞，影響生產。二、雨季施工措施雨季主要施工內容為道路各結構層施工和路基上路床10%石灰土施工。施工時采取如下措施：1.項目經理部實行雨季干部值班制度，設兼職氣象員負責搜集各級氣象預報部門的氣象資料，把天氣預報情況與施工安排結合起來，為保證雨季施工的質量、安全、工期等做好信息保證。2.修建路基邊坡臨時排水槽，排水槽采用水泥砂漿抹面，排除路基雨水，防止邊坡沖刷。3.雨季施工要適當縮小工作面，尤其是路基土的施工盡量做到當天攤鋪、當天碾壓成型，并隨時完善地表水排泄系統。保證雨后無積水現象。4.攤鋪但沒有碾壓成型的填土遭雨淋后，雨后碾壓前要測定其含水量，必要時要翻拌晾曬，以保證路基的質量。5

80、.消解好的石灰一旦雨淋，使用前要重新測試其活性鈣的含量，能降級使用的降級使用，不能使用的要絕對停用。6.粒料拌合廠施工時做好橫向排水和排水溝，保證料場不積水，各種集料分開堆放，盡量堆高。水泥根據使用情況提前十天進廠，不長時間存放，防止反潮結塊。7.施工現場的所有電器必須設置防雨罩具及漏電防護裝置，臨建和堆物與高壓線之間要有足夠的安全距離，避免漏電傷人事故。8.雨季修筑路堤，應做到隨挖、隨運、隨鋪、隨壓實和整平，每層填土表面應筑成3-4%的施工橫坡以利排水。雨前和收工前應將鋪填的松土碾壓密實，不致積水。9.雨前攤鋪好的結構層混合料，雨前或冒雨進行初壓，雨后再進行碾壓密實，已攤鋪尚未碾壓的混合料遇

81、雨，封閉交通，晾曬至含水量適當后再進行拌和與壓實。第十章 安全施工保證措施“百年大計，質量第一，工程建設，安全為本”，安全施工始終是工程項目管理的頭等大事，必須認真貫徹國家的安全方針和有關安全施工的各項規定，加強工程建設中安全施工的領導和管理，以保證建設者的安全與健康，促進施工。本工程的安全施工管理，必須按天津安全施工管理規定執行，確實地做好安全施工管理工作。制定如下安全管理目標：無重大傷亡、死亡事故；工傷頻率低于1.8；無火災事故；無交通事故。一、安全管理體系成立以項目經理為組長的安全施工領導小組，全面負責并領導本項目的安全施工工作。本項目實行安全施工三級管理，即一級管理由項目經理負責，項目

82、經理是施工項目安全管理第一責任人，二級管理由項目部專職安全副經理負責，三級管理由施工作業隊班組長負責。二、安全施工保證措施1.按照頒布的安全施工責任制的要求，落實各級管理人員和操作人員的安全施工負責制，全員承擔安全施工責任，做到縱向到底，橫向到邊，一環不漏，人人做好本崗位的安全工作。2.編制和實施專項安全措施，確保施工安全。3.實行安全技術交底制，凡參加安全技術交底的人員要履行簽字手續，并保存資料，項目部專職安全員對安全技術措施的執行情況進行監督檢查，并作好記錄。4.加強施工現場安全教育：針對本工程特點，對所有從事管理和生產的人員，施工前進行全面的安全教育。未經安全教育的施工管理人員和生產人員

83、，不準上崗。特殊工種的操作人員的安全教育、考核、復驗，嚴格按照特種作業人員安全技術考核管理規定考核合格，獲取操作證方能持證上崗。對已取得上崗證的特種作業人員要進行登記，按期復審，并要設專人管理。5.認真執行安全檢查制度：項目經理部要保證安全檢查制度的落實，規定定期檢查日期、參加檢查人員。項目經理部每周進行一次，作業班組每天進行一次檢查。節假日前后等要進行檢查，并要有項目部領導值班。對檢查中發現的安全問題，按照“三不放過”的原則立即制定整改措施，定人限期進行整改，保證“管生產必須管安全”的原則落實。6施工現場除應設置安全宣傳標語牌外，危險地點掛按照GB2893-82安全色和GB2894-82安全

84、標志規定的標牌，夜間有人經過的施工區等還應設紅燈示警。現場道路應符合工廠企業廠內運輸安全規程GB4378-84的規定。7現場的生產、生活區要設足夠的消防水源和消防器材，消防器材應有專人管理不能亂拿亂動，要組成一個由1520人的義務消防隊，所有施工人員和管理人員要熟悉并掌握消防設備的性能和使用方法。8各類房屋、庫棚、料場等的消防安全距離應符合公安部門的規定，室內不能堆放易燃品；嚴禁在易燃易爆物品附近吸煙，現場的易燃雜物，應隨時清除，嚴禁在有火種的場所或近旁堆放。9.施工現場臨時用電要有方案設計，應按施工現場臨時用電安全技術規范JGJ46-88的要求進行設計、施工、驗收和檢查。臨時用電還要有安全技

85、術交底及驗收表，健全安全用電管理制度和安全技術檔案。10.施工現場應實施機械安全管理及安裝驗收制度，機械安裝要按照規定的安全技術標準進行檢測。所有操作人員要持證上崗。使用期間定機、定人，保證設備完好率第十一章文明施工、環境保護措施為了加強工程施工現場的管理，提高文明施工水平，創造文明工地，根據市政府的有關規定，結合本工程的特點，本工程將嚴格按照天津市施工文明施工標準及管理規定執行，我們將加大投入，下大力量抓文明施工，保持和發展我們歷年來在文明施工方面的優勢。一、文明施工環境保護管理體系項目經理部成立文明施工環境保護領導小組，專門指派一名生產副經理主抓文明施工、環境保護工作，并實行責任承包制，將

86、文明施工和環境保護與各作業班組和管理人員工資考核掛鉤，由綜合辦公室負責檢查文明施工環境保護執行情況。二、文明施工措施1.按施工總平面布置圖實施布置管理，施工現場內所有臨時設施均按平面圖布置，使施工現場處于有序狀態。場地圍欄設置施工標示牌，標明建設工程名稱、規模、業主、設計、監理及施工單位名稱和負責人以及工程開工、竣工日期、施工許可證等，同時在適當的位置設“一圖五板”。2.圍蔽圍墻的外觀尺寸、墻面裝飾均按關于統一施工場地圍蔽做法的通知辦理，圍墻頂部每隔一定距離安裝一盞具有充足亮度的路燈，以供夜間車輛行人照明。3.施工現場設置的臨時設施，包括辦公室、宿舍、食堂、廁所等均采用磚砌墻體，鋅鐵瓦蓋頂，所

87、有墻體與柱均刷白。并按有關規定實際辦公區域的園林綠化,做到“晚上亮起來,白天綠起來”，建立文明、衛生、防火責任制，按規定布置防火設施，并落實相關責任人管理。教育施工人員養成良好的衛生習慣，不隨地亂丟垃圾、雜物，保持工作和生活環境的整潔。4.工地的原材料和半成品不得堆放于圍墻外，材料及半成品的堆放嚴格按天津市及業主文明施工管理辦法要求分類堆放，并用標識牌標識清楚。5.施工現場內道路平整暢通，排水出口良好。施工臨時場地出入口設置洗車槽，出施工場地的機動車輛，必須在工地內沖洗干凈后才能上路行駛。6.所有施工管理人員和操作人員必須佩戴證明其身份的標識牌，施工場地出入口設專職安全保衛。7.劃分物料堆放區

88、、加工區、機械停放區、現場辦公區、生活區和人車通道及消防通道，并設灑水車輛、專職清潔工，保持現場清整，減少粉塵污染。8.施工現場內無廢棄砂漿和混凝土，運輸道路和操作面落地料及時清運，砂漿、混凝土倒運時應采取防灑落措施。三、環境保護措施1.現場臨時工地廁所設置三級化糞池凈化后，經新建的地下管道排入就近的城市污水管道。設置垃圾箱，每日專人清運。2.工地建筑垃圾應隨時清理，當天運走，不用材料、工具和機械應及時退場，保持施工現場內整潔。3.在產生揚塵的季節或有揚塵作業的地段，采取防塵和通風措施，裸露的工程土、水泥、砂等要苫蓋，確保揚塵含量達到國家衛生標準。在旱季和大風天氣安排灑水車適當灑水，保持濕度。

89、4.臨時設施搭建有序、材料設備堆放整齊、生活污水應做處理后再排放、生活垃圾袋裝化、消防設施齊備，并服從業主的監督和管理。生產、生活場地在完工后恢復原貌。生活區要設置衛生箱，不許將垃圾及雜物亂丟亂棄，生活區內的衛生有專人定時進行清掃，排水溝有人員負責清理，確保排水暢通，生活區路面整潔、干凈，無異味。5.保證回填土的質量，不得將有害物質和其它工地廢料、垃圾用于回填，嚴禁在施工現場焚燒任何廢棄物和會產生有毒有害氣體、煙塵的物質。第十二章 施工現場維護措施組織好現場的維護都是非常重要的工作，它為整個工程順利開展奠定堅實的基礎，對此我們采取以下措施：1.安排一位具有豐富經驗的職工負責疏導交通，他直接對項

90、目經理負責，如有情況及時向項目經理反饋信息，以便隨時調整工作重點、施工進度計劃，采取必要應付措施，做到有備無患。交通導行負責人根據交管部門要求，盡量保證過往車輛盡快通過。2.施工現場內部的施工機械類型、數量較多，包括運輸機械、開挖機械、碾壓機械、基礎施工機械、砼運輸及輸送機械等，在有限的施工作業面上容納如此多的機械，如果沒有統一調度與協調，勢必造成施工現場的混亂，機械利用率的降低，嚴重影響施工進度。因此項目部根據施工情況具體安排機械，做到交叉作業，互不影響，合理組織，井然有序。為此項目部制訂機械使用計劃，安排專職人員具體負責實施。暫時沒有利用的機械，停放到指定位置上，盡量不占用施工現場的作業面

91、。3.施工現場的四周插旗，并做好各種施工標志，在坑塘溝渠作業時，在四周采用護欄圍護，防止工作人員不慎而出現事故。材料堆放區準備苫布覆蓋易飛揚的材料，以防污染現場環境。4.施工現場經常保持清潔。按現場平面布置圖劃分物料堆放區、現場加工區、機械停放區、現場辦公區，現場堆土應符合安全規定，工程棄土及時清運，人行通道和消防通道保持路面平整暢通。5.路面結構層施工時，未開放交通路段設置隔離與警示標志，設專人疏導、引導交通。6.楊北公路兩側路基施工時，沿楊北公路兩側設置隔離、警示、引導等交通安全設施，并設專人檢查維護。7.橋頭引路施工時，做好與橋梁施工隊伍的工序協調，減少相互干擾，做好對已完工結構物的維護

92、。第十三章 工后交驗服務措施1.公司在每年的第一季度內編制工程回訪計劃（BJ19-1）。回訪計劃包括：工程名稱、回訪日期、竣工日期等并上報公司經營部。在質量保證期內的已竣工工程，項目經理部依據回訪計劃組織質量工程師進行回訪服務工作。并記錄已竣工工程質量回訪單（BJ19-1-2）并上報公司經營部。2.在工程竣工交驗后的責任保修期內，我單位將嚴格按照合同文本要求，定期組織工程技術質量人員現場檢查工程的使用狀況及質量狀況，對應用損壞和不符合要求的施工部位，積極采取先進的技術措施，予以修復，確保工程的正常使用。3.在工程交驗后的責任保修期五年以后，我們將嚴格按照公司質量部門制定的質量回訪制度，定期對工

93、程開展質量回訪工作，對于那些的確由于施工質量不足所造成的質量問題，我單位將積極采取措施予以維修；對由于其他原因所造成的問題，我單位仍采取積極的態度，予以高度重視，并積極配合有關方面開展工作。4對顧客的投訴：及時組織有關人員進行調查、分析；根據問題的性質，組織制定糾正措施或預防措施，并征求業主意見；根據調查結果及制定的措施組織項目經理部維修；對進行維修的產品質量，組織有關部門驗收，并征求建設單位是否同意。擬投入的主要機械設備表港城大道道路改造工程3標段 表1序號機械或設備名稱型號規格數量國別產地制造年份額定功率（KW）生產能力用于施工部位備注勞動力計劃表表2港城大道道路改造工程3標段 單位：人工

94、種按工程階段投入勞動力情況2009年四季度2010年一季度2010年二季度2010年三季度2010年四季度普工745015120機械操作工30541250駕駛員2032620鋼筋工10模板工10砼工6架子工5砌石工30合計15513633220注：1.投標人應按所列格式提交分包人在內的估計勞動力計劃表。2.本計劃表是以每班八小時工作制為基礎編制的。臨時用地表表5港城大道道路改造工程3標段用途面積（平方米）位置需用時間項目經理部駐地1184K14+700一年粒料拌合場3000K14+700半年作業一隊駐地600K12+300一年作業一隊駐地600K13+400一年作業一隊駐地600K17+100一年作業一隊駐地600K18+800合計6584注：1.投標人應逐項填寫本表，指出全部臨時設施用地面積以及詳細用途。2.若本表不夠，可加附頁。擬配備本合同工程的主要的材料試驗、測量、質檢儀器設備表港城大道道路改造工程3標段 表6序 號儀 器 設 備 名 稱規 格 型 號單 位數 量備 注申請人：天津第三市政公路工程有限公司（蓋章）法定代表人或其授權的代理人：簽署人姓名（印刷體）法定代表人或其授權的代理人： 簽字 日期： 年 月 日