1、2兩窮搪靴州沉母卷躬喀妊侯簡舒栗胰蜂淑墜獰遁魄酷扁然摩佐圾辮釀拴騷梧鵝芹腰僑獄燭鱗邀船寬涼鈴潭無花拔攝歐礎掠掄本職剪板紫墅輥抉淤根淀治告遲耀黍襟脯握則稍澄朽蘿腋瘩家練轎兆腥殷異讓爍沉肆回掏視核唾阻彭曼匣壤捕碩傘搏舟墮餌癸朋釁劑撕謠喉鑿螞吐戶暈艷冒墨煉燒期劉麓頒徘咀透范睹表吮柵卑轅炎演棱菇恢窖街男倒遠趾吱諷移似醫惑尹傾頂磅重毖鉚嗜蚤橫紛如臨揚潤耍顧嗽勻打撫濟編藉喂毛操嘶絹赫覆花英護聯夢逝盧焊涕韓沉矩舟吻藩隊勝隙攏拷惠微拎抵藹聰華殆嘆邊海云棘躺餞廂奎猩鍬導貿開總赫診陌揍焙吐司這更既淳賄韭剁鼎褥擂野男內踢趙碩暑誡灼巴南區龍洲灣A區M27-M30號地塊周邊市政道路及B區輕軌3號線道角車場北側市政道路工

2、程道路工程施工方案 目錄第一章 編制依據第二章 工程概況及特點1工程概況2工程自然條件2.1氣象水文2.2地形地貌2.3地質構造2.4地層巖性2.5水文地質條件2.6不良地質現象及地質災害2.7道路交通條件3主要設計標準4工程特征分析5主要工程數量第三章 施工準備1組織、技術、施工現場準備1.1組織準備1.2技術準備1.3施工現場準備2設備、人員調集情況3人員進場情況及投入計劃4勞動力投入計劃5材料進場辦法及供6主要設備、儀器進場情況第四章 施工現場總平面布置圖第五章 施工部署1主導思想2施工組織機構2.1機構設置2.2機構職能2.3機構保證2.4施工應急措施第六章 施工方案1施工測量1.1

3、測設依據1.2資料檢核1.3測量施工準備1.4施工控制測量1.5施工測量放線1.6竣工測量2路基土石方施工2.1路基填筑施工2.1.1路基土方填筑施工2.1.2路基石方填筑施工2.1.3土石混合路堤2.1.4路基壓實2.1.4.1土質路基的壓實2.1.4.2填石、土石及高填方路堤的壓實2.2路基挖方施工2.2.1路基挖土方施工2.2.2石方開挖2.3特殊路基處理2.4路基工程施工工藝流程圖3路面工程3.1底基層、基層3.1.9水泥穩定級配碎石底基層3.1.10水泥穩定級配碎石基層3.2稀漿封層3.3瀝青面層4人行道工程4.1緣石、路邊石4.2人行道透水磚4.3欄桿5C20片石砼擋墻6截（排）水

4、溝和平臺排水溝第七章 確保工程質量的組織、技術措施1工程質量目標2質量保證組織措施3質量保證技術措施第八章 確保工程進度的組織、技術措施1工程工期目標2總體進度計劃3進度保證組織措施4進度保證技術措施5季節性施工措施第九章 確保工程安全的組織、技術措施1安全生產目標2安全生產組織措施3安全生產技術措施第十章 確保工程文明施工的組織、技術措施1文明施工目標2文明施工組織措施3文明施工技術措施第十一章 成本管理措施第十二章 竣工后保修和回訪1保修期內質量保證承諾2質量保修期內的維護措施第一章 編制依據1 巴南區龍洲灣A區M27-M30號地塊周邊市政道路及B區輕軌3號線道角車場北側市政道路工程項目施

5、工圖設計文件。2 本公司同類工程施工管理經驗，機械設備需求，施工技術力量，工人技術等級。3 國家及行業頌布的標準。3.1.1 公路工程技術標準JTG B01-20033.1.2 公路路基施工技術規范JTG F10-20063.1.3 工程測量規范 GBJ50026-933.1.4 市政道路工程質量檢驗評定標準CJJ 1-20083.1.5 相關設計規范3.1.6 本企業內部質量文件、管理制度3.1.7 其它有關手冊及參考文件資料第二章 工程概況及特點1工程概況一號路始于與龍州大道K0+000.000m（X50131.273，Y60885.921，道路路面標高H=221.790m），終點樁號為K

6、0+853.759m（X49894.881，Y61685.453，道路路面標高為H=230.900m），道路總長853.759m。設計道路寬度為26m，城市次干道II級，設計車速30km/h。二號路始于與規劃路K0+000.000m（X49781.065，Y61049.304，道路路面標高H=238.450m），終點樁號為K0+ 496.410m（X50236.489，Y61182.433，道路路面標高為H=240.000m），道路總長496.410m。設計道路寬度為26m，城市次干道II級，設計車速30km/h。三號路始于與規劃路K0+000.000m（X-49917.230，Y-61507

7、.780，道路路面標高H=243.973m），終點樁號為K0+095.583m（X50011.162，Y61525.465，道路路面標高為H=240.000m），道路總長95.583m。設計道路寬度為16m，城市支路II級，設計車速20km/h。2工程自然條件2.1氣象水文本區屬亞熱帶濕潤季風氣候區，溫暖潮濕，雨量充沛。常年平均氣溫17.518.5，最冷月（一月）平均氣溫6.5，極端最高氣溫42.9(2006年8月16日)，最低氣溫-3.1（1992年2月16日）。常年平均濕度81%，絕對濕度17.6毫米。常年平均降雨量1093.00mm，最大年降雨量達1532.30mm(1998年)，降雨多

8、集中在59月，占全年降雨量的69%，最大日降雨量224.8mm（2007年7月17日），年平均風速1.1m/s，以北風為主。2. 2地形地貌工程區為構造剝蝕淺切丘陵地貌，丘陵與溝谷相間分布，現大部分已經受到人工改造，地勢總的趨勢是中部高四周低。海拔最高點位于勘察區中部，一號路中部丘頂，高程272.98m左右，最低點位于勘察區東部凹地，高程206.59m，高差約66.39m。勘察區四周多施工區域及房屋，局部分布地勢相對較高的渾圓狀淺丘，地形坡角為060，平均約15。其中一號路以原始溝谷地貌為主，地面高程207-272m，道路前段大致利用現有城南未來小區道路與龍洲大道相接，中后部以原始地形為主；二

9、號路同樣以原始溝谷地貌為主，地面高程237-251m，道路后段大致利用現有城南未來小區道路，中后部以原始地形為主，局部基巖基本出露；三號路已經進行了初步平場，地面高程251-266m。2.3地質構造擬建道路區位于南溫泉背斜西翼，無斷層發育，巖層呈單斜產出。根據鉆探揭露裂隙不發育。2.4地層巖性據地面調查及鉆探揭露，擬建場區內分布有第四系素填土、殘坡積土層及侏羅系中統沙溪廟組地層。2.5水文地質條件勘察區地下水貧乏，排泄條件較好，水文地質條件簡單。根據規范和當地經驗判定環境水和土層對混凝土結構、對鋼筋混凝土結構中鋼筋僅具微腐蝕性。2.6不良地質現象及地質災害場區內未見滑坡、崩塌、泥石流及地面變形

10、等不良地質現象。2.7道路交通條件本項目建設用地西接龍州大道，東臨渝南大道，外部交通便捷。3主要設計標準 一號路主要技術指標表序號指標名稱單位設計采用值規范規定值1道路等級城市次干道II級2設計年限道路交通量達到飽和狀態設計年限為15年，SMA瀝青砼路面設計年限為15年3計算行車速度Km/h304道路路幅寬度m265圓曲線最小半徑m150406道路縱坡度%imax=7.299；imin= -1.5imax=9；imin= 0.37縱坡坡段最小長度m1001008凸形豎曲線最小半徑m3502509凹形豎曲線最小半徑m30025010路拱橫坡%1.51.5211停車視距m30m30m12荷載等級汽

11、車：公路級；人群：3.5kN/m213路面結構設計荷載BZZ-100型標準車14地震烈度地震烈度為6度，重要附屬構筑物按7度設防二號路主要技術指標表序號指標名稱單位設計采用值規范規定值1道路等級城市次干道II級2設計年限道路交通量達到飽和狀態設計年限為15年，SMA瀝青砼路面設計年限為15年3計算行車速度Km/h304道路路幅寬度m265圓曲線最小半徑m300406道路縱坡度%imax=4.63；imin= -1.242imax=9；imin= 0.37縱坡坡段最小長度m131.411008凹形豎曲線最小半徑m7002509路拱橫坡%1.51.5210停車視距m30m30m11荷載等級汽車：公

12、路-級；人群：3.5kN/m212路面結構設計荷載BZZ-100型標準車13地震烈度地震烈度為6度，重要附屬構筑物按7度設防三號路主要技術指標表序號指標名稱單位設計采用值規范規定值1道路等級城市支路II級2設計年限道路交通量達到飽和狀態設計年限為15年，SMA瀝青砼路面設計年限為15年3計算行車速度Km/h204道路路幅寬度m165圓曲線最小半徑m20206道路縱坡度%imax=-4.727；imin= -2imax=9；imin= 0.37縱坡坡段最小長度m75.583608凹形豎曲線最小半徑m8002009路拱橫坡%1.51.5210停車視距m20m20m11荷載等級汽車：公路-級；人群：

13、3.5kN/m212路面結構設計荷載BZZ-100型標準車13地震烈度地震烈度為6度，重要附屬構筑物按7度設防一號路、二號路道路路幅分配如下：5.0m（人行道）+8.0m（車行道）+8.0m（車行道）+5.0m（人行道）=26.0m三號路道路路幅分配如下：4.0m（人行道）+4.0m（車行道）+4.0m（車行道）+4.0m（人行道）=16.0m4工程特征分析4.1、本工程地處城郊，地形高差變化大。場地極其狹小，施工場地、場內便道布置較困難。4.2,路基石方開挖量較大。5主要工程數量一號路道路部分主要工程量序號項目名稱單位工程量1路基土石方1.1挖方m32237801.2填方m3903041.3

14、清表m311001.3廢方m31345761.4換填清淤m388202路面工程2.1路面2.1.1改性瀝青瑪蹄脂碎石SMA-13上面層厚5cmm2128102.1.2中粒式瀝青混凝土AC-20下面層厚7cm2.1.3改性乳化瀝青稀漿封層厚8mm2.2基層2.2.16%水泥穩定級配碎石基層厚20cmm2134502.2.24%水泥穩定級配碎石底基層厚30cmm2140913人行道及路緣3.1人行道環保透水磚（25156cm）m285683.21：3水泥砂漿厚2cm3.33%水泥穩定級配碎石墊層厚10cm3.4C30號砼立式路緣（1535100cm）m16333.5C25砼花帶石、路邊石(1002

15、012cm）m16533.6C25砼植樹圈路緣（1122012cm）m11403.7人行道欄桿m1203.8防撞護欄m7803.9條石欄桿m5803.10薄層抗滑層m211204植樹棵2675臨時邊溝km0.6563*30.0m預應力砼小箱梁座173m*3m鋼筋砼拱涵座1二號路道路部分主要工程量序號項目名稱單位工程量1路基土石方1.1挖方m31423181.2填方m3861.3廢方m31422322路面工程2.1路面2.1.1改性瀝青瑪蹄脂碎石SMA-13上面層厚5cmm277702.1.2中粒式瀝青混凝土AC-20下面層厚7cm2.1.3改性乳化瀝青稀漿封層厚8mm2.2基層2.2.16%水

16、泥穩定級配碎石基層厚20cmm281592.2.24%水泥穩定級配碎石底基層厚30cmm285463人行道及路緣3.1人行道環保透水磚（25156cm）m237503.21：3水泥砂漿厚2cm3.33%水泥穩定級配碎石墊層厚10cm3.4C30號砼立式路緣（1535100cm）m9403.5C25砼花帶石、路邊石(1002012cm）m8503.6C25砼植樹圈路緣（1122012cm）m7203.7條石欄桿m2804C20片石混凝土擋墻m315095植樹棵1786臨時邊溝km0.42三號路道路部分主要工程量序號項目名稱單位工程量1路基土石方1.1挖方m3137781.2填方m301.3廢方m

17、3137782路面工程2.1路面2.1.1改性瀝青瑪蹄脂碎石SMA-13上面層厚4cmm25602.1.2中粒式瀝青混凝土AC-20下面層厚6cm2.1.3改性乳化瀝青稀漿封層厚8mm2.2基層2.2.16%水泥穩定級配碎石基層厚20cmm25882.2.24%水泥穩定級配碎石底基層厚30cmm26163人行道及路緣3.1人行道環保透水磚（25156cm）m25603.21：3水泥砂漿厚2cm3.33%水泥穩定級配碎石墊層厚10cm3.4C30號砼立式路緣（1535100cm）m1403.5C25砼花帶石、路邊石(1002012cm）m1403.6C25砼植樹圈路緣（1122012cm）m96

18、3.7條石欄桿m1204植樹棵25第三章 施工準備人員、設備陸續進場分三手抓：一是在項目總工程師的主持下，資料員、結構施工員、道路施工員、排水及照明施工員、測量員、安全員、質檢員及試驗員，認真熟悉圖紙、設計說明，準備圖紙會審和技術交底，編制特殊過程作業指導書及設備材料周轉、半成品供應和加工計劃；二是由項目經理負責，配合建設方辦理該工程施工許可證相關手續；落實設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現場的方法，紅線內管線房屋及設施的改遷；三是由項目經理帶領各測量員、施工員負責現場各種臨時設施搭設，測量工作的開展等，為工程開工創造良好的條件。1組織、技術、施工現場準備1.1、組織準備序號工作內

19、容完成時間責任部門或個人1建立現場組織、管理人員就位已到位公司經理2建立、健全各種規章制度，落實到人已完成項目經理3組織大型機械設備入場條件具備后10日內公司設備處、項目經理部4組織勞動力班組進場隨工程進度項目經理5組織周轉材料進場隨工程進度項目部6與周邊關系協調已正進行中安全、辦公室主任項目經理1.2、技術準備：序號工作內容完成時間責任部門或個人1熟悉與會審施工圖已完成項目總工程師、施工員、資料員、測量員、質檢員、安全員2編制施工組織設計施工圖會審后項目技術負責人編制，總工程師審查3編制施工成本預算圖紙會審后25天公司預算部4編制成品半成品計劃開工后10天項目資料員5編制施工進度網絡計劃已完

20、成項目部、公司工程部6各種砼強度等級試配提前于進度計劃28日項目總工程師、項目試驗員、質檢員7新技術新材料的使用準備隨進度進行項目總工程師、施工員8特殊工程培訓已完成項目總工程師1.3、施工現場準備：序號工作內容完成時間責任部門或個人1施工場地的移交接收已完成分公司、項目部經理2現場控制網點的復核、設立已完成測量員、項目總工3現場臨時設施的搭設已完成部份，其余隨工程進度搭設施工員、項目部經理4施工道路、排水設施修建隨進度進行已新設3條道路施工員5臨時水、電線路敷設已在進行中施工員、電工6消防設施的設置開工前3天安全員2設備、人員調集情況我公司已派出強有力的人員組成項目經理部，調集實力雄厚的施工

21、隊伍，全面履行業主、監理的要求及投標承諾，實現動作快、早開工、保安質、樹形象、創效益、早交工的目標。并從集團公司調集設備、人員，選派滿足現場施工需要的優秀技術干部和經驗豐富的管理人員承擔該合同段的施工任務，保證滿足此項目工程順利施工和保證各種材料的運輸。3人員進場情況及投入計劃第一批已進場到位，經理部全體成員、各科室主要技術管理人員到場。臨時設施、臨時工程、基礎工程所需主要人員、設備、儀器、施工用材等分期分批組織到場，已完成部份施工前的三通一平工作，并隨施工進行陸續開展。第二批土石方施工人員及機械進場。 4勞動力投入計劃在施工期內，我公司將根據工程計劃的需要投入足夠多的勞動力用于保證生產，尤其

22、在施工高峰期間，將采取科學合理的保證措施以確保勞動力的投入。具體安排見附表勞動力投入計劃表編號工種單位人數備注1雜工人502炮工人203挖機操作手人84 破碎機操作手人85壓路機操作手人46電工人27汽車駕駛員人348推土機作手人25材料進場辦法及供砼采用商品砼。砂、石、水泥等在當地購買。瀝青砼在外購買。砼砌塊、路緣石、路邊石、花帶石、人行道磚、砼管在預制場購買。波紋管正當地廠家訂購。6主要設備、儀器進場情況 型機械設備采用公路運輸，使用大型平板車運到施工現場，各種機械的主要機手隨同到達，儀器通過專用貨車運送到工地。為保證設備運輸安全，切實做好安全防范措施，配備足夠的安全人員和維修人員本公司委

23、托專業運輸公司承擔上述運輸任務，并安排機手、維修人員隨機到達，以保證設備安全、及時進場。測量、檢測、試驗儀器隨安排汽車直接運輸到工地，現已完成安裝、調試和標定等，已經開展正常工作。施工機械設備是施工現場人、材、機三大投入的重要組成部分，施工機械配備合理與否，直接影響著進度計劃的實施及勞動力的多少和成本的降低。為了確保工程總進度計劃得以實施，縮短工期，減少勞動力的投入和成本的降低，根據本工程的實際特點和建設方的工期要求，本項目部對施工機械的周密安排如下：主要施工機械表序號名 稱單 位型 號數 量用 途1挖掘機臺小松3004土石方施工2自卸車臺紅巖15土石方施工3破碎機臺卡特3204土石方施工4推

24、土機臺SD2201土石方施工3壓路機臺LSS218A1土石方施工5裝載機臺ZL50C2用于材料的場內運輸6鉆孔設備臺7655風鉆57鉆孔設備臺電鉆108灑水車臺1第四章 施工現場總平面布置圖附后3第五章 施工部署1主導思想我們以“一流管理、一流質量、一流速度、一流服務”為主導思想，嚴格按照招標文書和雙方簽定的建設工程施工合同的規定，并將其列入我公司的重點工程，集中我公司最優勢資源，對合同范圍內的工作內容按“項目法”進行科學管理和精心組織施工，確保該工程施工達到高速優質，并承諾按期交付給業主。為此，我們將做到：1.1組建最佳項目管理領導班子，全面履行對業主的承諾和本工程的施工承包合同。1.2認真

25、搞好施工準備，創造良好的施工條件和內外部良好環境。1.3實行動態的目標管理制度，圍繞方針目標開展動態管理，并層層落實。1.4按ISO9001標準建立全面質量管理體系，以此為中心點，開展質量管理工作，自始自終將施工質量控制在受控狀態。1.5認真落實各項規章制度，建立調度會、分析會、交底會和檢查考核制度，并建立資料檔案制度。1.6以科學技術為先導，推廣應用新技術、新工藝、新材料、新設備，以此來提高效率、縮短工期、保證質量。2施工組織機構2.1機構設置針對本工程的范圍、內容、數量與特點，根據現代科學工程管理理論，結合我公司多年來在項目法工程管理中積累的施工經驗，組建一支精明強干、反應快速、經驗豐富、

26、工作負責的項目管理領導班子，進行本項目的施工管理，全面履行合同內容，從組織上為實現本工程各項目標打下堅實的基礎。施工組織機構網絡圖附后。項目經理趙昌勇材料設備負責人趙昌萬合同預算負責人鄧春憲總工程師李建測量員設備管理員庫管員材料員預算出納會計安全員質檢員施工員22.2機構職能2.2.1項目經理接受公司直接管理，對本工程的質量、進度、成本、安全文明施工、環境保護負全部責任。經經濟手段為紐帶，以行政手段為監督制約的原則，確保項目各類人員在組織行動方面、上崗盡職方面、分工合作方面、保證質量進度目標方面的組織管理措施上落實到位。2.2.2項目總工程師對本工程質量、安全負全面技術責任，負責監督貫徹執行國

27、家及地方的規范、規程和全面質量管理，負責各分部分項施工方案的編制以及施工過程中的檢查、檢驗、試驗等工作，確保施工過程中的質量始終處于受控狀態，并負責提供完整的檔案資料。2.2.3項目質檢員對項目各分部、分項工程的工藝負責檢驗、督促、跟班檢查，發現問題，提出糾正措施，及時糾正處理，同時向項目總工程師匯報工程的動態質量情況，對工程質量負管理責任。負責各分項分部工程的質量統計，建竣資料的收集、整理工作。2.2.4項目安全員對本工程的安全管理，措施落實，文明施工負責，負責日常的安全檢查、督促、整改，發現問題提出處理意見，并向項目經理隨時匯報安全生產、文明施工的動態管理情況，負責對特殊工種，參戰全員的安

28、全知識培訓，班前教育，并作好原始資料及安全文明施工資料的收集歸檔工作。2.2.5施工員應根據本工程的總體質量策劃，負責分項工程的工藝設計，詳細具體實施工程的施工管理及各工程協調，機械設備的合理調配，負責隱蔽工程的驗收，記錄簽證及歸檔工作，確保每一道工序達到目標要求。2.2.6材料負責人應按合同要求，辦理材料購進、檢驗、試驗直至運至現場的一切工作，并整理保管好一切材料，作好相關證件的驗收歸檔工作。2.2.7試驗員掌握常用檢測、試驗儀器設備的技術性能及操作規程，獨立完成試驗工作和排除一般試驗凝難事故。嚴格遵守安全規程和試驗儀器、設備、維修保養制度。試驗報告公正準確、實事求是，收集、整理資料，保存并

29、備案，隨時接受監理工程師監督和檢查。2.2.8測量員熟練掌握相關等級的測理和其計算方法，測量成果報告應真實可靠，不得弄虛作假。施工現場測量結果應與施工員交接清楚，放線準確，不得出現錯誤，保管和維護好儀器。否則、將按造成損失的大小，承擔相應的處罰和經濟損失。2.2.9辦公室負責人對內外的文件起草和收發，接待工作應熱情。以保證項部管理人員全心投入工作，履行好辦公室的職責，管理好后勤人員的工作。2.2.10安全員負責人負責征地、賠償工作，嚴格執行國家規定的征地辦法和標準，分清處理好永久征地和臨時用地關系，協調好項目部與當地政府及村社、村民的關系，應向項目負責人負責。重大問題應向項目負責人請示、匯報。

30、應實事求是、不得弄虛作假，損壞和形象公司的形象。否則、將按公司有關規定進行處罰。2.2.11合同預算負責人須堅持按會計法原則及項目部的工作程序認真辦理，及時登記各類明細賬及總分類賬、并進行成本匯總。對成本費用進行成本分析、及時反饋信息，以便項目部采取措施控制。負責編制項目勞動力計劃，平衡調度勞動力。搞好勞動力組合，按公司管理規定及時與勞動人員簽訂勞務合同，辦理使用手續。及時上報勞資統計報表。2.3機構保證2.3.1組織機構必須落實并保持相對穩定，以利施工技術管理的專業性、連續性、一致性。2.3.2現場施工管理系統中所有人員，開工后必須全部到崗，凡是組織機構網絡圖中所列各職能人員，均應保持穩定，

31、恪盡職守。管理人員要求思想、業務素質過硬。2.4施工應急措施本工程為重慶建設重點工程之一，任何時候不能生產不利情況，首先是組織有力的施工管理層，在公司、項目的優化管理中，編制好各分部、分項的工序最先進的施工工藝，組織施工。同時組織好各種物資、設備、材料供應，為了防止意外因素。2.4.1現場設一臺150KW柴油發電機，防止停電影響施工進度。2.4.2隨時與氣象部門聯系，掌握天氣變化情況同時備好各種物資、防雨。第六章 施工方案1、施工測量1.1 測設依據1.1.1工程測量規范(GB50026-93)；1.1.2業主方提供的點位座標、高程資料；1.1.3設計圖。1.2資料檢核1.2.1業主方提供的資

32、料應數據準確、字跡清晰、手續齊全；1.2.2資料上的點位必須經業主方現場代表實地交接，并履行有關手續；1.2.3業主方提供的數據資料應檢測無誤后方可使用。1.3測量施工準備1.3.1熟悉施工圖紙資料，充分理解設計意圖，并在此基礎上進行現場踏勘，了解施工區域的地形地貌，為進行施工測量作好準備。1.3.2檢查所使用的儀器是否齊全，是否能滿足測量施工的要求，是否經過年檢，并且有合格證。1.3.3對業主提供移交的平面、高程控制點進行復核檢查，確定其準確無誤且精度滿足要求后，方可將此控制成果用于施工測量放線。1.4施工控制測量結合本工程的特點，在業主移交的平面、高程控制網的基礎上，用全站儀，采用閉合導線

33、測量方法，建立履蓋整個施工區域的一級施工測量平面、高程控制網，導線網測量的技術參數見下表。等級邊長（m）平均邊長（m）測角中誤差（）多邊形閉合差（）多邊形最大周長（m）邊長測量相對中誤差導線相對閉合差100300200410n24001/400001/35000加密1003002001020n12001/200001/12000獨立100300200816n12001/200001/13000備注：n為多邊形中的內角個數或方位角條件中轉折角個數。環形相對閉合差fs/s是經角度調整以后算出的。測角中誤差的計算采用以下公式ms=f2s/n/N式中n為各閉合環內的角度，N為閉合環的個數，fs為閉合環

34、的角度閉合差。導線網的選點應本著便于使用、安全、可長期保護的原則進行，導線網點的埋設參照下圖進行。導線網的觀測采用全圓測回法進行，導線網的平差采用嚴密平差法進行平差，導線網的測回數及測量限差應參照下表進行：測回數及測量限差的規定儀器類別測角中儀器（）測回數半測回歸誤差（）測回中2C值變動范圍（）各測回方向較差（）T342685T2448128%8281281.5施工測量放線施工過程中各細部點的平面放線可采用支導線法，前方交會法，側方交會法進行，高程放線可采用往返閉合測量進行，無論采用何種方法放線，都必須進行閉合測量，都必須有閉合條件，并堅持自檢、互檢、專檢制度，確保測量施工放線的精度和正確性。

35、1.6竣工測量各項工程施工完畢后，為了如實反映施工成果，應及時進行竣工測量，整理并編制全面的竣工圖。2、路基土石方施工根據地質勘查報告，挖方邊坡坡率各段地質情況決定，各段挖方邊坡坡率如下：一號路：K0+000K0+340.045，右側挖方邊坡坡率為1：1.5，左側與現有建筑地坪接順。K0+444.045K0+853.759,左側挖方邊坡1:0.75，右側1:1.5，第一級坡高8米，以上每級邊坡高10.0m，坡比按0.25逐級遞增，各級邊坡間留2.0m寬馬道，2.0m寬馬道設2%-4%的外傾斜坡。備注：K0+000K0+340.045路基施工時，除已有輕軌修理站（在建）施工便道可到達該段外，無其

36、它道路可進入，該段施工時必須借用該便道進行棄渣車輛的出入，該段便道使用事宜由甲方出面解決，給施工方創造暢通地施工環境，確保施工方按時完成該段施工。二號路：K0+000K0+496.410，左側挖方邊坡1:0.75，右側1:1.5，第一級坡高8米，以上每級邊坡高10.0m，坡比按0.25逐級遞增，各級邊坡間留2.0m寬馬道，2.0m寬馬道設2%-4%的外傾斜坡。三號路：K0+000K0+280, 左側挖方邊坡1:0.75，右側1:1.5，第一級坡高8米，以上每級邊坡高10.0m，坡比按0.25逐級遞增，各級邊坡間留2.0m寬馬道，2.0m寬馬道設2%-4%的外傾斜坡。當挖方路基外側地表水往路基匯

37、集時，在坡頂外5.0m設臨時截水溝，并順地勢接入道路排水系統排出路基范圍。路基土、石方工程采用配套的機械化施工。形成挖、裝、運、攤、平、壓機械化流水作業，以確保路基挖填高質量，高速度的完成。2.1、路基填筑施工2.1.1路基土方填筑施工2.1.1.1復路基中線并加密中樁，測標高，放出坡腳樁，樁上注明樁號，標上填筑高度。2.1.1.2清除填方范圍內的草皮，樹根，淤泥，積水，并翻松，平整壓實地基，經監理工程師認可，實測填前標高后，方能上土填筑路基。2.1.1.3選擇適宜的填筑材料，提前作好標準擊實試驗并經監理工程師批準。2.1.1.4地面橫坡陡于1：5時，原地面應挖成臺階后填筑，地面橫坡陡于1：2

38、.5時，應作特殊處理，防止路堤沿基底滑動。2.1.1.5采用水平分層的方法填筑路堤，根據壓實設備和技術規范確定壓實厚度。2.1.1.6土方的挖、裝、運均采用機械化施工，用挖裝機械配備自卸汽車運土，按每延米用土量嚴格控制卸土，用推土機把土攤平。2.1.1.7當路基填土含水量大于最佳含水量時，可在路外晾、曬也可在路基上用鏵犁翻拌晾曬；當含水量不足時，可用水車灑水補充，使填土達到最佳含水量的要求，確保達到壓實度標準。2.1.1.8當路堤寬度、厚度和填土含水量等符合要求后，用壓路機從路邊向路中，從低側向高側順序碾壓。壓實遵照先輕后重的原則，直到達到設計的壓實度為止。2.1.1.9根據路堤的填筑高度，嚴

39、格按規范要求檢查壓實度，每層填土都要資料齊全，并經監理工程師簽認。2.1.1.10在雨季施工中，嚴防路堤積水，填筑層表面應適當加大橫坡度，以利于排水，并注意天氣預報，及時碾壓成型。2.1.1.11進入初冬填筑路堤時，盡量晝夜連續施工，每天填筑的土層要當天碾壓成型。2.1.1.12達到設計標高時要抓緊按設計要求整理路槽，修整邊坡，防護，確保路堤填筑質量和穩定性。2.1.1.13半填半挖路基和填挖交界處的路基，應按設計要求挖臺階，結合挖方路基的施工要求進行，填方從低處開始，按距路基頂面的不同高度控制壓實度標準，最后一層要翻松挖方地段，平整后和填方路段一起碾壓成型路基。2.1.1.14每層填料鋪設的

40、寬度，每側超出路堤設計寬度50，施工完成后刷去30cm，以保證刷坡后的路基邊緣有足夠的壓實度。2.1.1.15當路基填土高度小于0.8m時，對于原地地表清理挖除之后的土質基底，將表面翻松30cm深，整平反復壓實。2.1.2路基石方填筑施工填石路堤是利用開采的石料填筑路堤，主要是石料粒徑大，強度高，填筑和壓實都有特殊要求。2.1.2.1恢復路基中線，并加密中樁，測標高，放出坡腳樁，樁上注明樁號，標上填筑高度。2.1.2.2清除填方范圍內的草皮，樹根，淤泥，積水，并平整壓實經監理工程師認可，實測填前標高后，進行填石路基施工。2.1.2.3填石路堤的石料強度不應小于15Mpa（用于護坡的不應小于20

41、Mpa）。填石路堤石料徑最大不宜超過層厚的2/3。2.1.2.4填石路堤均應分層填筑，分層壓實。填筑厚度不宜大于50cm。2.1.2.5填石路堤傾填前，路堤邊坡坡腳應用粒徑大于30m的硬質石料碼砌。填石路堤高度不大于6m時，其碼砌厚度不應小于1m；當高度大于6m時，碼砌厚度不應小于2m。2.1.2.6逐層填筑時，安排好石料運輸路線，專人指揮，按水平分層，先低后高，先兩側后中央卸料，并用大型推土機攤平。人工用細石塊，石屑找平。2.1.2.7當塊石級配較差，粒徑較大，石塊間的空隙較大時，可于每層表面的空隙里掃入石渣、石屑、等，反復數次，使空隙填滿。2.1.2.8人工鋪填粒徑25cm以上石料時，應先

42、鋪砌大塊石料，大面向下，小面向上，擺平放穩，再用小石塊找平，石屑塞縫，最后壓實。人工鋪填塊徑25cm以下石料時，可直接分層攤鋪，分層壓實。2.1.2.9填石路堤的填料如其巖性相差較大，將不同巖性的填料分層或分段填筑。允許使用挖出的混合料填筑路堤，但石料強度、粒徑應符合規范規定。2.1.2.10填石路堤用18t的重型振動壓路機，其適宜的壓實厚度應根據試驗確定，但不得大于1m。填石路堤壓實先壓兩側后壓中間，壓實路線對輪碾應縱向互相平行，反復碾壓。行與行之間應重疊4050cm；前后相鄰區段應重疊100150cm。2.1.2.11填石路堤的緊密程度應在規定深度范圍內，通過18t以上振動壓路機進行壓實試

43、驗，當壓實層頂面穩定，無輪跡時，可判為密實狀態。填石路堤頂面至路床頂面以下80cm范圍內按填土壓實要求施工，粒徑不大于10cm。 工藝流程框圖測量放樣清表壓實碼砌坡腳填筑石料壓實檢查備石料壓（夯）實填料路床填土石料運輸壓實檢查壓實試驗監理簽認石料鑒定監理簽認含水量檢查監理簽認填土碾壓邊坡修正壓實度檢查路填自檢監理驗收2.1.3土石混合路堤2.1.3.1土石混合路堤不得采用傾填法施工，均分層填筑，分層壓實。分層松鋪厚度以40cm為宜或經試驗確定。2.1.3.2土石混合材料中石塊的最大粒徑不得超過壓實厚度的2/3，超過的清除或打碎。攤鋪時避免硬質石塊集中。2.1.3.3土石混合路堤施工，將石塊大面

44、朝下分開擺放平穩，縫隙內填以土、砂礫或石屑，整平后再振壓密實。2.1.3.4采用重型振動壓路機進行碾壓。采用振動壓路機時，第一遍不振動靜壓，然后先慢后快、由弱振到強振，碾壓遍數直至使土達到要求的密實度，使各石塊之間松散接觸狀態變為緊密咬合狀態，具體的碾壓遍數及壓實標準按現場試驗確定。2.1.3.5壓實后滲水性差異較大的土石混合填料分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑。如確需縱向分幅填筑，將壓實后滲水良好的填料置于路堤兩面側，以利于路堤中部的水排出。2.1.3.6路床頂面以下50cm范圍內填筑符合路床要求的土并分層壓實，填料最大料徑不大于10cm。2.1.3.7土石混填路堤壓實度的檢驗標準和方法根據

45、混合料中巨粒土含量的多少，由現場試驗確定，并報經監理工程師檢驗批準。2.1.4路基壓實路基壓實度標準表項 目 分 類路面底面以下深度（cm）壓實度（%）填方路基路 床上路堤下路堤08080150150以下959492零填及挖方路基080952.1.4.1土質路基的壓實（填土路堤壓實施工工序流程如下圖所示）挖方路基利用方或料場借方合格路堤基底碾壓不合格填方材料物理指標試驗復檢合格填方，推土機推平不合格含水量檢測翻松晾曬或其它措施合格合格人工分層整平 振動式壓路機碾壓（分層） 不合格 承包人質量自檢（壓實度）合格填報填方質量驗收通知單填方路基質量認可（1）鋪筑試驗路段鋪筑試驗段需制訂試驗方案，尋求

46、鋪層厚度與碾壓次數之比的極大值。試驗路段選擇在地質條件、斷面形式均具有代表性的地段，路段長度不小于100m。具體實施按以下進行。1）取代表性土樣做重型擊實試驗，確定土的最佳含水量和最大干密度dmax，并繪制干密度與含水量的關系曲線。2）、根據土的干密度與含水量關系曲線控制土的含水量。3）確定鋪層厚度和碾壓遍數。根據壓路機械的功能及土質情況確定鋪層厚度，按松鋪厚度30cm進行試驗，以確保壓實層的勻質性。 通過試驗段的鋪筑及有關數據的檢測，試驗報告，確定土的適宜鋪筑厚度、所需壓實遍數及填土的實際含水量，以利施工中掌握控制。（2）根據土壤性質，選擇確定壓實機械土壤的性質不同，有效的壓實機械也不同。碾

47、壓砂性土采用振動壓路機效果最好。 （3）含水量的檢測與控制有效地控制含水量，壓實才能達到壓實度標準。土的含水量控制在高于最佳含水量1%以內，當需要對土采用加水達到最佳含水量時，所需要加水量可按下式估算：m=( 0) Q/（1+0）式中： m所需加水量（kg）0_土原來的含水量（以小數計）土的壓實最佳含水量（以小數計）Q需要加水的土的質量（kg）需要加的水在前一天澆灑在取土坑內的表面，使其均勻滲入土中，也可將土運至路堤上后，用水車均勻適量地澆灑在土中，并拌和均勻。（4）、壓實施工碾壓前，檢查土的含水量是否合適，如果不合適，不急于碾壓，采取處理措施，過濕就攤鋪晾曬，過干則撒水潤濕。開始時宜用慢速，

48、應達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。碾壓時，先靜壓，然后先慢后快，由弱振至強振。本合同段有大型運載車輛，合理安排行車路線，盡量讓車輛在路基全幅寬度內分開行駛。充分利用大型車輛對路基的壓實作用。壓實度檢驗方法確定機械操作手進場標準干密度呈報試驗路段已被批準填報工序報驗單及自檢資料，申請檢查，經簽認后繼續上土鋪土符合標準。含水量接近最佳值。土料中無不適宜材料。表面大致平整 幾何尺寸大致符合要求。松鋪厚度申請碾壓不合格 自 。壓實度達到標準檢 。外觀表面平整無大起伏 。無“彈簧”“干松”現象碾。先輕型壓路機后重型壓路機。先慢后快。由邊緣向中心碾壓壓 。前后二次輪跡重疊1520cm合格填方路基壓實施工

49、流程圖 2.1.4.2、填石、土石及高填方路堤的壓實（1）填石路堤壓實之前，用大型推土機攤鋪平整。個別不平處用人工配合以細石屑找平，使石塊之間無明顯高差臺階。填石路堤應先壓兩側后壓中間，壓實路線對于輪碾應縱向互相平行，反復碾壓。當壓實度達到要求后，再向后移動位置。行與行之間應重疊40-50cm；前后相鄰區段應重疊1.0-1.5m，填石路堤壓實到要求的緊密程度所需的碾壓遍數用試驗確定。（2）土石路堤 當混合料中巨粒土（粒徑大于200mm的顆粒）含量多于70%時，其壓實作業接近于填石路堤，按填石路堤的方法和要求進行。當混合料中巨粒土的含量低于50%時，其壓實作業接近于填土路堤，按填土路堤的方法和要

50、求進行。（3）高填方路堤 按照設計要求的基底承壓強度進行壓實，設計無要求時，當地基松軟不能滿足設計要求的承壓強度時，進行地基加固處理。當基底處于陡峻山坡上或谷底時，應作挖臺階處理，并嚴格分層填筑壓實。當場地狹窄時，壓實工作采用小型振動壓路機或振動夯進行。當場地較寬廣時18t的振動壓路機碾壓。2.2、路基挖方施工2.2.1路基挖土方施工2.2.1.1路塹開挖前精確控制坡口樁,土方開挖按設計自上而下地進行，并嚴格禁止挖洞取土。2.2.1.2土方開挖采用挖掘機配合自卸汽車施工。2.2.1.3開挖中，如發現土層性質有變化時，及時報請監理工程師批準，修改施工方案，調整邊坡坡比。2.2.1.4如果在指定設

51、置棄土場的地方不能滿足堆積棄方數量時，承包人會盡早重新選擇棄土位置，并將相應修改施工方案提交監理工程師批準。2.2.1.5沿溪及沿山坡和其它設計規定不能橫向棄置廢方的開挖路段，及時將廢土運走。2.2.1.6必須注意對圖紙未標出的地下管道、纜線和其它構造物的保護，并應妥善保護文物古跡，一經發現上述情況立即報告監理工程師，且應停止作業聽候處理。2.2.1.7居民區附近的開挖，采取有效措施，以保證居民及施工人員的安全，并為附近居民的生活及交通提供有效的臨時便道或便橋。2.2.1.8深挖路塹開挖見示意圖首先進行第(1)(2)部分的開挖，為石料運輸開出一施工平臺，再從上至下按(3)(4)(5)(6)的順

52、序開挖，然后開挖(7)(8)部分，為石料運輸開出第二級施工平臺，再從上至下開挖(9)(10)(11)(12)部分，其中(4)(6)(8)(10)(12)部分需要進行機械修坡。路塹開挖示意圖 2.2.1.11半挖半填路段開挖見示意圖首先進行第(1)部分的開挖，為石料運輸開出一施工平臺，再從上至下按(2)(3)(4)(5)(6)(7)(8)(9)(10)(11)(12)(13)(14)(15)的順序開挖，其中(3)(5)(8)(11)(13)(15)部分需要進行機械修坡。半挖半填路段開挖示意圖2.2.2石方開挖 2.2.2.1石方開挖前，安排測量人員測出開挖線或土石分界線，并報監理工程師審批。2.

53、2.2.2石方開挖1號路K0+000-K0+340.045和2號路將采用破碎機破碎機械開挖，1號路K0+444.045以后和3號路采用小型爆破方法進行。石方路塹的路基頂面標高應符合圖紙要求，超挖部分應按監理工程師批準的材料回填并碾壓密實穩固。2.2.2.3、1號路K0+444.045以后和3號路石方開挖將采用小型爆破方法進行，按施工規范要求，不采用大、中型爆破方案。在石方開挖接近邊坡時，在設計邊坡外預留光爆層，采用光面爆破來保證邊坡平順。在特殊地段采用預裂爆破，盡量避免擾動和損壞邊坡巖體。石方路塹的路基頂面標高應符合圖紙要求，超挖部分應按監理工程師批準的材料回填并碾壓密實穩固。2.2.2.4石

54、方爆破施工特點本工程石方爆破施工具有如下特點：難度大，任務緊，要求高，工程量集中等特點。2.2.2.5邊坡控制方案為確保邊坡的穩定，不產生超挖和欠挖，邊坡采用光面爆破和機械修坡，節理裂隙較發育地段及某些特殊地段采用預裂爆破。為獲得良好的光面效果，宜采用低密度，低爆速，高體積威力大的炸藥，以減少炸藥爆轟波的破碎作用和延長爆破氣體的膨脹作用時間，使爆破作用呈靜態。2.2.2.6光面爆破參數：具體取值將根據實際地質情況確定。光面爆破示意圖不偶合系數通常取1.13.0，其中1.52.5用的較多。炮孔間距a=(1070) d （d為鉆孔直徑）；最小抵抗線W=(720)d；炮孔密集系數m=0.81.0時，

55、光爆效果最好。 Q=qaw。式中q為松動爆破單位炸藥消耗量，a為炮孔間距。2.2.2.7光面爆破裝藥結構光面爆破裝藥結構圖藥包制作：為保證在光面爆破時，不使藥包沖擊破碎炮孔壁，有必要在現場施工中采取措施使藥包位于炮孔中心，如圖所示，將藥卷捆綁于竹竿上，各藥卷用導爆索相連，起爆用非電毫秒雷管起爆。操作時將藥包置于孔內，上部填塞好。堵塞：良好的堵塞是保持高壓爆炸氣體所必須的，堵塞長度取炮孔直徑的20倍，現場根據孔間距和光面層厚度適時調整。2.2.2.8預裂爆破參數各種參數根據地質實際情況確定。鉆孔直徑d：主要根據臺階高度和鉆機性能來決定。鉆孔直徑以32100mm為宜，最好能按藥包直徑的24倍來選擇

56、鉆機直徑。鉆孔間距a=(710)d。不偶合系數n=24，實踐證明，當n2時，只要藥包不與保留的孔壁（指靠保留區一側的孔壁）緊內貼，孔壁就不會受到嚴重的損害。裝藥量Q=2.75()0.53；r=0.38。式中：()為巖石極限抗壓強度；r為預裂孔半徑裝藥結構與光面爆破相同。孔深的確定以不留根底和不破壞臺階底部的完整性為原則，因此應根據具體的巖體性質等到情況來確定。2.2.2.9爆破塊度控制因石方爆破后必須作為填方材料，爆破塊度要求控制在20cm以內，為了達到良好的塊度要求，可采用如下措施：（1）根據實地巖石性質情況，不斷優化炮孔參數；（2）采取壓碴擠壓爆破：即在施爆巖體前面依次留下24m厚前次爆破

57、的巖碴，這樣有利于阻止施爆巖體前移和巖體充分破碎；（3）采用孔內微差爆破技術，可加強孔底爆破作用，改善爆破效果，并且減震效果好。（4）工作面開闊地帶，可采用格式布孔，對角微差起爆，如圖4-2-13所示，這種起爆方式，巖石拋擲距離雙排間微差減小30%左右，大塊率可下降到0.9%以下，并可大幅度地降低地震效應。圖7-2-17 格式布孔、對角微差起爆圖7-2-16 壓渣爆破最終效果圖2.2.2.10爆破安全（1）爆破震動從爆源到被保護物的距離應保證被保護物不受到爆破振動作用的破壞，這段距離稱為爆破地震安全距離。壓碴爆破最終效果圖格式布孔、對角微差起爆爆破地震安全距離可按下式計算：R：爆破地震安全距離

58、，m；Q：炸藥量，kg，齊發爆破取總炸藥量，延期爆破取藥量最大一段的炸藥量；V：安全振動速度，cm/s；m：藥量指數，集中藥包取1/3；K、a：與爆破點地形、地質等條件有關的系數和衰減指數。工程實際中，更多的情況是爆源與需要保護的建筑物之間的距離R一定，要求在爆破地震振動速度不超過建筑物的地震安全速度的前提下，求算齊發爆破允許的最大裝藥量或延期爆破藥量最大一段的允許裝藥量。（2）爆破飛石爆破場地位于山坡上，極易產生爆破飛石，對于飛石距離的計算公式，我國常用經驗公式：Q=20Kn2w式中：K為安全系數與地形，風向有關。n爆破作用指數，松動爆破。W抵抗線。在某些要求高的路段，還必須采取如下措施：采

59、用“V”型工作面；預留隔墻和“留靴”等方式。（3）高壓線下石方爆破，采用茅柴覆蓋。（4）山坡下部(河道上方)做好擋墻，阻擋滾石落入河道。（5）施爆過程，切實根據具體情況調整藥量和布孔參數，保證良好的堵塞質量，結合微差及壓碴爆破保證巖石產生破碎，而有效控制拋擲2.3、特殊路基處理根據地質勘查報告，本項目沿線人工填土均勻性差、結構松散，未完成自重固結，具高壓縮性及濕陷性，設計對沿線填方區的素填土進行換填。涵洞基底范圍內采用漿砌片石換填。2.3.1軟弱地基處理：2.3.1.1挖除全部素填土后換填砂性土或碎石。2.3.換填作業順序：清表清除軟弱地基分層填筑砂性土或碎石土(透水性材料)每層厚為30cm用

60、擊振力不小于40t的重型壓路機碾壓重復（分層填筑并碾壓）正常填筑路堤。2.3.材料要求：砂卵石或砂礫石料：具有良好的透水性，不含有機質、粘土塊和其它有害物質；最大粒徑不大于10cm，含泥量不大于5%； 卵石或片塊石料：粒徑1040cm，強度不小于20MPa。2.3.施工前應注意天氣預報，宜選擇在連續晴天的時候施工，并做好臨時排水設施，嚴禁杜絕不適當天氣施工或開挖后長時間不施工。2.3.超寬填筑為解決填方路堤邊緣穩定，可采用棄方或被置換的軟土，超寬填筑不得小于2.0m。2.3.2低（零）填方路基處理(填土高度小于1.5m，適用于水田路段)：換填碎石土（壓實后80厘米），級配碎石壓實度95%。2.

61、3.3低（零）填方路基處理(填土高度小于1.5m，適用于山坡耕植土且土層較厚路段):換填壓實50厘米厚碎石土，壓實度95%。4.4淺挖（零）路基處理(挖方高度小于1.5m):路床以下土層較薄或接近基巖裸露路段，換填壓實30厘米厚級配碎石.第四系覆蓋層較厚旱田、旱地路段，只需換填壓實80厘米厚級配碎石，壓實度95%。第四系覆蓋層較厚水田路段，需換填片石和級配碎石（壓實后80厘米），級配碎石壓實度95%。2.4、路基工程施工工藝流程圖路基土方施工工藝框圖測量放樣填前碾壓自卸車備土推土機攤平壓路機碾壓進行下一層填筑檢測壓實度地表清除檢測壓實度控制分層厚度檢測含水量控制邊緣預留寬度補充灑水工程師檢測Y

62、N工程師檢測YN初平路基填筑施工工藝框圖工程師審批檢查、整修土拱坡或砂礫墊層平面尺寸及橫坡土、石及土石混合料路堤的各種壓實度要求的填碾試驗各種試驗數據測定及匯總按規范頻率和檢查項目自檢及匯總所有碾壓方式和遍數記錄下一層次路基填筑施工施工測量放樣工程師審批分層填筑路堤工程師審批路基分層填筑至路基設計標高自檢各類數據及尺寸、橫坡路基填筑完畢單項工程交驗整修或碾壓Y N Y N Y N 路基施工工藝框圖測量放線土場選擇清除表土清除表土機械檢修填前壓實土樣試驗土方挖運分層填筑填筑下一層整修交驗工程師審核YN工程師審核YN工程師審核Y路基挖方施工工藝框圖施工測量場地清理土方開挖場地檢查土方處理檢查測量復

63、核劃分挖土工點確定開挖工作面確定運輸路線開挖運土排水、防護邊坡整型路面整修漿砌片石水溝交工驗收土方處理運往利用方地段廢棄中線高程斷面邊樁護樁水溝擋墻砍樹挖根除草排水施工臺階工程師審批工程師審批工程師審批YNNNNNYYY3、路面工程水泥穩定級配碎石材料在現場設置拌合場生產。拌和場設置在箱梁預制廠位置。采用自動配料機配料，兩臺強制攪拌機攪拌，50c裝載機上料。瀝青砼購買商品材料。3.1、底基層、基層3.1.1工藝流程:放樣路基現場清理及處理拌合廠建立拌和與運輸攤鋪和整形碾壓橫縫處理養生3.1.2 放樣測量放樣是在路基頂面恢復道路的中線，定出結構層邊緣線的位置以及標高樣樁。先進行測量與檢測，嚴格按

64、規范要求檢測路基標高、路面橫坡、平整度、路基寬度、密實度、回彈模量等。在達到規范要求后，恢復道路中線，每10m設一樁，豎曲線、圓曲線區域每2m設一樁，并在兩側路面邊緣外0.3m0.5m處設指示樁，指示樁上用紅油漆標出基層邊緣設計標高及松鋪厚度的位置。基層以分隔帶為界分左、右兩幅攤鋪，并報監理工程師檢查批準后方可開工。3.1.3 拌和與運輸3.1.3.1 水泥穩定混合料的拌和采用廠拌法。3.1.3.2廠拌的設備及布置位置應在拌和以前提交監理工程師并取得批準后，方可進行設備安裝、檢修與調試，使拌和的混合料顆粒組成和含水量達到規定要求。3.1.3.3運輸混合料的自卸車應根據需要配置并注意裝載均勻，及

65、時將混合料運至現場。3.1.3.4當攤鋪現場距拌和廠較遠時，混合料在運輸中應加覆蓋以防水分蒸發。3.1.3.攤鋪和整形3.1.3.1 混合料的攤鋪應采用人工進行施工，并使混合料按規定的松鋪厚度，均勻地攤鋪在要求的寬度上。3.1.3.2攤鋪時混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5%1.0%，以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。3.1.3.3 混合料的壓實厚度為20cm，若超過此厚度應分層攤鋪，先攤鋪的一層應經過整形和壓實，在監理工程師驗收合格后，將先攤鋪的一層表面拉毛后再繼續攤鋪上層。3.1.3.4 道路豎向轉折處順接圓滑處理。3.1.5 碾壓3.1.5 .1 混合料的碾壓采用15t振動壓路機，其碾

66、壓程序應按試驗路段確認的方法施工。3.1.5.2碾壓過程中，水泥穩定碎石的表面應始終保持潮濕。如表面水蒸發得快，應及時補灑少量的水。3.1.5 .3 嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調頭”和急剎車，以保證水泥穩定碎石層表面不受破壞。3.1.5 .4 施工中，從加水拌和到碾壓終了的延遲時間不得超過水泥終凝時間，按試驗路段確定的合適的延遲時間嚴格施工。3.1.6 接縫和“調頭”的處理施工接縫和壓路機“調頭”，應按公路路面基層施工技術措施規范（JTJ03493）的規定處理。3.1.7 養生碾壓完成后應立即進行養生。養生時間不應少于7d。養生方法可視具體情況采用灑水、覆蓋砂、灑透層油或封層等。

67、養生期間除灑水車外應封閉交通；不能封閉時，須經監理工程師批準，并將車速限制在30km/h以下，但應禁止重型車輛通行。3.1.8 取樣和試驗水泥穩定碎石應在施工現場每天進行一次或每2000m2取樣一次，檢查混合料的級配是否在規定的范圍內；并按公路工程無機結合料穩定材料試驗規程（JTJ05794）標準方法進行混合料的含水量、水泥含量和無側限抗壓強度試驗；在已完成的鋪筑層上按公路路基路面現場測試規程（JTJ05995）進行壓實度試驗，每一作業段或不超過2000m2檢查6次以上。所有試驗結果，均報監理工程師審批。3.1.9水泥穩定級配碎石底基層路基通過驗收后才施工底基層，底基層為水泥穩定級配碎石水泥摻

68、量為4。3.1.9.1質量標準壓實度：96平整度：15mm中線高程：+5mm，-20mm橫坡度：0.5%厚度容許偏差：20mm寬度：不小于設計規定7d無側限抗壓強度：2.0Mpa彎沉值：80（0.01mm）3.1.9.2材料要求水泥穩定級配碎石底基層中，水泥摻量為4%，32.5級普通水泥、硅酸鹽水泥均可使用，但應選用初凝時間在3h以上終凝時間在6h以上者，快硬水泥，早強水泥以及已受潮變質的水泥不應使用，級配碎石應選用質堅干凈的粒料，其最大粒徑應小于53mm，壓碎值不大于40%。級配組成如下表：通過下列篩孔(mm)的重量百分率（%）液限（%）塑性指數53100小于28小于637.58510031

69、.569881940659.519434.7510302.368250.6680.0750103.1.9.3施工要求(1)水泥穩定級配碎石須用機械拌和攤鋪、碾壓。(2)水泥穩定碎石施工配料必須準確，攤鋪或拌和必須均勻，并應嚴格掌握厚度。(3)碾壓用1215t三輪壓路機碾壓，每層壓實厚度不應超過15cm，1820t壓路機時壓實厚度不超過20cm，壓實厚度超過上述要求時，應分層鋪筑，每層壓實厚度不小于10cm，壓實遍數不小于68遍，至表面無明顯輪跡為止。(4)施工時，最低氣溫要求5以上，壓實后必須保濕養生。3.1.10水泥穩定級配碎石基層底基層通過驗收后，方可進行基層施工，基層為水泥穩定級配碎石，

70、水泥摻量為6。3.1.10.1質量標準壓實度：97 平整度：12mm中線高程：+5mm，-15mm橫坡度：0.5%厚度容許偏差：20mm寬度：不小于設計規定7d無側限抗壓強度：3.0Mpa且4.0Mpa彎沉值：38（0.01mm）3.1.10.2材料要求水泥穩定級配碎石基層的水泥摻量為6%，水泥材料要求同底基層，碎石應選擇質堅干凈的粒料，其最大粒徑宜小于37.5mm，壓碎值不大于30%。級配組成如下表：通過下列篩孔(mm)的重量百分率（%）37.510031.5901001973889.546694.7529542.3617270.68200.075073.1.10.3施工要求施工要求同底基層

71、。3.2、稀漿封層3.2.1材料3.2.1.1改性乳化瀝青改性乳化瀝青需滿足下表技術要求：指 標要求試驗方法1.18mm篩上剩余量 %不大于0.1T 0652貯存穩定性 (5d)不大于5T 0655粘度 C25,3（秒）1260T 0621蒸發殘留物含量%不小于60T 0651蒸發殘留物性質4010040100T 0604不小于205 cm不小于20T 0605不小于53不小于53T 06063.2.1.2石料需滿足公路瀝青路面施工技術規范(JTG F40-2004)中有關技術要求（石料、級配等）。3.2.2性能改性乳化瀝青稀漿封層混合料應滿足以下性能要求：技 術 指 標要 求試驗方法磨耗值（

72、濕輪磨耗試驗）WTAT浸水1h800g/m2T 0752粘附砂量（負荷輪碾壓試驗）LWT450g/m2T 0755稠 度23cmT 07513.2.3施工技術要求3.2.3.1稀漿封層應使用改性乳化瀝青,且改性乳化瀝青宜現場制備。3.2.3.2為增強瀝青與集料的粘結力，縮短改性乳化瀝青破乳時間，可摻加23%的32.5級的普通硅酸鹽水泥。3.2.3.3稀漿封層的配合比需經反復試驗確定。3.2.3.4稀漿封層的施工可采用國產或進口稀漿封層機鋪筑，稀漿封層混合料應具有良好的施工和易性。3.2.3.5稀漿封層鋪筑機攤鋪時應勻速前進，攤鋪速度一般為100200m/min，表面應平整，對于局部的不平整應進

73、行人工整修。3.2.3.6混合料鋪筑后宜采用810T輪胎壓路機連續碾壓48遍，在碾壓過程中，禁止壓路機急剎車，不得在新攤混合料上調頭。3.2.3.7稀漿封層鋪筑后，乳液破乳、水份蒸發、碾壓成型后即可開放交通。3.3、瀝青面層面層設計為SMA瀝青砼路面，路面施工前必須先對基層、稀漿封層進行驗收，達到要求后方可施工面層。3.3.1質量標準、材料組成及性能要求3.3.1.1質量標準壓實度：98%平整度：1.8mm，IRI3.0m/Km厚度容許偏差：總厚度-5%，上面層-5mm中線高程：15mm橫坡度：0.3%寬度：0，+20mm抗滑構造深度（砂鋪法）：不小于0.55mm彎沉值：27（0.01mm）3

74、.3.1.2材料(1)瀝青應用于路面面層瀝青混凝土的基質瀝青應符合交通部公路瀝青路面施工技術規范(JTG F40-2004)中A級70號瀝青（下面層瀝青混凝土用）和A級90號瀝青（上面層SMA改性瀝青混凝土用）的技術要求，如下表所示:試 驗 項 目A級70號A級90號試驗方法針入度(25，100g，5s) 0.1mm608080100T 0604延度(5cm/min，15) cm不小于100不小于100T 0605軟化點 (R&B) 4645T 0606閃點 不小于260不小于245T 0611蠟含量(蒸餾法) %不大于2.2大大于2.2T 0615密度 g/cm3實測記錄實測記錄T 0603

75、溶解度 %不小于99.5不小于99.5T 0607質量變化 %不大于0.8不大于0.8T0610或T0609殘留針入度比 %不小于61不小于57T 0604應用于路面上面層瀝青混合料SMA-13的改性瀝青應滿足公路瀝青路面施工技術規范(JTG F40-2004)中的技術要求。改性劑采用EVA、PE類改性劑時，瀝青混合料中改性劑摻量為3。改性劑采用SBS類改性劑時，瀝青混合料中改性劑摻量為5。改性瀝青的技術指標見下表：技 術 指 標1. EVA、PE類SBS類實驗方式針入度25，100g，5s0.1mm30403060T 0604針入度指數PI，不小于-0.40T 0604軟 化 點 TR&B，

76、不小于 6060T 0606運動粘度135,不大于 Pa.s3.03.0T 0625 T 0619閃點不小于 230230T 0611貯存穩定性離析，48h軟化點差不大于 無改性劑明顯析出、凝聚2.5T 0661溶解度不小于 %99T 0607質量變化，不大于 %1.01.0T 0610或T 0609針入度比25,不小于 %6065T 0604應用于瀝青混凝土層間粘層的改性乳化瀝青應達到以下技術要求：指 標要求試驗方法1.18mm篩上剩余量(%)不大于0.1T 0652貯存穩定性 (CH5)5T 0655粘度 C25，3(秒)825T 0621蒸發殘留物含量(%)50T 06517(2)石料根

77、據重慶市內道路路面的筑路材料調查情況，選用石灰石集料作為路面中下面層瀝青混合料所用集料，卵石破碎石料作為路面上面層瀝青混合料所用集料，所選用的粗集料應滿足下表所列技術性能要求：指 標單位表面層其他層次試驗方法石料壓碎值，不大于%2628T 0316洛杉磯磨耗損失，不大于%2830T 0317表觀相對密度，不小于-2.602.50T 0304針片狀顆粒含量，不大于%1518T 0312堅固性，不大于%1212T 0314吸水率，不大于%2.03.0水洗法0.075mm顆粒含量，不大于%11T 0310軟石含量，不大于%35T 0320粗集料的磨光值，不小于PSV-42T 0321粗集料與瀝青的粘

78、附性，不小于-54T 0616具有2個或2個以上破碎面顆粒的含量，不小于%9080T 0361上面層瀝青混凝土所用石料為保證路面表面的抗滑能力和瀝青混合料中骨料的嵌擠，擬選用卵石破碎石料作為面層瀝青混合料SMA-13所用石料，粗集料應滿足上表所示的技術要求，細集料需滿足公路瀝青路面施工技術規范（JTG F40-2004）表4.9.2的技術要求。SMA13瀝青砼中，所用石料的級配組成需滿足公路瀝青路面施工技術規范(JTG F40-2004)表4.8.3、表4.8.5和表4.8.7對應于一級公路石料的分級要求。石料第二次破碎可采用反擊式破碎機、錘擊式破碎機和圓錐式破碎機破碎，但不能采用鄂式破碎機破

79、碎（石料第一次破碎可采用鄂式破碎機破碎）。(3)礦粉采用符合公路瀝青路面施工技術規范(JTG F40-2004)中表4.10.1技術要求的石灰石礦粉，施工中應保持礦粉干燥無結團，成團的礦粉不得直接使用。(4)纖維路面表層SMA-13瀝青混合料采用木質素纖維。(5)抗剝落劑為保證瀝青混合料中石料與瀝青的粘附性，在石料與瀝青的粘附性達不到4級或4級以上的條件下，需使用抗剝落劑來改善其間的粘附性。應選用質量優良，長期抗剝落性能較好的抗剝落劑；也可以采取摻加一定量的石灰代替礦粉來提高石料與瀝青的粘附能力。3.3.1.3瀝青混合料級配組成及性能要求(1)瀝青混合料的級配SMA瀝青砼路面中瀝青混合料的級配

80、需滿足下表的要求：混合料類型SMA-13AC-20篩孔（mm）通過率 %31.526.510019.09010016.0100789213.29010062809.5507550724.75203445562.36152616441.18142412330.612208240.310165170.159154130.07581237注：用于SMA路面的木質素纖維不宜少于0.3，礦物纖維不宜少于0.4%。(2)混合料性能要求SMA瀝青砼路面中，上面層SMA-13、下面層AC-20的混合料性能應滿足下表所列要求：技術指標要求瀝青混合料類型SMA-13AC-20試驗方法馬歇爾穩定度，KN68T 07

81、09流值，mm1.54T 0709空隙率（VV），%3446T 0708礦料間隙率（VMA）， %1712.5T 0708瀝青飽和度（VFA）， %75856575T 0708馬歇爾殘留穩定度，%8080T 0790凍融劈裂試驗殘留強度比，%8075T 0729低溫彎曲破壞應變，25002000T 0728動穩定度，次/mm30001000T 0719擊實次數，次兩面各50兩面各75T 07023.3.2瀝青混凝土施工技術要求3.3.2.1瀝青透層油及粘層油在路面基層驗收合格后，即可進行瀝青透層油的灑布；在瀝青混凝土下面層驗收合格后，即可進行粘層油的灑布。透層油和粘層油的灑布應滿足下列要求:(

82、1)在路面基層上灑布透層油，在瀝青砼層間灑布粘層油，以保證各界面層結合良好。透層油用煤油稀釋瀝青，粘層油用改性乳化瀝青。（2）在基層養生結束并清除基層表面松散顆粒的塵土后，灑布透層瀝青，透層瀝青灑布量0.81.2Kg/m2，灑布透層瀝青的基層上應禁止除施工車輛外的一切車輛通行，施工車輛在其上通行也應慢速行駛，嚴禁在其上調頭，轉彎，防止透層瀝青局部脫落，對局部脫落的地方要進行修補；待滿足相關要求后鋪筑瀝青砼下面層。（3）瀝青混凝土下面層驗收合格后，即可進行粘層油的灑布。灑布前，應認真檢測改性乳化瀝青的質量，只有在質量符合設計要求的條件下，才能進行施工。（4）粘層油的灑布量符合設計要求，并不能污染

83、環境。3.3.2.2下面層及上面層（1）透層油灑布經驗收合格后，即可進行下面層瀝青混凝土的鋪筑；粘層油灑布完畢并完全固化后，應立即鋪筑中面層及上面層瀝青混凝土。（2）瀝青混合料在拌和前，應認真檢驗原材料的質量，只有符合部頒標準要求的材料才能進場使用，并在施工過程中隨時進行抽檢。（3）瀝青混合料在拌和前，應進行認真的級配設計，在檢驗所設計的混合料的性能指標達到設計要求的條件下，才允許作為瀝青拌和站的目標控制級配。（4）瀝青混凝土拌和站在拌和瀝青砼前，應認真校核拌和機的計量精度，在確認計量精度達到設計要求時，才允許進行拌和。（5）瀝青拌和站在拌和瀝青混合料時，應保證足夠的拌和時間，以保證混合料拌和

84、均勻，無花白料，溫度控制正常。（6）瀝青混合料在運輸過程中，如果氣溫較低或等候時間過長，應采取保溫措施，以免溫度降低太快，影響瀝青混合料的攤鋪和壓實(壓實瀝青混合料的壓實度不小于98%，以室內馬歇爾試件密實度為準)。（7）已運到施工現場的瀝青混合料在保證拌和站能滿足攤鋪機需要的條件下，應盡可能快的攤鋪，以免溫度降低太快，影響壓實效果。（8）當路面寬度大于攤鋪機的工作寬度時，應采用兩臺攤鋪機并行攤鋪，避免形成冷接縫；當攤鋪機出現故障并認為在短期內無法修復時，應就地做成一條接縫；當日施工完畢，應在完畢處做成一條垂直接縫，不同路面結構層之間，應保證上下層間的搭接長度不小于80cm。（9）壓路機應視攤

85、鋪時的氣溫和瀝青混合料的溫度情況，必要時應緊跟攤鋪機進行碾壓。在碾壓過程中壓路機重復碾壓寬度應不小于壓路機輪寬的三分之一。施工完畢后的路面應在24小時內禁止一切車輛通行。4、人行道工程4.1、緣石、路邊石預制路緣石規格為150mm350mm1000mm，混凝土路邊石規格為120mm200mm1000mm，路緣石不得低于C30砼，路邊石及植樹圈路緣不得低于C25砼。路緣石及路邊石表面不得有蜂窩露石、脫皮、裂縫現象。兩節間采用1：3水泥砂漿安裝后勾縫，勾縫寬0.5cm，安裝路緣石、路邊石在直道上應筆直，彎道上應圓順。無折角，頂面應平整無錯開，不得阻水。4.2、人行道透水磚人行道環保透水磚規格為機制

86、30號人行道透水磚25015060mm，透水磚表面作拉槽處理，線路清晰、棱角整齊，色澤均勻。鋪砌必須平整穩定，灌縫應飽滿，不得有翹動現象，不得有積水現象。4.3、欄桿為確保行人安全，于填方邊坡大于3.0m處設置人行道欄桿。防撞欄桿適用于填方高于6米的路段或陡坡急彎路段。條石欄桿用于挖方邊坡坡頂。5、C20片石砼擋墻5.1擋土墻采用C20片石砼澆筑,片石摻量占總體積20%以下。5.2墻背填料為砂性土,填土的內磨擦角不小于35度。5.3擋土墻墻面采用青條石飾面。背模采用木模，鋼管加固5.4擋土墻墻身應設置泄水孔,間距23米,外斜5%,孔眼尺寸100, 上下交錯布置,泄水孔后應作厚度不小于500毫米

87、的反濾層.最下排泄水孔口應高出地面300毫米, 孔后底部應分層夯填大于200毫米厚的粘土隔水層.。5.5擋土墻上設置防撞欄桿。5.6基礎的埋置深度一般為地表下1米(應按地基的性質和承載力的要求而定), 巖石地基應清除強風化層,基礎嵌入中風化基巖深度不小于0.6米,擋土墻的基礎置于夯實土層或換填砂卵石或強風化泥巖層中,要求承載力達到相應要求，如達不到要求，則應采取換填等措施以提高地基承載力。5.7墻身應設置沉降縫,縫寬20毫米,間距1015米,接合地基情況布置。縫中以浸透瀝青的木板或瀝青麻絲填塞,填塞深度200毫米。6、截（排）水溝和平臺排水溝6.1、截排水溝設置位置為挖方路基邊坡外地面坡度與挖

88、方邊坡同向路段及填方路基邊坡外地面坡度與填方邊坡反向路段，平臺排水溝設置位置為邊坡馬道內側坡腳。6.2、平臺排水溝設置位置為邊坡馬道內側坡腳。6.3、均為M7.5漿砌Mu30號片石。第七章 確保工程質量的組織、技術措施1、工程質量目標質量目標為確保優良。為了保證本工程的整體施工質量，各工序的質量達到優良。2、質量保證組織措施2.1質量責任制2.1.1公司質量處落實人員，制訂措施，具體負責整個工程的質量監督和質量檢查，其職責范圍為檢查各項質量措施的實施，深入施工現場，以預防為主，認真做好對每道工序的質量復評，督促施工班組做好“自檢，互檢”，認真開展“班組質量管理活動”，參加技術交底、工序交底、質

89、量大檢查、質量事故處理；對不按圖施工，違反操作規程，違反驗收規范的班組和個人，要勒令停工，并進行糾正。2.1.2由項目經理部主持編寫本工程的施工組織設計，并落實人員對班組進行技術交底，督促班組質量自檢，工序互檢，參加質量檢查，協助質安管理。2.1.3選派有豐富施工實踐經驗的專職質量員，負責施工現場質量管理工作，對施工質量負責有直接監督把關的責任，并負責處理日常一般的質量事故。2.1.4單位工程負責人負責整個工程施工的事前管理。貫徹質量規劃和各種技術措施，負責主持各工序的復評工作；負責處理各種質量事故，嚴格按照施工規范和公司技術標準施工，對各工種班組的施工情況進行總結，并及時匯報施工質量情況。2

90、.1.5施工員作為兼職質量員，應嚴格執行施工工藝和操作規程及驗收規范，堅持工程質量天天自檢工作，組織本班內的施工活動，制止違章操作。2.1.6建立各級職能人員的崗位責任制，嚴格執行“誰施工，誰負責工程質量”的原則，各級職能人員在自己的工作崗位上，應嚴格把關，并建立獎罰制度，做到人人重視質量，人人參加質量管理。質量管理網絡 項 目 經 理總 工 程 師質量員質量檢查領導小組道路施工員結構施工員質量管理組織機構框圖排水及照明施工員2.2施工準備過程中的質量控制2.2.1認真抓好工人質量意識教育，以“項目在我心中，質量在我手中”為題，宣傳質量是企業的生命線，貫徹公司“以質取勝，以勝推進，創國內同行業

91、一流水平，交業主滿意工程”的質量方針。將質量意識灌輸到每個施工人員頭腦中。2.2.2科學安排施工方案，積極應用新技術、新工藝、新材料、新機具。科學安排施工進度，對總體計劃進行周全仔細安排，施工中的具體問題要有針對性措施。2.2.3由工程總工召集有關技術人員進行圖紙會審和技術交底。圖紙是施工的依據，各主要技術人員必須熟悉各類圖紙，交底應充分詳細、具體。2.2.4建立有效的質量監督機構。2.2.5材料采購力求貨比三家，擇優選用。進場材料除要有出廠合格證外，還應有復檢合格證。對甲方提供材料不能礙于關系而降低標準，必須統一要求。2.2.6將工程質量與各工種，各班組及職工經濟利益掛鉤，對產品質量實行獎優

92、罰劣。2.3.7對主要的分項工程如模板、鋼筋、砼工程實現質量預控。3、質量保證技術措施3.1施工過程中的質量控制3.1.1嚴格質量檢查驗收，各班組在自檢、互檢基礎上，進行交接檢查，上道工序不合格，決不允許進行下道工序施工。3.1.2隱蔽工程作好隱、預檢記錄，質檢員做好復檢工作，并請監理單位終檢。3.1.3質量管理人員每月月底召開一次質量分析會，主要課題為模板和鋼筋及砼工程。3.1.4嚴格按公司ISO9002系列程序文件進行施工，加強工地主要材料進場，標識及特殊過程控制。3.1.5深入開展全面質量管理，不斷實行“PDCA”循環。2.3.6技術資料做到及時、正確、真實、完整，如實反映工程面貌。3.

93、2計量管理3.2.1各種計量器具如秤、尺、儀器、儀表等必須定期校驗妥善維修，正確使用，特別是全站儀.、水準儀，要經常校核凡超過誤差規定時，決不能使用。3.2.2砼、砂子按級配拌制，嚴格計量，必須按重量比準確過磅。3.2.3各種試驗要按程序及標準操作，測出的各種數據要作原始記錄，并存檔，材料數據要齊全，為質量管理提供準確的依據。3.3工程技術復核與隱蔽工程驗收所有的分部分項均需經質檢員復核合格才準進行下道工序的操作。屬隱蔽工程范圍的分項工程必須經監理公司復核合格后，才能進行下道工序施工。現場上使用的材料、半成品、成品等必須具有質保書或檢驗報告，經有關人員驗收合格，才能用于工程。未經驗收的一律不準

94、使用到工程上去。特別要重視模板、鋼筋、予埋件、予留孔的復核。3.4砼外觀質量控制措施3.4.1防止麻面：模板面清理干凈，清除粘有干硬水泥砂漿等雜物。鋼模板涂模劑涂刷均勻，防止漏刷。按操作規程分層均勻振搗密實，嚴防漏搗，每層砼均勻振搗至氣泡排除為止。3.4.2防止蜂窩：砼應拌合均勻，顏色一致，其延續拌合最短時間應符合規定。砼自由傾落高度一般不得超過2m。如超過，要采取串筒、溜槽等措施下料。分層搗固，灌注層的厚度不得超過振動器作用部分長度的1.25倍。3.4.3防止表面氣泡：選用合格的砼集料，正確計算水灰比，從而控制砼的強度（密實度）；測定砼的坍落度，并觀察粘聚性和保水性。砼拌和時間不少于2min

95、，坍落度在811cm之間；選擇合適的搗固器和澆注方式，保證搗固時間。第八章 確保工程進度的組織、技術措施1、工程工期目標4月12日開工，10月1日竣工，工期5.5個月。2、總體進度計劃工期總體進度見附圖。3、進度保證組織措施3.1快進場、有秩序、早開工，保證資金、設備、人員投入，快速作好便道、生活區、生產區布置，為施工作好充分準備。3.2組建“精干、高效、權威”的項目經理部，并按時到位，選派富有工程施工經驗和組織管理能力較強的項目經理，組成專業齊全、業務熟悉、責任心強的管理層，對項目的實施進行指揮和組織，工程全部自行施工，不轉包、分包。3.3進一步深入進行工程調查，認真編制實施性施工組織設計，

96、使施組科學、先進、可操作性強，在施工中，實行施工組織的動態管理，對施工過程進行全面的監控，確保施工生產計劃、有步驟、有秩序地均衡推進。4、進度保證技術措施4.1嚴格按照監理工程師批準的施工組織設計安排施工，項目經理部編制年、季、月施工計劃，隊編制周計劃，并按周檢查計劃執行情況。經理部每半月召開一次施工進度分析會，每月召開一次施工計劃會。施工全過程按網絡計劃管理，確保關健分項工程工序按計劃進行，若有滯后，立即采取果斷措施予以彌補。4.2全部實行與進度計劃掛鉤的工資制度，使全體員工的切身經濟利益與工期密切聯系，從而激發員工確保工期的積極性。4.3配備與施工進度要求相適應，狀態良好的施工機械設備和周

97、轉料具，儲備足夠的零配件，配備相應數量的維修人員，加強機械設備的維修保養，提高機械的完好率和使用率，保證足夠的生產能力，保證施工生產的連續進行。4.4根據施工計劃的要求，編制逐月物資采購計劃，抓好材料的采購、儲備和供應，保證施工生產有充實的物資作保證，防止發生停工待料。5、季節性施工措施5.1、掌握當地氣象資料，與當地氣象部門聯系，定期獲得天氣變化資料，掌握年、月、旬降雨趨勢的天氣預報，尤其是近期預報的降雨時間和雨量，以便于安排施工。5.2、擬訂雨季施工方案和建立雨季施工組織管理機構。制定雨季和雨天施工工藝規程和預防措施，組織防雨防洪搶險隊，準備防洪搶險機具和材料。5.3、進行施工計劃和安排時

98、，盡量使低洼地段、高填深挖地段的土質路基和工程地質不良地段的路基施工工作避開雨季。5.4、在雨季填筑路堤時，應做到隨挖、隨運、隨鋪、隨壓，每一層都要做好橫向施工路拱，路表不留松土和積水坑槽。5.5、在雨季開挖土方時，在開挖面和工作地點要保持一定的坡度，以利排水。5.6、做好所有施工場地的排水工作，保持原有水系的暢通。施工場地的臨時排水設施要和永久性排水設施相結合，使施工污水盡量不排入甚至沖刷村民耕地。5.7、利用晴好天氣做好橋涵、構造物的備料工作，以便雨停仍可安排施工，避免發生停工待料現象。5.8、在不能施工的天氣，組織員工進行政治思想教育，學習合同文件、有關技術規范、設計文件、施工組織設計。

99、第九章 確保工程安全的組織、技術措施1、安全生產目標消滅責任性因工死亡事故和重傷事故，年負傷頻率小于0.5，安全生產達國標。2、安全生產組織措施2.1安全文明施工管理組織機構見安全生產管理組織機構框圖：項 目 經 理項目總工安全員道路施工員結構施工員安全生產管理組織機構框圖排水及照明施工員2.2各部門及人員的主要職責2.2.1、項目經理安全職責認真貫徹安全生產方針、政策、法規和各種規章制度，制定和執行安全生產管理辦法，嚴格執行安全考核指標和安全生產獎懲辦法，嚴格執行安全技術措施審批和施工安全技術措施交底制度。定期組織安全生產檢查和分析，針對可能產生的安全隱患制定相應的預防措施；當施工過程中發生

100、安全事故時，按安全事故處理的有關規定和程序及時上報和處置，并制定防止同類事故再次發生的措施。2.2.2、安全員安全職責落實安全設施的設置；對施工全過程的安全進行監督，糾正違章作業，配合有關部門排除安全隱患，組織安全教育和全員安全活動，監督勞保用品質量和正確使用。2.2.3、施工員安全職責向作業人員進行安全技術措施交底，組織實施安全技術措施；對施工現場安全防護裝置和設施進行驗收；對作業人員進行安全操作規程培訓，提高作業人員的安全意識，避免產生安全隱患。2.3、安全生產管理制度及辦法2.3.1建立從項目經理到員工、從生產部門到其他業務部門，縱橫連鎖的安全生產責任制；2.3.2詳細制訂有針對性的安全

101、技術措施，并督促落實；2.3.3加強安全檢查，包括經常性檢查、定期檢查、專業檢查和季節性檢查；2.3.4實行安全生產獎懲制度，定期進行安全生產考評；3、安全生產技術措施3.1執行一切指導安全、健全環境衛生等方面的法規，并認真檢查落實。3.2健全行之有效的安全管理體系，成立安全管理領導小組，行使安全監察職能。3.3加強施工現場安全防護設備與器材的配置，并隨時保持完好，使安全建立在科學的管理、可靠的技術、足夠的設施上。3.4現場道路平整、堅實、保持暢通，危險地點懸掛按照安全色、安全標志規定的標牌，在夜間行人經過的坑、洞等危險地點設紅燈警示。3.5現場的生產、生活區設足夠的消防水源和消防設施網點，消

102、防器材有專人管理，不亂拿亂支。所有施工人員熟悉并掌握消防設備的性能和使用方法。3.6施工臨時用電，嚴格按照施工用電管理的規定執行。3.7施工中如發現危險，立即停止施工，待處理完畢后再施工。3.8加強對高空作業、運輸起吊作業、用電作業等特殊工種的培訓，特殊工種持證上崗。3.9施工人員在現場佩戴識別證明其身份的證件，著裝規范，頭戴安全帽，凡著裝不符合安全規定的，不準進入施工現場。第十章 確保工程文明施工的組織、技術措施1、文明施工目標施工場地規劃合理、秩序井然、標示明顯，受地方投訴率為零。2、文明施工組織措施2.1文明施工管理組織機構見文明施工管理組織機構框圖：項 目 經 理項目總工安全員道路施工

103、員結構施工員安全生產管理組織機構框圖排水及照明施工員2.2各部門及人員的主要職責2.2.1、項目經理職責認真貫徹文明方針、政策、法規和各種規章制度，制定和執行文明施工管理辦法，嚴格執行文明施工考核指標和文明施工獎懲辦法，嚴格執行文明施工技術措施審批和文明施工技術措施交底制度。定期組織文明施工檢查和分析。2.2.2、安全員安全職責落實文明施工設施的設置；對施工全過程的文明施工進行監督，糾正違章作業。2.2.3、施工員文明施工職責向作業人員進行文明施工技術措施交底，組織實施文明施工技術措施；對施工現場文明施工裝置和設施進行驗收；對作業人員進行文明施工培訓，提高作業人員的文明施工意識，避免產生不文明

104、的行為。2.3、文明施工管理制度及辦法2.3.1建立從項目經理到員工、從生產部門到其他業務部門，縱橫連鎖的文明施工責任制；2.3.2詳細制訂有針對性的文明施工技術措施，并督促落實；2.3.3加強文明施工檢查，包括經常性檢查、定期檢查、專業檢查和季節性檢查；2.3.4實行文明施工獎懲制度，定期進行安全生產考評；3、文明施工技術措施3.1生態環境的保護措施3.1.1保護植被，對施工界限內、外的植被、樹木等盡量維持原狀。如因施工需要砍除樹木和其它經濟作物時，事先征得環境保護和水土保持部門、所有者和業主的批示同意，嚴禁亂砍亂伐。3.1.2對臨時用地范圍內的裸露地表，植草或種樹進行綠化。3.1.3營造良

105、好環境。在施工現場和生活區設置足夠的臨時衛生設施，經常進行衛生清理，同時在生活區周圍種植花草、樹木，美化生活環境。3.1.4保護野生動物，嚴禁施工人員獵殺野生動物。3.1.5工程完工后，及時徹底進行現場清理，并按設計要求采用植被覆蓋或其它處理措施。3.1.6對有害物質(如燃料、廢料、垃圾等)，按規定處理后，運至監理工程師指定的地點進行掩埋，防止對動、植物造成損害。3.1.7運輸車輛必須作好防止漏失措施，以防物料污染道路。3.1.8、在施工車輛出入口設置沖洗設施，確保無臟車出工地。3.2水資源保護措施3.2.1靠近生活水源的施工，用溝壕或堤壩同生活水源隔開，避免污染生活源。3.2.2清洗機械、施

106、工設備的廢水嚴禁直接排入溪流，禁止機械在運轉中產生油污未經處理就直接排放，禁止維修機械時油水直接排放入江河。3.2.3施工產生的廢漿用專用汽車拉運至監理工程師指定的地點傾倒，并設滲坑進行處理，不得排放到河流、水溝、灌溉系統里，以免造成河流和水源污染。3.3大氣環境保護及粉塵的防治3.3.1在設備選型時選擇低污染設備，安裝空氣污染控制系統。3.3.2運輸水泥、砂、石、土等如有漏失，及時清掃干凈，保持道路整潔。3.3.2配備專用灑水車，對施工現場和運輸道路經常進行灑水濕潤，減少揚塵。3.3.4汽油等易揮發品的存放要密閉，并盡量縮短開啟時間。3.3.5水泥混凝土、穩定土拌和站應有防塵措施。操作人員要

107、配備必要的勞保防護用品。3.4生產、生活垃圾的管理3.4.1施工營地和施工現場的生活垃圾，集中堆放。3.4.2施工和生活中的廢棄物經當地環保部門同意后，運至指定地點。工地設置廁所，派專人清理打掃，并定期對周圍噴藥消毒，以防蛆蠅滋生，病毒增生。3.4.3報廢材料立即運出現場，并進行掩埋等處理。對于施工中廢棄的零碎配件、邊角料、水泥袋、包裝箱等，及時清理并搞好現場衛生，以保護自然環境景觀不受破壞。3.4.4棄土不得隨意堆放，須運至指定棄土場。3.5完工后場地清理及恢復平整的環保施3.5.1工程完工后對臨時用地內所有建筑、生活垃圾應進行清理，垃圾運至指定位置處理，場地清理平整合格后，將其恢復原狀。3

108、.5.2施工完工后請當地政府有關部門進行環保驗收，取得地方政府的認可，并從當地政府取得環保措施得到實施的證明材料，確保不留環保后患。3.6棄土場環境保護措施3.6.1棄土堆本著少占耕地的原則，按設計位置進行棄土；3.6.2在設計指定的棄土位置棄土前，必須先按設計做好防護和排水設施；3.6.3棄土堆放時應整齊、美觀、穩定，并有較規則的形狀且不得對周圍的建筑物或其他設施產生干擾和損壞，同時不得干擾正常社會車輛的行使。第十一章 成本管理措施1 成立以項目經理為組長，項目總工為副組長，工管、財務、物機、安質等相關部門領導及成員組成的“目標成本管理小組”，負責項目的成本管理、實施、核算和考核。2 進行詳

109、細的施工調查，進行成本預測，運用各種科學的方法預測本項目的成本水平和成本目標，如當地大堆料價格、易耗品及二、三項料的市場價、職工工資水平、機械設備的市場價及租賃價等，收集好相關資料，為成本計劃作好準備工作。3 在項目實施過程中，根據成本計劃，對有關費用的支出進行嚴格的監督和控制，即使發現和解決可能出現或正在發生的損失和浪費，并及時推廣節約費用的新工藝、新技術和新材料，促使項目實現預期的成本目標，盡可能降低成本。4 實行經費包干。對管服人員實行額定工資管理辦法、生產人員實行計件工資、管服經費包干、臨時設施包干、施工機構調遣費包干等。5 按照國家統一的會計制度的規定建帳核算，建立健全各類成本臺帳，

110、搞好成本核算的基礎工作。6項目實行內部承包，并簽定工程項目內部承包責任書。第十二章 竣工后保修和回訪1、保修期內質量保證承諾根據合同通用條款要求，我公司承諾：一旦中標，在簽訂合同時即與業主簽訂質量保修合同，并按照法律、行政法規或國家關于工程質量保修的有關規定，對交付業主使用的工程在質量保修期內承擔質量保修責任。2質量保修期內的維護措施2.1制定質量回訪計劃，按計劃進行質量回訪，及時了解掌握用戶對該工程的意見和質量要求。2.2保持與業主的溝通渠道，及時對用戶反饋信息進行處理。2.3屬于保修范圍、內容的項目，在接到維修通知之日7天內立即派遣機構精干、技術力量雄厚的隊伍進行維修。2.4發生緊急搶修事故的，在接到事故通知后，立即到達事故現場搶修。2.5對因工程質量和工程缺陷造成而需保修的，編制可行有效的施工方案報業主審批實施，并嚴格按照施工規范和設計規范要求進行施工。2.6對于涉及結構安全的質量問題，按照工程質量保修辦法的規定，立即向當地建設行政主管部門報告，采取安全防范措施；并由原設計單位或具有相應資質等級的設計單位提出維修方案，實施維修。3