1、2014年長(zhǎng)萬(wàn)高速公路長(zhǎng)壽至太平立交路面大修工程交通組織方案 目 錄一、交通組織概況11.1工程基本概述11.2主要工程數(shù)量表11.3施工交通組織機(jī)構(gòu)11.4執(zhí)勤點(diǎn)設(shè)置11.5工程特點(diǎn)21.6人員及交安設(shè)施設(shè)備投入數(shù)量表2二、施工路段封閉區(qū)域、封閉形式及封閉時(shí)間32.1施工總目標(biāo)32.2總體施工部署32.3 交通組織計(jì)劃4三、施工道路安全暢通的保證措施8四、施工對(duì)高速公路通行影響及安全影響評(píng)估分析94.1通行影響評(píng)估.94.2安全影響評(píng)估.9五、交通組織形式的必要性和科學(xué)性95.1交通組織形式的必要性.95.2交通組織形式的科學(xué)性.9六、交通組織現(xiàn)場(chǎng)平面圖10七、應(yīng)急處置方案13八、安全施工保

2、證體系138.1 安全保證體系13九、交通安全組織措施和交通應(yīng)急預(yù)案169.1交通安全組織措施：169.2安全保證措施189.3有關(guān)高速公路管理、車(chē)輛通行的規(guī)定199.4道路施工交通管制20 9.5安全事故應(yīng)急救援預(yù)案.20 9.6大交通流狀況下的應(yīng)急分流預(yù)案.20十、現(xiàn)場(chǎng)管理交通組織人員名單及聯(lián)系方式25附件：互通立交主線段交通組織計(jì)劃263長(zhǎng)萬(wàn)高速公路長(zhǎng)壽至太平立交路面大修工程交通組織方案本交通組織方案是根據(jù)XX市營(yíng)運(yùn)高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理規(guī)定和XX長(zhǎng)萬(wàn)高速公路長(zhǎng)壽至太平立交大修工程設(shè)計(jì)文件的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并遵循“暢通主導(dǎo)、安全至上、服務(wù)為本、創(chuàng)新引領(lǐng)”的方針，做到盡量減小占道施工和單道雙通施

3、工給高速公路通行帶來(lái)的不利影響，在確保工程質(zhì)量合格、工期以及道路安全暢通前提下，結(jié)合工程的實(shí)際情況編制。一、交通組織概況1.1工程基本概述本工程范圍為長(zhǎng)萬(wàn)高速公路長(zhǎng)壽桃花立交至太平立交上下行沿線，里程樁號(hào)為K1650-K1701，合計(jì)102延公里。本次工程處治方式為：原路面病害挖補(bǔ)維修后，統(tǒng)一采用瀝青混合料加鋪罩面。本工程共涉及桃花、長(zhǎng)壽湖、合興、云臺(tái)、澄溪、太平立交等6個(gè)立交互通以及墊江服務(wù)區(qū)。本次路面維修工程處于長(zhǎng)萬(wàn)高速公路長(zhǎng)壽至墊江路段，并且G50滬渝高速大部分車(chē)輛經(jīng)太平立交進(jìn)入此路段，本路段車(chē)輛通行量較大，交通管制方式根據(jù)工程需要同時(shí)采用占道施工與單幅雙通相結(jié)合的形式，能基本滿足社會(huì)車(chē)

4、輛通行需求。1.2主要工程數(shù)量表細(xì)目名稱(chēng)單位數(shù)量備注路面挖補(bǔ)200000預(yù)計(jì)瀝青路面罩面950000標(biāo)線恢復(fù)42000護(hù)欄提升m1740001.3施工交通組織機(jī)構(gòu)為優(yōu)質(zhì)高效地完成該工程施工任務(wù)，由執(zhí)法大隊(duì)、營(yíng)運(yùn)單位、施工單位組成交通特勤組，由公司領(lǐng)導(dǎo)、執(zhí)法大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)任組長(zhǎng)，執(zhí)法中隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)、營(yíng)運(yùn)公司工程部經(jīng)理任副組長(zhǎng)進(jìn)行統(tǒng)一管理、統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一調(diào)動(dòng)。1.4執(zhí)勤點(diǎn)設(shè)置根據(jù)本工程的施工特點(diǎn)，單幅雙通時(shí)，我公司分別在各封閉路段的兩端開(kāi)口的位置設(shè)置固定的晝夜執(zhí)勤點(diǎn)，負(fù)責(zé)此路段在施工期間的交通安全管理以及應(yīng)急控制。另請(qǐng)業(yè)主XX高速公路股份有限公司派救援車(chē)駐守于施工路段附近，隨時(shí)準(zhǔn)備救援，并請(qǐng)執(zhí)法隊(duì)派執(zhí)法車(chē)駐守

5、施工現(xiàn)場(chǎng)協(xié)助交通。1.5工程特點(diǎn)1.5.1、路面挖補(bǔ)：由于本次施工路段原路面病害較多，挖補(bǔ)量大，為最大可能節(jié)約工期，本次路面挖補(bǔ)計(jì)劃設(shè)立兩只挖補(bǔ)隊(duì)伍，會(huì)同兩只罩面隊(duì)伍同步進(jìn)行，在路面半幅封閉后，立即進(jìn)行挖補(bǔ)作業(yè)，半幅封閉路段挖補(bǔ)完成后，立即順向占道1-3KM，進(jìn)行主、停車(chē)道的路面挖補(bǔ)四個(gè)。占道施工路段車(chē)流量大，車(chē)速較快，如何保證施工路段社會(huì)車(chē)輛和施工人員、設(shè)備的安全成為本次交通組織的重點(diǎn)。1.5.2、罩面施工：本次工程爭(zhēng)取在2014年11月底前施工完102延公里的罩面任務(wù)。由于本次工程工程量巨大，工期很緊，計(jì)劃采用兩只專(zhuān)門(mén)的罩面隊(duì)伍，以每次封閉3KM采取半幅雙通的方式來(lái)進(jìn)行作業(yè)。雙通路線較長(zhǎng)，

6、車(chē)流量大，如何保證雙通路段社會(huì)車(chē)輛通行的暢通為本次交通組織的重中之重。1.5.3、罩面施工作業(yè)路段涉及桃花、長(zhǎng)壽湖、合興、云臺(tái)、澄溪5個(gè)收費(fèi)站以及墊江服務(wù)區(qū)，施工立交正線時(shí)，如何盡可能的減少對(duì)收費(fèi)站（服務(wù)區(qū)）的封閉時(shí)間，盡可能減小社會(huì)影響也是本次交通組織的重點(diǎn)；1.5.4、收費(fèi)站匝道維修：采取挖補(bǔ)加微表處的方式進(jìn)行維修施工，只能采取全封閉施工，如何減小收費(fèi)站封閉對(duì)社會(huì)車(chē)輛的影響為本次交通組織的重點(diǎn)。1.5.5、本工程在已營(yíng)運(yùn)高速公路路段施工，工期緊、任務(wù)重，既要保證按期施工,又要保證交通暢通，施工作業(yè)受交通組織影響較大。1.5.6、大修施工路段既要進(jìn)行瀝青路面攤鋪，同時(shí)還要進(jìn)行路面挖補(bǔ)作業(yè)、標(biāo)

7、線恢復(fù)、護(hù)欄板提升等，施工環(huán)境較復(fù)雜。1.6人員及交安設(shè)施設(shè)備投入數(shù)量表序號(hào)名稱(chēng)及規(guī)格單位數(shù)量備注1前方施工2KM塊102前方施工1KM塊103前方施工500M塊10680限速塊10960限速塊1010車(chē)道變窄標(biāo)志塊101130限速塊1012禁止超車(chē)塊1013前方施工塊1015禁止駛?cè)雺K1016施工車(chē)輛入口塊1017爆閃燈個(gè)1018頻閃燈個(gè)150019施工告示塊1020減速墊條12每條4米長(zhǎng)21防撞桶個(gè)1622錐形標(biāo)個(gè)800023模擬警察個(gè)624“讓”字標(biāo)志個(gè)625LED導(dǎo)向燈臺(tái)826反光背心件6027交通安全值班車(chē)臺(tái)428工程管理車(chē)臺(tái)229工程管理車(chē)臺(tái)230臨時(shí)性指示標(biāo)牌塊30車(chē)輛改道、單道

8、雙通提示等31交安設(shè)施現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)人員人52挖補(bǔ)路段每班3人，罩面路段每班10人二、施工路段封閉區(qū)域、封閉形式及封閉時(shí)間2.1施工總目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo)：確保工程合格，爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。安全目標(biāo)：無(wú)重大安全責(zé)任事故，更好的優(yōu)化交通組織方案，確保車(chē)輛通行暢通。工期目標(biāo)：計(jì)劃工期161天內(nèi)即2014年6月23日2014年11月30日內(nèi)完成本合同段工程任務(wù)（含國(guó)慶節(jié)放假）。2.2總體施工部署2.2.1、挖補(bǔ)計(jì)劃：成立兩只挖補(bǔ)隊(duì)伍，挖補(bǔ)隊(duì)伍隨罩面施工隊(duì)伍同步前進(jìn)，罩面路段的挖補(bǔ)完成后，再順向延長(zhǎng)3KM進(jìn)行占道挖補(bǔ)作業(yè)；2.2.2、罩面計(jì)劃：設(shè)立兩只完整的罩面施工隊(duì)伍，第一只罩面隊(duì)伍施工桃花至合興路段，第二只罩面隊(duì)伍施

9、工合興至太平立交路段。施工工期：2014年6月23日開(kāi)工，2014年11月30日完工；注：、2014年9月31日-10月7日為國(guó)慶節(jié)，期間放假，暫停施工。2.3 交通組織計(jì)劃2.3.1、本次路面維修采取占道施工，每次封閉1-3KM，依據(jù)病害分布情況，在罩面路段前方依次有序進(jìn)行。2.3.2、由于本次大修工程罩面采取半幅雙通的交通組織方式，罩面時(shí)需同時(shí)要進(jìn)行病害修補(bǔ)、路面清掃、清洗、粘層油灑布、路面鋪筑、標(biāo)線涂劃、護(hù)欄提升等工作，考慮到工作繁多，需要較多的人手和廣闊的作業(yè)面積，為了減少頻繁的交通轉(zhuǎn)換，提升工作效率，縮短整個(gè)工程的工期，本次大修罩面工程計(jì)劃每次封閉3KM。為了保證前后施工段落的有序搭

10、接，在前一施工段落罩面、標(biāo)線、護(hù)欄完成部分后，立即搭接封閉3KM，在完成前一封閉路段的所有工作后，立即進(jìn)行前3KM封閉路段的交通開(kāi)放，每次搭接時(shí)間為2-3天。2.3.3、為了盡可能的減少對(duì)社會(huì)車(chē)輛的影響，在征得業(yè)主同意以后，本次大修工程立交主線段施工，采取占道施工的方式，分幅進(jìn)行罩面攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，這樣幾乎不對(duì)社會(huì)車(chē)輛進(jìn)出收費(fèi)站產(chǎn)生影響。2.3.4、本次路面大修工程各收費(fèi)站匝道采取封閉施工進(jìn)行挖補(bǔ)加微表處治施工，封道期間，社會(huì)車(chē)輛不能通行，社會(huì)車(chē)輛只能通過(guò)前后收費(fèi)站或者老路進(jìn)行繞行。施工期間，施工單位在各收費(fèi)站設(shè)置大量提示標(biāo)牌，引導(dǎo)車(chē)輛正確通行，施工單位安排專(zhuān)人在匝道口指揮社會(huì)車(chē)輛正確選擇道路通行。

11、2.3.5、據(jù)工程實(shí)際情況，各段落施工時(shí)間如下：滬渝高速路面維修工程長(zhǎng)壽至合興段占道施工（挖補(bǔ)）施工封閉計(jì)劃表施 工 路 段開(kāi)工時(shí)間完工時(shí)間封閉形式長(zhǎng)壽至合興（出城方向）6月23日8月31日占道施工長(zhǎng)壽至合興（進(jìn)城方向）9月3日11月24日占道施工滬渝高速路面維修工程合興至太平段占道施工（挖補(bǔ)）施工封閉計(jì)劃表施 工 路 段開(kāi)工時(shí)間完工時(shí)間封閉形式太平至合興（出城方向）6月23日9月1日占道施工合興至太平（進(jìn)城方向）9月5日11月24日占道施工滬渝高速路面維修工程長(zhǎng)壽至合興段全天單道雙通（罩面）施工開(kāi)口封閉計(jì)劃表序號(hào)封閉路段樁號(hào)開(kāi)工日期完工日期管制方式備注1K1701+900-K1698+150

12、(出城）6月23日7月3日單道雙通包含試驗(yàn)路段2k1698+150-k1694+100(出城）7月4日7月19日單道雙通3k1694+100-K1690+600(出城）7月20日8月3日單道雙通4K1690+600-K1688+200(出城）8月4日8月6日占道施工長(zhǎng)壽湖立交5K1688+200- K1686+400(出城）8月7日8月15日單道雙通6K1686+400-K1682+300(出城）8月16日8月31日單道雙通7K1682+300-K1681+600(出城）9月1日9月3日占道施工合興立交8K1681+600-K1682+300(進(jìn)城)9月4日9月6日占道施工合興立交9K1682

13、+300-K1686+400(進(jìn)城)9月7日9月23日單道雙通10K1686+400-K1689+900(進(jìn)城)9月24日10月14日單道雙通含國(guó)慶放假11K1689+900-K1690+600(進(jìn)城)10月15日10月17日占道施工長(zhǎng)壽湖立交12K1690+600-k1694+100(進(jìn)城)10月18日11月1日單道雙通13k1694+100-k1698+150(進(jìn)城)11月2日11月16日單道雙通14k1698+150-k1701+900(進(jìn)城)11月17日11月30日單道雙通滬渝高速路面維修工程合興至太平段全天單道雙通（罩面）施工開(kāi)口封閉計(jì)劃表序號(hào)封閉路段樁號(hào)開(kāi)工日期完工日期管制方式備注

14、1K1681+600-K1678+300(出城）6月23日7月3日單道雙通含試驗(yàn)路段2k1674+150-k1670+100（出城）7月4日7月13日單道雙通3k1670+100-K1667+200(出城）7月14日7月20日單道雙通4K1667+200-K1666+500(出城)7月21日7月23日占道施工云臺(tái)立交5K1666+500-K1662+600(出城)7月24日8月2日單道雙通6K1662+600- K1660+600(出城)8月3日8月7日單道雙通7K1660+600-K1655+500(出城)8月8日8月19日單道雙通8K1655+500-K1654+800(出城)8月20日8

15、月22日占道施工澄溪立交9K1654+800-K1651+900(出城)8月23日8月29日單道雙通10K1651+900-K1651+300(出城)8月30日9月1日占道施工墊江服務(wù)區(qū)11K1651+300-K1618+000(出城)9月2日9月4日占道施工太平立交12K1618+000-K1651+300(進(jìn)城）9月5日9月7日占道施工太平立交13K1651+300-K1651+900(進(jìn)城）9月8日9月10日占道施工墊江服務(wù)區(qū)14K1651+900-K1654+800(進(jìn)城）9月11日9月17日單道雙通15K1654+800-K1655+500(進(jìn)城）9月18日9月20日占道施工澄溪立交

16、16K1655+500-K1660+600(進(jìn)城）9月21日10月11日單道雙通含國(guó)慶放假17K1660+600-K1662+600(進(jìn)城）10月12日10月15日單道雙通18K1662+600-K1666+500(進(jìn)城）10月16日10月24日單道雙通19K1666+500-K1667+200(進(jìn)城）10月25日10月27日占道施工云臺(tái)立交20K1667+200-k1670+100(進(jìn)城）10月28日11月4日單道雙通21k1670+100-k1674+150(進(jìn)城）11月5日11月12日單道雙通22k1674+150-k1678+300(進(jìn)城）11月13日11月20日單道雙通23k1678

17、+300-k1681+600(進(jìn)城）11月21日11月30日單道雙通滬渝高速路面維修工程長(zhǎng)壽至太平段收費(fèi)站匝道微表處施工表序號(hào)封閉路段樁號(hào)開(kāi)工日期完工日期管制方式1云臺(tái)匝道9月9日9月20日封閉施工2合興匝道9月21日9月28日封閉施工3長(zhǎng)壽湖匝道10月8日10月18日封閉施工4澄溪匝道10月19日10月29日封閉施工5桃花匝道10月30日11月18日封閉施工注：、2014年9月31日-2014年10月7日暫停施工，放國(guó)慶節(jié)。、根據(jù)以上計(jì)劃，整體工程在2014年11月30日完成。、為了保證立交路段正線罩面時(shí)，盡量減少對(duì)收費(fèi)站上下道車(chē)輛的影響，特征得業(yè)主同意，在施工立交正線時(shí)，采取分幅施工，避免

18、對(duì)收費(fèi)站的封閉。 2.3.6互通立交主線段交通組織方案本次大修工程共涉及桃花、長(zhǎng)壽湖、合興、云臺(tái)、澄溪、墊江服務(wù)區(qū)、太平立交等七個(gè)立交互通，在施工互通主線段上下道口時(shí)，要影響社會(huì)車(chē)輛上下收費(fèi)站，為了減小施工此路段對(duì)社會(huì)車(chē)輛的影響，在征得業(yè)主同意后特制訂如下交通組織方案：立交主線段施工時(shí)，首先占道方式封閉超車(chē)道，進(jìn)行瀝青路面攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，待溫度冷卻至50以下后，開(kāi)放超車(chē)道，封閉主停車(chē)道，進(jìn)行路面攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。施工此路段，經(jīng)過(guò)收費(fèi)站上下道口時(shí)，對(duì)進(jìn)出此收費(fèi)站的車(chē)輛有影響，預(yù)計(jì)各有2個(gè)小時(shí)左右時(shí)間，社會(huì)車(chē)輛不能進(jìn)出收費(fèi)站。具體交通組織措施見(jiàn)附圖。三、施工道路安全暢通的保證措施本工程工期緊，施工干擾大，要在規(guī)

19、定的工期內(nèi)完成，關(guān)鍵在于精心組織，周密安排，必須有各方的大力支持和保障。（1）施工路段利用沿線收費(fèi)站、緊急停車(chē)道等設(shè)置醒目清晰的臨時(shí)指向牌和標(biāo)志牌。（2）施工過(guò)程中及時(shí)與業(yè)主、執(zhí)法部門(mén)等單位緊密聯(lián)系，通報(bào)每天施工范圍，在執(zhí)法中隊(duì)的指導(dǎo)下進(jìn)行全過(guò)程的施工交通維護(hù)工作。（3）及時(shí)上報(bào)交通組織方案，嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的交通組織方案執(zhí)行。（4）道路管制區(qū)域內(nèi)限速30km/h;（5）所有施工人員一律經(jīng)施工通道進(jìn)入施工區(qū)域，嚴(yán)禁擅自橫穿高速公路；（6）施工機(jī)械及施工材料進(jìn)入封閉區(qū)域施工時(shí)必須采取有效安全措施確保安全時(shí)方可駛?cè)耄唬?）封閉路段兩端設(shè)置24小時(shí)安全執(zhí)勤點(diǎn)，確保交通量暢通；（8）交通轉(zhuǎn)換道口附近，設(shè)置

20、LED轉(zhuǎn)向標(biāo)志，夜間在轉(zhuǎn)換道附近標(biāo)志上加設(shè)頻閃燈，提醒車(chē)輛注意。夜間施工時(shí)，工地現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置照明裝置。（9）嚴(yán)格管理工地材料運(yùn)輸車(chē)輛，進(jìn)場(chǎng)之前到大隊(duì)備案并進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的安全學(xué)習(xí)，施工過(guò)程中保持車(chē)輛的清潔，保證車(chē)輛后防完好、反光標(biāo)示明顯、燈光齊全，避免在夜間施工時(shí)出現(xiàn)追尾等事故。四、施工對(duì)高速公路通行影響及安全影響評(píng)估分析4.1通行影響評(píng)估本工程對(duì)高速公路車(chē)流的影響以半幅雙通施工為主，占道施工為輔。在科學(xué)高效的交通組織下，能基本滿足社會(huì)車(chē)量的通行需求。4.2安全影響評(píng)估本工程施工本著安全第一，質(zhì)量與工期并重的理念，嚴(yán)格按照XX市營(yíng)運(yùn)高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理規(guī)定編寫(xiě)本交通組織設(shè)計(jì)，并按本設(shè)計(jì)指導(dǎo)交通管制施工

21、。能夠在確保安全的前提下滿足對(duì)質(zhì)量和工期的要求。五、交通組織形式的必要性和科學(xué)性5.1交通組織形式的必要性本次大修工程貫穿長(zhǎng)壽至太平立交路段，累計(jì)施工里程達(dá)到102延公里，工期長(zhǎng)，從6月23日到11月30日，合計(jì)日歷工期161天，長(zhǎng)萬(wàn)高速公路長(zhǎng)太段地勢(shì)平緩。車(chē)流量大，車(chē)速快，占道施工時(shí)主要以控制車(chē)速為主，半幅雙通以保障暢通為主，嚴(yán)格按照XX市營(yíng)運(yùn)高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理規(guī)定編制本交通組織設(shè)計(jì)。5.2交通組織形式的科學(xué)性編寫(xiě)本交通組織設(shè)計(jì)的目的是指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工，確保安全、暢通通行的同時(shí)滿足工期和質(zhì)量的要求，故必須編寫(xiě)科學(xué)、高效的交通組織設(shè)計(jì)。六、 交通組織現(xiàn)場(chǎng)平面圖1. 占道施工（行車(chē)道與停車(chē)道）：

22、2. 占道施工（行車(chē)道與超車(chē)道）：3. 封閉施工（單道雙通）：七、應(yīng)急處置方案7.1為了保證關(guān)鍵工期項(xiàng)目的正常進(jìn)行，設(shè)備后勤保障必須跟上,施工設(shè)備的維修保養(yǎng)人員必須隨時(shí)做好準(zhǔn)備，若發(fā)生設(shè)備故障時(shí)必須保證在24小時(shí)內(nèi)修復(fù)使用。7.2開(kāi)工前施工單位應(yīng)與附近的類(lèi)似施工單位簽訂設(shè)備租賃合同，若本單位設(shè)備出現(xiàn)故障，不能及時(shí)修復(fù)，可作為施工設(shè)備的備用預(yù)案。7.3此工程項(xiàng)目的各種機(jī)械設(shè)備，施工單位應(yīng)有富余設(shè)備作為后勤應(yīng)急保障，開(kāi)工前進(jìn)行設(shè)備檢修，并采購(gòu)儲(chǔ)備大量的零部件。開(kāi)工前配足常規(guī)易損配件，為保證設(shè)備的正常運(yùn)行作好充分的準(zhǔn)備。7.4與當(dāng)?shù)?20聯(lián)系，建立事故緊急救援生命通道，確保120能在第一時(shí)間趕到事故

23、現(xiàn)場(chǎng)，救助傷員。7.5與當(dāng)?shù)貓?zhí)法大隊(duì)聯(lián)系，建立事故快速處理程序，使事故車(chē)輛能被迅速拖離事故現(xiàn)場(chǎng)，確保道路交通快速恢復(fù)。7.6每日觀察施工區(qū)域車(chē)輛通行情況并匯報(bào)給當(dāng)?shù)馗咚俟穲?zhí)法隊(duì)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)車(chē)輛量擁堵的預(yù)兆時(shí)及時(shí)聯(lián)系執(zhí)法隊(duì)，請(qǐng)求其幫助疏導(dǎo)交通。7.7應(yīng)急設(shè)備表序號(hào)設(shè)備數(shù)量（臺(tái)）備注125t拖車(chē)122t拖車(chē)13吊車(chē)14路巡車(chē)25執(zhí)法車(chē)26應(yīng)急貨車(chē)107水車(chē)1八、安全施工保證體系8.1 安全保證體系安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全。本工程施工的重點(diǎn)和難點(diǎn)是交通維護(hù)，特別是交通轉(zhuǎn)換中最容易發(fā)生安全事故。為確保工程的順利完成，必須制定完整的安全保證體系和安全保證措施：8.1.1安全生產(chǎn)目標(biāo)：本工程項(xiàng)目的安全

24、生產(chǎn)目標(biāo)確定為“三無(wú)一創(chuàng)建”，“三無(wú)”即：無(wú)工傷死亡事故、無(wú)交通死亡事故、無(wú)火災(zāi)傷亡事故，“一創(chuàng)建”即：創(chuàng)建安全文明工地。8.1.2安全保證體系及組織機(jī)構(gòu)設(shè)置8.1.2.1建立安全保證體系（見(jiàn)安全保證體系圖）：A、成立安全生產(chǎn)管理領(lǐng)導(dǎo)小組。由項(xiàng)目經(jīng)理?yè)?dān)任組長(zhǎng)，專(zhuān)職安全管理員擔(dān)任副組長(zhǎng)，各相關(guān)作業(yè)組負(fù)責(zé)人為組員。B、安全生產(chǎn)管理領(lǐng)導(dǎo)小組的工作內(nèi)容包括：定期組織安全大檢查，定期召開(kāi)安全會(huì)議，制定安全生產(chǎn)制度，傳達(dá)安全檢查情況，并注重平時(shí)對(duì)員工的安全教育，以及開(kāi)展多種形式的活動(dòng)，實(shí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制和檢查監(jiān)督制度，健全本項(xiàng)目上下配套的安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)。C、項(xiàng)目經(jīng)理（組長(zhǎng)）對(duì)本合同段勞動(dòng)保護(hù)、安全生產(chǎn)負(fù)

25、總責(zé)。D、專(zhuān)職安全管理員（副組長(zhǎng)）具體負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)管理領(lǐng)導(dǎo)小組的日常工作，組織實(shí)施安全措施，進(jìn)行安全技術(shù)交底，檢查各生產(chǎn)班組的安全生產(chǎn)情況，督促工作遵守紀(jì)律，負(fù)責(zé)分析處理一般性事故的工作，發(fā)生重傷以上事故應(yīng)立即上報(bào)。E、安全生產(chǎn)管理領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)交通維護(hù)組和安全施工組：a.交通維護(hù)組：主要負(fù)責(zé)占道路段的交通組織、管理維護(hù)工作，對(duì)施工全過(guò)程的安全負(fù)責(zé)，其工作內(nèi)容包括：1）負(fù)責(zé)交通標(biāo)志系統(tǒng)的全面檢查處理；2）嚴(yán)格遵守和負(fù)責(zé)落實(shí)高速公路執(zhí)法部門(mén)的管理要求；3）執(zhí)行安全生產(chǎn)管理領(lǐng)導(dǎo)小組及班組長(zhǎng)臨時(shí)交辦的任務(wù)。 b.安全施工組的工作內(nèi)容包括：1）負(fù)責(zé)施工期間的施工安全布置、督促、檢查工作。2）負(fù)責(zé)在施工區(qū)

26、域布置安全哨，指揮施工車(chē)輛、作業(yè)人員安全通行。3）配合執(zhí)法部門(mén)作好施工期間的交通組織管理工作。F、施工作業(yè)組長(zhǎng)、班組長(zhǎng)對(duì)所負(fù)責(zé)區(qū)域的勞動(dòng)保護(hù)、安全生產(chǎn)負(fù)總責(zé)，模范遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度，領(lǐng)導(dǎo)本級(jí)安全作業(yè)，有權(quán)拒絕上一級(jí)的違章指揮，使用好勞動(dòng)保護(hù)用品，對(duì)生產(chǎn)中的不安全因素及隱患要及時(shí)解決，不能解決的及時(shí)上報(bào)。G、技術(shù)質(zhì)量部門(mén)根據(jù)安全技術(shù)規(guī)程、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)編制實(shí)施性的施工工藝流程框圖的技術(shù)文件，負(fù)責(zé)制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施。H、機(jī)料管理部門(mén)負(fù)責(zé)制定機(jī)械設(shè)備的安全操作規(guī)程和安全管理制度，加強(qiáng)檢查、維修和保養(yǎng)，確保施工機(jī)械安全運(yùn)轉(zhuǎn)；對(duì)承重結(jié)構(gòu)的材料，如鋼絲繩、支架構(gòu)件等確保質(zhì)量合格，并及時(shí)做好報(bào)廢與更新工作

27、。I、人事人勞和政工部門(mén)負(fù)責(zé)做好新工人、特殊工程的教育培訓(xùn)和考核工作，做工傷事故統(tǒng)計(jì)與分析，提出防范措施。J、安全保衛(wèi)部門(mén)做好施工現(xiàn)場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)、宿舍的防火、防盜等安全保衛(wèi)措施。安全保證體系框圖安全保證體系思想保證經(jīng)濟(jì)保證制度保證組織保證 組織保 信息反饋安全教育培訓(xùn)安全經(jīng)濟(jì)責(zé)任制定期檢查 安全體系保證安 設(shè)立安全獎(jiǎng)安全第一預(yù)防為主安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組經(jīng)常性檢查 舉辦安全知識(shí)競(jìng)賽獎(jiǎng)懲分明重點(diǎn)工序檢查項(xiàng)目部專(zhuān)職安全管理員 人身、機(jī)械保險(xiǎn)作業(yè)班組安全管理 文明施工、安全生產(chǎn) 確保各道工序施工安全 8.1.2.2安全組織機(jī)構(gòu)(見(jiàn)安全組織機(jī)構(gòu)圖)貫徹GB/T28001：2001職業(yè)健康安全管理標(biāo)準(zhǔn)的管理體系文

28、件，實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化管理，建立安全管理手冊(cè)。安全組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目管理部交通安全組白班職安全管理人員路面大修組施工管理人員白班專(zhuān)職安全員夜班職安全管理人員夜班專(zhuān)職安全員施工技術(shù)人員人工分包管理人員九、交通安全組織措施和交通應(yīng)急預(yù)案9.1交通安全組織措施：由于需在長(zhǎng)萬(wàn)高速公路大流量的交通現(xiàn)狀之下進(jìn)行本次大修施工，施工過(guò)程中既要確保高速公路營(yíng)運(yùn)的安全暢通，又要保證施工人員、機(jī)械的安全及工程質(zhì)量，其危險(xiǎn)性和難度是新建項(xiàng)目無(wú)法比擬的。因此，保暢通和安全問(wèn)題是該項(xiàng)目的重點(diǎn)環(huán)節(jié)，特制定交通安全組織措施。9.1.1封閉施工前，報(bào)請(qǐng)市交委、XX高速公路股份有限公司和高速公路執(zhí)法二支隊(duì)一大隊(duì)、高速公路執(zhí)法四支隊(duì)一大隊(duì)邀請(qǐng)

29、新聞媒體及交廣臺(tái)就施工路段施工的必要性以及因施工而帶來(lái)的行車(chē)干擾向社會(huì)予以公告，并連續(xù)登報(bào)一周，提請(qǐng)過(guò)往施工路段的車(chē)輛，重視雙通路段的行車(chē)安全和有關(guān)注意事項(xiàng)。9.1.2封閉施工路段在施工前，積極主動(dòng)與轄區(qū)執(zhí)法隊(duì)取得聯(lián)系，按照公司和行業(yè)的規(guī)定、辦理各種施工許可手續(xù)，同時(shí)請(qǐng)上述部門(mén)負(fù)責(zé)人到項(xiàng)目部講解有關(guān)高速公路交通安全的強(qiáng)制性政策和有關(guān)注意事項(xiàng)。并調(diào)派清障車(chē)停駐在施工路段附近值守，以便及時(shí)排堵清障，保障雙通路段正常安全通行。9.1.3XX高速公路股份有限公司負(fù)責(zé)成立由轄區(qū)執(zhí)法大隊(duì)、營(yíng)運(yùn)公司相關(guān)部門(mén)和施工單位參與的施工現(xiàn)場(chǎng)特勤小組，統(tǒng)一協(xié)調(diào)施工路段的交通組織，同時(shí)加大對(duì)雙通路段的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管，增強(qiáng)雙通路

30、段的巡邏次數(shù)和兩端專(zhuān)職執(zhí)法隊(duì)員值勤，及時(shí)處理在雙通路段發(fā)生的交通事故。9.1.4項(xiàng)目部為施工路段配備安全管理人員2名，專(zhuān)職安全員20名（自備通信聯(lián)絡(luò)工具），著交通協(xié)勤服裝或紅色反光背心，負(fù)責(zé)雙通路段的標(biāo)志維護(hù)。實(shí)行24小時(shí)巡查，及時(shí)對(duì)雙通路段的各種施工標(biāo)志進(jìn)行恢復(fù)、調(diào)整或增補(bǔ)，保證標(biāo)志齊全有效，正確指示過(guò)往車(chē)輛安全通過(guò)雙通路段。9.1.5落實(shí)施工部署，根據(jù)工程實(shí)際，分段施工，除罩面施工外預(yù)留應(yīng)急通道，保持足夠?qū)挾龋_保車(chē)輛應(yīng)急時(shí)順利交會(huì)，并保持良好的平整度，使車(chē)輛能平穩(wěn)通過(guò)；做到排水順暢，行車(chē)道無(wú)低洼積水。9.1.6在高速公路上和高速公路范圍內(nèi)，安全人員夜間著反光標(biāo)志服，作業(yè)機(jī)械按標(biāo)準(zhǔn)涂以桔黃

31、色，且安裝黃色警示燈。9.1.7對(duì)可能影響到行車(chē)安全、暢通的工程施工，除事先取得監(jiān)理工程師、執(zhí)法隊(duì)等部門(mén)的批準(zhǔn)外，為了使車(chē)輛順利通過(guò)臨時(shí)作業(yè)區(qū)，還按公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范（JTG H302004）和道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB57681999）以及渝交委路【2008】134號(hào)文XX市高速公路養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)安全管理暫行規(guī)定的規(guī)定，設(shè)置有關(guān)標(biāo)志，建立相應(yīng)的交通管理組織，爭(zhēng)取執(zhí)法部門(mén)支持，配合執(zhí)法部門(mén)做好交通管理工作，確保工程施工和安全、暢通。9.1.8配備交通管理標(biāo)志、頻閃燈、交通標(biāo)志車(chē)等設(shè)施，指定專(zhuān)人維持車(chē)輛通行秩序；在交通控制區(qū)內(nèi)，設(shè)置警告、限速、前方施工、前方車(chē)道變窄、禁止通行等標(biāo)志，設(shè)置臨時(shí)路障、隔離

32、裝置等；9.1.9加強(qiáng)夜間施工照明及現(xiàn)場(chǎng)交通管理，配備夜間交通管制設(shè)施，防止因照明干擾和安全設(shè)施不齊而發(fā)生安全事故，施工區(qū)照明和交通管制設(shè)施設(shè)置專(zhuān)人管理，并嚴(yán)格實(shí)行責(zé)任制，保證交通安全設(shè)施的按時(shí)開(kāi)啟和足夠的亮度。9.1.10在護(hù)欄板提升施工時(shí)，設(shè)置臨時(shí)警示、誘導(dǎo)、防護(hù)等設(shè)施；9.1.11各路段路面施工的防護(hù)措施：9.1.11.1沿線設(shè)施方面，在施工路段通車(chē)區(qū)域主線的適當(dāng)位置增設(shè)前方施工和臨時(shí)性限制標(biāo)志牌；并在此入口增設(shè)提醒進(jìn)入施工路段的臨時(shí)性標(biāo)志牌和臨時(shí)性的標(biāo)線，用以組織交通，并提醒過(guò)往司機(jī)注意安全。9.1.11.2路面施工時(shí)，在進(jìn)入施工路段前2Km時(shí),設(shè)置“前方施工2Km”標(biāo)志牌，在施工機(jī)械

33、上固定若干面彩旗，并配備專(zhuān)職安全維護(hù)人員，在施工段落行車(chē)2km、1km、300m、150m處的硬路肩處側(cè)，依次擺上“前方施工2km”、“前方施工1km”、 “前方施工300m”、 “前方施工150m”、“單道雙通”“車(chē)輛慢行”等反光標(biāo)牌，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)人員著反光背心和專(zhuān)制橘黃色服裝。承擔(dān)材料運(yùn)輸?shù)鸟{駛員必須具備良好的素質(zhì)和駕駛技術(shù)，運(yùn)輸車(chē)輛應(yīng)覆蓋嚴(yán)密，不得拋撒滴漏，在確保安全的前提下才能駛?cè)胗猜芳缟祥_(kāi)始加速，提速進(jìn)入行車(chē)道。整個(gè)施工期間，設(shè)立機(jī)動(dòng)崗、指揮車(chē)、巡邏車(chē)、清障車(chē)，機(jī)動(dòng)崗要配好通訊工具，并保持通訊暢通，安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組要有人值班，以便應(yīng)付突發(fā)事件。此外，標(biāo)志、頻閃燈、標(biāo)牌、錐形標(biāo)、

34、防撞砂包等應(yīng)設(shè)置在合、分道口的恰當(dāng)位置。始終保持各種標(biāo)志的齊全、規(guī)范，不得缺漏、遺失，損壞的及時(shí)補(bǔ)齊。9.2安全保證措施成立各段高速公路安全施工特勤小組。抽調(diào)經(jīng)驗(yàn)豐富的執(zhí)法隊(duì)員任組長(zhǎng)，營(yíng)運(yùn)公司救援隊(duì)員任副組長(zhǎng)，施工單位專(zhuān)職安全員為組員的現(xiàn)場(chǎng)特勤小組，實(shí)行定點(diǎn)的24小時(shí)住點(diǎn)執(zhí)勤。9.2.1項(xiàng)目部成立安全生產(chǎn)管理領(lǐng)導(dǎo)小組。由項(xiàng)目經(jīng)理?yè)?dān)任組長(zhǎng)，專(zhuān)職安全管理員擔(dān)任副組長(zhǎng)，各相關(guān)作業(yè)組負(fù)責(zé)人為組員。9.2.2安全生產(chǎn)管理領(lǐng)導(dǎo)小組的工作內(nèi)容包括：定期組織安全大檢查，定期召開(kāi)安全會(huì)議，制定安全生產(chǎn)制度，傳達(dá)安全檢查情況，重視對(duì)員工的安全教育，以及開(kāi)展多種形式的活動(dòng)，實(shí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制和檢查監(jiān)督制度，健全從上

35、到下相配套的安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)。9.2.3項(xiàng)目經(jīng)理（組長(zhǎng)）對(duì)本合同段勞動(dòng)保護(hù)、安全生產(chǎn)負(fù)總責(zé)。9.2.4專(zhuān)職安全管理員（副組長(zhǎng)）具體負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)管理領(lǐng)導(dǎo)小組的日常工作，組織實(shí)施安全措施，進(jìn)行安全技術(shù)交底，檢查各生產(chǎn)班組的安全生產(chǎn)情況，負(fù)責(zé)分析處理一般性事故的工作，發(fā)生重傷以上事故應(yīng)立即上報(bào)。9.2.5安全生產(chǎn)管理領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)交通維護(hù)組和安全施工組：9.2.5.1交通維護(hù)組：主要負(fù)責(zé)占道和雙通路段的交通組織、管理維護(hù)工作，對(duì)施工全過(guò)程的安全負(fù)責(zé)，其工作內(nèi)容包括：A負(fù)責(zé)交通標(biāo)志系統(tǒng)的全面檢查處理；B嚴(yán)格遵守和負(fù)責(zé)落實(shí)高速公路執(zhí)法部門(mén)的管理要求；C執(zhí)行安全生產(chǎn)管理領(lǐng)導(dǎo)小組及班組長(zhǎng)臨時(shí)交辦的任務(wù)。 9.

36、2.5.2安全施工組的工作內(nèi)容包括：A負(fù)責(zé)施工期間的施工安全布置、督促、檢查工作。B負(fù)責(zé)在施工區(qū)域布置安全哨，指揮過(guò)往施工車(chē)輛、作業(yè)人員安全通行。C配合執(zhí)法監(jiān)督部門(mén)作好施工期間的交通組織管理工作。9.2.6施工作業(yè)組長(zhǎng)、班組長(zhǎng)對(duì)所負(fù)責(zé)區(qū)域的勞動(dòng)保護(hù)、安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)，模范遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度，領(lǐng)導(dǎo)本級(jí)安全作業(yè)，有權(quán)拒絕上一級(jí)的違章指揮，使用好勞動(dòng)保護(hù)用品，對(duì)生產(chǎn)中的不安全因素及隱患要及時(shí)解決，不能解決的及時(shí)上報(bào)。9.2.6.1強(qiáng)化安全教育：全員、全面、全過(guò)程進(jìn)行強(qiáng)化安全教育。9.2.6.2消防安全重點(diǎn)管理：每臺(tái)設(shè)備、每部車(chē)輛配備安全消防設(shè)施（滅火器）；安排專(zhuān)人管理，嚴(yán)格登記手續(xù)；操作人員必須經(jīng)專(zhuān)業(yè)

37、培訓(xùn)、持證上崗；將使用管理的一系列規(guī)章制度發(fā)放相關(guān)人員，明確責(zé)任。9.2.6.3施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)措施A、施工人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)必須配戴安全防護(hù)用品。B、進(jìn)入夜間時(shí)，要有足夠的照明，施工危險(xiǎn)區(qū)域，懸掛明顯標(biāo)志，夜間懸掛標(biāo)志燈。做好防落物等安全措施，并做好警示標(biāo)志和夜間行車(chē)標(biāo)志燈。C、對(duì)事故易發(fā)部位，安排專(zhuān)職的安全員進(jìn)行指揮與監(jiān)督；所有現(xiàn)場(chǎng)施工人員嚴(yán)禁酒后上崗。D、現(xiàn)場(chǎng)施工的特種作業(yè)人員要佩帶專(zhuān)業(yè)的防護(hù)用品。E、定期進(jìn)行安全生產(chǎn)檢查，對(duì)檢查出的不安全和隱患做到立即整改，整改不力的懸掛警告黃牌，直至整改完畢。F、工地入口處設(shè)安全告示板，宣傳施工安全信息，安全檢查記錄，整改情況。G 、辦公室加強(qiáng)與氣象部門(mén)聯(lián)

38、系，時(shí)刻掌握氣象動(dòng)態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)有危及工程安全及人員安全的災(zāi)害氣象預(yù)兆時(shí)，立即上報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理，及時(shí)采取措施。9.3有關(guān)高速公路管理、車(chē)輛通行的規(guī)定在進(jìn)場(chǎng)施工前組織施工人員、施工車(chē)駕駛員及與施工相關(guān)的人員，認(rèn)真學(xué)習(xí)高速公路施工安全知識(shí)，在施工中嚴(yán)格遵守以下規(guī)定。9.3.1交通管制標(biāo)志，除JTG H30-2004和高速公路特殊要求使用的專(zhuān)用施工標(biāo)志外，均采用GB57682009道路交通標(biāo)志和標(biāo)線監(jiān)制的標(biāo)志。夜間施工作業(yè)的還應(yīng)設(shè)置照明燈和紅黃頻閃燈。9.3.2施工車(chē)輛進(jìn)出施工區(qū)域，應(yīng)注意觀察并主動(dòng)避讓正常行駛的車(chē)輛。9.3.3施工車(chē)輛禁止穿越中央分隔帶掉頭、逆行和不按規(guī)定停車(chē)。9.3.4施工車(chē)輛不得在施

39、工區(qū)域外隨意停放或停車(chē)上下貨物。9.3.5施工車(chē)輛不得因施工作業(yè)污染路面。9.3.6施工作業(yè)人員在進(jìn)場(chǎng)施工時(shí)，必須接受專(zhuān)門(mén)的安全教育和施工作業(yè)規(guī)程訓(xùn)練。9.3.7施工作業(yè)人員必須著安全標(biāo)志服，不得橫穿高速公路及其它違反高速公路管理的行為。9.3.8施工作業(yè)人員不得在施工作業(yè)控制區(qū)域外活動(dòng)，不得將施工機(jī)具和物料置于控制區(qū)外，不得擅自變更控制區(qū)域及控制區(qū)域內(nèi)的交通標(biāo)志，不得擴(kuò)大施工作業(yè)區(qū)。9.3.9施工作業(yè)完成后，施工單位應(yīng)及時(shí)通知高速公路執(zhí)法部門(mén)，在高速公路管理部門(mén)的監(jiān)督下，迅速清理施工現(xiàn)場(chǎng)，撤除交通控制標(biāo)志，恢復(fù)高速公路的正常通行狀態(tài)。9.3.10施工作業(yè)不得妨礙交通安全和損壞路產(chǎn)，若有違反將

40、按有關(guān)規(guī)定處理。以上規(guī)定未盡事項(xiàng)，施工單位、車(chē)輛駕駛員、施工作業(yè)人員若有違反，依照相關(guān)規(guī)定處理。9.4道路施工交通管制9.4.1交通標(biāo)志的設(shè)置原則9.4.1.1交通標(biāo)志以確保交通暢通和行車(chē)安全為目的。應(yīng)結(jié)合道路線形、交通狀況、沿線設(shè)施等情況，根據(jù)交通標(biāo)志的不同種類(lèi)設(shè)置。以向道路使用者提供正確的，及時(shí)的信息。通過(guò)交通標(biāo)志的引導(dǎo)，順利、快速的抵達(dá)目的地，不允許發(fā)生逆向行駛。9.4.1.2交通標(biāo)志的設(shè)置應(yīng)充分考慮道路使用者的行動(dòng)特性，即充分考慮在動(dòng)態(tài)條件下發(fā)現(xiàn)、判斷標(biāo)志及采取行動(dòng)時(shí)間和前置距離。9.4.1.3交通標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在車(chē)輛行進(jìn)正面方向最容易看見(jiàn)的地方。可根據(jù)具體情況設(shè)置在道路右側(cè)、中央分隔帶或

41、車(chē)行道上方。9.5安全事故應(yīng)急救援預(yù)案本工程大修罩面采取的是半幅封閉施工路段的交通管制，車(chē)輛通行采取單道雙通的形式。為防止在施工過(guò)程中社會(huì)車(chē)輛通行出現(xiàn)重大交通事故而中斷交通的現(xiàn)象，減少或消除險(xiǎn)情對(duì)高速公路通行能力的影響，快速恢復(fù)交通并保障行車(chē)和施工安全，對(duì)相應(yīng)險(xiǎn)情提出的緊急處理臨時(shí)措施（包括安全布控、現(xiàn)場(chǎng)清理），保證救援搶險(xiǎn)工作的順利實(shí)施，做到及時(shí)、有效地排除事故隱患，保證安全。擬定的交通應(yīng)急方案如下：9.5.1設(shè)置應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)9.5.2項(xiàng)目責(zé)任人：安全第一責(zé)任人，項(xiàng)目經(jīng)理?yè)?dān)任、相關(guān)安全責(zé)任人：現(xiàn)場(chǎng)安全管理人員、施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人；應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)辦公室設(shè)在高速路相應(yīng)位置，并指定專(zhuān)人負(fù)責(zé)聯(lián)系。9.5.

42、3保障措施：9.5.3.1物資保障：確保相關(guān)裝備齊全有效。根據(jù)應(yīng)急預(yù)案需要，在每一個(gè)施工路段兩端開(kāi)口兩執(zhí)勤點(diǎn)配備相應(yīng)的配套車(chē)輛（如：拖車(chē)、吊車(chē)）、搶險(xiǎn)、勘查器材、防護(hù)服等物資。為確保處置設(shè)備、物資的及時(shí)、快捷，各相關(guān)部門(mén)應(yīng)提前與社會(huì)相關(guān)單位或個(gè)人取得聯(lián)系，確保在突發(fā)事件發(fā)生后，根據(jù)事件處置需要，可以租用社會(huì)交通工具進(jìn)行統(tǒng)一使用。9.5.3.2人力資源保障：做好人員培訓(xùn)工作和人員后勤保障，加強(qiáng)應(yīng)急處置技能鍛煉，提高臨危處置能力。9.5.3.3信息保障，建立有效的電話聯(lián)系機(jī)制（如：有關(guān)人員通訊錄），確保信息暢通。9.5.3.4建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度。9.5.4事故報(bào)告程序：9.5.4.1報(bào)告的形式：

43、先口頭，后書(shū)面。對(duì)事故過(guò)程有持續(xù)的監(jiān)控和反饋制度及規(guī)范的書(shū)面記錄。9.5.4.2報(bào)告的內(nèi)容：時(shí)間、地點(diǎn)、樁號(hào)位置、險(xiǎn)情狀況、對(duì)高速公路使用功能的影響程度、預(yù)計(jì)修復(fù)的時(shí)間、已采取的措施。9.5.5應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)的實(shí)施原則：9.5.5.1安全第一的原則：在高速公路的搶險(xiǎn)救災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)采取有力的措施確保各項(xiàng)搶險(xiǎn)工作和來(lái)往車(chē)輛的安全。 9.5.5.2快速、準(zhǔn)確、果斷的原則：通過(guò)完善、高效的工作程序使現(xiàn)場(chǎng)的處理做到：A、情況匯報(bào)準(zhǔn)確、及時(shí)；B、組織工作果斷、高效。9.5.5.3先通后暢的原則：高速公路發(fā)生交通中斷或部分影響交通時(shí)，首先應(yīng)確保盡快恢復(fù)交通，以引導(dǎo)堵塞車(chē)輛就近下道或繞行通過(guò)故障路段。在確認(rèn)后續(xù)搶

44、險(xiǎn)工作或大修工程不再直接影響交通安全的前提下，完全恢復(fù)高速公路的使用功能。9.5.6工作要求：9.5.6.1如遇發(fā)生交通事故，有人員傷亡情況，項(xiàng)目部和專(zhuān)職安全管理人員將積極組織應(yīng)急車(chē)輛及相關(guān)人員搶救傷員，同時(shí)電話通知120或就近的醫(yī)院組織搶救或作好搶救準(zhǔn)備，在第一時(shí)間內(nèi)送入就近的醫(yī)院。9.5.6.2事故發(fā)生后應(yīng)立即上報(bào)，并啟動(dòng)事故應(yīng)急救援預(yù)案。9.5.6.3啟動(dòng)事故應(yīng)急救援預(yù)案后，安全管理和應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)相關(guān)人員（安全第一責(zé)任人必須到場(chǎng)）應(yīng)立即趕到現(xiàn)場(chǎng)，組織有關(guān)人員會(huì)同執(zhí)法隊(duì)有關(guān)人員一起確定安全處置措施，并向業(yè)主單位電話報(bào)告處置方案（書(shū)面材料后補(bǔ)），同時(shí)進(jìn)行應(yīng)急救援、安全疏導(dǎo)工作。及時(shí)組織應(yīng)急救

45、援預(yù)備人員，保證30分鐘內(nèi)趕到事故現(xiàn)場(chǎng)；9.5.6.4根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，規(guī)范設(shè)置交通標(biāo)志，保證車(chē)輛的行車(chē)安全及應(yīng)急救援工作安全；9.5.6.5應(yīng)急救援工作最緊要的任務(wù)是保證道路通行，應(yīng)全力保暢通；對(duì)路障不能完全清除的，應(yīng)規(guī)范設(shè)置標(biāo)志，保證行車(chē)安全；9.5.6.6應(yīng)急救援工作應(yīng)遵循相關(guān)安全作業(yè)規(guī)定，確保應(yīng)急救援工作及作業(yè)人員的安全；9.5.6.7及時(shí)反饋應(yīng)急救援情況，采取誰(shuí)通知，向誰(shuí)反饋的原則，保證應(yīng)急救援工作不脫節(jié)，信息不斷鏈。9.5.6.8待事故處置完畢后恢復(fù)施工。9.5.7 具體措施：9.5.7 .1行駛車(chē)輛在施工路段發(fā)生故障或交通事故而影響通行時(shí)，交通安全員根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，一是首先保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)和疏

46、散人員；二是通知轄區(qū)執(zhí)法中隊(duì)和特勤小組；三是實(shí)施臨時(shí)的搶險(xiǎn)救援工作；四是設(shè)立施工安全標(biāo)志；五是在執(zhí)法中隊(duì)未到之前疏導(dǎo)交通。9.5.7 .2在施工作業(yè)人員中預(yù)備20人成立應(yīng)急救援搶險(xiǎn)隊(duì)，負(fù)責(zé)施工路段發(fā)生的一切交通事故的救援工作，及時(shí)維護(hù)交通秩序，排除路面障礙物，清掃路面垃圾，處理路面油污及各項(xiàng)防滑措施。9.5.7 .3預(yù)備足夠的機(jī)械設(shè)備和交通標(biāo)志，供雙通路段安全應(yīng)急方案使用。詳見(jiàn)下表：應(yīng)急方案救援車(chē)輛、設(shè)備、標(biāo)志儲(chǔ)備表序號(hào)名稱(chēng)及規(guī)格單位數(shù)量備注1前方施工2KM塊42前方施工1KM塊43前方施工500M塊4680限速塊4960限速塊410車(chē)道變窄標(biāo)志塊41130限速塊412禁止超車(chē)塊413前方施工

47、塊415禁止駛?cè)雺K416施工車(chē)輛入口塊417爆閃燈個(gè)418頻閃燈個(gè)20019施工告示塊420減速墊條6每條4米長(zhǎng)21防撞桶個(gè)822錐形標(biāo)個(gè)100023模擬警察個(gè)424“讓”字標(biāo)志個(gè)425LED導(dǎo)向燈臺(tái)426標(biāo)志標(biāo)牌維護(hù)員個(gè)69.5.7 .4施工路段若發(fā)生嚴(yán)重交通事故，不能及時(shí)排除路障，采取以下措施：A、利用高速公路可變情報(bào)板提供施工路段的通行指示。B、在施工路段前后收費(fèi)站設(shè)置交通標(biāo)志，并引導(dǎo)車(chē)輛在前后立交匝道下道擇道行駛。C、在最短的時(shí)間里組織實(shí)施開(kāi)放施工的封閉路段，并派安全人員指揮車(chē)輛慢速通行。具體操作方法：方案一：利用施工預(yù)留的通行道，使用應(yīng)急的標(biāo)志并在急彎處設(shè)置。身著標(biāo)志服，手執(zhí)指揮棒的

48、安全人員指揮車(chē)輛通行，該方案適合占道施工剛進(jìn)入封閉路段或有一條車(chē)道還未施工的的情況，可迅速（預(yù)計(jì)40分鐘）開(kāi)放封閉施工路段。方案二：路面大修工程正好全車(chē)道都在施工時(shí)，施工路段發(fā)生重、特大交通事故，使通行處于嚴(yán)重癱瘓，不能及時(shí)疏導(dǎo)交通。一是首先采取在收費(fèi)站進(jìn)出口擺放標(biāo)志和發(fā)布改道信息；二是在就近立交安排專(zhuān)人設(shè)置前方事故，交通臨時(shí)管制，將所有通行車(chē)輛強(qiáng)制指揮下道，大修路段停止施工作業(yè)，待新攤鋪的瀝青路面溫度下降到允許車(chē)輛通行的狀態(tài)，立即開(kāi)放交通。（預(yù)計(jì)35小時(shí)）開(kāi)放封閉施工路段的至少一條車(chē)道。9.6大交通流狀況下的應(yīng)急分流預(yù)案本次路面大修工程施工作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)，幾乎貫穿整個(gè)2014年，施工點(diǎn)多，尤其是

49、罩面施工時(shí)每次封閉6KM，同時(shí)長(zhǎng)太路段還有一個(gè)占道施工作業(yè)點(diǎn)。在當(dāng)前長(zhǎng)萬(wàn)高速公路的大交通量（日均車(chē)流量24000輛）的狀況下，施工路段容易出現(xiàn)緩堵的狀況。根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，每周五下午，進(jìn)場(chǎng)方向車(chē)流量增長(zhǎng)較大，在施工的狀況下，極其容易出現(xiàn)通行緩慢的狀況。為了避免周五下午施工路段出現(xiàn)大型擁堵甚至車(chē)流堵塞不動(dòng)的狀況出現(xiàn)，特制訂以下車(chē)輛分流應(yīng)急預(yù)案：9.6.1封閉施工前，報(bào)請(qǐng)市交委、XX高速公路股份有限公司和執(zhí)法隊(duì)邀請(qǐng)新聞媒體及交廣臺(tái)就長(zhǎng)太段施工的必要性以及因施工而帶來(lái)的行車(chē)干擾向社會(huì)予以公告，并連續(xù)登報(bào)一周，提請(qǐng)過(guò)往施工路段的車(chē)輛，重視雙通路段的行車(chē)安全和有關(guān)注意事項(xiàng)。9.6.2制訂車(chē)輛通過(guò)施工路段的

50、繞行方案。通過(guò)XX高速公路集團(tuán)有限公司，在路網(wǎng)遠(yuǎn)端收費(fèi)站（巫山、萬(wàn)州、石柱等）張貼告示，提醒車(chē)輛長(zhǎng)太段正在進(jìn)行施工，可能帶來(lái)堵車(chē)現(xiàn)象，過(guò)往車(chē)輛可以通過(guò)以下方案進(jìn)行繞行：方案一：在冷水收費(fèi)站和涪豐石高速石柱互通位置擺放醒目提示牌，提醒經(jīng)G50滬渝高速冷水主線站進(jìn)入主城區(qū)的車(chē)輛，選擇涪豐石高速進(jìn)入主城。方案二：在太平立交擺放醒目提示牌，提示經(jīng)太平立交進(jìn)入主城的車(chē)輛，經(jīng)過(guò)G42滬蓉高速，繞行渝鄰路進(jìn)入主城。9.6.3本工程動(dòng)工過(guò)后，報(bào)請(qǐng)XX高速公路股份有限公司邀請(qǐng)XX交廣臺(tái)就每日的施工路段進(jìn)行告示，對(duì)因施工可能帶來(lái)的堵車(chē)情形進(jìn)行提前告之，提請(qǐng)需要通過(guò)施工路段的車(chē)輛，盡可能的選擇繞行方案。9.6.4本

51、工程施工過(guò)程中，利用路網(wǎng)可變情報(bào)板，對(duì)施工路段通行情況進(jìn)行公示，提前提醒過(guò)往車(chē)輛選擇通行路線。9.6.5經(jīng)過(guò)業(yè)主單位同意后，在周五中午開(kāi)始，可以選擇在太平立交限制貨車(chē)通行長(zhǎng)太路。9.6.6為了防止施工路段出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)矶潞螅荒芗皶r(shí)排暢，在施工時(shí)，要盡可能的預(yù)留施工應(yīng)急通道，占道施工作業(yè)路段盡可能的縮短工作面長(zhǎng)度，減少車(chē)輛通過(guò)施工路段的時(shí)間。9.6.7如果在施工過(guò)程中，仍然出現(xiàn)車(chē)輛擁堵嚴(yán)重的現(xiàn)象（現(xiàn)場(chǎng)堵塞車(chē)輛達(dá)到2KM以上），施工單位報(bào)請(qǐng)業(yè)主公司和執(zhí)法大隊(duì)同意后，可以采取如下分流措施：9.6.7.1出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)矶卢F(xiàn)象后，首先報(bào)告業(yè)主單位和執(zhí)法部門(mén)，通過(guò)路網(wǎng)可變情報(bào)板和交廣臺(tái)播報(bào)，提醒過(guò)往車(chē)輛，前方出

52、現(xiàn)大面積擁堵現(xiàn)象，提醒車(chē)輛繞行涪豐石或者G42滬蓉高速繞行。9.6.7.2在施工路段前后收費(fèi)站立交處，安排專(zhuān)人設(shè)置“前方事故，交通臨時(shí)管制”，將所有通行車(chē)輛強(qiáng)制指揮下道，讓社會(huì)車(chē)輛通過(guò)地方道路繞過(guò)施工路段后再上高速公路。9.6.7.3在施工路段出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象后，施工單位組織應(yīng)急安全維護(hù)人員，在執(zhí)法隊(duì)員的指揮下，協(xié)助現(xiàn)場(chǎng)交通疏導(dǎo)工作。施工單位安排專(zhuān)人，手持紅旗，在堵塞車(chē)流的最后方，揮舞紅旗，提醒車(chē)輛，前方出現(xiàn)事故，減速慢行，防止出現(xiàn)車(chē)輛追尾現(xiàn)象，此人員需隨車(chē)輛堵塞情況，隨時(shí)調(diào)整自己站位，始終保持在車(chē)流的最后方。9.6.7.4在施工路段出現(xiàn)車(chē)輛擁堵超過(guò)2KM現(xiàn)象后，立即開(kāi)放施工應(yīng)急通道，疏導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)交通。9.6.7.4.1占道施工路段：在周五下午，進(jìn)場(chǎng)方向的施工路段，盡可能的縮短作業(yè)面長(zhǎng)度，禁止出現(xiàn)深度超過(guò)10厘米的坑槽，不進(jìn)行坑凼的銑刨作業(yè)，可以進(jìn)行瀝青路面的攤鋪工作。如果出現(xiàn)大面積擁堵現(xiàn)象，將坑槽兩端頭立即采用瀝青混合料臨時(shí)填補(bǔ)，安排專(zhuān)人指揮貨車(chē)通過(guò)坑槽、小車(chē)照常行駛來(lái)進(jìn)行分流，達(dá)到快速排暢的目的。十、現(xiàn)場(chǎng)管理交通組織人員名單及聯(lián)系方式單位名稱(chēng)聯(lián)系人聯(lián)系電話備注