1、 紹諸高速公路SZTJ09合同段創工程實施方案 創工程實施方案為進一步落實紹諸高速公路指揮部關于紹諸高速公路建設項目創工程實施方案的通知精神，加強我合同段高速公路建設工程質量，強化質量意識，落實質量責任制，樹立質量形象，提高社會和經濟效益，實現紹諸高速公路建設優質高效的目標，以爭創工程為目標，特制訂本實施方案。一、指導思想：以科學發展觀為宗旨，以“建一流工程，鑄工程，創質量品牌，樹順吉形象”為指導，以實現企業發展為目的，以更新理念為先導，以提升質量為核心，以加強管理為手段，堅持精細施工，嚴格管理，打造工程。二、組織機構：成立由項目經理金秀樂任組長，項目部相關部門參與的“紹諸高速公路創工程實施活

2、動領導小組”。領導小組辦公室設在項目部質檢科，由陳志平負責創工程活動的日常工作。領導小組成員負責制定創建工程實施方案，并對施工的項目進行進行檢查指導，對成功的經驗進行總結交流和推廣，對工程質量及管理情況進行監督、檢查。領導小組辦公室負責創工程考核、評比等具體工作。召開合同段內紹諸高速公路建設創實施活動大會，部署安排創工程活動，結合本合同段內開展廣泛深入的活動宣傳，完成質量責任狀的簽訂工作。通過積極宣傳，廣泛發動，形成關心紹諸高速公路公路建設項目的良好氛圍。按照確定創工程實施方案，開展質量通病治理等活動，推行工程質量責任制等制度，定期召開施工現場現場交流會，以點帶面，力促工程質量實現新突破。各參

3、與班組和部門認真總結經驗和教訓，要總結探索建立創工程實施持續改進的長效機制，召開創實施活動總結表彰大會，對在活動中獲得工程的項目、班組和個人進行表彰。三、實施質量目標：在我合同段內全面開展以“質量優良、外觀優美、生態環保、科技創新、人文和諧”為主要內涵的創建工程活動，認真貫徹“嚴格管理、精細施工、規范作業、典型示范”的思路，力爭在紹諸高速公路項目建設中創出工程，做到工程內在質量及外觀質量優良，且分項工程、分部工程合格率100%，單位工程優良率95%以上，促進我公司管理水平再上新的臺階。單位工程劃分按公路工程質量檢驗評定標準執行（具體劃分已另冊上報）四、總體要求嚴格質量行為，規范施工管理，強化質

4、量責任制度，提高過程控制質量，注重精細施工，規范施工，認真執行國家和交通部及省、市有關高速公路的質量規范標準和要求，加強試驗檢測管理，保證試驗檢測結果的科學性、準確性，建立健全質量保證體系。加大質量管理力度，強化各部門的管理作用，加強對紹諸高速公路建設從業人員的管理，堅決杜絕創實施活動中各類違章違規行為。規范現場管理，推行規范化、精細化、標準化施工，實現文明施工和標準化工地建設相結合，提高工程技術人員的業務和質量管理水平，提升合同段內工程項目實體質量。通過規范管理、優化工序、精細施工、嚴控質量，確保工程內實外美，達到創工程的要求。（一）以創工程為主線，開展質量責任承諾活動認真做好施工過程控制，

5、因班組和操作人員是創責任主體，通過層層簽訂創實施目標責任狀，目標責任分解到班組和操作人員，使責任更加清晰、明確，做到橫到邊、縱到底，使創工作達到有效落實。（1）操作人員與班組簽訂“創工程質量責任狀”，明確自己的工作目標和責任。（2）班組與工區簽訂“創工程質量責任狀”，明確班組與工區的管理責任。（3）工區與項目項目部簽訂“創工程質量責任狀”，明確質量標準與質量責任，并與具體執行負責人簽訂創工程質量責任狀。（4）各部門與項目部簽訂“創工程質量責任狀”創工程總目標進行分解，細化到各崗位、各分項和部門，（二）開展分項工程創現場示范活動由項目部組織，以分項工程為單位，在合同段內，選擇經抽驗評定內實外美的

6、分項工程進行技術交流和人員培訓，探索和總結工程質量管理經驗，樹立標桿，以點帶面，推進工程創活動上臺階。根據工程進展實際情況，每月組織1次以上創工程示范交流活動。（三）開展質量通病治理活動針對高速公路工程建設中存在的質量通病，結合工程實際和浙江省公路水運混凝土通病治理活動宣貫活動，制定本合同段工程質量通病防治方法和措施，開展工程質量通病的治理工作，成立質量通病防治小組，加強管理和規范施工，消除質量缺陷，切實提高工程質量通病的治理力度。（四）以爭創工程為主線，落實好五項制度1、實行工程質量責任制。要認真貫徹落實交通部和省廳關于“落實公路工程質量責任制實施細則”的要求，填寫工程質量責任登記表，并按實

7、施細則規定程序進行報備。同時按質量責任實施細則對質量責任人，進行工程技術、質量責任進行具體負責。2、實行一線骨干人員登記制度。對分項工程的一線主要技術工人（如鋼筋工、電工、電焊工、起重工等）實行實名登記制度，實行動態管理，確保人員真實、技術可靠。3、認真設計圖紙審核制度。項目總工負責組織工程技術人員在各分項工程開工前對設計圖紙進行認真審核，強力推行雙核審查、雙審制。4、實行首件工程報驗制度。每個分部工程的首次完成的分項工程經自檢后，報監理工程師抽檢合格后，通知指揮部有關部門鑒定，使質量監督關口前移，以便及早發現問題、解決問題，將質量問題消滅在萌芽狀態。5、實行勞動競賽制度。項目部組織對工程外觀

8、質量和施工工藝、工程實測指標、內業資料、施工進度、安全生產、文明施工等進行綜合檢查，按指揮部有關檢查標準進行評分排序，對進度快、工程質量好的工區和班組進行獎勵，對質量差、進度慢的工區和班組實行重罰，形成一套行之有效的經濟獎罰機制。五、保障措施1、加強組織領導。創工程領導小組，將全面推行“一線工作法”，加強對各工區、班組和人員檢查、督促和落實。確保創活動有效開展。2、廣泛宣傳，營造氛圍。加強對各工區、班組和人員的創活動的宣傳工作，切實嚴格落實工程質量責任制，實行精細化管理。大力推廣精細化施工，營造“人人創”的建設氛圍3、加強信息動態反饋。各工區和班組要及時向創實施活動領導小組辦公室反饋活動開展進

9、程、取得成果、存在問題與整改落實情況。創實施活動領導小組辦公室要及時將相關情況在項目部范圍內通報并提出指導意見，確保創實施的順利進行。六、工程概況紹諸高速公路SZTJ09合同段全長7.32km，起訖里程K49+929K57+170,主要實物數量有：路基挖方114萬m3，路基填方86萬m3，楓橋互通一座，大橋120m/座，中橋12座計459m，分離式隧道兩座，總長1132延米。七、實施方案1、路基工程（1）、挖方路基施工a、測量放樣 施工定線測量及施工放樣是施工準備階段的主要技術工作，應根據設計圖紙、書面提供的各導線點坐標及水準點標高進行復測，閉合后將復測資料交監理工程師審核。根據監理工程師批準

10、的定線數據進行施工放線。按規范規定:路基施工前，應根據恢復的路線中線標、設計圖、施工工藝和有關規定測定路基用地界樁、路塹坡頂、邊溝、取土坑、護坡等的具體位置樁。道路中線樁直線部分每20m一個，每100m設一個永久性固定樁，曲線部分除20m設一整里程樁外，曲線的起點、終點、圓緩點、緩圓點都應設置固定樁。在中線樁施測后，進行橫斷面測量，然后根據路基橫斷面圖及實測標高進行邊樁放線。在挖方斷面的坡頂點位置上，釘開挖斷面的邊樁，邊樁上應注明里程、挖深（m），左右邊樁以拼音字頭或英文字頭表示。一般在距邊樁一定距離的外方，設栓（護）樁，以備邊樁丟失后及時恢復。同時導線點、水準點應設立特殊標志，進行保護以免施

11、工中遭到破壞。 經過準確放樣后，應提供放樣數據及圖表，報監理工程師審批。經批準后進行清表開挖。測量精度應滿足有關公路工程驗收標準或合同規定標準。 b、施工前的復核和試驗 路基施工前，對路基工程范圍的地質水文情況進行詳細調查，通過取樣試驗確定其性質和范圍，并了解附近既有建筑物對特殊土的處理方法。對有巖石的地段要掌握巖層風化、龜裂程度，巖層的層理、節理、片理狀態，對于易崩塌地帶的斷層和地質變化區段的情況尤應給予特別的重視。土工試驗取樣一般按設計文件提供的資料每一種土類取樣不少于三組，也有按樁號取樣進行土工常規或試驗的。公路路基施工技術規范規定，挖方、借土場用做填料的土應進行下列試驗項目，其試驗方法

12、按公路土工試驗規程辦理：(1)液限、塑限、塑性指數、天然稠度和液性指數：(2)顆粒大小分析試驗：(3)含水量試驗：(4)密度試驗：(5)相對密度試驗：(6)土的擊實試驗：(7)土的強度試驗（CBR值）；(8)有機質含量試驗（必要時）；(9)易溶鹽含量試驗（必要時）。c、開挖前路塹的排水設施由于水是造成路塹各種病害的主要原因，所以不論采取何種開挖方法，均應保證開挖過程中及竣工后的有效排水。做到：(1)在路塹開挖前做好截水溝，土方工程施工期間應修建臨時排水溝。(2)臨時排水設施與永久性排水設施相結合，流水不得排于農田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤積和沖刷。(3)施工時應注意經常維修排水溝道，保

13、證流水暢通。滲水性土質或急流沖刷地段的排水溝應予以加固，防滲防沖。水文地質不良地段，必須嚴格搞好塹頂排水。(4)引走一切可能影響邊坡穩定的地面水和地下水，在路塹的線路方向上保持一定的縱向坡度（單向或雙向）以利排水。d、施工方案1、對較短的路塹采用橫挖方法，路塹深度不大時，一次挖到設計標高，并及時施做上路床。路塹深度較大時，分成幾個臺階進行開挖。2、對較長的路塹采用縱挖法，其路塹寬度、深度不大時，按橫斷面全寬縱向分層開挖；對寬度、深度較大的路塹，采用通道式縱挖法開挖。對超長路塹，采用分段縱挖法開挖。3、路基土方開挖采用機械化施工方法：土方運距在100m左右，選用推土機挖運；運距在500m以內，使

14、用拖式鏟運機挖運；運距在1km以內，采用自行式大鏟運機挖運；大體積的土方遠運，宜用挖裝機械配合自卸汽車施工。4、開工前，應考慮排水系統的布設，防止在施工中線路外的水流入線內，并將線路內的水（包括地面積水、雨水、地下滲水）迅速排出路基，保證施工順利進行。5、對設計中的縱橫向排水系統，要隨著路基的開挖，適時組織施工，保證雨季不積水，并及時安排邊溝、邊坡的修整和防護，確保邊坡穩定。6、路槽達到設計標高后，用平地機整平，刮出路拱，并預留壓實量，最后用壓路壓實，檢查壓實度。工藝流程框圖路基放樣地表清理土方挖運邊坡修理排 水排水系統施工擊實標準試驗路槽平整壓實壓實度檢查復 測7.主要機械設備：推土機，鏟運

15、機，挖土機，裝載機，平地機，壓路機，自卸汽車。e、施工控制與質量檢驗在整個路基填筑過程中，對壓實度每層進行檢驗，檢驗頻率依據規范規定，采用灌沙法為主。（2）填方路基a、施工特征路基填筑工程采用配套的機械化施工。形成挖、裝、運、攤、平、壓機械化流水作業，能保證路基填筑高質量，高速度的完成。b、施工工藝打格上料，標示上料間距，控制層厚。松鋪厚度采用試驗路段松鋪層厚度的90%，并應控制在30以內。掛線攤鋪，攤鋪時應每隔20m縱（橫）向拉線整平，每層路基面應設23%的橫坡（第一、第二層松鋪時就應進行橫坡調整）；縱留臺階，縱向施工段落初必須留臺階，每級臺階寬度不小于2m。刷坡同步，每層路基填筑后應立即進

16、行刷坡（30的預留超寬仍應保留），每隔20m在路基邊坡上用砂漿抹一道臨時流水槽，防止雨水沖刷邊坡。百米標尺，整百米處必須在左（右）側打設百米樁、公里樁及合同段間交接牌。鋪有土工隔柵的范圍內，必須先用細集料填筑、夯實，再進行其他路段攤鋪。壓實設備采用20t（靜壓）以上重型振動壓路機。宕渣路基壓實度（固體體積率）應在層厚和碾壓遍數符合要求、振壓兩遍無明顯輪跡后方可檢測。每層檢測，壓實后應及時檢查其壓實度（承包人自檢、監理抽檢），合格后方可填筑其上一層。掛牌施工，每段路基（以1公里作一個施工段落）必須設4060的標志牌，標志牌型式及標示的內容如下：評語：起訖樁號：K + K +松鋪層厚： 壓實層厚：

17、 最大粒徑： 壓實度： %工程質量負責人：自檢人員：現場監理：c、施工方法加密中樁，測標高，放出坡腳樁，樁上注明樁號，標上填筑高度。清除填方范圍內的草皮，樹根，淤泥，積水，并翻松，平整壓實地基，經監理工程師認可，實測填前標高后，方能上土填筑路基。選擇適宜的填筑材料，提前作好標準擊實試驗，并經監理工程師批準試驗資料和選擇的取料場。地面橫坡陡于1：5時，原地面應挖成臺階后填筑，地面橫坡陡于1：2.5時，應作特殊處理，防止路堤沿基底滑動。采用水平分層的方法填筑路堤，根據壓實設備和技術規范確定壓實厚度，一般控制每層壓實厚度30cm。土方的挖、裝、運均采用機械化施工，一般用挖裝機械配備自卸汽車運土，畫格

18、拉線嚴格控制卸土用土量，推土機把土攤鋪。當路基填土含水量大于最佳含水量時可在路外晾、曬也可在路基上用旋耕機翻拌晾曬；當含水量不足時，可用水車灑水補充，使填土達到最佳含水量的要求，確保達到壓實度標準。當路堤寬度、厚度和填土含水量等符合要求后，用壓路機從路邊向路中，從低側向高側順序碾壓。壓實遵照先輕后重的原則，直到達到設計的壓實度為止。根據路堤的填筑高度，嚴格按規范要求檢查壓實度，每層填土都要資料齊全，并經監理工程師簽認或旁站。在雨季施工中，嚴防路堤積水，填筑層表面應適當加大橫坡度，以利于排水，并注意天氣預報，及時碾壓成型，防止填土被雨水泡軟。進入初冬填筑路堤時，盡量晝夜連續施工，取土場進行覆蓋，

19、保證填土不受凍害影響，每天填筑的土層要當天碾壓成型。達到設計標高時要抓緊按設計要求整理路槽，修整邊坡，防護，確保路堤填筑質量和穩定性。在填方路段的橋涵構造物要提前施工，橋涵兩側填土應特別注意，填筑材料必須符合設計及規范要求，臺背填方最好與路堤填方同步協調進行，橋臺附近配合小型壓實機械壓實，臺背回填和路堤填充方結合部要特別重視，如后填臺背要挖臺階，保證壓實度合格。雨季應防止地面水流入，如有積水要及時排除，確保臺背壓實質量，嚴防因橋頭填土沉降而造成的跳車。半填半挖路基和填挖交界處的路基，結合填挖方路基的施工要求進行，填方一般從低處開始，按距路基頂面的不同高度控制壓實度標準，最后一層要翻松挖方地段，

20、平整后和填方路段一起碾壓成型路基。工藝流程框圖路堤放樣清理地表選擇土場擊實試驗填前壓實清除表土壓實度檢查測量標高擊實試驗監理簽認路堤上土土方運輸含水量檢查平整壓實處理彈簧壓實度檢查邊坡修整排水施工填上層料監理檢查主要機械設備：推土機，挖掘機，裝載機，壓路機，灑水水車，自卸汽車，蛙式夯，旋耕機等。 質量檢驗 填方路基嚴格按施工規范作業，每層經檢測合格達到設計和驗標標準后，進行下層填筑。（3）邊坡防護工程噴播前應先平整坡面，去除坡面上的雜物和浮石。按設計布置錨釘，要求錨釘眼孔垂直于坡面，對于土石混合邊坡和土質邊坡，不需鉆孔直接錘入，石質邊坡用鑿巖機鉆孔。掛網應在錨桿可受力后進行，網必須張拉緊，網間

21、搭接寬度大于5cm，并間隔30cm用鐵絲綁扎牢固。基材混合物由綠化基材、纖維、植壤土等按設計的比例混合而成，綠化基材由有機質、土壤結構改良劑等材料制成。植壤土選用工程地原有的地表土或附近農田土粉碎過8mm篩，含水量小于20%，風干過篩后的植壤土采取防水措施。纖維就地取秸稈、樹枝等粉碎成1015mm長，含水量小于20%，植被種子由禾本科及豆科植物種子等46種混合而成，采用液壓噴播，噴射厚度達到設計要求。（4）涵洞工程本合同段涵洞工程有鋼筋混凝土蓋板涵和鋼筋混凝土圓管涵及箱涵三種形式，為避免涵洞施工影響路基填筑，涵洞應先安排施工。a、鋼筋混凝土蓋板涵涵洞基礎在測量放樣后，基坑采用機械開挖至離基底標

22、高300mm時再用人工開挖檢平，減少對基底的擾動。基礎開挖后，立即做承載力檢測，經監理工程師簽認后，及時施做基礎砼。涵身工程嚴格按設計尺寸和規范要求施工。外露涵身結構均應采用大塊整體鋼模鋼板厚度不小于6mm，不使用木模板和小塊模板，確保砼構件外表平整、光潔，輪廓線條直順清晰。模板的接縫應進行嚴格的處理，要保證做到結合緊密，模板板面平整，不漏漿，保證混凝土外露面美觀、線條流暢。模板安裝完畢后，應對平面位置、頂部標高、接縫及底部密實性（防止漏漿）等進行仔細檢查。澆筑砼時，應派專人看管、檢查模板，發現模板變形有超過允許偏差的可能性時，應及時糾正。模板不能與腳手發生架聯系，以免腳手架的震動和搖動引起模

23、板變形移位。所有蓋板涵、箱涵砼必須在集中拌合場采用有自動計量設備的拌合站拌和，用砼攪拌輸送車運至工地現場。拆模完畢并經監理人員確認無缺陷后，及時用毛氈等吸水性好、不掉顏色的物品進行覆蓋，并灑水浸透進行養生，覆蓋時不損傷或污染砼的表面。砼養生期間要有專人負責，要按時進行灑水，保證覆蓋物的濕潤，以確保砼養生期間的不失水，并做好養生記錄，砼灑水養護時間不小于14晝夜。圓管涵利用全站儀、水準儀進行基坑放樣，放出基坑中線。采用挖掘機開挖，人工配合作業，人工清至設計標高，修整邊坡，保證基坑邊土體的穩定。基礎砼：根據基礎放樣進行基礎模板支設，加固檢查合格后澆筑砼。涵管來源：根據設計，報請監理工程師批準后，從

24、指定生產廠家訂購。管節安裝：采用16T吊車進行管節安裝，安裝時注意管節間接縫嚴密。砼圬膀澆注：在管節安裝完成后，支立模板，澆注砼圬膀。洞口八字墻及附屬工程施工：在主體工程完成后，按設計及規范要求漿砌進出洞口八字墻。箱通（涵）砼澆筑1、模板要求：外露面必須采用大塊鋼模板，鋼板厚度不得小于5mm。2、工作縫的處理：箱通（涵）分底板及以上30cm和30cm以上及頂板兩次澆筑，澆筑30cm以上及頂板時，應對已澆砼面進行鑿毛處理，并嚴格按工作縫型式處理。3、必須配備足夠的砼生產能力（包括設備和人力），防止出現分層工作縫明顯的外觀缺陷。（5）涵洞施工工藝鋼筋砼圓管涵施工工藝管涵施工前，首先用全站儀放出軸線

25、和基礎開挖線，用機械開挖，接近設計標高時，再用人工進行清理修整，然后進行基底處理。基礎處理后，用全站儀準確放出軸線，確定基礎平面尺寸支基礎模板，經軸線，標高檢查無誤后，澆注墊層砼。在基礎施工時注意橫坡和沉降縫的設置。然后養生、拆模。到一定強度采用吊車安裝涵管。安裝涵管內徑平順，管身應與基礎管座接觸密實，使管受力均勻。管縫不大于1厘米，并用瀝青麻絮填塞。管節沉降縫與基礎沉降縫一致，應用瀝青麻絮塞實。管外側接縫應用20號砼箍縫并很好的養生。基礎砼強度達到80%時，支端墻模板，澆注砼。澆注砼時應注意模板支撐牢固及線型美觀。端墻砼強度達到70%時，進行分層壓實回填。然后做錐坡土體，砌片石，最后要整修交

26、驗。箱涵施工工藝箱涵和蓋板施工的不同點是基礎處理完后，打砼墊層，支底板模板，綁底板鋼筋，澆注底板砼，底板砼強度達到75%時，可綁墻身鋼筋，支墻身模板和箱涵頂板底模，綁扎頂板鋼筋，經檢驗合格后澆注墻身和頂板砼。頂板砼澆注時要注意二次收漿抹面，并覆蓋養生，砼強度達到設計號的80%時才能拆頂板模板。箱涵沒有蓋板預制，吊裝和橋面砼澆注工序，但箱涵模板支撐和砼澆注比較困難，應特別注意模板不沉隱變形和砼澆注質量。通道涵施工工藝應用全站儀放出中線及基礎開挖邊線，用挖掘機挖基，人工清理基礎及邊坡，進行基礎底基夯實。經處理，然后再精確放出基礎平面尺寸，支模綁筋，經檢驗后，澆注砼基礎。澆完后養護，拆基礎模板。基礎

27、砼強度達到75%時，即可綁扎墻身鋼筋，支墻身模板。墻身施工時應注意沉降縫的一致。墻身模板采用組合鋼模板拼裝，鋼管肋，模板支好經檢查后澆注砼，砼用汽車泵送入模板，插入式振搗器搗密實。澆注時要控制每層厚度為30厘米，持強度達到80%時拆模。蓋板采用現澆，模板采用鋼模，并加強養生。臺背回填的施工方法高速公路能否保持行車平穩、舒適，構造物臺背回填質量有時起著很關鍵的作用。強調和抓好構造物臺背回填是我們高度重視的一道工序。用于回填的全部材料，應符合技術規范的要求，填料既要能被充分壓實，具備良好的透水性，且不含有草根、腐植物或凍土塊等雜物。回填應分層填筑，根據壓實機型，一般控制在每層填厚不大于10-15厘

28、米，分層填筑應盡量保證攤鋪厚度均勻、平順。在雨季回填時，填筑面應做成3%-4%的坡度，以利于排水。構造物的回填應遵照兩邊對稱原則。并做到在基本相同的標高上進行，防止不均勻回填造成對構造物的損壞。基坑的回填，應在排干積水的情況下作業，回填工作應得到監理工程師的同意。靠路基的坡度應當挖成臺階，以便于保證回填質量。回填前，先與斷面上劃分回填層次，確定檢測頻率，填寫檢測記錄。填筑時要設專人負責，每一構造物誰負責回填要明確。回填土要經過選擇，含水量要接近最佳含水量。回填高度要按設計圖規定施工，不允許填過允許回填高度。圓管涵頂部回填土高度必須大于50厘米時方可放行車輛，車輛通過圓管涵時要放慢和避免壓壞圓管

29、。每層回填都要做壓實度檢驗，壓實度檢驗記錄必須和填筑高度相等，并保證符合技術規范要求。漿砌片、塊石護面墻、錐坡、擋土墻、護坡和排水系統石料要求石料應采用堅石，不得用風化石或軟石，標號不得低于30Mpa。石質堅固、結構緊密、色澤均勻、不易風化、無裂紋。片石：最小邊不得小于15，次邊應大于1.5倍最小邊，大邊應大于1.5倍次邊。不得使用卵型和薄片。用作鑲面的片石，應選擇表面較平整，尺寸較大者，并應加工修鑿。塊石：應盡量方正，最小厚度不應小于20，寬度不應小于厚度，長度不應小于寬度的1.5倍。用作鑲面時，表面應加修鑿，外露面四周內亦應稍加修鑿。石料表面應清潔、無泥土、水銹。砂漿要求砂漿必須用砂漿攪拌

30、機攪拌，其拌和要求同漿砌片石砂漿要求。砂漿的種類和標號應符合設計要求。配合比應經過試驗確定，并應經常根據集合含水量調整施工配合比，拌和機前必須掛板注明砂漿標號、理論配合比和施工配合比。砂漿所用砂，宜用中粗砂。砂的最大粒徑，當砌筑片石時，不應超過5；當砌筑塊石、料石時，不得超過2.5。砂漿所用水泥，其質量應符合技術規范的要求，滿足合同文件要求。拌和砂漿所用的水應符合技術規范的有關要求，不得采用泥漿水、淺溝里的水和其他不符合要求的水。砌筑工藝漿砌采用坐漿砌筑。各砌層的砌塊應安放穩固，砌塊間應砂漿飽滿、粘結牢固，不得直接貼靠或脫空。砌筑時，底漿應鋪滿，豎縫砂漿應先在已砌石塊側面鋪放一部分，然后于石塊

31、放好后填滿搗實。嚴禁采用干砌勾縫形成砌筑，也不得采用先鋪一層石塊再倒一層砂漿方式砌筑。砌筑工藝嚴禁二層皮，當中填石工藝。每一砌塊至少有3個堅實支點，砌縫寬度不應大于2。砌筑上層砌塊時，避免振動下層砌塊。各砌層應先砌外圈定位行列，然后砌筑里層，并應丁順相間排列，外層砌塊與里層砌塊交錯連成一體。砌體的外露應進行勾縫，并應在砌筑時靠外露面預留深約2的空隙備作勾縫之用。勾縫要求同意勾2.5寬的凸縫，不允許勾假縫。沉降縫應做到縫寬一致、整齊垂直、上下貫通，特別是上下級防護工程沉降縫必須在一條線上。護面墻施工時，必須按從下到上的順序進行施工。路塹開挖時，應盡量避免超挖，超挖部分應在防護工程施工時用漿砌片石

32、填實，不得用土回填。漿砌必須達到砌體直順，砌筑面平整美觀，石塊嵌擠緊密、牢固、無松動現象。砌體必須灑水養護，養護時間不小于7天。2、橋涵工程a、模板所以外露結構物均應采用大塊整體鋼模，鋼板厚度不小于6mm，不得使用木模板和小塊模板，確保砼構件外表平整、光潔，輪廓線條直順清晰。模板的接縫應進行嚴格的處理，要保證做到結合緊密，模板板面平整，不漏漿，保證混凝土外露面美觀、線條流暢。立柱模板橫縫焊接后要打磨光潔，砼立柱面只能有兩條豎縫痕跡；蓋梁側面不允許有橫向、豎向縫痕跡，不得使用對穿螺栓。模板必須具有足夠的強度、剛度和穩定性，能可靠的承受施工過程中對可能產生的各行負荷，保證結構物各部位形狀、尺寸準確

33、。模板安裝時應盡量少用對拉螺栓，使結構物表面無孔洞。如用對穿螺栓時，應外套塑料管，以脫模后即可抽拔出螺栓，及時修補孔洞，保證砼外觀。模板安裝完畢后，應對平面位置、頂部標高、接縫及底部密實性（防止漏漿）等進行仔細檢查。澆筑砼時，應派專人看管、檢查模板，發現模板變形有超過允許偏差的可能性時，應及時糾正。模板不能與腳手發生架聯系，以免腳手架的震動和搖動引起模板變形移位。模板應經常進行整修，去除表面的鐵銹、粘附的水泥漿等。特別是立模時間較長時，砼澆筑前應進行再次進行除銹工作。脫模劑應由專人負責涂刷，用量應少，現油光即可，以免油過多不流，造成下層砼局部顏色較黑，并應注意不要污染鋼筋和砼的接縫處。擦油后，

34、應注意保持模板干凈，防止灰塵等粘附在表面使砼外觀變黑和表面不光滑。嚴禁使用廢機油、塑料薄膜、油毛氈等材料代替脫模劑，以免影響砼構件的外表質量。砼構件的拆模時間必須嚴格按規范要求執行，不得提早拆模，且拆模時密切注意不宜用銳器擊打模板，以免損傷砼構件的外觀及模板的再次使用。不承重的側模，應在砼強度能保證砼表面及棱角不損壞的情況下方可拆除，一般在砼抗壓強度達到2.5Mpa時方可拆除。承重模板，應在砼強度能承受自重時方可拆除。拆除模板。再次使用模板時要調整，并按上述要求復執。b、鋼筋堆放鋼筋必須按不同鋼種、等級、牌號、規格及生產廠家分批驗收，分別堆存，不得混雜，并應設立標牌標示，以利于檢查和使用。鋼筋

35、應存放于棚中，墊高并加以覆蓋，并不得直接堆放在地上。應盡量避免鋼筋銹蝕和遭泥漿污染。c、電焊焊條的性能應附低碳鋼和低合金鋼電焊條標準的有關規定。焊接或綁扎接頭應設置在內力較小處，并錯開布置。鋼筋接頭采用搭接電弧焊時，兩鋼筋接端部應預先折向一側，使兩接合鋼筋軸線一致。鋼筋應按規定方式和長度進行焊接，焊碴應隨焊隨敲。電弧焊焊縫表面應平整，不得有較大凹陷，接頭處不得有縫紋，氣孔，夾碴的數量和大小不得超過規范要求。 電焊工必須有上崗證書或考試合格證書。d、水泥砼拌制所有結構砼必須在集中拌合場采用有自動計量設備的拌合站拌和，用砼攪拌輸送車運至工地現場。拌和場內砂石料堆放場地應用砼硬化，不同規格料用磚墻等

36、嚴格分開，并標明材料規格與產地等。 應嚴格對所有進場的砂、石料、水泥進行檢測，合格后方可使用。水泥砼開始拌和前，應檢測砂、石料的含水量，并將試驗室配合比換算成施工配合。要求在拌合機前掛標識牌，上面注明：a、拌制砼名稱和標號；b、砂、石料含水量；c、理論配合比；d、施工配合比（即每拌各種材料用量）；e、日期。集料含水量應經常檢測，雨天施工時應增加含水量檢測次數，以保證水灰比和砂石料用量的精確度。已初凝的砼不得使用。嚴禁中途加水或用其它辦法改變砼的稠度。澆筑時應檢查砼的坍落度，坍落度不在規定范圍內的砼不得使用。砼拌合機的生產能力必須與相應砼構件的數量相符，以免因拌和設備生產能力不足、砼澆筑時間過長

37、，造成上下層砼工作縫明顯，影響外觀。e、水泥砼的澆搗砼自高處落下的自由高度不得超過2米，超過2米時應采用導管或串筒，以防止砼離析。模板內砼應用人工扒平，厚度控制為30cm一層，并把滾到模板邊粗顆粒扒到中間，嚴禁用振動棒振動拖平。振搗時間不宜過長，以防離析。對每一振到部位，必須振到該部位砼密實為止。密實的標志是砼停止下沉，不再冒出氣泡、表面平坦、呈現薄層水泥漿時為止。時間宜控制在20秒內。插入式振搗器應盡量避免碰撞鋼筋、模板或預埋件、更不得放在鋼筋上。模板角落及振搗器不能達到的地方，應輔以30cm振搗器插搗，以保證砼表面平滑和密實。振搗時要加強控制，一層振實后再進行第二層砼施工，不得漏振，以免產

38、生蜂窩、麻面和氣泡。為使上下層砼成為整體，避免形成接縫，澆筑上層時插入式振搗器應伸入下層一定深度（510cm）。精心組織，合理安排分層澆筑的順序，嚴格控制砼分層振搗澆筑的間隔時間不 大于砼的初凝時間，以消除砼分層明顯和色澤不一的外觀質量問題。高溫天氣，鋼模板澆注砼前要先用冷水沖澆鋼模外側，以降低鋼模溫度，保證砼外觀質量。砼構件澆筑完成，待表面定漿后必須進行第二次抹漿（即收漿抹面）以防表面出現裂縫。 對大體積砼澆筑時，應采取有效錯施降低砼水化熱。f、養護總體要求施工前，應根據施工對象、環境、水泥品種、外加劑以及對砼性能的要求，對所砼工程應有具體的養護方法。鋼模澆注砼工程在拆模前，要關注鋼模溫度，

39、溫度過高時要用水沖澆鋼模，以降低鋼模溫度，保證砼外觀質量。施工的砼工程拆模完畢確認無缺陷后，及時用無紡土工布、麻袋、毛氈等吸水性好、不掉顏色的物品進行覆蓋，并灑水浸透進行養生，覆蓋時不損傷或污染砼的表面。砼養生的水質要好，嚴禁用受過污染且有含鹽堿等腐蝕性的水進行養生。砼養生期間要有專人負責，要按時進行灑水，保證覆蓋物的濕潤，以確保砼養生期間的不失水，并做好養生記錄。砼灑水養護時間不小于14晝夜。要隨時檢查砼的養護質量。在砼強度達到2.5Mpa前，不得使其承受行人運輸工具、模板、支架及腳手架荷載。立柱、系梁、蓋梁砼砼工程的養生立柱：拆模前，先用水沖澆鋼模，拆模后確認無質量缺陷后，立即用塑料薄膜對

40、立柱進行包裹，然后用水全部澆濕，可在柱頂部設置水桶或水箱，容積不小于0.5m3，桶側下部焊有三通水嘴，接通塑料軟管，軟管內側軋若干小孔，管后端封死，沿立柱項面繞放，進行不間斷小徑流方式進行養生，以保證有充足水分。系梁、蓋梁：a、拆模前，先用水沖澆鋼模，拆模后經監理確認無質量缺陷后，立即用土工布、麻袋（不掉色）、毛氈等物品進行覆蓋，并按時灑水，保持濕潤；b、要有專人負責，注明拆模日期，要有養生記錄，用無污染且不含鹽堿等腐蝕成份的水進行不間斷澆水養生；c、要有充分的儲水設備以保證整個養護期間水的供應。預制場內梁板的養生預制場內要設置充足的水源。拆模后梁板必須立即用上述要求的物品進行覆蓋，安裝自動灑

41、水淋水裝置，并按時進行灑水，保持濕潤，進行養護；設置專人進行專項養生，要有詳細的養生記錄。j、鉆孔灌注樁施工放樣必須準確，鉆頭直徑必須滿足成孔要求。護筒內的泥漿頂面應始終高出筒外水面或地下水位至少1.0米。泥漿池應有足夠的容量，并應盡量增長泥漿流經的長度，確保鉆碴充分沉淀。鉆孔時，應詳細做好地質情況的變化記錄，并根據不同地質情況，采用相應對策，避免出現縮頸、坍孔等現象。提高清孔質量，減少孔底沉淀厚度，應盡量采用抽漿法清孔，孔底沉淀厚度應滿足設計要求。清孔完成后應檢測泥漿性能指標。清孔后的泥漿性能指標：含砂率2%，比重1.031.10,粘度1820秒.灌注砼時，導管應有足夠的密封性和堅固性，低節

42、長度不得小于4米，不宜設法蘭盤，節間應用絲扣連接。首批砼灌注開始必須滿足導管埋深不小于2.0米的要求。開始澆灌后要連續不斷地進行，并盡量縮短灌注時間，使整個灌注過程在首批砼仍具有塑性的時間內完成。導管在砼內的埋置深度應控制在2.04.0米，最大埋深一般不大于6米，最小埋深不得小于2米。鉆孔樁最后10米砼澆筑時，應保證導管頂端比孔內砼頂面至少高出46米以上。不用升降導管的方法使砼下降。探測鉆孔深度和砼面的測錘宜為平底、圓錐形，重量不小于4Kg。鉆孔樁孔底標高檢時，應檢測在1/4樁徑處。成孔后必須采用檢孔器檢測，檢孔器長度為樁徑的46倍，直徑為樁徑。 h、挖孔灌注樁一般要求灌注樁適用于無地下水或少

43、量地下水，且較密實的土層或風化巖層。挖孔工人必須配備有安全帽、安全繩。提取土碴用的吊桶、吊鉤、鋼絲繩、卷揚機等機具，應經常檢查。井口圍護應高出地面50cm，防止土石、雜物落入孔內傷人。挖孔過程中，應經常檢查樁孔尺寸、平面位置和豎直線傾斜情況，如偏差隨時糾正。樁孔直徑不得小于設計直徑。挖孔時的技術要求挖孔施工應根據地質和水文情況，因地制宜選擇孔壁支護方案，確保施工安全并滿足設計要求。孔內遇到巖層須爆破時，宜采用淺眼松動爆破法，嚴格控制炸藥用量并在炮眼附近加強支護。爆破必須采用電雷非電毫秒雷管引爆，爆破后通風排煙時間不少于30min并檢查無有害氣體后，施工人員方可下井繼續作業。挖孔過到設計深度后，

44、應進行孔處理：檢測孔底承載力，并繪制樁孔平面圖及地質剖面圖，進行地質情況描述及拍照，編在單樁質檢資料匯總中；樁孔挖到接近設計標高預留30cm以防風化（特別是見風、水空氣易分化的基巖）在澆筑樁體砼前鑿除至設計標高低5cm；在砼灌注過程中應有防止鋼板籠上浮的措施，應在鋼筋籠底部加長主筋4根，用2道環型箍筋箍牢。應設鋼筋籠定位筋，以防偏位。孔內無積水時，可在導管底端掛串筒（距孔底面2m以內）把砼送到孔底，人工分層（3035cm）搗固，直到把砼澆灌到孔口的設計高度。如果孔內積水較多，應采用導管進行水下砼灌注。挖孔樁在施工中孔口要加活動蓋門，以免雜物掉入傷人；挖孔在無人工作時也應把孔口蓋好，以免行人誤入

45、掉進孔內。i、預制空心板梁（小箱梁）空心板底模與側模必須采用整體鋼模，并注意鋼板拼接縫電焊的打光，不得在水泥砼底模或砂漿底模上直接澆灌板梁。底模鋼板厚度不得小于6mm，并應鋪設在固定的砼底模上。預應力梁板應按設計要求在底模上設置反拱，以避免出現板梁中部下沉現象和保證砼鋪裝層的厚度。端模應與側模、底模緊密貼合，并與孔道軸線垂直，特別是預埋的錨墊板一定要與孔道軸線垂直。模板應安裝順直、穩固，澆筑過程中，應有專人看管、檢查模板、防止出現模板移位變形而使板梁出現波浪形。空心板梁的芯模要有一定的鋼度，且定位要準確，牢固，確保空心板梁頂板、底板和側板的厚度。為防止漏漿，可在芯模接縫處釘鐵皮或用厚塑料膜包裹

46、。一般要求采用鋼芯模。施工時應采取工字鋼馬架壓頂的方法防止芯模上浮，確保頂板設計厚度。應先澆筑底板砼，后放芯模，同時應加快立芯模和澆筑速度，以免底板與腹板工作縫明顯，確保底板的砼內在質量和外觀質量。錨墊板后應按設計要求設置螺旋筋和網片，必要時應加密增設局部防裂鋼筋。螺旋筋應套入錨墊板凸出部并固定。預應力梁板錨固處鋼筋密集，局部應力較大，。施工時，必須保證錨固砼振搗密實，可用附著振動器和插桿插搗配合插入式振搗器。砼澆筑完成后應立即用抹子將頂面抹平并把表面泌水排除，待表面定漿后再抹第二遍（即收漿抹面），以防表面出現裂縫。最后頂面應進行拉毛處理。空心板施工時，伸縮縫預埋筋、支座預埋筋、泄水管（孔）、

47、護欄、鉸縫預埋筋等預埋件不得遺漏，并應埋設準確。橋面連續范圍內空心板頂面必須壓平、磨光。預應力空心板張拉時按齡期不少于10天，強度不小于90%設計強度雙控。張拉必須在與空心板同條件養護下的試壓塊壓出強度符合要求后方可進行（即預應力砼板應比規定要求多做一組試壓塊）。張拉應對稱、均勻進行，要求兩邊張拉，采用“雙控”標準控制。對于預應力砼板梁，張拉時為了防止因板梁起拱致使梁端底局部受壓使砼破裂，在變截面處可用軟式底模代替，或在施加應力前將變截面處的底模抽除。對于預應力砼斜板梁，為了防止鋼束張拉致使板端底部銳角處砼局部破裂，斜板端部底模可用軟式底模代替，或在施加應力前將斜板端的底模抽除。張拉機具應由專

48、人使用和管理，使用前應先對千斤頂進行標定，并應經常維護，按規定進行定期校驗（一般為使用不超過6個月或200次，校驗標定必須由有資質的單位進行）。鋼鉸線應在張拉前穿入預應力孔道，不可在澆筑砼時即穿入預應力孔道致使鋼鉸線生銹。、鋼鉸線的切割必須用高速研磨切割輪、磨擦鋸，不得用火焰、電弧焊切割。錨固后的截留長度不得小于3cm。壓漿必須采用真空灌漿法，在壓漿前，孔道和兩端必須采用氣密錨帽密封，且孔道內無石、砂及其他雜物，確保孔道暢通、清潔、干爽；同時清理錨墊板上的灌漿孔，保證灌漿孔與孔道暢通連接；確定抽出真空端與灌漿端，安裝引出管、球閥和接頭，并檢查其功能，確保施工安全、順利。灌漿首先啟動真空泵抽真空

49、，使孔道真空達到-0.08-0.1MPa且保持穩定，同時對拌制好存儲在儲存罐中漿體采用1.2mm的篩網過濾后加入到灌漿泵中，當灌漿泵輸出的漿體稠度達到要求稠度時，灌漿泵上的輸送管接到錨墊板上的引出管上，開始灌漿。灌漿過程中保持真空泵連續工作，待抽真空端的空氣濾清器中有漿體經過時，關閉空氣濾清器前端的閥門，稍后打開排氣閥，當漿體從排氣閥順暢流出且稠度與灌入的漿體相同時，關閉抽真空端的所有閥門。灌漿泵繼續工作，并沿著管道的由高到低將排氣孔打開，待排氣孔流出的漿體稠度與灌入的漿體稠度相同時，由低到高關閉排氣孔，在0.7 MPa的壓力下，持壓12分鐘，然后關閉灌漿泵及灌漿端所有閥門，完成灌漿。拆除外接

50、管及各種附件，清洗空氣濾清器及閥門等。灌漿順序: 根據結構物的特點，灌漿順序應從孔道的下層孔道開始，對于曲線孔道和豎向孔道應從最低點灌漿孔灌入，并且由最高點的排氣孔排出水和泌水。壓力和速度: 在真空灌漿過程中，一般情況下壓力控制在0.50.7 MPa.當孔道較長時，壓力可以達到1.0 MPa，同時應經常檢查孔道真空度的穩定性；灌漿時速度一般控制在515m/min，對豎向孔道的灌漿宜采用低限，對較長或直徑較大的管道或在炎熱氣候條件下，壓漿應采用較快的速度，但應注意壓漿軟管和孔道內的壓力情況，防止超壓將軟管壓裂事故的發生。在整個灌漿過程中（包括灌漿孔數和位置）應做好記錄，以防漏灌。同時每一工作班應

51、留取不少于3組的70.770.770.7mm的立方試件，并進行標準養護，以便檢查真空灌漿質量。施工注意事項: 曲線管道的每個波峰的最高點靠同一端設置觀察閥，高出混凝土200mm；輸漿管應采用高強度橡膠管（抗壓能力2.0 MPa），并注意連接牢固；灌漿工作宜在漿體流動性下降前進行（約3050min內），孔道一次連續灌注；中途調換壓漿管道時，應繼續啟動灌漿泵，真空泵應連續工作，讓漿體循環流動；儲漿罐中的漿體體積必須大于所需灌漿的一道預應力孔道的體積；對極端條件下（如炎熱或寒冷天氣）的孔道壓漿，應嚴格執行國家制定的有關規范的規定；灌漿后，必須將所有粘有漿體的設備清洗干凈。封端砼澆筑必須做到形狀規則、

52、尺寸精確，嚴格控制垂直度、板長及斜交橋梁的交角。每塊梁板板端應用紅油漆噴涂：梁板號；澆筑日期；張拉日期；壓漿日期；板長、寬、高（實測值）；上拱度。預應力筋理論伸長量計算后，由監理認可（預應力筋的彈性模量應由試驗確定）。張拉時，實際伸長值與理論伸長值差應控制在6%以內，否則應暫停張拉，待查明原因并采取錯施加以調整后，方可繼續張拉。預應力鋼鉸線的張拉步驟： 0初應力0con（持荷2分鐘錨固）。0值應根據設計圖紙的要求采用10%con。con為張拉時的控制應力，控制力應加上錨圈口預應力損失（其應力在施工時測定或由廠家提供，約為3%con）。張拉時，應即時做好各階段的檢查、量測與記錄。每個階段，都應先

53、計算出油表讀數和伸長量，雙控審核合格后才能進入下一階段。（21）預應力板梁張拉完成后，應測量上拱度值，并要求在張拉后第二日出前再測一次上拱度值。為控制每一孔預應力板梁上拱度基本一致，要求每一片板梁張拉的時間基本一致。（22）為有效控制梁板的上拱度差異，減小梁板安裝后的相鄰板間高差，在施工時應加強對梁板施工工藝的控制。要求嚴格控制好每盤砼的配合比，減少砼的離散性；嚴格控制預應力的張拉時間，實行強度和齡期雙控；嚴格控制預應力孔道坐標及張拉工藝。(23)空心板先簡支后連續現澆砼強度達到100%設計強度后，才能張拉預應力連續束。(24)預制場內板梁預制區應用砼硬化，并設置合理的排水設施，確保場內不積水

54、。各區域劃分要合理，主要道路應用砼硬化。 g、立柱、蓋梁立柱模板橫縫焊接后要打磨光潔，立柱表面只能有兩條豎縫痕跡。樁與立柱、立柱與蓋梁以及系梁的接縫必須平順光潔，立柱模板分塊接縫和分節接縫處要確保不漏漿，不出現錯臺。澆筑立柱混凝土時，如混凝土下落自由高度超過2m，必須使用串筒、溜槽等設備，防止混凝土發生離析現象。一根立柱原則上要求一次澆筑完成：當立柱較高，不能一次完成時，可以分兩次澆筑，但必須嚴格按工作縫處理，且工作縫應設置在距地離6m以上。蓋梁模板必須使用大塊整體鋼模板，側面不允許有橫向縫痕跡（即不允許因模板高度不夠而在上部加高）。擋塊模板應和概梁模板連成一體。立柱、蓋梁應振搗密實，表面應平

55、整光滑，紋理、顏色一致，無氣泡、蜂窩、麻面現象。立柱施工時應重點注意混凝土的坍落度，避免發生漏振和過振，造成立柱表面氣孔較多或酥皮現象。蓋梁施工時應重點注意分層澆筑的順序和分層時間間隔，防止上下層混凝土工作縫明顯現象。k、橋臺料石鑲面的工藝要求料石砌體應成行鋪砌成水平層次。鋪砌應選擇石料，保證一座橋的石料在層次、厚度、外觀顏色及類別上相匹配。鑲面時砂漿要飽滿，確保砼施工過程中不漏漿。砂漿強度等級應符合圖紙規定或監理工程師要求。砂漿必須用砂漿攪拌機攪拌，且攪和時間不得少于3分鐘。經拌和的砂漿應具有良好的和易性的流動性。砂漿應隨拌隨用，中途不加水改變稠度。料石應修鑿并修整到大致形狀六面體。當橋臺高

56、度8m，料石尺寸為厚度20cm，寬度為11.5倍厚度,長度為2.54倍的厚度; 當橋臺高度8m，料石尺寸為厚度30cm，寬度為11.5倍厚度,長度為2.54倍的厚度;料石砌體的鑲面石,其丁石長度應比同層順石寬度至少大15cm任何鑲面石應是一丁一順砌筑,縫為豎縫和平縫。任何鑲面石塊應與鄰層石塊搭接，其搭接長度不小于10cm，同時在丁石的上層或下層不宜有豎縫。 豎縫和平縫外最后進行勾縫。料石鑲面勾縫的寬度為2cm。 鑲面后要視水泥種類及氣候情況在7d14d內加強養生。施工過程中要及時清除料石表面污染砂漿，保證料石外觀整潔L、梁片安裝及先簡支后連續體系轉換梁片安裝方案應報監理工程師批準同意后方可實施

57、，在考慮方案時應特別注意大噸位架梁設備和大噸位梁板在已安裝梁板上移位和運輸時，對其（已安梁板）受力情況，不得超過其承載力，安裝要求用專用架橋機、汽車吊等安裝，嚴禁用墊滾子絞運等土辦法。梁板安裝時，應避免出現碰撞損壞，如破壞嚴重，應作報廢處理。支座安裝按設計和有關規范施工，應特別注意盆式支座的擺放方向，如安裝時個別支座（板式）處標高偏低，允許采用鋼板襯墊，但要達到如下要求：鋼板每邊尺寸須大于支座尺寸3cm以上；每個支座下只允許墊一塊鋼板，不允許墊兩塊鋼板疊加調整，嚴禁用油毛氈、橡膠板等墊高支座；鋼板應做防銹處理，并應與蓋梁頂面和支座底面用環氧樹脂粘結。梁板安裝好后，應仔細檢查，防止出現支座脫空現

58、象，確保支座安裝密貼。先簡支后連續梁板的臨時支座應有足夠的強度、剛度，裝拆方便，落梁均勻。先簡后連結構連續墩頂的臨時支座可采用硫磺砂漿墊塊或其它可行辦法，但臨時支座頂面標高應與永久支座頂面標高相齊平，定位正確。永久支座與底模之間的縫隙應密合，并采取措施嚴防漏漿。臨時支座熔化時應防止溫度影響永久支座的質量。根據其它工程經驗，臨時支座的質量極難控制，須引起重視。無論采用何種臨時支座，均應通過試驗確定。現澆段預應束道與預制梁板的對應束道順接，并確保連接可靠，不漏漿。現澆段處縱向連接鋼筋的焊接宜左右，上下對稱進行，以免焊接溫度引起梁板端部變位。由于梁板預制安裝可能存在誤差，因此，施工時鋼筋預留的焊接長

59、度必須有一定的富裕。同時考慮設計雙面焊的地方，施工如需改為單面焊，應根據規范的規定預留足夠的長度。現澆砼石子粒徑不大于2cm，砼強度應比預制梁高5MPa。先簡支后連續結構為避免現澆連續段與預制梁之間出現砼收縮裂縫，墩頂現澆連續須要求采用UEA補償收縮砼（即無收縮砼），各連續接頭、中橫梁兩側與負彎矩束同長度范圍內的橋面板的澆筑氣溫應基本相同，溫差應控制在5以內，并宜在一天內氣溫最低時施工。現澆砼強度達到設計強度的95%后，張拉負彎矩預應力束，并灌漿。現澆段的養生極為重要，施工時要充分重視。待漿體強度大于35MPa時，方可解除臨時支座。操作時，應做到逐孔對稱、均勻、同步、平穩；體系轉變后，永久支座

60、與墩頂密貼，符合設計要求。先簡支后連續的工藝流程為：安裝墩頂臨時支座 安裝墩頂永久支座及底模 安裝梁板 安裝墩頂連續預應力束波紋管按設計要求連續縱向鋼筋和綁扎構造鋼筋 立側模 澆筑現澆段砼（摻高效減水劑和微膨脹劑） 養生至砼達到95%（及以上）設計強度 張拉墩頂預應力力連續束 壓漿 解除臨時支座 進行梁板的橫向連接 鋪設橋面鋼筋網（鋼筋網縱向鋼筋應連續通過現澆段） 澆筑橋面砼。M、橋面系鉸縫澆筑鉸縫砼前，必須清除結合面的浮皮，表面鑿毛并用水沖洗干凈。鉸縫施工時，應先灌注砂漿進行插搗，保征填縫密實，再澆筑小石子砼，并用振搗器振搗密實。砂漿灌縫后，應在鉸縫中灌水養護。灌縫應保證密實、不漏水，如板底

61、鉸縫處有漏水現象，應及時用壓注水泥漿等辦法處理。板底一律勾2cm寬凸縫。預應力空心板板端板縫必須用砂漿灌實。灌縫后，墩、臺頂面的砂漿必須及時清理干凈。如板縫下大上小，進行砂漿灌縫時，必須將板縫下部封牢后，進行壓漿，使板縫灌漿密實。鉸縫鋼筋必須按照圖紙要求進行施工，不允許采取在砼澆澆后再插入的施工方式。鋼筋的搭接長度等必須滿足設計的要求。n、橋面鋪裝橋面鋪裝施工前，應先將橋面板沖洗干凈，必要時應進行鑿毛處理，保證砼接合良好，并對梁頂標高進行檢測，對不符合要求的施工段應采取有效措施確保鋪裝層厚度，處理措施需經監理工程師批準后方可實施。澆筑砼前應先制作施工平臺，施工人員應在施工平臺上作業，嚴禁施工人

62、員腳踩鋼筋網，以保證橋面鋼筋置于鋪裝層中心。砼運料車必須在施工平臺組成的軌道上運行。嚴禁砼一次下料，應用砼汽車泵澆筑，確保鋼筋不移位，不變形。連續施工時，一般要求和橋面鋪裝層一起一次性施工后再進行割縫處理。鋼筋布置等必須嚴格按設計圖紙要求施工。砼鋪裝層表面必須進行拉毛處理。砼鋪裝表面平整度應按公路工程質量檢驗評定標準（JTJ07198）要求進行控制。砼鋪裝層施工宜采用長滾筒，一般要求整幅澆筑，同一幅橋面盡量不設縱向施工縫，以增強橋面整體性，以確保橋面質量。砼鋪裝層施工時，必須嚴格控控制好標高，使之符合設計圖紙的要求，否則必須采取增加鋼筋等措施。禁止在已澆筑的砼鋪裝層上進行砂漿、砼的拌制，橋面雜

63、物應及時清理干凈。伸縮縫處應清理干凈，并用泡沫板填塞密實，待橋面鋪裝達到一定強度后在伸縮縫范圍用低標號素號砼澆封，瀝青砼橋面鋪裝完成后再切割、開挖安裝伸縮縫。橋面鋪裝層澆筑完后，要及時養生，采用無污染保水性好材料覆蓋，養生時間不少于14天。o、砼護欄為防止砼護欄不規則裂縫產生，砼護欄每約5m左右割一假縫，縫寬約3mm，深約3cm。要求上下順直、貫通。護欄頂面、邊線要順直、圓滑。立模時應嚴格控制好尺寸與標高。做到精心施工，防止砼外觀缺陷的產生，如泄水孔處漏漿造成蜂窩，斜面上氣泡較多，模板接縫、護欄與板結縫處明顯等。伸縮縫應上下垂直貫通，并與橋面伸縮縫對齊。護欄鋼管預埋件應埋設準確，確保護欄鋼管頂

64、面、側面平順，與線形保持一致。對彎橋直作的預制板，翼板預埋護欄鋼筋件應以路線半徑曲線埋設。擋板埋設位置應準確，上下垂直，并應避免此處砼出現不規則破裂。砼護欄一般要求在砼橋面鋪裝完成后澆筑。p、泄水孔泄水管的安設應嚴格按照設計要求進行。泄水管應采用設計直徑的PVC管外露下水口應統一超出梁板底35cm；邊梁預制時應根據設計要求預埋泄水管（或預留泄水孔）。曲線超高段一般泄水管設置在內側護欄處。一座橋泄水管外露長度、角度應一致，并保持和線路線形一致。3、隧道工程a、施工準備會同設計單位現場交接和復查測量控制點，施工測量用的基準點及水準點要定期進行復測。核對隧道平面，縱斷面設計，了解隧道與所在區段總平面

65、、縱斷面設計關系。修筑臨時便道，通達隧道開挖點，平整場地，修筑必需的臨時設施。完善供電系統。完善施工用水和生活用水系統。空壓機基礎和其它設備基礎的保證設備安裝穩固，運行可靠。編制施工組織設計，其內容包括：工程概況、施工程序，施工方法，質量保證措施，安全技術措施，工區劃分，場地布置，進度計劃主要材料，機械設備，電力和運輸，環保文明施工，應急預案等。根據工程需要配備成套的試驗儀具，并做好鋼材、水泥、砂石料和砼配合比等試驗工作。結合工程特點和新材料、新技術、新工藝的推廣應用情況，對職工進行安全教育、技術交底和培訓。b、施工測量洞外水準點應定期進行復核，洞內控制點應根據施工進度標定。水準點應設在不易損

66、壞處，并加妥善保護。測量儀器、工具使用前應做檢校，保證儀器的精度符合使用要求。隧道開挖時在每次打眼前，測量人員應在開挖斷面標出眼位，以便準確打眼。襯砌時，襯砌立模前應復核中線及高程，立模必須進行檢查和校正，確保準確無誤。c、洞口工程明洞在明洞開挖前應結合路基情況事先做好排水工作，洞頂環形截水溝應先期完成。洞口開挖原則：以盡量減少洞口刷坡，爭取早進洞的原則，進行因地制宜開挖，設計圖紙提出的進洞位置僅作參考，具體可根據實際情況經業主、設計、及監理共同確認后進行調整。洞口仰坡及明洞開挖邊坡防護設計以臨時加固為主，邊、仰坡應嚴格按設計要求施工，開挖要自上而下逐段開挖，不得掏底開挖或上下重疊開挖。當明洞

67、結構基礎一側在基巖上，另一側在土層上時，為防止不均勻沉降，土層區段的明洞基礎、路基床均應挖至基巖面，且基巖面應挖成臺階形，再砌筑漿砌片石基礎層，方可做明洞結構。明洞基礎應落在穩固的基礎上，如遇基礎不穩，應進行處理，具體方法視實際情況確定，明洞基礎承載力不小于設計承載力。進洞注漿管棚施工程序：明洞開挖至暗洞樁號前2m；按護拱設計的壁厚寬度，在兩側挖至暗洞的基底標高；按設計將兩側的護拱墻砌筑到拱基線位置；按設計安放護拱鋼架；按設計焊制孔口管及連接鋼筋；安放護拱棚模板；澆筑護拱砼；按設計打鉆孔，安設注漿導管；按設計的注漿參數進行注漿。注意事項：管棚注漿導管在隧道縱向同一橫斷面接頭數不大于50%，相鄰

68、導管的接頭至少錯開1m以上。導管的接用絲扣連接，絲扣長15cm，不得用焊接的形式連接。注漿參數按設計要求進行，其每孔的注漿數量要有專人記錄。d、洞身開挖施工圖地質勘測不可能完全反映實際情況，為了施工安全，并有效的指導施工，要進行地質超前等預報。為了最大限度的利用圍巖自承能力，必須采用減少圍巖擾動的方法進行洞身開挖。鉆爆設計必須采用光面爆破技術，并達到如下要求：殘留炮眼痕跡，應在開挖輪廓面上均勻分布。炮眼痕跡保留率：硬巖不少于80%，中硬巖不少于70%，軟巖不少于50%。相鄰兩孔之間的巖面平整，孔壁不應有明顯的爆破裂隙。相鄰兩之間出現的臺階誤差不得大于100mm。鉆爆作業必須按批準的鉆爆設計進行

69、，當開挖條件出現問題時，爆破參數應隨圍巖條件的變化而相應改變。V、IV級圍巖開挖時，按設計要求要考慮預留變動量。在施工時，應嚴格遵循“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、勤量測、早封閉、速反饋”的基本原則。人行通道與正線隧道相交處的三通區為三維空間結構，結構受力復雜，按設計應先開挖正線隧道，并及時施作初期支護，并將部分初期支護的作用力，有效的轉移到通道口的支護的拱架上，再開挖人行通道，施作初期支護。為了確保施工安全，相交處應分部開啊，減少對圍巖的擾動，最后作正線隧道及人行通道二次襯砌。人行橫通道及設備洞室的開挖應在正線隧道初期支護完成后再進行。嚴格控制斷面開挖，不應欠挖，僅在巖層完整、抗壓強度大于

70、30MPa，經監理工程師確認不影響襯砌結構的穩定和強度時，巖石個別突出部分（每平方米內不大于0.1m）可侵入襯砌（初期支護），侵入量不大于50。e、初期支護錨桿根據設計要求，在洞身開挖后，按照現場圍巖地質情況，應盡快準確安設錨桿。錨桿孔位偏差不大于200，孔洞保持直線，并與巖面垂直；孔深不得小于圖紙所示長度，桿體露出面的長度，不應大于噴層厚。采用先錨后灌式注漿錨桿，漿液采用水泥漿，反循環注漿，注漿壓力大于1MPa，終壓大于2.0MPa，錨桿需按錨桿總數1%做抗拔力試驗，且不得少于3根（一組），每根錨桿的錨固力不得低于設計要求。鋼筋網、噴射砼本工程掛網噴射砼是本工程的主要初期支護方法，在、類圍巖

71、中，與錨桿及鋼拱架組成聯合支護。噴射砼的試驗和施工應按設計及錨桿噴射砼支護技術規范的有關規定執行。噴射砼的回彈物不得重復利用，所有的回彈砼應從工作面清除，應確保噴射砼的厚度。噴射砼應分層進行，一次噴射厚度5cm為宜。鋼筋網片搭接寬度15cm，網格間距按設計，并按設計保證鋼筋網的保護層厚度。鋼支架型鋼材質應符合設計要求，鋼拱架加工好后，應進行試拼檢查驗收，合格后運到現場。鋼拱架在初噴4cm后架設，并應在開挖后2小時內完成。鋼拱架背后超挖嚴重處加墊騎馬塊等，保證鋼架頂緊圍巖。噴射初期支護砼時，應注意將鋼拱架與巖面間的間隙噴射密實。并保證鋼拱架的保護層。安裝時，鋼拱架與隧道軸線垂直并置于穩定的基礎上

72、，并及時施作鎖腳錨桿，相鄰拱架用鋼筋連接，并與錨桿相接，以增強其穩定性。鋼拱架安設距離誤差不大于5cm。f、開挖輔助作業（超前支護）超前錨桿：超前錨桿與隧道縱向開挖輪廓線外插角宜為520，長度應大于循環進尺。宜用早強水泥進行錨固。管棚支護在本合同段的設計圖紙中，在V級圍巖明暗交界均采用管棚支護方式。在施工時應準確定位并施作護拱，鉆孔孔徑比管徑大2030mm。管棚與縱向開挖輪廓線的外插角應符合設計要求。鋼管接頭采用絲扣接頭，絲扣長度不小于15cm，縱向同一斷面內的接頭數不大于50%，相鄰鋼管的接頭至少需錯開1m，鋼管徑向施工誤差不大于20cm，采用一次性打入，破碎帶也一次性穿過。管棚注漿采用水泥

73、漿，注漿壓力0.51.0MPa,終壓2.0MPa,漿液擴散半徑不小于50cm.（3）小導管注漿在施工前，對開挖面（掌子面）以防漏漿。鉆孔直徑應比管徑大20mm以上，外插角應控制在1530，地層軟弱可直接將小導管打入。注漿材料應根據不同的地質條件進行選用，注漿壓力為0.51.0MPa，終壓2.0MPa,一般要求單管注漿能擴散到周圍50cm范圍內。g、防、排水明洞背部防水層用2.5mm厚的SBS型改性瀝青防水卷材,應選擇晴朗干燥天氣施工,防水層外部應作23cm水泥砂漿保護再作填土.在襯砌背面設置隧道專用防水卷材,土工布設置在防水卷材與噴砼層之間,二次襯砌采用自防水結構,采用低堿性膨脹水泥砼,自防水

74、結構抗滲標號要求達到設計。襯背防水層應在洞外先拼成大塊體,再在洞內大塊體鋪掛.防水卷材應實現無釘孔鋪掛,不允許用釘子穿透卷材釘在噴射砼層表面上,防水層不得繃緊,要預留寬松系數，以保證砼與初支密貼.防水層只允許環向接縫,不允許存在縱向接縫.襯背防水層施工鋪裝應超前隧道二襯砌3050cm,環向長度以隧道噴砼層內壁周長決定.防水卷材拼接縫寬度10cm,采用雙接縫熱熔工藝。接縫要進行質量檢驗,合格方可使用。現場加工鋼筋應防止電焊灼傷防水板.防水層鋪設前應仔細檢查噴射砼表面并進行處理,對凹凸不平部位應修鑿補平,應防止鋼筋頭、錨桿頭等銳物刺破防水層。在襯砌澆筑工作縫設置遇水膨脹橡膠止水條，在設置沉降縫處設

75、置橋式橡膠止水帶。在澆筑前固定，止水帶應準確牢固定位，防止止水帶偏離中心，以免產生單向透徑縮短，影響止水效果。在振搗過程中必須充分振搗砼，使之與止水帶很好的接合。明洞與暗洞的防水層必須銜接牢固，以確保防水效果。襯砌背部排水結構系統在防水卷材施工前鋪設，在滲水及富水區段應設置環向塑料盲溝。縱向排水管施工時，要保證排水管與隧道縱坡一致，接頭良好，排水暢通。隧道用土工布、專用防水材、止水條、軟式透水管、打孔波紋管、塑料排水盲溝均要滿足設計文件規定的技術性能要求。并按規定進行檢查。h、二次襯砌為了保證襯砌質量，砼應在集中攪拌站生產，輸送和澆筑應采用砼攪拌運送車與泵車。采用整體液壓襯砌臺車進行作業，使用

76、前應在樣臺上試拼裝，經監理工程師檢驗合格后方可投入使用。仰拱應先于襯砌澆筑前完成，仰拱填充片石砼，施工時應控制好片石含量。二襯應在圍巖變形穩定后進行，對于圍巖較弱地段（超前錨桿、管棚及小導管注漿段等），在初期支護完成后，為防止過大變形，并從安全角度出發，應根據測量情況及時施工二次襯砌。模板就位前，應按隧道中線和標高，對開挖斷面進行復核和整修確保襯砌厚度。應注意預留洞室及預埋管件的施工。初期支護與二次襯砌間超挖部份的處理： 在允許超挖范圍內，采用同級砼回填。 初期支護與二次襯砌之間的空隙應壓注水泥砂漿填滿。襯砌的工作縫應與設計的沉降縫、伸縮縫結合布置。砼應對稱澆筑，高差應不大于50cm，澆筑過程

77、中應采用有效措施防止模板側移、上浮。二襯應確保凈空尺寸。充分重視襯砌砼的外觀質量，模板表面光滑、不漏漿、不變形，擋頭板與初噴砼縫隙應嵌堵緊密。脫模劑應采用優質的新機油等，砼外觀一致，工作縫等結合良好。i、監控量測隧道現場監控量測是新奧法原理進行隧道設計和施工必不可少的手段。在施工中，應按設計要求加強量測，及時反饋，以便修正設計，指導施工。量測資料作為支護隱蔽工程的重要技術內容，應納入竣工文件，作為隧道驗收內容之一。保證質量的主要措施 嚴格控制進料質量，確保進場材料符合質量要求，集料規格無變異（變異時重做配比試驗）。加強料場管理，做到防雨、分料、不污染。加強拌和控制，做到不混裝、不串料、設備工作

78、正常，確保配比準確、拌和均勻，放料不離析。同時要把好攤鋪關，做到攤平、攤勻。把好碾壓關，保持碾壓面濕潤，做到壓實、壓勻、壓平、無輪跡、無松散、彈簧。把好養護關，封閉交通，經常保持表面濕潤，確保無干裂、松散、浮灰問題。5、創工程實施方案的保障措施控制手段技術操作規程原材料進場檢驗機具性能和安裝位置檢驗技術交底工程試驗檢驗圖紙會審工序檢驗作業指導書創優規劃設計文件特殊工藝自檢、專檢、交接檢各類實施細則質量保證措施施工組織設計保證體系在公司和項目部及工區成立創工程實施活動領導小組，并于質量體系結合，發揮最大的優勢和人為的主觀能動性，爭創優質工程。保證措施：針對本合同的特點，并確定本項目的目標、要求、

79、措施以及實施方案辦法等，提供保證承諾。以項目經理部創工程為龍頭，對工程的工程全權負責，并實行分級責任制，落實到工區、班組。（3）加強對各道工序特別是技術復雜部位的專職檢查，嚴格把關，發現問題及時督促有并人員糾正。施工過程主要質量環節的控制措施施工準備全面認真熟悉設計文件和規范、驗標及強制性標準，制定施工方案、工藝規程及質量控制計劃；選定機械設備，對現場進行復核與控制測量，調遷和培訓參建隊伍，完成臨時設施，作好“三通一平”。材料設備采購明確采購的材料、設備的規格型號、賣方信譽及檢測試驗的資料，嚴格按質量標準訂貨、采購、包裝和運輸，按照有關程序進行檢驗和控制，選用合格的供貨方，把好材料關，對工程上

80、使用的所有材料進行質量檢查，杜絕不合格材料和半成品進入工地。過程控制施工過程的控制主要通過根據設計及規范與技術規范要求、工藝標準和驗收標準，對各分項、分部工程進行延續性檢驗與評價。加強技術基礎工作，施工中對隱蔽工程和每道工序嚴格執行施工質量“三檢制”和“聯檢制”，堅持班組自檢、質檢工程師復檢。按照國家的有關規定和規范要求或設計文件要求對工程上使用的砂石骨料、水泥、鋼筋、砼、水泥砂漿等進行現場取樣和質量檢測，并及時將有關的材料樣品上報有關部門。為了達到過程的有效控制，必須做到、成本、工期三位一體，施工過程中，明確控制任務，進行密切協作，建立工序的管理點和控制點，作好對設計變更、工藝更改和所有施工

81、文件的控制和不合格的控制工作。在驗收中，嚴格按照規范要求，對各工序的單元工程進行驗收評定，若施工圖的標準高于上述評定標準時，將按施工圖的要求進行評定，評定所用的表格將按指定要求進行設計填寫。試驗與檢驗按照有關檢驗和試驗控制程序進行進貨檢、工序檢、分項分部檢和單位工程質量評定、階段檢、設備安裝檢、預檢、隱檢、功能檢和終檢等，并采用工序檢驗記錄、質量評定記錄、工序交接記錄、工程攝影、竣工驗收文件、現場標記等方式進行標識，作到及時、準確、完整、可靠。施工質量管理措施增強施工人員創意識和服務水平施工過程中，對施工人員進行創工程教育和管理意識教育，牢固樹立“百年大計、第一”的觀念，然后針對本工程的實際，

82、要求質檢人員和特殊工種作業人員持證上崗。牢固建立創服務意識，各分項工程開工前，進行技術交底制度，嚴格執行規范，嚴格操作規程；分項工程開工前必須按照合同要求進行試驗，執行先試驗再施工的程序，且必須按技術規范規定向有關部門送試驗報告、施工方案、施工方法、施工準備、質保措施等。實行創工程崗位責任制明確管理人員、工區、班組和施工人員的責任。分項施工的現場實行標示牌管理，寫明作業內容和質量要求，并根據合同的規定切實作好隱蔽工程的施工。編制分項工程創作業指導書到各班組進行技術交底，指導施工人員施工。本工程整個施工作業過程，貫穿工前交底、工中檢查、工后驗收的“一條龍”操作管理方法，推進施工工序作業程序化、標

83、準化、規范化，把新技術、新工藝、新材料運用到各項施工生產中去，切實保證標準化作業。管理措施所有隱蔽工程必須獲得簽證后才允許下一道工序的施工。在工序施工中，嚴格技術要求及檢查驗收等程序施工。責任措施為保證創工程，結合工程實際，建立健全責任制，配齊所需資源，落實到位責任制。加強施工人員“第一、顧客至上、下道工序是顧客”的質量意識。加強設備維護保養、采購各環節控制工作，定點、定量采購，嚴格要求過程檢驗和試驗，消除和預防材料因素造成的工序質量缺陷。嚴格持證上崗，嚴肅工藝紀律。確保工序作業的環境條件，搞好文明施工。采用先進計量設備和快速準確的測量技術。了解設計意圖并詳細審查圖紙，掌握適用標準規范，明確創

84、要求，并作好技術交底。編制隱蔽檢查項目一覽表，并注明隱蔽前和隱蔽過程各項技術要求和工作程序下達施工班組。6、創工程所帶來的社會效益、經濟效益、環境效益部分管理者認為創工程會增加投入，影響工程的成本，對成本增加造成壓力，但是做為項目管理人員就要尋找工程質量與成本的最佳結合點，也就是確定最佳技術成本（或稱質量成本），組織對施工組織設計和方案進行多輪的會審工作，創工程的壓力使項目對成本管理工作從核算型轉變成研討型，從低投入型轉變成最佳成本型，實現了從低水平到較高水平的轉變，達到了經濟效益、環保效益、社會效益的統一。1、經濟效益創優加大了投入，但在高質量的前提下得到了可觀的節約回報，總體收益并未降低反

85、而有所提高。例如：采用整體式模板，提高了混凝土整體結構的性能和外觀質量效果，減少了許多砼的質量通病，同時減少了工程的后期維護費用，加快了施工進度，減少了混凝土的剔鑿和外觀裝飾的作業量，降低了能源消耗，從而縮短了工期等等。2、環保效益工程施工嚴格的施工管理，必須涉及對施工現場的環境管理，采取一系列措施力求對工程所處地區環境影響最小。做為集團公司已通過國際環境管理體系的論證，目的就是規范自身的行為，保護我們共同的生存空間。如制訂嚴格的施工管理制度，降低了施工噪聲，加強了排污控制，減少了運輸粉塵，加強了廢棄物特別是有害廢棄物的管理，減少當地對施工所處地區的環境治理的龐大投資，另外工程經常采用的先進的

86、施工工藝、新型材料等也對環境保護作出了貢獻。如混凝土墻減少了混凝土剔鑿量，減少工地垃圾清運；對焊鋼筋接頭施工工藝，減少了鋼筋加工場地，避免了常規鋼筋焊接施工帶來的廢氣污染等。3、社會效益如果一個項目剛開始運作實施，就將該項目定位為創的工程，在施工伊始，便以高質量的管理要求定位，就能得到了業主的認可。業主也能對該項目的現場管理以及質量體系、施工組織管理表示贊賞推廣，推薦其它同仁單位到工地參觀學習，提高企業的競爭力和社會影響力。這樣，該工程的創經驗、制訂的管理措施及控制要點、資料的編制收集方法等進行交流溝通，同樣也對自己的管理與施工水平取長補短，起到促進作用。這種互進互助的學習交流不但使企業在社會上創造了良好的聲譽，也對施工行業的積極發展起到了較大的影響。