1、總則3一、適用范圍3二、工作依據3三、工程概況3第一章 組織管理4工作程序4第二章 測量要求5一沉降變形測量等級及精度要求5二沉降變形監測網主要技術要求及建網方式5三沉降變形測量點的布置要求7四沉降變形監測測量工作基本要求7五沉降變形監測觀測具體要求8六沉降變形監測平行檢測工作9第三章 橋梁工程沉降觀測專業要求9（一）一般規定9（二）墩臺沉降變形觀測10（三）梁體變形觀測12（五）觀測水準路線13（六）觀測元件與埋設技術要求14（七）觀測精度與觀測頻次15（八）沉降評估17第四章 數據傳輸流程與數據管理18一、數據傳輸流程18（一）準備階段：18（二）測量階段19（三）評估階段20二、文件管理

2、與格式要求20（一）文件格式20（二）文件管理規定20（三）文件命名規則21三、數據錄入與輸出管理22（一）觀測點編號22（二）觀測過程中的點號輸入：23（三）觀測點屬性信息表錄入要求23（四）附表錄入要求：24附件一：線下工程沉降變形觀測及評估流程圖26附件二：附表29附表1 工程沉降變形觀測準備工作檢查記錄表29附表2 工程沉降變形觀測結果評估驗收記錄表30附表3 電子水準測量記錄手簿31附表4 橋梁承臺沉降觀測記錄表32附表5 橋梁墩（臺）沉降觀測記錄表33附表6 橋梁梁部徐變觀測數據錄入表34附表7 沉降設計值表35總則1、為規范新建合肥至福州鐵路信江特大橋工程的沉降變形觀測、無砟軌道

3、鋪設條件的評估工作，制定本細則。2、無砟軌道鋪設條件評估應綜合考慮信江特大橋樁基、承臺、墩身、梁部沉降變形關系，制定沉降觀測設計方案。3、沉降變形觀測數據必須采用先進、成熟、科學的檢測手段取得，且必須真實可靠，全面反映工程實際狀況。4、沉降變形觀測、評估過程是確定鋪設無砟軌道的關鍵時間節點和關鍵工序的主要依據之一，必需加強“零觀測”（即初始值）的過程控制。一、適用范圍本方案適用于新建合肥至福州鐵路信江特大橋工程施工過程中的沉降變形觀測及評估。未包括的內容，應按相關現行鐵路設計規范、規定執行或另行研究確定。二、工作依據1.客運專線鐵路無砟軌道鋪設條件評估技術指南（鐵建設2006158號）；2、高

4、速鐵路設計規范(TB10621-2009)3.客運專線鐵路無砟軌道測量技術暫行規定（鐵建設2006189號）；4國家一、二等水準測量規范（GB128972006）；5建筑沉降變形測量規程（JGJ/T8-2007）；6鐵路客運專線竣工驗收暫行辦法（鐵建設2007183號）；7客運專線無砟軌道鐵路施工技術指南（TZ216-2007）；8工程測量規范（GB002693）；99.新建合肥至福州鐵路工程設計文件；10.鐵道部有關規定。三、工程概況新建合肥至福州鐵路信江特大橋工程位于上饒市靈溪鎮，主要為上跨上饒國際物流中心、上饒貨場、上饒既有車站、站前二路、G320國道、信江及其他低洼處而設。起訖里程為D

5、K469+156.09DK472+905.45，中心里程DK471+030.77全長3749.36m,于DK472+392.73DK472+633.2處跨越信江，河流與線路大里程夾角為58。 主要技術指標1鐵路等級：客運專線2正線數目：雙線3.正線線間距：5.0m4速度目標值：350km/h5.設計豎向荷載：“ZK活載”6軌道類型：CRTS I型雙塊式無碴軌道第一章 組織管理新建合肥至福州鐵路信江特大橋工程沉降變形觀測及其評估工作，是一項系統工程，需要參建各方各負其責、密切配合，確保觀測數據及評估結果的真實、可靠。 嚴格按有關規范、設計文件及建設單位要求做好各項工程施工過程的沉降變形觀測，對觀

6、測數據的真實性負責。1沉降變形監測網的建立及其保護工作。2各種監測設備、儀器、管線的購置與埋設，及其觀測設施的保護工作。3配置專業人員，按規定監測項目和頻率進行全過程監測和記錄，并按規定格式和內容提交觀測數據，確保其真實性、可靠性和全面性。4觀測數據庫的數據錄入工作。5參與沉降變形觀測及評估方案的制定工作。6參與和配合建設單位或評估單位組織的沉降變形觀測評估工作。工作程序1根據工程概況編制沉降變形觀測作業指導書，報監理單位批準后實施。2經監理按附表1核查同意后，根據批準的沉降變形觀測作業指導書，按照設計文件要求，選派專業隊伍和人員進行設備布設和觀測。 3嚴格按沉降變形觀測實施細則，以及有關規定

7、進行觀測和記錄，確保記錄數據真實、可靠。每次的觀測記錄必須經監理專業人員進行簽認。4每月提供觀測原始記錄文件給評估單位，按標段、項目分部、測量隊、水準儀的順序管理。5、每個單位（單項）工程沉降變形觀測完成后，7天內提交評估申請（附沉降變形觀測報告），經監理簽認后，報建設指揮部及設計單位，由指揮部通知評估單位進行評估。第二章 測量要求新建合肥至福州鐵路信江特大橋工程沉降變形觀測工作以樁基、承臺、墩身、連續梁等建（構）筑物的垂直位移觀測為主，水平位移監測根據橋梁工點具體要求確定。變形監測應建立獨立的變形監測網，覆蓋范圍一般不宜小于4公里，基準點選擇應優先考慮利用CPI、CPII和水準基點。一沉降變

8、形測量等級及精度要求本橋沉降變形測量等級及精度要求按下表規定執行：沉降變形測量等級垂直位移測量水平位移觀測沉降變形點的高程中誤差（mm）相鄰沉降變形點的高程中誤差（mm）沉降變形點點位中誤差（mm）三等1.00.56.0二沉降變形監測網主要技術要求及建網方式1垂直位移監測網（1）垂直位移監測網主要技術要求垂直位移監測網主要技術要求按下表執行：等級相鄰基準點高差中誤差（mm）每站高差中誤差（mm）往返較差、附合或環線閉合差（mm）檢測已測高差較差（mm）使用儀器、觀測方法及要求三等1.00.30.60.8DS05或DS1型儀器，按客運專線鐵路無砟軌道測量技術暫行規定二等水準測量的技術要求施測。（

9、2）垂直位移監測網建網方式垂直位移監測一般按沉降變形等級三等的要求（國家二等水準測量）施測，根據沉降變形測量精度要求高的特點，以及標志的作用和要求不同，垂直位移監測網布設方法分為三級：1）基準點。要求建立在沉降變形區以外的穩定地區，同大地測量點的比較，要求具有更高的穩定性，其平面控制點一般應設有強制歸心裝載。基準點使用全線二等精密高程控制測量布設的基巖點、深埋水準點；2）工作點。要求這些點在觀測期間穩定不變，測定沉降變形點時作為高程和坐標的傳遞點，同基準點一樣，其平面控制點應設有強制歸心裝置。工作點除使用普通水準點外，按照國家二等水準測量的技術要求進一步加密水準基點或設置工作基點至滿足工點垂直

10、位移監測需要。加密后的水準基點（含工作基點）間距200m左右時，可基本保證垂直位移監測需要。3）沉降變形點。直接埋設在要測定的沉降變形體上。點位應設立在能反映沉降變形體沉降變形的特征部位，不但要求設置牢固，便于觀測，還要求形式美觀，結構合理，且不破壞沉降變形體的外觀和使用。沉降變形點按橋涵專業布點要求進行。監測網由于自然條件的變化，人為破壞等原因，不可避免的有個別點位會發生變化。為了驗證監測網點的穩定性，應對其進行定期檢測。本次技術方案設計垂直位移監測網的觀測分為首次觀測和施工過程中的定期復測，定期復測按每半年進行一次，并結合精測網復測進行，按施工期4年考慮，計復測8次，每次觀測水準路線長度往

11、返按932km。對于技術特別復雜、垂直位移監測沉降變形測量等級要求二等及以上的重要橋隧工點，應獨立建網，并按照國家一等水準測量的技術要求進行施測或進行特殊測量設計。2水平位移監測網（1）水平位移監測網主要技術要求水平位移監測網主要技術要求按下表執行：等級相鄰基準點的點位中誤差（mm）平均邊長（m）測角中誤差（”）最弱邊相對中誤差作業要求一等1.53000.71/250000按國家一等平面控制測量要求觀測1501.01/120000按國家二等平面控制測量要求觀測二等3.03001.01/120000按國家二等平面控制測量要求觀測1501.81/70000按國家三等平面控制測量要求觀測三等6.03

12、501.81/70000按國家三等平面控制測量要求觀測2002.51/40000按國家四等平面控制測量要求觀測四等12.04002.51/40000按國家四等平面控制測量要求觀測（2）水平位移監測網建網方式水平位移監測網一般按獨立建網考慮，根據沉降變形測量等級及精度要求進行施測，并與施工平面控制網進行聯測，引入施工測量坐標系統，實現水平位移監測網坐標與施工平面控網坐標的相互轉換。三沉降變形測量點的布置要求沉降變形測量點分為基準點、工作基點和沉降變形觀測點。其布設按下列要求：1每個獨立的監測網應設置不少于3個穩固可靠的基準點。基準點應選設在沉降變形影響范圍以外便于長期保存的穩定位置。2工作基點應

13、選在比較穩定的位置。對觀測條件較好或觀測項目較少的項目，可不設立工作基點，在基準點上直接測量沉降變形觀測點。3沉降變形觀測點應設立在沉降變形體上能反映沉降變形特征的位置。四沉降變形監測測量工作基本要求1水準基點使用時應作穩定性檢驗，并以穩定或相對穩定的點作為沉降變形的參考點，并應有一定數量穩固可靠的點以資校核。2每次觀測前，對所使用的儀器和設備應進行檢驗校正，并保留檢驗記錄。3每次沉降變形觀測時應符合：（1）嚴格按水準測量規范的要求施測。首次觀測每個往返測均進行兩次讀數。（2）參與觀測的人員必須經過培訓才能上崗，并固定觀測人員。 （3）為了將觀測中的系統誤差減到最小，達到提高精度的目的，各次觀

14、測應使用同一臺儀器和設備，前后視觀測最好用同一水平尺，必須按照固定的觀測路線和觀測方法進行，觀測路線必須形成附合或閉合路線，使用固定的工作基點對應沉降變形觀測點進行觀測。 （4）觀測時要避免陽光直射，且在基本相同的環境和觀測條件下工作。 （5）成像清晰、穩定時再讀數。（6）隨時觀測，隨時檢核計算，觀測時要一次完成，中途不中斷。 （7）對工作基點的穩定性要定期檢核，在雨季前后要聯測，檢查水準點的標高是否有變動。（8）數據計算方法和計算用工作基點一致。五沉降變形監測觀測具體要求1水準網的觀測按照國家二等水準施測，采用單路線往返觀測。每次觀測均形成閉合檢驗條件。2水準儀使用DS05或DS1型儀器，儀

15、器及配套水準尺均應在有效合格檢定期內。水準儀與水準尺在使用前及使用過程中，經常規檢校合格，水準儀視準軸與水準管軸的夾角均不超過15。儀器各種設置正確，其中有限差要求的項目按規范要求在儀器中進行設置，并在數據采集時自動控制，不滿足要求的在現場進行提示并進行重測。3外業測量一條路線的往返測使用同一類型儀器和轉點尺墊，沿同一路線進行。觀測成果的重測和取舍按國家一、二等水準測量規范（GB/T 12897-2006）有關要求執行。觀測時，視線長度50m，前后視距差1.0 m（光學），1.5 m（電子）；前后視距累積差3.0m（光學），6.0 m（電子）；視線高度0.3m（光學），0.5m（電子）；測站限

16、差：兩次讀數差0.4mm，兩次所測高差之差0.6 mm，檢測間歇點高差之差1.0 mm；觀測讀數和記錄的數字取位：使用DS05或DS1級儀器，讀記至0.05mm或0.1mm；使用數字水準儀讀記至0.01mm。4觀測時，一般按后-前-前-后的順序進行，對于有變換奇偶站功能的電子水準儀，按以下順序進行：（1）往測：奇數站為后前前后偶數站為前后后前（2）返測：奇數站為前后后前偶數站為后前前后5每一測段均為偶數測站。晴天觀測時給儀器打傘，避免陽光直射；扶尺時借助尺撐，使標尺上的氣泡居中，標尺垂直。6觀測前30min，將儀器置于露天陰影處，使儀器與外界氣溫趨于一致；對于數字式水準儀，進行不少于20次單次

17、測量，達到儀器預熱的目的。測量中避免望遠鏡直接對著太陽；避免視線被遮擋，遮擋不超過標尺在望遠鏡中截長的20%。觀測時用測傘遮蔽陽光，對于電子水準儀，施測時均裝遮光罩。7自動安平水準儀的圓水準器，嚴格置平。在連續各測站上安置水準儀時，使其中兩腳螺旋與水準路線方向平行，第三腳螺旋輪換置于路線方向的左側與右側。除路線拐彎處外，每一測站上儀器與前后視標尺的三個位置，一般為接近一條直線。8觀測過程中為保證水準尺的穩定性，選用2.5kg以上的尺墊，水準觀測路線必須路面硬實，觀測過程中尺墊踩實以避免尺墊下沉。同時觀測過程中避免儀器安置在容易震動的地方，如果臨時有震動，確認震動源造成的震動消失后，再激發測量鍵

18、。水準尺均借助尺撐整平扶直，確保水準尺垂直。9對于寬度較寬的河、湖水中的沉降測量，按照國家一、二等水準測量規范（GB/T 12897-2006）跨河水準測量要求進行觀測。10數據處理時，閉合差、中誤差等均滿足要求后進行平差計算，主水準路線要進行嚴密平差，選用經鑒定合格的軟件進行。六沉降變形監測平行檢測工作根據客運專線鐵路無砟軌道鋪設條件評估技術指南，在施工單位線下工程沉降變形監測工作的基礎上，還要委托咨詢單位或專業隊伍全過程對沉降變形進行平行觀測，平行觀測的數量，一般地段應不少于其沉降變形監測工作總量10%，對于地質復雜、沉降變化大以及過渡段等區段，平行觀測的數量不應少于20%，以確保線下工程

19、沉降變形監測工作質量滿足無砟軌道評估技術要求。第三章 橋梁工程沉降觀測專業要求（一）一般規定1.無砟軌道鋪設前，應對橋涵沉降變形作系統的評估，確認橋涵基礎沉降、梁體變形等符合技術標準要求。2.通過各施工階段對墩臺沉降的觀測，驗證和校核設計理論、設計計算方法，并根據沉降資料的分析預測總沉降和工后沉降量，進而確定橋梁工后沉降是否滿足鋪設無砟軌道要求。3.根據沉降資料分析，對沉降量可能超標的墩臺研究對策，提出改進措施，以保證橋梁工程的安全；同時積累實體橋梁工程的沉降觀測資料，為完善樁基礎沉降分析方法作技術儲備。4.觀測期內，基礎沉降實測值超過設計值20及以上時，應及時查明原因，必要時進行地質復查，并

20、根據實測結果調整計算參數，對設計預測沉降進行修正或采取沉降控制措施。（二）墩臺沉降變形觀測1觀測斷面布置對于柱樁或明挖基礎，可隔墩設置承臺、墩身觀測標；對于摩擦樁基礎，每個橋墩均設置承臺觀測標、墩身觀測標。2承臺觀測標設置兩個觀測標，觀測標-1設置于底層承臺左側小里程角上，觀測標-2設置于底層承臺右側大里程角上。承臺觀測標為臨時觀測標，當墩身觀測標正常使用后，承臺觀測標隨基坑回填將不再使用。3墩身觀測標（1）觀測點數量每墩不少于2處，位于墩身兩側； （2） 橋墩標一般設置在墩底高出地面或水位1.0m左右。當墩身較矮立尺困難時，橋墩觀測標位置可降低或設置在對應墩身埋標位置的頂帽上。特殊情況可按照

21、確保觀測精度、觀測方便、利于測點保護的原則，確定相應的位置。橋墩上觀測標的具體設置位置見“承臺與墩身觀測標設置圖”。承臺墩身沉降觀測標設置圖4橋臺觀測標原則上應設置在臺頂（臺帽及背墻頂），測點數量不少于4處，分別設在臺帽兩側及背墻兩側（橫橋向）。具體設置位置見“橋臺觀測標埋設位置示意圖”橋臺觀測標埋設位置示意圖（三）梁體變形觀測1現澆梁觀測現澆梁應逐孔設置觀測標。對移動模架施工的梁，對前6孔進行重點觀測，以驗證支架預設拱度的精度。驗證達到設計要求后，可每10孔選擇1孔設置觀測標。當實測彈性上拱度大于設計值時，對前后未觀測的梁應補充觀測標，逐孔進行觀測。2觀測點布置（1）簡支梁的一孔梁設置觀測標

22、6個，分別位于兩側支點及跨中；連續梁上的觀測標，根據不同跨度，分別在支點、中跨跨中及邊跨1/4跨中附近設置，3跨以上連續梁中跨布置點相同，詳見附圖。梁部測點橫向布置示意圖連續梁梁部測點縱向布置示意圖（2）鋼結構橋梁梁部不存在徐變，為了觀測變形，每孔設置6個觀測標，分別在支點及跨中設置。（3） 對大跨度橋梁等特殊結構應由設計單位單獨制定變形觀測方案，施工單位按照設計方案進行觀測。（五）觀測水準路線1橋梁墩臺橋梁墩臺水準路線觀測按二等水準測量精度要求形成閉合水準路線，沉降觀測點位布設于墩臺兩側，水準路線觀測示意圖如圖6.1.8所示：橋梁墩臺沉降觀測水準路線示意圖2梁體徐變橋梁梁部水準路線觀測按二等

23、水準測量精度要求形成閉合水準路線，沉降觀測點位布設及水準路線觀測示意圖如圖6.1.7所示，其中測點1，2，3，4構成第一個閉合環，測點3，4，5，6構成第二個閉合環。所有觀測線路在形成閉合環以前必須置鏡兩次以上，以保證不會形成相關閉合環。123456橋梁梁部徐變觀測水準路線示意圖（六）觀測元件與埋設技術要求1承臺觀測標沉降觀測樁：選擇20mm鋼筋，頂部磨圓并刻畫十字線，埋置深度不小于0.1m，高出埋設表面3mm，表面做好防銹處理。完成埋設后測量樁頂標高作為初始讀數。承臺觀測標設置2墩身觀測標采用14mm不銹鋼螺栓。見下圖所示： 墩身觀測標設置3橋臺觀測標、梁體觀測標、涵洞觀測可參考上圖設置。（

24、七）觀測精度與觀測頻次1觀測精度橋涵基礎沉降和梁體徐變變形的觀測精度為1mm，讀數取位至0.01mm。2觀測頻次（1）墩臺基礎沉降觀測一般根據下表中要求的時間間隔進行。墩臺基礎沉降觀測頻次表觀測階段觀測頻次備注觀測期限觀測周期墩臺基礎施工完成/設置觀測點，進行首次觀測墩臺混凝土施工全程荷載變化前后各1次或1次/周承臺回填時，臨時觀測點取消預制梁橋架梁前全程1次/周預制梁架設全程前后各1次附屬設施施工全程荷載變化前后各1次或1次/周橋位施工橋梁制梁前全程前后各1次上部結構施工中全程荷載變化前后各1次或1次/周附屬設施施工全程荷載變化前后各1次或1次/周架橋機（運梁車）通過全程前后各1次橋梁主體工

25、程完工無砟軌道鋪設前6個月1次/周巖石地基的橋梁，一般不宜少于2個月無砟軌道鋪設期間全程1次/周無砟軌道鋪設完成后24個月03個月1次/月工后沉降長期觀測412個月1次/3個月1324個月1次/6個月注：1、觀測墩臺沉降時，應同時記錄結構荷載狀態、環境溫度及天氣日照情況。2、架橋機（運梁車）通過后觀測：通過后第1天1次，隔3天1次，以后按上表正常進行。（2）梁體徐變變形觀測自梁體預應力張拉開始至無砟軌道鋪設前，應系統觀測梁體的豎向變形。預應力張拉前為變形起始點，變形觀測的階段及頻次要滿足下表要求。梁體徐變觀測頻次梁體測量間隔表觀測階段觀測周期預應力張拉期間張拉前、后各1次橋梁附屬設施安裝安裝前

26、、后各1次預應力張拉完成無砟軌道鋪設前張拉完成后第1天張拉完成后第3天張拉完成后第5天張拉完成后13月，每7天為一測量周期無砟軌道鋪設期間每天1次無砟軌道鋪設完成后第03個月，每1個月為一測量周期第424個月，每3個月為一測量周期（八）沉降評估1評判標準（1）根據橋涵實際荷載情況及觀測數據，應作多個階段的回歸分析及預測，綜合確定沉降變形的趨勢。首次回歸分析時，觀測期不應少于橋涵主體工程完工后3個月，對于巖石地基等良好地質的橋涵不應少于1個月。（2）墩臺基礎的沉降量應按恒載計算，其工后沉降量不應超過下列允許值：墩臺均勻沉降量：對于有砟橋面橋梁30mm對于無砟橋面橋梁20mm（3） 靜定結構相鄰墩

27、臺沉降量之差要求對于有砟橋面橋梁15mm對于無砟橋面橋梁5mm超靜定結構相鄰墩臺沉降量之差除應滿足上述規定外，尚應根據沉降差對結構產生的附加應力的影響確定。（4）框構、旅客地道及涵洞在鋪設有砟軌道時其工后沉降量不應大于50mm，鋪設無砟軌道時，工后沉降量不應大于15mm。（5）處于巖石地基等良好地質的橋粱，當墩臺沉降值趨于穩定且設計及實測沉降總量不大于5mm時，可判定沉降滿足無砟軌道鋪設條件。（6） 利用兩次回歸結果預測的最終沉降的差值不應大于8mm。兩次預測的時間間隔一般不少于3個月，對于巖石地基等良好地質的橋涵不應少于1個月。（7） 橋梁主體結構完工至無砟軌道鋪設前，沉降預測的時間應滿足以

28、下條件：S(t)/S(t=)75%式中：S(t)： 預測時的的沉降觀測值；S(t=)： 預測的最終沉降值。（8） 預應力混凝土橋梁上部結構的殘余徐變變形應符合以下規定：無砟橋面L50m時，梁體跨中豎向變形不應大于10mm；L50m時梁體跨中豎向變形不應大于L/5000且不大于20mm。2評估方法（1）對于一座橋不僅要進行單個墩臺的沉降分析，同時也要對全橋作綜合評估，控制相鄰橋墩的不均勻沉降。當橋長很大時可根據地質情況和施工進度劃分部分區段。（2）對于單一墩臺的觀測數據分以下四個階段進行歸納、分析：架梁之前、架梁后至鋪設二期恒載前、鋪設二期恒載后至鋼軌鎖定前、鋼軌鎖定以后。綜合評估時，對于預制梁

29、橋，分橋墩臺混凝土施工后、架梁前及架梁后三階段進行；對于原位施工的橋梁及涵洞，基礎沉降應根據實際施工狀態及荷載變化情況，劃分為基礎施工完成橋墩完成、架梁前后、架梁后至鋪設鋼軌之前、鋪設鋼軌至鋼軌鎖定之前、鋼軌鎖定之后至正式運營之前、正式運營之后等多個階段。（3）橋涵沉降預測采用的曲線回歸法參照路基執行。第四章 數據傳輸流程與數據管理一、數據傳輸流程（一）準備階段：1. 施工單位以標段為單位提交“觀測網平面布置示意圖”、 附表1 “觀測斷面與觀測點工程屬性信息表”，要求將電子文件和紙介質文件同步提交建設單位和評估單位。2. 設計單位根據觀測斷面布設的位置，填寫附表“沉降設計值表”中沉降設計值欄，

30、 同步提供電子文件給建設單位、施工單位和評估單位。3. 設計單位提交全線地質縱斷面圖電子文件給建設單位和評估單位。（二）測量階段1. 組織要求：每一階段按照時間要求提供文件給建設單位和評估單位，具體文件格式要求詳見后面內容。2. 觀測數據處理文件：要求提供以下電子文件，每個月提交1次。1）電子水準儀原始觀測數據：2）控制點文件3）觀測手簿文件4）高差文件5）平差文件6）高差閉合差統計文件7）平差計算文件（8）平差成果文件3. 成果輸出文件：要求提供以下電子文件，每個月提交1次，要求每次數據均從觀測原點開始至提交時間。1）橋梁承臺沉降觀測記錄表2）橋梁墩（臺）沉降觀測記錄表3）涵洞沉降觀測記錄表

31、4）橋梁梁部徐變觀測數據錄入表5）測點荷載時間沉降曲線與荷載時間沉降速率圖。4.其它文件：要求提供以下電子文件：1）斷鏈表：施工單位以標段為單位提供電子文件和紙介質文件給建設單位和評估單位；2）沉降設計值表：評估單位將觀測值與設計值相差較大的觀測點數據電子文件提交設計單位，設計單位提供沉降設計值表電子文件和紙介質文件給建設單位和評估單位；5.工作基點復測報告：對定期工作基點復測以及發現異常變形后的工作基點復測情況進行詳細說明。6.特殊問題報告：對觀測過程中發生的沉降值異常、測點破壞后恢復等情況應及時提交報告給建設單位和評估單位。監理單位發現平行觀測與施工單位觀測存在較大差異時應及時提交報告給建

32、設單位和評估單位。（三）評估階段（1） 評估單位將區段評估報告以電子文件和紙介質文件提供建設單位。（2）評估單位提供數據庫電子文件給建設單位。二、文件管理與格式要求（一）文件格式 數據傳輸要求有電子文件和紙介質文件。其中電子文件表格要求采用EXCEL（*.xls）格式，圖形文件采用CAD(*.dwg)格式，報告采用WORD（*.doc）格式；紙介質文件要求相關單位簽署蓋章。（二）文件管理規定 圖10.2.2文件管理示意圖（1）由測量隊負責處理觀測數據形成文件，逐級上報給工區和標段項目部，以標段為單位匯總后按時提供建設單位和評估單位。（2）提交文件夾執行以下命名規則：一級文件夾以標段號命名，全線

33、共N個標段，則分別命名為：“一標段、二標段N標段”。二級文件夾以觀測時間命名，如包含08年10月到08年11月的數據，則命名為“0810-0811”。三級文件夾以工區號命名，分別命名為：“一工區、二工區”。四級文件夾以測量隊命名，分別命名為：“一測隊、二測隊”。五級文件夾按測量日期命名，如2009年3月4日觀測則命名為090304；如當天有4臺儀器觀測數據需要處理，則按090304（1）、090304（2）、090304（3）090304（4）命名。五級文件夾內應包含電子水準儀的原始觀測數據文件和控制點高程文件，以及觀測數據處理過程中生成的觀測手簿文件、高差文件、平差文件、高差閉合差統計文件、

34、平差計算表文件、平差成果文件，說明文件。（三）文件命名規則1.原始觀測數據文件命名規則以“標段號-工區號-測隊號-觀測日期.后綴名”的格式為準。例：一標段、2工區、4項目部在08年10月11日進行的觀測文件，文件名可命名為“1-2-4-081011.dat或1-1-2-081011.gsi”。 原始觀測文件常見形式一種為Leica DNA系列儀器生成的后綴名為GSI格式的文件，另一種為Trimble Dini系列儀器生成的后綴名為DAT格式的文件，兩種文件格式不同。后綴名根據儀器型號的不同由儀器自動生成，計算人員不得改變。2.控制點文件命名規則控制點文件名應與相應的觀測文件名同，僅在后綴名上加

35、以區分，控制點高程文件以.BM1為其后綴名。例：觀測文件名為1-1-2-081011.dat或1-1-2-081011.gsi，其相應的控制點名應為1-1-2-081011.BM1。BM1文件的格式如下：點號1，高程1點號2，高程2點號3，高程33.其余文件命名規則其余文件均根據原始觀測文件與控制點文件進行計算得出，文件名均與觀測文件名同名，根據不同文件的類型定義其不同的后綴名。觀測手簿文件：1-1-2-081011.xls高差文件：1-1-2-081011.hdf平差文件：1-1-2-20081011.in1高差閉合差統計文件：1-1-2-081011.gco平差計算文件： 1-1-2-08

36、1011.ou1平差成果文件： 1-1-2-081011.our4.其它說明測量時的天氣情況，溫度，另外對測量過程中發生的超限重測、測點破壞后恢復等特殊情況需要說明。要求以上文件以純文本格式提供，詳細要求見附件3。三、數據錄入與輸出管理（一）觀測點編號觀測點的編號是觀測點的標識，簡潔明了的反映該觀測點所在里程、觀測點的類型、觀測點位置。為保證每個觀測點的編號均為全線唯一的，同時便于在電子水準儀中輸入，測點編號采用以下格式：里程測點類型編碼測點位置編號里程采用7位阿拉伯數字，前4位為公里標，后3位為百米標（取整）；測點類型編碼采用1位英文字母；測點位置編號采用1位阿拉伯數字；測點編號共計九位。各

37、種測點的測點類型編碼及測點位置編號詳見表10.3.1。表10.3.1測點類型英文字母編碼及測點位置編號表測點類型測點類型編碼測點位置及其對應的測點位置編號沉降板L基底(1)、路基面(2)觀測樁G左(1)、右(2)、中(3)分層沉降觀測點F中(1)位移邊樁W左(1)、右(2)剖面管P基底(1)、基床底層頂面(2)承臺觀測標C觀測標1(1)、觀測標2(2)墩身觀測標D左(1)、右(2) 橋臺觀測標T觀測標1(1)、觀測標2(2) 、觀測標3(3) 、觀測標4(4)梁體徐變觀測標X左1(1)、右2(2)、左3(3)、右4(4)、左5(5)、右6(6)涵洞觀測標H左1(1)、左2(2)、中3(3)、中

38、4(4)、右5(5)、右6(6)隧道觀測標S左(1)、右(2)例如，DK40+100.25斷面的路基面左側觀測樁的測點編號為：0040100G1；DK500+315.23的橋墩右側觀測標的測點編號為：0500315D2。橋梁承臺和墩臺的測點均采用相應墩臺的中心里程；涵洞采用中心里程；梁體采用跨中里程。（二）觀測過程中的點號輸入：1.在觀測過程中，電子水準儀所有的點號均需要全名輸入，不得有任何省略。2.所有轉點均以“Z”字母表示，不得以任何其他類型的點號代替。（三）觀測點屬性信息表錄入要求1工程類型：橋梁2測點的類型有：承臺觀測標、墩（臺）觀測標、梁體觀測標3測點位置：按照下表輸入：表10.3.

39、5.1測點位置屬性表測點類型可選的位置屬性說明沉降板基底、路基面觀測樁左、中、右位移邊樁左、右承臺觀測標觀測標1、觀測標2觀測標1指左側小里程角處的觀測標、觀測標2指右側大里程角處的觀測標墩(臺)觀測標觀測標1、觀測標2、觀測標3、觀測標4對于墩身：觀測標1為左側觀測標，觀測標2為右側觀測標。對于橋臺設置四個觀測標，觀測標1設置在小里程左側，觀測標2設置在小里程右側，觀測標3設置在大里程左側，觀測標4設置在大里程右側。梁體觀測標左1、右2、左3、右4、左5、右6左1指小里程端左側，右2指小里程端右側，左3指中間斷面左側，右4指中間斷面右側，左5指大里程端左側，右6指大里程端右側涵洞觀測標左1、

40、左2、中3、中4、右5、右6左1指線路左側小里程的觀測標、左2指線路左側大里程的觀測標，中1指線路中心小里程的觀測標，中2指線路中心大里程的觀測標，右1指線路右側小里程的觀測標，右2指線路右側大里程的觀測標；隧道觀測標左、右其他情況根據實際位置輸入如剖面管可輸入“基底”、“基床底層頂面”。4距線路中心：輸入測點位置到中線的距離，單位為m。左側為負值，右側為正值，中心為0。5觀測點處基底處理的類型，各種工程類型的基底處理類型按表2.9填入：基底處理類型表工程類型可選的基底處理類型路基強夯、換填、排水固結、攪拌樁、旋噴樁、CFG樁網（板）、管樁網（板）橋梁明挖基礎、嵌巖樁、摩擦樁其它根據實際的地基

41、處理類型填寫7壓縮層厚度：輸入觀測點處基底壓縮層的厚度，單位為m。8處理深度：輸入觀測點處基底處理的深度，對于換填輸入換填厚度、路基樁基輸入樁長、橋梁樁基輸入樁長，單位為m。9工程名稱：輸入觀測標所處工程段落的名稱（四）附表錄入要求：1觀測期次整型數據，根據觀測的期次依次填入“1、2、3”，觀測期次必須連續。2觀測日期日期型數據，格式為“年-月-日”，其間用英文短劃線“-”連接，年為四位數，月和日是兩位數，例如：2008-08-01、2009-06-12。3兩次觀測間隔整型數據，輸入與前一期觀測的時間間隔，單位為天。第一期觀測時輸入0。4累計天數整型數據，各期次觀測間隔天數的累計，單位為天。第

42、一期觀測時輸入0。5本次高程浮點型數據，本次觀測的高程值，單位為m，保留小數點后5位。第一期觀測時輸入的高程值即為該觀測標的初始值。6本次沉降浮點型數據，本次觀測的測點的沉降值，單位為mm，保留小數點后2位，第一期觀測時輸入0。沉降值以向下沉為正，向上隆起為負。7累計沉降浮點型數據，各期次沉降值的累計，單位為mm，保留小數點后2位，第一期觀測時輸入0。沉降值以向下沉為正，向上隆起為負。8沉降速率浮點型數據，由“本次沉降”除以“兩次觀測間隔”得到，單位為mm/d，保留小數點后3位，第一期觀測時輸入0。沉降速率以向下沉為正，向上隆起為負。9施工階段輸入各期次觀測時的施工階段（施工狀態或者工況），各

43、種工程類型的施工階段可按下表填寫。施工階段和沉降評估密切相關，必須嚴格按照表10.3.6.1格式填寫。要求每次數據處理完成后必須立即填寫該項，以免時間久后發生錯誤。表10.3.6.1施工階段錄入要求表工程類型施工階段路基過渡段填筑期間、填筑完成、堆載預壓、堆載卸除、運梁車前期通過、等待鋪軌、鋪軌完成等。橋梁橋墩臺：（1）預制梁橋：承臺施工、墩臺身施工、等待架梁、運梁車前期通過、等待鋪軌、鋪軌完成。（2）現澆梁橋：承臺施工、墩臺身施工、等待制梁、制梁完成、運梁車前期通過、等待鋪軌、鋪軌完成。梁體：終張拉前、終張拉后60天、等待架梁、運梁車前期通過、等待鋪軌、鋪軌完成。涵洞涵洞施工完成、涵頂填土期

44、間、涵頂填土完成、運梁車前期通過、等待鋪軌、鋪軌完成等。隧道等待鋪軌、鋪軌完成。 10備注根據需要輸入備注信息。11填土高度浮點型數據，輸入本次觀測時的路堤填筑高度，單位為m。12接管前、后高程浮點型數據，對于沉降板，當本次觀測與前次觀測之間，沉降板進行接管時，要求在接管前后立即進行高程測量（可采用假設高程法直接測量），單位為m，保留小數點后5位，接管長度即為兩次高程差值。13本次水平位移浮點型數據，對于位移邊樁，輸入本次的水平位移，單位為mm，保留小數點后2位。第一期觀測時輸入0。向遠離線路中心方向為正，反之為負。14本次總水平位移浮點型數據，對于位移邊樁，輸入各次的水平位移的累計，單位為m

45、m，保留小數點后2位。第一期觀測時輸入0。向遠離線路中心方向為正，反之為負。15位移速率浮點型數據，由“本次水平位移”除以“兩次觀測間隔”得到，單位為mm/d，保留小數點后5位。第一期觀測時輸入0。向遠離線路中心方向為正，反之為負。附件一：線下工程沉降變形觀測及評估流程圖沉降變形觀測及評估工作分為準備階段、觀測階段與評估階段。評估階段觀測階段準備階段其流程圖如下附件二：附表附表1 工程沉降變形觀測準備工作檢查記錄表新建合肥至福州鐵路（閩贛段）工程沉降變形觀測準備工作檢查記錄表單位工程名稱開工日期建設單位現場項目負責人設計單位現場項目負責人監理單位總監理工程師施工單位項目負責人項目技術負責人序號

46、項目內 容1沉降變形觀測設計交底2沉降變形觀測方案3各種監測儀器和設備情況4專業觀測人員情況5施工圖現場核對情況6地質勘測資料7開工報告8910附件材料1.2.檢查結論： 監理組長：總監理工程師： 年 月 日注：本表一式4份，施工、設計、監理和建設單位各1份。附表2 工程沉降變形觀測結果評估驗收記錄表新建合肥至福州鐵路（閩贛段）工程沉降變形觀測結果評估驗收記錄表標段名稱單位（項）工程名稱工程部位工程位置（里程）觀測開工日期觀測完成日期施工單位項目負責人項目技術負責人項目質量負責人序號評估項目評估情況記錄評估結論123附件材料1.2.參加評估驗收人員簽字施工單位監理單位設計單位咨詢單位建設單位注

47、：本表一式5份，施工、設計、監理、咨詢和建設單位各1份。附表3 電子水準測量記錄手簿電子水準測量記錄手簿測站視準點視距讀數標尺讀數讀數差(mm)高差(m)高程(m)備注后視后距1后距2后尺讀數1后尺讀數2前視前距1前距2前尺讀數1前尺讀數2視距差(m)累積差(m)高差(m)高差(m)測段計算測段起點測段終點累計視距差m累計前距km累計高差m累計后距km測段距離km測量負責人： 復核： 監理： 年 月 日 附表4 橋梁承臺沉降觀測記錄表橋梁承臺沉降觀測記錄表工程名稱： 測量單位: 測點編號觀測期次觀測日期兩次觀測間隔累計天數本次高程本次沉降（mm）累計沉降（mm）沉降速率（mm/d）施工階段備注

48、測量負責人： 復核： 監理： 年 月 日附表5 橋梁墩（臺）沉降觀測記錄表橋梁墩（臺）沉降觀測記錄表工程名稱： 測量單位: 測點編號觀測期次觀測日期兩次觀測間隔累計天數本次高程本次沉降（mm）累計沉降（mm）沉降速率（mm/d）施工階段備注測量負責人： 復核： 監理： 年 月 日附表6 橋梁梁部徐變觀測數據錄入表橋梁梁部徐變觀測數據錄入表施工標段：施工單位：橋梁名稱：所在孔跨：橋梁跨度跨中里程測點備注信息：觀測期號12觀測日期距左距離（m）天氣溫度（C）荷載情況標高（m）徐變上拱量（mm）累計徐變量（mm）天氣溫度（C）荷載情況標高(m)徐變上拱量（mm）累計徐變量（mm）北京端左1北京端右2差值（左3左1）差值（右4右2）平均值梁中左3梁中右4差值（左3左5）差值（右4右6）平均值福州端左5福州端右6平均徐變量測量負責人： 復核： 監理： 年 月 日附表7 沉降設計值表沉降設計值表序號冠 號里 程設計總沉降(mm)修正設計總沉降(mm)單位： 填表： 年 月 日